Definitief ontwerp

30 km- weg

De weg krijgt een 30 km inrichting met een bestrating van geluidsreducerende klinkers en plateaus op de kruispunten. Fietsers rijden op de rijbaan, de bus halteert op straat. Auto’s kunnen de wachtende bus niet passeren, fietsers wel.

Herinrichting Vossenpelssestraat—Laauwikstraat

Dwarsdoorsnede bushalte

Vossenpelssestraat

Principe profiel Vossenpelssestraat en

Laauwikstraat

Fietsers rijden over een rode fietsstrook

achter de bushalte langs

Verlichting

De huidige verlichting blijft gehandhaafd.

Deze wordt later vervangen.

Bestrating

De rijbaan van de Laauwikstraat/ Vossen-

pelssestraat wordt aangelegd met geluids-

reducerende klinkers.

Bekkersland en Vossenpelssetraat zuid

met gebakken klinker. Het voetpad in ge-

wone tegels.

Dwarsdoorsnede bushalte

Laauwikstraat

Dwarsdoorsnede Vossenpelssestraat zuid

Dwarsprofiel E-E, Vossenpelssestraat handhaven profiel, asfalt ver-

vangen door gebakken klinkers

Dwarsdoorsnede Bekkersland

Dwarsprofiel D-D, Bekkersland vast maat van 3,50m met molgoot, asfalt vervangen

door gebakken klinkers

Wadi’s

De huidige sloten worden wadi’s

(uitgezonderd de sloot t.h.v. Plantjevlag

100-148). Om te garanderen dat het regen-

water ook bij grote regenbuien kan worden

verwerkt, komt er ook een hemelwateraf-

voer stelstel.