Ir. Bart Crombez Kennisgeving MER 29 oktober 2009 Op- en afrittencomplex Rieme-Noord.

7
Ir. Bart Crombez Kennisgeving MER 29 oktober 2009 Op- en afrittencomplex Rieme-Noord

Transcript of Ir. Bart Crombez Kennisgeving MER 29 oktober 2009 Op- en afrittencomplex Rieme-Noord.

Page 1: Ir. Bart Crombez Kennisgeving MER 29 oktober 2009 Op- en afrittencomplex Rieme-Noord.

Ir. Bart CrombezKennisgeving MER

29 oktober 2009

Op- en afrittencomplex Rieme-Noord

Page 2: Ir. Bart Crombez Kennisgeving MER 29 oktober 2009 Op- en afrittencomplex Rieme-Noord.

Drie vragen

• Waarom een exclusieve toegang?• Waarom op deze locatie?• Waarom een Hollands complex?

Page 3: Ir. Bart Crombez Kennisgeving MER 29 oktober 2009 Op- en afrittencomplex Rieme-Noord.

Waarom een exclusieve toegang?

• Huidige toestand : reeds veel vrachtverkeer door Rieme

• Nieuw bedrijventerrein : bijkomend economisch verkeer

• Ontlasten van woonstraten (o.a. Riemesteenweg)

Page 4: Ir. Bart Crombez Kennisgeving MER 29 oktober 2009 Op- en afrittencomplex Rieme-Noord.

Waarom op die locatie

• Complex N49 – R4 te Zelzate• Insleuving R4 ter hoogte van Riemesteenweg• Locatie secundaire havenweg

Page 5: Ir. Bart Crombez Kennisgeving MER 29 oktober 2009 Op- en afrittencomplex Rieme-Noord.

Waarom een Hollands complex?

Eerst en vooral : wat is een Hollands complex?• Ongelijkvloerse kruising• Op- en afrit evenwijdig met hoofdweg• Brug over de hoofdweg• Afkomst benaming

Page 6: Ir. Bart Crombez Kennisgeving MER 29 oktober 2009 Op- en afrittencomplex Rieme-Noord.
Page 7: Ir. Bart Crombez Kennisgeving MER 29 oktober 2009 Op- en afrittencomplex Rieme-Noord.

Waarom een Hollands complex?

• Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen : R4-west is primaire weg

• Doelstelling : verbindende functie, dus doorstroming en verkeersveiligheid

• Kruispunten : bij voorkeur ongelijkvloers• Ruimtegebruik• Fietspad