CUBAN EIGHT. FLICK ROLL. OUTSIDE LOOP. WANNEER MATTHIAS OVER STUNTVLIEGEN PRAAT, HOOR JE

DUIDELIJK ZIJN FASCINATIE VOOR DE SPORT. HET IS ZIJN BEROEP EN ZIJN PASSIE. VOOR HEM HEEFT HET

ALLES WAT HIJ ALS PILOOT HET LEUKST VINDT AAN VLIEGEN: SNELHEID, PRECISIE EN VAARDIGHEID.

NET ALS MATTHIAS VOELEN ALLE LUCHTVAARTLIEFHEBBERS DEZELFDE ADRENALINESTOOT, CONCENTRATIE EN

OPWINDING WANNEER ZE DE STARTBAAN OP RIJDEN MET HUN HAND OP DE STUURKNUPPEL EN VERVOLGENS

VRAGEN OM TOESTEMMING OM OP TE STIJGEN. VERVOLGENS BEGINT DE ACCELERATIE EN HET OPSTIJGEN.

METER VOOR METER GAAT HET VLIEGTUIG VERDER OMHOOG. ZE HOREN DE GELUIDEN, VOELEN DE TRILLINGEN

EN ERVAREN DE AERODYNAMICA EN DE AARD VAN HET VLIEGTUIG. ZE WORDEN ÉÉN MET HET VLIEGTUIG. ZE

HOUDEN DE INSTRUMENTEN ALTIJD IN DE GATEN OM DE SNELHEID, HOOGTE EN POSITIE TE CONTROLEREN EN

HUN EIGEN VLIEGKUNSTEN TOE TE PASSEN. EN DAN ZIJN ER DIE MOMENTEN DIE ALTIJD BLIJVEN BOEIEN: HET

LUCHTRUIM VERKENNEN. DE EINDELOZE HORIZON. HET PLEZIER VAN IN DE LUCHT ZIJN. HET ERVAREN VAN DE

DERDE DIMENSIE. HET GEVOEL VAN GRENZELOZE VRIJHEID EN HET AANSCHOUWEN VAN DE AARDE IN AL HAAR

SCHOONHEID VANUIT VOGELPERSPECTIEF. SMARAGDGROENE BOSSEN, HELDER BLAUW WATER EN BERGEN MET

BESNEEUWDE TOPPEN. HET IS OPWINDEND EN VERSLAVEND.

M AT T H I A S D O L D E R E RVlieginstructeur. Stuntvlieglegende. Wereldkampioen wedstrijdvliegen.

DE VLUCHT NAAR PERFECTIE

«Het is de passie die je vleugels geeft», legt Matthias uit. «Bovendien heeft het harde werken dat ik dag in dag uit doe me geholpen om mijn carrière van de grond te krijgen. Het begon allemaal op het lokale vliegveld toen ik 5 jaar oud was. Hangar, vliegtuigen, piloten. Ze waren toen al mijn wereld en dat zijn ze nu nog steeds. Toen ik 10 jaar was, bouwde ik mijn eerste modelvliegtuigen en leerde ik veel over opwaartse kracht, aerodynamica, de wind en het weer. Vier jaar later beleefde ik mijn eerste solovlucht met een zweefvliegtuig. «Hij herinnert zich nog de emoties. Het gevoel toen hij de aarde verliet en de lucht in ging, het bijna geruisloos glijden door de lucht, de gewichtloosheid en de adrenaline in zijn aderen. «En toen ik op 17-jarige leeftijd deelnam aan een wedstrijd voor ultralichte vliegtuigen en meteen won, werd mijn hobby een roeping. Niet alleen mijn trots en passie namen toe, maar ik had ook het gevoel dat dit mijn toekomst was, mijn leven.» Op jonge leeftijd was hij al lid van het nationale team. Hij nam deel aan Europese en wereldkampioenschappen werd de jongste vlieginstructeur van Duitsland.

Dankzij de combinatie van zijn passie voor vliegen, obsessie voor perfectie en competitie op jonge leeftijd past hij perfect in de wereld van het wedstrijdvliegen. In 2009 kwam zijn droom uit toen hij deelnam aan het Red Bull Air Race World Championship – de Formule 1 van de lucht. «Alleen de beste piloten mogen deelnemen. Ik was ‘Best Rookie of the Year’. Maar zelfs als je mag deelnemen, moet je elke dag hard werken, gefocust

blijven, leren van tegenslagen en jezelf blijven verbeteren.» De weg naar het winnaarspodium was inderdaad lang en moeilijk, en er was veel veerkracht, vastberadenheid en focus nodig om er te komen. In 2016 wierp dit alles zijn vruchten af toen hij als eerste en enige Duitse piloot ooit dit ultieme sport- en snelheidsspektakel voor de luchtvaart won. Het was de grootste triomf in een carrière die op zeer jonge leeftijd al was begonnen. «Het was geweldig om een van de beste piloten van de vliegwedstrijd te zijn, die fanatieke luchtvaartliefhebbers die de wereld rond reizen, nieuwe mensen ontmoeten en nieuwe culturen ontdekken. Natuurlijk is de wedstrijd zelf extreem. Je moet je vliegtuig met snelheden tot 370 km/u laten vliegen op slechts een paar meter boven de grond, terwijl je tegelijkertijd een hindernisbaan volgt. Het is alsof je een auto probeert te parkeren in een garage met een snelheid van 400 km/u», lacht hij. «Het is niet alleen de adrenalinestoot tijdens het vliegen met die snelheid die het zo fascinerend maakt, maar ook de precisie waarmee je het vliegtuig bestuurt. En je moet in optimale mentale en fysieke conditie zijn.»

D E TO P B E R E I K E N

« J E M O E T J E V L I E G T U I G M E T S N E L H E D E N TO T 3 7 0 K M / U L AT E N V L I E G E N O P S L E C H TS E E N PA A R M E T E R B O V E N D E G R O N D, T E R W I J L J E T E G E L I J K E R T I J D E E N H I N D E R N I S B A A N VO LG T. »

« TO E N I K 1 0 J A A R WA S , B O U W D E I K M I J N E E R S T E M O D E LV L I E G T U I G E N E N L E E R D E

I K V E E L O V E R O P WA A R TS E K R A C H T, A E R O DY N A M I C A , D E W I N D E N H E T W E E R .

V I E R J A A R L AT E R B E L E E F D E I K M I J N E E R S T E S O LO V LU C H T M E T E E N Z W E E F V L I E G T U I G . »

M AT T H I A S D O L D E R E R

D E J U I S T E S M A R T WATC H

«Net als ieder ander heb ik ernaar verlangd om weer te kunnen reizen. Met een tas over mijn schouder en mijn MARQ Aviator om mijn pols. Een alarm om 4 uur. ‘s ochtends. Nog steeds pikdonker. Heldere, koude en

frisse lucht. Stilte. Eenzaamheid. Start. Opstijgen. Eén met de natuur en de lucht. Dan volgt het wonder van de zonsopgang. Een roze tint aan de horizon. De fascinatie van vliegen op zijn best», concludeerde Matthias

met een tevreden glimlach.

Technologie speelt uiteraard een cruciale rol in de luchtvaart. «Als je in de lucht bent, kun je nog steeds horen, zien en voelen. Maar soms raken je zintuigen in de war. Vooral als je ondersteboven vliegt. Dan gebruik ik de instrumenten voor de oriëntatie. De uitstraling van het vliegtuig is ook belangrijk voor mij. Zowel de algehele uitstraling als de details in de cockpit. Daarom is mijn MARQ® Aviator perfect voor mij. En hij is perfect op zichzelf. Precisie, perfectie, design en stijl. Hij ziet eruit als een vliegtuiginstrument. Het is ongelooflijk wat je tegenwoordig allemaal kunt doen met een smartwatch: ik heb toegang tot internationale luchtvaartkaarten en ik kan er een controle mee uitvoeren vóór de vlucht en een routinecontrole tijdens de vlucht. Hij heeft zelfs een knop voor directe navigatie en een koersafwijkingsindicator.

Piloten die vaak vliegen moeten soms aan de grond blijven, maar zelfs dan moeten ze op de juiste baan blijven. «Toestemming om op te stijgen. Vluchttijd. Landingstijd. Je hebt altijd je oog op het horloge. Nu beheer ik een vliegveld, organiseer ik luchtvaartshows, geef ik presentaties en toespraken bij evenementen. Om al deze activiteiten te kunnen combineren, moet ik vertrouwen op de juiste tools. Dat is heel eenvoudig met mijn MARQ Aviator. Piloten hebben een affiniteit met horloges en voor mij is de MARQ de beste combinatie van alledaagse en luchtvaarttools. Op deze manier kan ik veilig en efficiënt werken en beschik ik op mijn pols over functies als e-mails, waarschuwingen, Garmin Pay™, enz.»

O N B E P E R K T E V R I J H E I D

DE MARQ® AVIATOR IS GEÏNSPIREERD OP PILOTEN OF LUCHTVAARTLIEFHEBBERS. HET IS EEN STIJLVOLLE, MODERNE SMARTWATCH MET SPECIAAL ONTWORPEN LUCHTVAARTFUNCTIES, EEN SCHERM VAN SAFFIERGLAS DAT ALTIJD AAN STAAT, SLIMME FUNCTIES EN EEN WERELDWIJDE LUCHTVAARTDATABASE.

GA NAAR GARMIN.COM/MARQ EN ONTDEK DE VOLLEDIGE MARQ COLLECTIE