Evaluatie Verkeerscirculatie wijk Koekoek Presentatie 02/05/2013 Schepen van mobiliteit: Bart...

EvaluatieVerkeerscirculatie wijk Koekoek

Presentatie 02/05/2013

Schepen van mobiliteit:

Bart Lambrecht

1. Uitgangspunten

•Op 25 februari werd een nieuwe proefopstelling ingevoerd, na twee eerdere proefopstellingen in december waarvan de cijfers aantoonden dat die proefopstellingen niet het beoogde resultaat opleverden

•4 maatregelen werden aangekondigd

1. Uitgangspunten

•4 Grote Wijzigingen:•Akkoord met gemeente Schelle om

enkelrichting in te voeren aan kapelleke richting Schelle

1. Uitgangspunten

•Voordelen van deze enkelrichting:- hallucinante cijfer aan

vrachtverkeer in Peter Benoitlaan stopt

- Verkeersstromen richting Pierstraat drogen op: - Oude Koekoekstraat: 4142 auto’s

- Nieuwe Koekoekstraat: 1849 auto’s

(tellingen september)

1. Uitgangspunten

•Voordelen van deze enkelrichting:

- Verkeersstromen richting Pierstraat drogen op: - Peter Benoitlaan: 3066 auto’s

- Nieuwe Koekoekstraat: 2283 auto’s

(tellingen december)

1. Uitgangspunten

•Voordelen van deze enkelrichting:

- Verkeersstromen richting Pierstraat drogen op: - Peter Benoitlaan: 4676 auto’s, waarvan 1373 vrachtwagens

(tellingen januari)

1. Uitgangspunten

•Tweede maatregel: aanpak Oude Koekoekstraat

- terug openstellen zou verkeer van Pierstraat naar Schelle weer volledig terug door deze straat jagen

- verkeer op Pierstraat moet zo dicht mogelijk naar kruispunt A12 om

sluipverkeer tegen te gaan- knip is gevaarlijk voor hulpdiensten

1. Uitgangspunten

•Tweede maatregel: enkelrichting in Oude Koekoekstraat vanuit Schelle richting Pierstraat

1. Uitgangspunten•Derde maatregel: Rijrichtingen Peter

Benoitlaan en Nieuwe Koekoekstraat

- momenteel te hoge pieken- verkeersstroom richting Pierstraat

wordt al opgedroogd: goed voor Peter Benoitlaan, niet voor Nieuwe Koekoekstraat

- verkeer op Pierstraat wordt al dichter naar A12 geleid: incentive van sluipverkeer wordt verminderd

1. Uitgangspunten

•Derde maatregel: Rijrichtingen Peter Benoitlaan en Nieuwe Koekoekstraat worden terug dubbele richtingen

1. Uitgangspunten

•Voordelen dubbele richting:

- verminderde sluipverkeer wordt verdeeld over beide straten

- Dubbele rijrichting valt mee, gezien de verkeersstroom vanuit Schelle wordt opgedroogd

1. Uitgangspunten

•4e Maatregel: vrachtverkeer mag niet door wijk Koekoek, maar wordt slecht nageleefd

- Vrachtverkeer vanuit industrieterrein wordt al opgedroogd en dat is noodzakelijk (zie cijfers Peter Benoitlaan)

- Toch nog 275 vrachtwagens richting Schelle (meting januari in Nieuwe Koekoekstraat)

1. Uitgangspunten

•4e Maatregel: Controle op +3,5 ton ter hoogte van kapelleke om vrachtwagenverkeer te beboeten

1. Uitgangspunten

•4e Maatregel: voordelen:- geen enkel zwaar vrachtverkeer

meer- momenteel proef met camera’s in Rupelstreek en Aartselaar

! Is nog een intentie: contacten met cameraproef-project moeten nog gelegd worden.

1. Uitgangspunten• Theoretische verwachtingen:

- Autoverkeer vanuit Schelle droogt op: ongeveer 5000 auto’s minder (uitgezonderd eigen inwoners)

- Vrachtverkeer naar Schelle droogt op: nog eens 275 zware vrachtwagens minder

- Oude Koekoekstraat blijft leefbaar- Verkeer Nieuwe Koekoekstraat en Peter

Benoitlaan wordt verdeeld- Niet te verwachten dat deze proefopstelling juist meer sluipverkeer richting Schelle gaat aantrekken

1. Uitgangspunten

•Gevolgen theoretische verwachting:

Totaal aantal wagens in september zonder proefopstelling (zonder verkeer Peter Benoitlaan)

17 648(incl fietsers)

Totaal aantal wagens in december na knip Oude Koekoekstraat


Totaal aantal wagens in januari na knip Oude Koekoekstraat en enkelrichtingen Peter Benoitlaan

en Nieuwe Koekoekstraat


Theoretisch te verwachten aantal voertuigen met deze nieuw voorgestelde proefopstelling

9051(incl fietsers)

1. Uitgangspunten

•Conclusie:

- Halvering aantal voertuigen sinds september- Alle straten blijven leefbaar

- Faire verdeling van de lasten, rekening houdend met het karakter

en de ligging van de straten

1. Uitgangspunten

•Proefproject van twee maanden•Tijdens proefprojecten tellingen om te

zien of theoretische verwachting klopt•Proefproject start van zodra aangepast

verkeersreglement door politie is opgemaakt

•In afwachting: huidige proefopstelling behouden

•Gemeenschappelijke communicatie van gemeenten Aartselaar en Schelle naar inwoners toe

1. Uitgangspunten•Bij goede evaluatie: definitief invoeren van

deze maatregelen•Na afwerking van de Banaan nieuwe tellingen

om te zien of de eenrichting aan kapelleke nog noodzakelijk is (verzoek van Schelle)

•Gesprekken om proefopstelling cameracontrole aan kapelleke te plaatsen

•Gemeentebesturen altijd bereid om naar uw opmerkingen te luisteren, maar geef het eerst een kans

2. Tellingen

•2 tellingen uitgevoerd in maart- Van 5 maart tot 12 maart

- Van 20 maart tot 27 maart

•3e telling moest geannuleerd worden door de onverwachte werken in de Peter Benoitlaan.

2. Tellingen

•Telkens op drie plaatsen gemeten:

- Peter Benoitlaan thv nr. 15- Nieuwe Koekoekstraat thv nr 134- Koekoekstraat thv nr. 67 (strook aan

kapelletje)

•Voordeel van meting aan kapelletje: eindelijk zicht op effectieve doorstroming in de wijk

2. Resultaten telling

•Koekoekstraat nr. 67 (kapelletje)-> Enkel verkeer rijrichting Schelle

toegestaanTotaal aantal wagens in september zonder proefopstelling (zonder verkeer Peter Benoitlaan)


Totaal aantal wagens in december na knip Oude Koekoekstraat


Totaal aantal wagens in januari na knip Oude Koekoekstraat en enkelrichtingen Peter Benoitlaan

en Nieuwe Koekoekstraat


Theoretisch te verwachten aantal voertuigen met deze nieuw voorgestelde proefopstelling

9051(incl fietsers)

2. Resultaten telling•Koekoekstraat nr. 67 (kapelletje)

Rijrichting Schelle:

- Telling begin maart: 8516 voertuigen- Telling eind maart: 8055 voertuigen

•Resultaat: beter dan theoretische verwachting-> Meer dan halvering van sluipverkeer tov

september

2. Resultaten telling•Koekoekstraat nr. 67 (kapelletje)

Rijrichting Schelle:

In de resultaten zitten ook de fietsers:- Begin maart: 8516 – 1031 fietsers = 7485

wagens- Eind maart: 8055 – 714 fietsers = 7341 wagens

-> Veel minder wagens tov september, zonder proefopstellingen


•Koekoekstraat nr. 67 (kapelletje)

Rijrichting Schelle, telling eind maart:Vervoersmiddel Aantal Gem. snelheid

Tweewielers 714 19,09

Auto 5487 32,75

Transporter 1552 32,21

Vrachtwagen 284 29,65

Trailer 18 26,72

Totaal 8055 31,31



Rijrichting Schelle, telling eind maart:

Gemiddelde snelheid Auto’s

<= 30 km/u 1623

31 – 40 km/u 3446

41 – 50 km/u 406

51 – 60 km/u 3

61 – 70 km/u 0

2. Resultaten telling• Koekoekstraat nr. 67 (kapelletje)

Rijrichting Pierstraat (foutieve richting!):

Begin maart: 1674 (192 fietsers): 1482 overtredingen

Eind maart: 1176 (160 fietsers): 1016 overtredingen

-> Nog veel auto’s in Koekoek die daar niet mogen inrijden. Dit cijfer moet nog drastisch naar beneden



Rijrichting Pierstraat, telling eind maart:Vervoersmiddel Aantal Gem. snelheid


Auto 808 24,68



Trailer 15 19,40

Totaal 1176 24,51


•Eerste conclusies aan het kapelletje:

- Doorgaand verkeer in wijk Koekoek is drastisch verbeterd (meer dan een halvering)

- De resultaten zijn beter dan de theoretische verwachting bij het begin van de proefopstelling

- Nog veel overtreders rijrichting Pierstraat (politie schrijft veel PV’s uit)


•Wat met de resultaten in de Peter Benoitlaan en Nieuwe Koekoekstraat?

- Veel mailers vreesden dat zij nu alle verkeer van de Oude Koekoekstraat door hun wijk krijgen

- Veel mailers vreesden voor zeer hoge snelheden in hun straat

-> Tellingen geven ons het antwoord


Telling Oude Koekoek Nieuwe Koekoek

Peter Benoit

September 11196 6452

December 8548 8204

Januari 9220 5175

Begin maart

7757 5137

Eind maart 7158 4958

Totaal (richting Schelle en Pierstraat opgeteld, inclusief fietsers):


•Peter Benoitlaan: beste resultaat van alle proefopstellingen en tellingen

•Nieuwe Koekoekstraat: 706 voertuigen (incl fietsers) meer tegenover september

-> Gemiddeld 4 auto’s per uur extra•In deze cijfers zitten ook de auto’s die aan

het kapelletje verkeerd rijden. Als die nog meer verminderen, komt Nieuwe Koekoekstraat terug op het oude niveau


•Conclusies:- Verkeer van Oude Koekoekstraat is niet

verplaatst naar de Nieuwe Koekoekstraat en Peter Benoitlaan. De cijfers ontkrachten het buikgevoel

- Globale sluipverkeer in wijk Koekoek is wel drastisch verminderd


•Peter Benoitlaan: rijrichting Schelle•Telling eind maart

Vervoersmiddel Aantal Gem. snelheid


Auto 3500 41,07



Trailer 8 26,38

Totaal 4327 39,88


•Peter Benoitlaan: rijrichting Schelle•Telling eind maart


<= 30 km/u 445

31 – 40 km/u 1084

41 – 50 km/u 1480

51 – 60 km/u 526

61 – 70 km/u 52

71-80 km/u 11

81-90 km/u 1

> 90 km/u 1 (91 km/u)


•Peter Benoitlaan: rijrichting Pierstraat•Telling eind maart



Auto 420 26,33



Trailer 4 28,50

Totaal 631 26,87


•Peter Benoitlaan: rijrichting Pierstraat•Telling eind maart


<= 30 km/u 277

31 – 40 km/u 77

41 – 50 km/u 49

51 – 60 km/u 14

61 – 70 km/u 2

71-80 km/u 1 (73)

81-90 km/u 0

> 90 km/u 0


•Nieuwe Koekoekstraat: rijrichting Schelle•Telling eind maart



Auto 3290 38,14



Trailer 35 32,49

Totaal 6012 37,46


•Nieuwe Koekoekstraat: rijrichting Schelle•Telling eind maart


<= 30 km/u 489

31 – 40 km/u 1415

41 – 50 km/u 1205

51 – 60 km/u 166

61 – 70 km/u 15

71-80 km/u 0

81-90 km/u 0

> 90 km/u 0


•Nieuwe Koekoekstraat: rijrichting Pierstraat

•Telling eind maartVervoersmiddel Aantal Gem. snelheid


Auto 773 31,18



Trailer 5 28,80

Totaal 1146 29,36


•Nieuwe Koekoekstraat: rijrichting Pierstraat

•Telling eind maartGemiddelde snelheid Auto’s

<= 30 km/u 349

31 – 40 km/u 294

41 – 50 km/u 103

51 – 60 km/u 24

61 – 70 km/u 3

71-80 km/u 0

81-90 km/u 0

> 90 km/u 0

3. Algemene conclusies•Proefopstelling gaf betere resultaten dan

beoogd•Nieuwe Koekoekstraat heeft geen grotere

verkeersstroom gekregen tegenover situatie voor proefopstellingen

•Peter Benoitlaan haalt beste resultaten sinds metingen

•De gemiddelde snelheden op alle gemeten punten liggen aan de lage kant

-> Proefopstelling behouden is meest logische gevolg

3. Algemene conclusies

•Vaak vraag vanuit P. Benoitlaan of Nieuwe Koekoekstraat: “stel alle straten terug open om lasten fair te verdelen”

-> faire verdeling is onmogelijk, bij openstelling krijgt Oude Koekoek altijd meeste sluipverkeer

-> verkeer dat nu tezamen door P. Benoitlaan en Nieuwe Koekoekstraat rijdt, is wat vroeger alleen al door Oude Koekoekstraat reed

3. Algemene conclusiesTelling Oude Koekoek Nieuwe

KoekoekPeter Benoit

September 11196 6452

December 8548 8204

Januari 9220 5175

Begin maart

7757 5137

Eind maart 7158 4958

4. Vrachtwagens

•Doorgaand vrachtverkeer is verboden in wijk Koekoek. Vrachtverkeer tegenhouden ging 4e maatregel zijn van de proefopstellingBegin maart Richting Schelle Richting

Pierstraat

Peter Benoitlaan 105 29

Nieuwe Koekoekstraat

328 32

Kapelletje 335 108 (foutief)

4. Vrachtwagens

•Doorgaand vrachtverkeer is verboden in wijk Koekoek. Vrachtverkeer tegenhouden ging 4e maatregel zijn van de proefopstellingEind maart Richting Schelle Richting

Pierstraat

Peter Benoitlaan 98 12

Nieuwe Koekoekstraat

775 30

Kapelletje 284 52 (foutief)

4. Vrachtwagens

•Conclusie:- 2/3e van het vrachtverkeer dat door de wijk

rijdt is wel degelijk lokaal verkeer- Van de 284 vrachtwagens aan het

kapelletje richting Schelle zijn er dus vermoedelijk ook heel wat die van een lokale bestemming komen en de wijk verlaten

-> Permanente camera is weinig nuttig-> Politie controleert vrachtwagens

5. Knelpunten huidige opstelling•Nog veel auto’s in verkeerde richting aan

kapelletje richting Pierstraat

-> Politie voert regelmatig controle uit en beboet ook

-> Afspreken met gemeente Schelle wat we er aan kunnen doen

5. Knelpunten huidige opstelling•Moeilijke uitrit Oude Koekoekstraat aan

Pierstraat voor zowel bewoners, parochianen en Gidsen

-> Politiezone RUPEL onderzoekt verkeerslicht, maar in verleden al slechte resultaten

-> Straat enkel nog aan het begin enkele richting maken: nog uit te werken met politie HEKLA

5. Knelpunten huidige opstelling•Oude Koekoekstraat gedeeltelijk dubbele

richting

5. Knelpunten huidige opstelling• Nieuwe Koekoekstraat vraagt verkeersremmers(vraag komt minder uit Peter Benoitlaan)

-> Gemiddeldes tonen aan dat snelheid van voertuigen laag ligt in straten

-> Desondanks wil gemeentebestuur aan de vraag tegemoet komen. De TD werkt twee voorstellen (één met bloembakken, één met verkeersdrempels) uit. Daarna terugkoppeling naar de straat

6. Wat met omgekeerde enkelrichting?•Recent artikel in Het Laatste Nieuws over

proefopstelling door bezorgde bewoners:

- “Het sluipverkeer rijdt nu massaal door onze straat” -> Cijfers tonen dit niet aan

- “Omgekeerde enkelrichting pakt oorzaak sluipverkeer aan” -> Slechts gedeeltelijk waar: 60% verkeersstroom ging richting Schelle, 40% richting Pierstraat

6. Wat met omgekeerde enkelrichting?•Huidige enkelrichting zorgt voor beperkte

omweg vanuit Schelle richting Niel

6. Wat met omgekeerde enkelrichting?•Pierstraat die al verzadigd is en files telt,

wordt nog meer geteisterd door files, want geen andere oplossing meer

•Omleiding Banaan zal voor nog meer verkeer op Pierstraat zorgen

6. Wat met omgekeerde enkelrichting?•Inwoners van wijk Koekoek kunnen zelf

ook enkel maar langs Pierstraat weg om naar werk of school te vertrekken, want enkelrichting aan kapelletje is omgekeerd

•Komt bovendien nog verkeer bij vanuit indus- trie en Schelle-> Ganse wijk staat stil

7. Vervolg proefopstelling•Komende maandag voorstelling aan de

verkeersraad van Schelle•Nog een bespreking met de

verkeersspecialisten van politiezones HEKLA en RUPEL

-> Afhankelijk van reactie Schelle: bestendiging van de proefopstelling totdat de Banaan gerealiseerd is. Vanaf realisatie Banaan wordt het sowieso rustiger

•Drie knelpunten worden aangepakt

8. EINDE

•Dank voor uw aandacht•Tijdens pauze mogelijkheid om uw vragen

op papier te zetten•Na de pauze trachten we de vragen te

beantwoorden•Vragen waarop nog geen antwoord kan

worden gegeven, zullen nadien per mail of per brief worden beantwoord

Evaluatie Verkeerscirculatie wijk Koekoek Presentatie 02/05/2013 Schepen van mobiliteit: Bart...

Documents

Transcript of Evaluatie Verkeerscirculatie wijk Koekoek Presentatie 02/05/2013 Schepen van mobiliteit: Bart...