Een welvarend Dessel in een

welvarende Kempen.

De voorbije maand was heel beloftevol voor de Kempen. Verschil-lende rapporten en plannen werden voorgesteld om welvaart enwelzijn in onze streek te behouden en te verbeteren. Baron

Stouthuysen schreef in opdracht van de Stichting voor de Kempen"Samen de toekomst van de Kempen creëren". Een pleidooi voor eeninnovatie-offensief voor de periode 2005-2020. Het Strategisch PlanKempen pakte quasi gelijktijdig uit met het Toekomstplan 2005-2015onder de titel: "De Kempen verhoogt de kwaliteit van het leven".Beide plannen vullen elkaar aan, zijn beide gebaseerd op tientallengesprekken en vergaderingen en brengen een positief, creatief entoekomstgericht verhaal. Geen gezeur van Brussel zou dit of dat moetendoen, maar wel een analyse van onze sterkten en onze zwakten, eenstrategie die daarop geënt is en een oproep om samen, als Kempenaars,het heft in handen te nemen. Natuurlijk is de rol van Brussel (leesBelgische en Vlaamse regering) in dit alles belangrijk. Om hier bij ons inde Kempen ruimte te creëren om te ondernemen, om de mobiliteit teverbeteren, om de zorgverstrekking uit te breiden, moeten politiekebeslissingen genomen worden... in Brussel.Als Vlaams volksvertegenwoordiger voel ik mij aangesproken om mee dehand aan de ploeg te slaan en er werk van te maken. De uitdaging isgroot, de opdracht nobel. Met zulke plannen achter de hand, gemaakt engedragen door Kempenaars, is het de plicht van elk Kempens politicus omsamen, eendrachtig te strijden voor de Kempense welvaart.Daaraan kunnen meewerken werkt stimulerend.De Desselaars kunnen er alleen maar wel bij varenen dat is wat telt.

Kris Van DijckFractievoorzitter N-VA Vlaams Parlement

april 2005

177

“betrokkenheid”N I E U W S B R I E F V O O R D E D E S S E L S E B E V O L K I N G

11e jaargang nr. 4

André Flahaut.

André Flahaut is PS-minister van De- fensie. André Flahaut is de man van het politieke dienstbetoon.

Soldaten die het niet eens zijn met eenbeslissing van hun oversten, moetenmaar naar zijn zitdag gaan om hun ge-lijk te halen. Dat men zo het gezag vande legerleiding ondermijnt, moet mener bijnemen.André Flahaut is de man die de voorhem niet onbekende Jean Pirson be-noemde tot baas van het Brandwonden-centrum van het Militair Hospitaal inNeder-Over-Heembeek. Dat centrum ge-noot wereldfaam... tot Pirson er kwam.Ondertussen zijn zowel Pirson als devoornaamste chirurgen er weg.André Flahaut is de man die ene P.C. totadviseur-generaal bij defensie bevor-derde omdat hij de belangen van destaat ten zeerste behartigde bij de ver-koop van gebouwen en terreinen vandefensie. P.C. wordt ondertussen ver-dacht van grootschalige fraude bij deaankoopdienst van het leger.André Flahaut is de man die zijnaankoopdossiers van legermaterieelvele malen uitgesteld zag wegens nietin orde. Dat hij daarbij enkel en alleenoog had voor de belangen van de Waalsedefensie-industrie, was nog de minstefout. André Flahaut is de man van Waver.Zoals in elke provinciehoofdstad is erook in Waver een Defensiehuis. Naarhet Defensiehuis van Waver loopt eenonderzoek omwille van de gigantischhoge huurprijs en het feit dat de ver-bouwingen viermaal meer kostten dangeraamd. Er gaat geen maand meervoorbij zonder dat André Flahaut in op-spraak komt. Er zijn geen aanwijzingenvan persoonlijke verrijking door hem,maar de minister is wel politiek verant-woordelijk voor wat er gebeurt en nietgebeurt bij defensie. Toch ziet het erniet naar uit dat André Flahaut snel zijnpolitieke conclusies zal trekken. Hijmocht van Elio Di Rupo terugkeren alsminister van Defensie, ondanks het feitdat hij tijdens Verhofstadt I ook al veelkritiek kreeg. Hij weet zich gesteunddoor Elio Di Rupo. En dan mag men -net zoals Marie Arena of Anne-MarieLizin - al iets meer. Zo gaat dat in ditland, zo gaat dat wanneer een partijzich almachtig weet....

178

Een Kempenplan.

De Vlaamse regering keurde een Limburgplan goed. Terecht! Maar de cijfers van de Kempen zijn op het vlak vanwerkloosheid, werkloosheidsuitkeringen, faillissementen en gemiddeld inkomen per gezin even zorgwekkend als dievan Limburg. Een Kempenplan dringt zich dan ook op.

De cijfers onderaan inspireerden Kris Van Dijck om in zijn pen te kruipen en het idee van een Kempenplan voor te leggenaan de Vlaamse regering. De basis voor een Kempenplan is er bovendien al. (Zie voorblad.) Wanneer de Vlaamse regeringzich er toe bereid kan vinden om steun te verlenen aan de uitdagingen die de Kempenaars zichzelf opleggen, dan zal dital een serieuze stap vooruit zijn.

Arrondis- Bevolking Uitkeringen % aantal Totaal bedrag Faillisse- Gemiddeldsementen per maand in uitkeringen uitkeringen menten inkomen

4de trim. 2004 tov bevolking 4de trim. 2004 in 2004 per gezin

Turnhout 414.000 48.915 11,8 75.229.002 296 23.957Tongeren 191.000 22.365 11,7 36.869.953 111 22.967Maaseik 223.000 24.865 11,1 38.050.722 112 23.073Hasselt 390.000 45.940 11,7 72.310.362 274 22.803

Deze cijfers zijn terug te vinden op de webstek van de RVA.

SID.

Op woensdag 23 maart vond dealgemene vergadering van degemeentelijke vzw SID, Sport-

instellingen Dessel, plaats. Het boekjaar2004 kon afgesloten worden met eenoverschot van 24.613 euro. De inkom-sten waren goed voor 328.683 euro,terwijl de uitgaven 304.070 eurobedroegen. Dit overschot benadert desubsidie welke SID van de gemeentekrijgt, met name 30.000 euro. Anderzijdsmogen we niet vergeten dat SID 86.500euro huur betaalt aan de gemeente voorhet gebruik van de sporthallen in dePastorijstraat. Deze huurprijs is geba-seerd op de werkelijke kost van dezesportinfrastructuur voor de gemeente.Wanneer we dit alles in ogenschouwnemen, kunnen we stellen dat debinnensporten op een 5.400 euro nazichzelf betalen. Benieuwd hoe men ditgaat weerleggen als straks het reglementten berden komt om de twee grotevoetbalclubs rijkelijk te subsidiëren...

Bouw sporthal.

Een opmerkelijk verhaal op degemeenteraad. In oktober 2004maakte het studiebureau dat het

ontwerp van de sporthal voor haarrekening nam, een lastenboek voor devoorbereidende werken: kappen van debomen, stronken verwijderen, egaliserenen verwijderen van overtollig zand. Hetschepencollege dacht dit zelf wel eensvlug te kunnen uitvoeren met eigenpersoneel en bracht het lastenboek nietop de gemeenteraad. Dit werk bleekechter niet zo eenvoudig waardoor menvlug vlug opnieuw van mening veran-derde en toch prijs ging vragen bijgrondwerkers. Alle prijzen lagen welboven de 50.000 euro, het maximumbedrag waarover het schepencollegezonder gemeenteraadsbesluit zelf kanbeschikken. Resultaat: het lastenboek,dat ondertussen bijna een half jaar oudis, moet dan toch naar de gemeenteraad.Opnieuw veel tijd, energie en geld datverloren ging.

Eénrichting.

De éénrichtingsborden werdengeplaatst op het Lorzeplein.Daarmee werd uitvoering gegeven

aan een dubieuze gemeenteraads-beslissing. Dubieus omdat geen adviesverstrekt werd door de politie. Naarverluid zou het voorstel van de N-VA omde verkeerscirculatie net omgekeerd telaten verlopen wel op hun steun kunnenrekenen. Maar ja, de oppositie heeft altijdongelijk, niet?

N-VA secretariaat:Biezenstraat 28, tel/fax 014-37 24 54e-mail: kris.vandijck@n-va.bewww.n-va.be/krisvandijckHet secretariaat is elke werkdagtoegankelijk van 09.00 tot 12.00 envan 13.00 tot 15.00 uur, verantwoorde-lijke Diana Slegers is bereikbaar tijdensdeze uren, of op GSM 0477-63 24 92.Kris Van Dijck is bereikbaar na afspraak.

VU: Kris Bertels - www.n-va.be

Hoefstraat 5 - 2480 Dessel.

Uit het N-VAverkiezingsprogramma van8 oktober 2000:

"Het dossier van de gracht magdoor N-VA niet losgelatenworden. Bij de provincie en bijde Dienst voor de Scheepvaartmoet blijvend aangedrongenworden om de gracht teruimen, te saneren en opnieuwte bevloeien."

179

De Gracht.

De Gracht, of officieel Colateurgenaamd, is een kunstmatigewaterloop die omstreeks 1850

werd gegraven. In Dessel heeft hij weleen zeer opmerkelijke symbolischebetekenis als natuurlijke scheidingtussen Dessel en Witgoor."Van over de Gracht", is een typischDesselse uitspraak...Tot voor kort was deze Colateur, debedding, eigendom van de Dienst voorde Scheepvaart en diende zij voor hetonderhoud in te staan. De boordenwaren al langer van het Vlaams Gewesten werden beheerd door Bos en Groenvan Aminal (Administratie Milieu, Natuur,Land- en waterbeheer van de VlaamseGemeenschap). De vraag om totsanering over te gaan, werd de eerstekeer geopperd toen Johan Sauwens, alsVlaams minister van Openbare Werken,begin jaren negentig een werkbezoekbracht aan Dessel.Het was Hugo Draulans die als Desselseerste schepen het dossiervoorbereidde. Lange tijd werd de pistebewandeld om de gracht op te latennemen als provinciaal domein. De hogekosten om te saneren bemoeilijktenechter het dossier. Aangezien dezekunstmatige waterloop helemaal nietgeschikt is voor de scheepvaart werdtijdens de vorige legislatuur (in 2000)door de Vlaamse minister bevoegd voorhet waterbeleid en de Vlaamse ministerbevoegd voor de mobiliteit beslist omhem geheel onder beheer te plaatsenvan Aminal. Hiertoe zou ook eenklassering als onbevaarbare waterloopvan eerste categorie nodig zijn. Op 27mei 2003 werd de akte verleden waarbijde Colateur overgedragen werd van deDienst voor de Scheepvaart naar het

Vlaams Gewest voor de prijs van10.287 euro. Op 26 november vandatzelfde jaar vroeg toenmalig ministerSannen aan de gouverneur om eenonderzoek commodo et incommodo opte starten in de betrokken gemeentenArendonk, Retie en Dessel. In Desselgebeurde dit ruim één jaar geleden.Er werden nergens bezwaren ingediend.Door de regeringswissel in de zomervan vorig jaar is het dossier echternooit afgerond geraakt. Op vrijdag 17maart ll. werd de beslissing door deVlaamse regering genomen luidende:Besluit van de Vlaamse Regeringhoudende de klassering van de water-loop Colateur op het grondgebied vande gemeentes Arendonk, Dessel enRetie tot onbevaarbare waterloop vaneerste categorie. Minister Kris Peetersis bevoegd voor de uitvoering ervan.De slibverwijdering zal in twee fasesgebeuren. De eerste fase, voor392.089 euro, werd al in 2003 vastge-legd en is in uitvoering. De tweede fase,voor een bedrag van 1.063.822 euro,werd eind 2004 vastgelegd. Daarnaastzullen ook een aantal kleineonderhouds- en herstelwerkzaamhedenmoeten plaatsvinden. Daarvoor wordt40.000 euro voorzien. Nadien valt degracht gewoon onder de jaarlijksterugkerende onderhoudskosten van deafdeling Water van Aminal. Het kost degemeentebesturen zelf niks.

Een man wordt pas oud als hij dehele nacht nodig heeft voor wat hijvroeger de hele nacht deed.

Fietstocht Westerlo.

Na onze succesvolle fietstocht vanvorig jaar naar Vorselaar, organise-ren we nu op zaterdag 21 mei een

uitstap naar Westerlo. Vertrek is voorzienop de Markt om 09.00 uur. 's Middagspicknicken we in het Boswachtershuis vanWesterlo. In de namiddag begeleid eenplaatselijke gids ons voor een fietstochtdoor deze mooie gemeente aan deboorden van de Grote Nete. O.a. de abdijvan Tongerlo, de Sint-Niklaaskerk vanZoerle-Parwijs en de kastelen van deMerode, zullen aangedaan worden. Wiealleen ter plaatse wil meefietsen kan datook. Zij vertrekken pas om 11.30 uur inDessel. Deelname is vrij en iedereen iswelkom. Vooraf inschrijven op onssecretariaat is wel noodzakelijk.

Wat sommigen ook willen doen uit-schijnen: het huidige gemeentebestuurheeft geen enkele rol gespeeld in hetrealiseren van dit dossier.

Kostprijs sanering Gracht

aankoop 10.287 eurosaneren 1ste fase 392.089 eurosaneren 2de fase 1.063.822 euroherstellingen (geraamd) 40.000 eurototaal 1.506.198 euro

180

Van knelpuntberoep

naar toekomstberoep.Met de herwaardering van technisch enberoepsonderwijs kan een halt wordentoegeroepen aan de onthutsendevaststelling dat een op de vijf leerlin-gen het middelbaar onderwijs verlaatzonder diploma of getuigschrift.Zo kunnen we veel knelpuntberoepenomvormen tot toekomstberoepen,stellen Kris Van Dijck en Kurt Himpe.

Meer werkgelegenheid voorjongeren was de vorige maandtijdens de jongerenmars in

Brussel een van de platformeisen.Het is een paradox: er is een hogejongerenwerkloosheid, maar velevacatures geraken nauwelijks of nietingevuld. Die knelpuntberoepen zijnnochtans niet alleen 'vuile' of slechtbetaalde jobs. Vaak gaat het omprobleemberoepen die een uitstekendekans bieden op vast werk en een goedloon.En toch kiezen heel wat jongeren nietvoor de opleiding die zicht biedt opzo'n toekomstberoep. Het loopt almank bij de oriëntering van veleleerlingen. Heel wat leerlingen startenin een studierichting die hun niet past.Ouders én onderwijs hebben daarineen grote verantwoordelijkheid.Ouders stimuleren hun zoon ofdochter nog te veel om een ASO-richting te volgen, omdat studierichtin-gen die op een toepassing gericht zijnals minderwaardig beschouwd wordentegenover studierichtingen die denk-werk eisen. Dat is een foute rede-nering, want ook technische richtingenzoals industriële wetenschappen of

elektromechanica bieden alle kansenop succesvol hoger onderwijs.De leerlingen met een foute keuzekomen via de watervaltechniek uitein-delijk toch in een voor hen gepastestudierichting terecht. Door die foutekeuze hebben ze één of meerderejaren achterstand en hebben ze metde stempel 'mislukking' kennisgemaakt.55 procent van de beroepsleerlingenzat eerder in een ASO- of TSO-richting.Ook het onderwijs treft schuld. In hetbasisonderwijs komen techniek entechnologie weinig aan bod en hetevaluatiesysteem is nog te veel opkennis en kennisoverdracht gericht.Een knelpunt bij de oriëntering is ookhet gebrek aan informatie bij deouders over de technische vorming enover de mogelijkheden na een techni-sche studierichting in het middelbaaronderwijs.Tijdens de voorbije regeerperiodeheeft de Vlaamse minister van Onder-wijs weinig langlopende projectenondersteund. Met het Vlaams regeer-akkoord 2004 wil men naar eenherwaardering van het technisch enberoepsonderwijs. Eind 2000 heeft deKoning Boudewijnstichting een com-missie opgericht om voorstellen teformuleren voor de herwaardering vanhet technisch en beroepsonderwijs.Dat resulteerde in een studie 'Accentop talent', die mee aan de basis ligtvan het onderwijsonderdeel van hetregeerakkoord. De concrete initiatie-ven moeten nu de kans krijgen oplange termijn te slagen.

Kurt Himpe, partijbestuurslidKris Van Dijck, fractieleiderVlaams Parlement

Balmatt.

In mei 2001 schreven we in onzeBetrokkenheid over een nakendeoplossing voor de vervuilde terrei-

nen van Balmatt op Mol Donk. Het waseen loze hoop, want de Kempenseparlementsleden moeten nu aan denoodbel gaan hangen.De kostprijs voor een volledigesanering wordt geraamd op 10 tot 13miljoen euro. Feit is bovendien dat deBalmatt-site bovenaan het prioriteitenlijstje staat, samen met twee andereprojecten in Vlaanderen. Maar, er isgeen geld. De bevoegde minister heeftjaarlijks slechts 5 miljoen euro terbeschikking. Balmatt alleen slokt dustwee à drie begrotingsjaren al hetgeld op.In juni van dit jaar stopt daarenbovende Europese subsidiëring voor hetdoelstellingen-II-gebied Mol, Balen enDessel. Europa heeft echter 850.000euro veil voor deze sanering. Langniet genoeg, maar elke bijkomendefinanciering is meegenomen als je hetons vraagt. Een aantal Kempenseparlementleden, waaronder FransPeeters, Rudi Daems en Kris Van Dijcktrachten vooralsnog de middelen telaten vastleggen voor juni van dit jaar.Wordt zeker vervolgd.