Inspraakdossier onderzoek speelruimteweefsel district antwerpen luchtbal fase2

1

Grote Markt 1- 2000 Antwerpen

[email protected]

Inspraakdossier – Tweede fase Onderzoek speelruimte- en

tienerweefsel district Antwerpen Luchtbal

- voor opmaak van het definitief ontwerp -

2


[email protected]

Inhoud

Inleiding ................................................................................................................................................... 4

Hoofdstuk 1 - Toelichting inspraaktraject ............................................................................................... 5

1.1 Projectgebied ................................................................................................................................ 5

1.2 Timing inspraakfase ....................................................................................................................... 5

1.3 Doel inspraak ................................................................................................................................. 6

1.4 Methodiek ..................................................................................................................................... 7

1.4.1 OOR – digitaal inspraakinstrument ........................................................................................ 7

4.4.2. Klassessie Kind en Samenleving ............................................................................................ 8

1.5 Inspraaktraject............................................................................................................................... 9

Hoofdstuk 2- Gegevens bevraagden ..................................................................................................... 10

2.1 Geslacht ....................................................................................................................................... 10

2.2 Leeftijd ......................................................................................................................................... 10

2.3 Woonplaats ................................................................................................................................. 12

Hoofdstuk 3 – Resultaten over fietsen .................................................................................................. 14

3.1 Fietsen de bevraagden graag? .................................................................................................... 14

3.2 Kunnen de bevraagden fietsen? .................................................................................................. 14

3.3 Motivatie bevraagden ................................................................................................................. 15

3.4 Hebben de bevraagden een (bruikbare) fiets? ........................................................................... 18

3.5 Hoe vaak gebruiken de bevraagden hun fiets BINNEN hun buurt Luchtbal? ............................. 18

3.6 Hoe vaak gebruiken de bevraagden hun fiets BUITEN hun buurt Luchtbal? .............................. 19

3.7 Stellingen ..................................................................................................................................... 19

3.7.1 Met welke stellingen gaan de bevraagden akkoord? .............................................................. 19

3.7.2 De bevraagden gebruiken geen fiets in Luchtbal omdat ..................................................... 20

3.8 Wat moet er voor de bevraagden veranderen op de Luchtbal waardoor ze meer zouden

fietsen? .............................................................................................................................................. 21

3.9 Veilig fietsen op de Luchtbal ....................................................................................................... 24

3.10 Wat is voor de bevraagden de grootste hindernis om veilig te kunnen fietsen op de Luchtbal?

........................................................................................................................................................... 24

3.11 Wat zou de stad volgens de bevraagden kunnen doen om het fietsen veiliger te maken? ..... 27

Hoofdstuk 4- Gevaar en avontuur ......................................................................................................... 30

4.1 Welke straat is volgens de bevraagden het minst veilig voor fietsers. ....................................... 30

4.2 Canadalaan .................................................................................................................................. 33

3


[email protected]

4.3 Wat vinden de bevraagden het leukst om zomaar te kunnen gaan fietsen of met de BMX rond

te crossen in de wijk? ........................................................................................................................ 33

4


[email protected]

Inleiding In september 2015 startte het district Antwerpen in samenwerking met de stad Antwerpen een onderzoek naar de kind- en tienervriendelijke plaatsen in Luchtbal.

Tijdens de eerste inspraakfase gaven 74 kinderen, tieners, jongeren en volwassenen hun mening over de huidige speelruimte.

Al deze meningen werden verwerkt tot een inspraakdossier.

Met dit inspraakdossier ging het kennis- en expertisecentrum Kind en Samenleving aan de slag om verschillende voorstellen te maken om de speelruimte en de belevingsruimte te verbeteren voor kinderen, tieners en jongeren.

De ontwerpers hadden nog extra vragen voor de tieners. In deze tweede inspraakfase legden we uit aan de bevraagde jeugd wat er ondertussen al met hun mening gebeurde en konden ze opnieuw hun mening geven over fietsen en veiligheid.

In mei 2015 startte het district Antwerpen in samenwerking met de stad Antwerpen ook een onderzoek naar de kind- en tienervriendelijke plaatsen in Antwerpen Linkeroever. In 2014 waren er ook twee onderzoeken voor Antwerpen Kiel en Antwerpen Noord. District Antwerpen startte deze onderzoeken omdat niet alle vragen van buurtbewoners voor extra speelterreinen gerealiseerd kunnen worden. Dit onderzoek helpt ons dus om beter te weten hoe de vrije ruimte van straten en pleinen in Luchtbal nu (= schooljaar 2015-2016) gebruikt worden en hoe deze verbeterd kan worden. District Antwerpen maakt een kaart van:

veilige wandel- en fietsroutes voor kinderen en jongeren

rondhangplekken

speel- en sportterreinen Met deze kaart gaat district Antwerpen in samenwerking met de stad Antwerpen en het kennis- en expertisecentrum Kind en Samenleving onderzoeken hoe gezond de kindvriendelijke publieke is. Nadien volgt een evaluatie van de huidige situatie en kan het districtscollege beslissingen nemen om dit aan te passen en/of bij te sturen.

De jeugddienst van stad Antwerpen verwerkte al de meningen van kinderen, tieners en jongeren tot een inspraakdossier.

Hoe lees je dit inspraakdossier?

In het eerste hoofdstuk vind je de context, aanpak en uitvoering van het inspraakproject.

In het tweede hoofdstuk vind je de gegevens van de bevraagden.

Vanaf het derde hoofdstuk vind je de verwerkte resultaten.

http://k-s.be/

http://www.k-s.be/

http://www.k-s.be/

5


[email protected]

Hoofdstuk 1 - Toelichting inspraaktraject

1.1 Projectgebied

Het onderzoek gaat over Luchtbal in district Antwerpen.

1.2 Timing inspraakfase In de periode van januari 2016 tot en met eind maart 2016 organiseerde het district Antwerpen in samenwerking met de stad Antwerpen de tweede en laatste inspraakperiode van het onderzoek speelruimte- en tienerweefsel voor kinderen, tieners, jongeren en jeugdverenigingen in kader van de opmaak van definitief plan voor verbeteringen van het openbaar domein. Er zijn verschillende soorten inspraak op verschillende momenten. Hieronder zie je de 3 verschillende inspraakfases van een (her)aanleg van openbaar terrein zoals een centrum, speelterrein, een plein of een park. De 3 inspraakfases ontstaan door 3 tussenstops. Zo'n tussenstop betekent dat een college iets moet goedkeuren vooraleer het project naar de volgende fase kan gaan.

PD. o = een goedgekeurde projectdefinitie o Dit is de definitie van wat het project moet worden.

CP. o = een goedgekeurd conceptplan o Dit is een voorlopig ontwerp waaraan nog veel kan veranderen.

VO.

6


[email protected]

o = een goedgekeurd voorontwerp o Dit is een ontwerp waarin al enkele dingen in vastleggen zoals de zones en wat je in

iedere zone kan doen.

D.O. o = een goedgekeurd definitief ontwerp o Dit is het ontwerp met alles erop en eraan, het ontwerp is af. Na de goedkeuring van

een definitief ontwerp is de inspraak afgerond. De voorbereidingen voor de werken starten.

Hieronder zie je in welke inspraakfase het project zich bevindt.

Dit project bevindt zich in de inspraakfase vóór een definitief ontwerp.

De eerste inspraakfase gebeurde in de periode september-oktober 2015.

Dit wil zeggen dat er al wel een aantal krijtlijnen vastliggen, maar dat niet alle beleidsvoorstellen al bepaald zijn.

Burgers konden dus hun mening geven over fietsen en veilige straten.

In de periode mei-juni 2016 zal Kind en Samenleving de beleidsvoorstellen af hebben om de speelruimtes en tienerweefsels te verbeteren in Antwerpen.

Met deze beleidsvoorstellen zal het district Antwerpen bekijken welke uiteindelijke gerealiseerd kunnen worden.

Tot eind 2019 kan het districtscollege verbeteringen aanbrengen op basis van dit onderzoek.

1.3 Doel inspraak Tijdens de inspraakperiode konden kinderen, tieners, jongeren en volwassenen hun mening geven via een digitaal inspraakinstrument: www.antwerpen.be/oor. Kinderen en tieners konden tijdens klassessies hun mening geven in groepsgesprekken. De resultaten van deze inspraakperiode zijn verwerkt in dit inspraakdossier. De resultaten van deze inspraakperiode dienen ter ontwikkeling van een projectdefinitie en een conceptplan ter opmaak van een speelruimteweefselkaart voor toekomstige (her)aanleg van veilige speelplekken en veilige verbindingen.

Met het instrument OOR kregen de doelgroepen de kans om inhoudelijk hun mening te geven. Op dit instrument stond een bevraging met als doel:

o Duiding krijgen over keuzes bij de voorstellen ter verbetering van het openbaar domein.

Dit is belangrijk opdat nieuwe ontwerpen niet gelijkaardige verzuchtingen bevatten.

Dit is belangrijk voor het districtscollege en de districtsraad opdat ze doordachte beslissingen kunnen nemen.

http://www.antwerpen.be/oor

7


[email protected]

Dit is belangrijk omdat creatieve ideeën ontstaan door oplossend denken bij gekende problemen.

o Onderzoeken en oplijsten van de bijkomende ideeën en opmerkingen bij de extra vragen over enkele pleinen en straten.

1.4 Methodiek Er werden 2 methodieken gebruikt in deze tweede inspraakfase.

1.4.1 OOR – digitaal inspraakinstrument

Op het digitale inspraakinstrument OOR op www.antwerpen.be/oor kregen de doelgroepen de kans om inhoudelijk hun mening te geven over de verschillende onderdelen van het ontwerp. De bevraging op OOR bestond uit:

persoonsvragen

open vragen

meerkeuzevragen Onze ervaring leert dat digitale inspraak niet gelijk is aan het online plaatsen van een bevraging zonder bijkomende acties. Het enkel online plaatsen van een bevraging is niet voldoende en past niet:

onder de doelstellingen van het beleidsdomein jeugd

en in de leefwereld van de verschillende doelgroepen. Digitale inspraak werkt op dit moment wel in combinatie met vindplaats gericht werken.

De jeugddienst zorgt ervoor dat er steeds voor ieder inspraakproject een plan van aanpak wordt opgemaakt door de aanvragers om er voor te zorgen dat minstens 100 personen individueel hun mening kunnen geven.

o Bij dit project werd een plan van aanpak opgemaakt door stedelijk wijkoverleg Antwerpen en de jeugddienst om in totaal 100 personen te bereiken.

Dit betekent dat bij alle inspraakprojecten wordt nagegaan waar de verschillende doelgroepen zich in een brede straal rond een project bevinden.

Daarna maakt de jeugddienst een overzicht van alle scholen, jeugdverenigingen, openbare gebouwen en openbare locaties.

http://www.antwerpen.be/oor

8


[email protected]

Met dit overzicht kunnen de jeugddienst en stedelijk wijkoverleg concreet en efficiënt locatiebezoek plannen om er voor te zorgen dat minstens 100 personen hun mening kunnen geven.

De jeugddienst gebruikt tablets en laptops om op locatie de mogelijkheid te creëren voor geïnteresseerden om hun mening te geven; zonder dat dit een grote inbreuk van hun tijd inhoudt.

OOR is niet alleen een digitaal inspraakinstrument. OOR is ook een manier van werken volgens de algemene voorwaarden van het inspraakbeleid van de stad Antwerpen (beleidsdomein CS – Cultuur, Sport, Jeugd en Onderwijs) en de bijhorende tien inspraakvoorwaarden. Voorwaarde inspraakbeleid:

Elke Antwerpenaar heeft toegang tot een open, laagdrempelig, permanent en transparant adviesplatform.

Open: open voor de input van alle inwoners; zowel voor georganiseerde als individuele burgers.

Laagdrempelig: lage toetredingsvoorwaarden. Permanent: continuïteit voor de beleidsperiode. Transparant: duidelijk verstaanbare inhoud en makkelijk vindbaar voor

geïnteresseerden. Platform: fysiek en/of digitaal.

Tien voorwaarden voor inspraak:

1. Ga op voorhand na welke ruimte tot verandering er is. 2. Bepaal het gewenste resultaat. 3. Zoek uit waar de doelgroepen zich bevinden. 4. Zorg voor duidelijke verstaanbare inhoud en opdracht voor de gebruiker. 5. Werk laagdrempelig. 6. Kies een geschikte aanpak (methodiek, timing, verwerken van resultaten). 7. Voer de methodiek uit bij diverse doelgroepen en op verschillende locaties. 8. Geef de omkadering, de context en de timing mee. 9. Leg uit wat er met de meningen zal gebeuren. 10. Leg uit hoe de terugkoppeling zal verlopen.

Voor meer informatie over deze methode en dit inspraakbeleid van CS, kan je contact opnemen met de deskundige inspraak en participatie voor jeugd van de stedelijke jeugddienst.

4.4.2. Klassessie Kind en Samenleving

Kind en Samenleving maakte een presentatie die in scholen gebruikt kon worden. Er werden afbeeldingen getoond en klassikaal vragen gesteld. Deze methodiek kon een tot twee lesuren duren afhankelijk van interesse van de klas.

mailto:[email protected]?subject=meer%20info%20over%20%22kort%22%20en%20%22lange%22%20inspraaksessies

mailto:[email protected]?subject=meer%20info%20over%20%22kort%22%20en%20%22lange%22%20inspraaksessies

9


[email protected]

1.5 Inspraaktraject Uitnodiging tot inspraak:

De leden van jeugdverenigingen van het district Antwerpen werden uitgenodigd om hun mening te geven via OOR.

Alle lagere scholen in het projectgebied werden uitgenodigd om hun leerlingen te laten deelnemen.

Deelname aan inspraakmomenten:

Deelnemende scholen: o Lagere school De Optimist, gaf de leerlingen van het 5de en het 6de leerjaar de kans

om hun mening te geven. Quebecstraat 3, 2030 Antwerpen 03 292 97 97

o Lagere school Maria Boodschap gaf de leerlingen van het 4de , 5de en 6de leerjaar de kans om hun mening te geven.

Perustraat 4, 2030 Antwerpen 03 541 06 13

o Lagere school Sportomundo gaf de leerlingen van het 5de en 6de leerjaar de kans om hun mening te geven.

Columbiastraat 4-6, 2030 Antwerpen 03 541 32 05

Rekening houden met: Dit inspraakdossier is niet representatief voor de jeugd van het district. Het geeft wel zicht op

de meningen van 142 personen die meewerkten tijdens deze inspraakfase. De afbeeldingen die gebruikt werden in de vragenlijst, worden ook getoond in dit dossier. Dit

is een bewuste keuze om beeldverwarring uit te sluiten.

10


[email protected]

Hoofdstuk 2- Gegevens bevraagden

In totaal gaven 142 personen hun mening door de vragenlijst in te vullen op OOR. Via registratie en vragen over de deelnemers zijn er gegevens over de leeftijd, het geslacht, de woonplaats. Deze gegevens zijn gekoppeld aan de ingevulde vragen, zodat we een overzicht hebben wie de personen zijn die antwoord gaven op de vragen.

De bevraging stond online van 25 januari 2016 tot en met 17 maart 2016.

142 personen vulden de bevraging in.

53 personen gaven hun emailadres om op de hoogte te willen blijven van dit project.

2.1 Geslacht In deze tabel staat het aantal meisjes/vrouwen en jongens/mannen die de bevraging invulden.

Geslacht

gender aantal %

meisje 71 50%

jongen 63 44%

onbekend 8 6%

totaal 142 100%

Bevindingen:

Van het totaal aantal bevraagden zijn minstens 50 % meisjes/vrouwen ten opzichte van minstens 52% jongens/mannen.

o Er zijn 8 meisjes/vrouwen meer dan jongens/mannen. o Minimum 1/3 van de bevraagden is wel van hetzelfde geslacht.

Deze verhouding is een decreetregel en een maatstaf van de adviesraden. Bij alle openbare inspraaktrajecten voor kinderen en jongeren bekijkt de jeugddienst deze verhouding.

o We kunnen praten over twee gelijke groepen, omdat het verschil klein is.

8 personen hebben geen geslacht opgegeven.

2.2 Leeftijd In onderstaande tabel staan de bevraagden ingedeeld volgens 5 leeftijdsgroepen. Het is te beperkt om de bevraagden in te delen twee groepen: ‘volwassenen’ en ‘niet-volwassenen’. De verschillende leeftijdsgroepen van jeugd hebben verschillende noden en behoeften. Dit heeft onder andere te maken met de cognitieve en biologische ontwikkeling en externe factoren zoals type opvoeding en omgeving. Daarom wordt er nagegaan hoe de aantallen zich verhouden bij de bevraagden. Deze leeftijdsgroepen van ‘de jeugd’ zijn ingedeeld volgens hun cognitieve en biologische ontwikkeling.

11


[email protected]

Leeftijdsgroepen

groepen aantal percentage

kleuters van 1 tot en met 5 jaar 0 0%

kinderen van 6 tot en met 9 jaar 12 8%

tieners van 10 tot en met 14 jaar 107 76%

jongeren van 15 tot en met 26 jaar 7 5%

ouder dan 26 2 1%

onbekend 14 10%

totaal 142 100%

Bevindingen:

De grootste leeftijdsgroep, bijna 80% zijn tieners van 10 tot en met 14 jaar.

Kinderen van 6 tot en met 9 jaar zijn nauwelijks vertegenwoordigd in deze inspraakfase. o Hiermee wordt dus best rekening gehouden want het onderzoek gaat zowel over

speelruimte als over het tienerweefsel.

Kleuters zijn niet vertegenwoordigd doordat ze niet bevraagd zijn. o Kleuters zijn cognitief nog niet rijp om hun mening te geven over een huidige

toestand en toekomstperspectieven. Vaak zijn het de ouders van kleuters die de bevraging (samen) invullen. Ouders begeleiden meestal het speelgedrag van peuters en kleuters en kunnen een goede inschatting maken van hun speelbehoeften.

In deze tabel staan de specifieke aantallen per leeftijd van de bevraagden. Van de doelgroepen kinderen, tieners en jongeren tot en met 26 jaar worden ook de nul-gegevens getoond. Vanaf 27 jaar worden enkel de cijfers weergeven van de effectieve bevraagden.

Hoe oud ben je?

leeftijd aantal %

onbekend 14 10%

1 0 0%

2 0 0%

3 0 0%

4 0 0%

5 0 0%

6 1 1%

7 0 0%

8 2 1%

9 9 6%

10 27 19%

11 52 37%

12 22 15%

13 4 3%

14 2 1%

15 1 1%

16 3 2%

17 1 1%

18 0 0%

19 0 0%

20 0 0%

12


[email protected]

21 0 0%

22 2 1%

23 0 0%

24 0 0%

25 0 0%

26 0 0%

37 1 1%

43 1 1%

totaal 142 100%

Bevindingen:

In totaal zijn er bevraagden uit minstens 18 verschillende leeftijden. o Er is variatie in leeftijd.

Er zijn bevraagden uit alle aaneensluitende leeftijden van 8 tot een met 17 jaar.

Er zijn 12 personen binnen de leeftijdscategorie 6-9 jaar. Er zijn 2 personen ouder dan 26 jaar.

14 personen gaven geen leeftijd op.

2.3 Woonplaats Deze tabel bevat de woonplaatsen van de bevraagden. De lijst is alfabetisch gerangschikt.

Woonplaats

aantal %

Antwerpen 124 87%

*Antwerpen 2000 1 1%



*Antwerpen 2030 116 82%



Berchem 2600 0 0%

Berendrecht-Zandvliet-Lillo 2040 0 0%

Borgerhout 2140 1 1%

Deurne 2100 0 0%

Ekeren 2180 0 0%

Hoboken 2660 0 0%

Merksem 2170 10 7%

Wilrijk 2610 1 1%

een andere gemeente 1 1%

onbekend 5 4%

totaal 142 100%

Bevindingen:

De bevraagden komen uit minstens 4 districten.

13


[email protected]

Er zijn geen bevraagden uit de districten Berchem, Berendrecht-Zandvliet-Lillo, Deurne, Ekeren en Hoboken.

De meerderheid (87%) woont in het district Antwerpen.

5 bevraagden gaven geen woonplaats op.

In onderstaande tabel staan de aantallen van de personen die in een andere gemeente wonen per opgegeven gemeente.

14


[email protected]

Hoofdstuk 3 – Resultaten over fietsen In dit deel staan de verwerkte meningen, tips en ideeën van de bevraagden over het onderwerp fietsen op de Luchtbal.

3.1 Fietsen de bevraagden graag? De bevraagden konden in een keuzevraag aanduiden of ze al dan niet graag fietsen.

Fiets je graag?

antwoordmogelijkheid aantal %

nee 6 4%

ja 132 93%

blanco 4 3%

totaal 142 100%

Bevindingen:

Er is een duidelijk resultaat.

Bijna alle bevraagden, 132 van de 142 personen gaven aan dat ze graag fietsen.

4 personen gaven geen antwoord op deze vraag.

3.2 Kunnen de bevraagden fietsen? De bevraagden konden in een keuzevraag aanduiden of ze al dan niet kunnen fietsen.

Kan je fietsen?


nee 0 0%

ja 137 96%

blanco 5 4%

totaal 142 100%

Bevindingen:

Er is een duidelijk resultaat.

Bijna alle bevraagden, 137 van de 142 personen gaven aan dat ze kunnen fietsen.

Het is wel opmerkelijk dat niemand aanduidt dat ze niet kunnen fietsen, maar dat er wel 5 personen zijn die geen antwoord op deze vraag gaven.

15


[email protected]

3.3 Motivatie bevraagden De bevraagden konden in een open tekstveld uitleggen waarom ze graag of niet graag fietsen of en/of de reden waarom ze niet kunnen fietsen. Hoe lees je de resultaten van de open vragen? De bevraagden konden in een open tekstveld schrijven. De antwoorden van de bevraagden staan in onderstaande tabellen. We verwerken de open vragen door te kijken hoeveel keer een bepaald uniek antwoord werd gegeven door een bepaald aantal personen, van welke leeftijd en geslacht. Met uniek bedoelen we dat iedere rij een ander antwoord bevat. De antwoorden die betrekking hadden tot de specifieke zones werden bij de antwoorden van die zone geplaatst. Per antwoord zie je:

De unieke antwoorden staan gerangschikt per antwoordmogelijkheid. o Dit betekent dat gelijke of gelijkaardige antwoorden van meerdere personen samen

worden gevoegd per rij, met vermelding van de leeftijd, geslacht en woonplaats van al deze personen.

Op deze manier worden alle unieke antwoorden op een structurele manier verwerkt en kan de jeugddienst bepaalde opvallende elementen duiden of nuanceren.

De reden van de bevraagden, extra aanvullingen of aandachtspunten staan tussen ( ).

De leeftijdscategorieën en de aantallen van de bevraagden die dit antwoord gaven. o voorbeeld in kolom ‘leeftijd’ 11 (x4), 24

Vier personen van 11 jaar en een persoon van 24 jaar gaven dit antwoord.

De woonplaats van de bevraagden die dit antwoord gaven. o bijvoorbeeld: 2610 (14)

14 personen die dit antwoord gaven, wonen in Wilrijk.

Het geslacht van de bevraagden die dit antwoord gaven. o aantallen

Kolom ‘totaal’ toont het totaal aantal personen die dit antwoord gaven.

16


[email protected]

Waarom fiets je graag?

Antwoorden Leeftijd Leeftijd

onbekend Jongen Meisje

Onbekend geslacht

Onbekend district

Totaal

fietsen is leuk 6, 9 (2), 10 (12),

11(22), 12 (6), 13 1 13 32

2030 (37), 2140, 2170

(7) 45

dan ben ik sneller (het gaat sneller)

9, 10, 11 (7), 12, 22 (2)

3 9 2000, 2018

(2), 2030 (9)

12

gewoon, daarom 9, 10, 12 (2), 13 1 5 2 2030 (6) 7

het is milieuvriendelijk 11, 12 (2) 2 1 2030 (2),

2170 3

het is gezond 10, 11, 12 1 2 2030 (3) 3

zo kun je een race doen 9, 10, 11 2 1 2030 (3) 3

omdat het superleuk is 10 (2), 11 (3) 2 3 2030 (5) 2

beweging (is belangrijk) 11 (2) 1 1 2030 (2) 2

een leuke sport 11 (2) 1 1 2030 (2) 2

omdat ik me anders verveel 8, 11 1 1 2030 (2) 2

het is mijn hobby 10, 12 1 1 2030, 2170 2

omdat ik me vrij vind (vrijheid heb)

11 (2) 1 1 2030 (2) 2

ge kunt gaan waar je wilt 10,11 2 2030 (2) 2

als ik fiets komt de wind in mijn gezicht

11 (2) 1 1 2030 (2) 2

dan kan je trucks doen 11 1 2030 1

het is makkelijk 10 1 2030 1

het is gratis 10 1 2030 1

goed voor je conditie 12 1 2030 1

17


[email protected]

het is verfrissend 11 1 2030 1

omdat je je benen gebruikt 11 1 2030 1

het is sportief 11 1 2030 1

leuk vervoermiddel 12 1 2030 1

dan ben ik buiten 13 1 2030 1

omdat er veel natuur is 1 1 2030 1

dan heb ik frisse lucht 13 1 2030 1

omdat je dan sneller naar een plek kan gaan, het is niet veilig

11 1 2030 1

je kan met je vriendinnen samen fietsen

10 1 2030 1

het is pas leuk als het zomer is 9 1 2030 1

ik vind fietsen super leuk maar ik heb geen reden

11 1 2030 1

leuke sport in de lente 10 1 2030 1

als ik me verveel, fiets ik 11 1 2030 1

omdat je kunt fietsen 12 1 2030 1

bmx 13 1 2030 1

18


[email protected]

3.4 Hebben de bevraagden een (bruikbare) fiets? De bevraagden konden in een keuzevraag aanduiden of ze al dan niet een bruikbare fiets hebben.

Heb je een (bruikbare) fiets?


Ik heb een eigen fiets die ik kan gebruiken. 109 77%

Ik heb zelf geen fiets, maar ik kan snel een fiets gebruiken van iemand als ik dat wil.

8 6%

Ik heb een eigen fiets, maar die is kapot en staat daar maar.

13 9%

Ik heb geen fiets en kan moeilijk van iemand anders een fiets gebruiken.

6 4%

geen antwoord 6 4%

totaal 142 100%

Bevindingen:

De resultaten zijn duidelijk.

Een meerderheid van 77% heeft een fiets die hij of zij kan gebruiken.

13 personen van de 142 bevraagden hebben een kapotte fiets.

3.5 Hoe vaak gebruiken de bevraagden hun fiets BINNEN hun buurt

Luchtbal? Met deze vraag wordt er nagegaan hoe vaak de bevraagden het afgelopen jaar hun fiets gebruikten binnen de Luchtbal. De bevraagden konden slechts één antwoord aanduiden. Hierdoor krijgen we een beter zicht op de frequentie.

Hoe vaak gebruik je de fiets BINNEN jullie buurt Luchtbal?


nooit 16 11%

zelden (enkele keren per jaar) 27 19%

af en toe (enkele keren per maand) 42 30%

regelmatig (2 tot 4 keer per week) 23 16%

bijna elke dag 27 19%

geen antwoord 7 5%

totaal 142 100%

Bevindingen:

7 personen vulden deze vraag niet in.

Er is een duidelijk verschil tussen de bevraagden die regelmatig en niet regelmatig hun fiets gebruiken:

o In totaal gaf 65% aan hun fiets op regelmatige basis te gebruiken. Regelmatig = ‘dagelijks’ + ‘wekelijks’ + ‘maandelijks.’

o In totaal gaf 30% aan hun fiets op niet regelmatige basis te gebruiken. Niet regelmatig = ‘verschillende keren per jaar’ + ‘zelden tot nooit’.

19


[email protected]

3.6 Hoe vaak gebruiken de bevraagden hun fiets BUITEN hun buurt

Luchtbal? Met deze vraag wordt er nagegaan hoe vaak de bevraagden het afgelopen jaar hun fiets gebruikten buiten de Luchtbal. De bevraagden konden slechts één antwoord aanduiden. Hierdoor krijgen we een beter zicht op de frequentie.

Hoe vaak gebruik je de fiets om naar plekken BUITEN Luchtbal te gaan?


nooit 32 23%

zelden (enkele keren per jaar) 30 21%

af en toe (enkele keren per maand) 37 26%

regelmatig (2 tot 4 keer per week) 22 15%

bijna elke dag 15 11%

geen antwoord 6 4%

totaal 142 100%

Bevindingen:

6 personen vulden deze vraag niet in.

Er is een klein verschil tussen de bevraagden die regelmatig en niet regelmatig hun fiets gebruiken:

o In totaal gaf 52% aan hun fiets op regelmatige basis te gebruiken. Regelmatig = ‘dagelijks’ + ‘wekelijks’ + ‘maandelijks.’

o In totaal gaf 44% aan hun fiets op niet regelmatige basis te gebruiken. Niet regelmatig = ‘verschillende keren per jaar’ + ‘zelden tot nooit’.

3.7 Stellingen

In dit deel staan de antwoorden van de bevraagden op verschillende stellingen over fietsen.

3.7.1 Met welke stellingen gaan de bevraagden akkoord? De bevraagden konden in een raster aanduiden met welke stellingen ze akkoord gingen en met welke niet. De meningen werden gegeven per stelling en niet ten opzichte van de andere stellingen. Op deze manier komen we per stelling te weten wat de bevraagden er van vinden. Je krijgt duiding van de “favoriete” stellingen door de afzonderlijke resultaten te vergelijken. Per rij staan de scores steeds in verhouding met het totaal percentage deelnemers (100% = 142 bevraagden).

20


[email protected]

De hoogste score staat steeds in vet.

Ga je akkoord met volgende stellingen?

stellingen niet

akkoord geen

mening akkoord blanco

totaal

Ik zou graag meer fietsen. 8% 14% 74% 4% 100%

Mijn fiets is (al eens) gestolen. 68% 6% 20% 6% 100%

Ik kan mijn fiets thuis niet opbergen.

62% 6% 25% 6% 100%

Er zijn te weinig veilige fietsenstallingen aan mijn huis.

39% 9% 45% 7% 100%

Er zijn te weinig fietsenstallingen in de straat.

27% 11% 55% 6% 100%

Mijn fiets is kapot. 75% 4% 15% 6% 100%

Niemand kan mijn fiets herstellen. 73% 8% 13% 6% 100%

Ik mag niet fietsen van mijn ouders.

87% 4% 3% 6% 100%

Ik zou graag een fiets kunnen lenen/ontlenen.

54% 13% 27% 6% 100%

Ik zou graag een fiets kunnen lenen van Velo (rode fietsjes van ’t stad)

44% 13% 37% 6% 100%

Er ontbreken avontuurlijke elementen op fietsroutes (fietsparcours, bergje, schans, slalom, ...).

21% 12% 63% 4% 100%

Het is te onveilig om te fietsen. 51% 14% 27% 8% 100%

Ik vind fietsen eigenlijk niet leuk. De stad mag nog vanalles proberen, je zult mij niet op een fiets krijgen.

72% 13% 8% 8% 100%

3.7.2 De bevraagden gebruiken geen fiets in Luchtbal omdat

De bevraagden konden in een raster aanduiden met welke stellingen over het gebruiken van een fiets ze akkoord gingen en met welke niet. De meningen werden gegeven per stelling en niet ten opzichte van de andere stellingen. Op deze manier komen we per stelling te weten wat de bevraagden er van vinden. Je krijgt duiding van de “favoriete” stellingen door de afzonderlijke resultaten te vergelijken. Per rij staan de scores steeds in verhouding met het totaal percentage deelnemers (100% = 142 bevraagden). De hoogste score staat steeds in vet.

Ik gebruik geen fiets in Luchtbal omdat ik

antwoordmogelijkheden niet

akkoord geen


totaal

overal wel te voet geraak. 36% 3% 50% 11% 100%

overal met de bus geraak. 28% 6% 56% 11% 100%

21


[email protected]

Ik kan mijn fiets thuis niet opbergen. 70% 4% 12% 14% 100%

me steeds verplaats met mijn step/skateboard/rollerskates/…

53% 10% 24% 13% 100%

met de auto wordt gebracht. 32% 10% 44% 13% 100%

3.8 Wat moet er voor de bevraagden veranderen op de Luchtbal waardoor

ze meer zouden fietsen? De bevraagden konden in een open tekstveld uitleggen waarom ze graag of niet graag fietsen of en/of de reden waarom ze niet kunnen fietsen. Hoe lees je de resultaten van de open vragen? De bevraagden konden in een open tekstveld schrijven. De antwoorden van de bevraagden staan in onderstaande tabellen. We verwerken de open vragen door te kijken hoeveel keer een bepaald uniek antwoord werd gegeven door een bepaald aantal personen, van welke leeftijd en geslacht. Met uniek bedoelen we dat iedere rij een ander antwoord bevat. De antwoorden die betrekking hadden tot de specifieke zones werden bij de antwoorden van die zone geplaatst. Per antwoord zie je:











22


[email protected]

Wat zou er het meest voor zorgen dat je meer zou fietsen?



Onbekend geslacht

Woonplaats Totaal

(meer) (fiets) parcours 9, 10 (2), 11 (5), 12 (3)

8 3 2030 (9), 2170

(2) 11

meer (veel) fietspaden 10 (2), 12, 11

(3), 12 (3) 4 4 1 2030 (7), 2060 9

veilige fietspaden 9 (2), 10 (2),

11 (4) 3 5

2030 (6), 2060, 2170 (2)

8

dat er minder auto's (en bussen)op de weg rijden

11 (3), 12 1 5 2030 (5) 5

een fietspad (fietsbaan) 11 (3), 12 4 2030 (4) 4

betere fietspaden (brede fietspaden) 6, 10 (2), 11 1 3 2030 (4) 4

leukere fietsroutes 10, 11, 12 1 2 2030 (3) 3

hindernisbanen (fietsspeelbaan) 12 1 2 1 2030 3

niets, ik fiets al veel 9 (2), 11, 12 1 2 2000 (2), 2030,

2170 3

niks 11, 12 (2) 3 2030 (3) 3

dat het veilig is 10, 11 2 2030 (2) 2

geen gevaarlijk verkeer (auto's trager) 11, 13 1 1 2030 (2) 2

heuvels om op te gaan fietsen (steile bergjes) 10, 11 2 2030 (2) 2

veilige fietsenstalling 22 (2) 2 2018 2

dat mijn buurt veiliger zou zijn 10 1 2 2030, 2170 2

meer veiligheid 9, 22 2 2030, 2018 2

als mijn vrienden mee mogen fietsen 12 1 1 1 2030 (2) 2

als ik boodschappen moet doen 11 1 2 2030 (2) 2

de wegen (weinig wegen) 11 (2) 2 2030 (2) 2

breed voetbad 10, 11 2 2030 (2) 2

23


[email protected]

als organisaties komen met de fiets 11 (2) 2 2030 (2) 2

overal fietspaden 11 1 2030 1

veiligheid zoals fluovestje 10 1 2030 1

dat er plaats is om te fietsen 10 1 2030 1

meer hellingen en slalommen 11 1 2030 1

alles dat met fietsen te maken heeft(truckbanen

10 1 2030 1

busplaats veranderen 12 1 2030 1

er is weinig veiligheid 11 1 2030 1

minder dieven 11 1 2030 1

bloembakken op straat moeten smaller 10 1 2030 1

zomer of lente 10 1 2030 1

een fiets kopen 11 1 2030 1

gezondheid 12 1 2030 1

vragen aan de ouders of ik meer mag fietsen 11 1 2030 1

fietslening 13 1 2030 1

mijn kinderen 37 1 2610 1

om naar school te gaan 1 1 2030 1

een betonnen badplaats zoals park spoor noord

13 1 2030 1

veiliger paden ik heb mijn been al eens gebroken door die paden

10 1 2030 1

in agorapark wil ik een pad voor mijn fiets 10 1 2030 1

24


[email protected]

3.9 Veilig fietsen op de Luchtbal

De bevraagden konden in een raster aanduiden met welke stellingen over veilig fietsen op de Luchtbal ze akkoord gingen en met welke niet. De meningen werden gegeven per stelling en niet ten opzichte van de andere stellingen. Op deze manier komen we per stelling te weten wat de bevraagden er van vinden. Je krijgt duiding van de “favoriete” stellingen door de afzonderlijke resultaten te vergelijken. Per rij staan de scores steeds in verhouding met het totaal percentage deelnemers (100% = 142 bevraagden). De hoogste score staat steeds in vet.

Veilig fietsen op de Luchtbal: akkoord of niet akkoord?

stellingen niet

akkoord geen


totaal

Er zijn te weinig fietspaden. 22% 6% 68% 4% 100%

De fietspaden zijn onveilig. 39% 15% 39% 6% 100%

De auto’s rijden te snel. 11% 11% 73% 4% 100%

Er staan te veel geparkeerde auto’s in de weg.

23% 10% 63% 4% 100%

De bussen rijden gevaarlijk. 35% 14% 44% 6% 100%

Er hoeft eigenlijk niets te veranderen. Het is in Luchtbal veilig genoeg voor fietsers.

54% 16% 23% 7% 100%

3.10 Wat is voor de bevraagden de grootste hindernis om veilig te kunnen

fietsen op de Luchtbal? Hoe lees je de resultaten van de open vragen? De bevraagden konden in een open tekstveld schrijven. De antwoorden van de bevraagden staan in onderstaande tabellen. We verwerken de open vragen door te kijken hoeveel keer een bepaald uniek antwoord werd gegeven door een bepaald aantal personen, van welke leeftijd en geslacht. Met uniek bedoelen we dat iedere rij een ander antwoord bevat. De antwoorden die betrekking hadden tot de specifieke zones werden bij de antwoorden van die zone geplaatst. Per antwoord zie je:

De unieke antwoorden staan gerangschikt per antwoordmogelijkheid.

25


[email protected]

o Dit betekent dat gelijke of gelijkaardige antwoorden van meerdere personen samen worden gevoegd per rij, met vermelding van de leeftijd, geslacht en woonplaats van al deze personen.









Wat is voor jou de grootste hindernis om veilig te kunnen fietsen?


onbekend Jongen Meisje Woonplaats Totaal

(te veel) auto('s) 9, 10 (3), 11 (8),

12 (4), 17 8 9

2030 (13), 2060, 2170

(3) 17

auto's die te snel rijden 9 (2), 10,11 (3),

12 (2), 37 1 4 6

2018, 2030 (7), 2170,

2610 10

auto's (kunnen) moeten trager rijden 6, 10, 11(4) 3 3 2030 (5),

2170 6

fietsen op kasseien 10 (4), 11 2 3 2030 (4),

2140 5

geparkeerde auto's 11,12 1 1 2 2030 (3) 3

brommers 11, 12 1 1 2030 (2) 2

slechte en te weinig fietspaden 22 (2) 2 2018 2

kruispunten die te gevaarlijk zijn om over te steken

11 (2) 2 2030 (2) 2

Canadalaan 9, 11 1 1 2030, 2170 2

fietspaden zijn te smal 11 1 2030 1

er zijn geen fietspaden 11 1 2030 1

Noorderlaan 10 1 2030 1

Rozemaai/Ekeren 11 1 2030 1

26


[email protected]

oplossingen volgens de bevraagden



Onbekend geslacht

Woonplaats Totaal

(grote), veilig, betere fietspad(en) 9,10 (3), 11(7) 1 5 6 1 2030 (12) 12

(veel) meer fietspaden 10 (2), 11 (6),

12(4) 3 7 2 2030 (12) 12

een helm dragen (gebruiken) 9, 10, 11 (3), 12 5 1 2030 (6) 6

apart fietspad ver van de auto (snelweg) 11 (3), 12 (2) 3 2 2030 (5) 5

alleen een fietspad voor de fietsers (zonder auto's

10 (2), 12 1 2 2030, 2170

(2) 3

auto's en bussen moeten rustig rijden 10, 11 (2) 1 2 2030 (2) 3

veel stoplichten (verkeerslichten) 10 1 1 1 2030 (2) 2

een parcours 9, 11 1 1 2030 (2) 2

Tampicopark 11, 12 1 1 2030 (2) 2

fietspad voor 2 personen met de fiets 10 1 2030 1

een hek voor de fietsers naast de weg 10 1 2030 1

dat er minder camions rijden 11 1 2030 1

minder auto's en bussen 1 1 2030 1

ik wil dat het zebrapad duidelijker is 12 1 2170 1

goed opletten 11 1 2030 1

ver van de straten 12 1 2030 1

niet op de straat fietsen maar op het fietspad 1 1 2030 1

een roze fietspad 12 1 2030 1

veel ruimte om te fietsen 1 1 2030 1

een fietspark 10 1 2030 1

27


[email protected]

3.11 Wat zou de stad volgens de bevraagden kunnen doen om het fietsen veiliger te maken? Hoe lees je de resultaten van de open vragen? De bevraagden konden in een open tekstveld schrijven. De antwoorden van de bevraagden staan in onderstaande tabellen. We verwerken de open vragen door te kijken hoeveel keer een bepaald uniek antwoord werd gegeven door een bepaald aantal personen, van welke leeftijd en geslacht. Met uniek bedoelen we dat iedere rij een ander antwoord bevat. De antwoorden die betrekking hadden tot de specifieke zones werden bij de antwoorden van die zone geplaatst. Per antwoord zie je:

De unieke antwoorden staan gerangschikt per antwoordmogelijkheid. o Dit betekent dat gelijke of gelijkaardige antwoorden van meerdere personen samen worden gevoegd per rij, met vermelding van de leeftijd,

geslacht en woonplaats van al deze personen. Op deze manier worden alle unieke antwoorden op een structurele manier verwerkt en kan de jeugddienst bepaalde opvallende

elementen duiden of nuanceren.








28


[email protected]

Wat zou de stad voor jou kunnen doen om het fietsen veiliger te maken?



Onbekend geslacht

Woonplaats Onbekend

district Totaal

meer fietspaden 9, 10 (3),11 (12), 12 (5) 2 10 13 2030 (21), 2060, 2170

23

auto's moeten trager rijden (snelheid aanpassen)

6, 9, 10 (5), 11 (9),12 (2), 13, 17

1 10 11 2030

(18),2060, 2170

21

fietspaden) 10 (2), 11 (2), 12, 37 1 2 3 2 2030 (6), 2610 7

minder auto's (en bussen, teveel CO2)

10 (2), 11 (3), 12 1 5 2030 (4),2170

(2) 6

niks want Luchtbal is veilig 10, 11 (2), 12 (2) 1 2 3 1 2030 (6) 6

auto's moeten rustig rijden (veiliger) 9, 10, 11 (3) 1 4 1 2000, 2030 (4) 5

groter fietspad(en) 9, 10, 11, 12 1 1 4 2030 (4), 2170 5

(meer) veilige fietspaden 10, 11 (2), 12 (2) 1 4 2030 (5) 5

brede fietspaden 9, 10 (2), 11, 17 2 3 2030 (5) 5

meer verkeerslichten (en lichten) 10, 11 (2) 1 2 2030 (3) 3

minder straten (minder wegen) 11 (3) 2 1 2030 (3) 3

ik weet het niet, geen idee 11, 12 1 1 2 2030 (2),2170 3

fietspad duidelijker maken 11, 12 1 1 2030, 2170 2

fluovestje aandoen 9, 10 2 2030 (2) 2

helm aandoen 9, 10 1 1 2030 (2) 2

meer investeren in fietsers 22 (2) 2 2018 (2) 2

minder investeren in autowegen 22 (2) 2 2018 (2) 2

betere fietspaden 10 1 2030 1

dat de mensen niet op het fietspad stappen

11 1 2170 1

een hek voor de fietsers naast de weg!

10 1 2030 1

29


[email protected]

veel meer aan de kant van het voetpad een fietspad

11 1 2030 1

breder en verder van de straten 12 1 2030 1

grote plek waar je auto's kunt parkeren

1 1 2030 1

meer stoplichten 9 1 2030 1

bussen moeten trager rijden 10 1 2030 1

kasseien wegdoen 11 1 2140 1

zorgen dat de auto's niet door het rood rijden

11 1 2030 1

betere wegen 9 1 2030 1

de weg groter maken 11 1 2030 1

onveilige straten autovrij maken 11 1 2170 1

verkeersborden 12 1 2030 1

camera's die alles kunnen zien 13 1 2030 1

camera's zetten voor de snelle rijders

10 1 2030 1

camera's zetten in Luchtbal dat de auto’s er op letten

11 1 2030 1

radars op straat 12 1 2030 1

auto's apart en fietsen apart 11 1 2030 1

betere remmen 11 1 2030 1

dat er in het fietspark een hek staat zodat als je rem niet werkt je tegen het hek kan remmen

10 1 2030 1

30


[email protected]

Hoofdstuk 4- Gevaar en avontuur

In dit deel staan de verwerkte meningen, tips en ideeën van de bevraagden over het onderwerp gevaarlijke straten op de Luchtbal en over avontuurlijk fietsen op de Luchtbal.

4.1 Welke straat is volgens de bevraagden het minst veilig voor fietsers. Hoe lees je de resultaten van de open vragen? De bevraagden konden in een open tekstveld schrijven en kregen de opdracht om 1 straat te kiezen die ze het minst veilig voor fietsers vinden. De antwoorden van de bevraagden staan in onderstaande tabellen. We verwerken de open vragen door te kijken hoeveel keer een bepaald uniek antwoord werd gegeven door een bepaald aantal personen, van welke leeftijd en geslacht. Met uniek bedoelen we dat iedere rij een ander antwoord bevat. De antwoorden die betrekking hadden tot de specifieke zones werden bij de antwoorden van die zone geplaatst. Per antwoord zie je:











31


[email protected]

Welke straat is het minst veilig voor fietsers? Kies 1 straat!



Onbekend geslacht

Woonplaats Onbekend district Totaal

Canadalaan 6, 9 (3), 10 (14), 11(10), 12(10),

17, 37 2 15 27 1

2030 (37), 2170 (3), 2610

42

Noorderlaan 10 (2), 11 (11), 12 (4), 13 (2),

22 (2) 1 10 11 1

2018 (2), 2030 (17), 2060, 2170 (2)

22

Colombiastraat 9, 10 (3), 11 (8),

12 1 7 7

2000, 2030 (11), 2060, 2140

14

Santiagostraat 11 (4) 4 2030 (4) 4

Perusstraat 10, 11(2) 2 1 2030 (3) 3

Tampico park 11 (3) 3 2030 (3) 3

Bostonstraat 11 (2) 1 1 2030 (2) 2

Bristolstraat 11 (2) 2 2030 (2) 2

Groenendaallaan 10 1 1 1 2030 (2) 2

Carforstraat 11 1 2030 1

bij Carrefour aan pleintje

13 1 2030 1

bij kinepolis 11 1 2030 1

de koer 9 1 2030 1

Hondurasstraat 10 1 2030 1

Lambrechtshoekelaan 12 1 2170 1

Philadelphiastraat 10 1 2030 1

Provinciestraat 14 1 2060 1

Quebecstraat 11 1 2030 1

32


[email protected]

Rooseveltstraat 9 1 2030 1

op hoek Santiagolaan 1 1 2030 1

Venezuelastraat 1 1 2030 1

Merksem 10 1 2170 1

33


[email protected]

4.2 Canadalaan In de vorige inspraakfase lieten veel kinderen weten dat ze de Canadalaan gevaarlijk vinden. Kind en Samenleving wil graag weten of er specifieke delen zijn die ze vooral gevaarlijk vinden. De bevraagden kregen onderstaande afbeeldingen te zien en konden dan in een keuzelijst aanduiden welke locatie van de Canadalaan ze gevaarlijk vinden.

De percentages van de tabel staan per rij steeds tot verhouding met het totaal aantal deelnemers: 142. Dit omdat de bevraagden meerdere antwoorden konden aanduiden.

De tabellen lees je: o 52 personen of 37% van de 142 bevraagden geven aan locatie 1 gevaarlijk te vinden. o 28 personen of 20% van de 142 bevraagden geven aan locatie 1 gevaarlijk te vinden. o Enzovoort.

Welk stuk van de Canadalaan vind jij gevaarlijk?

antwoordmogelijkheid aantal % ( totaal

aantal bevraagden)

locatie 1: aan Carrefour en pleintje 52 37%

locatie 2: aan Tampico en torens 28 20%

locatie 3: op dit stuk waar nu werken bezig zijn 38 27%

locatie 4: op dit stuk waar nu de werken bezig zijn 31 22%

Bevindingen:

Er is een verschil.

Locatie 1 heeft de hoogste score.

Geen enkele locatie heeft een score hoger dan 50%.

4.3 Wat vinden de bevraagden het leukst om zomaar te kunnen gaan fietsen

of met de BMX rond te crossen in de wijk? De bevraagden kregen onderstaande afbeeldingen te zien en konden dan in een keuzelijst aanduiden welke mogelijkheden ze leuk vinden.

34


[email protected]

De percentages van de tabel staan per rij steeds tot verhouding met het totaal aantal deelnemers: 142. Dit omdat de bevraagden meerdere antwoorden konden aanduiden.

De tabellen lees je: o 58 personen of 41% van de 142 bevraagden vinden het bergje en de schans leuk. o 33 personen of 23% van de 142 bevraagden vinden slalom en behendigheid leuk. o Enzovoort.

Wat zou het leukste zijn om zomaar te gaan fietsen en met de fiets of BMX rond te crossen in de wijk. Kies er maximum 2.

antwoordmogelijkheid aantal % ( totaal

aantal bevraagden)

berg(je), schans 58 41%

slalom, behendigheid 33 23%

op en af (rails, banken, blokken) 66 46%

waterplas 45 32%

Inspraakdossier onderzoek speelruimteweefsel district antwerpen luchtbal fase2

Documents

Transcript of Inspraakdossier onderzoek speelruimteweefsel district antwerpen luchtbal fase2