Landelijke Kwalificaties MBO › wp-content › uploads › 2011 › 09 › Maritiem-waterbo… ·...

LandelijkeKwalificaties MBO

Maritiem waterbouwer

Sector: Waterbouw

Branche: Transport en logistiek

Cohort: 2008-2009

Inhoudsopgave

Inleiding

Deel A: Beeld van de beroepengroep

Deel B: De kwalificaties 1 Inleiding 2 Algemene informatie

2.1 Colofon2.2 Formele vereisten2.3 Typering Beroepengroep2.4 Loopbaanperspectief2.5 Trends en innovaties

3 Overzicht van het kwalificatiedossier 4 Beschrijving van de uitstromen

4.1 Stuurman waterbouw4.2 Scheepswerktuigkundige waterbouw

5 Beschrijving van de kerntaken 5.1 Kerntaak1:Navigation5.2 Kerntaak2:Cargo handling and stowage5.3 Kerntaak3:Controlling the operations of the ship and care for persons on board5.4 Kerntaak4:Marine engineering5.5 Kerntaak5:Electrical, electronic and control engineering5.6 Kerntaak6:Maintenance and repair5.7 Kerntaak7:Safety

6 Totaal overzicht proces-competentie-matrices 6.1 Proces-competentie-matrix Kerntaak 1 : Navigation 6.2 Proces-competentie-matrix Kerntaak 2 : Cargo handling and stowage 6.3 Proces-competentie-matrix Kerntaak 3 : Controlling the operations of the ship and care for persons

on board6.4 Proces-competentie-matrix Kerntaak 4 : Marine engineering 6.5 Proces-competentie-matrix Kerntaak 5 : Electrical, electronic and control engineering 6.6 Proces-competentie-matrix Kerntaak 6 : Maintenance and repair 6.7 Proces-competentie-matrix Kerntaak 7 : Safety

Deel C: Uitwerking van de kwalificaties 1 Inleiding 2 Uitstromen

2.1 Stuurman waterbouw2.2 Scheepswerktuigkundige waterbouw

3 Certificeerbare eenheden

Deel D: Verantwoording 1 Inleiding2 Proces- en inhoudsinformatie

2.1 Betrokkenen2.2 Verwantschap2.3 Vertaling beroepscompetentieprofielen in kwalificatiedossier2.4 Discussiepunten

3 Ontwikkel- en onderhoudsperspectief

3

4

6666789

101113141618182022242627280

3031

3233343536

3737373776

117

118

119119120122123124

Kwalificatiedossier Maritiem waterbouwer

Pagina 2

Inleiding

Voor u ligt het kwalificatiedossier Maritiem waterbouwer. Dit dossier bestaat uit een aantal onderdelen.

In deel A wordt voor alle geïnteresseerden een korte omschrijving gegeven van de beroepengroep en de taken die de beroepsbeoefenaar zoal uitvoert en de competenties die hij/zij daarbij nodig heeft.

In deel B, de kwalificaties, worden op hoofdlijnen de diploma-eisen beschreven. Deze eisen geven samen weer wat de gediplomeerde moet kunnen als hij/zij op de arbeidsmarkt start.

In deel C wordt een uitwerking gegeven aan hetgeen in deel B is gesteld. Deel C is zowel inhoudelijk als methodologisch aan deel B gekoppeld, er is een 1-1 relatie tussen respectievelijk de kerntaken, de proces-competentie-matrices en de daarin opgenomen werkprocessen, de certificeerbare eenheden met deze entiteiten in deel C.

In deel D wordt verantwoording afgelegd over de totstandkoming van dit kwalificatiedossier. Ook vindt u hier de verwijzingen naar het voor dit dossier relevante bronnenmateriaal.

Hieronder vindt u de grafische weergave van de relaties tussen de verschillende elementen van dit kwalificatiedossier.


Pagina 3

Deel A: Beeld van de beroepengroep

Maritiem waterbouwer

Werken in de baggersectorDe waritiem waterbouwer is werkzaam in de baggersector, die deel uitmaakt van de branche waterbouw. Waterbouwbedrijven zijn gericht op het uitvoeren van baggerwerken, zowel op binnenwateren als buitengaats, en/of op het uitvoeren van kust- en oeverwerken, in zeehavens of langs rivieren en kanalen.

Wat doet een maritiem waterbouwer?Maritiem waterbouwers leggen havens, vaarwegen en irrigatiesystemen aan; baggeren giftig slib en bergen het veilig op in afgesloten bassins die ze zelf hebben gebouwd. Kortom: maritiem waterbouwers verplaatsen zand om vaarwegen veilig te maken, land tegen overstromingen te beschermen en het milieu te beschermen. Als maritiem waterbouwer werk je bovendeks als stuurman waterbouw, of onderdeks als scheepswerktuigkundige waterbouw. De stuurman waterbouw verricht zijn werkzaamheden op een sleephopperzuiger. De voornaamste opdracht van de stuurman waterbouw is het veilig navigeren en optimaal baggeren. De scheepswerktuigkundige waterbouw verricht zijn werkzaamheden op diverse baggerwerktuigen. De voornaamste opdracht van de scheepswerktuigkundige waterbouw is het in bedrijf stellen en houden van alle installaties aan boord. Dit zijn de installaties voor de voortstuwing, de baggerinstallatie, de pompkamer en de hulpapparatuur.

Wat moet je kunnen als maritiem waterbouwer?De maritiem waterbouwer beschikt over verantwoordelijkheidsgevoel. Hij streeft een goede kwaliteit van het eigen werk na en werkt zelfstandig. Omdat hij te maken krijgt met afwijkingen in de gangbare procedures moet hij snel, alert en oplossingsgericht te werk kunnen gaan. Baggeren gebeurt vaak in het buitenland. In het buitenland willen werken en dus ook langere tijd van huis zijn, is een essentiële voorwaarde. Ook de bereidheid om in een ploegensysteem te werken is een onmisbare vereiste.

De opleidingVind je het leuk om mensen aan te sturen, maar kun je daarnaast ook goed samenwerken? Kun je er mee omgaan als dingen anders lopen dan verwacht en kun je daadkrachtig handelen bij calamiteiten? Vind je het leuk om in het buitenland te werken en vind je het niet erg om langere tijd van huis te zijn? Dan is werken als maritiem waterbouwer wellicht iets voor jou.

Aan het werk; wat wordt er van je verwacht?Van een beginnend maritiem waterbouwer wordt verwacht dat hij: · het schip reisklaar maakt; · de navigatieroute uitzet; · het baggerproject (mede) voorbereidt; · het schip manoeuvreert; · het baggerproces optimaliseert; · zorgdraagt voor het laden en lossen van lading; · navigatiewacht loopt; · milieu- en wettelijke vereisten naleeft; · adequaat handelt in nautische noodsituatie en bij calamiteiten; · onderhoud en reparaties uitvoert; · het technische bedrijf onderhoudt; · de voorraad beheert; · leiding geeft aan een aantal bemanningsleden; · aan boord verblijft en werkt.

Het profiel en de kwalificatiestructuurSchematische weergave kwalificatiedossier Maritiem waterbouwer binnen de kwalificatiestructuur Transport en Logistiek.


Pagina 4


Pagina 5

Deel B: De kwalificaties

1. Inleiding

Voor u ligt Deel B van het kwalificatiedossier Maritiem waterbouwer. In dit deel worden op hoofdlijnen de diploma-eisen beschreven voor:

● Stuurman waterbouw● Scheepswerktuigkundige waterbouw

2. Algemene informatie

2.1 Colofon

Onder regie van

VTL, kenniscentrum Transport en Logistiek

Ontwikkeld door

Kenniscentrum Transport en Logistiek in samenwerking met vertegenwoordigers van de branche en het middelbaar beroepsonderwijs

Verantwoording Vastgesteld door: de Raad van Bestuur van de stichting KBB T en L, na advisering door de paritaire commissie beroepsonderwijs bedrijfsleven

Op: 22 januari 2008Te: Alphen aan den Rijn


Pagina 6

2.2 Formele vereisten

Diploma(s) Stuurman waterbouwScheepswerktuigkundige waterbouw

In- en doorstroomrechten

Stuurman waterbouw - niveau 4 Scheepswerktuigkundige waterbouw - niveau 4

Voor instroom- en doorstroomrechten worden de wettelijke bepalingen aangehouden zoals vermeld in: - de Doorstroomregeling VMBO-Beroepsonderwijs (ministerie van OCW, 2003) - WEB: Wet educatie en beroepsonderwijs (Staatsblad 501, 31 oktober 1995) - WHW: Wet op het hoger onderwijs en wetenschappelijk onderzoek, stb. 1992, 593)

Certificeerbare eenheden

Er zijn geen certificeerbare eenheden gedefinieerd.

Wettelijke beroepsvereisten

Ja

Branche vereisten Ja

Bron- en referentiedocumenten

● In dit kwalificatiedossier is gebruik gemaakt van het referentiedocument (Moderne) Vreemde talen en Nederlands.

● Onlosmakelijk met dit kwalificatiedossier verbonden is het Brondocument Leren, Loopbaan en Burgerschap. De kwalificatie-eisen die in dit brondocument worden beschreven vormen samen met de diplomavereisten in dit kwalificatiedossier de wettelijke basis voor het onderwijs. Het brondocument is te vinden op | www.coordinatiepunt.nl

De volgende beroepscompetentieprofielen vormen de basis voor dit dossier:- BCP Stuurman waterbouw (april 2004) - BCP Scheepswerktuigkundige waterbouw (april 2004)

De wettelijke beroepsvereisten zoals geformuleerd in:- Zeevaartbemanningswet - STCW Verdrag


Pagina 7

2.3 Typering beroepengroep

De maritiem waterbouwer is werkzaam bij een aannemersbedrijf in de waterbouw. Deze bedrijven zijn gericht op het uitvoeren van baggerwerken, zowel op binnenwateren als buitengaats en/of op het uitvoeren van kust- en oeverwerken, in zeehavens of langs rivieren en kanalen. Daarbij wordt gebruik gemaakt van een variëteit van voornamelijk drijvende werktuigen, zoals sleephopperzuigers, cutterzuigers, baggermolens, stationaire zuigers, (drijvende)kranen, sleep- en duwboten, beunschepen en (drijvende)bakken.

Tijdens het baggeren bevindt de maritiem waterbouwer zich meestal op de brug of in de machinekamer. Voor controles en reparatie werkt hij aan dek. Bij het werk van de maritiem waterbouwer speelt de computer een grote rol. De baggerinstallatie wordt bediend van achter een lessenaar op de brug met daarop bedieningshendels en beeldschermen. Hij werkt met plaatsbepalingsystemen, geavanceerde systemen en computers die iedere manoeuvre van het werktuig registreren. Er kan gebaggerd worden met zelfvarend en stationair materieel. Sleephopperzuigers zijn zelfvarend en kunnen de baggerspecie al varend opzuigen, ook op grote dieptes. Als het beun gevuld is, vaart het schip naar een stortzone om de specie te lossen. De cyclus van opzuigen en lossen wordt voortdurend herhaald. Een stationair baggerwerktuig is niet-varend en het baggerproces is per type werktuig verschillend.

De maritiem waterbouwer kan zijn werk boven of onderdeks uitvoeren. Hij kan zich specialiseren als stuurman waterbouw of als scheepswerktuigkundige waterbouw. De scheepswerktuigkundige waterbouw verricht zijn werkzaamheden op bovengenoemde werktuigen. Zijn voornaamste opdracht is het in bedrijf stellen en houden van alle installaties aan boord. Dit zijn de installaties voor de voortstuwing, baggerinstallatie, de pompkamer en de hulpapparatuur. Hij moet zorgen dat het toegewezen materieel in operationele conditie is en zodoende bijdraagt aan een optimaal productieproces. De stuurman waterbouw verricht zijn werkzaamheden op een sleephopperzuiger. Zijn voornaamste opdracht is het veilig navigeren en optimaal baggeren. De beroepscontext van de stuurman waterbouw is tweeledig. Hij heeft de stuurmanstaken zoals die zich in het maritieme werkgebied voordoen. Daarnaast heeft hij ook de verantwoordelijkheid over het baggeren. De maritiem waterbouwer beschikt over verantwoordelijkheidsgevoel. Hij streeft een goede kwaliteit van het eigen werk na en werkt zelfstandig volgens voorschriften op het gebied van veiligheid, gezondheid en milieu. Baggeren gebeurt vaak in het buitenland. In het buitenland willen werken en dus ook langere tijd van huis zijn is een essentiële voorwaarde. Ook de bereidheid om in een ploegensysteem te werken is onmisbaar. Het samenwerken op een schip vereist teamwork en een instelling die gericht samenwerking. Het ontbreken van sterke, van buitenaf herkenbare en zichtbare hiërarchie vereist een professionele houding van de stuurman waterbouw. Hij moet 'op zijn strepen kunnen staan' terwijl die strepen niet op zijn mouw zichtbaar zijn.


Pagina 8

2.4 Loopbaanperspectief

De stuurman waterbouw kan doorgroeien tot kapitein en eventueel naar de functie van uitvoerder van het baggerbedrijf. Hij kan zich daarbij ontwikkelen in het projectmanagement. De scheepswerktuigkundige waterbouw kan doorgroeien binnen een technische dienstfunctie.


Pagina 9

2.5 Trends en innovaties

Hieronder worden enkele, voor de in dit kwalificatiedossier beschreven beroepen relevante ontwikkelingen beschreven. Het gaat hierbij om ontwikkelingen op de arbeidsmarkt en de beroepspraktijkvorming, ontwikkelingen in wetgeving en overheidsregulering en ontwikkelingen in de beroepsuitoefening zelf (b.v. technologische veranderingen of marktontwikkelingen in de sector). Deze ontwikkelingen worden beschreven om instellingen daarmee de mogelijkheid te bieden in de opleiding al rekening te houden met toekomstige veranderingen in de beroepsuitoefening.

Arbeidsmarkt en beroepspraktijkvorming

Voor gegevens over de huidige arbeidsmarkt en de beschikbaarheid van BPV-plaatsen wordt verwezen naar de jaarlijkse publicatie van VTL. Het meest recente rapport is te downloaden op www.vtl.nl/Arbeidsmarktonderzoek.aspx

Uit het Arbeidsmarktadvies 2007 komt naar voren dat er ruim voldoende arbeidsplaatsen beschikbaar zijn voor gekwalificeerde leerlingen. In de waterbouw is sprake is van een stabiele werkgelegenheid van ruim 5.000 personen. De vacaturegraad is wel gestegen: van een procent in 2003 naar drie procent in 2006.

Volgens de Monitor Maritieme Arbeidsmarkt 2006 wordt in de nautische sector een groei van de werkgelegenheid verwacht.

De opleidingen voor maritiem waterbouwer worden aangeboden als BOL- en BBL-trajecten. De nautische branche heeft grote behoefte aan personeel, waardoor er geen problemen zijn met het vinden van opleidingsplaatsen.

Het bedrijvenregister waarin alle BPV-plaatsen zijn opgenomen, is te vinden via www.vtl.nl Gegevens over BPV-plaatsen zijn ook te vinden op www.kansopstage.nl

Wetgeving en regelgeving De trend van steeds scherpere milieuwetgeving heeft zich enige tijd geleden al ingezet, en zal nog even doorzetten. Hierdoor is er steeds meer sprake van precisie-baggeren en baggeren van vervuilde waterbodems (milieubaggeren).

En andere ontwikkeling is de invoering van de ISM code. Deze vraagt voor de scheepswerktuigkundige waterbouwer bijzondere aandacht.

Ontwikkelingen in de beroepsuitoefening

De baggersector kenmerkt zich door zijn cyclische karakter waarbij aanbod van en vraag naar personeel elkaar sterk afwisselen. Grotere projecten worden steeds vaker in combinatieverband uitgevoerd met meerdere eenheden en grotere schepen.

Op het gebied van Kwaliteit, Arbo- en Milieuwetgeving zijn er steeds meer bedrijven met bedrijfseigen regelgeving.

Technisch is er een voortschrijdende trend van schaalvergroting en innovaties op het gebied van automatisering, baggertechnologie, efficiency en ergonomie. Voor het optimaliseren van het baggerproces wordt de techniek nog steeds verfijnd met nauwkeurige apparatuur. Mede door de snelheid waarmee ontwikkelingen op het gebied van de technologie, automatisering en informatie zich voordoen, worden steeds hogere eisen gesteld aan het opleidingsniveau en vakbekwaamheid van het personeel in de waterbouw.

Grotere invloed van internationale wet- en regelgeving.


Pagina 10

3. Overzicht van het kwalificatiedossier

Een kwalificatiedossier kan één of meerdere uitstromen bevatten. Met behulp van onderstaande matrix wordt, door te markeren welke kerntaken en werkprocessen de verschillende uitstromen gemeen hebben, duidelijk gemaakt waar de verwantschap tussen de verschillende uitstromen zich bevindt en waar uitstromen van elkaar verschillen.

Indien een dossier slechts 1 uitstroom bevat, wordt in deze matrix alleen het overzicht gegeven van de kerntaken en werkprocessen die bij deze uitstroom horen.

Legenda:U1: Stuurman waterbouwU2: Scheepswerktuigkundige waterbouw

Uitstroom

Kerntaak Werkproces U1 U2

Kerntaak 1: Navigation

1.1 Maakt een reisvoorbereiding en bereidt het baggerproject voor x

1.2 Voert navigatiewacht uit x

1.3 Manoeuvreert het schip en reageert op nautische noodsituaties x

1.4 Bedient vaartechnische en baggertechnische systemen x

Kerntaak 2: Cargo handling and stowage

2.1 Draagt zorg voor het laden, vervoeren en lossen van de lading x x

2.2 Optimaliseert het baggerproces x

2.3 Rapporteert over het baggerproces x x

2.4 Bereidt technisch deel van het baggerproject voor x

Kerntaak 3: Controlling the operations of the ship and care for persons on board

3.1 Waarborgt de veiligheid en ziet toe op de naleving van de milieu- en wettelijke vereisten

x x

3.2 Draagt zorg voor de zeewaardigheid van het schip x x

3.3 Verblijft en werkt aan boord x x

Kerntaak 4: Marine engineering

4.1 Gebruikt gereedschap en apparatuur t.b.v. de baggerinstallatie x

4.2 Voert machinekamerwacht uit x

4.3 Bedient hoofd- en hulpwerktuigen x

Kerntaak 5: Electrical, electronic and control engineering

5.1 Bedient en onderhoudt elektrische en elektronische systemen t.b.v. de scheepsinstallatie en de baggerinstallatie

x

Kerntaak 6: Maintenance and repair


Pagina 11

6.1 Coördineert en voert onderhoud aan het vaartechnisch en baggertechnisch bedrijf uit

x

Kerntaak 7: Safety

7.1 Signaleert en handelt tijdens calamiteiten en ongevallen aan boord x x

7.2 Bestuurt en heeft de leiding over reddingsvaartuigen gedurende en na het te water gaan

x x

7.3 Verleent medische hulp bij ongevallen en medische zorg bij ziekte x x

7.4 Organiseert brandbestrijdingsoperaties aan boord x x

7.5 Voert de maritieme communicatie x x


Pagina 12

4. Beschrijving van de uitstromen

In dit hoofdstuk worden de verschillende uitstromen van dit kwalificatiedossier nader omschreven.

De uitstromen welke deel uit maken van dit dossier zijn:

● Stuurman waterbouw● Scheepswerktuigkundige waterbouw


Pagina 13

4.1 Stuurman waterbouw

Algemene informatie

Context van de uitstroom

Tijdens het baggeren bevindt de stuurman waterbouw zich meestal op de brug. Voor controles en reparatie werkt hij aan dek. Bij het werk van de stuurman waterbouw speelt de computer een grote rol. De baggerinstallatie wordt bediend van achter een lessenaar op de brug met daarop bedieningshendels en beeldschermen. Hij werkt met plaatsbepalingsystemen, geavanceerde systemen en computers die iedere manoeuvre van het werktuig registreren.

Wettelijke beroepsvereisten:

De wettelijke beroepsvereisten zijn leidend. Om deze reden zijn in de proces-competentie matrices de beroepscompetenties uit het STCW-verdrag opgenomen in de meest rechtse kolom van deel C bij vakkennis en vaardigheden. Aangezien de matrices vanuit deze STCW-beroepscompetenties zijn opgebouwd, dienen de matrices van rechts naar links te worden gelezen.

De leidende wettelijke beroepsvereisten uit het STCW-verdrag zijn in samengevatte vorm opgenomen in de twee rechtse kolommen van de proces-competentie matrices. Om deze reden kunnen de matrices alleen gelezen worden in samenhang met de relevante delen van de STCW-code.

Als gevolg van de leidende status van de wettelijke beroepsvereisten en de opbouw van de proces-competentie matrices van rechts naar links zijn de prestatie-indicatoren gericht op het succesvol kunnen aanwenden van de in de kolom vakkennis en vaardigheden genoemde beroepscompetenties. De prestatie-indicatoren dienen steeds gelezen te worden in nauwe samenhang met de kolom “criteria for evaluating competences” van de tabellen uit het A-deel van de STCW-code.

Typerende beroepshouding

De stuurman waterbouw beschikt over verantwoordelijkheidsgevoel. Hij streeft een goede kwaliteit van het eigen werk na en werkt zelfstandig volgens voorschriften op het gebied van veiligheid, gezondheid en milieu. Baggeren gebeurt vaak in het buitenland. In het buitenland willen werken en dus ook langere tijd van huis zijn is een essentiële voorwaarde. Ook de bereidheid om in een ploegensysteem te werken is onmisbaar. Het samenwerken op een schip vereist teamwork en een instelling die gericht samenwerking.

Het ontbreken van sterke, van buitenaf herkenbare en zichtbare hiërarchie vereist een professionele houding van de stuurman waterbouw. Hij moet 'op zijn strepen kunnen staan' terwijl die strepen niet op zijn mouw zichtbaar zijn.

Niveau van de beroepsuitoefening

Niveau 4

Rol en verantwoordelijkheden

De stuurman waterbouw heeft zowel een leidinggevende als uitvoerende rol. Tijdens zijn wacht heeft hij de leiding over het schip en is hij verantwoordelijk voor het aansturen van het baggerproces en het optimaliseren van de productie. De rol en verantwoordelijkheden van de stuurman waterbouw kunnen verschillen per bedrijf. Hij kan de positie van stuurman hebben en leiding geven aan de baggermeester en pijpoperator. Het is tevens mogelijk dat hij zelf ook als baggermeester optreedt en alleen leiding geeft aan de pijpoperator.

Als de stuurman waterbouw optreedt als baggermeester bedient hij zelf de bedieningssystemen van de baggerinstallatie om met een maximaal rendement de baggerspecie op te zuigen. Hij is dan directer en meer rechtstreeks betrokken bij het baggerproces. Anders geeft hij leiding aan de baggermeester die deze taken uitvoert.

Complexiteit De stuurman waterbouw past zowel routinematige als specifieke procedures toe. Omdat hij te maken krijgt met afwijkingen in de gangbare procedures moet hij snel, alert en oplossingsgericht te werk kunnen gaan. De mate van automatisering kan verschillen per schip. Dat beïnvloedt de complexiteit van de functie. Omdat er meer informatie beschikbaar is, moet de stuurman waterbouw met meerdere variabelen rekening houden in zijn besluitvorming.


Pagina 14

Elk baggerwerktuig wordt volgens eigen specificaties gebouwd. Vaak wordt de baggerinstallatie aangepast/omgebouwd in functie van de opdracht. Afhankelijk van de activiteiten en afhankelijk van de aard van de baggerspecie worden andere technieken toegepast en gespecialiseerde baggerwerktuigen ingezet. Deze diversiteit heeft uiteraard gevolgen voor het werk aan boord.

Wettelijke beroepsvereisten

Ja, Deze functie is gebonden aan wettelijke beroepsvereisten. Deze wetgeving is internationaal (STCW) en ligt ook vast in de nationale beroepsvereisten. De Nederlandse wetgeving is een uitvloeisel van internationale zeescheepvaart wet- en regelgeving. De stuurman waterbouw behoeft vaarbevoegdheid als stuurman alle schepen als genoemd in Besluit zeevaartbemanning art. 15. In 2004 zijn de vaarbevoegdheden voor het varen met zeegaand aannemersmaterieel in een vaargebied van 200 mijl vanuit een veilige werkhaven verruimd. Sindsdien kan voor het onbeperkt varen binnen genoemd vaargebied worden volstaan met een SWK-diploma, refertebesluit zeevaartbemanning artikel 16. (Bron: Ministerie van Verkeer en Waterstaat)

Branche vereisten Ja, voor iedereen die werkt aan aannemersprojecten is het Veiligheidscertificaat aannemers (VCA) verplicht. (Bron: bestekken van overheidsopdrachtgevers op nationaal, regionaal en plaatselijk niveau)

Nederlands en (moderne) vreemde talen

Standaard is in onderstaande matrix uitgewerkt wat voor de startend beroepsbeoefenaar de eisen zijn voor de beheersing van het Nederlands.

De (moderne) vreemde taal of talen zijn voor zover relevant voor de beroepsuitoefening uitgewerkt.

Engels

Nederlands

Luisteren Lezen Gesprekken voeren

Spreken Schrijven

C1

B2

B1 X X X X X

A2 X X X X X

A1 X X X X X


Spreken Schrijven

C1

B2 X X X X X

B1 X X X X X

A2 X X X X X

A1 X X X X X


Pagina 15

4.2 Scheepswerktuigkundige waterbouw

Algemene informatie

Context van de uitstroom

Tijdens het baggeren bevindt de scheepswerktuigkundige waterbouw zich meestal in de machinekamer. Voor controles en reparatie werkt hij aan dek. Bij het werk van de scheepswerktuigkundige waterbouw speelt de computer een grote rol.

Wettelijke beroepsvereisten:

De wettelijke beroepsvereisten zijn leidend. Om deze reden zijn in de proces-competentie matrices de beroepscompetenties uit het STCW-verdrag opgenomen in de meest rechtse kolom van deel C bij vakkennis en vaardigheden. Aangezien de matrices vanuit deze STCW-beroepscompetenties zijn opgebouwd, dienen de matrices van rechts naar links te worden gelezen.

De leidende wettelijke beroepsvereisten uit het STCW-verdrag zijn in samengevatte vorm opgenomen in de twee rechtse kolommen van de proces-competentie matrices. Om deze reden kunnen de matrices alleen gelezen worden in samenhang met de relevante delen van de STCW-code.

Als gevolg van de leidende status van de wettelijke beroepsvereisten en de opbouw van de proces-competentie matrices van rechts naar links zijn de prestatie-indicatoren gericht op het succesvol kunnen aanwenden van de in de kolom vakkennis en vaardigheden genoemde beroepscompetenties. De prestatie-indicatoren dienen steeds gelezen te worden in nauwe samenhang met de kolom “criteria for evaluating competences” van de tabellen uit het A-deel van de STCW-code.

Typerende beroepshouding

De scheepswerktuigkundige waterbouw beschikt over verantwoordelijkheidsgevoel. Hij streeft een goede kwaliteit van het eigen werk na en werkt zelfstandig volgens voorschriften op het gebied van veiligheid, gezondheid en milieu.

Baggeren gebeurt vaak in het buitenland. In het buitenland willen werken en dus ook langere tijd van huis zijn is een essentiële voorwaarde. Ook de bereidheid om in een ploegensysteem te werken is onmisbaar.

Het samenwerken op een schip vereist teamwork en een instelling die gericht samenwerking.

Het ontbreken van sterke, van buitenaf herkenbare en zichtbare hiërarchie vereist een professionele houding van de scheepswerktuigkundige waterbouw. Hij moet 'op zijn strepen kunnen staan' terwijl die strepen niet op zijn mouw zichtbaar zijn.

Niveau van de beroepsuitoefening

Niveau 4

Rol en verantwoordelijkheden

De scheepswerktuigkundige waterbouw heeft een leidinggevende en uitvoerende rol. Hij is verantwoordelijk voor zowel de machinekamer als de pompkamer.

Complexiteit De scheepswerktuigkundige waterbouw past zowel routinematige als specifieke procedures toe. Omdat hij te maken krijgt met afwijkingen in de gangbare procedures moet hij snel, alert en oplossingsgericht te werk kunnen gaan.

De mate van automatisering kan verschillen per schip. Dat beïnvloedt de complexiteit van de functie. Omdat er meer informatie beschikbaar is, moet de scheepswerktuigkundige waterbouw met meer variabelen rekening houden in zijn besluitvorming.

Elk baggerschip wordt volgens eigen specificaties gebouwd. Vaak worden schepen aangepast/omgebouwd in functie van de opdracht. Afhankelijk van de activiteiten en de aard van de baggerspecie worden andere technieken toegepast en gespecialiseerde baggertuigen ingezet. Deze diversiteit heeft uiteraard gevolgen voor het werk aan boord.

Wettelijke Ja, Deze functie is gebonden aan wettelijke beroepsvereisten. Deze wetgeving is


Pagina 16

beroepsvereisten internationaal (STCW) en ligt ook vast in de nationale beroepsvereisten. De Nederlandse wetgeving is een uitvloeisel van internationale zeescheepvaart wet- en regelgeving. De scheepswerktuigkundige waterbouw behoeft vaarbevoegdheid als scheepswerktuigkundige alle schepen als genoemd in Besluit zeevaartbemanning art. 15. In 2004 zijn de vaarbevoegdheden voor het varen met zeegaand aannemersmaterieel in een vaargebied van 200 mijl vanuit een veilige werkhaven verruimd. Sindsdien kan voor het onbeperkt varen binnen genoemd vaargebied worden volstaan met een SWK-diploma, refertebesluit zeevaartbemanning artikel 16. (Bron: Ministerie van Verkeer en Waterstaat)

Branche vereisten Ja, voor iedereen die werkt aan aannemersprojecten is het Veiligheidscertificaat aannemers (VCA) verplicht. (Bron: bestekken van overheidsopdrachtgevers op nationaal, regionaal en plaatselijk niveau)

Nederlands en (moderne) vreemde talen

Standaard is in onderstaande matrix uitgewerkt wat voor de startend beroepsbeoefenaar de eisen zijn voor de beheersing van het Nederlands.

De (moderne) vreemde taal of talen zijn voor zover relevant voor de beroepsuitoefening uitgewerkt.

Engels

Nederlands


Spreken Schrijven

C1

B2

B1 X X X X X

A2 X X X X X

A1 X X X X X


Spreken Schrijven

C1

B2 X X X X X

B1 X X X X X

A2 X X X X X

A1 X X X X X


Pagina 17

5. Beschrijving van de kerntaken

In dit hoofdstuk zijn de verschillende kerntaken in dit kwalificatiedossier beschreven.

5.1 Kerntaak 1: Navigation

Kerntaak 1 Navigation Werkprocessen bij kerntaak 1

Beschrijving kerntaak:

De stuurman waterbouw bepaalt de positie en beoordeelt meteorologische en oceanografische omstandigheden met behulp van alle relevante bronnen en middelen. Hij interpreteert de gegevens, plant de reis, zet koers uit en voert de navigatie. Hij stelt in overleg met de uitvoering (management) een baggerplan op, stelt de uitrusting van het baggerwerktuig vast, update de benodigde zeekaarten en stelt de bemanning samen.

De stuurman waterbouw voert een veilige navigatiewacht uit, zowel tijdens het overvaren als tijdens het baggeren. Hij maakt gebruik van Radar en ARPA om een veilige navigatie te kunnen uitvoeren. Hij bepaalt de positie van het schip en beoordeelt de nauwkeurigheid van het gebruikte plaatsbepalingssysteem. Hij bepaalt de juiste koersen en positie van het schip en beoordeelt de nauwkeurigheid van het gebruikte navigatiesysteem. Tijdens het uitvoeren van de navigatiewacht houdt de stuurman waterbouw rekening met de invloed van het baggerproces op het varen.

De stuurman waterbouw navigeert, manoeuvreert en bestuurt het baggerwerktuig onder alle denkbare omstandigheden. Hij bepaalt de plaats en de koers en houdt het baggerwerktuig veilig op de uitgezette koers. Hij manoeuvreert het schip uit de havens, (ont)meert en ankert en maakt indien nodig uitwijkmanoeuvres. Hij communiceert met andere opvarenden, andere schepen en/of instanties aan de wal. De stuurman waterbouw signaleert noodsignalen en reageert hierop.

De stuurman waterbouw bedient tijdens het varen, laden en lossen de voortstuwingsinstallatie, hulpwerktuigen en baggertechnische systemen. Tijdens het baggeren werkt hij samen met de baggermeester.

Toelichting:

Bij het bepalen van de route, houdt de stuurman waterbouw rekening met de veiligheid van baggerwerktuig en bemanning, economische aspecten, wet- en regelgeving en bescherming van het milieu. Bij het bepalen van de uitrusting van het baggerwerktuig komen onder meer de volgende zaken aan de orde: vraagt het nieuwe werk specifieke aanpassingen aan het schip, benodigde ankers, draden en sluitingen, mee te nemen reservedelen voor pompen, leidingen en zuigpijpen. Het baggerplan bevat informatie over de baggermethodiek, tijdsplanning, geraamde productie, geluids- en milieueisen, nodige hulpvaartuigen. Derden zijn meestal leveranciers van installaties die reparatie nodig hebben.Bij het bepalen van de techniek komen onder andere de volgende zaken aan de orde: diepte, snelheid en stand van de pijp.

De bij deze kerntaak van toepassing zijnde STCW Competences zijn:

Table STCW Competence STCW Werkproces

A-II/1/NAV/OL 1

Plan and conduct a passage and determine position

1.1

1.1 Maakt een reisvoorbereiding en bereidt het baggerproject voor

1.2 Voert navigatiewacht uit

1.3 Manoeuvreert het schip en reageert op nautische noodsituaties

1.4 Bedient vaartechnische en baggertechnische systemen


Pagina 18

* niet regulier onderwijs

A-II/1/NAV/OL 2

Maintain in a safe navigational watch 1.2

A-II/1/NAV/OL 3

Use of Radar and ARPA to maintain safety of navigation

1.2

A-II/1/NAV/OL 4

Respond to emergencies 1.3

A-II/1/NAV/OL 5

Respond to a distress signal at sea 1.3

A-II/1/NAV/OL 6

Use the Standard Marine Navigation Vocabulary as replaced by the IMO Standard Marine Communication Phrases and use English in written and oral form

1.2

A-II/1/NAV/OL 7

Transmit and receive information by visual signalling

1.3

A-II/1/NAV/OL 8

Manoeuvre the ship 1.3

A-II/2/NAV/ML 1

Plan a voyage and conduct navigation 1.1

A-II/2/NAV/ML 2

Determine position and the accuracy of resultant position fix by any means

1.2

A-II/2/NAV/ML 3

Determine and allow for compass errors 1.2

A-II/2/NAV/ML 4

Coordinate search and rescue operations Scheeps-management*

A-II/2/NAV/ML 5

Establish watch-keeping arrangements and procedures

Scheeps-management*

A-II/2/NAV/ML 6

Maintain safe navigation through the use of radar and ARPA and modern navigation systems to assist command decision-making

Radar navigator*

A-II/2/NAV/ML 7

Forecast weather and oceanographic conditions 1.1

A-II/2/NAV/ML 8

Respond to navigational emergencies Scheeps-management*

A-II/2/NAV/ML 9

Manoeuvre and handle the ship in all conditions 1.3

A-II/2/NAV/ML 10

Operate remote controls of propulsion plant and engineering systems and services

1.4


Pagina 19

5.2 Kerntaak 2: Cargo handling and stowage

Kerntaak 2 Cargo handling and stowage Werkprocessen bij kerntaak 2


De stuurman waterbouw ziet toe op het veilig laden en lossen van het baggerwerktuig en de bewaking van de ladingcondities aan boord tijdens het vervoer. Hij zorgt voor het laadklaar maken van het baggerwerktuig en signaleert eventuele effecten en neemt maatregelen. Hij plant het laden en lossen van de lading.De scheepswerktuigkundige waterbouw controleert de laadruimten en de baggerinstallatie. Hij meldt en rapporteert defecten en schades. Hij beoordeelt gerapporteerde defecten en schades aan laadruimten en de baggerinstallatie en neemt maatregelen. Hij volgt de planning van het laden en lossen.

De stuurman waterbouw stelt in overleg met de uitvoering (management) vast hoe er gebaggerd moet gaan worden en met welke techniek. Hierbij houdt hij rekening met wisselende grondsoorten, aanwezigheid van obstakels en met de krachten der natuur (stroming, getij, weer en wind).

De maritiem waterbouwer registreert de relevante gegevens met betrekking tot werkzaamheden, de toestand van baggerwerktuig en uitrusting, reparaties en voorvallen. De stuurman waterbouw registreert gegevens met betrekking tot de navigatie en het baggerproces en voert de administratie over de scheepsapotheek en boekhouding van inkomsten en uitgaven. De scheepswerktuigkundige waterbouw registreert gegevens met betrekking tot het technisch bedrijf en houdt de voorraadadministratie bij.

De scheepswerktuigkundige waterbouw maakt het werktuigkundige gedeelte van het baggerwerktuig optimaal bedrijfsgereed voor het vertrek naar het volgende werk. Hij overlegt hiervoor met de technische dienst van het bedrijf, de projectleider van het nieuwe werk en het personeel van derden.

Toelichting:

De maritiem waterbouwer werkt in principe aan boord van alle typen baggerwerktuigen. De bij deze kerntaak van toepassing zijnde STCW Competences zijn:


A-II/1/Cargo/OL 1

Monitor the loading, stowage, securing and unloading of cargoes and their care during the voyage

2.1

A-II/1/Cargo/OL 2

Inspect and report defects and damage to cargo spaces, hatch covers and ballast tanks

2.1

A-II/2/Cargo/ML 1

Plan and ensure safe loading, stowage, securing, care during the voyage and unloading of cargoes

2.1

A-II/2/Cargo/ML 2

Assess reported defects and damages to cargo spaces, hatch covers and ballast tanks and take appropriate action

2.1

A-II/2/Cargo/ML 3

Carriage of dangerous goods 2.1

2.1 Draagt zorg voor het laden, vervoeren en lossen van de lading

2.2 Optimaliseert het baggerproces

2.3 Rapporteert over het baggerproces

2.4 Bereidt technisch deel van het baggerproject voor


Pagina 20


Pagina 21

5.3 Kerntaak 3: Controlling the operations of the ship and care for persons on board

Kerntaak 3 Controlling the operations of the ship and care for persons on board

Werkprocessen bij kerntaak 3


De maritiem waterbouwer controleert of er gewerkt wordt volgens relevante voorschriften op het gebied van veiligheid, milieu en arbeidsomstandigheden.

De maritiem waterbouwer beoordeelt of de belasting (sterkte) en stabiliteit van het schip voldoet aan de daarvoor geldende wettelijke vereisten. Hij stelt maatregelen voor om de belasting (sterkte) en stabiliteit van het schip te verbeteren.

De maritiem waterbouwer woont en werkt met collega-bemanningsleden in een betrekkelijk kleine ruimte. Dit vereist speciale aandacht, vooral als het gaat om hygiëne en de persoonlijke ruimte en privacy van collega’s. De maritiem waterbouwer werkt tijdens het verblijf op het schip aan het opbouwen van een goede werkrelatie met de bemanningsleden, door bij te dragen aan een goede leef- en werksfeer. Hij onderhoudt zijn lichamelijke en geestelijke conditie, persoonlijke hygiëne en hanteert correcte omgangsvormen. Hiernaast moet hij een balans vinden tussen het hebben van een zakelijke werkrelatie met de andere opvarenden en sociale onderlinge verantwoordelijkheid die het samen leven op het schip met zich meebrengt. Wanneer er onvoldoende balans is, kunnen er misverstanden of conflicten ontstaan die het samen werken en samen wonen negatief beïnvloeden.

Toelichting:

De maritiem waterbouwer werkt in principe aan boord van alle typen baggerwerktuigen.

De maritiem waterbouwer staat voor de opgave te wonen en werken met collega-bemanningsleden in een betrekkelijk kleine ruimte. Omdat in veel gevallen aan boord wordt gewoond en gewerkt, vereist dat speciale aandacht. Vooral als het gaat om hygiëne en de persoonlijke ruimte en privacy van collega’s. Hij moet een balans vinden tussen het hebben van een zakelijke werkrelatie met de andere opvarenden en sociale onderlinge verantwoordelijkheid die het samen leven op het schip met zich meebrengt. Wanneer er onvoldoende balans is, kunnen er misverstanden of conflicten ontstaan die het samen werken en samen wonen negatief beïnvloeden.


Table STCW Competences STCW Werkproces

A-II/1/Control/OL 1

Ensure compliance with pollution-prevention requirements

3.1

A-II/1/Control/OL 2

Maintain seaworthiness of the ship 3.2

A-II/1/Control/OL 3

Prevent, control and fight fires on board 7.1

A-II/1/Control/OL

Operate life-saving appliances 7.1

3.1 Waarborgt de veiligheid en ziet toe op de naleving van de milieu- en wettelijke vereisten

3.2 Draagt zorg voor de zeewaardigheid van het schip

3.3 Verblijft en werkt aan boord


Pagina 22

* niet regulier onderwijs

4

A-II/1/Control/OL 5

Apply medical first aid on board ship 7.3

A-II/1/Control/OL 6

Monitor compliance with legislative requirements

3.1

A-II/2/Control/ML 1

Control trim, stability and stress 3.2

A-II/2/Control/ML 2

Monitor and control compliance with legislative requirements and measures to ensure safety of life at sea and the protection of the marine environment

3.1

A-II/2/Control/ML 3

Maintain safety and security of the ship’s crew and passengers and the operational condition of life-saving, fire-fighting and other safety systems

3.1

A-II/2/Control/ML 4

Develop emergency and damage control plans and handle emergency situations

3.1

A-II/2/Control/ML 5

Organize and manage the crew Scheeps-management*

A-II/2/Control/ML 6

Organize and manage the provision of medical care on board

7.3


Pagina 23

5.4 Kerntaak 4: Marine engineering

Kerntaak 4 Marine engineering Werkprocessen bij kerntaak 4


De scheepswerktuigkundige waterbouw kiest materiaal en gereedschap voor uit te voeren werkzaamheden op het baggerwerktuig. Hij gebruikt het juiste handgereedschap, elektrische en elektronische apparaten om fouten op te sporen, onderhoudswerkzaamheden en reparatiewerkzaamheden te verrichten.

De scheepswerktuigkundige waterbouw voert controles uit op de werking van de vaartechnische en baggertechnische installatie aan boord van het schip. Hij neemt maatregelen bij storingen in het technische bedrijf. Hij onderhoudt marine technische systemen, inclusief de besturingssystemen. Hij voert berekeningen uit om de benodigde hoeveelheden brandstof en de verdeling ervan te bepalen. Hij voert de bunkerprocedures uit. Hij hanteert interne communicatiesystemen.

De scheepswerktuigkundige waterbouw maakt hoofd- en hulpwerktuigen bedrijfsklaar (zowel vaartechnisch als baggertechnisch) en hij bedient de hoofd- en hulpwerktuigen en bijbehorende besturings- en controlesystemen.

Toelichting:

De scheepswerktuigkundige waterbouw werkt in principe aan boord van alle typen baggerwerktuigen.



A-III/1/Engine/OL 1

Use appropriate tools for fabrication and repair operations typically performed on ships

4.1

A-III/1/Engine/OL 2

Use hand tools and measuring equipment for dismantling, maintenance, repair and re-assembly of shipboard plant equipment

4.1

A-III/1/Engine/OL 3

Use handtools, electrical and electronic measuring and test equipment for fault finding, maintenance and repair operations

4.1

A-III/1/Engine/OL 4

Maintain a safe engineering watch 4.2

A-III/1/Engine/OL 5

Use English in written and oral form 4.2

A-III/1/Engine/OL 6

Operate main and auxiliary machinery and associated control systems

4.3

A-III/1/Engine/OL 7

Operate pumping systems and associated control systems

4.3

A-III/2/Engine/ML 1

Plan and schedule operations 4.2

A-III/2/Engine/ML 2

Start up and shut down main propulsion and auxiliary machinery, including associated systems

4.3

4.1 Gebruikt gereedschap en apparatuur t.b.v. de baggerinstallatie

4.2 Voert machinekamerwacht uit

4.3 Bedient hoofd- en hulpwerktuigen


Pagina 24

A-III/2/Engine/ML 3

Operate, monitor and evaluate engine performance and capacity

4.2

A-III/2/Engine/ML 4

Maintain safety of engine equipment, systems and services

4.2

A-III/2/Engine/ML 5

Manage fuel and ballast operations 4.2

A-III/2/Engine/ML 6

Use internal communication systems 4.2


Pagina 25

5.5 Kerntaak 5: Electrical, electronic and control engineering

Kerntaak 5 Electrical, electronic and control engineering Werkprocessen bij kerntaak 5


De scheepswerktuigkundige waterbouw stelt de verschillende elektrische en elektronische apparatuur in bedrijf. Hij controleert en analyseert fouten en gebreken in elektrische en elektronische meet- en regelsystemen en hij herstelt deze indien nodig.

Toelichting:




A-III/1/Electr/OL 1

Operate alternators, generators and control systems

5.1

A-III/2/Electr/ML 1

Operate electrical and electronic control systems

5.1

A-III/2/Electr/ML 2

Test, detect faults and maintain and restore electrical and electronic control equipment to operating condition

5.1

5.1 Bedient en onderhoudt elektrische en elektronische systemen t.b.v. de scheepsinstallatie en de baggerinstallatie


Pagina 26

5.6 Kerntaak 6: Maintenance and repair

Kerntaak 6 Maintenance and repair Werkprocessen bij kerntaak 6


De scheepswerktuigkundige waterbouw coördineert volgens plan de onderhouds- en reparatiewerkzaamheden aan de technische systemen op het schip. Hij herkent en signaleert situaties die potentieel gevaarlijk zijn. Hij voert de onderhoudswerkzaamheden uit en maakt daarbij gebruik van beschikbaar gereedschap, persoonlijke beschermingsmiddelen etc.

Toelichting:


Onder installaties wordt begrepen: voortstuwingsinstallatie, de baggerinstallatie en de hulpinstallaties.



A-III/1/M&R/OL 1

Maintain marine engineering systems, including control systems

6.1

A-III/2/M&R/ML 1

Organize safe maintenance and repair procedures

6.1

A-III/2/M&R/ML 2

Detect and identify the cause on machinery malfunctions and correct faults

6.1

A-III/2/M&R/ML 3

Ensure safe working practices 6.1

6.1 Coördineert en voert onderhoud aan het vaartechnisch en baggertechnisch bedrijf uit


Pagina 27

5.7 Kerntaak 7: Safety

Kerntaak 7 Safety Werkprocessen bij kerntaak 7


De maritiem waterbouwer beschikt over basisvaardigheden met betrekking tot overleven op zee (certificaat basic training).

De maritiem waterbouwer heeft de leiding over de werkzaamheden met de reddingsvaartuigen tijdens en na het te water laten. Hij bestuurt en bedient de motor van de reddingsvaartuigen. Hij coördineert de werkzaamheden met betrekking tot de overlevenden en de reddingsvoertuigen na het verlaten van het schip. Hij maakt gebruik van instrumenten om de positie van het schip te bepalen. Hij verleent eerste hulp aan de overlevenden (certificaat: proficiency in survival craft and rescue boats other than fast rescue boats).

De maritiem waterbouwer verleent eerste hulp bij ongevallen of ziekte aan boord (certificaat: scheepsgezondheidszorg beperkt).

De maritiem waterbouwer organiseert brandbestrijdingsacties en ziet hierop toe. Hij inspecteert en draagt zorg voor de hulpmiddelen ten behoeve van de brandbestrijding. Hij verzamelt relevante informatie over brandincidenten aan boord (certificaat: advanced fire fighting).

De maritiem waterbouwer voert de maritieme communicatie (certificaat Marcom A).

Toelichting:

De maritiem waterbouwer werkt in principe aan boord van alle typen baggerwerktuigen.



A-II/1/Control/OL 3 Prevent, control and fight fires on board 7.4

A-II/1/Control/OL 4 Operate life-saving appliances 7.3

A-II/1/Control/OL 5 Apply medical first aid on board ship 7.3

7.1 Signaleert en handelt tijdens calamiteiten en ongevallen aan boord

7.2 Bestuurt en heeft de leiding over reddingsvaartuigen gedurende en na het te water gaan

7.3 Verleent medische hulp bij ongevallen en medische zorg bij ziekte

7.4 Organiseert brandbestrijdingsoperaties aan boord

7.5 Voert de maritieme communicatie


Pagina 28

6. Totaal overzicht proces-competentie-matrices

In de proces-competentie-matrix wordt aangegeven welke competenties aangewend worden bij de uitvoering van de werkprocessen van een kerntaak. Dit wordt per uitstroom aangegeven middels donker oranje blokjes. Indien de blokjes in de matrix licht oranje zijn gekleurd, zijn deze niet van toepassing op de desbetreffende uitstroom.


Pagina 29

6.1

Pro

ces-

com

pete

nti

e-m

atr

ix K

ern

taak 1

: N

avig

ati

on

Kern

taak 1

: N

avig

ati

on

Com

pete

nti

es

AB

CD

EF

GH

IJ

KL

MN

OP

QR

ST

UV

WX

Y

Werk

pro

cess

en

1.1

Maa

kt e

en

reis

voor

ber

eidin

g e

n

ber

eidt

het

bagger

pro

ject

voor

1.2

Voe

rt n

avig

atie

wac

ht

uit

1.3

Man

oeu

vree

rt h

et s

chip

en

rea

gee

rt o

p

nautisc

he

noodsi

tuaties

1.4

Bed

ient

vaar

tech

nis

che

en b

agger

tech

nis

che

syst

emen


Pagina 30

6.2

Pro

ces-

com

pete

nti

e-m

atr

ix K

ern

taak 2

: C

arg

o h

an

dlin

g a

nd

sto

wag

e

Kern

taak 2

: C

arg

o

han

dlin

g a

nd

sto

wag

eC

om

pete

nti

es

AB

CD

EF

GH

IJ

KL

MN

OP

QR

ST

UV

WX

Y

Werk

pro

cess

en

2.1

Dra

agt

zorg

voor

het

laden

, ve

rvoe

ren e

n

loss

en v

an d

e la

din

g

2.2

Optim

alis

eert

het

bagger

pro

ces

2.3

Rapport

eert

ove

r het

bagger

pro

ces

2.4

Ber

eidt

tech

nis

ch d

eel

van h

et b

agger

pro

ject

voor


Pagina 31

6.3

Pro

ces-

com

pete

nti

e-m

atr

ix K

ern

taak 3

: C

on

tro

llin

g t

he o

pera

tio

ns

of

the s

hip

an

d c

are

fo

r p

ers

on

s o

n

bo

ard

Kern

taak 3

: C

on

trollin

g

the o

pera

tion

s of

the s

hip

an

d c

are

fo

r p

ers

on

s o

n

bo

ard

Com

pete

nti

es

AB

CD

EF

GH

IJ

KL

MN

OP

QR

ST

UV

WX

Y

Werk

pro

cess

en

3.1

Waa

rbor

gt

de

veili

ghei

d

en z

iet

toe

op d

e nal

evin

g va

n d

e m

ilieu

- en

wet

telij

ke v

erei

sten

3.2

Dra

agt

zorg

voor

de

zeew

aard

ighei

d v

an h

et

schip

3.3

Ver

blij

ft e

n w

erkt

aan

boord


Pagina 32

6.4

Pro

ces-

com

pete

nti

e-m

atr

ix K

ern

taak 4

: M

ari

ne e

ng

ineeri

ng

Kern

taak 4

: M

ari

ne

en

gin

eeri

ng

Com

pete

nti

es

AB

CD

EF

GH

IJ

KL

MN

OP

QR

ST

UV

WX

Y

Werk

pro

cess

en

4.1

Geb

ruik

t ger

eedsc

hap

en

appar

atuur

t.b.v

. de

bag

ger

inst

alla

tie

4.2

Voert

m

achin

ekam

erw

acht

uit

4.3

Bedie

nt

hoofd

- en

hulp

wer

ktuig

en


Pagina 33

6.5

Pro

ces-

com

pete

nti

e-m

atr

ix K

ern

taak 5

: Ele

ctri

cal,

ele

ctro

nic

an

d c

on

tro

l en

gin

eeri

ng

Kern

taak 5

: E

lect

rica

l,

ele

ctro

nic

an

d c

on

trol

en

gin

eeri

ng

Com

pete

nti

es

AB

CD

EF

GH

IJ

KL

MN

OP

QR

ST

UV

WX

Y

Werk

pro

cess

en

5.1

Bed

ient

en o

nder

houdt

elek

tris

che

en

elek

tronis

che

syst

emen

t.

b.v

. de

schee

psi

nst

alla

tie

en d

e bag

ger

inst

alla

tie


Pagina 34

6.6

Pro

ces-

com

pete

nti

e-m

atr

ix K

ern

taak 6

: M

ain

ten

an

ce a

nd

rep

air

Kern

taak 6

: M

ain

ten

an

ce

an

d r

ep

air

Com

pete

nti

es

AB

CD

EF

GH

IJ

KL

MN

OP

QR

ST

UV

WX

Y

Werk

pro

cess

en

6.1

Coörd

inee

rt e

n v

oer

t onder

houd a

an h

et

vaar

tech

nis

ch e

n

bag

ger

tech

nis

ch b

edrijf

uit


Pagina 35

6.7

Pro

ces-

com

pete

nti

e-m

atr

ix K

ern

taak 7

: S

afe

ty

Kern

taak 7

: S

afe

tyC

om

pete

nti

es

AB

CD

EF

GH

IJ

KL

MN

OP

QR

ST

UV

WX

Y

Werk

pro

cess

en

7.1

Sig

nal

eert

en h

andel

t tijd

ens

cala

mitei

ten e

n

ongev

alle

n a

an b

oord

7.2

Best

uurt

en h

eeft

de

leid

ing o

ver

reddin

gsv

aart

uig

en

ged

ure

nde

en n

a het

te

wat

er g

aan

7.3

Ver

leen

t m

edis

che

hulp

bij

ongev

alle

n e

n m

edis

che

zorg

bij z

iekt

e

7.4

Org

anis

eert

bra

ndbes

trijdin

gso

per

aties

aan b

oord

7.5

Voe

rt d

e m

aritie

me

com

munic

atie


Pagina 36

Deel C: Uitwerking van de kwalificaties

1. Inleiding

Deel C is vastgesteld door het bestuur van het kenniscentrum, op advies van de paritaire commissie beroepsonderwijs en bedrijfsleven. Het (beroeps)onderwijs en bedrijfsleven hebben in gezamenlijkheid besloten dat de nadere uitwerking van deel C het onderwijs een goede basis biedt om een beroepsopleiding op te bouwen.

In dit deel van het kwalificatiedossier wordt de informatie uit deel B gespecificeerd, voor elke uitstroom. In de proces-competentie-matrices wordt specifiek per uitstroom aangegeven welke competenties aangewend worden bij de uitvoering van de onderscheiden werkprocessen. In de detaillering van de matrices wordt verantwoord waarom en hoe deze competenties van toepassing zijn.

2. Uitstromen

Detaillering proces-competentie-matrices

In de detaillering van de matrices wordt duidelijk dat een bepaalde competentie van toepassing is, en wordt beschreven hoe die competenties worden aangewend ten behoeve van het resultaat van het werkproces. Per competentie kunnen meerdere componenten van toepassing zijn. Waar van toepassing, zijn kennis en vaardigheden vermeld welke nodig zijn voor competent gedrag, eventueel aangevuld met referenties (naar concrete geldende normen).

2.1 Stuurman waterbouw


Pagina 37

Kern

taak 1

Navig

ati

on

, S

tuu

rman

wate

rbo

uw

Pro

ces-

com

pete

nti

e-m

atr

ix S

tuu

rman

wate

rbo

uw

Bete

ken

is v

an

de k

ern

taak v

oor

deze

uit

stro

om

In d

eze

mat

rix

is p

er k

ernta

ak a

angeg

even

wel

ke c

ompet

enties

aan

gew

end w

orden

bij d

e uitvo

erin

g v

an d

e w

erkp

roce

ssen

voo

r dez

e uitst

room

. D

it is

zich

tbaa

r doo

r m

iddel

van

een

kru

isje

in d

e m

atrix.

Kern

taak 1

: N

avig

ati

on

Com

pete

nti

es

AB

CD

EF

GH

IJ

KL

MN

OP

QR

ST

UV

WX

Y

Werk

pro

cess

en

1.1

Maa

kt e

en

reis

voor

ber

eidin

g e

n

ber

eidt

het

bagger

pro

ject

voor

x

x

xx

x

1.2

Voe

rt n

avig

atie

wac

ht

uit

x

xx

x

1.3

Man

oeu

vree

rt h

et s

chip

en

rea

gee

rt o

p

nautisc

he

noodsi

tuaties

xx

x

1.4

Bed

ient

vaar

tech

nis

che

en b

agger

tech

nis

che

syst

emen

x

x


Pagina 38

Deta

ille

rin

g p

roce

s-co

mp

ete

nti

e-m

atr

ix S

tuu

rman

wate

rbo

uw

Kern

taak 1

Navig

ati

on

1.1

werk

pro

ces

Maakt

een

reis

voorb

ere

idin

g e

n b

ere

idt

het

bag

gerp

roje

ct v

oor

Om

sch

rijv

ing

De

stuurm

an w

ater

bouw

bep

aalt d

e posi

tie

en b

eoord

eelt m

eteo

rolo

gis

che

en o

cean

ogra

fisc

he

om

stan

dig

hed

en m

et

beh

ulp

van

alle

rel

evan

te b

ronnen

en m

iddel

en.

Hij inte

rpre

teer

t de

geg

even

s, p

lant

de

reis

, ze

t ko

ers

uit e

n v

oert

de

nav

igat

ie.

Hij s

telt in o

verleg

met

de

uitvo

erin

g (

man

agem

ent)

een

bag

ger

pla

n o

p,

stel

t de

uitru

stin

g v

an h

et

bag

ger

wer

ktuig

vas

t, u

pdat

e de

ben

odig

de

zeek

aart

en e

n s

telt d

e bem

annin

g s

amen

.

Gew

en

st r

esu

ltaat

Goed

e re

isvo

orb

erei

din

g e

n d

e ju

iste

toep

assi

ng v

an d

e nav

igat

ie.

Com

pete

nti

eC

om

po

nen

t(en

)P

rest

ati

e-i

nd

icato

rV

akken

nis

en

vaard

igh

ed

en

Form

ule

ren e

n

rapport

eren

●

Vlo

t en

bondig

fo

rmule

ren

De

stuurm

an w

ater

bouw

: Fo

rmule

ert

het

bag

ger

pla

n k

ernac

htig,

zodat

dit v

oor

alle

bet

rokk

enen

duid

elijk

is.

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

1):

Com

pet

ence

: Pl

an a

nd

conduct

a p

ass

age

and

det

erm

ine

posi

tion

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

1):

Subje

ct:

Cel

estial

nav

igat

ion

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

1):

Subje

ct:

Com

pass

es

–

mag

net

ic a

nd g

yro

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

1):

Subje

ct:

Ech

o-s

ounders

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

1):

Subje

ct:

Ele

ctro

nic

sy

stem

s of

posi

tion f

ixin

g

and n

avig

atio

n●

A-I

I/1/N

AV/(

OL

1):

Subje

ct:

Met

eoro

logy

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

1):

Subje

ct:

Ste

erin

g c

ontr

ol

syst

em

s●

A-I

I/1/N

AV/(

OL

1):

Subje

ct:

Ter

rest

rial

and

coas

tal nav

igat

ion

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

1):

Com

pet

ence

: Pl

an a

vo

yage

and c

onduct

nav

igat

ion

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

1):

Subje

ct:

Voya

ge

pla

nnin

g,

route

ing a

nd r

eport

ing


Pagina 39

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

7):

Com

pet

ence

: Fo

reca

st

wea

ther

and

oce

anogra

phic

conditio

ns

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

7):

Subje

ct:

Met

eoro

logy

and

oce

anogra

phy

Mat

eria

len e

n

mid

del

en inze

tten

●

Ges

chik

te

mat

eria

len e

n

mid

del

en k

ieze

n

De

stuurm

an w

ater

bouw

: Bep

aalt o

p b

asis

van

de

wer

ksituat

ie e

n d

e m

ogel

ijke

kn

elpunte

n h

oe

het

wer

ktuig

moet

word

en u

itger

ust

, ve

rzam

elt

de

mat

eria

len,

ger

eedsc

hap

pen

en m

ater

ieel

en m

aakt

dez

e kl

aar

voor

geb

ruik

, zo

dat

het

bag

ger

pro

ces

optim

aal is

vo

orb

erei

d.

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

1):

Com

pet

ence

: Pl

an a

nd

conduct

a p

ass

age

and

det

erm

ine

posi

tion

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

1):

Subje

ct:

Cel

estial

nav

igat

ion

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

1):

Subje

ct:

Com

pass

es

–

mag

net

ic a

nd g

yro

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

1):

Subje

ct:

Ech

o-s

ounders

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

1):

Subje

ct:

Ele

ctro

nic

sy

stem

s of

posi

tion f

ixin

g

and n

avig

atio

n●

A-I

I/1/N

AV/(

OL

1):

Subje

ct:

Met

eoro

logy

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

1):

Subje

ct:

Ste

erin

g c

ontr

ol

syst

em

s●

A-I

I/1/N

AV/(

OL

1):

Subje

ct:

Ter

rest

rial

and

coas

tal nav

igat

ion

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

1):

Com

pet

ence

: Pl

an a

vo

yage

and c

onduct

nav

igat

ion

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

1):

Subje

ct:

Voya

ge

pla

nnin

g,

route

ing a

nd r

eport

ing

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

7):

Com

pet

ence

: Fo

reca

st

wea

ther

and

oce

anogra

phic

conditio

ns


Pagina 40

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

7):

Subje

ct:

Met

eoro

logy

and

oce

anogra

phy

Plan

nen

en

org

anis

eren

●

Act

ivitei

ten

pla

nnen

●Voort

gang

bew

aken

De

stuurm

an w

ater

bouw

: Zet

vei

lige

nav

igat

iero

ute

uit v

oor

een r

eis

en h

oudt

bij h

et

uitze

tten

van

de

koer

s en

tijden

s de

reis

rek

enin

g m

et d

e m

eteo

rolo

gis

che

en n

avig

atorisc

he

om

stan

dig

hed

en,

wet

- en

re

gel

gev

ing z

odat

de

nav

igat

iero

ute

goed

voorb

erei

d is

en o

p

een juis

te w

ijze

kan

word

en u

itgev

oer

d.

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

1):

Com

pet

ence

: Pl

an a

nd

conduct

a p

ass

age

and

det

erm

ine

posi

tion

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

1):

Subje

ct:

Cel

estial

nav

igat

ion

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

1):

Subje

ct:

Com

pass

es

–

mag

net

ic a

nd g

yro

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

1):

Subje

ct:

Ech

o-s

ounders

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

1):

Subje

ct:

Ele

ctro

nic

sy

stem

s of

posi

tion f

ixin

g

and n

avig

atio

n●

A-I

I/1/N

AV/(

OL

1):

Subje

ct:

Met

eoro

logy

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

1):

Subje

ct:

Ste

erin

g c

ontr

ol

syst

em

s●

A-I

I/1/N

AV/(

OL

1):

Subje

ct:

Ter

rest

rial

and

coas

tal nav

igat

ion

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

1):

Com

pet

ence

: Pl

an a

vo

yage

and c

onduct

nav

igat

ion

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

1):

Subje

ct:

Voya

ge

pla

nnin

g,

route

ing a

nd r

eport

ing

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

7):

Com

pet

ence

: Fo

reca

st

wea

ther

and

oce

anogra

phic

conditio

ns

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

7):

Subje

ct:

Met

eoro

logy

and

oce

anogra

phy


Pagina 41

Sam

enw

erke

n e

n

over

leggen

●

Afs

tem

men

●Ander

en

raad

ple

gen

en

bet

rekk

en

De

stuurm

an w

ater

bouw

: Ste

mt

de

wer

kzaa

mhed

en a

f m

et d

e uitvo

erin

g e

n b

espre

ekt

de

wer

ksituat

ie e

n m

ogel

ijke

knel

punte

n m

et d

e uitvo

erin

g e

n h

et

man

agem

ent,

zod

at h

ij d

e nod

ige

maa

treg

elen

kan

tre

ffen

en

het

bag

ger

pro

ces

veili

g e

n e

ffic

iënt

uitgev

oerd

kan

wor

den

.

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

1):

Com

pet

ence

: Pl

an a

nd

conduct

a p

ass

age

and

det

erm

ine

posi

tion

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

1):

Subje

ct:

Cel

estial

nav

igat

ion

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

1):

Subje

ct:

Com

pass

es

–

mag

net

ic a

nd g

yro

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

1):

Subje

ct:

Ech

o-s

ounders

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

1):

Subje

ct:

Ele

ctro

nic

sy

stem

s of

posi

tion f

ixin

g

and n

avig

atio

n●

A-I

I/1/N

AV/(

OL

1):

Subje

ct:

Met

eoro

logy

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

1):

Subje

ct:

Ste

erin

g c

ontr

ol

syst

em

s●

A-I

I/1/N

AV/(

OL

1):

Subje

ct:

Ter

rest

rial

and

coas

tal nav

igat

ion

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

1):

Com

pet

ence

: Pl

an a

vo

yage

and c

onduct

nav

igat

ion

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

1):

Subje

ct:

Voya

ge

pla

nnin

g,

route

ing a

nd r

eport

ing

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

7):

Com

pet

ence

: Fo

reca

st

wea

ther

and

oce

anogra

phic

conditio

ns

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

7):

Subje

ct:

Met

eoro

logy

and

oce

anogra

phy

Vak

des

kundig

hei

d

toepass

en

●Vak

spec

ifie

ke

men

tale

ve

rmogen

s aa

nw

enden

De

stuurm

an w

ater

bouw

: ·

Bep

aalt n

auw

keurig d

e pos

itie

van

het

sch

ip m

et b

ehulp

van

re

leva

nte

bro

nnen

en m

iddel

en v

oor

een v

eilig

e re

is.

· Con

trol

eert

de

wer

king v

an d

e re

leva

nte

nav

igat

iem

iddel

en

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

1):

Com

pet

ence

: Pl

an a

nd

conduct

a p

ass

age

and

det

erm

ine

posi

tion


Pagina 42

zo

dat

hij

verz

eker

d is

van e

en v

eilig

e re

is.

· Ver

zam

elt

rele

vante

info

rmat

ie e

n lee

st d

e geg

even

s nau

wke

urig e

n t

oont

daa

rbij t

echnis

ch inzi

cht

opdat

hij k

an

bep

alen

hoe

de

wer

ksituat

ie e

ruit z

iet

en h

ij k

an insc

hat

ten h

oe

lang h

et b

agger

pro

ces

zal dure

n e

n w

at m

ogel

ijke

knel

punte

n

zijn

. Ver

taal

t de

geg

even

s ov

er d

e w

erks

ituat

ie e

n w

erkv

olgor

de

naa

r ee

n s

chet

s va

n d

e opdra

cht,

zodat

voor

alle

bet

rokk

enen

duid

elijk

is h

oe h

et b

agger

pro

ces

zal ve

rlop

en.

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

1):

Subje

ct:

Cel

estial

nav

igat

ion

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

1):

Subje

ct:

Com

pass

es

–

mag

net

ic a

nd g

yro

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

1):

Subje

ct:

Ech

o-s

ounders

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

1):

Subje

ct:

Ele

ctro

nic

sy

stem

s of

posi

tion f

ixin

g

and n

avig

atio

n●

A-I

I/1/N

AV/(

OL

1):

Subje

ct:

Met

eoro

logy

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

1):

Subje

ct:

Ste

erin

g c

ontr

ol

syst

em

s●

A-I

I/1/N

AV/(

OL

1):

Subje

ct:

Ter

rest

rial

and

coas

tal nav

igat

ion

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

1):

Com

pet

ence

: Pl

an a

vo

yage

and c

onduct

nav

igat

ion

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

1):

Subje

ct:

Voya

ge

pla

nnin

g,

route

ing a

nd r

eport

ing

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

7):

Com

pet

ence

: Fo

reca

st

wea

ther

and

oce

anogra

phic

conditio

ns

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

7):

Subje

ct:

Met

eoro

logy

and

oce

anogra

phy


Pagina 43

Kern

taak 1

Navig

ati

on

1.2

werk

pro

ces

Voert

navig

ati

ew

ach

t u

it

Om

sch

rijv

ing

De

stuurm

an w

ater

bou

w v

oert

een

vei

lige

nav

igat

iew

acht

uit,

zow

el t

ijden

s het

ove

rvar

en a

ls t

ijden

s het

bag

ger

en.

Hij

maa

kt g

ebru

ik v

an R

adar

en A

RPA

om

een

vei

lige

nav

igat

ie t

e ku

nnen

uitvo

eren

. H

ij bep

aalt d

e pos

itie

van

het

sch

ip e

n

beo

ordee

lt d

e nau

wke

urighei

d v

an h

et g

ebru

ikte

pla

atsb

epal

ingss

yste

em.

Hij b

epaa

lt d

e ju

iste

koe

rsen

en p

ositie

van

het

sc

hip

en b

eoor

dee

lt d

e nau

wke

urighei

d v

an h

et g

ebru

ikte

nav

igat

iesy

stee

m.

Tijden

s het

uitvo

eren

van

de

nav

igat

iew

acht

houdt

de

stuurm

an w

ater

bouw

rek

enin

g m

et d

e in

vloed

van

het

bag

ger

pro

ces

op h

et v

aren

.

Gew

en

st

resu

ltaat

Juis

te e

n v

eilig

e uitvo

erin

g v

an d

e nav

igat

iew

acht.

Com

pete

nti

eC

om

po

nen

t(en

)P

rest

ati

e-i

nd

icato

rV

akken

nis

en

vaard

igh

ed

en

Bes

lisse

n e

n

activi

teiten

in

itië

ren

●Act

ies

en

activi

teiten

in

itië

ren

●Afg

ewogen

ris

icos

nem

en●

Bes

lissi

ngen

nem

en●

Op e

igen

initia

tief

han

del

en

De

stuurm

an w

ater

bouw

:Volg

t de

pro

cedure

s va

n h

et w

achtlopen

, nee

mt

bes

lissi

ngen

, vo

ert

hie

rbij d

e ju

iste

wer

kzaa

mhed

en

uit,

nee

mt

de

juis

te v

eran

twoord

elijkh

eden

om

zo

een g

oede

nav

igat

iew

acht

uit t

e vo

eren

.

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

2):

Com

pet

ence

: M

ainta

in a

saf

e nav

igat

ion w

atch

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

2):

Subje

ct:

Wat

chke

epin

g●

A-I

I/1/N

AV/(

OL

3):

Com

pet

ence

: U

se

of

radar

and A

RPA

to m

ainta

in s

afet

y of

nav

igat

ion

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

3):

Subje

ct:

Rad

ar

nav

igat

ion

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

6):

Com

pet

ence

: U

se

the

Sta

ndar

d M

arin

e N

avig

atio

n

Voc

abula

ry a

s re

pla

ced b

y th

e IM

O

Sta

ndar

d M

arin

e Com

munic

atio

n

Phra

ses

and u

se E

nglis

h in w

ritt

en a

nd

oral

for

m

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

6):

Subje

ct:

Englis

h

languag

e●

A-I

I/2/N

AV/(

ML

2):

Com

pet

ence

: D

eter

min

e posi

tion a

nd t

he

accu

racy

of

resu

ltan

t posi

tion f

ix b

y an

y m

eans

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

2):

Subje

ct:

Posi

tion

det

erm

inat

ion in a

ll co

nditio

ns

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

3):

Com

pet

ence

: D

eter

min

e an

d a

llow

for

com

pas

s err

ors

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

3):

Subje

ct:

Mag

net

ic

and g

yro-c

om

pass

es

Mat

eria

len e

n

mid

del

en inze

tten

●

Mat

eria

len e

n

mid

dele

n

doel

tref

fend

De

stuurm

an w

ater

bouw

:Bed

ient,

contr

ole

ert

en b

ewaa

kt d

e bru

gin

stru

men

ten,

de

alar

mer

ing-

en

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

2):

Com

pet

ence

: M

ainta

in a

saf

e nav

igat

ion w

atch

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

2):

Subje

ct:


Pagina 44

geb

ruik

en

monitors

yste

men

en d

e bag

ger

inst

alla

tie

volg

ens

stan

daa

rdpro

cedure

s en

wet

telij

ke r

ichtlijnen

, zo

dat

de

route

vei

lig e

n v

eran

twoo

rd g

evar

en w

ordt.

Wat

chke

epin

g●

A-I

I/1/N

AV/(

OL

3):

Com

pet

ence

: U

se

of

radar

and A

RPA

to m

ainta

in s

afet

y of

nav

igat

ion

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

3):

Subje

ct:

Rad

ar

nav

igat

ion

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

6):

Com

pet

ence

: U

se

the

Sta

ndar

d M

arin

e N

avig

atio

n

Voc

abula

ry a

s re

pla

ced b

y th

e IM

O

Sta

ndar

d M

arin

e Com

munic

atio

n

Phra

ses

and u

se E

nglis

h in w

ritt

en a

nd

oral

for

m

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

6):

Subje

ct:

Englis

h

languag

e●

A-I

I/2/N

AV/(

ML

2):

Com

pet

ence

: D

eter

min

e posi

tion a

nd t

he

accu

racy

of

resu

ltan

t posi

tion f

ix b

y an

y m

eans

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

2):

Subje

ct:

Posi

tion

det

erm

inat

ion in a

ll co

nditio

ns

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

3):

Com

pet

ence

: D

eter

min

e an

d a

llow

for

com

pas

s err

ors

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

3):

Subje

ct:

Mag

net

ic

and g

yro-c

om

pass

es

Plan

nen

en

org

anis

eren

●

Act

ivitei

ten

pla

nnen

●M

ense

n e

n

mid

dele

n

org

anis

eren

●Ti

jd indel

en

De

stuurm

an w

ater

bouw

:D

eelt d

e w

ach

t in

en s

telt b

rugpro

cedure

s va

st z

odat

de

wac

ht

effe

ctie

f uitgev

oerd

kan

wor

den

, zo

wel

tijd

ens

het

ove

rvar

en a

ls t

ijden

s het

bag

ger

en.

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

2):

Com

pet

ence

: M

ainta

in a

saf

e nav

igat

ion w

atch

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

2):

Subje

ct:

Wat

chke

epin

g●

A-I

I/1/N

AV/(

OL

3):

Com

pet

ence

: U

se

of

radar

and A

RPA

to m

ainta

in s

afet

y of

nav

igat

ion

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

3):

Subje

ct:

Rad

ar

nav

igat

ion

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

6):

Com

pet

ence

: U

se

the

Sta

ndar

d M

arin

e N

avig

atio

n

Voc

abula

ry a

s re

pla

ced b

y th

e IM

O

Sta

ndar

d M

arin

e Com

munic

atio

n

Phra

ses

and u

se E

nglis

h in w

ritt

en a

nd

oral

for

m

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

6):

Subje

ct:

Englis

h

languag

e●

A-I

I/2/N

AV/(

ML

2):

Com

pet

ence

:


Pagina 45

Det

erm

ine

posi

tion a

nd t

he

accu

racy

of

resu

ltan

t posi

tion f

ix b

y an

y m

eans

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

2):

Subje

ct:

Posi

tion

det

erm

inat

ion in a

ll co

nditio

ns

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

3):

Com

pet

ence

: D

eter

min

e an

d a

llow

for

com

pas

s err

ors

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

3):

Subje

ct:

Mag

net

ic

and g

yro-c

om

pass

es

Vak

des

kundig

hei

d

toepass

en

●Vak

spec

ifie

ke

men

tale

ve

rmogen

s aa

nw

enden

De

stuurm

an w

ater

bouw

:H

oudt

reke

nin

g m

et d

e in

vloed

van

het

bag

ger

pro

ces

op h

et v

aren

, beo

ord

eelt d

e ve

rkee

rssi

tuat

ie,

nau

wke

urighei

d e

n b

etro

uw

baa

rhei

d v

an d

e pos

itie

, w

aarb

ij h

ij g

ebru

ik m

aakt

van

bes

chik

bar

e m

iddel

en

zodat

een

vei

lige

wac

ht

gew

aarb

orgd b

lijft

.

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

2):

Com

pet

ence

: M

ainta

in a

saf

e nav

igat

ion w

atch

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

2):

Subje

ct:

Wat

chke

epin

g●

A-I

I/1/N

AV/(

OL

3):

Com

pet

ence

: U

se

of

radar

and A

RPA

to m

ainta

in s

afet

y of

nav

igat

ion

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

3):

Subje

ct:

Rad

ar

nav

igat

ion

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

6):

Com

pet

ence

: U

se

the

Sta

ndar

d M

arin

e N

avig

atio

n

Voc

abula

ry a

s re

pla

ced b

y th

e IM

O

Sta

ndar

d M

arin

e Com

munic

atio

n

Phra

ses

and u

se E

nglis

h in w

ritt

en a

nd

oral

for

m

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

6):

Subje

ct:

Englis

h

languag

e●

A-I

I/2/N

AV/(

ML

2):

Com

pet

ence

: D

eter

min

e posi

tion a

nd t

he

accu

racy

of

resu

ltan

t posi

tion f

ix b

y an

y m

eans

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

2):

Subje

ct:

Posi

tion

det

erm

inat

ion in a

ll co

nditio

ns

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

3):

Com

pet

ence

: D

eter

min

e an

d a

llow

for

com

pas

s err

ors

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

3):

Subje

ct:

Mag

net

ic

and g

yro-c

om

pass

es


Pagina 46

Kern

taak 1

Navig

ati

on

1.3

werk

pro

ces

Man

oeu

vre

ert

het

sch

ip e

n r

eag

eert

op

nau

tisc

he n

ood

situ

ati

es

Om

sch

rijv

ing

De

stuurm

an w

ater

bouw

nav

igee

rt,

man

oeu

vree

rt e

n b

estu

urt

het

bag

ger

wer

ktuig

onder

alle

den

kbar

e om

stan

dig

hed

en.

Hij b

epaa

lt d

e pla

ats

en d

e ko

ers

en h

oudt

het

bag

ger

wer

ktuig

vei

lig o

p d

e uitgez

ette

koer

s. H

ij m

anoeu

vree

rt h

et s

chip

uit d

e hav

ens,

(on

t)m

eert

en a

nke

rt e

n m

aakt

indie

n n

odig

uitw

ijkm

anoe

uvr

es.

Hij c

omm

unic

eert

met

ander

e op

vare

nden

, an

der

e sc

hep

en e

n/o

f in

stan

ties

aan

de

wal

. D

e st

uurm

an w

ater

bouw

sig

nal

eert

noodsi

gnal

en e

n r

eagee

rt h

iero

p.

Gew

en

st r

esu

ltaat

Juis

t m

anoe

uvr

eren

en e

en g

oede

afhan

del

ing v

an h

et n

oodsi

gnaa

l.

Com

pete

nti

eC

om

po

nen

t(en

)P

rest

ati

e-i

nd

icato

rV

akken

nis

en

vaard

igh

ed

en

Inst

ruct

ies

en

pro

cedure

s opvo

lgen

●W

erke

n c

onfo

rm

voorg

esch

reve

n

pro

cedure

s●

Wer

ken

ove

reen

kom

stig

de

wet

telij

ke r

ichtlijn

en

De

stuurm

an w

ater

bouw

:H

andel

t co

nfo

rm p

roce

dure

s bij d

e re

actie

op e

en

noodsi

tuatie

op e

igen

sch

ip o

f ex

tern

.

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

4):

C

om

pete

nce

: R

esp

ond t

o

emer

gen

cies

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

4):

Subje

ct:

Em

ergen

cy p

roce

dure

s●

A-I

I/1/N

AV/(

OL

5):

C

om

pet

ence

: Res

pond t

o a

dis

tres

s si

gnal at

sea

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

5):

Subje

ct:

Sea

rch a

nd r

escu

e●

A-I

I/1/N

AV/(

OL

7):

Com

pet

ence

: Tra

nsm

it a

nd

rece

ive

info

rmat

ion b

y vi

sual

si

gnal

ling

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

7):

Subje

ct:

Know

ledge

of V

isual

sig

nal

ling

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

8):

Com

pet

ence

: M

anoe

uvr

e th

e sh

ip●

A-I

I/1/N

AV/(

OL

8):

Subje

ct:

Ship

man

oeuvr

ing a

nd

han

dlin

g●

A-I

I/2/N

AV/(

ML

9):

Com

pet

ence

: M

anoe

uvr

e an

d

han

dle

a s

hip

in a

ll co

nditio

ns

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

9):

Subje

ct:

Man

oeuvr

ing a

nd h

andlin

g

Mat

eria

len e

n

mid

del

en inze

tten

●

Mat

eria

len e

n m

idde

len

doel

tref

fend g

ebru

iken

De

stuurm

an w

ater

bouw

:M

aakt

tijden

s de

reis

op d

e ju

iste

wijze

geb

ruik

van

pla

atsi

ngss

yste

men

en a

nder

e hulp

mid

del

en z

odat

hij

de

verk

eers

ituat

ie k

an b

eoor

del

en e

n d

e pos

itie

van

het

sc

hip

kan

monitore

n.

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

4):

C

om

pete

nce

: R

esp

ond t

o

emer

gen

cies

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

4):

Subje

ct:

Em

ergen

cy p

roce

dure

s


Pagina 47

●

A-I

I/1/N

AV/(

OL

5):

C

om

pet

ence

: Res

pond t

o a

dis

tres

s si

gnal at

sea

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

5):

Subje

ct:

Sea

rch a

nd r

escu

e●

A-I

I/1/N

AV/(

OL

7):

Com

pet

ence

: Tra

nsm

it a

nd

rece

ive

info

rmat

ion b

y vi

sual

si

gnal

ling

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

7):

Subje

ct:

Know

ledge

of V

isual

sig

nal

ling

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

8):

Com

pet

ence

: M

anoe

uvr

e th

e sh

ip●

A-I

I/1/N

AV/(

OL

8):

Subje

ct:

Ship

man

oeuvr

ing a

nd

han

dlin

g●

A-I

I/2/N

AV/(

ML

9):

Com

pet

ence

: M

anoe

uvr

e an

d

han

dle

a s

hip

in a

ll co

nditio

ns

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

9):

Subje

ct:

Man

oeuvr

ing a

nd h

andlin

g

Vak

des

kundig

hei

d

toepass

en

●Vak

spec

ifie

ke m

enta

le

verm

ogen

s aa

nw

enden

De

stuurm

an w

ater

bouw

:M

anoeu

vree

rt h

et s

chip

corr

ect

en h

oudt

daa

rbij

reke

nin

g m

et inte

rne

en e

xter

ne

fact

oren

.

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

4):

C

om

pete

nce

: R

esp

ond t

o

emer

gen

cies

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

4):

Subje

ct:

Em

ergen

cy p

roce

dure

s●

A-I

I/1/N

AV/(

OL

5):

C

om

pet

ence

: Res

pond t

o a

dis

tres

s si

gnal at

sea

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

5):

Subje

ct:

Sea

rch a

nd r

escu

e●

A-I

I/1/N

AV/(

OL

7):

Com

pet

ence

: Tra

nsm

it a

nd

rece

ive

info

rmat

ion b

y vi

sual

si

gnal

ling

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

7):

Subje

ct:

Know

ledge

of V

isual

sig

nal

ling

●A

-II/

1/N

AV/(

OL

8):

Com

pet

ence

: M

anoe

uvr

e th

e sh

ip●

A-I

I/1/N

AV/(

OL

8):

Subje

ct:


Pagina 48

Ship

man

oeuvr

ing a

nd

han

dlin

g●

A-I

I/2/N

AV/(

ML

9):

Com

pet

ence

: M

anoe

uvr

e an

d

han

dle

a s

hip

in a

ll co

nditio

ns

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

9):

Subje

ct:

Man

oeuvr

ing a

nd h

andlin

g


Pagina 49

Kern

taak 1

Navig

ati

on

1.4

werk

pro

ces

Bed

ien

t vaart

ech

nis

che e

n b

ag

gert

ech

nis

che s

yst

em

en

Om

sch

rijv

ing

De

stuurm

an w

ater

bouw

bed

ient

tijd

ens

het

var

en,

laden

en loss

en d

e vo

ort

stuw

ingsi

nst

alla

tie,

hulp

wer

ktuig

en e

n

bag

ger

tech

nis

che

syst

emen

. Tijden

s het

bag

ger

en w

erkt

hij s

amen

met

de

bag

ger

mee

ster

.

Gew

en

st r

esu

ltaat

Vei

lige

bed

ienin

g v

an d

e vo

orts

tuw

ingsi

nst

alla

tie

en d

e (b

agger

-)te

chnis

che

syst

emen

.

Com

pete

nti

eC

om

po

nen

t(en

)P

rest

ati

e-i

nd

icato

rV

akken

nis

en

vaard

igh

ed

en

Sam

enw

erke

n e

n

over

leggen

●

Afs

tem

men

D

e st

uurm

an w

ater

bouw

:O

verleg

t tijd

ens

het

bag

ger

pro

ces

met

de

bag

ger

mee

ster

ov

er d

e gev

olgen

met

bet

rekk

ing t

ot d

e bed

ienin

g v

an d

e vo

ort

stuw

ingsi

nst

alla

tie

en t

echnis

che

syst

emen

, zo

dat

dez

e ve

ilig b

edie

nd w

orden

.

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

10):

Com

pet

ence

: O

per

ate

rem

ote

contr

ols

of

pro

puls

ion p

lant

and

engin

eering s

yste

ms

and

serv

ices

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

10):

Subje

ct:

Gen

eral

know

ledge

of m

arin

e en

gin

eering t

erm

s●

A-I

I/2/N

AV/(

ML

10):

Subje

ct:

Know

ledge

of

Oper

atin

g

princi

ple

s of

mar

ine

pow

erpla

nts

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

10):

Subje

ct:

Ship

s au

xilia

ry m

achin

ery

Vak

des

kundig

hei

d

toepass

en

●Vak

spec

ifie

ke

men

tale

ve

rmogen

s aa

nw

enden

De

stuurm

an w

ater

bouw

:Bed

ient

de

voort

stuw

ingsi

nst

alla

tie,

de

hulp

wer

ktuig

en e

n

bag

ger

inst

alla

tie

bin

nen

de

tech

nis

che

mog

elijk

hed

en e

n

confo

rm g

elden

de

pro

cedure

s.

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

10):

Com

pet

ence

: O

per

ate

rem

ote

contr

ols

of

pro

puls

ion p

lant

and

engin

eering s

yste

ms

and

serv

ices

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

10):

Subje

ct:

Gen

eral

know

ledge

of m

arin

e en

gin

eering t

erm

s●

A-I

I/2/N

AV/(

ML

10):

Subje

ct:

Know

ledge

of

Oper

atin

g

princi

ple

s of

mar

ine

pow

erpla

nts

●A

-II/

2/N

AV/(

ML

10):

Subje

ct:

Ship

s au

xilia

ry m

achin

ery


Pagina 50

Kern

taak 2

Carg

o h

an

dlin

g a

nd

sto

wag

e,

Stu

urm

an

wate

rbo

uw

Pro

ces-

com

pete

nti

e-m

atr

ix S

tuu

rman

wate

rbo

uw

Bete

ken

is v

an

de k

ern

taak v

oor

deze

uit

stro

om

In d

eze

mat

rix

is p

er k

ernta

ak a

angeg

even

wel

ke c

ompet

enties

aan

gew

end w

orden

bij d

e uitvo

erin

g v

an d

e w

erkp

roce

ssen

voo

r dez

e uitst

room

. D

it is

zich

tbaa

r doo

r m

iddel

van

een

kru

isje

in d

e m

atrix.

Kern

taak 2

: C

arg

o

han

dlin

g a

nd

sto

wag

eC

om

pete

nti

es

AB

CD

EF

GH

IJ

KL

MN

OP

QR

ST

UV

WX

Y

Werk

pro

cess

en

2.1

Dra

agt

zorg

voor

het

laden

, ve

rvoe

ren e

n

loss

en v

an d

e la

din

g

x

x

2.2

Optim

alis

eert

het

bagger

pro

ces

x

x

x

2.3

Rapport

eert

ove

r het

bagger

pro

ces

x

xx

2.4

Ber

eidt

tech

nis

ch d

eel

van h

et b

agger

pro

ject

voor


Pagina 51

Deta

ille

rin

g p

roce

s-co

mp

ete

nti

e-m

atr

ix S

tuu

rman

wate

rbo

uw

Kern

taak 2

Carg

o h

an

dlin

g a

nd

sto

wag

e

2.1

werk

pro

ces

Dra

ag

t zo

rg v

oor

het

lad

en

, verv

oere

n e

n l

oss

en

van

de l

ad

ing

Om

sch

rijv

ing

De

stuurm

an w

ater

bou

w z

iet

toe

op h

et v

eilig

lad

en e

n los

sen v

an h

et s

chip

en d

e bew

akin

g v

an d

e la

din

gco

nditie

s aa

n

boo

rd t

ijden

s het

ver

voer

. H

ij z

orgt

voor

het

laa

dkl

aar

mak

en v

an h

et s

chip

en s

ignal

eert

eve

ntu

ele

effe

cten

en n

eem

t m

aatr

egel

en.

Hij

pla

nt

het

lad

en e

n los

sen v

an d

e la

din

g.

Gew

en

st r

esu

ltaat

Een

vei

lig e

n e

conom

isch

laa

d-

en losp

roce

s.

Com

pete

nti

eC

om

po

nen

t(en

)P

rest

ati

e-i

nd

icato

rV

akken

nis

en

vaard

igh

ed

en

Anal

yser

en

●G

egev

ens

contr

ole

ren e

n

aannam

es t

oet

sen

●In

form

atie

gen

erer

en u

it

geg

even

s

De

stuurm

an w

ater

bouw

:Beo

ordee

lt o

f ee

n s

chip

lad

ingw

aard

ig is

en

ben

oem

t m

aatr

egel

en d

ie t

ijden

s de

reis

gen

omen

die

nen

te

wor

den

ten

aan

zien

van

de

bet

reff

ende

ladin

gso

ort

en.

●AII

/1/C

argo/

(OL

1):

Com

pet

ence

: M

onitor

th

e lo

adin

g,

stow

age,

sec

uring a

nd

unlo

adin

g o

f ca

rgoes

and t

hei

r ca

re d

uring

the

voya

ge

●AII

/1/C

argo/(

OL

1):

Subje

cts:

Car

go

han

dlin

g,

stow

age

and s

ecuring

●AII

/1/C

argo/

(OL

2):

Com

pet

ence

: In

spec

t and r

eport

def

ects

and d

am

age

to c

arg

o

spac

es,

hat

ch c

ove

rs a

nd b

alla

st t

anks

●AII

/1/C

argo/(

OL

2):

Subje

ct:

Insp

ect

carg

o

area

and h

atch

es t

o f

ind d

efec

ts &

dam

age

due

to c

argo h

andlin

g.

Corr

osi

on,

seve

re

wea

ther

●AII

/2/C

argo/

(ML

1):

Com

pet

ence

: Pl

an a

nd

ensu

re s

afe

load

ing,

stow

age,

sec

uring,

care

during t

he

voya

ge

and u

nlo

adin

g o

f ca

rgoes

●AII

/2/C

argo/

(ML

1):

Subje

cts:

(U

n)l

oadin

g

oper

ations,

spec

ial re

gard

to t

he

Code

of

Saf

e Pr

actice

for

Car

go S

tow

age

en S

ecuring

●AII

/2/C

argo/

(ML

1):

Subje

cts:

Gen

eral

kn

ow

ledge

of

tanke

roper

atio

ns

●AII

/2/C

argo/

(ML

1):

Subje

cts:

IM

O

conve

ntions

rela

ted t

o c

argo h

andlin

g●

AII

/2/C

argo/

(ML

1):

Subje

cts:

Know

ledge

of

oper

atio

nal

and d

esig

n lim

itat

ions

of b

ulk

ca

rrie

rs●

AII

/2/C

argo/

(ML

1):

Subje

cts:

Know

ledge

of

stre

ss d

ue

to c

arg

o h

andlin

g●

AII

/2/C

argo/

(ML

1):

Subje

cts:

Know

ledge

of

the

effe

ct o

n t

rim

and s

tabili

ty o

f ca

rgoes

●

AII

/2/C

argo/(

ML

1):

Subje

cts:

Sto

wag

e an

d

secu

ring o

f ca

rgoes

on b

oard

ship

s,


Pagina 52

incl

udin

g c

argo-

han

dlin

g g

ear

and s

ecuring

and las

hin

g e

quip

men

t●

AII

/2/C

argo/

(ML

1):

Subje

cts:

Use

of

all

avai

lable

ship

boa

rd d

ata

rela

ted t

o lo

adin

g,

care

and u

nlo

adin

g o

f bulk

●

All/

2/C

argo/

(ML

2):

Com

pet

ence

: Car

riag

e of

dangero

us

goods

●All/

2/C

argo/

(ML

2):

Subje

ct:

Know

ledge

of

Applic

atio

n o

f IM

O C

onve

ntions

●All/

2/C

argo/

(ML

2):

Subje

ct:

Prec

aution

s during loa

din

g d

isch

arch

ing v

oyag

e●

All/

2/C

argo/(

ML

3):

Com

pet

ence

: Ass

ess

report

ed d

efec

ts a

nd d

am

ages

to c

arg

o

spac

es,

hat

ch c

ovb

ers

and b

alla

st t

anks

and

take

appro

priat

e ac

tion

Vak

des

kundig

hei

d

toepass

en

●Vak

spec

ifie

ke

men

tale

ver

mog

ens

aanw

enden

De

stuurm

an w

ater

bouw

:Is

ale

rt o

p e

ventu

ele

stag

nat

ie in h

et laa

d-

en losp

roce

s, z

odat

dit v

eilig

ver

loopt.

●AII

/1/C

argo/

(OL

1):

Com

pet

ence

: M

onitor

th

e lo

adin

g,

stow

age,

sec

uring a

nd

unlo

adin

g o

f ca

rgoes

and t

hei

r ca

re d

uring

the

voya

ge

●AII

/1/C

argo/(

OL

1):

Subje

cts:

Car

go

han

dlin

g,

stow

age

and s

ecuring

●AII

/1/C

argo/

(OL

2):

Com

pet

ence

: In

spec

t and r

eport

def

ects

and d

am

age

to c

arg

o

spac

es,

hat

ch c

ove

rs a

nd b

alla

st t

anks

●AII

/1/C

argo/(

OL

2):

Subje

ct:

Insp

ect

carg

o

area

and h

atch

es t

o f

ind d

efec

ts &

dam

age

due

to c

argo h

andlin

g.

Corr

osi

on,

seve

re

wea

ther

●AII

/2/C

argo/

(ML

1):

Com

pet

ence

: Pl

an a

nd

ensu

re s

afe

load

ing,

stow

age,

sec

uring,

care

during t

he

voya

ge

and u

nlo

adin

g o

f ca

rgoes

●AII

/2/C

argo/

(ML

1):

Subje

cts:

(U

n)l

oadin

g

oper

ations,

spec

ial re

gard

to t

he

Code

of

Saf

e Pr

actice

for

Car

go S

tow

age

en S

ecuring

●AII

/2/C

argo/

(ML

1):

Subje

cts:

Gen

eral

kn

ow

ledge

of

tanke

roper

atio

ns

●AII

/2/C

argo/

(ML

1):

Subje

cts:

IM

O

conve

ntions

rela

ted t

o c

argo h

andlin

g●

AII

/2/C

argo/

(ML

1):

Subje

cts:

Know

ledge

of

oper

atio

nal

and d

esig

n lim

itat

ions

of b

ulk

ca

rrie

rs●

AII

/2/C

argo/

(ML

1):

Subje

cts:

Know

ledge

of


Pagina 53

stre

ss d

ue

to c

arg

o h

andlin

g●

AII

/2/C

argo/

(ML

1):

Subje

cts:

Know

ledge

of

the

effe

ct o

n t

rim

and s

tabili

ty o

f ca

rgoes

●

AII

/2/C

argo/(

ML

1):

Subje

cts:

Sto

wag

e an

d

secu

ring o

f ca

rgoes

on b

oard

ship

s,

incl

udin

g c

argo-

han

dlin

g g

ear

and s

ecuring

and las

hin

g e

quip

men

t●

AII

/2/C

argo/

(ML

1):

Subje

cts:

Use

of

all

avai

lable

ship

boa

rd d

ata

rela

ted t

o lo

adin

g,

care

and u

nlo

adin

g o

f bulk

●

All/

2/C

argo/

(ML

2):

Com

pet

ence

: Car

riag

e of

dangero

us

goods

●All/

2/C

argo/

(ML

2):

Subje

ct:

Know

ledge

of

Applic

atio

n o

f IM

O C

onve

ntions

●All/

2/C

argo/

(ML

2):

Subje

ct:

Prec

aution

s during loa

din

g d

isch

arch

ing v

oyag

e●

All/

2/C

argo/(

ML

3):

Com

pet

ence

: Ass

ess

report

ed d

efec

ts a

nd d

am

ages

to c

arg

o

spac

es,

hat

ch c

ovb

ers

and b

alla

st t

anks

and

take

appro

priat

e ac

tion


Pagina 54

Kern

taak 2

Carg

o h

an

dlin

g a

nd

sto

wag

e

2.2

werk

pro

ces

Op

tim

alise

ert

het

bag

gerp

roce

s

Om

sch

rijv

ing

De

stuurm

an w

ater

bouw

ste

lt in o

verleg

met

de

uitvo

erin

g (

man

agem

ent)

vas

t hoe

er g

ebag

ger

d m

oet

gaa

n w

ord

en e

n

met

wel

ke t

echnie

k. H

ierb

ij h

oudt

hij r

eken

ing m

et w

isse

lende

gro

ndso

orte

n,

aanw

ezig

hei

d v

an o

bst

akel

s en

met

de

krac

hte

n d

er n

atuur

(str

omin

g,

get

ij,

wee

r en

win

d).

Gew

en

st

resu

ltaat

Een

optim

aal ve

rloop v

an h

et b

agger

pro

ces.

Com

pete

nti

eC

om

po

nen

t(en

)P

rest

ati

e-i

nd

icato

rV

akken

nis

en

vaard

igh

ed

en

Inst

ruct

ies

en

pro

cedure

s opvo

lgen

●W

erke

n c

onfo

rm

veili

ghei

dsv

oors

chrift

en●

Wer

ken c

onfo

rm

voorg

esch

reve

n

pro

cedure

s●

Wer

ken o

vere

enko

mst

ig

de

wet

telij

ke r

ichtlijn

en

De

stuurm

an w

ater

bouw

:G

ebru

ikt

bij h

et b

agger

pro

ces

per

soonlij

ke b

esch

erm

ings-

en

red

din

gsm

iddel

en e

n h

andel

t co

nfo

rm d

e (v

eilig

hei

ds)

voor

schrift

en v

an h

et b

edrijf,

die

van

der

den

en d

e (i

nte

r)nat

ional

e w

etgev

ing o

p h

et g

ebie

d v

an b

innen

vaar

t,

veili

ghei

d,

mili

eu e

n a

rbei

dso

mst

andig

hed

en,

zodat

de

(vei

lighei

ds)r

isic

o’s

voor

de

bem

annin

g,

het

wer

ktuig

en d

e om

gev

ing g

emin

imal

isee

rd w

orden

en h

et b

agger

pro

ces

optim

aal ve

rloo

pt

.

●Auto

matise

ringss

yste

men

●Pe

rsoo

nlij

ke

bes

cher

min

gsm

iddel

en●

Wet-

en r

egel

gev

ing

Sam

enw

erke

n e

n

over

leggen

●

Afs

tem

men

●Ander

en r

aadple

gen

en

bet

rekk

en

De

stuurm

an w

ater

bouw

:Ste

mt

voora

f m

et d

e uitvo

erin

g a

f hoe

er g

ebag

ger

d g

aat

word

en,

zodat

het

bag

ger

pro

ces

optim

aal ve

rloopt.

●Auto

matise

ringss

yste

men

●Pe

rsoo

nlij

ke

bes

cher

min

gsm

iddel

en●

Wet-

en r

egel

gev

ing

Vak

des

kundig

hei

d

toepass

en

●G

evoe

l vo

or r

uim

te e

n

rich

ting t

onen

●Vak

spec

ifie

ke m

anuel

e va

ardig

hed

en a

anw

enden

●Vak

spec

ifie

ke m

enta

le

verm

ogen

s aa

nw

enden

De

stuurm

an w

ater

bouw

:·

Wee

t zi

jn p

ositie

in h

et v

aarw

ater

in c

ombin

atie

met

de

gro

ott

e va

n h

et b

agger

wer

ktuig

goed

in t

e sc

hatt

en,

waa

rbij h

ij a

fsta

nden

tot

even

tuel

e an

der

e sc

hep

en

insc

hat

, zo

dat

het

bag

ger

wer

ktuig

corr

ect

gem

anoe

uvr

eerd

wor

dt

en s

chad

e aa

n inst

alla

tie

en

om

gev

ing w

ord

t vo

ork

om

en.

Toont

inzi

cht

in h

et b

agger

pro

ces

en d

e bag

ger

inst

alla

tie,

vo

ert

bed

reve

n e

n a

ccura

at b

ijbeh

oren

de

wer

kzaa

mhed

en

uit e

n t

oont

daarb

ij e

en g

oed

e oog-h

and c

oörd

inat

ie e

n

geb

ruik

van

zijn z

intu

igen

, zo

dat

het

bag

ger

pro

ces

veili

g

verl

oopt.

●Auto

matise

ringss

yste

men

●Pe

rsoo

nlij

ke

bes

cher

min

gsm

iddel

en●

Wet-

en r

egel

gev

ing


Pagina 55

Kern

taak 2

Carg

o h

an

dlin

g a

nd

sto

wag

e

2.3

werk

pro

ces

Rap

po

rteert

over

het

bag

gerp

roce

s

Om

sch

rijv

ing

De

stuurm

an w

ater

bouw

reg

istr

eert

de

rele

vante

geg

even

s m

et b

etre

kkin

g t

ot

wer

kzaa

mhed

en,

de

toes

tand v

an

bag

ger

wer

ktuig

en u

itru

stin

g,

repar

atie

s en

voo

rval

len.

Hij r

egis

tree

rt g

egev

ens

met

bet

rekk

ing t

ot d

e nav

igat

ie e

n h

et

bag

ger

pro

ces

en v

oer

t de

adm

inis

trat

ie o

ver

de

schee

psa

poth

eek

en b

oek

houdin

g v

an inko

mst

en e

n u

itgav

en.

Gew

en

st

resu

ltaat

Een

act

uel

e en

vol

ledig

e ad

min

istr

atie

.

Com

pete

nti

eC

om

po

nen

t(en

)P

rest

ati

e-i

nd

icato

rV

akken

nis

en

vaard

igh

ed

en

Form

ule

ren e

n

rapport

eren

●

Nau

wke

urig e

n

volle

dig

rap

por

tere

n

De

stuurm

an w

ater

bouw

:Reg

istr

eert

duid

elijk

en c

omple

et a

lle r

elev

ante

geg

even

s, z

odat

de

adm

inis

trat

ie o

p o

rde

is.

Daa

rnaa

st leg

t hij d

e aa

nw

ezig

e m

ater

iale

n e

n h

ulp

mid

del

en n

auw

keurig e

n v

olle

dig

vas

t in

de

voor

raad

adm

inis

trat

ie,

zodat

hij t

ijdig

de

bes

telli

jste

n k

an

aanvu

llen.

●Auto

matise

ringss

yste

men

●W

et-

en r

egel

gev

ing

Inst

ruct

ies

en

pro

cedure

s opvo

lgen

●W

erke

n c

onfo

rm

voorg

esch

reve

n

pro

cedure

s

De

stuurm

an w

ater

bouw

:Ste

lt d

e pro

duct

ie-

en w

erkr

apport

ages

op v

olg

ens

de

rich

tlijnen

va

n h

et b

edri

jf e

n s

tuurt

dez

e vo

lgen

s de

pro

cedure

s vi

a de

wer

klei

din

g n

aar

het

bed

rijf.

●Auto

matise

ringss

yste

men

●W

et-

en r

egel

gev

ing

Kw

alitei

t le

vere

n

●Sys

tem

atis

ch w

erke

n

De

stuurm

an w

ater

bouw

:Contr

ole

ert

syst

emat

isch

de

(bed

rijfsk

undig

e en

tec

hnis

che)

geg

even

s en

res

ultat

en v

an h

et b

agger

pro

ces

en c

orr

igee

rt d

eze

zonodig

, zo

dat

hij c

orr

ecte

pro

duct

ie-

en/o

f w

erkr

apport

ages

aa

nle

vert

.

●Auto

matise

ringss

yste

men

●W

et-

en r

egel

gev

ing


Pagina 56

Kern

taak 2

Carg

o h

an

dlin

g a

nd

sto

wag

e

2.4

werk

pro

ces

Bere

idt

tech

nis

ch d

eel

van

het

bag

gerp

roje

ct v

oor

Dit w

erkp

roce

s is

op d

eze

uitst

room

nie

t va

n t

oep

ass

ing


Pagina 57

Kern

taak 3

Co

ntr

ollin

g t

he o

pera

tio

ns

of

the s

hip

an

d c

are

fo

r p

ers

on

s o

n b

oard

, S

tuu

rman

wate

rbo

uw

Pro

ces-

com

pete

nti

e-m

atr

ix S

tuu

rman

wate

rbo

uw

Bete

ken

is v

an

de k

ern

taak v

oor

deze

uit

stro

om

In d

eze

mat

rix

is p

er k

ernta

ak a

angeg

even

wel

ke c

ompet

enties

aan

gew

end w

orden

bij d

e uitvo

erin

g v

an d

e w

erkp

roce

ssen

voo

r dez

e uitst

room

. D

it is

zich

tbaa

r doo

r m

iddel

van

een

kru

isje

in d

e m

atrix.

Kern

taak 3

: C

on

trollin

g

the o

pera

tion

s of

the s

hip

an

d c

are

fo

r p

ers

on

s o

n

bo

ard

Com

pete

nti

es

AB

CD

EF

GH

IJ

KL

MN

OP

QR

ST

UV

WX

Y

Werk

pro

cess

en

3.1

Waa

rbor

gt

de

veili

ghei

d

en z

iet

toe

op d

e nal

evin

g va

n d

e m

ilieu

- en

wet

telij

ke v

erei

sten

x

x

3.2

Dra

agt

zorg

voor

de

zeew

aard

ighei

d v

an h

et

schip

x

3.3

Ver

blij

ft e

n w

erkt

aan

boord

x

xx

x


Pagina 58

Deta

ille

rin

g p

roce

s-co

mp

ete

nti

e-m

atr

ix S

tuu

rman

wate

rbo

uw

Kern

taak 3

Con

trollin

g t

he o

pera

tion

s of

the s

hip

an

d c

are

for

pers

on

s on

board

3.1

werk

pro

ces

Waarb

org

t d

e v

eilig

heid

en

zie

t to

e o

p d

e n

ale

vin

g v

an

de m

ilie

u-

en

wett

eli

jke v

ere

iste

n

Om

sch

rijv

ing

De

stuurm

an w

ater

bou

w c

ontr

olee

rt o

f er

gew

erkt

wor

dt

volg

ens

rele

vante

voo

rsch

rift

en o

p h

et g

ebie

d v

an v

eilig

hei

d,

mili

eu

en a

rbei

dso

mst

andig

hed

en.

Gew

en

st

resu

ltaat

Een

vei

lige

en m

ilieu

vera

ntw

oord

e gan

g v

an z

aken

aan

boo

rd.

Com

pete

nti

eC

om

po

nen

t(en

)P

rest

ati

e-i

nd

icato

rV

akken

nis

en

vaard

igh

ed

en

Inst

ruct

ies

en

pro

cedure

s opvo

lgen

●W

erke

n c

onfo

rm

voorg

esch

reve

n

pro

cedure

s●

Wer

ken

ove

reen

kom

stig

de

wet

telij

ke r

ichtlijn

en

De

stuurm

an w

ater

bouw

:Pa

st r

elev

ante

reg

els

toe

uit d

e re

gel

gev

ing d

ie

van t

oep

assi

ng z

ijn o

p d

e oper

atio

nel

e si

tuat

ie

aan b

oord

zod

at e

r sp

rake

is

van e

en v

eilig

e en

m

ilieu

vera

ntw

oord

e gan

g v

an z

aken

.

●A

-II/

2/C

ontr

ol/(

ML

4)/

A-I

II/2

/Con

trol

/(M

L 4):

Com

pet

ence

: D

evel

op e

mer

gen

cy a

nd

dam

age

contr

ol p

lans

and h

andle

em

ergen

cy

situ

ations

●AII

/1/C

ontr

ol/(

OL

1)/

AII

I/1/C

ontr

ol/(

OL

1):

Com

pet

ence

: Ensu

re c

omplia

nce

with

pol

lution

-pre

vention r

equirem

ents

●AII

/1/C

ontr

ol/(

OL

1)/

AII

I/1/C

ontr

ol/(

OL

1):

Subje

ct:

Prev

ention

of

the

mar

ine

envi

ronm

ent

●AII

/1/C

ontr

ol/(

OL

1)/

AII

I/1/C

ontr

ol/(

OL

1):

Subje

cts:

Anti-p

ollu

tion

pro

cedure

s an

d a

ll as

soci

ated

equip

men

t●

AII

/1/C

ontr

ol/(

OL

6)/

AII

I/1/C

ontr

ol/(

OL

6):

Com

pet

ence

: M

onitor

com

plia

nce

with

legis

lative

req

uirem

ents

●AII

/1/C

ontr

ol/(

OL

6)/

AII

I/1/C

ontr

ol/(

OL

6):

Subje

ct:B

asic

work

ing k

now

ledge

of

the

rele

vant

IMO

con

vention

s co

nce

rnin

g s

afet

y of

life

at s

ea a

nd p

rote

ctio

n o

f th

e m

arin

e en

viro

nm

ent

●AII

/2/C

ontr

ol/(

ML

2)/

AII

/2/C

ontr

ol/(

ML

2):

Com

p.:

Mon

itor

and c

ontr

ol c

omplia

nce

with

legis

lative

req

uirem

ents

and m

easu

res

to

ensu

re s

afet

y of

life

at s

ea a

nd t

he

pro

tect

ion o

f th

e m

arin

e en

viro

nm

ent

●AII

/2/C

ontr

ol/(

ML

2)/

AII

/2/C

ontr

ol/(

ML

2):

Subje

ct:

Know

ledge

of

inte

rnat

ional

; m

aritim

e la

w e

mbod

ied in inte

rnat

ional

ag

reem

ents

and c

onve

ntions

●AII

/2/C

ontr

ol/(

ML

3)/

AII

I/2/C

ontr

ol/(

ML

3):

Com

p.:

Mai

nta

in s

afet

y an

d s

ecurity

of

the


Pagina 59

ship

’s c

rew

and p

ass

enger

s and t

he

oper

atio

nal

con

ditio

n o

f lif

e-sa

ving,

fire

-fighting a

nd o

ther

safe

ty s

yste

ms

●Rel

evan

te m

aritie

me

nat

ionel

e w

etgev

ing

Plan

nen

en

org

anis

eren

●

Men

sen e

n m

iddel

en

org

anis

eren

De

stuurm

an w

ater

bouw

:Ste

lt v

an p

roje

ct t

ot

pro

ject

vas

t w

elke

men

sen

en m

iddel

en n

odig

zijn o

m h

et w

erk

volg

ens

de

gel

den

de

voors

chri

ften

uit t

e vo

eren

en z

org

t er

voor

dat

dez

e m

ense

n e

n m

iddel

en t

ijdig

op

de

juis

te p

lek

aanw

ezig

zijn.

●A

-II/

2/C

ontr

ol/(

ML

4)/

A-I

II/2

/Con

trol

/(M

L 4):

Com

pet

ence

: D

evel

op e

mer

gen

cy a

nd

dam

age

contr

ol p

lans

and h

andle

em

ergen

cy

situ

ations

●AII

/1/C

ontr

ol/(

OL

1)/

AII

I/1/C

ontr

ol/(

OL

1):

Com

pet

ence

: Ensu

re c

omplia

nce

with

pol

lution

-pre

vention r

equirem

ents

●AII

/1/C

ontr

ol/(

OL

1)/

AII

I/1/C

ontr

ol/(

OL

1):

Subje

ct:

Prev

ention

of

the

mar

ine

envi

ronm

ent

●AII

/1/C

ontr

ol/(

OL

1)/

AII

I/1/C

ontr

ol/(

OL

1):

Subje

cts:

Anti-p

ollu

tion

pro

cedure

s an

d a

ll as

soci

ated

equip

men

t●

AII

/1/C

ontr

ol/(

OL

6)/

AII

I/1/C

ontr

ol/(

OL

6):

Com

pet

ence

: M

onitor

com

plia

nce

with

legis

lative

req

uirem

ents

●AII

/1/C

ontr

ol/(

OL

6)/

AII

I/1/C

ontr

ol/(

OL

6):

Subje

ct:B

asic

work

ing k

now

ledge

of

the

rele

vant

IMO

con

vention

s co

nce

rnin

g s

afet

y of

life

at s

ea a

nd p

rote

ctio

n o

f th

e m

arin

e en

viro

nm

ent

●AII

/2/C

ontr

ol/(

ML

2)/

AII

/2/C

ontr

ol/(

ML

2):

Com

p.:

Mon

itor

and c

ontr

ol c

omplia

nce

with

legis

lative

req

uirem

ents

and m

easu

res

to

ensu

re s

afet

y of

life

at s

ea a

nd t

he

pro

tect

ion o

f th

e m

arin

e en

viro

nm

ent

●AII

/2/C

ontr

ol/(

ML

2)/

AII

/2/C

ontr

ol/(

ML

2):

Subje

ct:

Know

ledge

of

inte

rnat

ional

; m

aritim

e la

w e

mbod

ied in inte

rnat

ional

ag

reem

ents

and c

onve

ntions

●AII

/2/C

ontr

ol/(

ML

3)/

AII

I/2/C

ontr

ol/(

ML

3):

Com

p.:

Mai

nta

in s

afet

y an

d s

ecurity

of

the

ship

’s c

rew

and p

ass

enger

s and t

he

oper

atio

nal

con

ditio

n o

f lif

e-sa

ving,

fire

-fighting a

nd o

ther

safe

ty s

yste

ms

●Rel

evan

te m

aritie

me

nat

ionel

e w

etgev

ing


Pagina 60


Pagina 61

Kern

taak 3

Con

trollin

g t

he o

pera

tion

s of

the s

hip

an

d c

are

for

pers

on

s on

board

3.2

werk

pro

ces

Dra

ag

t zo

rg v

oor

de z

eew

aard

igh

eid

van

het

sch

ip

Om

sch

rijv

ing

De

stuurm

an w

ater

bouw

beo

ord

eelt o

f de

bel

asting (

ster

kte)

en s

tabili

teit v

an h

et s

chip

vold

oet

aan

de

daa

rvoor

gel

den

de

wet

telij

ke v

erei

sten

. H

ij s

telt m

aatr

egel

en v

oor

om d

e bel

asting (

ster

kte)

en s

tabili

teit v

an h

et s

chip

te

verb

eter

en.

Gew

en

st r

esu

ltaat

Zee

waa

rdig

en v

eilig

sch

ip.

Com

pete

nti

eC

om

po

nen

t(en

)P

rest

ati

e-i

nd

icato

rV

akken

nis

en

vaard

igh

ed

en

Vak

des

kundig

hei

d

toepass

en

●Vak

spec

ifie

ke

men

tale

ve

rmogen

s aa

nw

enden

De

stuurm

an w

ater

bouw

:Beo

ordee

lt d

e bel

asting (

ster

kte)

en s

tabili

teit v

an h

et

schip

met

beh

ulp

van

rel

evan

te b

erek

enin

gen

zod

at h

ij k

an

contr

ole

ren o

f het

sch

ip a

an d

e daa

rvoor

gel

den

de

wet

telij

ke v

erei

sten

vol

doe

t, s

telt m

aatr

egel

en v

oor

om d

e st

abili

teit,

zeew

aard

ighei

d e

n d

e ve

ilighei

d v

an h

et s

chip

te

verb

eter

en.

●AII

/1/C

ontr

ol/(

OL

2)/

AII

I/1/C

ontr

ol/(

OL

2):

Com

pet

ence

: M

ainta

in

seaw

ort

hin

ess

of

the

ship

●AII

/1/C

ontr

ol/(

OL

2)/

AII

I/1/C

ontr

ol/(

OL

2):

Subje

ct:

Know

ledge

of

Ship

st

abili

ty●

AII

/1/C

ontr

ol/(

OL

2)/

AII

I/1/C

ontr

ol/(

OL

2):

Subje

ct:

Ship

const

ruct

ion

●AII

/2/C

ontr

ol/(

ML

1)/

AII

I/2/C

ontr

ol/(

ML

1):

Com

pet

ence

: Contr

ol tr

im,

stabili

ty a

nd s

tres

s●

AII

/2/C

ontr

ol/(

ML

1)/

AII

I/2/C

ontr

ol/(

ML

1):

Subje

ct:

Eff

ect

on t

rim

and

stab

ility

in t

he

even

t of

dam

age

and f

loodin

g●

AII

/2/C

ontr

ol/(

ML

1)/

AII

I/2/C

ontr

ol/(

ML

1):

Subje

ct:

Fundam

enta

l princi

ple

s of

ship

const

ruct

ion

●AII

/2/C

ontr

ol/(

ML

1)/

AII

I/2/C

ontr

ol/(

ML

1):

Subje

ct:

Fundam

enta

l princi

ple

s of

trim

and s

tabili

ty●

AII

/2/C

ontr

ol/(

ML

1)/

AII

I/2/C

ontr

ol/(

ML

1):

Subje

ct:

Know

ledge

of I

MO

re

com

men

dat

ions

conce

rnin

g

ship

sta

bili

ty


Pagina 62


Pagina 63

Kern

taak 3

Con

trollin

g t

he o

pera

tion

s of

the s

hip

an

d c

are

for

pers

on

s on

board

3.3

werk

pro

ces

Verb

lijf

t en

werk

t aan

bo

ord

Om

sch

rijv

ing

De

stuurm

an w

ater

bouw

woont

en w

erkt

met

colle

ga-

bem

annin

gsl

eden

in e

en b

etre

kkel

ijk k

lein

e ru

imte

. D

it v

erei

st s

pec

iale

aa

ndac

ht,

voo

ral al

s het

gaa

t om

hyg

iëne

en d

e per

soon

lijke

ruim

te e

n p

riva

cy v

an c

olle

ga’

s. D

e st

uurm

an w

ater

bouw

wer

kt

tijd

ens

het

ver

blij

f op h

et s

chip

aan

het

opbouw

en v

an e

en g

oed

e w

erkr

elat

ie m

et d

e bem

annin

gsl

eden

, door

bij t

e dra

gen

aan

ee

n g

oede

leef

- en

wer

ksfe

er.

Hij o

nder

hou

dt

zijn

lic

ham

elijke

en g

eest

elijke

con

ditie

, per

soon

lijke

hyg

iëne

en h

ante

ert

corr

ecte

om

gan

gsv

orm

en.

Hie

rnaa

st m

oet

hij e

en b

alan

s vi

nden

tuss

en h

et h

ebben

van

een

zak

elijke

wer

krel

atie

met

de

ander

e op

vare

nden

en s

ocia

le o

nder

linge

vera

ntw

oord

elijkh

eid d

ie h

et s

amen

lev

en o

p h

et s

chip

met

zic

h m

eebre

ngt.

Wan

nee

r er

onvo

ldoen

de

bal

ans

is,

kunnen

er

mis

vers

tanden

of

conflic

ten o

nts

taan

die

het

sam

en w

erke

n e

n s

amen

wonen

neg

atie

f beï

nvl

oeden

.

Gew

en

st

resu

ltaat

Een

pre

ttig

en p

roduct

ief

leef

- en

wer

kklim

aat

op h

et b

agger

wer

ktuig

.

Com

pete

nti

eC

om

po

nen

t(en

)P

rest

ati

e-i

nd

icato

rV

akken

nis

en

vaard

igh

ed

en

Aan

dac

ht

en

beg

rip t

onen

●

Inte

ress

e to

nen

D

e st

uurm

an w

ater

bouw

:·

Toont

inte

ress

e in

en b

elan

gst

ellin

g v

oor

ander

e bem

annin

gsl

eden

, in

form

eert

naa

r en

pra

at m

et e

lkaa

r oo

k ov

er z

aken

die

eve

ntu

eel nie

t direc

t m

et h

et w

erk

te m

aken

heb

ben

, zo

dat

de

team

gee

st w

ord

t bev

ord

erd.

Ste

unt

ander

e bem

annin

gsl

eden

waa

r nodig

, st

elt

zich

tole

rant

op e

n

beh

andel

t an

der

en m

et r

espec

t zo

dat

ze

het

lev

en e

n w

erke

n o

p d

e boot

aanku

nnen

.

●Com

munic

eren

Eth

isch

en

inte

ger

han

del

en

●In

teger

han

del

en●

Ver

schill

en t

uss

en

men

sen r

espec

tere

n

De

stuurm

an w

ater

bouw

:·

Gaa

t dis

cree

t om

met

ander

e bem

annin

gsl

eden

, hou

dt

reke

nin

g m

et

ieder

s priva

cy e

n g

eeft

hen

de

ruim

te z

odat

het

voo

r ie

der

een lee

fbaa

r is

op h

et s

chip

. G

aat

form

eel en

info

rmee

l om

met

men

sen v

an v

ersc

hill

ende

aard

, le

eftijd

en a

chte

rgro

nd,

pra

at e

rger

nis

sen e

n p

roble

men

tijdig

uit,

zodat

hoogoplo

pen

de

conflic

ten w

ord

en v

oork

om

en e

n h

et lee

f- e

n w

erkm

ilieu

op

het

sch

ip n

iet

nad

elig

wor

dt

beï

nvl

oed.

●Com

munic

eren

Met

dru

k en

te

gen

slag

om

gaa

n

●G

evoel

ens

onder

co

ntr

ole

houden

●G

renze

n s

telle

n●

Wer

k en

privé

in

even

wic

ht

bre

ngen

De

stuurm

an w

ater

bouw

:·

Ken

t en

res

pec

teer

t ei

gen

gre

nze

n e

n g

renze

n v

an a

nder

en e

n g

aat

beh

eers

t om

met

eig

en g

evoe

lens,

zod

at d

e re

latie

met

de

bem

annin

gsl

eden

nie

t ve

rsto

ord

word

tW

eet

een g

oed

e bal

ans

te v

inden

tuss

en w

erk

en p

rivé

-lev

en,

zodat

hij

bijdra

agt

aan e

en p

rett

ig lee

f- e

n w

erkk

limaa

t.

●Com

munic

eren


Pagina 64

Sam

enw

erke

n

en o

verleg

gen

●

Aanpass

en a

an d

e gro

ep

●Afs

tem

men

●O

pen

har

tig e

n

opre

cht

com

munic

eren

De

stuurm

an w

ater

bouw

:·

Wer

kt c

oöper

atie

f sa

men

met

ander

e bem

annin

gsl

eden

, vo

lgt

inst

ruct

ies

van lei

din

ggev

ende

op e

n o

verleg

t w

aar

nod

ig o

ver

de

uitvo

erin

g v

an w

erkz

aam

hed

en,

zodat

er

duid

elijkh

eid b

esta

at o

ver

de

taak

verd

elin

g e

n h

et w

erk

vlot

en e

ffic

iënt

uitgev

oerd

kan

wor

den

. ·

Houdt

reke

nin

g m

et d

e norm

en e

n w

aard

en v

an d

e an

der

en o

p h

et

schip

, pas

t zi

ch a

an d

e gro

ep a

an t

en b

ehoev

e va

n e

en g

oed

lee

f- e

n

wer

kklim

aat.

Kom

t af

spra

ken n

a, t

oont

inze

t en

dra

agt

kennis

en e

rvar

ing o

ver,

hel

pt

ander

en e

n d

urf

t ook

zelf o

m h

ulp

te

vragen

, zo

dat

de

voort

gang e

n d

e kw

alitei

t va

n d

e w

erku

itvo

erin

g is

geg

aran

dee

rd.

●Com

munic

eren


Pagina 65

Kern

taak 7

Safe

ty,

Stu

urm

an

wate

rbou

w

Pro

ces-

com

pete

nti

e-m

atr

ix S

tuu

rman

wate

rbo

uw

Bete

ken

is v

an

de k

ern

taak v

oor

deze

uit

stro

om

In d

eze

mat

rix

is p

er k

ernta

ak a

angeg

even

wel

ke c

ompet

enties

aan

gew

end w

orden

bij d

e uitvo

erin

g v

an d

e w

erkp

roce

ssen

voo

r dez

e uitst

room

. D

it is

zich

tbaa

r doo

r m

iddel

van

een

kru

isje

in d

e m

atrix.

Kern

taak 7

: S

afe

tyC

om

pete

nti

es

AB

CD

EF

GH

IJ

KL

MN

OP

QR

ST

UV

WX

Y

Werk

pro

cess

en

7.1

Sig

nal

eert

en h

andel

t tijd

ens

cala

mitei

ten e

n

ongev

alle

n a

an b

oord

x

x

7.2

Best

uurt

en h

eeft

de

leid

ing o

ver

reddin

gsv

aart

uig

en

ged

ure

nde

en n

a het

te

wat

er g

aan

x

x

7.3

Ver

leen

t m

edis

che

hulp

bij

ongev

alle

n e

n m

edis

che

zorg

bij z

iekt

e

x

x

7.4

Org

anis

eert

bra

ndbes

trijdin

gso

per

aties

aan b

oord

x

x

7.5

Voe

rt d

e m

aritie

me

com

munic

atie

x

x


Pagina 66

Deta

ille

rin

g p

roce

s-co

mp

ete

nti

e-m

atr

ix S

tuu

rman

wate

rbo

uw

Kern

taak 7

Safe

ty

7.1

werk

pro

ces

Sig

nale

ert

en

han

delt

tij

den

s ca

lam

iteit

en

en

on

gevallen

aan

bo

ord

Om

sch

rijv

ing

De

stuurm

an w

ater

bou

w b

esch

ikt

over

bas

isva

ardig

hed

en m

et b

etre

kkin

g t

ot o

verlev

en o

p z

ee (

cert

ific

aat

bas

ic t

rain

ing).

Gew

en

st r

esu

ltaat

Sch

ade

en r

isic

o w

ordt

voor

de

bem

annin

g,

het

sch

ip e

n d

e nau

tisc

he

omgev

ing v

oork

omen

of

gem

inim

alis

eerd

.

Com

pete

nti

eC

om

po

nen

t(en

)P

rest

ati

e-i

nd

icato

rV

akken

nis

en

vaard

igh

ed

en

Inst

ruct

ies

en

pro

cedure

s opvo

lgen

●W

erke

n c

onfo

rm

veili

ghei

dsv

oors

chrift

en●

Wer

ken c

onfo

rm

voorg

esch

reve

n

pro

cedure

s

De

stuurm

an w

ater

bouw

:Volg

t de

voorg

esch

reve

n p

roce

dure

s op

wan

nee

r hij

cala

mitei

ten e

n o

ngev

alle

n a

an

boord

sig

nal

eert

, en

han

del

t vo

lgen

s de

veili

ghei

dsv

oors

chrift

en.

●A

-VI/

1-1

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: Surv

ive

at s

ea in t

he

even

t of

ship

ab

andonm

ent

●A

-VI/

1-2

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: Fi

ght

and e

xtin

guis

h f

ires

●A

-VI/

1-2

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: M

inim

ize

the

risk

of

fire

and

mai

nta

in a

sta

te o

f re

adin

ess

to

resp

ond t

o e

mer

gen

cy s

ituations

invo

lvin

g fire

●A

-VI/

1-3

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: Tak

e im

med

iate

act

ion u

pon

en

counte

ring a

n a

ccid

ent

or

oth

er

med

ical

em

erge

ncy

●A

-VI/

1-4

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: Com

ply

with e

mer

gen

cy p

roce

dure

s●

A-V

I/1-4

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: Contr

ibute

to e

ffec

tive

hum

an

rela

tionsh

ips

on b

oard

ship

●A

-VI/

1-4

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: O

bse

rve

safe

work

ing p

ract

ices

●A

-VI/

1-4

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: Tak

e pre

cautions

to p

reve

nt

pol

lution

of

the

mar

ine

envi

ronm

ent

●A

-VI/

1-4

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: U

nders

tand o

rders

and b

e

onder

stood in r

elation t

o s

hip

board

duties

Vak

des

kundig

hei

d

toepass

en

●Vak

spec

ifie

ke m

enta

le

verm

ogen

s aa

nw

enden

De

stuurm

an w

ater

bouw

:Is

in b

ezit v

an h

et c

ertifica

at “

Bas

ic S

afet

y Tra

inin

g”

afg

egev

en d

oor

een d

oor

IVW

(i

nsp

ectie

verk

eer

en w

ater

staa

t) e

rken

d

ople

idin

gsi

nst

ituut.

●A

-VI/

1-1

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: Surv

ive

at s

ea in t

he

even

t of

ship

ab

andonm

ent

●A

-VI/

1-2

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: Fi

ght

and e

xtin

guis

h f

ires


Pagina 67

●

A-V

I/1-2

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: M

inim

ize

the

risk

of

fire

and

mai

nta

in a

sta

te o

f re

adin

ess

to

resp

ond t

o e

mer

gen

cy s

ituations

invo

lvin

g fire

●A

-VI/

1-3

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: Tak

e im

med

iate

act

ion u

pon

en

counte

ring a

n a

ccid

ent

or

oth

er

med

ical

em

erge

ncy

●A

-VI/

1-4

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: Com

ply

with e

mer

gen

cy p

roce

dure

s●

A-V

I/1-4

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: Contr

ibute

to e

ffec

tive

hum

an

rela

tionsh

ips

on b

oard

ship

●A

-VI/

1-4

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: O

bse

rve

safe

work

ing p

ract

ices

●A

-VI/

1-4

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: Tak

e pre

cautions

to p

reve

nt

pol

lution

of

the

mar

ine

envi

ronm

ent

●A

-VI/

1-4

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: U

nders

tand o

rders

and b

e

onder

stood in r

elation t

o s

hip

board

duties


Pagina 68

Kern

taak 7

Safe

ty

7.2

werk

pro

ces

Best

uu

rt e

n h

eeft

de l

eid

ing

over

red

din

gsv

aart

uig

en

ged

ure

nd

e e

n n

a h

et

te w

ate

r g

aan

Om

sch

rijv

ing

De

stuurm

an w

ater

bou

w h

eeft

de

leid

ing o

ver

de

wer

kzaa

mhed

en m

et d

e re

ddin

gsv

aart

uig

en t

ijden

s en

na

het

te

wat

er

late

n.

Hij b

estu

urt

en b

edie

nt

de

moto

r va

n d

e re

ddin

gsv

aart

uig

en.

Hij c

oörd

inee

rt d

e w

erkz

aam

hed

en m

et b

etre

kkin

g t

ot

de

over

leve

nden

en d

e re

ddin

gsv

oert

uig

en n

a het

ver

late

n v

an h

et s

chip

. H

ij m

aakt

geb

ruik

van

inst

rum

ente

n o

m d

e pos

itie

van

het

sch

ip t

e bep

alen

. H

ij v

erle

ent

eers

te h

ulp

aan

de

over

leve

nden

(ce

rtific

aat:

pro

fici

ency

in s

urv

ival

cra

ft a

nd

resc

ue b

oats

oth

er

than f

ast

resc

ue b

oats

).

Gew

en

st r

esu

ltaat

Sch

ade

en r

isic

o in n

oodsi

tuat

ies

word

t vo

or

de

bem

annin

g,

het

sch

ip e

n d

e nau

tisc

he

om

gev

ing v

oork

om

en o

f ge

min

imal

isee

rd.

Com

pete

nti

eC

om

po

nen

t(en

)P

rest

ati

e-i

nd

icato

rV

akken

nis

en

vaard

igh

ed

en

Inst

ruct

ies

en

pro

cedure

s opvo

lgen

●W

erke

n c

onfo

rm

veili

ghei

dsv

oors

chrift

en●

Wer

ken c

onfo

rm

voorg

esch

reve

n p

roce

dure

s

De

stuurm

an w

ater

bouw

:Ver

leen

t vo

lgen

s de

voorg

esch

reve

n r

ichtlijnen

op

pra

ktis

che

wijze

EH

BO

en e

envo

udig

e m

edis

ch

zorg

bij z

iekt

e aa

n b

eman

nin

gsl

eden

, zo

dat

dez

e zo

snel

mog

elijk

her

stel

len e

n e

rger

let

sel w

ordt

voork

om

en.

●A

-VI/

2-1

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: Apply

fir

st a

id t

o s

urv

ivors

●A

-VI/

2-1

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: M

anag

e su

rviv

ors

and s

urv

ival

cr

aft

afte

r ab

andonin

g s

hip

●A

-VI/

2-1

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: O

per

ate

a su

rviv

al c

raft

engin

e●

A-V

I/2-1

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: Tak

e ch

arge

of a

surv

ival

cra

ft

or

resc

ue

boat

duri

ng a

nd a

fter

la

unch

●A

-VI/

2-1

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: U

se loc

atin

g d

evic

es,

incl

udin

g

com

munic

atio

n a

nd s

ignal

ling

appara

tus

and p

yrote

chnic

s●

AII

/1/C

ontr

ol/(

OL

4):

Com

pet

ence

: O

per

ate

life-

savi

ng

applia

nce

s

Vak

des

kundig

hei

d

toepass

en

●Vak

spec

ifie

ke m

enta

le

verm

ogen

s aa

nw

enden

De

stuurm

an w

ater

bouw

:·

Is in b

ezit v

an h

et c

ertifica

at “

Prof

icie

ncy

in

surv

ival cr

aft

and r

escu

e boats

oth

er t

han f

ast

re

scue b

oats

” afg

egev

en d

oor

een d

oor

IVW

(i

nsp

ectie

verk

eer

en w

ater

staa

t) e

rken

d

ople

idin

gsi

nst

ituut.

●A

-VI/

2-1

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: Apply

fir

st a

id t

o s

urv

ivors

●A

-VI/

2-1

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: M

anag

e su

rviv

ors

and s

urv

ival

cr

aft

afte

r ab

andonin

g s

hip

●A

-VI/

2-1

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: O

per

ate

a su

rviv

al c

raft

engin

e●

A-V

I/2-1

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: Tak

e ch

arge

of a

surv

ival

cra

ft

or

resc

ue

boat

duri

ng a

nd a

fter

la

unch

●A

-VI/

2-1

/Saf

ety:

Com

pet

ence

:


Pagina 69

Use

loc

atin

g d

evic

es,

incl

udin

g

com

munic

atio

n a

nd s

ignal

ling

appara

tus

and p

yrote

chnic

s●

AII

/1/C

ontr

ol/(

OL

4):

Com

pet

ence

: O

per

ate

life-

savi

ng

applia

nce

s


Pagina 70

Kern

taak 7

Safe

ty

7.3

werk

pro

ces

Verl

een

t m

ed

isch

e h

ulp

bij

on

gevallen

en

med

isch

e z

org

bij

zie

kte

Om

sch

rijv

ing

De

stuurm

an w

ater

bouw

ver

leen

t ee

rste

hulp

bij o

ngev

alle

n o

f zi

ekte

aan

boord

(ce

rtific

aat:

sch

eepsg

ezondhei

dsz

org

bep

erkt

).

Gew

en

st r

esu

ltaat

Bep

erkt

e m

edis

che

zorg

en e

erst

e hulp

bij z

iekt

en e

n o

ngev

alle

n is

toeg

epas

t of

via

der

den

ger

egel

d.

Com

pete

nti

eC

om

po

nen

t(en

)P

rest

ati

e-i

nd

icato

rV

akken

nis

en

vaard

igh

ed

en

Inst

ruct

ies

en

pro

cedure

s opvo

lgen

●W

erke

n c

onfo

rm

veili

ghei

dsv

oors

chrift

en●

Wer

ken c

onfo

rm

voorg

esch

reve

n

pro

cedure

s

De

stuurm

an w

ater

bouw

:Ver

leen

t vo

lgen

s de

voorg

esch

reve

n r

ichtlijnen

op

pra

ktis

che

wijze

EH

BO

en e

envo

udig

e m

edis

ch z

org

bij z

iekt

e aa

n b

eman

nin

gsl

eden

, zo

dat

dez

e zo

snel

m

ogel

ijk

her

stel

len e

n e

rger

let

sel w

ordt

voork

om

en.

●A

-VI/

4-1

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: Apply

im

med

iate

first

aid

in t

he

even

t of

acci

den

t or

illnes

s on

board

●A

-VI/

4-2

/Saf

ety:

Com

pet

ence

s: P

artici

pat

e in

co

ord

inate

d s

chem

es f

or

med

ical

ass

ista

nce

to s

hip

s●

A-V

I/4-2

/Saf

ety:

Com

pet

ence

s: P

rovi

de

med

ical

car

e to

the

sick

and

inju

red w

hile

they

rem

ain o

n

board

●AII

/1/C

ontr

ol/(

OL

5):

Com

pet

ence

: Apply

med

ical

firs

t aid

on b

oard

ship

Vak

des

kundig

hei

d

toepass

en

●Vak

spec

ifie

ke m

enta

le

verm

ogen

s aa

nw

enden

De

stuurm

an w

ater

bouw

:·

Is in b

ezit v

an h

et c

ertifica

at “

Med

ical

first

Aid

and

Med

ical

Car

e” a

fgeg

even

door

een d

oor

IVW

(i

nsp

ectie

verk

eer

en w

ater

staa

t) e

rken

d

ople

idin

gsi

nst

ituut.

●A

-VI/

4-1

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: Apply

im

med

iate

first

aid

in t

he

even

t of

acci

den

t or

illnes

s on

board

●A

-VI/

4-2

/Saf

ety:

Com

pet

ence

s: P

artici

pat

e in

co

ord

inate

d s

chem

es f

or

med

ical

ass

ista

nce

to s

hip

s●

A-V

I/4-2

/Saf

ety:

Com

pet

ence

s: P

rovi

de

med

ical

car

e to

the

sick

and

inju

red w

hile

they

rem

ain o

n

board

●AII

/1/C

ontr

ol/(

OL

5):

Com

pet

ence

: Apply

med

ical

firs

t aid

on b

oard

ship


Pagina 71


Pagina 72

Kern

taak 7

Safe

ty

7.4

werk

pro

ces

Org

an

iseert

bra

nd

best

rijd

ing

sop

era

ties

aan

boord

Om

sch

rijv

ing

De

stuurm

an w

ater

bouw

org

anis

eert

bra

ndbes

trijdin

gsa

ctie

s en

zie

t hie

rop t

oe.

Hij insp

ecte

ert

en d

raag

t zo

rg v

oor

de

hulp

mid

del

en t

en b

ehoe

ve v

an d

e bra

ndbes

trijdin

g.

Hij v

erza

mel

t re

leva

nte

info

rmat

ie o

ver

bra

ndin

ciden

ten a

an b

oord

(c

ertifica

at:

Adva

nce

d f

ire

fighting).

Gew

en

st r

esu

ltaat

Sch

ade

en r

isic

o bij b

rand w

ordt

voor

de

bem

annin

g,

het

sch

ip e

n d

e nau

tisc

he

omgev

ing v

oork

omen

of

gem

inim

alis

eerd

.

Com

pete

nti

eC

om

po

nen

t(en

)P

rest

ati

e-i

nd

icato

rV

akken

nis

en

vaard

igh

ed

en

Inst

ruct

ies

en

pro

cedure

s opvo

lgen

●

Wer

ken c

onfo

rm

veili

ghei

dsv

oors

chrift

en●

Wer

ken c

onfo

rm

voorg

esch

reve

n

pro

cedure

s

De

stuurm

an w

ater

bouw

:Blu

st m

et d

e vo

org

esch

reve

n b

lusm

ethode

en

mid

del

en,

zodat

de

bra

nd b

estr

eden

word

t,

schad

e w

ordt

gem

inim

alis

eerd

en v

erder

e pro

ble

men

word

en v

oork

om

en.

●A

-VI/

3/S

afet

y: C

ompet

ence

s:

Contr

ol fire

fig

hting o

per

atio

ns

aboard

ship

s●

A-V

I/3/S

afet

y: C

ompet

ence

s:

Insp

ect

and s

ervi

ce fire-

det

ection a

nd –

extinguis

hin

g

syst

ems

and e

quip

men

t●

A-V

I/3/S

afet

y: C

ompet

ence

s:

Inve

stig

ate

and c

ompile

rep

orts

on

inci

den

ts invo

lvin

g fire

●A

-VI/

3/S

afet

y: C

ompet

ence

s:

Org

aniz

e an

d t

rain

fire

par

ties

●AII

/1/C

ontr

ol/(

OL

3):

Com

pet

ence

: Pr

even

t, c

ontr

ol

and f

ight

fire

s on b

oard

Vak

des

kundig

hei

d

toepass

en

●Vak

spec

ifie

ke m

enta

le

verm

ogen

s aa

nw

enden

De

stuurm

an w

ater

bouw

:Is

in b

ezit v

an h

et c

ertifica

at “

Adva

nce

d f

ire

fighting”

afg

egev

en d

oor

een d

oor

IVW

(i

nsp

ectie

verk

eer

en w

ater

staa

t) e

rken

d

ople

idin

gsi

nst

ituut.

●A

-VI/

3/S

afet

y: C

ompet

ence

s:

Contr

ol fire

fig

hting o

per

atio

ns

aboard

ship

s●

A-V

I/3/S

afet

y: C

ompet

ence

s:

Insp

ect

and s

ervi

ce fire-

det

ection a

nd –

extinguis

hin

g

syst

ems

and e

quip

men

t●

A-V

I/3/S

afet

y: C

ompet

ence

s:

Inve

stig

ate

and c

ompile

rep

orts

on

inci

den

ts invo

lvin

g fire

●A

-VI/

3/S

afet

y: C

ompet

ence

s:

Org

aniz

e an

d t

rain

fire

par

ties

●AII

/1/C

ontr

ol/(

OL

3):

Com

pet

ence

: Pr

even

t, c

ontr

ol

and f

ight

fire

s on b

oard


Pagina 73


Pagina 74

Kern

taak 7

Safe

ty

7.5

werk

pro

ces

Vo

ert

de m

ari

tiem

e c

om

mu

nic

ati

e

Om

sch

rijv

ing

De

stuurm

an w

ater

bou

w v

oert

de

mar

itie

me

com

munic

atie

(ce

rtific

aat

Mar

com

A).

Gew

en

st r

esu

ltaat

Een

goe

de

mar

itie

me

com

munic

atie

.

Com

pete

nti

eC

om

po

nen

t(en

)P

rest

ati

e-i

nd

icato

rV

akken

nis

en

vaard

igh

ed

en

Inst

ruct

ies

en

pro

cedure

s opvo

lgen

●

Wer

ken c

onfo

rm

voorg

esch

reve

n

pro

cedure

s

De

stuurm

an w

ater

bouw

:H

oudt

zich

bij h

et v

oer

en v

an d

e m

aritie

me

com

munic

atie

aan

de

voorg

esch

reve

n p

roce

dure

s.

●A

-IV/2

: Com

pet

ence

: Pr

ovid

e ra

dio

ser

vice

s in

em

ergen

cies

●A

-IV/2

: Com

pet

ence

: Tra

nsm

it a

nd r

ecei

ve

info

rmation u

sing G

MD

SS s

ubsy

stem

s and

equip

men

t an

d fulfill

ing t

he

funct

ional

re

quirem

ent

of

GM

DSS

Vak

des

kundig

hei

d

toepass

en

●Vak

spec

ifie

ke m

enta

le

verm

ogen

s aa

nw

enden

De

stuurm

an w

ater

bouw

:Is

in b

ezit v

an h

et c

ertifica

at “

Mar

com

A”

afgeg

even

door

een o

ple

idin

gsi

nst

ituut

onder

toez

icht

van a

gen

tsch

ap T

elec

om

.

●A

-IV/2

: Com

pet

ence

: Pr

ovid

e ra

dio

ser

vice

s in

em

ergen

cies

●A

-IV/2

: Com

pet

ence

: Tra

nsm

it a

nd r

ecei

ve

info

rmation u

sing G

MD

SS s

ubsy

stem

s and

equip

men

t an

d fulfill

ing t

he

funct

ional

re

quirem

ent

of

GM

DSS


Pagina 75

2.2 Scheepswerktuigkundige waterbouwKwalificatiedossier Maritiem waterbouwer

Pagina 76


Pagina 77

Kern

taak 2

Carg

o h

an

dli

ng

an

d s

tow

ag

e,

Sch

eep

swerk

tuig

ku

nd

ige w

ate

rbo

uw

Pro

ces-

com

pete

nti

e-m

atr

ix S

cheep

swerk

tuig

ku

nd

ige w

ate

rbo

uw

Bete

ken

is v

an

de k

ern

taak v

oor

deze

uit

stro

om

In d

eze

mat

rix

is p

er k

ernta

ak a

angeg

even

wel

ke c

ompet

enties

aan

gew

end w

orden

bij d

e uitvo

erin

g v

an d

e w

erkp

roce

ssen

voo

r dez

e uitst

room

. D

it is

zich

tbaa

r doo

r m

iddel

van

een

kru

isje

in d

e m

atrix.

Kern

taak 2

: C

arg

o

han

dlin

g a

nd

sto

wag

eC

om

pete

nti

es

AB

CD

EF

GH

IJ

KL

MN

OP

QR

ST

UV

WX

Y

Werk

pro

cess

en

2.1

Dra

agt

zorg

voor

het

laden

, ve

rvoe

ren e

n

loss

en v

an d

e la

din

g

x

x

2.2

Optim

alis

eert

het

bagger

pro

ces

2.3

Rapport

eert

ove

r het

bagger

pro

ces

x

xx

2.4

Ber

eidt

tech

nis

ch d

eel

van h

et b

agger

pro

ject

voor

xx


Pagina 78

Deta

ille

rin

g p

roce

s-co

mp

ete

nti

e-m

atr

ix S

cheep

swerk

tuig

ku

nd

ige w

ate

rbo

uw

Kern

taak 2

Carg

o h

an

dlin

g a

nd

sto

wag

e

2.1

werk

pro

ces

Dra

ag

t zo

rg v

oor

het

lad

en

, verv

oere

n e

n l

oss

en

van

de l

ad

ing

Om

sch

rijv

ing

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bou

w c

ontr

olee

rt d

e la

adru

imte

n e

n d

e bag

ger

inst

alla

tie.

Hij m

eldt

en r

appor

teer

t def

ecte

n e

n s

chad

es.

Hij b

eoor

dee

lt g

erap

por

teer

de

def

ecte

n e

n s

chad

es a

an laa

dru

imte

n e

n d

e bag

ger

inst

alla

tie

en

nee

mt

maa

treg

elen

. H

ij vo

lgt

de

pla

nnin

g v

an h

et lad

en e

n los

sen.

Gew

en

st r

esu

ltaat

Een

vei

lig e

n e

conom

isch

laa

d-

en losp

roce

s.

Com

pete

nti

eC

om

po

nen

t(en

)P

rest

ati

e-i

nd

icato

rV

akken

nis

en

vaard

igh

ed

en

Anal

yser

en

●G

egev

ens

contr

ole

ren e

n

aannam

es t

oet

sen

●In

form

atie

gen

erer

en u

it

geg

even

s

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

:Beo

ordee

lt o

f ee

n s

chip

lad

ingw

aard

ig is

en

ben

oem

t m

aatr

egel

en d

ie t

ijden

s de

reis

gen

om

en d

ienen

te

word

en.

●AII

/1/C

argo/

(OL

1):

Com

pet

ence

: M

onitor

the

load

ing,

stow

age,

sec

uring a

nd u

nlo

adin

g o

f ca

rgoes

and t

hei

r ca

re d

uring t

he

voya

ge

●AII

/1/C

argo/(

OL

1):

Subje

cts:

Car

go

han

dlin

g,

stow

age

and s

ecuring

●AII

/1/C

argo/

(OL

2):

Com

pet

ence

: In

spec

t an

d

report

def

ects

and d

am

age

to c

arg

o s

pace

s,

hat

ch c

ove

rs a

nd b

alla

st t

anks

●AII

/1/C

argo/(

OL

2):

Subje

ct:

Insp

ect

carg

o

area

and h

atch

es t

o f

ind d

efec

ts &

dam

age

due

to c

argo h

andlin

g.

Corr

osi

on,

seve

re

wea

ther

●AII

/2/C

argo/

(ML

1):

Com

pet

ence

: Pl

an a

nd

ensu

re s

afe

load

ing,

stow

age,

sec

uring,

care

during t

he

voya

ge

and u

nlo

adin

g o

f ca

rgoes

●AII

/2/C

argo/

(ML

1):

Subje

cts:

(U

n)l

oadin

g

oper

ations,

spec

ial re

gard

to t

he

Code

of

Safe

Pr

actice

for

Car

go S

tow

age

en S

ecuring

●AII

/2/C

argo/

(ML

1):

Subje

cts:

Gen

eral

kn

ow

ledge

of

tanke

roper

atio

ns

●AII

/2/C

argo/

(ML

1):

Subje

cts:

IM

O

conve

ntions

rela

ted t

o c

argo h

andlin

g●

AII

/2/C

argo/

(ML

1):

Subje

cts:

Know

ledge

of

oper

atio

nal

and d

esig

n lim

itat

ions

of b

ulk

ca

rrie

rs●

AII

/2/C

argo/

(ML

1):

Subje

cts:

Know

ledge

of

stre

ss d

ue

to c

arg

o h

andlin

g●

AII

/2/C

argo/

(ML

1):

Subje

cts:

Know

ledge

of

the

effe

ct o

n t

rim

and s

tabili

ty o

f ca

rgoes

●

AII

/2/C

argo/(

ML

1):

Subje

cts:

Sto

wag

e an

d

secu

ring o

f ca

rgoes

on b

oar

d s

hip

s, incl

udin

g

carg

o-h

andlin

g g

ear

and s

ecuring a

nd las

hin

g


Pagina 79

equip

men

t●

AII

/2/C

argo/

(ML

1):

Subje

cts:

Use

of

all

avai

lable

ship

boa

rd d

ata

rela

ted t

o lo

adin

g,

care

and u

nlo

adin

g o

f bulk

●

All/

2/C

argo/

(ML

2):

Com

pet

ence

: Car

riag

e of

dangero

us

goods

●All/

2/C

argo/

(ML

2):

Subje

ct:

Know

ledge

of

Applic

atio

n o

f IM

O C

onve

ntions

●All/

2/C

argo/

(ML

2):

Subje

ct:

Prec

aution

s during loa

din

g d

isch

arch

ing v

oyag

e●

All/

2/C

argo/(

ML

3):

Com

pet

ence

: Ass

ess

report

ed d

efec

ts a

nd d

am

ages

to c

arg

o

spac

es,

hat

ch c

ovb

ers

and b

alla

st t

anks

and

take

appro

priat

e ac

tion

Vak

des

kundig

hei

d

toepass

en

●Vak

spec

ifie

ke

men

tale

ver

mog

ens

aanw

enden

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

:Contr

ole

ert

de

zandvo

eren

de

del

en,

zodat

pro

ble

men

tijden

s het

lad

en e

n loss

en

word

en v

oork

om

en.

●AII

/1/C

argo/

(OL

1):

Com

pet

ence

: M

onitor

the

load

ing,

stow

age,

sec

uring a

nd u

nlo

adin

g o

f ca

rgoes

and t

hei

r ca

re d

uring t

he

voya

ge

●AII

/1/C

argo/(

OL

1):

Subje

cts:

Car

go

han

dlin

g,

stow

age

and s

ecuring

●AII

/1/C

argo/

(OL

2):

Com

pet

ence

: In

spec

t an

d

report

def

ects

and d

am

age

to c

arg

o s

pace

s,

hat

ch c

ove

rs a

nd b

alla

st t

anks

●AII

/1/C

argo/(

OL

2):

Subje

ct:

Insp

ect

carg

o

area

and h

atch

es t

o f

ind d

efec

ts &

dam

age

due

to c

argo h

andlin

g.

Corr

osi

on,

seve

re

wea

ther

●AII

/2/C

argo/

(ML

1):

Com

pet

ence

: Pl

an a

nd

ensu

re s

afe

load

ing,

stow

age,

sec

uring,

care

during t

he

voya

ge

and u

nlo

adin

g o

f ca

rgoes

●AII

/2/C

argo/

(ML

1):

Subje

cts:

(U

n)l

oadin

g

oper

ations,

spec

ial re

gard

to t

he

Code

of

Safe

Pr

actice

for

Car

go S

tow

age

en S

ecuring

●AII

/2/C

argo/

(ML

1):

Subje

cts:

Gen

eral

kn

ow

ledge

of

tanke

roper

atio

ns

●AII

/2/C

argo/

(ML

1):

Subje

cts:

IM

O

conve

ntions

rela

ted t

o c

argo h

andlin

g●

AII

/2/C

argo/

(ML

1):

Subje

cts:

Know

ledge

of

oper

atio

nal

and d

esig

n lim

itat

ions

of b

ulk

ca

rrie

rs●

AII

/2/C

argo/

(ML

1):

Subje

cts:

Know

ledge

of

stre

ss d

ue

to c

arg

o h

andlin

g●

AII

/2/C

argo/

(ML

1):

Subje

cts:

Know

ledge

of


Pagina 80

the

effe

ct o

n t

rim

and s

tabili

ty o

f ca

rgoes

●

AII

/2/C

argo/(

ML

1):

Subje

cts:

Sto

wag

e an

d

secu

ring o

f ca

rgoes

on b

oar

d s

hip

s, incl

udin

g

carg

o-h

andlin

g g

ear

and s

ecuring a

nd las

hin

g

equip

men

t●

AII

/2/C

argo/

(ML

1):

Subje

cts:

Use

of

all

avai

lable

ship

boa

rd d

ata

rela

ted t

o lo

adin

g,

care

and u

nlo

adin

g o

f bulk

●

All/

2/C

argo/

(ML

2):

Com

pet

ence

: Car

riag

e of

dangero

us

goods

●All/

2/C

argo/

(ML

2):

Subje

ct:

Know

ledge

of

Applic

atio

n o

f IM

O C

onve

ntions

●All/

2/C

argo/

(ML

2):

Subje

ct:

Prec

aution

s during loa

din

g d

isch

arch

ing v

oyag

e●

All/

2/C

argo/(

ML

3):

Com

pet

ence

: Ass

ess

report

ed d

efec

ts a

nd d

am

ages

to c

arg

o

spac

es,

hat

ch c

ovb

ers

and b

alla

st t

anks

and

take

appro

priat

e ac

tion


Pagina 81

Kern

taak 2

Carg

o h

an

dlin

g a

nd

sto

wag

e

2.2

werk

pro

ces

Op

tim

alise

ert

het

bag

gerp

roce

sD

it w

erkp

roce

s is

op d

eze

uitst

room

nie

t va

n t

oep

ass

ing


Pagina 82

Kern

taak 2

Carg

o h

an

dlin

g a

nd

sto

wag

e

2.3

werk

pro

ces

Rap

po

rteert

over

het

bag

gerp

roce

s

Om

sch

rijv

ing

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

reg

istr

eert

geg

even

s m

et b

etre

kkin

g t

ot

het

tec

hnis

ch b

edrijf e

n h

oudt

de

voor

raad

adm

inis

trat

ie b

ij.

Gew

en

st

resu

ltaat

Een

act

uel

e en

vol

ledig

e ad

min

istr

atie

.

Com

pete

nti

eC

om

po

nen

t(en

)P

rest

ati

e-i

nd

icato

rV

akken

nis

en

vaard

igh

ed

en

Form

ule

ren e

n

rapport

eren

●

Nau

wke

urig e

n

volle

dig

rap

por

tere

n

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

:Reg

istr

eert

duid

elijk

en c

omple

et a

lle r

elev

ante

geg

even

s, z

odat

de

adm

inis

trat

ie o

p o

rde

is.

Daa

rnaa

st leg

t hij d

e aa

nw

ezig

e m

ater

iale

n e

n h

ulp

mid

del

en n

auw

keurig e

n v

olle

dig

vas

t in

de

voor

raad

adm

inis

trat

ie,

zodat

hij t

ijdig

de

bes

telli

jste

n k

an

aanvu

llen.

●Auto

matise

ringss

yste

men

●W

et-

en r

egel

gev

ing

Inst

ruct

ies

en

pro

cedure

s opvo

lgen

●W

erke

n c

onfo

rm

voorg

esch

reve

n

pro

cedure

s

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

:Voe

rt d

e ad

min

istr

atie

vol

gen

s de

rich

tlijnen

van

het

bed

rijf.

●Auto

matise

ringss

yste

men

●W

et-

en r

egel

gev

ing

Kw

alitei

t le

vere

n

●Sys

tem

atis

ch w

erke

n

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

:Contr

ole

ert

syst

emat

isch

de

geg

even

s en

res

ultat

en v

an h

et

tech

nis

ch b

edri

jf e

n c

orr

igee

rt d

eze

zonodig

, zo

dat

de

adm

inis

trat

ie a

ctuee

l en

vol

ledig

is.

●Auto

matise

ringss

yste

men

●W

et-

en r

egel

gev

ing


Pagina 83

Kern

taak 2

Carg

o h

an

dlin

g a

nd

sto

wag

e

2.4

werk

pro

ces

Bere

idt

tech

nis

ch d

eel

van

het

bag

gerp

roje

ct v

oor

Om

sch

rijv

ing

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bou

w m

aakt

het

wer

ktuig

kundig

e ged

eelte

van h

et b

agger

wer

ktuig

optim

aal

bed

rijfsg

eree

d v

oor

het

ver

trek

naa

r het

vol

gen

de

wer

k. H

ij o

verleg

t hie

rvoo

r m

et d

e te

chnis

che

die

nst

van

het

bed

rijf,

de

pro

ject

leid

er v

an h

et n

ieuw

e w

erk

en h

et p

erso

nee

l va

n d

erden

.

Gew

en

st r

esu

ltaat

Het

wer

ktuig

kundig

e ged

eelte

van h

et b

agger

wer

ktuig

is

optim

aal vo

orber

eid o

p h

et p

roje

ct.

Com

pete

nti

eC

om

po

nen

t(en

)P

rest

ati

e-i

nd

icato

rV

akken

nis

en

vaard

igh

ed

en

Mat

eria

len e

n

mid

del

en inze

tten

●

Ges

chik

te

mat

eria

len e

n

mid

del

en k

ieze

n

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

:Bep

aalt o

p b

asis

van

de

wer

ksituat

ie e

n d

e m

ogel

ijke

knel

punte

n h

oe

het

wer

ktuig

moe

t w

orden

uitger

ust

, ve

rzam

elt

de

mat

eria

len,

ger

eedsc

hap

pen

en m

ater

ieel

en m

aakt

dez

e kl

aar

voor

geb

ruik

, zo

dat

het

bag

ger

pro

ject

optim

aal is

voorb

erei

d.

●Ken

nis

van A

rbo-

wet

gev

ing

●Ken

nis

van

Bag

ger

inst

alla

ties

●Ken

nis

van W

et-

en

regel

gev

ing

Vak

des

kundig

hei

d

toepass

en

●Vak

spec

ifie

ke

men

tale

ver

mog

ens

aanw

enden

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

:Con

trol

eert

de

wer

king v

an h

et w

erkt

uig

kundig

ged

eelte

van h

et

bag

ger

wer

ktuig

, zo

dat

hij v

erze

kerd

is

van e

en g

oed

e re

isvo

orber

eidin

g.

●Ken

nis

van A

rbo-

wet

gev

ing

●Ken

nis

van

Bag

ger

inst

alla

ties

●Ken

nis

van W

et-

en

regel

gev

ing


Pagina 84

Kern

taak 3

Co

ntr

oll

ing

th

e o

pera

tio

ns

of

the s

hip

an

d c

are

fo

r p

ers

on

s o

n b

oard

, S

cheep

swerk

tuig

ku

nd

ige w

ate

rbo

uw

Pro

ces-

com

pete

nti

e-m

atr

ix S

cheep

swerk

tuig

ku

nd

ige w

ate

rbo

uw

Bete

ken

is v

an

de k

ern

taak v

oor

deze

uit

stro

om

In d

eze

mat

rix

is p

er k

ernta

ak a

angeg

even

wel

ke c

ompet

enties

aan

gew

end w

orden

bij d

e uitvo

erin

g v

an d

e w

erkp

roce

ssen

voo

r dez

e uitst

room

. D

it is

zich

tbaa

r doo

r m

iddel

van

een

kru

isje

in d

e m

atrix.

Kern

taak 3

: C

on

trollin

g

the o

pera

tion

s of

the s

hip

an

d c

are

fo

r p

ers

on

s o

n

bo

ard

Com

pete

nti

es

AB

CD

EF

GH

IJ

KL

MN

OP

QR

ST

UV

WX

Y

Werk

pro

cess

en

3.1

Waa

rbor

gt

de

veili

ghei

d

en z

iet

toe

op d

e nal

evin

g va

n d

e m

ilieu

- en

wet

telij

ke v

erei

sten

x

x

3.2

Dra

agt

zorg

voor

de

zeew

aard

ighei

d v

an h

et

schip

x

3.3

Ver

blij

ft e

n w

erkt

aan

boord

x

xx

x


Pagina 85

Deta

ille

rin

g p

roce

s-co

mp

ete

nti

e-m

atr

ix S

cheep

swerk

tuig

ku

nd

ige w

ate

rbo

uw

Kern

taak 3

Con

trollin

g t

he o

pera

tion

s of

the s

hip

an

d c

are

for

pers

on

s on

board

3.1

werk

pro

ces

Waarb

org

t d

e v

eilig

heid

en

zie

t to

e o

p d

e n

ale

vin

g v

an

de m

ilie

u-

en

wett

eli

jke v

ere

iste

n

Om

sch

rijv

ing

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

contr

ole

ert

of

er g

ewer

kt w

ord

t vo

lgen

s re

leva

nte

voors

chrift

en o

p h

et g

ebie

d v

an

veili

ghei

d,

mili

eu e

n a

rbei

dso

mst

andig

hed

en.

Gew

en

st

resu

ltaat

Een

vei

lige

en m

ilieu

vera

ntw

oord

e gan

g v

an z

aken

aan

boo

rd.

Com

pete

nti

eC

om

po

nen

t(en

)P

rest

ati

e-i

nd

icato

rV

akken

nis

en

vaard

igh

ed

en

Inst

ruct

ies

en

pro

cedure

s opvo

lgen

●W

erke

n c

onfo

rm

voorg

esch

reve

n

pro

cedure

s●

Wer

ken

ove

reen

kom

stig

de

wet

telij

ke r

ichtlijn

en

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

:Pa

st r

elev

ante

reg

els

toe

uit d

e re

gel

gev

ing d

ie

van t

oep

assi

ng z

ijn o

p d

e oper

atio

nel

e si

tuat

ie

aan b

oord

zod

at e

r sp

rake

is

van e

en v

eilig

e en

m

ilieu

vera

ntw

oord

e gan

g v

an z

aken

.

●A

-II/

2/C

ontr

ol/(

ML

4)/

A-I

II/2

/Con

trol

/(M

L 4):

Com

pet

ence

: D

evel

op e

mer

gen

cy a

nd

dam

age

contr

ol p

lans

and h

andle

em

ergen

cy s

ituat

ions

●AII

/1/C

ontr

ol/(

OL

1)/

AII

I/1/C

ontr

ol/(

OL

1):

Com

pet

ence

: Ensu

re c

omplia

nce

with

pol

lution

-pre

vention r

equirem

ents

●AII

/1/C

ontr

ol/(

OL

1)/

AII

I/1/C

ontr

ol/(

OL

1):

Subje

ct:

Prev

ention

of

the

mar

ine

envi

ronm

ent

●AII

/1/C

ontr

ol/(

OL

1)/

AII

I/1/C

ontr

ol/(

OL

1):

Subje

cts:

Anti-p

ollu

tion p

roce

dure

s an

d a

ll as

soci

ated

equip

men

t●

AII

/1/C

ontr

ol/(

OL

6)/

AII

I/1/C

ontr

ol/(

OL

6):

Com

pet

ence

: M

onitor

com

plia

nce

with

legis

lative

req

uirem

ents

●AII

/1/C

ontr

ol/(

OL

6)/

AII

I/1/C

ontr

ol/(

OL

6):

Subje

ct:B

asic

work

ing k

now

ledge

of

the

rele

vant

IMO

con

vention

s co

nce

rnin

g

safe

ty o

f lif

e at

sea

and p

rote

ctio

n o

f th

e m

arin

e en

viro

nm

ent

●AII

/2/C

ontr

ol/(

ML

2)/

AII

/2/C

ontr

ol/(

ML

2):

Com

p.:

Mon

itor

and c

ontr

ol c

omplia

nce

w

ith leg

isla

tive

req

uirem

ents

and

mea

sure

s to

ensu

re s

afet

y of

life

at s

ea

and t

he

pro

tect

ion o

f th

e m

arin

e en

viro

nm

ent

●AII

/2/C

ontr

ol/(

ML

2)/

AII

/2/C

ontr

ol/(

ML

2):

Subje

ct:

Know

ledge

of

inte

rnat

ional

; m

aritim

e la

w e

mbod

ied in inte

rnat

ional

ag

reem

ents

and c

onve

ntions

●AII

/2/C

ontr

ol/(

ML

3)/

AII

I/2/C

ontr

ol/(

ML


Pagina 86

3):

Com

p.:

Mai

nta

in s

afet

y an

d s

ecurity

of

the

ship

’s c

rew

and p

ass

enger

s and t

he

oper

atio

nal

con

ditio

n o

f lif

e-sa

ving,

fire

-fighting a

nd o

ther

safe

ty s

yste

ms

●Rel

evan

te m

aritie

me

nat

ionel

e w

etgev

ing

Plan

nen

en

org

anis

eren

●

Men

sen e

n m

iddel

en

org

anis

eren

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

:Ste

lt v

an p

roje

ct t

ot

pro

ject

vas

t w

elke

men

sen

en m

iddel

en n

odig

zijn o

m h

et w

erk

volg

ens

de

gel

den

de

voors

chri

ften

uit t

e vo

eren

en z

org

t er

voor

dat

dez

e m

ense

n e

n m

iddel

en t

ijdig

op d

e ju

iste

ple

k aa

nw

ezig

zijn.

●A

-II/

2/C

ontr

ol/(

ML

4)/

A-I

II/2

/Con

trol

/(M

L 4):

Com

pet

ence

: D

evel

op e

mer

gen

cy a

nd

dam

age

contr

ol p

lans

and h

andle

em

ergen

cy s

ituat

ions

●AII

/1/C

ontr

ol/(

OL

1)/

AII

I/1/C

ontr

ol/(

OL

1):

Com

pet

ence

: Ensu

re c

omplia

nce

with

pol

lution

-pre

vention r

equirem

ents

●AII

/1/C

ontr

ol/(

OL

1)/

AII

I/1/C

ontr

ol/(

OL

1):

Subje

ct:

Prev

ention

of

the

mar

ine

envi

ronm

ent

●AII

/1/C

ontr

ol/(

OL

1)/

AII

I/1/C

ontr

ol/(

OL

1):

Subje

cts:

Anti-p

ollu

tion p

roce

dure

s an

d a

ll as

soci

ated

equip

men

t●

AII

/1/C

ontr

ol/(

OL

6)/

AII

I/1/C

ontr

ol/(

OL

6):

Com

pet

ence

: M

onitor

com

plia

nce

with

legis

lative

req

uirem

ents

●AII

/1/C

ontr

ol/(

OL

6)/

AII

I/1/C

ontr

ol/(

OL

6):

Subje

ct:B

asic

work

ing k

now

ledge

of

the

rele

vant

IMO

con

vention

s co

nce

rnin

g

safe

ty o

f lif

e at

sea

and p

rote

ctio

n o

f th

e m

arin

e en

viro

nm

ent

●AII

/2/C

ontr

ol/(

ML

2)/

AII

/2/C

ontr

ol/(

ML

2):

Com

p.:

Mon

itor

and c

ontr

ol c

omplia

nce

w

ith leg

isla

tive

req

uirem

ents

and

mea

sure

s to

ensu

re s

afet

y of

life

at s

ea

and t

he

pro

tect

ion o

f th

e m

arin

e en

viro

nm

ent

●AII

/2/C

ontr

ol/(

ML

2)/

AII

/2/C

ontr

ol/(

ML

2):

Subje

ct:

Know

ledge

of

inte

rnat

ional

; m

aritim

e la

w e

mbod

ied in inte

rnat

ional

ag

reem

ents

and c

onve

ntions

●AII

/2/C

ontr

ol/(

ML

3)/

AII

I/2/C

ontr

ol/(

ML

3):

Com

p.:

Mai

nta

in s

afet

y an

d s

ecurity

of

the

ship

’s c

rew

and p

ass

enger

s and t

he

oper

atio

nal

con

ditio

n o

f lif

e-sa

ving,

fire

-fighting a

nd o

ther

safe

ty s

yste

ms

●Rel

evan

te m

aritie

me

nat

ionel

e w

etgev

ing


Pagina 87


Pagina 88

Kern

taak 3

Con

trollin

g t

he o

pera

tion

s of

the s

hip

an

d c

are

for

pers

on

s on

board

3.2

werk

pro

ces

Dra

ag

t zo

rg v

oor

de z

eew

aard

igh

eid

van

het

sch

ip

Om

sch

rijv

ing

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

beo

ord

eelt o

f de

bel

asting (

ster

kte)

en s

tabili

teit v

an h

et s

chip

vold

oet

aan

de

daa

rvoo

r gel

den

de

wet

telij

ke v

erei

sten

. H

ij s

telt m

aatr

egel

en v

oor

om d

e bel

asting (

ster

kte)

en s

tabili

teit v

an h

et s

chip

te

verb

eter

en.

Gew

en

st

resu

ltaat

Zee

waa

rdig

en v

eilig

sch

ip.

Com

pete

nti

eC

om

po

nen

t(en

)P

rest

ati

e-i

nd

icato

rV

akken

nis

en

vaard

igh

ed

en

Vak

des

kundig

hei

d

toepass

en

●Vak

spec

ifie

ke

men

tale

ve

rmogen

s aa

nw

enden

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

:Beo

ord

eelt d

e bel

asting (

ster

kte)

en s

tabili

teit v

an h

et s

chip

m

et b

ehulp

van

rel

evan

te b

erek

enin

gen

zod

at h

ij k

an

contr

oler

en o

f het

sch

ip a

an d

e daa

rvoo

r gel

den

de

wet

telij

ke

vere

iste

n v

oldoe

t, s

telt m

aatr

egel

en v

oor

om d

e st

abili

teit,

zeew

aard

ighei

d e

n d

e ve

ilighei

d v

an h

et s

chip

te

verb

eter

en.

●AII

/1/C

ontr

ol/(

OL

2)/

AII

I/1/C

ontr

ol/(

OL

2):

Com

pet

ence

: M

ainta

in

seaw

ort

hin

ess

of

the

ship

●AII

/1/C

ontr

ol/(

OL

2)/

AII

I/1/C

ontr

ol/(

OL

2):

Subje

ct:

Know

ledge

of

Ship

st

abili

ty●

AII

/1/C

ontr

ol/(

OL

2)/

AII

I/1/C

ontr

ol/(

OL

2):

Subje

ct:

Ship

const

ruct

ion

●AII

/2/C

ontr

ol/(

ML

1)/

AII

I/2/C

ontr

ol/(

ML

1):

Com

pet

ence

: Contr

ol tr

im,

stabili

ty a

nd s

tres

s●

AII

/2/C

ontr

ol/(

ML

1)/

AII

I/2/C

ontr

ol/(

ML

1):

Subje

ct:

Eff

ect

on t

rim

and

stab

ility

in t

he

even

t of

dam

age

and f

loodin

g●

AII

/2/C

ontr

ol/(

ML

1)/

AII

I/2/C

ontr

ol/(

ML

1):

Subje

ct:

Fundam

enta

l pri

nci

ple

s of

ship

const

ruct

ion

●AII

/2/C

ontr

ol/(

ML

1)/

AII

I/2/C

ontr

ol/(

ML

1):

Subje

ct:

Fundam

enta

l princi

ple

s of

trim

and s

tabili

ty●

AII

/2/C

ontr

ol/(

ML

1)/

AII

I/2/C

ontr

ol/(

ML

1):

Subje

ct:

Know

ledge

of I

MO

re

com

men

dat

ions

conce

rnin

g

ship

sta

bili

ty


Pagina 89


Pagina 90

Kern

taak 3

Con

trollin

g t

he o

pera

tion

s of

the s

hip

an

d c

are

for

pers

on

s on

board

3.3

werk

pro

ces

Verb

lijf

t en

werk

t aan

bo

ord

Om

sch

rijv

ing

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bou

w w

oont

en w

erkt

met

col

lega-

bem

annin

gsl

eden

in e

en b

etre

kkel

ijk k

lein

e ru

imte

. D

it

vere

ist

spec

iale

aan

dac

ht,

voo

ral al

s het

gaa

t om

hyg

iëne

en d

e per

soon

lijke

ruim

te e

n p

riva

cy v

an c

olle

ga’

s. D

e st

uurm

an

wat

erbouw

wer

kt t

ijden

s het

ver

blij

f op h

et s

chip

aan

het

opbouw

en v

an e

en g

oed

e w

erkr

elat

ie m

et d

e bem

annin

gsl

eden

, door

bij t

e dra

gen

aan

een

goe

de

leef

- en

wer

ksfe

er.

Hij

onder

hou

dt

zijn

lic

ham

elijk

e en

gee

stel

ijke

conditie

, per

soon

lijke

hyg

iëne

en

han

teer

t co

rrec

te o

mgan

gsv

orm

en.

Hie

rnaa

st m

oet

hij e

en b

alan

s vi

nden

tuss

en h

et h

ebben

van

een

zak

elijke

wer

krel

atie

met

de

ander

e op

vare

nden

en s

ocia

le o

nder

linge

vera

ntw

oord

elijkh

eid d

ie h

et s

amen

lev

en o

p h

et s

chip

met

zic

h m

eebre

ngt.

W

annee

r er

onvo

ldoen

de

bal

ans

is,

kunnen

er

mis

vers

tanden

of

conflic

ten o

nts

taan

die

het

sam

en w

erke

n e

n s

amen

wonen

neg

atie

f beï

nvl

oeden

.

Gew

en

st

resu

ltaat

Een

pre

ttig

en p

roduct

ief

leef

- en

wer

kklim

aat

op h

et b

agger

wer

ktuig

.

Com

pete

nti

eC

om

po

nen

t(en

)P

rest

ati

e-i

nd

icato

rV

akken

nis

en

vaard

igh

ed

en

Aan

dac

ht

en

beg

rip t

onen

●

Inte

ress

e to

nen

D

e sc

hee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

:·

Toont

inte

ress

e in

en b

elan

gst

ellin

g v

oor

ander

e bem

annin

gsl

eden

, in

form

eert

naa

r en

pra

at m

et e

lkaa

r oo

k ov

er z

aken

die

eve

ntu

eel nie

t direc

t m

et h

et w

erk

te m

aken

heb

ben

, zo

dat

de

team

gee

st w

ord

t bev

ord

erd.

Ste

unt

ander

e bem

annin

gsl

eden

waa

r nodig

, st

elt

zich

tole

rant

op e

n

beh

andel

t an

der

en m

et r

espec

t zo

dat

ze

het

lev

en e

n w

erke

n o

p d

e boot

aanku

nnen

.

●Com

munic

eren

Eth

isch

en

inte

ger

han

del

en

●In

teger

han

del

en●

Ver

schill

en t

uss

en

men

sen r

espec

tere

n

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

:·

Gaa

t dis

cree

t om

met

ander

e bem

annin

gsl

eden

, hou

dt

reke

nin

g m

et

ieder

s priva

cy e

n g

eeft

hen

de

ruim

te z

odat

het

voo

r ie

der

een lee

fbaa

r is

op h

et s

chip

.G

aat

form

eel en

info

rmee

l om

met

men

sen v

an v

ersc

hill

ende

aard

, le

eftijd

en

ach

terg

rond,

pra

at e

rger

nis

sen e

n p

roble

men

tijdig

uit,

zodat

hoogoplo

pen

de

conflic

ten w

ord

en v

oork

om

en e

n h

et lee

f- e

n w

erkm

ilieu

op

het

sch

ip n

iet

nad

elig

wor

dt

beï

nvl

oed.

●Com

munic

eren

Met

dru

k en

te

gen

slag

om

gaa

n

●G

evoel

ens

onder

co

ntr

ole

houden

●G

renze

n s

telle

n●

Wer

k en

privé

in

even

wic

ht

bre

ngen

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

:·

Ken

t en

res

pec

teer

t ei

gen

gre

nze

n e

n g

renze

n v

an a

nder

en e

n g

aat

beh

eers

t om

met

eig

en g

evoe

lens,

zod

at d

e re

latie

met

de

bem

annin

gsl

eden

nie

t ve

rsto

ord

word

t W

eet

een g

oed

e bal

ans

te v

inden

tuss

en w

erk

en p

rivé

-lev

en,

zodat

hij

bijdra

agt

aan e

en p

rett

ig lee

f- e

n w

erkk

limaa

t.

●Com

munic

eren


Pagina 91

Sam

enw

erke

n

en o

verleg

gen

●

Aanpass

en a

an d

e gro

ep

●Afs

tem

men

●O

pen

har

tig e

n

opre

cht

com

munic

eren

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

:·

Wer

kt c

oöper

atie

f sa

men

met

ander

e bem

annin

gsl

eden

, vo

lgt

inst

ruct

ies

van lei

din

ggev

ende

op e

n o

verleg

t w

aar

nod

ig o

ver

de

uitvo

erin

g v

an

wer

kzaa

mhed

en,

zodat

er

duid

elijkh

eid b

esta

at o

ver

de

taak

verd

elin

g e

n

het

wer

k vl

ot e

n e

ffic

iënt

uitgev

oerd

kan

wor

den

.·

Houdt

reke

nin

g m

et d

e norm

en e

n w

aard

en v

an d

e an

der

en o

p h

et

schip

, pas

t zi

ch a

an d

e gro

ep a

an t

en b

ehoev

e va

n e

en g

oed

lee

f- e

n

wer

kklim

aat.

Kom

t af

spra

ken n

a, t

oont

inze

t en

dra

agt

kennis

en e

rvar

ing o

ver,

hel

pt

ander

en e

n d

urf

t ook

zelf o

m h

ulp

te

vragen

, zo

dat

de

voort

gang e

n d

e kw

alitei

t va

n d

e w

erku

itvo

erin

g is

geg

aran

dee

rd.

●Com

munic

eren


Pagina 92

Kern

taak 4

Mari

ne e

ng

ineeri

ng

, S

cheep

swerk

tuig

ku

nd

ige w

ate

rbo

uw

Pro

ces-

com

pete

nti

e-m

atr

ix S

cheep

swerk

tuig

ku

nd

ige w

ate

rbo

uw

Bete

ken

is v

an

de k

ern

taak v

oor

deze

uit

stro

om

In d

eze

mat

rix

is p

er k

ernta

ak a

angeg

even

wel

ke c

ompet

enties

aan

gew

end w

orden

bij d

e uitvo

erin

g v

an d

e w

erkp

roce

ssen

voo

r dez

e uitst

room

. D

it is

zich

tbaa

r doo

r m

iddel

van

een

kru

isje

in d

e m

atrix.

Kern

taak 4

: M

ari

ne

en

gin

eeri

ng

Com

pete

nti

es

AB

CD

EF

GH

IJ

KL

MN

OP

QR

ST

UV

WX

Y

Werk

pro

cess

en

4.1

Geb

ruik

t ger

eedsc

hap

en

appar

atuur

t.b.v

. de

bag

ger

inst

alla

tie

x

4.2

Voert

m

achin

ekam

erw

acht

uit

x

x

x

4.3

Bedie

nt

hoofd

- en

hulp

wer

ktuig

en

x


Pagina 93

Deta

ille

rin

g p

roce

s-co

mp

ete

nti

e-m

atr

ix S

cheep

swerk

tuig

ku

nd

ige w

ate

rbo

uw

Kern

taak 4

Mari

ne e

ng

ineeri

ng

4.1

werk

pro

ces

Geb

ruik

t g

ere

ed

sch

ap

en

ap

para

tuu

r t.

b.v

. d

e b

ag

geri

nst

allati

e

Om

sch

rijv

ing

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bou

w k

iest

mat

eria

al e

n g

eree

dsc

hap

voo

r uit t

e vo

eren

wer

kzaa

mhed

en o

p h

et s

chip

. H

ij

geb

ruik

t het

juis

te h

andger

eedsc

hap

, el

ektr

isch

e en

ele

ktro

nis

che

appar

aten

om

foute

n o

p t

e sp

ore

n,

onder

hou

dsw

erkz

aam

hed

en e

n r

epar

atie

wer

kzaa

mhed

en t

e ve

rric

hte

n.

Gew

en

st

resu

ltaat

Juis

te b

edie

nin

g v

an g

eree

dsc

hap

en a

ppar

atuur.

Com

pete

nti

eC

om

po

nen

t(en

)P

rest

ati

e-i

nd

icato

rV

akken

nis

en

vaard

igh

ed

en

Mat

eria

len e

n

mid

del

en inze

tten

●

Ges

chik

te

mat

eria

len e

n

mid

del

en k

ieze

n●

Mat

eria

len e

n

mid

dele

n

doel

tref

fend

geb

ruik

en

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

:Kie

st e

n h

ante

ert

ger

eedsc

hap

en

mat

eria

len o

p a

deq

uat

e w

ijze

bij

alle

vo

orko

men

de

wer

kzaa

mhed

en.

●AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 1):

Com

pet

ence

: U

se

appro

priat

e to

ols

for

fabrica

tion a

nd r

epai

r oper

atio

ns

typic

ally

per

form

ed o

n s

hip

s●

AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 1):

Subje

ct:

Mat

eria

ls for

co

nst

ruct

ion a

nd r

epai

r●

AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 1):

Subje

cts:

Pro

cess

es f

or

fabrica

tion

and r

epai

r●

AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 1):

Subje

cts:

Pro

per

ties

and

par

amet

ers

●AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 1):

Subje

cts:

Saf

e w

orki

ng

pra

ctic

es●

AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 2):

Com

pet

ence

: U

se h

and

tools

and m

easu

ring e

quip

men

t fo

r dis

man

tlin

g,

mai

nte

nan

ce,

repai

r an

d r

e-as

sem

bly

of

ship

boar

d p

lant

equip

men

t●

AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 2):

Subje

ct:

Mat

eria

ls for

co

nst

ruct

ion a

nd r

epai

r●

AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 2):

Subje

cts:

Pro

cess

es f

or

fabrica

tion

and r

epai

r●

AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 2):

Subje

cts:

Pro

per

ties

and

par

amet

ers

●AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 2):

Subje

cts:

Saf

e w

orki

ng

pra

ctic

es●

AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 3):

Com

pet

ence

: U

se

han

dto

ols,

ele

ctrica

l an

d e

lect

ronic

mea

suring

and t

est

equip

men

t fo

r fa

ult f

indin

g,

mai

nte

nan

ce a

nd r

epai

r op

erat

ions

●AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 3):

Subje

ct:

Mat

eria

ls for

m

easu

ring a

nd t

esting

●AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 3):

Subje

ct:

Proc

esse

s fo

r fa

brica

tion a

nd t

esting


Pagina 94

●AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 3):

Subje

ct:

Prop

erties

and

par

amet

ers

●AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 3):

Subje

ct:

Saf

e w

orki

ng

pra

ctic

es


Pagina 95

Kern

taak 4

Mari

ne e

ng

ineeri

ng

4.2

werk

pro

ces

Voert

mach

inekam

erw

ach

t u

it

Om

sch

rijv

ing

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

voer

t co

ntr

ole

s uit o

p d

e w

erki

ng v

an d

e va

arte

chnis

che

en b

agger

tech

nis

che

inst

alla

tie

aan b

oord

van

het

sch

ip.

Hij n

eem

t m

aatr

egel

en b

ij s

toringen

in h

et t

echnis

che

bed

rijf.

Hij o

nder

hou

dt

mar

ine

tech

nis

che

syst

emen

, in

clusi

ef d

e bes

turingss

yste

men

. H

ij v

oer

t ber

eken

ingen

uit o

m d

e ben

odig

de

hoev

eelh

eden

bra

ndst

of

en d

e ve

rdel

ing e

rvan

te

bep

alen

. H

ij v

oer

t de

bunke

rpro

cedure

s uit.

Hij h

ante

ert

inte

rne

com

munic

atie

syst

emen

.

Gew

en

st r

esu

ltaat

Vei

lige

mac

hin

ekam

erw

acht

op z

ee,

voor

anke

r of

gem

eerd

.

Com

pete

nti

eC

om

po

nen

t(en

)P

rest

ati

e-i

nd

icato

rV

akken

nis

en

vaard

igh

ed

en

Anal

yser

en

●G

egev

ens

contr

ole

ren e

n

aannam

es t

oet

sen

●In

form

atie

gen

erer

en u

it

geg

even

s

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

:Beo

ordee

lt d

e co

nditie

van

de

tech

nis

che

inst

alla

ties

van

de

vers

chill

ende

onder

del

en,

op g

evol

gen

van

ov

erbel

asting,

op e

ffic

iëntie

en m

ilieu

aspec

ten z

odat

ev

entu

eel te

onder

nem

en o

nder

houd-

en

repar

atie

wer

kzaa

mhed

en t

ijdig

uitgev

oerd

kunnen

wor

den

.

●AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 4):

Com

pet

ence

: M

ainta

in a

saf

e en

gin

eering w

atch

●AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 4):

Subje

cts:

Han

din

g o

ver

the

wat

ch●

AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 4):

Subje

cts:

Mai

nte

nan

ce o

f th

e m

achin

ery

spac

e lo

g-b

ook

and

the

signific

ance

of

the

read

ings

take

n●

AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 4):

Subje

cts:

Routine

duties

under

take

n d

uring a

wat

ch●

AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 4):

Subje

cts:

Safe

ty a

nd

emer

gen

cy p

roce

dure

s●

AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 4):

Subje

cts:

Tak

ing o

ver

the

wat

ch●

AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 5):

Com

pet

ence

: U

se E

nglis

h in

writt

en a

nd o

ral fo

rm●

AII

I/2/E

ngi

ne/

(ML

1):

Com

pet

ence

: Pl

an a

nd

sched

ule

oper

atio

ns

●AII

I/2/E

ngin

e/(M

L 1):

Subje

ct:

Theo

retica

l kn

owle

dge

●AII

I/2/E

ngi

ne/

(ML

3):

Com

pet

ence

: O

per

ate,

m

onitor

and e

valu

ate

engin

e per

form

ance

and c

apac

ity


Pagina 96

●AII

I/2/E

ngi

ne/

(ML

4):

Com

pet

ence

: M

ainta

in s

afet

y of

engin

e eq

uip

men

t, s

yste

ms

and s

ervi

ces

●AII

I/2/E

ngin

e/(M

L 4):

Subje

ct:

Prac

tica

l kn

owle

dge

●AII

I/2/E

ngi

ne/

(ML

5):

Com

pet

ence

: M

anag

e fu

el

and b

alla

st o

per

atio

ns

●AII

I/2/E

ngi

ne/

(ML

6):

Com

pet

ence

: U

se inte

rnal

co

mm

unic

atio

n s

yste

ms

Inst

ruct

ies

en

pro

cedure

s opvo

lgen

●W

erke

n c

onfo

rm

voorg

esch

reve

n

pro

cedure

s●

Wer

ken

ove

reen

kom

stig

de

wet

telij

ke r

ichtlijn

en

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

:Ste

lt e

en b

unke

rpla

n e

n b

alla

stpla

n o

p e

n m

onitort

het

bunke

ren e

n s

telt indie

n n

odig

noodpro

cedure

s in

wer

king

volg

ens

gel

den

de

rich

tlijnen

ten

beh

oeve

van

bra

ndst

ofb

ehee

r en

bal

last

beh

eer.

●AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 4):

Com

pet

ence

: M

ainta

in a

saf

e en

gin

eering w

atch

●AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 4):

Subje

cts:

Han

din

g o

ver

the

wat

ch●

AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 4):

Subje

cts:

Mai

nte

nan

ce o

f th

e m

achin

ery

spac

e lo

g-b

ook

and

the

signific

ance

of

the

read

ings

take

n●

AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 4):

Subje

cts:

Routine

duties

under

take

n d

uring a

wat

ch●

AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 4):

Subje

cts:

Safe

ty a

nd

emer

gen

cy p

roce

dure

s●

AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 4):

Subje

cts:

Tak

ing o

ver

the

wat

ch●

AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 5):

Com

pet

ence

: U

se E

nglis

h in

writt

en a

nd o

ral fo

rm●

AII

I/2/E

ngi

ne/

(ML

1):

Com

pet

ence

: Pl

an a

nd

sched

ule

oper

atio

ns

●AII

I/2/E

ngin

e/(M

L 1):

Subje

ct:

Theo

retica

l kn

owle

dge

●AII

I/2/E

ngi

ne/

(ML

3):

Com

pet

ence

: O

per

ate,


Pagina 97

mon

itor

and e

valu

ate

engin

e per

form

ance

and c

apac

ity

●AII

I/2/E

ngi

ne/

(ML

4):

Com

pet

ence

: M

ainta

in s

afet

y of

engin

e eq

uip

men

t, s

yste

ms

and s

ervi

ces

●AII

I/2/E

ngin

e/(M

L 4):

Subje

ct:

Prac

tica

l kn

owle

dge

●AII

I/2/E

ngi

ne/

(ML

5):

Com

pet

ence

: M

anag

e fu

el

and b

alla

st o

per

atio

ns

●AII

I/2/E

ngi

ne/

(ML

6):

Com

pet

ence

: U

se inte

rnal

co

mm

unic

atio

n s

yste

ms

Vak

des

kundig

hei

d

toepass

en

●Vak

spec

ifie

ke

men

tale

ver

mog

ens

aanw

enden

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

:·

Blij

ft v

oort

dure

nd a

lert

, onder

kent

onve

ilige

situ

atie

s zo

dat

hij o

p d

e ju

iste

wijze

kan

rea

ger

en o

p (

nood)

situ

aties

aan b

oord

.·

Beo

ordee

lt d

e co

nditie

van

de

tech

nis

che

inst

alla

ties

, va

n

de

vers

chill

ende

onder

del

en,

op g

evol

gen

van

ov

erbel

asting,

op e

ffic

iëntie

en m

ilieu

aspec

ten z

odat

ev

entu

eel te

onder

nem

en o

nder

houd-

en

repar

atie

wer

kzaa

mhed

en t

ijdig

uitgev

oerd

kunnen

wor

den

.Voe

rt h

erst

elw

erkz

aam

hed

en z

ovee

l m

ogel

ijk

zelfst

andig

en

pro

ble

emoplo

ssen

d u

it,

impro

vise

ert

en k

iest

de

ges

chik

te h

andboek

en z

odat

het

tec

hnis

che

bed

rijf w

eer

optim

aal fu

nct

ionee

rt.

●AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 4):

Com

pet

ence

: M

ainta

in a

saf

e en

gin

eering w

atch

●AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 4):

Subje

cts:

Han

din

g o

ver

the

wat

ch●

AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 4):

Subje

cts:

Mai

nte

nan

ce o

f th

e m

achin

ery

spac

e lo

g-b

ook

and

the

signific

ance

of

the

read

ings

take

n●

AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 4):

Subje

cts:

Routine

duties

under

take

n d

uring a

wat

ch●

AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 4):

Subje

cts:

Safe

ty a

nd

emer

gen

cy p

roce

dure

s●

AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 4):

Subje

cts:

Tak

ing o

ver

the

wat

ch●

AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 5):

Com

pet

ence

: U

se E

nglis

h in

writt

en a

nd o

ral fo

rm●

AII

I/2/E

ngi

ne/

(ML

1):

Com

pet

ence

: Pl

an a

nd

sched

ule

oper

atio

ns

●AII

I/2/E

ngin

e/(M

L 1):

Subje

ct:

Theo

retica

l kn

owle

dge


Pagina 98

●AII

I/2/E

ngi

ne/

(ML

3):

Com

pet

ence

: O

per

ate,

m

onitor

and e

valu

ate

engin

e per

form

ance

and c

apac

ity

●AII

I/2/E

ngi

ne/

(ML

4):

Com

pet

ence

: M

ainta

in s

afet

y of

engin

e eq

uip

men

t, s

yste

ms

and s

ervi

ces

●AII

I/2/E

ngin

e/(M

L 4):

Subje

ct:

Prac

tica

l kn

owle

dge

●AII

I/2/E

ngi

ne/

(ML

5):

Com

pet

ence

: M

anag

e fu

el

and b

alla

st o

per

atio

ns

●AII

I/2/E

ngi

ne/

(ML

6):

Com

pet

ence

: U

se inte

rnal

co

mm

unic

atio

n s

yste

ms


Pagina 99

Kern

taak 4

Mari

ne e

ng

ineeri

ng

4.3

werk

pro

ces

Bed

ien

t h

oo

fd-

en

hu

lpw

erk

tuig

en

Om

sch

rijv

ing

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

maa

kt h

oofd

- en

hulp

wer

ktuig

en b

edrijfsk

laar

(zo

wel

vaa

rtec

hnis

ch a

ls

bag

ger

tech

nis

ch)

en h

ij b

edie

nt

de

hoofd

- en

hulp

wer

ktuig

en e

n b

ijbeh

ore

nde

bes

turings-

en c

ontr

ole

syst

emen

.

Gew

en

st r

esu

ltaat

Vei

lig e

n d

oelm

atig

funct

ioner

end t

echnis

ch b

edrijf.

Com

pete

nti

eC

om

po

nen

t(en

)P

rest

ati

e-i

nd

icato

rV

akken

nis

en

vaard

igh

ed

en

Vak

des

kundig

hei

d

toepass

en

●Vak

spec

ifie

ke

men

tale

ve

rmogen

s aa

nw

enden

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

:Voer

t de

voorb

erei

din

gen

uit d

ie n

odig

zijn v

oor

het

bed

ienen

van

de

hoofd

- en

hulp

wer

ktuig

en e

n

bes

turi

ngss

yste

men

en c

ontr

ole

syst

emen

, co

ntr

ole

ert

de

goe

de

wer

king e

rvan

tijden

s het

in b

edrijf z

ijn.

●AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 6):

Com

pet

ence

: O

per

ate

mai

n a

nd

auxi

liary

mac

hin

ery

and a

ssoc

iate

d

contr

ol sy

stem

s●

AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 6):

Subje

ct:

Prep

arat

ion o

f au

xilia

iry

mac

hin

ery

●AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 6):

Subje

ct:

Prep

arat

ion o

f m

ain p

ropuls

ion

mac

hin

ery

●AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 6):

Subje

cts:

D

etec

t, loc

ate,

tak

e nec

essa

ry

action t

o p

reve

nt

dam

age

●AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 6):

Subje

cts:

O

per

atio

n o

f au

xilia

iry

stea

m

syst

em

s●

AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 7):

Com

pet

ence

: O

per

ate

pum

pin

g

syst

ems

and a

ssoci

ate

d c

ontr

ol

syst

em

s●

AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 7):

Subje

ct:

Oper

atio

n o

f bilg

e, b

alla

st a

nd

carg

o p

um

pin

g s

yste

ms

●AII

I/1/E

ngin

e/(O

L 7):

Subje

ct:

Routine

pum

pin

g o

per

ations

●AII

I/2/E

ngi

ne/

(ML

2):

C

om

pet

ence

: Sta

rt u

p a

nd s

hut

dow

n m

ain p

ropuls

ion a

nd

auxi

liary

mac

hin

ery,

incl

udi

ng

ass

oci

ate

d s

yste

ms

●AII

I/2/E

ngin

e/(M

L 2):

Subje

ct:

Theo

retica

l kn

owle

dge


Pagina 100

Kern

taak 5

Ele

ctri

cal,

ele

ctro

nic

an

d c

on

tro

l en

gin

eeri

ng

, S

cheep

swerk

tuig

ku

nd

ige w

ate

rbo

uw

Pro

ces-

com

pete

nti

e-m

atr

ix S

cheep

swerk

tuig

ku

nd

ige w

ate

rbo

uw

Bete

ken

is v

an

de k

ern

taak v

oor

deze

uit

stro

om

In d

eze

mat

rix

is p

er k

ernta

ak a

angeg

even

wel

ke c

ompet

enties

aan

gew

end w

orden

bij d

e uitvo

erin

g v

an d

e w

erkp

roce

ssen

voo

r dez

e uitst

room

. D

it is

zich

tbaa

r doo

r m

iddel

van

een

kru

isje

in d

e m

atrix.

Kern

taak 5

: E

lect

rica

l,

ele

ctro

nic

an

d c

on

trol

en

gin

eeri

ng

Com

pete

nti

es

AB

CD

EF

GH

IJ

KL

MN

OP

QR

ST

UV

WX

Y

Werk

pro

cess

en

5.1

Bed

ient

en o

nder

houdt

elek

tris

che

en

elek

tronis

che

syst

emen

t.

b.v

. de

schee

psi

nst

alla

tie

en d

e bag

ger

inst

alla

tie

x

x


Pagina 101

Deta

ille

rin

g p

roce

s-co

mp

ete

nti

e-m

atr

ix S

cheep

swerk

tuig

ku

nd

ige w

ate

rbo

uw

Kern

taak 5

Ele

ctri

cal,

ele

ctro

nic

an

d c

on

tro

l en

gin

eeri

ng

5.1

werk

pro

ces

Bed

ien

t en

on

derh

ou

dt

ele

ktr

isch

e e

n e

lektr

on

isch

e s

yst

em

en

t.b

.v.

de s

cheep

sin

stallati

e e

n d

e b

ag

geri

nst

allati

e

Om

sch

rijv

ing

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bou

w s

telt d

e ve

rsch

illen

de

elek

tris

che

en e

lekt

ronis

che

appar

atuur

in b

edrijf.

Hij

contr

olee

rt e

n a

nal

ysee

rt f

oute

n e

n g

ebre

ken in e

lekt

risc

he

en e

lekt

ronis

che

mee

t- e

n r

egel

syst

emen

en h

ij h

erst

elt

dez

e in

die

n n

odig

.

Gew

en

st

resu

ltaat

Vei

lig e

n d

oelm

atig

funct

ioner

end t

echnis

ch b

edrijf.

Com

pete

nti

eC

om

po

nen

t(en

)P

rest

ati

e-i

nd

icato

rV

akken

nis

en

vaard

igh

ed

en

Anal

yser

en

●In

form

atie

gen

erer

en u

it

geg

even

s

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

:·

Voer

t op s

yste

mat

isch

e w

ijze

rel

evan

te s

tandaa

rdm

etin

gen

en

vis

uel

e co

ntr

ole

s uit,

inte

rpre

teer

t de

mee

tgeg

even

s vo

or

onder

hou

d e

n b

ehee

r va

n d

e te

chnis

che

inst

alla

tie

en

anal

ysee

rt d

e w

aarn

emin

gen

en (

mee

t)geg

even

s op

de

juis

te

wijze

, zo

dat

hij e

ventu

ele

foute

n e

n g

ebre

ken k

an a

chte

rhal

en

en h

erst

elle

n.

●A

-III

/1/E

lect

r/(O

L 1):

Com

pet

ence

: O

per

ate

alter

nato

rs,

gen

erato

rs a

nd

contr

ol sy

stem

s●

A-I

II/1

/Ele

ctr/

(OL

1):

Subje

ct:

Contr

ol sy

stem

s●

A-I

II/1

/Ele

ctr/

(OL

1):

Subje

ct:

Gen

erat

ing p

lant

●A

-III

/2/E

lect

r/(M

L 2):

Com

pet

ence

: Tes

t, d

etec

t fa

ults

and m

ainta

in a

nd

rest

ore

elec

tric

al a

nd

elec

tron

ic c

ontr

ol e

quip

men

t to

oper

ating c

onditio

n●

A-l

ll/2/E

lect

r/(M

L 1):

Com

pet

ence

: O

per

ate

elec

tric

al a

nd e

lect

ronic

con

trol

sy

stem

s●

A-l

ll/2/E

lect

r/(M

L 1):

Subje

ct:

Prac

tica

l kn

owle

dge

●A

-lll/

2/E

lect

r/(M

L 1):

Subje

ct:

Theo

retica

l kn

owle

dge

●A

-lll/

2/E

lect

r/(M

L 2):

Subje

ct:

Prac

tica

l kn

owle

dge

●A

-lll/

2/E

lect

r/(M

L 2):

Subje

ct:

Theo

retica

l kn

owle

dge

Vak

des

kundig

hei

d

toepass

en

●Vak

spec

ifie

ke

man

uel

e va

ardig

hed

en

aanw

enden

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

:Le

est

elek

tris

che

schem

a’s

nau

wke

urig,

stel

t w

erkt

uig

en in e

n

uit b

edrijf,

repar

eert

en v

erva

ngt

elek

tris

che

com

pon

ente

n,

geb

ruik

t m

eetinst

rum

ente

n o

p d

e ju

iste

man

ier

en r

epar

eert

●A

-III

/1/E

lect

r/(O

L 1):

Com

pet

ence

: O

per

ate

alter

nato

rs,

gen

erato

rs a

nd

contr

ol sy

stem

s


Pagina 102

●Vak

spec

ifie

ke

men

tale

ve

rmogen

s aa

nw

enden

met

inac

htn

emin

g v

an (

wet

telij

ke)

eise

n.

●A

-III

/1/E

lect

r/(O

L 1):

Subje

ct:

Contr

ol sy

stem

s●

A-I

II/1

/Ele

ctr/

(OL

1):

Subje

ct:

Gen

erat

ing p

lant

●A

-III

/2/E

lect

r/(M

L 2):

Com

pet

ence

: Tes

t, d

etec

t fa

ults

and m

ainta

in a

nd

rest

ore

elec

tric

al a

nd

elec

tron

ic c

ontr

ol e

quip

men

t to

oper

ating c

onditio

n●

A-l

ll/2/E

lect

r/(M

L 1):

Com

pet

ence

: O

per

ate

elec

tric

al a

nd e

lect

ronic

con

trol

sy

stem

s●

A-l

ll/2/E

lect

r/(M

L 1):

Subje

ct:

Prac

tica

l kn

owle

dge

●A

-lll/

2/E

lect

r/(M

L 1):

Subje

ct:

Theo

retica

l kn

owle

dge

●A

-lll/

2/E

lect

r/(M

L 2):

Subje

ct:

Prac

tica

l kn

owle

dge

●A

-lll/

2/E

lect

r/(M

L 2):

Subje

ct:

Theo

retica

l kn

owle

dge


Pagina 103

Kern

taak 6

Main

ten

an

ce a

nd

rep

air

, S

cheep

swerk

tuig

ku

nd

ige w

ate

rbo

uw

Pro

ces-

com

pete

nti

e-m

atr

ix S

cheep

swerk

tuig

ku

nd

ige w

ate

rbo

uw

Bete

ken

is v

an

de k

ern

taak v

oor

deze

uit

stro

om

In d

eze

mat

rix

is p

er k

ernta

ak a

angeg

even

wel

ke c

ompet

enties

aan

gew

end w

orden

bij d

e uitvo

erin

g v

an d

e w

erkp

roce

ssen

voo

r dez

e uitst

room

. D

it is

zich

tbaa

r doo

r m

iddel

van

een

kru

isje

in d

e m

atrix.

Kern

taak 6

: M

ain

ten

an

ce

an

d r

ep

air

Com

pete

nti

es

AB

CD

EF

GH

IJ

KL

MN

OP

QR

ST

UV

WX

Y

Werk

pro

cess

en

6.1

Coörd

inee

rt e

n v

oer

t onder

houd a

an h

et

vaar

tech

nis

ch e

n

bag

ger

tech

nis

ch b

edrijf

uit

x

x


Pagina 104

Deta

ille

rin

g p

roce

s-co

mp

ete

nti

e-m

atr

ix S

cheep

swerk

tuig

ku

nd

ige w

ate

rbo

uw

Kern

taak 6

Main

ten

an

ce a

nd

rep

air

6.1

werk

pro

ces

Coörd

ineert

en

voert

on

derh

ou

d a

an

het

vaart

ech

nis

ch e

n b

ag

gert

ech

nis

ch b

ed

rijf

uit

Om

sch

rijv

ing

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

coörd

inee

rt v

olg

ens

pla

n d

e onder

houds-

en r

epar

atie

wer

kzaa

mhed

en a

an d

e te

chnis

che

syst

emen

op h

et s

chip

. H

ij h

erke

nt

en s

ignal

eert

situat

ies

die

pot

entiee

l gev

aarlijk

zijn

. H

ij v

oert

de

onder

hou

dsw

erkz

aam

hed

en u

it e

n m

aakt

daa

rbij g

ebru

ik v

an b

esch

ikbaa

r ger

eedsc

hap

, per

soon

lijke

bes

cher

min

gsm

iddel

en

etc.

Gew

en

st

resu

ltaat

Deu

gdel

ijk

mat

eria

al e

n v

eilig

e ar

bei

dso

mst

andig

hed

en.

Com

pete

nti

eC

om

po

nen

t(en

)P

rest

ati

e-i

nd

icato

rV

akken

nis

en

vaard

igh

ed

en

Aanst

ure

n

●Fu

nct

ioner

en

van m

ense

n

contr

ole

ren

●In

stru

ctie

s en

aa

nw

ijzin

gen

gev

en●

Tak

en d

eleg

eren

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

: W

ijst

tak

en t

oe

aan p

erso

nee

l vo

or

onder

houd e

n r

epar

atie

, co

ntr

ole

ert

het

res

ultaa

t en

zie

t to

e op h

et j

uis

te g

ebru

ik v

an

per

soon

lijke

bes

cher

min

gsm

iddel

en b

ij a

nder

en z

odat

onder

alle

om

stan

dig

hed

en v

eilig

gew

erkt

wor

dt.

●A

-III

/1/M

&R/(

OL

1):

Com

pet

ence

: M

ainta

in m

arin

e en

gin

eering s

yste

ms,

incl

udin

g

contr

ol sy

stem

s●

A-I

II/1

/M&

R/(

OL

1):

Subje

ct:

Mar

ine

syst

ems

●A

-III

/1/M

&R/(

OL

1):

Subje

ct:

Saf

ety

and e

mer

gen

cy

pro

cedure

s●

A-I

II/2

/M&

R/(

ML

1):

Com

pet

ence

: O

rgan

ize

safe

m

ainte

nan

ce a

nd r

epai

r pro

cedure

s●

A-I

II/2

/M&

R/(

ML

1):

Subje

ct:

Prac

tica

l kn

owle

dge

●A

-III

/2/M

&R/(

ML

1):

Subje

ct:

Theo

retica

l kn

owle

dge

●A

-III

/2/M

&R/M

L3:

Com

pet

ence

: Ensu

re s

afe

work

ing p

ract

ices

●A

-III

/2/M

&R/M

L3:

Subje

ct:

Prac

tica

l kn

owle

dge

●Pe

rsoo

nlij

ke

bes

cher

min

gsm

iddel

en

Mat

eria

len e

n

mid

dele

n

inze

tten

●G

oed

zorg

dra

gen v

oor

mat

eria

len e

n

mid

dele

n●

Mat

eria

len e

n

mid

dele

n

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

:G

ebru

ikt

de

juis

te m

iddel

en e

n g

eree

dsc

hap

pen

om

rep

arat

ies

en

onder

houdsw

erkz

aam

hed

en u

it t

e vo

eren

, zo

rgt

dat

de

funct

ional

itei

t va

n h

et s

chip

en d

e (n

autisc

he)

mid

del

en

beh

ouden

blij

ft e

n/o

f her

stel

d w

ord

t, z

odat

de

zeew

aard

ighei

d

van h

et s

chip

in t

act

blij

ft e

n d

e (n

autisc

he)

mid

del

en v

eilig

●A

-III

/1/M

&R/(

OL

1):

Com

pet

ence

: M

ainta

in m

arin

e en

gin

eering s

yste

ms,

incl

udin

g

contr

ol sy

stem

s●

A-I

II/1

/M&

R/(

OL

1):

Subje

ct:

Mar

ine

syst

ems


Pagina 105

doel

tref

fend

geb

ruik

en

ingez

et k

unnen

word

en.

●A

-III

/1/M

&R/(

OL

1):

Subje

ct:

Saf

ety

and e

mer

gen

cy

pro

cedure

s●

A-I

II/2

/M&

R/(

ML

1):

Com

pet

ence

: O

rgan

ize

safe

m

ainte

nan

ce a

nd r

epai

r pro

cedure

s●

A-I

II/2

/M&

R/(

ML

1):

Subje

ct:

Prac

tica

l kn

owle

dge

●A

-III

/2/M

&R/(

ML

1):

Subje

ct:

Theo

retica

l kn

owle

dge

●A

-III

/2/M

&R/M

L3:

Com

pet

ence

: Ensu

re s

afe

work

ing p

ract

ices

●A

-III

/2/M

&R/M

L3:

Subje

ct:

Prac

tica

l kn

owle

dge

●Pe

rsoo

nlij

ke

bes

cher

min

gsm

iddel

en


Pagina 106

Kern

taak 7

Safe

ty,

Sch

eep

swerk

tuig

ku

nd

ige w

ate

rbo

uw

Pro

ces-

com

pete

nti

e-m

atr

ix S

cheep

swerk

tuig

ku

nd

ige w

ate

rbo

uw

Bete

ken

is v

an

de k

ern

taak v

oor

deze

uit

stro

om

In d

eze

mat

rix

is p

er k

ernta

ak a

angeg

even

wel

ke c

ompet

enties

aan

gew

end w

orden

bij d

e uitvo

erin

g v

an d

e w

erkp

roce

ssen

voo

r dez

e uitst

room

. D

it is

zich

tbaa

r doo

r m

iddel

van

een

kru

isje

in d

e m

atrix.

Kern

taak 7

: S

afe

tyC

om

pete

nti

es

AB

CD

EF

GH

IJ

KL

MN

OP

QR

ST

UV

WX

Y

Werk

pro

cess

en

7.1

Sig

nal

eert

en h

andel

t tijd

ens

cala

mitei

ten e

n

ongev

alle

n a

an b

oord

x

x

7.2

Best

uurt

en h

eeft

de

leid

ing o

ver

reddin

gsv

aart

uig

en

ged

ure

nde

en n

a het

te

wat

er g

aan

x

x

7.3

Ver

leen

t m

edis

che

hulp

bij

ongev

alle

n e

n m

edis

che

zorg

bij z

iekt

e

x

x

7.4

Org

anis

eert

bra

ndbes

trijdin

gso

per

aties

aan b

oord

x

x

7.5

Voe

rt d

e m

aritie

me

com

munic

atie

x

x


Pagina 107

Deta

ille

rin

g p

roce

s-co

mp

ete

nti

e-m

atr

ix S

cheep

swerk

tuig

ku

nd

ige w

ate

rbo

uw

Kern

taak 7

Safe

ty

7.1

werk

pro

ces

Sig

nale

ert

en

han

delt

tij

den

s ca

lam

iteit

en

en

on

gevallen

aan

bo

ord

Om

sch

rijv

ing

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bou

w b

esch

ikt

over

bas

isva

ardig

hed

en m

et b

etre

kkin

g t

ot o

verlev

en o

p z

ee (

cert

ific

aat

bas

ic t

rain

ing).

Gew

en

st r

esu

ltaat

Sch

ade

en r

isic

o w

ordt

voor

de

bem

annin

g,

het

sch

ip e

n d

e nau

tisc

he

omgev

ing v

oork

omen

of

gem

inim

alis

eerd

.

Com

pete

nti

eC

om

po

nen

t(en

)P

rest

ati

e-i

nd

icato

rV

akken

nis

en

vaard

igh

ed

en

Inst

ruct

ies

en

pro

cedure

s opvo

lgen

●W

erke

n c

onfo

rm

veili

ghei

dsv

oors

chrift

en●

Wer

ken c

onfo

rm

voorg

esch

reve

n

pro

cedure

s

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

:Volg

t de

voorg

esch

reve

n p

roce

dure

s op

wan

nee

r hij

cala

mitei

ten e

n o

ngev

alle

n a

an

boord

sig

nal

eert

, en

han

del

t vo

lgen

s de

veili

ghei

dsv

oors

chrift

en.

●A

-VI/

1-1

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: Surv

ive

at s

ea in t

he

even

t of

ship

ab

andonm

ent

●A

-VI/

1-2

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: Fi

ght

and e

xtin

guis

h f

ires

●A

-VI/

1-2

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: M

inim

ize

the

risk

of

fire

and

mai

nta

in a

sta

te o

f re

adin

ess

to

resp

ond t

o e

mer

gen

cy s

ituations

invo

lvin

g fire

●A

-VI/

1-3

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: Tak

e im

med

iate

act

ion u

pon

en

counte

ring a

n a

ccid

ent

or

oth

er

med

ical

em

erge

ncy

●A

-VI/

1-4

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: Com

ply

with e

mer

gen

cy p

roce

dure

s●

A-V

I/1-4

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: Contr

ibute

to e

ffec

tive

hum

an

rela

tionsh

ips

on b

oard

ship

●A

-VI/

1-4

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: O

bse

rve

safe

work

ing p

ract

ices

●A

-VI/

1-4

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: Tak

e pre

cautions

to p

reve

nt

pol

lution

of

the

mar

ine

envi

ronm

ent

●A

-VI/

1-4

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: U

nders

tand o

rders

and b

e

onder

stood in r

elation t

o s

hip

board

duties

Vak

des

kundig

hei

d

toepass

en

●Vak

spec

ifie

ke m

enta

le

verm

ogen

s aa

nw

enden

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

:Is

in b

ezit v

an h

et c

ertifica

at “

Bas

ic S

afet

y Tra

inin

g”

afg

egev

en d

oor

een d

oor

IVW

(i

nsp

ectie

verk

eer

en w

ater

staa

t) e

rken

d

●A

-VI/

1-1

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: Surv

ive

at s

ea in t

he

even

t of

ship

ab

andonm

ent

●A

-VI/

1-2

/Saf

ety:

Com

pet

ence

:


Pagina 108

ople

idin

gsi

nst

ituut.

Fight

and e

xtin

guis

h f

ires

●A

-VI/

1-2

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: M

inim

ize

the

risk

of

fire

and

mai

nta

in a

sta

te o

f re

adin

ess

to

resp

ond t

o e

mer

gen

cy s

ituations

invo

lvin

g fire

●A

-VI/

1-3

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: Tak

e im

med

iate

act

ion u

pon

en

counte

ring a

n a

ccid

ent

or

oth

er

med

ical

em

erge

ncy

●A

-VI/

1-4

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: Com

ply

with e

mer

gen

cy p

roce

dure

s●

A-V

I/1-4

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: Contr

ibute

to e

ffec

tive

hum

an

rela

tionsh

ips

on b

oard

ship

●A

-VI/

1-4

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: O

bse

rve

safe

work

ing p

ract

ices

●A

-VI/

1-4

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: Tak

e pre

cautions

to p

reve

nt

pol

lution

of

the

mar

ine

envi

ronm

ent

●A

-VI/

1-4

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: U

nders

tand o

rders

and b

e

onder

stood in r

elation t

o s

hip

board

duties


Pagina 109

Kern

taak 7

Safe

ty

7.2

werk

pro

ces

Best

uu

rt e

n h

eeft

de l

eid

ing

over

red

din

gsv

aart

uig

en

ged

ure

nd

e e

n n

a h

et

te w

ate

r g

aan

Om

sch

rijv

ing

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bou

w h

eeft

de

leid

ing o

ver

de

wer

kzaa

mhed

en m

et d

e re

ddin

gsv

aart

uig

en t

ijden

s en

na

het

te

wat

er lat

en.

Hij b

estu

urt

en b

edie

nt

de

mot

or v

an d

e re

ddin

gsv

aart

uig

en.

Hij c

oörd

inee

rt d

e w

erkz

aam

hed

en m

et

bet

rekk

ing t

ot d

e ov

erle

venden

en d

e re

ddin

gsv

oert

uig

en n

a het

ver

late

n v

an h

et s

chip

. H

ij m

aakt

geb

ruik

van

in

stru

men

ten o

m d

e posi

tie

van h

et s

chip

te

bep

alen

. H

ij v

erle

ent

eers

te h

ulp

aan

de

over

leve

nden

(ce

rtific

aat:

pro

fici

ency

in

surv

ival cr

aft

and r

escu

e boats

oth

er t

han f

ast

res

cue

boats

).

Gew

en

st r

esu

ltaat

Sch

ade

en r

isic

o in n

oodsi

tuat

ies

word

t vo

or

de

bem

annin

g,

het

sch

ip e

n d

e nau

tisc

he

om

gev

ing v

oork

om

en o

f ge

min

imal

isee

rd.

Com

pete

nti

eC

om

po

nen

t(en

)P

rest

ati

e-i

nd

icato

rV

akken

nis

en

vaard

igh

ed

en

Inst

ruct

ies

en

pro

cedure

s opvo

lgen

●W

erke

n c

onfo

rm

veili

ghei

dsv

oors

chrift

en●

Wer

ken c

onfo

rm

voorg

esch

reve

n

pro

cedure

s

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

:Ver

leen

t vo

lgen

s de

voorg

esch

reve

n r

ichtlijnen

op

pra

ktis

che

wijze

EH

BO

en e

envo

udig

e m

edis

ch z

org

bij z

iekt

e aa

n b

eman

nin

gsl

eden

, zo

dat

dez

e zo

snel

m

ogel

ijk

her

stel

len e

n e

rger

let

sel w

ordt

voork

om

en.

●A

-VI/

2-1

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: Apply

fir

st a

id t

o s

urv

ivors

●A

-VI/

2-1

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: M

anag

e su

rviv

ors

and s

urv

ival

cr

aft

afte

r ab

andonin

g s

hip

●A

-VI/

2-1

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: O

per

ate

a su

rviv

al c

raft

engin

e●

A-V

I/2-1

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: Tak

e ch

arge

of a

surv

ival

cra

ft

or

resc

ue

boat

duri

ng a

nd

afte

r la

unch

●A

-VI/

2-1

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: U

se loc

atin

g d

evic

es,

incl

udin

g

com

munic

atio

n a

nd s

ignal

ling

appara

tus

and p

yrote

chnic

s●

AII

/1/C

ontr

ol/(

OL

4):

Com

pet

ence

: O

per

ate

life-

savi

ng a

pplia

nce

s

Vak

des

kundig

hei

d

toepass

en

●Vak

spec

ifie

ke m

enta

le

verm

ogen

s aa

nw

enden

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

:Is

in b

ezit v

an h

et c

ertifica

at “

Prof

icie

ncy

in s

urv

ival

cr

aft

and r

escu

e boats

oth

er t

han f

ast

res

cue

boats

” af

geg

even

door

een d

oor

IVW

(in

spec

tie

verk

eer

en w

ater

staa

t) e

rken

d o

ple

idin

gsi

nst

ituut.

●A

-VI/

2-1

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: Apply

fir

st a

id t

o s

urv

ivors

●A

-VI/

2-1

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: M

anag

e su

rviv

ors

and s

urv

ival

cr

aft

afte

r ab

andonin

g s

hip

●A

-VI/

2-1

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: O

per

ate

a su

rviv

al c

raft

engin

e●

A-V

I/2-1

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: Tak

e ch

arge

of a

surv

ival

cra

ft

or

resc

ue

boat

duri

ng a

nd

afte

r la

unch

●A

-VI/

2-1

/Saf

ety:

Com

pet

ence

:


Pagina 110

Use

loc

atin

g d

evic

es,

incl

udin

g

com

munic

atio

n a

nd s

ignal

ling

appara

tus

and p

yrote

chnic

s●

AII

/1/C

ontr

ol/(

OL

4):

Com

pet

ence

: O

per

ate

life-

savi

ng a

pplia

nce

s


Pagina 111

Kern

taak 7

Safe

ty

7.3

werk

pro

ces

Verl

een

t m

ed

isch

e h

ulp

bij

on

gevallen

en

med

isch

e z

org

bij

zie

kte

Om

sch

rijv

ing

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bou

w v

erle

ent

eers

te h

ulp

bij o

ngev

alle

n o

f zi

ekte

aan

boo

rd (

cert

ific

aat:

sc

heepsg

ezo

ndheid

szorg

beperk

t).

Gew

en

st r

esu

ltaat

Bep

erkt

e m

edis

che

zorg

en e

erst

e hulp

bij z

iekt

en e

n o

ngev

alle

n is

toeg

epas

t of

via

der

den

ger

egel

d.

Com

pete

nti

eC

om

po

nen

t(en

)P

rest

ati

e-i

nd

icato

rV

akken

nis

en

vaard

igh

ed

en

Inst

ruct

ies

en

pro

cedure

s opvo

lgen

●W

erke

n c

onfo

rm

veili

ghei

dsv

oors

chrift

en●

Wer

ken c

onfo

rm

voorg

esch

reve

n

pro

cedure

s

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

:Ver

leen

t vo

lgen

s de

voorg

esch

reve

n r

ichtlijnen

op

pra

ktis

che

wijze

EH

BO

en e

envo

udig

e m

edis

ch z

org

bij z

iekt

e aa

n b

eman

nin

gsl

eden

, zo

dat

dez

e zo

snel

m

ogel

ijk

her

stel

len e

n e

rger

let

sel w

ordt

voor

kom

en.

●A

-VI/

4-1

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: Apply

im

med

iate

first

aid

in t

he

even

t of

acc

iden

t or

illn

ess

on b

oard

●A

-VI/

4-2

/Saf

ety:

Com

pet

ence

s: P

artici

pat

e in

co

ord

inate

d s

chem

es f

or

med

ical

ass

ista

nce

to s

hip

s●

A-V

I/4-2

/Saf

ety:

Com

pet

ence

s: P

rovi

de

med

ical

car

e to

the

sick

and

inju

red w

hile

they

rem

ain o

n

board

●AII

/1/C

ontr

ol/(

OL

5):

Com

pet

ence

: Apply

med

ical

firs

t aid

on b

oard

ship

Vak

des

kundig

hei

d

toepass

en

●Vak

spec

ifie

ke m

enta

le

verm

ogen

s aa

nw

enden

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

:Is

in b

ezit v

an h

et c

ertifica

at “

Med

ical

first

Aid

and

Med

ical

Car

e” a

fgeg

even

door

een d

oor

IVW

(in

spec

tie

verk

eer

en w

ater

staa

t) e

rken

d o

ple

idin

gsi

nst

ituut.

●A

-VI/

4-1

/Saf

ety:

Com

pet

ence

: Apply

im

med

iate

first

aid

in t

he

even

t of

acc

iden

t or

illn

ess

on b

oard

●A

-VI/

4-2

/Saf

ety:

Com

pet

ence

s: P

artici

pat

e in

co

ord

inate

d s

chem

es f

or

med

ical

ass

ista

nce

to s

hip

s●

A-V

I/4-2

/Saf

ety:

Com

pet

ence

s: P

rovi

de

med

ical

car

e to

the

sick

and

inju

red w

hile

they

rem

ain o

n

board

●AII

/1/C

ontr

ol/(

OL

5):

Com

pet

ence

: Apply

med

ical

firs

t aid

on b

oard

ship


Pagina 112


Pagina 113

Kern

taak 7

Safe

ty

7.4

werk

pro

ces

Org

an

iseert

bra

nd

best

rijd

ing

sop

era

ties

aan

boord

Om

sch

rijv

ing

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

org

anis

eert

bra

ndbes

trijdin

gsa

ctie

s en

zie

t hie

rop t

oe.

Hij insp

ecte

ert

en d

raag

t zo

rg v

oor

de

hulp

mid

del

en t

en b

ehoe

ve v

an d

e bra

ndbes

trijdin

g.

Hij v

erza

mel

t re

leva

nte

info

rmat

ie o

ver

bra

ndin

ciden

ten

aan b

oord

(ce

rtific

aat:

Adva

nce

d fire

fighting).

Gew

en

st r

esu

ltaat

Sch

ade

en r

isic

o bij b

rand w

ordt

voor

de

bem

annin

g,

het

sch

ip e

n d

e nau

tisc

he

omgev

ing v

oork

omen

of

gem

inim

alis

eerd

.

Com

pete

nti

eC

om

po

nen

t(en

)P

rest

ati

e-i

nd

icato

rV

akken

nis

en

vaard

igh

ed

en

Inst

ruct

ies

en

pro

cedure

s opvo

lgen

●W

erke

n c

onfo

rm

veili

ghei

dsv

oors

chrift

en●

Wer

ken c

onfo

rm

voorg

esch

reve

n

pro

cedure

s

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

:Blu

st m

et d

e vo

org

esch

reve

n b

lusm

ethode

en

mid

del

en,

zodat

de

bra

nd b

estr

eden

word

t,

schad

e w

ordt

gem

inim

alis

eerd

en v

erder

e pro

ble

men

word

en v

oork

om

en.

●A

-VI/

3/S

afet

y: C

ompet

ence

s:

Contr

ol fire

fig

hting o

per

atio

ns

aboard

ship

s●

A-V

I/3/S

afet

y: C

ompet

ence

s:

Insp

ect

and s

ervi

ce fire-

det

ection a

nd –

extinguis

hin

g

syst

ems

and e

quip

men

t●

A-V

I/3/S

afet

y: C

ompet

ence

s:

Inve

stig

ate

and c

ompile

rep

orts

on

inci

den

ts invo

lvin

g fire

●A

-VI/

3/S

afet

y: C

ompet

ence

s:

Org

aniz

e an

d t

rain

fire

par

ties

●AII

/1/C

ontr

ol/(

OL

3):

Com

pet

ence

: Pr

even

t, c

ontr

ol

and f

ight

fire

s on b

oard

Vak

des

kundig

hei

d

toepass

en

●Vak

spec

ifie

ke m

enta

le

verm

ogen

s aa

nw

enden

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

:·

Is in b

ezit v

an h

et c

ertifica

at “

Adva

nce

d f

ire

fighting”

afgeg

even

door

een d

oor

IVW

(in

spec

tie

verk

eer

en w

ater

staa

t) e

rken

d o

ple

idin

gsi

nst

ituut.

●A

-VI/

3/S

afet

y: C

ompet

ence

s:

Contr

ol fire

fig

hting o

per

atio

ns

aboard

ship

s●

A-V

I/3/S

afet

y: C

ompet

ence

s:

Insp

ect

and s

ervi

ce fire-

det

ection a

nd –

extinguis

hin

g

syst

ems

and e

quip

men

t●

A-V

I/3/S

afet

y: C

ompet

ence

s:

Inve

stig

ate

and c

ompile

rep

orts

on

inci

den

ts invo

lvin

g fire

●A

-VI/

3/S

afet

y: C

ompet

ence

s:

Org

aniz

e an

d t

rain

fire

par

ties

●AII

/1/C

ontr

ol/(

OL

3):

Com

pet

ence

: Pr

even

t, c

ontr

ol

and f

ight

fire

s on b

oard


Pagina 114


Pagina 115

Kern

taak 7

Safe

ty

7.5

werk

pro

ces

Vo

ert

de m

ari

tiem

e c

om

mu

nic

ati

e

Om

sch

rijv

ing

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bou

w v

oert

de

mar

itie

me

com

munic

atie

(ce

rtific

aat

Mar

com

A).

Gew

en

st r

esu

ltaat

Een

goe

de

mar

itie

me

com

munic

atie

.

Com

pete

nti

eC

om

po

nen

t(en

)P

rest

ati

e-i

nd

icato

rV

akken

nis

en

vaard

igh

ed

en

Inst

ruct

ies

en

pro

cedure

s opvo

lgen

●

Wer

ken c

onfo

rm

voorg

esch

reve

n

pro

cedure

s

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

:H

oudt

zich

bij

het

voe

ren v

an d

e m

aritie

me

com

munic

atie

aan

de

voor

ges

chre

ven

pro

cedure

s.

●A

-IV/2

: Com

pet

ence

: Pr

ovid

e ra

dio

se

rvic

es in e

mer

gen

cies

●A

-IV/2

: Com

pet

ence

: Tra

nsm

it a

nd

rece

ive

info

rmat

ion u

sing G

MD

SS

subsy

stem

s an

d e

quip

men

t an

d f

ulfill

ing

the

funct

ional

req

uirem

ent

of

GM

DSS

Vak

des

kundig

hei

d

toepass

en

●Vak

spec

ifie

ke m

enta

le

verm

ogen

s aa

nw

enden

De

schee

psw

erkt

uig

kundig

e w

ater

bouw

:Is

in b

ezit v

an h

et c

ertifica

at “

Mar

com

A”

afgeg

even

door

een o

ple

idin

gsi

nst

ituut

onder

toez

icht

van a

gen

tsch

ap T

elec

om

.

●A

-IV/2

: Com

pet

ence

: Pr

ovid

e ra

dio

se

rvic

es in e

mer

gen

cies

●A

-IV/2

: Com

pet

ence

: Tra

nsm

it a

nd

rece

ive

info

rmat

ion u

sing G

MD

SS

subsy

stem

s an

d e

quip

men

t an

d f

ulfill

ing

the

funct

ional

req

uirem

ent

of

GM

DSS


Pagina 116

3. Certificeerbare eenheden

In dit hoofdstuk worden de certificeerbare eenheden van dit kwalificatiedossier nader omschreven.

De certificeerbare eenheden welke deel uit maken van dit dossier zijn:

Er zijn geen certificeerbare eenheden gedefinieerd.


Pagina 117

Deel D: Verantwoording

1. Inleiding

De verantwoording bij het kwalificatiedossier heeft tot doel de ontwikkeling van het kwalificatiedossier toe te lichten en te verantwoorden.

Het is een verantwoording van de stappen die zijn gezet bij het opstellen van het kwalificatiedossier zodat voor derden de procesgang transparant is. Het is een toelichting op de keuzes die zijn gemaakt bij het opstellen van de kwalificaties, zodat voor gebruikers inzichtelijk is wat wel en niet in het kwalificatiedossier is opgenomen en waarom die keuzes zijn gemaakt. Het is een vooruitblik op het ontwikkelingsperspectief van de kwalificaties in het licht van de dynamiek op de arbeidsmarkt en de dynamiek in de relaties tussen opleidingsinstellingen en behoeften van het bedrijfsleven.

Het Verantwoordingsdocument is van en voor de gebruikers. De verantwoording helpt het beroepsonderwijs keuzes te maken bij de inrichting van het onderwijs, de inhoud van de beroepspraktijkvorming en de examinering. Voor het bedrijfsleven wordt inzichtelijk gemaakt wat de relatie is tussen hun 'eigen' beroepscompetentieprofiel en het uiteindelijke kwalificatiedossier. Daarbij zijn twee vertaalslagen aan de orde:

● de selectie van één, respectievelijk het verwant verklaren van meerdere beroepscompetentieprofielen ● de vertaling van vakvolwassen beroepsbeoefenaar naar beginnend beroepsbeoefenaar met

inachtneming van de wettelijke beroepsvereisten

De verantwoording bestaat uit twee delen: ● Proces- en inhoudsinformatie ● Ontwikkel- en onderhoudsinformatie

In Proces- en inhoudsinformatie staat reflectie op het ontwikkelingsproces van het kwalificatiedossier centraal. Belangrijke thema's zijn wie in welke hoedanigheid betrokken is geweest bij de ontwikkeling van het kwalificatiedossier en welke onderwerpen en discussies aan de orde waren. In de Ontwikkel- en onderhoudsinformatie geven de betrokken partijen aan welke agenda voor de toekomst uit het overleg en de discussiepunten tussen alle partijen tijdens het tot stand komen van het kwalificatiedossier naar voren zijn gekomen.


Pagina 118

2. Proces- en inhoudsinformatie

2.1 Betrokkenen

Dit kwalificatiedossier is in opdracht van het Kenniscentrum Beroepsonderwijs Bedrijfsleven van VTL ontwikkeld door het expertisecentrum van VTL in samenwerking met Float onderwijspartners, vertegenwoordigers van de branche en het middelbaar beroepsonderwijs.

Gedurende het ontwikkelproces zijn de leden van de Paritaire Commissie Beroepsonderwijs Bedrijfsleven van VTL (paritaire commissie nautisch) en de inhoudsdeskundigen betrokken. Zij hebben (tussen)producten beoordeeld en becommentarieerd.

De paritaire commissie nautisch bestaat uit vertegenwoordigers van KNVR, VBKO, Productschap Vis, VNSI, Nautilus NL, STC-Group, Berechja College, Nova College en Maritiem Instituut de Ruyter.


Pagina 119

2.2 Verwantschap

Aan het kwalificatiedossier liggen de volgende beroepscompetentieprofielen ten grondslag:· Stuurman waterbouw (13-04-2004) · Scheepswerktuigkundige waterbouw (13-04-2004)

Er is gekozen voor een clustering van deze beroepscompetentieprofielen tot één kwalificatiedossier vanwege hun verwantschap. Enerzijds voeren de stuurman waterbouw en de scheepswerktuigkundige waterbouw een groot aantal inhoudelijk gelijke kerntaken uit en zijn de kernopgaven gelijk. Daarnaast is de beroepscontext gelijk.

Het kwalificatiedossier maritiem waterbouwer is opgenomen in de kwalificatiestructuur transport en logistiek, sectie scheepvaart. De kwalificatiestructuur van VTL ziet er vooralsnog als volgt uit. De structuur en namen zoals ze hier zijn weergegeven zijn de werktitels en is de stand van zaken op het moment van indiening van dit kwalificatiedossier.

Binnen de structuur van het KBB Weg- en waterbouw (Fundeon) is sprake van een waterbouwer. De namen van de beroepsbeoefenaren vertonen overeenkomsten, maar de beroepen zijn geheel anders. De waterbouwer (van Fundeon) verricht zelfstandig werkzaamheden bij de aanleg en het onderhoud van oevervoorzieningen en waterbouwkundige constructies. Geen varend beroep dus.

Deze beroepscompetentieprofielen zijn niet samengevoegd met de beroepscompetentieprofielen van het kwalificatiedossier koopvaardij officier alle schepen. Ondanks dat er overeenkomst is in de wettelijke beroepsvereisten zijn de verschillen toch groter dan de overeenkomsten. · De reisvoorbereiding in de waterbouw betreft de voorbereiding van het gehele project, terwijl het in de koopvaardij slechts de reis betreft. De reis is onderdeel van de projectvoorbereiding. De reis is niet het doel, maar het middel (eigenlijk zelfs verlet). · De navigatie op zee is gelijk voor zover het het overvaren van project A naar project B betreft. In de projectfase is het navigeren onderdeel van het baggeren met specifieke vereisten en taken · Manoeuvreren in havens e.d. mag de reguliere scheepvaart helemaal niet. Dan is er een loods bij. Baggerschepen zijn meestal vrijgesteld van loodsplicht Dit is bijzonder baggerspecifiek. · De bedrijfsvoering is niet dat van een schip dat van A naar B gaat, maar dat van een varend werktuig (een varende fabriek). · De scheepswerktuigkundige waterbouw is niet alleen verantwoordelijk voor de voorstuwingsinstallatie, maar ook voor de baggerinstallatie. · Omdat het een werktuig is met een technisch bedrijf voor het baggeren is de techniek van de voortstuwing ook anders (bijv. vermogen).

Deze beroepscompetentieprofielen van de varende beroepen in de waterbouw zijn niet samengevoegd met het beroepscompetentieprofiel baggermeester. Er heeft een gedetailleerde analyse van verschillen en overeenkomsten plaatsgevonden. Deze gedetailleerde vergelijking en analyse is op te vragen bij het KBB.

De conclusie van deze analyse is: · De context van de beroepen is weliswaar gelijk is, maar de kerntaken verschillen in grote mate. · De baggermeester is geen beroep dat navigeert en bestuurt, in tegenstelling tot de maritiem waterbouwer.

· De varende beroepen moeten aan internationale beroepsvereisten voldoen, die voor de baggermeester niet van toepassing zijn. · Voor de varende beroepen speelt het zorgdragen voor de bedrijfsvoering een grote rol, in tegenstelling tot de baggermeester. · De projectvoorbereiding van de baggermeester en de stuurman heeft enige overeenkomst. Daar waar het de voorbereiding van het baggerproces betreft. · Met betrekking tot het signaleren van reparaties en onderhoud aan de baggerinstallatie heeft de stuurman een vergelijkbare signalerende rol als de baggermeester. Een belangrijk verschil is dat de stuurman hierin meer beslissingsbevoegd en leidinggevend is. Bovendien heeft de scheepswerktuigkundige waterbouw naast de baggerinstallatie ook de voortstuwingsinstallatie onder zijn beheer.

Over langere termijn bezien is er in de waterbouwbranche een permanente schaarste aan maritiem waterbouwers; daarom worden er in het buitenland dergelijke functionarissen opgeleid omdat de Nederlandse baggeropleiding ze niet in voldoende mate kan leveren. De branche heeft een afspraak met de betreffende school (STC) waarin zij de afname van beroepspraktijkvormingsplaatsen garandeert. (uitgaande


Pagina 120

van de aantallen van de laatste jaren).


Pagina 121

2.3 Vertaling beroepscompetentieprofielen in kwalificatiedossier

Bij de vertaalslag is gebleken dat de beginnend beroepsbeoefenaar op niveau 4 na afsluiting van zijn opleiding vrijwel op het niveau van een vakvolwassen beroepsbeoefenaar moet kunnen functioneren. Dit heeft te maken met de wettelijke beroepsvereisten waaraan ook een beginnend beroepsbeoefenaar moet voldoen, wil hij zijn functie aan boord kunnen uitoefenen. Om die reden zijn alle kerntaken en competenties uit de beroepscompetentieprofielen in dit kwalificatiedossier verwerkt.

Er zijn echter wel concrete verschillen tussen een zeer ervaren en een beginnend beroepsbeoefenaar. Deze zijn echter niet altijd te vinden in de concrete uitvoering van taken of in de eisen die aan de resultaten worden gesteld maar moeten gezocht worden in snelheid van de beroepsuitoefening en verantwoordelijkheid van de beroepsuitoefening.

Het kwalificatiedossier maritiem waterbouwer is een kwalificatiedossier op niveau 4. Deze niveaubepaling is gedaan op basis van de criteria rol en verantwoordelijkheid en complexiteit.


Pagina 122

2.4 Discussiepunten

In de bijeenkomsten van de Paritaire Commissie nautisch zijn de volgende discussiepunten aan de orde gekomen:

Herkenbaarheid STCW: · Het is een nadrukkelijke eis van de paritaire commissie nautisch dat de uitvoering van het kwalificatiedossier plaatsvindt binnen de wettelijke beroepsvereisten en de uitwerking daarvan zoals geformuleerd in het STCW Verdrag en Zeevaartbemanningswet. Hiervoor is gekozen voor een indeling van kerntaken die volgens de betrokkenen zorgen voor een goede herkenbaarheid van het STCW-verdrag in het kwalificatiedossier. · In de toelichting bij de kerntaken is een verwijzing naar de functie-indeling (functions) uit het STCW opgenomen door middel van de code uit de STCW met bijbehorende compentences (in de tabellen in de STCW is dat column 1) per werkproces. De competences hebben daarnaast ook een nummering gekregen. Ter verduidelijking: in de toelichting van kerntaak 1 staat: A-II/1/NAV/(OL1). De code van STCW is A-II/1. NAV verwijst naar de function: Navigation. OL1 is een eigen nummering van de competences uit column1 van de tabel uit STCW. OL verwijst naar het operational level van het STCW (de STCW-tabellen A/II-1 en A-III/1). ML verwijst naar management level (de STCW-tabellen A-II/2 en A-III/2). · In Deel C (detaillering proces-compententie-matrix) is in de kolom “vakkennis en vaardigheden” bij ieder werkproces ook de functie-indeling opgenomen zoals hierboven beschreven. Hieraan toegevoegd zijn ook de subjects uit de STCW die te vinden zijn in de tabellen onder column 2 “Knowledge, understanding and proficiency.

Wettelijke beroepsvereisten: Het ministerie van Verkeer en Waterstaat heeft middels een schrijven bevestigd dat de vigerende wettelijke beroepsvereisten op de juiste wijze zijn opgenomen in dit kwalificatiedossier. Onder voorbehoud dat de examinering plaatsvindt door de daartoe bevoegde instanties kan op basis van dit kwalificatiedossier een vakbekwaamheidsbewijs worden afgegeven.

Deel C: Zeer relevant is dat de proces-competentie-matrix in deel C van rechts naar links gelezen moet worden, wat de vaartechnische aspecten betreft. Het uitgangspunt is namelijk de kolom vakkennis en vaardigheden waarin de beroepscompetenties uit de STCW-code zijn opgenomen. Bij de opbouw van de proces-competentie matrix is deze kolom het startpunt geweest.Op basis van de kolom vakkennis en vaardigheden zijn de prestatie-indicatoren geformuleerd en de meest relevante competenties (kolom 1) gekozen. Deze zijn in aantal bewust beperkt gehouden om op deze wijze de nadruk te leggen op de kolom “vakkennis en vaardigheden” die leidend dient te zijn voor de opleiding. De prestatie indicatoren zijn een samenvatting van de “criteria for evaluating competence” uit de STCW-code. De prestatie indicatoren kunnen daarom alleen gelezen worden in nauwe samenhang met deze “criteria for evaluating competence” uit de STCW-code en hebben betrekking op de in de kolom vakkennis en vaardigheden opgenomen STCW-beroepscompetenties.

Kerntaak 7:In kerntaak 7 zijn voor de 5 certificaten die behaald moeten worden 5 werkprocessen opgenomen. Omdat deze certificaten worden verkregen op basis van cursussen die worden verzorgd onder toezicht van de Inspectie Verkeer en Waterstaat (voor 7.1 tot en met 7.4) en het Agentschap Telecom (7.5), is hiernaar verwezen in de prestatie-indicatoren.

Praktijkstage: De praktijkstage moet voldoen aan de wettelijke minimum normen van de Zeevaartbemanningswet en het STCW Verdrag en heeft een maximale duur van één kalenderjaar.

Taalniveau: De vereisten voor de beheersing van het Nederlands en het Engels zijn overgenomen uit het oude dossier. Aan het niveau is niets gewijzigd.

VMBO en HBO: Discussiepunten betreffende aansluiting HBO zullen worden meegenomen bij het onderhoud van de kwalificatie.


Pagina 123

3. Ontwikkel- en onderhoudsperspectief

In de onderstaande ontwikkelagenda is aangegeven wat in de paritaire commissie is afgesproken over:

● de termijn waarop het kwalificatiedossier opnieuw bekeken wordt; ● de items die bij het onderhoud van het kwalificatiedossier in elk geval aan de orde zullen komen; ● de wijze waarop informatie uit het kwaliteitszorgsysteem van het kenniscentrum over de tevredenheid

van gebruikers van het dossier bij de onderhoudsbeurt betrokken wordt.Onderwerp Actie Wie Wanneer

Onderhoud kwalificatiedossier:

- uitvoerbaarheid dossier in mbo

Ondersteunen van de werkgroep bestaande uit onder andere vertegenwoordigers van scholen die deelnemen aan een experiment. Toetsen of het dossier uitvoerbaar is.

VTL in samenwerking met scholen

Vanaf heden tot en met schooljaar 2009-2010, daarna wordt overlegd welke vorm van begeleiding verder gewenst is.


- onderzoek klanttevredenheid

Onderzoeken klanttevredenheid bij afnemers kwalificatie-structuur.

VTL in samenwerking met onderzoeksbureau

Najaar 2008 en daarna elke 2 jaar


- kwaliteitsverbetering naar aanleiding van beoordeling Coördinatiepunt

Kwaliteitsverbetering van het kwalificatiedossier, gericht op grotere eenduidigheid over het geheel van alle kwalificatiedossiers, toetsbaarheid prestatie-indicatoren.

Paritaire commissie nautisch/VTL

Wanneer noodzakelijk en uiterlijk in 2010-2011


- kwaliteitsverbetering naar aanleiding van evaluaties

Aanpassing van het kwalificatiedossier naar aanleiding van:- de audit van het European Maritime Safety Agency, - de formele evaluatie van de ministeries van OCW en Verkeer en Waterstaat.


Nader te bepalen, uiterlijk in 2009


- actualiteit inhoud dossier

Beslissen wanneer het kwalificatiedossier moet worden aangepast/ vernieuwd, mede naar aanleiding van procedure actualisering BCP’s.


Wanneer noodzakelijk en uiterlijk in 2011-2012


Afstemmen met HBO Paritaire commissie nautisch/VTL

2008 en daarna


Pagina 124

Landelijke Kwalificaties MBO › wp-content › uploads › 2011 › 09 › Maritiem-waterbo… ·...

Documents

Transcript of Landelijke Kwalificaties MBO › wp-content › uploads › 2011 › 09 › Maritiem-waterbo… ·...