Jan van der Horst,Fietsersbond Utrecht Stad

de Fietsbalansuitkomsten

Afd. Utrecht Stad

Wat willen we beter

1.Snellere en meer rechtstreekse routes 2.Ruimere en veiligere infrastructuur 3.Opheffen barrières 4.Meer en betere stallingen/klemmen

Afd. Utrecht Stad

1. Snellere en kortere routes

Rood-duren verkeerslicht onder de minuut Barrières slechten: bruggen, tunnels Snelle stadsflankroutes Routes ‘binnendoor’ als fietsstraat Stationsgebied: fietsdraaischijf ! Extra

brede fietspaden

Afd. Utrecht Stad

2. Ruimere en veiligere routes

Kun je niet scheiden? Dan 30 als max. snelheid Verkeersluwe wijken (Houtense circulatie) ALU verkeersknips: kansen (Ledig Erf!) Fietsstraten maken Nieuwe stadsdelen? Solitaire fietspaden Terugdringen incidentenoverlast Bedrijventerreinen: altijd fietspaden Fietsstroken: zorgvuldiger toepassen

Afd. Utrecht Stad

3. Wegdek verbeteren

Meerjarenprogramma asfalt fietspaden: ga door!

Hoofdroutes op oude klinkerwegen opknappen (fietsstraat van maken)

Gaten, kieren en hobbels bij drempels en kolken aanpakken

Stationsplan: rijbaan asfalt? Dan ook fietspaden asfalt!

Afd. Utrecht Stad

4. Stallen

Niet draagvlak maar behoefte als uitgangspunt Autoparkeren niet langer dwingende

randvoorwaarde Klemmen met FietsParkeur Ga door met tariefmatiging! Binnenstad: grote slag gaat alleen

inpandig/ongelijkvloers Station: integratie met RABO brug en let op

verborgen behoefte Druk het kort stallen niet weg

Afd. Utrecht Stad

Afd. Utrecht Stad

Valkuilen van het fietsbeleid

Goedkoop per meter, toch budget- en menskracht tekort. Reserveer meer geld voor het goedmaken van fouten en voor buitenkansjes

Fietsverkeer is (net als lopen) geen absoluut dwingend verkeerssysteem. Daardoor blijven knelpunten veelal onbehandeld en stagneert Duurzaam Veilig

De grootste fietsintensiteiten worden gemeten in gebieden waar het gevecht om de ruimte het zwaarst is, dus waar het minst verbeterd kan worden

Als het om fietsen gaat stelt iedereen andere prioriteiten en dus is er weinig draagvlak voor ingrijpende investeringen/maatregelen

Het routenet fiets wordt in Utrecht niet als een geheel beheerd en ingericht. Bewoners, project- en wijkbureaus doen met de routes waar ze zin in hebben.

Bus en nooddiensten werken als breekijzer voor de auto, waardoor teveel straten onveilig en onaangenaam fietsen blijven

Afd. Utrecht Stad