D'Ieteren Auto. Door onszelf in vraag te stellen, overtroﬀ ...2)nl.pdf · aanzienlijk te...

6 | JAARVERSLAG 2009 | D’IETEREN AUTO

D'Ieteren Auto. Door onszelf in vraag te stellen, overtroff en we onze doelstellingen.

D’I

ET

ER

EN

AU

TO

JAARVERSLAG 2009 | D’IETEREN AUTO | 7

“Nu het jaar 2009 achter de rug is, kunnen we maar één conclusie trek-ken: opdracht volbracht! Hoewel de toekomst er nooit eerder zo onzeker uitzag, weigerden we om de crisis te ondergaan. We beschouwden die in-tegendeel als een opportuniteit, een les. We weten nu dat we onze voorraden kunnen beperken zonder afbreuk te doen aan de verkoop, dat we onze alge-mene kosten kunnen drukken zonder sociale gevolgen, dat de crisis een gele-genheid kan zijn om onze gewoonten en onze methodes in vraag te stellen, enz. Dankzij onze veerkracht en onze hardnekkigheid om de uitdagingen van 2009 het hoofd te bieden, slaagden we erin onze doelstellingen te overtreffen en het jaar heel positief af te sluiten.” Th ierry van Kan, CEO D'Ieteren Auto.


Philippe Petit, Algemeen Directeur van de Merken.

Eind 2008: de economische en fi nanciële crisis treft de hele wereld. Al snel worden de handelsverwachtingen voor 2009 neerwaarts bijgesteld, ook voor de Belgische automarkt. Gezien deze verwachte daling van de vraag beseft D’Ieteren Auto dat het essentieel is om de voertuigvoor -raden te verminderen en op een redelijk niveau te houden. Deze actie gaat al in november 2008 van start…

PHILIPPE PETIT:

“Rond die tijd stelden we vast dat er een nooit eerder geziene onzekerheid heerste op de auto-markt. We beslisten om ons voor te bereiden op het slechtst mogelijke scenario, namelijk een markt van 420.000 inschrijvingen van nieuwe wagens.

Zo lanceerden we een reeks con-crete initiatieven om onze voorraad aanzienlijk te verminderen. We ondernamen onder meer acties voor onze concessiehouders en onze klanten, bijvoorbeeld door in-schrijvingsbonussen of tankkaarten aan te bieden bij de aankoop van een voertuig, of door interessante fi nancieringstarieven voor te stellen in samenwerking met de Volkswagen Bank. Tot slot werden deze diverse acties gesteund door meer reclame.

Dankzij deze initiatieven konden we de crisis het hoofd bieden zonder onze prijzen te breken en konden we onze voorraden in 5 maanden tijd met 34% vermin-deren – een resultaat dat al onze verwachtingen overtrof! ”

Effi ciënt voorraadbeheer.

D’I

ET

ER

EN

AU

TO



Kerncijfers.

80%

5%

2%2% 5%

6%

Daling van de Belgische markt met 11,1% tot 476.194 inschrijvingen van nieuwe wagens. | Lichte

daling van het aandeel van D’Ieteren in de inschrijvingen tot 19,34%; aanzienlijke stijging van

Audi; daling van Volkswagen als gevolg van de laattijdige lancering van de modellen met licht

belaste motoren, het gebrek aan Polo’s omdat de Volkswagen groep voorrang verleende aan

de Duitse markt en de vrijwillige beperking van de verkopen aan kortetermijnverhuurders. |

Daling van de verkopen met 8,4% benadrukt door de vermindering van de voorraden bij de

concessiehouders. | Goede weerstand van het courante bedrijfsresultaat aan EUR 65,8 miljoen,

een daling met 25,6%, aangezien dat de impact van de lagere verkopen van nieuwe voertuigen

gedeeltelijk werd opgevangen door kostenbesparingen. | Daling van het courante resultaat vóór

belastingen, groepsaandeel, met 29,2% tot EUR 42,9 miljoen (daling met 23,6% exclusief de

fi nancieringskost verbonden aan het verhoogde belang in Belron).

KERNCIJFERS in miljoen EUR

2009

2008

WIJZIGING

Nieuwe voertuigen geleverd (in eenheden) 99.241 119.967 -17,3%

Externe verkopen 2.453,8 2.679,4 -8,4%

Courant bedrijfsresultaat 65,8 88,5 -25,6%

Courante bedrijfsmarge 2,7% 3,3% –

Courante netto fi nancieringskosten -23,1 -27,9 17,2%

Courant resultaat vóór belastingen 42,7 60,6 -29,5%

Courant resultaat vóór belastingen, groepsaandeel

42,9 60,6 -29,2%

Ongebruikelijke elementen enwaardeaanpassingen, vóór belastingen

0,6 2,4 –

SPREIDING VAN DE VERKOPEN PER ACTIVITEIT

EVOLUTIE VAN DE VERKOPEN PER ACTIVITEIT WIJZIGING

● Nieuwe voertuigen -10,8%

● Tweedehandse voertuigen 2,6%

● Wisselstukken en accessoires 5,6%

● D’Ieteren Car Centers (naverkoop) 0,4%

● D’Ieteren Lease 2,7%

● D’Ieteren Sport -14,6%

D’IETEREN AUTO 8,4%

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

550

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

515

489

468

459

485

480

526

525

536

476

Inschrijvingen (in duizenden)

0

5

10

15

20

19,6

1

19,8

2

18,0

2

17,7

6

18,1

1

19,0

1

19,4

3

19,9

7

19,7

6

19,3

4

Marktaandeel (%)

MARKT VAN NIEUWE WAGENS EN MARKTAANDEEL VAN D’IETEREN AUTO

● Marktaandeel (%) ● Markt (in duizenden)

D’I

ET

ER

EN

AU

TO


JANUARI. | 01 | Deelname aan het Salon voor Lichte Bedrijfs-, Vrijetijdsvoertuigen en Moto’s in Brussel. Daar worden met name de nieuwe Audi Q5 en de e-Solex voorge-steld. | 02 | 03 | Opening van twee Contact Centers voor Seat en Škoda in Kortenberg. Daar kunnen de klanten het volledige gamma uitproberen. In dat opzicht zijn de Contact Centers een belang rijk verkoop-ondersteunend instrument. | Lancering van de Seat EXEO, de eerste sedan van het merk. MEI. | 04 | D’Ieteren Auto voltooit de renovatie van zijn onderdelen- en accessoiresmagazijn (zie pagina 13). JUNI. | D’Ieteren Lease voltooit de hernieuwing van de eff ectisering van zijn vloot en zijn leasing-contracten. Dit bezorgt D'Ieteren Lease de nodige middelen om zijn ontwikkeling voort te zetten. JULI. | 05 | D’Ieteren Sport wordt de vertegenwoordiger van de motor-producten van het merk Dainese in België en het Groothertogdom Luxemburg. | Het merk Audi viert zijn honderdste verjaardag. SEPTEMBER. | Porsche doet zijn intrede in het segment van de 4-deurs sportsedans met de Panamera. | 06 | Lancering van de VW Polo van de vijfde generatie. Een maand later volgt een eerste BlueMotion-versie, met een gemiddelde CO

2-emissie

die beperkt is tot 96g/km. In 2010 zal een nog milieuvriendelijkere versie gelanceerd worden die amper 87g CO

2/km uitstoot.

OKTOBER. | 07 | Lancering van het nieuwe Transporter bedrijfsvoertuig met motorisa-ties die nog zuiniger en milieuvriendelijker zijn dan vroeger. DECEMBER. | De VW New Polo wordt uitgeroepen tot “Car of the Year 2010”. | Het marktaandeel van Audi en Škoda bereikt een recordniveau over het volledige jaar. | D’Ieteren Auto start met de bouw van een nieuw Audi Contact Center in Kortenberg. | Lancering van de Golf VI BlueMotion. | 08 | D’Ieteren Auto installeert een warmtekrachtkoppelingcentrale in de vestiging in Kortenberg (zie pagina 14). | 09 | De Škoda Yeti, de eerste SUV van het merk, wordt verkozen tot "4x4 van het jaar 2010” in de categorie “SUV”. JANUARI 2010. | 10 | Deelname aan het 88ste Auto- en Motorsalon van Brussel. D’Ieteren Auto stelt er met name het BlueMotion-gamma en de nieuwe Audi A8 als Europese primeur voor.

Markante feiten 2009.

01

05

03

07

09

02

06

04

08

10


Activiteiten en resultaten

Dankzij de verbetering van de tendens in het tweede semester bedroegen de verkopen van D’Ieteren Auto in 2009 EUR 2.453,8 miljoen, een daling met 8,4% in vergelijking met 2008.

NIEUWE VOERTUIGENDe inschrijvingen van nieuwe wagens in België bereikten 476.194 eenheden, een kleiner dan voorziene daling met 11,1%, in vergelijking met het Salonjaar 2008.

Na een stijging dankzij de voorraadver-minderingsacties bij de concessiehouders in het begin van het jaar, bereikte het gecumuleerde marktaandeel van de door D'Ieteren Auto verdeelde merken per eind december 2009 19,34%, een lichte daling ten opzichte van de 19,76% voor het jaar 2008. Dit valt voornamelijk te verklaren door de terugval van het marktaandeel van Volkswagen, die gedeeltelijk gecom-penseerd werd door de stijging van de marktaandelen van Audi en Škoda.

De vrijwillige beperking van de verkopen aan de kortetermijnverhuurders, de laat-tijdige lancering van de modellen met licht belaste motoren en het gebrek aan Polo’s omdat de VW groep voorrang ver-leende aan de Duitse markt, waren nadelig voor het marktaandeel van Volkswagen. Het marktaandeel steeg echter sinds de lancering van deze nieuwe modellen in au-gustus. Ondanks een sterke toename van de concurrentie in het tweede semester, bereikte Audi een recordmarktaandeel.

Hetzelfde geldt voor Škoda, dat profi teer-de van het succes van de nieuwe Škoda Superb die dit jaar gelanceerd werd. Het marktaandeel van Seat daalde lichtjes in vergelijking met het jaar 2008.

In 2009 vertegenwoordigde de markt van de lichte bedrijfsvoertuigen 51.901 nieuwe inschrijvingen, een achteruitgang van 20,5%. D'Ieteren Auto realiseerde een marktaandeel van 9,17% voor het jaar 2009 (9,00% voor het jaar 2008), dankzij het succes van de commerciële inspanningen, vooral voor de Caddy. Het aantal nieuwe door D’Ieteren Auto geleverde voertuigen, lichte bedrijfs-voertuigen inbegrepen, bereikte 99.241 eenheden in 2009, een daling met 17,3% als gevolg van de daling van de markt en van het marktaandeel en van de voorraad-verminderingen bij de concessiehouders in het begin van het jaar. Dankzij de verbetering van de verkoopmix daalden de verkopen van nieuwe voertuigen slechts met 10,8% tot EUR 1.929,7 miljoen.

ANDERE ACTIVITEITEN De verkopen van tweedehandse voer-tuigen bereikten EUR 117,0 miljoen, een stijging met 2,6% dankzij het succes van de voorraadverminderingsacties die in het begin van het jaar geleid werden op een actievere maar nog steeds moeilijke markt.

De verkopen van wisselstukken en accessoi-res stegen met 5,6% tot EUR 149,4 miljoen.

De naverkoopactiviteiten van de D’Ieteren Car Centers stegen met 0,4% tot EUR 51,6 miljoen.

D’Ieteren Lease, actief in de langetermijn-verhuur van de door D’Ieteren Auto verdeelde merken, boekte een vooruit-gang met 2,7% van zijn verkopen tot EUR 143,2 miljoen. Op 31 december 2009 telde zijn vloot van verhuurde voertuigen meer dan 21.500 eenheden, een daling met 8% in vergelijking met 2008, als gevolg van de beslissing om de eigen vloot (vervang- en actiewagens) te beperken omwille van de moeilijke markt van de tweedehandse voertuigen.

De verkopen van D’Ieteren Sport, voor-namelijk motorfi etsen, quads en scooters van het merk Yamaha, daalden met 14,6% tot EUR 40,2 miljoen, op een markt die met 8,6% daalde. Het marktaandeel van Yamaha bereikte 12,92% (13,62% voor het jaar 2008).

RESULTATEN Het courante bedrijfsresultaat bereikte EUR 65,8 miljoen (2008: EUR 88,5 miljoen). Deze daling valt voornamelijk te verklaren door de impact van de daling van de verkopen van nieuwe voertuigen die gedeeltelijk gecompenseerd werd door kostenbesparingen.

De totale netto fi nancieringskosten bedroegen EUR 21,7 miljoen (2008: EUR 25,5 miljoen). Zonder de aanpas-singen van de fi nanciële instrumenten (voornamelijk rentevoet ruiltransacties) aan hun reële waarde, bedroegen de courante netto fi nancieringskosten EUR 23,1 miljoen (2008: EUR 27,9 miljoen). Deze daling valt voornamelijk te verklaren door de afname van de gemiddelde netto schuld als resultaat van de verbetering van de behoefte aan bedrijfskapitaal. Exclusief de fi nancieringskost voor de verwerving van de Belron-aandelen, bedroegen de courante netto fi nancieringskosten EUR 19,7 miljoen.

Het courante resultaat vóór belastingen, groepsaandeel, bedroeg EUR 42,9 miljoen (2008: EUR 60,6 miljoen).

Courant resultaat vóór belastingen, groeps-aandeel: EUR 42,9 miljoen, een daling met 29,2%*. De impact van de dalende markt van nieuwe voertuigen en het bevoorradingste-kort in kleinere modellen in het eerste halfj aar werden gedeeltelijk gecompenseerd door kostenbesparingen en een nauwgezet beheer van het aangewende kapitaal.

Weerstand in een vijandige omgeving.

* Daling met 23,6% exclusief de fi nancieringskost verbonden aan het verhoogde belang in Belron.


Belangrijkste ontwikkelingen In de onzekerheid die dit jaar heerste, trof D’Ieteren Auto belangrijke maatregelen om deze crisis onder de beste omstandig-heden te doorstaan. Er werd bijzonder aandacht geschonken aan de verlaging van de behoefte aan bedrijfskapitaal dankzij onder meer promotieacties om de voor-raden te verminderen met een minimale impact op de prijzen, en een nauwgezet beheer van de uitstaande klantenvorderin-gen. De marketingkosten en de algemene kosten werden verlaagd, zonder enig sociaal gevolg, en de fi nancieringen vereist voor de werking van de activiteit werden hernieuwd, in het bijzonder de eff ectisering van de vloot van D’Ieteren Lease.

Op operationeel vlak zette D’Ieteren Auto zijn initiatieven voort om de tevredenheid van zijn klanten te verbeteren, de klanten-binding te versterken en de activiteit nieuw leven in te blazen met het oog op een heropleving van de consumptie. Binnen het netwerk werd het nieuwe beheersysteem voor de concessiehouders verder geïmplementeerd, net zoals het “Customer Relationship Management” dat het verkoopproces en de follow-up van de klantenrelatie formaliseert. Het “My Way Authorized Distributor”-netwerk werd verder uitgebouwd: 92 concessiehouders zijn daar nu bij aangesloten. D’Ieteren Auto voltooide de renovatie van zijn onderdelen- en accessoiresmagazijn. Dit project werd in 2008 opgestart en heeft tot doel de kwaliteit van de naverkoop-dienst te verbeteren door de vereiste tijd voor de voorbereiding van de bestellingen nog verder te verkorten.

Vooruitzichten voor 2010Zoals door Febiac aangekondigd, zou de Belgische automarkt in 2010 stabiel moeten blijven of lichtjes stijgen. In deze context blijft D’Ieteren Auto zijn doelstelling nastreven van een continue vooruitgang van zijn marktaandeel. De modellen die in 2010 geïntroduceerd of vernieuwd zullen worden, zijn onder andere de Volkswagen Touareg en Sharan, de Cross-versies van de Volkswagen Polo en Golf, de Audi A1, de Seat Leon Ecomotive, de Volkswagen Amarok alsook de Porsche Boxster Spyder en Cayenne.

D’Ieteren is een van de weinige onafhan-kelijke invoerders van de merken van de groep Volkswagen die een heel nationaal grondgebied bestrijkt. Deze bijzonderheid strekt zich ook uit tot de logistiek van de onderdelen en de accessoires, in tegenstel-ling tot de huidige Europese tendens om de voorraden te centraliseren. Daardoor kan D’Ieteren nabijheid, fl exibiliteit en snelheid met elkaar combineren bij de dienstverlening aan zijn klanten. In die context speelt het onderdelen- en accessoiresmagazijn in Kortenberg een essentiële rol: de naverkoopactiviteit hangt vooral af van de goede werking van dit ma-gazijn. Het kleinste ontbrekende onderdeel kan een voertuig van de weg houden en er zitten vandaag honderdduizenden verschillende onderdelen in de voertuigen die D’Ieteren verdeelt.

Via zijn dienstverlening die georganiseerd is in drie types van bestellingen en dankzij een permanente en dagelijks aangevulde voorraad van ongeveer 85.000 referenties, kan het magazijn in amper enkele uren tijd het hele netwerk bedienen. Maar om deze prestaties nog te verbeteren, besliste D’Ieteren om te investeren in de moderni-sering van zijn logistiek. Zo zal het bedrijf beter gewapend zijn voor de toekomst en – wat nog altijd het hoofddoel is – om de

dienstverlening aan de klanten te kunnen verbeteren.

In oktober 2008 gingen de ingrijpende renovatie- en moderniseringwerken van start. Na zeven maanden waren de werken voltooid, zonder enige onderbreking van de activiteit. Vandaag werkt elke zone van het magazijn effi ciënter en meer auto-noom. Dankzij de verdeling van het werk over zes sorteereilanden en de scanning van de onderdelen kunnen de bestellingen van meer klanten tegelijkertijd verwerkt worden. Dit resulteert in een aanzienlijke tijdwinst en een forse toename van de effi ciëntie en de dienst-verleningkwaliteit.

“Een sterke logistiek is een grote troef die ons de mogelijkheid biedt om de klantentevredenheid constant te verbeteren.”| Ronald Van Genechten, Directeur Logistics.

“Tijdens het laatste Europees logistiek congres van Volkswagen werd bevestigd dat we met ons niveau qua leveringskwa-liteit tot de besten in Europa behoren. Dankzij de nieuwe organisatie moeten we deze score nog kunnen verbeteren.”| Pol Van Wesembeeck, Logistics Manager.

Logistiek. Dit jaar voltooide D’Ieteren Auto de renovatie van zijn onderdelen- en accessoires-magazijn in Kortenberg. Dit project werd in 2008 opgestart en heeft tot doel de kwaliteit van de naverkoopdienst te verbeteren door de vereiste tijd voor de voorbereiding van de bestellingen nog te verkorten.

D’I

ET

ER

EN

AU

TO

> oppervlakte van 34.000 m², verdeeld over twee vestigingen

> permanente voorraad van 85.000 referenties

> 108 medewerkers > 13.000 bestellijnen

per dag


ONZE PRODUCTEN De voertuigen die D’Ieteren Auto commercialiseert zijn steeds milieuvrien-delijker. Het brandstofverbruik en de CO

2-uitstoot werden aanzienlijk beperkt,

onder meer dankzij de optimalisatie van de bestaande diesel- (TDi) en benzine-motoren (TSI) (zie grafi ek).

In 2007 lanceerde Volkswagen het BlueMotion-programma dat het hele gamma bestrijkt en dat tot doel heeft de milieuvriendelijkheid en de verlaging van het brandstofverbruik te bevorderen. Dit concept is intussen uitgegroeid tot één van de bekendste synoniemen van duurzame mobiliteit in Europa. Intussen dragen drie modellen van Volkswagen het label BlueMotion: de Polo, de Golf en de Passat, waarvan het brandstofverbruik en de CO

2-uitstoot nog verder werden

verlaagd (87g/km voor de Polo). Deze modellen en alle BlueMotion-technologieën werden samengebracht onder de noemer “BlueMotion Technologies”. Seat breidde op zijn beurt zijn Ecomotive-assortiment uit. Deze technologie is vandaag beschikbaar voor maar liefst vijf verschillende modellen, waaronder de Ibiza en de Leon die beide minder dan 100g CO

2 per kilometer

uitstoten. Audi en Škoda ontwikkelden ook verder hun gamma van ecologische modellen.

ONS MILIEU D’Ieteren Auto volgt al sinds enkele jaren een energiebeleid dat toegespitst is op drie pijlers:> aankoop en opvolging van het

energieverbruik;> integratie van alternatieve

energiebronnen;> rationeel energiegebruik.

Zo wordt sinds 1 maart 2008 het totale elektriciteitsverbruik van de onderne-ming aangekocht bij de waterkrachtcen-trales van het Rhône-bekken (project AlpEnergie). Deze aangekochte energie is gegarandeerd 100% hernieuwbaar. In het

kader van het gebruik van alternatieve energiebronnen werden in 2008 op het dak van het Audi Center in Zaventem fotovoltaïsche panelen geïnstalleerd die in 2009 340 MWh produceerden, wat neerkomt op een kwart van de totale con-sumptie van de vestiging. In Kortenberg werden dit jaar een warmtekrachtkop-pelingcentrale en twee nieuwe gasketels geïnstalleerd. Zo zal jaarlijks meer dan één miljoen kWh bespaard kunnen worden. In 2008 werd al eenzelfde centrale geïnstal-leerd in de vestiging aan de Maliestraat in Brussel. Die centrale dekt ongeveer 20% van het jaarlijkse elektriciteitsverbruik. Het rationele energiegebruik vertaalt zich dan weer in de toepassing van nieuwe exploitatietechnieken en gerichte acties die tot doel hebben het energieverbruik van de gebouwen te verlagen. Het gaat om velerlei acties: installatie van lichtge-voelige schakelaars en tijdschakelaars, een verwarming en een verlichting ingedeeld in zones, nieuwe lampen enz. Voorts werd voor de koeling van de informatica-systemen een nieuw systeem geïnstalleerd dat zuiniger en milieuvriendelijker is. Dit energiebeleid leidde in 2009 tot een daling van het elektriciteitsverbruik met 11% (hetzij 1.730 MWh) en een daling van het energieverbruik voor verwarming met 2% (hetzij 363 MWh – rekening houdend met de graaddagen) in vergelijking met vorig jaar. Sinds 2006 is het elektriciteitsverbruik gedaald met 20% en het energieverbruik voor verwarming met 15%.

Maatschappelijk verantwoord ondernemerschap.

Het milieu, een duurzaam thema.

Gemiddelde CO2 emissies

AudiVWSeatŠkoda

0

100

110

120

130

140

150

160

170

200920082007

EVOLUTIE VAN DE GEMIDDELDE CO2 EMISSIES*

* Evolutie van de gemiddelde CO

2 emissies van de ingeschreven

voertuigen van de belangrijkste door D'Ieteren Auto verdeelde merken (die 99% van het totaal inschrijvingen van deze merken voor de desbetreff ende

jaren vertegenwoordigen). De ingeschreven voertuigen waarvoor

de gemiddelde CO2 emissies nog niet

bekend zijn werden niet in berekening genomen, maar hun proportie in het

totaal inschrijvingen is immaterieel.

Bron: JATO

Dit jaar zette D’Ieteren ook de initiatieven voort die op het vlak van de mobiliteit van het personeel werden genomen en die onder meer tot doel hebben de CO

2-

uitstoot te verlagen van de voertuigen die hen ter beschikking worden gesteld. Zo werden er bijvoorbeeld lessen “ecolo-gisch rijden” georganiseerd en werden alternatieve vervoermiddelen gepromoot. Wat de klanten betreft, stellen bepaalde D’Ieteren Car Centers bij tussenkomst aan een voertuig naast een vervangwagen ook fi etsen en scooters voor tegen democrati-sche prijzen. Om de strijd tegen nutteloze kilometers en de verontreiniging nog beter aan te binden, heeft het bedrijf ook business corners ingericht in zijn conces-sies. Dit zijn volledig uitgeruste zones waar de klant kan wachten terwijl er aan zijn wagen wordt gewerkt. Zo verliest hij geen tijd in het verkeer en kan hij professioneel actief blijven.

Op het vlak van zijn operationele activitei-ten werkt D’Ieteren Auto in het kader van Febelauto actief samen met Febiac aan de recyclage van afgedankte voertuigen. Zo wordt 89% van het gewicht van de materialen van de gerecycleerde wagens hergebruikt. D’Ieteren Auto promoot eveneens afvalsortering en selectieve afvalinzameling bij zijn concessiehouders, evenals de veilige opslag van gevaarlijke producten en het gebruik van verven op waterbasis bij carrosseriewerken.

Zoals elk jaar heeft D’Ieteren Auto aan-zienlijke steun verleend aan diverse orga-nisaties. Samen met de Royal Automobile Club of Belgium en Key Driving Compe-tences organiseert D’Ieteren Auto mo-menteel naast lessen “verantwoord rijden” voor jonge bestuurders ook lessen “zuinig

rijden” voor bedrijven die het brandstof-verbruik van hun voertuigenvloot willen beperken. De onderneming is ook betrok-ken bij het Climate Education Program – een initiatief van haar partner CO

2Logic

– om bij te dragen tot de milieusensibilisa-tie van jongeren. Concreet werden er twee verenigingen aangesteld – GREEN voor de Franstaligen en WaterWeerWind voor de Nederlandstaligen – die opleiders naar de scholen zullen sturen. Ook de afdeling D’Ieteren Sport heeft zich dit jaar ingezet voor het milieu, door de Eco Challenge Campus te ondersteunen. Deze wedstrijd, die vijf Waalse scholen samenbracht in de Campus Automobile in Spa-Francor-champs, had tot doel scooters van MBK (ter beschikking gesteld door D’Ieteren Sport) om te bouwen om ze te laten rijden op bio-ethanol. Daarna was het de bedoeling de scooters zo lang mogelijk te laten rijden met eenzelfde hoeveelheid biobrandstof.

In 2009 besliste D’Ieteren Auto ook om de vereniging “NouvelArbre” te steunen die werd opgericht via de Koning Boudewijn-stichting. Het bedrijf steunt meer bepaald het programma voor plattelandsontwikke-ling in Burkina Faso. Dit programma om-vat onder meer selectieve herbebossing (dit jaar werd al 100 hectare beschermd en hersteld) en de productie van biobrand-stof. De certifi catie van dit project bij de VN zal ingediend worden met de hulp van CO

2Logic. Op termijn wil D’Ieteren zijn

CO2-voetafdruk neutraliseren dankzij de

aldus verkregen certifi caten.

ONZE GEMEENSCHAPPENOp sociaal vlak steunde D’Ieteren Médecins du Monde, de vzw RED ter bevordering van de verkeersveiligheid (vooral bij jonge bestuurders) en het initia-tief Dream, dat ontmoetingen organiseert tussen mensen uit de beroepswereld en jongeren uit de laatste jaren van het mid-delbaar onderwijs. D’Ieteren verwelkomde dit jaar vijf klassen van vier verschillende scholen. Via zijn Volkswagen-afdeling steunt het bedrijf ook de CAP48-geldin-zamelingen van de RTBF ten voordele van gehandicaptenverenigingen, evenals Child Focus – het Europees Centrum voor Vermiste en Seksueel Uitgebuite Kinderen. De Škoda-afdeling steunde

het Belgische Rode Kruis en het Rode Kruis-Vlaanderen door voertuigen en een fi nanciële gift te schenken in het kader van de Veertiendaagse van het Rode Kruis.

Bovendien werd bij alle concessiehouders van het merk een urne geplaatst en werd het bijkomende ingezamelde geld voor de vereniging door Škoda verdubbeld. De Porsche-afdeling richtte zich dit jaar tot kinderen door vijf wagens ter beschikking te stellen van Make-a-Wish, de vereniging die de dromen van ernstig zieke kinderen waarmaakt. De Audi-afdeling verleende fi nanciële steun aan twee verenigingen: “La Fontaine” (opvang- en verzorgings-dienst voor daklozen) en “Smiles” (medische verzorging voor kinderen besmet met het hiv-virus). Tot slot zette D’Ieteren Lease zijn partnerschap voort met de vzw Special Olympics Belgium, die elk jaar sportwedstrijden voor mentaal gehandicap-ten organiseert. D’Ieteren Lease stelt de organisatie voertuigen ter beschikking voor het vervoer van de atleten.

D’I

ET

ER

EN

AU

TO


Ecogymy

Geboren uit de samentrekking van de woorden Economy en Ecology, ziet deze kleine Eskimo genaamd Ecogymy zijn pakijs smelten als gevolg van de opwarming van de aarde. Ecogymy is aanwezig in allemilieugebonden communicatie-initiatieven.


Belangrijkste modellen 2009 & 2010.

Volkswagen New Polo BlueMotion.

Met een gemiddeld verbruik van slechts 3,3 l/100 km is de nieuwe Polo BlueMotion de zuinigste vijfzitter ter wereld. Vergeleken met een conventionele Polo TDi werden de CO

2-uitstoot met 20% en

het brandstofverbruik met 0,9 l/100 km verminderd, dankzij de BlueMotion Technologies en het gebruik van een nieuw ontwikkelde hoogtechnologische TDi-motor. Het wordt zo weer mogelijk om naar het werk te rijden of met vakan-tie te vertrekken tegen een schappelijke prijs. Je zou haast vergeten om te gaan tanken, want de tankinhoud van 45 liter maakt een aanzienlijk rijbereik mogelijk.

Audi A1. Audi introduceert in 2010 een groots model in de klasse van de compacte Premium wagens. Een dynamische en hoogwaardige auto met een apart karakter en een vernieuwende individualisatie die ongetwijfeld emoties zal oproepen. Deze “New Big Audi” bundelt alle troeven van het merk met de vier ringen op minder dan vier meter lengte – een expressief design, compromisloze kwaliteit, een infotainmentsysteem dat nieuwe normen bepaalt in zijn segment en een nooit geziene graad van personalisatie. Dit pareltje van “Vorsprung durch Technik” is trouwens Belgisch getint : de productie ervan loopt exclusief in de fabriek van Audi Brussels.

D’I

ET

ER

EN

AU

TO


Škoda Superb Combi.

Škoda is erop gebrand om zich met de Superb Combi, een middenklasser gekenmerkt door een uitzonderlijk plaatsaanbod en comfort, te profi leren als DE nieuwe referentie in zijn segment. Zijn unieke design met het typische Škoda-gezicht, zijn expressieve achterpartij en zijn dynamische silhouet maken dat de nieuwe Superb Combi zich duidelijk onderscheidt van zijn concurrenten. Dit is een auto die respect afdwingt, niet alleen door zijn praktische kwaliteiten maar ook door zijn stijlvolle en elegante verschijning.

Seat Leon Ecomotive. Na het ecologische en economische succes van de Ibiza Ecomotive aan 98 g CO

2-uitstoot per km, is het nu de

Leon Ecomotive aan 99 g CO2-uitstoot

per km die het voortouw neemt. Deze 5-deurs auto met zijn uitzonderlijke design belichaamt perfect de verschillende waarden van het merk uit Barcelona. De nieuwe 1.6 TDi met Common Rail technologie staat garant voor onvergetelijk rijplezier en een sober verbruik, onder meer dankzij het Start/Stop systeem en het energierecuperatiesysteem bij het remmen.


Bentley Mulsanne.

De nieuwe Mulsanne is een door en door moderne wagen die de essentie van het merk Bentley tot uiting brengt. Hij combineert elegantie met een uitgesproken sportief karakter en levert moeiteloos krachtige prestaties, terwijl in het weelderige interieur geavanceerde technologie en artisanale luxe hand in hand gaan.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera. Lamborghini breidt zijn gamma uit met de Gallardo LP 570-4 Superleggera. Dankzij de exterieur- en interieurcomponenten in koolstofvezel bedraagt het gewicht van de wagen nauwelijks 1.340 kg, wat hem de naam “Superleggera” oplevert. Met 10 pk meer dan de Gallardo LP 560-4 bereikt de Superleggera 100 km/u in 3,4 s. Zijn maximumsnelheid bedraagt 325 km/u.

D’I

ET

ER

EN

AU

TO


Porsche Boxster Spyder.

De Boxster Spyder, die in Europese première wordt voorgesteld op het Auto- en Motorsalon van Brussel, belichaamt het geheel van waarden die sinds de oorsprong kenmerkend zijn voor het hele Porsche-gamma. Licht, krachtig, uiterst effi ciënt en consequent geconcipieerd voor open rijden maakt hij meteen zijn verwantschap duidelijk met de meest succesvolle sport- en racewagens van het merk, gaande van de legendarische 550 Spyder tot de RS Spyder.

Yamaha X-MAX. Yamaha introduceert de nieuwe X-MAX in 125cc en 250cc. De X-MAX is in Europa één van de meest verkochte scooters en ook in België zijn zowel de 125cc als de 250cc sterke spelers in de groeiende maxi-scootermarkt. De nieuwe X-MAX kreeg een nieuw onderstel mee voor nog sportievere en meer dynamische rijeigenschappen. Qua design kreeg hij tevens een modernere lijn, die gelijkt op de looks van de TMAX. Voorts werd de ophanging verbeterd voor meer comfort, de opbergruimtes zijn groter en het dashboard kreeg een sportieve tint. Kortom, de nieuwe X-MAX is klaar om de mobiliteitszoeker te bekoren.

D'Ieteren Auto. Door onszelf in vraag te stellen, overtroﬀ ...2)nl.pdf · aanzienlijk te...

Documents

Transcript of D'Ieteren Auto. Door onszelf in vraag te stellen, overtroﬀ ...2)nl.pdf · aanzienlijk te...