2012-11-08 Presentatie Knooppuntenteam Noord-Holland - MOGELIJK (SprintStad)

38%

wone

n11

% w

erk

en

04%

gemeng

d04

% o

b b

inne

n27

% o

b b

uiten

07%

inf

rast

ructuu

r08

% w

ater

Bro

n: C

BS 2

006

Gro

ndge

brui

k

28%

0-24

jr

56%

25-

64 jr

16%

>65

jr

Bro

n: C

BS 2

009

Inw

oner

s (p

er le

eftij

d)

00%

land

bouw

12%

ind

ustri

e18

% h

and

el

11%

logis

tie

k26

% f

inanc

iele

die

nstve

rleni

ng18

% o

nderw

ijs,

zorg

, cul

tuu

r13

% o

verh

eid

02%

ove

rige d

iens

tve

rleni

ng

Bro

n: L

isa 2

010

Arbe

idsp

laat

sen

(per

sec

tor)

stadsb

us t

ram s

tre

ekb

us m

etro

De b

ere

keni

ng v

an

de n

etwerk

waard

e is

gebase

erd

op d

e m

etho

de d

ie in

eerd

ere

st

udie

s vo

or

de S

tedenb

aan

is g

ebru

ikt. Hie

rbij

word

t m

et t

wee f

actore

n re

keni

ng g

eho

uden:

de v

erb

indin

gsw

aard

e e

n de o

ntsl

uitin

g-

swaard

e. De v

olg

end

e e

lement

en

word

en

gewaard

eerd

voor

de b

ere

keni

ng v

an

de

posi

tie

in

het o

penb

aar

verv

oers

netwerk

:- H

SL

- I

nterc

ity’s

- S

pri

nter’

s- T

ram’s

/ S

tadsb

usse

n- S

tre

ekb

usse

n

Net

wer

kwaa

rde

OV

(sco

re)

zacht

hard

tot 2

014:

3.9

04 w

oni

ngen

2014

- 2

019:

4.1

30 w

oni

ngen

2020

- 2

050:

3.5

71 w

oni

ngen

onb

eke

nde:

598

woni

ngen

waarv

an

hard

:tot 2

014:

3.1

05 w

oni

ngen

2014

- 2

019:

1.3

92 w

oni

ngen

2020

- 2

050:

22

woni

ngen

onb

eke

nde:

256

woni

ngen

Bro

n: P

rovi

ncie

NH 2

012

Plan

nen

Won

ingb

ouw

zoekg

ebie

d/

zoekl

ijn

60%

natuu

r - 5

99 h

a30

% w

one

n - 2

99 h

a06

% g

emeng

d s

tedelij

k - 6

0 ha

01%

kant

oor

- 1

2 ha

01%

water

- 9

ha

01%

voorz

ieni

ng -

6 h

a00

% v

erk

eer

- 4

ha

00%

sport

- 4

ha

00%

gro

en

- 2

ha

00%

detailh

and

el - 1

ha

00%

bedri

jvent

err

ein

- 1

ha

00%

nut

svoorz

ieni

ng -

1 h

a00

% v

erb

lijfs

recre

atie

- 0

ha

hers

tru

ctur

eri

ng

Nie

uwe

Kaa

rt

best

emmin

gss

tatio

nhe

rkomst

statio

n

Tre

inve

rpla

atsi

ngen

met h

erk

omst

of

best

emmin

g o

p d

e c

orr

idor:

- w

aarv

an

10.3

00.0

00 v

erp

laatsi

ngen

met

vert

rek

én

aank

omst

bin

nen

de c

orr

idor

en

ring

Amst

erd

am (

44%

)- w

aarv

an

2.60

0.00

0 ve

rpla

atsi

ngen

met

vert

rek

én

aank

omst

bin

nen

de c

orr

idor

(11%

)Bro

n he

rkomst

/ b

est

emmin

g:

interp

retatie

van

div

ers

e b

ronn

en

Bro

n ve

rpla

atsi

ngen:

OViN

201

0Bro

n in

- e

n ui

tst

appers

: NS 2

009

Verp

laat

sing

en in

cor

rido

r en

In- e

n ui

tsta

pper

s

De v

olg

end

e e

lement

en

word

en

gewaard

eerd

vo

or

de b

ere

keni

ng v

an

de p

osi

tie

in

het

wegenn

etwerk

:- A

ant

al re

gio

nale

wegen

bin

nen

stra

al 32

00m

- A

ant

al re

gio

nale

wegen

bin

nen

stra

al 12

00m

- A

ant

al sn

elw

egen

bin

nen

stra

al 32

00m

- A

ant

al sn

elw

egafs

lagen

bin

nen

stra

al 12

00m

*Netwerk

waard

e O

V e

n Weg b

ere

kend

in

juni

20

12.

Net

wer

kwaa

rde

Weg

(sco

re)

06%

Cent

rum-Stedelij

k03

% S

tedelij

k Vooro

orl

ogs

05%

Stedelij

k Naoorl

ogs

Compact

01%

Kle

inst

edelij

k13

% S

tedelij

k Naoorl

ogs

gro

ndgebond

en

09%

Gro

en-

Stedelij

k53

% C

ent

rum-Dorp

s08

% D

orp

s02

% L

and

elij

k Bere

ikbaar

Bro

n: A

BF

Woo

nmill

ieus

(ABF

)

Regio

nale

voorz

ieni

ngen

en

bedri

jven

met m

eer

dan

500

werk

nemers

.Bro

n: L

isa 2

010

Gro

te w

erkg

ever

s

OV

en

Auto

Ber

eikb

aarh

eid

Inw

one

rs +

arb

eid

spla

atse

n die

bere

ikbaar

zijn

bin

nen

30 m

in v

an

het s

tatio

n (g

ebase

erd

op d

e

post

code).

Bere

kend

voor

huid

ige s

itua

tie

in

de o

cthe

nd-

spit

s.

*bere

kend

in

juni

201

2

Bro

n: w

ww.b

ere

ikbaarh

eid

skaart

.nl

Bro

n: w

ww.n

ieuw

eka

art

.nl

Alkmaar - Amsterdam

Stal

lings

capa

cite

it fie

ts e

n Aa

ntal

par

keer

plek

ken

Bro

n: G

ront

mij I

nno-V 2

011/

201

2

Alkmaar

Heiloo

Castricum

Uitgeest

Krommenie-Assendelft

Wormerveer

Koog-Zaandijk

Koog-Bloemwijk

Zaandam

Amsterdam Sloterdijk

Knooppuntontwikkeling in Noord-Holland

AgendaContextTerugkoppeling knooppuntenteam 1

Inhoud Leidraad

Wat is er mogelijk?

Wat is er wenselijk?

Hoe? - Corridoraanpak ZaancorridorRol van de Provincie

Context

Enkhuizen

1

Kansen voor ruimtelijke ontwikkelingen rond ov-knooppunten in Noord-Holland

Een verkenning van de bereikbaarheid van en het ruimtegebruik rondom openbaar vervoerknooppunten

Quick Scan OV-knooppunten Noord-Holland

Onderzochte KnooppuntenDen Helder

Den Helder Zuid

Anna Paulowna

Schagen

HeerhugowaardAlkmaar Noord

Alkmaar

Heiloo

Castricum

HeemskerkBeverwijk

Purmerend Tramplein

DriehuisSantpoort Noord

Santpoort ZuidBloemendaal

Hoofddorp

Amsterdam Lelylaan

Weesp

Uitgeest

= treinstation

= busstation

= treinstation in 2010/’11 onderzocht voor SRA

= busstation in 2010/’11 onderzocht voor SRA

= niet onderzocht treinstation binnen de provincie Noord-Holland

Showbook NH - omslag met legendaflappen.indd 1 2/13/2012 4:05:06 PM

1

Corridorontwikkeling in Noord-Holland

Kansen voor verstedelijking en ketenmobiliteit

Marktpotentie knooppuntontwikkeling corridor Uitgeest-Hoorn

Nijmegen, 11 november 2011

Concept

Positionering

Opgave• Bewustwording en concretisering van de kwaliteiten en kansen van knooppuntontwikkeling in Noord-Holland

• Inzicht in de randvoorwaarden voor knooppuntontwikkeling

• Afstemming tussen ruimte en mobiliteit in de bestaande corridors

• Regie op corridor- en netwerkniveau

Fundament = TOD strategie• Verbinden van ruimte en netwerk• geintegreerde ontwikkeling van ruimte en infrastructuur biedt kansen voor hele NH-regio

• Stedenbaan Noord

• Optimaal benutten van bestaande infrastructuur• Verbeteren van de ketenintegratie• ruimtelijke ontwikkeling concentreren op goed bereikbare locaties

Verstedelijkingsstrategie

Hollands Kloon 1x

Amstelveen 1x

Ouder-Amstel 1x

Amsterdam

Haarlemmermeer 1x

Zandvoort 1x

Beverwijk 1x

Velsen 3x

Uitgeest 1x

Heiloo 1x

Alkmaar 2x

Heerhugowaard 1x

Koggenland 1x

Hoorn 2x

Schagen 1x

Purmerend 4x

Stede Broec 2x

Bloemendaal 2x

Heemstede 1x

Zaanstad 6x

Heemskerk 1x

Castricum 1x

Den Helder 2x

Bussum 2x

Weesp 1x

Diemen 2x

Drechterland 1x

Enkhuizen 1x

Hilversum 3x

Haarlem 3x

Haarlemmerliede en Spaarnwoude 1x

64 knooppunten in 31 gemeentes

30% van het bebouwd gebied (17372 ha) in Noord-Holland ligt binnen de invloedssfeer van 1200 m van hoogwaardige knooppunten(vergelijk Stedenbaan 2006: 25%)

32% van de inwoners (865.584) van Noord-Holland wonen binnen de invloedssfeer van 1200 m van hoogwaardige knooppunten(vergelijk Stedenbaan 2006: 24%)

49% van de arbeidsplaatsen (577.562) in Noord-Holland liggen binnen de invloedssfeer van 1200 m van hoogwaardige knooppunten(vergelijk Stedenbaan 2006: 34%)

2.694.600

1.180.300

30% van het bebouwd gebied (17372 ha) in Noord-Holland ligt binnen de invloedssfeer van 1200 m van hoogwaardige knooppunten(vergelijk Stedenbaan 2006: 25%)

32% van de inwoners (865.584) van Noord-Holland wonen binnen de invloedssfeer van 1200 m van hoogwaardige knooppunten(vergelijk Stedenbaan 2006: 24%)

49% van de arbeidsplaatsen (577.562) in Noord-Holland liggen binnen de invloedssfeer van 1200 m van hoogwaardige knooppunten(vergelijk Stedenbaan 2006: 34%)

2.694.600

1.180.300

AanpakVDM:• Huidig - in beeld brengen van kwaliteiten huidige situatie

• Mogelijk - analyseren van amibities, strategien en plannen

• Kansrijk - concretiseren van de kwaliteiten van knooppunten in het netwerk

•

APPM: • HOE bereikt het thema knooppuntontwikkeling de publieke agenda’s en HOE kan de provincie effectief beleid vormgeven en regie voeren?

Terugkoppeling eerste knooppuntenteam

Uitgeest

De corridor

Is met name een strategisch schaalniveau: goed schaalniveau voor samenwerking.

De samenhang tussen ruimte en mobiliteit kan op dit schaalniveau tot uiting komen.

Opgaves verschillen per corridor

AMS Lelylaan

AMS Sloterdijk

AMS Zuid

Haarlem Schalkwijk

Schiphol

WeespAlmere Poort

Almere MuziekwijkAlmere

Almere Parkwijk

Almere Buiten

Almere Oostvaarders

Lelystad

Hoofddorp

Nieuw Vennep

Sassenheim

Leiden Centraal

Voorhout

Hillegom

Heemstede Aerdenhout

Amsterdam Centraal

AMS Bijlmer

AMS Holendrecht

Abcoude

Naarden-Bussum

Bussum Zuid

Hilversum NoordHilversum

Hilversum Sportpark

Breukelen

Maarssen

Utrecht Zuid Utrecht Overvecht

Hollandsche Rading

Baarn

Amersfoort

Utrecht Centraal

BuikslotermeerpleinZaandam

Koog-Bloemwijk

Koog-Zaandijk

Wormerveer

Kromenie-Assendelft

Zantvoort aan Zee

Bloemendaal

Over

veen

Santpoort Zuid

Santpoort Noord

Driehuis

Beverwijk

Heemskerk

Uitgeest

Halfw

eg

Haar

lem

Spaa

rnwo

ude

Haar

lem

Den Helder

Den Helder Zuid

Anna Paulowna

Schagen

Heerhugowaard Obda

m Hoorn Kersenboogerd

Hoorn

Hoog

kars

pel

Bove

nkar

spel G

root

ebro

ek

Bove

nkar

spel Flora

Enkhuizen

Alkmaar Noord

Alkmaar

Castricum

Heiloo

Amstelveen Stadsplein

Purmerend Tramplein

RAIDuivendrecht

Diem

en Zuid

AMS Sciencepark

AMS Muiderpoort

Diemen

Purmerend Overwhere

Purmerend

Purmerend Weidevenne

Zaandam Kogerveld

AMSAmstel

Corridordefinitie

Ring Amsterdam

Amsterdam - Alkmaar- Heerhugowaard

Den Helder-Alkmaar

Amsterdam - Hoorn - Enkhuizen

Alkmaar - Hoorn

Amsterdam- Hilversum - Amersfoort

Amsterdam-Utrecht

Amsterdam-Leiden

Amsterdam - Uitgeest/Zandvoort/Leiden

Zuidtangent

Amsterdam-Almere-Lelystad

Analyse van knooppunten en corridors

Alkmaar

Heiloo

Castricum

Uitgeest


Wormerveer

Koog-Zaandijk

Koog-Bloemwijk

Zaandam


4,88 (x1.000.000)

5,8 (x1.000.000)

6,32 (x1.000.000)

5,99 (x1.000.000)

7,99 (1.000.000)

7,66 (x1.000.000)

8,13 (x1.000.000)

8,88 (x1.000.000)

10,75 (x1.000.000)

23.300.000 verplaatsingen106.075 in- en uitstappers

21.145

4.037

6.131

4.344

5.480

4.091

3.072

3.016

14.901

39.858

2.242parkeerplekken

365 - 33% bezet

292 - 90% bezet

237 - 99% bezet

43 - 100% bezet

181 - 58% bezet

58 - 90% bezet

142 - NB

455 - 90% bezet

300 - 50% bezet

169 - 71% bezet

€

20.782

4.643 - 29% bezet

1.046 - 83% bezet

2.160 - 71% bezet

1.008 - 87% bezet

840 - 65% bezet

724 - 84% bezet

480 - 93% bezet

568 - 72% bezet

2.426 - 65% bezet

2.125 - 100% bezet

+ 2.250

€

+ 132

+ 904

€

€

+ 132

€

+ 228

+ 88

€

+ 72

+ 900

€

+ 495

€

€

+ 5.201

185

160

35

240

175

165

285

285

170

260

715

330

450

415

335

325

285

285

805

1270

TRAM

METRO

STADSBUS

STREEKBUS

STADSBUS

STREEKBUS

STOP

IC

IC

STOP

STOP

STOP

IC

IC

IC

IC

STREEKBUS

STREEKBUS

STREEKBUS

STREEKBUS

STREEKBUS

STREEKBUS

STREEKBUS

STREEKBUS

STADSBUS

corridor: 5.215per station: 435

corridor: 1.985per station: 165

1.066 (x 1000)

939 (x 1000)

918 (x 1000)

1.787 (x 1000)

2.746 (x 1000)

2.406 (x 1000)

2.345 (x 1000)

1.929 (x 1000)

2.221 (x 1000)

2.345 (x 1000)

16.357.0001.635.700

873 (x 1000)

875 (x 1000)

1.257 (x 1000)

810 (x 1000)

2.208 (x 1000)

2.051 (x 1000)

2.429 (x 1000)

2.671 (x 1000)

2.755 (x 1000)

2.429 (x 1000)

corridor: 18.358.000per station: 1.835.800

7%13%23% 26% 31%

100%

100%

23% 29% 49%

100%

13%30% 57%

13%30% 57%

39% 57%

20% 21% 53%

13%87%

30

18

27

24

22

25

34

25

22

30

gemiddelde: 26woningen/ha

20bedrijven

11

1

1

1

6

87.416 arbeidsplaatsen

31.350

13.135

2.354

3.952

5.292

4.813

1.238

2.620

4.238

18.42418.366

13.079

9.015

8.170

11.908

9.801

12.559

10.133

13.675

12.970

119.676inwoners999 ha12.203

woningen

939

4.399

242

895

1.137

882

406

356

1.059

1.406

10.02

13.01

13.02

13.03

13.04

13.05

13.06

13.07

13.08

13.09

Totaal

Alkmaar

Heiloo

Castricum

Uitgeest


Wormerveer

Koog-Zaandijk

Koog-Bloemwijk

Zaandam


Grondgebruik Inwonersper leeftijd

Arbeidsplaatsenper sector

Stallingscapaciteit fiets

Netwerkwaarde OV(score)

Aantal parkeerplekken

Dichtheid(woningen/ha

bebouwd gebied)OV Bereikbaarheid Auto BereikbaarheidPlannen Woningbouw Nieuwe Kaart Verplaatsingen in corridor

In- en uitstappersNetwerkwaarde Weg

(score)Woonmillieus

(ABF)Grote werkgevers

Toevoeging bestemmingenDen Helder

Alkmaar Hoorn

Haarlem

Amsterdam

Leiden

Utrecht

2x

ziekenhuizen > 500 werknemersscholen > 200 werknemersmusea > 80.000 bezoekerstheaters > 15 werknemersbioscopen > 10 werknemersvliegveldgrote natuur/recreatiegebiedenstrandhavenswinkelgebieden congrescentra > 100 werknemersdagattracties > 300.000 bezoekersvoetbalstadions

Den Helder

Alkmaar Hoorn

Haarlem

Amsterdam

Leiden

Utrecht

2x

Den Helder

Alkmaar Hoorn

Haarlem

Amsterdam

Leiden

Utrecht

2x

Den Helder

Alkmaar Hoorn

Haarlem

Amsterdam

Leiden

Utrecht

2x

Den Helder

Alkmaar Hoorn

Haarlem

Amsterdam

Leiden

Utrecht

2x

Den Helder

Alkmaar Hoorn

Haarlem

Amsterdam

Leiden

Utrecht

2x

Den Helder

Alkmaar Hoorn

Haarlem

Amsterdam

Leiden

Utrecht

2x

Den Helder

Alkmaar Hoorn

Haarlem

Amsterdam

Leiden

Utrecht

2x

Den Helder

Alkmaar Hoorn

Haarlem

Amsterdam

Leiden

Utrecht

2x

Den Helder

Alkmaar Hoorn

Haarlem

Amsterdam

Leiden

Utrecht

2x

Den Helder

Alkmaar Hoorn

Haarlem

Amsterdam

Leiden

Utrecht

2x

Wat valt op?• Dominantie van Amsterdam in dichtheden, bestemmingen

en bereikbaarheid• Sommige delen lijken niet mee te doen ‘wereld houdt op

boven Hoorn en Alkmaar’ • Er kan onderscheid worden gemaakt in gemengde

corridors, werkcorridors en wooncorridors• Onverwachte stedelijke corridors (Amsterdam-Hilversum-

Amersfoort/Utrecht, Zuidtangent)• Auto en ov lijken in grote delen concurrerend in de spits• Over het algemeen zijn de dichtheden vrij laag:

gemiddeld = 40 wo/ha

Naarden - Bussum

Inhoudsopgave Leidraad

Voorwoord

Inleiding

Inleiding

Aanpak

Leeswijzer

Inhoud Leidraad

Context

Waarom?

Urgentie,

Trends & beleid

Vooronderzoek

Factsheets

Wat?

Wat levert het op?

(marktvraag)

Kansen

Wat?

Samenhang

Typologieën

Netwerk

Waar?

Netwerk

Corridors

Corridor 1

Scenario

Stationsgebieden

Corridor 2

Scenario

Stationsgebieden

Corridor 3

Scenario

Stationsgebieden

Corridor 4

Scenario

Stationsgebieden

Zaancorridor

Hoe?

Strategie

Organisatorisch

beeld

Instrumenteel

maatregelen-

pakket

Proces

Afspraken

Conclusies &

aanbevelingen

Bijlagen

Wat is er mogelijk?

Bijlmer-Arena

Gespreksronde gemeentes

2800 ha aan plannenbinnen stationsgebieden11% van het totale invloedsgebied

25800 ha invloedsgebied

2800 ha plannen

won

en

465 ha hard

1960 ha zacht 375 ha

potentie

2800 ha - 70% zacht

?

Top 10 plangrootte

0 50 100 150 200 250


Hoorn

Amsterdam Zuid

Bovenkarspel Flora

Obdam

Weesp

Duivendrecht

Heerhugowaard

Hoofddorp

Hoogkarspel

won

en

1220 ha wonen

365 ha werken

780 ha gemengd

80 ha voorzieningen

10 hagroen

35 hainfrastructuur

290 ha onbekend

2800 ha - 44% wonen

Top 10 gemengde plannen

0 20 40 60 80 100 120 140

Amsterdam Zuid

Alkmaar

Purmerend

Purmerend Overwhere

Diemen Zuid

Den Helder


Hoorn

Heerhugowaard

Duivendrecht

Reeks1Reeks2Reeks3Reeks4Reeks5Reeks6Reeks7

2800 ha - 43% bestaand stedelijk gebied

340 ha wonen

1590 ha onbebouwd

340 ha gemengd

530 ha werken

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200

Purmerend Overwhere

Winkelcentrum Schalkwijk

Amsterdam Amstel

Alkmaar

Den Helder

Hoofddorp

Amsterdam Lelylaan

Heerhugowaard

Hoorn


Reeks1Reeks2Reeks3Reeks4Reeks5Reeks6Reeks7

Top 10 plannen op bebouwd stedelijk gebied

2800 ha - 53000 woningen gepland (incl. herstructurering)

11.000 wohard

42.000 wozacht

Top 10 geplande woningen

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000

Zaandam

Amsterdam Amstel

Amsterdam Centraal

Buikslotermeerplein

Weesp

Hoogkarspel

Duivendrecht

Winkelcentrum Schalkwijk

Amsterdam Lelylaan

Amsterdam Zuid

Hard

Zacht

530 ha (19%) buiten BBG-contour

Grote uitlegmogelijkheden liggen buiten de stationsgebieden

Top 10 plannen buiten BBG

0 50 100 150 200

Heiloo

Santpoort Zuid

Anna Paulowna

Castricum

Heerhugowaard

Enkhuizen

Bovenkarspel Flora

Weesp

Obdam

Hoogkarspel

voorontwerp structuurvisiewUrckarchitectuur stedenbouw landschap

Visie ZuidasVastgesteld door de gemeenteraad op 9 september 2009

STATIONSPARK HEERHUGOWAARDOntwikkelingsperspectief / VO‐Structuurvisie Stationsgebied

Vereniging Deltametropool, OV‐knooppunten in Noord‐Holland, 18 september 2012

‘Ontdek de verborgen wereldvan Zaanstad’

Masterplan Inverdan

Voorwoord

Inleiding

Huidige situatie

Positionering en beleid

Het plan

Hoofdstructuur

De Knoop

Deelgebieden

Ontwikkelingsstrategie

Financiën

FaseringConcept

Ambitie: visie op ontwikkeling stationsgebied

Zandvoort - Parel aan zee +

Middenboulevard / Stationsgebied

19 juli 2012eerste concept

CANCENTRUM AMSTERDAM NOORD

KLOPPENDHART VAN NOORD

STEDENBOUWKUNDIG PLAN

(ONDERDEEL VAN HET PROJECTBESLUIT)

DECEMBER 2003

Woningvraag tot 2040:

230.000 nieuwe woningen

(Primos 2011)

Companen: 240.000 woningen

-20000 0 20000 40000 60000 80000 100000 120000 140000 160000

Kop van NH

Gooi en Vechtstreek

West-Friesland

Regio Alkmaar

SRA Noord

Zuid-Kennemerland/IJmond

SRA Zuid

centrum stedelijk plusstedelijk vooroorlogsstedelijk naoorlogs compactcentrum-stedelijkcentrum kleinstedelijkkleinstedelijkstedelijk naoorlogs grondgebondencentrum-dorpsgroen stedelijkgroen-kleinstedelijjkdorpslandelijk bereikbaar

-20000 0 20000 40000 60000 80000 100000 120000 140000 160000

Kop van NH

Gooi en Vechtstreek

West-Friesland

Regio Alkmaar

SRA Noord


SRA Zuid


2.850

14.960

15.910

18.730

23.890

26.130

137.330

-20000 0 20000 40000 60000 80000 100000 120000 140000 160000

Kop van NH

Gooi en Vechtstreek

West-Friesland

Regio Alkmaar

SRA Noord


SRA Zuid


Wat is er mogelijk binnen de plannen rondom knooppunten?

• Plannen voor wonen, gemengd met wonen en potentie

• Bestaand aantal huishoudens per plan

• Hoeveel toevoeging is mogelijk binnen 3 scenario’s?

1. bestaande dichtheid

2. dichtheid woonmilieu marktvraag

3. hoge dichtheid

0-9

10-19

20-29

30-39

40-49

50-59

60-69

70-79

80-89

90+

Gemiddelde netto dichtheden rondom stations

0-9 wo/ha

10-19 wo/ha

20-29 wo/ha

30-39 wo /ha

40-49 wo/ha

50-59 wo/ha

60-69 wo/ha

70-79 wo/ha

80-89 wo/ha

> 90 wo/ha

Scenario 1: 67.000 nieuwe woningen (30%)met invulling gem. stationsdichtheid

0-9

10-19

20-29

30-39

40-49

50-59

60-69

70-79

80-89

90+

22

0

29

34

39

42

52

58

64

101

Scenario 2: 73.000 (32%) nieuwe woningen met invulling woonmilieus marktvraag per regio (Companen, september 2012)

Woonmilieus met netto dichtheden rondom stations NH

Landelijk bereikbaar 12 wo/ha

Groen-stedelijk 22 wo/ha

Centrum Dorps 29 wo/ha

Stedelijk naoorlogs grondgebonden 34 wo /ha

Kleinstedelijk 39 wo/ha

Centrum kleinstedelijk 42 wo/ha

Centrum stedelijk 52 wo/ha

Stedelijk naoorlogs compact 58 wo/ha

Stedelijk vooroorlogs 64 wo/ha

Centrum stedelijk plus 101 wo/ha

22

0

29

34

39

42

52

58

64

101

Scenario 3: 132.500 (58%) nieuwe woningen met invulling hoge dichtheid

Afhankelijk van de vraag per regio en de bestaande dichtheid:

30 wo/ha

40 wo/ha

60 wo/ha

80 wo/ha

> 100 wo/ha

0-9

10-19

20-29

30-39

40-49

50-59

60-69

70-79

80-89

90+

30

40

60

80

100

30

40

60

80

100

2.850

49%

62%

111%

61%

77%

86%

29%

38%

59%

17%

22%

52%

22%

23%

45%

36%

33%

76%

47%

43%

69%

217% 47% 49% 24% 34% 57% 42%

15.910 18.730 26.130 137.330 23.890 14.960

Kop van Noord-Holland West Friesland Regio Alkmaar Zuid-Kennermerland/IJmond SRA - Zuid SRA - Noord Gooi en Vechtstreek

Opgave per regio

1

2

3

gepland buiten stations

Wat is noodzakelijk om 80% van de vraag rondom knooppunten te accommoderen?

• Meenemen van HOV locaties in Amsterdam• Nog hogere dichtheden in met name Regio Alkmaar en

Zuid-Kennemerland / IJmond - haalbaar?• Meer planlocaties rondom de stations in deze regio’s - bbg

contour?• Nieuwe stations op plekken waar uitgebreid kan worden -

waar?• Toevoegen woningen in plannen zonder wonen• Schrappen van woningbouwlocaties op minder bereikbare

plekken

SRA Zuid: 137.000 woningen

2.850

49%

62%

111%

61%

77%

86%

29%

38%

59%

17%

22%

52%

22%

23%

45%

36%

33%

76%

47%

43%

69%

217% 47% 49% 24% 34% 57% 42%

15.910 18.730 26.130 137.330 23.890 14.960


47.000 gepland buiten stations

1

2

3


10.900 IJburg

2.020 Buiksloterham

5.000 Hoofddorp

Ring Amsterdam

Vraag Amsterdam (onderdeel SRA Zuid): 96.660 woningen

- stedelijk naoorlogs compact (planoverschot)

- centrum stedelijk plus

- centrum stedelijk (geen plannen)

- stedelijk naoorlogs grondgebonden

Ring Amsterdam

Amsterdam-Enkhuizen

Amsterdam-Den Helder

Amsterdam-Hoorn

Amsterdam-Haarlem/Uitgeest/Leiden

Amsterdam-Leiden

Amsterdam-Utrecht

Amsterdam-Hilversum-Utrecht

Zuidtangent

Amsterdam-Heerhugowaard

392 ha plannen

Ring Amsterdam: 3 x invulling van de plannen

20.400 19.800 38.600

20.427 19.804 38.613

Amsterdam Lelylaan


Amsterdam Centraal

Amsterdam Muiderpoort

Amsterdam Amstel

Duivendrecht

Amsterdam RAI

Amsterdam Zuid

Bestaande Gemiddelde Dichtheid

Woonmilieu Marktvraag Dichtheid

HogeDichtheid

2.850

49%

62%

111%

61%

77%

86%

29%

38%

59%

17%

22%

52%

22%

23%

45%

36%

33%

76%

47%

43%

69%

217% 47% 49% 24% 34% 57% 42%

15.910 18.730 26.130 137.330 23.890 14.960


6.200 gepland buiten stations

1

2

3


Zuid-Kennemerland / IJmond: 26.130 woningen

656Oud-IJmuiden

Amsterdam - Uitgeest/Leiden/Zandvoort

Vraag Zuid-Kennemerland / IJmond: 26.130 woningen

- stedelijk vooroorlogs (planoverschot)

- centrum stedelijk (geen plannen)

- centrum kleinstedelijk (weining plannen)

- centrum dorps

- dorps

Ring Amsterdam

Amsterdam-Enkhuizen


Amsterdam-Hoorn


Amsterdam-Leiden

Amsterdam-Utrecht


Zuidtangent


350 ha plannen

9.363 8.845 19.534

Uitgeest

Heemskerk

Beverwijk

Driehuis

Santpoort Noord

Santopoort Zuid

Bloemendaal

Haarlem

Heemstede-Aerdernhout

Zandvoort aan Zee

Overveen

Haarlem Spaarnwoude

Halfweg-Zwanenburg


Amsterdam Centraal



HogeDichtheid

Amsterdam - Uitgeest/Leiden/Zandvoort: 3 x invulling van de plannen

9.400 8.800 19.500

SRA Noord - Regio Alkmaar: 23.890 + 18.730 woningen

2.850

49%

62%

111%

61%

77%

86%

29%

38%

59%

17%

22%

52%

22%

23%

45%

36%

33%

76%

47%

43%

69%

217% 47% 49% 24% 34% 57% 42%

15.910 18.730 26.130 137.330 23.890 14.960


2.850

49%

62%

111%

61%

77%

86%

29%

38%

59%

17%

22%

52%

22%

23%

45%

36%

33%

76%

47%

43%

69%

217% 47% 49% 24% 34% 57% 42%

15.910 18.730 26.130 137.330 23.890 14.960


13.700 + 9.400 gepland buiten stations

1

2

3


4000Purmer Zuid

1120Zuidpolder

2660De Draai

Zaancorridor

Vraag Zaanstad (onderdeel SRA Noord): 14.050 woningen

- centrum-dorps

- stedelijk na-oorlogs grondgebonden

- dorps

- centrum stedelijk (groot planoverschot)

Vraag Regio Alkmaar: 18.730 woningen

- centrum-dorps

- dorps

- stedelijk na-oorlogs compact

Ring Amsterdam

Amsterdam-Enkhuizen


Amsterdam-Hoorn


Amsterdam-Leiden

Amsterdam-Utrecht


Zuidtangent


578 ha plannen

17.701 17.820 32.994

Heerhugowaard

Alkmaar Noord

Alkmaar

Heiloo

Castricum

Uitgeest


Wormerveer

Koog-Zaandijk

Koog-Bloemwijk

Zaandam


Amsterdam Centraal



HogeDichtheid

Zaancorridor:3 x invulling van de plannen

17.700 17.800 33.000

Wat is er kansrijk?

RAI

Naar actieve typologien:

- Modelmatige samenhang- Waar is verbetering mogelijk?- maatschappelijke doelen

Modelmatige samenhang

knoop - plaats (Bertolini)samenhang tussen bereikbaarheid en intensiteit activiteiten

12

mensen meer gebruik gaan maken van het openbaar vervoer. Dit kan door nieuwestedelijke ontwikkelingen te plannen bij bestaande openbaar vervoer enwegverbindingen. Op knopen van vervoersnetwerken kunnen zo knooppuntenontstaan die goed bereikbaar zijn met het openbaar vervoer en via spoor en weg.Door de stedelijke ontwikkelingen te concentreren op knooppunten wordt het voor-en natransport binnen een knooppunt rendabel. Door een beperkt aantal knooppuntenin de Deltametropool te ontwikkelen en deze aan te sluiten op netwerken met eenhoge snelheid en een hoge frequentie kunnen bovendien de reistijden binnen deDeltametropool verkleind worden. Zo worden verstedelijking en infrastructuuroptimaal op elkaar afgestemd. Daarnaast zorgt het ontwikkelen van knooppunten totnieuwe centra voor een versterking van de polycentrische structuur van deDeltametropool.

2.3 Het knoop-plaats model van Bertolini.Bertolini heeft een model voorgesteld dat een beschrijving van (openbaar vervoer)knooppunten mogelijk maakt: het knoop-plaats model (Bertolini, 1999). Zoals uit dedefinitie van een knooppunt blijkt (zie hoofdstuk 1) is het doel van een knooppunt hetmogelijk maken van interactie. De mate waarin interactie mogelijk is wordt detoegankelijkheid genoemd. Volgens Bertolini wordt de toegankelijkheid van eenknooppunt bepaald door twee componenten (Bertolini, 1999). De eerste componentis de bereikbaarheid van het knooppunt via het netwerk van vervoersverbindingen. Deplaats van het knooppunt in het netwerk bepaalt voor hoeveel mensen het knooppuntbereikbaar en dus toegankelijk is. Dit is een maat voor het potentieel van interactiesdat mogelijk is op het knooppunt. De bereikbaarheid van het knooppunt noemtBertolini de knoopwaarde. De tweede component die de toegankelijkheid van eenknooppunt bepaalt, is de intensiteit en de diversiteit van activiteiten die men op hetknooppunt kan ontplooien. Deze component beschrijft dus de mate waarin hetpotentieel aan interactie op een knooppunt gerealiseerd wordt. Bertolininoemt dit de plaatswaarde. Om de relatie tussen de twee componenten inzichtelijk temaken heeft Bertolini deze in een diagram weergegeven (zie figuur 2.2).

knoop

plaats

overmatige knoop

overmatige plaatsafhankelijkheid

spanning

bereikbaarheid

Figuur 2.2: het knoop-plaats model van Bertolini

Bron: Bertolini, L. (1999), Spatial development pattern and public transport: the application ofan analytical model in the Netherlands. In: Planning Practice & Research, vol. 14, nr. 2, pp

**

**

**

Het effect van PHS op de Zaancorridor

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

0 10000 20000 30000 40000 50000 60000 70000

arbeidsplaatsen

Net

wer

kwaa

rde

OV

inwoners +

Muiderpoort

Holendrecht

Amstel

Zuid

HaarlemHilversumDuivendrecht

Bijlmer-Arena

Lelylaan

Hoofddorp

Amstelveen

Buikslotermeerplein

Obdam

Bloemendaal

Den Helder Zuid

Schalkwijk

RAI

Diemen Zuid

Santpoort NoordSantpoort NoordSantpoort NoordOverveen

Hoorn

Heemstede - Aerdenhout

Hilversum Sportpark

Naarden-Bussum

Zaandam KogerveldZaandam KogerveldZaandam Kogerveld

Sloterdijk

Zaandam

Alkmaar

Uitgeest

Castricum

Koog Bloemwijk Koog ZaandijkWormerveer

HeilooKrommenie-Assendelft

Modelmatige samenhang

Stedenbaan

5 D’s for TOD (Robert Cervero):

Distance to stationDensity (residential)Diversity (jobs/housing)(Walkable) DesignDestinations (center functions)

waar zitten de mogelijkheden tot verbetering?

Stadsregio Arnhem-Nijmegen: 5 beoordelingscriteria

Maatschappelijke doelen:

Kwalitatieve woningvraag

Leefbare kernen (Kop Noord-Holland)

Netwerkstad Amsterdam (diversiteit op regionaal schaal-niveau - grote verscheidenheid aan voorzieningen en vestig-ingsmilieus).

Verbeteren bereikbaarheid

Duurzaamheid (5D’s)

Model en doel op verschillende schaalniveaus

knoop corridor

model

doel 5 D maatschappelijk

?

Wij geloven in modelmatige samenhang

Ruimte:dichtheidmenging (diversiteit)bestemmingen (centraliteit)

Netwerk:posititie in het ov-netwerkpositie in het auto-netwerk

0%

25%

50%

75%

100%

Dichtheid Inwoner& Werknemer

NetwerkwaardeOpenbaar Vervoer

NetwerkwaardeAuto

Menging Inwoner &Werknemer

Wormerveer

0%

25%

50%

75%

100%



NetwerkwaardeAuto


Koog-Zaandijk

0%

25%

50%

75%

100%



NetwerkwaardeAuto


Koog Bloemwijk

0%

25%

50%

75%

100%



NetwerkwaardeAuto


Zaandam

0%

25%

50%

75%

100%



NetwerkwaardeAuto



30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Bui

tenp

laat

sen

Kle

in-S

tad

Ran

d va

n ve

le s

tede

n

Sta

d va

n de

Toe

kom

st

Ran

dsta

d-hu

bs

Cre

atie

ve S

tad

Dow

ntow

n

Bov

en-re

gion

aal k

noop

punt

Inte

nsie

ve B

edrij

vigh

eid

Wormerveer

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Bui

tenp

laat

sen

Kle

in-S

tad

Ran

d va

n ve

le s

tede

n

Sta

d va

n de

Toe

kom

st

Ran

dsta

d-hu

bs

Cre

atie

ve S

tad

Dow

ntow

n

Bov

en-re

gion

aal k

noop

punt

Inte

nsie

ve B

edrij

vigh

eid

Koog-Zaandijk

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Bui

tenp

laat

sen

Kle

in-S

tad

Ran

d va

n ve

le s

tede

n

Sta

d va

n de

Toe

kom

st

Ran

dsta

d-hu

bs

Cre

atie

ve S

tad

Dow

ntow

n

Bov

en-re

gion

aal k

noop

punt

Inte

nsie

ve B

edrij

vigh

eid

Koog Bloemwijk

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Bui

tenp

laat

sen

Kle

in-S

tad

Ran

d va

n ve

le s

tede

n

Sta

d va

n de

Toe

kom

st

Ran

dsta

d-hu

bs

Cre

atie

ve S

tad

Dow

ntow

n

Bov

en-re

gion

aal k

noop

punt

Inte

nsie

ve B

edrij

vigh

eid

Zaandam

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Bui

tenp

laat

sen

Kle

in-S

tad

Ran

d va

n ve

le s

tede

n

Sta

d va

n de

Toe

kom

st

Ran

dsta

d-hu

bs

Cre

atie

ve S

tad

Dow

ntow

n

Bov

en-re

gion

aal k

noop

punt

Inte

nsie

ve B

edrij

vigh

eid


Alkm

aar -

Amst

erd

am

Wormerveer

Koog-Zaandijk

Koog Bloemwijk

Zaandam


*bestemmingen

inwoners en werknemers dichtheid

netwerkwaarde ovmenging

netwerkwaarde weg

inwoners en werknemers dichtheid

netwerkwaarde ov

bestemmingen netwerkwaarde weg

menging

omgeving:inwoners en werknemers

dichtheid

ovnetwerken:netwerkwaarde ov

station:in- en uitstappers en

serviceniveau

multimodaliteit:aantal P&R en �etsklemmen

ambities

STED

ENBA

AN

ARN

HEM

NIJ

MEG

EN

wonen

werken voorzieningen

AM

STER

DA

M

wonen - werken - gemengd

ketenmobiliteit

dichtheid frequentie

voorzieningenniveau

RE C

ON

NEC

TIN

G A

MER

ICA

VervolgKANSRIJKTypering van corridors en knooppuntenMaatschappelijke doelen / scenario’s- knooppuntenteam: 10 januari

Voorwoord

Inleiding

Inleiding

Aanpak

Leeswijzer

Inhoud Leidraad

Context

Waarom?

Urgentie,

Trends & beleid

Vooronderzoek

Factsheets

Wat?

Wat levert het op?

(marktvraag)

Kansen

Wat?

Samenhang

Typologieën

Netwerk

Waar?

Netwerk

Corridors

Corridor 1

Scenario

Stationsgebieden

Corridor 2

Scenario

Stationsgebieden

Corridor 3

Scenario

Stationsgebieden

Corridor 4

Scenario

Stationsgebieden

Zaancorridor

Hoe?

Strategie

Organisatorisch

beeld

Instrumenteel

maatregelen-

pakket

Proces

Afspraken

Conclusies &

aanbevelingen

Bijlagen

38%

wone

n11

% w

erk

en

04%

gemeng

d04

% o

b b

inne

n27

% o

b b

uiten

07%

inf

rast

ructuu

r08

% w

ater

Bro

n: C

BS 2

006

Gro

ndge

brui

k

28%

0-24

jr

56%

25-

64 jr

16%

>65

jr

Bro

n: C

BS 2

009

Inw

oner

s (p

er le

eftij

d)

00%

land

bouw

12%

ind

ustri

e18

% h

and

el

11%

logis

tie

k26

% f

inanc

iele

die

nstve

rleni

ng18

% o

nderw

ijs,

zorg

, cul

tuu

r13

% o

verh

eid

02%

ove

rige d

iens

tve

rleni

ng

Bro

n: L

isa 2

010

Arbe

idsp

laat

sen

(per

sec

tor)

stadsb

us t

ram s

tre

ekb

us m

etro

De b

ere

keni

ng v

an

de n

etwerk

waard

e is

gebase

erd

op d

e m

etho

de d

ie in

eerd

ere

st

udie

s vo

or

de S

tedenb

aan

is g

ebru

ikt. Hie

rbij

word

t m

et t

wee f

actore

n re

keni

ng g

eho

uden:

de v

erb

indin

gsw

aard

e e

n de o

ntsl

uitin

g-

swaard

e. De v

olg

end

e e

lement

en

word

en

gewaard

eerd

voor

de b

ere

keni

ng v

an

de

posi

tie

in

het o

penb

aar

verv

oers

netwerk

:- H

SL

- I

nterc

ity’s

- S

pri

nter’

s- T

ram’s

/ S

tadsb

usse

n- S

tre

ekb

usse

n

Net

wer

kwaa

rde

OV

(sco

re)

zacht

hard

tot 2

014:

3.9

04 w

oni

ngen

2014

- 2

019:

4.1

30 w

oni

ngen

2020

- 2

050:

3.5

71 w

oni

ngen

onb

eke

nde:

598

woni

ngen

waarv

an

hard

:tot 2

014:

3.1

05 w

oni

ngen

2014

- 2

019:

1.3

92 w

oni

ngen

2020

- 2

050:

22

woni

ngen

onb

eke

nde:

256

woni

ngen

Bro

n: P

rovi

ncie

NH 2

012

Plan

nen

Won

ingb

ouw

zoekg

ebie

d/

zoekl

ijn

60%

natuu

r - 5

99 h

a30

% w

one

n - 2

99 h

a06

% g

emeng

d s

tedelij

k - 6

0 ha

01%

kant

oor

- 1

2 ha

01%

water

- 9

ha

01%

voorz

ieni

ng -

6 h

a00

% v

erk

eer

- 4

ha

00%

sport

- 4

ha

00%

gro

en

- 2

ha

00%

detailh

and

el - 1

ha

00%

bedri

jvent

err

ein

- 1

ha

00%

nut

svoorz

ieni

ng -

1 h

a00

% v

erb

lijfs

recre

atie

- 0

ha

hers

tru

ctur

eri

ng

Nie

uwe

Kaa

rt

best

emmin

gss

tatio

nhe

rkomst

statio

n

Tre

inve

rpla

atsi

ngen

met h

erk

omst

of

best

emmin

g o

p d

e c

orr

idor:

- w

aarv

an

10.3

00.0

00 v

erp

laatsi

ngen

met

vert

rek

én

aank

omst

bin

nen

de c

orr

idor

en

ring

Amst

erd

am (

44%

)- w

aarv

an

2.60

0.00

0 ve

rpla

atsi

ngen

met

vert

rek

én

aank

omst

bin

nen

de c

orr

idor

(11%

)Bro

n he

rkomst

/ b

est

emmin

g:

interp

retatie

van

div

ers

e b

ronn

en

Bro

n ve

rpla

atsi

ngen:

OViN

201

0Bro

n in

- e

n ui

tst

appers

: NS 2

009

Verp

laat

sing

en in

cor

rido

r en

In- e

n ui

tsta

pper

s

De v

olg

end

e e

lement

en

word

en

gewaard

eerd

vo

or

de b

ere

keni

ng v

an

de p

osi

tie

in

het

wegenn

etwerk

:- A

ant

al re

gio

nale

wegen

bin

nen

stra

al 32

00m

- A

ant

al re

gio

nale

wegen

bin

nen

stra

al 12

00m

- A

ant

al sn

elw

egen

bin

nen

stra

al 32

00m

- A

ant

al sn

elw

egafs

lagen

bin

nen

stra

al 12

00m

*Netwerk

waard

e O

V e

n Weg b

ere

kend

in

juni

20

12.

Net

wer

kwaa

rde

Weg

(sco

re)

06%

Cent

rum-Stedelij

k03

% S

tedelij

k Vooro

orl

ogs

05%

Stedelij

k Naoorl

ogs

Compact

01%

Kle

inst

edelij

k13

% S

tedelij

k Naoorl

ogs

gro

ndgebond

en

09%

Gro

en-

Stedelij

k53

% C

ent

rum-Dorp

s08

% D

orp

s02

% L

and

elij

k Bere

ikbaar

Bro

n: A

BF

Woo

nmill

ieus

(ABF

)

Regio

nale

voorz

ieni

ngen

en

bedri

jven

met m

eer

dan

500

werk

nemers

.Bro

n: L

isa 2

010

Gro

te w

erkg

ever

s

OV

en

Auto

Ber

eikb

aarh

eid

Inw

one

rs +

arb

eid

spla

atse

n die

bere

ikbaar

zijn

bin

nen

30 m

in v

an

het s

tatio

n (g

ebase

erd

op d

e

post

code).

Bere

kend

voor

huid

ige s

itua

tie

in

de o

cthe

nd-

spit

s.

*bere

kend

in

juni

201

2

Bro

n: w

ww.b

ere

ikbaarh

eid

skaart

.nl

Bro

n: w

ww.n

ieuw

eka

art

.nl

Alkmaar - Amsterdam

Stal

lings

capa

cite

it fie

ts e

n Aa

ntal

par

keer

plek

ken

Bro

n: G

ront

mij I

nno-V 2

011/

201

2

Alkmaar

Heiloo

Castricum

Uitgeest


Wormerveer

Koog-Zaandijk

Koog-Bloemwijk

Zaandam


2012-11-08 Presentatie Knooppuntenteam Noord-Holland - MOGELIJK (SprintStad)

Documents

Transcript of 2012-11-08 Presentatie Knooppuntenteam Noord-Holland - MOGELIJK (SprintStad)