Spreekbeurt/lespakket NKB

Om een goeie spreekbeurt ofwerkshrk over kanoen te maken kun je gebruik maken van deonderstaande infornatie.

Wat is krnoGn?

Kanovaren is het zich voortbewegen in €en kano door middel van een peddel, waarbij devaarder met het gszicht in de vaarrichting zit. Een kano wordt meestal gevaren met eenenkelbladige peddel, ook wel steekpeddel genoemd. Een kajak daarentegeo wordt in principegevaren met een dubbelbladige peddel.

Behalve als wedstrijdsport wordt kanovaren vooral als recreatie beoefend.

Kanoên? Kan ik dat wel?

Iedercen kan kanoên, klein & groot, jong & oud, zelfs met een lichamelijke beperking!Alleen, of met m€erdete personen; alles is mogelijk! Als je kunt zw€mmen is echt allesmogeli jk !

Wist je dat je ook fitness in de kano kan doen? Van rustig to1 super wild!

Kaiak of krnoi Wat ir het verrchil?

Soms is de term kajak of kano v€rwarrend. De algernene naam is kaoo- Je gaatkanovsren/kanoën!Je vaart in een kajak (gesloten boot) met een peddel of in een kano(opeÍ boot) met een steekpeddet- In een kajak vaar je met een of twee persooen. Inwedstrijdvorm vaar je soms ook met vier personen. In €en open kano zit je met een,twee of meerderc personen, bijvoorbeeld een C10.

KANO'S

KAJAK

De Disciplines

Vlak$,ateL zee, brandins, u'ildwaterHet kao allemeal binnen de katrosport! De verschillende type wateren hebben iêder zijneigen boot typc. Ook zul j€ verschillende vaart€chnieken toepass€n.Geetr idee hoe dat moet? Ceen probleem! Je kunt ze alledaal leaon via onzeopleidingeÍr-

Voor beginnets en cttchs!Naast recreatief varen kent de Nederlaídse Kano Borld ook een wedstrijdtak. Er zijnveel disciplines welke op niveau van begiíÍrers tot Olympisch beoefend kan worden.

VhkwcterWil je zo snel mogetijk op vlakwater sprintsn of 1000 meter varelr in eetr ranke boot?Dan is vlakwaterwedstrijd echt i€ts voor jou!

Slalorrt

Wil je op wildwater via poortjes op een uitgezet parcours zo snel mogelÍk naarbeneden varen? Dan is Slalom echt iets vooÍjou. Iedere keer weer een ander parcoursdoor walsen, k€erwaters of gewoon stroomafwaartsl Eea sport waarje de techniek goedleert kefiren- Een sport voorjong, maar ook vooÍ oud!

KanoooloIs teamsport belangrijk voor je? Houd je ook van een balspel? Kutr je tegen een stootjeen is bewegen op het water eer must? Kanopolo is dsir voor jou de uitdaging!

MarothonVoel je meer voor het duurvermogen en schuw je het loPen met je boot een enkele keerniet? Dan is marathonvaren een goede keus.

FrcestvleHoud je van capriolen mak€n op wildwater? Ben je een acrobaat? Dan is het spelen opwildwat€r door middel van al lerlei moves de spofi voor jou!

AfvosrtWil je in een lange boot met "vleugels" op wildwater zo snel mog€lijk 500 m€ter (sprint), 2 tot 5 km afleggen? Of spreekt duurvermogen je aan? Dan is afvaart je keuze!

DrahenbootTrekt het j€ om met een grote groep vaaÍderc op het ritme van de trom te Peddelen? Danis een drakenbootrac€ een uitdaging voor je!

R.ftIs met een groep in een opblaasbare boot op v/ildwater zoafpeddelen je passie? Dan is rafte[ je keuz€!

snel mogelrjk het parcours

KsnozeitertIs zeilen een passie, maar kanoêÍ ook? Dan iscombinatie voor je!

zeilen Íet een open kano eeo goede

Kanonodellen

Er bestaat een groot aaulal verschillende modellen kano's. Je kunt deze in twee gmepenverdeleí.

De vlakwaterkanoDe lengte van e€n vlaksraterkano ligt meestal tusseo de 4004m-520cm, vooí kinderen tussende 350cm450cm. De bÍe€dte tussen de 52cm tot 60cm.De stevens variêren van vlak tot licht oplopend. Hoe verder het steven onhoog loopt des tebetq deze gescbikt is vóor groot water, maa. eer rcchte stelrcn zorgt vool een beterewaterliin en dus kun je hier sneller mee varen. De waterljl is lalg waardoor het ker€tr Íiet zomakkelijk gaat, een roertie dal met de voeten bediend wordt is dan niet alleeo eeo luxe maarook een pmktisch hulpmiddel. Deze kano's worden van polyester, kevlar ofpolyethyleenvervaaxdisd.

Wildwat€rkajàk :lÉagte ca. 3 m.ofkorter, op de waterlijn iets korter, voor- en achtetsteven als bij slalombootmaar met meer volume, kleine kuip, grijplussen aan de voor- en achterstevens, rompvormpiatovaal.makkelijk wendbaar, stabiel, minder snel, geschikt voo. niet al te luw wdet ofbcanding.

i",

Poloboot:

lengte 2,5 - 3 m., op de viatedijD iets korter, platle en brede romp, voor- en achterstevenafgerond, kleiae kuip, vorm van de romp ovaal.zeer wendbaar, stabiel, niet sDel, voor geb'ruik in zrrembad- en bmndingvaren enkanopolowedstrijden,

De ZeeKano

Voo! groot wateÍ dient de kaoo lang en met e€n oplopende voor-, en achterstwen g€bouwd tezijn. Het gebnrikte materiaal is meestal van glasvezel waarbij de duurderc exemplarel vankevlar vervaardigd zijn, dit maakt tevens het 'sjouwen' wat makkelijker.

De le[gte ligt tussan de 4700m - 600cm en do Mte op oagevee! 60cm. De 'echte zeekatrois vooÍzien van rraÍerdichte compaÍimenien en een lenspomp die met de band ofvoet en zelfsoms elektrisch bediend kan worden. Een kourpas mag mtuudijk op zoh kano niet ontblekenVerder kan e€n roeÍ die met de voet Hiend wordt je helpen om op koers te blijven, bïzijwind kan een kano de neiging hebbeo om bp te loeven' met een roer is dit dangemakkelijker te corrigereo dan met extra kracht. Het 'mangat' ís klein om te voorkom€n eengolfmet k arhl hel spafzÊil losae*

Kano/kajalÍechnieken

Kano in het water leggen en uit het wster tillen:Voo*om bij het in het waíer leggen van dekano datje blessrues oploopt (een kano w€egt al snel zo'n l5 25 kg). Til de kano altijd neteen Íechte rug varuit de benen, Als de kano vao laag (steiger) moet woÍden opgetild doe je ditdoor de knieën te gaarlMet twee persoaen eeD kmo dragao is het mecst eenvoudige en gebsuÍ door beiden eeu puotvast t9 pakken of gebnrik te maken van de lussen aan de yoor en achGrkant. De peddel kantijdens hei dragen van de kano in de kuip worden gestoken ofmet de and€re lTije baodwordeo ged|agen.Als je alleen een kano tilt dan gebeurt dat met twee handen aan €en kant vao de kuipran4eventue€l met ordersteunitrg van de bovenbenen. Voor een grotere afstand is het ookmogelijk om de kano op de schoudar te &ageo. MaaÍ hiervoor moet de keiak eigedijk lichtzijn. Deze nethode eist veel hmdigheid en loacht en is voor beginners afte raden. Bij eetrlangere overdraging (alleen) kan deze methode handig zijn. I-v.m. de ze/aaÍte zal de bagageapart moeten woaden gedragen.De boot wotdt te vateÍ gelaten door mot de boot voorje oaar de v/alkaÊt te lopen totje met debal vasje voeteo op de rud staaL Dan lcg je de boot in het waler door met rechte Íug; door deknieëo te gaan en de boot langzaaÉ te latet zakken. Voor uit hgt watet hal€n van de kanogeldt hebelf<le alteen is de volgorde dan andersom.Ligt de kano op de u,al leg hem de altijd op z'n kop. Dit in verband met windgevoeligheid,materiaal en inregenen.Er word€n ve€l fouten genaakt bij ha tillen var de kano. Vooral het niet door de knieën gaanof de rug niet recht hourlen, komt vaak voor.

BaststechniekBoot in (of uit) het t

Fouten die veel vooÀomen zijn: Geel rechte mg; det door de knieirr gaaí

In- en uitstappen:

Onervaren kanovaarders doen er verstandig aan om in het begin een plek uit te zoeken waarde oever ongeveer even hoog is als het dek van de kajak. Dit geeft nametlik de gemakkelijksteinstap. Er zijo verschillende manieren om in en uit de kmo te komeÍL Hoe er in etr uit de bootwodt gestapt zal in eqste instantie a.fhangen van de grootte van de kuip, de soort boot en dehoogte van de walkant- Zorg voor voldoende balans en let er op dat de kajak niet van de kantgeduwd wordt.

Vasthoudc[ van de p€ddel - peddelvoering:De brcedte waarcp je de peddel moet vasthouden is te bepalen door de peddel op je hoofd teleggen met het midden op je hoofd. De onder en bovenaxmen moeter nu loodrecht op elkaarsta4 (een rechte hoek bï de elleboog) De afstaud tussetr de hsnden en de peddelbladen mo€tgeliik zijrl AIs je meer kano ervaring kijgt, dd zal dit bïna artomatísch gaatq maaÍcontrcleer de peddelvoerilg / stand lla'r de balden in het begin nog Íegelmatig.Bij het gebruik van eeo peddel die gedraaide btaden heeft, zal de peddel gedmaid moetenwordeo tijdens het vaÍeL Bï een Íechtse peddel houd je de rechterhand vast op de steel etrrrordt de linkerhand gebmikt om de steel in te dmaieq bij een linkse peddet is dit and€rsom

Juiste pedilelvoering

Draaien van de peddel tiiilens het varen

Voorraartse beweging vatr de ka||o - voorqaartsc trekshg:

Het grootste degl van de tijd zal er in een kano vooruit worden gevaren. qt wat voor niveauen in welke kanodiscipline dan ook, het is zaak de voor*,aartse slag zo efficiënt mogelijk temaken. Met een goede tecbniek haal je meer rendement uitje slag en kom je dus verder netminder ispanning.

PeddeldÁg:

Op scheepsbouwlqÍrdige gronden kunaen we het volgende zeggen over de peddelslag:De doorhaal zo dicht mogelijk bij de boot uiwoeren. Zo parallel mogelijk aan de leagte-as vande boot (zo smal mogelijk), anders gaat er veel lcacht verloÍen in de zijwaartse .ichting' Ditvermindert de voorwaartse snelheid.De boot moet zo rustig mogeliik in het watcr liggen (varen)- Bewegingen in de lengÍe-as(stampen) en in de dwars-as (schommelen, tlmsen) vemoderen de golfteastand enverminderen de srrelheid.Om optimaat de $aieke mogelijl'heden vaa het lichaam te benutteÊ willen wij bij iederepeddelslag gebruik maken van grote spiergroepeo:Rotatie van buik- en rugspieren en het benutten van de bovenbenen.

Rompbeweging:

Door bï het insteken aa de linkerkaat, de linkerschouder mee naatr vor€Nr te bewegen (welrechtop btijvea zitten) is het mogelijk het eeÍsle gpdcelte vatr de doorhaal te doen met derotatie van het bovenlichaam, buik en beenspi€reo. voor het gettruik r€n de glotÊspiergroepen bij een peddetstag ís het nodig on tra het instekeo de a.In eveo g€stekt tehoud€Nr (e€Íste g€d€olte van 'cloorhalen'). Tijdens de uitbaal links wordt de rechterschoudernaar voren ge&aaid en kan met de recht€rslag gehruik gemaakt worden van de rotatie.

Fi€lsbeweging

Stamp€n van de boot kunje voorkomeo door een stabiole hook van het bovenlichaam met deboot. Niet met peddel mee naaÍ vooÍ en achieÍ bewegen dus. Door een goede belasting vanhet zitvlak voorkom je daosen / schonmeleq. Door ddens de inseek en doorhaal het besnaan d€ zelfde kant te shelken tegcn do voetsteun wordt de lÍacht w! de peddel op de bootoveÍgebrachl Het afuisselend shekken van de benen woÍdt de fiets beweging genoemd.

Dê vooÍwaartse tr€k|lag kent verschillentle frsen:

I$te€k:Met geshelÍe arm instekg!, blad ver voorin steken, maar zodanig dat het blad rechtingestok€n wor&. Het btad direct volledig in het waÉer steken (niet ploDzend !)- Ds and€rehand is nu bezig rnet de uithaal.

Ile drbewrging:Nadat het volledige blad is ingsstok€D, trêkhand stevig om de peddel" het blad rechtevenwijdig aan de boot door het wder aekken. Iland en ondeÍam ir elkaars verlengdehouden. De aodere hand is met de tluwbeweging bezig.

De uithadrDe uithaal {of uitrik) volgt wanneer de trekhand net iets voor de heup is, door middel van eensnel ziiwaaÍts uitsnijden van het peddelblad. Hand gaat omhoog tot kiÍhoogte, elleboog blijftlager. De andere hand is met de insteek bezig.

De duwbeweging:De duwband na de uithaal op ooghoogte, recht naar volen bgwegen tot de arm ontspannengestrekt is (niet oveÍstrekken). Vingers ontspamen om de pedd€lsteol houden en geer knik ind9 pols maken Het is als het ware em boksbeweging.De gehel€ lreddelslag most uiteindelijk eerl vloeiende bewegiag worden die zonder dat je erbijnsdgnkt woÍdt uitgevoerd.

Achteruitvar€tr er rcmm€n:Deze tvr'ee technieken zijn in pdncipe zelfde. Allebei gebeuren ze met de achte(kaÍt vao depeddel (nooit de peddel omdraaien).AchteÍuitvarcn: De beweging is omgekeerd aad die vande voorwaartse basis oftÍekslag. Het peddelblad wordt zo ver mogelijk achter het lichsamiryezet. Het volledig draaien van de mmp is nog belangrijker dan bij de voorwaadse slag'Druk de peddel naar vo.€n door de romp te draaien. Kijk afen toe over ééNt van de schoudersom te zien waarje vaaÉ. Door de peddel laag te houden en eetr grote boog te maken kan dekano bestuurd worden- Zit r€chtop oflicht achterover.Rerlrm€n: bij het achteruitearen wonlt een slag gemaakt, bij het remrnen wordt de peddel ilprincipe st'rl ghouden. DooÍ snel acbter elkaar van renkant te wissclen kan voolkomenwoÍden daÍ de boot te veel vao koers veranderl Om eeo krachtiger remeÍfect te hijgen kan ereen achteruitvarende beweging gemaakt woden (actiefremmen). Bij h* renrmen de peddelbij <le heup insteken.

Achterwaarts shllen

acl

Fouten die veel voorkomen zijn:

*Onvoldoende ofniet tijdig bijsturen waardoor de kajak uitbreelit*Romp onvoldoende indraaien.*Balansverstoring bij aohteruit kïken,+Bij het remnen rle peddel te ver naar achter€l insteken.

Het stur€n van de boot

Er zijn vele manieren om eeÊ boot vaq riohting te lateD verandercn olbljvoorbeeld in hetgeval van zijwind en een loefgierige boot, te voorkomen dat de boot van richting verandert. Ervolgt nu een beknopte beschrijvingxan de diverse methodes.

Remmen en eÍtra slagetr raE een kant:

De megst eenvoudige manier van shrren is het steeds aan dezelÍile kant een slag maken-Hierdoor zal de boot de andere kant opgaan dan de kant waar de slagen woÍden gemaakt. Ditstwer kan dan Bog wor.dgn ve6terkt door aaD de andere kant, dus de kant $€ar men laartoewil t9 remmen. Het remmen haalt de vaalt uit de kaoo en de voorkeur gad er naar uit om testuren zonder te rEmmen en vaart te minderen.

Het roertje:

Het roeÍIie (met behulp van de peddel eeo vast roeÍ nadoen) is een stuuÍechniek die kleinekoerscorrecties mogelijk maakt. Tijdens het va.en wordt de peddel aan de achterkant van deboot in het water gestokeí. Doo! tru het peddelblad van de kano af ofnaar de kano toe tebewegen kan er gestuurd worden.

,r''-> rechts

\

Boogslag:

Dit is een veel gebruikte manier om te shusn. Het is belmgdjk dat deze slag tecbnisch goeduit te voererL er zijn daÊ minder slagen nodig om een bocht te mak9n. Dit spaad eneryie.Verder is de boogslag vaak een voorbercidende slag voor een serie van slagen (invarcnke€rwater)Bij de boogslag wordt het draaien van de boot versneld door de peddel ver van de boot doo. tehalen. Hierbij maken we gebÍuik vatr iets &'at al blj de voorwaartse slÁg ter sprake isgekomen, namelijk de grote zijwaartse verplaatsing vaD de voorprmt die te verwachten iswanneer de peddel ver van de kano wordt doorgehaald voor het stuen kan dit goed gebruiktwotdec Hoe verder van de boot hoe meeÍ efect.

De boogslag gaat ais volgt:

De peddel wordt zover mogelljk voorin eveowijdig aan het u/ater ingestoken eo dan met eenzo groot mogelijke boog naar achteÍen gehaald (blad van de kano af; haaks op de leagte asvan de kano en het blad weer naar de kano toe). Door de romp te &aaien en de kacht van depeddelslag over te brengen via de knieën eo de voetgnsleu zal de karlo draaien. De rompdraait mee met de slag en gaat van voorcvergebogetr naar achter toe.

,t-? //

omslaan & hot*n:

Pobeer wanne-er je dreigt om te slaanje peftlel plat op het water te leggen zoals beschrevel isb! de lage steun. Slaje toch oít, volg daÍ de volgende richtlijnen:

*Na omslaan sooit in paniek raken.+Waarschuw je mede kaDoëÍs door Íoepen etc.*Altijd bï de kano blijven (die <kijft), peddel bli je houden.

Omdsao dicht bij de kant:

*Boot omdraaieu in de goede staod (kuipopening naar boven);*Peddel en eventrele bagage in de kano doen;*Kano bij de puot pakken en naar de kant zwemmen-*De kano nooit bij de kuip vastpakteí. Er loopt de meestal nog mesr water ií.

Omslrsn op groot water:

*Ptobeer een plek te vinden om te staan (e€rst kallo bij de punt pakken en el nad toezwemman);*Als het boveo.staande niet lukt, dan zullen andeÍe vaanlers vaouit hrm kano's de bootwaterv{i Ddogten makeo en de vaarder weer aan boord helpen. (áe paragraafover rcddingea).

IIet waten'rij Bakcn van de kino (hozen):

Aan de wal lranuil bel water:

Allecn:. Eén punt op de *at leggen en terwijl j€ in het lr'ater blijfr de aodelE punt beetpakke&De kajak orndraaieo zodd de kuipopening nam beneden is gerichl Punt oaar boven duwen,zodat het water uit de kano shoomt gn aaar de andere prmt. Dan de punt zo ver Bogelijk ÍaaÍbeneden du$€n. Het water stroomt nu weer terug. Herhaal dit 99n paar keer.

T\erc€ perBonên: Elk palÍ eéI1 plmt beet Kajak oe&aaien en b€udelings hoog- en laaghouden totdat de kano leeg is.

Aan de wsl v.uaf de kan*De kajak op zijn kop in het water leggetr etr @n putt omlaagduweq zodat het water in deze lage puut stroomt Snel optillen" zodat het meÍendeel van hetwater via de kuip wegloopl Enige keren heftale4 ioldat de boot voldo€nde leeg is om hemaan wal te trekk€.d. Ofde kajak ia vaarstand evenwijdig aan cle kaot leggen. Kuipranó die hetverste van de katrt is met twee handên vastpakken (Rug r€cht houde[!). Dez€ kuiprandlengzaqm qmhoot eí naarje toe trekkeo terwijl de kano horizontaal blijft. De kano stroomtnaarjou toe leeg. volhoudeq totdat de boot voldo€nde leeg is om hem aan tal t€ brgngen-

ReaLlingstechnieken

Redding alleên:

Op zee mag het natuurlijk nooit voorkomeD dat je alleen bent als je omslaat. Maar toch voorde vlakwaterlieÍhebbers: "laat de boot eerst op de kop liggen zodat er niet veel water in kankomen",

Een moge[jkheid is om via het achtedek weqr aan boord klimmelL Zvam naast het kuipja endraai de boot zo snel en droog mogelijk overeind. Leg de peddel vlak achter het kuipje neeren breng deze zo ver nogelïk naar éetr kant uit met het blad vlak op het water- Klim nu ophet achterdek (steuend op do peddel) terwijl je de peddel stevig t€gen de achtetrand van hetkuipje klemt. Als je liggend op het a.hterdek beÍt geklommer schuife languam nÁar de kuiploe. Ga nu vtak achtcr het kuipjc zitten mst de benen aan weerszliden in het water. Probeer nuéén voor én je b€nen in het kuipje te bÍengen eo ga in de boot zitlea. Ëén b€€n moet over depeddel heen" dd is erg lastig.

Nog een andere manier is de peddel ondeÍ de Íes€rvepeddels ofde deklïn@ vast zetteq, naasthet kuipje hangetr met de rug naar de peddel (in het water dus) er vervolgens één voor éénjebenen in het kuipje te zwaaietr- Om me.er drijfrermogeo aan de peddel te geven is er eenopblaa$berc uk (p€ddelvlerk) te koop die precies over hei blad heen past. Je kan ook eerzwemvesÍ als drijye! atn het pêddelbtrad bevestigen.

In de praktljk zal moetel blijken ofdeze methoden ook werkelijk lukken bij elke vaarder eoofde omstandigheden gunstig zijr (vennoeid; golven; stijve spieren). Beter is h€t om ditsoort situaties te voorkomen.

Twee personcn:

Een rcdding wordt een stuk gemakkelijker als je met twee of qleer pelsQtrea M. Het is danmogeliik om €gn boot te hozen op het waler. Inje eertje kunje dat alleen doen walneerje eenpomp iu de kano hebt.

X-REDDING.

IIet behee$en r'al deze Íedditrg is eetr vqpliahting voor iedere zeekajakvaader (ofgrootopen {atet. Het €envoudigst is het omjc boot naast de omgeslagen k4iak van je kameraad tebrengen Haal z'n peddel uit het water en laatje kameraad aan de boeg vanje kajakhangen.Indier hij hi€ftoe il1 $aat is kan hij eveÉueel assist€rËt bij het dvta$ oveÍ het dek tekken vaozijn otrdeGteboven liggsnde kajak. De twee boten votmeu nu op elkaa liggend de letter X.Door de boot vm de dÍeDkeling een paar keer op en aeer te 'hippen" shoomt het \ ater uit dekuip en maak je deze boot weer helemaal leeg, Draai de lege kajak om en laêt hem met devoorpunt in de richting Yan je achtexchip weer in het v,/ater zakken. Je l<ameraad kan nu metde beden vooÍuiten ds tweg kajaks als slempunt onder de armen weeÍ in de kuip kmip€n. Bijboten met waterdichte schotteu of grote &ijflichamen kan er veel minder water in de bootkotrlen, dit maslÍ een reddiog sinpeler.

Waar ]vordt de kano van gemarkt?

Polvester

met glasvezel versterkte kursthars (polyeste, is het meest ggbruikte materiaal om kano's vante bouweí . Dit leved een kano op van gemiddelde slagbestendiglei{ vormvastheid, gewichten oriis.

Kevlat en Koolstof

een kano gemaakt van kunsthals, versterkt met eetr combinatie van kí'vlar- en koolstoftezelsis zeer licht, zeer vormvast, nogal slaggevoelig en zeer duur.

Een nog beter reslÍtaat wordt verkregen d.m.v. een vacuiimmal. Door overtollig hars weg tezuigen wordt er materiaal niet alleen lichter maar ook oog eens sterker. Naast het teveel aatrhars wordt behoren dan ook luchtbelleties tot het vededeo. Vacuiim getrokten kano's zijn weleen stuk prijziger.

PolvethhDeen

Het polyethyleen dat voor de vervaardiging van kano's wotdt gebruikt is vaak a{komstig vangerecyclede PET flessen- De kano's dio hiervan gemaakt worden hebben eeÍr lagerevormvasthei{ zeeÍ grote stagbestendigheid, hoger gewicht, en wat lagere prijs. Dit matedaalwerd van 1980 veel gebruikt voor kano's die b€stand moeten ziid tegeo ruw gebruit zoalswildwater kano's.

Tegenwoordig worden vele tosrkano's en zeekano's vau polyethyleen gemaakt Ze zijn delaatste jaren een stuk stijver gewondeD a! afgezien van de dure malkosien en hogemachiÍekosten zïn de grcndstoffe( voor deze kano's zeer voordelig te noemeD. Daamaastmaakt polyethyl€eo het de fatrrikaot mogelïk om grot€ aantallfi tÊ veryaardigen.

Ifout

eer houten kano (laagies finaer m6t watsrvaste liim tuss€n twee mallen geperst) is zeer mooi(ondeftoud!), uiterst lichl, zeer vomvast, zeel slaggevoelig en ongelooflijk duur.

Er bestaal sitds kort om een nieuwe Nederlandse bouwer die horÍ met epoxyha$ eo glasvezelcombineert. Hierdoor is het eindFoduct Íiet alleen lichter maar ook nog eensoaderhoudsvriendelijk. De naam "macboat.

Hulpmiddelen

Sprueil

Om te voorkomen datje kano bij een aardig windje ofregenbui lan boveoafgevuld wordtzijn de kuipen voorzien van een opstamde rand waarjo e€n spatzeil omheon kunt klmmgn-Deze spatzeilen of dekjes zijn meestal van een soort nylon en ájn er in divere maten, al ofniet vootzien van eeÍ rits zodat je deze gemakkelijk in en uit kan stappen. Bij zwarercgenbuien en golven draagje de anomk overje spatzeil om te voorkomgD dat er wat€r naarbirmen sijpelt Eeo spatzeil kost tussen de 40 & 110 euro.

Peddels

Het model peddet hoort bij de boot Zo gebruikje de koÍrer€ wild$aterpedtlel de ditowildwatertano er de vlakwater websftijd ste€l weer bij de snelle k1 of snelle toerkano.

De peddels laaí zich osrst scheirlen in de Pagaaien (balve peddels voor de open kano) sn d€peddels met dubbele bladen. Beide groepen weten zich daarna verder te onderscheiden intalloze t ?en-

Voor een go€de peddel betaal je al snel tussen de 80 & 300 euro.

ZwemvesÍen

Er zijn zwemvestelr te koop in vele sooíeo eo kleuren en vaak zelfs toegespilst op het soortu/ater dat je wil Mwingen,

Een zwemvest kaí bet volgeode bieden:

o Dríjfuermogen

" Bewherning (denk aan takken ofhet invarcn op de tegenstander bij kanopoto)

o Interactieve veiligheid (opbergvak voor mes, carabins of sleeplijn)

Let bi; de aankoop dat het v€st voldoeade bewegings\rijheid biedt (de ruimte bij de arnen isveel groter dan bij stanilaard zwemvestetr), dat het gemaakt is van sterk materiaal (coldura isvaak toegepast door de sterke slijtvastheid van deze stoD e! dat het goed verstelbaar is,vergeet nia dat je in de winter of op wildwaÉer een neopreen pak ofdroogpak draagÍ.

(AllÍoEd zwemvest).

Heltren

Wildwatervaarders, brandingsurfers en rodeospecialisten kunnel niet zonder deze paole!-

Let op een go€de pasvomr, mogelijk wil je voor de winter nog een neopteeD muts eronderaantrekkec Ëen degelijk en goed instelbaar afsluitbandjc is minstens m belangrijk.

Voor een hele betaal ie rond de 50 & 120 euro.

, r r a:ÍfiÍi

rtàe

Soorten kano's & hun prijzen.

Allrormd kano

€ 300 - 1100

Zn*uto

€ 1000 - 3500

Wildwaterkano

€ 600 - 1200

Vlakwater togrkano

€ 500- 1400

Canadees (open kano)

c 1400 3000

Kino kopen?Je hoeft natDurlijk oiet gelijk een nieuwe kano te kopen, het is wijs om eerst te gaan varen bijeen vereniging en kijken watje leuk vindt. vaak kan je gebruik maken van diverseclubkano's.

Er is ook een tweedebands markt, zodaÍ je met eeÍ kleine hveste.ing toch alvast metje eigelboot kunt varcn etr later al$og e€Íl ander type koopt die beter bij je past.

TIP: Kijk tijdeDs de wintermaanden ook eens goed rond op de tweedóandsmatt ook binnende kanovercnigiÍggn is een levendige handel in tweedehaads kano's en aanverwade artikele&

Welk DiscipliDe h welke kÀno?

Hierondsr volgt een Heire opsomming om het te verduidelijken.

soorlfi!ffi XKkanaal en plas, recÍeatiefvarcn

vlakwater wedstrijden en marathon

wildwater, recreatief varen (WW2)

wildwater, spodief vareo (WW3-5)

wildwater, afuaartwedshijdenwildwater, slalomwedshijden slalomzwembad, kanopolo

groot open wate., rivieren

bnnding

vlakwater,combi, vlakwater, toerkaÍo, Canadesekano (polyest€r)K1, K2, K4, Ci, C2 (hout, polyestei, kevlar)wildwater kano @olyethyleel), open kano metspatdek of luchtzakkenkorte wildwal€rkano (polyethyleen), openkanosolo met luchtzakken.afi/aart Ki, Cl (kevla/koolstoo

Kl, Cl, C2 ftevlar/koolstof)koite polo kaÍo (polyester)zeekano @olyester, Kevlar. po1)EtÍylsen), met eenzeekan ku je wel op vlak water \areo.zeekano (polyester, kevlar, polyethyleen), openkano met spatdekkorte wildwaterkano (polyethyleen) of specialesurfkano met hoog opgetrokken vooÍkant en uite$tolatte onderbodem.

De Nederlandse Kano Bond

De Nederlandse KaDo Bond is eer erkende landelijke sportbond voor persoonlijke ledenelr voor kanoY€renigingen.Z€ komt op voor de belatrgen van kaÍtovarend Nederland door:

het onderhonden yan contactet met oyerheden. znsterbondet enwaterbeheerdorsdeelnsme aan aliv€rse vormen van oyerleg op letrdelijk en regionral nivea!met het doel de instaddhouding etr uitbreidiDg vàn kanoroutea ê[karov.armogelijkheden

. het tritbrengen van &drri€ze! ten waterschappetr, ruilve.kavelingcommissieseaz.

. het orgNnfueren vrn k&nowedst jdsport in de diverse discipliÍes;

. hêt opleiden tot VWS erketrde diploma's voor ketro/kejektechniech krderi

. tet direct en iÈdirect otrdersteutretr v&tr de ssngeslote[ verenigitrgen en haarper3ootrlijke ledeÍ

Wat ziitt de voo lelen ran het lidmaatsehap?

Wat hrijg je?

. Ledetr pas, de Nationale sportpas met het NKB logo. Deze pas geeft velekortinger diÊ direct op je rckering wordên gestort.

. Je lidmaatschapsgeld r€tour via kortingcí met de Nationale Sportpas, Onderandere: AD, Expert, NS, Oad Reizen, Ohra Bank, Orange, Oxxio, Perrysport,Total, Unilever, zilveren Kruis Achmea, Lotto en Sportweek. Kijk voor meerinformatie op www,naÍional€sportpas-í l

. Informatie

. Opleidingen voor diverse disciplines

. Kanoroutes

. Organisatie van tochten voor diverse kanodisciplines

. Het magazine Kanosport

. Informatie op de website er binnenkort ook in het digitale clubhuiso Wedstrijden van diverse discipt;nes. Een aantal zaken tegen geritrge vergoeditrg; O.a. wedstrijdlicentie en

verzekeringen. Kortiag op wildwaterbaatt Dutch Wate. Dreams ill zoetermeer

Wat doet d€ NedertiÍdse Katro Botrd nog meeÍ?

OpeÍr houden kanovaatwegenBèlangenbehartiging en stimuleriog kanovaren itr Íuimstê zin van het woord

Publi;ties en voo.lichting door middel van o.a. het magazine kanosPort,digitale nieBwsbrief, jaarboek met evenementen, website' Binnenkort int'anet

voor leden, kader en verenigitrg€nOrgatrisatie vall acÍiviteiten door diverse commissies op gebied van recrcatie €n

wedstrijdspoÍ eo opleidingenOrganiíatie van activiteiten door diverse commissies vao de wedst.ijddisciplinesOntwikkelen van vaardiSheidsbr€vetten et rijkserkende instÍuctednlttainersopleiditrgerSiimuleren, ontwikkelen en ondersteuÍren van breedtesportactiviteit€nonde$têunen van verenigingen bij ontwikkel€n beleidplannen oP verschilleldeTaakgebiedenOncleisteunen bouwplannen en geven van reoteloze leningen aan verenigingeovia OntwikkeliÍrgsfondsUilwisseling van leden onderlingVoor kaderleden organisatie van een jaarlijks colgresRegionale ve.tegeqwoordigers en samenwerking met diverse partijeÍ

Ontwikkel€n vaÍt kaÍoroutês en kanosteunpuntenOrganisatie wedstrijdsportCoórdineren van aanvraag teruggave Ecotax voor ver€nigingenOntwikkelde kênnis van w€dstrijdsport wordt doorgegeven aan de breedtesPoÉSamerwerking met diverse andere sportbolden o-a. NebasNsc' watersPortbold,Roeibond, Wandetsportbond, Klim- e!- Bergsportbond' Krachtsportbond'ZwemboÍd, OtrdeÍ\taterspoÍtbolldondersteuning NKB doo; NOC/NSF, NISB, prcvinciale sportraden, olympischesteunputrten, intemationale bonden eo nog veel meerspreekbuis naaÍ ministeri€ Vws, provincie, waterschappen'media ensamenwgrkirg met bedrijven kanobraacheAanvragen subsidie voor oítwikkeling van de sport eÍl divers€ activiteitenínformatiebron voor leden. vele instanties etr mediaSame{werkiÍg mêt diverse onderwijsinstituten als stagebedrijfVeel leden doen werk àls vrijwillig€Í vooÍ sndere ledenMis j€ Íog iets? Laat het ons weten

Lial vorder

- Persoonli jk l idéén lidmaatichap voor 3 geziasleden, vonend op hetzelfd€ adres'all€ opgegeven gezinsleden ontvangen de Nationale SpoÉpas'

- vis een kanove.enigitrg die is aangesloten bii de NKBall€ leden van verenigingen die zijn aatgesloten bij de NKB zijn

A l l e l eden on tvangen de Na l i ona le Spor lpas .Hiermee ontvaag j1 kortilgen bij divirse bedrijven. Je moet wel eerst de pÀs activeren

op www,naÍionslesPortPns.í l-Je steuat ons als bond dóor je nummer te activeren via de site van de Nationale

SDortDas-

automatisch NKB-1id.

nodig. De kosten:

geen pasfoto meer aodig.

Wanneer je wilt meedoên aan wedstrijden heb je €en licentieWedstrijdlicentie, aaogeYraagd voor 1 februari 2008: € 25'00Wedstrijdlicentie, aangevraagd na I febmari 2008: € 15,00Voor hei aanvragen van een wedstrijdlicentie is per l-1-2008

Voor meer informatie en verenigingen bij jou in de buuÍt kijk je oP wrvw'nkb'nl!!