CROW INFRADAGEN 2014 SESSIE ROLWEERSTAND

Rolweerstand op betonwegen Wim Kramer, Cement&BetonCentrum

CROW INFRADAGEN 2014 SESSIE ROLWEERSTAND

Presentatie

Achtergrond / Aanleiding

Wat & Waar (Hoe: niet nog een keer)

Meetresultaten

Wat nu?

CROW INFRADAGEN 2014 SESSIE ROLWEERSTAND

ACHTERGROND

Betonwegendag 2011:

Leif Wathne (ACPA):

Sustainability and Pavements:

‘Are We Focusing on the Right Things?’

CROW INFRADAGEN 2014 SESSIE ROLWEERSTAND

Ecoprofile of different life cycle stages of a typical road.

Extraction, Production, Construction End of Life

USE PHASE

5% besparing op gebruiksfase = totaal van constructiefase

CROW INFRADAGEN 2014 SESSIE ROLWEERSTAND

ACHTERGROND

EUPAVE

Summary of International

studies of fuel saving with

passengers cars and

heavy duty vehicles.

December 2011

www.eupave.eu

CROW INFRADAGEN 2014 SESSIE ROLWEERSTAND

ACHTERGROND

TNO literatuur onderzoek 2012 (i.o.v. C&BC/CROW/BV)

‘Brandstofverbruik in relatie tot wegdekkarakteristieken’

7

CROW INFRADAGEN 2014 SESSIE ROLWEERSTAND

Metingen: Wat & Waar

Rolweerstand- en textuurmetingen op betonwegen

Details betonwegvakken:

N285 Moerdijk – Wagenberg

gebezemd en uitgeborsteld beton

totale lengte 7,9 km

8

no location year of

construction

type km

1 N285 Moerdijk Provinciale

Rondweg

2005 brushed km 2.9 – 3.3

2 N285

Zevenbergen

Provinciale

Rondweg 2006

exposed

aggregate

km 4.0 – 4.5

3 km 4.9 – 5.5

4 N285

Zevenbergen De Langeweg 2006

exposed

aggregate

km 7.3 – 7.7

5 km 8.0 – 10.0

6 N285

Wagenberg De Brandestraat 1992

exposed

aggregate

km 13.3 – 15.8

7 km 16.2 – 16.8

8 N285

Wagenberg

Wagenbergsebaan 1992 exposed

aggregate

km 17.4 – 18.3

CROW INFRADAGEN 2014 SESSIE ROLWEERSTAND

9

Meetresultaten textuur (MPD, RMS en Skewness):

CROW INFRADAGEN 2014 SESSIE ROLWEERSTAND

10

Meetresultaten rolweerstand: (gecorrigeerd voor temperatuur)

CROW INFRADAGEN 2014 SESSIE ROLWEERSTAND

11

Resultaten rolweerstand t.ov. andere verhardingstypen:

CROW INFRADAGEN 2014 SESSIE ROLWEERSTAND

12

Bevindingen:

• Circa 11 ± 4% verschil in gemeten rolweerstand tussen

gebezemd en uitgeborsteld beton

• Op basis van de textuur kunnen de verschillen in

rolweerstand worden verklaard (goede correlatie)

• Textuurdiepte uitgeborsteld beton blijft na decennia

nagenoeg ongewijzigd! En daarmee ook de rolweerstand.

Beperking:

• Metingen met een personenauto

CROW INFRADAGEN 2014 SESSIE ROLWEERSTAND

CROW INFRADAGEN 2014 SESSIE ROLWEERSTAND

Wat nu?

Rolweerstand vrachtauto’s

Internationaal onderzoek (EUPAVE brochure)

Rekenvoorbeeld Ring van Antwerpen:

- 12 km met 4 -7 rijstroken

- 14.000 vrachtwagens per dag in 2 richtingen

- op beton: 0,45 l brandstofbesparing op 100 km

Besparing per jaar: 30 jr levensduur:

- 552.000 l diesel (830.000,- euro) - 16.500.000 l (25 mln euro)

- 1.500.000 kg CO2 - 45.000.000 kg CO2

CROW INFRADAGEN 2014 SESSIE ROLWEERSTAND

Wat nu?

Rolweerstand vrachtauto’s

Internationaal onderzoek (bandenindustrie)

5 % change in RR means ~1 % fuel

savings

Tyres: 10% under-inflation, 1% more

fuel consumption

CROW INFRADAGEN 2014 SESSIE ROLWEERSTAND

Wat nu?

Relatie textuur en geluid Cwegdek in tijd

Rolweerstand vrachtauto’s

In Nederland:

Data analyse AGV’s

op container terminal?

Verhardingstypen: klinkers, combi-deklaag, beton

CROW INFRADAGEN 2014 SESSIE ROLWEERSTAND

Dank voor uw aandacht!