Aanpak en ResultatenAanpak en ResultatenVerkeers- en vervoersstudieVerkeers- en vervoersstudie

AMCAMC21 april 2010

Mattijs Maris

Milieu Programma Manager Academisch Medisch Centrum Amsterdam

Inhoud

• Aanleiding en vraagstelling

• Onderzoeksopzet

• Uitkomsten onderzoek

• Toekomstige ontwikkelingen

• Conclusies

• Vervolg

Aanleiding

• Mobiliteitsbeleid AMC• Milieuvergunning

– verbetering milieuprestatie– duurzaam vervoersbeleid

• Actualisatie bestemmingsplan• Effecten locatie-ontwikkeling• Inventarisatie gebruik parkeerterreinen• Inzicht sluiproute

A9A9

A2A2

A9A9

NSNS

MetroMetroBUSBUS

AMC

Amsterdam Zuid Oost

Haarlem

Am

sterdam

Diemen - Amersfoort

Enkele cijfers: • 450.000 m2 BVO• 7.200 medewerkers – 6.000 FTE in AMC• derden op terrein ~ 800 werknemers• 2.300 studenten• 400.000 polibezoeken per jaar• 200.000 verpleegdagen per jaar

P6P6

P5P5

P3P3

P2P2

P4P4

P1P1

Onderzoeksopzet

• AMC-brede betrokkenheid: Huisvesting, Parkeerbeheer, Milieu, Voorlichting, etc.

• Bureau aanbesteed: Goudappel Coffeng

Onderzoeksopzet

• Enquêtes en tellingen• Mechanische verkeerstellingen• Parkeerdrukmetingen

Onderzoeksopzet

Aansluiting bij 1997 en 2002 onderzoeken

Enquêtes:• Zeer kort, alleen herkomst en vervoerkeuze• (Bijna) alle uit-/ingangen• Aankondiging via Intranet en Internet

Tellingen:• 1 week mechanische telslangen• Strategisch geschikte plaatsen

Onderzoeksopzet

Parkeerdrukmetingen:• Eén dag, gelijktijdig met enquêtes• Parkeercapaciteit over de dag• Parkeerduur per terrein• Omloopsnelheid parkeerplaatsen per terrein

Uitkomsten onderzoek:Vervoerwijzekeuze

Vervoermotieven

Vervoerwijze naar herkomst (werknemers)

Auto: ± 50%Zuid en ZO

Verkeersstromen per uur(weekdag - gemiddelde)

Verkeersstromen per dag

• AMC: 10.000 motorvoertuigen/etmaal

• 10% zwaarder transport; leveranciers, bussen

• Dinsdag drukste dag

• Enquêtedag representatief

Bevindingen onderzoek• AMC zeer goed bereikbaar met alle vervoersopties

• Vrijwillige vervoerkeuze is al(lang) gemaakt

• Gebruik OV sterk toegenomen – corridors A2 en A8

• Werknemers van dichtbij – autogebruik hoog

• Afname fiets gebruik vanuit directe omgeving

• Patiënten en bezoekers overwegend met de auto

• Weinig ‘oneigenlijk’ gebruik parkeerterreinen

• AMC-ring weinig gebruikt als sluiproute

Parkeerbehoefte(weekdag – gemiddelde)

lang parkeren, grootste capaciteit

kort parkeren, hoge omloopsnelheid

• Bouwplannen rond AMC (≃ 2025)– 100.000 m2 inbreiding– 200.000 m2 uitbreiding rond Monoliet– revitalisatie bedrijventerreinen Amstel III

• Gevolg, toename: – medewerkers,– bezoekers, – parkeerbehoefte, – vervoerstromen.

Toekomstige ontwikkelingen

• Huidige situatie: 3.400 pp

Waarvan op tijdelijke terreinen 1.500 pp

• Locatieontwikkeling zonder norm: 6.000 pp

• Nieuwbouw volgens Amsterdamse norm1 pp per 5 werknemers: 5.000 pp

• Nieuwbouw èn bestaand volgens Amsterdamse norm 1 pp per 5 werknemers: 4.100 pp

Ontwikkeling parkeerbehoefte

Enkele conclusies• AMC heeft veel gedaan op vervoersmanagement

• Eerste focus op medewerkers: beter stuurbaar

• Mobiliteitsbeleid = Mobiliteitsmanagement & Parkeerbeleid

• Maatregelen èn Marketing

• Nadere uitwerking:– Fietsvervoer en -voorzieningen– Voor- en natransport AMC-terrein (ook toekomst)– OV verbeteren vanuit enkele corridors en aansluitingen– Gedifferentieerd vervoersbeleid – Arbeidsvoorwaardelijke sturingsmogelijkheden– Besluitvorming over toekomstige parkeervoorziening– Informatievoorziening OV → alle doelgroepen

Vervolg

Mobiliteitbeleid AMC:

V&V Onderzoek Beleidsontwikkeling Implementatie >>>>>>>>>>

2010 2011

Beleidsontwikkeling

WerkgroepWerkgroepDuurzaamDuurzaamWerkgroepWerkgroepDuurzaamDuurzaam

WerkgroepWerkgroepHRMHRM

WerkgroepWerkgroepHRMHRM

WerkgroepWerkgroepLocatieLocatie

WerkgroepWerkgroepLocatieLocatie

Mobiliteitsmanagement en ParkeerbeleidMobiliteitsmanagement en Parkeerbeleid

& uitwerken concrete maatregelen en kansen