Verbonden door chemieinsiteMagazine voor medewerkers en partners op de BASF-site in Antwerpen | Jaargang 2019, nummer 1

‘Die 3.500 stellingen moeten er op tijd staan’Shutdown: de cijfers en de mensen

16 19 22Cartoons en flyers in 13 talenCreatief met veiligheid

Je inbox de baasTips van de pro’s

Watercontrole op wieltjes Het mobiele labo

2

B L I K O P E N E R

Heb je deze groene kanjers in het najaar zien passeren op onze sporen? Ze vervoeren loog naar Ludwigshafen. Dat hadden ze daar dringend nodig, omdat de chloorinstallatie van Ludwigshafen een aantal weken in onderhoud was. Vroeger vervoerden we loog voornamelijk via de Rijn. Maar door de lage

waterstanden keken we uit naar een alternatief. Loog vervoeren via het spoor bleek ideaal, zeker omdat de nieuwe tankcontainers de oude ketelwagens op termijn zullen vervangen. Via een fast track project stond alles op een half jaar op poten: een nieuw laadstation met laadarm, bijkomende spoorwissels in het

tankpark en extra wachtsporen in de rest van het spoornetwerk. Zo konden er in oktober en november drie loogtreinen per week naar Ludwigshafen sporen. Na de piekperiode liep dat terug tot één trein per week, maar het vervoer via het spoor zal de komende jaren sowieso aan belang winnen.

Drie keer per week naar Ludwigshafen

3 3

I N D I T N U M M E R

COLOFON

Insite is het viermaandelijkse BASF-magazine van en voor medewerkers en partners op de BASF-site in Antwerpen. Realisatie in samenwerking met www.jaja.be. We danken van harte alle mensen die

meewerkten aan dit nummer. Voor de fotografie deden we een beroep op Filip Claessens, Michel Wiegandt en eigen medewerkers. Verantwoordelijke uitgever: BASF Antwerpen NV, communicatiedienst.

GERT VERTELT

p 20 ERGONOMISCHE TIPS

VAN COLLEGA’S

Dit artikel zet ik met stip op nummer één. Het verhaal komt recht uit de praktijk en de tips om je rug te sparen zijn voor iedereen haalbaar. Zeker lezen!

p 06 HET KORTJE OVER

TRENDMINER

Bij de korte berichten heb ik meteen het stukje ‘van 165 naar 17 storingen’ gelezen. Kort, duidelijk en zeer interessant. En een opsteker voor de toekomst: door analyse van big data zullen we heel wat problemen gerich-ter kunnen aanpakken.

p 18 DE TRANSFER VAN JOOST

NAESSENS NAAR CEFIC

Het woord ‘files’ in de titel trok meteen mijn aandacht. Ik woon in de Vlaamse Ardennen. Fileleed is mij dus niet onbe-kend. Het artikel ging eigenlijk over de nieuwe job van Joost, ik heb het met plezier gelezen.

Insite is mijn venster op de site.

Gert De Clercq, bedrijfsarts

‘

DE KEUZES VAN GERT

Heb jij een ideevoor een artikel?Dan horen we het graag: stuur een mailtje naaranja.verschueren@basf.com

Ik ben een verwoed lezer. Ik lees, naast stapels fictie (Engelse thril-lers!), ook heel graag non-fictie en veel vakliteratuur. Ook insite kan me bekoren. Mocht het in de winkel tussen de tijdschriften staan … ik zou het meenemen. Ik vind de arti-kels heel leesbaar en gevarieerd. Als hobbyfotograaf heb ik ook oog voor de foto’s. De kleuren, de kadrering, ik heb het allemaal gezien.

Als bedrijfsarts ontmoet ik veel mensen, maar mijn werkplek is meestal de medische dienst of de preventiewagen. Insite is zo’n beetje mijn venster op de site. De getuigenissen en foto’s geven me een idee van wat er gebeurt in omgevingen waar ik nooit over de vloer kom. Dat vind ik interes-sant. Ik moet toegeven dat ik nu eerst het artikel over mijn eigen vakgebied las: het stuk op pag. 20-21 waarin twee collega’s uit de doeken doen wat ze op een workshop ergonomie geleerd hebben. Ik ben zelf intensief bezig met ergonomie. Daarom doet het me plezier dat Tom en Gino hun verhaal vertellen vanuit hun eigen dagelijkse ervaring. Het maakt me trots dat ze baat hebben bij het bezoek van een ergonomisch expert en dat ze hun tips wil-len delen.

4

M I C R O

ZONDER DE

CHEMIE VAN

BASF ...

Philip Buskens (afdelingsleider ESA/V, rechts op de foto) over zijn bijdrage aan de sensibili-seringsactie voor veilig woon-werkverkeer: ‘Ook al was het die december ochtend bitter koud, toch stond ik ’s morgensvroeg paraat aan poort 1 om de fietsers te verwelko-men. Ik was trouwens aangenaam verrast: de meesten waren zeer goed zichtbaar. Een dikke pluim voor onze fietsers! En ik hoorde precies hetzelfde van collega’s uit het management die op andere dagen op pad gingen. Hopelijk hebben we de enkelingen die minder goed zichtbaar waren, ook kun-nen overtuigen.’

Vroege proficiatvoor fietsers

Plastic vind je overal, maar slechts een fractie ervan kun-nen we efficiënt recycleren. De BASF-groep startte daarom het pilootproject ChemCycling. Ze willen plastic chemisch recycle-ren tot olie of gas dat je opnieuw als grondstof in een cracker

kan gebruiken. Zo verkrijg je een gerecycleerd product van exact dezelfde kwaliteit als een niet-gerecycleerd product. BASF experimenteert volop met producten zoals mozarellaver-pakking, koelkastonderdelen en isolatie.

Van afval tot grondstof

5

Van 165naar 17 storingen

Hoe interpreteer je data als productiemedewerker zon-der achtergrond in statistiek? IT-tool Trendminer doet het voor jou! Het programma gebruikt artificiële intelligentie om in grote hoeveelheden data patronen te herkennen. Op het polyetherolen-bedrijf hebben ze alvast gemerkt dat het werkt. Ze zijn erin geslaagd om het aantal storingen – in vaktaal ‘exceedan-ces’ - te verminderen van 165 naar 17 op één jaar.

Eerst vastklikken,dan inspecteren

Nee, de stellingen aan beide kanten van de straat aan poort 6 zijn geen moderne kunst, wel inspectietorens voor vrachtwagenchauf-feurs. Ze kunnen er voortaan hun voertuig inspecteren vanaf de torens, veilig met hun valharnas vastgeklikt aan een valblok. Hun voertuig op de site inspecteren door erop te kruipen met als enige beveiliging een opklap-bare leuning, is immers niet meer toegelaten.

…droogde je beton te vlug of te traag

…had je geen mondmas-ker om je te beschermen

tegen stof

…had je geen glanzende gietvloer in alle kleuren

van de regenboog

…gierde de wind door alle kieren

…gaven je led-lampen geen licht

…kon je het dak niet isoleren

Een rode draad in de babbels aan de poort was de bezorgd-heid van de fietsers over gevaar-lijke situaties op de openbare weg, zoals putten in het wegdek, spoorovergangen, etc.

Tip: Zowel de Vlaamse als de Nederlandse overheid hebben een meldpunt waar je dergelijke zaken kan signaleren: https://meldpuntwegen.be/ en https://participatiepunt.vvn.nl/

6

I N S P I R A T I E

De shutdown van de steamcracker,

dat is niet alleen sleutelen aan de

installatie, maar ook 100 douches

installeren, 3.500 stellingen zetten en

1.400 maaltijden per dag serveren.

Dit zijn enkele van de mensen die het

allemaal mogelijk maken.

‘210 wc’s,

‘Voor de shutdown van de steamcracker krijgen we duizenden aanvragen voor stel-lingen. We bekijken ter plaatse wat er precies nodig is en of we meerdere stellingen kunnen combineren. In januari weten we al precies wat we waar nodig hebben. We bezorgen dat hele pakket aan de stellingbouwer, die er meteen mee aan de slag gaat. Het is uiterst belangrijk dat de stellingen er op tijd staan, zodat de isolatie kan verwijderd worden en de werken kunnen beginnen zoals gepland. Na de werken komt er voor ons trouwens nog een piek: voor de cracker weer kan opgestart worden, moet alles opnieuw geïsoleerd zijn. Aan -180° krijg je anders meteen ijs en wordt isoleren een onmogelijke klus.’

ook dat hoort bij de shutdown’

Geert Vriesacker, montage-coördi-nator bij de KIS-groep

Tweede piek vlak na de werken

6.700 isolatiepuntenstellingen3.500

7

ook dat hoort bij de shutdown’

›

‘Tijdens de eigenlijke shutdown van de steamcracker proberen we het aantal inspecties tot een mini-mum te beperken. Alle inspecties en controles die we uit die drukke shutdownperiode kunnen halen, voeren we uit op andere mo-menten. Maar er zijn nu eenmaal delen van de steamcracker die je niet kunt controleren zonder de

ruwgascompressor stil te leggen, het hart van de steamcracker. Om te vermijden dat we tijdens de shutdown plots herstelwerken moeten doen, schatten we vooraf in waar we schade verwachten en bereiden we die jobs al tot in detail voor. In veel gevallen weten we wat we zullen vinden omdat we al 25 jaar alle inspectieresultaten

nauwgezet opvolgen. Eens de shutdown begint, moet de trein vlot lopen. Daarom steken we ook veel tijd in de samenwerking met andere BASF-diensten. Als je een paar dagen langer zou stilliggen dan ingeschat, loopt het produc-tieverlies op tot astronomische bedragen. Perfect teamwerk is daarom een absolute vereiste.’

Tom Maes, inspectie ESP/TQ

Controles in het hart van de steamcracker

810 inspecties

8

›

I N S P I R A T I E

3 keerverhuizen

‘2.000 medewerkers voor de shutdown van de steamcracker: dat is een volle Stadsschouwburg van Antwerpen. Voor zo’n bende bouw je een festivaldorp: 1.811 kleedkast-jes, 100 douches en 210 wc’s. In de grote eettent kunnen 800 mensen tegelijk lunchen en de tijdelijke keuken voorziet tot 1.400 maaltijden per dag. We leveren ook 4 miljoen euro aan technisch materiaal, dat we bundelen in 13.000 pakketten, één pakket voor elke job. Met de bestellingen zijn we al begonnen in september 2017. Zo kunnen we alle pakketten ruim op voorhand samenstellen. Een gigantisch werk, maar het maakt alles op het mo-ment zelf een stuk efficiënter.’

1.811 kleedkastjes

100 douches

Karin Delstanche, afstelteam ESP/TS

Manusje van alles

Jellis Van Mierlo, logistiek

Catering voor volle Stadsschouwburg

‘Ik geef het hele jaar door administratieve ondersteuning bij het afstelteam en sta in voor het secretariaat bij PTS. Bij kleinere shutdowns kom je bij mij terecht. Ik regel een hele waslijst aan praktische zaken: containers, printers, wc’s, douches, reiniging, kof-fieautomaten, B-fit momenten, foodtrucks, communicatieplan-nen, organisatie veiligheidscafé en nog veel meer. Ik sta ook in voor het ontwerpen en drukken van de miniguide en het veilig-heidskrantje. De voorbereiding

gebeurt hier achter mijn bureau, maar tijdens de shutdown werk ik op locatie, doe ik controle op aanwezigheden, verzorg ik de administratieve taken, maak en verdeel ik de verslagen, ... Zo ben ik een volwaardig lid van het afstelteam. Elk jaar verhuis ik naar twee à drie bedrijven, dat maakt het afwis-selend. Je leert op die manier ook veel mensen kennen. Na de shutdown volgt nog de administratieve afwerking. En eens dat gebeurd is: op naar de volgende shutdown!’

9

In 2019 volgen een aantal grote shutdowns elkaar

in sneltempo op. Dankzij deze onderhoud-

stops houden we onze installa-ties in topconditie en kunnen wij onze klanten tijdig kwaliteitsvol

product leveren. Over de manier van aanpakken is consensus:

veilig en efficiënt.

Ik vind het bijzonder om te zien hoe wij als site de rangen sluiten en samenwerken om dit titanenwerk tot een goed einde

te brengen!

Bedankt voor alle  inspanningen.

Bedankt voor de  samenwerking.

Bedankt om veiligheid op de eerste plaats te zetten.

Bernd Brian

De shutdowns: knap teamwerk!

‘Met 35 kranen en 80 mensen die de ladingen veilig vastmaken – de riggers - zorgen we ervoor dat alle onderdelen veilig uit de steamcrac-ker gehaald worden, voor onder-houd of reiniging op de spuitvloer. Zo’n 40 hogedruk- en zuigwagens gaan aan de slag, die reinigen aan 1.000 tot 3.000 bar. Toch net iets

meer dan de 150 bar waarmee je thuis het terras aanpakt. Voor de veiligheid zet onze dienst onder andere 170 brand- en veiligheids-wachten in, ruim het dubbel dan in normale omstandigheden. Ze volgen elk twee uur theorie, leggen daarover een test af en doen prakti-sche proeven bij de  brandweer.’ —

Dirk Van Huffelen, transport

Alle onderdelen veilig uit de cracker halen

40 hogedrukwagens

170 brandwachten35 kranen

10

W O U T E R D E G E E S T

WAAROM KOMT DE BASF-GROEP

MET EEN NIEUWE STRATEGIE?

‘Een succesvolle onderneming moet de ambitie hebben om de toekomst mee gestalte te geven. Dat vereist bereidheid om je regelmatig af te vragen waar je staat en waar je naartoe gaat, en de moed om je koers bij te sturen.

In 2011 deden we die oefening en lanceerden we de strategie ‘we create chemistry for a sustainable future’. Ondertussen is de wereld fundamenteel veranderd, aan een sneltempo gedreven door wereldwijde demografi-sche ontwikkelingen en nieuwe digitale technologieën. Veel markten ontwikkelden zich niet zoals gedacht: sommige ontwikkelden sneller of trager, andere stag-neerden. De uitdagingen op het gebied van klimaat en plastic zwerfvuil werden groter. Nieuwe concurrenten wedijveren met ons.

in 4 vragenIn november 2018 lanceerde de BASF-groep haar

nieuwe ondernemingsstrategie. Waarom precies, en

wat houdt ze in? We vragen het aan Wouter De Geest.

De nieuwe strategie

1

Focus op duurzame groei

Daarom stelden we ons opnieuw de vraag: waar staan we en waar willen we naartoe? Vooral in onze relatie met klanten kwam een groot verbete-ringspotentieel aan het licht. We slagen er blijkbaar onvoldoende in om aan de specifieke behoeften van klanten in verschillende industrieën en regio’s tegemoet te komen. Bevragingen leerden ons dat klanten ons weliswaar als betrouwbaar en duurzaam zien, maar ook als een moeilijke zakenpartner die niet dynamisch, flexibel of inventief genoeg uit de hoek komt en te weinig toewijding voor haar klanten aan de dag legt.

Dat inzicht inspireerde de Raad van Bestuur om met heel het management na te denken over een nieuwe aanpak. Een aanpak die opnieuw klanten aantrekt. De nieuwe strategie zet de externe klant dan ook centraal.’

11

WAT ZIJN DE KAPSTOKKEN

VAN DE NIEUWE STRATEGIE?

‘Het gekende basisidee ‘We create chemistry for a sustainable future’ blijft overeind; groeien én een meerwaarde betekenen voor de samenleving blijven hand in hand gaan. We zullen juist nog meer focus leg-gen op duurzame groei. Het Verbund blijft de basis van onze onderneming.

Dat neemt niet weg dat er fundamentele wijzigin-gen komen in de onderneming. Op korte termijn wil BASF vereenvoudigen, transparanter werken en veel meer flexibiliteit aan de dag te leggen. Op gebied van innovatie, digitalisering en duurzaamheid steken we een tandje bij. In productie moeten we wereldtop zijn en de betrouwbaarheid van onze installaties verhogen. En we zullen ons portfolio dynamischer beheren met het oog op winstgevende activiteiten.’

LANCEERT DE GROEP EEN WERELD-

WIJDE BESPARINGSGOLF OM DIT TE

VERWEZENLIJKEN?

‘De strategie zet de bakens uit op lange termijn en bepaalt ook de weg daarnaartoe. Op korte termijn moeten we het hoofd bieden aan de noden van vandaag. Gezien de eco-nomische vertraging moeten we op groepsniveau zonder aarzelen extra inspanningen leveren want in vergelijking met andere ondernemingen zijn onze kosten te hoog en ligt onze efficiëntie te laag. Als de groep wil groeien, moet daar snel iets aan gebeuren.

Het zou echter kortzichtig zijn om dat alleen met besparingen te willen realiseren. We moeten onze manier van werken structureel wijzigen. In sommige domeinen zal de broeksriem aangehaald worden. In andere domei-nen – met name digitalisering en productie – zullen we gericht blijven investeren. We moeten ons niet focussen op wat we kunnen besparen, maar op wat we kunnen verdienen. En natuurlijk kunnen we niet meer uitgeven dan dat we verdienen. Daarbij moeten we volop de kaart van operationele uitmuntendheid trekken en mogen noch veiligheid, noch productie in het gedrang komen.’

ALS PRODUCTIESITE HEEFT BASF

ANTWERPEN GEEN RECHTSTREEKS

CONTACT MET EXTERNE KLANTEN.

GAAN WIJ OP DE SITE IN ANTWERPEN

IETS MERKEN VAN DE NIEUWE STRATEGIE?

‘Uiteraard zullen we ook in Antwerpen de nieuwe stra-tegische koers voelen. Wij hebben dan wel geen direct contact met externe klanten, maar wel via de Business Units. Zij zullen de noden van de klanten vertalen naar onze productie. Op site-niveau zullen wij ons blijven organiseren om aan hun eisen tegemoet te komen.

Structureel heeft BASF Antwerpen de fundamentele hefbomen voor de strategie al grotendeels gerealiseerd. Zo zijn onze ondersteunende diensten al ingebed in de productie-eenheden. En we hebben al veel gerealiseerd in ons streven naar operationele uitmuntendheid. Dat pad moeten we resoluut blijven volgen om onze moge-lijkheden nog efficiënter en effectiever te benutten.

Vereenvoudiging van processen is zeker een uitdaging die we zonder dralen moeten aangaan. Ik zie dat als een kans die we met beide handen moeten grijpen. We heb-ben in het verleden al bewezen dat we in Antwerpen open-staan voor verandering en initiatief durven nemen. Als we die troeven ten volle uitspelen, kunnen wij als Verbundsite een voortrekkersrol spelen in de uitrol van de strategie.’ —

42

3

I N B E D R I J F

12

E en soort cruise control, zo moet je je de nieuwe applicatie Real Time Optimization (RTO) voorstellen. De ap-

plicatie wisselt automatisch stoom en stookgas uit tussen de cracker, het energiebedrijf en het ammoniakbedrijf. Alles begint bij de cracker. Nafta en LPG gaan erin. Door die grondstof-fen te verhitten – of te ‘kraken’ – en daarna af te koelen en de fracties te scheiden, maken we ethyleen, propyleen, benzeen en C4. Maar

op cruise controlOverschotten van stookgas? Die zetten

we via een nieuwe applicatie tussen de

cracker, het energiebedrijf en het am-

moniakbedrijf meteen in op de meest

efficiënte manier. De geautomatiseerde

samenwerking tussen meerdere bedrijven

is een primeur voor Antwerpen.

daarbij ontstaan ook restproducten, waaronder stookgas. En daar draait het om in dit verhaal.

LIEVER HERGEBRUIKEN

DAN AFFAKKELEN

Een deel van het stookgas wordt opnieuw ingezet in het crackerproces. Voor wat daarna overblijft, zijn er verschillende opties. Stookgas verbranden via de fakkel – affakkelen dus – is eigenlijk puur verlies. Het is beter om het stookgas te gebruiken in het stookgasnetwerk van de site of het om te zetten in stoom voor het stoomnetwerk. De overschotten kunnen als stookgas of stoom ook ingezet worden in het ammoniakbedrijf, als brandstof of via een turbine als elektriciteit.

MEER LPG, MEER STOOKGAS

Het Feedflex-project zal ervoor zorgen dat de cracker na de komende afstelling meer LPG kan verwerken. Maar dat zal ook voor

meer stookgas zorgen. Daarom installeren we als onderdeel van Feedflex ook een compressor. Die zal de overschotten van het stookgas onder hoge druk inzetten als grondstof in het ammoniakbedrijf. Daar zal het aardgas vervangen.

BELLEN VRAAGT TIJD

Vroeger moesten procesoperators bij een overschot aan stookgas op de cracker eerst naar het energiebedrijf bellen. Zo be-slisten ze samen hoe ze het overschot zou-den verwerken. Het ammoniakbedrijf was de grootste afnemer, maar over de beslissing zelf ging uiteraard de nodige tijd. Daardoor moest een teveel aan stookgas soms toch nog via de fakkel verbrand worden.

AUTOMATISCH NAAR

BESTE OPLOSSING

Real Time Optimization lost dat probleem

Stookgas verwerken

13

op cruise controlop. Het combineert procesdata van de cracker, het energiebedrijf en ammoniak met economische informatie zoals de prijs van aardgas en elektriciteit. Het model stuurt de installaties automatisch naar de meest voordelige optie op dat moment: stookgas, stoom of elektriciteit. De cracker werkte al langer met een dergelijk systeem, maar dat bleef beperkt tot de cracker zelf. Nu gaat het over de bedrijven heen.

STRAFFE KOST

Het klinkt misschien eenvoudig, maar dat was het in de praktijk niet. De automatisatie stond niet in alle bedrijven even ver. Het energiebedrijf moest eerst nog een automati-sche aansturing naar het optimale werkpunt installeren. Nadat de Advanced Process Control was geïnstalleerd, kon de Real Time Optimization tussen de verschillende bedrij-ven beginnen.

PIONIERSWERK

Het is de eerste keer dat automatische aansturing over de bedrijven heen gaat. Niet alleen binnen BASF Antwerpen trou-wens. Het is ook een van de eerste cases binnen de hele BASF-groep: pionierswerk! Een straf staaltje samenwerking tussen de cracker, het energiebedrijf, ammoniak, de technische diensten én utility managment.

Dankzij Real Time Optimization gebruiken we de fakkel nog minder om restproducten te verbranden, en zetten we stookgas zo efficiënt en voordelig mogelijk in. Duurzamer, efficiënter en beter voor de portemonnee.’—

Stijn Cuypers, utility management

‘Als we in de toekomst op andere bedrijven gelijkaardige applicaties

inzetten, hoop ik dat de samenwerking even voorbeeldig verloopt!’

Ermelindo Leal Goncalves, automatisatie

‘Ik vind het schitterend dat iedereen door dit project zelf nieuwe

automatisatie-ideeën aanbrengt.’

Guy Petit, cracker

‘Stookgas via de fakkel verbranden? Puur verlies, dat we dankzij Real Time

Optimization zoveel mogelijk beperken.’

Wilfried Maes, ammoniak

‘Ammoniak werkt minder als eilandje apart, dat maakt de site

efficiënter.’

Davy De Kever, energiebedrijf:

‘Voor het energiebedrijf is dit het een mooie stap richting verdere

automatisatie van onze bedrijfsvoering. Dat smaakt naar meer!’

V I C E V E R S A

‘Als ik uit het raam kijk, zie ik Jamal en de andere verladers bezig. Respect hoor, voor het werk dat die mannen verzetten. En dat in alle weersomstan-digheden!’ Maggi Van Hasselt maakt al 16 jaar de planning op MDI. ‘De chauf-feurs boeken zelf online hun slot voor de verlading. Wij houden bij of er voldoende product is en geven productieorders door zodat alles kan blijven lopen. Veel computerwerk dus, al trek ik elke week mijn werkpak aan om te bekijken hoe het zit met de voorraden verpak-kingsmateriaal en grondstoffen voor de afvulinstallatie.’

Handen uit de mouwen

Maggi Van Hasselt, logistiek medewerker

‘Onze job is veel meer dan een kraan open en dicht draaien. Je moet echt je hoofd erbij houden.’ Jamal Migo werkt al 9 jaar als verlader. ‘Op een laadpost vul je alle vrachtwagens die daar aankomen. Dat klinkt eenvoudiger dan het is: je moet de documenten grondig bekijken, contro-leren of het de juiste vrachtwagen is, de sleutels van de chauffeur veilig opbergen in het sleutelkastje, een dichtheidstest uitvoeren, additieven toevoegen, afkop-pelen volgens de juiste procedures. Elke laadpost is anders, dat maakt het werk afwisselend. En via de vrachtwagenchauf-feurs zie je hier de hele wereld passeren!’

Kopje erbij houden

Jamal Migo, logistiek medewerker

16

J. RONALD

Creatieve oplossingen

atrick: ‘Tijdens de shutdown zullen naar schatting 1.800 contractoren op onze blokvelden werken. Veel

mensen komen voor het eerst op onze site en spreken geen Nederlands. Omdat het van essentieel belang is dat iedereen gezond en wel terug naar huis kan, moeten we hen intensief en persoonlijk begeleiden om veilig te werken. Bij vorige shutdowns hebben we vooral ingezet op klassieke opleidingen. Iedere nieuwkomer kreeg een klassikale les in het Nederlands, Engels, Duits of Frans. Maar in de praktijk merkten we dat mensen de boodschap niet altijd begrepen had-den na dat uurtje op de schoolbanken. Bijvoorbeeld omdat ze geen van de vier

aangeboden talen voldoende begrepen. In aanloop naar de shutdown van 2019 staken we met het TAR-team, de veiligheidscoaches en de communicatie- en preventiedienst de koppen bij elkaar om te bekijken hoe we het over een andere boeg kunnen gooien.’

MUREN VOL IDEEËN

‘We vertrokken van een wit blad en creatieve brainstormsessies. Ook ervaringen van an-deren werden meegenomen. Enkele collega-bedrijven boeken bijvoorbeeld succes met veiligheidsboodschappen in cartoonvorm. Dichter bij huis waren we onder de indruk van de KIS Safety & Quality Street. Ter herin-nering: dat is de loods die de mensen van de

Hoe krijg je de 1.800 contractoren voor de shutdown van

de cracker vlot opgeleid, en veilig aan het werk? EHS-

coördinator TAR-2019 Patrick Van den Wyngaert vertelt

over de creatieve oplossingen van het Steamcracker

Turnaround-team.

I N T E R N

P

16

maken shutdown veiligerKIS-groep speciaal inrichtten voor praktische training van hun nieuwe contractoren. Na verloop van tijd hingen de muren van onze vergadercontainer vol moodboards per veiligheidsthema. We hebben elk thema zo goed mogelijk visueel uitgewerkt. Een beeld zegt immers meer dan duizend woorden.’

ANDERE GROEP, ANDERE OPLEIDING

‘We krijgen heel wat mensen over de vloer, allemaal met een verschillende voorkennis. Daarom hebben we voor iedere groep een opleiding op maat uitgewerkt.

Voor de contractoren hebben we de klas-sikale veiligheidsles vervangen we door een container die we inrichten als ‘safety street’. Op een wandeling door die safety street ma-ken ze visueel kennis met alle basisaspec-ten van veiligheid: het badgesysteem, de alarmen, de life saving rules, waarop letten als je aan leidingen werkt etc. De toezichters loodsen hun mensen door de tentoonstelling, daarover krijgen ze vooraf extra opleiding. Bovendien voorzien we een flyer met meer uitleg over de aangekaarte thema’s in 13 ta-len: Kroatisch, Sloveens, Bosnisch, Pools, Hongaars, Bulgaars, Grieks, Roemeens, Litouws, Portugees, Duits, Engels en Frans.

De BASF-medewerkers die naar onze blokvelden afzakken, moeten we uiteraard de basisbeginselen van onze preventiewer-king niet meer bijbrengen. Zij krijgen een aangepaste e-learning, toegespitst op de bedrijfsspecifieke veiligheidsaspecten tijdens deze onderhoudsstop.

En last but not least: de procesopera-tors van de cracker zelf krijgen per ploeg een opleiding op maat over hun aangepast takenpakket tijdens de shutdown.’

DOORKIJK-VERTALINGEN

‘Voor de werkvergunningen experimenteren

17

J. RONALD

we dit keer met een vertaalsysteem. De ver-gunning wordt in het Nederlands afgeleverd, maar we voorzien kaftjes in 13 talen. Die kan je over de originele vergunning schuiven zodat je de rubrieken vertaald ziet. De ingevulde tekst zie je in het Nederlands via een doorkijkvenster. Zelfs als je geen letter Nederlands kent, kan je het nog volgen en het belang ervan beter inschatten.’

NOOIT MEER VERDWAALDE BEKERS

EN OVERAL TABLETS

‘Vooral de opleiding en de vergunning kregen een grondige make-over, maar de brainstorms leverden nog veel meer ideeën op. Een paar voorbeelden: courante be-schermingsmiddelen (PBM’s) zijn afgebeeld op een poster en kregen een nummer. De nummers geven aan welke PBM’s je moet gebruiken in welke situatie: veel duidelijker dan een benaming in verschillende talen. Observaties geven we ineens in via een tablet en bewaren we in een centrale da-tabank: instant documentatie en overzicht. Wie een verfrissend drankje wil nuttigen, kan terecht aan één van de sipwells. Daar tap je water in een puntbeker – zoals een ijshoorntje - dat bovendien na enkele minuten onderaan begint te lekken. Zo vermijden we dat bekers meegenomen worden in de installatie en daar achtergela-ten worden.’

GOEDE IDEEËN LEVEN LANGER

‘We hebben heel veel tijd en moeite ge-stoken in de uitwerking van dit pakket. Na de shutdown van de cracker willen we de beste oplossingen overdragen naar andere werven. De panelen van de safety street bijvoorbeeld zijn demonteerbaar en kunnen we inzetten bij andere shutdowns of voor veiligheidsopleidingen.’—

17

maken shutdown veiliger

Minder woorden, meer beelden: zo breng je veiligheidsboodschappen visueel over.

18

I N T E R N

NIn het voetbal heet zoiets een

toptransfer: Joost Naessens

ruilt BASF in voor de Europese

chemiefederatie Cefic. ‘Als het

gaat over logistiek, dan moet je

denken op Europees niveau.’

De files? Die moet je Europees aanpakken

iemand was verrast toen Joost Naessens, Program manager in-frastructure projects, aankondigde

dat hij voor de Europese chemiefederatie Cefic zou gaan werken. Joost is al acht jaar actief binnen de Belgische chemiefederatie essenscia als voorzitter logistiek en kent de sector door en door. Bij Cefic zal hij op Europees niveau meewerken aan belangrijke ontwikkelingen in transport en logistiek zoals meer en beter spoorvervoer, digitalisering, transportveiligheid, …

PAL IN DE EUROPESE WIJK

Op 10 januari nam Joost zijn intrek in de nieuwe Cefic-kantoren in Brussel, pal in het hart van de Europese wijk. ‘Ik zal intensief moeten samenwerken met mensen van

het Europees Parlement, de Europese Commissie en andere Europese federaties. Binnen Europa zijn er veel meer belangen die je moet verzoenen als je naar oplossingen zoekt en wetten opgesteld moeten worden. Denk bijvoorbeeld aan de nieuwe afspraken over rij- en rusttijden in het wegvervoer, of hoe we meer volume van de weg naar het spoor of op het water krijgen.’

MET MEER AAN TAFEL

‘Binnen essenscia hebben we al bewezen dat je door goed samen te werken over de sectoren heen wel degelijk haalbare oplossin-gen kunt vinden’, zegt Joost. ‘Zo hebben we Railport opgericht om meer goederen te kun-nen vervoeren via het spoor. Met essenscia zijn we pioniers binnen Europa. Ik hoop dat ik ook grensoverschrijdend kan meewerken aan oplossingen. Al is dat natuurlijk nog een stuk complexer. In België zit je met een handvol partijen aan tafel, in Europa moet je met veel meer spelers rekening houden, én met de belangen van elk land.’

Van de weg naar het spoor, dat geldt trouwens ook voor Joost zelf. ‘Ik woon in het Gentse en kwam met de wagen naar BASF, nu ruil ik die zo veel mogelijk in voor de trein en de metro. Alweer een klein stukje file minder (lacht).’ —

Ik zit nu met veel meer partijen aan tafel om oplossingen te vinden.

‘

Achter de schermen zorgt het globale mailservice team er-

voor dat al onze mails wereldwijd veilig verstuurd worden.

Wist je dat zij deels in Antwerpen gevestigd zijn?

Ook de collega’s van het globale mailservice team zoeken naar manieren om hun persoonlijke mailbox onder controle te houden. Deze tips kan iedereen gebruiken!

Zo word ook jijje inbox de baas

16 medewerkers, met een wachtdienst van 24 uur op 24

Werken verspreid in 4 landen

(Duitsland, België, VS en Argentinië)

Beheren >145.000 gebruikersmailboxen en  >9.500 gedeelde mailboxen

Hun taken:• Continue opvolging en verbetering van

wereldwijde mail service i.f.v. het gebruiks-gemak en een veilig, vlot mailverkeer

• Begeleiding mailboxmigraties, bv. bij acquisities

• Ondersteuning van IS Service Desk-analisten met duidelijke documentatie

• Opvolging samenwerking met bv. Microsoft en partner voor IS Service Desk

• Beheer en ontwikkeling van bv. de mail-

handtekening, mailclassificatie, de knop ‘Report Phishing Mail’, …

• Encryptie, anti-spam & anti-virusprotectie (dagelijks blokkeren we zo’n 400.000 spamberichten!)

• Beheer van de applicaties die mails genereren; denk aan mails uit SAP die de logistieke activiteiten aansturen, of de ‘scan to mail’ vanop multifunctionele printers

• Beveiligde transfer van grote bestanden (Tresorit service)

1 2 3 4

G E Z O N D H E I D

6 miljoen zo veel mail verwerkt

de BASF-groep elke dag wereldwijd

Danny Van Ostaeyen (G-FDI/ICE

– Senior Support Engineer)

Bezint voor ge begintStel je mail zorgvuldig op. Geef hem een duidelijke titel, kies de juiste bestemmelingen en beperk het aantal ontvan-gers in kopie. ‘Reply to all’ is meestal ook geen goed idee.

Peter Andries (G-FDI/ICE –

Advanced Support Engineer)

Hou je inbox bijIk tracht mijn inbox leeg te houden door snel te antwoor-den en de mails te verslepen naar een folder. Als dat niet lukt, versleep en markeer ik mails met een “Follow-up” en volg ze later op.

Koen Schepens (G-FDI/ICE -

Support Engineer)

Versleutelen of niet?Ik geef mijn mails meteen met een gepaste classificatie (internal/(strictly) confiden-tial). Zo worden mijn mails automatisch versleuteld wan-neer nodig.

Christiaan Lardinois (G-FDI/ICE

- Manager)

Doe niet alles per mailMail is niet altijd de beste ma-nier om iemand te bereiken. Zo is een telefoontje een snel-le manier om een misverstand op te helderen of om eens van gedachten te wisselen.

20

D U B B E L D A T E

‘Auw, mijn rug!’ Hoe vermijd je dat als je gebukt moet

werken tussen buizen en leidingen? Een expert nam

een kijkje ter plaatse en gaf Tom en Gino tips op maat.

oorbeelden uit ons eigen werk vorm-den het startpunt van de workshop

ergonomie: een heel goed concept!’, zegt Tom Martens, coördinator leidingsinspecties voor het centrale tankpark en energie. ‘We mochten vooraf foto’s en filmpjes doorsturen van situaties die voor ons moeilijk zijn. We hebben wat afgelachen met die filmpjes!’

Tijdens de sessie staken Tom en zijn colle-ga’s heel wat op. ‘We moesten iets voordoen en kregen dan meteen feedback. Dan weet je precies wat je verkeerd doet.’ Van de tips en tricks onthoudt Tom vooral de manager-stretch: ‘Heel goed gevonden! Als je lang aan je computer zit, doet het echt deugd.’ Tijdens controles buiten probeert Tom nu wat vaker een korte pauze in te lassen. ‘Je kunt een lei-ding in een sokkelstraat niet verleggen om het controlewerk ergonomischer te maken. Maar je kunt jezelf wel verplichten om regelmatig je rug te rechten: dat helpt ook al veel.’

DE TIPS VAN TOM

• zit niet voorovergebogen aan je bureau, maar rechtop

• plaats je toetsenbord dicht genoeg bij jou• sta regelmatig op, bijvoorbeeld om iets

te halen bij de printer• doe de manager-stretch: rek je uit aan je

bureau met je handen achter je hoofd

‘Grappige filmpjes met goed resultaat’

V

Ook je rugheeft zuur stof nodig

Tom: ‘Aan mijn bureau doe ik regelmatig de manager-stretch: dat doet echt deugd!’

2121

ls het over rugpijn gaat, weet Gino Van Overmeiren waarover hij spreekt,

hij werd al twee keer geopereerd aan zijn rug. ‘Ik moet opletten. Dat weet ik. Maar het is niet eenvoudig: ik doe herstellingen aan elektrische componenten in het tankpark. Dat betekent tussen de leidingen kruipen, soms met een zuurstoffles van 10 kg op mijn rug.’ Na de oefeningen trok Gino samen met de expert naar buiten om te tonen wat zijn werk precies inhoudt. ‘Zij heeft voorgesteld om voortaan te werken met zuurstofflessen op een kar. ‘Geen gewicht meer op je rug dus, én een pak meer bewegingsvrijheid in de installatie, een echte vooruitgang.’ Ook Gino probeert zijn rug meer zuurstof te geven door regelmatige pauzes: ‘Dat lukt niet altijd, zeker als iets snel klaar moet zijn voor een shutdown. Maar voor ik aan het volgende be-gin, neem ik toch de tijd om wat oefeningen te doen. Geloof me, dat doet echt deugd.’ —

• rek je rug helemaal uit als je ‘s ochtends uit bed komt

• neem korte pauzes tijdens het werk• wees slim lui: laat een last steunen of

vraag hulp aan een collega• vermijd tillen en draaien tegelijk, torsen

is heel slecht voor je rug

‘Even stretchen is de beste pauze’

DE TIPS VAN GINO

A

heeft zuur stof nodig

Gino: ‘De zuurstofflessen dragen we niet langer

op onze rug: een goede oplossing!’

Dankzij dit toestel weten we dat het op sommige plaatsen

bijna twee uur duurt tot het chloor er toekomt.

Peter Verheyden, energiebedrijf

De connect box achteraan het toestel legt een 3G-verbinding met het procesdatasysteem. Om de vier minuten geeft het toestel automatisch de metingen door. De draadloze link werd opgezet door Tim De Schutter van tele-communicatie, Ward Brullot van het labo dacht de analyse uit, David van Cauwenberge analy-seert de statistieken en Steven Meul van het energiebedrijf had het originele idee. Teamwerk!

METING OM DE 4 MINUTEN

Omdat de waterkwaliteit ver-betert, bevat het brakwater dat we uit de dokken halen steeds meer leven. Helaas zorgen mos-selen en schelpen voor verstop-pingen in de leidingen, filters en warmtewisselaars. Om dat te vermijden doseert het energie-bedrijf chloor in de leidingen.

WEG MET MOSSELEN!

Het heeft ongeveer de afmetin-gen van een koelkast maar vergis je niet: dit mobiel wateranalyse-toestel kost 25.000 euro. Het toestel kan op gelijk welke plek een wateranalyse uitvoeren, on-

der andere op chloor en zuurtegraad.

DURE KOELKAST

M I J N T O O L & I K

2 3 4

Het leidingnetwerk van het brak water is meer dan 50 kilometer lang en enorm complex. Op bepaalde plaatsen groeien er meer schelpen en mosselen, wellicht omdat het chloor er niet voldoende doorstroomt. Met het mobiel meettoestel weten we veel exacter waar de problemen zitten. Zo kunnen we het chloor beter doseren. Want achteraf moet het water weer de Schelde in, zonder chloor.

VERDWAALD

Labo op wieltjes1

‘

Met deze compacte installatie kunnen

de collega’s van het energiebedrijf op

elke plek in ons enorme brakwaternetwerk

metingen uitvoeren. De natte droom van

elke wateranalyticus!

3

4

1

2

U I T D E B A N D

23

Cadeautjes voor kansarme kinderen

Champagnebij cyclohexanon

OK, kinderchampagne … Maar het was toch een feestelijk moment, de inhuldiging van het vernieuwde vergunningenlo-ket. Sinds begin 2019 is ‘team cyclohexanon’ een mix van medewerkers in 4 en 2 ploegen. De 4 ploegen focussen zich op de installatie en de collega’s in 2 ploegen op vergunningen voor onderhouds- en projectwerken.

Naar hartenlust experimenteren met proef-buisjes, pipetten en indicatorvloeistof, dat deden bijna 200 kinderen in het jeugdcentrum Stormkop aan de droogdokken. Voor de Dag van de Wetenschap op 25 november richtte BASF er een heus kinderlabo in. Met als cen-traal thema: hoe kan je bepalen of er vitamines in onze voeding zitten?

Vitamines zoeken in het kinderlabo

Na ons jaarlijkse Sinterklaasfeest hadden we nog heel wat speelgoed over: racebanen, Playmobil, Lego, poppen, gezelschapsspel-letjes ... BASF schonk 100 splinternieuwe stukken speelgoed als kerstattentie aan vier jeugdorganisaties die zich inzetten voor kansarme kinderen. We wensen deze kindjes veel spelplezier!

Antwerpse gezichtenin globale campagne

Voor een globale imagocampagne in 2019 wil de BASF-groep zichzelf in alle diversiteit in beeld brengen. Tijd voor fotosessies dus, van China tot in de VS. Ook in Antwerpen figureerden meer dan 20 collega’s op verschillende locaties. Misschien spot je binnenkort bekende gezichten in de campagnes van de BASF-groep.

A C H T E R K L A P

‘ Verslaafd aan mijn winterse ritjes’

oals zoveel mensen had Geert Ponet een koers-fiets waarmee hij te weinig reed. En al zeker niet naar het werk. ‘Te nat, te veel wind, ik had

altijd een excuus.’ Maar sinds hij een snelle elektrische fiets least via BASF, is daar verandering in gekomen. ‘Nu ben ik op 40 minuten op het werk, bijna de helft sneller dan vroeger. En ik ben minder uitgeput, terwijl ik toch goed gesport heb.’ Dankzij zijn snelle fiets racet Geert de winter door. ‘Ik kom nu bijna altijd met de fiets. Laagjes houden me warm, en met mijn fluogele jas met extra sterk reflecterende strepen kun je niet naast mij kijken. Ik zou mijn winterse ritjes niet meer kunnen missen.’ —

Z