Meteorologia e OceanografiaUsurio Navegante

Captulo VII Mensagens e Telecomunicaes Meteorolgicas

Propsito: Examinar os principais aspectos das mensagens meteorolgicas SHIP e das telecomunicaes meteorolgicasInstrumentos meteorolgicosProcedimentos nas observaes meteorolgicasObservao e registro de dados meteorolgicos e do estado do marMensagens meteorolgicas SHIPTelecomunicaes meteorolgicas

Instrumentos MeteorolgicosDe maneira geral, a Meteoromarinha baseada nas informaes produzidas nos navios. A observao correta dos parmetros meteorolgicos tem importncia fundamental no processo geral de previso do tempo. A execuo das medies e a leitura dos instrumentos devem, merecer o maior cuidado da parte do navegante.Ateno especial deve ser dispensada manuteno dos instrumentos.

Instrumentos de medio da presso atmosfrica: barmetro de mercrio: tubo vertical de vidro contendo mercrio altura da coluna de Hg.barmetros tipo aneride: cmaras metlicas ocas, deformam-se por ao da Patm (ponteiro);

Os barmetros de mercrio no so convenientes para uso a bordo, em virtude de sua fragilidade, tamanho e susceptibilidade a erros devidos aos movimentos do navio.Alguns navios, entretanto, dispem de um barmetro de mercrio, embora este instrumento no seja, normalmente, utilizado para consultas e leituras rotineiras, servindo apenas para aferies mais freqentes e controle do barmetro aneride.

Barmetro de mercrio

Normalmente, a presso atmosfrica medida a bordo por meio de barmetros anerides, localizados no passadio, no camarim de navegao ou em suas proximidades (protegido dos raios solares e afastado das fontes artificiais de calor) . Em um barmetro aneride, o elemento sensvel consta de uma srie de cmaras metlicas ocas, que se deformam pela ao da presso.Os barmetros anerides so instrumentos compactos, resistentes e bastante convenientes para uso a bordo, embora no tenham uma preciso to alta como os barmetros de mercrio.

Barmetro aneride

A unidade de medida da presso atmosfrica o hectopascal (hPa). Porm encontramos ainda com freqncia barmetros graduados em milibares e em milmetros ou polegadas de mercrio. Exemplos: milibar mm Hg pol Hg

1 mbar = 1 hPa

H erros instrumentais:Necessrio aferir o barmetro periodicamenteDefinem-se correes a serem aplicadas s mediesBarmetros de mercrio so de alta precisoCorrees necessrias observao dos barmetros de mercrio:Erro instrumental (aferio)Correo do efeito da TemperaturaCorreo do efeito da Latitudecorreo da reduo presso atmosfrica a reduo ao nvel do mar

Os bargrafos so instrumentos que fornecem um registro contnuo da presso atmosfrica em um grfico.

Instrumentos de medio de temperatura: Os navios usam-se termmetros que contm como elemento sensvel o mercrio em um tubo fino de vidro, graduado na escala CELSIUS(C). Mercrio em um tubo fino de vidro, graduado na escala Celsius (C);Termgrafo: registram todas as variaes de temperatura em um grfico, podendo-se verificar os instantes em que ocorreram as temperaturas mxima e mnima Tem-se tambm um termmetro protegido, prprio para determinar a temperatura da gua do mar (TSM).

Higrotermgrafo

Termmetro prprio para medir a temperatura da gua do mar: termmetro de balde

Termmetro de mx e mn

Os dados de temperatura e salinidade da gua do mar so registrados "in situ" atravs de perfilador CTD, modelo SBE 911. Os lanamentos so monitorados atravs de um programa SEASOFT existente no laboratrio do navio.

Segundo o Manual do Observador Meteorolgico a umidade do ar determinada por meio de higrmetros e psicrmetros. O higrmetro mais comum utiliza o cabelo humano como elemento sensvel, porm, outras substncias de propriedades idnticas tambm podem ser usadas. indica diretamente a umidade relativa do ar.Psicrmetro: fornece indiretamente a umidade relativa e a temperatura do ponto de orvalho (TPO). Requer o uso de tabelas.

Os psicrmetros de funda so os mais usados nos navios. Esse instrumente consta de dois termmetros iguais, montados numa armao metlica, que o observador, segurando por um punho apropriado, faz girar rapidamente ao ar livre durante certo tempo (2 a 3 minutos Bulbo de um dos termmetros envolvido por tecido umedecido com gua (termmetro mido ou termmetro de bulbo mido).O outro chamado de termmetro seco ou termmetro de bulbo seco.

Psicrmetro de funda

Higrmetro para indicar umidade relativa do ar

Outros tipos de instrumentos so encontrados em estaes costeiras, entre os quais citamos:higrmetros,higrgrafos, higrotermgrafos e Outros tipos de psicrmetro (ventilao forada, p.ex.)

Instrumentos de medio do ventoAnemmetro: mede a velocidade ou intensidade do vento;Anemoscpio (ou catavento): transmite a indicao da direo do vento em relao proa do navio. Uma simples consulta agulha giroscpica ou magntica fornece a direo do vento relativo.

Anemmetros de navios medem a velocidade do vento relativo: combinao do vento real com a velocidade do navioAnemoscpios medem a direo do vento, relativa proa;As vagas tm a direo do vento verdadeiro

Procedimentos RecomendadosManuteno dos equipamentos, com aferies peridicas;Participar na previso de tempo informaes dos navegantes so muito importantes, devido carncia de dados meteorolgicos no mar.Observaes meteorolgicas de rotinaTransmisso da mensagem SHIPInformaes de mau tempo, pela transmisso de mensagens de perigo e especiais

Registrar no Dirio de Navegao as observaes meteorolgicasValor jurdicoA DHN distribui gratuitamente o modelo DHN-5934 para registro das observaes meteorolgicasDados so utilizados para fins climatolgicos

Mensagens de PerigoSOLAS estabelece: Comandante deve emitir mensagem de perigo nas seguintes condies:Tempestades ou ciclones tropicais e seu desenvolvimentoVento fora 10 na escala Beaufort ( 48 ns)Tar abaixo congelamento, associada a vento muito forte, causando acmulo de gelo na superestruturaGelos flutuantes

Observaes EspeciaisInformar a ocorrncia das seguintes condies:Variao na velocidade do vento 20 ns, mantidos por pelo menos 10 minutosVariao 30 na direo mdia do vento, mantida por pelo menos 10 min, para ventos > 15 nsIncio ou fim de nevoeiro denso (visibilidade < 1 milha)Variao na Patm 2 hPa no intervalo de 1 hora

Unidade de Assessoramento Meteorolgico (UAM)Destina-se ao apoio ao navegante programa VOS (Voluntary Observing Ships), da OMMServiosAferio de instrumentosAdestramento em observao meteorolgicaFornecimento de modelos para registro das observaesPrestao de informaes relativas meteorologia, servios radiometeorolgicos e segurana da navegao em geralFunciona no Centro de Hidrografia da Marinha (CHM), na DHN, em Niteri.

Observaes e Registro de Dados Meteorolgicos e do Estado do MarEscala Beaufort: estima velocidade do vento a partir do aspecto do marVentos em alto mar podem ser diferentes dos costeiros (efeitos locais)Mar aberto e vento com durao suficienteVento costeiro terra-mar, com certa intensidade, diferente de alto-mar (pista limitada)No se considera marulhoMars e correntes podem influenciar no aspecto do marPrecipitao (forte) atenua a rugosidade da superfcie do mar

Observao de ondas: vagas e marulhosAltura, perodo e direo

DireoDireo das vagas // direo do ventoPerpendicular s cristasMarulho: avalia-se em relao s vagas

PerodoMarulhos: perodos mais longosVagas: perodos mais curtos

AlturaPassagem das ondas pelo costado do prprio navio

Observaes Meteorolgicas de RotinaAs observaes devem ser efetuadas em horrios padronizados internacionalmente Horrios sinticos:Principais: 00, 06, 12, 18 HMGIntermedirios: 03, 09, 15, 21 HMG adotada a Hora Mdia de Greenwich - HMG para os horrios sinticos. Isto significa que quaisquer que sejam os fusos horrios das regies navegadas pelas embarcaes, as observaes meteorolgicas sero efetuadas simultaneamente nesses horrios sinticos em HMG.

Na costa do Brasil como o fuso +3, a hora do relgio do navegante indicar sempre 3 horas menos que a hora HMG (Fuso zero). Por isso, para cumprir os horrios sinticos em HMG, os navegantes da costa brasileira efetuam suas observaes s 2100, 0300, 0900 e 1500 horas do fuso ou hora legal que correspondem aos horrios sinticos padronizados em HMG (0000, 0600, 1200, 1800).

Com a finalidade de padronizar as observaes meteorolgicas, a Organizao Meteorolgica Mundial (OMM) estabeleceu o cdigo FM 13-IX SHIP que deve ser usado por todos os navegantes.Este cdigo consta do modelo DHN- 5934, utilizado para registro das observaes de rotina.Na transmisso das observaes meteorolgicas de rotina, obedece-se ao padro determinado pela OMM, apresentado no modelo DHN-5938, denominado MENSAGEM SHIP.

Modelo DHN-5934: mensagem SYNOP/SHIP, para registro de observaes de rotina

Mensagem SHIP:Padro OMM FM 13-XI SHIPTransmitir na primeira oportunidade aps o horrio sinticoDeve conter o indicativo internacional do navio

Importante e desejvel transmitir pelo menos SHIP dos horrios sinticos principais.

Estaes costeiras (RENEC) recebem mensagens SHIP por radiotelefonia (HF e/ou VHF), com prioridade de trfego, nos 30 minutos aps os horrios sinticos principais.

SMM tambm pode receber SHIP por Internet (e-mail), telefone ou fax.Mensagens meteorolgicas so isentas de custo.Observaes de estaes costeiras: registradas no cdigo FM 12-XI SYNOP (modelo DHN-5934).

Mensagens SHIP - forma de transmisso:Completa: embarcaes selecionadasAbreviada: embarcaes suplementaresReduzida: embarcaes auxiliares (tambm podem transmitir em linguagem clara)Critrio estabelecido pela OMM, em funo dos instrumentos meteorolgico disponveis nas embarcaes.

Mensagens Meteorolgicas SHIPPara a confeco de uma mensagem SHIP a embarcao deve, possuir, pelo menos, os seguintes instrumentos Instrumentos necessrios:Barmetro ou bargrafoTermmetro para gua do marPsicrmetroAnemmetro/anemoscpioCrongrafoQuadro de nuvens (DHN-5906)Quadro de estado do mar (DHN-5909)

Telecomunicaes MeteorolgicasCoordenao mundial:Servios meteorolgicos: OMMRadiocomunicaes meteorolgicas: UITLista de Auxlios Rdio: informaes relativas transmisso de boletins meteorolgicos pelas estaes rdio da costa do Brasil:HorriosPotnciaLocalizaoIndicativos de chamadaFreqncias de escutaFreqncias de radiotelefonia, radioteleimpresso, radiodados e radiofacsmile

Estaes costeiras:Rede de estaes costeiras (RENEC), operada pela EMBRATEL;Site do SMM possui link para estaes e freqncias do Servio Mvel Martimo;H estaes privadas (clubes nuticos, p. ex.) que transmitem voluntariamente informaes meteorolgicas.Parte IV do METEOROMARINHA: cdigo IAC-FLEET (International Analysis Code for Mariners).Modelo DHN-5911 (mensagens de anlise para navios) pode ser utilizado para decodificar a mensagem IAC

GMDSSGMDSS - Sistema Global Martimo de Socorro e Segurana, "Global Maritime Distress and Safety System" (GMDSS), um novo sistema de alerta, que compe o servio de busca e salvamento Meios de comunicao:Satlites: Inmarsat e COSPAS-SARSATChamada seletiva digital (Digital Selective Call DSC)Vantagem: dois mtodos de comunicao independentes

Antes do GMDSS, o sistema de busca e salvamento (SAR) utilizava basicamente radiotelegrafia e radiotelefonia. O antigo sistema proporcionava comunicaes Navio/Navio.J o GMDSS permite comunicao Navio/Terra, alm de Navio/Navio e prev no mnimo dois meios de comunicao independentes para pedido de socorro.Funes ou requisitos:TR a pedido de socorro navio/terraRC alerta de socorro terra/navioTR-RC pedido de socorro navio/navioTR-RC comunicaes SARTR-RC comunicaes na cena de aoTR-RC sinais de localizao (SART)TR-RC informaes de segurana martima (Maritime Safety Information MSI)TR-RC rdio comunicaes geraisTR-RC passadio/passadio

Sistema de satlites INMARSAT: atende aos navegantes situados na regio de aproximadamente 70N a 70S. O sistema composto de 4 satlites de rbita geoestacionria, que cobrem a Regio Leste do Oceano Atlntico (AOR-E), Regio Oeste do Oceano Atlntico (AOR-W), Regio do Oceano ndico (IOR) e Regio do Oceano Pacfico (POR).

Transmisso de mensagem SHIP por radiotelefonia (VHF/HF/MF) sem custoPor radiotelex e INMARSAT h custo para transmissoRecepo automtica de mensagens meteorolgicas totalmente sem custo

GMDSS obrigatrio para embarcaes de carga com arqueao > 300 toneladas; e de passageiros

Est em vigor desde 1992

Utiliza sistemas automticos para TR-RC de avisos e boletins meteorolgicos, avisos aos navegantes, mensagens de perigo e de socorroUtiliza 5 serviosRadiocomunicaes e avisos de incidentes SAR InmarsatAviso de incidente SAR satlites sistemas COSPAS-SARSATServio mvel martimo VHFServio mvel martimo HFServio mvel martimo MF

Utiliza os seguintes subsistemasInmarsatCOSPAS-SARSAT (COSPAS-SARSAT utiliza nove satlites de rbita polar, possibilitando a localizao do "beacon" da embarcao por meio do efeito "doppler" do sinal )Servio mundial de avisos aos navegantesComunicaes terrestres e outras facilidades

Esquema Bsico de funcionamento do GMDSS - O Sistema INMARSAT utilizado em comunicaes martimas em geral e o SARSAT utilizado em busca e salvamento martimo. O Servio Meteorolgico Marinho SAFETYNET o apoiado pelo Sistema INMARSAT (Fonte: IMO, 1998).

O sistema internacional de comunicaes martimas por satlites (INMARSAT), tem trs componentes principais:I - estaes terrenas;II - estaes terrenas mveis instaladas em embarcaes; eIII - satlites geoestacionrios.

Inmarsat C mais barato, porm mais limitado

Recebe apenas dados e telexNo pode receber cartas meteorolgicas

reas de cobertura do GMDSSNo sistema antigo as embarcaes estavam obrigadas a ter instalado a bordo equipamentos para fins SAR, em funo de sua tonelagem da arqueao. No GMDSS os equipamentos a serem instalados dependem da rea em que a embarcao navegue;rea Al - rea coberta por uma estao costeira de VHF/DSC (cerca de 35 milhas nuticas);rea A2 - rea coberta por uma estao costeira de MF/DSC (cerca de 150 milhas nuticas), executada a rea A1;rea A3 dentro do alcance do sistema INMARSAT que cobre o globo entre 700N e 700S; erea A4 compreende reas martimas fora da rea A1, A2, A3.

Idioma obrigatrio nas transmisses SafetyNet e NAVTEX: inglsSegundo idioma facultativoServio Mundial de Avisos aos Navegantesrea de responsabilidade de divulgao de informaes de segurana da navegao: NAVAREABrasil: NAVAREA V = METAREA V

Coube ao Brasil a rea geogrfica designada NAVAREA V

Servio SafetyNetAbrange as reas A1, A2 e A3Inmarsat visa atender rea A3Possibilita a recepo de MSI e informaes SARDHN divulga :AVGANTES e METEOROMARINHA (rotineiro)Avisos de mau tempo e SAR (eventuais)Satlite AOR-EMETEOROMARINHA: 0730 GMT, 1930 GMTAVGANTES: 0400 GMT, 1230 GMTNo Brasil no h transmisses NAVTEX

FIM DO CAPITULO VIIMUITO OBRIGADO