KNMV · Business Development De KNMV heeft een stabiele inkomstenbron uit de vele leden die het...

KNMV ROUTEBOEK 2019 - OP WEG NAAR 2025 KNMV ROUTEBOEK 2019 - OP WEG NAAR 2025

KNMV ROUTEBOEK 2019OP WEG NAAR 2025

Inleiding

De contouren van het transitietraject 2020 en de invulling hiervan worden steeds zichtbaarder en naderen hun voltooiing. Voor de KNMV is dit het startsein om een nieuw (ijk)punt op de horizon te zetten voor het jaar 2025.

De directie en het KNMV bestuur hebben inmiddels een aantal thema’s geformuleerd, die het bestaansrecht van de vereniging in de toekomst rechtvaardigen en verstevigen. Een aantal nieu-we onderwerpen maken al deel uit van het routeboek 2019.

Ook 2019 staat verder in het teken van het 2020 traject. Het grootste deel van de acties die betrek-king hebben op het 2020 traject naderen haar afronding. KNMV 2020 vormt dan ook nog steeds het voornaamste fundament voor dit jaarplan.

Daarnaast blijven de reguliere KNMV-activiteiten uiteraard doorlopen. In 2019 zorgt de KNMV weer voor competities, evenementen, reizen, recreatief motorrijden, belangenbehartiging, verzekeringen en diverse opleidingen.

1


Sportparticipatie 2019 Doelstelling realisatie 2018

Begroting 2018 Realisatie 2018 Begroting 2019

Basissportlicenties 12000 12628 12000

Startlicenties 4200 4493 4200

Clublidmaatschappen 260 266 260

Online vlaggencursus 10000 10868 11000

Totaal aantal leden 55500 54250 53750

Terugblik en vooruit kijken

De realisatie over 2018 laat een groei zien op vrijwel alle onderdelen uit het voorgaande jaarplan. Wij concluderen dan ook dat 2018 een goed jaar is geweest waarin de sport een mooie groei door heeft gemaakt. De groei in ledenaantal blijft helaas achter bij de oorspronkelijke begroting.

Ondanks de mooie groei in de sport hebben wij in de nieuwe begroting voor 2019 voor wat betreft de basissportlicenties en de startlicenties toch weer gerekend met enigszins behoudende cijfers. Hiermee willen wij voorkomen dat wij de groei van het afgelopen jaar als regulier gaan beschouwen en onszelf bij voorbaat rijk rekenen. Ook bij de ledengroei zijn wij in de begroting uitgegaan van gematigde cijfers.

Een en ander neemt niet weg dat wij buitengewoon ambitieus zijn en ook in 2019 alles in het werk zullen stellen om de mooie resultaten van 2018 te overtreffen. Voor de ledenwerving worden momenteel reeds nieuwe campagnes ontwikkeld en voor de sportlicenties wordt momenteel heel veel effort gestoken in de vereenvoudiging van de licentie aanvraagprocedure.

Organisatieontwikkeling

Huisvesting

In 2019 worden verdere stappen gezet op weg naar een nieuwe huisvesting voor het bonds-bureau. Met de afronding van het contractuele en administratieve deel van de voorbereiding in 2018, kan vanaf het nieuwe jaar de focus liggen op de daadwerkelijke invulling van het gebouw. Samen met architect en medewerkers worden concepten ontworpen die ervoor zorgen dat het nieuwe pand een sterk motorgevoel uitstraalt en dat er activiteiten kunnen worden ontwikkeld die een continue aandacht van motorrijders krijgen zoals: clinics, mo-tor gymkana, toertochten, zelfbouw activiteiten et cetera. Uiteindelijk wordt de nieuwe hu-isvesting enerzijds een ontmoetingsplaats voor motorrijders en anderzijds een inspirerende werkomgeving voor onze medewerkers.

Human Being Management (HBM)

Een gezonde en vitale vereniging kan alleen functioneren met gezond en vitaal personeel. De bond is in een fase gekomen waarin verdere professionalisering van het personeelsbeleid noodzakelijk is. Daarbij willen wij ons nadrukkelijk richten op het welzijn van onze mede-werkers door te faciliteren bij het vinden van een goede balans tussen een gezond leven en een ideale werkomgeving.

Wij doen dit samen met NOC*NSF door gebruik te maken van de HR-expertise die zij in huis hebben. Afspraken daarover zijn reeds gemaakt. Daarnaast kan vanaf het moment dat de bond op Papendal is gehuisvest door de medewerkers ook gebruik gemaakt worden van andere faciliteiten en specialismen op Papendal zoals bijvoorbeeld de lifeskills coaches.

AVG

In 2018 is hard gewerkt om aangesloten verenigingen zo goed mogelijk te begeleiden in het opzetten van privacyverklaringen enz. conform de nieuwe AVG. De begeleiding richting de verenigingen wordt voortgezet. Er komt een handleiding voor verenigingen waarin zij speci-fieke informatie kunnen opzoeken volgens een soort FAQ. Deze handleiding staat ook op de website van de KNMV.

Duurzaamheid

Duurzaamheid gaat een vast thema vormen in onze bedrijfsvoering. In 2019 wordt op ver-schillende gebieden hieraan inhoud gegeven, in de nieuwe huisvesting, in de sport en in communicatie.

2

KNMV ROUTEBOEK 2019 - OP WEG NAAR 2025

Bij de bouw van het nieuwe kantoorpand is het streven om dit klimaatneutraal uit te voeren. Dit wordt mogelijk gemaakt door specifieke materiaalkeuzes en bouwontwerpen.

In de sport wil KNMV kijken naar de mogelijkheid om een team binnen de E-MotoGP te ondersteunen. Dit is afhankelijk van de financiële haalbaarheid door de inzet van een rijder. Deze rijder wordt in staat gesteld te trainen op een door de KNMV beschikbaar gestelde elek-trische motorfiets (Energica). Het begeleidingsteam bestaat onder andere uit studenten van de TU Eindhoven. Dit is één van de projecten waar KNMV de samenwerking zoekt met de TU Eindhoven. We willen hiermee met name de aandacht voor de elektrische motorfiets in de motorsport uitdragen.

Daarnaast wordt de mogelijkheid geïnventariseerd om in de jeugdenduro met elektrische motorfietsen deel te nemen. Naast de mogelijke samenwerking in de E-MotoGP gaat de KNMV op meer gebieden samen optrekken met de TU Eindhoven. Zo willen we samen kijken in welke mate met behulp van technieken de geluidsoverlast - veroorzaakt door motorrijders - kan worden aangepakt. De focus ligt dan in het onderzoek en mogelijke controle appa-ratuur te ontwikkelen om geluid van voorbijgaande motorrijders te meten. Verder wordt er vervolgens in overleg met het openbaar ministerie gekeken naar een mogelijke handhavings opzet.

Daarnaast willen we met de TU Eindhoven de mogelijkheid vergroten om elektrische mo-torfietsen breder inzetbaar te maken in de motorsport. Voor deze projecten sluit KNMV een projectovereenkomst met de TU Eindhoven. Uiteraard vormen al deze projecten de basis voor verschillende vormen van communicatie.

In 2019 zal de KNMV twee congressen organiseren voor haar stakeholders. In het voorjaar houden we het eerste congres en een aantal thema’s uit het KNMV2020 project diepen we hier verder uit. De doelgroep voor dit congres zijn KNMV aangesloten clubs en relaties uit de sport en verkeersveiligheid. Het tweede congres organiseren wij rondom de Motocross of Nations in september op Assen. De thema’s daar zijn geluid, biodiversiteit en duurzaamheid. De doelgroepen voor dit congres zijn KNMV aangesloten clubs, lokale en regionale over-heden en internationale collega bonden.

Business Development

De KNMV heeft een stabiele inkomstenbron uit de vele leden die het gedachtengoed van de KNMV ondersteunen. Naast deze inkomstenstroom, zoekt de KNMV ook voortdurend naar andere bronnen van inkomsten. Dit kunnen subsidies zijn maar ook partnerships met bedrijven en/of organisaties. Het doel van deze samenwerking is dat er een win-win situatie ontstaat voor zowel de KNMV alsmede het bedrijf of organisatie. De KNMV zoekt zowel partnerships voor Sport alsmede Recreatief.

De afgelopen jaren is het landschap op het gebied van partnerships erg veranderd. Waar in het verleden kon worden volstaan met het plakken van een logo, dient er nu echt een

solide zakelijke onderbouwing te komen voordat een partner instapt. Dit komt vooral omdat bedrijven en organisaties verschillende mogelijkheden hebben, voornamelijk via online met data-analyses, om hun marketing / sales-doelstellingen te realiseren. Daarbij komt ook nog eens dat in het huidige data tijdperk alles meetbaar is, dus potentiële partners willen ook weten wat hun return of investment gaat zijn voor hun investering.

Op dit moment zien we dat partners voornamelijk instappen omdat ze via de KNMV een specifieke doelgroep kunnen bereiken en op die manier hun merk of producten onder de aandacht kunnen brengen. Wat we helaas ook moeten constateren is dat bedrijven niet bereid zijn om veel geld neer te leggen om zich met de recreatieve tak van KNMV te mogen associëren. Ondanks het mooie bereik (37.000 exemplaren) van het ledenmagazine GRIP en de geheel vernieuwde websites (KNMV.nl / Motorrijders.nl), is de feedback van potentiele partners toch dat de kwaliteit van de data minimaal is.

De KNMV realiseert zich dat er stappen gezet dienen te worden om een meer data gedreven organisatie te worden. Op dit moment vinden gesprekken plaats met commerciële partijen met wie we mogelijk gaan samenwerken om meer inzicht te krijgen in wie onze leden zijn en waar de behoefte ligt van onze leden. Ook zijn deze commerciële partijen in staat om nieuwe groepen motorrijders te identificeren en te bereiken. Door deze samenwerkingen verwacht de KNMV om in 2019 nieuwe motorrijders aan ons te bieden en dit moet ook leiden tot meer partnerships met bedrijven / organisaties. Op dit moment is het wel te prematuur om er al concrete aantallen aan te koppelen.

Op het gebied van sport, heeft de KNMV in 2018 een mooi driejarig partnership afgesloten met Jumbo en Red Bull voor de Dutch Masters of Motocross. Wij zijn zeer trots op dit partnership, omdat het ons in staat stelt het evenement, in samenwerking met de locale clubs, verder door te ontwikkelen. Echter twee sponsoren is niet genoeg om het evenement op lange termijn te kunnen organiseren daarom gaat de KNMV in 2019 veel tijd besteden aan acquisitie om nog meer partners aan zich te binden voor de DMoMX. We hebben in 2018 al ondervonden dat dit geen gemakkelijke zoektocht is, maar we hebben er vertrouwen in dat we toch één of twee partners aan ons kunnen binden.

Verder kijkt de KNMV in 2019 samen met bestaande partners zoals bijvoorbeeld AON of we nieuwe producten kunnen ontwikkelen die relevant zijn voor onze leden of zelfs ook voor niet-leden en of we daaraan een gezond business model kunnen koppelen dat ook een nieuwe inkomstenbron kan worden voor de KNMV.

3


Community en marketing(communicatie)

In 2019 moet de ‘contentkalender’ nog meer body krijgen voor de Social Media kanalen en voor de websites (KNMV.nl en Motorrijders.nl). De doelstelling is om minimaal 5x per week iets te posten op de Social Media kanalen. Naast nieuwsberichten zijn ook ‘special projects’ als e-sport, zelfbouw en de samenwerking met de TU Eindhoven aanleiding voor media-aandacht in onze media.

De website Motorrijders.nl is inmiddels online. Het doel is dat er een interactie met de leden en niet-leden tot stand komt. Het moet een community worden voor de complete motorwereld.

De structuur van de website wordt geoptimaliseerd en de website wordt commerciëler geëxploiteerd.

In 2019 worden de volgende (commerciële) activiteiten ontplooid:

• Lucratieve ledenacties met het uitgangspunt de propositie van de KNMV te versterken en deze uit te dragen;

• Vergroten van de aandacht voor de KNMV trainingen en VRO’s;

• (Leden)acties voor KNMV Verzekeringen en KNMV reizen (Horizon).

Om deze acties beter uit te kunnen dragen, worden hiertoe filmpjes gemaakt en online geplaatst.

Na de succesvolle editie van 2018 krijgt de Custom Bike Contest in 2019 een vervolg.

In 2019 wordt de relatie met de (motor)importeurs, pers, partners en andere influencers geïntensiveerd, teneinde barterdeals te kunnen realiseren.

Gedurende het jaar gaan we diverse bijeenkomsten en evenementen organiseren in lijn met het creëren van een grotere community.

GRIP blijft in een frequentie van vier keer per jaar als magazine verschijnen, daarnaast wordt gekeken of deze ook vertaald kan worden naar een online versie.

Recreatief motorrijden en belangenbehartiging Recreatief motorrijden

In 2019 wordt er een nieuwe impuls gegeven aan de toerondersteuning. Om dit te kunnen realiseren is een medewerker ingezet en verantwoordelijk gemaakt om toerclubs meer ondersteuning te bieden. Het doel is de (toer)clubs de meerwaarde van hun KNMV -lidmaatschap te laten ervaren. KNMV vult, in samenwerking met de toercommissarissen, een meer faciliterende rol in richting de toerclubs. Werkzaamheden als bijvoorbeeld de planning van de toerkalender worden meer gecentraliseerd waarbij zowel de clubs als de toerrijders worden gefaciliteerd.

Voor clubs is er met toercommissarissen gekeken naar minder administratieve lasten en een efficiënte en effectieve manier van het aanmelden van een nieuwe toerrit. Dit resulteert in een aanmeldformulier per route die clubs zelf kunnen indienen. Na het aanmelden van een route ontvangt de KNMV een melding en beoordeelt de route ter goedkeuring voor op de toerkalender. In samenwerking met de toercommissarissen wordt bepaald welke zaken kunnen worden geautomatiseerd. Voorbeelden hiervan zijn het online kunnen inschrijven voor toertochten, de betaling van de deelname als ook de downloadmogelijkheid voor de deelnemer van de route nadat de betaling is verricht.

Naast bovenstaande optimalisatie van de toerkalender en -ritten, zijn we achter de schermen ook bezig om meer evenementen en workshops voor KNMV-clubs te organiseren. Daarover worden alle clubs geïnformeerd. Deze activiteiten kunnen in de nabije toekomst ook vanuit onze nieuwe accommodatie worden georganiseerd. De nieuwe huisvesting van het bondsbureau moet ook een ontmoetingsplaats worden voor motorrijders en een locatie waar voor en door hen activiteiten georganiseerd kunnen worden.

Door naast het gebouw een geasfalteerd terrein aan te leggen kunnen bijvoorbeeld meetings en rijtrainingen worden gehouden. Het geheel moet een naar motorrijders uitnodigende uitstraling krijgen om elkaar hier te ontmoeten en met hun hobby bezig te kunnen zijn.

4


Belangenbehartiging

Uiteraard blijft de KNMV ook lid van het Motorplatform waar doorlopend wordt gesproken over landelijke belangenbehartiging en mogelijke acties. De successen die recentelijk zijn geboekt met de (her)openstelling van (dijk)wegen motiveert en onderstreept de actieve rol die de KNMV hierin neemt.

Daarnaast blijven we ook Nationale en Europese activiteiten ontplooien om de belangen van de motorrijders te behartigen. Verkeersveiligheid staat momenteel hoog op de agenda in Brussel. De ambitie van de Europese Commissie is helder: nul verkeersslachtoffers in 2050. De motorrijder moet centraal staan in deze discussie teneinde dit doel te realiseren. Met onder andere onze VRO’s kunnen we hier wellicht een rol van betekenis in spelen. Dit zullen wij doen met behulp van de inzet van ons public policy bureau DR2 (voorheen Dröge en van Drimmelen).

We zetten ook in bij diverse instanties om ons nieuw te bouwen pand te erkennen als Europees Centrum voor Motorveiligheid waarin we de kennis die we hebben op dit onderwerp kunnen versterken maar ook zeker (betaald) kunnen uitventen naar Europese partners.

Academie en vrijwilligersbeleid Baco opleidingen en vlaggenistencursus

De online cursus tot vlaggenist wordt in 2019 voortgezet. In deze online cursus wordt aan-dacht besteed aan de vlaggencodes. Licentiehouders boven de 16 jaar beantwoorden daar-naast een aantal vragen ter voorbereiding op de mogelijkheid dat ze door organisatoren in-gezet worden tijdens clubtrainingen, -wedstrijden en de DMX.

Ouders, monteurs enz. van rijders hebben de mogelijkheid om via de Digitale Leeromgeving de zogenaamde vlaggenistencursus te volgen. Dit is bij nader inzien een bewerkelijksysteem. In 2019 wordt bekeken hoe dit systeem kan worden vereenvoudigd. De inhoud van de baancommissarissencursus is herzien en heeft een iets zwaarder karakter gekregen. De eerste lichting baancommissarissen gaat inmiddels weer op herhaling.Iedere sportvereniging heeft de mogelijkheid om maximaal 2 mensen af te vaardigen voor de cursus baancommissarissen coach. Doel van deze cursus is om binnen de verenigingen coördinatoren voor baancommissarissen op te leiden. In de praktijk blijkt hier veel behoefte aan te zijn.

Clubkader

Medio februari wordt er wederom een seminar voor clubkaderleden gehouden op het ge-bied van wedstrijdleiding en techniek. Door het met goed gevolg behalen van dit seminar mag men dienst doen als wedstrijdleider respectievelijk als technisch official bij clubwed-strijden en DMX.

Agressie in de sport

KNMV Officials hebben in de praktijk steeds meer te maken met emotionele ouders, oud-ers die het bijvoorbeeld niet eens zijn met de beslissingen van wedstrijdleiders enz. In 2019 worden er een 3-tal Agressie cursussen voor officials gegeven. Verder is het noodzakelijk om in gesprek te gaan met ouders.

Meer in korte tijdEen paar medewerkers van de KNMV gaan de cursus ‘Meer Vrijwilligers in Kortere Tijd’ vol-gen welke gericht is op een persoonsgerichte werving van vrijwilligers. Na met goed gevolg binnen de KNMV deze pilot te hebben gedraaid worden ook verenigingen in de gelegenheid gesteld hier mee te werken. Doel is om het aantal vrijwilligers te vergroten.

5


Verenigingen

Mogelijk wordt ‘Meer Vrijwilligers’ of ‘Meer Leden’ in korte tijd aangeboden aan verenigin-gen. Dit is afhankelijk van de bevindingen die de KNMV hiermee heeft opgedaan.In 2019 wordt voor de derde maal een workshopdag voor verenigingsbesturen gehouden.Het contact tussen verenigingen en KNMV is van groot belang. Sportverenigingen hebben regelmatig contact met de secretaris van hun discipline van motorsport. Met de toerve-renigingen wordt meer verbinding gerealiseerd.

Districten

In 2019 worden de districtsbesturen opgeheven. Een werkgroep houdt zich bezig met deze herstructurering teneinde de verbinding tussen verenigingen, leden, motorrijders en sport-ers te handhaven en te verbeteren. Er wordt gekeken of de werkzaamheden van de toercom-missarissen en DMX-commissarissen op landelijk niveau ondersteund kunnen worden. Daar waar de activiteiten centraal geschieden worden de districten ontvlecht.

Waarderingsfeest

Jaarlijks wordt een zogenaamd ‘waarderingsfeest’ voor vrijwilligers georganiseerd. Ook de oud-officials van Verdienste, Leden van Verdienste en Ereleden worden voor deze happening uitgenodigd.

Tuchtrechtspraak

De KNMV onderzoekt de mogelijkheid om de tuchtrechtspraak van de motorsport volledig onder te brengen bij het ISR. Tot op heden werden alleen zaken op het gebied van doping en sexuele intimidatie doorverwezen. Hiermee wordt de rechtsgang aanzienlijk aangepast.

EHBO cursus voor reisbegeleiders

KNMV heeft een opleiding ontwikkeld voor reisbegeleiders in het algemeen waarmee zij be-noemd kunnen worden als KNMV Gecertificeerd Reisbegeleider. Onderdeel van deze cursus is onder andere: rijden in groepen, gastheerschap, EHBO en Basis motortechniek.

MT-opleidingen

Na een succesvolle MT-2 cursus in 2018 wordt er in 2019 wederom gestart met een MT-2 cursus. Ook wordt het vervolg op de MT-2 aangeboden, namelijk de MT-3. Deze heeft voor het laatst in 2015 plaatsgevonden. Internationaal is er ook veel vraag naar onze trainersopleiding. Het streven is om in 2019 ook een internationale MT-2 cursus aan te bieden.

Verkeersopleidingen

In 2018 zijn we begonnen met de vernieuwde opleiding tot KNMV Motorinstructeur (KGI). Om een goed beeld te krijgen over het aantal deelnemers en de ervaringen van zowel de deelnemers en de docenten starten we 2019 met een enquête en analyse van deze opleiding. Verder zijn we afgelopen jaar gestart met de opleiding tot KNMV Stagementor.

Begin 2019 schrijven we alle instructeur-opleiders voor de WRM in Nederland aan met de melding dat de KNMV als stage-instituut gebruikt kan worden.

Met betrekking tot de voortgezette rijopleidingen (VRO’s) zijn er voor 2019 drie belangrijke acties:

1. Promotie d.m.v. nieuwe campagne van alle VRO’s waarbij de nadruk ligt op het volgen van een training op de openbare weg;

2. Ontwikkeling nieuwe plannen voor nieuwe trainingen op de (mogelijke) nieuwe KNMV locatie Papendal;

3. Aanvullende activiteiten tijdens de VRO’s in Lelystad, zoals organiseren Motogymkhana parcours op het plateau.

Sport

6


Selectiebeleid motocross

Met het ontstaan van regionale trainingscentra (RTC’s) door het land verandert ook het selectiebeleid binnen de motocross. Rijders voor de Nationale Selectie worden geselecteerd vanuit de RTC’s. De RTC-trainers houden gedurende het seizoen een scorekaart bij, rijders die genoeg punten scoren worden geselecteerd. Daarnaast wordt er ook nog een scoutings-dag georganiseerd waarbij rijders die geen RTC-sporter zijn op uitnodiging aan deel kunnen nemen. Aan de hand van selectiecriteria wordt in samenspraak met KNMV trainers bepaald welke rijders in aanmerking komen om deel te nemen aan de scoutingsdag.

CTO

Het CTO-programma wordt in 2019 voortgezet met 3 sporters. Het streven is om schooljaar 2019/2020 nieuwe rijders toe te voegen aan het CTO. Rijders die naar verwachting binnen nu en twee jaar in aanmerking komen voor een plekje op het CTO, worden uitgenodigd voor een kennismaking dag op Papendal. De sporters worden begeleid door een CTO-coach die 3 dagen per week actief is op Papendal en tijdens de praktijktrainingen. Tevens verzorgt deze coach de wedstrijdbegeleiding van de CTO-sporters.

RTC’s

Na een pilot met regionale trainingscentra op 3 locaties in Nederland (Heerde, Arkel en Deurne) wordt in 2019 het aantal RTC’s uitgebreid naar totaal 7 RTC’s. Vanuit de RTC’s zullen rijders die voldoende punten hebben gescoord doorstromen naar de Nationale Selectie.

Selectiebeleid Wegrace

Binnen de wegrace afdeling is in 2018 een nieuwe stap gemaakt met het NK Junior Moto Racing wegracekampioenschap, vanuit deze competitie worden 3 tot 6 sporters geselect-eerd die voldoen aan de juiste criteria om deel te nemen aan het KNMV opleiding team.

Dit opleiding team werkt gedurende 2019 verschillende trainingen af op het Moriwaki mate-riaal van de KNMV. Rijders kunnen het jaar in het opleiding team gebruiken om met de juiste ervaring een keuze te maken door te stromen naar een Moto3 of Supersport 300 omgeving. Tijdens de winterstages in het buitenland en trainingen op Assen worden ook rijders uitgen-odigd die al actief zijn in de Moto3 ETC klasse of Supersport 300.

De laatste zaterdag van maart vindt jaarlijks de KNMV voorjaarstraining plaats. Hier worden KNMV licentiehouders in de doelgroepen: Supersport 600, Superbike, Zijspannen, Supersport 300 en Moto3 uitgenodigd om op het GP-circuit van Assen te komen trainen.

Voor de NK junior deelnemers faciliteert de KNMV circa 40 trainingen per jaar op het Junior-track in Assen.

Nederland in top-tien van de wereld

Ambities 2019

- Motocross senioren: 1 medaille + 1 top-8 WK dames 1 medaille + 1 top-8 WK MX1 1 top-5 + 1 top-10 WK MX2 2 x medaille WK zijspan- Motocross senioren-1*: 1 medaille WK jeugd 85cc 1 medaille + 1 top-8 WK jeugd 125cc- Motocross senioren landenteam: 1 medaille MX of Nations 1 medaille WK landenteams zijspan 1 medaille dames EMXoN- Motocross senioren-1 landenteam:1 medaille EMXoN- Wegrace senioren: 1 medaille WK Superbike 1 top-15 Moto2- Wegrace senioren-1*: 1 top-10 Red Bull Rookies- Enduro senioren: 1 medaille EK dames 1 medaille + 1 top-8 EK tot 250cc 2takt 1 medaille + 1 top-8 EK vanaf 250cc 2takt 1 medaille + 1 top-8 EK tot 250cc 4takt 1 medaille + 1 top-8 EK vanaf 250cc 4takt 1 top-8 ISDE- Baansport senioren: 2 x top-8 WK langbaan 1 medaille WK landenteams*Senioren-1: rijders jonger dan 18 jaar

Competities

In 2019 worden de verschillende competities doorontwikkeld, waarbij het streven is de kwaliteit (professionaliteit) te verhogen. In de motocross wordt de Dutch Masters of Motocross geüpgraded en wordt het evenement over 2 dagen verreden. In de ONK motocross competitie wordt gereden in het format van de Dutch Masters of Motocross.

Voor de wegrace zal naar aanleiding van het onderzoeksrapport een heroriëntatie plaatsvinden. Voor alle competities wordt gestreefd naar een wedstrijdkalender met voldoende evenementen, waarbij de sporter centraal staat.

7


Zijpendaalseweg 1 • 6814 CA Arnhem • 026 - 352 85 10 • [email protected] • www.knmv.nl

KNMVROUTEBOEK 2019

KNMV · Business Development De KNMV heeft een stabiele inkomstenbron uit de vele leden die het...

Documents

Transcript of KNMV · Business Development De KNMV heeft een stabiele inkomstenbron uit de vele leden die het...