Denk maar aan luchthaven van Zaventem Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid Weg –...

54
STUDIEDAG KWALITEIT EN IMPACT VAN GELUID OP FUIVEN EN MUZIEKEVENEMENTEN 29/4/2010

Transcript of Denk maar aan luchthaven van Zaventem Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid Weg –...

Page 1: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.

STUDIEDAG

KWALITEIT EN IMPACT VAN GELUID OP FUIVEN EN MUZIEKEVENEMENTEN

29/4/2010

Page 2: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.

POSTSTRAAT 1 B033590 DIEPENBEEK

TEL 011/765006FAX 011/765007

Page 3: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.

Lawaaibeheersing niet onbelangrijk !

Denk maar aan luchthaven van Zaventem

Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid

Weg – en spoorweglawaai Mondigheid en ook onverdraagzaamheid

van bevolking soms ook overdreven (denk maar aan speeltuinen en openlucht zwembad)

Burenlawaai Fuiven, discotheken en muziekconcerten

Page 4: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.

Geluidshinder is – in tegenstelling tot de meeste andere

milieubedreigingen – een probleem dat de bevolking rechtstreeks en

waarneembaar treft. Deze problematiek scoort dan ook zeer hoog in de lijst

der klachten. Maar liefst 30 % van de bevolking klaagt

over geluidsoverlast, veroorzaakt door het verkeer of de

industrie. Ondanks de schrijnende situatie zijn er tot nog toe nog maar

weinig inspanningen geleverd om de

geluidsproblematiek aan te pakken.

Page 5: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.

Aandachtspunten - bedenkingen

Welke normen zijn van toepassing ? Waar moet gecontroleerd worden en wie is

bevoegd ? Inplanting van nieuwe fuifzalen ? Hoe isoleren ? Hoe omgaan met andere soort muziek zoals meer

laag frequent (20 Hz tot 125 Hz), betere en sterkere muziekversterking

Andere beoordeling voor openlucht popconcerten dan voor fuifzalen of cafés

Er is in de zomer altijd wel ergens een muziekactiviteit

Invloed van de windrichting en meteo-condities Duur van het evenement – heel de nacht door ? Geluidsoverlast van de bezoekers van en naar het

evenement Evenwicht tussen geluid op de dansvloer en naar de

omgeving

Page 6: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.
Page 7: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.

IN DEZE SESSIE

Wat is geluid, geluidsdrukniveau, A-weging, C-weging…

Geluid in openlucht Relevante wetgeving rond

muziekgeluid (KB, Vlarem II,…) Aandachtspunten voor café’s,

nieuwe fuifzalen inzake geluidsisolatie

Page 8: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.

Wat is geluid?

Geluidsgolf Drukvariaties in atmosferische druk ( 20

microPa en 20 Pa) De geluidsdruk p van een zuivere toon

p = A sin (2ft) Frequentie f – Geluidsspectrum- 20 Hz tot

20000 Hz Opsplitsen van frequentiegebied in octaaf- en

tertsbanden Snelheid van geluid in lucht : 343 m/s

Page 9: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.

Soorten geluiden

Stabiel geluid : niveaufluctuaties < 5 dB(A)

Fluctuerend geluid : grote en onvoorspelbare niveaufluctuaties

Intermitterend geluid : Periodisch geluid dt stabiel blijft tijdens een cyclus

Impulsgeluid : onregelmatig optredende plotselinge niveauverhogingen van korte duur

Page 10: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.

Soorten geluid volgens karakter

Stabiel geluid Intermiterend geluid Fluctuerend geluid Impulsachtig geluid

Page 11: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.

Geluidsdrukniveau

Geluidsdruk: p – eenheid: Pa Hoorbare drukvariaties: van 20 µPa tot

100 Pa Logaritmische schaal: de Decibel (dB)

Lp = 20 log ( p / p0 ) (dB) p = waargenomen geluidsdruk

p0 = referentiedruk (20 µPa) p = 20 µPa Lp = 0 dB

p = 100 Pa Lp = 130 dB

Page 12: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.
Page 13: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.

Optellen van geluidniveaus

Lp = 10 log ( 10Lp1/10 + 10Lp2/10 + … + 10Lpn/10 )

Bijv : 60 dB + 60 dB = 63 dB

Page 14: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.

Enkele voorbeelden

L1 = 82 dB(A)L2 = 85 dB(A)

L1 + L2 = 10 * LOG (10 8,2 + 10 8,5) = 86,7 dB(A)

Page 15: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.

Enkele voorbeelden

L1 = 60 dB(A)L2 = 45 dB(A)

L1 + L2 = 10 * LOG (10 6 + 10 4,5) = 60 dB(A)

Page 16: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.

Gevoeligheid van het menselijk oor

Het oor reageert niet even sterk op geluiden met gelijke akoestische intensiteit (oor als filter)

Frequentie-inhoud van geluid Tijdens het meten wordt een

electronische filter gebruikt die gevoeligheid van het menselijk oor weergeeft wegingsfilter

A-weging, B-weging, C-weging dB(A), dB(B), dB(C)

Page 17: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.

De verschillende wegingscurves

Page 18: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.
Page 19: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.

Geometrische uitbreiding

Puntbron Dgeo = 10 log 4r² = 20 log r + 11 Het geluidsdrukniveau neemt af met 6 dB per afstandsverdubbeling

Page 20: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.
Page 21: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.
Page 22: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.
Page 23: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.

Wetgeving in Vlaanderen specifiek voor muziekgeluid

Bestrijding van geluidshinder in het kader van de wet van 18 juli 1973

Geluidshinder op gemeentelijk niveau (Politiereglementen)

KB van 1977 voor muzieklawaai VLAREM (Voor ingedeelde inrichtingen)

Page 24: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.

VLAREM

Hoofdstuk 4.5. Beheersing van geluidshinder

Bijlage 2.2.1. Milieukwaliteitsnormen voor geluid in open lucht

Bijlage 4.5.5. Richtwaarden voor fluctuerend, incidenteel, ..geluid in open lucht

Bijlage 4.5.6 Beslissingschema’s Aanvulling VLAREM met omzetting

Europese Richtlijn omgevingslawaai

Page 25: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.

Volledig akoestisch onderzoek voor lokalen voor dansgelegheden > 100 m2

Beschrijving van de bestaande akoestische situatie op basis van immissiemetingen op enkele representatieve meetplaatsen aan een woning binnen de 200m van de perceelsgrens of op 200 m indien er geen woning is

Bepaling van het specifiek geluid van de hinderlijke inrichting

Page 26: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.

Voorbeeld van een immissiemeting akoestisch onderzoek

Page 27: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.

Bepaling van de richtwaarde voor een bestaande inrichting

Ligging van de feestzaal volgens gewestplan

Ligging van de nabijgelegen woningen Uitbatingssperiode (dag,avond en nacht)

Page 28: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.
Page 29: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.

Milieukwaliteitsnormen (MKN) en Richtwaarden in dB(A)

voor geluid in open lucht

Categorie Overdag(7u tot 19u)

’s Avonds(19u tot 22u)

’s Nachts(22u tot 7u)

1.Landelijke gebieden en gebieden voor verblijfsrecreatie 40 35 302.Gebieden of delen van gebieden op minder dan 500 m

van industriegebieden niet vermeld in punt 3 of van gebieden voor gemeenschapsvoorziening en openbare nutsvoorzieningen

50 45 45

3.Gebieden of delen van gebieden op minder dan 500m van gebieden voor ambachtelijke bedrijven en kleine en middelgrote ondernemingen, van dienstverleningsgebieden of van ontginningsgebieden tijdens de ontginning

50 45 40

4.Woongebieden 45 40 355.Industriegebieden, dienstverleningsgebieden, gebieden

voor gemeenschapsvoorzieningen en openbare nutsvoorzieningen en ontginningsgebieden tijdens ontginning

60 55 55

5.bis Agrarische gebieden 45 40 356.Recreatiegebieden uitgezonderd gebieden voor

verblijfsrecreatie50 45 40

7.Alle andere gebieden, uitgezonderd :bufferzones, militaire domeinen en deze waarvoor in

bijzondere besluiten richtwaarden worden vastgesteld

45 40 35

8.Bufferzones 55 50 509.Gebieden of delen van gebieden op minder dan 500 m

gelegen van voor grindwinning bestemde ontginningsgebieden tijdens ontginning

55 50 45

Opmerking : Als een gebied valt onder twee of meer punten van de tabel, dan is in dat gebied de hoogste richtwaarde van toepassing

Page 30: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.
Page 31: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.
Page 32: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.
Page 33: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.

Hoe te werk gaan voor de inplanting van een nieuwe dansgelegenheid ?

Ligging van de feestzaal en immissiepunten volgens het gewestplan om grenswaarde te bepalen ter hoogte van de woningen

Eventueel het huidig omgevingsgeluid bepalen

Het bouwplan beoordelen – nakijken of de voorgestelde maatregelen/bouwmaterialen haalbaar zijn. Dit gebeurt best door een akoestisch adviseur

Volledig akoestisch onderzoek 10 dagen voordat de zaal/dancing opengaat

Page 34: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.

Bijv : een fuifzaal in de woonwijk van Boxberg te Genk

Page 35: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.

Haalbaar ? Tijdens de nacht wordt de

milieukwaliteitsnorm nog goed gerespecteerd (MKN = 35 dB(A) voor nacht in woongebied). Het omgevingsgeluid daalt er tot 33 dB(A).

Grenswaarde bedraagt bijgevolg 30 dB(A) Men wenst er jeugdfuiven te laten

doorgaan. Vermits er momenteel nog geen limiet binnen is opgelegd kunnen niveaus tot 105 dB(A) zeker voorkomen.

Dus een gehele reductie van meer dan 60 dB(A) is nodig

Page 36: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.
Page 37: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.
Page 38: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.
Page 39: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.
Page 40: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.
Page 41: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.
Page 42: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.

Aanpassing aan KB voor feesten, kermissen…

Page 43: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.

Knelpunten / Bedenking bij wetgeving

Nergens in de wetgeving komt de C-weging voor terwijl toch de bassen als belangrijkste hinderbron voorkomen

Voor een goed geïsoleerde café is 90 dB(A) soms veel te weinig..bijvoorbeeld bij live optredens… het opheffen van deze 90 dB(A) zou een oplossing kunnen zijn, onder bepaalde voorwaarden.

Voor bestaande cafés maar zeker voor nieuwe cafés is een zeer goede geluidsisolatie nodig wanneer we te maken hebben met bewoonbare vertrekken

Page 44: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.

Er wordt momenteel nog veel te weinig preventief nagedacht over geluidsisolatie bij nieuwe cafés, feestzalen. Achteraf is het zeer moeilijk om nog maatregelen te nemen en is men genoodzaakt om te werken met begrenzers, limiters,…

Kortom, de wetgeving voor muzieklawaai is aan een dringende hervorming toe zowel qua gehoorschade als hinder naar de omgeving. Eind vorig jaar werd een werkgroep opgericht om hierover na te denken en een concrete aanpassing door te voeren. Wordt vervolgd

Page 45: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.

Aandachtspunten omtrent geluidsisolatie

Uiteraard is de gevelisolatie en dakisolatie zeer belangrijk – opbouw van dubbel wand kan noodzakelijk zijn

Maar zeker zo essentieel zijn de mogelijke lekpunten zoals beglazing, openstaande deuren, ventilatie-roosters en zeker ook nooddeuren

Page 46: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.
Page 47: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.

Geluidsisolatie van gevels en dak is zeer belangrijk – bijvoorbeeld voor fuiven in sportzalen, grote complexen is zeker nefast een te

lage geluidsisolatie in de lage frequenties

Page 48: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.

Nooddeuren en toegangsdeuren

Page 49: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.

Indien men zeer lage geluidsimmissies moet krijgen is een doos in een doos essentieel. Rondom een fuifzaal kunnen eventueel de technische ruimtes, vergaderzalen, sanitaire blokken gerealiseerd worden zodat de gevels en het dak niet rechtstreeks emitteert naar omgeving

Voor beglazing kan veiligheidsglas gebruikt worden of eventueel een voorzetraam hierdoor wordt een luchtspouw gerealiseerd wat een goede geluidsisolator is

Een goed ventilatiesysteem in combinatie met een inkomsas zijn noodzakelijk

Page 50: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.

Voor bestaande cafés of feestzalen kunnen voorzetwanden dikwijls een oplossing bieden

Page 51: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.
Page 52: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.

Besluit Uiteraard is een brongerichte aanpak

(limiet op geluidsniveau, verdeling van de luidsprekers,..) het belangrijkste in combinatie met de ligging van het evenement/feestzaal ten opzichte van de kwetsbare (woon)gebieden om de hinder maximaal te beperken

Er dringt zich een aanpassing van de huidige wetgeving op enerzijds om de gehoorbeschadiging aan te pakken en anderzijds om meer éénduidigheid te krijgen. Hiervoor is een werkgroep opgericht

Page 53: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.

Voor nieuwe feestzalen/cafés is vooraf een screening van de bouwplannen zeker een must en ook kostenbesparend omdat achteraf de akoestische problemen niet altijd oplosbaar zijn

Voor popconcerten, evenementen,..zijn duidelijk afspraken rond limieten nodig en is het nodig om door continue monitoring bijsturing mogelijk te maken.

Page 54: Denk maar aan luchthaven van Zaventem  Problematiek in Antwerpse, Gentse haven en Genk Zuid  Weg – en spoorweglawaai  Mondigheid en ook onverdraagzaamheid.

VRAGEN ?