11 HET VERKEER IN BELGIË EN DE REST VAN DE WERELD.
-
Upload
irma-peeters -
Category
Documents
-
view
214 -
download
1
Transcript of 11 HET VERKEER IN BELGIË EN DE REST VAN DE WERELD.
11 HET VERKEER IN BELGIË EN DE REST VAN DE WERELD
11 HET VERKEER IN BELGIË EN DE REST VAN DE WERELD
11.1 DE GROTE BELGISCHE VERKEERSASSEN11.1 DE GROTE BELGISCHE VERKEERSASSEN8181
11.1.1 DE AUTOWEGEN11.1.1 DE AUTOWEGEN
Bij grotere verplaatsingen:
AUTOSNELWEG
Kenmerken:
2 rijvakken in elke richting
gescheiden door middenberm
geen kruispunten
Bij grotere verplaatsingen:
AUTOSNELWEG
Kenmerken:
2 rijvakken in elke richting
gescheiden door middenberm
geen kruispunten
8181
11.1.1 DE AUTOWEGEN11.1.1 DE AUTOWEGENE25E25E25E25
E40E40E40E40
E-wegen?E-wegen?
Europese wegen. Europese wegen. Deze wegen Deze wegen overbruggen overbruggen
nationale grenzen. nationale grenzen.
8181
HoofdwegenHoofdwegen Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen (RSV),
11.1.1 DE AUTOWEGEN11.1.1 DE AUTOWEGEN8181
OPDRACHTOPDRACHT 11.111.11. 1.
2.2.
3.3.
4.4.
5.5.
6.6.
7.7.
8.8.
Steden?Steden?
OPDRACHTOPDRACHT 11.111.19.9.
10.10.
11.11.
12.12.
13.13.
14.14.
15.15.
Steden?Steden?E-wegen?E-wegen?
1. 1.
2.2.
3.3.
4.4.
5.5.
6.6.
7.7.
8.8.
9.9.
10.10.
11.11.
12.12.
13.13.
14.14.
15.15.
4040
4040
4040
4040
OPDRACHTOPDRACHT 11.111.1
40
40
40
4017
17
OPDRACHTOPDRACHT 11.111.11. 1.
2.2.
3.3.
4.4.
5.5.
6.6.
7.7.
8.8.
9.9.
10.10.
11.11.
12.12.
13.13.
14.14.
15.15.
40
40
40
4017
17
4242
42
OPDRACHTOPDRACHT 11.111.11. 1.
2.2.
3.3.
4.4.
5.5.
6.6.
7.7.
8.8.
9.9.
10.10.
11.11.
12.12.
13.13.
14.14.
15.15.
40
40
40
4017
17
4242
42
19
19
OPDRACHTOPDRACHT 11.111.11. 1.
2.2.
3.3.
4.4.
5.5.
6.6.
7.7.
8.8.
9.9.
10.10.
11.11.
12.12.
13.13.
14.14.
15.15.
40
40
40
4017
17
4242
42
19
19
25
25
25
1. 1.
2.2.
3.3.
4.4.
5.5.
6.6.
7.7.
8.8.
9.9.
10.10.
11.11.
12.12.
13.13.
14.14.
15.15.
OPDRACHTOPDRACHT 11.111.1
40
40
40
4017
17
4242
42
19
19
25
25
25
34
OPDRACHTOPDRACHT 11.111.11. 1.
2.2.
3.3.
4.4.
5.5.
6.6.
7.7.
8.8.
9.9.
10.10.
11.11.
12.12.
13.13.
14.14.
15.15.
40
40
40
4017
17
4242
42
19
19
25
25
25
34
411
411
OPDRACHTOPDRACHT 11.111.11. 1.
2.2.
3.3.
4.4.
5.5.
6.6.
7.7.
8.8.
9.9.
10.10.
11.11.
12.12.
13.13.
14.14.
15.15.
40
40
40
4017
17
4242
42
19
19
25
25
25
34
411
411
313
OPDRACHT 11.1OPDRACHT 11.11. 1.
2.2.
3.3.
4.4.
5.5.
6.6.
7.7.
8.8.
9.9.
10.10.
11.11.
12.12.
13.13.
14.14.
15.15.
E-wegen
In het noorden zijn er In het noorden zijn er meer autosnelwegen.meer autosnelwegen.
11.1 DE AUTOWEGEN11.1 DE AUTOWEGEN
Vergelijk de dichtheid van het Vergelijk de dichtheid van het autosnelwegennet in het noorden met autosnelwegennet in het noorden met die van het zuiden. Wat stel je vast?die van het zuiden. Wat stel je vast?
Zwakker reliëf, dichter Zwakker reliëf, dichter bevolkt, meer industrie.bevolkt, meer industrie.
Verklaring?Verklaring?
ReliëfReliëf BevolkingBevolking MetaalindustrieMetaalindustrie
11.1 DE AUTOWEGEN11.1 DE AUTOWEGEN
Sinds 1970: Sinds 1970: personenautoverkeer personenautoverkeer
verdrievoudigdverdrievoudigd
Vrachtwagen verkeer Vrachtwagen verkeer zelfszelfs
verviervoudigdverviervoudigd
8181
11.1 DE AUTOWEGEN11.1 DE AUTOWEGEN
Verklaring succes:Verklaring succes:
is zeer beweeglijk, kan is zeer beweeglijk, kan overal komenoveral komen
door hetdoor het gebruik gebruik van devan de containercontainer kan hij snel kan hij snel
geladen en gelost worden.geladen en gelost worden.
8181
11.1 DE AUTOWEGEN11.1 DE AUTOWEGEN
““Vrachtwagens zijn Vrachtwagens zijn magazijnen op wielen.”magazijnen op wielen.”
Verklaring:Verklaring:
‘‘Just in time’-leveringen:Just in time’-leveringen:
fabrieken hebben nog fabrieken hebben nog weinig voorraad.weinig voorraad.
Gevolg:Gevolg:
Meer filesMeer files
8181
11.1.2 DE VAARWEGEN IN BELGIË11.1.2 DE VAARWEGEN IN BELGIË
Belgische zeehavens?Belgische zeehavens?OostendeOostende
ZeebruggeZeebrugge
GentGentAntwerpenAntwerpen
8282
11.1.2 DE VAARWEGEN IN BELGIË11.1.2 DE VAARWEGEN IN BELGIË
Belgische zeehavens?Belgische zeehavens?
Invoer: 150 miljoen tonInvoer: 150 miljoen ton
Uitvoer: 120 miljoen tonUitvoer: 120 miljoen ton
8282
11.1.2 DE VAARWEGEN IN BELGIË11.1.2 DE VAARWEGEN IN BELGIË
Kleinere havens Kleinere havens landinwaarts:landinwaarts:
BrusselBrussel
CharleroiCharleroi
LuikLuik
2 000 km 2 000 km bevaarbare bevaarbare waterlopenwaterlopen
8282
11.1.2 DE VAARWEGEN IN BELGIË11.1.2 DE VAARWEGEN IN BELGIË
Voordelen binnenschip:Voordelen binnenschip:
Geen files, grote volumes, Geen files, grote volumes, goedkoop, milieuvriendelijkgoedkoop, milieuvriendelijk
Nadelen:Nadelen:Traag, gebonden aan Traag, gebonden aan
waterwegwaterweg
8282
A=
B=
C=
A=
B=
C=
D=
E=
F=
D=
E=
F=
G=G=
OPDRACHTOPDRACHT 11.211.2
1=1=
2=2=3=3=
4=4=5=5=6=6=
7=7=8=8=
9=9=10=10=
OPDRACHTOPDRACHT 11.211.2
A=
B=
C=
A=
B=
C=
D=
E=
F=
D=
E=
F=
G=G=
1=1=
2=2=3=3=
4=4=K. van WillebroekK. van Willebroek5=5=
6=6=
7=7=8=8=
9=9=10=10=11=11=12=12=13=13=14=14=
15=15=
16=16=17=17=
18=18=19=19=
OPDRACHTOPDRACHT 11.211.2
A=
B=
C=
A=
B=
C=
D=
E=
F=
D=
E=
F=
G=G=
11.1.2 DE VAARWEGEN IN BELGIË11.1.2 DE VAARWEGEN IN BELGIË
Hoofdwaterwegen?Hoofdwaterwegen?
K. van WillebroekK. van Willebroek
K. Brussel-CharleroiK. Brussel-Charleroi
AlbertkanaalAlbertkanaal
8282
11.1.2 DE VAARWEGEN IN BELGIË11.1.2 DE VAARWEGEN IN BELGIË
MetaalindustrieMetaalindustrie
Dichtheid van het waterwegennet Dichtheid van het waterwegennet noorden noorden zuiden zuiden
In het noorden zijn er meer waterwegenIn het noorden zijn er meer waterwegen
Zwakker reliëf, meer industrie.Zwakker reliëf, meer industrie.
Verklaring?Verklaring?
8282
11.1.3 DE SPOORWEGEN IN BELGIË11.1.3 DE SPOORWEGEN IN BELGIË
N.M.B.S.=N.M.B.S.=
Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen
Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen
8383
70% geëlektrificeerd 70% geëlektrificeerd 30%30%
DieselDiesel
3 500 km spoorwegen 3 500 km spoorwegen 220 miljoen reizigers220 miljoen reizigers
36,5 miljoen ton vracht36,5 miljoen ton vracht20 250 werknemers 20 250 werknemers
11.1.3 DE SPOORWEGEN IN BELGIË11.1.3 DE SPOORWEGEN IN BELGIË8383
11.1.3 DE SPOORWEGEN IN BELGIË11.1.3 DE SPOORWEGEN IN BELGIË
ParijsParijsParijsParijs
AmsterdamAmsterdamAmsterdamAmsterdam
KeulenKeulenKeulenKeulen
LyonLyonLyonLyon
LondenLondenLondenLonden
Knooppunt:Knooppunt:Andere?Andere?Buitenlandse Buitenlandse
verbindingen?verbindingen?
8383
11.1.3 DE SPOORWEGEN IN BELGIË11.1.3 DE SPOORWEGEN IN BELGIË
70% geëlektrificeerd 70% geëlektrificeerd 30%30%
DieselDiesel
3 500 km spoorwegen 3 500 km spoorwegen 220 miljoen reizigers220 miljoen reizigers
36,5 miljoen ton vracht36,5 miljoen ton vracht20 250 werknemers 20 250 werknemers
8383
H.S.T.=H.S.T.=
Hoge snelheidstreinHoge snelheidstrein
Belang voor binnenlands Belang voor binnenlands spoorverkeer:spoorverkeer:
Weinig of geen, er zijn Weinig of geen, er zijn slechts enkele slechts enkele opstapplaatsenopstapplaatsen
Internationale Internationale bestemmingenbestemmingen
838311.1.3 DE SPOORWEGEN IN BELGIË11.1.3 DE SPOORWEGEN IN BELGIË
11.1.3 DE SPOORWEGEN IN BELGIË11.1.3 DE SPOORWEGEN IN BELGIË
Voordelen trein:Voordelen trein:Geen files, grote volumes, Geen files, grote volumes,
milieuvriendelijkmilieuvriendelijk
Nadelen:Nadelen:Traag, gebonden aan Traag, gebonden aan
spoorwegspoorweg
8383
11.1.3 DE SPOORWEGEN IN BELGIË11.1.3 DE SPOORWEGEN IN BELGIË
Tegenstelling Tegenstelling noord noord zuid? zuid?
Ja, het spoorwegennet is Ja, het spoorwegennet is in het noorden dichter.in het noorden dichter.
8383
Belangrijkste Belangrijkste luchthaven:luchthaven:
ZaventemZaventem
11.1.4 DE BELGISCHE LUCHTHAVENS11.1.4 DE BELGISCHE LUCHTHAVENS
poortpoort
8484
11.1.4 DE BELGISCHE LUCHTHAVENS11.1.4 DE BELGISCHE LUCHTHAVENS
11.13 België luchtvaart OostendeOostendeOostendeOostende
Charleroi (Gosselies)Charleroi (Gosselies)Charleroi (Gosselies)Charleroi (Gosselies) Luik (Bierset)Luik (Bierset)Luik (Bierset)Luik (Bierset)
Antwerpen (Deurne)Antwerpen (Deurne)Antwerpen (Deurne)Antwerpen (Deurne)
8484
11.1.4 DE BELGISCHE LUCHTHAVENS11.1.4 DE BELGISCHE LUCHTHAVENS
zakenmensenzakenmensen
Deze kleinere luchthavens worden vooral gebruikt door:
Omdat:
latere check-in, snellere afhandeling bagage, goedkopere taksen
Deze kleinere luchthavens worden vooral gebruikt door:
Omdat:
latere check-in, snellere afhandeling bagage, goedkopere taksen
lowcostmaatschappijenlowcostmaatschappijen
8484
Verklaring Verklaring daling 2002:daling 2002:
7/11/2001:Faillissement7/11/2001:Faillissement
11/9/2001: 11/9/2001: terreuraanslagen terreuraanslagen
New YorkNew York
11.1.4 DE BELGISCHE LUCHTHAVENS11.1.4 DE BELGISCHE LUCHTHAVENS8484
11.2 HET VERKEER IN EUROPA11.2 HET VERKEER IN EUROPA8585
11.2.1 HET WEGVERKEER11.2.1 HET WEGVERKEER
Drie landen met dichtste Drie landen met dichtste autosnelwegennet?autosnelwegennet?
België, België, Nederland, Nederland, DuitslandDuitsland
Autosnelwegen
8585
11.2.1 HET WEGVERKEER11.2.1 HET WEGVERKEER
Vergelijk met industriekaartVergelijk met industriekaart
Dit zijn ook erg geïndustrialiseerde regio’s.Dit zijn ook erg geïndustrialiseerde regio’s.
AutosnelwegenAutosnelwegen IndustrieIndustrie
8585
11.2.1 HET WEGVERKEER11.2.1 HET WEGVERKEER
E20E20
Autosnelwegen Kopenhagen - Kopenhagen - Kolding - Kolding - Hamburg - Hamburg - Bremen - Bremen - Eindhoven - Eindhoven - Brussel - Brussel - Parijs - Parijs - Lyon - Lyon - Montpellier - Montpellier - Barcelona - Barcelona - Zaragoza - Zaragoza - MadridMadrid
E45E45E22E22
E37E37E34E34E19E19
E60E60
E15E15
E90E90
8585
Bergpas TunnelBergpas Tunnel
Bergpassen Bergpassen
Kleine St.-BernardKleine St.-Bernard
SimplonSimplon
BrennerBrenner
Tunnels Tunnels
Mt. BlancMt. Blanc
Grote St.-BernardGrote St.-Bernard
St.-GothardSt.-Gothard
11.2.1 HET WEGVERKEER11.2.1 HET WEGVERKEER8585
HST-lijnen HST-lijnen Brussel Brussel … …
LondenLonden
ParijsParijs
LyonLyon
AmsterdamAmsterdam
KeulenKeulen
11.2.2 HET SPOORVERKEER11.2.2 HET SPOORVERKEER8585
11.2.3 HET SCHEEPSVERKEER11.2.3 HET SCHEEPSVERKEER
Europese havensEuropese havens
Elbe:Elbe: HamburgHamburg
Seine:Seine: Le HavreLe Havre
HH
LHLH
Rijn-Maas:Rijn-Maas: RotterdamRotterdamRR
Weser:Weser: BremenBremenBB
8585
11.2.3 HET SCHEEPSVERKEER11.2.3 HET SCHEEPSVERKEER
Main-DonaukanaalMain-Donaukanaal
Rijn Rijn
Main Main
DonauDonau
Verbinding Noordzee – Zwarte ZeeVerbinding Noordzee – Zwarte Zee
8585
11.3 HET VERKEER IN DE WERELD11.3 HET VERKEER IN DE WERELD8686
11.3 HET VERKEER IN DE WERELD11.3 HET VERKEER IN DE WERELD
Transport op wereldschaal Transport op wereldschaal twee soorten twee soorten
- snel transport van kleinere volumes:snel transport van kleinere volumes:- traag transport van grotere volumes:traag transport van grotere volumes:
vliegtuigvliegtuigschipschip
8686
868611.3.1 HET LUCHTVERKEER11.3.1 HET LUCHTVERKEER
NYNY
TATACCMoMoDjDj
HHMaMa
TT
MuMu
WWSS
RRLL JJ
SiSi
AAHoHo
Wat valt op in top 10?Wat valt op in top 10?
5 van de 10 liggen in 5 van de 10 liggen in de V.S.de V.S.
11.3.1 HET LUCHTVERKEER11.3.1 HET LUCHTVERKEER
NYNY
TATACCMoMoDjDj
HHMaMa
TT
MuMu
WWSS
RRLL JJ
SiSi
AAHoHo
Voornaamste scheepvaartroutes naar Europa Voornaamste scheepvaartroutes naar Europa
aardolieaardolie ijzerertsijzererts koperertskoperertstarwetarwe rijstrijst
8686
11.3.1 HET LUCHTVERKEER11.3.1 HET LUCHTVERKEER
NYNY
TATACCMoMoDjDj
HHMaMa
TT
MuMu
WWSS
RRLL JJ
SiSi
AAHoHo
Wat valt op in top 10?Wat valt op in top 10?
5 van de 10 liggen in 5 van de 10 liggen in China.China.
8787
HET WEGVERKEER IN BELGIËHET WEGVERKEER IN BELGIË1.1. Een autosnelweg is een weg met gescheiden rijbanen, met Een autosnelweg is een weg met gescheiden rijbanen, met
minstens twee rijvakken inelkerichting, zonder gelijkvloerse minstens twee rijvakken inelkerichting, zonder gelijkvloerse kruisingen. kruisingen.
2.2. Het autowegennet ten noorden van Samber en Maas is veel Het autowegennet ten noorden van Samber en Maas is veel dichter omdat er meermensen wonen, er meer industrie te dichter omdat er meermensen wonen, er meer industrie te vinden is en het reliëf er zwak is. vinden is en het reliëf er zwak is.
3.3. Voor personen- en goederenverkeer zijn de auto en de Voor personen- en goederenverkeer zijn de auto en de vrachtwagen de meestgebruikte vervoermiddelen. Ze kunnen vrachtwagen de meestgebruikte vervoermiddelen. Ze kunnen overal komen. overal komen.
4.4. Binnenvaart is de scheepvaart op de binnenwateren: kanalen Binnenvaart is de scheepvaart op de binnenwateren: kanalen en bevaarbare rivieren. en bevaarbare rivieren.
5.5. De Belgische waterwegen sluiten aan op het Europese De Belgische waterwegen sluiten aan op het Europese waterwegennet zoals deRijn-Donauverbinding waardoor de waterwegennet zoals deRijn-Donauverbinding waardoor de Noordzee met de Zwarte Zee verbonden is. Noordzee met de Zwarte Zee verbonden is.
6.6. Ten noorden van Samber en Maas is het waterwegennet Ten noorden van Samber en Maas is het waterwegennet dichter omdat het reliëf er zwak is, er meer mensen wonen en dichter omdat het reliëf er zwak is, er meer mensen wonen en er meer industrie is. er meer industrie is.
1.1. Een autosnelweg is een weg met gescheiden rijbanen, met Een autosnelweg is een weg met gescheiden rijbanen, met minstens twee rijvakken inelkerichting, zonder gelijkvloerse minstens twee rijvakken inelkerichting, zonder gelijkvloerse kruisingen. kruisingen.
2.2. Het autowegennet ten noorden van Samber en Maas is veel Het autowegennet ten noorden van Samber en Maas is veel dichter omdat er meermensen wonen, er meer industrie te dichter omdat er meermensen wonen, er meer industrie te vinden is en het reliëf er zwak is. vinden is en het reliëf er zwak is.
3.3. Voor personen- en goederenverkeer zijn de auto en de Voor personen- en goederenverkeer zijn de auto en de vrachtwagen de meestgebruikte vervoermiddelen. Ze kunnen vrachtwagen de meestgebruikte vervoermiddelen. Ze kunnen overal komen. overal komen.
4.4. Binnenvaart is de scheepvaart op de binnenwateren: kanalen Binnenvaart is de scheepvaart op de binnenwateren: kanalen en bevaarbare rivieren. en bevaarbare rivieren.
5.5. De Belgische waterwegen sluiten aan op het Europese De Belgische waterwegen sluiten aan op het Europese waterwegennet zoals deRijn-Donauverbinding waardoor de waterwegennet zoals deRijn-Donauverbinding waardoor de Noordzee met de Zwarte Zee verbonden is. Noordzee met de Zwarte Zee verbonden is.
6.6. Ten noorden van Samber en Maas is het waterwegennet Ten noorden van Samber en Maas is het waterwegennet dichter omdat het reliëf er zwak is, er meer mensen wonen en dichter omdat het reliëf er zwak is, er meer mensen wonen en er meer industrie is. er meer industrie is.
1111
7. De binnenscheepvaart is goedkoop, veilig en kan veel lading 7. De binnenscheepvaart is goedkoop, veilig en kan veel lading vervoeren. Het gaat weltraag en is gebonden aan vaste vervoeren. Het gaat weltraag en is gebonden aan vaste verkeerswegen. verkeerswegen.
• Kanalen en bevaarbare waterwegen vormen een Kanalen en bevaarbare waterwegen vormen een lokalisatiefactor voor sommige bedrijven die er hun lokalisatiefactor voor sommige bedrijven die er hun grondstoffen en/of energiebronnen langs aanvoeren en grondstoffen en/of energiebronnen langs aanvoeren en hunafgewerkte producten er langs afvoeren. hunafgewerkte producten er langs afvoeren.
• Brussel vormt het knooppunt van het Belgisch Brussel vormt het knooppunt van het Belgisch spoorwegennet. spoorwegennet.
• Het Belgische spoorwegennet is aangesloten op de Het Belgische spoorwegennet is aangesloten op de internationale HST-lijnen. internationale HST-lijnen.
• Het spoorwegvervoer is snel, goedkoop en milieuvriendelijk Het spoorwegvervoer is snel, goedkoop en milieuvriendelijk maar plaatsgebonden. maar plaatsgebonden.
• Luchtvervoer gaat erg snel maar is duur en milieubelastend: Luchtvervoer gaat erg snel maar is duur en milieubelastend: vervuilende motoren en veel geluidshinder in de buurt van vervuilende motoren en veel geluidshinder in de buurt van veel plaats opeisende luchthavens. veel plaats opeisende luchthavens.
• Grondstoffen en energiebronnen worden vanuit heel de Grondstoffen en energiebronnen worden vanuit heel de wereld naar Europa vervoert.wereld naar Europa vervoert.
7. De binnenscheepvaart is goedkoop, veilig en kan veel lading 7. De binnenscheepvaart is goedkoop, veilig en kan veel lading vervoeren. Het gaat weltraag en is gebonden aan vaste vervoeren. Het gaat weltraag en is gebonden aan vaste verkeerswegen. verkeerswegen.
• Kanalen en bevaarbare waterwegen vormen een Kanalen en bevaarbare waterwegen vormen een lokalisatiefactor voor sommige bedrijven die er hun lokalisatiefactor voor sommige bedrijven die er hun grondstoffen en/of energiebronnen langs aanvoeren en grondstoffen en/of energiebronnen langs aanvoeren en hunafgewerkte producten er langs afvoeren. hunafgewerkte producten er langs afvoeren.
• Brussel vormt het knooppunt van het Belgisch Brussel vormt het knooppunt van het Belgisch spoorwegennet. spoorwegennet.
• Het Belgische spoorwegennet is aangesloten op de Het Belgische spoorwegennet is aangesloten op de internationale HST-lijnen. internationale HST-lijnen.
• Het spoorwegvervoer is snel, goedkoop en milieuvriendelijk Het spoorwegvervoer is snel, goedkoop en milieuvriendelijk maar plaatsgebonden. maar plaatsgebonden.
• Luchtvervoer gaat erg snel maar is duur en milieubelastend: Luchtvervoer gaat erg snel maar is duur en milieubelastend: vervuilende motoren en veel geluidshinder in de buurt van vervuilende motoren en veel geluidshinder in de buurt van veel plaats opeisende luchthavens. veel plaats opeisende luchthavens.
• Grondstoffen en energiebronnen worden vanuit heel de Grondstoffen en energiebronnen worden vanuit heel de wereld naar Europa vervoert.wereld naar Europa vervoert.
HET WEGVERKEER IN BELGIËHET WEGVERKEER IN BELGIË1111