8/6/2019 Bicicarril calle Vitoria (Zaramaga) (10/2011)

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Panam 14 (edificio Rogelia de lvaro) | E-01012 Vitoria-Gasteiz | www.bizikleteroak.org | T:(+34) 687 308 290 | info@bizikleteroak.org | NIF: G01281344

Joaqun Esteban

Concejal de Movilidad

Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz

Referencia: 10/2011.

Asociacin: GASTEIZKO BIZIKLETEROAK, CICLISTAS URBANOS DE VITORIA

Nmero de registro: AS/A/07760/1999 (Gobierno Vasco) y 140 (Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz)

Domicilio: Panam 14 (edificio Rogelia de lvaro), 01012 Vitoria-Gasteiz

Telfono: 687 308 290

NIF: G-01281344

EXPONE:

Que el carril bici que discurre por la acera de la calle Vitoria, tiene un diseo totalmente desaconsejable ya

que interfiere en exceso en el espacio destinado a los peatones, adems de otros inconvenientes, como el ser

bidireccional, por lo que, hasta que la calle sea reformada, para su adecuacin al plan de movilidad, como

interior de supermanzana, consideramos oportuna una reforma, pero econmica, de este tramo de bidegorri.

SOLICITA:

Se estudie la propuesta que presentamos en el informe adjunto y se nos mantenga informados sobre las

decisiones que se tomen al respecto.

En Vitoria-Gasteiz a 12 de abril de 2011

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Carril bici de la calle Vitoria.

Situacin actual:

Es una acera-bici bidireccional (lo que ya en s es un inconveniente) que se inserta en el borde

exterior de la acera peatonal, separado de la franja de aparcamientos por una hilera de rboles

y sin ninguna separacin respecto al espacio peatonal. El diseo de este carril, corresponde a losinicios de la expansin de la red ciclista en la ciudad, cuando los parmetros de diseo de dicha

red eran bastante diferentes a los actuales. El pavimento es de baldosa y por lo tanto nada

adecuado para la circulacin ciclista.

Imagen 1.Vista area de la calle Vitoria, entre Santa Isabel y Reyes de Navarra.

Para detallar las deficiencias y las propuestas, hemos dividido la calle en dos tramos. El Tramo 1

comprendido entre la plaza del cementerio y la calle Puerto de Azaceta y el Tramo 2 entre la

calle Puerto de Azaceta y la calle Reyes de Navarra.

Tramo 1

Tramo 2

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Deficiencias del Tramo 1:

Existen intersecciones que no disponen de paso ciclista en la calzada, para elacceso entre aceras, ni rebajes en los bordillos (Imagen 2).

La acera pasa, de una anchura de 15 m a una que no llega a 5 m, convirtindoseen un cuello de botella donde apenas queda espacio para lo peatones, adems la

colocacin de los bancos a modo de barrera, dirige a los peatones hacia el carril bici

(Imagen 3).

Imagen 2.

Imagen 3.

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Deficiencias del Tramo 2:

En algunos puntos, la acera es demasiado estrecha para albergar el carril bici y no quedaespacio para los peatones (Imagen 4).

Existe una interseccin que no disponen de paso ciclista en la calzada, para el acceso entreaceras, ni rebaje en el bordillo (Imagen 5).

El carril bici pasa por delante de la marquesina del bus, aunque ste es slo para elgautxori, pero dicha marquesina dirige a buena parte de los peatones hacia el carril bici

(Imagen 6).

Imagen 4.

Imagen 5. Imagen 6.

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Nuestra Propuesta

Convivencia entre vehculos a motor y ciclistas por la calzada.

Toda la calle deber convertirse en ZONA 30, velocidad recomendada para la convivencia entre

los distintos tipos de vehculos.

Tramo 1:

En la calzada sur de la calle, se sealizar con marca viales, un carril bici (lnea amarilla en

imgen 7), con una zona de resguardo lo suficientemente separado de la franja de aparcamiento

para que la apertura de las puertas de vehculos no invada la va ciclista, tal y como se indica en

la imagen 9. La lnea que separa el carril bici del carril de circulacin de los vehculos

motorizados debe ser ancha y con banda sonora. El carril bici deber incluir pictogramas de

bicicletas cada 25 30m.

La calzada norte, dado que su anchura es inferior, requiere una solucin distinta. Aqu el ciclistadeber compartir el espacio con los vehculos motorizados (lnea azul de la imagen 7), con

sealizacin horizontal de velocidad limitada a 30 y con pictogramas de bicicletas cada 25 30 m

(Imagen 10).

Imagen 7

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Tramo 2: (Imagen 8)

La calzada sur de este tramo sigue la misma configuracin que el tramo anterior, hasta la

confluencia con el carril bici de Reyes de Navarra.

La calzada norte, ya que en este tramo, tiene la anchura suficiente, seguir la misma

distribucin que la sur.

Imagen 8

Imagen 9 Imagen 10