Publicatiedatum: 4 november 2016

www.autozine.nl

Peugeot 108LeeuwenwelpAutotest | Een Peugeot bouwen is al lastig genoeg. Immers, bovenop alle kwaliteiten van een gebruikelijke auto biedteen Peugeot ook nog eens een onmiskenbare charme. Wanneer een Peugeot op budget moet worden gemaakt is datdaarom extra lastig. Toch heeft Peugeot met de "108 GT-Line" een heus topmodel in de kleinste klasse in huis. Lees hoePeugeot dat heeft klaargespeeld.

Het begint met samenwerking. Omdat het ontwikkelenvan een nieuwe auto uiterst kostbaar is, en omdat dewinstmarges op kleine auto's minimaal zijn, hebbendrie merken besloten samen een kleine auto teontwerpen. Peugeot, Citroën en Toyota bundeldenhun krachten, en niet te vergeten hun budgetten, enbouwden samen een kleine auto.

Vervolgens gaf ieder merk een eigen draai aan diekleine auto. Toyota noemt het model "Aygo" en geefthet kleintje een stoer uiterlijk. Citroën noemt diezelfdeauto "C1" en kiest voor een vrolijk ontwerp. DePeugeot heet 108 en gaat, hoe kan het ook anders,voor charme.

GT-Line

De testauto gaat daarin nog een stapje verder. Sindskort is de 108 er namelijk ook als "GT-Line" en datstaat voor een sportieve aankleding. Let ook op debijzondere velgen: daarin zit een klein accent in de

1

Publicatiedatum: 4 november 2016

www.autozine.nl

lakkleur!

Dit mag dan een auto in het onderste segment van demarkt zijn, dankzij deze bijzondere uitvoering is dezeleeuwenwelp een uiterst begeerlijk autootje! Tijdensde fotosessie op de parkeerplaats van eenwinkelcentrum kreeg de testauto zelfs de nodigecomplimenten en dat is hoogst ongebruikelijk in dezeprijsklasse.

Uitrusting

Ook de uitrusting is extra rijk voor de GT-Line.Bovenop de standaarduitrusting is de auto voorzienvan getinte ruiten achter, een lichtsensor, sleutelvrijetoegang, een achteruitrijcamera en eenklimaatcontrolesysteem.

Om de kosten te beperken zijn sommige functiesmerkbaar eenvoudiger uitgevoerd dan bij duurdereauto's. Zo kan de 108 waarschuwen wanneer debelijning op het wegdek onbedoeld wordtoverschreden (lees: zonder richting aan te geven),maar dit betreft slechts een piepje en geen correctie.Wel kan de 108 zelfstandig remmen wanneer eenobstakel gevaarlijk dichtbij komt.

De bekende hendel, waarmee in de regel decruise-control wordt bediend, is in feite alleen vooreen snelheidslimiet.

Het veelbelovende beeldscherm in het midden van hetdashboard dient slechts de radio; het is geennavigatiesysteem. In plaats van het inmiddelspopulaire Apple CarPlay of Android Auto ondersteuntPeugeot "MirrorLink", waarvan fabrikant Google deontwikkeling al vele jaren geleden heeft stopgezet. Hetis daarom lastig, zo niet onmogelijk, om telefoons enapplicaties te vinden die MirrorLink ondersteunen.

Ruimte

De ruimte voorin is ruim voldoende voor een auto vandeze omvang. Uit kostenoverwegingen bestaan destoelen uit één stuk, maar ze zitten desondanks prima.De ruimte op de achterbank is matig, met grotevolwassenen voorin is de beenruimte achterinminimaal. De bagageruimte is redelijk, maar wordtgeplaagd door een hoge tildrempel.

2

Publicatiedatum: 4 november 2016

www.autozine.nl

Houd er verder rekening mee dat de hier geredenvijfdeurs versie een stuk minder overzichtelijk is dande driedeurs. De oplopende raamlijn staat van buitenleuk, maar vermindert het zicht rondom bijmanoeuvreren of simpelweg bij het kijken over deschouder tijdens het wisselen van rijstrook. Ietsgrotere buitenspiegels zouden de overzichtelijkheidook ten goede komen.

1.2 Puretech

Tijdens een eerdere kennismaking met de Peugeot108 is gereden met de 1.0 liter driecilinderbenzinemotor omdat dat destijds de enigebeschikbare krachtbron was. Inmiddels is de 108 ookleverbaar met een veel sterkere 1.2 Puretech litermotor (82 i.p.v. 69 pk).

Het verschil in prestaties tussen beide motoren is

overduidelijk. De basismotor is voldoende sterk enkomt in de praktijk niets tekort. De grotere motorpresteert echter met meer gemak en bijt vooral veelbeter door. Met de 1.2 liter motor wordt de 108 eenheerlijk gooi en smijt autootje dat zich watervlug doorhet stadsverkeer beweegt.

De 108 1.2 Puretech voelt zich goed thuis op desnelweg, alhoewel het geluidsniveau boven de 100km/u sterk toeneemt. Wanneer beneden die snelheidwordt gereden, is een verbruik van 1 op 20 ofgunstiger goed haalbaar. Omdat de 1.2 liter motor nietwordt geleverd met start/stop-systeem, loopt hetverbruik in stadsverkeer sterk op.

Helaas telt ook de grotere motor slechts drie cilinders(vier is meer gangbaar). De 108 1.2 heeft daaromdezelfde rauwe en onrustige loop als het basismodel.Bovendien kennen alle auto's uit deze serie (108, C1en Aygo) een onvolkomenheid: de standaard om demotorkap open te houden tijdens werkzaamhedenkan losraken en gaat dan rammelen bovenop de

3

Publicatiedatum: 4 november 2016

www.autozine.nl

motor. Het klinkt dan alsof er een bak grind onder demotorkap ligt! Kortom: controlleer bij te veelmotorgeluiden of de motorkapstandaard nog stevig inde houder zit.

Weggedrag

De Peugeot 108, Citroën C1 en Toyota Aygo hebbenalledrie dezelfde rijeigenschappen. Dat wil zeggen datde besturing en het onderstel zijn afgestemd op degrootst mogelijke doelgroep. De 108 heeft daaromgeen uitgesproken weggedrag, maar biedt eengeslaagde combinatie van comfort en veiligheid.

In de stad is de 108 daarmee wendbaar en behendig.Op de snelweg is de 108 stabiel om in relatieve rustlangere afstanden af te leggen.

Conclusie

De 108 is het instapmodel van Peugeot. Door deontwikkelkosten te delen met Citroën en Toyota,konden de drie merken toch een concurrerende autoontwikkelen in het laagste segment van de markt.Peugeot gaf de 108 bovendien een heel eigenkarakter door te kiezen voor een elegante uitstralingen een complete uitrusting (zij het soms ietseenvoudig uitgevoerd).

Wanneer wordt gekozen voor de 1.2 motor, dan is de108 levendig en zelfs uitdagend te noemen. De hiergereden GT-Line voegt daar een sportief uiterlijk aantoe. Dapper, levendig en elegant: dat maakt deze 108tot een échte leeuwenwelp.

4

Publicatiedatum: 4 november 2016

www.autozine.nl

SpecificatiesPeugeot 108 1.2 PureTech GT-Line (5-deurs)

Maten en gewichten

Lengte x breedte x hoogte 348 x 162 x 146 cmWielbasis 234 cm

Gewicht 840 kgAanhanger n.b.Aanhanger geremd n.b.

Tankinhoud 35 lBagageruimte 196/780 lBandenmaat 165/60R15

Motor en prestaties

Motorinhoud 1199 ccCilinders / kleppen 3/4 Vermogen 82 pk @ 5750 tpmKoppel 116 Nm @ 2750 tpmAandrijving voorwielen

Acceleratie 0 - 100 km/u 11 sec.Topsnelheid 170 km/u

Verbruik gemiddeld 4,3 l / 100 kmVerbruik stad 5,4 l / 100 kmVerbruik buitenweg 3,7 l / 100 kmCO2 uitstoot 99 gr. / km

Prijs

Prijs € 17.280,- Prijs instapmodel € 10.945,-

5