目次

会社概要

1-2 JR西日本会社概要営業エリア収益構造

3 主なグループ会社一覧

4 JR西日本グループ中期経営計画2017

アップデート

外部環境

5 営業エリア人口動態と県内総生産

6 インバウンド需要

7 空港および高速道路の状況

事業

8 山陽新幹線航空機との競合

9 整備新幹線（北陸新幹線）

10 近畿圏（京阪神エリア在来線）

11 非鉄道事業

12 近畿圏開発状況

データ

13 キャッシュの使途―設備投資（連結単体）配当

14 キャッシュの使途―長期債務（連結単体）

15 社員状況（連結単体）

16 経営指標

17 連結決算データ

18 単体決算データ

19 運輸収入

20 輸送データ

その他

21 運賃料金に関する規制の概要

22 環境

Fact Sheets 20152015年3月期

西日本旅客鉄道株式会社httpwwwwestjrcojpcompanyir

会社概要

JR西日本会社概要営業エリア収益構造

1-2

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

会社概要 2015年3月31日現在

設立 1987年4月1日

資本金 1000億円

発行済株式数 193735000株

従業員数 単体 26886人

連結 47565人

子会社数 144社（うち連結子会社63社）

事業内容

運輸業

bull 鉄道事業

キロ程 50071キロ

新幹線 8126キロ

在来線 41945キロ キロ程は第一種鉄道事業および

第二種鉄道事業のキロ程です

駅数 1195駅

車両数 6611両

輸送人員 1837百万人

新幹線 69百万人

在来線 1784百万人

近畿圏 1475百万人

その他 362百万人

輸送量 56078百万人キロ

新幹線 18109百万人キロ

在来線 37969百万人キロ

近畿圏 28830百万人キロ

その他 9138百万人キロ

1日当たりの列車走行キロ 528千キロ

新幹線　110千キロ

在来線　418千キロ

bull バス事業

bull 船舶事業

流通業 物販飲食業百貨店業 各種物品等卸売業

不動産業 ショッピングセンター運営業 不動産販売賃貸業

その他 ホテル業旅行業物品賃貸業 建設事業など

営業収益（外部売上高）

運輸業 8684億円 流通業 2201億円 不動産業 872億円 その他 1744億円

合計13503億円

643

163

65

129

収益構造 2015年3月期

営業利益

運輸業 1006億円 流通業 15億円 不動産業 251億円 その他 156億円

合計1397億円

704

11

176

109

鉄道事業の旅客運輸収入

新幹線 3759億円 近畿圏 2962億円 その他在来線 1248億円

合計7970億円

472

372

156

資産 （2015年3月31日現在）

合計27864億円

680

37

145

138

1ndash2

運輸業 19767億円 流通業 1087億円 不動産業 4199億円 その他 4013億円

Fact Sheets 2015

1-2

山陽新幹線 北陸新幹線 その他の在来線 近畿圏 その他 西日本エリア

東京品川

名古屋京都

新大阪新神戸岡山広島

小倉博多

熊本

鹿児島中央

九州新幹線

山陽新幹線

東海道新幹線

長野

奈良

和歌山

兵庫

鳥取

岡山

広島

島根

山口

福岡

京都

福井

石川

富山

滋賀

大阪

100km

100mile

近江塩津

草津山科

奈良王寺

高田

柘植

近畿圏

京橋

大阪天王寺

和歌山

関西空港

神戸尼崎

新神戸

西明石

加古川

谷川

姫路相生新大阪

京都

米原

亀山

他の旅客会社との接続駅 新幹線 在来線幹線 地方交通線

北陸新幹線（JR西日本）

JR東日本

金沢

上越妙高

富山

高崎

2

「新快速」 225系

運行区間 近畿圏

代表的編成 8両

最高速度 130kmh

特急「サンダーバード」 683系

運行区間 大阪～金沢和倉温泉

代表的編成 9両

最高速度 130kmh

東海道山陽新幹線 N700A

運行区間 東京～博多

編成 16両

最高速度 300kmh

山陽九州新幹線 N700系

運行区間 新大阪～

鹿児島中央

編成 8両

最高速度 300kmh

北陸新幹線 W7系

運行区間 東京～金沢

編成 12両

最高速度 260kmh

在来線 新幹線

営業エリア

本州の西側部分と九州北部の2府16県

日本の人口およびGDPの約13

Fact Sheets 2015

会社概要

主なグループ会社一覧 2015年3月31日現在

事業内容 会社名 資本金（百万円）

議決権の 所有割合（）

運輸業

鉄道事業 嵯峨野観光鉄道（株） 200 1000

旅客自動車運送事業 中国ジェイアールバス（株） 2840 1000

西日本ジェイアールバス（株） 2110 1000

船舶事業 JR西日本宮島フェリー（株） 1100 1000

流通業

百貨店業 （株）ジェイアール西日本伊勢丹 14000 600

（株）ジェイアール西日本デイリーサービスネット 2300 1000

（株）ジェイアール西日本フードサービスネット 899 1000

（株）ジェイアールサービスネット広島 300 1000

物販飲食業 （株）ジェイアールサービスネット岡山 230 1000

（株）ジェイアールサービスネット金沢 200 1000

（株）ジェイアールサービスネット福岡 200 1000

（株）ジェイアール西日本ファッショングッズ 100 1000

各種物品等卸売業 ジェイアール西日本商事（株） 200 1000

その他流通業 JR西日本山陰開発（株） 200 1000

不動産業

不動産販売賃貸業 京都駅ビル開発（株） 6000 619

大阪ターミナルビル（株） 5500 762

ジェイアール西日本不動産開発（株） 620 1000

天王寺SC開発（株） 1800 1000

JR西日本SC開発（株） 1200 1000

ショッピングセンター運営業 京都ステーションセンター（株） 1000 591

富山ターミナルビル（株） 550 636

（株）ジェイアール西日本クリエイト 490 1000

金沢ターミナル開発（株） 300 800

山陽SC開発（株） 300 1000

神戸SC開発（株） 98 940

中国SC開発（株） 75 1000

（株）和歌山ステーションビルディング 75 825

（株）新大阪ステーションストア 60 1000

大阪ステーション開発（株） 50 1000

（株）京都駅観光デパート 40 963

事業内容 会社名 資本金（百万円）

議決権の 所有割合（）

その他

ホテル業 （株）ジェイアール西日本ホテル開発 18000 1000

（株）ホテルグランヴィア広島 2800 938

（株）ホテルグランヴィア大阪 2200 538

（株）ホテルグランヴィア岡山 2054 942

和歌山ターミナルビル（株） 1000 640

三宮ターミナルビル（株） 500 670

旅行業 （株）日本旅行 4000 798

貸自動車業 JR西日本レンタカーリース（株） 30 786

広告業 （株）JR西日本コミュニケーションズ 200 1000

車両等設備工事業 （株）ジェイアール西日本テクノス 161 627

（株）ジェイアール西日本新幹線テクノス 80 1000

機械等設備工事業 （株）ジェイアール西日本テクシア 100 691

電気工事業 西日本電気テック（株） 90 1000

西日本電気システム（株） 81 515

土木建築等コンサルタント業 ジェイアール西日本コンサルタンツ（株） 50 1000

清掃整備事業 （株）ジェイアール西日本メンテック 100 1000

（株）ジェイアール西日本広島メンテック 35 1000

（株）ジェイアール西日本金沢メンテック 30 1000

（株）ジェイアール西日本福岡メンテック 30 1000

（株）ジェイアール西日本岡山メンテック 25 1000

（株）ジェイアール西日本福知山メンテック 20 1000

（株）ジェイアール西日本米子メンテック 20 1000

情報サービス業 （株）ＪＲ西日本 ITソリューションズ 48 1000

建設事業 大鉄工業（株） 1232 516

（株）レールテック 100 1000

（株）ジェイアール西日本ビルト 70 840

その他 （株）ジェイアール西日本リネン 290 974

（株）ジェイアール西日本総合ビルサービス 130 1000

（株）ジェイアール西日本マルニックス 80 1000

ＪＲ西日本フィナンシャルマネジメント（株） 50 1000

（株）JR西日本カスタマーリレーションズ 50 1000

（株）ジェイアール西日本交通サービス 50 1000

（株）ジェイアール西日本ウェルネット 10 1000

事業 3WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

Fact Sheets 2015

会社概要

JR西日本グループ中期経営計画2017 アップデート

営業キャッシュフロー

① 安全成長投資

② 株主還元

③ 債務削減 原則として長期債務残高維持（連結1兆円）

ただし市場金利に留意しつつ残高をコントロールしていく

2015年3月期 2018年3月期

実績 前回計画 （2013年3月時点） 今回計画

営業収益 13503 13060 14230

　運輸業 8684 8360 9025

　流通業 2201 2410 2465

　不動産業 872 1010 1060

　その他 1744 1280 1680

営業利益 1397 1275 1570

　運輸業 1006 805 1050

　流通業 15 55 60

　不動産業 251 330 335

　その他 156 90 140

経常利益 1219 1065 1410

当期純利益 667 660 915

運輸収入 7970 7640 8205

ROA 51 47 55

ROE 84 73 98

EBITDA 2893 2925 3255

（注） 営業収益は外部顧客に対する売上高 セグメント別営業利益はセグメント間消去前 運輸収入は運輸業のうちJR西日本の鉄道事業の旅客運輸収入

2018年3月期　業績見通し（連結）単位億円

キャッシュの使途の優先順位

bull 長期安定的な株主還元を重視する観点から引き続き自己資本を勘案した株主還元を実施

bull 具体的には本計画の達成状況を踏まえ

2018年3月期に連結ベースでの「自己資本総還元率」3程度を目指す 自己資本総還元率（）=（配当総額＋自己株式取得額）divide連結自己資本times100

設備投資計画（連結）

2014年3月期～ 2018年3月期計画連結設備投資　9600億円（対前回＋400億円）

成長投資 2600億円（対前回＋300億円）北陸新幹線新駅設置や駅リニューアル 生活関連サービス事業拡大 （セブン-イレブンジャパンとの提携等）

事業の継続的運営に必要な投資バリアフリーCS投資情報化関連投資　等

安全関連投資 4800億円（対前回＋100億円）車両更新新ATC 新保安システム自然災害対策　等

配分の 優先順位

株主還元方針

事業 4WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

Fact Sheets 2015

JR東海

JR東日本

JR西日本

JR四国JR九州

福岡

島根鳥取

広島山口兵庫

岡山

大阪

京都

奈良

和歌山

三重

滋賀

福井

富山石川

長野

新潟

外部環境

営業エリア人口動態と県内総生産人口と県内総生産単位千人億円

西日本の地図と近畿圏の人口動態単位千人

人口（201411）

県内総生産（2011年度）

近畿圏 滋賀県 1422 57501

京都府 2586 98456

大阪府 8879 366000

兵庫県 5655 183136

奈良県 1403 35010

和歌山県 1012 35415

近畿圏計 20957 775518

その他営業エリア 新潟県 2355 87121

富山県 1092 44365

石川県 1163 42175

福井県 808 32359

長野県 2161 79503

三重県 1869 70919

鳥取県 587 17660

島根県 711 23959

岡山県 1945 72227

広島県 2876 110612

山口県 1443 56430

福岡県 5119 179549

当社営業エリア計 43087 1592307

参考 関東圏 35839 1619795

中京圏 11446 460971

九州圏 13265 438326

全国合計 128438 4974111

（注） 近畿圏滋賀県京都府大阪府兵庫県奈良県和歌山県 関東圏東京都神奈川県埼玉県千葉県 中京圏愛知県岐阜県三重県 九州圏福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県出典総務省内閣府

滋賀県 実績 見通し 変化2000年度 13352005年度 13652010年度 13912013年度 1422 10002015年度 1420 9992020年度 1414 9952025年度 1398 9842030年度 1375 9672035年度 1345 9462040年度 1309 921

全国計 実績 見通し 変化2000年度 1262852005年度 1270552010年度 1262312013年度 128438 10002015年度 126597 9862020年度 124100 9662025年度 120659 9392030年度 116618 9082035年度 112124 8732040年度 107276 835

兵庫県 実績 見通し 変化2000年度 55372005年度 55772010年度 55802013年度 5655 10002015年度 5532 9782020年度 5422 9592025年度 5269 9322030年度 5088 9002035年度 4888 8642040年度 4674 826

京都府 実績 見通し 変化2000年度 25632005年度 25662010年度 25472013年度 2586 10002015年度 2615 10112020年度 2567 9932025年度 2499 9672030年度 2418 9352035年度 2325 8992040年度 2224 860

近畿圏計 実績 見通し 変化2000年度 206002005年度 206642010年度 206322013年度 20957 10002015年度 20707 9882020年度 20299 9692025年度 19725 9412030年度 19042 9092035年度 18282 8722040年度 17476 834

当社エリア計 実績 見通し 変化2000年度 429862005年度 429662010年度 426652013年度 43087 10002015年度 42355 9832020年度 41360 9602025年度 40076 9302030年度 38608 8962035年度 37005 8592040年度 35305 819

事業 5WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

出典 実績 総務省「 住民基本台帳人口要覧」 見通し 国立社会保障人口問題研究所 「都道府県の将来推計人口（2013年3月推計）」

大阪府 実績 見通し 変化2000年度 86292005年度 86642010年度 86822013年度 8879 10002015年度 8808 9922020年度 8649 9742025年度 8410 9472030年度 8118 9142035年度 7794 8782040年度 7454 839

奈良県 実績 見通し 変化2000年度 14492005年度 14302010年度 14072013年度 1403 10002015年度 1370 9772020年度 1330 9482025年度 1280 9122030年度 1223 8712035年度 1161 8272040年度 1096 781

和歌山県 実績 見通し 変化2000年度 10882005年度 10622010年度 10262013年度 1012 10002015年度 961 9502020年度 917 9062025年度 869 8592030年度 820 8102035年度 769 7602040年度 719 711

Fact Sheets 2015

JR西日本グループ中期経営計画2017（アップデート）

訪日観光客需要の獲得

bull 「西日本エリア」への誘客拡大 近畿エリアでの「JR西日本グループ」の利用拡大

地域との連携商品の拡充等による広域観光ルートの開発整備

ターミナル駅商業施設等の受入態勢充実（案内無料公衆無線LAN宅配免税等）

宿泊特化型ホテルの展開拡大

グループ全体やターミナル駅周辺も含めた「まち」の魅力のプロモーション強化

欧米その他2014年実績 259万人

韓国2014年実績 276万人2014年実績 276万人

中国2014年実績 334万人2014年実績 334万人

西日本旅客鉄道（株）上海代表処

西日本旅客鉄道（株）上海代表処

台湾2014年実績 283万人2014年実績 283万人

タイ2014年実績 66万人

マレーシア2014年実績 25万人

2014年実績 23万人シンガポール

営業エリア

その他アジア2014年実績 76万人2014年実績 76万人

外部環境

インバウンド需要都道府県別の訪問率（2014年実績）

出典観光庁日本政府観光局

地域別訪日観光客数回答数（27676人）複数回答可

順位 都道府県 訪問率（）

1 東京都 514

2 大阪府 279

3 京都府 219

4 神奈川県 123

5 千葉県 117

6 愛知県 92

7 福岡県 89

8 北海道 78

9 兵庫県 62

10 奈良県 49

hellip hellip

16 広島県 34

0 10 11 12 13 14 20 30

861

3000

2500

2000

1500

1000

500

目標

622

836

1036

1341

2000

3000

訪日観光客数の推移万人

（注） は当社営業エリアを指します出典 観光庁「訪日外国人消費動向調査」

① 訪日観光客のご利用者数5倍増 （3倍増から上方修正）② 連結営業収益 ＋100億円

目標（2017年度対2012年度）

訪日観光客向け商品拡充各空港から西日本エリアへのご利用拡大

関西空港の外国人入国者数（全国との比較） 単位万人

出典法務省観光庁日本政府観光局

2012年 2014年 対 2012年比

関西空港 179 317 177

全国 836 1341 160

事業 6WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

Fact Sheets 2015

外部環境

空港および高速道路の状況 2015年3月31日現在

神戸

羽田空港

成田空港

中部国際空港静岡空港静岡空港

関西国際空港

伊丹空港伊丹空港

神戸空港

岡山空港広島空港

山口宇部空港

北九州空港福岡空港　博多

熊本空港

鹿児島空港鹿児島空港

新大阪新大阪 東京

宮崎空港

長崎空港

佐賀空港

大分空港

岩国錦帯橋空港

高知空港

松山空港

徳島空港

高松空港

萩石見空港鳥取空港

但馬空港

南紀白浜空港

名古屋空港名古屋空港

小松空港

能登空港

新潟空港

米子空港出雲空港

茨城空港

富山空港

広島広島

尾道

江津出雲 米子

倉敷倉敷

坂出

鳴門

浜田

今治

鹿児島

岡山 神戸神戸

南紀田辺

伊勢

関西空港関西空港

山口

名古屋名古屋

北九州

長崎

鳥栖

八代

宮崎

佐伯

佐世保

敦賀

米原

吹田

金沢

空港 [高速道路]新幹線 既設 建設中または計画中

（注） 所要時間新幹線は「のぞみ」「みずほ」「かがやき」の最速時間

航空機は概算空港～市中心部間の移動時間に加えて搭乗口から「空港リムジンバス」または「空港最寄鉄道駅」までの移動時間を10分搭乗口での待ち時間を20分 降り口から「空港リムジンバス」または「空港最寄鉄道駅」までの移動時間を10分で算出 運賃新幹線は「のぞみ」「みずほ」「かがやき」普通運賃航空機は普通運賃旅客施設使用料として羽田空港発着路線には290円中部国際空港発着路線には310円を加算

事業 7WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

東京～福岡

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 4時間47分 22950 31

航空機 3時間00分 41390 54 (19)

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社 （ ）内はJALANA以外の本数

東京～広島

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 3時間44分 19080 455

航空機 3時間30分 34890 17

東京～金沢

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 2時間28分 14120 24

航空機 2時間50分 24890 12

東京～岡山

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 3時間09分 17340 60

航空機 3時間10分 33990 12

東京～富山

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 2時間08分 12730 24

航空機 2時間30分 24890 6

京阪神～鹿児島

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 3時間42分 22210 225

航空機 3時間10分 30000 18 (5)

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社（ ）内はJALANA以外の本数

京阪神～福岡

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 2時間22分 15310 59

航空機（伊丹空港）2時間20分 24600 10

航空機（関西国際空港） 3時間00分 24600 6 (5)

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社（ ）内はJALANA以外の本数

愛知～福岡

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 3時間13分 18540 34

航空機（中部国際空港） 2時間30分 28810 12 (6)

航空機（小牧空港） 2時間20分 28500 5

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社（ ）内はJALANA以外の本数

京阪神～熊本

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 2時間58分 18850 23

航空機 3時間00分 26300 12 (3)

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社（ ）内はJALANA以外の本数

Fact Sheets 2015

（893）グランドひかり

（933）300系のぞみ

（951）阪神淡路大震災

（973）500系のぞみ

（003）ひかり

レールスター

（0310）ダイヤ改正のぞみ大増発

（113）九州新幹線相互直通運転

（067）エクスプレス

予約

（077）N700系のぞみ

JR（旅客数）

航空機（旅客数）

JRシェア（右軸）

0

100

200

150

100

50

78

838880853824813809785764757743714

660638624667706723713658779775768748729722714

835817

129

15141312111009080706050403020100999897969594939291908988 0

100

75

50

25

事業

山陽新幹線航空機との競合 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

京阪神～福岡

東京～岡山

0

100

159

200

150

100

50

0

100

75

50

25

141312111009080706050403020100999897

627619625618606591576528521506483514

660702

744769773776

東京～広島

100

533

200

150

100

50

141312111009080706050403020100999897

596581565538516501488458451424387381412420446486513

0 0

100

75

50

25

125

東京～山口

1413121110090807060504030201009998970

100

200

150

100

50298

365413406396383364340326320291293

376408425437440463

0

100

75

50

25

142

東京～福岡

0

100

200

150

100

50

141312111009080706050403020100999897

73768081696965586763605766687086103119

0

100

75

50

25

132

愛知～福岡

京阪神～鹿児島

0

100

346

200

150

100

50

141312111009080706050403020100999897

490

557568566533

472421

359315290297275271258254

308329

0

100

75

50

25

121

0

100 116113

100

299

200

150

100

50

1413121110090814131211100908

275

279

353

134

1039392

616592

563

369317304

0

100

75

50

25

京阪神京都府大阪府兵庫県

（注） 国土交通省「旅客地域流動調査」および「航空輸送統計」によります（2015年3月期は当社推定による速報値） 棒グラフはすべてJRと航空機の旅客数合計（市場規模）を1997年3月期を100として指数表記したものです（京阪神～熊本鹿児島は2008年3月期を100）

京阪神～熊本

シェアの推移

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 8

Fact Sheets 2015

事業

整備新幹線（北陸新幹線）全国新幹線鉄道整備法に基づき1973年に5路線の整備計画が決定

路線名 既営業路線 工事実施計画認可区間 費用負担

東北（盛岡～青森） 盛岡～新青森（2010年12月178km）

bull 国（既設新幹線譲渡収入公共事業関係費）bull 地方（国の12）bull JR（受益の範囲を限度とした貸付料等）

北陸（東京～大阪）高崎～長野（1997年10月117km）長野～金沢（2015年3月228km）

金沢～敦賀（125km）

北海道（青森～札幌）新青森～新函館（149km）新函館～札幌（211km）

九州（福岡～鹿児島） 博多～鹿児島中央（2011年3月289km）

九州（福岡～長崎） 武雄温泉～長崎（66km）

新小樽

長万部

新函館

新青森

八戸

盛岡秋田

仙台山形

新庄

福島

新潟

高崎

上越妙高

長野

大宮東京

富山金沢

JR西日本JR西日本

白山総合車両所

福井

名古屋

敦賀

新大阪

岡山広島

新下関博多

新鳥栖

武雄温泉

長崎

熊本新八代

鹿児島中央

諫早

札幌

451km

169km125km

（注）白山総合車両所金沢駅より西へ約12kmに位置

北陸新幹線① 長野白山総合車両所間

2015年3月14日　開業② 白山総合車両所敦賀間

2022年度末　完成予定

営業路線 整備計画路線（着工区間） 整備計画路線（未着工区間）

整備新幹線の現状 2015年3月31日現在

所要時間とシェア JR

航空機3開業前

鉄道シェア4開業前1 開業後2

石川～関東圏 約3時間50分 約2時間28分 約2時間50分 383

富山～関東圏 約3時間10分 約2時間08分 約2時間30分 6151 「開業前」は上越新幹線＋特急「はくたか」利用2 「開業後」は最速「かがやき」の所要時間3 アクセスイグレスの所要時間も含む4 シェアは国土交通省「旅客地域流動調査」および「航空輸送統計」によります（2014年3月期当社推定

による速報値）

JR西日本グループ中期経営計画2017（アップデート）

北陸新幹線と北陸エリアの活性化

bull 北陸～東京の相互流動拡大 航空機との競争力強化（ビジネスユーザー等）

地域と連携した観光需要拡大（シニアインバウンド等）

新製車両W7系導入（2014年度10編成2015年度1編成）

bull 関西～北陸～信越の相互流動拡大 サンダーバードの輸送品質向上

地域の更なる魅力発掘商品化発信

関西から新たな市場となる新潟長野方面の観光の魅力発信

bull 北陸エリアでの事業創造と地域共生の推進 オープンリニューアルした商業施設の開業効果最大化

地域の名産品等を掘り起こし地域の魅力発信

① 北陸新幹線増収効果 130億円（2017年度）② 関西～北陸～信越における相互流動の拡大目標

各方面の相互流動拡大

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 9

Fact Sheets 2015

事業

近畿圏（京阪神エリア在来線）近畿圏中心部における在阪5私鉄との競合状況

在阪5私鉄との比較

近畿圏の輸送量推移 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

千万人キロ

近畿圏のシェア推移 輸送人キロベース 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

在阪5私鉄JR西日本

1500

2604

19872130

2033(100)

21842356

24742574

2893(142)

2934

3369 3369 3435 3481 3439

2880(142)

2827(139)

2844(140)

2834(139)

2896(142)

2819(85)2893

(87)2946(89)

3010(91)

3317(100)

3377(102)

3416(103)

3314(100)

3081(93)3170

(96)

2668(81)

2811(138)

2622(79)

2805(138)

2610(79)

2822(139)

2592(78)

2849(140)

2608(79)

2808(138)

2846(140)

2833 (139)

2831(139)

2855(140)

2650(130)

2854(140)

2844(140)

2844(140) 2684

(81)2712(82)

2718(82)

2784(84) 2682

(81)

4000

3500

3000

2500

2000

131211100908070605040302010099989796959493929190898876

(100)3311

公営中小私鉄

0

145145147143144147103

145 146 147 146 147 145 149149

431436440461480484

535 524 518 506 499 488459

443449

145

429

427424419413396

376369362

145

530

325 331 336 347 355 365396 408402 413

144

443

419

144

437

419

143

438

425

143

432

411

146

443

410

146

444

411

148

441

411

148

441

408

147

445

408

146

446

60

45

30

15

在阪5私鉄JR西日本

131211100908070605040302010099989796959493929190898876

（注） （　）は指数

（注） 在阪5私鉄阪急阪神京阪近鉄南海

区間 鉄道会社 営業キロ（キロ）

普通運賃（円）

定期運賃 所要時間（分）（通勤1ヶ月円） （通勤6ヶ月円）

大阪～京都 JR西日本 428 560 16530 79310 28

阪急（梅田～河原町） 477 400 15510 83760 43

京阪（淀屋橋～三条） 493 410 15370 83000 52

大阪～三ノ宮 JR西日本 306 410 12300 59090 20

阪急（梅田～神戸三宮） 323 320 12840 69340 27

阪神（梅田～神戸三宮） 312 320 12840 69340 30

大阪～宝塚 JR西日本 255 330 10040 48210 25

阪急（梅田～宝塚） 233 280 11140 60160 29

天王寺～奈良 JR西日本 375 470 14260 68420 33

近鉄（大阪難波～近鉄奈良） 328 560 19600 105840 36[35]1

天王寺～和歌山 JR西日本 613 860 25460 124420 65[40]2

南海（難波～和歌山市） 642 920 25770 139160 58

天王寺～関西空港 JR西日本 460 1060 29090 152550 48[30]3

南海（難波～関西空港） 428 920 31920 172370 43[37]1

（注）所要時間は平日デイタイム列車の最速到着時間を示します 1 [　 ]は特急利用時の最速到達時間特急利用時は特急料金（通常期普通車指定席510円）が別途必要 2 [　 ]は特急利用時の最速到達時間特急利用時は特急料金（通常期普通車指定席1490円）が別途必要 3 [　 ]は特急利用時の最速到達時間特急利用時は特急料金（通常期普通車指定席1170円）が別途必要

阪急当社

阪神京阪近鉄南海

大阪大阪

京都京都

JR 難波JR 難波

三ノ宮

宝塚

天王寺

関西空港

和歌山

梅田

淀屋橋

なんば

大阪難波

神戸三宮

神戸三宮

宝塚

和歌山市

梅田京都

河原町

奈良

奈良

三条

淀屋橋

なんば

大阪難波

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 10

Fact Sheets 2015

非鉄道事業の営業利益

億円

非鉄道事業の営業収益

億円

セグメント別売上構成2015年3月期（億円）

minus15

0

15

30

45367

418

277277303303 307307 326326 296296

47

226

67

31

225

67

35

222

103

ndash29 ndash4

123

44

118

259 280277

15

251

156

15141312111009

96

ndash150

0

150

300

450

その他

不動産業

運輸業以外の事業の比率（右軸）

流通業

物販飲食

億円 億円

流通業

18

1516

23

20 21

15141312111009

15

344 330 324 321330330

334 348

0

5

10

15

20

25

0

100

200

300

400

営業収益（左軸）

営業利益

68 69

8287

7973

15141312111009

71

469 467 477

543 550 535506

0

30

60

90

120

0

150

300

450

600

営業収益（左軸）

営業利益

30

20

31 33

39 39

15141312111009

28

0

300

600

900

1200

1500

0

10

20

30

40

501418

1317

1322 1334 1344 1351 1336

営業収益（左軸）

営業利益

ndash40

ndash30

ndash20

ndash10

0

10

20461394 372

388

382382

ndash13ndash16

37 8

425

15141312111009

3

415

6

ndash1000

ndash750

ndash500

ndash250

0

250

500

営業収益（左軸）

営業利益

44 36

63

81

103

81

15141312111009

24

222 227264

376

0

30

60

90

120

0

150

300

450

600

lt31gt lt25gtlt48gt

lt107gt

342

lt69gt

471

lt191gt

lt31gt lt25gtlt48gt

lt107gt

342

lt69gt

471

lt191gt

lt31gt lt25gtlt48gt

lt107gt

342

lt69gt

471

lt191gt

347347

lt58gtlt58gt

営業収益（左軸）

営業利益

〈 〉 分譲売上 （外部売上高） （再掲）

ndash60

ndash40

ndash20

0

20

40

ndash1500

ndash1000

ndash500

0

500

1000 686 639

634

949 935

168

ndash63

ndash40

2

ndash22

15141312111009

4

945782

営業収益（左軸）

営業利益

（注） 営業収益は外部顧客に対する売上高（外部売上高）を示しており各セグメントの内訳は主な子会社の外部売上高の合計値です内訳の合計値はセグメント計と一致しません 営業利益の各セグメントの内訳は主な子会社の営業利益の単純合算値です内訳の合計値はセグメント計と一致しません

事業

非鉄道事業 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

キヨスク駅型コンビニ複合型コンビニみやげ型店舗飲食店などの駅ナカ店舗運営 ビジネスホテル「ヴィアイン」運営

ショッピングセンター

億円 億円

不動産業

駅ビルや駅周辺でのショッピングセンター運営

ホテル

億円 億円

その他

主要駅直結ホテルを中心としたホテル運営

百貨店

億円 億円

「ジェイアール京都伊勢丹」「JR大阪三越伊勢丹」運営

不動産賃貸販売

億円 億円

駅ビル運営駅周辺鉄道高架下における商業施設開発 鉄道沿線を中心とした住宅都市開発

旅行

億円 億円

日本旅行

運輸業8684643流通業

2201163

不動産業87265

その他1744129

合計13503億円

2153

711

1326

2019

709

1196

2013

757

1214

2335 2346

1284

2401

1371

935 909 1022

2201

872

1744

その他

不動産業

運輸業以外の事業の比率（右軸）

流通業

151413121110090

1000

2000

3000

4000

5000

1299

329 330330 335335 348348 350350 360360357357

329

0

10

20

30

40

50

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 11

Fact Sheets 2015

阪急梅田駅

阪急三番街

阪急百貨店

大丸

ホテルグラン

ヴィア大阪

阪神梅田駅

阪神百貨店

（建替え計画）

LUCUA

LUCUA1100

梅三小路

アルビ エキ

マルシェ大阪

（ヨドバシカメラ

開発計画）

ヨドバシカメラ

うめきた 2期計画

地下新駅計画

うめきた1期（グランフロント大阪）

大阪駅

当社関連施設

天王寺

大和路線

JR難波

西九条

森ノ宮

玉造

京橋放出

学研都市線

新大阪

おおさか東線（南区間）

JR東西線

JR神戸線

JR京都線

大阪

久宝寺

事業

近畿圏開発状況 　

近畿圏 （2015年5月現在）

大阪環状線エリア

うめきたエリア

京橋

神戸三ノ宮 尼崎

新神戸

西明石

加古川

谷川

姫路

京都 草津山科

奈良

王寺高田

新大阪

天王寺天王寺天王寺大阪

関西空港

JR西日本グループ中期経営計画2017（アップデート）

新生「LUCUA osaka」

bull OSAKA STATION CITY ノースゲートビルディングの再生 立地規模の優位性（大阪梅田エリア最大の商業集積）と

回遊性により幅広い顧客の獲得

SC運営で培った推進体制話題性の高い専門店誘致力の発揮

isetanは強みのあるファッション雑貨分野に特化して出店

bull 鉄道との相乗効果 新型車両導入やダイヤなど輸送サービスのブラッシュアップ

山陽新幹線沿線を含む広域でのプロモーション

東姫路（仮）新駅2016年春

まや（仮）新駅2016年春

茨木駅改良駅構内開発2018年春

奈良線複線化2023年春

JR七条（仮）新駅2019年春

JR総持寺（仮）新駅2018年春

高槻駅改良2016年春

京都新鉄道博物館2016年春

① 売上目標　LUCUA1100とLUCUAを合わせ770億円② 入館者数目標　7000万人

目標（2015年度）

衣摺（仮）新駅2018年春

新大阪駅改良駅構内開発2016年春

おおさか東線（北区間）放出～新大阪2019年春

大阪環状線改造プロジェクト

森ノ宮リニューアル2015年5月

新型車両「323系」2016年度～投入

うめきた地下新駅計画2023年春

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 12

Fact Sheets 2015

データ

キャッシュの使途

連結設備投資額の推移（自己資金） 各年3月期（3月31日に終了した1年間）億円

（注）2011年7月1日付で普通株式1株を100株に分割1株当たりの配当額は分割後の株式数で算出

安全関連投資例

単体設備投資額の推移（自己資金） 各年3月期（3月31日に終了した1年間）億円

連結設備投資額（自己資金） 連結減価償却費

1514131211100908070605040302010099989796

14951539

16081693

150814191370

128011281119 11361153

1130115112001226 1250

126112411219

2256

1667

1529

1954

2600

2101

1639

1879

1449

12531131

1208

10548838631006968

1550

2031

1715

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

1株当たり配当額 配当性向（右軸）

151413121110090807060504030201009998979695949392

363339354

591

443

545

252207211

258

204278241220323

399

502

337365

1219

321304264

（予定）125

115110

90

80

7070

6060606065

5050505050

5060

5050505050

0

20

40

60

80

100

120

140

0

20

40

60

80

100

120

140

安全関連 その他 減価償却費

2500

2000

1500

1000

500

0

170

851

484

1112

1371

718

1100

1190

547

1144

1378

596

1215

992

676

1333

970

515

1099

922

445

798

774

301

880

544

282

1127

468382

570

1102

940

388

1070

844

595

1044

1000

419

1018

718

500

971

892

559

964

857

609

957

1023

467

945

928

568

925

1063

814

935

1172

998

1075

1596

772

1159

1284

1251

1291

2085

977727

1347

1248

893

1293

1445

902

1260

1864

1407

1508

956

1199

1655

15141312111009080706050403020100999897969594939291908988

さらに安全性安定性が増した新幹線N700A

新型車両の投入

広島都市圏車両227系

逸脱防止ガード

高架橋の耐震補強

地震津波対策

設備投資（連結単体）

配当 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

円

既設RC柱

PCブロック

モルタル

鋼より線

事業 13WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

P13

キャッシュの使途 シト
設備投資 セツビトウシ			各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン
連結設備投資額の推移（自己資金）																						（単位億円） タンイ
		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
連結設備投資額			1715		2031		1550		968		1006		863		883		1054		1208		1131		1253		1449		1879		1639		2101		2600		1954		1529		1667		2256
連結減価償却費			1219		1241		1261		1250		1226		1200		1151		1130		1153		1136		1119		1128		1280		1370		1419		1508		1693		1608		1539		1495
単体設備投資額の推移（自己資金）																														（単位億円） タンイ
		88		89		90		91		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
単体設備投資額 タンタイ			382		468		544		774		922		970		992		1378		1190		1371		940		844		1000		718		892		857		1023		928		1063		1172		1596		1284		1655		2085		1508		1248		1445		1864
	(再掲)安全関連投資 サイケイアンゼンカンレントウシ		170		282		301		445		515		676		596		547		718		484		570		388		595		419		500		559		609		467		568		814		998		772		956		1251		977		727		893		902
単体減価償却費 タンタイ			851		1127		880		798		1099		1333		1215		1144		1100		1112		1102		1070		1044		1018		971		964		957		945		925		935		1075		1159		1199		1291		1407		1347		1293		1260
配当 ハイトウ			各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン																								（単位億円） タンイ
		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15(予定) ヨテイ
1株当たり配当額（円）			50		50		50		50		50		60		50		50		50		50		50		50		65		60		60		60		60		70		70		80		90		110		115		125
配当性向（）			264		304		321		1219		365		337		502		mdash		399		323		220		241		278		204		258		211		207		252		545		443		591		354		339		363
2011年7月1日付で普通株式1株を100株に分割1株あたりの配当額は分割後の株式数で算出 ネンガツニチヅフツウカブシキカブカブブンカツカブハイトウガクブンカツゴカブシキスウサンシュツ

会社概要

JR西日本会社概要営業エリア収益構造

1-2

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

会社概要 2015年3月31日現在

設立 1987年4月1日

資本金 1000億円

発行済株式数 193735000株

従業員数 単体 26886人

連結 47565人

子会社数 144社（うち連結子会社63社）

事業内容

運輸業

bull 鉄道事業

キロ程 50071キロ

新幹線 8126キロ

在来線 41945キロ キロ程は第一種鉄道事業および

第二種鉄道事業のキロ程です

駅数 1195駅

車両数 6611両

輸送人員 1837百万人

新幹線 69百万人

在来線 1784百万人

近畿圏 1475百万人

その他 362百万人

輸送量 56078百万人キロ

新幹線 18109百万人キロ

在来線 37969百万人キロ

近畿圏 28830百万人キロ

その他 9138百万人キロ

1日当たりの列車走行キロ 528千キロ

新幹線　110千キロ

在来線　418千キロ

bull バス事業

bull 船舶事業

流通業 物販飲食業百貨店業 各種物品等卸売業

不動産業 ショッピングセンター運営業 不動産販売賃貸業

その他 ホテル業旅行業物品賃貸業 建設事業など

営業収益（外部売上高）

運輸業 8684億円 流通業 2201億円 不動産業 872億円 その他 1744億円

合計13503億円

643

163

65

129

収益構造 2015年3月期

営業利益

運輸業 1006億円 流通業 15億円 不動産業 251億円 その他 156億円

合計1397億円

704

11

176

109

鉄道事業の旅客運輸収入

新幹線 3759億円 近畿圏 2962億円 その他在来線 1248億円

合計7970億円

472

372

156

資産 （2015年3月31日現在）

合計27864億円

680

37

145

138

1ndash2

運輸業 19767億円 流通業 1087億円 不動産業 4199億円 その他 4013億円

Fact Sheets 2015

1-2

山陽新幹線 北陸新幹線 その他の在来線 近畿圏 その他 西日本エリア

東京品川

名古屋京都

新大阪新神戸岡山広島

小倉博多

熊本

鹿児島中央

九州新幹線

山陽新幹線

東海道新幹線

長野

奈良

和歌山

兵庫

鳥取

岡山

広島

島根

山口

福岡

京都

福井

石川

富山

滋賀

大阪

100km

100mile

近江塩津

草津山科

奈良王寺

高田

柘植

近畿圏

京橋

大阪天王寺

和歌山

関西空港

神戸尼崎

新神戸

西明石

加古川

谷川

姫路相生新大阪

京都

米原

亀山

他の旅客会社との接続駅 新幹線 在来線幹線 地方交通線

北陸新幹線（JR西日本）

JR東日本

金沢

上越妙高

富山

高崎

2

「新快速」 225系

運行区間 近畿圏

代表的編成 8両

最高速度 130kmh

特急「サンダーバード」 683系

運行区間 大阪～金沢和倉温泉

代表的編成 9両

最高速度 130kmh

東海道山陽新幹線 N700A

運行区間 東京～博多

編成 16両

最高速度 300kmh

山陽九州新幹線 N700系

運行区間 新大阪～

鹿児島中央

編成 8両

最高速度 300kmh

北陸新幹線 W7系

運行区間 東京～金沢

編成 12両

最高速度 260kmh

在来線 新幹線

営業エリア

本州の西側部分と九州北部の2府16県

日本の人口およびGDPの約13

Fact Sheets 2015

会社概要

主なグループ会社一覧 2015年3月31日現在

事業内容 会社名 資本金（百万円）

議決権の 所有割合（）

運輸業

鉄道事業 嵯峨野観光鉄道（株） 200 1000

旅客自動車運送事業 中国ジェイアールバス（株） 2840 1000

西日本ジェイアールバス（株） 2110 1000

船舶事業 JR西日本宮島フェリー（株） 1100 1000

流通業

百貨店業 （株）ジェイアール西日本伊勢丹 14000 600

（株）ジェイアール西日本デイリーサービスネット 2300 1000

（株）ジェイアール西日本フードサービスネット 899 1000

（株）ジェイアールサービスネット広島 300 1000

物販飲食業 （株）ジェイアールサービスネット岡山 230 1000

（株）ジェイアールサービスネット金沢 200 1000

（株）ジェイアールサービスネット福岡 200 1000

（株）ジェイアール西日本ファッショングッズ 100 1000

各種物品等卸売業 ジェイアール西日本商事（株） 200 1000

その他流通業 JR西日本山陰開発（株） 200 1000

不動産業

不動産販売賃貸業 京都駅ビル開発（株） 6000 619

大阪ターミナルビル（株） 5500 762

ジェイアール西日本不動産開発（株） 620 1000

天王寺SC開発（株） 1800 1000

JR西日本SC開発（株） 1200 1000

ショッピングセンター運営業 京都ステーションセンター（株） 1000 591

富山ターミナルビル（株） 550 636

（株）ジェイアール西日本クリエイト 490 1000

金沢ターミナル開発（株） 300 800

山陽SC開発（株） 300 1000

神戸SC開発（株） 98 940

中国SC開発（株） 75 1000

（株）和歌山ステーションビルディング 75 825

（株）新大阪ステーションストア 60 1000

大阪ステーション開発（株） 50 1000

（株）京都駅観光デパート 40 963

事業内容 会社名 資本金（百万円）

議決権の 所有割合（）

その他

ホテル業 （株）ジェイアール西日本ホテル開発 18000 1000

（株）ホテルグランヴィア広島 2800 938

（株）ホテルグランヴィア大阪 2200 538

（株）ホテルグランヴィア岡山 2054 942

和歌山ターミナルビル（株） 1000 640

三宮ターミナルビル（株） 500 670

旅行業 （株）日本旅行 4000 798

貸自動車業 JR西日本レンタカーリース（株） 30 786

広告業 （株）JR西日本コミュニケーションズ 200 1000

車両等設備工事業 （株）ジェイアール西日本テクノス 161 627

（株）ジェイアール西日本新幹線テクノス 80 1000

機械等設備工事業 （株）ジェイアール西日本テクシア 100 691

電気工事業 西日本電気テック（株） 90 1000

西日本電気システム（株） 81 515

土木建築等コンサルタント業 ジェイアール西日本コンサルタンツ（株） 50 1000

清掃整備事業 （株）ジェイアール西日本メンテック 100 1000

（株）ジェイアール西日本広島メンテック 35 1000

（株）ジェイアール西日本金沢メンテック 30 1000

（株）ジェイアール西日本福岡メンテック 30 1000

（株）ジェイアール西日本岡山メンテック 25 1000

（株）ジェイアール西日本福知山メンテック 20 1000

（株）ジェイアール西日本米子メンテック 20 1000

情報サービス業 （株）ＪＲ西日本 ITソリューションズ 48 1000

建設事業 大鉄工業（株） 1232 516

（株）レールテック 100 1000

（株）ジェイアール西日本ビルト 70 840

その他 （株）ジェイアール西日本リネン 290 974

（株）ジェイアール西日本総合ビルサービス 130 1000

（株）ジェイアール西日本マルニックス 80 1000

ＪＲ西日本フィナンシャルマネジメント（株） 50 1000

（株）JR西日本カスタマーリレーションズ 50 1000

（株）ジェイアール西日本交通サービス 50 1000

（株）ジェイアール西日本ウェルネット 10 1000

事業 3WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

Fact Sheets 2015

会社概要

JR西日本グループ中期経営計画2017 アップデート

営業キャッシュフロー

① 安全成長投資

② 株主還元

③ 債務削減 原則として長期債務残高維持（連結1兆円）

ただし市場金利に留意しつつ残高をコントロールしていく

2015年3月期 2018年3月期

実績 前回計画 （2013年3月時点） 今回計画

営業収益 13503 13060 14230

　運輸業 8684 8360 9025

　流通業 2201 2410 2465

　不動産業 872 1010 1060

　その他 1744 1280 1680

営業利益 1397 1275 1570

　運輸業 1006 805 1050

　流通業 15 55 60

　不動産業 251 330 335

　その他 156 90 140

経常利益 1219 1065 1410

当期純利益 667 660 915

運輸収入 7970 7640 8205

ROA 51 47 55

ROE 84 73 98

EBITDA 2893 2925 3255

（注） 営業収益は外部顧客に対する売上高 セグメント別営業利益はセグメント間消去前 運輸収入は運輸業のうちJR西日本の鉄道事業の旅客運輸収入

2018年3月期　業績見通し（連結）単位億円

キャッシュの使途の優先順位

bull 長期安定的な株主還元を重視する観点から引き続き自己資本を勘案した株主還元を実施

bull 具体的には本計画の達成状況を踏まえ

2018年3月期に連結ベースでの「自己資本総還元率」3程度を目指す 自己資本総還元率（）=（配当総額＋自己株式取得額）divide連結自己資本times100

設備投資計画（連結）

2014年3月期～ 2018年3月期計画連結設備投資　9600億円（対前回＋400億円）

成長投資 2600億円（対前回＋300億円）北陸新幹線新駅設置や駅リニューアル 生活関連サービス事業拡大 （セブン-イレブンジャパンとの提携等）

事業の継続的運営に必要な投資バリアフリーCS投資情報化関連投資　等

安全関連投資 4800億円（対前回＋100億円）車両更新新ATC 新保安システム自然災害対策　等

配分の 優先順位

株主還元方針

事業 4WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

Fact Sheets 2015

JR東海

JR東日本

JR西日本

JR四国JR九州

福岡

島根鳥取

広島山口兵庫

岡山

大阪

京都

奈良

和歌山

三重

滋賀

福井

富山石川

長野

新潟

外部環境

営業エリア人口動態と県内総生産人口と県内総生産単位千人億円

西日本の地図と近畿圏の人口動態単位千人

人口（201411）

県内総生産（2011年度）

近畿圏 滋賀県 1422 57501

京都府 2586 98456

大阪府 8879 366000

兵庫県 5655 183136

奈良県 1403 35010

和歌山県 1012 35415

近畿圏計 20957 775518

その他営業エリア 新潟県 2355 87121

富山県 1092 44365

石川県 1163 42175

福井県 808 32359

長野県 2161 79503

三重県 1869 70919

鳥取県 587 17660

島根県 711 23959

岡山県 1945 72227

広島県 2876 110612

山口県 1443 56430

福岡県 5119 179549

当社営業エリア計 43087 1592307

参考 関東圏 35839 1619795

中京圏 11446 460971

九州圏 13265 438326

全国合計 128438 4974111

（注） 近畿圏滋賀県京都府大阪府兵庫県奈良県和歌山県 関東圏東京都神奈川県埼玉県千葉県 中京圏愛知県岐阜県三重県 九州圏福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県出典総務省内閣府

滋賀県 実績 見通し 変化2000年度 13352005年度 13652010年度 13912013年度 1422 10002015年度 1420 9992020年度 1414 9952025年度 1398 9842030年度 1375 9672035年度 1345 9462040年度 1309 921

全国計 実績 見通し 変化2000年度 1262852005年度 1270552010年度 1262312013年度 128438 10002015年度 126597 9862020年度 124100 9662025年度 120659 9392030年度 116618 9082035年度 112124 8732040年度 107276 835

兵庫県 実績 見通し 変化2000年度 55372005年度 55772010年度 55802013年度 5655 10002015年度 5532 9782020年度 5422 9592025年度 5269 9322030年度 5088 9002035年度 4888 8642040年度 4674 826

京都府 実績 見通し 変化2000年度 25632005年度 25662010年度 25472013年度 2586 10002015年度 2615 10112020年度 2567 9932025年度 2499 9672030年度 2418 9352035年度 2325 8992040年度 2224 860

近畿圏計 実績 見通し 変化2000年度 206002005年度 206642010年度 206322013年度 20957 10002015年度 20707 9882020年度 20299 9692025年度 19725 9412030年度 19042 9092035年度 18282 8722040年度 17476 834

当社エリア計 実績 見通し 変化2000年度 429862005年度 429662010年度 426652013年度 43087 10002015年度 42355 9832020年度 41360 9602025年度 40076 9302030年度 38608 8962035年度 37005 8592040年度 35305 819

事業 5WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

出典 実績 総務省「 住民基本台帳人口要覧」 見通し 国立社会保障人口問題研究所 「都道府県の将来推計人口（2013年3月推計）」

大阪府 実績 見通し 変化2000年度 86292005年度 86642010年度 86822013年度 8879 10002015年度 8808 9922020年度 8649 9742025年度 8410 9472030年度 8118 9142035年度 7794 8782040年度 7454 839

奈良県 実績 見通し 変化2000年度 14492005年度 14302010年度 14072013年度 1403 10002015年度 1370 9772020年度 1330 9482025年度 1280 9122030年度 1223 8712035年度 1161 8272040年度 1096 781

和歌山県 実績 見通し 変化2000年度 10882005年度 10622010年度 10262013年度 1012 10002015年度 961 9502020年度 917 9062025年度 869 8592030年度 820 8102035年度 769 7602040年度 719 711

Fact Sheets 2015

JR西日本グループ中期経営計画2017（アップデート）

訪日観光客需要の獲得

bull 「西日本エリア」への誘客拡大 近畿エリアでの「JR西日本グループ」の利用拡大

地域との連携商品の拡充等による広域観光ルートの開発整備

ターミナル駅商業施設等の受入態勢充実（案内無料公衆無線LAN宅配免税等）

宿泊特化型ホテルの展開拡大

グループ全体やターミナル駅周辺も含めた「まち」の魅力のプロモーション強化

欧米その他2014年実績 259万人

韓国2014年実績 276万人2014年実績 276万人

中国2014年実績 334万人2014年実績 334万人

西日本旅客鉄道（株）上海代表処

西日本旅客鉄道（株）上海代表処

台湾2014年実績 283万人2014年実績 283万人

タイ2014年実績 66万人

マレーシア2014年実績 25万人

2014年実績 23万人シンガポール

営業エリア

その他アジア2014年実績 76万人2014年実績 76万人

外部環境

インバウンド需要都道府県別の訪問率（2014年実績）

出典観光庁日本政府観光局

地域別訪日観光客数回答数（27676人）複数回答可

順位 都道府県 訪問率（）

1 東京都 514

2 大阪府 279

3 京都府 219

4 神奈川県 123

5 千葉県 117

6 愛知県 92

7 福岡県 89

8 北海道 78

9 兵庫県 62

10 奈良県 49

hellip hellip

16 広島県 34

0 10 11 12 13 14 20 30

861

3000

2500

2000

1500

1000

500

目標

622

836

1036

1341

2000

3000

訪日観光客数の推移万人

（注） は当社営業エリアを指します出典 観光庁「訪日外国人消費動向調査」

① 訪日観光客のご利用者数5倍増 （3倍増から上方修正）② 連結営業収益 ＋100億円

目標（2017年度対2012年度）

訪日観光客向け商品拡充各空港から西日本エリアへのご利用拡大

関西空港の外国人入国者数（全国との比較） 単位万人

出典法務省観光庁日本政府観光局

2012年 2014年 対 2012年比

関西空港 179 317 177

全国 836 1341 160

事業 6WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

Fact Sheets 2015

外部環境

空港および高速道路の状況 2015年3月31日現在

神戸

羽田空港

成田空港

中部国際空港静岡空港静岡空港

関西国際空港

伊丹空港伊丹空港

神戸空港

岡山空港広島空港

山口宇部空港

北九州空港福岡空港　博多

熊本空港

鹿児島空港鹿児島空港

新大阪新大阪 東京

宮崎空港

長崎空港

佐賀空港

大分空港

岩国錦帯橋空港

高知空港

松山空港

徳島空港

高松空港

萩石見空港鳥取空港

但馬空港

南紀白浜空港

名古屋空港名古屋空港

小松空港

能登空港

新潟空港

米子空港出雲空港

茨城空港

富山空港

広島広島

尾道

江津出雲 米子

倉敷倉敷

坂出

鳴門

浜田

今治

鹿児島

岡山 神戸神戸

南紀田辺

伊勢

関西空港関西空港

山口

名古屋名古屋

北九州

長崎

鳥栖

八代

宮崎

佐伯

佐世保

敦賀

米原

吹田

金沢

空港 [高速道路]新幹線 既設 建設中または計画中

（注） 所要時間新幹線は「のぞみ」「みずほ」「かがやき」の最速時間

航空機は概算空港～市中心部間の移動時間に加えて搭乗口から「空港リムジンバス」または「空港最寄鉄道駅」までの移動時間を10分搭乗口での待ち時間を20分 降り口から「空港リムジンバス」または「空港最寄鉄道駅」までの移動時間を10分で算出 運賃新幹線は「のぞみ」「みずほ」「かがやき」普通運賃航空機は普通運賃旅客施設使用料として羽田空港発着路線には290円中部国際空港発着路線には310円を加算

事業 7WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

東京～福岡

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 4時間47分 22950 31

航空機 3時間00分 41390 54 (19)

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社 （ ）内はJALANA以外の本数

東京～広島

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 3時間44分 19080 455

航空機 3時間30分 34890 17

東京～金沢

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 2時間28分 14120 24

航空機 2時間50分 24890 12

東京～岡山

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 3時間09分 17340 60

航空機 3時間10分 33990 12

東京～富山

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 2時間08分 12730 24

航空機 2時間30分 24890 6

京阪神～鹿児島

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 3時間42分 22210 225

航空機 3時間10分 30000 18 (5)

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社（ ）内はJALANA以外の本数

京阪神～福岡

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 2時間22分 15310 59

航空機（伊丹空港）2時間20分 24600 10

航空機（関西国際空港） 3時間00分 24600 6 (5)

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社（ ）内はJALANA以外の本数

愛知～福岡

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 3時間13分 18540 34

航空機（中部国際空港） 2時間30分 28810 12 (6)

航空機（小牧空港） 2時間20分 28500 5

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社（ ）内はJALANA以外の本数

京阪神～熊本

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 2時間58分 18850 23

航空機 3時間00分 26300 12 (3)

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社（ ）内はJALANA以外の本数

Fact Sheets 2015

（893）グランドひかり

（933）300系のぞみ

（951）阪神淡路大震災

（973）500系のぞみ

（003）ひかり

レールスター

（0310）ダイヤ改正のぞみ大増発

（113）九州新幹線相互直通運転

（067）エクスプレス

予約

（077）N700系のぞみ

JR（旅客数）

航空機（旅客数）

JRシェア（右軸）

0

100

200

150

100

50

78

838880853824813809785764757743714

660638624667706723713658779775768748729722714

835817

129

15141312111009080706050403020100999897969594939291908988 0

100

75

50

25

事業

山陽新幹線航空機との競合 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

京阪神～福岡

東京～岡山

0

100

159

200

150

100

50

0

100

75

50

25

141312111009080706050403020100999897

627619625618606591576528521506483514

660702

744769773776

東京～広島

100

533

200

150

100

50

141312111009080706050403020100999897

596581565538516501488458451424387381412420446486513

0 0

100

75

50

25

125

東京～山口

1413121110090807060504030201009998970

100

200

150

100

50298

365413406396383364340326320291293

376408425437440463

0

100

75

50

25

142

東京～福岡

0

100

200

150

100

50

141312111009080706050403020100999897

73768081696965586763605766687086103119

0

100

75

50

25

132

愛知～福岡

京阪神～鹿児島

0

100

346

200

150

100

50

141312111009080706050403020100999897

490

557568566533

472421

359315290297275271258254

308329

0

100

75

50

25

121

0

100 116113

100

299

200

150

100

50

1413121110090814131211100908

275

279

353

134

1039392

616592

563

369317304

0

100

75

50

25

京阪神京都府大阪府兵庫県

（注） 国土交通省「旅客地域流動調査」および「航空輸送統計」によります（2015年3月期は当社推定による速報値） 棒グラフはすべてJRと航空機の旅客数合計（市場規模）を1997年3月期を100として指数表記したものです（京阪神～熊本鹿児島は2008年3月期を100）

京阪神～熊本

シェアの推移

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 8

Fact Sheets 2015

事業

整備新幹線（北陸新幹線）全国新幹線鉄道整備法に基づき1973年に5路線の整備計画が決定

路線名 既営業路線 工事実施計画認可区間 費用負担

東北（盛岡～青森） 盛岡～新青森（2010年12月178km）

bull 国（既設新幹線譲渡収入公共事業関係費）bull 地方（国の12）bull JR（受益の範囲を限度とした貸付料等）

北陸（東京～大阪）高崎～長野（1997年10月117km）長野～金沢（2015年3月228km）

金沢～敦賀（125km）

北海道（青森～札幌）新青森～新函館（149km）新函館～札幌（211km）

九州（福岡～鹿児島） 博多～鹿児島中央（2011年3月289km）

九州（福岡～長崎） 武雄温泉～長崎（66km）

新小樽

長万部

新函館

新青森

八戸

盛岡秋田

仙台山形

新庄

福島

新潟

高崎

上越妙高

長野

大宮東京

富山金沢

JR西日本JR西日本

白山総合車両所

福井

名古屋

敦賀

新大阪

岡山広島

新下関博多

新鳥栖

武雄温泉

長崎

熊本新八代

鹿児島中央

諫早

札幌

451km

169km125km

（注）白山総合車両所金沢駅より西へ約12kmに位置

北陸新幹線① 長野白山総合車両所間

2015年3月14日　開業② 白山総合車両所敦賀間

2022年度末　完成予定

営業路線 整備計画路線（着工区間） 整備計画路線（未着工区間）

整備新幹線の現状 2015年3月31日現在

所要時間とシェア JR

航空機3開業前

鉄道シェア4開業前1 開業後2

石川～関東圏 約3時間50分 約2時間28分 約2時間50分 383

富山～関東圏 約3時間10分 約2時間08分 約2時間30分 6151 「開業前」は上越新幹線＋特急「はくたか」利用2 「開業後」は最速「かがやき」の所要時間3 アクセスイグレスの所要時間も含む4 シェアは国土交通省「旅客地域流動調査」および「航空輸送統計」によります（2014年3月期当社推定

による速報値）

JR西日本グループ中期経営計画2017（アップデート）

北陸新幹線と北陸エリアの活性化

bull 北陸～東京の相互流動拡大 航空機との競争力強化（ビジネスユーザー等）

地域と連携した観光需要拡大（シニアインバウンド等）

新製車両W7系導入（2014年度10編成2015年度1編成）

bull 関西～北陸～信越の相互流動拡大 サンダーバードの輸送品質向上

地域の更なる魅力発掘商品化発信

関西から新たな市場となる新潟長野方面の観光の魅力発信

bull 北陸エリアでの事業創造と地域共生の推進 オープンリニューアルした商業施設の開業効果最大化

地域の名産品等を掘り起こし地域の魅力発信

① 北陸新幹線増収効果 130億円（2017年度）② 関西～北陸～信越における相互流動の拡大目標

各方面の相互流動拡大

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 9

Fact Sheets 2015

事業

近畿圏（京阪神エリア在来線）近畿圏中心部における在阪5私鉄との競合状況

在阪5私鉄との比較

近畿圏の輸送量推移 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

千万人キロ

近畿圏のシェア推移 輸送人キロベース 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

在阪5私鉄JR西日本

1500

2604

19872130

2033(100)

21842356

24742574

2893(142)

2934

3369 3369 3435 3481 3439

2880(142)

2827(139)

2844(140)

2834(139)

2896(142)

2819(85)2893

(87)2946(89)

3010(91)

3317(100)

3377(102)

3416(103)

3314(100)

3081(93)3170

(96)

2668(81)

2811(138)

2622(79)

2805(138)

2610(79)

2822(139)

2592(78)

2849(140)

2608(79)

2808(138)

2846(140)

2833 (139)

2831(139)

2855(140)

2650(130)

2854(140)

2844(140)

2844(140) 2684

(81)2712(82)

2718(82)

2784(84) 2682

(81)

4000

3500

3000

2500

2000

131211100908070605040302010099989796959493929190898876

(100)3311

公営中小私鉄

0

145145147143144147103

145 146 147 146 147 145 149149

431436440461480484

535 524 518 506 499 488459

443449

145

429

427424419413396

376369362

145

530

325 331 336 347 355 365396 408402 413

144

443

419

144

437

419

143

438

425

143

432

411

146

443

410

146

444

411

148

441

411

148

441

408

147

445

408

146

446

60

45

30

15

在阪5私鉄JR西日本

131211100908070605040302010099989796959493929190898876

（注） （　）は指数

（注） 在阪5私鉄阪急阪神京阪近鉄南海

区間 鉄道会社 営業キロ（キロ）

普通運賃（円）

定期運賃 所要時間（分）（通勤1ヶ月円） （通勤6ヶ月円）

大阪～京都 JR西日本 428 560 16530 79310 28

阪急（梅田～河原町） 477 400 15510 83760 43

京阪（淀屋橋～三条） 493 410 15370 83000 52

大阪～三ノ宮 JR西日本 306 410 12300 59090 20

阪急（梅田～神戸三宮） 323 320 12840 69340 27

阪神（梅田～神戸三宮） 312 320 12840 69340 30

大阪～宝塚 JR西日本 255 330 10040 48210 25

阪急（梅田～宝塚） 233 280 11140 60160 29

天王寺～奈良 JR西日本 375 470 14260 68420 33

近鉄（大阪難波～近鉄奈良） 328 560 19600 105840 36[35]1

天王寺～和歌山 JR西日本 613 860 25460 124420 65[40]2

南海（難波～和歌山市） 642 920 25770 139160 58

天王寺～関西空港 JR西日本 460 1060 29090 152550 48[30]3

南海（難波～関西空港） 428 920 31920 172370 43[37]1

（注）所要時間は平日デイタイム列車の最速到着時間を示します 1 [　 ]は特急利用時の最速到達時間特急利用時は特急料金（通常期普通車指定席510円）が別途必要 2 [　 ]は特急利用時の最速到達時間特急利用時は特急料金（通常期普通車指定席1490円）が別途必要 3 [　 ]は特急利用時の最速到達時間特急利用時は特急料金（通常期普通車指定席1170円）が別途必要

阪急当社

阪神京阪近鉄南海

大阪大阪

京都京都

JR 難波JR 難波

三ノ宮

宝塚

天王寺

関西空港

和歌山

梅田

淀屋橋

なんば

大阪難波

神戸三宮

神戸三宮

宝塚

和歌山市

梅田京都

河原町

奈良

奈良

三条

淀屋橋

なんば

大阪難波

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 10

Fact Sheets 2015

非鉄道事業の営業利益

億円

非鉄道事業の営業収益

億円

セグメント別売上構成2015年3月期（億円）

minus15

0

15

30

45367

418

277277303303 307307 326326 296296

47

226

67

31

225

67

35

222

103

ndash29 ndash4

123

44

118

259 280277

15

251

156

15141312111009

96

ndash150

0

150

300

450

その他

不動産業

運輸業以外の事業の比率（右軸）

流通業

物販飲食

億円 億円

流通業

18

1516

23

20 21

15141312111009

15

344 330 324 321330330

334 348

0

5

10

15

20

25

0

100

200

300

400

営業収益（左軸）

営業利益

68 69

8287

7973

15141312111009

71

469 467 477

543 550 535506

0

30

60

90

120

0

150

300

450

600

営業収益（左軸）

営業利益

30

20

31 33

39 39

15141312111009

28

0

300

600

900

1200

1500

0

10

20

30

40

501418

1317

1322 1334 1344 1351 1336

営業収益（左軸）

営業利益

ndash40

ndash30

ndash20

ndash10

0

10

20461394 372

388

382382

ndash13ndash16

37 8

425

15141312111009

3

415

6

ndash1000

ndash750

ndash500

ndash250

0

250

500

営業収益（左軸）

営業利益

44 36

63

81

103

81

15141312111009

24

222 227264

376

0

30

60

90

120

0

150

300

450

600

lt31gt lt25gtlt48gt

lt107gt

342

lt69gt

471

lt191gt

lt31gt lt25gtlt48gt

lt107gt

342

lt69gt

471

lt191gt

lt31gt lt25gtlt48gt

lt107gt

342

lt69gt

471

lt191gt

347347

lt58gtlt58gt

営業収益（左軸）

営業利益

〈 〉 分譲売上 （外部売上高） （再掲）

ndash60

ndash40

ndash20

0

20

40

ndash1500

ndash1000

ndash500

0

500

1000 686 639

634

949 935

168

ndash63

ndash40

2

ndash22

15141312111009

4

945782

営業収益（左軸）

営業利益

（注） 営業収益は外部顧客に対する売上高（外部売上高）を示しており各セグメントの内訳は主な子会社の外部売上高の合計値です内訳の合計値はセグメント計と一致しません 営業利益の各セグメントの内訳は主な子会社の営業利益の単純合算値です内訳の合計値はセグメント計と一致しません

事業

非鉄道事業 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

キヨスク駅型コンビニ複合型コンビニみやげ型店舗飲食店などの駅ナカ店舗運営 ビジネスホテル「ヴィアイン」運営

ショッピングセンター

億円 億円

不動産業

駅ビルや駅周辺でのショッピングセンター運営

ホテル

億円 億円

その他

主要駅直結ホテルを中心としたホテル運営

百貨店

億円 億円

「ジェイアール京都伊勢丹」「JR大阪三越伊勢丹」運営

不動産賃貸販売

億円 億円

駅ビル運営駅周辺鉄道高架下における商業施設開発 鉄道沿線を中心とした住宅都市開発

旅行

億円 億円

日本旅行

運輸業8684643流通業

2201163

不動産業87265

その他1744129

合計13503億円

2153

711

1326

2019

709

1196

2013

757

1214

2335 2346

1284

2401

1371

935 909 1022

2201

872

1744

その他

不動産業

運輸業以外の事業の比率（右軸）

流通業

151413121110090

1000

2000

3000

4000

5000

1299

329 330330 335335 348348 350350 360360357357

329

0

10

20

30

40

50

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 11

Fact Sheets 2015

阪急梅田駅

阪急三番街

阪急百貨店

大丸

ホテルグラン

ヴィア大阪

阪神梅田駅

阪神百貨店

（建替え計画）

LUCUA

LUCUA1100

梅三小路

アルビ エキ

マルシェ大阪

（ヨドバシカメラ

開発計画）

ヨドバシカメラ

うめきた 2期計画

地下新駅計画

うめきた1期（グランフロント大阪）

大阪駅

当社関連施設

天王寺

大和路線

JR難波

西九条

森ノ宮

玉造

京橋放出

学研都市線

新大阪

おおさか東線（南区間）

JR東西線

JR神戸線

JR京都線

大阪

久宝寺

事業

近畿圏開発状況 　

近畿圏 （2015年5月現在）

大阪環状線エリア

うめきたエリア

京橋

神戸三ノ宮 尼崎

新神戸

西明石

加古川

谷川

姫路

京都 草津山科

奈良

王寺高田

新大阪

天王寺天王寺天王寺大阪

関西空港

JR西日本グループ中期経営計画2017（アップデート）

新生「LUCUA osaka」

bull OSAKA STATION CITY ノースゲートビルディングの再生 立地規模の優位性（大阪梅田エリア最大の商業集積）と

回遊性により幅広い顧客の獲得

SC運営で培った推進体制話題性の高い専門店誘致力の発揮

isetanは強みのあるファッション雑貨分野に特化して出店

bull 鉄道との相乗効果 新型車両導入やダイヤなど輸送サービスのブラッシュアップ

山陽新幹線沿線を含む広域でのプロモーション

東姫路（仮）新駅2016年春

まや（仮）新駅2016年春

茨木駅改良駅構内開発2018年春

奈良線複線化2023年春

JR七条（仮）新駅2019年春

JR総持寺（仮）新駅2018年春

高槻駅改良2016年春

京都新鉄道博物館2016年春

① 売上目標　LUCUA1100とLUCUAを合わせ770億円② 入館者数目標　7000万人

目標（2015年度）

衣摺（仮）新駅2018年春

新大阪駅改良駅構内開発2016年春

おおさか東線（北区間）放出～新大阪2019年春

大阪環状線改造プロジェクト

森ノ宮リニューアル2015年5月

新型車両「323系」2016年度～投入

うめきた地下新駅計画2023年春

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 12

Fact Sheets 2015

データ

キャッシュの使途

連結設備投資額の推移（自己資金） 各年3月期（3月31日に終了した1年間）億円

（注）2011年7月1日付で普通株式1株を100株に分割1株当たりの配当額は分割後の株式数で算出

安全関連投資例

単体設備投資額の推移（自己資金） 各年3月期（3月31日に終了した1年間）億円

連結設備投資額（自己資金） 連結減価償却費

1514131211100908070605040302010099989796

14951539

16081693

150814191370

128011281119 11361153

1130115112001226 1250

126112411219

2256

1667

1529

1954

2600

2101

1639

1879

1449

12531131

1208

10548838631006968

1550

2031

1715

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

1株当たり配当額 配当性向（右軸）

151413121110090807060504030201009998979695949392

363339354

591

443

545

252207211

258

204278241220323

399

502

337365

1219

321304264

（予定）125

115110

90

80

7070

6060606065

5050505050

5060

5050505050

0

20

40

60

80

100

120

140

0

20

40

60

80

100

120

140

安全関連 その他 減価償却費

2500

2000

1500

1000

500

0

170

851

484

1112

1371

718

1100

1190

547

1144

1378

596

1215

992

676

1333

970

515

1099

922

445

798

774

301

880

544

282

1127

468382

570

1102

940

388

1070

844

595

1044

1000

419

1018

718

500

971

892

559

964

857

609

957

1023

467

945

928

568

925

1063

814

935

1172

998

1075

1596

772

1159

1284

1251

1291

2085

977727

1347

1248

893

1293

1445

902

1260

1864

1407

1508

956

1199

1655

15141312111009080706050403020100999897969594939291908988

さらに安全性安定性が増した新幹線N700A

新型車両の投入

広島都市圏車両227系

逸脱防止ガード

高架橋の耐震補強

地震津波対策

設備投資（連結単体）

配当 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

円

既設RC柱

PCブロック

モルタル

鋼より線

事業 13WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

P13

キャッシュの使途 シト
設備投資 セツビトウシ			各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン
連結設備投資額の推移（自己資金）																						（単位億円） タンイ
		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
連結設備投資額			1715		2031		1550		968		1006		863		883		1054		1208		1131		1253		1449		1879		1639		2101		2600		1954		1529		1667		2256
連結減価償却費			1219		1241		1261		1250		1226		1200		1151		1130		1153		1136		1119		1128		1280		1370		1419		1508		1693		1608		1539		1495
単体設備投資額の推移（自己資金）																														（単位億円） タンイ
		88		89		90		91		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
単体設備投資額 タンタイ			382		468		544		774		922		970		992		1378		1190		1371		940		844		1000		718		892		857		1023		928		1063		1172		1596		1284		1655		2085		1508		1248		1445		1864
	(再掲)安全関連投資 サイケイアンゼンカンレントウシ		170		282		301		445		515		676		596		547		718		484		570		388		595		419		500		559		609		467		568		814		998		772		956		1251		977		727		893		902
単体減価償却費 タンタイ			851		1127		880		798		1099		1333		1215		1144		1100		1112		1102		1070		1044		1018		971		964		957		945		925		935		1075		1159		1199		1291		1407		1347		1293		1260
配当 ハイトウ			各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン																								（単位億円） タンイ
		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15(予定) ヨテイ
1株当たり配当額（円）			50		50		50		50		50		60		50		50		50		50		50		50		65		60		60		60		60		70		70		80		90		110		115		125
配当性向（）			264		304		321		1219		365		337		502		mdash		399		323		220		241		278		204		258		211		207		252		545		443		591		354		339		363
2011年7月1日付で普通株式1株を100株に分割1株あたりの配当額は分割後の株式数で算出 ネンガツニチヅフツウカブシキカブカブブンカツカブハイトウガクブンカツゴカブシキスウサンシュツ

Fact Sheets 2015

1-2

山陽新幹線 北陸新幹線 その他の在来線 近畿圏 その他 西日本エリア

東京品川

名古屋京都

新大阪新神戸岡山広島

小倉博多

熊本

鹿児島中央

九州新幹線

山陽新幹線

東海道新幹線

長野

奈良

和歌山

兵庫

鳥取

岡山

広島

島根

山口

福岡

京都

福井

石川

富山

滋賀

大阪

100km

100mile

近江塩津

草津山科

奈良王寺

高田

柘植

近畿圏

京橋

大阪天王寺

和歌山

関西空港

神戸尼崎

新神戸

西明石

加古川

谷川

姫路相生新大阪

京都

米原

亀山

他の旅客会社との接続駅 新幹線 在来線幹線 地方交通線

北陸新幹線（JR西日本）

JR東日本

金沢

上越妙高

富山

高崎

2

「新快速」 225系

運行区間 近畿圏

代表的編成 8両

最高速度 130kmh

特急「サンダーバード」 683系

運行区間 大阪～金沢和倉温泉

代表的編成 9両

最高速度 130kmh

東海道山陽新幹線 N700A

運行区間 東京～博多

編成 16両

最高速度 300kmh

山陽九州新幹線 N700系

運行区間 新大阪～

鹿児島中央

編成 8両

最高速度 300kmh

北陸新幹線 W7系

運行区間 東京～金沢

編成 12両

最高速度 260kmh

在来線 新幹線

営業エリア

本州の西側部分と九州北部の2府16県

日本の人口およびGDPの約13

Fact Sheets 2015

会社概要

主なグループ会社一覧 2015年3月31日現在

事業内容 会社名 資本金（百万円）

議決権の 所有割合（）

運輸業

鉄道事業 嵯峨野観光鉄道（株） 200 1000

旅客自動車運送事業 中国ジェイアールバス（株） 2840 1000

西日本ジェイアールバス（株） 2110 1000

船舶事業 JR西日本宮島フェリー（株） 1100 1000

流通業

百貨店業 （株）ジェイアール西日本伊勢丹 14000 600

（株）ジェイアール西日本デイリーサービスネット 2300 1000

（株）ジェイアール西日本フードサービスネット 899 1000

（株）ジェイアールサービスネット広島 300 1000

物販飲食業 （株）ジェイアールサービスネット岡山 230 1000

（株）ジェイアールサービスネット金沢 200 1000

（株）ジェイアールサービスネット福岡 200 1000

（株）ジェイアール西日本ファッショングッズ 100 1000

各種物品等卸売業 ジェイアール西日本商事（株） 200 1000

その他流通業 JR西日本山陰開発（株） 200 1000

不動産業

不動産販売賃貸業 京都駅ビル開発（株） 6000 619

大阪ターミナルビル（株） 5500 762

ジェイアール西日本不動産開発（株） 620 1000

天王寺SC開発（株） 1800 1000

JR西日本SC開発（株） 1200 1000

ショッピングセンター運営業 京都ステーションセンター（株） 1000 591

富山ターミナルビル（株） 550 636

（株）ジェイアール西日本クリエイト 490 1000

金沢ターミナル開発（株） 300 800

山陽SC開発（株） 300 1000

神戸SC開発（株） 98 940

中国SC開発（株） 75 1000

（株）和歌山ステーションビルディング 75 825

（株）新大阪ステーションストア 60 1000

大阪ステーション開発（株） 50 1000

（株）京都駅観光デパート 40 963

事業内容 会社名 資本金（百万円）

議決権の 所有割合（）

その他

ホテル業 （株）ジェイアール西日本ホテル開発 18000 1000

（株）ホテルグランヴィア広島 2800 938

（株）ホテルグランヴィア大阪 2200 538

（株）ホテルグランヴィア岡山 2054 942

和歌山ターミナルビル（株） 1000 640

三宮ターミナルビル（株） 500 670

旅行業 （株）日本旅行 4000 798

貸自動車業 JR西日本レンタカーリース（株） 30 786

広告業 （株）JR西日本コミュニケーションズ 200 1000

車両等設備工事業 （株）ジェイアール西日本テクノス 161 627

（株）ジェイアール西日本新幹線テクノス 80 1000

機械等設備工事業 （株）ジェイアール西日本テクシア 100 691

電気工事業 西日本電気テック（株） 90 1000

西日本電気システム（株） 81 515

土木建築等コンサルタント業 ジェイアール西日本コンサルタンツ（株） 50 1000

清掃整備事業 （株）ジェイアール西日本メンテック 100 1000

（株）ジェイアール西日本広島メンテック 35 1000

（株）ジェイアール西日本金沢メンテック 30 1000

（株）ジェイアール西日本福岡メンテック 30 1000

（株）ジェイアール西日本岡山メンテック 25 1000

（株）ジェイアール西日本福知山メンテック 20 1000

（株）ジェイアール西日本米子メンテック 20 1000

情報サービス業 （株）ＪＲ西日本 ITソリューションズ 48 1000

建設事業 大鉄工業（株） 1232 516

（株）レールテック 100 1000

（株）ジェイアール西日本ビルト 70 840

その他 （株）ジェイアール西日本リネン 290 974

（株）ジェイアール西日本総合ビルサービス 130 1000

（株）ジェイアール西日本マルニックス 80 1000

ＪＲ西日本フィナンシャルマネジメント（株） 50 1000

（株）JR西日本カスタマーリレーションズ 50 1000

（株）ジェイアール西日本交通サービス 50 1000

（株）ジェイアール西日本ウェルネット 10 1000

事業 3WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

Fact Sheets 2015

会社概要

JR西日本グループ中期経営計画2017 アップデート

営業キャッシュフロー

① 安全成長投資

② 株主還元

③ 債務削減 原則として長期債務残高維持（連結1兆円）

ただし市場金利に留意しつつ残高をコントロールしていく

2015年3月期 2018年3月期

実績 前回計画 （2013年3月時点） 今回計画

営業収益 13503 13060 14230

　運輸業 8684 8360 9025

　流通業 2201 2410 2465

　不動産業 872 1010 1060

　その他 1744 1280 1680

営業利益 1397 1275 1570

　運輸業 1006 805 1050

　流通業 15 55 60

　不動産業 251 330 335

　その他 156 90 140

経常利益 1219 1065 1410

当期純利益 667 660 915

運輸収入 7970 7640 8205

ROA 51 47 55

ROE 84 73 98

EBITDA 2893 2925 3255

（注） 営業収益は外部顧客に対する売上高 セグメント別営業利益はセグメント間消去前 運輸収入は運輸業のうちJR西日本の鉄道事業の旅客運輸収入

2018年3月期　業績見通し（連結）単位億円

キャッシュの使途の優先順位

bull 長期安定的な株主還元を重視する観点から引き続き自己資本を勘案した株主還元を実施

bull 具体的には本計画の達成状況を踏まえ

2018年3月期に連結ベースでの「自己資本総還元率」3程度を目指す 自己資本総還元率（）=（配当総額＋自己株式取得額）divide連結自己資本times100

設備投資計画（連結）

2014年3月期～ 2018年3月期計画連結設備投資　9600億円（対前回＋400億円）

成長投資 2600億円（対前回＋300億円）北陸新幹線新駅設置や駅リニューアル 生活関連サービス事業拡大 （セブン-イレブンジャパンとの提携等）

事業の継続的運営に必要な投資バリアフリーCS投資情報化関連投資　等

安全関連投資 4800億円（対前回＋100億円）車両更新新ATC 新保安システム自然災害対策　等

配分の 優先順位

株主還元方針

事業 4WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

Fact Sheets 2015

JR東海

JR東日本

JR西日本

JR四国JR九州

福岡

島根鳥取

広島山口兵庫

岡山

大阪

京都

奈良

和歌山

三重

滋賀

福井

富山石川

長野

新潟

外部環境

営業エリア人口動態と県内総生産人口と県内総生産単位千人億円

西日本の地図と近畿圏の人口動態単位千人

人口（201411）

県内総生産（2011年度）

近畿圏 滋賀県 1422 57501

京都府 2586 98456

大阪府 8879 366000

兵庫県 5655 183136

奈良県 1403 35010

和歌山県 1012 35415

近畿圏計 20957 775518

その他営業エリア 新潟県 2355 87121

富山県 1092 44365

石川県 1163 42175

福井県 808 32359

長野県 2161 79503

三重県 1869 70919

鳥取県 587 17660

島根県 711 23959

岡山県 1945 72227

広島県 2876 110612

山口県 1443 56430

福岡県 5119 179549

当社営業エリア計 43087 1592307

参考 関東圏 35839 1619795

中京圏 11446 460971

九州圏 13265 438326

全国合計 128438 4974111

（注） 近畿圏滋賀県京都府大阪府兵庫県奈良県和歌山県 関東圏東京都神奈川県埼玉県千葉県 中京圏愛知県岐阜県三重県 九州圏福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県出典総務省内閣府

滋賀県 実績 見通し 変化2000年度 13352005年度 13652010年度 13912013年度 1422 10002015年度 1420 9992020年度 1414 9952025年度 1398 9842030年度 1375 9672035年度 1345 9462040年度 1309 921

全国計 実績 見通し 変化2000年度 1262852005年度 1270552010年度 1262312013年度 128438 10002015年度 126597 9862020年度 124100 9662025年度 120659 9392030年度 116618 9082035年度 112124 8732040年度 107276 835

兵庫県 実績 見通し 変化2000年度 55372005年度 55772010年度 55802013年度 5655 10002015年度 5532 9782020年度 5422 9592025年度 5269 9322030年度 5088 9002035年度 4888 8642040年度 4674 826

京都府 実績 見通し 変化2000年度 25632005年度 25662010年度 25472013年度 2586 10002015年度 2615 10112020年度 2567 9932025年度 2499 9672030年度 2418 9352035年度 2325 8992040年度 2224 860

近畿圏計 実績 見通し 変化2000年度 206002005年度 206642010年度 206322013年度 20957 10002015年度 20707 9882020年度 20299 9692025年度 19725 9412030年度 19042 9092035年度 18282 8722040年度 17476 834

当社エリア計 実績 見通し 変化2000年度 429862005年度 429662010年度 426652013年度 43087 10002015年度 42355 9832020年度 41360 9602025年度 40076 9302030年度 38608 8962035年度 37005 8592040年度 35305 819

事業 5WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

出典 実績 総務省「 住民基本台帳人口要覧」 見通し 国立社会保障人口問題研究所 「都道府県の将来推計人口（2013年3月推計）」

大阪府 実績 見通し 変化2000年度 86292005年度 86642010年度 86822013年度 8879 10002015年度 8808 9922020年度 8649 9742025年度 8410 9472030年度 8118 9142035年度 7794 8782040年度 7454 839

奈良県 実績 見通し 変化2000年度 14492005年度 14302010年度 14072013年度 1403 10002015年度 1370 9772020年度 1330 9482025年度 1280 9122030年度 1223 8712035年度 1161 8272040年度 1096 781

和歌山県 実績 見通し 変化2000年度 10882005年度 10622010年度 10262013年度 1012 10002015年度 961 9502020年度 917 9062025年度 869 8592030年度 820 8102035年度 769 7602040年度 719 711

Fact Sheets 2015

JR西日本グループ中期経営計画2017（アップデート）

訪日観光客需要の獲得

bull 「西日本エリア」への誘客拡大 近畿エリアでの「JR西日本グループ」の利用拡大

地域との連携商品の拡充等による広域観光ルートの開発整備

ターミナル駅商業施設等の受入態勢充実（案内無料公衆無線LAN宅配免税等）

宿泊特化型ホテルの展開拡大

グループ全体やターミナル駅周辺も含めた「まち」の魅力のプロモーション強化

欧米その他2014年実績 259万人

韓国2014年実績 276万人2014年実績 276万人

中国2014年実績 334万人2014年実績 334万人

西日本旅客鉄道（株）上海代表処

西日本旅客鉄道（株）上海代表処

台湾2014年実績 283万人2014年実績 283万人

タイ2014年実績 66万人

マレーシア2014年実績 25万人

2014年実績 23万人シンガポール

営業エリア

その他アジア2014年実績 76万人2014年実績 76万人

外部環境

インバウンド需要都道府県別の訪問率（2014年実績）

出典観光庁日本政府観光局

地域別訪日観光客数回答数（27676人）複数回答可

順位 都道府県 訪問率（）

1 東京都 514

2 大阪府 279

3 京都府 219

4 神奈川県 123

5 千葉県 117

6 愛知県 92

7 福岡県 89

8 北海道 78

9 兵庫県 62

10 奈良県 49

hellip hellip

16 広島県 34

0 10 11 12 13 14 20 30

861

3000

2500

2000

1500

1000

500

目標

622

836

1036

1341

2000

3000

訪日観光客数の推移万人

（注） は当社営業エリアを指します出典 観光庁「訪日外国人消費動向調査」

① 訪日観光客のご利用者数5倍増 （3倍増から上方修正）② 連結営業収益 ＋100億円

目標（2017年度対2012年度）

訪日観光客向け商品拡充各空港から西日本エリアへのご利用拡大

関西空港の外国人入国者数（全国との比較） 単位万人

出典法務省観光庁日本政府観光局

2012年 2014年 対 2012年比

関西空港 179 317 177

全国 836 1341 160

事業 6WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

Fact Sheets 2015

外部環境

空港および高速道路の状況 2015年3月31日現在

神戸

羽田空港

成田空港

中部国際空港静岡空港静岡空港

関西国際空港

伊丹空港伊丹空港

神戸空港

岡山空港広島空港

山口宇部空港

北九州空港福岡空港　博多

熊本空港

鹿児島空港鹿児島空港

新大阪新大阪 東京

宮崎空港

長崎空港

佐賀空港

大分空港

岩国錦帯橋空港

高知空港

松山空港

徳島空港

高松空港

萩石見空港鳥取空港

但馬空港

南紀白浜空港

名古屋空港名古屋空港

小松空港

能登空港

新潟空港

米子空港出雲空港

茨城空港

富山空港

広島広島

尾道

江津出雲 米子

倉敷倉敷

坂出

鳴門

浜田

今治

鹿児島

岡山 神戸神戸

南紀田辺

伊勢

関西空港関西空港

山口

名古屋名古屋

北九州

長崎

鳥栖

八代

宮崎

佐伯

佐世保

敦賀

米原

吹田

金沢

空港 [高速道路]新幹線 既設 建設中または計画中

（注） 所要時間新幹線は「のぞみ」「みずほ」「かがやき」の最速時間

航空機は概算空港～市中心部間の移動時間に加えて搭乗口から「空港リムジンバス」または「空港最寄鉄道駅」までの移動時間を10分搭乗口での待ち時間を20分 降り口から「空港リムジンバス」または「空港最寄鉄道駅」までの移動時間を10分で算出 運賃新幹線は「のぞみ」「みずほ」「かがやき」普通運賃航空機は普通運賃旅客施設使用料として羽田空港発着路線には290円中部国際空港発着路線には310円を加算

事業 7WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

東京～福岡

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 4時間47分 22950 31

航空機 3時間00分 41390 54 (19)

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社 （ ）内はJALANA以外の本数

東京～広島

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 3時間44分 19080 455

航空機 3時間30分 34890 17

東京～金沢

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 2時間28分 14120 24

航空機 2時間50分 24890 12

東京～岡山

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 3時間09分 17340 60

航空機 3時間10分 33990 12

東京～富山

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 2時間08分 12730 24

航空機 2時間30分 24890 6

京阪神～鹿児島

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 3時間42分 22210 225

航空機 3時間10分 30000 18 (5)

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社（ ）内はJALANA以外の本数

京阪神～福岡

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 2時間22分 15310 59

航空機（伊丹空港）2時間20分 24600 10

航空機（関西国際空港） 3時間00分 24600 6 (5)

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社（ ）内はJALANA以外の本数

愛知～福岡

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 3時間13分 18540 34

航空機（中部国際空港） 2時間30分 28810 12 (6)

航空機（小牧空港） 2時間20分 28500 5

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社（ ）内はJALANA以外の本数

京阪神～熊本

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 2時間58分 18850 23

航空機 3時間00分 26300 12 (3)

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社（ ）内はJALANA以外の本数

Fact Sheets 2015

（893）グランドひかり

（933）300系のぞみ

（951）阪神淡路大震災

（973）500系のぞみ

（003）ひかり

レールスター

（0310）ダイヤ改正のぞみ大増発

（113）九州新幹線相互直通運転

（067）エクスプレス

予約

（077）N700系のぞみ

JR（旅客数）

航空機（旅客数）

JRシェア（右軸）

0

100

200

150

100

50

78

838880853824813809785764757743714

660638624667706723713658779775768748729722714

835817

129

15141312111009080706050403020100999897969594939291908988 0

100

75

50

25

事業

山陽新幹線航空機との競合 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

京阪神～福岡

東京～岡山

0

100

159

200

150

100

50

0

100

75

50

25

141312111009080706050403020100999897

627619625618606591576528521506483514

660702

744769773776

東京～広島

100

533

200

150

100

50

141312111009080706050403020100999897

596581565538516501488458451424387381412420446486513

0 0

100

75

50

25

125

東京～山口

1413121110090807060504030201009998970

100

200

150

100

50298

365413406396383364340326320291293

376408425437440463

0

100

75

50

25

142

東京～福岡

0

100

200

150

100

50

141312111009080706050403020100999897

73768081696965586763605766687086103119

0

100

75

50

25

132

愛知～福岡

京阪神～鹿児島

0

100

346

200

150

100

50

141312111009080706050403020100999897

490

557568566533

472421

359315290297275271258254

308329

0

100

75

50

25

121

0

100 116113

100

299

200

150

100

50

1413121110090814131211100908

275

279

353

134

1039392

616592

563

369317304

0

100

75

50

25

京阪神京都府大阪府兵庫県

（注） 国土交通省「旅客地域流動調査」および「航空輸送統計」によります（2015年3月期は当社推定による速報値） 棒グラフはすべてJRと航空機の旅客数合計（市場規模）を1997年3月期を100として指数表記したものです（京阪神～熊本鹿児島は2008年3月期を100）

京阪神～熊本

シェアの推移

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 8

Fact Sheets 2015

事業

整備新幹線（北陸新幹線）全国新幹線鉄道整備法に基づき1973年に5路線の整備計画が決定

路線名 既営業路線 工事実施計画認可区間 費用負担

東北（盛岡～青森） 盛岡～新青森（2010年12月178km）

bull 国（既設新幹線譲渡収入公共事業関係費）bull 地方（国の12）bull JR（受益の範囲を限度とした貸付料等）

北陸（東京～大阪）高崎～長野（1997年10月117km）長野～金沢（2015年3月228km）

金沢～敦賀（125km）

北海道（青森～札幌）新青森～新函館（149km）新函館～札幌（211km）

九州（福岡～鹿児島） 博多～鹿児島中央（2011年3月289km）

九州（福岡～長崎） 武雄温泉～長崎（66km）

新小樽

長万部

新函館

新青森

八戸

盛岡秋田

仙台山形

新庄

福島

新潟

高崎

上越妙高

長野

大宮東京

富山金沢

JR西日本JR西日本

白山総合車両所

福井

名古屋

敦賀

新大阪

岡山広島

新下関博多

新鳥栖

武雄温泉

長崎

熊本新八代

鹿児島中央

諫早

札幌

451km

169km125km

（注）白山総合車両所金沢駅より西へ約12kmに位置

北陸新幹線① 長野白山総合車両所間

2015年3月14日　開業② 白山総合車両所敦賀間

2022年度末　完成予定

営業路線 整備計画路線（着工区間） 整備計画路線（未着工区間）

整備新幹線の現状 2015年3月31日現在

所要時間とシェア JR

航空機3開業前

鉄道シェア4開業前1 開業後2

石川～関東圏 約3時間50分 約2時間28分 約2時間50分 383

富山～関東圏 約3時間10分 約2時間08分 約2時間30分 6151 「開業前」は上越新幹線＋特急「はくたか」利用2 「開業後」は最速「かがやき」の所要時間3 アクセスイグレスの所要時間も含む4 シェアは国土交通省「旅客地域流動調査」および「航空輸送統計」によります（2014年3月期当社推定

による速報値）

JR西日本グループ中期経営計画2017（アップデート）

北陸新幹線と北陸エリアの活性化

bull 北陸～東京の相互流動拡大 航空機との競争力強化（ビジネスユーザー等）

地域と連携した観光需要拡大（シニアインバウンド等）

新製車両W7系導入（2014年度10編成2015年度1編成）

bull 関西～北陸～信越の相互流動拡大 サンダーバードの輸送品質向上

地域の更なる魅力発掘商品化発信

関西から新たな市場となる新潟長野方面の観光の魅力発信

bull 北陸エリアでの事業創造と地域共生の推進 オープンリニューアルした商業施設の開業効果最大化

地域の名産品等を掘り起こし地域の魅力発信

① 北陸新幹線増収効果 130億円（2017年度）② 関西～北陸～信越における相互流動の拡大目標

各方面の相互流動拡大

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 9

Fact Sheets 2015

事業

近畿圏（京阪神エリア在来線）近畿圏中心部における在阪5私鉄との競合状況

在阪5私鉄との比較

近畿圏の輸送量推移 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

千万人キロ

近畿圏のシェア推移 輸送人キロベース 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

在阪5私鉄JR西日本

1500

2604

19872130

2033(100)

21842356

24742574

2893(142)

2934

3369 3369 3435 3481 3439

2880(142)

2827(139)

2844(140)

2834(139)

2896(142)

2819(85)2893

(87)2946(89)

3010(91)

3317(100)

3377(102)

3416(103)

3314(100)

3081(93)3170

(96)

2668(81)

2811(138)

2622(79)

2805(138)

2610(79)

2822(139)

2592(78)

2849(140)

2608(79)

2808(138)

2846(140)

2833 (139)

2831(139)

2855(140)

2650(130)

2854(140)

2844(140)

2844(140) 2684

(81)2712(82)

2718(82)

2784(84) 2682

(81)

4000

3500

3000

2500

2000

131211100908070605040302010099989796959493929190898876

(100)3311

公営中小私鉄

0

145145147143144147103

145 146 147 146 147 145 149149

431436440461480484

535 524 518 506 499 488459

443449

145

429

427424419413396

376369362

145

530

325 331 336 347 355 365396 408402 413

144

443

419

144

437

419

143

438

425

143

432

411

146

443

410

146

444

411

148

441

411

148

441

408

147

445

408

146

446

60

45

30

15

在阪5私鉄JR西日本

131211100908070605040302010099989796959493929190898876

（注） （　）は指数

（注） 在阪5私鉄阪急阪神京阪近鉄南海

区間 鉄道会社 営業キロ（キロ）

普通運賃（円）

定期運賃 所要時間（分）（通勤1ヶ月円） （通勤6ヶ月円）

大阪～京都 JR西日本 428 560 16530 79310 28

阪急（梅田～河原町） 477 400 15510 83760 43

京阪（淀屋橋～三条） 493 410 15370 83000 52

大阪～三ノ宮 JR西日本 306 410 12300 59090 20

阪急（梅田～神戸三宮） 323 320 12840 69340 27

阪神（梅田～神戸三宮） 312 320 12840 69340 30

大阪～宝塚 JR西日本 255 330 10040 48210 25

阪急（梅田～宝塚） 233 280 11140 60160 29

天王寺～奈良 JR西日本 375 470 14260 68420 33

近鉄（大阪難波～近鉄奈良） 328 560 19600 105840 36[35]1

天王寺～和歌山 JR西日本 613 860 25460 124420 65[40]2

南海（難波～和歌山市） 642 920 25770 139160 58

天王寺～関西空港 JR西日本 460 1060 29090 152550 48[30]3

南海（難波～関西空港） 428 920 31920 172370 43[37]1

（注）所要時間は平日デイタイム列車の最速到着時間を示します 1 [　 ]は特急利用時の最速到達時間特急利用時は特急料金（通常期普通車指定席510円）が別途必要 2 [　 ]は特急利用時の最速到達時間特急利用時は特急料金（通常期普通車指定席1490円）が別途必要 3 [　 ]は特急利用時の最速到達時間特急利用時は特急料金（通常期普通車指定席1170円）が別途必要

阪急当社

阪神京阪近鉄南海

大阪大阪

京都京都

JR 難波JR 難波

三ノ宮

宝塚

天王寺

関西空港

和歌山

梅田

淀屋橋

なんば

大阪難波

神戸三宮

神戸三宮

宝塚

和歌山市

梅田京都

河原町

奈良

奈良

三条

淀屋橋

なんば

大阪難波

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 10

Fact Sheets 2015

非鉄道事業の営業利益

億円

非鉄道事業の営業収益

億円

セグメント別売上構成2015年3月期（億円）

minus15

0

15

30

45367

418

277277303303 307307 326326 296296

47

226

67

31

225

67

35

222

103

ndash29 ndash4

123

44

118

259 280277

15

251

156

15141312111009

96

ndash150

0

150

300

450

その他

不動産業

運輸業以外の事業の比率（右軸）

流通業

物販飲食

億円 億円

流通業

18

1516

23

20 21

15141312111009

15

344 330 324 321330330

334 348

0

5

10

15

20

25

0

100

200

300

400

営業収益（左軸）

営業利益

68 69

8287

7973

15141312111009

71

469 467 477

543 550 535506

0

30

60

90

120

0

150

300

450

600

営業収益（左軸）

営業利益

30

20

31 33

39 39

15141312111009

28

0

300

600

900

1200

1500

0

10

20

30

40

501418

1317

1322 1334 1344 1351 1336

営業収益（左軸）

営業利益

ndash40

ndash30

ndash20

ndash10

0

10

20461394 372

388

382382

ndash13ndash16

37 8

425

15141312111009

3

415

6

ndash1000

ndash750

ndash500

ndash250

0

250

500

営業収益（左軸）

営業利益

44 36

63

81

103

81

15141312111009

24

222 227264

376

0

30

60

90

120

0

150

300

450

600

lt31gt lt25gtlt48gt

lt107gt

342

lt69gt

471

lt191gt

lt31gt lt25gtlt48gt

lt107gt

342

lt69gt

471

lt191gt

lt31gt lt25gtlt48gt

lt107gt

342

lt69gt

471

lt191gt

347347

lt58gtlt58gt

営業収益（左軸）

営業利益

〈 〉 分譲売上 （外部売上高） （再掲）

ndash60

ndash40

ndash20

0

20

40

ndash1500

ndash1000

ndash500

0

500

1000 686 639

634

949 935

168

ndash63

ndash40

2

ndash22

15141312111009

4

945782

営業収益（左軸）

営業利益

（注） 営業収益は外部顧客に対する売上高（外部売上高）を示しており各セグメントの内訳は主な子会社の外部売上高の合計値です内訳の合計値はセグメント計と一致しません 営業利益の各セグメントの内訳は主な子会社の営業利益の単純合算値です内訳の合計値はセグメント計と一致しません

事業

非鉄道事業 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

キヨスク駅型コンビニ複合型コンビニみやげ型店舗飲食店などの駅ナカ店舗運営 ビジネスホテル「ヴィアイン」運営

ショッピングセンター

億円 億円

不動産業

駅ビルや駅周辺でのショッピングセンター運営

ホテル

億円 億円

その他

主要駅直結ホテルを中心としたホテル運営

百貨店

億円 億円

「ジェイアール京都伊勢丹」「JR大阪三越伊勢丹」運営

不動産賃貸販売

億円 億円

駅ビル運営駅周辺鉄道高架下における商業施設開発 鉄道沿線を中心とした住宅都市開発

旅行

億円 億円

日本旅行

運輸業8684643流通業

2201163

不動産業87265

その他1744129

合計13503億円

2153

711

1326

2019

709

1196

2013

757

1214

2335 2346

1284

2401

1371

935 909 1022

2201

872

1744

その他

不動産業

運輸業以外の事業の比率（右軸）

流通業

151413121110090

1000

2000

3000

4000

5000

1299

329 330330 335335 348348 350350 360360357357

329

0

10

20

30

40

50

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 11

Fact Sheets 2015

阪急梅田駅

阪急三番街

阪急百貨店

大丸

ホテルグラン

ヴィア大阪

阪神梅田駅

阪神百貨店

（建替え計画）

LUCUA

LUCUA1100

梅三小路

アルビ エキ

マルシェ大阪

（ヨドバシカメラ

開発計画）

ヨドバシカメラ

うめきた 2期計画

地下新駅計画

うめきた1期（グランフロント大阪）

大阪駅

当社関連施設

天王寺

大和路線

JR難波

西九条

森ノ宮

玉造

京橋放出

学研都市線

新大阪

おおさか東線（南区間）

JR東西線

JR神戸線

JR京都線

大阪

久宝寺

事業

近畿圏開発状況 　

近畿圏 （2015年5月現在）

大阪環状線エリア

うめきたエリア

京橋

神戸三ノ宮 尼崎

新神戸

西明石

加古川

谷川

姫路

京都 草津山科

奈良

王寺高田

新大阪

天王寺天王寺天王寺大阪

関西空港

JR西日本グループ中期経営計画2017（アップデート）

新生「LUCUA osaka」

bull OSAKA STATION CITY ノースゲートビルディングの再生 立地規模の優位性（大阪梅田エリア最大の商業集積）と

回遊性により幅広い顧客の獲得

SC運営で培った推進体制話題性の高い専門店誘致力の発揮

isetanは強みのあるファッション雑貨分野に特化して出店

bull 鉄道との相乗効果 新型車両導入やダイヤなど輸送サービスのブラッシュアップ

山陽新幹線沿線を含む広域でのプロモーション

東姫路（仮）新駅2016年春

まや（仮）新駅2016年春

茨木駅改良駅構内開発2018年春

奈良線複線化2023年春

JR七条（仮）新駅2019年春

JR総持寺（仮）新駅2018年春

高槻駅改良2016年春

京都新鉄道博物館2016年春

① 売上目標　LUCUA1100とLUCUAを合わせ770億円② 入館者数目標　7000万人

目標（2015年度）

衣摺（仮）新駅2018年春

新大阪駅改良駅構内開発2016年春

おおさか東線（北区間）放出～新大阪2019年春

大阪環状線改造プロジェクト

森ノ宮リニューアル2015年5月

新型車両「323系」2016年度～投入

うめきた地下新駅計画2023年春

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 12

Fact Sheets 2015

データ

キャッシュの使途

連結設備投資額の推移（自己資金） 各年3月期（3月31日に終了した1年間）億円

（注）2011年7月1日付で普通株式1株を100株に分割1株当たりの配当額は分割後の株式数で算出

安全関連投資例

単体設備投資額の推移（自己資金） 各年3月期（3月31日に終了した1年間）億円

連結設備投資額（自己資金） 連結減価償却費

1514131211100908070605040302010099989796

14951539

16081693

150814191370

128011281119 11361153

1130115112001226 1250

126112411219

2256

1667

1529

1954

2600

2101

1639

1879

1449

12531131

1208

10548838631006968

1550

2031

1715

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

1株当たり配当額 配当性向（右軸）

151413121110090807060504030201009998979695949392

363339354

591

443

545

252207211

258

204278241220323

399

502

337365

1219

321304264

（予定）125

115110

90

80

7070

6060606065

5050505050

5060

5050505050

0

20

40

60

80

100

120

140

0

20

40

60

80

100

120

140

安全関連 その他 減価償却費

2500

2000

1500

1000

500

0

170

851

484

1112

1371

718

1100

1190

547

1144

1378

596

1215

992

676

1333

970

515

1099

922

445

798

774

301

880

544

282

1127

468382

570

1102

940

388

1070

844

595

1044

1000

419

1018

718

500

971

892

559

964

857

609

957

1023

467

945

928

568

925

1063

814

935

1172

998

1075

1596

772

1159

1284

1251

1291

2085

977727

1347

1248

893

1293

1445

902

1260

1864

1407

1508

956

1199

1655

15141312111009080706050403020100999897969594939291908988

さらに安全性安定性が増した新幹線N700A

新型車両の投入

広島都市圏車両227系

逸脱防止ガード

高架橋の耐震補強

地震津波対策

設備投資（連結単体）

配当 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

円

既設RC柱

PCブロック

モルタル

鋼より線

事業 13WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

P13

キャッシュの使途 シト
設備投資 セツビトウシ			各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン
連結設備投資額の推移（自己資金）																						（単位億円） タンイ
		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
連結設備投資額			1715		2031		1550		968		1006		863		883		1054		1208		1131		1253		1449		1879		1639		2101		2600		1954		1529		1667		2256
連結減価償却費			1219		1241		1261		1250		1226		1200		1151		1130		1153		1136		1119		1128		1280		1370		1419		1508		1693		1608		1539		1495
単体設備投資額の推移（自己資金）																														（単位億円） タンイ
		88		89		90		91		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
単体設備投資額 タンタイ			382		468		544		774		922		970		992		1378		1190		1371		940		844		1000		718		892		857		1023		928		1063		1172		1596		1284		1655		2085		1508		1248		1445		1864
	(再掲)安全関連投資 サイケイアンゼンカンレントウシ		170		282		301		445		515		676		596		547		718		484		570		388		595		419		500		559		609		467		568		814		998		772		956		1251		977		727		893		902
単体減価償却費 タンタイ			851		1127		880		798		1099		1333		1215		1144		1100		1112		1102		1070		1044		1018		971		964		957		945		925		935		1075		1159		1199		1291		1407		1347		1293		1260
配当 ハイトウ			各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン																								（単位億円） タンイ
		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15(予定) ヨテイ
1株当たり配当額（円）			50		50		50		50		50		60		50		50		50		50		50		50		65		60		60		60		60		70		70		80		90		110		115		125
配当性向（）			264		304		321		1219		365		337		502		mdash		399		323		220		241		278		204		258		211		207		252		545		443		591		354		339		363
2011年7月1日付で普通株式1株を100株に分割1株あたりの配当額は分割後の株式数で算出 ネンガツニチヅフツウカブシキカブカブブンカツカブハイトウガクブンカツゴカブシキスウサンシュツ

Fact Sheets 2015

会社概要

主なグループ会社一覧 2015年3月31日現在

事業内容 会社名 資本金（百万円）

議決権の 所有割合（）

運輸業

鉄道事業 嵯峨野観光鉄道（株） 200 1000

旅客自動車運送事業 中国ジェイアールバス（株） 2840 1000

西日本ジェイアールバス（株） 2110 1000

船舶事業 JR西日本宮島フェリー（株） 1100 1000

流通業

百貨店業 （株）ジェイアール西日本伊勢丹 14000 600

（株）ジェイアール西日本デイリーサービスネット 2300 1000

（株）ジェイアール西日本フードサービスネット 899 1000

（株）ジェイアールサービスネット広島 300 1000

物販飲食業 （株）ジェイアールサービスネット岡山 230 1000

（株）ジェイアールサービスネット金沢 200 1000

（株）ジェイアールサービスネット福岡 200 1000

（株）ジェイアール西日本ファッショングッズ 100 1000

各種物品等卸売業 ジェイアール西日本商事（株） 200 1000

その他流通業 JR西日本山陰開発（株） 200 1000

不動産業

不動産販売賃貸業 京都駅ビル開発（株） 6000 619

大阪ターミナルビル（株） 5500 762

ジェイアール西日本不動産開発（株） 620 1000

天王寺SC開発（株） 1800 1000

JR西日本SC開発（株） 1200 1000

ショッピングセンター運営業 京都ステーションセンター（株） 1000 591

富山ターミナルビル（株） 550 636

（株）ジェイアール西日本クリエイト 490 1000

金沢ターミナル開発（株） 300 800

山陽SC開発（株） 300 1000

神戸SC開発（株） 98 940

中国SC開発（株） 75 1000

（株）和歌山ステーションビルディング 75 825

（株）新大阪ステーションストア 60 1000

大阪ステーション開発（株） 50 1000

（株）京都駅観光デパート 40 963

事業内容 会社名 資本金（百万円）

議決権の 所有割合（）

その他

ホテル業 （株）ジェイアール西日本ホテル開発 18000 1000

（株）ホテルグランヴィア広島 2800 938

（株）ホテルグランヴィア大阪 2200 538

（株）ホテルグランヴィア岡山 2054 942

和歌山ターミナルビル（株） 1000 640

三宮ターミナルビル（株） 500 670

旅行業 （株）日本旅行 4000 798

貸自動車業 JR西日本レンタカーリース（株） 30 786

広告業 （株）JR西日本コミュニケーションズ 200 1000

車両等設備工事業 （株）ジェイアール西日本テクノス 161 627

（株）ジェイアール西日本新幹線テクノス 80 1000

機械等設備工事業 （株）ジェイアール西日本テクシア 100 691

電気工事業 西日本電気テック（株） 90 1000

西日本電気システム（株） 81 515

土木建築等コンサルタント業 ジェイアール西日本コンサルタンツ（株） 50 1000

清掃整備事業 （株）ジェイアール西日本メンテック 100 1000

（株）ジェイアール西日本広島メンテック 35 1000

（株）ジェイアール西日本金沢メンテック 30 1000

（株）ジェイアール西日本福岡メンテック 30 1000

（株）ジェイアール西日本岡山メンテック 25 1000

（株）ジェイアール西日本福知山メンテック 20 1000

（株）ジェイアール西日本米子メンテック 20 1000

情報サービス業 （株）ＪＲ西日本 ITソリューションズ 48 1000

建設事業 大鉄工業（株） 1232 516

（株）レールテック 100 1000

（株）ジェイアール西日本ビルト 70 840

その他 （株）ジェイアール西日本リネン 290 974

（株）ジェイアール西日本総合ビルサービス 130 1000

（株）ジェイアール西日本マルニックス 80 1000

ＪＲ西日本フィナンシャルマネジメント（株） 50 1000

（株）JR西日本カスタマーリレーションズ 50 1000

（株）ジェイアール西日本交通サービス 50 1000

（株）ジェイアール西日本ウェルネット 10 1000

事業 3WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

Fact Sheets 2015

会社概要

JR西日本グループ中期経営計画2017 アップデート

営業キャッシュフロー

① 安全成長投資

② 株主還元

③ 債務削減 原則として長期債務残高維持（連結1兆円）

ただし市場金利に留意しつつ残高をコントロールしていく

2015年3月期 2018年3月期

実績 前回計画 （2013年3月時点） 今回計画

営業収益 13503 13060 14230

　運輸業 8684 8360 9025

　流通業 2201 2410 2465

　不動産業 872 1010 1060

　その他 1744 1280 1680

営業利益 1397 1275 1570

　運輸業 1006 805 1050

　流通業 15 55 60

　不動産業 251 330 335

　その他 156 90 140

経常利益 1219 1065 1410

当期純利益 667 660 915

運輸収入 7970 7640 8205

ROA 51 47 55

ROE 84 73 98

EBITDA 2893 2925 3255

（注） 営業収益は外部顧客に対する売上高 セグメント別営業利益はセグメント間消去前 運輸収入は運輸業のうちJR西日本の鉄道事業の旅客運輸収入

2018年3月期　業績見通し（連結）単位億円

キャッシュの使途の優先順位

bull 長期安定的な株主還元を重視する観点から引き続き自己資本を勘案した株主還元を実施

bull 具体的には本計画の達成状況を踏まえ

2018年3月期に連結ベースでの「自己資本総還元率」3程度を目指す 自己資本総還元率（）=（配当総額＋自己株式取得額）divide連結自己資本times100

設備投資計画（連結）

2014年3月期～ 2018年3月期計画連結設備投資　9600億円（対前回＋400億円）

成長投資 2600億円（対前回＋300億円）北陸新幹線新駅設置や駅リニューアル 生活関連サービス事業拡大 （セブン-イレブンジャパンとの提携等）

事業の継続的運営に必要な投資バリアフリーCS投資情報化関連投資　等

安全関連投資 4800億円（対前回＋100億円）車両更新新ATC 新保安システム自然災害対策　等

配分の 優先順位

株主還元方針

事業 4WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

Fact Sheets 2015

JR東海

JR東日本

JR西日本

JR四国JR九州

福岡

島根鳥取

広島山口兵庫

岡山

大阪

京都

奈良

和歌山

三重

滋賀

福井

富山石川

長野

新潟

外部環境

営業エリア人口動態と県内総生産人口と県内総生産単位千人億円

西日本の地図と近畿圏の人口動態単位千人

人口（201411）

県内総生産（2011年度）

近畿圏 滋賀県 1422 57501

京都府 2586 98456

大阪府 8879 366000

兵庫県 5655 183136

奈良県 1403 35010

和歌山県 1012 35415

近畿圏計 20957 775518

その他営業エリア 新潟県 2355 87121

富山県 1092 44365

石川県 1163 42175

福井県 808 32359

長野県 2161 79503

三重県 1869 70919

鳥取県 587 17660

島根県 711 23959

岡山県 1945 72227

広島県 2876 110612

山口県 1443 56430

福岡県 5119 179549

当社営業エリア計 43087 1592307

参考 関東圏 35839 1619795

中京圏 11446 460971

九州圏 13265 438326

全国合計 128438 4974111

（注） 近畿圏滋賀県京都府大阪府兵庫県奈良県和歌山県 関東圏東京都神奈川県埼玉県千葉県 中京圏愛知県岐阜県三重県 九州圏福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県出典総務省内閣府

滋賀県 実績 見通し 変化2000年度 13352005年度 13652010年度 13912013年度 1422 10002015年度 1420 9992020年度 1414 9952025年度 1398 9842030年度 1375 9672035年度 1345 9462040年度 1309 921

全国計 実績 見通し 変化2000年度 1262852005年度 1270552010年度 1262312013年度 128438 10002015年度 126597 9862020年度 124100 9662025年度 120659 9392030年度 116618 9082035年度 112124 8732040年度 107276 835

兵庫県 実績 見通し 変化2000年度 55372005年度 55772010年度 55802013年度 5655 10002015年度 5532 9782020年度 5422 9592025年度 5269 9322030年度 5088 9002035年度 4888 8642040年度 4674 826

京都府 実績 見通し 変化2000年度 25632005年度 25662010年度 25472013年度 2586 10002015年度 2615 10112020年度 2567 9932025年度 2499 9672030年度 2418 9352035年度 2325 8992040年度 2224 860

近畿圏計 実績 見通し 変化2000年度 206002005年度 206642010年度 206322013年度 20957 10002015年度 20707 9882020年度 20299 9692025年度 19725 9412030年度 19042 9092035年度 18282 8722040年度 17476 834

当社エリア計 実績 見通し 変化2000年度 429862005年度 429662010年度 426652013年度 43087 10002015年度 42355 9832020年度 41360 9602025年度 40076 9302030年度 38608 8962035年度 37005 8592040年度 35305 819

事業 5WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

出典 実績 総務省「 住民基本台帳人口要覧」 見通し 国立社会保障人口問題研究所 「都道府県の将来推計人口（2013年3月推計）」

大阪府 実績 見通し 変化2000年度 86292005年度 86642010年度 86822013年度 8879 10002015年度 8808 9922020年度 8649 9742025年度 8410 9472030年度 8118 9142035年度 7794 8782040年度 7454 839

奈良県 実績 見通し 変化2000年度 14492005年度 14302010年度 14072013年度 1403 10002015年度 1370 9772020年度 1330 9482025年度 1280 9122030年度 1223 8712035年度 1161 8272040年度 1096 781

和歌山県 実績 見通し 変化2000年度 10882005年度 10622010年度 10262013年度 1012 10002015年度 961 9502020年度 917 9062025年度 869 8592030年度 820 8102035年度 769 7602040年度 719 711

Fact Sheets 2015

JR西日本グループ中期経営計画2017（アップデート）

訪日観光客需要の獲得

bull 「西日本エリア」への誘客拡大 近畿エリアでの「JR西日本グループ」の利用拡大

地域との連携商品の拡充等による広域観光ルートの開発整備

ターミナル駅商業施設等の受入態勢充実（案内無料公衆無線LAN宅配免税等）

宿泊特化型ホテルの展開拡大

グループ全体やターミナル駅周辺も含めた「まち」の魅力のプロモーション強化

欧米その他2014年実績 259万人

韓国2014年実績 276万人2014年実績 276万人

中国2014年実績 334万人2014年実績 334万人

西日本旅客鉄道（株）上海代表処

西日本旅客鉄道（株）上海代表処

台湾2014年実績 283万人2014年実績 283万人

タイ2014年実績 66万人

マレーシア2014年実績 25万人

2014年実績 23万人シンガポール

営業エリア

その他アジア2014年実績 76万人2014年実績 76万人

外部環境

インバウンド需要都道府県別の訪問率（2014年実績）

出典観光庁日本政府観光局

地域別訪日観光客数回答数（27676人）複数回答可

順位 都道府県 訪問率（）

1 東京都 514

2 大阪府 279

3 京都府 219

4 神奈川県 123

5 千葉県 117

6 愛知県 92

7 福岡県 89

8 北海道 78

9 兵庫県 62

10 奈良県 49

hellip hellip

16 広島県 34

0 10 11 12 13 14 20 30

861

3000

2500

2000

1500

1000

500

目標

622

836

1036

1341

2000

3000

訪日観光客数の推移万人

（注） は当社営業エリアを指します出典 観光庁「訪日外国人消費動向調査」

① 訪日観光客のご利用者数5倍増 （3倍増から上方修正）② 連結営業収益 ＋100億円

目標（2017年度対2012年度）

訪日観光客向け商品拡充各空港から西日本エリアへのご利用拡大

関西空港の外国人入国者数（全国との比較） 単位万人

出典法務省観光庁日本政府観光局

2012年 2014年 対 2012年比

関西空港 179 317 177

全国 836 1341 160

事業 6WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

Fact Sheets 2015

外部環境

空港および高速道路の状況 2015年3月31日現在

神戸

羽田空港

成田空港

中部国際空港静岡空港静岡空港

関西国際空港

伊丹空港伊丹空港

神戸空港

岡山空港広島空港

山口宇部空港

北九州空港福岡空港　博多

熊本空港

鹿児島空港鹿児島空港

新大阪新大阪 東京

宮崎空港

長崎空港

佐賀空港

大分空港

岩国錦帯橋空港

高知空港

松山空港

徳島空港

高松空港

萩石見空港鳥取空港

但馬空港

南紀白浜空港

名古屋空港名古屋空港

小松空港

能登空港

新潟空港

米子空港出雲空港

茨城空港

富山空港

広島広島

尾道

江津出雲 米子

倉敷倉敷

坂出

鳴門

浜田

今治

鹿児島

岡山 神戸神戸

南紀田辺

伊勢

関西空港関西空港

山口

名古屋名古屋

北九州

長崎

鳥栖

八代

宮崎

佐伯

佐世保

敦賀

米原

吹田

金沢

空港 [高速道路]新幹線 既設 建設中または計画中

（注） 所要時間新幹線は「のぞみ」「みずほ」「かがやき」の最速時間

航空機は概算空港～市中心部間の移動時間に加えて搭乗口から「空港リムジンバス」または「空港最寄鉄道駅」までの移動時間を10分搭乗口での待ち時間を20分 降り口から「空港リムジンバス」または「空港最寄鉄道駅」までの移動時間を10分で算出 運賃新幹線は「のぞみ」「みずほ」「かがやき」普通運賃航空機は普通運賃旅客施設使用料として羽田空港発着路線には290円中部国際空港発着路線には310円を加算

事業 7WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

東京～福岡

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 4時間47分 22950 31

航空機 3時間00分 41390 54 (19)

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社 （ ）内はJALANA以外の本数

東京～広島

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 3時間44分 19080 455

航空機 3時間30分 34890 17

東京～金沢

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 2時間28分 14120 24

航空機 2時間50分 24890 12

東京～岡山

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 3時間09分 17340 60

航空機 3時間10分 33990 12

東京～富山

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 2時間08分 12730 24

航空機 2時間30分 24890 6

京阪神～鹿児島

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 3時間42分 22210 225

航空機 3時間10分 30000 18 (5)

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社（ ）内はJALANA以外の本数

京阪神～福岡

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 2時間22分 15310 59

航空機（伊丹空港）2時間20分 24600 10

航空機（関西国際空港） 3時間00分 24600 6 (5)

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社（ ）内はJALANA以外の本数

愛知～福岡

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 3時間13分 18540 34

航空機（中部国際空港） 2時間30分 28810 12 (6)

航空機（小牧空港） 2時間20分 28500 5

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社（ ）内はJALANA以外の本数

京阪神～熊本

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 2時間58分 18850 23

航空機 3時間00分 26300 12 (3)

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社（ ）内はJALANA以外の本数

Fact Sheets 2015

（893）グランドひかり

（933）300系のぞみ

（951）阪神淡路大震災

（973）500系のぞみ

（003）ひかり

レールスター

（0310）ダイヤ改正のぞみ大増発

（113）九州新幹線相互直通運転

（067）エクスプレス

予約

（077）N700系のぞみ

JR（旅客数）

航空機（旅客数）

JRシェア（右軸）

0

100

200

150

100

50

78

838880853824813809785764757743714

660638624667706723713658779775768748729722714

835817

129

15141312111009080706050403020100999897969594939291908988 0

100

75

50

25

事業

山陽新幹線航空機との競合 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

京阪神～福岡

東京～岡山

0

100

159

200

150

100

50

0

100

75

50

25

141312111009080706050403020100999897

627619625618606591576528521506483514

660702

744769773776

東京～広島

100

533

200

150

100

50

141312111009080706050403020100999897

596581565538516501488458451424387381412420446486513

0 0

100

75

50

25

125

東京～山口

1413121110090807060504030201009998970

100

200

150

100

50298

365413406396383364340326320291293

376408425437440463

0

100

75

50

25

142

東京～福岡

0

100

200

150

100

50

141312111009080706050403020100999897

73768081696965586763605766687086103119

0

100

75

50

25

132

愛知～福岡

京阪神～鹿児島

0

100

346

200

150

100

50

141312111009080706050403020100999897

490

557568566533

472421

359315290297275271258254

308329

0

100

75

50

25

121

0

100 116113

100

299

200

150

100

50

1413121110090814131211100908

275

279

353

134

1039392

616592

563

369317304

0

100

75

50

25

京阪神京都府大阪府兵庫県

（注） 国土交通省「旅客地域流動調査」および「航空輸送統計」によります（2015年3月期は当社推定による速報値） 棒グラフはすべてJRと航空機の旅客数合計（市場規模）を1997年3月期を100として指数表記したものです（京阪神～熊本鹿児島は2008年3月期を100）

京阪神～熊本

シェアの推移

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 8

Fact Sheets 2015

事業

整備新幹線（北陸新幹線）全国新幹線鉄道整備法に基づき1973年に5路線の整備計画が決定

路線名 既営業路線 工事実施計画認可区間 費用負担

東北（盛岡～青森） 盛岡～新青森（2010年12月178km）

bull 国（既設新幹線譲渡収入公共事業関係費）bull 地方（国の12）bull JR（受益の範囲を限度とした貸付料等）

北陸（東京～大阪）高崎～長野（1997年10月117km）長野～金沢（2015年3月228km）

金沢～敦賀（125km）

北海道（青森～札幌）新青森～新函館（149km）新函館～札幌（211km）

九州（福岡～鹿児島） 博多～鹿児島中央（2011年3月289km）

九州（福岡～長崎） 武雄温泉～長崎（66km）

新小樽

長万部

新函館

新青森

八戸

盛岡秋田

仙台山形

新庄

福島

新潟

高崎

上越妙高

長野

大宮東京

富山金沢

JR西日本JR西日本

白山総合車両所

福井

名古屋

敦賀

新大阪

岡山広島

新下関博多

新鳥栖

武雄温泉

長崎

熊本新八代

鹿児島中央

諫早

札幌

451km

169km125km

（注）白山総合車両所金沢駅より西へ約12kmに位置

北陸新幹線① 長野白山総合車両所間

2015年3月14日　開業② 白山総合車両所敦賀間

2022年度末　完成予定

営業路線 整備計画路線（着工区間） 整備計画路線（未着工区間）

整備新幹線の現状 2015年3月31日現在

所要時間とシェア JR

航空機3開業前

鉄道シェア4開業前1 開業後2

石川～関東圏 約3時間50分 約2時間28分 約2時間50分 383

富山～関東圏 約3時間10分 約2時間08分 約2時間30分 6151 「開業前」は上越新幹線＋特急「はくたか」利用2 「開業後」は最速「かがやき」の所要時間3 アクセスイグレスの所要時間も含む4 シェアは国土交通省「旅客地域流動調査」および「航空輸送統計」によります（2014年3月期当社推定

による速報値）

JR西日本グループ中期経営計画2017（アップデート）

北陸新幹線と北陸エリアの活性化

bull 北陸～東京の相互流動拡大 航空機との競争力強化（ビジネスユーザー等）

地域と連携した観光需要拡大（シニアインバウンド等）

新製車両W7系導入（2014年度10編成2015年度1編成）

bull 関西～北陸～信越の相互流動拡大 サンダーバードの輸送品質向上

地域の更なる魅力発掘商品化発信

関西から新たな市場となる新潟長野方面の観光の魅力発信

bull 北陸エリアでの事業創造と地域共生の推進 オープンリニューアルした商業施設の開業効果最大化

地域の名産品等を掘り起こし地域の魅力発信

① 北陸新幹線増収効果 130億円（2017年度）② 関西～北陸～信越における相互流動の拡大目標

各方面の相互流動拡大

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 9

Fact Sheets 2015

事業

近畿圏（京阪神エリア在来線）近畿圏中心部における在阪5私鉄との競合状況

在阪5私鉄との比較

近畿圏の輸送量推移 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

千万人キロ

近畿圏のシェア推移 輸送人キロベース 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

在阪5私鉄JR西日本

1500

2604

19872130

2033(100)

21842356

24742574

2893(142)

2934

3369 3369 3435 3481 3439

2880(142)

2827(139)

2844(140)

2834(139)

2896(142)

2819(85)2893

(87)2946(89)

3010(91)

3317(100)

3377(102)

3416(103)

3314(100)

3081(93)3170

(96)

2668(81)

2811(138)

2622(79)

2805(138)

2610(79)

2822(139)

2592(78)

2849(140)

2608(79)

2808(138)

2846(140)

2833 (139)

2831(139)

2855(140)

2650(130)

2854(140)

2844(140)

2844(140) 2684

(81)2712(82)

2718(82)

2784(84) 2682

(81)

4000

3500

3000

2500

2000

131211100908070605040302010099989796959493929190898876

(100)3311

公営中小私鉄

0

145145147143144147103

145 146 147 146 147 145 149149

431436440461480484

535 524 518 506 499 488459

443449

145

429

427424419413396

376369362

145

530

325 331 336 347 355 365396 408402 413

144

443

419

144

437

419

143

438

425

143

432

411

146

443

410

146

444

411

148

441

411

148

441

408

147

445

408

146

446

60

45

30

15

在阪5私鉄JR西日本

131211100908070605040302010099989796959493929190898876

（注） （　）は指数

（注） 在阪5私鉄阪急阪神京阪近鉄南海

区間 鉄道会社 営業キロ（キロ）

普通運賃（円）

定期運賃 所要時間（分）（通勤1ヶ月円） （通勤6ヶ月円）

大阪～京都 JR西日本 428 560 16530 79310 28

阪急（梅田～河原町） 477 400 15510 83760 43

京阪（淀屋橋～三条） 493 410 15370 83000 52

大阪～三ノ宮 JR西日本 306 410 12300 59090 20

阪急（梅田～神戸三宮） 323 320 12840 69340 27

阪神（梅田～神戸三宮） 312 320 12840 69340 30

大阪～宝塚 JR西日本 255 330 10040 48210 25

阪急（梅田～宝塚） 233 280 11140 60160 29

天王寺～奈良 JR西日本 375 470 14260 68420 33

近鉄（大阪難波～近鉄奈良） 328 560 19600 105840 36[35]1

天王寺～和歌山 JR西日本 613 860 25460 124420 65[40]2

南海（難波～和歌山市） 642 920 25770 139160 58

天王寺～関西空港 JR西日本 460 1060 29090 152550 48[30]3

南海（難波～関西空港） 428 920 31920 172370 43[37]1

（注）所要時間は平日デイタイム列車の最速到着時間を示します 1 [　 ]は特急利用時の最速到達時間特急利用時は特急料金（通常期普通車指定席510円）が別途必要 2 [　 ]は特急利用時の最速到達時間特急利用時は特急料金（通常期普通車指定席1490円）が別途必要 3 [　 ]は特急利用時の最速到達時間特急利用時は特急料金（通常期普通車指定席1170円）が別途必要

阪急当社

阪神京阪近鉄南海

大阪大阪

京都京都

JR 難波JR 難波

三ノ宮

宝塚

天王寺

関西空港

和歌山

梅田

淀屋橋

なんば

大阪難波

神戸三宮

神戸三宮

宝塚

和歌山市

梅田京都

河原町

奈良

奈良

三条

淀屋橋

なんば

大阪難波

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 10

Fact Sheets 2015

非鉄道事業の営業利益

億円

非鉄道事業の営業収益

億円

セグメント別売上構成2015年3月期（億円）

minus15

0

15

30

45367

418

277277303303 307307 326326 296296

47

226

67

31

225

67

35

222

103

ndash29 ndash4

123

44

118

259 280277

15

251

156

15141312111009

96

ndash150

0

150

300

450

その他

不動産業

運輸業以外の事業の比率（右軸）

流通業

物販飲食

億円 億円

流通業

18

1516

23

20 21

15141312111009

15

344 330 324 321330330

334 348

0

5

10

15

20

25

0

100

200

300

400

営業収益（左軸）

営業利益

68 69

8287

7973

15141312111009

71

469 467 477

543 550 535506

0

30

60

90

120

0

150

300

450

600

営業収益（左軸）

営業利益

30

20

31 33

39 39

15141312111009

28

0

300

600

900

1200

1500

0

10

20

30

40

501418

1317

1322 1334 1344 1351 1336

営業収益（左軸）

営業利益

ndash40

ndash30

ndash20

ndash10

0

10

20461394 372

388

382382

ndash13ndash16

37 8

425

15141312111009

3

415

6

ndash1000

ndash750

ndash500

ndash250

0

250

500

営業収益（左軸）

営業利益

44 36

63

81

103

81

15141312111009

24

222 227264

376

0

30

60

90

120

0

150

300

450

600

lt31gt lt25gtlt48gt

lt107gt

342

lt69gt

471

lt191gt

lt31gt lt25gtlt48gt

lt107gt

342

lt69gt

471

lt191gt

lt31gt lt25gtlt48gt

lt107gt

342

lt69gt

471

lt191gt

347347

lt58gtlt58gt

営業収益（左軸）

営業利益

〈 〉 分譲売上 （外部売上高） （再掲）

ndash60

ndash40

ndash20

0

20

40

ndash1500

ndash1000

ndash500

0

500

1000 686 639

634

949 935

168

ndash63

ndash40

2

ndash22

15141312111009

4

945782

営業収益（左軸）

営業利益

（注） 営業収益は外部顧客に対する売上高（外部売上高）を示しており各セグメントの内訳は主な子会社の外部売上高の合計値です内訳の合計値はセグメント計と一致しません 営業利益の各セグメントの内訳は主な子会社の営業利益の単純合算値です内訳の合計値はセグメント計と一致しません

事業

非鉄道事業 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

キヨスク駅型コンビニ複合型コンビニみやげ型店舗飲食店などの駅ナカ店舗運営 ビジネスホテル「ヴィアイン」運営

ショッピングセンター

億円 億円

不動産業

駅ビルや駅周辺でのショッピングセンター運営

ホテル

億円 億円

その他

主要駅直結ホテルを中心としたホテル運営

百貨店

億円 億円

「ジェイアール京都伊勢丹」「JR大阪三越伊勢丹」運営

不動産賃貸販売

億円 億円

駅ビル運営駅周辺鉄道高架下における商業施設開発 鉄道沿線を中心とした住宅都市開発

旅行

億円 億円

日本旅行

運輸業8684643流通業

2201163

不動産業87265

その他1744129

合計13503億円

2153

711

1326

2019

709

1196

2013

757

1214

2335 2346

1284

2401

1371

935 909 1022

2201

872

1744

その他

不動産業

運輸業以外の事業の比率（右軸）

流通業

151413121110090

1000

2000

3000

4000

5000

1299

329 330330 335335 348348 350350 360360357357

329

0

10

20

30

40

50

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 11

Fact Sheets 2015

阪急梅田駅

阪急三番街

阪急百貨店

大丸

ホテルグラン

ヴィア大阪

阪神梅田駅

阪神百貨店

（建替え計画）

LUCUA

LUCUA1100

梅三小路

アルビ エキ

マルシェ大阪

（ヨドバシカメラ

開発計画）

ヨドバシカメラ

うめきた 2期計画

地下新駅計画

うめきた1期（グランフロント大阪）

大阪駅

当社関連施設

天王寺

大和路線

JR難波

西九条

森ノ宮

玉造

京橋放出

学研都市線

新大阪

おおさか東線（南区間）

JR東西線

JR神戸線

JR京都線

大阪

久宝寺

事業

近畿圏開発状況 　

近畿圏 （2015年5月現在）

大阪環状線エリア

うめきたエリア

京橋

神戸三ノ宮 尼崎

新神戸

西明石

加古川

谷川

姫路

京都 草津山科

奈良

王寺高田

新大阪

天王寺天王寺天王寺大阪

関西空港

JR西日本グループ中期経営計画2017（アップデート）

新生「LUCUA osaka」

bull OSAKA STATION CITY ノースゲートビルディングの再生 立地規模の優位性（大阪梅田エリア最大の商業集積）と

回遊性により幅広い顧客の獲得

SC運営で培った推進体制話題性の高い専門店誘致力の発揮

isetanは強みのあるファッション雑貨分野に特化して出店

bull 鉄道との相乗効果 新型車両導入やダイヤなど輸送サービスのブラッシュアップ

山陽新幹線沿線を含む広域でのプロモーション

東姫路（仮）新駅2016年春

まや（仮）新駅2016年春

茨木駅改良駅構内開発2018年春

奈良線複線化2023年春

JR七条（仮）新駅2019年春

JR総持寺（仮）新駅2018年春

高槻駅改良2016年春

京都新鉄道博物館2016年春

① 売上目標　LUCUA1100とLUCUAを合わせ770億円② 入館者数目標　7000万人

目標（2015年度）

衣摺（仮）新駅2018年春

新大阪駅改良駅構内開発2016年春

おおさか東線（北区間）放出～新大阪2019年春

大阪環状線改造プロジェクト

森ノ宮リニューアル2015年5月

新型車両「323系」2016年度～投入

うめきた地下新駅計画2023年春

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 12

Fact Sheets 2015

データ

キャッシュの使途

連結設備投資額の推移（自己資金） 各年3月期（3月31日に終了した1年間）億円

（注）2011年7月1日付で普通株式1株を100株に分割1株当たりの配当額は分割後の株式数で算出

安全関連投資例

単体設備投資額の推移（自己資金） 各年3月期（3月31日に終了した1年間）億円

連結設備投資額（自己資金） 連結減価償却費

1514131211100908070605040302010099989796

14951539

16081693

150814191370

128011281119 11361153

1130115112001226 1250

126112411219

2256

1667

1529

1954

2600

2101

1639

1879

1449

12531131

1208

10548838631006968

1550

2031

1715

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

1株当たり配当額 配当性向（右軸）

151413121110090807060504030201009998979695949392

363339354

591

443

545

252207211

258

204278241220323

399

502

337365

1219

321304264

（予定）125

115110

90

80

7070

6060606065

5050505050

5060

5050505050

0

20

40

60

80

100

120

140

0

20

40

60

80

100

120

140

安全関連 その他 減価償却費

2500

2000

1500

1000

500

0

170

851

484

1112

1371

718

1100

1190

547

1144

1378

596

1215

992

676

1333

970

515

1099

922

445

798

774

301

880

544

282

1127

468382

570

1102

940

388

1070

844

595

1044

1000

419

1018

718

500

971

892

559

964

857

609

957

1023

467

945

928

568

925

1063

814

935

1172

998

1075

1596

772

1159

1284

1251

1291

2085

977727

1347

1248

893

1293

1445

902

1260

1864

1407

1508

956

1199

1655

15141312111009080706050403020100999897969594939291908988

さらに安全性安定性が増した新幹線N700A

新型車両の投入

広島都市圏車両227系

逸脱防止ガード

高架橋の耐震補強

地震津波対策

設備投資（連結単体）

配当 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

円

既設RC柱

PCブロック

モルタル

鋼より線

事業 13WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

P13

キャッシュの使途 シト
設備投資 セツビトウシ			各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン
連結設備投資額の推移（自己資金）																						（単位億円） タンイ
		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
連結設備投資額			1715		2031		1550		968		1006		863		883		1054		1208		1131		1253		1449		1879		1639		2101		2600		1954		1529		1667		2256
連結減価償却費			1219		1241		1261		1250		1226		1200		1151		1130		1153		1136		1119		1128		1280		1370		1419		1508		1693		1608		1539		1495
単体設備投資額の推移（自己資金）																														（単位億円） タンイ
		88		89		90		91		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
単体設備投資額 タンタイ			382		468		544		774		922		970		992		1378		1190		1371		940		844		1000		718		892		857		1023		928		1063		1172		1596		1284		1655		2085		1508		1248		1445		1864
	(再掲)安全関連投資 サイケイアンゼンカンレントウシ		170		282		301		445		515		676		596		547		718		484		570		388		595		419		500		559		609		467		568		814		998		772		956		1251		977		727		893		902
単体減価償却費 タンタイ			851		1127		880		798		1099		1333		1215		1144		1100		1112		1102		1070		1044		1018		971		964		957		945		925		935		1075		1159		1199		1291		1407		1347		1293		1260
配当 ハイトウ			各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン																								（単位億円） タンイ
		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15(予定) ヨテイ
1株当たり配当額（円）			50		50		50		50		50		60		50		50		50		50		50		50		65		60		60		60		60		70		70		80		90		110		115		125
配当性向（）			264		304		321		1219		365		337		502		mdash		399		323		220		241		278		204		258		211		207		252		545		443		591		354		339		363
2011年7月1日付で普通株式1株を100株に分割1株あたりの配当額は分割後の株式数で算出 ネンガツニチヅフツウカブシキカブカブブンカツカブハイトウガクブンカツゴカブシキスウサンシュツ

Fact Sheets 2015

会社概要

JR西日本グループ中期経営計画2017 アップデート

営業キャッシュフロー

① 安全成長投資

② 株主還元

③ 債務削減 原則として長期債務残高維持（連結1兆円）

ただし市場金利に留意しつつ残高をコントロールしていく

2015年3月期 2018年3月期

実績 前回計画 （2013年3月時点） 今回計画

営業収益 13503 13060 14230

　運輸業 8684 8360 9025

　流通業 2201 2410 2465

　不動産業 872 1010 1060

　その他 1744 1280 1680

営業利益 1397 1275 1570

　運輸業 1006 805 1050

　流通業 15 55 60

　不動産業 251 330 335

　その他 156 90 140

経常利益 1219 1065 1410

当期純利益 667 660 915

運輸収入 7970 7640 8205

ROA 51 47 55

ROE 84 73 98

EBITDA 2893 2925 3255

（注） 営業収益は外部顧客に対する売上高 セグメント別営業利益はセグメント間消去前 運輸収入は運輸業のうちJR西日本の鉄道事業の旅客運輸収入

2018年3月期　業績見通し（連結）単位億円

キャッシュの使途の優先順位

bull 長期安定的な株主還元を重視する観点から引き続き自己資本を勘案した株主還元を実施

bull 具体的には本計画の達成状況を踏まえ

2018年3月期に連結ベースでの「自己資本総還元率」3程度を目指す 自己資本総還元率（）=（配当総額＋自己株式取得額）divide連結自己資本times100

設備投資計画（連結）

2014年3月期～ 2018年3月期計画連結設備投資　9600億円（対前回＋400億円）

成長投資 2600億円（対前回＋300億円）北陸新幹線新駅設置や駅リニューアル 生活関連サービス事業拡大 （セブン-イレブンジャパンとの提携等）

事業の継続的運営に必要な投資バリアフリーCS投資情報化関連投資　等

安全関連投資 4800億円（対前回＋100億円）車両更新新ATC 新保安システム自然災害対策　等

配分の 優先順位

株主還元方針

事業 4WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

Fact Sheets 2015

JR東海

JR東日本

JR西日本

JR四国JR九州

福岡

島根鳥取

広島山口兵庫

岡山

大阪

京都

奈良

和歌山

三重

滋賀

福井

富山石川

長野

新潟

外部環境

営業エリア人口動態と県内総生産人口と県内総生産単位千人億円

西日本の地図と近畿圏の人口動態単位千人

人口（201411）

県内総生産（2011年度）

近畿圏 滋賀県 1422 57501

京都府 2586 98456

大阪府 8879 366000

兵庫県 5655 183136

奈良県 1403 35010

和歌山県 1012 35415

近畿圏計 20957 775518

その他営業エリア 新潟県 2355 87121

富山県 1092 44365

石川県 1163 42175

福井県 808 32359

長野県 2161 79503

三重県 1869 70919

鳥取県 587 17660

島根県 711 23959

岡山県 1945 72227

広島県 2876 110612

山口県 1443 56430

福岡県 5119 179549

当社営業エリア計 43087 1592307

参考 関東圏 35839 1619795

中京圏 11446 460971

九州圏 13265 438326

全国合計 128438 4974111

（注） 近畿圏滋賀県京都府大阪府兵庫県奈良県和歌山県 関東圏東京都神奈川県埼玉県千葉県 中京圏愛知県岐阜県三重県 九州圏福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県出典総務省内閣府

滋賀県 実績 見通し 変化2000年度 13352005年度 13652010年度 13912013年度 1422 10002015年度 1420 9992020年度 1414 9952025年度 1398 9842030年度 1375 9672035年度 1345 9462040年度 1309 921

全国計 実績 見通し 変化2000年度 1262852005年度 1270552010年度 1262312013年度 128438 10002015年度 126597 9862020年度 124100 9662025年度 120659 9392030年度 116618 9082035年度 112124 8732040年度 107276 835

兵庫県 実績 見通し 変化2000年度 55372005年度 55772010年度 55802013年度 5655 10002015年度 5532 9782020年度 5422 9592025年度 5269 9322030年度 5088 9002035年度 4888 8642040年度 4674 826

京都府 実績 見通し 変化2000年度 25632005年度 25662010年度 25472013年度 2586 10002015年度 2615 10112020年度 2567 9932025年度 2499 9672030年度 2418 9352035年度 2325 8992040年度 2224 860

近畿圏計 実績 見通し 変化2000年度 206002005年度 206642010年度 206322013年度 20957 10002015年度 20707 9882020年度 20299 9692025年度 19725 9412030年度 19042 9092035年度 18282 8722040年度 17476 834

当社エリア計 実績 見通し 変化2000年度 429862005年度 429662010年度 426652013年度 43087 10002015年度 42355 9832020年度 41360 9602025年度 40076 9302030年度 38608 8962035年度 37005 8592040年度 35305 819

事業 5WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

出典 実績 総務省「 住民基本台帳人口要覧」 見通し 国立社会保障人口問題研究所 「都道府県の将来推計人口（2013年3月推計）」

大阪府 実績 見通し 変化2000年度 86292005年度 86642010年度 86822013年度 8879 10002015年度 8808 9922020年度 8649 9742025年度 8410 9472030年度 8118 9142035年度 7794 8782040年度 7454 839

奈良県 実績 見通し 変化2000年度 14492005年度 14302010年度 14072013年度 1403 10002015年度 1370 9772020年度 1330 9482025年度 1280 9122030年度 1223 8712035年度 1161 8272040年度 1096 781

和歌山県 実績 見通し 変化2000年度 10882005年度 10622010年度 10262013年度 1012 10002015年度 961 9502020年度 917 9062025年度 869 8592030年度 820 8102035年度 769 7602040年度 719 711

Fact Sheets 2015

JR西日本グループ中期経営計画2017（アップデート）

訪日観光客需要の獲得

bull 「西日本エリア」への誘客拡大 近畿エリアでの「JR西日本グループ」の利用拡大

地域との連携商品の拡充等による広域観光ルートの開発整備

ターミナル駅商業施設等の受入態勢充実（案内無料公衆無線LAN宅配免税等）

宿泊特化型ホテルの展開拡大

グループ全体やターミナル駅周辺も含めた「まち」の魅力のプロモーション強化

欧米その他2014年実績 259万人

韓国2014年実績 276万人2014年実績 276万人

中国2014年実績 334万人2014年実績 334万人

西日本旅客鉄道（株）上海代表処

西日本旅客鉄道（株）上海代表処

台湾2014年実績 283万人2014年実績 283万人

タイ2014年実績 66万人

マレーシア2014年実績 25万人

2014年実績 23万人シンガポール

営業エリア

その他アジア2014年実績 76万人2014年実績 76万人

外部環境

インバウンド需要都道府県別の訪問率（2014年実績）

出典観光庁日本政府観光局

地域別訪日観光客数回答数（27676人）複数回答可

順位 都道府県 訪問率（）

1 東京都 514

2 大阪府 279

3 京都府 219

4 神奈川県 123

5 千葉県 117

6 愛知県 92

7 福岡県 89

8 北海道 78

9 兵庫県 62

10 奈良県 49

hellip hellip

16 広島県 34

0 10 11 12 13 14 20 30

861

3000

2500

2000

1500

1000

500

目標

622

836

1036

1341

2000

3000

訪日観光客数の推移万人

（注） は当社営業エリアを指します出典 観光庁「訪日外国人消費動向調査」

① 訪日観光客のご利用者数5倍増 （3倍増から上方修正）② 連結営業収益 ＋100億円

目標（2017年度対2012年度）

訪日観光客向け商品拡充各空港から西日本エリアへのご利用拡大

関西空港の外国人入国者数（全国との比較） 単位万人

出典法務省観光庁日本政府観光局

2012年 2014年 対 2012年比

関西空港 179 317 177

全国 836 1341 160

事業 6WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

Fact Sheets 2015

外部環境

空港および高速道路の状況 2015年3月31日現在

神戸

羽田空港

成田空港

中部国際空港静岡空港静岡空港

関西国際空港

伊丹空港伊丹空港

神戸空港

岡山空港広島空港

山口宇部空港

北九州空港福岡空港　博多

熊本空港

鹿児島空港鹿児島空港

新大阪新大阪 東京

宮崎空港

長崎空港

佐賀空港

大分空港

岩国錦帯橋空港

高知空港

松山空港

徳島空港

高松空港

萩石見空港鳥取空港

但馬空港

南紀白浜空港

名古屋空港名古屋空港

小松空港

能登空港

新潟空港

米子空港出雲空港

茨城空港

富山空港

広島広島

尾道

江津出雲 米子

倉敷倉敷

坂出

鳴門

浜田

今治

鹿児島

岡山 神戸神戸

南紀田辺

伊勢

関西空港関西空港

山口

名古屋名古屋

北九州

長崎

鳥栖

八代

宮崎

佐伯

佐世保

敦賀

米原

吹田

金沢

空港 [高速道路]新幹線 既設 建設中または計画中

（注） 所要時間新幹線は「のぞみ」「みずほ」「かがやき」の最速時間

航空機は概算空港～市中心部間の移動時間に加えて搭乗口から「空港リムジンバス」または「空港最寄鉄道駅」までの移動時間を10分搭乗口での待ち時間を20分 降り口から「空港リムジンバス」または「空港最寄鉄道駅」までの移動時間を10分で算出 運賃新幹線は「のぞみ」「みずほ」「かがやき」普通運賃航空機は普通運賃旅客施設使用料として羽田空港発着路線には290円中部国際空港発着路線には310円を加算

事業 7WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

東京～福岡

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 4時間47分 22950 31

航空機 3時間00分 41390 54 (19)

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社 （ ）内はJALANA以外の本数

東京～広島

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 3時間44分 19080 455

航空機 3時間30分 34890 17

東京～金沢

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 2時間28分 14120 24

航空機 2時間50分 24890 12

東京～岡山

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 3時間09分 17340 60

航空機 3時間10分 33990 12

東京～富山

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 2時間08分 12730 24

航空機 2時間30分 24890 6

京阪神～鹿児島

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 3時間42分 22210 225

航空機 3時間10分 30000 18 (5)

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社（ ）内はJALANA以外の本数

京阪神～福岡

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 2時間22分 15310 59

航空機（伊丹空港）2時間20分 24600 10

航空機（関西国際空港） 3時間00分 24600 6 (5)

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社（ ）内はJALANA以外の本数

愛知～福岡

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 3時間13分 18540 34

航空機（中部国際空港） 2時間30分 28810 12 (6)

航空機（小牧空港） 2時間20分 28500 5

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社（ ）内はJALANA以外の本数

京阪神～熊本

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 2時間58分 18850 23

航空機 3時間00分 26300 12 (3)

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社（ ）内はJALANA以外の本数

Fact Sheets 2015

（893）グランドひかり

（933）300系のぞみ

（951）阪神淡路大震災

（973）500系のぞみ

（003）ひかり

レールスター

（0310）ダイヤ改正のぞみ大増発

（113）九州新幹線相互直通運転

（067）エクスプレス

予約

（077）N700系のぞみ

JR（旅客数）

航空機（旅客数）

JRシェア（右軸）

0

100

200

150

100

50

78

838880853824813809785764757743714

660638624667706723713658779775768748729722714

835817

129

15141312111009080706050403020100999897969594939291908988 0

100

75

50

25

事業

山陽新幹線航空機との競合 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

京阪神～福岡

東京～岡山

0

100

159

200

150

100

50

0

100

75

50

25

141312111009080706050403020100999897

627619625618606591576528521506483514

660702

744769773776

東京～広島

100

533

200

150

100

50

141312111009080706050403020100999897

596581565538516501488458451424387381412420446486513

0 0

100

75

50

25

125

東京～山口

1413121110090807060504030201009998970

100

200

150

100

50298

365413406396383364340326320291293

376408425437440463

0

100

75

50

25

142

東京～福岡

0

100

200

150

100

50

141312111009080706050403020100999897

73768081696965586763605766687086103119

0

100

75

50

25

132

愛知～福岡

京阪神～鹿児島

0

100

346

200

150

100

50

141312111009080706050403020100999897

490

557568566533

472421

359315290297275271258254

308329

0

100

75

50

25

121

0

100 116113

100

299

200

150

100

50

1413121110090814131211100908

275

279

353

134

1039392

616592

563

369317304

0

100

75

50

25

京阪神京都府大阪府兵庫県

（注） 国土交通省「旅客地域流動調査」および「航空輸送統計」によります（2015年3月期は当社推定による速報値） 棒グラフはすべてJRと航空機の旅客数合計（市場規模）を1997年3月期を100として指数表記したものです（京阪神～熊本鹿児島は2008年3月期を100）

京阪神～熊本

シェアの推移

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 8

Fact Sheets 2015

事業

整備新幹線（北陸新幹線）全国新幹線鉄道整備法に基づき1973年に5路線の整備計画が決定

路線名 既営業路線 工事実施計画認可区間 費用負担

東北（盛岡～青森） 盛岡～新青森（2010年12月178km）

bull 国（既設新幹線譲渡収入公共事業関係費）bull 地方（国の12）bull JR（受益の範囲を限度とした貸付料等）

北陸（東京～大阪）高崎～長野（1997年10月117km）長野～金沢（2015年3月228km）

金沢～敦賀（125km）

北海道（青森～札幌）新青森～新函館（149km）新函館～札幌（211km）

九州（福岡～鹿児島） 博多～鹿児島中央（2011年3月289km）

九州（福岡～長崎） 武雄温泉～長崎（66km）

新小樽

長万部

新函館

新青森

八戸

盛岡秋田

仙台山形

新庄

福島

新潟

高崎

上越妙高

長野

大宮東京

富山金沢

JR西日本JR西日本

白山総合車両所

福井

名古屋

敦賀

新大阪

岡山広島

新下関博多

新鳥栖

武雄温泉

長崎

熊本新八代

鹿児島中央

諫早

札幌

451km

169km125km

（注）白山総合車両所金沢駅より西へ約12kmに位置

北陸新幹線① 長野白山総合車両所間

2015年3月14日　開業② 白山総合車両所敦賀間

2022年度末　完成予定

営業路線 整備計画路線（着工区間） 整備計画路線（未着工区間）

整備新幹線の現状 2015年3月31日現在

所要時間とシェア JR

航空機3開業前

鉄道シェア4開業前1 開業後2

石川～関東圏 約3時間50分 約2時間28分 約2時間50分 383

富山～関東圏 約3時間10分 約2時間08分 約2時間30分 6151 「開業前」は上越新幹線＋特急「はくたか」利用2 「開業後」は最速「かがやき」の所要時間3 アクセスイグレスの所要時間も含む4 シェアは国土交通省「旅客地域流動調査」および「航空輸送統計」によります（2014年3月期当社推定

による速報値）

JR西日本グループ中期経営計画2017（アップデート）

北陸新幹線と北陸エリアの活性化

bull 北陸～東京の相互流動拡大 航空機との競争力強化（ビジネスユーザー等）

地域と連携した観光需要拡大（シニアインバウンド等）

新製車両W7系導入（2014年度10編成2015年度1編成）

bull 関西～北陸～信越の相互流動拡大 サンダーバードの輸送品質向上

地域の更なる魅力発掘商品化発信

関西から新たな市場となる新潟長野方面の観光の魅力発信

bull 北陸エリアでの事業創造と地域共生の推進 オープンリニューアルした商業施設の開業効果最大化

地域の名産品等を掘り起こし地域の魅力発信

① 北陸新幹線増収効果 130億円（2017年度）② 関西～北陸～信越における相互流動の拡大目標

各方面の相互流動拡大

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 9

Fact Sheets 2015

事業

近畿圏（京阪神エリア在来線）近畿圏中心部における在阪5私鉄との競合状況

在阪5私鉄との比較

近畿圏の輸送量推移 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

千万人キロ

近畿圏のシェア推移 輸送人キロベース 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

在阪5私鉄JR西日本

1500

2604

19872130

2033(100)

21842356

24742574

2893(142)

2934

3369 3369 3435 3481 3439

2880(142)

2827(139)

2844(140)

2834(139)

2896(142)

2819(85)2893

(87)2946(89)

3010(91)

3317(100)

3377(102)

3416(103)

3314(100)

3081(93)3170

(96)

2668(81)

2811(138)

2622(79)

2805(138)

2610(79)

2822(139)

2592(78)

2849(140)

2608(79)

2808(138)

2846(140)

2833 (139)

2831(139)

2855(140)

2650(130)

2854(140)

2844(140)

2844(140) 2684

(81)2712(82)

2718(82)

2784(84) 2682

(81)

4000

3500

3000

2500

2000

131211100908070605040302010099989796959493929190898876

(100)3311

公営中小私鉄

0

145145147143144147103

145 146 147 146 147 145 149149

431436440461480484

535 524 518 506 499 488459

443449

145

429

427424419413396

376369362

145

530

325 331 336 347 355 365396 408402 413

144

443

419

144

437

419

143

438

425

143

432

411

146

443

410

146

444

411

148

441

411

148

441

408

147

445

408

146

446

60

45

30

15

在阪5私鉄JR西日本

131211100908070605040302010099989796959493929190898876

（注） （　）は指数

（注） 在阪5私鉄阪急阪神京阪近鉄南海

区間 鉄道会社 営業キロ（キロ）

普通運賃（円）

定期運賃 所要時間（分）（通勤1ヶ月円） （通勤6ヶ月円）

大阪～京都 JR西日本 428 560 16530 79310 28

阪急（梅田～河原町） 477 400 15510 83760 43

京阪（淀屋橋～三条） 493 410 15370 83000 52

大阪～三ノ宮 JR西日本 306 410 12300 59090 20

阪急（梅田～神戸三宮） 323 320 12840 69340 27

阪神（梅田～神戸三宮） 312 320 12840 69340 30

大阪～宝塚 JR西日本 255 330 10040 48210 25

阪急（梅田～宝塚） 233 280 11140 60160 29

天王寺～奈良 JR西日本 375 470 14260 68420 33

近鉄（大阪難波～近鉄奈良） 328 560 19600 105840 36[35]1

天王寺～和歌山 JR西日本 613 860 25460 124420 65[40]2

南海（難波～和歌山市） 642 920 25770 139160 58

天王寺～関西空港 JR西日本 460 1060 29090 152550 48[30]3

南海（難波～関西空港） 428 920 31920 172370 43[37]1

（注）所要時間は平日デイタイム列車の最速到着時間を示します 1 [　 ]は特急利用時の最速到達時間特急利用時は特急料金（通常期普通車指定席510円）が別途必要 2 [　 ]は特急利用時の最速到達時間特急利用時は特急料金（通常期普通車指定席1490円）が別途必要 3 [　 ]は特急利用時の最速到達時間特急利用時は特急料金（通常期普通車指定席1170円）が別途必要

阪急当社

阪神京阪近鉄南海

大阪大阪

京都京都

JR 難波JR 難波

三ノ宮

宝塚

天王寺

関西空港

和歌山

梅田

淀屋橋

なんば

大阪難波

神戸三宮

神戸三宮

宝塚

和歌山市

梅田京都

河原町

奈良

奈良

三条

淀屋橋

なんば

大阪難波

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 10

Fact Sheets 2015

非鉄道事業の営業利益

億円

非鉄道事業の営業収益

億円

セグメント別売上構成2015年3月期（億円）

minus15

0

15

30

45367

418

277277303303 307307 326326 296296

47

226

67

31

225

67

35

222

103

ndash29 ndash4

123

44

118

259 280277

15

251

156

15141312111009

96

ndash150

0

150

300

450

その他

不動産業

運輸業以外の事業の比率（右軸）

流通業

物販飲食

億円 億円

流通業

18

1516

23

20 21

15141312111009

15

344 330 324 321330330

334 348

0

5

10

15

20

25

0

100

200

300

400

営業収益（左軸）

営業利益

68 69

8287

7973

15141312111009

71

469 467 477

543 550 535506

0

30

60

90

120

0

150

300

450

600

営業収益（左軸）

営業利益

30

20

31 33

39 39

15141312111009

28

0

300

600

900

1200

1500

0

10

20

30

40

501418

1317

1322 1334 1344 1351 1336

営業収益（左軸）

営業利益

ndash40

ndash30

ndash20

ndash10

0

10

20461394 372

388

382382

ndash13ndash16

37 8

425

15141312111009

3

415

6

ndash1000

ndash750

ndash500

ndash250

0

250

500

営業収益（左軸）

営業利益

44 36

63

81

103

81

15141312111009

24

222 227264

376

0

30

60

90

120

0

150

300

450

600

lt31gt lt25gtlt48gt

lt107gt

342

lt69gt

471

lt191gt

lt31gt lt25gtlt48gt

lt107gt

342

lt69gt

471

lt191gt

lt31gt lt25gtlt48gt

lt107gt

342

lt69gt

471

lt191gt

347347

lt58gtlt58gt

営業収益（左軸）

営業利益

〈 〉 分譲売上 （外部売上高） （再掲）

ndash60

ndash40

ndash20

0

20

40

ndash1500

ndash1000

ndash500

0

500

1000 686 639

634

949 935

168

ndash63

ndash40

2

ndash22

15141312111009

4

945782

営業収益（左軸）

営業利益

（注） 営業収益は外部顧客に対する売上高（外部売上高）を示しており各セグメントの内訳は主な子会社の外部売上高の合計値です内訳の合計値はセグメント計と一致しません 営業利益の各セグメントの内訳は主な子会社の営業利益の単純合算値です内訳の合計値はセグメント計と一致しません

事業

非鉄道事業 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

キヨスク駅型コンビニ複合型コンビニみやげ型店舗飲食店などの駅ナカ店舗運営 ビジネスホテル「ヴィアイン」運営

ショッピングセンター

億円 億円

不動産業

駅ビルや駅周辺でのショッピングセンター運営

ホテル

億円 億円

その他

主要駅直結ホテルを中心としたホテル運営

百貨店

億円 億円

「ジェイアール京都伊勢丹」「JR大阪三越伊勢丹」運営

不動産賃貸販売

億円 億円

駅ビル運営駅周辺鉄道高架下における商業施設開発 鉄道沿線を中心とした住宅都市開発

旅行

億円 億円

日本旅行

運輸業8684643流通業

2201163

不動産業87265

その他1744129

合計13503億円

2153

711

1326

2019

709

1196

2013

757

1214

2335 2346

1284

2401

1371

935 909 1022

2201

872

1744

その他

不動産業

運輸業以外の事業の比率（右軸）

流通業

151413121110090

1000

2000

3000

4000

5000

1299

329 330330 335335 348348 350350 360360357357

329

0

10

20

30

40

50

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 11

Fact Sheets 2015

阪急梅田駅

阪急三番街

阪急百貨店

大丸

ホテルグラン

ヴィア大阪

阪神梅田駅

阪神百貨店

（建替え計画）

LUCUA

LUCUA1100

梅三小路

アルビ エキ

マルシェ大阪

（ヨドバシカメラ

開発計画）

ヨドバシカメラ

うめきた 2期計画

地下新駅計画

うめきた1期（グランフロント大阪）

大阪駅

当社関連施設

天王寺

大和路線

JR難波

西九条

森ノ宮

玉造

京橋放出

学研都市線

新大阪

おおさか東線（南区間）

JR東西線

JR神戸線

JR京都線

大阪

久宝寺

事業

近畿圏開発状況 　

近畿圏 （2015年5月現在）

大阪環状線エリア

うめきたエリア

京橋

神戸三ノ宮 尼崎

新神戸

西明石

加古川

谷川

姫路

京都 草津山科

奈良

王寺高田

新大阪

天王寺天王寺天王寺大阪

関西空港

JR西日本グループ中期経営計画2017（アップデート）

新生「LUCUA osaka」

bull OSAKA STATION CITY ノースゲートビルディングの再生 立地規模の優位性（大阪梅田エリア最大の商業集積）と

回遊性により幅広い顧客の獲得

SC運営で培った推進体制話題性の高い専門店誘致力の発揮

isetanは強みのあるファッション雑貨分野に特化して出店

bull 鉄道との相乗効果 新型車両導入やダイヤなど輸送サービスのブラッシュアップ

山陽新幹線沿線を含む広域でのプロモーション

東姫路（仮）新駅2016年春

まや（仮）新駅2016年春

茨木駅改良駅構内開発2018年春

奈良線複線化2023年春

JR七条（仮）新駅2019年春

JR総持寺（仮）新駅2018年春

高槻駅改良2016年春

京都新鉄道博物館2016年春

① 売上目標　LUCUA1100とLUCUAを合わせ770億円② 入館者数目標　7000万人

目標（2015年度）

衣摺（仮）新駅2018年春

新大阪駅改良駅構内開発2016年春

おおさか東線（北区間）放出～新大阪2019年春

大阪環状線改造プロジェクト

森ノ宮リニューアル2015年5月

新型車両「323系」2016年度～投入

うめきた地下新駅計画2023年春

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 12

Fact Sheets 2015

データ

キャッシュの使途

連結設備投資額の推移（自己資金） 各年3月期（3月31日に終了した1年間）億円

（注）2011年7月1日付で普通株式1株を100株に分割1株当たりの配当額は分割後の株式数で算出

安全関連投資例

単体設備投資額の推移（自己資金） 各年3月期（3月31日に終了した1年間）億円

連結設備投資額（自己資金） 連結減価償却費

1514131211100908070605040302010099989796

14951539

16081693

150814191370

128011281119 11361153

1130115112001226 1250

126112411219

2256

1667

1529

1954

2600

2101

1639

1879

1449

12531131

1208

10548838631006968

1550

2031

1715

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

1株当たり配当額 配当性向（右軸）

151413121110090807060504030201009998979695949392

363339354

591

443

545

252207211

258

204278241220323

399

502

337365

1219

321304264

（予定）125

115110

90

80

7070

6060606065

5050505050

5060

5050505050

0

20

40

60

80

100

120

140

0

20

40

60

80

100

120

140

安全関連 その他 減価償却費

2500

2000

1500

1000

500

0

170

851

484

1112

1371

718

1100

1190

547

1144

1378

596

1215

992

676

1333

970

515

1099

922

445

798

774

301

880

544

282

1127

468382

570

1102

940

388

1070

844

595

1044

1000

419

1018

718

500

971

892

559

964

857

609

957

1023

467

945

928

568

925

1063

814

935

1172

998

1075

1596

772

1159

1284

1251

1291

2085

977727

1347

1248

893

1293

1445

902

1260

1864

1407

1508

956

1199

1655

15141312111009080706050403020100999897969594939291908988

さらに安全性安定性が増した新幹線N700A

新型車両の投入

広島都市圏車両227系

逸脱防止ガード

高架橋の耐震補強

地震津波対策

設備投資（連結単体）

配当 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

円

既設RC柱

PCブロック

モルタル

鋼より線

事業 13WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

P13

キャッシュの使途 シト
設備投資 セツビトウシ			各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン
連結設備投資額の推移（自己資金）																						（単位億円） タンイ
		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
連結設備投資額			1715		2031		1550		968		1006		863		883		1054		1208		1131		1253		1449		1879		1639		2101		2600		1954		1529		1667		2256
連結減価償却費			1219		1241		1261		1250		1226		1200		1151		1130		1153		1136		1119		1128		1280		1370		1419		1508		1693		1608		1539		1495
単体設備投資額の推移（自己資金）																														（単位億円） タンイ
		88		89		90		91		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
単体設備投資額 タンタイ			382		468		544		774		922		970		992		1378		1190		1371		940		844		1000		718		892		857		1023		928		1063		1172		1596		1284		1655		2085		1508		1248		1445		1864
	(再掲)安全関連投資 サイケイアンゼンカンレントウシ		170		282		301		445		515		676		596		547		718		484		570		388		595		419		500		559		609		467		568		814		998		772		956		1251		977		727		893		902
単体減価償却費 タンタイ			851		1127		880		798		1099		1333		1215		1144		1100		1112		1102		1070		1044		1018		971		964		957		945		925		935		1075		1159		1199		1291		1407		1347		1293		1260
配当 ハイトウ			各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン																								（単位億円） タンイ
		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15(予定) ヨテイ
1株当たり配当額（円）			50		50		50		50		50		60		50		50		50		50		50		50		65		60		60		60		60		70		70		80		90		110		115		125
配当性向（）			264		304		321		1219		365		337		502		mdash		399		323		220		241		278		204		258		211		207		252		545		443		591		354		339		363
2011年7月1日付で普通株式1株を100株に分割1株あたりの配当額は分割後の株式数で算出 ネンガツニチヅフツウカブシキカブカブブンカツカブハイトウガクブンカツゴカブシキスウサンシュツ

Fact Sheets 2015

JR東海

JR東日本

JR西日本

JR四国JR九州

福岡

島根鳥取

広島山口兵庫

岡山

大阪

京都

奈良

和歌山

三重

滋賀

福井

富山石川

長野

新潟

外部環境

営業エリア人口動態と県内総生産人口と県内総生産単位千人億円

西日本の地図と近畿圏の人口動態単位千人

人口（201411）

県内総生産（2011年度）

近畿圏 滋賀県 1422 57501

京都府 2586 98456

大阪府 8879 366000

兵庫県 5655 183136

奈良県 1403 35010

和歌山県 1012 35415

近畿圏計 20957 775518

その他営業エリア 新潟県 2355 87121

富山県 1092 44365

石川県 1163 42175

福井県 808 32359

長野県 2161 79503

三重県 1869 70919

鳥取県 587 17660

島根県 711 23959

岡山県 1945 72227

広島県 2876 110612

山口県 1443 56430

福岡県 5119 179549

当社営業エリア計 43087 1592307

参考 関東圏 35839 1619795

中京圏 11446 460971

九州圏 13265 438326

全国合計 128438 4974111

（注） 近畿圏滋賀県京都府大阪府兵庫県奈良県和歌山県 関東圏東京都神奈川県埼玉県千葉県 中京圏愛知県岐阜県三重県 九州圏福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県出典総務省内閣府

滋賀県 実績 見通し 変化2000年度 13352005年度 13652010年度 13912013年度 1422 10002015年度 1420 9992020年度 1414 9952025年度 1398 9842030年度 1375 9672035年度 1345 9462040年度 1309 921

全国計 実績 見通し 変化2000年度 1262852005年度 1270552010年度 1262312013年度 128438 10002015年度 126597 9862020年度 124100 9662025年度 120659 9392030年度 116618 9082035年度 112124 8732040年度 107276 835

兵庫県 実績 見通し 変化2000年度 55372005年度 55772010年度 55802013年度 5655 10002015年度 5532 9782020年度 5422 9592025年度 5269 9322030年度 5088 9002035年度 4888 8642040年度 4674 826

京都府 実績 見通し 変化2000年度 25632005年度 25662010年度 25472013年度 2586 10002015年度 2615 10112020年度 2567 9932025年度 2499 9672030年度 2418 9352035年度 2325 8992040年度 2224 860

近畿圏計 実績 見通し 変化2000年度 206002005年度 206642010年度 206322013年度 20957 10002015年度 20707 9882020年度 20299 9692025年度 19725 9412030年度 19042 9092035年度 18282 8722040年度 17476 834

当社エリア計 実績 見通し 変化2000年度 429862005年度 429662010年度 426652013年度 43087 10002015年度 42355 9832020年度 41360 9602025年度 40076 9302030年度 38608 8962035年度 37005 8592040年度 35305 819

事業 5WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

出典 実績 総務省「 住民基本台帳人口要覧」 見通し 国立社会保障人口問題研究所 「都道府県の将来推計人口（2013年3月推計）」

大阪府 実績 見通し 変化2000年度 86292005年度 86642010年度 86822013年度 8879 10002015年度 8808 9922020年度 8649 9742025年度 8410 9472030年度 8118 9142035年度 7794 8782040年度 7454 839

奈良県 実績 見通し 変化2000年度 14492005年度 14302010年度 14072013年度 1403 10002015年度 1370 9772020年度 1330 9482025年度 1280 9122030年度 1223 8712035年度 1161 8272040年度 1096 781

和歌山県 実績 見通し 変化2000年度 10882005年度 10622010年度 10262013年度 1012 10002015年度 961 9502020年度 917 9062025年度 869 8592030年度 820 8102035年度 769 7602040年度 719 711

Fact Sheets 2015

JR西日本グループ中期経営計画2017（アップデート）

訪日観光客需要の獲得

bull 「西日本エリア」への誘客拡大 近畿エリアでの「JR西日本グループ」の利用拡大

地域との連携商品の拡充等による広域観光ルートの開発整備

ターミナル駅商業施設等の受入態勢充実（案内無料公衆無線LAN宅配免税等）

宿泊特化型ホテルの展開拡大

グループ全体やターミナル駅周辺も含めた「まち」の魅力のプロモーション強化

欧米その他2014年実績 259万人

韓国2014年実績 276万人2014年実績 276万人

中国2014年実績 334万人2014年実績 334万人

西日本旅客鉄道（株）上海代表処

西日本旅客鉄道（株）上海代表処

台湾2014年実績 283万人2014年実績 283万人

タイ2014年実績 66万人

マレーシア2014年実績 25万人

2014年実績 23万人シンガポール

営業エリア

その他アジア2014年実績 76万人2014年実績 76万人

外部環境

インバウンド需要都道府県別の訪問率（2014年実績）

出典観光庁日本政府観光局

地域別訪日観光客数回答数（27676人）複数回答可

順位 都道府県 訪問率（）

1 東京都 514

2 大阪府 279

3 京都府 219

4 神奈川県 123

5 千葉県 117

6 愛知県 92

7 福岡県 89

8 北海道 78

9 兵庫県 62

10 奈良県 49

hellip hellip

16 広島県 34

0 10 11 12 13 14 20 30

861

3000

2500

2000

1500

1000

500

目標

622

836

1036

1341

2000

3000

訪日観光客数の推移万人

（注） は当社営業エリアを指します出典 観光庁「訪日外国人消費動向調査」

① 訪日観光客のご利用者数5倍増 （3倍増から上方修正）② 連結営業収益 ＋100億円

目標（2017年度対2012年度）

訪日観光客向け商品拡充各空港から西日本エリアへのご利用拡大

関西空港の外国人入国者数（全国との比較） 単位万人

出典法務省観光庁日本政府観光局

2012年 2014年 対 2012年比

関西空港 179 317 177

全国 836 1341 160

事業 6WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

Fact Sheets 2015

外部環境

空港および高速道路の状況 2015年3月31日現在

神戸

羽田空港

成田空港

中部国際空港静岡空港静岡空港

関西国際空港

伊丹空港伊丹空港

神戸空港

岡山空港広島空港

山口宇部空港

北九州空港福岡空港　博多

熊本空港

鹿児島空港鹿児島空港

新大阪新大阪 東京

宮崎空港

長崎空港

佐賀空港

大分空港

岩国錦帯橋空港

高知空港

松山空港

徳島空港

高松空港

萩石見空港鳥取空港

但馬空港

南紀白浜空港

名古屋空港名古屋空港

小松空港

能登空港

新潟空港

米子空港出雲空港

茨城空港

富山空港

広島広島

尾道

江津出雲 米子

倉敷倉敷

坂出

鳴門

浜田

今治

鹿児島

岡山 神戸神戸

南紀田辺

伊勢

関西空港関西空港

山口

名古屋名古屋

北九州

長崎

鳥栖

八代

宮崎

佐伯

佐世保

敦賀

米原

吹田

金沢

空港 [高速道路]新幹線 既設 建設中または計画中

（注） 所要時間新幹線は「のぞみ」「みずほ」「かがやき」の最速時間

航空機は概算空港～市中心部間の移動時間に加えて搭乗口から「空港リムジンバス」または「空港最寄鉄道駅」までの移動時間を10分搭乗口での待ち時間を20分 降り口から「空港リムジンバス」または「空港最寄鉄道駅」までの移動時間を10分で算出 運賃新幹線は「のぞみ」「みずほ」「かがやき」普通運賃航空機は普通運賃旅客施設使用料として羽田空港発着路線には290円中部国際空港発着路線には310円を加算

事業 7WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

東京～福岡

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 4時間47分 22950 31

航空機 3時間00分 41390 54 (19)

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社 （ ）内はJALANA以外の本数

東京～広島

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 3時間44分 19080 455

航空機 3時間30分 34890 17

東京～金沢

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 2時間28分 14120 24

航空機 2時間50分 24890 12

東京～岡山

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 3時間09分 17340 60

航空機 3時間10分 33990 12

東京～富山

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 2時間08分 12730 24

航空機 2時間30分 24890 6

京阪神～鹿児島

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 3時間42分 22210 225

航空機 3時間10分 30000 18 (5)

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社（ ）内はJALANA以外の本数

京阪神～福岡

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 2時間22分 15310 59

航空機（伊丹空港）2時間20分 24600 10

航空機（関西国際空港） 3時間00分 24600 6 (5)

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社（ ）内はJALANA以外の本数

愛知～福岡

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 3時間13分 18540 34

航空機（中部国際空港） 2時間30分 28810 12 (6)

航空機（小牧空港） 2時間20分 28500 5

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社（ ）内はJALANA以外の本数

京阪神～熊本

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 2時間58分 18850 23

航空機 3時間00分 26300 12 (3)

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社（ ）内はJALANA以外の本数

Fact Sheets 2015

（893）グランドひかり

（933）300系のぞみ

（951）阪神淡路大震災

（973）500系のぞみ

（003）ひかり

レールスター

（0310）ダイヤ改正のぞみ大増発

（113）九州新幹線相互直通運転

（067）エクスプレス

予約

（077）N700系のぞみ

JR（旅客数）

航空機（旅客数）

JRシェア（右軸）

0

100

200

150

100

50

78

838880853824813809785764757743714

660638624667706723713658779775768748729722714

835817

129

15141312111009080706050403020100999897969594939291908988 0

100

75

50

25

事業

山陽新幹線航空機との競合 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

京阪神～福岡

東京～岡山

0

100

159

200

150

100

50

0

100

75

50

25

141312111009080706050403020100999897

627619625618606591576528521506483514

660702

744769773776

東京～広島

100

533

200

150

100

50

141312111009080706050403020100999897

596581565538516501488458451424387381412420446486513

0 0

100

75

50

25

125

東京～山口

1413121110090807060504030201009998970

100

200

150

100

50298

365413406396383364340326320291293

376408425437440463

0

100

75

50

25

142

東京～福岡

0

100

200

150

100

50

141312111009080706050403020100999897

73768081696965586763605766687086103119

0

100

75

50

25

132

愛知～福岡

京阪神～鹿児島

0

100

346

200

150

100

50

141312111009080706050403020100999897

490

557568566533

472421

359315290297275271258254

308329

0

100

75

50

25

121

0

100 116113

100

299

200

150

100

50

1413121110090814131211100908

275

279

353

134

1039392

616592

563

369317304

0

100

75

50

25

京阪神京都府大阪府兵庫県

（注） 国土交通省「旅客地域流動調査」および「航空輸送統計」によります（2015年3月期は当社推定による速報値） 棒グラフはすべてJRと航空機の旅客数合計（市場規模）を1997年3月期を100として指数表記したものです（京阪神～熊本鹿児島は2008年3月期を100）

京阪神～熊本

シェアの推移

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 8

Fact Sheets 2015

事業

整備新幹線（北陸新幹線）全国新幹線鉄道整備法に基づき1973年に5路線の整備計画が決定

路線名 既営業路線 工事実施計画認可区間 費用負担

東北（盛岡～青森） 盛岡～新青森（2010年12月178km）

bull 国（既設新幹線譲渡収入公共事業関係費）bull 地方（国の12）bull JR（受益の範囲を限度とした貸付料等）

北陸（東京～大阪）高崎～長野（1997年10月117km）長野～金沢（2015年3月228km）

金沢～敦賀（125km）

北海道（青森～札幌）新青森～新函館（149km）新函館～札幌（211km）

九州（福岡～鹿児島） 博多～鹿児島中央（2011年3月289km）

九州（福岡～長崎） 武雄温泉～長崎（66km）

新小樽

長万部

新函館

新青森

八戸

盛岡秋田

仙台山形

新庄

福島

新潟

高崎

上越妙高

長野

大宮東京

富山金沢

JR西日本JR西日本

白山総合車両所

福井

名古屋

敦賀

新大阪

岡山広島

新下関博多

新鳥栖

武雄温泉

長崎

熊本新八代

鹿児島中央

諫早

札幌

451km

169km125km

（注）白山総合車両所金沢駅より西へ約12kmに位置

北陸新幹線① 長野白山総合車両所間

2015年3月14日　開業② 白山総合車両所敦賀間

2022年度末　完成予定

営業路線 整備計画路線（着工区間） 整備計画路線（未着工区間）

整備新幹線の現状 2015年3月31日現在

所要時間とシェア JR

航空機3開業前

鉄道シェア4開業前1 開業後2

石川～関東圏 約3時間50分 約2時間28分 約2時間50分 383

富山～関東圏 約3時間10分 約2時間08分 約2時間30分 6151 「開業前」は上越新幹線＋特急「はくたか」利用2 「開業後」は最速「かがやき」の所要時間3 アクセスイグレスの所要時間も含む4 シェアは国土交通省「旅客地域流動調査」および「航空輸送統計」によります（2014年3月期当社推定

による速報値）

JR西日本グループ中期経営計画2017（アップデート）

北陸新幹線と北陸エリアの活性化

bull 北陸～東京の相互流動拡大 航空機との競争力強化（ビジネスユーザー等）

地域と連携した観光需要拡大（シニアインバウンド等）

新製車両W7系導入（2014年度10編成2015年度1編成）

bull 関西～北陸～信越の相互流動拡大 サンダーバードの輸送品質向上

地域の更なる魅力発掘商品化発信

関西から新たな市場となる新潟長野方面の観光の魅力発信

bull 北陸エリアでの事業創造と地域共生の推進 オープンリニューアルした商業施設の開業効果最大化

地域の名産品等を掘り起こし地域の魅力発信

① 北陸新幹線増収効果 130億円（2017年度）② 関西～北陸～信越における相互流動の拡大目標

各方面の相互流動拡大

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 9

Fact Sheets 2015

事業

近畿圏（京阪神エリア在来線）近畿圏中心部における在阪5私鉄との競合状況

在阪5私鉄との比較

近畿圏の輸送量推移 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

千万人キロ

近畿圏のシェア推移 輸送人キロベース 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

在阪5私鉄JR西日本

1500

2604

19872130

2033(100)

21842356

24742574

2893(142)

2934

3369 3369 3435 3481 3439

2880(142)

2827(139)

2844(140)

2834(139)

2896(142)

2819(85)2893

(87)2946(89)

3010(91)

3317(100)

3377(102)

3416(103)

3314(100)

3081(93)3170

(96)

2668(81)

2811(138)

2622(79)

2805(138)

2610(79)

2822(139)

2592(78)

2849(140)

2608(79)

2808(138)

2846(140)

2833 (139)

2831(139)

2855(140)

2650(130)

2854(140)

2844(140)

2844(140) 2684

(81)2712(82)

2718(82)

2784(84) 2682

(81)

4000

3500

3000

2500

2000

131211100908070605040302010099989796959493929190898876

(100)3311

公営中小私鉄

0

145145147143144147103

145 146 147 146 147 145 149149

431436440461480484

535 524 518 506 499 488459

443449

145

429

427424419413396

376369362

145

530

325 331 336 347 355 365396 408402 413

144

443

419

144

437

419

143

438

425

143

432

411

146

443

410

146

444

411

148

441

411

148

441

408

147

445

408

146

446

60

45

30

15

在阪5私鉄JR西日本

131211100908070605040302010099989796959493929190898876

（注） （　）は指数

（注） 在阪5私鉄阪急阪神京阪近鉄南海

区間 鉄道会社 営業キロ（キロ）

普通運賃（円）

定期運賃 所要時間（分）（通勤1ヶ月円） （通勤6ヶ月円）

大阪～京都 JR西日本 428 560 16530 79310 28

阪急（梅田～河原町） 477 400 15510 83760 43

京阪（淀屋橋～三条） 493 410 15370 83000 52

大阪～三ノ宮 JR西日本 306 410 12300 59090 20

阪急（梅田～神戸三宮） 323 320 12840 69340 27

阪神（梅田～神戸三宮） 312 320 12840 69340 30

大阪～宝塚 JR西日本 255 330 10040 48210 25

阪急（梅田～宝塚） 233 280 11140 60160 29

天王寺～奈良 JR西日本 375 470 14260 68420 33

近鉄（大阪難波～近鉄奈良） 328 560 19600 105840 36[35]1

天王寺～和歌山 JR西日本 613 860 25460 124420 65[40]2

南海（難波～和歌山市） 642 920 25770 139160 58

天王寺～関西空港 JR西日本 460 1060 29090 152550 48[30]3

南海（難波～関西空港） 428 920 31920 172370 43[37]1

（注）所要時間は平日デイタイム列車の最速到着時間を示します 1 [　 ]は特急利用時の最速到達時間特急利用時は特急料金（通常期普通車指定席510円）が別途必要 2 [　 ]は特急利用時の最速到達時間特急利用時は特急料金（通常期普通車指定席1490円）が別途必要 3 [　 ]は特急利用時の最速到達時間特急利用時は特急料金（通常期普通車指定席1170円）が別途必要

阪急当社

阪神京阪近鉄南海

大阪大阪

京都京都

JR 難波JR 難波

三ノ宮

宝塚

天王寺

関西空港

和歌山

梅田

淀屋橋

なんば

大阪難波

神戸三宮

神戸三宮

宝塚

和歌山市

梅田京都

河原町

奈良

奈良

三条

淀屋橋

なんば

大阪難波

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 10

Fact Sheets 2015

非鉄道事業の営業利益

億円

非鉄道事業の営業収益

億円

セグメント別売上構成2015年3月期（億円）

minus15

0

15

30

45367

418

277277303303 307307 326326 296296

47

226

67

31

225

67

35

222

103

ndash29 ndash4

123

44

118

259 280277

15

251

156

15141312111009

96

ndash150

0

150

300

450

その他

不動産業

運輸業以外の事業の比率（右軸）

流通業

物販飲食

億円 億円

流通業

18

1516

23

20 21

15141312111009

15

344 330 324 321330330

334 348

0

5

10

15

20

25

0

100

200

300

400

営業収益（左軸）

営業利益

68 69

8287

7973

15141312111009

71

469 467 477

543 550 535506

0

30

60

90

120

0

150

300

450

600

営業収益（左軸）

営業利益

30

20

31 33

39 39

15141312111009

28

0

300

600

900

1200

1500

0

10

20

30

40

501418

1317

1322 1334 1344 1351 1336

営業収益（左軸）

営業利益

ndash40

ndash30

ndash20

ndash10

0

10

20461394 372

388

382382

ndash13ndash16

37 8

425

15141312111009

3

415

6

ndash1000

ndash750

ndash500

ndash250

0

250

500

営業収益（左軸）

営業利益

44 36

63

81

103

81

15141312111009

24

222 227264

376

0

30

60

90

120

0

150

300

450

600

lt31gt lt25gtlt48gt

lt107gt

342

lt69gt

471

lt191gt

lt31gt lt25gtlt48gt

lt107gt

342

lt69gt

471

lt191gt

lt31gt lt25gtlt48gt

lt107gt

342

lt69gt

471

lt191gt

347347

lt58gtlt58gt

営業収益（左軸）

営業利益

〈 〉 分譲売上 （外部売上高） （再掲）

ndash60

ndash40

ndash20

0

20

40

ndash1500

ndash1000

ndash500

0

500

1000 686 639

634

949 935

168

ndash63

ndash40

2

ndash22

15141312111009

4

945782

営業収益（左軸）

営業利益

（注） 営業収益は外部顧客に対する売上高（外部売上高）を示しており各セグメントの内訳は主な子会社の外部売上高の合計値です内訳の合計値はセグメント計と一致しません 営業利益の各セグメントの内訳は主な子会社の営業利益の単純合算値です内訳の合計値はセグメント計と一致しません

事業

非鉄道事業 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

キヨスク駅型コンビニ複合型コンビニみやげ型店舗飲食店などの駅ナカ店舗運営 ビジネスホテル「ヴィアイン」運営

ショッピングセンター

億円 億円

不動産業

駅ビルや駅周辺でのショッピングセンター運営

ホテル

億円 億円

その他

主要駅直結ホテルを中心としたホテル運営

百貨店

億円 億円

「ジェイアール京都伊勢丹」「JR大阪三越伊勢丹」運営

不動産賃貸販売

億円 億円

駅ビル運営駅周辺鉄道高架下における商業施設開発 鉄道沿線を中心とした住宅都市開発

旅行

億円 億円

日本旅行

運輸業8684643流通業

2201163

不動産業87265

その他1744129

合計13503億円

2153

711

1326

2019

709

1196

2013

757

1214

2335 2346

1284

2401

1371

935 909 1022

2201

872

1744

その他

不動産業

運輸業以外の事業の比率（右軸）

流通業

151413121110090

1000

2000

3000

4000

5000

1299

329 330330 335335 348348 350350 360360357357

329

0

10

20

30

40

50

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 11

Fact Sheets 2015

阪急梅田駅

阪急三番街

阪急百貨店

大丸

ホテルグラン

ヴィア大阪

阪神梅田駅

阪神百貨店

（建替え計画）

LUCUA

LUCUA1100

梅三小路

アルビ エキ

マルシェ大阪

（ヨドバシカメラ

開発計画）

ヨドバシカメラ

うめきた 2期計画

地下新駅計画

うめきた1期（グランフロント大阪）

大阪駅

当社関連施設

天王寺

大和路線

JR難波

西九条

森ノ宮

玉造

京橋放出

学研都市線

新大阪

おおさか東線（南区間）

JR東西線

JR神戸線

JR京都線

大阪

久宝寺

事業

近畿圏開発状況 　

近畿圏 （2015年5月現在）

大阪環状線エリア

うめきたエリア

京橋

神戸三ノ宮 尼崎

新神戸

西明石

加古川

谷川

姫路

京都 草津山科

奈良

王寺高田

新大阪

天王寺天王寺天王寺大阪

関西空港

JR西日本グループ中期経営計画2017（アップデート）

新生「LUCUA osaka」

bull OSAKA STATION CITY ノースゲートビルディングの再生 立地規模の優位性（大阪梅田エリア最大の商業集積）と

回遊性により幅広い顧客の獲得

SC運営で培った推進体制話題性の高い専門店誘致力の発揮

isetanは強みのあるファッション雑貨分野に特化して出店

bull 鉄道との相乗効果 新型車両導入やダイヤなど輸送サービスのブラッシュアップ

山陽新幹線沿線を含む広域でのプロモーション

東姫路（仮）新駅2016年春

まや（仮）新駅2016年春

茨木駅改良駅構内開発2018年春

奈良線複線化2023年春

JR七条（仮）新駅2019年春

JR総持寺（仮）新駅2018年春

高槻駅改良2016年春

京都新鉄道博物館2016年春

① 売上目標　LUCUA1100とLUCUAを合わせ770億円② 入館者数目標　7000万人

目標（2015年度）

衣摺（仮）新駅2018年春

新大阪駅改良駅構内開発2016年春

おおさか東線（北区間）放出～新大阪2019年春

大阪環状線改造プロジェクト

森ノ宮リニューアル2015年5月

新型車両「323系」2016年度～投入

うめきた地下新駅計画2023年春

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 12

Fact Sheets 2015

データ

キャッシュの使途

連結設備投資額の推移（自己資金） 各年3月期（3月31日に終了した1年間）億円

（注）2011年7月1日付で普通株式1株を100株に分割1株当たりの配当額は分割後の株式数で算出

安全関連投資例

単体設備投資額の推移（自己資金） 各年3月期（3月31日に終了した1年間）億円

連結設備投資額（自己資金） 連結減価償却費

1514131211100908070605040302010099989796

14951539

16081693

150814191370

128011281119 11361153

1130115112001226 1250

126112411219

2256

1667

1529

1954

2600

2101

1639

1879

1449

12531131

1208

10548838631006968

1550

2031

1715

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

1株当たり配当額 配当性向（右軸）

151413121110090807060504030201009998979695949392

363339354

591

443

545

252207211

258

204278241220323

399

502

337365

1219

321304264

（予定）125

115110

90

80

7070

6060606065

5050505050

5060

5050505050

0

20

40

60

80

100

120

140

0

20

40

60

80

100

120

140

安全関連 その他 減価償却費

2500

2000

1500

1000

500

0

170

851

484

1112

1371

718

1100

1190

547

1144

1378

596

1215

992

676

1333

970

515

1099

922

445

798

774

301

880

544

282

1127

468382

570

1102

940

388

1070

844

595

1044

1000

419

1018

718

500

971

892

559

964

857

609

957

1023

467

945

928

568

925

1063

814

935

1172

998

1075

1596

772

1159

1284

1251

1291

2085

977727

1347

1248

893

1293

1445

902

1260

1864

1407

1508

956

1199

1655

15141312111009080706050403020100999897969594939291908988

さらに安全性安定性が増した新幹線N700A

新型車両の投入

広島都市圏車両227系

逸脱防止ガード

高架橋の耐震補強

地震津波対策

設備投資（連結単体）

配当 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

円

既設RC柱

PCブロック

モルタル

鋼より線

事業 13WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

P13

キャッシュの使途 シト
設備投資 セツビトウシ			各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン
連結設備投資額の推移（自己資金）																						（単位億円） タンイ
		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
連結設備投資額			1715		2031		1550		968		1006		863		883		1054		1208		1131		1253		1449		1879		1639		2101		2600		1954		1529		1667		2256
連結減価償却費			1219		1241		1261		1250		1226		1200		1151		1130		1153		1136		1119		1128		1280		1370		1419		1508		1693		1608		1539		1495
単体設備投資額の推移（自己資金）																														（単位億円） タンイ
		88		89		90		91		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
単体設備投資額 タンタイ			382		468		544		774		922		970		992		1378		1190		1371		940		844		1000		718		892		857		1023		928		1063		1172		1596		1284		1655		2085		1508		1248		1445		1864
	(再掲)安全関連投資 サイケイアンゼンカンレントウシ		170		282		301		445		515		676		596		547		718		484		570		388		595		419		500		559		609		467		568		814		998		772		956		1251		977		727		893		902
単体減価償却費 タンタイ			851		1127		880		798		1099		1333		1215		1144		1100		1112		1102		1070		1044		1018		971		964		957		945		925		935		1075		1159		1199		1291		1407		1347		1293		1260
配当 ハイトウ			各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン																								（単位億円） タンイ
		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15(予定) ヨテイ
1株当たり配当額（円）			50		50		50		50		50		60		50		50		50		50		50		50		65		60		60		60		60		70		70		80		90		110		115		125
配当性向（）			264		304		321		1219		365		337		502		mdash		399		323		220		241		278		204		258		211		207		252		545		443		591		354		339		363
2011年7月1日付で普通株式1株を100株に分割1株あたりの配当額は分割後の株式数で算出 ネンガツニチヅフツウカブシキカブカブブンカツカブハイトウガクブンカツゴカブシキスウサンシュツ

Fact Sheets 2015

JR西日本グループ中期経営計画2017（アップデート）

訪日観光客需要の獲得

bull 「西日本エリア」への誘客拡大 近畿エリアでの「JR西日本グループ」の利用拡大

地域との連携商品の拡充等による広域観光ルートの開発整備

ターミナル駅商業施設等の受入態勢充実（案内無料公衆無線LAN宅配免税等）

宿泊特化型ホテルの展開拡大

グループ全体やターミナル駅周辺も含めた「まち」の魅力のプロモーション強化

欧米その他2014年実績 259万人

韓国2014年実績 276万人2014年実績 276万人

中国2014年実績 334万人2014年実績 334万人

西日本旅客鉄道（株）上海代表処

西日本旅客鉄道（株）上海代表処

台湾2014年実績 283万人2014年実績 283万人

タイ2014年実績 66万人

マレーシア2014年実績 25万人

2014年実績 23万人シンガポール

営業エリア

その他アジア2014年実績 76万人2014年実績 76万人

外部環境

インバウンド需要都道府県別の訪問率（2014年実績）

出典観光庁日本政府観光局

地域別訪日観光客数回答数（27676人）複数回答可

順位 都道府県 訪問率（）

1 東京都 514

2 大阪府 279

3 京都府 219

4 神奈川県 123

5 千葉県 117

6 愛知県 92

7 福岡県 89

8 北海道 78

9 兵庫県 62

10 奈良県 49

hellip hellip

16 広島県 34

0 10 11 12 13 14 20 30

861

3000

2500

2000

1500

1000

500

目標

622

836

1036

1341

2000

3000

訪日観光客数の推移万人

（注） は当社営業エリアを指します出典 観光庁「訪日外国人消費動向調査」

① 訪日観光客のご利用者数5倍増 （3倍増から上方修正）② 連結営業収益 ＋100億円

目標（2017年度対2012年度）

訪日観光客向け商品拡充各空港から西日本エリアへのご利用拡大

関西空港の外国人入国者数（全国との比較） 単位万人

出典法務省観光庁日本政府観光局

2012年 2014年 対 2012年比

関西空港 179 317 177

全国 836 1341 160

事業 6WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

Fact Sheets 2015

外部環境

空港および高速道路の状況 2015年3月31日現在

神戸

羽田空港

成田空港

中部国際空港静岡空港静岡空港

関西国際空港

伊丹空港伊丹空港

神戸空港

岡山空港広島空港

山口宇部空港

北九州空港福岡空港　博多

熊本空港

鹿児島空港鹿児島空港

新大阪新大阪 東京

宮崎空港

長崎空港

佐賀空港

大分空港

岩国錦帯橋空港

高知空港

松山空港

徳島空港

高松空港

萩石見空港鳥取空港

但馬空港

南紀白浜空港

名古屋空港名古屋空港

小松空港

能登空港

新潟空港

米子空港出雲空港

茨城空港

富山空港

広島広島

尾道

江津出雲 米子

倉敷倉敷

坂出

鳴門

浜田

今治

鹿児島

岡山 神戸神戸

南紀田辺

伊勢

関西空港関西空港

山口

名古屋名古屋

北九州

長崎

鳥栖

八代

宮崎

佐伯

佐世保

敦賀

米原

吹田

金沢

空港 [高速道路]新幹線 既設 建設中または計画中

（注） 所要時間新幹線は「のぞみ」「みずほ」「かがやき」の最速時間

航空機は概算空港～市中心部間の移動時間に加えて搭乗口から「空港リムジンバス」または「空港最寄鉄道駅」までの移動時間を10分搭乗口での待ち時間を20分 降り口から「空港リムジンバス」または「空港最寄鉄道駅」までの移動時間を10分で算出 運賃新幹線は「のぞみ」「みずほ」「かがやき」普通運賃航空機は普通運賃旅客施設使用料として羽田空港発着路線には290円中部国際空港発着路線には310円を加算

事業 7WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

東京～福岡

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 4時間47分 22950 31

航空機 3時間00分 41390 54 (19)

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社 （ ）内はJALANA以外の本数

東京～広島

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 3時間44分 19080 455

航空機 3時間30分 34890 17

東京～金沢

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 2時間28分 14120 24

航空機 2時間50分 24890 12

東京～岡山

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 3時間09分 17340 60

航空機 3時間10分 33990 12

東京～富山

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 2時間08分 12730 24

航空機 2時間30分 24890 6

京阪神～鹿児島

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 3時間42分 22210 225

航空機 3時間10分 30000 18 (5)

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社（ ）内はJALANA以外の本数

京阪神～福岡

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 2時間22分 15310 59

航空機（伊丹空港）2時間20分 24600 10

航空機（関西国際空港） 3時間00分 24600 6 (5)

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社（ ）内はJALANA以外の本数

愛知～福岡

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 3時間13分 18540 34

航空機（中部国際空港） 2時間30分 28810 12 (6)

航空機（小牧空港） 2時間20分 28500 5

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社（ ）内はJALANA以外の本数

京阪神～熊本

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 2時間58分 18850 23

航空機 3時間00分 26300 12 (3)

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社（ ）内はJALANA以外の本数

Fact Sheets 2015

（893）グランドひかり

（933）300系のぞみ

（951）阪神淡路大震災

（973）500系のぞみ

（003）ひかり

レールスター

（0310）ダイヤ改正のぞみ大増発

（113）九州新幹線相互直通運転

（067）エクスプレス

予約

（077）N700系のぞみ

JR（旅客数）

航空機（旅客数）

JRシェア（右軸）

0

100

200

150

100

50

78

838880853824813809785764757743714

660638624667706723713658779775768748729722714

835817

129

15141312111009080706050403020100999897969594939291908988 0

100

75

50

25

事業

山陽新幹線航空機との競合 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

京阪神～福岡

東京～岡山

0

100

159

200

150

100

50

0

100

75

50

25

141312111009080706050403020100999897

627619625618606591576528521506483514

660702

744769773776

東京～広島

100

533

200

150

100

50

141312111009080706050403020100999897

596581565538516501488458451424387381412420446486513

0 0

100

75

50

25

125

東京～山口

1413121110090807060504030201009998970

100

200

150

100

50298

365413406396383364340326320291293

376408425437440463

0

100

75

50

25

142

東京～福岡

0

100

200

150

100

50

141312111009080706050403020100999897

73768081696965586763605766687086103119

0

100

75

50

25

132

愛知～福岡

京阪神～鹿児島

0

100

346

200

150

100

50

141312111009080706050403020100999897

490

557568566533

472421

359315290297275271258254

308329

0

100

75

50

25

121

0

100 116113

100

299

200

150

100

50

1413121110090814131211100908

275

279

353

134

1039392

616592

563

369317304

0

100

75

50

25

京阪神京都府大阪府兵庫県

（注） 国土交通省「旅客地域流動調査」および「航空輸送統計」によります（2015年3月期は当社推定による速報値） 棒グラフはすべてJRと航空機の旅客数合計（市場規模）を1997年3月期を100として指数表記したものです（京阪神～熊本鹿児島は2008年3月期を100）

京阪神～熊本

シェアの推移

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 8

Fact Sheets 2015

事業

整備新幹線（北陸新幹線）全国新幹線鉄道整備法に基づき1973年に5路線の整備計画が決定

路線名 既営業路線 工事実施計画認可区間 費用負担

東北（盛岡～青森） 盛岡～新青森（2010年12月178km）

bull 国（既設新幹線譲渡収入公共事業関係費）bull 地方（国の12）bull JR（受益の範囲を限度とした貸付料等）

北陸（東京～大阪）高崎～長野（1997年10月117km）長野～金沢（2015年3月228km）

金沢～敦賀（125km）

北海道（青森～札幌）新青森～新函館（149km）新函館～札幌（211km）

九州（福岡～鹿児島） 博多～鹿児島中央（2011年3月289km）

九州（福岡～長崎） 武雄温泉～長崎（66km）

新小樽

長万部

新函館

新青森

八戸

盛岡秋田

仙台山形

新庄

福島

新潟

高崎

上越妙高

長野

大宮東京

富山金沢

JR西日本JR西日本

白山総合車両所

福井

名古屋

敦賀

新大阪

岡山広島

新下関博多

新鳥栖

武雄温泉

長崎

熊本新八代

鹿児島中央

諫早

札幌

451km

169km125km

（注）白山総合車両所金沢駅より西へ約12kmに位置

北陸新幹線① 長野白山総合車両所間

2015年3月14日　開業② 白山総合車両所敦賀間

2022年度末　完成予定

営業路線 整備計画路線（着工区間） 整備計画路線（未着工区間）

整備新幹線の現状 2015年3月31日現在

所要時間とシェア JR

航空機3開業前

鉄道シェア4開業前1 開業後2

石川～関東圏 約3時間50分 約2時間28分 約2時間50分 383

富山～関東圏 約3時間10分 約2時間08分 約2時間30分 6151 「開業前」は上越新幹線＋特急「はくたか」利用2 「開業後」は最速「かがやき」の所要時間3 アクセスイグレスの所要時間も含む4 シェアは国土交通省「旅客地域流動調査」および「航空輸送統計」によります（2014年3月期当社推定

による速報値）

JR西日本グループ中期経営計画2017（アップデート）

北陸新幹線と北陸エリアの活性化

bull 北陸～東京の相互流動拡大 航空機との競争力強化（ビジネスユーザー等）

地域と連携した観光需要拡大（シニアインバウンド等）

新製車両W7系導入（2014年度10編成2015年度1編成）

bull 関西～北陸～信越の相互流動拡大 サンダーバードの輸送品質向上

地域の更なる魅力発掘商品化発信

関西から新たな市場となる新潟長野方面の観光の魅力発信

bull 北陸エリアでの事業創造と地域共生の推進 オープンリニューアルした商業施設の開業効果最大化

地域の名産品等を掘り起こし地域の魅力発信

① 北陸新幹線増収効果 130億円（2017年度）② 関西～北陸～信越における相互流動の拡大目標

各方面の相互流動拡大

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 9

Fact Sheets 2015

事業

近畿圏（京阪神エリア在来線）近畿圏中心部における在阪5私鉄との競合状況

在阪5私鉄との比較

近畿圏の輸送量推移 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

千万人キロ

近畿圏のシェア推移 輸送人キロベース 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

在阪5私鉄JR西日本

1500

2604

19872130

2033(100)

21842356

24742574

2893(142)

2934

3369 3369 3435 3481 3439

2880(142)

2827(139)

2844(140)

2834(139)

2896(142)

2819(85)2893

(87)2946(89)

3010(91)

3317(100)

3377(102)

3416(103)

3314(100)

3081(93)3170

(96)

2668(81)

2811(138)

2622(79)

2805(138)

2610(79)

2822(139)

2592(78)

2849(140)

2608(79)

2808(138)

2846(140)

2833 (139)

2831(139)

2855(140)

2650(130)

2854(140)

2844(140)

2844(140) 2684

(81)2712(82)

2718(82)

2784(84) 2682

(81)

4000

3500

3000

2500

2000

131211100908070605040302010099989796959493929190898876

(100)3311

公営中小私鉄

0

145145147143144147103

145 146 147 146 147 145 149149

431436440461480484

535 524 518 506 499 488459

443449

145

429

427424419413396

376369362

145

530

325 331 336 347 355 365396 408402 413

144

443

419

144

437

419

143

438

425

143

432

411

146

443

410

146

444

411

148

441

411

148

441

408

147

445

408

146

446

60

45

30

15

在阪5私鉄JR西日本

131211100908070605040302010099989796959493929190898876

（注） （　）は指数

（注） 在阪5私鉄阪急阪神京阪近鉄南海

区間 鉄道会社 営業キロ（キロ）

普通運賃（円）

定期運賃 所要時間（分）（通勤1ヶ月円） （通勤6ヶ月円）

大阪～京都 JR西日本 428 560 16530 79310 28

阪急（梅田～河原町） 477 400 15510 83760 43

京阪（淀屋橋～三条） 493 410 15370 83000 52

大阪～三ノ宮 JR西日本 306 410 12300 59090 20

阪急（梅田～神戸三宮） 323 320 12840 69340 27

阪神（梅田～神戸三宮） 312 320 12840 69340 30

大阪～宝塚 JR西日本 255 330 10040 48210 25

阪急（梅田～宝塚） 233 280 11140 60160 29

天王寺～奈良 JR西日本 375 470 14260 68420 33

近鉄（大阪難波～近鉄奈良） 328 560 19600 105840 36[35]1

天王寺～和歌山 JR西日本 613 860 25460 124420 65[40]2

南海（難波～和歌山市） 642 920 25770 139160 58

天王寺～関西空港 JR西日本 460 1060 29090 152550 48[30]3

南海（難波～関西空港） 428 920 31920 172370 43[37]1

（注）所要時間は平日デイタイム列車の最速到着時間を示します 1 [　 ]は特急利用時の最速到達時間特急利用時は特急料金（通常期普通車指定席510円）が別途必要 2 [　 ]は特急利用時の最速到達時間特急利用時は特急料金（通常期普通車指定席1490円）が別途必要 3 [　 ]は特急利用時の最速到達時間特急利用時は特急料金（通常期普通車指定席1170円）が別途必要

阪急当社

阪神京阪近鉄南海

大阪大阪

京都京都

JR 難波JR 難波

三ノ宮

宝塚

天王寺

関西空港

和歌山

梅田

淀屋橋

なんば

大阪難波

神戸三宮

神戸三宮

宝塚

和歌山市

梅田京都

河原町

奈良

奈良

三条

淀屋橋

なんば

大阪難波

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 10

Fact Sheets 2015

非鉄道事業の営業利益

億円

非鉄道事業の営業収益

億円

セグメント別売上構成2015年3月期（億円）

minus15

0

15

30

45367

418

277277303303 307307 326326 296296

47

226

67

31

225

67

35

222

103

ndash29 ndash4

123

44

118

259 280277

15

251

156

15141312111009

96

ndash150

0

150

300

450

その他

不動産業

運輸業以外の事業の比率（右軸）

流通業

物販飲食

億円 億円

流通業

18

1516

23

20 21

15141312111009

15

344 330 324 321330330

334 348

0

5

10

15

20

25

0

100

200

300

400

営業収益（左軸）

営業利益

68 69

8287

7973

15141312111009

71

469 467 477

543 550 535506

0

30

60

90

120

0

150

300

450

600

営業収益（左軸）

営業利益

30

20

31 33

39 39

15141312111009

28

0

300

600

900

1200

1500

0

10

20

30

40

501418

1317

1322 1334 1344 1351 1336

営業収益（左軸）

営業利益

ndash40

ndash30

ndash20

ndash10

0

10

20461394 372

388

382382

ndash13ndash16

37 8

425

15141312111009

3

415

6

ndash1000

ndash750

ndash500

ndash250

0

250

500

営業収益（左軸）

営業利益

44 36

63

81

103

81

15141312111009

24

222 227264

376

0

30

60

90

120

0

150

300

450

600

lt31gt lt25gtlt48gt

lt107gt

342

lt69gt

471

lt191gt

lt31gt lt25gtlt48gt

lt107gt

342

lt69gt

471

lt191gt

lt31gt lt25gtlt48gt

lt107gt

342

lt69gt

471

lt191gt

347347

lt58gtlt58gt

営業収益（左軸）

営業利益

〈 〉 分譲売上 （外部売上高） （再掲）

ndash60

ndash40

ndash20

0

20

40

ndash1500

ndash1000

ndash500

0

500

1000 686 639

634

949 935

168

ndash63

ndash40

2

ndash22

15141312111009

4

945782

営業収益（左軸）

営業利益

（注） 営業収益は外部顧客に対する売上高（外部売上高）を示しており各セグメントの内訳は主な子会社の外部売上高の合計値です内訳の合計値はセグメント計と一致しません 営業利益の各セグメントの内訳は主な子会社の営業利益の単純合算値です内訳の合計値はセグメント計と一致しません

事業

非鉄道事業 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

キヨスク駅型コンビニ複合型コンビニみやげ型店舗飲食店などの駅ナカ店舗運営 ビジネスホテル「ヴィアイン」運営

ショッピングセンター

億円 億円

不動産業

駅ビルや駅周辺でのショッピングセンター運営

ホテル

億円 億円

その他

主要駅直結ホテルを中心としたホテル運営

百貨店

億円 億円

「ジェイアール京都伊勢丹」「JR大阪三越伊勢丹」運営

不動産賃貸販売

億円 億円

駅ビル運営駅周辺鉄道高架下における商業施設開発 鉄道沿線を中心とした住宅都市開発

旅行

億円 億円

日本旅行

運輸業8684643流通業

2201163

不動産業87265

その他1744129

合計13503億円

2153

711

1326

2019

709

1196

2013

757

1214

2335 2346

1284

2401

1371

935 909 1022

2201

872

1744

その他

不動産業

運輸業以外の事業の比率（右軸）

流通業

151413121110090

1000

2000

3000

4000

5000

1299

329 330330 335335 348348 350350 360360357357

329

0

10

20

30

40

50

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 11

Fact Sheets 2015

阪急梅田駅

阪急三番街

阪急百貨店

大丸

ホテルグラン

ヴィア大阪

阪神梅田駅

阪神百貨店

（建替え計画）

LUCUA

LUCUA1100

梅三小路

アルビ エキ

マルシェ大阪

（ヨドバシカメラ

開発計画）

ヨドバシカメラ

うめきた 2期計画

地下新駅計画

うめきた1期（グランフロント大阪）

大阪駅

当社関連施設

天王寺

大和路線

JR難波

西九条

森ノ宮

玉造

京橋放出

学研都市線

新大阪

おおさか東線（南区間）

JR東西線

JR神戸線

JR京都線

大阪

久宝寺

事業

近畿圏開発状況 　

近畿圏 （2015年5月現在）

大阪環状線エリア

うめきたエリア

京橋

神戸三ノ宮 尼崎

新神戸

西明石

加古川

谷川

姫路

京都 草津山科

奈良

王寺高田

新大阪

天王寺天王寺天王寺大阪

関西空港

JR西日本グループ中期経営計画2017（アップデート）

新生「LUCUA osaka」

bull OSAKA STATION CITY ノースゲートビルディングの再生 立地規模の優位性（大阪梅田エリア最大の商業集積）と

回遊性により幅広い顧客の獲得

SC運営で培った推進体制話題性の高い専門店誘致力の発揮

isetanは強みのあるファッション雑貨分野に特化して出店

bull 鉄道との相乗効果 新型車両導入やダイヤなど輸送サービスのブラッシュアップ

山陽新幹線沿線を含む広域でのプロモーション

東姫路（仮）新駅2016年春

まや（仮）新駅2016年春

茨木駅改良駅構内開発2018年春

奈良線複線化2023年春

JR七条（仮）新駅2019年春

JR総持寺（仮）新駅2018年春

高槻駅改良2016年春

京都新鉄道博物館2016年春

① 売上目標　LUCUA1100とLUCUAを合わせ770億円② 入館者数目標　7000万人

目標（2015年度）

衣摺（仮）新駅2018年春

新大阪駅改良駅構内開発2016年春

おおさか東線（北区間）放出～新大阪2019年春

大阪環状線改造プロジェクト

森ノ宮リニューアル2015年5月

新型車両「323系」2016年度～投入

うめきた地下新駅計画2023年春

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 12

Fact Sheets 2015

データ

キャッシュの使途

連結設備投資額の推移（自己資金） 各年3月期（3月31日に終了した1年間）億円

（注）2011年7月1日付で普通株式1株を100株に分割1株当たりの配当額は分割後の株式数で算出

安全関連投資例

単体設備投資額の推移（自己資金） 各年3月期（3月31日に終了した1年間）億円

連結設備投資額（自己資金） 連結減価償却費

1514131211100908070605040302010099989796

14951539

16081693

150814191370

128011281119 11361153

1130115112001226 1250

126112411219

2256

1667

1529

1954

2600

2101

1639

1879

1449

12531131

1208

10548838631006968

1550

2031

1715

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

1株当たり配当額 配当性向（右軸）

151413121110090807060504030201009998979695949392

363339354

591

443

545

252207211

258

204278241220323

399

502

337365

1219

321304264

（予定）125

115110

90

80

7070

6060606065

5050505050

5060

5050505050

0

20

40

60

80

100

120

140

0

20

40

60

80

100

120

140

安全関連 その他 減価償却費

2500

2000

1500

1000

500

0

170

851

484

1112

1371

718

1100

1190

547

1144

1378

596

1215

992

676

1333

970

515

1099

922

445

798

774

301

880

544

282

1127

468382

570

1102

940

388

1070

844

595

1044

1000

419

1018

718

500

971

892

559

964

857

609

957

1023

467

945

928

568

925

1063

814

935

1172

998

1075

1596

772

1159

1284

1251

1291

2085

977727

1347

1248

893

1293

1445

902

1260

1864

1407

1508

956

1199

1655

15141312111009080706050403020100999897969594939291908988

さらに安全性安定性が増した新幹線N700A

新型車両の投入

広島都市圏車両227系

逸脱防止ガード

高架橋の耐震補強

地震津波対策

設備投資（連結単体）

配当 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

円

既設RC柱

PCブロック

モルタル

鋼より線

事業 13WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

P13

キャッシュの使途 シト
設備投資 セツビトウシ			各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン
連結設備投資額の推移（自己資金）																						（単位億円） タンイ
		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
連結設備投資額			1715		2031		1550		968		1006		863		883		1054		1208		1131		1253		1449		1879		1639		2101		2600		1954		1529		1667		2256
連結減価償却費			1219		1241		1261		1250		1226		1200		1151		1130		1153		1136		1119		1128		1280		1370		1419		1508		1693		1608		1539		1495
単体設備投資額の推移（自己資金）																														（単位億円） タンイ
		88		89		90		91		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
単体設備投資額 タンタイ			382		468		544		774		922		970		992		1378		1190		1371		940		844		1000		718		892		857		1023		928		1063		1172		1596		1284		1655		2085		1508		1248		1445		1864
	(再掲)安全関連投資 サイケイアンゼンカンレントウシ		170		282		301		445		515		676		596		547		718		484		570		388		595		419		500		559		609		467		568		814		998		772		956		1251		977		727		893		902
単体減価償却費 タンタイ			851		1127		880		798		1099		1333		1215		1144		1100		1112		1102		1070		1044		1018		971		964		957		945		925		935		1075		1159		1199		1291		1407		1347		1293		1260
配当 ハイトウ			各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン																								（単位億円） タンイ
		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15(予定) ヨテイ
1株当たり配当額（円）			50		50		50		50		50		60		50		50		50		50		50		50		65		60		60		60		60		70		70		80		90		110		115		125
配当性向（）			264		304		321		1219		365		337		502		mdash		399		323		220		241		278		204		258		211		207		252		545		443		591		354		339		363
2011年7月1日付で普通株式1株を100株に分割1株あたりの配当額は分割後の株式数で算出 ネンガツニチヅフツウカブシキカブカブブンカツカブハイトウガクブンカツゴカブシキスウサンシュツ

Fact Sheets 2015

外部環境

空港および高速道路の状況 2015年3月31日現在

神戸

羽田空港

成田空港

中部国際空港静岡空港静岡空港

関西国際空港

伊丹空港伊丹空港

神戸空港

岡山空港広島空港

山口宇部空港

北九州空港福岡空港　博多

熊本空港

鹿児島空港鹿児島空港

新大阪新大阪 東京

宮崎空港

長崎空港

佐賀空港

大分空港

岩国錦帯橋空港

高知空港

松山空港

徳島空港

高松空港

萩石見空港鳥取空港

但馬空港

南紀白浜空港

名古屋空港名古屋空港

小松空港

能登空港

新潟空港

米子空港出雲空港

茨城空港

富山空港

広島広島

尾道

江津出雲 米子

倉敷倉敷

坂出

鳴門

浜田

今治

鹿児島

岡山 神戸神戸

南紀田辺

伊勢

関西空港関西空港

山口

名古屋名古屋

北九州

長崎

鳥栖

八代

宮崎

佐伯

佐世保

敦賀

米原

吹田

金沢

空港 [高速道路]新幹線 既設 建設中または計画中

（注） 所要時間新幹線は「のぞみ」「みずほ」「かがやき」の最速時間

航空機は概算空港～市中心部間の移動時間に加えて搭乗口から「空港リムジンバス」または「空港最寄鉄道駅」までの移動時間を10分搭乗口での待ち時間を20分 降り口から「空港リムジンバス」または「空港最寄鉄道駅」までの移動時間を10分で算出 運賃新幹線は「のぞみ」「みずほ」「かがやき」普通運賃航空機は普通運賃旅客施設使用料として羽田空港発着路線には290円中部国際空港発着路線には310円を加算

事業 7WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

東京～福岡

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 4時間47分 22950 31

航空機 3時間00分 41390 54 (19)

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社 （ ）内はJALANA以外の本数

東京～広島

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 3時間44分 19080 455

航空機 3時間30分 34890 17

東京～金沢

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 2時間28分 14120 24

航空機 2時間50分 24890 12

東京～岡山

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 3時間09分 17340 60

航空機 3時間10分 33990 12

東京～富山

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 2時間08分 12730 24

航空機 2時間30分 24890 6

京阪神～鹿児島

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 3時間42分 22210 225

航空機 3時間10分 30000 18 (5)

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社（ ）内はJALANA以外の本数

京阪神～福岡

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 2時間22分 15310 59

航空機（伊丹空港）2時間20分 24600 10

航空機（関西国際空港） 3時間00分 24600 6 (5)

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社（ ）内はJALANA以外の本数

愛知～福岡

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 3時間13分 18540 34

航空機（中部国際空港） 2時間30分 28810 12 (6)

航空機（小牧空港） 2時間20分 28500 5

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社（ ）内はJALANA以外の本数

京阪神～熊本

所要時間 運賃（円） 本数

新幹線 2時間58分 18850 23

航空機 3時間00分 26300 12 (3)

所要時間と運賃はJALANA

本数はすべての航空会社（ ）内はJALANA以外の本数

Fact Sheets 2015

（893）グランドひかり

（933）300系のぞみ

（951）阪神淡路大震災

（973）500系のぞみ

（003）ひかり

レールスター

（0310）ダイヤ改正のぞみ大増発

（113）九州新幹線相互直通運転

（067）エクスプレス

予約

（077）N700系のぞみ

JR（旅客数）

航空機（旅客数）

JRシェア（右軸）

0

100

200

150

100

50

78

838880853824813809785764757743714

660638624667706723713658779775768748729722714

835817

129

15141312111009080706050403020100999897969594939291908988 0

100

75

50

25

事業

山陽新幹線航空機との競合 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

京阪神～福岡

東京～岡山

0

100

159

200

150

100

50

0

100

75

50

25

141312111009080706050403020100999897

627619625618606591576528521506483514

660702

744769773776

東京～広島

100

533

200

150

100

50

141312111009080706050403020100999897

596581565538516501488458451424387381412420446486513

0 0

100

75

50

25

125

東京～山口

1413121110090807060504030201009998970

100

200

150

100

50298

365413406396383364340326320291293

376408425437440463

0

100

75

50

25

142

東京～福岡

0

100

200

150

100

50

141312111009080706050403020100999897

73768081696965586763605766687086103119

0

100

75

50

25

132

愛知～福岡

京阪神～鹿児島

0

100

346

200

150

100

50

141312111009080706050403020100999897

490

557568566533

472421

359315290297275271258254

308329

0

100

75

50

25

121

0

100 116113

100

299

200

150

100

50

1413121110090814131211100908

275

279

353

134

1039392

616592

563

369317304

0

100

75

50

25

京阪神京都府大阪府兵庫県

（注） 国土交通省「旅客地域流動調査」および「航空輸送統計」によります（2015年3月期は当社推定による速報値） 棒グラフはすべてJRと航空機の旅客数合計（市場規模）を1997年3月期を100として指数表記したものです（京阪神～熊本鹿児島は2008年3月期を100）

京阪神～熊本

シェアの推移

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 8

Fact Sheets 2015

事業

整備新幹線（北陸新幹線）全国新幹線鉄道整備法に基づき1973年に5路線の整備計画が決定

路線名 既営業路線 工事実施計画認可区間 費用負担

東北（盛岡～青森） 盛岡～新青森（2010年12月178km）

bull 国（既設新幹線譲渡収入公共事業関係費）bull 地方（国の12）bull JR（受益の範囲を限度とした貸付料等）

北陸（東京～大阪）高崎～長野（1997年10月117km）長野～金沢（2015年3月228km）

金沢～敦賀（125km）

北海道（青森～札幌）新青森～新函館（149km）新函館～札幌（211km）

九州（福岡～鹿児島） 博多～鹿児島中央（2011年3月289km）

九州（福岡～長崎） 武雄温泉～長崎（66km）

新小樽

長万部

新函館

新青森

八戸

盛岡秋田

仙台山形

新庄

福島

新潟

高崎

上越妙高

長野

大宮東京

富山金沢

JR西日本JR西日本

白山総合車両所

福井

名古屋

敦賀

新大阪

岡山広島

新下関博多

新鳥栖

武雄温泉

長崎

熊本新八代

鹿児島中央

諫早

札幌

451km

169km125km

（注）白山総合車両所金沢駅より西へ約12kmに位置

北陸新幹線① 長野白山総合車両所間

2015年3月14日　開業② 白山総合車両所敦賀間

2022年度末　完成予定

営業路線 整備計画路線（着工区間） 整備計画路線（未着工区間）

整備新幹線の現状 2015年3月31日現在

所要時間とシェア JR

航空機3開業前

鉄道シェア4開業前1 開業後2

石川～関東圏 約3時間50分 約2時間28分 約2時間50分 383

富山～関東圏 約3時間10分 約2時間08分 約2時間30分 6151 「開業前」は上越新幹線＋特急「はくたか」利用2 「開業後」は最速「かがやき」の所要時間3 アクセスイグレスの所要時間も含む4 シェアは国土交通省「旅客地域流動調査」および「航空輸送統計」によります（2014年3月期当社推定

による速報値）

JR西日本グループ中期経営計画2017（アップデート）

北陸新幹線と北陸エリアの活性化

bull 北陸～東京の相互流動拡大 航空機との競争力強化（ビジネスユーザー等）

地域と連携した観光需要拡大（シニアインバウンド等）

新製車両W7系導入（2014年度10編成2015年度1編成）

bull 関西～北陸～信越の相互流動拡大 サンダーバードの輸送品質向上

地域の更なる魅力発掘商品化発信

関西から新たな市場となる新潟長野方面の観光の魅力発信

bull 北陸エリアでの事業創造と地域共生の推進 オープンリニューアルした商業施設の開業効果最大化

地域の名産品等を掘り起こし地域の魅力発信

① 北陸新幹線増収効果 130億円（2017年度）② 関西～北陸～信越における相互流動の拡大目標

各方面の相互流動拡大

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 9

Fact Sheets 2015

事業

近畿圏（京阪神エリア在来線）近畿圏中心部における在阪5私鉄との競合状況

在阪5私鉄との比較

近畿圏の輸送量推移 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

千万人キロ

近畿圏のシェア推移 輸送人キロベース 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

在阪5私鉄JR西日本

1500

2604

19872130

2033(100)

21842356

24742574

2893(142)

2934

3369 3369 3435 3481 3439

2880(142)

2827(139)

2844(140)

2834(139)

2896(142)

2819(85)2893

(87)2946(89)

3010(91)

3317(100)

3377(102)

3416(103)

3314(100)

3081(93)3170

(96)

2668(81)

2811(138)

2622(79)

2805(138)

2610(79)

2822(139)

2592(78)

2849(140)

2608(79)

2808(138)

2846(140)

2833 (139)

2831(139)

2855(140)

2650(130)

2854(140)

2844(140)

2844(140) 2684

(81)2712(82)

2718(82)

2784(84) 2682

(81)

4000

3500

3000

2500

2000

131211100908070605040302010099989796959493929190898876

(100)3311

公営中小私鉄

0

145145147143144147103

145 146 147 146 147 145 149149

431436440461480484

535 524 518 506 499 488459

443449

145

429

427424419413396

376369362

145

530

325 331 336 347 355 365396 408402 413

144

443

419

144

437

419

143

438

425

143

432

411

146

443

410

146

444

411

148

441

411

148

441

408

147

445

408

146

446

60

45

30

15

在阪5私鉄JR西日本

131211100908070605040302010099989796959493929190898876

（注） （　）は指数

（注） 在阪5私鉄阪急阪神京阪近鉄南海

区間 鉄道会社 営業キロ（キロ）

普通運賃（円）

定期運賃 所要時間（分）（通勤1ヶ月円） （通勤6ヶ月円）

大阪～京都 JR西日本 428 560 16530 79310 28

阪急（梅田～河原町） 477 400 15510 83760 43

京阪（淀屋橋～三条） 493 410 15370 83000 52

大阪～三ノ宮 JR西日本 306 410 12300 59090 20

阪急（梅田～神戸三宮） 323 320 12840 69340 27

阪神（梅田～神戸三宮） 312 320 12840 69340 30

大阪～宝塚 JR西日本 255 330 10040 48210 25

阪急（梅田～宝塚） 233 280 11140 60160 29

天王寺～奈良 JR西日本 375 470 14260 68420 33

近鉄（大阪難波～近鉄奈良） 328 560 19600 105840 36[35]1

天王寺～和歌山 JR西日本 613 860 25460 124420 65[40]2

南海（難波～和歌山市） 642 920 25770 139160 58

天王寺～関西空港 JR西日本 460 1060 29090 152550 48[30]3

南海（難波～関西空港） 428 920 31920 172370 43[37]1

（注）所要時間は平日デイタイム列車の最速到着時間を示します 1 [　 ]は特急利用時の最速到達時間特急利用時は特急料金（通常期普通車指定席510円）が別途必要 2 [　 ]は特急利用時の最速到達時間特急利用時は特急料金（通常期普通車指定席1490円）が別途必要 3 [　 ]は特急利用時の最速到達時間特急利用時は特急料金（通常期普通車指定席1170円）が別途必要

阪急当社

阪神京阪近鉄南海

大阪大阪

京都京都

JR 難波JR 難波

三ノ宮

宝塚

天王寺

関西空港

和歌山

梅田

淀屋橋

なんば

大阪難波

神戸三宮

神戸三宮

宝塚

和歌山市

梅田京都

河原町

奈良

奈良

三条

淀屋橋

なんば

大阪難波

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 10

Fact Sheets 2015

非鉄道事業の営業利益

億円

非鉄道事業の営業収益

億円

セグメント別売上構成2015年3月期（億円）

minus15

0

15

30

45367

418

277277303303 307307 326326 296296

47

226

67

31

225

67

35

222

103

ndash29 ndash4

123

44

118

259 280277

15

251

156

15141312111009

96

ndash150

0

150

300

450

その他

不動産業

運輸業以外の事業の比率（右軸）

流通業

物販飲食

億円 億円

流通業

18

1516

23

20 21

15141312111009

15

344 330 324 321330330

334 348

0

5

10

15

20

25

0

100

200

300

400

営業収益（左軸）

営業利益

68 69

8287

7973

15141312111009

71

469 467 477

543 550 535506

0

30

60

90

120

0

150

300

450

600

営業収益（左軸）

営業利益

30

20

31 33

39 39

15141312111009

28

0

300

600

900

1200

1500

0

10

20

30

40

501418

1317

1322 1334 1344 1351 1336

営業収益（左軸）

営業利益

ndash40

ndash30

ndash20

ndash10

0

10

20461394 372

388

382382

ndash13ndash16

37 8

425

15141312111009

3

415

6

ndash1000

ndash750

ndash500

ndash250

0

250

500

営業収益（左軸）

営業利益

44 36

63

81

103

81

15141312111009

24

222 227264

376

0

30

60

90

120

0

150

300

450

600

lt31gt lt25gtlt48gt

lt107gt

342

lt69gt

471

lt191gt

lt31gt lt25gtlt48gt

lt107gt

342

lt69gt

471

lt191gt

lt31gt lt25gtlt48gt

lt107gt

342

lt69gt

471

lt191gt

347347

lt58gtlt58gt

営業収益（左軸）

営業利益

〈 〉 分譲売上 （外部売上高） （再掲）

ndash60

ndash40

ndash20

0

20

40

ndash1500

ndash1000

ndash500

0

500

1000 686 639

634

949 935

168

ndash63

ndash40

2

ndash22

15141312111009

4

945782

営業収益（左軸）

営業利益

（注） 営業収益は外部顧客に対する売上高（外部売上高）を示しており各セグメントの内訳は主な子会社の外部売上高の合計値です内訳の合計値はセグメント計と一致しません 営業利益の各セグメントの内訳は主な子会社の営業利益の単純合算値です内訳の合計値はセグメント計と一致しません

事業

非鉄道事業 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

キヨスク駅型コンビニ複合型コンビニみやげ型店舗飲食店などの駅ナカ店舗運営 ビジネスホテル「ヴィアイン」運営

ショッピングセンター

億円 億円

不動産業

駅ビルや駅周辺でのショッピングセンター運営

ホテル

億円 億円

その他

主要駅直結ホテルを中心としたホテル運営

百貨店

億円 億円

「ジェイアール京都伊勢丹」「JR大阪三越伊勢丹」運営

不動産賃貸販売

億円 億円

駅ビル運営駅周辺鉄道高架下における商業施設開発 鉄道沿線を中心とした住宅都市開発

旅行

億円 億円

日本旅行

運輸業8684643流通業

2201163

不動産業87265

その他1744129

合計13503億円

2153

711

1326

2019

709

1196

2013

757

1214

2335 2346

1284

2401

1371

935 909 1022

2201

872

1744

その他

不動産業

運輸業以外の事業の比率（右軸）

流通業

151413121110090

1000

2000

3000

4000

5000

1299

329 330330 335335 348348 350350 360360357357

329

0

10

20

30

40

50

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 11

Fact Sheets 2015

阪急梅田駅

阪急三番街

阪急百貨店

大丸

ホテルグラン

ヴィア大阪

阪神梅田駅

阪神百貨店

（建替え計画）

LUCUA

LUCUA1100

梅三小路

アルビ エキ

マルシェ大阪

（ヨドバシカメラ

開発計画）

ヨドバシカメラ

うめきた 2期計画

地下新駅計画

うめきた1期（グランフロント大阪）

大阪駅

当社関連施設

天王寺

大和路線

JR難波

西九条

森ノ宮

玉造

京橋放出

学研都市線

新大阪

おおさか東線（南区間）

JR東西線

JR神戸線

JR京都線

大阪

久宝寺

事業

近畿圏開発状況 　

近畿圏 （2015年5月現在）

大阪環状線エリア

うめきたエリア

京橋

神戸三ノ宮 尼崎

新神戸

西明石

加古川

谷川

姫路

京都 草津山科

奈良

王寺高田

新大阪

天王寺天王寺天王寺大阪

関西空港

JR西日本グループ中期経営計画2017（アップデート）

新生「LUCUA osaka」

bull OSAKA STATION CITY ノースゲートビルディングの再生 立地規模の優位性（大阪梅田エリア最大の商業集積）と

回遊性により幅広い顧客の獲得

SC運営で培った推進体制話題性の高い専門店誘致力の発揮

isetanは強みのあるファッション雑貨分野に特化して出店

bull 鉄道との相乗効果 新型車両導入やダイヤなど輸送サービスのブラッシュアップ

山陽新幹線沿線を含む広域でのプロモーション

東姫路（仮）新駅2016年春

まや（仮）新駅2016年春

茨木駅改良駅構内開発2018年春

奈良線複線化2023年春

JR七条（仮）新駅2019年春

JR総持寺（仮）新駅2018年春

高槻駅改良2016年春

京都新鉄道博物館2016年春

① 売上目標　LUCUA1100とLUCUAを合わせ770億円② 入館者数目標　7000万人

目標（2015年度）

衣摺（仮）新駅2018年春

新大阪駅改良駅構内開発2016年春

おおさか東線（北区間）放出～新大阪2019年春

大阪環状線改造プロジェクト

森ノ宮リニューアル2015年5月

新型車両「323系」2016年度～投入

うめきた地下新駅計画2023年春

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 12

Fact Sheets 2015

データ

キャッシュの使途

連結設備投資額の推移（自己資金） 各年3月期（3月31日に終了した1年間）億円

（注）2011年7月1日付で普通株式1株を100株に分割1株当たりの配当額は分割後の株式数で算出

安全関連投資例

単体設備投資額の推移（自己資金） 各年3月期（3月31日に終了した1年間）億円

連結設備投資額（自己資金） 連結減価償却費

1514131211100908070605040302010099989796

14951539

16081693

150814191370

128011281119 11361153

1130115112001226 1250

126112411219

2256

1667

1529

1954

2600

2101

1639

1879

1449

12531131

1208

10548838631006968

1550

2031

1715

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

1株当たり配当額 配当性向（右軸）

151413121110090807060504030201009998979695949392

363339354

591

443

545

252207211

258

204278241220323

399

502

337365

1219

321304264

（予定）125

115110

90

80

7070

6060606065

5050505050

5060

5050505050

0

20

40

60

80

100

120

140

0

20

40

60

80

100

120

140

安全関連 その他 減価償却費

2500

2000

1500

1000

500

0

170

851

484

1112

1371

718

1100

1190

547

1144

1378

596

1215

992

676

1333

970

515

1099

922

445

798

774

301

880

544

282

1127

468382

570

1102

940

388

1070

844

595

1044

1000

419

1018

718

500

971

892

559

964

857

609

957

1023

467

945

928

568

925

1063

814

935

1172

998

1075

1596

772

1159

1284

1251

1291

2085

977727

1347

1248

893

1293

1445

902

1260

1864

1407

1508

956

1199

1655

15141312111009080706050403020100999897969594939291908988

さらに安全性安定性が増した新幹線N700A

新型車両の投入

広島都市圏車両227系

逸脱防止ガード

高架橋の耐震補強

地震津波対策

設備投資（連結単体）

配当 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

円

既設RC柱

PCブロック

モルタル

鋼より線

事業 13WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

P13

キャッシュの使途 シト
設備投資 セツビトウシ			各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン
連結設備投資額の推移（自己資金）																						（単位億円） タンイ
		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
連結設備投資額			1715		2031		1550		968		1006		863		883		1054		1208		1131		1253		1449		1879		1639		2101		2600		1954		1529		1667		2256
連結減価償却費			1219		1241		1261		1250		1226		1200		1151		1130		1153		1136		1119		1128		1280		1370		1419		1508		1693		1608		1539		1495
単体設備投資額の推移（自己資金）																														（単位億円） タンイ
		88		89		90		91		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
単体設備投資額 タンタイ			382		468		544		774		922		970		992		1378		1190		1371		940		844		1000		718		892		857		1023		928		1063		1172		1596		1284		1655		2085		1508		1248		1445		1864
	(再掲)安全関連投資 サイケイアンゼンカンレントウシ		170		282		301		445		515		676		596		547		718		484		570		388		595		419		500		559		609		467		568		814		998		772		956		1251		977		727		893		902
単体減価償却費 タンタイ			851		1127		880		798		1099		1333		1215		1144		1100		1112		1102		1070		1044		1018		971		964		957		945		925		935		1075		1159		1199		1291		1407		1347		1293		1260
配当 ハイトウ			各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン																								（単位億円） タンイ
		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15(予定) ヨテイ
1株当たり配当額（円）			50		50		50		50		50		60		50		50		50		50		50		50		65		60		60		60		60		70		70		80		90		110		115		125
配当性向（）			264		304		321		1219		365		337		502		mdash		399		323		220		241		278		204		258		211		207		252		545		443		591		354		339		363
2011年7月1日付で普通株式1株を100株に分割1株あたりの配当額は分割後の株式数で算出 ネンガツニチヅフツウカブシキカブカブブンカツカブハイトウガクブンカツゴカブシキスウサンシュツ

Fact Sheets 2015

（893）グランドひかり

（933）300系のぞみ

（951）阪神淡路大震災

（973）500系のぞみ

（003）ひかり

レールスター

（0310）ダイヤ改正のぞみ大増発

（113）九州新幹線相互直通運転

（067）エクスプレス

予約

（077）N700系のぞみ

JR（旅客数）

航空機（旅客数）

JRシェア（右軸）

0

100

200

150

100

50

78

838880853824813809785764757743714

660638624667706723713658779775768748729722714

835817

129

15141312111009080706050403020100999897969594939291908988 0

100

75

50

25

事業

山陽新幹線航空機との競合 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

京阪神～福岡

東京～岡山

0

100

159

200

150

100

50

0

100

75

50

25

141312111009080706050403020100999897

627619625618606591576528521506483514

660702

744769773776

東京～広島

100

533

200

150

100

50

141312111009080706050403020100999897

596581565538516501488458451424387381412420446486513

0 0

100

75

50

25

125

東京～山口

1413121110090807060504030201009998970

100

200

150

100

50298

365413406396383364340326320291293

376408425437440463

0

100

75

50

25

142

東京～福岡

0

100

200

150

100

50

141312111009080706050403020100999897

73768081696965586763605766687086103119

0

100

75

50

25

132

愛知～福岡

京阪神～鹿児島

0

100

346

200

150

100

50

141312111009080706050403020100999897

490

557568566533

472421

359315290297275271258254

308329

0

100

75

50

25

121

0

100 116113

100

299

200

150

100

50

1413121110090814131211100908

275

279

353

134

1039392

616592

563

369317304

0

100

75

50

25

京阪神京都府大阪府兵庫県

（注） 国土交通省「旅客地域流動調査」および「航空輸送統計」によります（2015年3月期は当社推定による速報値） 棒グラフはすべてJRと航空機の旅客数合計（市場規模）を1997年3月期を100として指数表記したものです（京阪神～熊本鹿児島は2008年3月期を100）

京阪神～熊本

シェアの推移

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 8

Fact Sheets 2015

事業

整備新幹線（北陸新幹線）全国新幹線鉄道整備法に基づき1973年に5路線の整備計画が決定

路線名 既営業路線 工事実施計画認可区間 費用負担

東北（盛岡～青森） 盛岡～新青森（2010年12月178km）

bull 国（既設新幹線譲渡収入公共事業関係費）bull 地方（国の12）bull JR（受益の範囲を限度とした貸付料等）

北陸（東京～大阪）高崎～長野（1997年10月117km）長野～金沢（2015年3月228km）

金沢～敦賀（125km）

北海道（青森～札幌）新青森～新函館（149km）新函館～札幌（211km）

九州（福岡～鹿児島） 博多～鹿児島中央（2011年3月289km）

九州（福岡～長崎） 武雄温泉～長崎（66km）

新小樽

長万部

新函館

新青森

八戸

盛岡秋田

仙台山形

新庄

福島

新潟

高崎

上越妙高

長野

大宮東京

富山金沢

JR西日本JR西日本

白山総合車両所

福井

名古屋

敦賀

新大阪

岡山広島

新下関博多

新鳥栖

武雄温泉

長崎

熊本新八代

鹿児島中央

諫早

札幌

451km

169km125km

（注）白山総合車両所金沢駅より西へ約12kmに位置

北陸新幹線① 長野白山総合車両所間

2015年3月14日　開業② 白山総合車両所敦賀間

2022年度末　完成予定

営業路線 整備計画路線（着工区間） 整備計画路線（未着工区間）

整備新幹線の現状 2015年3月31日現在

所要時間とシェア JR

航空機3開業前

鉄道シェア4開業前1 開業後2

石川～関東圏 約3時間50分 約2時間28分 約2時間50分 383

富山～関東圏 約3時間10分 約2時間08分 約2時間30分 6151 「開業前」は上越新幹線＋特急「はくたか」利用2 「開業後」は最速「かがやき」の所要時間3 アクセスイグレスの所要時間も含む4 シェアは国土交通省「旅客地域流動調査」および「航空輸送統計」によります（2014年3月期当社推定

による速報値）

JR西日本グループ中期経営計画2017（アップデート）

北陸新幹線と北陸エリアの活性化

bull 北陸～東京の相互流動拡大 航空機との競争力強化（ビジネスユーザー等）

地域と連携した観光需要拡大（シニアインバウンド等）

新製車両W7系導入（2014年度10編成2015年度1編成）

bull 関西～北陸～信越の相互流動拡大 サンダーバードの輸送品質向上

地域の更なる魅力発掘商品化発信

関西から新たな市場となる新潟長野方面の観光の魅力発信

bull 北陸エリアでの事業創造と地域共生の推進 オープンリニューアルした商業施設の開業効果最大化

地域の名産品等を掘り起こし地域の魅力発信

① 北陸新幹線増収効果 130億円（2017年度）② 関西～北陸～信越における相互流動の拡大目標

各方面の相互流動拡大

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 9

Fact Sheets 2015

事業

近畿圏（京阪神エリア在来線）近畿圏中心部における在阪5私鉄との競合状況

在阪5私鉄との比較

近畿圏の輸送量推移 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

千万人キロ

近畿圏のシェア推移 輸送人キロベース 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

在阪5私鉄JR西日本

1500

2604

19872130

2033(100)

21842356

24742574

2893(142)

2934

3369 3369 3435 3481 3439

2880(142)

2827(139)

2844(140)

2834(139)

2896(142)

2819(85)2893

(87)2946(89)

3010(91)

3317(100)

3377(102)

3416(103)

3314(100)

3081(93)3170

(96)

2668(81)

2811(138)

2622(79)

2805(138)

2610(79)

2822(139)

2592(78)

2849(140)

2608(79)

2808(138)

2846(140)

2833 (139)

2831(139)

2855(140)

2650(130)

2854(140)

2844(140)

2844(140) 2684

(81)2712(82)

2718(82)

2784(84) 2682

(81)

4000

3500

3000

2500

2000

131211100908070605040302010099989796959493929190898876

(100)3311

公営中小私鉄

0

145145147143144147103

145 146 147 146 147 145 149149

431436440461480484

535 524 518 506 499 488459

443449

145

429

427424419413396

376369362

145

530

325 331 336 347 355 365396 408402 413

144

443

419

144

437

419

143

438

425

143

432

411

146

443

410

146

444

411

148

441

411

148

441

408

147

445

408

146

446

60

45

30

15

在阪5私鉄JR西日本

131211100908070605040302010099989796959493929190898876

（注） （　）は指数

（注） 在阪5私鉄阪急阪神京阪近鉄南海

区間 鉄道会社 営業キロ（キロ）

普通運賃（円）

定期運賃 所要時間（分）（通勤1ヶ月円） （通勤6ヶ月円）

大阪～京都 JR西日本 428 560 16530 79310 28

阪急（梅田～河原町） 477 400 15510 83760 43

京阪（淀屋橋～三条） 493 410 15370 83000 52

大阪～三ノ宮 JR西日本 306 410 12300 59090 20

阪急（梅田～神戸三宮） 323 320 12840 69340 27

阪神（梅田～神戸三宮） 312 320 12840 69340 30

大阪～宝塚 JR西日本 255 330 10040 48210 25

阪急（梅田～宝塚） 233 280 11140 60160 29

天王寺～奈良 JR西日本 375 470 14260 68420 33

近鉄（大阪難波～近鉄奈良） 328 560 19600 105840 36[35]1

天王寺～和歌山 JR西日本 613 860 25460 124420 65[40]2

南海（難波～和歌山市） 642 920 25770 139160 58

天王寺～関西空港 JR西日本 460 1060 29090 152550 48[30]3

南海（難波～関西空港） 428 920 31920 172370 43[37]1

（注）所要時間は平日デイタイム列車の最速到着時間を示します 1 [　 ]は特急利用時の最速到達時間特急利用時は特急料金（通常期普通車指定席510円）が別途必要 2 [　 ]は特急利用時の最速到達時間特急利用時は特急料金（通常期普通車指定席1490円）が別途必要 3 [　 ]は特急利用時の最速到達時間特急利用時は特急料金（通常期普通車指定席1170円）が別途必要

阪急当社

阪神京阪近鉄南海

大阪大阪

京都京都

JR 難波JR 難波

三ノ宮

宝塚

天王寺

関西空港

和歌山

梅田

淀屋橋

なんば

大阪難波

神戸三宮

神戸三宮

宝塚

和歌山市

梅田京都

河原町

奈良

奈良

三条

淀屋橋

なんば

大阪難波

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 10

Fact Sheets 2015

非鉄道事業の営業利益

億円

非鉄道事業の営業収益

億円

セグメント別売上構成2015年3月期（億円）

minus15

0

15

30

45367

418

277277303303 307307 326326 296296

47

226

67

31

225

67

35

222

103

ndash29 ndash4

123

44

118

259 280277

15

251

156

15141312111009

96

ndash150

0

150

300

450

その他

不動産業

運輸業以外の事業の比率（右軸）

流通業

物販飲食

億円 億円

流通業

18

1516

23

20 21

15141312111009

15

344 330 324 321330330

334 348

0

5

10

15

20

25

0

100

200

300

400

営業収益（左軸）

営業利益

68 69

8287

7973

15141312111009

71

469 467 477

543 550 535506

0

30

60

90

120

0

150

300

450

600

営業収益（左軸）

営業利益

30

20

31 33

39 39

15141312111009

28

0

300

600

900

1200

1500

0

10

20

30

40

501418

1317

1322 1334 1344 1351 1336

営業収益（左軸）

営業利益

ndash40

ndash30

ndash20

ndash10

0

10

20461394 372

388

382382

ndash13ndash16

37 8

425

15141312111009

3

415

6

ndash1000

ndash750

ndash500

ndash250

0

250

500

営業収益（左軸）

営業利益

44 36

63

81

103

81

15141312111009

24

222 227264

376

0

30

60

90

120

0

150

300

450

600

lt31gt lt25gtlt48gt

lt107gt

342

lt69gt

471

lt191gt

lt31gt lt25gtlt48gt

lt107gt

342

lt69gt

471

lt191gt

lt31gt lt25gtlt48gt

lt107gt

342

lt69gt

471

lt191gt

347347

lt58gtlt58gt

営業収益（左軸）

営業利益

〈 〉 分譲売上 （外部売上高） （再掲）

ndash60

ndash40

ndash20

0

20

40

ndash1500

ndash1000

ndash500

0

500

1000 686 639

634

949 935

168

ndash63

ndash40

2

ndash22

15141312111009

4

945782

営業収益（左軸）

営業利益

（注） 営業収益は外部顧客に対する売上高（外部売上高）を示しており各セグメントの内訳は主な子会社の外部売上高の合計値です内訳の合計値はセグメント計と一致しません 営業利益の各セグメントの内訳は主な子会社の営業利益の単純合算値です内訳の合計値はセグメント計と一致しません

事業

非鉄道事業 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

キヨスク駅型コンビニ複合型コンビニみやげ型店舗飲食店などの駅ナカ店舗運営 ビジネスホテル「ヴィアイン」運営

ショッピングセンター

億円 億円

不動産業

駅ビルや駅周辺でのショッピングセンター運営

ホテル

億円 億円

その他

主要駅直結ホテルを中心としたホテル運営

百貨店

億円 億円

「ジェイアール京都伊勢丹」「JR大阪三越伊勢丹」運営

不動産賃貸販売

億円 億円

駅ビル運営駅周辺鉄道高架下における商業施設開発 鉄道沿線を中心とした住宅都市開発

旅行

億円 億円

日本旅行

運輸業8684643流通業

2201163

不動産業87265

その他1744129

合計13503億円

2153

711

1326

2019

709

1196

2013

757

1214

2335 2346

1284

2401

1371

935 909 1022

2201

872

1744

その他

不動産業

運輸業以外の事業の比率（右軸）

流通業

151413121110090

1000

2000

3000

4000

5000

1299

329 330330 335335 348348 350350 360360357357

329

0

10

20

30

40

50

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 11

Fact Sheets 2015

阪急梅田駅

阪急三番街

阪急百貨店

大丸

ホテルグラン

ヴィア大阪

阪神梅田駅

阪神百貨店

（建替え計画）

LUCUA

LUCUA1100

梅三小路

アルビ エキ

マルシェ大阪

（ヨドバシカメラ

開発計画）

ヨドバシカメラ

うめきた 2期計画

地下新駅計画

うめきた1期（グランフロント大阪）

大阪駅

当社関連施設

天王寺

大和路線

JR難波

西九条

森ノ宮

玉造

京橋放出

学研都市線

新大阪

おおさか東線（南区間）

JR東西線

JR神戸線

JR京都線

大阪

久宝寺

事業

近畿圏開発状況 　

近畿圏 （2015年5月現在）

大阪環状線エリア

うめきたエリア

京橋

神戸三ノ宮 尼崎

新神戸

西明石

加古川

谷川

姫路

京都 草津山科

奈良

王寺高田

新大阪

天王寺天王寺天王寺大阪

関西空港

JR西日本グループ中期経営計画2017（アップデート）

新生「LUCUA osaka」

bull OSAKA STATION CITY ノースゲートビルディングの再生 立地規模の優位性（大阪梅田エリア最大の商業集積）と

回遊性により幅広い顧客の獲得

SC運営で培った推進体制話題性の高い専門店誘致力の発揮

isetanは強みのあるファッション雑貨分野に特化して出店

bull 鉄道との相乗効果 新型車両導入やダイヤなど輸送サービスのブラッシュアップ

山陽新幹線沿線を含む広域でのプロモーション

東姫路（仮）新駅2016年春

まや（仮）新駅2016年春

茨木駅改良駅構内開発2018年春

奈良線複線化2023年春

JR七条（仮）新駅2019年春

JR総持寺（仮）新駅2018年春

高槻駅改良2016年春

京都新鉄道博物館2016年春

① 売上目標　LUCUA1100とLUCUAを合わせ770億円② 入館者数目標　7000万人

目標（2015年度）

衣摺（仮）新駅2018年春

新大阪駅改良駅構内開発2016年春

おおさか東線（北区間）放出～新大阪2019年春

大阪環状線改造プロジェクト

森ノ宮リニューアル2015年5月

新型車両「323系」2016年度～投入

うめきた地下新駅計画2023年春

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 12

Fact Sheets 2015

データ

キャッシュの使途

連結設備投資額の推移（自己資金） 各年3月期（3月31日に終了した1年間）億円

（注）2011年7月1日付で普通株式1株を100株に分割1株当たりの配当額は分割後の株式数で算出

安全関連投資例

単体設備投資額の推移（自己資金） 各年3月期（3月31日に終了した1年間）億円

連結設備投資額（自己資金） 連結減価償却費

1514131211100908070605040302010099989796

14951539

16081693

150814191370

128011281119 11361153

1130115112001226 1250

126112411219

2256

1667

1529

1954

2600

2101

1639

1879

1449

12531131

1208

10548838631006968

1550

2031

1715

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

1株当たり配当額 配当性向（右軸）

151413121110090807060504030201009998979695949392

363339354

591

443

545

252207211

258

204278241220323

399

502

337365

1219

321304264

（予定）125

115110

90

80

7070

6060606065

5050505050

5060

5050505050

0

20

40

60

80

100

120

140

0

20

40

60

80

100

120

140

安全関連 その他 減価償却費

2500

2000

1500

1000

500

0

170

851

484

1112

1371

718

1100

1190

547

1144

1378

596

1215

992

676

1333

970

515

1099

922

445

798

774

301

880

544

282

1127

468382

570

1102

940

388

1070

844

595

1044

1000

419

1018

718

500

971

892

559

964

857

609

957

1023

467

945

928

568

925

1063

814

935

1172

998

1075

1596

772

1159

1284

1251

1291

2085

977727

1347

1248

893

1293

1445

902

1260

1864

1407

1508

956

1199

1655

15141312111009080706050403020100999897969594939291908988

さらに安全性安定性が増した新幹線N700A

新型車両の投入

広島都市圏車両227系

逸脱防止ガード

高架橋の耐震補強

地震津波対策

設備投資（連結単体）

配当 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

円

既設RC柱

PCブロック

モルタル

鋼より線

事業 13WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

P13

キャッシュの使途 シト
設備投資 セツビトウシ			各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン
連結設備投資額の推移（自己資金）																						（単位億円） タンイ
		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
連結設備投資額			1715		2031		1550		968		1006		863		883		1054		1208		1131		1253		1449		1879		1639		2101		2600		1954		1529		1667		2256
連結減価償却費			1219		1241		1261		1250		1226		1200		1151		1130		1153		1136		1119		1128		1280		1370		1419		1508		1693		1608		1539		1495
単体設備投資額の推移（自己資金）																														（単位億円） タンイ
		88		89		90		91		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
単体設備投資額 タンタイ			382		468		544		774		922		970		992		1378		1190		1371		940		844		1000		718		892		857		1023		928		1063		1172		1596		1284		1655		2085		1508		1248		1445		1864
	(再掲)安全関連投資 サイケイアンゼンカンレントウシ		170		282		301		445		515		676		596		547		718		484		570		388		595		419		500		559		609		467		568		814		998		772		956		1251		977		727		893		902
単体減価償却費 タンタイ			851		1127		880		798		1099		1333		1215		1144		1100		1112		1102		1070		1044		1018		971		964		957		945		925		935		1075		1159		1199		1291		1407		1347		1293		1260
配当 ハイトウ			各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン																								（単位億円） タンイ
		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15(予定) ヨテイ
1株当たり配当額（円）			50		50		50		50		50		60		50		50		50		50		50		50		65		60		60		60		60		70		70		80		90		110		115		125
配当性向（）			264		304		321		1219		365		337		502		mdash		399		323		220		241		278		204		258		211		207		252		545		443		591		354		339		363
2011年7月1日付で普通株式1株を100株に分割1株あたりの配当額は分割後の株式数で算出 ネンガツニチヅフツウカブシキカブカブブンカツカブハイトウガクブンカツゴカブシキスウサンシュツ

Fact Sheets 2015

事業

整備新幹線（北陸新幹線）全国新幹線鉄道整備法に基づき1973年に5路線の整備計画が決定

路線名 既営業路線 工事実施計画認可区間 費用負担

東北（盛岡～青森） 盛岡～新青森（2010年12月178km）

bull 国（既設新幹線譲渡収入公共事業関係費）bull 地方（国の12）bull JR（受益の範囲を限度とした貸付料等）

北陸（東京～大阪）高崎～長野（1997年10月117km）長野～金沢（2015年3月228km）

金沢～敦賀（125km）

北海道（青森～札幌）新青森～新函館（149km）新函館～札幌（211km）

九州（福岡～鹿児島） 博多～鹿児島中央（2011年3月289km）

九州（福岡～長崎） 武雄温泉～長崎（66km）

新小樽

長万部

新函館

新青森

八戸

盛岡秋田

仙台山形

新庄

福島

新潟

高崎

上越妙高

長野

大宮東京

富山金沢

JR西日本JR西日本

白山総合車両所

福井

名古屋

敦賀

新大阪

岡山広島

新下関博多

新鳥栖

武雄温泉

長崎

熊本新八代

鹿児島中央

諫早

札幌

451km

169km125km

（注）白山総合車両所金沢駅より西へ約12kmに位置

北陸新幹線① 長野白山総合車両所間

2015年3月14日　開業② 白山総合車両所敦賀間

2022年度末　完成予定

営業路線 整備計画路線（着工区間） 整備計画路線（未着工区間）

整備新幹線の現状 2015年3月31日現在

所要時間とシェア JR

航空機3開業前

鉄道シェア4開業前1 開業後2

石川～関東圏 約3時間50分 約2時間28分 約2時間50分 383

富山～関東圏 約3時間10分 約2時間08分 約2時間30分 6151 「開業前」は上越新幹線＋特急「はくたか」利用2 「開業後」は最速「かがやき」の所要時間3 アクセスイグレスの所要時間も含む4 シェアは国土交通省「旅客地域流動調査」および「航空輸送統計」によります（2014年3月期当社推定

による速報値）

JR西日本グループ中期経営計画2017（アップデート）

北陸新幹線と北陸エリアの活性化

bull 北陸～東京の相互流動拡大 航空機との競争力強化（ビジネスユーザー等）

地域と連携した観光需要拡大（シニアインバウンド等）

新製車両W7系導入（2014年度10編成2015年度1編成）

bull 関西～北陸～信越の相互流動拡大 サンダーバードの輸送品質向上

地域の更なる魅力発掘商品化発信

関西から新たな市場となる新潟長野方面の観光の魅力発信

bull 北陸エリアでの事業創造と地域共生の推進 オープンリニューアルした商業施設の開業効果最大化

地域の名産品等を掘り起こし地域の魅力発信

① 北陸新幹線増収効果 130億円（2017年度）② 関西～北陸～信越における相互流動の拡大目標

各方面の相互流動拡大

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 9

Fact Sheets 2015

事業

近畿圏（京阪神エリア在来線）近畿圏中心部における在阪5私鉄との競合状況

在阪5私鉄との比較

近畿圏の輸送量推移 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

千万人キロ

近畿圏のシェア推移 輸送人キロベース 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

在阪5私鉄JR西日本

1500

2604

19872130

2033(100)

21842356

24742574

2893(142)

2934

3369 3369 3435 3481 3439

2880(142)

2827(139)

2844(140)

2834(139)

2896(142)

2819(85)2893

(87)2946(89)

3010(91)

3317(100)

3377(102)

3416(103)

3314(100)

3081(93)3170

(96)

2668(81)

2811(138)

2622(79)

2805(138)

2610(79)

2822(139)

2592(78)

2849(140)

2608(79)

2808(138)

2846(140)

2833 (139)

2831(139)

2855(140)

2650(130)

2854(140)

2844(140)

2844(140) 2684

(81)2712(82)

2718(82)

2784(84) 2682

(81)

4000

3500

3000

2500

2000

131211100908070605040302010099989796959493929190898876

(100)3311

公営中小私鉄

0

145145147143144147103

145 146 147 146 147 145 149149

431436440461480484

535 524 518 506 499 488459

443449

145

429

427424419413396

376369362

145

530

325 331 336 347 355 365396 408402 413

144

443

419

144

437

419

143

438

425

143

432

411

146

443

410

146

444

411

148

441

411

148

441

408

147

445

408

146

446

60

45

30

15

在阪5私鉄JR西日本

131211100908070605040302010099989796959493929190898876

（注） （　）は指数

（注） 在阪5私鉄阪急阪神京阪近鉄南海

区間 鉄道会社 営業キロ（キロ）

普通運賃（円）

定期運賃 所要時間（分）（通勤1ヶ月円） （通勤6ヶ月円）

大阪～京都 JR西日本 428 560 16530 79310 28

阪急（梅田～河原町） 477 400 15510 83760 43

京阪（淀屋橋～三条） 493 410 15370 83000 52

大阪～三ノ宮 JR西日本 306 410 12300 59090 20

阪急（梅田～神戸三宮） 323 320 12840 69340 27

阪神（梅田～神戸三宮） 312 320 12840 69340 30

大阪～宝塚 JR西日本 255 330 10040 48210 25

阪急（梅田～宝塚） 233 280 11140 60160 29

天王寺～奈良 JR西日本 375 470 14260 68420 33

近鉄（大阪難波～近鉄奈良） 328 560 19600 105840 36[35]1

天王寺～和歌山 JR西日本 613 860 25460 124420 65[40]2

南海（難波～和歌山市） 642 920 25770 139160 58

天王寺～関西空港 JR西日本 460 1060 29090 152550 48[30]3

南海（難波～関西空港） 428 920 31920 172370 43[37]1

（注）所要時間は平日デイタイム列車の最速到着時間を示します 1 [　 ]は特急利用時の最速到達時間特急利用時は特急料金（通常期普通車指定席510円）が別途必要 2 [　 ]は特急利用時の最速到達時間特急利用時は特急料金（通常期普通車指定席1490円）が別途必要 3 [　 ]は特急利用時の最速到達時間特急利用時は特急料金（通常期普通車指定席1170円）が別途必要

阪急当社

阪神京阪近鉄南海

大阪大阪

京都京都

JR 難波JR 難波

三ノ宮

宝塚

天王寺

関西空港

和歌山

梅田

淀屋橋

なんば

大阪難波

神戸三宮

神戸三宮

宝塚

和歌山市

梅田京都

河原町

奈良

奈良

三条

淀屋橋

なんば

大阪難波

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 10

Fact Sheets 2015

非鉄道事業の営業利益

億円

非鉄道事業の営業収益

億円

セグメント別売上構成2015年3月期（億円）

minus15

0

15

30

45367

418

277277303303 307307 326326 296296

47

226

67

31

225

67

35

222

103

ndash29 ndash4

123

44

118

259 280277

15

251

156

15141312111009

96

ndash150

0

150

300

450

その他

不動産業

運輸業以外の事業の比率（右軸）

流通業

物販飲食

億円 億円

流通業

18

1516

23

20 21

15141312111009

15

344 330 324 321330330

334 348

0

5

10

15

20

25

0

100

200

300

400

営業収益（左軸）

営業利益

68 69

8287

7973

15141312111009

71

469 467 477

543 550 535506

0

30

60

90

120

0

150

300

450

600

営業収益（左軸）

営業利益

30

20

31 33

39 39

15141312111009

28

0

300

600

900

1200

1500

0

10

20

30

40

501418

1317

1322 1334 1344 1351 1336

営業収益（左軸）

営業利益

ndash40

ndash30

ndash20

ndash10

0

10

20461394 372

388

382382

ndash13ndash16

37 8

425

15141312111009

3

415

6

ndash1000

ndash750

ndash500

ndash250

0

250

500

営業収益（左軸）

営業利益

44 36

63

81

103

81

15141312111009

24

222 227264

376

0

30

60

90

120

0

150

300

450

600

lt31gt lt25gtlt48gt

lt107gt

342

lt69gt

471

lt191gt

lt31gt lt25gtlt48gt

lt107gt

342

lt69gt

471

lt191gt

lt31gt lt25gtlt48gt

lt107gt

342

lt69gt

471

lt191gt

347347

lt58gtlt58gt

営業収益（左軸）

営業利益

〈 〉 分譲売上 （外部売上高） （再掲）

ndash60

ndash40

ndash20

0

20

40

ndash1500

ndash1000

ndash500

0

500

1000 686 639

634

949 935

168

ndash63

ndash40

2

ndash22

15141312111009

4

945782

営業収益（左軸）

営業利益

（注） 営業収益は外部顧客に対する売上高（外部売上高）を示しており各セグメントの内訳は主な子会社の外部売上高の合計値です内訳の合計値はセグメント計と一致しません 営業利益の各セグメントの内訳は主な子会社の営業利益の単純合算値です内訳の合計値はセグメント計と一致しません

事業

非鉄道事業 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

キヨスク駅型コンビニ複合型コンビニみやげ型店舗飲食店などの駅ナカ店舗運営 ビジネスホテル「ヴィアイン」運営

ショッピングセンター

億円 億円

不動産業

駅ビルや駅周辺でのショッピングセンター運営

ホテル

億円 億円

その他

主要駅直結ホテルを中心としたホテル運営

百貨店

億円 億円

「ジェイアール京都伊勢丹」「JR大阪三越伊勢丹」運営

不動産賃貸販売

億円 億円

駅ビル運営駅周辺鉄道高架下における商業施設開発 鉄道沿線を中心とした住宅都市開発

旅行

億円 億円

日本旅行

運輸業8684643流通業

2201163

不動産業87265

その他1744129

合計13503億円

2153

711

1326

2019

709

1196

2013

757

1214

2335 2346

1284

2401

1371

935 909 1022

2201

872

1744

その他

不動産業

運輸業以外の事業の比率（右軸）

流通業

151413121110090

1000

2000

3000

4000

5000

1299

329 330330 335335 348348 350350 360360357357

329

0

10

20

30

40

50

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 11

Fact Sheets 2015

阪急梅田駅

阪急三番街

阪急百貨店

大丸

ホテルグラン

ヴィア大阪

阪神梅田駅

阪神百貨店

（建替え計画）

LUCUA

LUCUA1100

梅三小路

アルビ エキ

マルシェ大阪

（ヨドバシカメラ

開発計画）

ヨドバシカメラ

うめきた 2期計画

地下新駅計画

うめきた1期（グランフロント大阪）

大阪駅

当社関連施設

天王寺

大和路線

JR難波

西九条

森ノ宮

玉造

京橋放出

学研都市線

新大阪

おおさか東線（南区間）

JR東西線

JR神戸線

JR京都線

大阪

久宝寺

事業

近畿圏開発状況 　

近畿圏 （2015年5月現在）

大阪環状線エリア

うめきたエリア

京橋

神戸三ノ宮 尼崎

新神戸

西明石

加古川

谷川

姫路

京都 草津山科

奈良

王寺高田

新大阪

天王寺天王寺天王寺大阪

関西空港

JR西日本グループ中期経営計画2017（アップデート）

新生「LUCUA osaka」

bull OSAKA STATION CITY ノースゲートビルディングの再生 立地規模の優位性（大阪梅田エリア最大の商業集積）と

回遊性により幅広い顧客の獲得

SC運営で培った推進体制話題性の高い専門店誘致力の発揮

isetanは強みのあるファッション雑貨分野に特化して出店

bull 鉄道との相乗効果 新型車両導入やダイヤなど輸送サービスのブラッシュアップ

山陽新幹線沿線を含む広域でのプロモーション

東姫路（仮）新駅2016年春

まや（仮）新駅2016年春

茨木駅改良駅構内開発2018年春

奈良線複線化2023年春

JR七条（仮）新駅2019年春

JR総持寺（仮）新駅2018年春

高槻駅改良2016年春

京都新鉄道博物館2016年春

① 売上目標　LUCUA1100とLUCUAを合わせ770億円② 入館者数目標　7000万人

目標（2015年度）

衣摺（仮）新駅2018年春

新大阪駅改良駅構内開発2016年春

おおさか東線（北区間）放出～新大阪2019年春

大阪環状線改造プロジェクト

森ノ宮リニューアル2015年5月

新型車両「323系」2016年度～投入

うめきた地下新駅計画2023年春

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 12

Fact Sheets 2015

データ

キャッシュの使途

連結設備投資額の推移（自己資金） 各年3月期（3月31日に終了した1年間）億円

（注）2011年7月1日付で普通株式1株を100株に分割1株当たりの配当額は分割後の株式数で算出

安全関連投資例

単体設備投資額の推移（自己資金） 各年3月期（3月31日に終了した1年間）億円

連結設備投資額（自己資金） 連結減価償却費

1514131211100908070605040302010099989796

14951539

16081693

150814191370

128011281119 11361153

1130115112001226 1250

126112411219

2256

1667

1529

1954

2600

2101

1639

1879

1449

12531131

1208

10548838631006968

1550

2031

1715

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

1株当たり配当額 配当性向（右軸）

151413121110090807060504030201009998979695949392

363339354

591

443

545

252207211

258

204278241220323

399

502

337365

1219

321304264

（予定）125

115110

90

80

7070

6060606065

5050505050

5060

5050505050

0

20

40

60

80

100

120

140

0

20

40

60

80

100

120

140

安全関連 その他 減価償却費

2500

2000

1500

1000

500

0

170

851

484

1112

1371

718

1100

1190

547

1144

1378

596

1215

992

676

1333

970

515

1099

922

445

798

774

301

880

544

282

1127

468382

570

1102

940

388

1070

844

595

1044

1000

419

1018

718

500

971

892

559

964

857

609

957

1023

467

945

928

568

925

1063

814

935

1172

998

1075

1596

772

1159

1284

1251

1291

2085

977727

1347

1248

893

1293

1445

902

1260

1864

1407

1508

956

1199

1655

15141312111009080706050403020100999897969594939291908988

さらに安全性安定性が増した新幹線N700A

新型車両の投入

広島都市圏車両227系

逸脱防止ガード

高架橋の耐震補強

地震津波対策

設備投資（連結単体）

配当 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

円

既設RC柱

PCブロック

モルタル

鋼より線

事業 13WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

P13

キャッシュの使途 シト
設備投資 セツビトウシ			各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン
連結設備投資額の推移（自己資金）																						（単位億円） タンイ
		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
連結設備投資額			1715		2031		1550		968		1006		863		883		1054		1208		1131		1253		1449		1879		1639		2101		2600		1954		1529		1667		2256
連結減価償却費			1219		1241		1261		1250		1226		1200		1151		1130		1153		1136		1119		1128		1280		1370		1419		1508		1693		1608		1539		1495
単体設備投資額の推移（自己資金）																														（単位億円） タンイ
		88		89		90		91		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
単体設備投資額 タンタイ			382		468		544		774		922		970		992		1378		1190		1371		940		844		1000		718		892		857		1023		928		1063		1172		1596		1284		1655		2085		1508		1248		1445		1864
	(再掲)安全関連投資 サイケイアンゼンカンレントウシ		170		282		301		445		515		676		596		547		718		484		570		388		595		419		500		559		609		467		568		814		998		772		956		1251		977		727		893		902
単体減価償却費 タンタイ			851		1127		880		798		1099		1333		1215		1144		1100		1112		1102		1070		1044		1018		971		964		957		945		925		935		1075		1159		1199		1291		1407		1347		1293		1260
配当 ハイトウ			各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン																								（単位億円） タンイ
		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15(予定) ヨテイ
1株当たり配当額（円）			50		50		50		50		50		60		50		50		50		50		50		50		65		60		60		60		60		70		70		80		90		110		115		125
配当性向（）			264		304		321		1219		365		337		502		mdash		399		323		220		241		278		204		258		211		207		252		545		443		591		354		339		363
2011年7月1日付で普通株式1株を100株に分割1株あたりの配当額は分割後の株式数で算出 ネンガツニチヅフツウカブシキカブカブブンカツカブハイトウガクブンカツゴカブシキスウサンシュツ

Fact Sheets 2015

事業

近畿圏（京阪神エリア在来線）近畿圏中心部における在阪5私鉄との競合状況

在阪5私鉄との比較

近畿圏の輸送量推移 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

千万人キロ

近畿圏のシェア推移 輸送人キロベース 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

在阪5私鉄JR西日本

1500

2604

19872130

2033(100)

21842356

24742574

2893(142)

2934

3369 3369 3435 3481 3439

2880(142)

2827(139)

2844(140)

2834(139)

2896(142)

2819(85)2893

(87)2946(89)

3010(91)

3317(100)

3377(102)

3416(103)

3314(100)

3081(93)3170

(96)

2668(81)

2811(138)

2622(79)

2805(138)

2610(79)

2822(139)

2592(78)

2849(140)

2608(79)

2808(138)

2846(140)

2833 (139)

2831(139)

2855(140)

2650(130)

2854(140)

2844(140)

2844(140) 2684

(81)2712(82)

2718(82)

2784(84) 2682

(81)

4000

3500

3000

2500

2000

131211100908070605040302010099989796959493929190898876

(100)3311

公営中小私鉄

0

145145147143144147103

145 146 147 146 147 145 149149

431436440461480484

535 524 518 506 499 488459

443449

145

429

427424419413396

376369362

145

530

325 331 336 347 355 365396 408402 413

144

443

419

144

437

419

143

438

425

143

432

411

146

443

410

146

444

411

148

441

411

148

441

408

147

445

408

146

446

60

45

30

15

在阪5私鉄JR西日本

131211100908070605040302010099989796959493929190898876

（注） （　）は指数

（注） 在阪5私鉄阪急阪神京阪近鉄南海

区間 鉄道会社 営業キロ（キロ）

普通運賃（円）

定期運賃 所要時間（分）（通勤1ヶ月円） （通勤6ヶ月円）

大阪～京都 JR西日本 428 560 16530 79310 28

阪急（梅田～河原町） 477 400 15510 83760 43

京阪（淀屋橋～三条） 493 410 15370 83000 52

大阪～三ノ宮 JR西日本 306 410 12300 59090 20

阪急（梅田～神戸三宮） 323 320 12840 69340 27

阪神（梅田～神戸三宮） 312 320 12840 69340 30

大阪～宝塚 JR西日本 255 330 10040 48210 25

阪急（梅田～宝塚） 233 280 11140 60160 29

天王寺～奈良 JR西日本 375 470 14260 68420 33

近鉄（大阪難波～近鉄奈良） 328 560 19600 105840 36[35]1

天王寺～和歌山 JR西日本 613 860 25460 124420 65[40]2

南海（難波～和歌山市） 642 920 25770 139160 58

天王寺～関西空港 JR西日本 460 1060 29090 152550 48[30]3

南海（難波～関西空港） 428 920 31920 172370 43[37]1

（注）所要時間は平日デイタイム列車の最速到着時間を示します 1 [　 ]は特急利用時の最速到達時間特急利用時は特急料金（通常期普通車指定席510円）が別途必要 2 [　 ]は特急利用時の最速到達時間特急利用時は特急料金（通常期普通車指定席1490円）が別途必要 3 [　 ]は特急利用時の最速到達時間特急利用時は特急料金（通常期普通車指定席1170円）が別途必要

阪急当社

阪神京阪近鉄南海

大阪大阪

京都京都

JR 難波JR 難波

三ノ宮

宝塚

天王寺

関西空港

和歌山

梅田

淀屋橋

なんば

大阪難波

神戸三宮

神戸三宮

宝塚

和歌山市

梅田京都

河原町

奈良

奈良

三条

淀屋橋

なんば

大阪難波

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 10

Fact Sheets 2015

非鉄道事業の営業利益

億円

非鉄道事業の営業収益

億円

セグメント別売上構成2015年3月期（億円）

minus15

0

15

30

45367

418

277277303303 307307 326326 296296

47

226

67

31

225

67

35

222

103

ndash29 ndash4

123

44

118

259 280277

15

251

156

15141312111009

96

ndash150

0

150

300

450

その他

不動産業

運輸業以外の事業の比率（右軸）

流通業

物販飲食

億円 億円

流通業

18

1516

23

20 21

15141312111009

15

344 330 324 321330330

334 348

0

5

10

15

20

25

0

100

200

300

400

営業収益（左軸）

営業利益

68 69

8287

7973

15141312111009

71

469 467 477

543 550 535506

0

30

60

90

120

0

150

300

450

600

営業収益（左軸）

営業利益

30

20

31 33

39 39

15141312111009

28

0

300

600

900

1200

1500

0

10

20

30

40

501418

1317

1322 1334 1344 1351 1336

営業収益（左軸）

営業利益

ndash40

ndash30

ndash20

ndash10

0

10

20461394 372

388

382382

ndash13ndash16

37 8

425

15141312111009

3

415

6

ndash1000

ndash750

ndash500

ndash250

0

250

500

営業収益（左軸）

営業利益

44 36

63

81

103

81

15141312111009

24

222 227264

376

0

30

60

90

120

0

150

300

450

600

lt31gt lt25gtlt48gt

lt107gt

342

lt69gt

471

lt191gt

lt31gt lt25gtlt48gt

lt107gt

342

lt69gt

471

lt191gt

lt31gt lt25gtlt48gt

lt107gt

342

lt69gt

471

lt191gt

347347

lt58gtlt58gt

営業収益（左軸）

営業利益

〈 〉 分譲売上 （外部売上高） （再掲）

ndash60

ndash40

ndash20

0

20

40

ndash1500

ndash1000

ndash500

0

500

1000 686 639

634

949 935

168

ndash63

ndash40

2

ndash22

15141312111009

4

945782

営業収益（左軸）

営業利益

（注） 営業収益は外部顧客に対する売上高（外部売上高）を示しており各セグメントの内訳は主な子会社の外部売上高の合計値です内訳の合計値はセグメント計と一致しません 営業利益の各セグメントの内訳は主な子会社の営業利益の単純合算値です内訳の合計値はセグメント計と一致しません

事業

非鉄道事業 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

キヨスク駅型コンビニ複合型コンビニみやげ型店舗飲食店などの駅ナカ店舗運営 ビジネスホテル「ヴィアイン」運営

ショッピングセンター

億円 億円

不動産業

駅ビルや駅周辺でのショッピングセンター運営

ホテル

億円 億円

その他

主要駅直結ホテルを中心としたホテル運営

百貨店

億円 億円

「ジェイアール京都伊勢丹」「JR大阪三越伊勢丹」運営

不動産賃貸販売

億円 億円

駅ビル運営駅周辺鉄道高架下における商業施設開発 鉄道沿線を中心とした住宅都市開発

旅行

億円 億円

日本旅行

運輸業8684643流通業

2201163

不動産業87265

その他1744129

合計13503億円

2153

711

1326

2019

709

1196

2013

757

1214

2335 2346

1284

2401

1371

935 909 1022

2201

872

1744

その他

不動産業

運輸業以外の事業の比率（右軸）

流通業

151413121110090

1000

2000

3000

4000

5000

1299

329 330330 335335 348348 350350 360360357357

329

0

10

20

30

40

50

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 11

Fact Sheets 2015

阪急梅田駅

阪急三番街

阪急百貨店

大丸

ホテルグラン

ヴィア大阪

阪神梅田駅

阪神百貨店

（建替え計画）

LUCUA

LUCUA1100

梅三小路

アルビ エキ

マルシェ大阪

（ヨドバシカメラ

開発計画）

ヨドバシカメラ

うめきた 2期計画

地下新駅計画

うめきた1期（グランフロント大阪）

大阪駅

当社関連施設

天王寺

大和路線

JR難波

西九条

森ノ宮

玉造

京橋放出

学研都市線

新大阪

おおさか東線（南区間）

JR東西線

JR神戸線

JR京都線

大阪

久宝寺

事業

近畿圏開発状況 　

近畿圏 （2015年5月現在）

大阪環状線エリア

うめきたエリア

京橋

神戸三ノ宮 尼崎

新神戸

西明石

加古川

谷川

姫路

京都 草津山科

奈良

王寺高田

新大阪

天王寺天王寺天王寺大阪

関西空港

JR西日本グループ中期経営計画2017（アップデート）

新生「LUCUA osaka」

bull OSAKA STATION CITY ノースゲートビルディングの再生 立地規模の優位性（大阪梅田エリア最大の商業集積）と

回遊性により幅広い顧客の獲得

SC運営で培った推進体制話題性の高い専門店誘致力の発揮

isetanは強みのあるファッション雑貨分野に特化して出店

bull 鉄道との相乗効果 新型車両導入やダイヤなど輸送サービスのブラッシュアップ

山陽新幹線沿線を含む広域でのプロモーション

東姫路（仮）新駅2016年春

まや（仮）新駅2016年春

茨木駅改良駅構内開発2018年春

奈良線複線化2023年春

JR七条（仮）新駅2019年春

JR総持寺（仮）新駅2018年春

高槻駅改良2016年春

京都新鉄道博物館2016年春

① 売上目標　LUCUA1100とLUCUAを合わせ770億円② 入館者数目標　7000万人

目標（2015年度）

衣摺（仮）新駅2018年春

新大阪駅改良駅構内開発2016年春

おおさか東線（北区間）放出～新大阪2019年春

大阪環状線改造プロジェクト

森ノ宮リニューアル2015年5月

新型車両「323系」2016年度～投入

うめきた地下新駅計画2023年春

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 12

Fact Sheets 2015

データ

キャッシュの使途

連結設備投資額の推移（自己資金） 各年3月期（3月31日に終了した1年間）億円

（注）2011年7月1日付で普通株式1株を100株に分割1株当たりの配当額は分割後の株式数で算出

安全関連投資例

単体設備投資額の推移（自己資金） 各年3月期（3月31日に終了した1年間）億円

連結設備投資額（自己資金） 連結減価償却費

1514131211100908070605040302010099989796

14951539

16081693

150814191370

128011281119 11361153

1130115112001226 1250

126112411219

2256

1667

1529

1954

2600

2101

1639

1879

1449

12531131

1208

10548838631006968

1550

2031

1715

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

1株当たり配当額 配当性向（右軸）

151413121110090807060504030201009998979695949392

363339354

591

443

545

252207211

258

204278241220323

399

502

337365

1219

321304264

（予定）125

115110

90

80

7070

6060606065

5050505050

5060

5050505050

0

20

40

60

80

100

120

140

0

20

40

60

80

100

120

140

安全関連 その他 減価償却費

2500

2000

1500

1000

500

0

170

851

484

1112

1371

718

1100

1190

547

1144

1378

596

1215

992

676

1333

970

515

1099

922

445

798

774

301

880

544

282

1127

468382

570

1102

940

388

1070

844

595

1044

1000

419

1018

718

500

971

892

559

964

857

609

957

1023

467

945

928

568

925

1063

814

935

1172

998

1075

1596

772

1159

1284

1251

1291

2085

977727

1347

1248

893

1293

1445

902

1260

1864

1407

1508

956

1199

1655

15141312111009080706050403020100999897969594939291908988

さらに安全性安定性が増した新幹線N700A

新型車両の投入

広島都市圏車両227系

逸脱防止ガード

高架橋の耐震補強

地震津波対策

設備投資（連結単体）

配当 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

円

既設RC柱

PCブロック

モルタル

鋼より線

事業 13WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

P13

キャッシュの使途 シト
設備投資 セツビトウシ			各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン
連結設備投資額の推移（自己資金）																						（単位億円） タンイ
		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
連結設備投資額			1715		2031		1550		968		1006		863		883		1054		1208		1131		1253		1449		1879		1639		2101		2600		1954		1529		1667		2256
連結減価償却費			1219		1241		1261		1250		1226		1200		1151		1130		1153		1136		1119		1128		1280		1370		1419		1508		1693		1608		1539		1495
単体設備投資額の推移（自己資金）																														（単位億円） タンイ
		88		89		90		91		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
単体設備投資額 タンタイ			382		468		544		774		922		970		992		1378		1190		1371		940		844		1000		718		892		857		1023		928		1063		1172		1596		1284		1655		2085		1508		1248		1445		1864
	(再掲)安全関連投資 サイケイアンゼンカンレントウシ		170		282		301		445		515		676		596		547		718		484		570		388		595		419		500		559		609		467		568		814		998		772		956		1251		977		727		893		902
単体減価償却費 タンタイ			851		1127		880		798		1099		1333		1215		1144		1100		1112		1102		1070		1044		1018		971		964		957		945		925		935		1075		1159		1199		1291		1407		1347		1293		1260
配当 ハイトウ			各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン																								（単位億円） タンイ
		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15(予定) ヨテイ
1株当たり配当額（円）			50		50		50		50		50		60		50		50		50		50		50		50		65		60		60		60		60		70		70		80		90		110		115		125
配当性向（）			264		304		321		1219		365		337		502		mdash		399		323		220		241		278		204		258		211		207		252		545		443		591		354		339		363
2011年7月1日付で普通株式1株を100株に分割1株あたりの配当額は分割後の株式数で算出 ネンガツニチヅフツウカブシキカブカブブンカツカブハイトウガクブンカツゴカブシキスウサンシュツ

Fact Sheets 2015

非鉄道事業の営業利益

億円

非鉄道事業の営業収益

億円

セグメント別売上構成2015年3月期（億円）

minus15

0

15

30

45367

418

277277303303 307307 326326 296296

47

226

67

31

225

67

35

222

103

ndash29 ndash4

123

44

118

259 280277

15

251

156

15141312111009

96

ndash150

0

150

300

450

その他

不動産業

運輸業以外の事業の比率（右軸）

流通業

物販飲食

億円 億円

流通業

18

1516

23

20 21

15141312111009

15

344 330 324 321330330

334 348

0

5

10

15

20

25

0

100

200

300

400

営業収益（左軸）

営業利益

68 69

8287

7973

15141312111009

71

469 467 477

543 550 535506

0

30

60

90

120

0

150

300

450

600

営業収益（左軸）

営業利益

30

20

31 33

39 39

15141312111009

28

0

300

600

900

1200

1500

0

10

20

30

40

501418

1317

1322 1334 1344 1351 1336

営業収益（左軸）

営業利益

ndash40

ndash30

ndash20

ndash10

0

10

20461394 372

388

382382

ndash13ndash16

37 8

425

15141312111009

3

415

6

ndash1000

ndash750

ndash500

ndash250

0

250

500

営業収益（左軸）

営業利益

44 36

63

81

103

81

15141312111009

24

222 227264

376

0

30

60

90

120

0

150

300

450

600

lt31gt lt25gtlt48gt

lt107gt

342

lt69gt

471

lt191gt

lt31gt lt25gtlt48gt

lt107gt

342

lt69gt

471

lt191gt

lt31gt lt25gtlt48gt

lt107gt

342

lt69gt

471

lt191gt

347347

lt58gtlt58gt

営業収益（左軸）

営業利益

〈 〉 分譲売上 （外部売上高） （再掲）

ndash60

ndash40

ndash20

0

20

40

ndash1500

ndash1000

ndash500

0

500

1000 686 639

634

949 935

168

ndash63

ndash40

2

ndash22

15141312111009

4

945782

営業収益（左軸）

営業利益

（注） 営業収益は外部顧客に対する売上高（外部売上高）を示しており各セグメントの内訳は主な子会社の外部売上高の合計値です内訳の合計値はセグメント計と一致しません 営業利益の各セグメントの内訳は主な子会社の営業利益の単純合算値です内訳の合計値はセグメント計と一致しません

事業

非鉄道事業 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

キヨスク駅型コンビニ複合型コンビニみやげ型店舗飲食店などの駅ナカ店舗運営 ビジネスホテル「ヴィアイン」運営

ショッピングセンター

億円 億円

不動産業

駅ビルや駅周辺でのショッピングセンター運営

ホテル

億円 億円

その他

主要駅直結ホテルを中心としたホテル運営

百貨店

億円 億円

「ジェイアール京都伊勢丹」「JR大阪三越伊勢丹」運営

不動産賃貸販売

億円 億円

駅ビル運営駅周辺鉄道高架下における商業施設開発 鉄道沿線を中心とした住宅都市開発

旅行

億円 億円

日本旅行

運輸業8684643流通業

2201163

不動産業87265

その他1744129

合計13503億円

2153

711

1326

2019

709

1196

2013

757

1214

2335 2346

1284

2401

1371

935 909 1022

2201

872

1744

その他

不動産業

運輸業以外の事業の比率（右軸）

流通業

151413121110090

1000

2000

3000

4000

5000

1299

329 330330 335335 348348 350350 360360357357

329

0

10

20

30

40

50

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 11

Fact Sheets 2015

阪急梅田駅

阪急三番街

阪急百貨店

大丸

ホテルグラン

ヴィア大阪

阪神梅田駅

阪神百貨店

（建替え計画）

LUCUA

LUCUA1100

梅三小路

アルビ エキ

マルシェ大阪

（ヨドバシカメラ

開発計画）

ヨドバシカメラ

うめきた 2期計画

地下新駅計画

うめきた1期（グランフロント大阪）

大阪駅

当社関連施設

天王寺

大和路線

JR難波

西九条

森ノ宮

玉造

京橋放出

学研都市線

新大阪

おおさか東線（南区間）

JR東西線

JR神戸線

JR京都線

大阪

久宝寺

事業

近畿圏開発状況 　

近畿圏 （2015年5月現在）

大阪環状線エリア

うめきたエリア

京橋

神戸三ノ宮 尼崎

新神戸

西明石

加古川

谷川

姫路

京都 草津山科

奈良

王寺高田

新大阪

天王寺天王寺天王寺大阪

関西空港

JR西日本グループ中期経営計画2017（アップデート）

新生「LUCUA osaka」

bull OSAKA STATION CITY ノースゲートビルディングの再生 立地規模の優位性（大阪梅田エリア最大の商業集積）と

回遊性により幅広い顧客の獲得

SC運営で培った推進体制話題性の高い専門店誘致力の発揮

isetanは強みのあるファッション雑貨分野に特化して出店

bull 鉄道との相乗効果 新型車両導入やダイヤなど輸送サービスのブラッシュアップ

山陽新幹線沿線を含む広域でのプロモーション

東姫路（仮）新駅2016年春

まや（仮）新駅2016年春

茨木駅改良駅構内開発2018年春

奈良線複線化2023年春

JR七条（仮）新駅2019年春

JR総持寺（仮）新駅2018年春

高槻駅改良2016年春

京都新鉄道博物館2016年春

① 売上目標　LUCUA1100とLUCUAを合わせ770億円② 入館者数目標　7000万人

目標（2015年度）

衣摺（仮）新駅2018年春

新大阪駅改良駅構内開発2016年春

おおさか東線（北区間）放出～新大阪2019年春

大阪環状線改造プロジェクト

森ノ宮リニューアル2015年5月

新型車両「323系」2016年度～投入

うめきた地下新駅計画2023年春

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 12

Fact Sheets 2015

データ

キャッシュの使途

連結設備投資額の推移（自己資金） 各年3月期（3月31日に終了した1年間）億円

（注）2011年7月1日付で普通株式1株を100株に分割1株当たりの配当額は分割後の株式数で算出

安全関連投資例

単体設備投資額の推移（自己資金） 各年3月期（3月31日に終了した1年間）億円

連結設備投資額（自己資金） 連結減価償却費

1514131211100908070605040302010099989796

14951539

16081693

150814191370

128011281119 11361153

1130115112001226 1250

126112411219

2256

1667

1529

1954

2600

2101

1639

1879

1449

12531131

1208

10548838631006968

1550

2031

1715

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

1株当たり配当額 配当性向（右軸）

151413121110090807060504030201009998979695949392

363339354

591

443

545

252207211

258

204278241220323

399

502

337365

1219

321304264

（予定）125

115110

90

80

7070

6060606065

5050505050

5060

5050505050

0

20

40

60

80

100

120

140

0

20

40

60

80

100

120

140

安全関連 その他 減価償却費

2500

2000

1500

1000

500

0

170

851

484

1112

1371

718

1100

1190

547

1144

1378

596

1215

992

676

1333

970

515

1099

922

445

798

774

301

880

544

282

1127

468382

570

1102

940

388

1070

844

595

1044

1000

419

1018

718

500

971

892

559

964

857

609

957

1023

467

945

928

568

925

1063

814

935

1172

998

1075

1596

772

1159

1284

1251

1291

2085

977727

1347

1248

893

1293

1445

902

1260

1864

1407

1508

956

1199

1655

15141312111009080706050403020100999897969594939291908988

さらに安全性安定性が増した新幹線N700A

新型車両の投入

広島都市圏車両227系

逸脱防止ガード

高架橋の耐震補強

地震津波対策

設備投資（連結単体）

配当 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

円

既設RC柱

PCブロック

モルタル

鋼より線

事業 13WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

P13

キャッシュの使途 シト
設備投資 セツビトウシ			各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン
連結設備投資額の推移（自己資金）																						（単位億円） タンイ
		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
連結設備投資額			1715		2031		1550		968		1006		863		883		1054		1208		1131		1253		1449		1879		1639		2101		2600		1954		1529		1667		2256
連結減価償却費			1219		1241		1261		1250		1226		1200		1151		1130		1153		1136		1119		1128		1280		1370		1419		1508		1693		1608		1539		1495
単体設備投資額の推移（自己資金）																														（単位億円） タンイ
		88		89		90		91		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
単体設備投資額 タンタイ			382		468		544		774		922		970		992		1378		1190		1371		940		844		1000		718		892		857		1023		928		1063		1172		1596		1284		1655		2085		1508		1248		1445		1864
	(再掲)安全関連投資 サイケイアンゼンカンレントウシ		170		282		301		445		515		676		596		547		718		484		570		388		595		419		500		559		609		467		568		814		998		772		956		1251		977		727		893		902
単体減価償却費 タンタイ			851		1127		880		798		1099		1333		1215		1144		1100		1112		1102		1070		1044		1018		971		964		957		945		925		935		1075		1159		1199		1291		1407		1347		1293		1260
配当 ハイトウ			各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン																								（単位億円） タンイ
		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15(予定) ヨテイ
1株当たり配当額（円）			50		50		50		50		50		60		50		50		50		50		50		50		65		60		60		60		60		70		70		80		90		110		115		125
配当性向（）			264		304		321		1219		365		337		502		mdash		399		323		220		241		278		204		258		211		207		252		545		443		591		354		339		363
2011年7月1日付で普通株式1株を100株に分割1株あたりの配当額は分割後の株式数で算出 ネンガツニチヅフツウカブシキカブカブブンカツカブハイトウガクブンカツゴカブシキスウサンシュツ

Fact Sheets 2015

阪急梅田駅

阪急三番街

阪急百貨店

大丸

ホテルグラン

ヴィア大阪

阪神梅田駅

阪神百貨店

（建替え計画）

LUCUA

LUCUA1100

梅三小路

アルビ エキ

マルシェ大阪

（ヨドバシカメラ

開発計画）

ヨドバシカメラ

うめきた 2期計画

地下新駅計画

うめきた1期（グランフロント大阪）

大阪駅

当社関連施設

天王寺

大和路線

JR難波

西九条

森ノ宮

玉造

京橋放出

学研都市線

新大阪

おおさか東線（南区間）

JR東西線

JR神戸線

JR京都線

大阪

久宝寺

事業

近畿圏開発状況 　

近畿圏 （2015年5月現在）

大阪環状線エリア

うめきたエリア

京橋

神戸三ノ宮 尼崎

新神戸

西明石

加古川

谷川

姫路

京都 草津山科

奈良

王寺高田

新大阪

天王寺天王寺天王寺大阪

関西空港

JR西日本グループ中期経営計画2017（アップデート）

新生「LUCUA osaka」

bull OSAKA STATION CITY ノースゲートビルディングの再生 立地規模の優位性（大阪梅田エリア最大の商業集積）と

回遊性により幅広い顧客の獲得

SC運営で培った推進体制話題性の高い専門店誘致力の発揮

isetanは強みのあるファッション雑貨分野に特化して出店

bull 鉄道との相乗効果 新型車両導入やダイヤなど輸送サービスのブラッシュアップ

山陽新幹線沿線を含む広域でのプロモーション

東姫路（仮）新駅2016年春

まや（仮）新駅2016年春

茨木駅改良駅構内開発2018年春

奈良線複線化2023年春

JR七条（仮）新駅2019年春

JR総持寺（仮）新駅2018年春

高槻駅改良2016年春

京都新鉄道博物館2016年春

① 売上目標　LUCUA1100とLUCUAを合わせ770億円② 入館者数目標　7000万人

目標（2015年度）

衣摺（仮）新駅2018年春

新大阪駅改良駅構内開発2016年春

おおさか東線（北区間）放出～新大阪2019年春

大阪環状線改造プロジェクト

森ノ宮リニューアル2015年5月

新型車両「323系」2016年度～投入

うめきた地下新駅計画2023年春

事業WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業 12

Fact Sheets 2015

データ

キャッシュの使途

連結設備投資額の推移（自己資金） 各年3月期（3月31日に終了した1年間）億円

（注）2011年7月1日付で普通株式1株を100株に分割1株当たりの配当額は分割後の株式数で算出

安全関連投資例

単体設備投資額の推移（自己資金） 各年3月期（3月31日に終了した1年間）億円

連結設備投資額（自己資金） 連結減価償却費

1514131211100908070605040302010099989796

14951539

16081693

150814191370

128011281119 11361153

1130115112001226 1250

126112411219

2256

1667

1529

1954

2600

2101

1639

1879

1449

12531131

1208

10548838631006968

1550

2031

1715

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

1株当たり配当額 配当性向（右軸）

151413121110090807060504030201009998979695949392

363339354

591

443

545

252207211

258

204278241220323

399

502

337365

1219

321304264

（予定）125

115110

90

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7070

6060606065

5050505050

5060

5050505050

0

20

40

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100

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140

0

20

40

60

80

100

120

140

安全関連 その他 減価償却費

2500

2000

1500

1000

500

0

170

851

484

1112

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547

1144

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596

1215

992

676

1333

970

515

1099

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445

798

774

301

880

544

282

1127

468382

570

1102

940

388

1070

844

595

1044

1000

419

1018

718

500

971

892

559

964

857

609

957

1023

467

945

928

568

925

1063

814

935

1172

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1075

1596

772

1159

1284

1251

1291

2085

977727

1347

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893

1293

1445

902

1260

1864

1407

1508

956

1199

1655

15141312111009080706050403020100999897969594939291908988

さらに安全性安定性が増した新幹線N700A

新型車両の投入

広島都市圏車両227系

逸脱防止ガード

高架橋の耐震補強

地震津波対策

設備投資（連結単体）

配当 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

円

既設RC柱

PCブロック

モルタル

鋼より線

事業 13WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

P13

キャッシュの使途 シト
設備投資 セツビトウシ			各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン
連結設備投資額の推移（自己資金）																						（単位億円） タンイ
		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
連結設備投資額			1715		2031		1550		968		1006		863		883		1054		1208		1131		1253		1449		1879		1639		2101		2600		1954		1529		1667		2256
連結減価償却費			1219		1241		1261		1250		1226		1200		1151		1130		1153		1136		1119		1128		1280		1370		1419		1508		1693		1608		1539		1495
単体設備投資額の推移（自己資金）																														（単位億円） タンイ
		88		89		90		91		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
単体設備投資額 タンタイ			382		468		544		774		922		970		992		1378		1190		1371		940		844		1000		718		892		857		1023		928		1063		1172		1596		1284		1655		2085		1508		1248		1445		1864
	(再掲)安全関連投資 サイケイアンゼンカンレントウシ		170		282		301		445		515		676		596		547		718		484		570		388		595		419		500		559		609		467		568		814		998		772		956		1251		977		727		893		902
単体減価償却費 タンタイ			851		1127		880		798		1099		1333		1215		1144		1100		1112		1102		1070		1044		1018		971		964		957		945		925		935		1075		1159		1199		1291		1407		1347		1293		1260
配当 ハイトウ			各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン																								（単位億円） タンイ
		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15(予定) ヨテイ
1株当たり配当額（円）			50		50		50		50		50		60		50		50		50		50		50		50		65		60		60		60		60		70		70		80		90		110		115		125
配当性向（）			264		304		321		1219		365		337		502		mdash		399		323		220		241		278		204		258		211		207		252		545		443		591		354		339		363
2011年7月1日付で普通株式1株を100株に分割1株あたりの配当額は分割後の株式数で算出 ネンガツニチヅフツウカブシキカブカブブンカツカブハイトウガクブンカツゴカブシキスウサンシュツ

Fact Sheets 2015

データ

キャッシュの使途

連結設備投資額の推移（自己資金） 各年3月期（3月31日に終了した1年間）億円

（注）2011年7月1日付で普通株式1株を100株に分割1株当たりの配当額は分割後の株式数で算出

安全関連投資例

単体設備投資額の推移（自己資金） 各年3月期（3月31日に終了した1年間）億円

連結設備投資額（自己資金） 連結減価償却費

1514131211100908070605040302010099989796

14951539

16081693

150814191370

128011281119 11361153

1130115112001226 1250

126112411219

2256

1667

1529

1954

2600

2101

1639

1879

1449

12531131

1208

10548838631006968

1550

2031

1715

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

1株当たり配当額 配当性向（右軸）

151413121110090807060504030201009998979695949392

363339354

591

443

545

252207211

258

204278241220323

399

502

337365

1219

321304264

（予定）125

115110

90

80

7070

6060606065

5050505050

5060

5050505050

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120

140

0

20

40

60

80

100

120

140

安全関連 その他 減価償却費

2500

2000

1500

1000

500

0

170

851

484

1112

1371

718

1100

1190

547

1144

1378

596

1215

992

676

1333

970

515

1099

922

445

798

774

301

880

544

282

1127

468382

570

1102

940

388

1070

844

595

1044

1000

419

1018

718

500

971

892

559

964

857

609

957

1023

467

945

928

568

925

1063

814

935

1172

998

1075

1596

772

1159

1284

1251

1291

2085

977727

1347

1248

893

1293

1445

902

1260

1864

1407

1508

956

1199

1655

15141312111009080706050403020100999897969594939291908988

さらに安全性安定性が増した新幹線N700A

新型車両の投入

広島都市圏車両227系

逸脱防止ガード

高架橋の耐震補強

地震津波対策

設備投資（連結単体）

配当 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

円

既設RC柱

PCブロック

モルタル

鋼より線

事業 13WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

P13

キャッシュの使途 シト
設備投資 セツビトウシ			各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン
連結設備投資額の推移（自己資金）																						（単位億円） タンイ
		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
連結設備投資額			1715		2031		1550		968		1006		863		883		1054		1208		1131		1253		1449		1879		1639		2101		2600		1954		1529		1667		2256
連結減価償却費			1219		1241		1261		1250		1226		1200		1151		1130		1153		1136		1119		1128		1280		1370		1419		1508		1693		1608		1539		1495
単体設備投資額の推移（自己資金）																														（単位億円） タンイ
		88		89		90		91		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
単体設備投資額 タンタイ			382		468		544		774		922		970		992		1378		1190		1371		940		844		1000		718		892		857		1023		928		1063		1172		1596		1284		1655		2085		1508		1248		1445		1864
	(再掲)安全関連投資 サイケイアンゼンカンレントウシ		170		282		301		445		515		676		596		547		718		484		570		388		595		419		500		559		609		467		568		814		998		772		956		1251		977		727		893		902
単体減価償却費 タンタイ			851		1127		880		798		1099		1333		1215		1144		1100		1112		1102		1070		1044		1018		971		964		957		945		925		935		1075		1159		1199		1291		1407		1347		1293		1260
配当 ハイトウ			各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン																								（単位億円） タンイ
		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15(予定) ヨテイ
1株当たり配当額（円）			50		50		50		50		50		60		50		50		50		50		50		50		65		60		60		60		60		70		70		80		90		110		115		125
配当性向（）			264		304		321		1219		365		337		502		mdash		399		323		220		241		278		204		258		211		207		252		545		443		591		354		339		363
2011年7月1日付で普通株式1株を100株に分割1株あたりの配当額は分割後の株式数で算出 ネンガツニチヅフツウカブシキカブカブブンカツカブハイトウガクブンカツゴカブシキスウサンシュツ

P13

キャッシュの使途 シト
設備投資 セツビトウシ			各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン
連結設備投資額の推移（自己資金）																						（単位億円） タンイ
		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
連結設備投資額			1715		2031		1550		968		1006		863		883		1054		1208		1131		1253		1449		1879		1639		2101		2600		1954		1529		1667		2256
連結減価償却費			1219		1241		1261		1250		1226		1200		1151		1130		1153		1136		1119		1128		1280		1370		1419		1508		1693		1608		1539		1495
単体設備投資額の推移（自己資金）																														（単位億円） タンイ
		88		89		90		91		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
単体設備投資額 タンタイ			382		468		544		774		922		970		992		1378		1190		1371		940		844		1000		718		892		857		1023		928		1063		1172		1596		1284		1655		2085		1508		1248		1445		1864
	(再掲)安全関連投資 サイケイアンゼンカンレントウシ		170		282		301		445		515		676		596		547		718		484		570		388		595		419		500		559		609		467		568		814		998		772		956		1251		977		727		893		902
単体減価償却費 タンタイ			851		1127		880		798		1099		1333		1215		1144		1100		1112		1102		1070		1044		1018		971		964		957		945		925		935		1075		1159		1199		1291		1407		1347		1293		1260
配当 ハイトウ			各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン																								（単位億円） タンイ
		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15(予定) ヨテイ
1株当たり配当額（円）			50		50		50		50		50		60		50		50		50		50		50		50		65		60		60		60		60		70		70		80		90		110		115		125
配当性向（）			264		304		321		1219		365		337		502		mdash		399		323		220		241		278		204		258		211		207		252		545		443		591		354		339		363
2011年7月1日付で普通株式1株を100株に分割1株あたりの配当額は分割後の株式数で算出 ネンガツニチヅフツウカブシキカブカブブンカツカブハイトウガクブンカツゴカブシキスウサンシュツ

Fact Sheets 2015

連結長期債務連結平均金利（右軸）

0

6

3

0

15141312111009080706050403020100999897

15391

504474 462 436 424 402 396 382 378 371 362 356 349

29731915629 1554414989

13856

1257912007

1138510816

10249 9867 9572 9532

1102610389

20000

15000

10000

5000

100429807983010688

240263284286

データ

キャッシュの使途

連結長期債務残高の推移 各年3月31日現在

億円

新幹線債務の内訳

単体長期債務残高の推移 各年3月31日現在

億円

買取時元本（億円）

2015年3月期末残高（億円）

金利（2015年3月末） 期間 支払先

変動固定（）

新幹線債務 1号債務 6589 319 変動 413 255年（～ 2017年3月） 独立行政法人鉄道建設運輸施設整備支援機構

2号債務 2001 295 固定 635 255年（～ 2017年3月）

3号債務 1149 1062 固定 655 60年（～ 2051年9月）

合　　計 9741 1676 平均 605

新幹線債務 社債 その他単体平均金利（右軸）

20000

15000

10000

5000

0

8730

1083

4455

8424

1583

4220

8105

2149

3966

7757

2149

3881

7426

2000

3252

6342

2150

3162

6001

2150

3010

5653

2100

2886

5284

2200

2657

4905

2200

2505

4550

2499

2460

4192

2799

2365

3852

2899

2591

3523

3849

2847

504 482 463 447 436410 402 386 381 374 365 357 350

319

3229

4449

3199

29714268 14227 14221

13788

12679

1165411161 10640

101429611 9510 9357 9343

1022010879

2845

4549

3168

285

10563

2442

4499

2783

284

9725

2051

4599

3071

262

9722

15141312111009080706050403020100999897

1676

4799

3500

240

9977

6

3

0

1999年3月期以前の平均金利は簡便法［＝｛支払利息＋社債利息｝｛（前期末長期債務残高＋当期末長期債務残高）2｝］で計算しております

長期債務（連結単体）

事業 14WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

P14

キャッシュの使途 シト
長期債務			各年3月31日現在 カクネンガツニチゲンザイ
連結長期債務残高の推移																					（単位億円） タンイ
		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
連結長期債務残高			15391		15629		15544		14989		13856		12579		12007		11385		10816		10249		9867		9572		9532		10389		11026		10688		9830		9807		10042
連結平均金利 レンケツ			504		474		462		436		424		402		396		382		378		371		362		356		349		319		297		286		284		263		240
単体長期債務残高の推移																					（単位億円） タンイ
		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
単体長期債務残高			14268		14227		14221		13788		12679		11654		11161		10640		10142		9611		9510		9357		9343		10220		10879		10563		9725		9722		9977
	新幹線債務		8730		8424		8105		7757		7426		6342		6001		5653		5284		4905		4550		4192		3852		3523		3229		2845		2442		2051		1676
	社債		1083		1583		2149		2149		2000		2150		2150		2100		2200		2200		2499		2799		2899		3849		4449		4549		4499		4599		4799
	その他 タ		4455		4220		3966		3881		3252		3162		3010		2886		2657		2505		2460		2365		2591		2847		3199		3168		2783		3071		3500
単体平均金利 タンタイヘイキン			504		482		463		447		436		410		402		386		381		374		365		357		350		319		297		285		284		262		240

P14

キャッシュの使途 シト
長期債務			各年3月31日現在 カクネンガツニチゲンザイ
連結長期債務残高の推移																					（単位億円） タンイ
		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
連結長期債務残高			15391		15629		15544		14989		13856		12579		12007		11385		10816		10249		9867		9572		9532		10389		11026		10688		9830		9807		10042
連結平均金利 レンケツ			504		474		462		436		424		402		396		382		378		371		362		356		349		319		297		286		284		263		240
単体長期債務残高の推移																					（単位億円） タンイ
		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
単体長期債務残高			14268		14227		14221		13788		12679		11654		11161		10640		10142		9611		9510		9357		9343		10220		10879		10563		9725		9722		9977
	新幹線債務		8730		8424		8105		7757		7426		6342		6001		5653		5284		4905		4550		4192		3852		3523		3229		2845		2442		2051		1676
	社債		1083		1583		2149		2149		2000		2150		2150		2100		2200		2200		2499		2799		2899		3849		4449		4549		4499		4599		4799
	その他 タ		4455		4220		3966		3881		3252		3162		3010		2886		2657		2505		2460		2365		2591		2847		3199		3168		2783		3071		3500
単体平均金利 タンタイヘイキン			504		482		463		447		436		410		402		386		381		374		365		357		350		319		297		285		284		262		240

Fact Sheets 2015

データ

社員状況（連結単体）単体社員数の推移 各年4月1日現在の在籍社員数

人

連結従業員数の推移 各年3月31日現在の就業人員

人

単体新規採用社員数の推移 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

人

単体社員の年齢構成 2015年4月1日現在

人

5133051540 50900

48630

48410

48190

48000

47980

47800

47260

46390

4501042570

40790

3926036490

34560

32850

31210

30350

29620

29610

29870 29900

29950

29850

29590

30230

30170

0

60000

50000

40000

30000

20000

10000

1514131211100908070605040302010099989796959493929190898887

その他不動産業流通業運輸業単体

0

50000

40000

30000

20000

10000

33506 3211729875 28688 27581 26525 25830 25465 25466 25824 26443 26705

4779445995

4339445250 44080 43118 43093 43354 44021 45240 46104 45703

26778

45402

26889

45326

27300 26886

4600647565

16440

9682278

27879

15141312111009080706050403020100

12050

160

290 300

440 470 490 480

700 710 680600 600

670760 770 760

113011601220

1310

1140

0

1400

1200

1000

800

600

400

200

151413121110090807060504030201009998979695949392919089

520

770

9509701040

16

0 50～54歳45～49歳40～44歳35～39歳20～24歳0～19歳 25～29歳 30～34歳 55歳～

10000

8000

6000

4000

2000 1340

72230

185500

175220

92800

31030

2720

164750

257640

（注） 2007年3月期より年度途中に契約社員を正社員に登用する新しい人事制度を導入しました2007年3月期以降はその数を含みます （ただし2016年3月期は2015年4月1日入社の新規採用数） 上記には医療関係社員（医師技師看護師等）および中途採用の専門社員等は含みません

事業 15WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

Fact Sheets 2015

データ

経営指標 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 129 13 14 15

【連結】

営業利益率（）　 123 136 127 93 125 113 96 98 90 94 99 105 104 109 109 107 107 96 64 79 85 100 101 104

経常利益率（） 66 55 53 22 52 51 39 43 40 47 59 68 71 79 82 82 84 74 40 57 64 81 85 90

当期純利益率（） 35 30 28 08 23 29 16 07 21 26 38 36 39 48 38 45 45 43 21 29 23 46 49 49

総資産営業利益率＜ROA＞（）1 71 62 59 41 57 52 45 45 42 44 47 51 52 56 57 57 56 50 31 37 41 49 51 51

自己資本当期純利益率＜ROE＞（）2 164 130 113 29 94 115 61 28 76 81 110 98 102 118 85 97 93 84 37 52 42 83 86 84

流動比率（） 574 634 691 697 549 585 485 474 494 530 425 413 371 431 384 428 382 409 521 538 441 477 553 690

自己資本比率（） 102 111 119 110 116 121 126 121 136 161 170 181 199 222 239 253 259 267 263 258 266 285 292 288

デットエクイティレシオ（倍）3 66 58 52 55 50 47 47 50 43 33 31 27 24 21 18 16 15 15 16 16 15 13 13 13

インタレストカバレッジレシオ（倍） 19 16 16 13 18 18 16 17 16 18 22 25 28 31 34 36 39 36 22 29 33 43 48 54

EBITDA（億円）4 2695 2608 2442 2429 2304 2319 2328 2356 2422 2467 2471 2481 2654 2595 2184 2468 2791 2903 2884 2893

1株当たり当期純利益＜EPS＞（円） 18948 16454 15593 4102 13699 17819 9966 4507 12546 15481 22769 20740 23423 29463 23282 28415 28954 27729 12837 18066 15229 31087 33898 34458

1株当たり純資産 ＜BPS＞（円）5 121322 132724 143242 141496 149118 162133 165917 156309 174424 206823 205740 220285 239876 262233 282245 303906 322294 339113 345568 355712 363241 385082 404831 413865

1株当たり配当額（円）6 5000 5000 5000 5000 5000 6000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 6500 6000 6000 6000 6000 7000 7000 8000 90 110 115 125

配当性向（） 264 304 321 1219 365 337 502 399 323 220 241 278 204 258 211 207 252 545 443 591 354 339 363

純資産配当率＜DOE＞（）7 22 20 19 21 20 23 25 29 29 31

自己資本総還元率（）8 29 31

連単倍率（営業収益）（倍） 118 118 118 125 126 126 130 133 135 136 137 137 144 144 146 146 147 146 146 146 149 150 152 152

連単倍率（当期純利益）（倍） 104 103 104 108 106 106 085 098 119 140 124 126 123 132 127 128 123 121 123 133 144 135 141

【単体】

営業利益率（） 139 156 146 116 150 136 121 124 112 110 114 122 125 130 128 126 125 117 72 91 104 118 116 126

経常利益率（） 72 60 58 23 59 59 51 56 48 49 62 72 77 88 89 90 91 84 36 59 73 89 92 103

当期純利益率（） 40 35 32 09 28 35 25 06 29 29 37 39 44 57 41 52 51 51 25 34 26 48 56 53

（注） 1998年3月期までは事業税計上箇所修正前の数値です1 総資産営業利益率＜ROA＞＝営業利益 ｛（前期末総資産＋当期末総資産）2｝2 自己資本当期純利益率＜ROE＞＝当期純利益 ｛（前期末自己資本＋当期末自己資本）2｝3 デットエクイティレシオ＝長期債務 自己資本4 EBITDA＝営業利益＋減価償却費5 1株当たり純資産＜BPS＞＝期末自己資本 期末株式数6 15年3月期については予定配当性向純資産配当率＜DOE＞自己資本総還元率についても同じ7 純資産配当率＜DOE＞＝1株当たり配当額 ｛（前期末1株当たり純資産＋当期末1株当たり純資産）2｝8 自己資本総還元率＝（配当総額＋自己株式取得額）連結自己資本9 当社は2011年7月1日付で普通株式1株につき100株の割合で株式分割を行いました

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経営指標		各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン
	92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		129		13		14		15
【連結】
営業利益率（）		123		136		127		93		125		113		96		98		90		94		99		105		104		109		109		107		107		96		64		79		85		100		101		104
経常利益率（）		66		55		53		22		52		51		39		43		40		47		59		68		71		79		82		82		84		74		40		57		64		81		85		90
当期純利益率（）		35		30		28		08		23		29		16		07		21		26		38		36		39		48		38		45		45		43		21		29		23		46		49		49
総資産営業利益率＜ROA＞（）1		71		62		59		41		57		52		45		45		42		44		47		51		52		56		57		57		56		50		31		37		41		49		51		51
自己資本当期純利益率＜ROE＞（）2		164		130		113		29		94		115		61		28		76		81		110		98		102		118		85		97		93		84		37		52		42		83		86		84
流動比率（）		574		634		691		697		549		585		485		474		494		530		425		413		371		431		384		428		382		409		521		538		441		477		553		690
自己資本比率（）		102		111		119		110		116		121		126		121		136		161		170		181		199		222		239		253		259		267		263		258		266		285		292		288
デットエクイティレシオ（倍）3		66		58		52		55		50		47		47		50		43		33		31		27		24		21		18		16		15		15		16		16		15		13		13		13
インタレストカバレッジレシオ（倍）		19		16		16		13		18		18		16		17		16		18		22		25		28		31		34		36		39		36		22		29		33		43		48		54
EBITDA（億円）4		mdash		mdash		mdash		mdash		2695		2608		2442		2429		2304		2319		2328		2356		2422		2467		2471		2481		2654		2595		2184		2468		2791		2903		2884		2893
1株当たり当期純利益＜EPS＞（円）		18948		16454		15593		4102		13699		17819		9966		4507		12546		15481		22769		20740		23423		29463		23282		28415		28954		27729		12837		18066		15229		31087		33898		34458
1株当たり純資産＜BPS＞（円）5		121322		132724		143242		141496		149118		162133		165917		156309		174424		206823		205740		220285		239876		262233		282245		303906		322294		339113		345568		355712		363241		385082		404831		413865
1株当たり配当額（円）6		5000		5000		5000		5000		5000		6000		5000		5000		5000		5000		5000		5000		6500		6000		6000		6000		6000		7000		7000		8000		90		110		115		125
配当性向（）		264		304		321		1219		365		337		502		mdash		399		323		220		241		278		204		258		211		207		252		545		443		591		354		339		363
純資産配当率＜DOE＞（）7		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		22		20		19		21		20		23		25		29		29		31
自己資本総還元率（）8 ジコシホンソウカンゲンリツ		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		29		31
連単倍率（営業収益）		118		118		118		125		126		126		130		133		135		136		137		137		144		144		146		146		147		146		146		146		149		150		152		152
連単倍率（当期純利益）		104		103		104		108		106		106		085		mdash		098		119		140		124		126		123		132		127		128		123		121		123		133		144		135		141
【単体】
営業利益率（）		139		156		146		116		150		136		121		124		112		110		114		122		125		130		128		126		125		117		72		91		104		118		116		126
経常利益率（）		72		60		58		23		59		59		51		56		48		49		62		72		77		88		89		90		91		84		36		59		73		89		92		103
当期純利益率（）		40		35		32		09		28		35		25		06		29		29		37		39		44		57		41		52		51		51		25		34		26		48		56		53
(注)1998年3月期までは事業税計上箇所修正前の数値です チュウネンガツキジギョウゼイケイジョウカショシュウセイマエスウチ
1　総資産営業利益率（ROA)＝営業利益(前期末総資産+当期末総資産)2 ソウシサンエイギョウリエキリツエイギョウリエキゼンキマツソウシサントウキマツソウシサン
2　自己資本当期純利益率(ROE)＝当期純利益(前期末自己資本+当期末自己資本)2 ジコシホントウキジュンリエキリツトウキジュンリエキゼンキマツジコシホントウキマツジコシホン
3　デットエクイティレシオ＝長期債務自己資本 チョウキサイムジコシホン
4　EBITDA＝営業利益+減価償却費 エイギョウリエキゲンカショウキャクヒ
5　1株当たり純資産(BPS)＝期末自己資本期末株式数 カブアジュンシサンキマツジコシホンキマツカブシキスウ
6 15年3月期については予定配当性向純資産配当率＜DOE＞自己資本総還元率についても同じ
7　純資産配当率(DOE)＝1株当たり配当額(前期末1株当たり純資産+当期末1株当たり純資産)2 ジュンシサンハイトウリツカブアハイトウガクゼンキマツカブアジュンシサントウキマツカブアジュンシサン
8　自己資本総還元率＝(配当総額+自己株式取得額)連結自己資本 ジコシホンソウカンゲンリツハイトウソウガクジコカブシキシュトクガクレンケツジコシホン
9　当社は2013年7月1日付で普通株式1株につき100株の割合で株式分割を行いました トウシャネンガツニチヅフツウカブシキカブカブワリアイカブシキブンカツオコナ

Fact Sheets 2015

データ

経営指標 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 129 13 14 15

【連結】

営業利益率（）　 123 136 127 93 125 113 96 98 90 94 99 105 104 109 109 107 107 96 64 79 85 100 101 104

経常利益率（） 66 55 53 22 52 51 39 43 40 47 59 68 71 79 82 82 84 74 40 57 64 81 85 90

当期純利益率（） 35 30 28 08 23 29 16 07 21 26 38 36 39 48 38 45 45 43 21 29 23 46 49 49

総資産営業利益率＜ROA＞（）1 71 62 59 41 57 52 45 45 42 44 47 51 52 56 57 57 56 50 31 37 41 49 51 51

自己資本当期純利益率＜ROE＞（）2 164 130 113 29 94 115 61 28 76 81 110 98 102 118 85 97 93 84 37 52 42 83 86 84

流動比率（） 574 634 691 697 549 585 485 474 494 530 425 413 371 431 384 428 382 409 521 538 441 477 553 690

自己資本比率（） 102 111 119 110 116 121 126 121 136 161 170 181 199 222 239 253 259 267 263 258 266 285 292 288

デットエクイティレシオ（倍）3 66 58 52 55 50 47 47 50 43 33 31 27 24 21 18 16 15 15 16 16 15 13 13 13

インタレストカバレッジレシオ（倍） 19 16 16 13 18 18 16 17 16 18 22 25 28 31 34 36 39 36 22 29 33 43 48 54

EBITDA（億円）4 2695 2608 2442 2429 2304 2319 2328 2356 2422 2467 2471 2481 2654 2595 2184 2468 2791 2903 2884 2893

1株当たり当期純利益＜EPS＞（円） 18948 16454 15593 4102 13699 17819 9966 4507 12546 15481 22769 20740 23423 29463 23282 28415 28954 27729 12837 18066 15229 31087 33898 34458

1株当たり純資産 ＜BPS＞（円）5 121322 132724 143242 141496 149118 162133 165917 156309 174424 206823 205740 220285 239876 262233 282245 303906 322294 339113 345568 355712 363241 385082 404831 413865

1株当たり配当額（円）6 5000 5000 5000 5000 5000 6000 5000 5000 5000 5000 5000 5000 6500 6000 6000 6000 6000 7000 7000 8000 90 110 115 125

配当性向（） 264 304 321 1219 365 337 502 399 323 220 241 278 204 258 211 207 252 545 443 591 354 339 363

純資産配当率＜DOE＞（）7 22 20 19 21 20 23 25 29 29 31

自己資本総還元率（）8 29 31

連単倍率（営業収益）（倍） 118 118 118 125 126 126 130 133 135 136 137 137 144 144 146 146 147 146 146 146 149 150 152 152

連単倍率（当期純利益）（倍） 104 103 104 108 106 106 085 098 119 140 124 126 123 132 127 128 123 121 123 133 144 135 141

【単体】

営業利益率（） 139 156 146 116 150 136 121 124 112 110 114 122 125 130 128 126 125 117 72 91 104 118 116 126

経常利益率（） 72 60 58 23 59 59 51 56 48 49 62 72 77 88 89 90 91 84 36 59 73 89 92 103

当期純利益率（） 40 35 32 09 28 35 25 06 29 29 37 39 44 57 41 52 51 51 25 34 26 48 56 53

（注） 1998年3月期までは事業税計上箇所修正前の数値です1 総資産営業利益率＜ROA＞＝営業利益 ｛（前期末総資産＋当期末総資産）2｝2 自己資本当期純利益率＜ROE＞＝当期純利益 ｛（前期末自己資本＋当期末自己資本）2｝3 デットエクイティレシオ＝長期債務 自己資本4 EBITDA＝営業利益＋減価償却費5 1株当たり純資産＜BPS＞＝期末自己資本 期末株式数6 15年3月期については予定配当性向純資産配当率＜DOE＞自己資本総還元率についても同じ7 純資産配当率＜DOE＞＝1株当たり配当額 ｛（前期末1株当たり純資産＋当期末1株当たり純資産）2｝8 自己資本総還元率＝（配当総額＋自己株式取得額）連結自己資本9 当社は2011年7月1日付で普通株式1株につき100株の割合で株式分割を行いました

事業 16WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

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経営指標		各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン
	92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		129		13		14		15
【連結】
営業利益率（）		123		136		127		93		125		113		96		98		90		94		99		105		104		109		109		107		107		96		64		79		85		100		101		104
経常利益率（）		66		55		53		22		52		51		39		43		40		47		59		68		71		79		82		82		84		74		40		57		64		81		85		90
当期純利益率（）		35		30		28		08		23		29		16		07		21		26		38		36		39		48		38		45		45		43		21		29		23		46		49		49
総資産営業利益率＜ROA＞（）1		71		62		59		41		57		52		45		45		42		44		47		51		52		56		57		57		56		50		31		37		41		49		51		51
自己資本当期純利益率＜ROE＞（）2		164		130		113		29		94		115		61		28		76		81		110		98		102		118		85		97		93		84		37		52		42		83		86		84
流動比率（）		574		634		691		697		549		585		485		474		494		530		425		413		371		431		384		428		382		409		521		538		441		477		553		690
自己資本比率（）		102		111		119		110		116		121		126		121		136		161		170		181		199		222		239		253		259		267		263		258		266		285		292		288
デットエクイティレシオ（倍）3		66		58		52		55		50		47		47		50		43		33		31		27		24		21		18		16		15		15		16		16		15		13		13		13
インタレストカバレッジレシオ（倍）		19		16		16		13		18		18		16		17		16		18		22		25		28		31		34		36		39		36		22		29		33		43		48		54
EBITDA（億円）4		mdash		mdash		mdash		mdash		2695		2608		2442		2429		2304		2319		2328		2356		2422		2467		2471		2481		2654		2595		2184		2468		2791		2903		2884		2893
1株当たり当期純利益＜EPS＞（円）		18948		16454		15593		4102		13699		17819		9966		4507		12546		15481		22769		20740		23423		29463		23282		28415		28954		27729		12837		18066		15229		31087		33898		34458
1株当たり純資産＜BPS＞（円）5		121322		132724		143242		141496		149118		162133		165917		156309		174424		206823		205740		220285		239876		262233		282245		303906		322294		339113		345568		355712		363241		385082		404831		413865
1株当たり配当額（円）6		5000		5000		5000		5000		5000		6000		5000		5000		5000		5000		5000		5000		6500		6000		6000		6000		6000		7000		7000		8000		90		110		115		125
配当性向（）		264		304		321		1219		365		337		502		mdash		399		323		220		241		278		204		258		211		207		252		545		443		591		354		339		363
純資産配当率＜DOE＞（）7		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		22		20		19		21		20		23		25		29		29		31
自己資本総還元率（）8 ジコシホンソウカンゲンリツ		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		29		31
連単倍率（営業収益）		118		118		118		125		126		126		130		133		135		136		137		137		144		144		146		146		147		146		146		146		149		150		152		152
連単倍率（当期純利益）		104		103		104		108		106		106		085		mdash		098		119		140		124		126		123		132		127		128		123		121		123		133		144		135		141
【単体】
営業利益率（）		139		156		146		116		150		136		121		124		112		110		114		122		125		130		128		126		125		117		72		91		104		118		116		126
経常利益率（）		72		60		58		23		59		59		51		56		48		49		62		72		77		88		89		90		91		84		36		59		73		89		92		103
当期純利益率（）		40		35		32		09		28		35		25		06		29		29		37		39		44		57		41		52		51		51		25		34		26		48		56		53
(注)1998年3月期までは事業税計上箇所修正前の数値です チュウネンガツキジギョウゼイケイジョウカショシュウセイマエスウチ
1　総資産営業利益率（ROA)＝営業利益(前期末総資産+当期末総資産)2 ソウシサンエイギョウリエキリツエイギョウリエキゼンキマツソウシサントウキマツソウシサン
2　自己資本当期純利益率(ROE)＝当期純利益(前期末自己資本+当期末自己資本)2 ジコシホントウキジュンリエキリツトウキジュンリエキゼンキマツジコシホントウキマツジコシホン
3　デットエクイティレシオ＝長期債務自己資本 チョウキサイムジコシホン
4　EBITDA＝営業利益+減価償却費 エイギョウリエキゲンカショウキャクヒ
5　1株当たり純資産(BPS)＝期末自己資本期末株式数 カブアジュンシサンキマツジコシホンキマツカブシキスウ
6 15年3月期については予定配当性向純資産配当率＜DOE＞自己資本総還元率についても同じ
7　純資産配当率(DOE)＝1株当たり配当額(前期末1株当たり純資産+当期末1株当たり純資産)2 ジュンシサンハイトウリツカブアハイトウガクゼンキマツカブアジュンシサントウキマツカブアジュンシサン
8　自己資本総還元率＝(配当総額+自己株式取得額)連結自己資本 ジコシホンソウカンゲンリツハイトウソウガクジコカブシキシュトクガクレンケツジコシホン
9　当社は2013年7月1日付で普通株式1株につき100株の割合で株式分割を行いました トウシャネンガツニチヅフツウカブシキカブカブワリアイカブシキブンカツオコナ

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経営指標		各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン
	92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		129		13		14		15
【連結】
営業利益率（）		123		136		127		93		125		113		96		98		90		94		99		105		104		109		109		107		107		96		64		79		85		100		101		104
経常利益率（）		66		55		53		22		52		51		39		43		40		47		59		68		71		79		82		82		84		74		40		57		64		81		85		90
当期純利益率（）		35		30		28		08		23		29		16		07		21		26		38		36		39		48		38		45		45		43		21		29		23		46		49		49
総資産営業利益率＜ROA＞（）1		71		62		59		41		57		52		45		45		42		44		47		51		52		56		57		57		56		50		31		37		41		49		51		51
自己資本当期純利益率＜ROE＞（）2		164		130		113		29		94		115		61		28		76		81		110		98		102		118		85		97		93		84		37		52		42		83		86		84
流動比率（）		574		634		691		697		549		585		485		474		494		530		425		413		371		431		384		428		382		409		521		538		441		477		553		690
自己資本比率（）		102		111		119		110		116		121		126		121		136		161		170		181		199		222		239		253		259		267		263		258		266		285		292		288
デットエクイティレシオ（倍）3		66		58		52		55		50		47		47		50		43		33		31		27		24		21		18		16		15		15		16		16		15		13		13		13
インタレストカバレッジレシオ（倍）		19		16		16		13		18		18		16		17		16		18		22		25		28		31		34		36		39		36		22		29		33		43		48		54
EBITDA（億円）4		mdash		mdash		mdash		mdash		2695		2608		2442		2429		2304		2319		2328		2356		2422		2467		2471		2481		2654		2595		2184		2468		2791		2903		2884		2893
1株当たり当期純利益＜EPS＞（円）		18948		16454		15593		4102		13699		17819		9966		4507		12546		15481		22769		20740		23423		29463		23282		28415		28954		27729		12837		18066		15229		31087		33898		34458
1株当たり純資産＜BPS＞（円）5		121322		132724		143242		141496		149118		162133		165917		156309		174424		206823		205740		220285		239876		262233		282245		303906		322294		339113		345568		355712		363241		385082		404831		413865
1株当たり配当額（円）6		5000		5000		5000		5000		5000		6000		5000		5000		5000		5000		5000		5000		6500		6000		6000		6000		6000		7000		7000		8000		90		110		115		125
配当性向（）		264		304		321		1219		365		337		502		mdash		399		323		220		241		278		204		258		211		207		252		545		443		591		354		339		363
純資産配当率＜DOE＞（）7		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		22		20		19		21		20		23		25		29		29		31
自己資本総還元率（）8 ジコシホンソウカンゲンリツ		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		29		31
連単倍率（営業収益）		118		118		118		125		126		126		130		133		135		136		137		137		144		144		146		146		147		146		146		146		149		150		152		152
連単倍率（当期純利益）		104		103		104		108		106		106		085		mdash		098		119		140		124		126		123		132		127		128		123		121		123		133		144		135		141
【単体】
営業利益率（）		139		156		146		116		150		136		121		124		112		110		114		122		125		130		128		126		125		117		72		91		104		118		116		126
経常利益率（）		72		60		58		23		59		59		51		56		48		49		62		72		77		88		89		90		91		84		36		59		73		89		92		103
当期純利益率（）		40		35		32		09		28		35		25		06		29		29		37		39		44		57		41		52		51		51		25		34		26		48		56		53
(注)1998年3月期までは事業税計上箇所修正前の数値です チュウネンガツキジギョウゼイケイジョウカショシュウセイマエスウチ
1　総資産営業利益率（ROA)＝営業利益(前期末総資産+当期末総資産)2 ソウシサンエイギョウリエキリツエイギョウリエキゼンキマツソウシサントウキマツソウシサン
2　自己資本当期純利益率(ROE)＝当期純利益(前期末自己資本+当期末自己資本)2 ジコシホントウキジュンリエキリツトウキジュンリエキゼンキマツジコシホントウキマツジコシホン
3　デットエクイティレシオ＝長期債務自己資本 チョウキサイムジコシホン
4　EBITDA＝営業利益+減価償却費 エイギョウリエキゲンカショウキャクヒ
5　1株当たり純資産(BPS)＝期末自己資本期末株式数 カブアジュンシサンキマツジコシホンキマツカブシキスウ
6 15年3月期については予定配当性向純資産配当率＜DOE＞自己資本総還元率についても同じ
7　純資産配当率(DOE)＝1株当たり配当額(前期末1株当たり純資産+当期末1株当たり純資産)2 ジュンシサンハイトウリツカブアハイトウガクゼンキマツカブアジュンシサントウキマツカブアジュンシサン
8　自己資本総還元率＝(配当総額+自己株式取得額)連結自己資本 ジコシホンソウカンゲンリツハイトウソウガクジコカブシキシュトクガクレンケツジコシホン
9　当社は2013年7月1日付で普通株式1株につき100株の割合で株式分割を行いました トウシャネンガツニチヅフツウカブシキカブカブワリアイカブシキブンカツオコナ

Fact Sheets 2015

データ

連結決算データ 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

（単位億円 )

92 93 94 951 96 97 982 993 00 014 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15

資産の部合計 23719 23845 24065 25775 25769 26700 26323 25741 25610 25763 24167 24327 24103 23643 23559 24016 24628 24618 25463 26724 26429 26137 26878 27864

負債の部合計 21292 21191 21200 22945 22787 23458 23004 22480 21970 21465 19864 19708 19069 18144 17639 17638 17919 17722 18442 19511 19094 18455 18805 19397

資本の部合計 2426 2654 2864 2829 2982 3242 3318 3126 3488 4136 4114 4405 4797 5243 5642

少数株主持分5 (49) (57) (57) (139) (149) (156) (134) 135 152 161 188 213 235 254 277 (303) (321) (329) (329) (324) (301) (224) (234) (454)

純資産の部合計6 6378 6708 6896 7021 7212 7335 7681 8073 8467

営業収益（外部売上高） 10785 10875 11094 10928 11793 12092 12291 12050 11910 11955 11906 11655 12157 12208 12400 12629 12901 12753 11901 12135 12876 12989 13310 13503

　　運輸業 9013 9044 9130 8457 9155 9349 9213 8893 8655 8632 8521 8315 8276 8294 8345 8485 8612 8561 7974 8064 8390 8449 8513 8684

　　流通業 1922 1952 1930 1968 1966 2039 2081 2128 2153 2019 2013 2335 2346 2401 2201

　　物品販売業 1212 1241 1253 1318 1375 1355 1627 1742 1746

　　不動産業 375 405 416 394 489 568 576 572 579 588 628 627 767 711 709 757 935 909 1022 872

　　その他事業 560 589 710 1152 887 982 1033 1020 1018 831 854 837 1332 1358 1387 1434 1393 1326 1196 1299 1214 1284 1371 1744

営業利益 1326 1479 1406 1019 1476 1366 1181 1179 1077 1118 1176 1226 1269 1331 1352 1353 1374 1225 765 959 1097 1294 1345 1397

　　運輸業 1216 1372 1289 923 1299 1202 1048 1016 867 866 884 932 944 993 980 972 974 891 452 611 767 901 910 1006

　　流通業 38 47 43 56 52 59 50 52 47 31 35 29 4 44 15

　　物品販売業 14 6 8 2 7 3 0 4 20

　　不動産業 89 87 85 104 133 133 153 161 180 189 205 212 246 226 225 222 259 280 277 251

　　その他事業 92 98 108 106 77 86 58 65 64 81 98 94 96 101 114 125 110 67 67 96 103 123 118 156

　　調整額 3 1 0 8 1 12 10 12 8 0 7 5 8 6 7 7 10 7 10 6 3 4 5 33

　営業外収益 132 138 158 137 122 109 85 91 99 93 82 63 73 62 74 71 79 82 76 94 79 68 77 90

　営業外費用 741 1017 975 914 983 859 785 753 700 651 558 502 484 434 405 383 364 358 360 365 352 316 294 268

　金融収支 818 748 717 704 669 618 538 488 453 423 394 369 349 340 336 333 324 300 275 249

　　受取利息配当金 25 16 17 15 10 13 5 2 3 3 3 3 4 5 6 4 4 3 5 9

　　支払利息 843 765 735 720 680 631 543 491 457 426 397 372 354 345 343 337 329 304 280 258

経常利益 717 600 589 242 615 616 480 517 476 560 700 787 858 959 1021 1041 1088 948 481 689 824 1046 1129 1219

　特別損益 5 7 10 135 2 29 7 511 34 8 132 11 28 94 222 32 72 1 44 79 22 49 12 7

　　特別利益 158 304 297 450 630 459 549 447 518 1091 1092 445 1109 792 785 473 446 726 544 511 276 415 263 695

　　特別損失 152 297 287 586 628 430 557 959 553 1099 960 456 1080 697 1008 506 519 728 588 590 298 465 276 687

当期純利益 378 329 311 82 273 356 199 90 250 309 455 416 470 589 465 567 577 545 248 349 294 601 656 667

営業活動によるキャッシュフロー　A 1547 1387 995 1302 1402 1429 1640 1886 2221 1788 1613 2232 2062 2380 2377 2236

投資活動によるキャッシュフロー　B 992 94 177 633 916 849 1017 1317 1792 1726 2087 2462 1991 1547 1653 2129

フリーキャッシュフロー　A+B 555 1481 1173 668 485 580 623 568 429 61 474 230 70 832 723 107

財務活動によるキャッシュフロー　C 665 1332 1671 715 679 664 693 546 558 101 546 514 368 852 478 16

現金及び現金同等物の増減額　A+B+C 80 148 497 47 186 84 68 21 129 34 99 284 291 19 245 123

（注） の箇所は過去最高値です1 1995年1月に阪神淡路大震災が発生しました2 1997年9月に京都駅ビルが開業しました3 1999年3月に国鉄清算事業団債務処理に関連して445億円の追加負担を支払いました4 2001年3月期より事業区分および事業区分名称を変更しております駅構内における物販飲食事業子会社の再編に伴い事業の実態をより適正に反映させるため事業区分の名称を「物品販売業」から「流通業」に変更するとともに 従来「その他事業」に含めて表示していた飲食業を当該連結会計年度から「流通業」に含めておりますまた一部の子会社について管理区分の変更に伴い従来「物品販売業」としていた事業区分を当該連結会計年度から「不動産業」に変更しております

5 少数株主持分については1998年3月期以前は負債に含まれており2007年3月期以降は純資産に含まれておりますそれぞれ（　）により再掲をしております6 2006年5月1日の会社法施行により 「資本の部」が廃止になり「純資産の部」が新設されましたそれに伴い表記方法を変更しております

事業 17WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

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連結決算データ				各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン
																										（単位億円)
			92		93		94		951		96		97		982		993		00		014		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
資産の部合計				23719		23845		24065		25775		25769		26700		26323		25741		25610		25763		24167		24327		24103		23643		23559		24016		24628		24618		25463		26724		26429		26137		26878		27864
負債の部合計				21292		21191		21200		22945		22787		23458		23004		22480		21970		21465		19864		19708		19069		18144		17639		17638		17919		17722		18442		19511		19094		18455		18805		19397
資本の部合計				2426		2654		2864		2829		2982		3242		3318		3126		3488		4136		4114		4405		4797		5243		5642		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash
少数株主持分5				(49)		(57)		(57)		(139)		(149)		(156)		(134)		135		152		161		188		213		235		254		277		(303)		(321)		(329)		(329)		(324)		(301)		(224)		(234)		(454)
純資産の部合計6				mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		6378		6708		6896		7021		7212		7335		7681		8073		8467
営業収益（外部売上高）				10785		10875		11094		10928		11793		12092		12291		12050		11910		11955		11906		11655		12157		12208		12400		12629		12901		12753		11901		12135		12876		12989		13310		13503
		運輸業		9013		9044		9130		8457		9155		9349		9213		8893		8655		8632		8521		8315		8276		8294		8345		8485		8612		8561		7974		8064		8390		8449		8513		8684
		流通業		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		1922		1952		1930		1968		1966		2039		2081		2128		2153		2019		2013		2335		2346		2401		2201
		物品販売業		1212		1241		1253		1318		1375		1355		1627		1742		1746		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash
		不動産業		mdash		mdash		mdash		mdash		375		405		416		394		489		568		576		572		579		588		628		627		767		711		709		757		935		909		1022		872
		その他事業		560		589		710		1152		887		982		1033		1020		1018		831		854		837		1332		1358		1387		1434		1393		1326		1196		1299		1214		1284		1371		1744
営業利益				1326		1479		1406		1019		1476		1366		1181		1179		1077		1118		1176		1226		1269		1331		1352		1353		1374		1225		765		959		1097		1294		1345		1397
		運輸業		1216		1372		1289		923		1299		1202		1048		1016		867		866		884		932		944		993		980		972		974		891		452		611		767		901		910		1006
		流通業		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		38		47		43		56		52		59		50		52		47		31		35		29		4		44		15
		物品販売業		14		6		8		2		7		3		0		4		20		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash
		不動産業		mdash		mdash		mdash		mdash		89		87		85		104		133		133		153		161		180		189		205		212		246		226		225		222		259		280		277		251
		その他事業		92		98		108		106		77		86		58		65		64		81		98		94		96		101		114		125		110		67		67		96		103		123		118		156
		消去		3		1		0		8		1		12		10		12		8		0		7		5		8		6		7		7		10		7		10		6		3		4		5		33
	営業外収益			132		138		158		137		122		109		85		91		99		93		82		63		73		62		74		71		79		82		76		94		79		68		77		90
	営業外費用			741		1017		975		914		983		859		785		753		700		651		558		502		484		434		405		383		364		358		360		365		352		316		294		268
	金融収支			mdash		mdash		mdash		mdash		818		748		717		704		669		618		538		488		453		423		394		369		349		340		336		333		324		300		275		249
		受取利息配当金		mdash		mdash		mdash		mdash		25		16		17		15		10		13		5		2		3		3		3		3		4		5		6		4		4		3		5		9
		支払利息		mdash		mdash		mdash		mdash		843		765		735		720		680		631		543		491		457		426		397		372		354		345		343		337		329		304		280		258
経常利益				717		600		589		242		615		616		480		517		476		560		700		787		858		959		1021		1041		1088		948		481		689		824		1046		1129		1219
	特別損益			5		7		10		135		2		29		7		511		34		8		132		11		28		94		222		32		72		1		44		79		22		49		12		7
		特別利益		158		304		297		450		630		459		549		447		518		1091		1092		445		1109		792		785		473		446		726		544		511		276		415		263		695
		特別損失		152		297		287		586		628		430		557		959		553		1099		960		456		1080		697		1008		506		519		728		588		590		298		465		276		687
当期純利益				378		329		311		82		273		356		199		90		250		309		455		416		470		589		465		567		577		545		248		349		294		601		656		667
営業活動によるキャッシュフローA				mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		1547		1387		995		1302		1402		1429		1640		1886		2221		1788		1613		2232		2062		2380		2377		2236
投資活動によるキャッシュフローB				mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		992		94		177		633		916		849		1017		1317		1792		1726		2087		2462		1991		1547		1653		2129
フリーキャッシュフローA+B				mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		555		1481		1173		668		485		580		623		568		429		61		474		230		70		832		723		107
財務活動によるキャッシュフローC				mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		665		1332		1671		715		679		664		693		546		558		101		546		514		368		852		478		16
現金及び現金同等物の増減額A+B+C				mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		80		148		497		47		186		84		68		21		129		34		99		284		291		19		245		123
1			1995年1月に阪神淡路大震災が発生しました ネンガツハンシンアワジダイシンサイハッセイ
2			1997年9月に京都駅ビルが開業しました ネンガツキョウトエキカイギョウ
3			1999年3月に国鉄清算事業団債務処理に関連して445億円の追加負担を支払いました ネンガツコクテツセイサンジギョウダンサイムショリカンレンオクエンツイカフタンシハライ
4			2001年3月期より事業区分及び事業区分名称を変更しております駅構内における物販飲食事業子会社の再編に伴い事業の実態をより適正に反映させるため ネンガツキジギョウクブンオヨジギョウクブンメイショウヘンコウエキコウナイブッパンインショクジギョウコカイシャサイヘントモナジギョウジッタイテキセイハンエイ
		事業区分の名称を「物品販売業」から「流通業」に変更するとともに従来「その他事業」に含めて表示していた飲食業を当該連結会計年度から「流通業」に含めております ジギョウクブンメイショウブッピンハンバイギョウリュウツウギョウヘンコウ
		また一部の子会社について管理区分の変更に伴い従来「物品販売業」としていた事業区分を当該連結会計年度から「不動産業」に変更しております イチブコカイシャカンリクブンヘンコウトモナジュウライブッピンハンバイギョウジギョウクブントウガイレンケツカイケイネンドフドウサンギョウヘンコウ
5			少数株主持分については1998年3月期以前は負債に含まれており2007年3月期以降は純資産に含まれておりますそれぞれ（）により再掲をしております ショウスウカブヌシモチブンネンガツキイゼンフサイフクネンガツキイコウジュンシサンフクサイケイ
6			2006年5月1日の会社法施行により「資本の部」が廃止になり「純資産の部」が新設されましたそれに伴い表記方法を変更しております ネンガツニチカイシャホウシコウシホンブハイシジュンシサンブシンセツトモナヒョウキホウホウヘンコウ

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連結決算データ				各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン
																										（単位億円)
			92		93		94		951		96		97		982		993		00		014		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
資産の部合計				23719		23845		24065		25775		25769		26700		26323		25741		25610		25763		24167		24327		24103		23643		23559		24016		24628		24618		25463		26724		26429		26137		26878		27864
負債の部合計				21292		21191		21200		22945		22787		23458		23004		22480		21970		21465		19864		19708		19069		18144		17639		17638		17919		17722		18442		19511		19094		18455		18805		19397
資本の部合計				2426		2654		2864		2829		2982		3242		3318		3126		3488		4136		4114		4405		4797		5243		5642		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash
少数株主持分5				(49)		(57)		(57)		(139)		(149)		(156)		(134)		135		152		161		188		213		235		254		277		(303)		(321)		(329)		(329)		(324)		(301)		(224)		(234)		(454)
純資産の部合計6				mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		6378		6708		6896		7021		7212		7335		7681		8073		8467
営業収益（外部売上高）				10785		10875		11094		10928		11793		12092		12291		12050		11910		11955		11906		11655		12157		12208		12400		12629		12901		12753		11901		12135		12876		12989		13310		13503
		運輸業		9013		9044		9130		8457		9155		9349		9213		8893		8655		8632		8521		8315		8276		8294		8345		8485		8612		8561		7974		8064		8390		8449		8513		8684
		流通業		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		1922		1952		1930		1968		1966		2039		2081		2128		2153		2019		2013		2335		2346		2401		2201
		物品販売業		1212		1241		1253		1318		1375		1355		1627		1742		1746		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash
		不動産業		mdash		mdash		mdash		mdash		375		405		416		394		489		568		576		572		579		588		628		627		767		711		709		757		935		909		1022		872
		その他事業		560		589		710		1152		887		982		1033		1020		1018		831		854		837		1332		1358		1387		1434		1393		1326		1196		1299		1214		1284		1371		1744
営業利益				1326		1479		1406		1019		1476		1366		1181		1179		1077		1118		1176		1226		1269		1331		1352		1353		1374		1225		765		959		1097		1294		1345		1397
		運輸業		1216		1372		1289		923		1299		1202		1048		1016		867		866		884		932		944		993		980		972		974		891		452		611		767		901		910		1006
		流通業		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		38		47		43		56		52		59		50		52		47		31		35		29		4		44		15
		物品販売業		14		6		8		2		7		3		0		4		20		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash
		不動産業		mdash		mdash		mdash		mdash		89		87		85		104		133		133		153		161		180		189		205		212		246		226		225		222		259		280		277		251
		その他事業		92		98		108		106		77		86		58		65		64		81		98		94		96		101		114		125		110		67		67		96		103		123		118		156
		消去		3		1		0		8		1		12		10		12		8		0		7		5		8		6		7		7		10		7		10		6		3		4		5		33
	営業外収益			132		138		158		137		122		109		85		91		99		93		82		63		73		62		74		71		79		82		76		94		79		68		77		90
	営業外費用			741		1017		975		914		983		859		785		753		700		651		558		502		484		434		405		383		364		358		360		365		352		316		294		268
	金融収支			mdash		mdash		mdash		mdash		818		748		717		704		669		618		538		488		453		423		394		369		349		340		336		333		324		300		275		249
		受取利息配当金		mdash		mdash		mdash		mdash		25		16		17		15		10		13		5		2		3		3		3		3		4		5		6		4		4		3		5		9
		支払利息		mdash		mdash		mdash		mdash		843		765		735		720		680		631		543		491		457		426		397		372		354		345		343		337		329		304		280		258
経常利益				717		600		589		242		615		616		480		517		476		560		700		787		858		959		1021		1041		1088		948		481		689		824		1046		1129		1219
	特別損益			5		7		10		135		2		29		7		511		34		8		132		11		28		94		222		32		72		1		44		79		22		49		12		7
		特別利益		158		304		297		450		630		459		549		447		518		1091		1092		445		1109		792		785		473		446		726		544		511		276		415		263		695
		特別損失		152		297		287		586		628		430		557		959		553		1099		960		456		1080		697		1008		506		519		728		588		590		298		465		276		687
当期純利益				378		329		311		82		273		356		199		90		250		309		455		416		470		589		465		567		577		545		248		349		294		601		656		667
営業活動によるキャッシュフローA				mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		1547		1387		995		1302		1402		1429		1640		1886		2221		1788		1613		2232		2062		2380		2377		2236
投資活動によるキャッシュフローB				mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		992		94		177		633		916		849		1017		1317		1792		1726		2087		2462		1991		1547		1653		2129
フリーキャッシュフローA+B				mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		555		1481		1173		668		485		580		623		568		429		61		474		230		70		832		723		107
財務活動によるキャッシュフローC				mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		665		1332		1671		715		679		664		693		546		558		101		546		514		368		852		478		16
現金及び現金同等物の増減額A+B+C				mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		80		148		497		47		186		84		68		21		129		34		99		284		291		19		245		123
1			1995年1月に阪神淡路大震災が発生しました ネンガツハンシンアワジダイシンサイハッセイ
2			1997年9月に京都駅ビルが開業しました ネンガツキョウトエキカイギョウ
3			1999年3月に国鉄清算事業団債務処理に関連して445億円の追加負担を支払いました ネンガツコクテツセイサンジギョウダンサイムショリカンレンオクエンツイカフタンシハライ
4			2001年3月期より事業区分及び事業区分名称を変更しております駅構内における物販飲食事業子会社の再編に伴い事業の実態をより適正に反映させるため ネンガツキジギョウクブンオヨジギョウクブンメイショウヘンコウエキコウナイブッパンインショクジギョウコカイシャサイヘントモナジギョウジッタイテキセイハンエイ
		事業区分の名称を「物品販売業」から「流通業」に変更するとともに従来「その他事業」に含めて表示していた飲食業を当該連結会計年度から「流通業」に含めております ジギョウクブンメイショウブッピンハンバイギョウリュウツウギョウヘンコウ
		また一部の子会社について管理区分の変更に伴い従来「物品販売業」としていた事業区分を当該連結会計年度から「不動産業」に変更しております イチブコカイシャカンリクブンヘンコウトモナジュウライブッピンハンバイギョウジギョウクブントウガイレンケツカイケイネンドフドウサンギョウヘンコウ
5			少数株主持分については1998年3月期以前は負債に含まれており2007年3月期以降は純資産に含まれておりますそれぞれ（）により再掲をしております ショウスウカブヌシモチブンネンガツキイゼンフサイフクネンガツキイコウジュンシサンフクサイケイ
6			2006年5月1日の会社法施行により「資本の部」が廃止になり「純資産の部」が新設されましたそれに伴い表記方法を変更しております ネンガツニチカイシャホウシコウシホンブハイシジュンシサンブシンセツトモナヒョウキホウホウヘンコウ

Fact Sheets 2015

データ

単体決算データ 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

（単位億円 )

88 89 90 91 92 93 94 951 96 97 98 992 00 01 02 03 04 053 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15

資産の部合計 14402 13376 12751 13142 22971 23065 23279 23551 22979 23334 22772 22420 22326 22478 21357 21168 21268 20980 21021 21518 22229 22151 22869 24057 23817 23333 23926 24444

負債の部合計 12832 11759 10876 10969 20584 20460 20477 20775 20046 20167 19493 19299 18859 18444 17470 17061 16875 16237 15999 16185 16705 16543 17188 18243 17933 17216 17531 18128

資本の部合計 1570 1616 1874 2172 2386 2604 2801 2775 2932 3166 3278 3120 3466 4033 3886 4107 4393 4743 5022

純資産の部合計4 5333 5524 5607 5681 5813 5883 6116 6394 6315

営業収益 7631 8071 8343 8923 9172 9225 9376 8741 9362 9560 9460 9094 8851 8814 8698 8490 8458 8464 8512 8658 8794 8750 8167 8286 8621 8685 8736 8909

　運輸収入 6910 7281 7488 8018 8190 8204 8249 7675 8239 8391 8300 7955 7739 7731 7702 7523 7508 7509 7565 7658 7817 7737 7200 7280 7587 7691 7806 7970

　運輸附帯収入 260 205 236 250 261 268 262 261 255 269 273 271 261 246 246 238 230 228 225 225 222 218 201 195 195 191 191 184

　関連事業収入 44 120 107 122 149 160 228 182 185 181 213 205 199 186 183 184 185 177 177 182 196 209 211 218 232 236 231 236

　その他収入 417 463 510 531 570 592 636 621 681 717 671 662 650 650 566 544 534 548 544 591 557 584 554 592 605 565 507 517

営業費用 6923 7277 7433 7698 7894 7782 8010 7730 7959 8259 8311 7967 7860 7844 7703 7457 7404 7364 7423 7568 7696 7729 7582 7528 7728 7661 7718 7789

　人件費 2682 2654 3006 2892 3034 3183 3298 3344 3418 3509 3585 3578 3501 3456 3305 3016 2945 2868 2761 2725 2699 2686 2652 2353 2379 2333 2354 2330

　　一般給与 2561 2487 2521 2676 2821 2889 3012 3047 3073 3060 3078 2974 2850 2841 2702 2445 2375 2306 2218 2150 2134 2123 2089 2098 2115 2106 2137 2152

　　退職手当 120 167 484 215 212 294 286 297 345 448 507 603 650 614 602 570 569 562 543 574 564 562 563 255 263 227 217 177

　物件費 2299 2386 2598 3011 3119 2947 3172 2955 3057 3265 3012 2777 2765 2750 2812 2882 2910 3005 3200 3379 3388 3339 3186 3334 3395 3427 3516 3690

　　動力費 394 384 404 431 434 436 438 414 433 424 438 405 393 382 392 384 366 369 348 343 344 382 335 337 362 371 431 453

　　修繕費 879 995 1118 1399 1432 1274 1364 1248 1284 1467 1209 1080 1123 1143 1168 1226 1219 1271 1407 1489 1486 1358 1281 1358 1333 1365 1390 1467

　　業務費 1025 1006 1076 1179 1252 1236 1369 1292 1340 1373 1365 1292 1249 1224 1251 1271 1324 1364 1444 1545 1558 1598 1569 1638 1699 1691 1695 1769

　新幹線使用料 943 943 740 740 366

　線路使用料等 55 56 58 58 58 58 59 79 90 100 230 228 238 315 313 310 308 246 247 246 246 253 250 251 236 234 236 187

　租税公課 91 109 149 197 216 258 264 206 291 271 380 313 310 303 300 293 282 297 287 281 286 291 293 298 309 317 316 320

　　事業税 16 31 41 82 78 67 72 2 85 65 65 20 19 18 18 17 15 15 15 16 16 15

　　固定資産税 18 19 93 99 121 154 158 168 174 176 267 277 277 273 269 263 254 251 244 237 243 249 253 258 264 271 268 273

　　都市計画税 4 4 10 11 12 14 15 16 17 18 26 27 27 26 25 24 22 21 20 19 20 21 21 21 21 21 21 21

　　その他 52 53 3 4 3 21 18 18 14 11 19 7 5 4 5 5 5 5 2 6 3 2 3 3 7 7 10 9

　減価償却費 851 1127 880 798 1099 1333 1215 1144 1100 1112 1102 1070 1044 1018 971 954 957 945 925 935 1075 1159 1199 1291 1407 1347 1293 1260

営業利益 708 793 909 1224 1278 1443 1365 1011 1403 1300 1148 1127 990 970 995 1032 1054 1100 1089 1089 1098 1020 585 758 892 1023 1017 1120

　営業外収益 89 142 100 129 114 124 148 117 106 89 71 72 75 72 62 53 51 50 52 55 62 67 60 70 71 64 65 65

　営業外費用 717 762 607 479 732 1009 967 924 954 830 736 694 642 608 517 472 456 407 382 367 360 354 347 343 335 311 283 264

経常利益 80 172 402 875 661 557 547 204 556 560 483 505 423 434 540 613 650 743 759 776 799 734 298 485 628 775 799 921

　特別損益 11 9 19 269 6 11 11 115 4 26 5 505 19 16 54 15 34 77 189 18 38 11 44 4 17 1 12 45

　　特別利益 83 105 182 192 157 298 296 398 620 441 499 431 483 1074 1051 426 1090 736 767 451 409 703 528 489 231 399 238 606

　　特別損失 71 96 163 462 151 286 284 513 616 414 494 936 463 1058 996 411 1055 658 956 470 448 692 483 494 248 397 226 651

当期純利益 20 46 257 298 364 319 298 75 258 335 234 56 255 259 325 334 371 480 351 446 451 443 205 285 221 419 486 473

（注） の箇所は過去最高値です1 1995年1月に阪神淡路大震災が発生しました2 1998年10月に財務諸表等規則が改正され1999年3月期より事業税の計上箇所が変更となりました 1999年3月に国鉄清算事業団債務処理に関連して445億円の追加負担を支払いました3 2005年3月期より租税公課に外形標準課税分の事業税が含まれております4 2006年5月1日の会社法施行により「資本の部」が廃止になり「純資産の部」が新設されましたそれに伴い表記方法を変更しております

事業 18WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

P18

単体決算データ					各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン
																														（単位億円)
			88		89		90		91		92		93		94		951		96		97		98		992		00		01		02		03		04		053		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
資産の部合計				14402		13376		12751		13142		22971		23065		23279		23551		22979		23334		22772		22420		22326		22478		21357		21168		21268		20980		21021		21518		22229		22151		22869		24057		23817		23333		23926		24444
負債の部合計				12832		11759		10876		10969		20584		20460		20477		20775		20046		20167		19493		19299		18859		18444		17470		17061		16875		16237		15999		16185		16705		16543		17188		18243		17933		17216		17531		18128
資本の部合計				1570		1616		1874		2172		2386		2604		2801		2775		2932		3166		3278		3120		3466		4033		3886		4107		4393		4743		5022		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash
純資産の部合計4				mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		5333		5524		5607		5681		5813		5883		6116		6394		6315
営業収益				7631		8071		8343		8923		9172		9225		9376		8741		9362		9560		9460		9094		8851		8814		8698		8490		8458		8464		8512		8658		8794		8750		8167		8286		8621		8685		8736		8909
	運輸収入			6910		7281		7488		8018		8190		8204		8249		7675		8239		8391		8300		7955		7739		7731		7702		7523		7508		7509		7565		7658		7817		7737		7200		7280		7587		7691		7806		7970
	運輸附帯収入			260		205		236		250		261		268		262		261		255		269		273		271		261		246		246		238		230		228		225		225		222		218		201		195		195		191		191		184
	関連事業収入			44		120		107		122		149		160		228		182		185		181		213		205		199		186		183		184		185		177		177		182		196		209		211		218		232		236		231		236
	その他収入			417		463		510		531		570		592		636		621		681		717		671		662		650		650		566		544		534		548		544		591		557		584		554		592		605		565		507		517
営業費用				6923		7277		7433		7698		7894		7782		8010		7730		7959		8259		8311		7967		7860		7844		7703		7457		7404		7364		7423		7568		7696		7729		7582		7528		7728		7661		7718		7789
	人件費			2682		2654		3006		2892		3034		3183		3298		3344		3418		3509		3585		3578		3501		3456		3305		3016		2945		2868		2761		2725		2699		2686		2652		2353		2379		2333		2354		2330
		一般給与		2561		2487		2521		2676		2821		2889		3012		3047		3073		3060		3078		2974		2850		2841		2702		2445		2375		2306		2218		2150		2134		2123		2089		2098		2115		2106		2137		2152
		退職手当		120		167		484		215		212		294		286		297		345		448		507		603		650		614		602		570		569		562		543		574		564		562		563		255		263		227		217		177
	物件費			2299		2386		2598		3011		3119		2947		3172		2955		3057		3265		3012		2777		2765		2750		2812		2882		2910		3005		3200		3379		3388		3339		3186		3334		3395		3427		3516		3690
		動力費		394		384		404		431		434		436		438		414		433		424		438		405		393		382		392		384		366		369		348		343		344		382		335		337		362		371		431		453
		修繕費		879		995		1118		1399		1432		1274		1364		1248		1284		1467		1209		1080		1123		1143		1168		1226		1219		1271		1407		1489		1486		1358		1281		1358		1333		1365		1390		1467
		業務費		1025		1006		1076		1179		1252		1236		1369		1292		1340		1373		1365		1292		1249		1224		1251		1271		1324		1364		1444		1545		1558		1598		1569		1638		1699		1691		1695		1769
	新幹線使用料			943		943		740		740		366		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash
	線路使用料等			55		56		58		58		58		58		59		79		90		100		230		228		238		315		313		310		308		246		247		246		246		253		250		251		236		234		236		187
	租税公課			91		109		149		197		216		258		264		206		291		271		380		313		310		303		300		293		282		297		287		281		286		291		293		298		309		317		316		320
		事業税		16		31		41		82		78		67		72		2		85		65		65		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		20		19		18		18		17		15		15		15		16		16		15
		固定資産税		18		19		93		99		121		154		158		168		174		176		267		277		277		273		269		263		254		251		244		237		243		249		253		258		264		271		268		273
		都市計画税		4		4		10		11		12		14		15		16		17		18		26		27		27		26		25		24		22		21		20		19		20		21		21		21		21		21		21		21
		その他		52		53		3		4		3		21		18		18		14		11		19		7		5		4		5		5		5		5		2		6		3		2		3		3		7		7		10		9
	減価償却費			851		1127		880		798		1099		1333		1215		1144		1100		1112		1102		1070		1044		1018		971		954		957		945		925		935		1075		1159		1199		1291		1407		1347		1293		1260
営業利益				708		793		909		1224		1278		1443		1365		1011		1403		1300		1148		1127		990		970		995		1032		1054		1100		1089		1089		1098		1020		585		758		892		1023		1017		1120
	営業外収益			89		142		100		129		114		124		148		117		106		89		71		72		75		72		62		53		51		50		52		55		62		67		60		70		71		64		65		65
	営業外費用			717		762		607		479		732		1009		967		924		954		830		736		694		642		608		517		472		456		407		382		367		360		354		347		343		335		311		283		264
経常利益				80		172		402		875		661		557		547		204		556		560		483		505		423		434		540		613		650		743		759		776		799		734		298		485		628		775		799		921
	特別損益			11		9		19		269		6		11		11		115		4		26		5		505		19		16		54		15		34		77		189		18		38		11		44		4		17		1		12		45
		特別利益		83		105		182		192		157		298		296		398		620		441		499		431		483		1074		1051		426		1090		736		767		451		409		703		528		489		231		399		238		606
		特別損失		71		96		163		462		151		286		284		513		616		414		494		936		463		1058		996		411		1055		658		956		470		448		692		483		494		248		397		226		651
当期純利益				20		46		257		298		364		319		298		75		258		335		234		56		255		259		325		334		371		480		351		446		451		443		205		285		221		419		486		473
1		1995年1月に阪神淡路大震災が発生しました ネンガツハンシンアワジダイシンサイハッセイ
2		1998年10月に財務諸表規則が改正され1999年3月期より事業税の計上箇所が変更となりました ネンガツザイムショヒョウキソクカイセイネンガツキジギョウゼイケイジョウカショヘンコウ
	1999年3月に国鉄清算事業団債務処理に関連して445億円の追加負担を支払いました ネンガツコクテツセイサンジギョウダンサイムショリカンレンオクエンツイカフタンシハライ
3		2005年3月期より租税公課に外形標準課税分の事業税が含まれております ネンガツキソゼイコウカガイケイヒョウジュンカゼイブンジギョウゼイフク
4		2006年5月1日の会社法施行により「資本の部」が廃止になり「純資産の部」が新設されましたそれに伴い表記方法を変更しております ネンガツニチカイシャホウシコウシホンブハイシジュンシサンブシンセツトモナヒョウキホウホウヘンコウ

P18

単体決算データ					各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン
																														（単位億円)
			88		89		90		91		92		93		94		951		96		97		98		992		00		01		02		03		04		053		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
資産の部合計				14402		13376		12751		13142		22971		23065		23279		23551		22979		23334		22772		22420		22326		22478		21357		21168		21268		20980		21021		21518		22229		22151		22869		24057		23817		23333		23926		24444
負債の部合計				12832		11759		10876		10969		20584		20460		20477		20775		20046		20167		19493		19299		18859		18444		17470		17061		16875		16237		15999		16185		16705		16543		17188		18243		17933		17216		17531		18128
資本の部合計				1570		1616		1874		2172		2386		2604		2801		2775		2932		3166		3278		3120		3466		4033		3886		4107		4393		4743		5022		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash
純資産の部合計4				mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		5333		5524		5607		5681		5813		5883		6116		6394		6315
営業収益				7631		8071		8343		8923		9172		9225		9376		8741		9362		9560		9460		9094		8851		8814		8698		8490		8458		8464		8512		8658		8794		8750		8167		8286		8621		8685		8736		8909
	運輸収入			6910		7281		7488		8018		8190		8204		8249		7675		8239		8391		8300		7955		7739		7731		7702		7523		7508		7509		7565		7658		7817		7737		7200		7280		7587		7691		7806		7970
	運輸附帯収入			260		205		236		250		261		268		262		261		255		269		273		271		261		246		246		238		230		228		225		225		222		218		201		195		195		191		191		184
	関連事業収入			44		120		107		122		149		160		228		182		185		181		213		205		199		186		183		184		185		177		177		182		196		209		211		218		232		236		231		236
	その他収入			417		463		510		531		570		592		636		621		681		717		671		662		650		650		566		544		534		548		544		591		557		584		554		592		605		565		507		517
営業費用				6923		7277		7433		7698		7894		7782		8010		7730		7959		8259		8311		7967		7860		7844		7703		7457		7404		7364		7423		7568		7696		7729		7582		7528		7728		7661		7718		7789
	人件費			2682		2654		3006		2892		3034		3183		3298		3344		3418		3509		3585		3578		3501		3456		3305		3016		2945		2868		2761		2725		2699		2686		2652		2353		2379		2333		2354		2330
		一般給与		2561		2487		2521		2676		2821		2889		3012		3047		3073		3060		3078		2974		2850		2841		2702		2445		2375		2306		2218		2150		2134		2123		2089		2098		2115		2106		2137		2152
		退職手当		120		167		484		215		212		294		286		297		345		448		507		603		650		614		602		570		569		562		543		574		564		562		563		255		263		227		217		177
	物件費			2299		2386		2598		3011		3119		2947		3172		2955		3057		3265		3012		2777		2765		2750		2812		2882		2910		3005		3200		3379		3388		3339		3186		3334		3395		3427		3516		3690
		動力費		394		384		404		431		434		436		438		414		433		424		438		405		393		382		392		384		366		369		348		343		344		382		335		337		362		371		431		453
		修繕費		879		995		1118		1399		1432		1274		1364		1248		1284		1467		1209		1080		1123		1143		1168		1226		1219		1271		1407		1489		1486		1358		1281		1358		1333		1365		1390		1467
		業務費		1025		1006		1076		1179		1252		1236		1369		1292		1340		1373		1365		1292		1249		1224		1251		1271		1324		1364		1444		1545		1558		1598		1569		1638		1699		1691		1695		1769
	新幹線使用料			943		943		740		740		366		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash
	線路使用料等			55		56		58		58		58		58		59		79		90		100		230		228		238		315		313		310		308		246		247		246		246		253		250		251		236		234		236		187
	租税公課			91		109		149		197		216		258		264		206		291		271		380		313		310		303		300		293		282		297		287		281		286		291		293		298		309		317		316		320
		事業税		16		31		41		82		78		67		72		2		85		65		65		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		mdash		20		19		18		18		17		15		15		15		16		16		15
		固定資産税		18		19		93		99		121		154		158		168		174		176		267		277		277		273		269		263		254		251		244		237		243		249		253		258		264		271		268		273
		都市計画税		4		4		10		11		12		14		15		16		17		18		26		27		27		26		25		24		22		21		20		19		20		21		21		21		21		21		21		21
		その他		52		53		3		4		3		21		18		18		14		11		19		7		5		4		5		5		5		5		2		6		3		2		3		3		7		7		10		9
	減価償却費			851		1127		880		798		1099		1333		1215		1144		1100		1112		1102		1070		1044		1018		971		954		957		945		925		935		1075		1159		1199		1291		1407		1347		1293		1260
営業利益				708		793		909		1224		1278		1443		1365		1011		1403		1300		1148		1127		990		970		995		1032		1054		1100		1089		1089		1098		1020		585		758		892		1023		1017		1120
	営業外収益			89		142		100		129		114		124		148		117		106		89		71		72		75		72		62		53		51		50		52		55		62		67		60		70		71		64		65		65
	営業外費用			717		762		607		479		732		1009		967		924		954		830		736		694		642		608		517		472		456		407		382		367		360		354		347		343		335		311		283		264
経常利益				80		172		402		875		661		557		547		204		556		560		483		505		423		434		540		613		650		743		759		776		799		734		298		485		628		775		799		921
	特別損益			11		9		19		269		6		11		11		115		4		26		5		505		19		16		54		15		34		77		189		18		38		11		44		4		17		1		12		45
		特別利益		83		105		182		192		157		298		296		398		620		441		499		431		483		1074		1051		426		1090		736		767		451		409		703		528		489		231		399		238		606
		特別損失		71		96		163		462		151		286		284		513		616		414		494		936		463		1058		996		411		1055		658		956		470		448		692		483		494		248		397		226		651
当期純利益				20		46		257		298		364		319		298		75		258		335		234		56		255		259		325		334		371		480		351		446		451		443		205		285		221		419		486		473
1		1995年1月に阪神淡路大震災が発生しました ネンガツハンシンアワジダイシンサイハッセイ
2		1998年10月に財務諸表規則が改正され1999年3月期より事業税の計上箇所が変更となりました ネンガツザイムショヒョウキソクカイセイネンガツキジギョウゼイケイジョウカショヘンコウ
	1999年3月に国鉄清算事業団債務処理に関連して445億円の追加負担を支払いました ネンガツコクテツセイサンジギョウダンサイムショリカンレンオクエンツイカフタンシハライ
3		2005年3月期より租税公課に外形標準課税分の事業税が含まれております ネンガツキソゼイコウカガイケイヒョウジュンカゼイブンジギョウゼイフク
4		2006年5月1日の会社法施行により「資本の部」が廃止になり「純資産の部」が新設されましたそれに伴い表記方法を変更しております ネンガツニチカイシャホウシコウシホンブハイシジュンシサンブシンセツトモナヒョウキホウホウヘンコウ

Fact Sheets 2015

データ

運輸収入 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

（単位億円 )

88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 131 14 15

鉄道運輸収入 消費税 3 5 8

　新幹線 定　期 10 14 18 24 32 40 46 48 52 58 62 64 65 66 69 71 75 79 79 82 85 87 88 89 89 90 93 93

定期外 2829 3197 3255 3508 3564 3535 3576 3030 3270 3444 3398 3202 3064 3064 3074 2989 3006 3054 3158 3204 3350 3303 3035 3149 3425 3479 3551 3665

計 2839 3211 3274 3533 3597 3576 3623 3078 3322 3503 3460 3267 3130 3130 3143 3060 3081 3134 3238 3286 3435 3391 3124 3239 3515 3570 3644 3759

　在来線

　　近畿圏 定　 期 848 845 898 948 986 1039 1057 1063 1123 1133 1149 1147 1140 1140 1141 1134 1137 1143 1134 1153 1158 1159 1138 1133 1134 1132 1138 1152

定期外 1385 1465 1531 1679 1732 1748 1744 1790 2025 2011 2004 1950 1928 1953 1947 1899 1883 1861 1840 1871 1875 1856 1723 1710 1738 1757 1783 1810

計 2233 2310 2430 2627 2718 2787 2801 2853 3148 3144 3153 3098 3069 3093 3089 3033 3020 3004 2975 3024 3033 3015 2861 2844 2873 2889 2921 2962

　　その他 定　 期 269 266 276 284 287 303 311 308 304 304 299 294 291 287 281 278 277 276 274 273 274 275 270 270 270 269 271 271

定期外 1448 1485 1499 1565 1579 1528 1505 1428 1457 1433 1379 1289 1244 1214 1182 1146 1123 1089 1072 1070 1069 1049 943 925 928 961 967 976

計 1718 1751 1775 1850 1867 1832 1816 1736 1761 1737 1679 1584 1535 1501 1464 1425 1400 1365 1347 1343 1344 1325 1214 1196 1198 1230 1239 1248

　　計 定　 期 1118 1111 1175 1233 1273 1343 1368 1371 1427 1437 1448 1442 1431 1427 1423 1412 1414 1419 1408 1426 1432 1435 1408 1403 1404 1402 1410 1423

定期外 2833 2950 3030 3244 3312 3276 3249 3218 3482 3444 3384 3240 3172 3168 3130 3046 3006 2950 2913 2941 2945 2906 2666 2636 2667 2718 2750 2787

計 3951 4061 4205 4477 4586 4619 4618 4589 4910 4881 4832 4682 4604 4595 4553 4458 4421 4370 4322 4368 4378 4341 4075 4040 4072 4120 4161 4210

　合計 定　 期 1128 1125 1194 1257 1306 1384 1415 1420 1480 1496 1510 1506 1496 1493 1492 1483 1489 1498 1488 1508 1517 1522 1497 1493 1494 1493 1503 1516

定期外 5663 6147 6286 6753 6876 6812 6826 6248 6752 6889 6783 6443 6237 6232 6204 6035 6012 6005 6071 6145 6295 6210 5702 5786 6092 6198 6302 6453

計 6791 7272 7480 8010 8183 8196 8241 7668 8233 8385 8293 7950 7734 7726 7697 7518 7502 7504 7560 7654 7813 7732 7200 7280 7587 7691 7806 7970

荷物収入船舶収入 8 8 8 7 7 7 7 6 6 6 6 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 0 0 0 0 0 0

総計 6800 7281 7488 8018 8190 8204 8249 7675 8239 8391 8300 7955 7739 7731 7702 7523 7508 7509 7565 7658 7817 7737 7200 7280 7587 7691 7806 7970

（注） の箇所は過去最高値です1 2014年3月期より「近畿圏」と「その他」の配分方法を見直しました上表に記載の数値は2013年3月期も遡って新しい配分方法で算出しております以前の配分方法による2013年3月期の「近畿圏」の鉄道運輸収入計は2914億円「その他」の鉄道運輸収入計は1206億円です

新幹線収入近畿圏在来線収入その他在来線収入 15141312111009080706050403020100999897969594939291908988

35033322

3078

3623357635973533

32743211

2839

3460

32673130 3130 3143

3060 30813134

3238 32863435 3391

32393124

31443148

2853280127872718

2627

24302310

2233

3153 3098 3069 3093 3089 3033 3020 3004 2975 3024 3033 301528442861

1737176117361816183218671850177517511718 1679

15841535 1501 1464 1425 1400 1365 1347 1343 1344 1325

1196

3515

2873

1198

3570

2889

1230

3644

2921

12391214

0

2000

3000

4000 3759

2962

1248

億円

事業 19WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

P19

運輸収入					各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン
																															（単位億円）
				88		89		90		91		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		131		14		15
鉄道運輸収入
	新幹線			定　期		10		14		18		24		32		40		46		48		52		58		62		64		65		66		69		71		75		79		79		82		85		87		88		89		89		90		93		93
			定期外		2829		3197		3255		3508		3564		3535		3576		3030		3270		3444		3398		3202		3064		3064		3074		2989		3006		3054		3158		3204		3350		3303		3035		3149		3425		3479		3551		3665
			計		2839		3211		3274		3533		3597		3576		3623		3078		3322		3503		3460		3267		3130		3130		3143		3060		3081		3134		3238		3286		3435		3391		3124		3239		3515		3570		3644		3759
	在来線
		近畿圏 キンキケン		定　期		848		845		898		948		986		1039		1057		1063		1123		1133		1149		1147		1140		1140		1141		1134		1137		1143		1134		1153		1158		1159		1138		1133		1134		1132		1138		1152
			定期外		1385		1465		1531		1679		1732		1748		1744		1790		2025		2011		2004		1950		1928		1953		1947		1899		1883		1861		1840		1871		1875		1856		1723		1710		1738		1757		1783		1810
			計		2233		2310		2430		2627		2718		2787		2801		2853		3148		3144		3153		3098		3069		3093		3089		3033		3020		3004		2975		3024		3033		3015		2861		2844		2873		2889		2921		2962
		その他		定　期		269		266		276		284		287		303		311		308		304		304		299		294		291		287		281		278		277		276		274		273		274		275		270		270		270		269		271		271
			定期外		1448		1485		1499		1565		1579		1528		1505		1428		1457		1433		1379		1289		1244		1214		1182		1146		1123		1089		1072		1070		1069		1049		943		925		928		961		967		976
			計		1718		1751		1775		1850		1867		1832		1816		1736		1761		1737		1679		1584		1535		1501		1464		1425		1400		1365		1347		1343		1344		1325		1214		1196		1198		1230		1239		1248
		計		定　期		1118		1111		1175		1233		1273		1343		1368		1371		1427		1437		1448		1442		1431		1427		1423		1412		1414		1419		1408		1426		1432		1435		1408		1403		1404		1402		1410		1423
			定期外		2833		2950		3030		3244		3312		3276		3249		3218		3482		3444		3384		3240		3172		3168		3130		3046		3006		2950		2913		2941		2945		2906		2666		2636		2667		2718		2750		2787
			計		3951		4061		4205		4477		4586		4619		4618		4589		4910		4881		4832		4682		4604		4595		4553		4458		4421		4370		4322		4368		4378		4341		4075		4040		4072		4120		4161		4210
	合計			定　期		1128		1125		1194		1257		1306		1384		1415		1420		1480		1496		1510		1506		1496		1493		1492		1483		1489		1498		1488		1508		1517		1522		1497		1493		1494		1493		1503		1516
			定期外		5663		6147		6286		6753		6876		6812		6826		6248		6752		6889		6783		6443		6237		6232		6204		6035		6012		6005		6071		6145		6295		6210		5702		5786		6092		6198		6302		6453
			計		6791		7272		7480		8010		8183		8196		8241		7668		8233		8385		8293		7950		7734		7726		7697		7518		7502		7504		7560		7654		7813		7732		7200		7280		7587		7691		7806		7970
荷物収入船舶収入					8		8		8		7		7		7		7		6		6		6		6		5		5		5		5		5		5		4		4		4		4		4		0		0		0		0		0		0
総計					6800		7281		7488		8018		8190		8204		8249		7675		8239		8391		8300		7955		7739		7731		7702		7523		7508		7509		7565		7658		7817		7737		7200		7280		7587		7691		7806		7970
1		2014年3月期より「近畿圏」と「その他」の配分方法を見直しました上表に記載の数値は2013年3月期も遡って新しい配分方法で算出しております以前の配分方法による2013年3月期の「近畿圏」の鉄道運輸収入計は2914億円「その他」の鉄道運輸収入計は1206億円です ネンガツキキンキケンタハイブンホウホウミナオウエヒョウキサイスウチネンガツキサカノボアタラハイブンホウホウサンシュツイゼンハイブンホウホウネンガツキキンキケンテツドウウンユシュウニュウケイオクエンタテツドウウンユシュウニュウケイオクエン

P19

運輸収入					各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン
																															（単位億円）
				88		89		90		91		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		131		14		15
鉄道運輸収入
	新幹線			定　期		10		14		18		24		32		40		46		48		52		58		62		64		65		66		69		71		75		79		79		82		85		87		88		89		89		90		93		93
			定期外		2829		3197		3255		3508		3564		3535		3576		3030		3270		3444		3398		3202		3064		3064		3074		2989		3006		3054		3158		3204		3350		3303		3035		3149		3425		3479		3551		3665
			計		2839		3211		3274		3533		3597		3576		3623		3078		3322		3503		3460		3267		3130		3130		3143		3060		3081		3134		3238		3286		3435		3391		3124		3239		3515		3570		3644		3759
	在来線
		近畿圏 キンキケン		定　期		848		845		898		948		986		1039		1057		1063		1123		1133		1149		1147		1140		1140		1141		1134		1137		1143		1134		1153		1158		1159		1138		1133		1134		1132		1138		1152
			定期外		1385		1465		1531		1679		1732		1748		1744		1790		2025		2011		2004		1950		1928		1953		1947		1899		1883		1861		1840		1871		1875		1856		1723		1710		1738		1757		1783		1810
			計		2233		2310		2430		2627		2718		2787		2801		2853		3148		3144		3153		3098		3069		3093		3089		3033		3020		3004		2975		3024		3033		3015		2861		2844		2873		2889		2921		2962
		その他		定　期		269		266		276		284		287		303		311		308		304		304		299		294		291		287		281		278		277		276		274		273		274		275		270		270		270		269		271		271
			定期外		1448		1485		1499		1565		1579		1528		1505		1428		1457		1433		1379		1289		1244		1214		1182		1146		1123		1089		1072		1070		1069		1049		943		925		928		961		967		976
			計		1718		1751		1775		1850		1867		1832		1816		1736		1761		1737		1679		1584		1535		1501		1464		1425		1400		1365		1347		1343		1344		1325		1214		1196		1198		1230		1239		1248
		計		定　期		1118		1111		1175		1233		1273		1343		1368		1371		1427		1437		1448		1442		1431		1427		1423		1412		1414		1419		1408		1426		1432		1435		1408		1403		1404		1402		1410		1423
			定期外		2833		2950		3030		3244		3312		3276		3249		3218		3482		3444		3384		3240		3172		3168		3130		3046		3006		2950		2913		2941		2945		2906		2666		2636		2667		2718		2750		2787
			計		3951		4061		4205		4477		4586		4619		4618		4589		4910		4881		4832		4682		4604		4595		4553		4458		4421		4370		4322		4368		4378		4341		4075		4040		4072		4120		4161		4210
	合計			定　期		1128		1125		1194		1257		1306		1384		1415		1420		1480		1496		1510		1506		1496		1493		1492		1483		1489		1498		1488		1508		1517		1522		1497		1493		1494		1493		1503		1516
			定期外		5663		6147		6286		6753		6876		6812		6826		6248		6752		6889		6783		6443		6237		6232		6204		6035		6012		6005		6071		6145		6295		6210		5702		5786		6092		6198		6302		6453
			計		6791		7272		7480		8010		8183		8196		8241		7668		8233		8385		8293		7950		7734		7726		7697		7518		7502		7504		7560		7654		7813		7732		7200		7280		7587		7691		7806		7970
荷物収入船舶収入					8		8		8		7		7		7		7		6		6		6		6		5		5		5		5		5		5		4		4		4		4		4		0		0		0		0		0		0
総計					6800		7281		7488		8018		8190		8204		8249		7675		8239		8391		8300		7955		7739		7731		7702		7523		7508		7509		7565		7658		7817		7737		7200		7280		7587		7691		7806		7970
1		2014年3月期より「近畿圏」と「その他」の配分方法を見直しました上表に記載の数値は2013年3月期も遡って新しい配分方法で算出しております以前の配分方法による2013年3月期の「近畿圏」の鉄道運輸収入計は2914億円「その他」の鉄道運輸収入計は1206億円です ネンガツキキンキケンタハイブンホウホウミナオウエヒョウキサイスウチネンガツキサカノボアタラハイブンホウホウサンシュツイゼンハイブンホウホウネンガツキキンキケンテツドウウンユシュウニュウケイオクエンタテツドウウンユシュウニュウケイオクエン

Fact Sheets 2015

データ

輸送データ 各年3月期（3月31日に終了した1年間）

88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15

輸送人キロ（単位百万人キロ）

　新幹線 定　 期 71 100 137 193 268 333 385 392 423 475 493 513 513 521 540 554 587 620 630 650 679 697 708 718 722 736 762 743

定期外 13081 14691 14865 15871 16009 15827 15639 12918 14335 14980 14482 13643 13109 13283 13462 13117 13324 13691 14218 14514 15252 15189 14109 14828 16155 16434 16854 17366

計 13152 14792 15002 16064 16277 16160 16025 13310 14758 15455 14976 14156 13623 13805 14002 13672 13911 14312 14848 15164 15931 15887 14818 15546 16878 17171 17617 18109

　在来線

　　近畿圏 定　 期 12399 12956 13428 14333 15199 16007 16347 16658 17730 17821 17909 18045 17975 17995 18031 17922 18139 18326 18280 18536 18659 18648 18391 18352 18440 18398 18724 18356

定期外 7934 8340 8412 9225 9537 9730 9694 9836 10820 10715 10526 10391 10331 10335 10426 10160 10197 10110 9992 10265 10303 10285 9722 9694 9778 10091 10288 10473

計 20333 21297 21841 23558 24737 25738 26041 26495 28550 28537 28436 28436 28306 28331 28457 28082 28336 28437 28272 28801 28962 28933 28114 28047 28218 28490 29012 28830

　　その他 定　 期 4222 4373 4423 4613 4715 4777 5026 5061 5002 4964 4789 4732 4654 4578 4485 4410 4425 4430 4428 4385 4393 4396 4326 4340 4348 4330 4433 4201

定期外 8073 7764 7618 7901 7959 7746 7552 7120 7171 7013 6661 6200 6004 5836 5701 5508 5468 5363 5278 5327 5296 5225 4752 4680 4672 4778 4830 4937

計 12295 12137 12041 12514 12674 12523 12579 12181 12174 11978 11450 10932 10658 10414 10186 9919 9893 9794 9706 9712 9690 9621 9078 9020 9020 9108 9264 9138

　　計 定　 期 16621 17329 17851 18946 19915 20784 21373 21719 22733 22786 22699 22777 22629 22574 22516 22332 22564 22757 22708 22922 23052 23044 22718 22692 22788 22728 23157 22557

定期外 16007 16105 16031 17127 17497 17476 17247 16956 17991 17729 17187 16591 16335 16171 16128 15669 15666 15474 15270 15592 15600 15510 14474 14374 14450 14869 15119 15411

計 32628 33435 33882 36073 37412 38261 38621 38676 40725 40515 39886 39369 38964 38746 38644 38002 38230 38231 37979 38514 38653 38555 37192 37067 37239 37598 38276 37969

　合計 定　 期 16693 17430 17988 19139 20183 21118 21759 22112 23157 23261 23193 23290 23143 23095 23056 22887 23151 23377 23339 23572 23731 23742 23427 23411 23511 23465 23920 23301

定期外 29088 30796 30896 32998 33506 33303 32887 29875 32326 32709 31669 30235 29444 29455 29590 28787 28990 29166 29488 30106 30853 30700 28583 29203 30605 31304 31973 32777

計 45781 48227 48884 52137 53690 54422 54646 51987 55484 55971 54863 53526 52588 52551 52647 51674 52142 52544 52828 53678 54585 54442 52011 52614 54117 54769 55894 56078

88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15

輸送人員（単位百万人）新幹線 54 61 62 66 68 68 67 57 63 64 62 60 58 58 58 56 57 58 60 61 63 62 58 60 64 65 67 69

在来線 1454 1520 1553 1641 1691 1728 1754 1762 1837 1839 1821 1798 1779 1769 1768 1730 1746 1744 1746 1757 1770 1778 1731 1732 1749 1763 1806 1784

計 1496 1566 1600 1690 1742 1779 1805 1805 1884 1887 1867 1843 1823 1812 1811 1772 1789 1788 1792 1803 1818 1826 1776 1778 1798 1813 1858 1837

列車キロ（単位百万キロ）

新幹線 23 25 28 29 30 31 32 30 32 32 33 33 33 35 36 37 36 36 37 37 38 39 39 37 39 39 39 40

在来線 127 139 151 157 154 153 154 154 157 158 163 164 164 162 164 161 163 161 159 162 162 161 158 156 150 152 151 152

計 150 165 179 186 184 184 186 185 190 191 196 197 198 198 201 198 199 198 196 200 201 200 198 193 190 192 191 193

車両キロ（単位百万キロ）

新幹線 295 309 336 355 363 365 386 352 381 380 385 384 383 375 384 383 380 381 395 416 428 449 461 458 487 484 487 495

在来線 743 763 795 813 808 843 826 818 852 860 884 883 874 864 861 853 859 854 846 847 852 853 843 830 833 824 820 818

計 1038 1073 1131 1168 1172 1209 1212 1170 1234 1240 1270 1267 1258 1239 1246 1236 1240 1235 1241 1264 1280 1303 1305 1288 1320 1308 1308 1313

輸送人員合計は新幹線と在来線の重複人員を除きます

事業 20WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

P20

輸送データ				各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン
輸送人キロ																															（単位百万人キロ）
			88		89		90		91		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
新幹線			定　期		71		100		137		193		268		333		385		392		423		475		493		513		513		521		540		554		587		620		630		650		679		697		708		718		722		736		762		743
		定期外		13081		14691		14865		15871		16009		15827		15639		12918		14335		14980		14482		13643		13109		13283		13462		13117		13324		13691		14218		14514		15252		15189		14109		14828		16155		16434		16854		17366
		計		13152		14792		15002		16064		16277		16160		16025		13310		14758		15455		14976		14156		13623		13805		14002		13672		13911		14312		14848		15164		15931		15887		14818		15546		16878		17171		17617		18109
在来線
	近畿圏 キンキケン		定　期		12399		12956		13428		14333		15199		16007		16347		16658		17730		17821		17909		18045		17975		17995		18031		17922		18139		18326		18280		18536		18659		18648		18391		18352		18440		18398		18724		18356
		定期外		7934		8340		8412		9225		9537		9730		9694		9836		10820		10715		10526		10391		10331		10335		10426		10160		10197		10110		9992		10265		10303		10285		9722		9694		9778		10091		10288		10473
		計		20333		21297		21841		23558		24737		25738		26041		26495		28550		28537		28436		28436		28306		28331		28457		28082		28336		28437		28272		28801		28962		28933		28114		28047		28218		28490		29012		28830
	その他		定　期		4222		4373		4423		4613		4715		4777		5026		5061		5002		4964		4789		4732		4654		4578		4485		4410		4425		4430		4428		4385		4393		4396		4326		4340		4348		4330		4433		4201
		定期外		8073		7764		7618		7901		7959		7746		7552		7120		7171		7013		6661		6200		6004		5836		5701		5508		5468		5363		5278		5327		5296		5225		4752		4680		4672		4778		4830		4937
		計		12295		12137		12041		12514		12674		12523		12579		12181		12174		11978		11450		10932		10658		10414		10186		9919		9893		9794		9706		9712		9690		9621		9078		9020		9020		9108		9264		9138
	計		定　期		16621		17329		17851		18946		19915		20784		21373		21719		22733		22786		22699		22777		22629		22574		22516		22332		22564		22757		22708		22922		23052		23044		22718		22692		22788		22728		23157		22557
		定期外		16007		16105		16031		17127		17497		17476		17247		16956		17991		17729		17187		16591		16335		16171		16128		15669		15666		15474		15270		15592		15600		15510		14474		14374		14450		14869		15119		15411
		計		32628		33435		33882		36073		37412		38261		38621		38676		40725		40515		39886		39369		38964		38746		38644		38002		38230		38231		37979		38514		38653		38555		37192		37067		37239		37598		38276		37969
合計			定　期		16693		17430		17988		19139		20183		21118		21759		22112		23157		23261		23193		23290		23143		23095		23056		22887		23151		23377		23339		23572		23731		23742		23427		23411		23511		23465		23920		23301
		定期外		29088		30796		30896		32998		33506		33303		32887		29875		32326		32709		31669		30235		29444		29455		29590		28787		28990		29166		29488		30106		30853		30700		28583		29203		30605		31304		31973		32777
		計		45781		48227		48884		52137		53690		54422		54646		51987		55484		55971		54863		53526		52588		52551		52647		51674		52142		52544		52828		53678		54585		54442		52011		52614		54117		54769		55894		56078
輸送人員 ユソウジンイン																															（単位百万人）
			88		89		90		91		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
新幹線 シンカンセン				54		61		62		66		68		68		67		57		63		64		62		60		58		58		58		56		57		58		60		61		63		62		58		60		64		65		67		69
在来線 ザイライセン				1454		1520		1553		1641		1691		1728		1754		1762		1837		1839		1821		1798		1779		1769		1768		1730		1746		1744		1746		1757		1770		1778		1731		1732		1749		1763		1806		1784
合計 ゴウケイ				1496		1566		1600		1690		1742		1779		1805		1805		1884		1887		1867		1843		1823		1812		1811		1772		1789		1788		1792		1803		1818		1826		1776		1778		1798		1813		1858		1837
		輸送人員合計は新幹線と在来線の重複人員を除きます ユソウジンインゴウケイシンカンセンザイライセンチョウフクジンインノゾ
列車キロ レッシャ																															（単位百万キロ）
			88		89		90		91		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
新幹線 シンカンセン				23		25		28		29		30		31		32		30		32		32		33		33		33		35		36		37		36		36		37		37		38		39		39		37		39		39		39		40
在来線 ザイライセン				127		139		151		157		154		153		154		154		157		158		163		164		164		162		164		161		163		161		159		162		162		161		158		156		150		152		151		152
合計 ゴウケイ				150		165		179		186		184		184		186		185		190		191		196		197		198		198		201		198		199		198		196		200		201		200		198		193		190		192		191		193
車両キロ シャリョウ																															（単位百万キロ）
			88		89		90		91		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
新幹線 シンカンセン				295		309		336		355		363		365		386		352		381		380		385		384		383		375		384		383		380		381		395		416		428		449		461		458		487		484		487		495
在来線 ザイライセン				743		763		795		813		808		843		826		818		852		860		884		883		874		864		861		853		859		854		846		847		852		853		843		830		833		824		820		818
合計 ゴウケイ				1038		1073		1131		1168		1172		1209		1212		1170		1234		1240		1270		1267		1258		1239		1246		1236		1240		1235		1241		1264		1280		1303		1305		1288		1320		1308		1308		1313

P20

輸送データ				各年3月期（3月31日に終了した1年間） ガツニチシュウリョウネンカン
輸送人キロ																															（単位百万人キロ）
			88		89		90		91		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
新幹線			定　期		71		100		137		193		268		333		385		392		423		475		493		513		513		521		540		554		587		620		630		650		679		697		708		718		722		736		762		743
		定期外		13081		14691		14865		15871		16009		15827		15639		12918		14335		14980		14482		13643		13109		13283		13462		13117		13324		13691		14218		14514		15252		15189		14109		14828		16155		16434		16854		17366
		計		13152		14792		15002		16064		16277		16160		16025		13310		14758		15455		14976		14156		13623		13805		14002		13672		13911		14312		14848		15164		15931		15887		14818		15546		16878		17171		17617		18109
在来線
	近畿圏 キンキケン		定　期		12399		12956		13428		14333		15199		16007		16347		16658		17730		17821		17909		18045		17975		17995		18031		17922		18139		18326		18280		18536		18659		18648		18391		18352		18440		18398		18724		18356
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		計		20333		21297		21841		23558		24737		25738		26041		26495		28550		28537		28436		28436		28306		28331		28457		28082		28336		28437		28272		28801		28962		28933		28114		28047		28218		28490		29012		28830
	その他		定　期		4222		4373		4423		4613		4715		4777		5026		5061		5002		4964		4789		4732		4654		4578		4485		4410		4425		4430		4428		4385		4393		4396		4326		4340		4348		4330		4433		4201
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		計		12295		12137		12041		12514		12674		12523		12579		12181		12174		11978		11450		10932		10658		10414		10186		9919		9893		9794		9706		9712		9690		9621		9078		9020		9020		9108		9264		9138
	計		定　期		16621		17329		17851		18946		19915		20784		21373		21719		22733		22786		22699		22777		22629		22574		22516		22332		22564		22757		22708		22922		23052		23044		22718		22692		22788		22728		23157		22557
		定期外		16007		16105		16031		17127		17497		17476		17247		16956		17991		17729		17187		16591		16335		16171		16128		15669		15666		15474		15270		15592		15600		15510		14474		14374		14450		14869		15119		15411
		計		32628		33435		33882		36073		37412		38261		38621		38676		40725		40515		39886		39369		38964		38746		38644		38002		38230		38231		37979		38514		38653		38555		37192		37067		37239		37598		38276		37969
合計			定　期		16693		17430		17988		19139		20183		21118		21759		22112		23157		23261		23193		23290		23143		23095		23056		22887		23151		23377		23339		23572		23731		23742		23427		23411		23511		23465		23920		23301
		定期外		29088		30796		30896		32998		33506		33303		32887		29875		32326		32709		31669		30235		29444		29455		29590		28787		28990		29166		29488		30106		30853		30700		28583		29203		30605		31304		31973		32777
		計		45781		48227		48884		52137		53690		54422		54646		51987		55484		55971		54863		53526		52588		52551		52647		51674		52142		52544		52828		53678		54585		54442		52011		52614		54117		54769		55894		56078
輸送人員 ユソウジンイン																															（単位百万人）
			88		89		90		91		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
新幹線 シンカンセン				54		61		62		66		68		68		67		57		63		64		62		60		58		58		58		56		57		58		60		61		63		62		58		60		64		65		67		69
在来線 ザイライセン				1454		1520		1553		1641		1691		1728		1754		1762		1837		1839		1821		1798		1779		1769		1768		1730		1746		1744		1746		1757		1770		1778		1731		1732		1749		1763		1806		1784
合計 ゴウケイ				1496		1566		1600		1690		1742		1779		1805		1805		1884		1887		1867		1843		1823		1812		1811		1772		1789		1788		1792		1803		1818		1826		1776		1778		1798		1813		1858		1837
		輸送人員合計は新幹線と在来線の重複人員を除きます ユソウジンインゴウケイシンカンセンザイライセンチョウフクジンインノゾ
列車キロ レッシャ																															（単位百万キロ）
			88		89		90		91		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
新幹線 シンカンセン				23		25		28		29		30		31		32		30		32		32		33		33		33		35		36		37		36		36		37		37		38		39		39		37		39		39		39		40
在来線 ザイライセン				127		139		151		157		154		153		154		154		157		158		163		164		164		162		164		161		163		161		159		162		162		161		158		156		150		152		151		152
合計 ゴウケイ				150		165		179		186		184		184		186		185		190		191		196		197		198		198		201		198		199		198		196		200		201		200		198		193		190		192		191		193
車両キロ シャリョウ																															（単位百万キロ）
			88		89		90		91		92		93		94		95		96		97		98		99		00		01		02		03		04		05		06		07		08		09		10		11		12		13		14		15
新幹線 シンカンセン				295		309		336		355		363		365		386		352		381		380		385		384		383		375		384		383		380		381		395		416		428		449		461		458		487		484		487		495
在来線 ザイライセン				743		763		795		813		808		843		826		818		852		860		884		883		874		864		861		853		859		854		846		847		852		853		843		830		833		824		820		818
合計 ゴウケイ				1038		1073		1131		1168		1172		1209		1212		1170		1234		1240		1270		1267		1258		1239		1246		1236		1240		1235		1241		1264		1280		1303		1305		1288		1320		1308		1308		1313

Fact Sheets 2015

その他

運賃料金に関する規制の概要総括原価方式の下での上限価格制

bull 運賃と新幹線特急料金の上限の設定変更には国土交通大臣の認可が必要

bull 上限の範囲内での運賃新幹線特急料金の設定変更と在来線特急料金等の設定変更は 国土交通大臣への事前の届出だけで可能

bull 鉄道事業者が運賃の上限の設定変更の申請をした場合国土交通大臣は当該運賃が能率的な経営の下における適正な原価に適正な利潤を加えたもの（総括原価）を超えないかどうかを審査し認可する

bull 総括原価の具体的な算定は以下による

総括原価＝営業費等＋事業報酬

営業費等＝ヤードスティック方式で算出される適正コスト＋諸税減価償却費等 事業報酬＝事業報酬対象資産1times事業報酬率2

1 事業報酬対象資産=鉄道事業固定資産+建設仮勘定＋繰延資産＋運転資本 2 事業報酬率=自己資本比率（30）times自己資本報酬率＋他人資本比率（70）times他人資本報酬率 自己資本報酬率は公社債応募者利回り全産業平均自己資本利益率および配当所要率の平均 他人資本報酬率は借入金等の実績平均レート

支出

配当金等

支払利息

ヤードスティック

方式で算出される適正コスト

（人件費経費）

諸税 減価償却費等

収入

改定上限運賃による

増収額

現行運賃での収入額

料金収入

運輸雑収

営業費等

利潤事業報酬

総括原価

事業 21WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

Fact Sheets 2015

その他

環境鉄道の環境優位性 環境目標

さらなる省エネルギー省資源に努め持続的発展が可能な社会の

実現に貢献する

項目 2013年度実績 2017年度目標エネルギー消費量（当社全体） （2010年度比） 3 223

同上（在来線運転用駅オフィスなど） （2010年度比） 5 92

省エネルギー車両比率 78 83

エネルギー消費原単位1 （2010年度比） 3 323

駅ごみ列車ごみ（資源ごみ）リサイクル率 98 96以上2

鉄道資材発生品リサイクル率設備工事 96 96以上車両 93 91以上

1 原単位は車両キロあたりの消費エネルギー（MJ車両キロ）としています2 「中期経営計画」に掲載3 2017年度目標値は北陸新幹線開業によるエネルギー消費量の増加（推計）を考慮

エコステーションの展開（まや新駅）

2016年春開業予定のまや新駅（仮称）では回生電力を駅で活用できる直流電力変換装置を導入するなどさらなる省エネルギーを目指す

省エネルギー車両の導入

当社の消費エネルギーの多くを占める列車運行のエネルギーを削減するため省エネルギー性に優れた車両の導入を進めており2013年度末に省エネルギー車両の導入比率は78となったまた省エネルギー運転を実践している

国内旅客輸送機関の輸送量とエネルギー消費量の構成 （2009年度全国）

単位輸送量当たりのCO2排出量【旅客】 （2012年度）

鉄道を100とした場合の指数

0 25 50 75 100

29 5 51 15

6 2 74 17

鉄道 バス 乗用車 その他（航空を含む）

輸送量分担率

エネルギー消費量分担率

100（22）

273（60）

473（104）

764（168）

鉄道

バス

自家用乗用車

航空

0 250 500 750 1000

0

300

600

900

1200

省エネルギー車両の比率

省エネルギー車両

旧形式車両151413121196

11049849781038990

304

522

10001000100010001000

368

0

25

50

75

100

0

1500

3000

4500

6000

省エネルギー車両の比率

省エネルギー車両

旧形式車両151413121196

13251371142215501753

38163787374937063566

1493

3633

742734725705670

291

0

25

50

75

100

出典 国土交通省ホームページをもとに作成

( )内の数値は実際のCO2排出量［g- CO2人キロ］

資料国土交通省交通統計室「交通関連統計資料集」GIO「日本の温室効果ガス排出量データ」より算出

省エネルギー車両導入の推移（営業車）新幹線両

在来線両

省エネルギー車両（225系車両）

見える化装置 ハイサイドライト

照明制御

高効率空調設備

回生電力エレベーター回生電力エスカレーター

LED照明

直流電力変換装置

熱交換塗料床アルミシート

LED照明

節水トイレ

太陽光発電パネル

新駅イメージ図

直流電力変換装置

事業 22WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

西日本旅客鉄道株式会社530-8341　大阪市北区芝田二丁目4番24号

見通しに関する注意事項

このファクトシートではJR西日本の事業産業および世界の資本市場につ

いてのJR西日本の現在の予定推定見込み又は予想に基づいた将来の

展望についても言及しています

これらの将来の展望に関する表明にはさまざまなリスクや不確かさがつき

まとっています通常このような将来への展望に関する表明には「かもし

れない」「でしょう」「予定する」「予想する」「見積もる」「計画する」

又はこれらに類似する将来のことを表現する言葉が用いられていますこ

れらの表明は将来への予定について審議し方策を確認し運営実績や

JR西日本の財務状況についての予想を含み又はその他の将来の展望に

ついて述べています

既に知られた若しくはいまだ知られていないリスク不確かさその他の要因

がかかる将来の展望に対する表明に含まれる事柄と大いに異なる現実の

結果を引き起こさないとも限りませんJR西日本はこの将来の展望に対

する表明に示された予想が結果的に正しいと約束することはできません

JR西日本の実際の結果はこれら展望と著しく異なるかさらに悪いことも

ありえます

実際の結果を予想と大いに異なるものとしうる重要なリスクおよび要因に

は以下の項目が含まれますがそれに限られるわけではありません

財産若しくは人身の損害に関する費用責任収入減若しくは悪い評判

経済の悪化デフレおよび人口の減少

日本の法律規則および政府の方針の当社にとって不利益となる変更

旅客鉄道会社および航空会社等の競合企業が採用するサービスの改善

価格の引き下げおよびその他の戦略

地震およびその他の自然災害のリスクおよび情報通信システムの不具合に

よる鉄道その他業務運営の阻害

このファクトシートに掲げられたすべての将来の展望に関する表明はJR西

日本に利用可能な情報に基づいて2015年4月30日現在においてなされた

ものでありJR西日本は将来の出来事や状況を反映して将来の展望に

関するいかなる表明の記載をも更新し変更するものではありません

• 目次
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• 12
• 13
• 14
• 15
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• 18
• 19
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• 21
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                                                                                                                    2. 1. Page 5 Off
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                                                                                                                          2. 1. Page 5 Off
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                                                                                                                                2. 1. Page 5 Off
                                                                                                                                   2. Page 61 Off
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                                                                                                                                      2. 1. Page 5 Off
                                                                                                                                         2. Page 61 Off
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                                                                                                                                            2. 1. Page 5 Off
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                                                                                                                                                  2. 1. Page 9 Off
                                                                                                                                                     2. Page 101 Off
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                                                                                                                                                        2. 1. Page 9 Off
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                                                                                                                                                              2. 1. Page 9 Off
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                                                                                                                                                                    2. 1. Page 9 Off
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                                                                                                                                                                          2. 1. Page 9 Off
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                                                                                                                                                                                            2. 1. Page 9 Off
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                                                                                                                                                                                                  2. 1. Page 14 Off
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                                                                                                                                                                                                        2. 1. Page 14 Off
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                                                                                                                                                                                                              2. 1. Page 14 Off
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                                                                                                                                                                                                                    2. 1. Page 14 Off
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                                                                                                                                                                                                                          2. 1. Page 14 Off
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                                                                                                                                                                                                                                2. 1. Page 14 Off
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                                                                                                                                                                                                                                      2. 1. Page 14 Off
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                                                                                                                                                                                                                                            2. 1. Page 14 Off
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                                                                                                                                                                                                                                                  2. 1. Page 22 Off
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                                                                                                                                                                                                                                                        2. 1. Page 22 Off
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                                                                                                                                                                                                                                                              2. 1. Page 22 Off
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                                                                                                                                                                                                                                                                    2. 1. Page 22 Off
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                                                                                                                                                                                                                                                                          2. 1. Page 22 Off
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                                                                                                                                                                                                                                                                                2. 1. Page 22 Off
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                                                                                                                                                                                                                                                                                      2. 1. Page 22 Off
                                                                                                                                                                                                                                                                                         2. Page 231 Off
                                                                                                                                                                                                                                                                                         3. 1. ボタン48
                                                                                                                                                                                                                                                                                            2. 1. Page 22 Off
                                                                                                                                                                                                                                                                                               2. Page 231 Off
                                                                                                                                                                                                                                                                                               3. 1. ボタン57
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  2. ボタン58
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  3. ボタン59
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  4. ボタン60
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  5. ボタン61
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  6. ボタン62
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  7. ボタン63
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  8. ボタン64
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  9. ボタン65
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  10. ボタン66
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  11. ボタン67
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  12. ボタン68
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  13. ボタン69
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  14. ボタン70
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  15. ボタン71
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  16. ボタン72
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  17. ボタン73
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  18. ボタン74
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  19. ボタン75
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  20. ボタン76
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  21. ボタン77
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  22. ボタン78
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  23. ボタン79
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  24. ボタン80
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  25. ボタン81
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  26. ボタン82
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  27. ボタン83
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  28. ボタン84

Fact Sheets 2015

その他

環境鉄道の環境優位性 環境目標

さらなる省エネルギー省資源に努め持続的発展が可能な社会の

実現に貢献する

項目 2013年度実績 2017年度目標エネルギー消費量（当社全体） （2010年度比） 3 223

同上（在来線運転用駅オフィスなど） （2010年度比） 5 92

省エネルギー車両比率 78 83

エネルギー消費原単位1 （2010年度比） 3 323

駅ごみ列車ごみ（資源ごみ）リサイクル率 98 96以上2

鉄道資材発生品リサイクル率設備工事 96 96以上車両 93 91以上

1 原単位は車両キロあたりの消費エネルギー（MJ車両キロ）としています2 「中期経営計画」に掲載3 2017年度目標値は北陸新幹線開業によるエネルギー消費量の増加（推計）を考慮

エコステーションの展開（まや新駅）

2016年春開業予定のまや新駅（仮称）では回生電力を駅で活用できる直流電力変換装置を導入するなどさらなる省エネルギーを目指す

省エネルギー車両の導入

当社の消費エネルギーの多くを占める列車運行のエネルギーを削減するため省エネルギー性に優れた車両の導入を進めており2013年度末に省エネルギー車両の導入比率は78となったまた省エネルギー運転を実践している

国内旅客輸送機関の輸送量とエネルギー消費量の構成 （2009年度全国）

単位輸送量当たりのCO2排出量【旅客】 （2012年度）

鉄道を100とした場合の指数

0 25 50 75 100

29 5 51 15

6 2 74 17

鉄道 バス 乗用車 その他（航空を含む）

輸送量分担率

エネルギー消費量分担率

100（22）

273（60）

473（104）

764（168）

鉄道

バス

自家用乗用車

航空

0 250 500 750 1000

0

300

600

900

1200

省エネルギー車両の比率

省エネルギー車両

旧形式車両151413121196

11049849781038990

304

522

10001000100010001000

368

0

25

50

75

100

0

1500

3000

4500

6000

省エネルギー車両の比率

省エネルギー車両

旧形式車両151413121196

13251371142215501753

38163787374937063566

1493

3633

742734725705670

291

0

25

50

75

100

出典 国土交通省ホームページをもとに作成

( )内の数値は実際のCO2排出量［g- CO2人キロ］

資料国土交通省交通統計室「交通関連統計資料集」GIO「日本の温室効果ガス排出量データ」より算出

省エネルギー車両導入の推移（営業車）新幹線両

在来線両

省エネルギー車両（225系車両）

見える化装置 ハイサイドライト

照明制御

高効率空調設備

回生電力エレベーター回生電力エスカレーター

LED照明

直流電力変換装置

熱交換塗料床アルミシート

LED照明

節水トイレ

太陽光発電パネル

新駅イメージ図

直流電力変換装置

事業 22WEST JAPAN RAILWAY COMPANY 会社概要 外部環境目次 データ その他 事業

西日本旅客鉄道株式会社530-8341　大阪市北区芝田二丁目4番24号

見通しに関する注意事項

このファクトシートではJR西日本の事業産業および世界の資本市場につ

いてのJR西日本の現在の予定推定見込み又は予想に基づいた将来の

展望についても言及しています

これらの将来の展望に関する表明にはさまざまなリスクや不確かさがつき

まとっています通常このような将来への展望に関する表明には「かもし

れない」「でしょう」「予定する」「予想する」「見積もる」「計画する」

又はこれらに類似する将来のことを表現する言葉が用いられていますこ

れらの表明は将来への予定について審議し方策を確認し運営実績や

JR西日本の財務状況についての予想を含み又はその他の将来の展望に

ついて述べています

既に知られた若しくはいまだ知られていないリスク不確かさその他の要因

がかかる将来の展望に対する表明に含まれる事柄と大いに異なる現実の

結果を引き起こさないとも限りませんJR西日本はこの将来の展望に対

する表明に示された予想が結果的に正しいと約束することはできません

JR西日本の実際の結果はこれら展望と著しく異なるかさらに悪いことも

ありえます

実際の結果を予想と大いに異なるものとしうる重要なリスクおよび要因に

は以下の項目が含まれますがそれに限られるわけではありません

財産若しくは人身の損害に関する費用責任収入減若しくは悪い評判

経済の悪化デフレおよび人口の減少

日本の法律規則および政府の方針の当社にとって不利益となる変更

旅客鉄道会社および航空会社等の競合企業が採用するサービスの改善

価格の引き下げおよびその他の戦略

地震およびその他の自然災害のリスクおよび情報通信システムの不具合に

よる鉄道その他業務運営の阻害

このファクトシートに掲げられたすべての将来の展望に関する表明はJR西

日本に利用可能な情報に基づいて2015年4月30日現在においてなされた

ものでありJR西日本は将来の出来事や状況を反映して将来の展望に

関するいかなる表明の記載をも更新し変更するものではありません

• 目次
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• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20
• 21
• 22
• 23
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                                                                    2. 1. Page 4 Off
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                                                                          2. 1. Page 4 Off
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                                                                                2. 1. Page 4 Off
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                                                                                      2. 1. Page 4 Off
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                                                                                            2. 1. Page 4 Off
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                                                                                                  2. 1. Page 5 Off
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                                                                                                        2. 1. Page 5 Off
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                                                                                                              2. 1. Page 5 Off
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                                                                                                                    2. 1. Page 5 Off
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                                                                                                                          2. 1. Page 5 Off
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                                                                                                                                2. 1. Page 5 Off
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                                                                                                                                      2. 1. Page 5 Off
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                                                                                                                                            2. 1. Page 5 Off
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                                                                                                                                                  2. 1. Page 9 Off
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                                                                                                                                                        2. 1. Page 9 Off
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                                                                                                                                                              2. 1. Page 9 Off
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                                                                                                                                                                    2. 1. Page 9 Off
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                                                                                                                                                                          2. 1. Page 9 Off
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                                                                                                                                                                                2. 1. Page 9 Off
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                                                                                                                                                                                      2. 1. Page 9 Off
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                                                                                                                                                                                            2. 1. Page 9 Off
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                                                                                                                                                                                                  2. 1. Page 14 Off
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                                                                                                                                                                                                        2. 1. Page 14 Off
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                                                                                                                                                                                                              2. 1. Page 14 Off
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                                                                                                                                                                                                                    2. 1. Page 14 Off
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                                                                                                                                                                                                                          2. 1. Page 14 Off
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                                                                                                                                                                                                                                      2. 1. Page 14 Off
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                                                                                                                                                                                                                                                  2. 1. Page 22 Off
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                                                                                                                                                                                                                                                        2. 1. Page 22 Off
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                                                                                                                                                                                                                                                              2. 1. Page 22 Off
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                                                                                                                                                                                                                                                                    2. 1. Page 22 Off
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                                                                                                                                                                                                                                                                          2. 1. Page 22 Off
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                                                                                                                                                                                                                                                                                2. 1. Page 22 Off
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                                                                                                                                                                                                                                                                                      2. 1. Page 22 Off
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                                                                                                                                                                                                                                                                                            2. 1. Page 22 Off
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                                                                                                                                                                                                                                                                                                  2. ボタン58
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  3. ボタン59
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  4. ボタン60
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  5. ボタン61
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  6. ボタン62
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  7. ボタン63
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  8. ボタン64
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  9. ボタン65
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  10. ボタン66
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  11. ボタン67
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  12. ボタン68
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  13. ボタン69
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  14. ボタン70
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  15. ボタン71
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  16. ボタン72
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  17. ボタン73
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  18. ボタン74
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  19. ボタン75
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  20. ボタン76
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  21. ボタン77
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  22. ボタン78
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  23. ボタン79
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  24. ボタン80
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  25. ボタン81
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  26. ボタン82
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  27. ボタン83
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  28. ボタン84

西日本旅客鉄道株式会社530-8341　大阪市北区芝田二丁目4番24号

見通しに関する注意事項

このファクトシートではJR西日本の事業産業および世界の資本市場につ

いてのJR西日本の現在の予定推定見込み又は予想に基づいた将来の

展望についても言及しています

これらの将来の展望に関する表明にはさまざまなリスクや不確かさがつき

まとっています通常このような将来への展望に関する表明には「かもし

れない」「でしょう」「予定する」「予想する」「見積もる」「計画する」

又はこれらに類似する将来のことを表現する言葉が用いられていますこ

れらの表明は将来への予定について審議し方策を確認し運営実績や

JR西日本の財務状況についての予想を含み又はその他の将来の展望に

ついて述べています

既に知られた若しくはいまだ知られていないリスク不確かさその他の要因

がかかる将来の展望に対する表明に含まれる事柄と大いに異なる現実の

結果を引き起こさないとも限りませんJR西日本はこの将来の展望に対

する表明に示された予想が結果的に正しいと約束することはできません

JR西日本の実際の結果はこれら展望と著しく異なるかさらに悪いことも

ありえます

実際の結果を予想と大いに異なるものとしうる重要なリスクおよび要因に

は以下の項目が含まれますがそれに限られるわけではありません

財産若しくは人身の損害に関する費用責任収入減若しくは悪い評判

経済の悪化デフレおよび人口の減少

日本の法律規則および政府の方針の当社にとって不利益となる変更

旅客鉄道会社および航空会社等の競合企業が採用するサービスの改善

価格の引き下げおよびその他の戦略

地震およびその他の自然災害のリスクおよび情報通信システムの不具合に

よる鉄道その他業務運営の阻害

このファクトシートに掲げられたすべての将来の展望に関する表明はJR西

日本に利用可能な情報に基づいて2015年4月30日現在においてなされた

ものでありJR西日本は将来の出来事や状況を反映して将来の展望に

関するいかなる表明の記載をも更新し変更するものではありません

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                                                                                                                                                        2. 1. Page 9 Off
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                                                                                                                                                              2. 1. Page 9 Off
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                                                                                                                                                                    2. 1. Page 9 Off
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                                                                                                                                                                          2. 1. Page 9 Off
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                                                                                                                                                                                2. 1. Page 9 Off
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                                                                                                                                                                                      2. 1. Page 9 Off
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                                                                                                                                                                                            2. 1. Page 9 Off
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                                                                                                                                                                                                  2. 1. Page 14 Off
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                                                                                                                                                                                                        2. 1. Page 14 Off
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                                                                                                                                                                                                              2. 1. Page 14 Off
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                                                                                                                                                                                                                    2. 1. Page 14 Off
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                                                                                                                                                                                                                          2. 1. Page 14 Off
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                                                                                                                                                                                                                                2. 1. Page 14 Off
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                                                                                                                                                                                                                                      2. 1. Page 14 Off
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                                                                                                                                                                                                                                            2. 1. Page 14 Off
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                                                                                                                                                                                                                                                  2. 1. Page 22 Off
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                                                                                                                                                                                                                                                        2. 1. Page 22 Off
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                                                                                                                                                                                                                                                              2. 1. Page 22 Off
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                                                                                                                                                                                                                                                                    2. 1. Page 22 Off
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                                                                                                                                                                                                                                                                          2. 1. Page 22 Off
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                                                                                                                                                                                                                                                                                2. 1. Page 22 Off
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                                                                                                                                                                                                                                                                                      2. 1. Page 22 Off
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                                                                                                                                                                                                                                                                                            2. 1. Page 22 Off
                                                                                                                                                                                                                                                                                               2. Page 231 Off
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                                                                                                                                                                                                                                                                                                  2. ボタン58
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  3. ボタン59
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  4. ボタン60
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  5. ボタン61
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  6. ボタン62
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  7. ボタン63
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  8. ボタン64
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  9. ボタン65
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  10. ボタン66
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  11. ボタン67
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  12. ボタン68
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  13. ボタン69
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  14. ボタン70
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  15. ボタン71
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  16. ボタン72
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  17. ボタン73
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  18. ボタン74
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  19. ボタン75
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  20. ボタン76
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  21. ボタン77
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  22. ボタン78
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  23. ボタン79
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  24. ボタン80
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  25. ボタン81
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  26. ボタン82
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  27. ボタン83
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  28. ボタン84