Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid...
-
Upload
johannes-dijkstra -
Category
Documents
-
view
217 -
download
3
Transcript of Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid...
![Page 1: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/1.jpg)
Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid
De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen
Myriam Adriaensen en Floris Merckx
![Page 2: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/2.jpg)
BIVV vzw• Opgericht op 6 oktober 1986 als samensmelting van
– Hoge Raad voor de Verkeersveiligheid– Studiefonds voor een veilig wegverkeer– Centrum voor Aanpassing aan het Rijden van gehandicapte
Automobilisten
• Voorzitter is de federale Minister/Staatssecretaris bevoegd voor Verkeersveiligheid ; ondervoorzitter is de voorzitter van de FOD Mobiliteit en Vervoer
• Afgevaardigd bestuurder – Martin Van Houtte
![Page 3: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/3.jpg)
BIVV vzw
• Raad van Bestuur : FOD Mobiliteit en Vervoer, vertegenwoordiger van de Minister, FOD Justitie, FOD Binnenlandse Zaken (federale en lokale politie), gewesten (infrastructuur), verzekeringen (Assuralia), autokeuringscentra (GOCA), automobiel en tweewielerindustrie (FEBIAC), vertegenwoordigers van automobielclubs, fietsers en voetgangers, motorrijders en vervoerssector.
• Beheerscomité : Minister, FOD Mobiliteit en Vervoer, GOCA en Assuralia – vertegenwoordiger van Justitie en BiZa met raadgevende stem
• 130 medewerk(st)ers – 6 afdelingen
![Page 4: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/4.jpg)
Opdracht van het BIVV• Verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen door
– Voorlichting en opvoeding– Onderzoek– Vertegenwoordiging en Coördinatie– Advies– Dienstverlening en begeleiding
• Strategisch plan bepaalt jaarlijks de doelstellingen en de activiteiten van de verschillende afdelingen
![Page 5: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/5.jpg)
Structuur van het BIVVStructuur BIVV
![Page 6: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/6.jpg)
BIVV: Activiteiten WEGGEBRUIKER
• Omvat:– Studie factoren die rijgedrag beïnvloeden
(psychosociaal, handhaving,…)– Voorlichting en opvoeding– Advies inzake rijopleiding & beoordeling– Rijgeschiktheidsbeoordeling– Advies inzake aanpassing voertuigen voor personen
met functiestoornis• Afdelingen BIVV:
– Gedrag & Beleid, – Communicatie, – Cara,– Herstel.
![Page 7: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/7.jpg)
Afdeling Communicatie
Informatie en Sensibilisatie• Campagnes • Informatie• Acties (Netwerk vrijwilligers, Bobbus, standen, …)
• Permanente sensibilisatie (KijkUit, Veilig Thuis, …)
• Educatie • Publicaties
![Page 8: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/8.jpg)
Afdeling Gedrag & Beleid
• Opdracht : voorstellen van maatregelen om het gedrag van de weggebruikers inzake verkeersveiligheid te optimaliseren op basis van evaluatie en analyse van verkeersveiligheidsindicatoren.
• Werkdomeinen : – handhaving (met inbegrip van strafrechtelijk beleid)
– observatorium (statistieken en indicatoren, onderzoek, beleidsevaluatie en – advies)
– Driver Improvement
![Page 9: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/9.jpg)
Gedrag & Beleid : handhaving
• Partners : politiediensten, (politie)parketten en politierechters
• Publicaties : – Snelheidshandhaving (1999)– Opstellen van actieplannen verkeersveiligheid (2004)– Handhavingsfiches (2006-2009)– Handhavingscommunicatie (2007)
![Page 10: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/10.jpg)
Gedrag & Beleid : handhaving• Netwerk van verkeerscoördinatoren
– Informatie-uitwisseling – Goede praktijken in de schijnwerpers zetten– Eenvormigheid registratie bevorderen– Combinatie handhaving en communicatie bevorderen
=> website
• Studiedagen en vormingen ondermeer i.s.m. Koninklijk Verbond van Politierechters
• Elektronische nieuwsbrief
• Beleidsadvies
![Page 11: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/11.jpg)
Gedrag & Beleid : Observatorium
1/ STATISTIEKEN• Analyse en rapportage van de verkeersongevallenstatistieken• Coördinatie en voorzitterschap van de federale werkgroep statistiek• Ontwikkeling van gedrags- en attitudeindicatoren :
– Snelheid– Rijden onder invloed– Gordeldracht
• Informatie beschikbaar via BIVV-website -> Observatorium VV• SafetyNet (Europees Observatorium voor de Verkeersveiligheid –
www.erso.eu)
![Page 12: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/12.jpg)
Gedrag & Beleid : observatorium
2/ ONDERZOEK• Alcolock: European Alcolock Project 2003-2006 (www.bivv.be)
• PEPPER: Police Enforcement Policy and Programmes on European Roads: enhance the effectiveness and efficiency of the police enforcement of road traffic (cf.http://www.pepper-eu.org/)
• CAST: Campaigns and Awareness-raising Strategies in Traffic Safety: Designing and implementing mass media campaigns and evaluating their (isolated) effect on traffic accidents and other performance indicators (cf. http://www.cast-eu.org/)
• SUPREME: SUmmary and publication of best Practices in Road safety in the Eu MEmber States (cf. http://www.kfv.at/supreme)
• ROPS: Rijden onder invloed van psychoactieve stoffen (cf. www.bivv.be)
• DRUID: Driving under the Influence of Drugs, Alcohol and Medicine (cf. http://www.druid-project.com/)
![Page 13: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/13.jpg)
Gedrag & Beleid : observatorium
3/ BELEIDSINFORMATIE EN - ADVIES• Via Federale Commissie voor de Verkeersveiligheid (www.fcvv.be)
– KB 17 mei 2002 (BS 17 juli 2002)– BIVV = voorzitter– Vastleggen indicatoren– Vastleggen van kwantitatieve doelstellingen– Voorstellen van te nemen maatregelen– Vastleggen van de nodige middelen
• Interministerieel Comité voor de Verkeersveiligheid – KB 17 mei 2002 (BS 17 juli 2002)– Coördinatie van de te nemen maatregelen
![Page 14: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/14.jpg)
Afdeling CARA
– Rijgeschiktheidsevaluatie van personen met een functiestoornis
– Aanbevelingen & voertuigaanpassingen
– Informatie• Personen met een functiestoornis• Specifieke doelgroep: dokters
– Opleiding• Hulp voor voertuigaanpassingen
![Page 15: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/15.jpg)
Afdeling Herstelonderzoeken
De afdeling is door de Minister van Mobiliteit erkend voor het uitvoeren van deze onderzoeken.
Wat? Herstelonderzoeken zijn rijgeschiktheidsonderzoeken die bestaan uit medische en/of psychologische onderzoeken om na te gaan of je lichamelijke conditie, je gedrag aangaande alcohol- of druggebruik en je attitudes in het verkeer verenigbaar zijn met het veilig besturen van een motorvoertuig. Voor wie?Herstelonderzoeken dienen afgelegd te worden door elke persoon die wordt veroordeeld tot een verval van het recht tot sturen waarbij de rechter medische en/of psychologische onderzoeken oplegt als voorwaarde om het rijbewijs terug te krijgen.
![Page 16: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/16.jpg)
BIVV: Activiteiten VOERTUIG
• Inhoud:– Voorbereiding en opvolging reglementering
homologatie en technische eisen (B – EU – int)
– Homologatieproeven– Controle apparatuur autokeuring– Homologatie & verificatie ademtest &
ademanalyse toestellen
• Afdeling BIVV:– Technische afdeling
![Page 17: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/17.jpg)
Technische Afdeling
• Operationele Activiteiten– Laboratorium Alcometrie– Laboratorium Helmen– Laboratorium Controle Apparatuur voor Voertuiginspectie– Laboratorium Mechanica– Initiële en periodieke keuringen van koelwagens
• Studie en Advies– Wetgeving, reglementering en normen (veelal Europees)– Studieprojecten m.b.t. voertuigtechniek
![Page 18: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/18.jpg)
BIVV: Activiteiten WEG & OMGEVING
• Inhoud:– Aanbevelingen & richtlijnen inzake
herinrichting (vnl bebouwde kom)– Advies aan wegbeheerders (Gewesten –
provincies – gemeenten) voor concrete projecten
• Afdeling BIVV:– Mobiliteit en infrastructuur
![Page 19: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/19.jpg)
Afdelingen Mobiliteit en infrastructuur
• Inspectie van bestaande wegen
• Uitvoeren van verkeersveiligheidsaudits
• Onderzoek, studies, raadgevingen en publicaties om de wegbeheerders te ondersteunen in het verbeteren van de weginfrastructuur
![Page 20: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/20.jpg)
Communicatie en verkeersveiligheid
De sensibilisatiecampagnes van het BIVV
![Page 21: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/21.jpg)
Communicatie inzake verkeersveiligheid
• België: veiligheidscampagnes sinds 1966
• 1970: OESO-werkgroep >> handleiding opzetten & evalueren campagnes
![Page 22: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/22.jpg)
Communicatie inzake verkeersveiligheid – doelstellingen
• Informeren (nieuwe wetgeving, gevaren,…)
• Aanzetten tot gedragsverandering
• Niet het enige middel!
• Combinatie van communicatie, infrastructuur, wetgeving en handhaving bepaalt succes op lange termijn
![Page 23: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/23.jpg)
Opzetten van een VV-campagne
• 6 fasen:1. Aan de slag
2. Situatieanalyse
3. Campagne en evaluatie ontwerpen
4. Voormeting en campagne uitvoeren
5. Evaluatie vervolledigen en conclusies formuleren
6. Eindrapportage
![Page 24: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/24.jpg)
PITSTOP-campagne
• Wat?– Thema: slaperigheid
• Waar?– België en Griekenland
• Partners– UTh (Griekenland)
– BIVV (België)
![Page 25: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/25.jpg)
1. Aan de slag
• Campagne baseren op statistieken en onderzoek
• Thema: duidelijk afgelijnd en ondubbelzinnig
• België: geen registratie vermoeidheid bij ongevallen
• Internationaal: groeiend besef, vermoeidheid speelt rol in 10-20% van alle ongevallen
![Page 26: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/26.jpg)
1. Aan de slag
Meer informatie nodig enquête• Face-to-face, 615 autobestuurders, België
• Risicoperceptie: vermoeidheid = 4e belangrijkste ongevalsfactor (na snelheid, alcohol, drugs)
• Zelfgerapporteerd gedrag: 1/3 rijdt slaperig (min. 1x/jaar) - vooral mannen, 18-34 jarigen, beroepschauffeurs, hogere sociale klassen
• Populaire remedies: frisse lucht, muziek, korte pauze, koffie
• 1/3 kent geen enkele remedie
![Page 27: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/27.jpg)
2. Situatieanalyse
• Probleem omschrijven
• Literatuuronderzoek (ERSO, SWOV,…)– Vermoeidheid beïnvloedt rijgedrag
• Half-automatisch mentaal proces
• Compensatiestrategieën zijn onvoldoende om risico uit te schakelen
– Vermoeidheid komt frequent voor• >50% privébestuurders rijdt min. 1x/jaar vermoeid
• Jongeren en beroepschauffeurs lopen verhoogd risico
– Vermoeidheid verhoogt ongevalsrisico• 17u wakker = 0,5 promille alcohol
– Maatregel voor bestuurders• 15 minuten slapen (“powernap”)
![Page 28: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/28.jpg)
2. Situatieanalyse
• Literatuuronderzoek - gedragsmodellen (UTh)– Bestuurders weten wanneer ze slaperig worden, toch
blijft de meerderheid rijden
– Factoren die dit gedrag verklaren:• Onvoldoende kennis van risico’s
• Onderschatting van overgang tussen vermoeidheid en slaap > risicoperceptie
• Geen persoonlijke ervaring met gevolgen > risicoperceptie
• Tekenen van vermoeidheid negeren > risicobereidheid
• Druk om bestemming te bereiken > motivering
• Geen pakkans of strafkans
![Page 29: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/29.jpg)
2. Situatieanalyse
• Specifieke doelgroep afbakenen– Autobestuurders, 18-25 jaar, hoofdzakelijk
mannen• Verhoogd risico omwille van leefstijl (ERSO)
• Gevoeliger voor negatieve effecten van vermoeidheid (ERSO + UK Dept for Transport)
![Page 30: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/30.jpg)
2. Situatieanalyse
• Onderzoek: gedragspredictoren voor doelgroep(kwalitatieve pilot, 20 autobestuurders 18-25 jaar)
– Algemene risico-inschatting goed
– Persoonlijk risico soms lager ingeschat
– Kennis toegepast voor lange trajecten, niet voor korte ritten of gekende reisweg
– Meeste problemen in vroege ochtend, na nachtje uit
– Belangrijkste motivatie: zo spoedig mogelijk naar huis om te slapen (emotioneel + sociaal beïnvloed)
– Sociale drempel wegnemen om gewenst gedrag te vergemakkelijken
![Page 31: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/31.jpg)
2. Situatieanalyse
• Campagnestrategie baseren op gedragsbeïnvloedingstheorie– Protection Motivation Theory (PMT)– Motivatie voor veilig gedrag ingegeven door
inschatting dreiging en oplossing dreiging
![Page 32: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/32.jpg)
3. Campagneontwerp
• Strategieën– Inschatting van dreiging beïnvloeden
• Overtuigingen ivm persoonlijke kwetsbaarheid beïnvloeden
– Haalbaarheid oplossing vergroten• Gepercipieerde efficiëntie van oplossing
verbeteren door informatie over correcte remedie
• Gepercipieerde “kosten” van oplossing verminderen door sociale drempel weg te nemen
![Page 33: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/33.jpg)
3. Campagneontwerp
• Specifieke doelstelling formuleren– Kennis
• Kennis effectieve oplossing (“powernap”) verhogen
– Overtuigingen• Effectiviteit andere oplossingen verminderen
• Belang “zo snel mogelijk thuis raken” verminderen
• Belang van mening vrienden en verwanten verminderen
• Persoonlijke risico-inschatting verhogen
![Page 34: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/34.jpg)
3. Campagneontwerp
• Specifieke doelstelling formuleren– Gedragsintenties
• Intenties “powernap” verhogen
• Intenties andere remedies verminderen
– Zelfgerapporteerd gedrag• “powernap” verhogen
![Page 35: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/35.jpg)
3. Campagneontwerp
• Eenduidige, geloofwaardige en duidelijke boodschap formuleren– Centrale boodschap:
“even dutten is de beste remedie tegen slaperigheid even dutten is de beste remedie tegen slaperigheid achter het stuurachter het stuur”
– Klimaat scheppen dat de ontvankelijkheid van de beoogde doelgroep verhoogd
– Ervoor zorgen dat de doelgroep er voordeel uit haalt
– Juiste gedrag = gedrag voorgesteld door campagne
![Page 36: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/36.jpg)
3. Campagneontwerp
• Een boodschap moet er als volgt uitzien:– specifiek en unidimensioneel– kort en duidelijk– overtuigend– geloofwaardig– makkelijk te begrijpen– de aandacht trekkend– concreet– realistisch
![Page 37: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/37.jpg)
3. Campagneontwerp
• Timing– medio november – medio december 2008
– Duur afhankelijk van thema, budget, effect
• Creatief concept ism communicatiebureau– PITSTOP “even pitten” + “energie
bijtanken”
![Page 38: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/38.jpg)
3. Campagneontwerp
• Campagne-elementen– radiospots (jongerenzenders, weekendnachten), 3 weken
– online campagne: website met informatie + online game
– gadget: PITSTOP-pakket
– posters via BIVV-netwerk (jeugdhuizen,...)
– informatiefolder
– PITSTOP-deurhangers
– Acties op terrein: “sleep-ins” + uitdelen “PITSTOP-pakketten”
![Page 39: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/39.jpg)
3. Campagneontwerp
• Mediaplan in functie van de doelgroep, rekening houdend met het budget
• Above-the-line versus below-the-line• Dure media (televisie, radio) zijn op zich niet
efficiënter dan goedkope media (folders, mailings, sociale netwerksites)
![Page 40: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/40.jpg)
3. Campagneontwerp
![Page 41: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/41.jpg)
3. Evaluatieontwerp
• Rigoureus evalueren– Formatieve evaluatie
• Kwalitatieve pretest van campagnemateriaal
– Procesevaluatie• Objectieve blootstelling (aantal verspreide berichten)
• Subjectieve blootstelling (aantal ontvangen berichten binnen doelgroep)
– Effectevaluatie (outcome evaluation)• Kennis (> response efficiency)
• Overtuigingen (> response efficiency, response costs, severity, vulnerability)
• Gedragsintenties (> protection motivation)
• Zelfverklaard gedrag
![Page 42: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/42.jpg)
3. Evaluatieontwerp
• Methode– voor/nameting (online enquête, quasi-
experimenteel design met vergelijkingsgroep)
• Steekproef– Totale populatie (autobestuurders, 18+):
1.203– Bestuurders 18-25: 598– 49% mannen (N=589), 51% vrouwen (N=614)
![Page 43: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/43.jpg)
4. Voormeting en campagne
• Campagne monitoren
• Eventueel tijdens de campagne nog bijsturen– Boodschap– Visual– Duur– …
![Page 44: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/44.jpg)
5. Resultaten en conclusies
• Blootstelling (exposure)– 1750 radiospots– 20.000 folders– 15.000 posters– 15.000 deurhangers– 10.000 Pitstop-pakketten– Website: ca. 25.000 unieke bezoekers – ca. 5.500 Pitstop-
pakketten verdeeld– 14 acties op het terrein – ca. 4.500 Pitstop-pakketten verdeeld
• Herinnering (recall)– 33% herinnert zich minstens 1 element (18-25, N=598)– radiospot: 60% - website: 14% - pitstop-pakket: 12%
![Page 45: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/45.jpg)
5. Resultaten en conclusies
• Appreciatie• Campagnebeeld (N=340)
• Origineel: 65%• In het oog springend: 63%• Aantrekkelijk: 61%
• Campagneboodschap (N=340)• Zeer duidelijk: 83%• Geloofwaardig: 82%• Informatief: 78%• Realistisch: 69%
![Page 46: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/46.jpg)
5. Resultaten en conclusies
• Kennis • Beste remedie = pitstop (18-25, N=598)
• Overtuigingen• Andere remedies (18-25, N=598)
VOOR NA
Pitstop 22% 30%
VOOR NA
Korte pauze 21% 24%
Raampje openen 24% 18%
Met passagiers praten 15% 12%
Radio 13% 11%
Koffie 5% 5%
![Page 47: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/47.jpg)
5. Resultaten en conclusies
• Overtuigingen (18-25, N=598)VOOR NA
Thuis raken is belangrijkst 56% 55%
Vrienden/familie verwachten dat ik pitstop neem
59% 58%
Ik neem een pitstop zelfs als vrienden/familie dat afkeuren
47% 50%
Veilige parkeerplaats zou me kunnen overtuigen pitstop te nemen
68% 72%
![Page 48: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/48.jpg)
5. Resultaten en conclusies
• Overtuigingen / Risico-inschatting (18-25, N=598)
VOOR NA
Vermoeidheid verhoogt ongevalsrisico
70% 73%
Ik loop minder risico dan anderen
32% 27%
Ik rij beter dan anderen, zelfs als ik moe ben
24% 27%
![Page 49: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/49.jpg)
5. Resultaten en conclusies
• Gedragsintenties (18-25, N=598)Volgende keer als ik me moe voel…
VOOR NA
Korte pauze 27% 24%
Pitstop 21% 24%
Raam openen / radio aan / praten met passagiers
36% 32%
![Page 50: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/50.jpg)
5. Resultaten en conclusies
• Zelfgerapporteerd gedrag (18-25, N=598)
Ik heb de afgelopen maand een pitstop genomen…
VOOR NA
Ja 10% 10%
Neen 39% 37%
Niet van toepassing wegens niet vermoeid
51% 53%
![Page 51: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/51.jpg)
5. Resultaten en conclusies
• Hoge herinneringsscore (vooral radio)• Hoge appreciatiescores• Toename
– Kennis over effectieve remedie• Gedeeltelijke afname
– Overtuigingen over effectiviteit andere remedies– Gevoel van persoonlijke onkwetsbaarheid– Gedragsintenties ivm andere remedies
• Niet gewijzigd– Overtuigingen ivm persoonlijke motivatie en sociale drempel– Gedragsintenties ivm pitstop– Zelfgerapporteerd gedrag ivm pitstop– Belangrijkste drempel: onveiligheidsgevoel op parkings
![Page 52: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/52.jpg)
6. Eindrapportage
• Resultaten en conclusies bekendmaken– Lessen voor toekomstige campagnes
• Focussen op persoonlijke motivatie / sociale drempels
• Focussen op veilige plaatsen voor pitstop
![Page 53: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/53.jpg)
Tone-of-voice van de BIVV-campagnes
angstinductie• = wel:
– Inspelen op verantwoordelijkheidszin– Humor– Positief– Niet gewelddadig– Niet moraliserend
• Voorbeelden van campagnes (evolutie en aanpak):– Veiligheidsgordel– Snelheid– Eindejaarscampagnes (rijden onder invloed)
![Page 54: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/54.jpg)
Tone-of-voice van de BIVV-campagnes
• Angst: – onmiddellijk effect– veranderen van mening, niet gedrag– effect verdwijnt sneller dan bij andere types
van boodschappen– herhaling gewenning afname van schrik– te traumatiserend: boodschap wordt
verworpen en wordt volledig ondoeltreffend
![Page 55: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/55.jpg)
Tone-of-voice van de BIVV-campagnes
• Moraliserend:– geen goede resultaten– beter de bestuurder of weggebruiker op zijn
verantwoordelijkheid te wijzen• Humor
– beter gememoriseerd op lange termijn– meest efficiënt om alle vooroordelen ivm de auto weg
te werken• Zachte aanpak
– humor, emotie, identificatie en sociale afkeuring van het negatieve gedrag
– toon is positief
![Page 56: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/56.jpg)
Tone-of-voice: angst / shockeffect
Campagne Think! – Cameraphone
2005
![Page 57: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/57.jpg)
Tone-of-voice: humor
Campagne laat je niet verassen door de motorrijders
6 april 2009
![Page 58: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/58.jpg)
Tone-of-voice: zachte aanpak
Campagne Voetgangers respecteren is jezelf respecteren
7 april 2008
![Page 59: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/59.jpg)
Tone-of-voice: zachte aanpak
Campagne Thomas, 6 jaar. Voor altijd
21 september 2004
![Page 60: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/60.jpg)
Evolutie tone-of-voice sensibilisatiecampgnes BIVV
GORDEL SNELHEID BOB
Jaren ‘70 – ’80
Jaren ’90
Jaren 2000
![Page 61: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/61.jpg)
Verkeerstoezicht
• Voorlichting “an sich”-> weinig dwingend beïnvloedingsinstrument
• Voorlichting + verscherpte politiecontrole -> verkeersgedrag wordt sneller beïnvloed
Campagnes dienen versterkt te worden door toezicht!
• Doeltreffendheid = subjectieve + objectieve pakkans
![Page 62: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/62.jpg)
Digestief
Campagne Think!
Moment of doubt - 2007
![Page 63: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/63.jpg)
Digestief
Campagne Irresponsable(s)au volant, responsable(s) pour la vie
Politie Namen - 2006
![Page 64: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/64.jpg)
Digestief
Campagne Think!
Killer on the backseat - 1998
![Page 65: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/65.jpg)
Digestief
Campagne Axion & Kanaal 2
Heaven can wait - 2004
![Page 66: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/66.jpg)
Debat
• Vragen?
• Opmerkingen?
• Suggesties?
![Page 67: Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid bevorderen Myriam Adriaensen en Floris Merckx.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062703/5551a0ee4979591f3c8b7fdb/html5/thumbnails/67.jpg)
Meer info
02/244.15.01
02/244.15.95
info betreffende communicatie en campagnes: