Post on 13-May-2015
Visie & Plannen 0ktober 2006
Vereniging Omwonenden Luchthaven Eelde
Geachte aanvrager,
Deze ppt-presentie geeft een korte samenvatting van de visie en doelsstellingen van onze vereniging. Kijkt u de diverse sheets op uw gemak door. Heeft u verder vragen of suggesties, neem dan contact met ons op. Meer informatie vindt u op onze site www.vole.nl.
Redactie website
Visie & Plannen 0ktober 2006
Vereniging Omwonenden Luchthaven Eelde
Welkom fractie Staten van Drenthe
Gesprek PvdA fractie met vereniging omwonenden xx november 2006
Visie & Plannen 0ktober 2006
Vereniging Omwonenden Luchthaven Eelde
Welkom CDA fractie Staten van Drenthe
Gesprek CDA fractie met vereniging omwonenden xx november 2006
Visie & Strategie 0ktober 2006
Vereniging Omwonenden Luchthaven Eelde
VOLEVisie en Strategie van de Vereniging
Omwonenden Luchthaven Eelde
Visie & Plannen 0ktober 2006
Overzicht presentatie
Vereniging VOLE Visie en doelstellingen VOLE Speerpunten beleid Baanverlenging Circuitvluchten Financiën en subsidies Procedures & rechtszaken Convenant Oproep en vragen aan politiek
Visie & Plannen 0ktober 2006
Vereniging VOLE: Wie zijn wij?
800 Leden woonachtig in de omgeving van de luchthaven
Ontstaan vereniging 1968 anti-bulderbaancomités 1985 Stichting Rondom Vliegveld Eelde (SRVE) 1992 VOLE opgericht waarna sterke groei.
Middelen: Binnen de wettelijke kaders via juridische procedures, lobby activiteiten, publiciteit
Bestuur: 7 personen en 20 adviseurs met diverse specifieke deskundigheden
Visie & Plannen 0ktober 2006
Vereniging Omwonenden Luchthaven Eelde
VOLE VisieDe Vereniging Omwonenden Luchthaven Eelde (VOLE) streeft naar een prettige en schone leefomgeving rondom Luchthaven Eelde. VOLE wil opkomen voor die mensen, die in de buurt van de luchthaven wonen en daar willen wonen zonder geluidsoverlast. VOLE is niet tegen de Luchthaven Eelde. Wel is VOLE tegen die activiteiten van de Luchthaven, die onnodig geluidsoverlast veroorzaken en tegen uitbreiding van de geluidsoverlast. Daarom is VOLE ook tegen de baanverlenging.
Visie & Plannen 0ktober 2006
Vereniging Omwonenden Luchthaven Eelde VOLE Visie
We zijn niet tegen maar VÓÓR: Vóór een prettige woonomgeving rondom GAE Vóór een goede relatie tussen het vliegveld en de
omwonenden Vóór vliegactiviteiten die voor het Noorden wérkelijk van
belang zijn Vóór een gezond financieel beheer van GAE met
transparantie van alle subsidievormen Vóór onderzoek naar alternatieve toepassingen van
deze veelbelovende locatie
Visie & Plannen 0ktober 2006
VOLE: Speerpunten vereniging
Behoud waardevolle natuurwaarden Tegenhouden baanverlenging Fatsoenering les- en circuitvluchten Transparantie financiën & subsidies Transparantie verantwoordelijkheden
commissarissen en politiek. (dubbele petten) Correcte en effectieve klachtenbehandeling
Visie & Plannen 0ktober 2006
VOLE: Bescherming natuurwaarden
Vernietiging door baanverlenging: Eekhoornstraat
Visie & Plannen 0ktober 2006
VOLE: Geschiedenis baanverlenging Speelt sinds 1968. KLM wilde trainings-
programma met zware straalvliegtuigen. Steeds wisselende doelstellingen verlenging
1968 Oefenfaciliteit voor KLM 1982 Verliezen verminderen 2000 Faciliteit vliegtuigfabriek op Eelde
Vooral in 2006 veel innovatieve doelen 2006/1 Positieve uitstraling regionale economie 2006/4 Groei zonder toename vliegbewegingen 2006/6 Politiek: Satellietfunctie Bremen,
Hamburg
Visie & Plannen 0ktober 2006
Bevolkingsdichtheid, luchthavens en aantallen mensen.
Boven: binnen 1 uur bij een LH.
Onder: binnen 2 uur bij een LH.
Achterland is gewoon dunbevolkt. Nou en?
Visie & Plannen 0ktober 2006
Business plannen GAE
Prognose GAE (Buck): Catchment aera” helemaal voor Eelde
Werkelijkheid:Enorme concurrentieZie ww.vole.nl bij “downloads”
Visie & Plannen 0ktober 2006
Passagiers- en vliegbewegingen
1999: 1,3 passagier per vliegbeweging.
1,3 passagier!
2005: 5,4 passagiers per vliegbeweging. (Bij correcte telling passagiers 2,7)
Aantal passagiers per vliegbeweging is nóg veel lager: 10 à 20 rondjes circuit tellen als één beweging
Visie & Plannen 0ktober 2006
Telling Passagiersbewegingen GAE
GAE
Vertrekaankomst
bv.RotterdamEindhoven
Vertrekaankomst
bv.RotterdamEindhoven
Vakantie transit Vakantie transit
VertrekaankomstNoorden
VertrekaankomstNoorden
Vakantie Noorden Vakantie Noorden
Eelde EeldeCircuit/les
Groningen &bestemming
Groningen &bestemminglijn of zaak
Circuit/les
lijn of zaak
Visie & Plannen 0ktober 2006
Passagiersbewegingen GAE (afgerond)
•Publiciteit GAE: Passagiers 176.000 = aantal passagiers
•Passagiers Noorden: slechts (+/-) 38 duizend per jaar
•Transit passagiers tellen mee in totaal. Maar passagiers uit het Noorden veel minder dan gemeld in publiciteit
• Circuit vluchten: Start en landing worden geteld, werkelijk 10 x
hoger. Hoofdactiviteit GAE: rondjes omgeving met 0 passagiers
Eelde In Eelde Uit Vliegbewegingentotaal
Passagierstotaal
Passagiers Noorden
Lijn of zaak 3000 3000 6000 3000 3000Circuit & lesvluchten 15000 15000 30000 0 0Vakantievluchten Noorden 35000 35000 70000 35000 35000Vakantievluchten Transit 35000 35000 70000 35000
176000 73000 38000
Visie & Plannen 0ktober 2006
Business plannen GAE: Let op, passagiersbewegingen worden
nu aantal passagiers genoemd!
Prognose passagiersbewegingen 2015 Groningen Airport Eelde 6 Marktsegmenten Aantal
passagiers 2003
Aantal passagiers 2015
Lijnvluchten 41.849 435.000Chartervluchten 128.939 214.000Vrachtvluchten 0 0Zakenvluchten 5.904 7.900Overig 1.159 1.300Totaal 177.851 658.200
Visie & Plannen 0ktober 2006
Bestemmingen met en zonder baanverlenging
Bestemmingen programma 2006 Bestemmingen na baanverlengingGran Canaria Gran CanariaTenerife Mallorca Tenerife MallorcaMalaga MalagaAlgarve (Zuid-portugal) Algarve (Zuid-portugal)Turkse Rivièra Turkse RivièraZuid Egeïsche / Lycische kust Zuid Egeïsche / Lycische kustCorfu CorfuKos KosKreta KretaRhodos RhodosAberdeen AberdeenLondon City London CityStavanger Stavanger
GAE zelf droomt ook nog over New York en Mexico City.Waarom dan ook niet Tokyo of Hong Kong!
Visie & Plannen 0ktober 2006
VOLE: Baanverlenging
Onderhoudskosten en afschrijvingen zullen verder toenemen
Inkomsten veranderen niet. Tussenstops in bv Eindhoven en Rotterdam blijven nodig om vakantiecharters vol te krijgen
Procedure Raad bij Raad van State loopt Onvervangbare natuurwaarden vernietigen
vanwege een “luchtkasteel” ?Zie diverse studies en analyses op www.vole.nl
Visie & Plannen 0ktober 2006
VOLE: Bescherming natuurwaarden
Vernietiging door baanverlenging: Vleermuisroute
Visie & Plannen 0ktober 2006
VOLE: Bescherming natuurwaarden
Vernietiging door baanverlenging: Smalle Percelen
Visie & Plannen 0ktober 2006
Business plannen GAE Lijnvlucht vaak opgeheven, nu nieuwe poging. Luchtvracht GAE gaat nu getruckt via de weg RDR Cargo uit publiciteit bestaat alleen als
website van enkel jongens uit Heemstede. (kennissen?)
Prognoses schromelijk overdreven Luchtvaarteconoom Jaap de Wit: Vernieti-
gend oordeel economische kansen 'Eelde' Samenvatting:
Volstrekt ongeloofwaardig, een vlucht vooruit en een luchtkasteel.
Visie & Plannen 0ktober 2006
Circuitvluchten = Urgentie No 1
Grootste ergernis omgeving en meeste klachten Volkomen nutteloos voor het Noorden Noorden laat zich hier eigenlijk misbruiken Circuits worden nooit aangehouden Men vliegt kriskras over bebouwing tegen alle wetten en
regels. KLM vliegt met schandalig oud materiaal Zelfs de CMLE raadt de KLM aan oude lawaaibakken
(Barons) te vervangen
Circuitvluchten moeten gewoon weguit het Noorden!
Visie & Plannen 0ktober 2006
Financiën en subsidies I
2003: Rijk trekt handen af van GAE:Eenmalige verliesafdekking à 10 miljoen Euro
Aandeelhouders nu: provincies Drenthe en Groningen en drie gemeenten Assen, Groningen en Tynaarloo
Regio fourneert jaarlijks +/- €1.000.000 Er zijn 4 grote risico’s voor de aandeelhouders
Kosten Luchtverkeersleiding Groot onderhoud gebouwen Baanverlichting Aanleg baanverlenging
Visie & Plannen 0ktober 2006
Financiën en subsidies II Kosten Luchtverkeersleiding
Werkelijke kosten 2005: €8.537.000 Opbrengst heffingen Eelde 2005 €549.000 € (6,5% !) Suppletie 2005: €3,5 mln + €4 mln uit bestemmings-fonds regionale
luchthavens. (Beleid is kostendekkend, dus is tikkende tijdbom) Aandeelhouders hebben contractuele verplichting GAE hele dagen
open te houden tot 2040 Advies aan aandeelhouders: jaarlijks 7,5 miljoen Euro reserveren. [1] LVNL jaarverslag 2005, te raadplegen op www.LVNL.nl. [1] Het ministerie van V&W heeft in haar beleidsbrief 2006 aangegeven dat het voor de langere termijn onvermijdelijk is dat aard en
omvang van de dienstverlening en bekostiging van de regionale luchthavens opnieuw in studie komen, waarbij het bereiken van kostendekkendheid voorop blijft staan. (bron zie noot1)
Visie & Plannen 0ktober 2006
Financiën en subsidies III
Kosten Groot Onderhoud Reservering verslag 2004: €50.000 per jaar is 0,2% Reservering correct en gebruikelijk 2% = €500.000 Advies aan aandeelhouders: reserveer €450.000/ jaar
Baanverlichting 1995 investering ineens van €4.300.000 Afschrijving begroten op 15 jaar: 2010 actueel Advies aandeelhouders: Bouw reserve op van 5 mio rond
2010. Dus €1.000.000 per jaar reserveren
Visie & Plannen 0ktober 2006
Financiën en subsidies IV Samenvatting ongedekte risico’s:
Groot onderhoud €450.000 jaarlijks Baanverlichting €5.000.000 rond 2010 (nu 1 mln/jaar) Luchtverkeersleiding: gat van €7.500.000 jaarlijks Baanverlenging: Liquide middelen in 2004: €23,7 mln.
Begroting aanleg baanverlenging is verouderd.
Aandeelhouders zouden 8 à 9 miljoen euro per jaar extra moeten reseveren voor financiering boven op wat ze nu al betalen.
Dit staat nog los van de extra kosten BVL
Visie & Plannen 0ktober 2006
Financiën en subsidies V Onzichtbare subsidies niet geboekt t.l.v. GAE
Marechaussee 20 man: 1.600.000 Douane 10 man: 800.000 Totaal onzichtbaar jaarlijks: €2.400.000
Overzicht jaarlijkse subsidies Zichtbaar in jaarverslag 1.000.000 Suppletie luchtverkeersleiding 7.500.000 Onzichtbaar 2.400.000
€10.900.000
Visie & Plannen 0ktober 2006
Subsidies en algemene middelen
Aantal werknemers GAE uit jaarverslag: 39,5 fte’s Zichtbare & onzichtbaar subsidie per fte:
€330.000
Aantal passagiers in 2005: 170.000 vluchtbewegingen.Maar passagiers gaan heen èn terug + transit passagiers. Noordelijke passagiers: 40.000 pers. Vindbare subsidies per Noordelijke passagier: €210 Inclusief onzichtbaar: €270 per passagier
Visie & Plannen 0ktober 2006
Transparantie verantwoordelijkheden:
Dubbelepetten bestuurders tevens commissaris van GAE
Commissaris GAE Privaatrechtelijk:
geen verantwoording, geen openbaarheid
Geen WOB, besloten Statutaire taak: alleen
belang GAE geldt Onverantwoorde plan-
nen, structurele tekortenluchtkastelen...
Politiek bestuurder Publiekrechtelijk dus
openbaar bestuur WOB is toepasbaar Taak: algemeen belang? Tekorten dekken uit
algemene middelen De ene hand geeft, de
ander hand neemt.
Visie & Plannen 0ktober 2006
Transparantie verantwoordelijkheden
Dubbelepetten ProblematiekCitaat hierover van een vooraanstaand jurist en lid van VOLE:
Een van mijn gronden betreft de zgn. 2 pettenproblematiek: het al naar gelang dat goed uitkomt kiezen voor de positie als aandeelhouder (privaatrechtelijk dus geen discussie in Staten of gemeenteraad, en informatie onthouden aan derden die een beroep doen op de Wet Openbaarheid van bestuur) dan wel als publiekrechtelijk orgaan (je presenteren als bestuurder en alle financiële tegenvallers dekken uit de algemene middelen, e.d
Visie & Plannen 0ktober 2006
VOLE: Procedures en rechtzaken
Versjachering luchthaventerreinen aan Koops voor €5 per vierkante meter. (U hoort het goed. Iets meer dan 10 gulden!! Wat betaalde uzelf voor uw grond?)
Veroordeling GAE wegens onwettige kortingen op havengelden Veroordeling onwettige militaire vluchten op GAE Massa’s dreigbrieven aan meerdere bestuursleden VOLE,
2 aangiftes bij politie. Dit was een georganiseerde aktie. Procedures bij Raad van State.
2003: vernietiging besluit baanverlenging door RvS 2006: opnieuw beslissing op bezwaar door VOLE
ingediend bij Raad van State. Uitspraak begin 2007
Visie & Plannen 0ktober 2006
Convenant: Een bindende overeenkomst tussen GAE en de omwonenden
VOLE is bereid om mee te werken aan de totstandkoming van een convenant en hiertoe gesprekken aan te gaan met directie en commissarissen van GAE
Belangrijke gesprekspunten zouden moeten zijn: Circuitvluchten boven bewoond gebied, klachtenafhandeling, kwaliteit toestellen en instellen sanctiecommisssie
Visie & Plannen 0ktober 2006
Alternatieven voor locatie Eelde
In de Randstad verdwijnen kleine luchthavens:Okkenburg, Ypenburg straks Valkenburg.
Arnhem, Utrecht bv. zijn succesvol zonder luchthaven.
Opbrengst bij bijvoorbeeld deels woningbouw is al gigantisch. Zie studie Drs. J. Lambers
High Tech, design campus? Geld zit niet in dozen schuiven. Zoek naar
activiteiten met veel toegevoegde waarde.
Visie & Plannen 0ktober 2006
Alternatieven voor locatie Eelde Woningbouwvariant. Studie drs. J. Lambers
levert een hoge opbrengst en blijvende werkgelegenheid.
Een Noordelijk Innovatie centrum, gecombi-neerd met hoogwaardige woningbouw in een parkachtige omgeving is interessante optie
Vermijd jarenlang doormodderen met GAE Verander bodemloze put in winst en potentie Schrijf prijsvraag uit over meer alternatieven Van de politiek vragen we visie en durf
Visie & Plannen 0ktober 2006
Oproep en vragen aan de Politiek:
Zijn “vliegtuigpassagiers” een sociaal zwakke groep? Vindt u een jaarlijkse subsidie van €200 tot €350 per
noordelijke passagier maatschappelijk verantwoord? Vindt u een jaarlijkse subsidie van €250.000 per
werknemer van GAE te verdedigen? Vindt U het aanvaardbaar dat nutteloze oefenvluchten
plaatsvinden boven bewoond gebied? Is dit een activiteit waar het Noorden trots op kan zijn?
Alternatieven voor deze locatie bieden grote kansen ook financieel.
Visie & Plannen 0ktober 2006
Afsluiting presentatie
VOLE dankt u voor uw attentie
Veel achtergrondinformatie is te vinden op onze site: www.vole.nl
“ Er gaat niets boven Groningen ”
“ GAE : Verzin iets beters “