Luchtverkeersleiding op Lelystad AirportVFR: Luchtruim, routes en procedures

“ KRIJGT U MIJ AAN DE LIJN?”

Samen luchtvaart mogelijk maken

Versie

februari

2020

Als u van of naar Lelystad Airport vliegt,

krijgt u één van de verkeersleiders van

Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL)

aan de lijn. Want Lelystad Airport is sinds

enige tijd een gecontroleerde luchthaven.

De invoering van luchtverkeersleiding

door LVNL en CLSK (Commando

Luchtstrijdkrachten), gezamenlijk

verantwoordelijk voor de afhandeling van

VFR- en IFR-verkeer, is onderdeel van de

voorbereidingen van de luchthaven op

de komst van groot handelsverkeer. Dat

heeft gevolgen voor iedereen die van of

naar Lelystad vliegt óf Lelystad passeert.

In deze brochure leest u meer over de

VFR-routes, procedures en wijzigingen

in het luchtruim die van kracht zijn sinds

Lelystad Airport een gecontroleerde

luchthaven is.

Kijk voor meer informatie op

www.lvnl.nl/lelystad

De informatie in deze brochure is met zorg samengesteld. Echter, u kunt er geen rechten

aan ontlenen. Raadpleeg te allen tijde de AIS-publicaties van Luchtverkeersleiding

Nederland en informatie van de luchthaven om uw vlucht voor te bereiden.

LUCHTRUIMDe luchtruimstructuur rond Lelystad Airport is gewijzigd.

1. Lelystad CTR

Lelystad CTR heeft luchtruimklasse D. Binnenvliegen van de Lelystad CTR is alleen toegestaan na toestemming van Lelystad TWR. De verkeersleider geeft traffic info en is niet verantwoordelijk voor separatie tussen VFR-verkeer onderling en VFR- en IFR-verkeer.

2. Lelystad TMA

Lelystad TMA 1 (1500 – 2500ft AMSL) is luchtruimklasse A, VFR-verkeer is hier niet toegestaan

Luchtruim Ondergrens - bovengrens Luchtruimklasse

Lelystad CTR 1 GND - 1500ft AMSL D

Lelystad CTR 2 GND - 2500ft AMSL D

Luchtruim Ondergrens - bovengrens Luchtruimklasse

Lelystad TMA 1 1500 - 2500ft AMSL A

Lelystad TMA 2 1500 - 3500ft AMSL D

Lelystad TMA 3 1500ft AMSL - FL065 D

Lelystad TMA 4 2500ft AMSL - FL065 D

Lelystad TMA 5 FL045 - FL065 D

3. Luchtruim: gewijzigd

Week/weekend-situatie Nieuw Milligen TMA C2 en E is vervallen.

Luchtruim Ondergrens - bovengrens Luchtruimklasse

Schiphol TMA 1 1500ft AMSL - FL095 A

Nieuw Milligen TMA B FL055 - FL065 D 1500ft AMSL - FL055 E

Nieuw Milligen TMA C1 FL0651) / FL0952) - FL195 B 1500ft AMSL - FL0651) / FL0952) E

Nieuw Milligen TMA C2 FL095 - FL195 B FL055 - FL095 D 1500ft AMSL - FL055 E

Nieuw Milligen TMA E FL055 - FL095 D 1500ft AMSL - FL055 E

1) SUN 2300 to FRI 1600 (SUN 2200 to FRI 1500), excluding HOL

2) FRI 1600 to SUN 2300 (FRI 1500 to SUN 2200) and HOL

1. Vluchtvoorbereiding

Lelystad Airport

Openingstijden 07.00 - 22.00 uur LT

Inplannen vlucht Plan uw vlucht in LARSA (Lelystad Airport Runway Scheduling App)

• Om van en naar Lelystad Airport te vliegen, wordt u verzocht om LARSA (het planningssysteem van de luchthaven) te raadplegen en uw vlucht in te plannen.

• De gereserveerde start- of landingstijd in LARSA moet overeenkomen met de verwachte start- of landingstijd in uw vliegplan. • Raadpleeg de website van de luchthaven voor meer informatie.

Vliegplan Dien vóór elke vlucht een vliegplan in via www.homebriefing.nl

• Verplicht voor elke vlucht• Indienen minimaal

1 uur voor aanvang van VFR-vlucht

4. Overige wijzigingen

Luchtruim Ondergrens - bovengrens Opmerking

TMZ Meerdere wijzigingen: Zie AIP ENR 6-2.6

RMZ Lelystad GND - 1500ft AMSL En route communication Zie AIP ENR 6-2.2below controlled airspace

ATZ Lelystad A en B Vervallen

AFIZ Lelystad Vervallen

PROCEDURES

1. Starten motor Leg contact met Lelystad Delivery vóórdat u uw motor start

2. Oprijden van en taxiën in manoeuvring area

3. Oprijden runway

Klaar voor vertrek? Meld dit aan Lelystad TWR en blijf op uw positie staan totdat u van TWR instructies hebt gekregen

4. Take-off en landen Verlaat de runway na landing zo snel mogelijk

5. Vliegroute en vlieghoogte in Lelystad CTR

6. Binnenvliegen gecontroleerd luchtruim:• Lelystad CTR• Lelystad TMA’s

7. Kruisen van de runway

8. Joinen van het circuit

2. Waarvoor heeft u een klaring nodig van de verkeersleiding?

3. Radiofrequenties

Service designation Call sign Frequency (MHz)

APP Lelystad Approach 134.530

TWR Lelystad Tower 135.180

Lelystad Delivery 123.680

ATIS 120.730

FIC Amsterdam Information 124.300

FIC (MIL) Dutch MIL Info 132.350

S

S

S

S5

S4

S3

4. Manoeuvring area

De rode lijn markeert de grens van de manoeuvring area

U heeft toestemming van Lelystad TWR nodig

voor toegang tot de manoeuvring area

Taxiway S & Runway Holding Points S3, S4, S5

Taxiway S & Runway Holding Points S1, S2, S3

S1

S2

S

S

S

S3

LELYSTADLELYSTAD

DrontenDronten

BiddinghuizenBiddinghuizen

Lage Knartocht

Lage Knartocht

Eend

ento

cht

Eend

ento

cht

Mee

uwen

toch

t

Mee

uwen

toch

t

Hoekw

anttocht

Hoekw

anttocht

Wiertocht

Wiertocht

Zeebiestocht

Zeebiestocht

Hoge V

aart

Hoge V

aart

Kokkelto

cht

Kokkelto

cht

V e l u w e m e e rV e l u w e m e e r

Lelystad-tad-havenen

T

T

T

T

T

TT

T

T

21

3

1 2

3

065 - 17.7’

AGLGLV VII (MIL)

328 348315

325

577

315

440

341

440

331331

253253

253

210

171

246

156

178

607

262

262

272

272

266

266

318

253

316

482

315

331

150GND

BRAVO

YANKEE

MIKE ARR1500 AMSL

MIKE DEP1500 AMSL

DGND

2500 AMSL

BRAVO ARR1300 AMSL

BRAVO DEP1000 AMSL

X-RAY

FL 065

D

LELYSTADTMA 4

2500 AMSL

FL 065

/DME(PAM) -

7.800/CH125X

LELYSTADCTR 2

331

331

G1500 AMSL

RMZLELYSTAD

GND

G1500 AMSL

GND

FL 065

2500 AMSL1200 AMSL

TMZ LE4

1500 AMSL1200 AMSL

D

LELYSTADTMA 3

FL 065

1500 AMSL

RMZLELYSTAD

TMZ LE3

RWY 05/23PAPI 3°MEHT 36 ft

500 AM

SL

Z LELY

STAD G

GND -

1500

AM

SL

AD CTR 2

D G

ND -

2500

AM

SL

0

AM

SL

GLIDER ACTIVITIES

CAUTION

Red/Whitecontainer

SPECIAL VFRONLY

V

LELYSTADLELYSTAD

HarderwijkHarderwijk

DrontenDronten

BiddinghuizenBiddinghuizen

Lage Knartocht

Lage Knartocht

Eend

ento

cht

Eend

ento

cht

Mee

uwen

toch

t

Mee

uwen

toch

t

Hoekw

anttocht

Hoekw

anttocht

Wiertocht

Wiertocht

Zeebiestocht

Zeebiestocht

Hoge V

aart

Hoge V

aart

Kokkelto

cht

Kokkelto

cht

W o l d e r w i j dW o l d e r w i j d

V e l u w e m e e rV e l u w e m e e r

Lelystad-Lelystad-havenhaven

ZeewoldeZeewolde

T

T

T

T

T

T

T

T

TT

T

T

T

T

T

T

21

3

1 2

3

065 - 17.7’

FL

AMSL

NW MILLIGEN

EFL

1500

065

TMA

AMSL

B

AGLGLV VII (MIL)

600GND

AMSL

328 348

314

315

325

577

315

440

341

440

331331

253253

253

210

171

246156

178

607

272 262

262

272

272

272

266

266

318

253

316

482

315

331

633

TSA53

150GND

BRAVO

YANKEE

MIKE

MIKE ARR1500 AMSL

MIKE DEP1500 AMSL

DGND

2500 AMSL

3000 AMSL

GND

600

GND

AMSL

TRA84

EHR54

BRAVO ARR1300 AMSL

BRAVO DEP1000 AMSL

X-RAY

D3500 AMSL

LELYSTADTMA 2

1500 AMSL

FL 065

TMA 1

A095

1500

SCHIPHOL

D

LELYSTADTMA 4

2500 AMSL

FL 065

A

SCHIPHOLTMA 5

FL 095

FL 055

VOR/DME(PAM) -

117.800/CH125X

LELYSTADCTR 2

331

331

G1500 AMSL

RMZLELYSTAD

GND

G1500 AMSL

GND

FL 065

2500 AMSL1200 AMSL

TMZ LE4

1500 AMSL1200 AMSL

D

LELYSTADTMA 3

FL 065

1500 AMSL

RMZLELYSTAD

TMZ LE3

3500 AMSL1200 AMSL

TMZ LE2

RWY 05/23PAPI 3°MEHT 36 ft

RM

Z LELYSTAD G

GND - 1500 A

MSL

RMZ L

ELYSTAD G

GND -

1500

AM

SL

RMZ L

ELYSTAD G

GND -

1500 AM

SL

LELYSTAD C

TR 2 D

GND -

2500 AM

SL

LELY

STAD CTR 2

D G

ND -

2500

AM

SL

LELYSTAD C

TR 2 D

GND - 2500 A

MSL

GLIDER ACTIVITIES

CAUTION

Red/Whitecontainer

VA

R 1

° E

(2015)

NM 0 1 21

km 02 2

SCALE 1: 125 000

4

AD ELEV -12

005°25'E005°25'E 005°30'005°30' 005°35'005°35'

005°40'E005°40'E

52°52°35'35'NN

52°52°20'20'NN

52°52°25'25'

52°52°30'30'

© Air Trafc Control the Netherlands

For description VFR - procedures see EHLE AD 2.22.

HIGHEST KNOWN ELEVATIONON THIS CHART: 633

135.180123.680134.530124.300132.350120.730

TWR

APPFICFIC (MIL)ATIS

DIRECTIONS ARE MAGNETICDISTANCES IN NMALTITUDES AND ELEVATIONS IN FEET AMSL

MON-FRI before 0800 (0700) and after 1600 (1500), SAT, SUN, and HOL.

MON-FRI 0800-1600 (0700-1500), EXC HOL:

lower limit for non-motorised hanggliders and paragliders.

MON-FRI 0800-1600 (0700-1500), EXC HOL: lower limit 1200 ft AMSL.

12

Lelystad TowerLelystad DeliveryLelystad ApproachAmsterdam InformationDutch MIL InfoAD Info3

TMZ

SPECIAL VFRONLY

D

Tijdelijk alleen MIKE ARR en BRAVO DEP beschikbaar. Voor actuele status, raadpleeg de NOTAMs.

NOT FOR OPERATIONAL USE

VFR-ROUTES

Bij landen op en vertrekken vanaf Lelystad Airport volgt u tijdens UDP de vaste VFR-routes in de CTR

Tijdelijk zijn alleen MIKE-arrival en BRAVO-departure beschikbaar. Voor de actuele status, raadpleeg de NOTAMs.

MIKE ARR op 1500ft AMSL

• MIKE: kruispunt A6 - N307• X-RAY: A6, 3000m NW abeam airport

BRAVO DEP op 1000ft AMSL

• BRAVO: brug Larserweg over de Hoge Vaart• YANKEE: Visuele markering (rood/witte container), bij Vogelweg 2500m SE abeam airport

De arrival- en departure-routes zijn op film vastgelegd. Bekijk de video’s op: www.lvnl.nl/lelystad

MIKE

BRAVO

X-RAY

YANKEE

BRAVO ARR beschikbaar bij Special VFR.

Klaring nodig voor kruisen runway na YANKEE.

Bij BRAVO DEP is YANKEE geen verplicht

meldingpunt

Blijf bij MIKE onder Schiphol TMA 1

(1500ft AMSL - FL095)

Night VFR

Weerlimieten (gecontroleerd en ongecontroleerd luchtruim)

Restricties voor de piloot

Vliegroute en -hoogte

Circuit

Na X-RAY volgt u het circuit op 1000ft AMSL:• U meldt downwind met uw intenties• Van TWR krijgt u een sequencenummer waarmee u naar final mag vliegen

(let op het al dan niet volgen van ander verkeer)• U rapporteert uw positie op final aan TWR

Het trainingscircuit ligt op 500ft. Binnen dit trainingscircuit bevindt zich e en helikoptercircuit op 500ft voor lokale gebruikers.

• Ceiling ≥ 1500ft • Zicht ≥ 5 km

• Vliegplan verplicht voor elke vlucht• Vlieghoogte < 3000ft, grond altijd in zicht

• Eigen verzoek vliegroute en -hoogte• Eigen verantwoordelijkheid obstakelklaring

Special VFR is buiten UDP niet toegestaan

• Vliegplan verplicht voor elke vlucht• Special VFR-klaring nodig van luchtverkeersleiding• Vliegsnelheid ≤ 140 KIAS• Vrij van wolken en grond altijd in zicht• Special VFR weerminima, lager dan VMC: – zicht ≥ 1500m (800m voor helikopters) – wolken ≥ 600ft van de grond • Vlieger blijft verantwoordelijk voor obstakelklaring• BRAVO ARR beschikbaar bij Special VFR

• Verantwoordelijk voor separatie tussen Special VFR-verkeer onderling en Special VFR- met IFR-verkeer• Trainingscircuit en heli-circuit niet tegelijkertijd beschikbaar• Afhandelcapaciteit is beperkt, afhankelijk van de situatie en weersomstandigheden.

Special VFR

Gevolgen voor de piloot

Gevolgen voor de luchtverkeersleiding

Raadpleeg AIP en NOTAMs ter voorbereiding van uw vlucht op www.ais-netherlands.nl

Zie ook de ‘Standardised European Rules of the Air’ van EASA

Zie ook de ‘Standardised European Rules of the Air’ van EASA

LELYSTADLELYSTAD

HarderwijkHarderwijk

DrontenDronten

BiddinghuizenBiddinghuizen

Lage Knartocht

Lage Knartocht

Eend

ento

cht

Eend

ento

cht

Mee

uwen

toch

t

Mee

uwen

toch

t

Hoekw

anttocht

Hoekw

anttocht

Wiertocht

Wiertocht

Zeebiestocht

Zeebiestocht

Hoge V

aart

Hoge V

aart

Kokkelto

cht

Kokkelto

cht

W o l d e r w i j dW o l d e r w i j d

V e l u w e m e e rV e l u w e m e e r

K E T E L M E E RK E T E L M E E R

Lelystad-Lelystad-havenhaven

ZeewoldeZeewolde

T

T

T

T

T

T

T

T

TT

T

T

T

T

21

3

1 2

3

065 - 17.7’

FLAMSL

NW MILLIGEN

E FL1500

065TMA

AMSL

B

AGLGLV VII (MIL)

600GND

AMSL

328 348

314

315

325

577

315

440

341

440

331331

253253

253

210

171

246156

178

607

272 262

262

272

272

272

266

266

318

253

316

482

315

331

633

TSA53

150GND

BRAVO

YANKEE

MIKE

MIKE ARR1500 AMSL

MIKE DEP1500 AMSL

D GND2500 AMSL

3000 AMSLGND

600GND

AMSL

TRA84

EHR54

BRAVO ARR1300 AMSL

BRAVO DEP1000 AMSL

X-RAY

D 3500 AMSL

LELYSTADTMA 2

1500 AMSL

FL 065

TMA 1

A 0951500

SCHIPHOL

D

LELYSTADTMA 4

2500 AMSLFL 065

A

SCHIPHOLTMA 5FL 095

FL 055

VOR/DME(PAM) -

117.800/CH125X

LELYSTADCTR 2

331

331

G 1500 AMSL

RMZLELYSTAD

GND

G 1500 AMSLGND

FL 0652500 AMSL1200 AMSL

TMZ LE4

1500 AMSL1200 AMSL

D

LELYSTADTMA 3

FL 065

1500 AMSL

RMZLELYSTAD

TMZ LE3

3500 AMSL1200 AMSL

TMZ LE2

RWY 05/23PAPI 3°MEHT 36 ft

RMZ LELYSTAD G GND - 1500 AM

SL

RMZ LELY

STAD G G

ND - 15

00 A

MSL

RMZ LELYSTAD G G

ND - 1500 AMSL

LELYSTAD CTR 2 D

GND - 2

500 AMSL

LELY

STAD CTR 2

D G

ND - 25

00 A

MSL

LELYSTAD CTR 2 D GND - 2500 AMSL

GLIDER ACTIVITIESCAUTION

Red/Whitecontainer

VA

R 1

° E

(20

15)

NM 0 1 21

km 02 2

SCALE 1: 125 000

4

AD ELEV -12

005°25'E005°25'E 005°30'005°30' 005°35'005°35'

005°40'E005°40'E

52°52°35'35'NN

52°52°20'20'NN

52°52°25'25'

52°52°30'30'

© Air Traffic Control the Netherlands AIRAC AMDT 02/2020

AIP NETHERLANDS

For description VFR - procedures see EHLE AD 2.22.

HIGHEST KNOWN ELEVATIONON THIS CHART: 633

LELYSTAD/LelystadVISUAL APPROACH CHART/VFR PROCEDURES during UDP

135.180123.680134.530124.300132.350120.730

TWR

APPFICFIC (MIL)ATIS

DIRECTIONS ARE MAGNETICDISTANCES IN NMALTITUDES AND ELEVATIONS IN FEET AMSL

AD 2.EHLE-VAC.130 JAN 2020

3

TMZ:

Topograhy © Topografische Dienst Kadaster

MON-FRI before 0800 (0700) and after 1600 (1500), SAT, SUN, and HOL.MON-FRI 0800-1600 (0700-1500), EXC HOL:lower limit for non-motorised hanggliders and paragliders.MON-FRI 0800-1600 (0700-1500), EXC HOL: lower limit 1200 ft AMSL.

12

Lelystad TowerLelystad DeliveryLelystad ApproachAmsterdam InformationDutch MIL InfoAD Info

CH

AN

GE

: edi

toria

l.

LELYSTADLELYSTAD

HarderwijkHarderwijk

DrontenDronten

BiddinghuizenBiddinghuizen

Lage Knartocht

Lage Knartocht

Eend

ento

cht

Eend

ento

cht

Mee

uwen

toch

t

Mee

uwen

toch

t

Hoekw

anttocht

Hoekw

anttocht

Wiertocht

Wiertocht

Zeebiestocht

Zeebiestocht

Hoge V

aart

Hoge V

aart

Kokkelto

cht

Kokkelto

cht

W o l d e r w i j dW o l d e r w i j d

V e l u w e m e e rV e l u w e m e e r

K E T E L M E E RK E T E L M E E R

Lelystad-Lelystad-havenhaven

ZeewoldeZeewolde

T

T

T

T

T

T

T

T

TT

T

T

T

T

21

3

1 2

3

065 - 17.7’

FLAMSL

NW MILLIGEN

E FL1500

065TMA

AMSL

B

AGLGLV VII (MIL)

600GND

AMSL

328 348

314

315

325

577

315

440

341

440

331331

253253

253

210

171

246156

178

607

272 262

262

272

272

272

266

266

318

253

316

482

315

331

633

TSA53

150GND

BRAVO

YANKEE

MIKE

MIKE ARR1500 AMSL

MIKE DEP1500 AMSL

D GND2500 AMSL

3000 AMSLGND

600GND

AMSL

TRA84

EHR54

BRAVO ARR1300 AMSL

BRAVO DEP1000 AMSL

X-RAY

D 3500 AMSL

LELYSTADTMA 2

1500 AMSL

FL 065

TMA 1

A 0951500

SCHIPHOL

D

LELYSTADTMA 4

2500 AMSLFL 065

A

SCHIPHOLTMA 5FL 095

FL 055

VOR/DME(PAM) -

117.800/CH125X

LELYSTADCTR 2

331

331

G 1500 AMSL

RMZLELYSTAD

GND

G 1500 AMSLGND

FL 0652500 AMSL1200 AMSL

TMZ LE4

1500 AMSL1200 AMSL

D

LELYSTADTMA 3

FL 065

1500 AMSL

RMZLELYSTAD

TMZ LE3

3500 AMSL1200 AMSL

TMZ LE2

RWY 05/23PAPI 3°MEHT 36 ft

RMZ LELYSTAD G GND - 1500 AM

SL

RMZ LELY

STAD G G

ND - 15

00 A

MSL

RMZ LELYSTAD G G

ND - 1500 AMSL

LELYSTAD CTR 2 D

GND - 2

500 AMSL

LELY

STAD CTR 2

D G

ND - 25

00 A

MSL

LELYSTAD CTR 2 D GND - 2500 AMSL

GLIDER ACTIVITIESCAUTION

Red/Whitecontainer

VA

R 1

° E

(20

15)

NM 0 1 21

km 02 2

SCALE 1: 125 000

4

AD ELEV -12

005°25'E005°25'E 005°30'005°30' 005°35'005°35'

005°40'E005°40'E

52°52°35'35'NN

52°52°20'20'NN

52°52°25'25'

52°52°30'30'

© Air Traffic Control the Netherlands AIRAC AMDT 02/2020

AIP NETHERLANDS

For description VFR - procedures see EHLE AD 2.22.

HIGHEST KNOWN ELEVATIONON THIS CHART: 633

LELYSTAD/LelystadVISUAL APPROACH CHART/VFR PROCEDURES during UDP

135.180123.680134.530124.300132.350120.730

TWR

APPFICFIC (MIL)ATIS

DIRECTIONS ARE MAGNETICDISTANCES IN NMALTITUDES AND ELEVATIONS IN FEET AMSL

AD 2.EHLE-VAC.130 JAN 2020

3

TMZ:

Topograhy © Topografische Dienst Kadaster

MON-FRI before 0800 (0700) and after 1600 (1500), SAT, SUN, and HOL.MON-FRI 0800-1600 (0700-1500), EXC HOL:lower limit for non-motorised hanggliders and paragliders.MON-FRI 0800-1600 (0700-1500), EXC HOL: lower limit 1200 ft AMSL.

12

Lelystad TowerLelystad DeliveryLelystad ApproachAmsterdam InformationDutch MIL InfoAD Info

CH

AN

GE

: edi

toria

l.

www.lvnl.nl/lelystad

Meer informatie

Samen luchtvaart mogelijk maken

1.3