Fietsbeleid in Breda, vanaf 2013net een beetje anders……

Rob Temme, afdeling mobiliteit & milieu

begonnen met ‘oud’ beleid

begonnen met een uitdaging

huidig fietsbeleid voortzetten ?

… of het nieuw leven inblazen ?

PM: infografic met feiten en cijfers over breda

Pm: constante modal split vanaf 2007, we moeten iets met de fiets

bestuurlijke identiteitscrisis ?

Breda wordt een fietsstad

fietsbeleid moet minder ideologischfietsen is geen vanzelfsprekendheid meer

fiets(beleid) is een product

1.rendement opleveren2.tevreden aandeelhouders 3.markt-specifiek

PM: wat gaan we de komende jaren doen ?

1.lifestyle based communicatie &

marketing

1956

Tv-presentator

circa € 150.000

Amsterdam

1955

Tv-presentator

circa € 150.000

Amsterdam

Clairy Polak Patty Brard

waarom dan anders ?

2. instandhouding netwerk

3. meer ruimte voor de fietser

4. meer stedelijke snelfietsroutes

5. we doen het niet meer alleen

6. door het leuker te maken

kies voor fietsen en win meer prijzen

‘leg’ de fietser meer in de watten

7. fiets is onderdeel van stedelijke

ontwikkeling

Pro-jecten

5% Bestaand netwerk38%

OV16%

Fiets18%

Auto23%Investeringen mobiliteit 2014 - 2030

totaal 130 miljoen

het effect is een duurzame transitie