Extreme Engineering - Fase 2 - Analyseboek

HET DRIJVENDE APPARTEMENTENCOMPLEXHET DRIJVENDE APPARTEMENTENCOMPLEXHET DRIJVENDE APPARTEMENTENCOMPLEXHET DRIJVENDE APPARTEMENTENCOMPLEXANALYSE & CONCEPTBOEKANALYSE & CONCEPTBOEK

HET DRIJVENDE APPARTEMENTENCOMPLEXHET DRIJVENDE APPARTEMENTENCOMPLEXHET DRIJVENDE APPARTEMENTENCOMPLEXHET DRIJVENDE APPARTEMENTENCOMPLEXDE WALVISDE WALVIS

Extreme Engineering blok 14Extreme Engineering blok 14

Begeleider: E.F. van BattumGroep: EE 1-C

Auteurs:Remko de Boer 216182Robert Fransen 219419Sander van Hilst 218695Willem Kok 505621

1

Willem Kok 505621Sander Pooters 230226

Colofon

Hogeschool van Amsterdam Domein Techniek Weesperzijde 190 1097 DZ Amsterdam

2

1097 DZ Amsterdam

November 2008

INLEIDING 04 5.0 DUURZAAMHEID

5.1 Duurzaam bouwen1.0 LIGGING & ORIENTATIE 05

1.1 Keuze locatie en afbakening 061.2 Het IJmeer 071.3 Verkeersontsluitingen 061.4 Bebouwing 081.5 Cruciale zichtlijnen 091.6 Windrichtingen en zonstand 111.7 Voor en nadelen opties 12

5.2 Duurzame energie5.3 Windvormen5.4 Windbelasting op ontwerp5.5 Concepten windenergie5.6 Energieprincipe stempels

6.0 PROGRAMMA VAN EISEN

6.1 Drijvende Appartementencomplex

2.0 TYPOLOGIE 13

2.1 Autarkische gebouwen 142.2 (Aero)dynamische gebouwen 17

3.0 VORMSTUDIE 20

3.1 Vormstudie 213.2 Aerodynamica 21

6.2 Functionele eisen6.3 Bebouwing op hoofdlijnen6.4 Ruimtelijke eisen6.5 Ruimtelijke en technische eisen

7.0 CONCEPT & VISIE

7.1 Conceptschetsen7.2 Definitief concept3.2 Aerodynamica 21

3.3 Weersinvloeden 243.4 Geveloppervlak 27

4.0 DRIJFLICHAAM 28

4.1 Drijflichaam 294.2 Flexbase drijflichaam 294.3 Drijvende Bouwsteen 304.4 Keuze Drijflichaam 31

7.2 Definitief concept7.3 Visie De Walvis7.4 Vlekkenplan concept7.5 Indeling omschrijving7.6 Energieconcepten7.7 Brandveiligheid & geluid7.8 Constructie concept

Appartementencomplex De Walvis

4.4 Keuze Drijflichaam 314.5 Golfbrekers 32

INHOUDSOPGAVE

5.0 DUURZAAMHEID 33

5.1 Duurzaam bouwen 345.2 Duurzame energie 35

365.4 Windbelasting op ontwerp 375.5 Concepten windenergie 385.6 Energieprincipe stempels 41

6.0 PROGRAMMA VAN EISEN 42

6.1 Drijvende Appartementencomplex 4445

6.3 Bebouwing op hoofdlijnen 4748

en technische eisen 49

7.0 CONCEPT & VISIE 53

54

585862

7.4 Vlekkenplan concept 637.5 Indeling omschrijving 67

Energieconcepten 717.7 Brandveiligheid & geluid 767.8 Constructie concept 78

Appartementencomplex De Walvis 3

Voor u ligt het rapport Het drijvende appartementencomplex De Walvis van de minor Extreme Engineering blok 14. Dit analyse c.q. conceptboek bevat alle onderdelen en onderzoeken om een drijvende, semi-autarkischeDit analyse c.q. conceptboek bevat alle onderdelen en onderzoeken om een drijvende, semi-autarkischeaerodynamisch appartementencomplex te realiseren. Dit boekwerk is dan ook een voorzet op stedenbouwkundig en architectonisch niveau om een Voorlopig Ontwerp te realiseren.

Voor achtergrondinformatie omtrent de projectopdracht verwijst de projectgroep u door naar het Plan van Aanpak.

Gelijk lezen? Waar kunt wat vinden? Even een korte toelichting op de structuur van dit rapport.

Hoofdstuk 1.0, Ligging en orintatieVanuit de eerste fase van de Minor wordt ingegaan om de keuze van het plangebied in het IJmeer. Hier wordt voornamelijk gekeken naar windrichting, zonstand en infrastructuur.

Hoofdstuk 2.0, TypologieIn dit hoofdstuk wordt gekeken naar autarkische woningen en aerodynamische gebouwen.

Hoofdstuk 3.0, VormstudieHierin wordt onderzocht welke vormen het best gebruikt kunnen worden voor een te ontwikkelen drijvend appartementengebouw. Voornamelijk wordt gekeken naar de windbelasting.

Hoofdstuk 4.0. DrijflichaamIn dit hoofdstuk wordt een keuze gemaakt tussen de twee voorgeschreven drijflichamen vanuit de projectopdracht..

Hoofdstuk 5.0, DuurzaamheidHoofdstuk 5.0, DuurzaamheidWelke mogelijkheden zijn er op het gebied van duurzame energie en duurzaam bouwen?

Hoofdstuk 6.0, Programma van EisenHierin worden alle eisen omschreven omtrent het ontwikkelen van een woning. Deze worden uitgelicht op stedenbouwkundig en bouwtechnisch niveau.

Hoofdstuk 7.0, Concept & VisieIn dit hoofdstuk worden alle facetten uit het programma van eisen omgezet in een concept welke voldoet aan alle gestelde randvoorwaarden. Hierin wordt ook de visie uitgelicht, dit is een kleine gedachtegang hoe de projectgroep tegen het ontwerp aankijkt.


INLEIDING

autarkische, autarkische,

Voor achtergrondinformatie omtrent de projectopdracht verwijst de projectgroep u door naar het Plan van

Vanuit de eerste fase van de Minor wordt ingegaan om de keuze van het plangebied in het IJmeer. Hier

drijvend

Hierin worden alle eisen omschreven omtrent het ontwikkelen van een woning. Deze worden uitgelicht op

In dit hoofdstuk worden alle facetten uit het programma van eisen omgezet in een concept welke voldoet aan alle gestelde randvoorwaarden. Hierin wordt ook de visie uitgelicht, dit is een kleine gedachtegang hoe


1.0 LIGGING & ORINTATIE1.0 LIGGING & ORINTATIE

5

1.2 Het IJmeer

Het IJmeer is gelegen tussen Amsterdam en Almere. Een appartementcomplex creren in

1.1 Keuze locatie en afbakening

Onze keuze gaat uit naar het IJmeer. Amsterdam wil weer topstad worden! Vroeger was Het IJmeer is gelegen tussen Amsterdam en Almere. Een appartementcomplex creren in dit gebied heeft zijn voor

Voordelen:

kenniseconomie, het woningtekort en de bereikbaarheid verbeterd moeten worden. Een appartementencomplex biedt hiervoor mogelijkheden.

te verbeteren door middel van een nieuwe snelweg. Op dit moment worden deze steden met elkaar verbonden door de A6, op deze weg zijn vaak problemen zoals files.

deze twee steden. Dit is een toekomstig plan van de twee steden.

Onze keuze gaat uit naar het IJmeer. Amsterdam wil weer topstad worden! Vroeger was Amsterdam een begrip voor vele toeristen en zakenmensen. Het appartementencomplex moet niet alleen uitkomsten bieden voor bewoners maar ook voor toeristen en zakenmensen. De verkeersintensiteit rondom Amsterdam is zeer hoog. Het nieuwe ontwerp biedt niet alleen parkeergelegenheid maar ook een goede doorstroom. Hierdoor wordt de verkeersintensiteit aanzienlijk verkleind. Almere en Amsterdam zijn bezig met grootschalige woningbouw. Ze bouwen als het ware naar elkaar toe. Het appartementencomplex is eigenlijk een (sociale) brug (mobiliteit) tussen Amsterdam en Almere (dubbelstadconcept).Fort Pampus wordt door vele als bedreiging gezien maar voor de projectgroep als een kans! Het zal op architectonische wijze meegenomen worden in het plan.

Het gebied betrekt vooral Amsterdam en Almere omdat dit de twee steden zijn die de deze regio en de sterke groei van Almere. Almere wil rond 2030 een toename hebben van 60.000 woningen.

Amsterdam met elkaar verbinden dwars door het IJmeer via IJburg en Almere Pampus.

(Noord

Nadelen:

moeten worden.

Het gebied betrekt vooral Amsterdam en Almere omdat dit de twee steden zijn die de projectgroep wil verbinden. Het gebied dat de groep gaat analyseren is hieronder aangegeven. In de horizontale richting bevat het circa 22 km, in de verticale richting circa 13 km.

Binnen dit gebied zijn er een aantal onderwerpen geanalyseerd: de topografie, ligging van het gebied de bebouwing (wonen, werken etc.) de verkeersontsluiting de scheepsvaart (routes, diepte IJmeer etc.) (uit) zicht bestaande bebouwing 22 km

moeten worden.

houden in het ontwerp.

IJburg in het geding komen door te weinig vrije ruimte.

Algemene informatie:

13

km


13 k

m

1.2 Het IJmeer

Het IJmeer is gelegen tussen Amsterdam en Almere. Een appartementcomplex creren in

1.0 LIGGING & ORINTATIE

Het IJmeer is gelegen tussen Amsterdam en Almere. Een appartementcomplex creren in dit gebied heeft zijn voor- en nadelen:

Voordelen: De Randstad wilt de concurrentie aangaan met andere wereldsteden. Hiervoor zullen de kenniseconomie, het woningtekort en de bereikbaarheid verbeterd moeten worden. Een appartementencomplex biedt hiervoor mogelijkheden. Het plan biedt de mogelijkheid om de bestaande mobiliteitsproblemen in de deze regio te verbeteren door middel van een nieuwe snelweg. Op dit moment worden deze steden met elkaar verbonden door de A6, op deze weg zijn vaak problemen zoals files. Het IJmeer zorgt voor een dubbelconcept tussen Amsterdam en Almere, het verbindt deze twee steden. Dit is een toekomstig plan van de twee steden. Het appartementencomplex biedt een aanvullende oplossing voor het woningtekort in Het appartementencomplex biedt een aanvullende oplossing voor het woningtekort in deze regio en de sterke groei van Almere. Almere wil rond 2030 een toename hebben van 60.000 woningen. Er bestaan al eerdere plannen voor dit gebied, de Rijkswaterstaat wilt Almere en Amsterdam met elkaar verbinden dwars door het IJmeer via IJburg en Almere Pampus. Almere heeft plannen om woonwijken te creren met het IJmeer als centraal punt. Het verbinden van Almere, Amsterdam en Schiphol door middel van openbaar vervoer (Noord-Zuid lijn en Zuidas). Fort Pampus.

Nadelen: Het IJmeer is een belangrijk rustgebied voor vogels, hier zal rekening mee gehouden moeten worden.moeten worden. De scheepsvaart kan een belemmering vormen. Ligt tussen bebouwing (Amsterdam en Almere), hier zal men rekening mee moeten houden in het ontwerp. Kans op uitzichtbelemmering voor de bestaande bouw, denk aan IJburg. Door het realiseren van een drijvende appartementencomplex kan de uitbreiding van IJburg in het geding komen door te weinig vrije ruimte. Eventuele overlast van de vliegroute over het IJmeer vanuit Schiphol. Fort Pampus

Algemene informatie: Diepte: 2,80 meter t.o.v. Waterpeil


Diepte: 2,80 meter t.o.v. Waterpeil Beroepsvaart-/CEMT-klasse: IV, Hernekanaalschip, Eenbaksduwstel Recreatievaartklasse: AZM Aansluitende vaartwegen: IJ, Gooimeer, Markermeer

1.3 Verkeersontsluiting met Fort Pampus als Centraal punt



Legenda

Centraal punt (Fort Pampus)

Knooppunt toekomstige autoweg

Toekomstige autoweg

Bestaande autowegen

Scheepvaartroute

Knooppunt toekomstige stations

Incl. parkeervoorziening

Toekomstige bebouwing IJburg en Almere Pampus

Toekomstige OV-lijn

Optie toekomstige appartementencomplex

Vliegverkeer


1.4 Bebouwing

APPARTEMENTENCOMPLEX

Uitbreiding IJburg APPARTEMENTENCOMPLEX


Legenda


Opties appartementencomplex

Woongebieden

Toekomstig woongebied

Cruciale zichtlijn

Zichtlijnen woongebied

In Almere worden in 2010 t/m 2030 60.000 woningen bijgebouwd aan de rand van het IJmeer. IJburg heeft zijn woningen kunnen verkopen door het feit dat de woningen aan het IJmeer grenzen. Ook IJburg gaat nog verder uitbouwen op het IJmeer.IJburg en de toekomstige wijk in Almere hebben dus cruciale zichtlijnen. De uitdaging is dan ook, hoe houdt men deze lijnen intact?


hoe houdt men deze lijnen intact?De omliggende bebouwingen hebben hier minder last van zoals gellustreerd. Wellicht is de term last een foute term. Het appartementencomplex wordt wellicht wel een echte eyecatcher, een echt architectonisch en bouwkundig hoogtepunt.

1.5 Cruciale zichtlijnen optie 1


Legenda


Woongebieden



Cruciale zicht- en doorkijklijnen



Cruciale zichtlijnen optie 2


Legenda


Woongebieden



Cruciale zicht- en doorkijklijnen



1.6 Windrichtingen en zonstand

15 m/sExtreem

WESTELIJKE WINDRICHTINGWESTELIJKE WINDRICHTING

25 m/sExtreem


25 m/sExtreem

ZONZON


15 m/sExtreem

Windroos van het IJmeerWindroos van het IJmeer

Appartementencomplex De Walvis 11Zonbanen per jaargetijden

Optie 1Optie 1

1.7 Voor- en nadelen opties

Optie 1Optie 1

Voordelen Nadelen Voordelen

Ligt reeds in de lijn van de toekomstige OV-lijn

Grenst aan IJburg en Almere Pampus

Grenst aan IJburg en Muiden

Grenst aan IJburg en Almere Pampus

Vanwege ligging meer last van wind en golfslag

Vanwege ligging minder last van wind en golfslag

Zichtlijnen blijven intact Vliegverkeer gaat over het IJmeer

Zichtlijnen blijven intact

Ontsluiting naar toekomstige autoweg mogelijk

Scheepvaart ondervindt geen Scheepvaart ondervindt geen hinder

Appartementencomplex verbindt Amsterdam en Almere Pampus (dubbelstadconcept)

Ten opzichte van optie 2 ondervindt deze minder geluidsoverlast van vliegverkeer


geluidsoverlast van vliegverkeer

Optie 2Optie 2


Conclusie en aanbevelingOptie 2Optie 2

Nadelen

Grenst aan IJburg en Muiden Ligt niet in de lijn van de toekomstige OV-lijn

Vanwege ligging minder last van De pont van Muiden naar fort Pampus ondervindt hinder

Conclusie en aanbevelingZoals de voor- en nadelenlijst illustreert komt optie 1 beter uit de gemaakte afwegingen. Optie 1 verbindt Almere met Amsterdam (dubbelstadconcept), terwijl optie 2 geen samenhang vertoont. Echter zal het ontwerp een goede aerodynamische vorm moeten hebben omdat optie 1 veel wind zal vangen. Optie 2 heeft door zijn ligging minder last van het water en de wind bij een zuid-westelijkestorm. Toch heeft optie 1 meer potentie c.q. voordelen die van invloed zijn voor de door ons gekozen opdracht. De gekozen plek is optie 1 tussen IJburg en Almere Pampus. Door de bovengenoemde redenen zal het

Grenst aan IJburg en Muiden

Verbindt Amsterdam en Almere Pampus in mindere mate met elkaar.

Ontsluiting naar autoweg vrijwel

Pampus. Door de bovengenoemde redenen zal het ontwerp aerodynamisch moeten worden uitgevoerd.

Ontsluiting naar autoweg vrijwel onmogelijk

Optie 2 ligt direct onder een vliegroute


2.0 TYPOLOGIE

13

2.1 Autarkische gebouwen

Voordat men autarkische woningen en hun opbouw kan begrijpen, moet men eerst ondervinden Voordat men autarkische woningen en hun opbouw kan begrijpen, moet men eerst ondervinden waarom er voor sommige oplossingen gekozen zijn en hoe dit is opgebouwd en uitgewerkt. Hieronder enkele principes van autarkische woningen.Verwarming en koeling van de autarkische waterwoning gebeurt met behulp van een elektrische warmtepomp-installatie, met vloerverwarming op de begane grond en convectoren op de verdieping. Het warm tapwater wordt ook met de warmtepomp bereid, waarna het wordt opgeslagen en opgewarmd in een boiler.

Er is rekening gehouden met het gebruik van passieve zonne-energie en de zonering; de noordgevel is zeer gesloten en de zuidgevel zeer open. Om oververhitting van de woning in de zomer te voorkomen kan de zuidgevel met behulp van lamellen gesloten worden. De woning wordt geventileerd met een gebalanceerd systeem, tevens kan de bewoner door het openen van geveldelen direct contact hebben met de buitenlucht.direct contact hebben met de buitenlucht.

Duurzame elektrische energieElektriciteit wordt opgewekt met 16 PV-panelen en een kleine windturbine. De energie wordt opgeslagen in een aantal accus die een buffer vormen voor vijf etmalen. Voor het gebruik wordt de stroom met invertersomgezet van 12V naar 230V voor wandcontactdozen en


voor wandcontactdozen en verlichting in de woning en naar 400V voor het aansturen van de warmtepomp.

Bron: http://www.ecoboot.nl/artikelen/AutarkischeWoningEdwinDeen.html.php

2.0 TYPOLOGIE

Hergebruik van wateren hoe dit is opgebouwd en uitgewerkt. Hieronder

Hergebruik van waterHet watercircuit van de woning is nagenoeg gesloten, afvalwater wordt met een zuiveringssysteem en een helofytenfilter gezuiverd, waarna het bruikbaar is voor alle voorzieningen, behalve het drink- en wasmachinewater. De wasmachine wordt aangestuurd met hemelwater, wat tevens als aanvulling van tekorten dient. Drinkwater kan niet zelf worden Drinkwater kan niet zelf worden gezuiverd en zal bij een groothandel worden ingekocht.

Composteren van afvalGroente, fruit en tuinafval worden samen met de menselijke afscheiding gecomposteerd. Glas, karton, papier en blik kunnen worden hergebruikt, de reststoffen (bijv. chemicalin en textiel) worden opgehaald of weggebracht.


Communicatie met de buitenwereldDe bewoners communiceren met behulp van digitale televisie en radio, een GSM telefoon en internet via het GPRS netwerk met de buitenwereld.

Attika Architecten

Attika architecten onderzoekt sinds Attika architecten onderzoekt sinds 2001 samen met Mooie Nel Architecten en Buro Park de mogelijkheden naar autarkisch wonen. Hieruit zijn een aantal ontwerpen gekomen met daarin gentegreerd de oplossingen voor de problemen welke op vorige pagina zijn aangegeven.

Aanpasbaar aan het waterniveau

Hier aan de linkerkant is een door Attikate zien welke aanpasbaar is aan het


te zien welke aanpasbaar is aan het waterniveau. Zodra de zeespiegel stijgt kunnen de pootjes dus inklappen en het geheel als drijvende woning fungeren. Aan de rechterkant is daar een doorsnede van getekend.

2.0 TYPOLOGIE

Autarkische woning

Hiernaast een doorsnede Hiernaast een doorsnede van een door AttikaArchitecten ontworpen autarkische woning. Goed te zien is dat er gebruik wordt gemaakt van zonne-energie, opvang en opslag van water in een helofytenfilter en gebruik van windenergie door middel van een windmolen.

Onderin het gebouw wordt Onderin het gebouw wordt ook gebruik gemaakt van een compost toilet, zodat daaruit eigen energie gewonnen kan worden uit methaangas of wat gebruikt kan worden in de eigen tuin/kwekerij.

Aanpasbaar aan het waterniveau

Hier aan de linkerkant is een door Attika ontworpen autarkische woning te zien welke aanpasbaar is aan het


te zien welke aanpasbaar is aan het waterniveau. Zodra de zeespiegel stijgt kunnen de pootjes dus inklappen en het geheel als drijvende woning fungeren. Aan de rechterkant is daar een doorsnede van getekend.

Bron: http://www.attika.nl/index_studies.html

Overschie Compressor van Monolabs Architects

Hiernaast het ontwerp van de plannen van Schie 2.0.

Bij deze plannen is het helaas gebleven, terwijl de grond beschikbaar was en de projectontwikkelaar toegezegd had. Provinciale Staten gooide echter roet in het eten.

Hieronder een woning in het Zeeuws-VlaamseHoek. De visie was om een autarkische woning te maken, maar dit is niet volledig gelukt. Enkele belangrijke punten staan wel aangegeven bij de foto.


2.0 TYPOLOGIE

Autarkische woning in Nieuw Zeeland

Eigen windmolen voor het opwekken van Eigen windmolen voor het opwekken van energie

Groene gevelomhulling, niet alleen een groen dak maar ook groene wanden

Een kas, voor het kweken van eigen eten en dient tevens als warmtebuffer.

Daglichttoetreding door reflectie van het water

Gebruik maken van de orintatie en zo de zon optimaal benutten

Badkamer van deze woning heeft een eigen helofytenfilter in de badkamer zelf

Groen dak, inclusief helofytenfilter

Gevel gericht op het zuiden, voor optimaal gebruik van de lichtinval

Zonnepanelen op het dak voor opwekken van eigen energie

Wanden van leem


Wanden van leem

Bronnen:http://www.woonheuvel.nl/ - Bijna autarkisch woonhuis in Zeeuws Vlaamse Hoek.pdf

http://www.tudelft.nl/live/pagina.jsp?id=9fd5d04d-de6a-45cc-aab0-231eae5cf294&lang=nlhttp://www.milieudefensie.nl/publicaties/magazine/2000/mei/overschie

2.2 Aerodynamische gebouwen

Traditionele, plaatselijke architectuur als inspiratie: Verschillende lagen van horizontaal geplaatste bladeren zorgen voor ventilatie en windbreking. De schermen van het museum hebben dezelfde werking, alleen bestaan ze hier uit houten delen die tevens een zonwerende functie hebben.

Een wolkenkrabber, waarvan de verdiepingen onafhankelijk van elkaar draaien, moet de nieuwe toekomst van het wonen inluiden. De eerste "RotatingTower" zal in 2010 in Dubai staan.

De wooneenheden van deze dynamische wolkenkrabber komen uit de fabriek en worden ter plaatse enkel nog aan een intern geraamte bevestigd.

Windturbines tussen elke verdieping


Windturbines tussen elke verdieping zorgen voor het energiegebruik van de bewoners en kan zelfs de buurt nog van stroom voorzien.

Eerste Dynamic Tower in DubaiMoscow Rotating Skyscraper

2.0 TYPOLOGIE

bladeren zorgen voor ventilatie en windbreking. De schermen van het museum hebben dezelfde werking,


Dr. David Fisher Building in MotionEerste Dynamic Tower in Dubai

Een windturbine met verticale as, die direct een generator aandrijft, is speciaal aandrijft, is speciaal ontwikkeld om energie uit de windstuwing op hoge gebouwen te winnen. De eerste turbine is geplaatst op de Bachflat in Tilburg.

Deze turbines werken bij verschillende windrichtingen in tegenstelling tot windturbines met een horizontale as, welke puur afhankelijk zijn als de puur afhankelijk zijn als de wind er recht op af gaat of daar een klein aantal graden van afwijkt.

Een idee van Selsam, een moderne windmolen waarbij moderne windmolen waarbij de wind een grote windturbine aandrijft welke het gebouw van een grote hoeveelheid energie kan voorzien.

Daarnaast is er voor de gevelbekleding gebruik gemaakt van zonnepanelen zodat dit nog extra energie kan opleveren.


Hamiltons Architecten in Londen bedachten dit concept van een hoge kantoortoren met aan de bovenzijde een drietal enorme windturbines.

kan opleveren.

Het rendement is vrij hoog, omdat de molen bij een geringe hoeveelheid wind al kan draaien.

2.0 TYPOLOGIE

Deze vliegers zijn speciaal ontworpen om altijd te kunnen werken. De flexibele constructie zorgt ervoor dat de propellers, welke eraan bevestigt zijn, altijd op de wind staan en altijd kunnen draaien. Bovendien ziet het er ook erg futuristisch uit.


Hamiltons Architecten in Londen bedachten dit concept van een hoge kantoortoren met aan de bovenzijde een drietal enorme windturbines.

Bahrein World Trade CenterDoor de ligging aan de Perzische Golf en de dagelijkse wind die Golf en de dagelijkse wind die hier vandaan komt, kon men dit gebouw zo ontwerpen dat de wind zich een weg baant tussen de gebouwen door en zo maximaal rendement uit de windturbines haalt. De torens zijn elk 240 meter hoog en hebben elk 50 verdiepingen.

Door de trechtervorm van het gebouw wordt de wind langs de gebouw wordt de wind langs de turbines geleid.


2.0 TYPOLOGIE

CenterDoor de ligging aan de Perzische Golf en de dagelijkse wind die

Twee horizontale WindWall-windmolens, genstalleerd in het Franse Equihen-Plage

Golf en de dagelijkse wind die hier vandaan komt, kon men dit gebouw zo ontwerpen dat de wind zich een weg baant tussen

maximaal rendement uit de windturbines haalt. De torens zijn elk 240 meter hoog en hebben

Door de trechtervorm van het gebouw wordt de wind langs de gebouw wordt de wind langs de

De klachten van horizonvervuiling hebben aan de basis gestaan van het ontwikkeling van deze horizontaal georinteerde windmolens. Daar tegenover staat wel dat het rendement met een verkeerd staande windrichting erg tegenvalt.

Studenten van Hogeschool InHolland van Alkmaar hebben dit idee ook gebruikt voor ontwerp van een 60 meter hoge toren in Alkmaar, met de turbines naar het Zuidwesten gericht.

De vorm van de toren is dan ook in de vorm van een trechter, zodat de wind naar binnen wordt


wind naar binnen wordt gedwongen om zo het hoogste rendement te kunnen behalen en het meeste energie op te kunnen wekken.

3.0 VORMSTUDIE

20

3.1 Vormstudie

AerodynamicaAerodynamicaOmdat het gebouw op open water komt te staan is wind van grote invloed. Een goede aerodynamica kan bijdragen aan het verminderen van de windweerstand. Op deze manier wordt de wind beter afgedragen en krijgt het appartementencomplex minder krachten te verduren.

WeersinvloedenHet appartementencomplex zal bloot komen te staan aan verschillende belastingen welke allemaal een verschillende uitwerking op het gebouw zullen hebben. Er zijn verschillende belastingen welke behandeld zullen worden in dit hoofdstuk, hieronder een opsomming:

Regenbelasting Sneeuwbelasting

3.2 Aerodynamica

Bij het ontwerpen van een gebouw zal er gekeken worden naar de aerodynamica hiervan. Dit heeft te maken met hoe de wind over het gebouw stroomt en wat dit met het gebouw doet. Echter is het mogelijk om het gebouw zo aan te passen dat het zo minimaal last heeft van de

Sneeuwbelasting Zonbelasting

Geveloppervlak vormen t.o.v. transmissiesHet ideale geveloppervlak om ongewenste transmissies tegen te gaan. Verschillende vormen naast elkaar om zo het verschil tussen de opties in procenten te laten zien.

Echter is het mogelijk om het gebouw zo aan te passen dat het zo minimaal last heeft van de windbelasting.

Wat is de definitie van aerodynamica. Aerodynamica (van het Grieks ar = lucht, dunamis = kracht) zijn stromingen van lucht en andere gassen om lichamen, objecten, door buizen, in de vrije atmosfeer, enz. Zij vormt een onderdeel van de aeromechanica. Dit is een tak van de mechanica en natuurkunde, waarin het gedrag van lucht en andere gassen wordt bestudeerd in stromingen en in rust.

Om een gebouw zo min mogelijk te belasten met de windbelasting, moet men de stroming van de wind zo rustig en stabiel langs het gebouw laten stromen. Daarom is het van groot belang wanneer men een gebouw plaatst waar grote windsnelheden worden ondervonden een zo veel mogelijke laminaire vorm aanneemt dat luchtstroom zo min mogelijk weerstand


een zo veel mogelijke laminaire vorm aanneemt dat luchtstroom zo min mogelijk weerstand biedt. Wanneer er hogere windsnelheden ontstaan kan er turbulente stromingen ontstaan. Dit houdt in dat de stroming wel de zelfde richting aan blijft houden van de vorm maar dat er een werveling op kan treden en de lucht in elke mogelijke richting op kan gaan treden. Hierbij kunnen 2 soorten effecten ontstaan die op het gebouw kunnen treden. Dit is Drag (een meeslepende kracht) en Lift (kracht loodrecht op de snelheid).

3.0 VORMSTUDIE

Lift is een voordelig effect op een gebouw maar is wel afhankelijk van de vorm hiervan. Door het gebouw aan de bovenkant een bolling te geven en naar beneden te laten aflopen wordt de wind doormiddel van de lift van het gebouw afgewaaid. Mocht dit niet gebeuren en de wind gaat na het gebouw rechtdoor dan kan er een werveling ontstaan. Hierdoor kunnen de windbelastingen zo hoog optreden dat losse materialen van het gebouw afgezogen worden.

Lift

Drag

Turbulentie

optreden dat losse materialen van het gebouw afgezogen worden.


Bronnen:http://users.telenet.be/aerodynamica/

http://nl.wikipedia.org/wiki/Aerodynamica

21


3.0 VORMSTUDIE

BolvormBij de bolvorm stroomt de windstroming er redelijk stabiel langs. Echter zal er een klein gedeelte ontstaan, de achterzijde, waar turbulentie ontstaat.

KubusvormDe vierkante vorm is het meest nadelig als men kijkt naar de stroming rond het gebouw. Dit komt doordat er veel

DruppelvormDe druppel heeft de beste vorm voor de

gebouw. Dit komt doordat er veel turbulentie ontstaat. De turbulentie bevindt zich aan de hoeken van het gebouw en achter het gebouw. Achter het gebouw zal dit het meest effect hebben.

windstromingen. Doordat de wind goed wordt gesplitst en op het einde netjes wordt weggeleid zal hier nauwelijks turbulentie optreden.

PiramidevormBij de driehoek wordt de windstroming in de punt goed langs het gebouw geleid.


de punt goed langs het gebouw geleid. Echter achter het gebouw ontstaat hetzelfde probleem als bij de vierkant. Dit is een hele grote strook turbulentie.

Conclusie Aerodynamica

In de vliegtuigindustrie heeft men veel te maken met de aerodynamica. Dit met de reden dat een vliegtuig In de vliegtuigindustrie heeft men veel te maken met de aerodynamica. Dit met de reden dat een vliegtuig veel te maken krijgt met luchtstromingen. Er is in het verleden veel onderzoek gedaan naar de vorm van vliegtuigvleugels, dit in verband met de weerstand en om deze zo laag mogelijk te houden op de vleugels, hierdoor zal de snelheid van het vliegtuig hoger zijn en het gebruik van de brandstof minder worden. Uiteindelijk is de meest aerodynamische vorm de druppel (met de kop naar voren).

Om tot een uiteindelijk gebouwvorm te komen kan men de wind als een positieve factor meenemen. Dit in verband met de uitdaging in de vorm van een gebouw en de architectonische afwisseling van een hoog gebouw. Tevens kan men denken aan het gebruik van windenergie dat kan worden opgewekt en om natuurlijke ventilatie door de luchtstromen die langs het gebouw lopen zo goed mogelijk toe te passen in het ontwerp. Tevens kan de gebouwvorm zelfs de negatieve kanten van de windomstandigheden, de turbulentie die ontstaat, zo benvloeden door de wind een juiste golf te geven. Hierna kan er uit de ontstane turbulentie


die ontstaat, zo benvloeden door de wind een juiste golf te geven. Hierna kan er uit de ontstane turbulentie energie gewonnen worden.

http://www.tudelft.nl/live/pagina.jsp?id=45e23969-a230-4e51-aeb4-7c241fdfd772&lang=nl

vliegtuig

3.0 VORMSTUDIE

vliegtuig luchtstromingen. Er is in het verleden veel onderzoek gedaan naar de vorm van

vleugels,

Als de vorm van het gebouw ongunstig is, kan men ongewild veel turbulentie creren rondom het gebouw.

De druppelvorm heeft hier het

Om tot een uiteindelijk gebouwvorm te komen kan men de wind als een positieve factor meenemen. Dit in verband met de uitdaging in de vorm van een gebouw en de architectonische afwisseling van een hoog

om ventilatie door de luchtstromen die langs het gebouw lopen zo goed mogelijk toe te passen in het

windomstandigheden, de turbulentie . Hierna kan er uit de ontstane turbulentie

De druppelvorm heeft hier het minst tot geen last van, omdat de luchtstroom perfect wordt afgevoerd rondom de vorm.


. Hierna kan er uit de ontstane turbulentie

Bron7c241fdfd772&lang=nl

3.3 Weersinvloeden

RegenbelastingRegenbelastingNaast wind is regen ook een factor om rekening mee te houden. Niet zo zeer de regen die tegen het complex aan komt tijdens de regenbui, maar nog belangrijker is de regen die op het dak blijft liggen. Deze kan verschillende vormen van schade aanrichten. Denk hierbij aan waterschade van het vocht wat door het dak naar binnen trekt, maar ook aan constructieve schade.

In Nederland storten gemiddeld 10 daken per jaar in door wateraccumulatie.

Naast schade aan de constructie moet er ook gedacht worden aan de schade die wordt aangericht aan de gebruikte materialen in de gevel en het dak. Deze materialen kunnen lijden aangericht aan de gebruikte materialen in de gevel en het dak. Deze materialen kunnen lijden onder de regenval omdat ze het water niet goed kunnen verwerken, na verloop van tijd verliezen ze hun sterkte of worden lelijker naarmate ze veel regen te verwerken hebben gekregen. Denk hierbij bijvoorbeeld aan bakstenen waar het mortel voor een kalkaanslag op de stenen kan zorgen na verwerken van neerslag.

Er moet bij de constructie ook gedacht worden aan het toegestane waterniveau op het dak van het gebouw. Dit is volgens bouwbesluit 10 cm, wat inhoud dat er maximaal elke vierkante meter een gewicht van 100 kg op het dak rust.

Gezien de orintatie van het gebouw, terugkoppelend


Gezien de orintatie van het gebouw, terugkoppelend op neerslag, is een zuidelijke tot noordwestelijke orintatie het beste. Dit is onder meer duidelijk geworden in 1.6 windrichtingen en zonstand. Deze kant zal gezien de belasting van de regen het meest beschermt moeten worden.

3.0 VORMSTUDIE

Belangrijke punten om in de uitvoering me te nemen zijn dus de volgende:Belangrijke punten om in de uitvoering me te nemen zijn dus de volgende:1. De constructie moet een hoeveelheid water kunnen dragen welke toegestaan is volgens de

Nederlandse regelgeving;2. Het water moet of goed afgevoerd worden naar een ander punt, of in een voldoende sterke

constructie opgevangen worden;3. De materialen die toegepast gaan worden, moeten water goed kunnen verwerken en niet zijn

esthetische waarde verliezen.

Hieronder een tabel met wat er met de regen gebeurd op drie verschillende vormen. Er is voor gekozen om in de analyse drie verschillende vormen toe te lichten. Daarna kan er gekozen worden uit de vormen of een combinatie daarvan gemaakt worden. De vormen welke behandeld worden zijn de kubus, de halve bol en de piramide.

Kubusvorm De regen welke boven op de blokvorm valt, zal daar op blijven liggen omdat de opstand als een rand fungeert en je dus een bak water op het dak creert. Dit zal wel door afschot op het dak aflopen naar de hemelwater afvoer, maar er zijn altijd punten waar het blijft liggen. De regen welke tegen de vorm neervalt, zal via de gevel afstromen naarbeneden, dit kan wel zijn sporen nalaten op de materialen welke in de gevel gebruikt worden.Halve bolvormRegen wat op de bolvorm valt, ongeacht waar, zal naar Regen wat op de bolvorm valt, ongeacht waar, zal naar beneden stromen omdat het geheel rond en aflopend is. Zaak is wel dat er geen horizontale randen tussen zitten welke het regenwater en ander vuil ophouden. Op die manier krijgt men kleine wateropvang op de gevel, wat schade aan zou kunnen richten, zowel als wateraccumulatie, constructief en esthetisch.

PiramidevormDe piramidevorm is grotendeels gelijk aan de bolvorm gezien de weg van het water. Overal zal het water ook hier naar beneden stromen en zo zijn weg naar de grond vinden. Net als bij de bol zal de onderste helft van de piramide meer


Net als bij de bol zal de onderste helft van de piramide meer water te verduren krijgen als de bovenste helft, dit omdat al het water omlaag stroomt.

Sneeuwbelasting

Sneeuwbelasting is een factor welke tevens onderzocht dient te worden maar eigenlijk in Sneeuwbelasting is een factor welke tevens onderzocht dient te worden maar eigenlijk in Nederland niet heel veel voorkomt. Terugkoppelend op neerslag betekend het dat de constructie van de daken doorgerekend word op een belasting van maximaal n meter sneeuw, welke namelijk gelijk staat aan 10 centimeter water. In hoeverre sneeuwbelasting meewerkt is afhankelijk van een aantal factoren:

1. De belasting is afhankelijk van de locatie, gezien de gemiddelde dikte van het pak sneeuw wat er valt op de betreffende locatie;

2. Afhankelijk van de dakhelling c.q. vorm.

Sneeuw is ook een belasting welke meetelt als het op het welke meetelt als het op het oppervlak blijft liggen. Net als bij water moet het ook afgevoerd worden. Dit gaat gepaard met het schuiven van de massa over het oppervlak wat schade aan kan richten aan de constructie en het materiaal.

Op de afbeelding hiernaast is goed het verschil te zien tussen het gewicht van


tussen het gewicht van sneeuw gewicht wat er gevallen is en het gewicht van wat er na verloop van tijd overheen gevallen of geschoven is.

3.0 VORMSTUDIE

Hieronder een tabel wat er met de sneeuw gebeurd op drie verschillende vormen. Er is gekozen

KubusvormSneeuw zal net als water op het dak blijven liggen. Maar in tegenstelling tot regenwater, wat wegstroomt, zal sneeuw langer blijven liggen omdat het niet weg zal stromen. Pas zodra de warmte van binnen of van de zon de sneeuw opwarmt en doet smelten, zal het in watervorm naar de hemelwater afgevoerd worden.

Hieronder een tabel wat er met de sneeuw gebeurd op drie verschillende vormen. Er is gekozen om in de analyse drie verschillende vormen toe te lichten. Daarna kan er gekozen worden uit de vormen of een combinatie daarvan gemaakt worden. De vormen welke behandeld worden zijn de kubus, de halve bol en de piramide.

Halve bolvormDe halve bolvorm heeft veel minder last van de sneeuw die zal blijven liggen. Bovenop zal de sneeuw wel blijven liggen, maar zodra de helling steil genoeg is zal de sneeuw vanzelf naar beneden gaan schuiven. Ook hier is belangrijk dat er geen horizontale onderbrekingen zitten welke de sneeuw dan weer opvangen. Dit zal dan hetzelfde effect geven als een skipiste, waar hekken de schuivende sneeuw opvangen.

PiramidevormPiramidevormOp de piramidevorm zal de sneeuw ook gaan schuiven, mits de helling schuin genoeg is. Door de druk van de sneeuw vanaf bovenaf zal de sneeuw daar onder ook aan schuiven en zo zijn weg naar beneden vinden. Ook hier zijn horizontale onderbrekingen niet gewenst. De top van de piramide, zal net als de bol wel bedekt met sneeuw blijven. Mits de zon of de binnentemperatuur het niet laat smelten, zal dit niet gaan schuiven.

Hiernaast een afbeelding van een piramidetop, waarin te zien is dat de top van de piramide het meest behouden blijft. De top van de piramide heeft


meest behouden blijft. De top van de piramide heeft namelijk het minst last van de wind, omdat deze puntig en slank is, en zo door de wind snijdt

Omdat er op de top geen druk van bovenliggende sneeuw naar beneden is zal het op de top nooit beginnen met schuiven. Daardoor blijft de top van de piramide bedekt.

Zonbelasting

Zonbelasting is een belasting waar niet naar constructieve facetten gekeken hoeft te worden. De Zonbelasting is een belasting waar niet naar constructieve facetten gekeken hoeft te worden. De belasting van de zon waar wel naar gekeken kan worden is wat het doet met de materialen en de schaduw. Daarnaast kan het zonlichtoppervlak ook van groot belang zijn voor het gebouw.

Materialen kunnen flink te lijden hebben als ze lang blootstaan aan zonlicht, en in het bijzonder de UV straling. Deze straling kan er voor zorgen dat materialen broos gaan worden, net als kleren na veel dragen en wassen steeds doffer worden. Daarnaast kunnen materialen ook gaan verweren of vergaan als deze lang blootgesteld zijn aan weer en wind.

Schaduw is een factor welke het hele jaar verschilt van elkaar. Verschillende vormen geven een verschillende schaduw, daarom hieronder een afbeelding van verschillende vormen naast elkaar met allen een schaduwwerking.


3.0 VORMSTUDIE

De verschillende vormen hebben allen een ander zonlichtoppervlak. Dit is van de vorm De verschillende vormen hebben allen een ander zonlichtoppervlak. Dit is van de vorm afhankelijk. Op de afbeelding hieronder is al duidelijk te zien dat sommige vormen door hun eigen vorm een groot gedeelte van de vorm in de eigen schaduw plaatsen. Hieronder een overzicht per vorm.

Kubusvorm: deze vorm heeft altijd twee volledige vlakken in zijn eigen schaduw omdat de zon niet van alle kanten kan komen. Op de afbeelding hieronder is dat duidelijk zichtbaar.

Bolvorm: de halve bol is een zeer goede vorm qua zonlicht omdat deze geen hoeken heeft welke schaduw creren op het vlak ernaast. Ook hier is het zo dat de zon niet van alle kanten kan komen en er dus altijd een schaduwkant is. Deze is kleiner dan de kubusvorm.

Piramidevorm: bij een piramide is het grote voordeel dat er geen bovenvlak is wat voor schaduw Piramidevorm: bij een piramide is het grote voordeel dat er geen bovenvlak is wat voor schaduw zorgt. Het is echter wel zo dat net als bij de kubusvorm, er altijd twee zijden van de piramide in de schaduw liggen.


3.4 GeveloppervlakMinimaliseer het oppervlak waardoor ongewenste transmissies worden voorkomen.


Oppervlakte / volume verhouding en verschil in warmtevraag Oppervlakte / volume verhouding en verschil in warmtevraag (volume blijft gelijk).(volume blijft gelijk).

3.0 VORMSTUDIE

Grimshaw Eden Project (UK)


4.0 DRIJFLICHAAM

28

4.1 Drijflichamen

In fase 1 van de projectopdracht is er reeds onderzoek gedaan naar de diverse drijflichamen voor de In fase 1 van de projectopdracht is er reeds onderzoek gedaan naar de diverse drijflichamen voor de Drijvende appartementencomplex. Hieruit kwamen onder andere de drijvers van Delta Sync en DuraVermeer/Unidek naar voren. Echter dient er in deze fase van het project (fase 2) een uiteindelijke keuze te worden gemaakt voor de drijvende fundering.

4.2 Flexbase Drijflichaam (Dura Vermeer/Unidek)

Dura Vermeer heeft in samenwerking met Unidek een universeel drijflichaam ontwikkeld om bouwwerken op te realiseren.De Flexbase is opgebouwd uit EPS (gexpandeerd polystyreen) met beton. Deze bouwtechniek is toegepast bij demo modellen voor een drijvende kas Bloemenveiling FloraHollandin Naaldwijk. Na verdere ontwikkeling blijkt dit systeem mede toegankelijk voor woningbouw, utiliteitsbouw en tevens voor infrastructuur en mobiliteit.utiliteitsbouw en tevens voor infrastructuur en mobiliteit.Het drijvende fundament is reeds op diverse projecten toegepast.

Bouwvolgorde (zie onderstaande figuren) Neerleggen van de prefab EPS-drijflichamen direct op het water. Deze worden aan de hand van haaklassen aan elkaar gekoppeld in metselverband en onderling verlijmd. Elke gewenste vorm kan worden aangenomen met deze bouwmethode. Hierna worden de EPS blokken op de drijflichamen geplaatst. De blokken zijn qua dimensioneringafhankelijk van de diepgang van de gehele drijver. Hoe groter de massa, dus druk, uiteindelijk op de drijver wordt uitgeoefend, hoe hoger de EPS blokken hoe meer drijfvermogen (aan de hand van de wet van Archimedes). Tussen de Blokken wordt ruimte geacht voor de betonbalken. De betonbalken worden gestort. De naden tussen de EPS blokken worden gevuld met beton. Dit om stijfheid te creren in het gehele drijflichaam en voor de hechting voor de uiteindelijke werkvloer.stijfheid te creren in het gehele drijflichaam en voor de hechting voor de uiteindelijke werkvloer. Na het storten van de balken worden rondom prefab betonnen randelementen geplaatst. Deze vormen een uiteindelijke bescherming van de drijver maar tevens voor bekisting voor de werkvloer. Storten van de werkvloer.

Bronnenwww.flexbase.eu

www.duravermeerbusinessdevelopment.nlwww.waterwonen.nu

www.ecoboot.nl


Prefab EPS-drijflichamen koppelen d.m.v. haaklassen.

EPS werkvloer.Plaatsen van de EPS blokken. Dimensioneringafhankelijk van de massa van de bebouwing en de wet van Archimedes.

Haaklas

4.0 DRIJFLICHAAM

gedaan naar de diverse drijflichamen voor de gedaan naar de diverse drijflichamen voor de Dura

naar voren. Echter dient er in deze fase van het project (fase 2) een uiteindelijke keuze

FloraHolland

hoe meer drijfvermogen (aan de hand van de wet

De betonbalken worden gestort. De naden tussen de EPS blokken worden gevuld met beton. Dit om EPS drijflichamen direct neerleggen

op het water

EPS blokken

Bronnenwww.flexbase.eu

www.duravermeerbusinessdevelopment.nlwww.waterwonen.nu

www.ecoboot.nl

op het water


EPS werkvloer. Storten van de betonbalken tussen de EPS blokken.

Plaatsen van de prefab betonnen randelementen.

Storten van betonnen werkvloer.

4.3 Drijvende Bouwsteen (Delta Sync)

De drijfelementen bestaan uit een combinatie tussen een betonnen ruggengraat Hoogwaardige slanke

De drijfelementen bestaan uit een combinatie tussen een betonnen ruggengraat en EPS blokken. De betonnen I-liggers worden uit HPC (Hoogwaardig vezelversterkt beton) vervaardigd en de EPS blokken functioneren tijdens het storten als verloren bekisting. Bij het storten van dit beton is geen wapening nodig, waardoor er wordt bespaard op arbeid.In de betonconstructie worden sparingen aangebracht voor de voorgespannen kabels. De EPS blokken hebben een afmeting van 1,5 bij 1,5 meter en zijn 1 meter dik. De betonconstructie en de EPS blokken worden geprefabriceerd. Ter plaatse van het project worden de tussenwanden en dekvloer gestort. De uitsparingen in de betonconstructie worden zo gemaakt dat de voorgespannen kabels elkaar onderling kruisen.

Door de basisgeometrie van de blokken kunnen er eenvoudig en op grote

Hoogwaardige slanke (vezelversterkte) betonconstructie

Door de basisgeometrie van de blokken kunnen er eenvoudig en op grote schaal elementen worden geprefabriceerd. Hier is men wel gebonden aan een maximale maat:De drijfelementen zullen een maximale afmeting van 3 meter breed en 12 meter lang bedragen zodat deze over land vervoerd kunnen worden.

De elementen worden op de bouwlocatie onderling verbonden door middel van voorgespannen kabels die tijdens het plaatsen van de drijfelementen worden gekoppeld. De drijvers hebben een holle en bolle kant die door de voorspankabels het middelpunt opzoeken waardoor de EPS blokken in elkaar schuiven en n geheel kunnen vormen.

Spandraad


Doorsnede van de drijver

Door de contravorm zoeken de

elementen elkaar op

Hoogwaardige slanke

EPS blokken

Dekvloer

4.0 DRIJFLICHAAM

Hoogwaardige slanke (vezelversterkte) betonconstructie

Tussenwanden

Omhullingbuis t.b.v. voorspankabels

Het nadeel van dit systeem is de uiteindelijke toepassing. De drijfconstructie ligt momenteel ineen ontwerpstadium, dit houdt in dat het nog nooit is toegepast in de realiteit.


Bronnenwww.bouwrijp.nl

www.Deltasync.nlCollege Drijvende Funderingen, Maarten Kuijper, 1 oktober 2008

4.4 Keuze Drijflichaam

Er dient voor dit project een keuze te worden gemaakt

Drijvende Fundering (Delta

VoordelenEr dient voor dit project een keuze te worden gemaakt uit een tweetal verschillende drijfelementen welke worden omschreven in fase 1 (ontwerpen van een drijvende stad): Drijvende Fundering van Delta Sync Flexbase bouwmethode van Dura Vermeer/Unidek

Om tot een definitieve beslissing te komen moeten er punten worden overwogen, deze worden in de hiernaast getoonde tabel omschreven.

Aangezien men in deze fase van het proces niet naar de kosten hoeft te kijken, maar waar echter wel

Bouwmethode Geprefabriceerd geleverdwaardoor snelle productie mogelijk is. Eenmaal op de bouwlocatie alleen koppelen en werkvloer storten.

Afmeting/ vorm Standaard afmetingenhierdoor gemakkelijk te rekenen op stramienmaat.

de kosten hoeft te kijken, maar waar echter wel rekening mee moet worden gehouden, telt deze niet zwaar mee in de beoordeling voor de definitieve keuze.Echter tellen de punten zoals de afmeting/vorm en de mogelijkheid tot realisatie zwaarder mee aan de doorslag van de drijver.Qua beoordeling op deze punten komt de drijver van Dura Vermeer/Unidek verreweg beter uit de test.Het grootste voordeel van dit systeem is de uiteindelijke vrijheid tot maken van vormen, welke zwaar meewegen tot het realiseren van een ontwerp met een aerodynamische vorm.Tevens is de methode van de firma Unidek in

Drijfvermogen / diepgang

Zinkt niet,

Duurzaam -

Mogelijkheid tot -Tevens is de methode van de firma Unidek in samenwerking met Dura Vermeer al meerdere malen getest en reeds toegepast op projecten.

Mogelijkheid tot realisatie

-

Installaties Kabels en leidingen kunnen worden weggewerkt in de drijver

Kosten -

Transport -


Transport -

4.0 DRIJFLICHAAM

Drijvende Fundering (Delta Sync) Flexbase bouwmethode (Dura Vermeer/Unidek)

Nadelen Voordelen Nadelen

Geprefabriceerd geleverdwaardoor snelle productie mogelijk is. Eenmaal op de bouwlocatie alleen koppelen en werkvloer

Voor koppelen van de elementen moet men het water in.Hulp van hijsmaterieel.

Direct op het water bouwen dus niet afhankelijk van het vervoer op de weg of het water.Reeds toegepast in diverse projecten.

Arbeidsintensief omdat alle losse componenten op locatie moeten worden gekoppeld.

Standaard afmetingenhierdoor gemakkelijk te rekenen op stramienmaat.

Gebonden aan vaste vorm.

De afmetingen voor het lichaam zijn onbeperkt. Alleen wordt dit beperkt door het beton.Tevens zijn alle vormen

Alleen gemaximaliseerd door de beheersbaarheid van het werken van het beton.

Tevens zijn alle vormen mogelijk tot realisatie.

Gebonden aan maximale hoogte i.v.m. de dimensievan de I-ligger

Zinkt niet. -

Normaliter is EPS een monomateriaal(herbruikbaar) alleen in combinatie met beton gaat dit verloren

- Normaliter is EPS een monomateriaal(herbruikbaar) alleen in combinatie met beton gaat dit verloren

Nooit toegepast omdat het Is reeds bij meerdere -Nooit toegepast omdat het systeem nog in een ontwerpstadium verkeerd.

Is reeds bij meerdere projecten toegepast

-

en leidingen kunnen worden weggewerkt in de drijver

- Kabels en leidingen kunnen worden weggewerkt in de drijver

-

Kosten van het geheel zijn erg duur. Dit voornamelijk door het HPC beton in combinatie met het EPS

Ten opzichte van het systeem van Delta Syncrelatief goedkoper.

-

Door de diepgang van de Transport altijd mogelijk -


Door de diepgang van de drijver is deze niet meer transporteerbaar.

Transport altijd mogelijk door het gewicht en afmetingen van het EPS.

-

4.5 Golfbrekers

Er is gekozen voor een drijvende golfbreker zoals rechts is gellustreerd. De Er is gekozen voor een drijvende golfbreker zoals rechts is gellustreerd. De golfbrekers kunnen eenvoudig gemonteerd en gedemonteerd worden t.b.v. reparatie of vervanging. De golfbrekers liggen c.q. drijven op het water en kunnen met de waterpeilfluctuaties mee.

De golfbreker bestaat uit een betonnen caisson en is gevuld met een EPS kern zoals te zien is op de afbeelding hiernaast. Het EPS zorgt voor het drijfvermogen en het beton dient als bescherming tegen de golven. Onderaan de golfbeker zit een betonnen profiel welke voor de stabiliteit zorgt.

De golfbrekers zijn bevestigd aan een ketting omhult met een flexibele rubberen kabel die ervoor zorgen dat de breker op zijn plek blijft. De kabel houdt de golfbreker op zijn plek door een gat van 400 mm. Onderaan zit de kabel vast aan een stalen staaf die in plek door een gat van 400 mm. Onderaan zit de kabel vast aan een stalen staaf die in de grond verankert zit door middel van een groutanker. De aansluiting onderaan wordt afgesloten door een rubberprofiel zodat de stalen ringen niet of nauwelijks gaan roesten. De ketting zelf is behandeld. Elk onderdeel van de golfbreker is verbonden aan een kabel zoals te zien is op de 3D afbeelding rechtsonder.

De verschillende onderdelen van de golfbrekers worden aan elkaar gekoppeld waardoor het n lange golfbreker wordt. Deze koppeling wordt gemaakt door een rubberprofiel die ervoor zorgt dat de losse onderdelen apart van elkaar kunnen bewegen en daardoor meer kracht kunnen opnemen. Door de twee rubberen stukken in het midden van de koppeling kunnen de onderdelen niet tegen elkaar aankomen.

De golfbrekers worden gesitueerd zoals onderstaand is gellustreerd kant van de stad De golfbrekers worden gesitueerd zoals onderstaand is gellustreerd kant van de stad te liggen omdat de hardste wind van die kant zal komen. De rode peilen en de windroos geven de meest voorkomende windrichtingen met snelheden weer.


4.0 DRIJFLICHAAM


5.0 DUURZAAMHEID

33

5.1 Duurzaam bouwenHet op een dusdanige manier bouwen dat hier aan de huidige behoefte wordt voldaan zonder dat de mogelijkheden voor ander volkeren en toekomstige generaties worden verminderd.dat de mogelijkheden voor ander volkeren en toekomstige generaties worden verminderd.

Kortom:

Niet alleen aandacht voor hier en nu, maar ook voor daar en dan.


Triple P met een extra 4e dimensie

5.0 DUURZAAMHEID

Cradle to Cradle gedachte


Trias ecologica als uitgangspunt

5.2 Duurzame energie

Zoals de linker afbeelding illustreert, is het gebruik van duurzame energie schrikbarend laag. Tot op heden en in de toekomstvoorspellingen zijn de zwaargewichten aardgas en olie nog

In dit hoofdstuk wordt een overzicht gegeven van energieverbruik van welke bron en hoeveel er gebruik wordt gemaakt van duurzame energie. Tevens wordt er gekeken naar de energiebehoefte van woningutiliteitsbouw.

zwaargewichten aardgas en olie nog steeds regerende.De rechter afbeelding illustreert het aantal onderverdeelde percentages waaruit de duurzame energie bestaat.

De afbeelding rechtsonder branche c.q. tak weer hoeveel en brandstof zij verbruiken. Het onderwerp huishoudens is qua elektriciteitsverbruik bijna 1/3 van het geheel. De afbeelding linksonder laat geheel. De afbeelding linksonder laat zien waar dit verbruik aan besteed word. Bij de utiliteitsbouw 76% aan verlichting en bij de woningbouw 22%. Bij de woningbouw zal meer aandacht besteed moeten worden aan de verwarming en ventilatie en bij de utiliteitsbouw aan de verlichting. Met een goede (natuurlijk) daglichtsturing kan het percentage aanzienlijk gereduceerd worden. verlichting verbannen en LEDS introduceren.


Transport is erg belangrijk en voor projectgroep De Walvisis speerpunt. Door hier innovatief op in te spelen, kan de milieubelasting aanzienlijk worden verminderd.

Energie en verbruik

5.0 DUURZAAMHEID

Zoals de linker afbeelding illustreert, is het gebruik van duurzame energie schrikbarend laag. Tot op heden en in de toekomstvoorspellingen zijn de zwaargewichten aardgas en olie nog

In dit hoofdstuk wordt een overzicht gegeven van energieverbruik van welke bron en hoeveel er gebruik wordt gemaakt van duurzame energie. Tevens wordt er gekeken naar de energiebehoefte van woningen

zwaargewichten aardgas en olie nog

De rechter afbeelding illustreert het aantal onderverdeelde percentages waaruit de duurzame energie bestaat.

De afbeelding rechtsonder geeft per weer hoeveel elektriciteit

en brandstof zij verbruiken. Het onderwerp huishoudens is qua elektriciteitsverbruik bijna 1/3 van het geheel. De afbeelding linksonder laat geheel. De afbeelding linksonder laat zien waar dit verbruik aan besteed word. Bij de utiliteitsbouw 76% aan verlichting en bij de woningbouw 22%. Bij de woningbouw zal meer aandacht besteed moeten worden aan de verwarming en ventilatie en bij de utiliteitsbouw aan de verlichting. Met een goede (natuurlijk) daglichtsturing kan het percentage aanzienlijk gereduceerd worden. TL-

verbannen en LEDS


Transport is erg belangrijk en voor De Walvisis dit zeker een

speerpunt. Door hier innovatief op in te spelen, kan de milieubelasting aanzienlijk worden verminderd.

5.3 Windvormen

Het is tevens het doel om energie op te wekken uit de windbelasting welke over/op het Het is tevens het doel om energie op te wekken uit de windbelasting welke over/op het ontwerp stroomt. Deze windenergie moet op een dusdanige manier worden gestuurd om een optimaal rendement hieruit te halen. Dit rendement gaat hand in hand samen met de vorm van het gebouw.

Studenten aan de Hogeschool Inholland in Alkmaar (onder de naam van de projectgroep: WindInholland) hebben contact gelegd met Prof. Dr. Van Bussem van TU Delft, welke gespecialiseerd is in Stedelijke Windenergie.In dit overleg hebben zij een vormstudie gedaan naar de ideale vorm voor een gebouw om energie uit wind te halen. Hieruit is gebleken als men de inkomende wind concentreert hieruit het meest rendement haalt. Dit vormde tot een trechtervorm (zie schetsen hiernaast).Door de kennis van dhr. Van Bussem werden ronde vormen gentroduceerd voor een gebouwvorm. gebouwvorm. Uit berekeningen werd aangetoond dat de ronde trechtervorm tot 10% meer energie oplevert dan een recht ontwerp.


5.0 DUURZAAMHEID

De trechtervorm bied het hoogste rendement


Ronde trechtervormen brengen 10% meer op, ten opzichte van rechte.

Bron: Afstudeerproject: WindInholland 2005,

Website: www.werkenaanduurzameontwikkeling.wolters.nl

5.4 Windbelasting op ontwerp

Uit voorgaande onderzoeken c.q. analyses is gebleken dat de druppelvorm het meest gunstigste is, en voldoet aan de gestelde e

33

Uit voorgaande onderzoeken c.q. analyses is gebleken dat de druppelvorm het meest gunstigste is, en voldoet aan de gestelde everdere onderzoeken c.q. analyses worden op deze vorm gericht. Verdere uitwerkingen zijn te vinden in hoofdstuk

30 - 40

11

22

Zijaanzicht

55

Zijaanzicht


Bovenaanzicht

De wind wordt voor de bol al een paar meter eerder gebroken onder een hoek van 30 40

11

Uit voorgaande onderzoeken c.q. analyses is gebleken dat de druppelvorm het meest gunstigste is, en voldoet aan de gestelde eisen. De

5.0 DUURZAAMHEID

44

hoek van 30 40

Door de eerdere stijging van de wind, ontstaat in dit vlak een vorm van turbulentie

Door de vorm van de druppel wordt de wind als het ware op gebouw gezogen.

Lift is de winddruk welke wordt uitgeoefend op de windstroom. Deze veroorzaakt een zuigende werking op

22

33

44

Uit voorgaande onderzoeken c.q. analyses is gebleken dat de druppelvorm het meest gunstigste is, en voldoet aan de gestelde eisen. De verdere onderzoeken c.q. analyses worden op deze vorm gericht. Verdere uitwerkingen zijn te vinden in hoofdstuk 7.0 Concept & Visie.

44

55

veroorzaakt een zuigende werking op het gebouw.

Doordat de wind in 1 punt wordt samengedrukt ontleend de staart van het gebouw zich uitstekend voor het benutten van deze energievorm.

55

55


Refereren naar een tijdrithelm, ideale aerodynamica

5.5 Concepten windenergie

Om de wind optimaal te benutten worden diverse Om de wind optimaal te benutten worden diverse oplossingen gegeven om aan de aerodynamische vorm wind te ontrekken in de vorm van energie.Alle wind zal door de vorm van de tijdrithelm worden geconcentreerd in de staart van het concept, hier zullen voorzieningen worden getroffen om windenergie op te wekken.

Concept 1

Concept 2

111

Ingang van de luchthapperszijkant van het concept.

Net als in de andere concepten wordt de wind gecentreerd

11

22

Concept 2


Door aan de zijkant een schuine bolling in het gebouw te plaatsen zal de wind er doorheen verplaatsen. Als er dan windturbines geplaatst zijn, zullen deze door de windsnelheid gaan werken en dus energie opwekken.

5.0 DUURZAAMHEID

Aan de staart van het gebouw worden windmolens geplaatst volgens het concept van Selsam (zie typologie)Door de luchtstroming van de rug van het concept worden aan de staart de grootste staart de grootste windkrachten ontstaan. Hierdoor worden de molens aangedreven.

Windturbines volgens het ontwerp van Selsam

luchthappers aan de zijkant van het concept.

Net als in de andere concepten wordt de wind gecentreerd 11

22


11

11

Concept 3

33

1122

33

Deze Windwall-windmolens kunnen toegepast worden op het dak van de druppel. Door de luchtstroming over het gebouw zullen deze aangedreven worden. Deze molens zullen ook draaien bij varirende windrichtingen.

11

Concept 4


De wind concentreren doormiddel van een soort trechter. Er is gerefereerd naar een luchthapper van een auto.

5.0 DUURZAAMHEID

een luchthapper van een auto.

Ingang van de luchthapper. Deze kan in-of uitwendig op het ontwerp worden toegepast. Over de volledige breedte toegepast om een ideale trechtervorm te realiseren.

De ingekomen wind wordt door de trechter geleidelijk aan geconcentreerd .

Aan het einde van de trechtervorm zal uiteindelijk de windbelasting optimaal

11

22

33uiteindelijk de windbelasting optimaal zijn. In dit vlak kan men voorzieningen treffen om energie op te wekken.

11

windmolens kunnen toegepast worden op het dak van de druppel. Door de luchtstroming over het gebouw zullen deze aangedreven worden. Deze molens zullen ook draaien bij varirende

11


De ronde trechtervorm is reeds toegepast op gebouwen. In het ontwerp

Concept 5

De ronde trechtervorm is reeds toegepast op gebouwen. In het ontwerp van Future Systems is dit toegepast (afb. links). Hieronder een stroom diagram van het . In het centrum waar de twee torens het dichtst naar elkaar toe rijken ontstaat de meeste winddruk en zal op dit punt het hardst stromen. Een uitgelegen plek om de energie op te wekken.

Rechts: Trechtervorm toegepast op het ontwerp in bovenaanzicht.

11

In het centrum waar de twee halve bollen elkaar bijna snijden is de winddruk het hoogst.

1111

11

Conclusie

Uit de bovengenoemde stukken omtrent windenergie is de keuze gevallen op concept 3. Dit mede omdat de windenergie hier het meest wordt opgevangen en optimaal wordt gecentreerd. Echter wordt met ontwerp 5 het meeste rendement gehaald uit de wind maar heeft deze vorm een minder esthetisch voordeel.Voor het definitieve ontwerp is de vorm uit concept 3 nog aangepast naar een optimalere vorm.De luchtinlaat voor de windenergie wordt in zijn geheel om de staart van het concept gevouwen, welke optimaal de opvallende wind benut.


Tevens dient de toekomstige windturbine een dubbele functie te bevatten. Deze dient tevens als rookafzuiging bij brand en kan mechanisch, overtollige warme en koude lucht doen afzuigen vanuit het atrium.

Luchthapper geheel om het concept heen gevouwen

5.0 DUURZAAMHEID

De ronde trechtervorm is reeds toegepast op gebouwen. In het ontwerp De ronde trechtervorm is reeds toegepast op gebouwen. In het ontwerp van Future Systems is dit toegepast (afb. links). Hieronder een stroom diagram van het . In het centrum waar de twee torens het dichtst naar elkaar toe rijken ontstaat de meeste winddruk en zal op dit punt het hardst stromen. Een uitgelegen plek om de energie op te wekken.

Rechts: Trechtervorm toegepast op het ontwerp in bovenaanzicht. 11

In het centrum waar de twee halve bollen elkaar bijna snijden is de winddruk het hoogst.


Luchthapper geheel om het concept heen gevouwen

5.6 Energieprincipe stempels

VerwarmenVerwarmenDe warmtepomp (1) onttrekt warmte aan de aarde via een bodemwarmtewisselaar (2). Dit is een leidingsysteem waar water doorheen loopt. Het water dat door de leidingen loopt, wordt opgewarmd tot circa 12oC door de aardwarmte. Dit is niet genoeg om een woning te verwarmen. De warmtepompunit zorgt er daarom voor dat de temperatuur van dit water stijgt tot circa 35oC. Vervolgens wordt deze warmte afgestaan aan de woning door middel van de vloeren/of wandverwarming (laagtemperatuurverwarming) (3).

Bereiden warm tapwaterNaast het verwarmen van verschillende vertrekken in de woning, zorgt de warmtepompunit ook voor het bereiden van het warme tapwater. De warmtepomp laadt het voorraadvat (4) minimaal n keer per dag op tot zon 62oC om legionellagroei te voorkomen. Door toepassing van een douchewarmteterugwinunit (DWTW) (5) wordt voorkomen. Door toepassing van een douchewarmteterugwinunit (DWTW) (5) wordt extra energie bespaard bij de bereiding van warm tapwater. De DWTW gebruikt de warmte van het afgevoerde douchewater om het verse aanvoerwater op te warmen. Hiermee is het mogelijk zon 40% rendement te halen.Bij grotere systemen kan het voorraadvat ook via de zonnecollectoren (6) worden opgewarmd. Dit scheelt in het energieverbruik. Daarnaast dragen de collectoren bij aan het in stand houden van een energie nul balans in de bodem. Zij stoppen de warmte terug in de bodem die de warmtepompunit eerder aan de bodem heeft onttrokken.

KoelenHet meest unieke is dat de woning zonder hoge energiekosten kan koelen (= vrij koelen). De warmtepomp kan de temperatuur in de woning circa 4oC onder de buitentemperatuur brengen. Hiervoor wordt de bodemtemperatuur (12oC) gebruikt om buitentemperatuur brengen. Hiervoor wordt de bodemtemperatuur (12oC) gebruikt om de woning te koelen. De overtollige warmte uit de woning wordt zo ook via het afgiftesysteem en de bodemwarmtewisselaar terug in de bodem gevoerd, om zo mede de energie nul balans in de bodem te benaderen.

VentilerenGoede ventilatie is belangrijk om schimmels,huismijt en geurtjes te voorkomen. Daarom is in de woning een warmteterugwinunit (7) opgenomen. Met behulp van een toe- en afvoerventilator voert deze unit verse buitenlucht naar binnen en vervuilde binnenlucht af naar buiten. Beide luchtstromen worden door een warmtewisselaar gevoerd. Hierin wordt zon 95% van de warmte van de afvoerlucht overgedragen aan de verse gefilterde buitenlucht die naar binnen wordt geblazen. Dit waarborgt een inblaastemperatuur die bijna hetzelfde is als de kamertemperatuur.


bijna hetzelfde is als de kamertemperatuur.

5.0 DUURZAAMHEID


6.0 PROGRAMMA VAN EISEN6.0 PROGRAMMA VAN EISENStedenbouwkundig en bouwkundig niveau

42

AlgemeenDit hoofdstuk bevat twee hoofdlijnen namelijk, eisen op stedenbouwkundig- en bouwkundig niveau. Elk extreem, innovatief en duurzaam project begint namelijk stedenbouwkundig en pas daarna komt het extreem, innovatief en duurzaam project begint namelijk stedenbouwkundig en pas daarna komt het bouwwerk. Volgens dit principe zijn de eisen opgesteld, van grof naar fijn.

Stedenbouwkundig niveau Stedenbouwkundig niveau

6.1 Drijvende appartementcomplex 6.1.1 Dimensioneringen6.1.2 Ligging en zichtlijnenBouwkundig niveauBouwkundig niveauBouwkundig niveauBouwkundig niveau

6.2 Functionele eisen6.2.1 Doelgroepen6.2.2 Voorzieningen doelgroepen6.2.3 Energiebehoefte

6.3 Bebouwing op hoofdlijnen

6.4 Ruimtelijke eisen6.4.1 Dimensionering gebouw6.4.2 Woonstempels6.4.3 Atrium

6.5 Ruimtelijke en technische eisen6.5.1 Algemeen


6.5.2 Brandveiligheid6.5.3 Geluidsnormen6.5.4 (integrale) toegankelijkheid6.5.5 Daglicht


en bouwkundig niveau. Elk


6.1 Drijvende appartementcomplex

6.1.1 Dimensioneringen

Oppervlakte De totale oppervlakte van De Walvis bedraagt circa 20.000 m2.

Diepteligging De diepte van het IJmeer bedraagt circa 3 meter. Uit onderzoeken die reeds zijn uitgevoerd blijkt dat een woning met 2 bouwlagen een gemiddelde diepgang heeft van 4 a 5 meter. Het appartementcomplex bestaat uit minimaal 12 a 14 bouwlagen. De diepteligging zal geheel buiten beschouwing worden gelaten omdat dit simpelweg niet realiseerbaar is.

Segmenten of n geheel?

Het drijflichaam dient conform het Dura Vermeer principe te worden uitgevoerd hetgeen houdt in dat dit een groot constructief lichaam wordt.

6.1.2 Ligging en zichtlijnen

IJburg IJburg gaat verder uitbreiden richting Almere. Hierdoor is er minder ruimte en zicht, terwijl deze woningen juist verkocht worden door het zicht. Voor de drijvende stad en IJburg moet hier op ingespeeld worden.Door de uitbreiding van IJburg dient er ruimte gereserveerd te worden.

Almere Almere bouwt 25.000 woningen aan de rand van het IJmeer. Deze woningen worden verkocht door het feit dat zij zicht hebben over het water. Hier moet op ingespeeld worden.

Verbinding Amsterdam en Almere

Amsterdam en Almere zullen verbonden worden door een brug. De brug is een energiebron voor het appartementcomplex. De brug zorgt voor een zichtlijnblokkade voor de bewoners en bezoekers. Hier zal vanuit esthetisch oogpunt op ingespeeld moeten worden. Kortom: het moet mooi en leuk genoeg zijn om naar te kijken!Almere esthetisch oogpunt op ingespeeld moeten worden. Kortom: het moet mooi en leuk genoeg zijn om naar te kijken!

Fort Pampus Fort Pampus begeeft zich in het hart van het IJmeer. Knelpunt of kans? Door het Fort op te nemen in het stedenbouwkundig plan wordt dit onderdeel van het appartementencomplex en kan dit leiden tot meer allure en toerisme.

OV-lijn De toekomstige plannen van de OV-lijn tussen Almere Pampus en IJburg zijn reeds opgenomen in de bestaande situatie, dit wil de projectgroep behouden. Indien het Rijk de OV-lijn niet wil financieren, is het bedrijfsleven bereidt dit wl te doen.



De diepte van het IJmeer bedraagt circa 3 meter. Uit onderzoeken die reeds zijn uitgevoerd blijkt dat een woning met 2 bouwlagen een gemiddelde diepgang heeft van 4 a 5 meter. Het appartementcomplex bestaat uit minimaal 12 a 14 bouwlagen. De diepteligging zal geheel buiten beschouwing worden gelaten omdat dit simpelweg niet realiseerbaar is.

Vermeer principe te worden uitgevoerd hetgeen houdt in dat dit een groot

IJburg gaat verder uitbreiden richting Almere. Hierdoor is er minder ruimte en zicht, terwijl deze woningen juist verkocht worden door het zicht. Voor de drijvende stad en IJburg moet hier op ingespeeld worden.

Almere bouwt 25.000 woningen aan de rand van het IJmeer. Deze woningen worden verkocht door het feit dat zij zicht

Amsterdam en Almere zullen verbonden worden door een brug. De brug is een energiebron voor het appartementcomplex. De brug zorgt voor een zichtlijnblokkade voor de bewoners en bezoekers. Hier zal vanuit esthetisch oogpunt op ingespeeld moeten worden. Kortom: het moet mooi en leuk genoeg zijn om naar te kijken!esthetisch oogpunt op ingespeeld moeten worden. Kortom: het moet mooi en leuk genoeg zijn om naar te kijken!Fort Pampus begeeft zich in het hart van het IJmeer. Knelpunt of kans? Door het Fort op te nemen in het stedenbouwkundig plan wordt dit onderdeel van het appartementencomplex en kan dit leiden tot meer allure en

lijn tussen Almere Pampus en IJburg zijn reeds opgenomen in de bestaande situatie, lijn niet wil financieren, is het bedrijfsleven bereidt dit wl te


6.2 Functionele eisen

Bouwkundig niveauBouwkundig niveau

6.2 Functionele eisen

De volgende onderwerpen worden in dit hoofdstuk behandelt:

6.2.1 Doelgroepen;6.2.2 Voorzieningen doelgroepen;6.2.3 Energiebehoefte;

6.2.1 Doelgroepen

332

250

300

350 24%

26%

35%

11%4%

Jonger dan 20 jaar20 tot 40 jaar40 tot 60 jaar60 tot 80 jaar80 jaar en ouder

80 86

116

37

13

50

100

150

200


13

0Totaal jonger dan 20 jaar 20 tot 40 jaar 40 tot 60 jaar 60 tot 80 jaar 80 jaar en ouder

Aantal inwoners

Verschaling van Nederland, gegevens van het CBS

6.2.2 Voorzieningen voor doelgroepen


6.2.2 Voorzieningen voor doelgroepen

Voorbeelden van voorzieningen op hoofdlijnen die de doelgroepen wensen of eisen:

Berging en/of stallingen Afvalpunten Supermarkt Restaurant / caf Videotheek Theater / bioscoop / evenementen Watersport voorzieningen / haven Ontmoetingsplekken Speelplekken Speelplekken Kinderopvang Schoonheids- en kappersalon Geloofsovertuiging / religie Station (OV-lijn)

Jonger dan 20 jaar

80 jaar en ouder


6.2.3 Energiebehoefte

Te leveren stroomTe leveren stroom

3400

2000

2500

3000

3500

Kilowattuur (kWh)

Stroomverbruikwoning per dag

Kilowattuur (kWh)

Te leveren water

0

500

1000

1500

Woning

L (Liters)

126,1

60

80

100

120

140

L (Liters)

Waterverbruikwoning per dag

10.000,00


0

20

40

60

Woning


265.200

150.000

200.000

250.000

300.000

Kilowattuur (kWh)

Stroomverbruikwoningen per dag

0

50.000

100.000

150.000

78 Woningen

9.835,80L (Liters)

9.835,80

5.000,00

6.000,00

7.000,00

8.000,00

9.000,00

10.000,00 Waterverbruikwoningen per dag


0,00

1.000,00

2.000,00

3.000,00

4.000,00

78 Woningen

6.3. Bebouwing op hoofdlijnenBouwkundig niveauBouwkundig niveau

Bouwhoogte De maximale hoogte van de bebouwing is 11 bouwlagen. De maximale hoogte gemeten vanaf straatniveau bedraagt 34 meter.

Ligging / orintatie De gebouwen moeten een meerzijdige orintatie kennen. Orintatie van de glasvlakken op het zuiden met een maximale afwijking van 20. Warme ruimte aan de zuidkant en koude ruimte aan de noordkant. (50 % van het glas op het zuiden, 20 % op het oosten, 20 % op het westen, 10 % van het glas op het noorden). Machines en apparaten die warmte afgeven plaatsen aan de noordgevel kant. Broeikaseffect in gebouwen dient voorkomen te worden door goede zonwering.

Materialen / vorm De materialen moeten tegen druk- en trekkrachten en extreme weersinvloeden bestand zijn. De materialen worden zorgvuldig gekozen. Hierbij wordt er o.a. gekeken hoeveel energie het produceren en de verwerking kost. Of het materiaal makkelijk recyclebaar is. makkelijk recyclebaar is. De gevelfaades zijn afgestemd op passieve- en actieve zonne-energie. Het appartementcomplex wordt druppelvorm vervaardigd, hierdoor worden ongewenste transmissies en geluiden voorkomen. Door de druppelvorm is het gebouw aerodynamisch. De bol- en druppelvorm wordt op de kettinglijn-principemodel en zijn er minder voorzieningen nodig voor de constructie. Dit geldt ook voor de aerodynamische vorm. Minder windbelasting dus minder belasting voor het gebouw.

Plint De onderste laag van de bebouwing is steeds op te vatten als een plint die zowel een hogere hoogte als een bijzondere uitstraling geniet. De ingangen van de detailhandel moeten goed zichtbaar en op elkaar afgestemd zijn. De gebouwen in deplint dienen gebruik te maken van (natuurlijke) daglichtsturing en ventilatie. Tevens dient de plint als berging en fietsenstalling. Op deze manier blijft de hoofddraagconstructie intact en hoeven er geen kolommen geplaatst te worden. Kolommen zijn namelijk puntlasten!

Levensloop bestendig

Rekening houden in de woningplattegrond met de mogelijkheid voor gebruik door andere doelgroepen. Er dienen woningen gerealiseerd te worden die zowel voor jongeren als voor ouderen geschikt zijn (flexibel en demontabel).

Meervoudig Intensief Ruimtegebruik

Het drijvende appartementencomplex moet een ruimtelijke complex worden waarbij stapelen en integreren de oplossing is. Er worden meerdere functies aan n plek gegeven. Risicoplekken worden voorzien door toezichthoudende functies.

Toegankelijkheid Zie hoofdstuk 6.6 ruimtelijke en technische eisen.

Atrium In het concept zal een atrium meegenomen worden. Dit zorgt voor een optimale klimaatsbeheersing (zie hoofdstuk


Atrium In het concept zal een atrium meegenomen worden. Dit zorgt voor een optimale klimaatsbeheersing (zie hoofdstuk Concept & Visie). Bewoners hebben tevens een soort van botanische tuin in hun complex. De tuin is een sociale plek voor de bewoners. Bij brand komen er giftige gassen vrij (rookontwikkeling). Over het algemeen is rookontwikkeling gevaarlijke dan brand. Het atrium is in staat deze gassen op te vangen en vervolgens af te voeren naar buiten. Hierdoor ontstaat er een veilige en rookvrije vluchtroute.

Duurzaam bouwen Conform: trias ecologica, triple P, nationaal pakket duurzaam bouwen, duurzame stedenbouw (de zon in stedenbouw en architectuur en solar architecture), EPC, Cradle to Cradle ontwerpregels, passieve zonneenergie. Zie duurzaam bouwen in boekwerk.


. De maximale hoogte gemeten vanaf straatniveau bedraagt circa

De gebouwen moeten een meerzijdige orintatie kennen. Orintatie van de glasvlakken op het zuiden met een maximale afwijking van 20. Warme ruimte aan de zuidkant en koude ruimte aan de noordkant. (50 % van het glas op het zuiden, 20 % op het oosten, 20 % op het westen, 10 % van het glas op het noorden). Machines en apparaten die warmte afgeven plaatsen aan de noordgevel kant. Broeikaseffect in gebouwen dient voorkomen te worden door goede zonwering.

en trekkrachten en extreme weersinvloeden bestand zijn. De materialen worden zorgvuldig gekozen. Hierbij wordt er o.a. gekeken hoeveel energie het produceren en de verwerking kost. Of het materiaal

energie. Het appartementcomplex wordt in de bol- en druppelvorm vervaardigd, hierdoor worden ongewenste transmissies en geluiden voorkomen. Door de druppelvorm is het

principe ontworpen, hierdoor ontstaat er een slanker model en zijn er minder voorzieningen nodig voor de constructie. Dit geldt ook voor de aerodynamische vorm. Minder

De onderste laag van de bebouwing is steeds op te vatten als een plint die zowel een hogere hoogte als een bijzondere uitstraling geniet. De ingangen van de detailhandel moeten goed zichtbaar en op elkaar afgestemd zijn. De gebouwen in deplint dienen gebruik te maken van (natuurlijke) daglichtsturing en ventilatie. Tevens dient de plint als berging en fietsenstalling. Op deze manier blijft de hoofddraagconstructie intact en hoeven er geen kolommen geplaatst te worden.

Rekening houden in de woningplattegrond met de mogelijkheid voor gebruik door andere doelgroepen. Er dienen woningen gerealiseerd te worden die zowel voor jongeren als voor ouderen geschikt zijn (flexibel en demontabel).

Het drijvende appartementencomplex moet een ruimtelijke complex worden waarbij stapelen en integreren de oplossing is. Er worden meerdere functies aan n plek gegeven. Risicoplekken worden voorzien door toezichthoudende functies.

In het concept zal een atrium meegenomen worden. Dit zorgt voor een optimale klimaatsbeheersing (zie hoofdstuk 7.0


In het concept zal een atrium meegenomen worden. Dit zorgt voor een optimale klimaatsbeheersing (zie hoofdstuk 7.0 Bewoners hebben tevens een soort van botanische tuin in hun complex. De tuin is een sociale plek voor

de bewoners. Bij brand komen er giftige gassen vrij (rookontwikkeling). Over het algemeen is rookontwikkeling gevaarlijke dan brand. Het atrium is in staat deze gassen op te vangen en vervolgens af te voeren naar buiten. Hierdoor ontstaat er een

P, nationaal pakket duurzaam bouwen, duurzame stedenbouw (de zon in stedenbouw en ontwerpregels, passieve zonne-energie en overige duurzame

6.4 Ruimtelijke eisen

Vrije hoogte Het gebouw dient een plafondhoogte te hebben van minimaal 11 Vrije hoogte Het gebouw dient een plafondhoogte te hebben van minimaal voor invalide mensen beschikbaar is zal dit 1,5 meter worden.

Verblijfsgebied Voor een verblijfsgebied is er een minimale eis namelijk dat de ruimte minimaal 4 * 3 zijn. Voor de woonfunctie geldt ook dat minimaal 24 vierkante meter verblijfsgebied moet zijn. Tevens mag een verblijfsgebied niet toegankelijk zijn via toiletruimte, badruimte of technische ruimte.

Wc Voor de wc geldt een minimale oppervlakte van 2,30 m en een minimale plafondhoogte van wc ruimte beschikbaar zijn. De toegang van een verblijfsruimte tot een toiletruimte mag nooit meer dan 25 meter bedragen. Tevafsluitbaar te zijn

Badkamer Voor de badkamer geldt een minimale afmeting van 2,20 * vanaf een niet gemeenschappelijke ruimte en dient afsluitbaar

Meterkast Voor de meterkast is er een eis via NEN-norm 2768 waarbij een afmeting wordt gesteld van

11

22

33

44

55

55

Meterkast Voor de meterkast is er een eis via NEN-norm 2768 waarbij een afmeting wordt gesteld van vanaf de hoofdentree van maximaal 3 meter.

55

11

22

2233

Appartementencomplex De WalvisAppartement 1


dient een plafondhoogte te hebben van minimaal 2,60 meter en een minimale toegangsbreedte breedte van 0,85 m. Wanneer het gebouw ook dient een plafondhoogte te hebben van minimaal 2,60 meter en een minimale toegangsbreedte breedte van 0,85 m. Wanneer het gebouw ook voor invalide mensen beschikbaar is zal dit 1,5 meter worden.

dat de ruimte minimaal 4 * 3 m is. Tevens moet 35 % van de bruto vloeroppervlakte verblijfsgebied dat minimaal 24 vierkante meter verblijfsgebied moet zijn. Tevens mag een verblijfsgebied niet toegankelijk zijn via

m en een minimale plafondhoogte van 2,60 meter. Tevens moet er voor elke 125 vierkante meter een wc ruimte beschikbaar zijn. De toegang van een verblijfsruimte tot een toiletruimte mag nooit meer dan 25 meter bedragen. Tevens dient een toiletruimte

* 2,20 m en een minimale plafondhoogte van 2,60 meter. Een badkamer is alleen toegankelijk afsluitbaar te zijn.

2768 waarbij een afmeting wordt gesteld van 0,30 * 0,80 m. Tevens mag de meterkast een afstand gemeten 2768 waarbij een afmeting wordt gesteld van 0,30 * 0,80 m. Tevens mag de meterkast een afstand gemeten

Bron: Bouwbesluit

11 22

22

44 22

22 22

11

Appartementencomplex De WalvisBegane grond

48

Appartement 1 1ste verdieping

6.5 Ruimtelijke en technische eisenVoor de ruimtelijke en technische eisen is het bouwbesluit en de brandweer van Almere geraadpleegd. De eisen zijn in de 5 speerpunten ondergebracht, namelijk:

6.5.2 Brandveiligheid

geraadpleegd. De eisen zijn in de 5 speerpunten ondergebracht, namelijk: 6.5.1 Algemeen; 6.5.2 Brandveiligheid; 6.5.3 Geluidsnormen 6.5.4 (integrale) toegankelijkheid; 6.5.5 Daglicht.

De bovengenoemde onderwerpen zijn adequaat genoeg om tot een ontwerp te komen met bijhorende detaillering. Verder eisen zullen verwerkt worden in de technische

Hoofddraagconstructie

WBDBO

Rookvrije vluchtroute(galerij)Afmeting vluchtroute(galerij)Gemeenschappelijke brandweerliftmet bijhorende detaillering. Verder eisen zullen verwerkt worden in de technische

onderbouwingen.

6.5.1 AlgemeenDe hoofddraagconstructie dient minimaal middels vuistregels berekent te worden. Hierbij moet er niet alleen gekeken worden naar permanente en veranderlijke belastingen, maar ook dienen de brandveiligheids- en geluidseisen meegenomen te worden in de berekeningen.De minimale Rc-waarde dient 2,5 m2 k/w te zijn. Echter is een hogere Rc-waardegewenst in verband met de EPC-norm. Hierdoor zal het gebouw energiezuiniger worden. Voor alle kozijnen, deuren en ramen geld een warmtedoorgangscofficint ten

brandweerlift

Maximale afstand van woning naar lift en trap

Gemeenschappelijke droge blusleiding

Vuistregel

worden. Voor alle kozijnen, deuren en ramen geld een warmtedoorgangscofficint ten hoogste van 4,2 w/m2.K.

60 minuten

60 minuten

11 2222


60 minuten

22

6.5.2 Brandveiligheid

Appartementencomplex (eisen 45 Appartementencomplex (eisen 45 -- 50m)50m)


Appartementencomplex (eisen 45 Appartementencomplex (eisen 45 -- 50m)50m)Hoofddraagconstructie Minimaal 90 120 minuten (90 minuten indien voldoet aan (500 MJ-norm)WBDBO Minimaal 120 minuten ( 2x 60 minuten) brandwerendRookvrije vluchtroute(galerij)

Minimaal 90 minuten brandwerend, met sprinklersAfzuiging trappenhuis t.b.v. afvoer rookontwikkeling

Afmeting vluchtroute(galerij)

Minimaal b = 1,50 (gemeenschappelijk), h = 2,30m (groter i.v.m. rolstoelen, etc.)

Gemeenschappelijke brandweerlift

Minimaal 120 minuten brandwerend (rekening houden met brandweerlieden, brancard, rolstoel, etc.)

11

22

33

44

brandweerlift brandweerlieden, brancard, rolstoel, etc.)Maximale afstand van woning naar lift en trap

Van woning naar trappenhuis met lift maximaal 45mVan woning naar brandweerlift maximaal 90m

Gemeenschappelijke droge blusleiding

Op elke verdieping dient er een aansluiting te zijn voor de blusslangen van de brandweer. De brandweer pompt zelf water door de blusleiding. Echter drijft het gebouw op het water en is een pomp aanbrengen vrij eenvoudig.

Vuistregel De mens houdt gemiddeld 30 seconden zijn adem in en is in staat om 1 m/s af te leggen. 30 seconden * 1m = 30m. Na 30 meter moet de mens weer adem kunnen halen in een rookvrije omgeving. In het ontwerp dient dit meegenomen te worden.dit meegenomen te worden.

3 & 43 & 4 3 & 43 & 4

Bronnen: Brandweer AlmereContactpersoon: Dhr. H. Bauer

Bouwbesluit


33

3 & 43 & 4 3 & 43 & 4

6.5.3 GeluidsnormenBeste manier om geluid aan te pakken is bij de bron. Echter is dat niet altijd mogelijk en zal men voorzieningen moeten treffen om een aangenaam en gezond verblijf te en zal men voorzieningen moeten treffen om een aangenaam en gezond verblijf te creren. In het ontwerp zal de projectgroep rekening moeten houden met de volgende geluidsoverdrachten: Geluidsoverdracht door aerodynamische buitenschil (meest hinderlijk is vliegverkeer); Geluidsoverdracht tussen een binnen- en een buitenruimte ( ); Geluidsoverdracht tussen twee ruimten of woningen ( ); Geluidsoverdracht tussen een binnen ruimte of woning ( ).

33

22

11

Appartementencomplex Appartementencomplex Appartementencomplex Appartementencomplex

Buitenschil Maximale geluidsbelasting in woning 35 dB(A)Binnen- en buitenruimte(atrium)

Maximale geluidsbelasting in woning 35 dB(A)Minimale karakteristieke geluidwering 20 dB(A)

Woningscheidende wanden en vloeren

Luchtgeluid = 0 dB(A)Contactgeluid = +5 dB(A)

Binnenwanden Lucht- en contactgeluid = -20 dB(A)Geluid installaties Maximaal 30 dB(A)Nagalm De woningen en atrium dienen te voldoen aan

de maximale nagalmtijd van het bouwbesluit


** **

Vormen van geluidoverdracht tussen twee boven of naast

Extreme Engineering - Fase 2 - Analyseboek

Documents

Transcript of Extreme Engineering - Fase 2 - Analyseboek