Visie & Plannen 0ktober 2006 Vereniging Omwonenden Luchthaven Eelde Geachte aanvrager, Deze...

Visie & Plannen 0ktober 2006

Vereniging Omwonenden Luchthaven Eelde

Geachte aanvrager,

Deze ppt-presentie geeft een korte samenvatting van de visie en doelsstellingen van onze vereniging. Kijkt u de diverse sheets op uw gemak door. Heeft u verder vragen of suggesties, neem dan contact met ons op. Meer informatie vindt u op onze site www.vole.nl.

Redactie website



Welkom fractie Staten van Drenthe

Gesprek PvdA fractie met vereniging omwonenden xx november 2006



Welkom CDA fractie Staten van Drenthe

Gesprek CDA fractie met vereniging omwonenden xx november 2006

Visie & Strategie 0ktober 2006


VOLEVisie en Strategie van de Vereniging

Omwonenden Luchthaven Eelde


Overzicht presentatie

Vereniging VOLE Visie en doelstellingen VOLE Speerpunten beleid Baanverlenging Circuitvluchten Financiën en subsidies Procedures & rechtszaken Convenant Oproep en vragen aan politiek


Vereniging VOLE: Wie zijn wij?

800 Leden woonachtig in de omgeving van de luchthaven

Ontstaan vereniging 1968 anti-bulderbaancomités 1985 Stichting Rondom Vliegveld Eelde (SRVE) 1992 VOLE opgericht waarna sterke groei.

Middelen: Binnen de wettelijke kaders via juridische procedures, lobby activiteiten, publiciteit

Bestuur: 7 personen en 20 adviseurs met diverse specifieke deskundigheden



VOLE VisieDe Vereniging Omwonenden Luchthaven Eelde (VOLE) streeft naar een prettige en schone leefomgeving rondom Luchthaven Eelde. VOLE wil opkomen voor die mensen, die in de buurt van de luchthaven wonen en daar willen wonen zonder geluidsoverlast. VOLE is niet tegen de Luchthaven Eelde. Wel is VOLE tegen die activiteiten van de Luchthaven, die onnodig geluidsoverlast veroorzaken en tegen uitbreiding van de geluidsoverlast. Daarom is VOLE ook tegen de baanverlenging.


Vereniging Omwonenden Luchthaven Eelde VOLE Visie

We zijn niet tegen maar VÓÓR: Vóór een prettige woonomgeving rondom GAE Vóór een goede relatie tussen het vliegveld en de

omwonenden Vóór vliegactiviteiten die voor het Noorden wérkelijk van

belang zijn Vóór een gezond financieel beheer van GAE met

transparantie van alle subsidievormen Vóór onderzoek naar alternatieve toepassingen van

deze veelbelovende locatie


VOLE: Speerpunten vereniging

Behoud waardevolle natuurwaarden Tegenhouden baanverlenging Fatsoenering les- en circuitvluchten Transparantie financiën & subsidies Transparantie verantwoordelijkheden

commissarissen en politiek. (dubbele petten) Correcte en effectieve klachtenbehandeling


VOLE: Bescherming natuurwaarden

Vernietiging door baanverlenging: Eekhoornstraat


VOLE: Geschiedenis baanverlenging Speelt sinds 1968. KLM wilde trainings-

programma met zware straalvliegtuigen. Steeds wisselende doelstellingen verlenging

1968 Oefenfaciliteit voor KLM 1982 Verliezen verminderen 2000 Faciliteit vliegtuigfabriek op Eelde

Vooral in 2006 veel innovatieve doelen 2006/1 Positieve uitstraling regionale economie 2006/4 Groei zonder toename vliegbewegingen 2006/6 Politiek: Satellietfunctie Bremen,

Hamburg


Bevolkingsdichtheid, luchthavens en aantallen mensen.

Boven: binnen 1 uur bij een LH.

Onder: binnen 2 uur bij een LH.

Achterland is gewoon dunbevolkt. Nou en?


Business plannen GAE

Prognose GAE (Buck): Catchment aera” helemaal voor Eelde

Werkelijkheid:Enorme concurrentieZie ww.vole.nl bij “downloads”


Passagiers- en vliegbewegingen

1999: 1,3 passagier per vliegbeweging.

1,3 passagier!

2005: 5,4 passagiers per vliegbeweging. (Bij correcte telling passagiers 2,7)

Aantal passagiers per vliegbeweging is nóg veel lager: 10 à 20 rondjes circuit tellen als één beweging


Telling Passagiersbewegingen GAE

GAE

Vertrekaankomst

bv.RotterdamEindhoven

Vertrekaankomst

bv.RotterdamEindhoven

Vakantie transit Vakantie transit

VertrekaankomstNoorden

VertrekaankomstNoorden

Vakantie Noorden Vakantie Noorden

Eelde EeldeCircuit/les

Groningen &bestemming

Groningen &bestemminglijn of zaak

Circuit/les

lijn of zaak


Passagiersbewegingen GAE (afgerond)

•Publiciteit GAE: Passagiers 176.000 = aantal passagiers

•Passagiers Noorden: slechts (+/-) 38 duizend per jaar

•Transit passagiers tellen mee in totaal. Maar passagiers uit het Noorden veel minder dan gemeld in publiciteit

• Circuit vluchten: Start en landing worden geteld, werkelijk 10 x

hoger. Hoofdactiviteit GAE: rondjes omgeving met 0 passagiers

Eelde In Eelde Uit Vliegbewegingentotaal

Passagierstotaal

Passagiers Noorden

Lijn of zaak 3000 3000 6000 3000 3000Circuit & lesvluchten 15000 15000 30000 0 0Vakantievluchten Noorden 35000 35000 70000 35000 35000Vakantievluchten Transit 35000 35000 70000 35000

176000 73000 38000


Business plannen GAE: Let op, passagiersbewegingen worden

nu aantal passagiers genoemd!

Prognose passagiersbewegingen 2015 Groningen Airport Eelde 6 Marktsegmenten Aantal

passagiers 2003

Aantal passagiers 2015

Lijnvluchten 41.849 435.000Chartervluchten 128.939 214.000Vrachtvluchten 0 0Zakenvluchten 5.904 7.900Overig 1.159 1.300Totaal 177.851 658.200


Bestemmingen met en zonder baanverlenging

Bestemmingen programma 2006 Bestemmingen na baanverlengingGran Canaria Gran CanariaTenerife Mallorca Tenerife MallorcaMalaga MalagaAlgarve (Zuid-portugal) Algarve (Zuid-portugal)Turkse Rivièra Turkse RivièraZuid Egeïsche / Lycische kust Zuid Egeïsche / Lycische kustCorfu CorfuKos KosKreta KretaRhodos RhodosAberdeen AberdeenLondon City London CityStavanger Stavanger

GAE zelf droomt ook nog over New York en Mexico City.Waarom dan ook niet Tokyo of Hong Kong!


VOLE: Baanverlenging

Onderhoudskosten en afschrijvingen zullen verder toenemen

Inkomsten veranderen niet. Tussenstops in bv Eindhoven en Rotterdam blijven nodig om vakantiecharters vol te krijgen

Procedure Raad bij Raad van State loopt Onvervangbare natuurwaarden vernietigen

vanwege een “luchtkasteel” ?Zie diverse studies en analyses op www.vole.nl



Vernietiging door baanverlenging: Vleermuisroute



Vernietiging door baanverlenging: Smalle Percelen


Business plannen GAE Lijnvlucht vaak opgeheven, nu nieuwe poging. Luchtvracht GAE gaat nu getruckt via de weg RDR Cargo uit publiciteit bestaat alleen als

website van enkel jongens uit Heemstede. (kennissen?)

Prognoses schromelijk overdreven Luchtvaarteconoom Jaap de Wit: Vernieti-

gend oordeel economische kansen 'Eelde' Samenvatting:

Volstrekt ongeloofwaardig, een vlucht vooruit en een luchtkasteel.


Circuitvluchten = Urgentie No 1

Grootste ergernis omgeving en meeste klachten Volkomen nutteloos voor het Noorden Noorden laat zich hier eigenlijk misbruiken Circuits worden nooit aangehouden Men vliegt kriskras over bebouwing tegen alle wetten en

regels. KLM vliegt met schandalig oud materiaal Zelfs de CMLE raadt de KLM aan oude lawaaibakken

(Barons) te vervangen

Circuitvluchten moeten gewoon weguit het Noorden!


Financiën en subsidies I

2003: Rijk trekt handen af van GAE:Eenmalige verliesafdekking à 10 miljoen Euro

Aandeelhouders nu: provincies Drenthe en Groningen en drie gemeenten Assen, Groningen en Tynaarloo

Regio fourneert jaarlijks +/- €1.000.000 Er zijn 4 grote risico’s voor de aandeelhouders

Kosten Luchtverkeersleiding Groot onderhoud gebouwen Baanverlichting Aanleg baanverlenging


Financiën en subsidies II Kosten Luchtverkeersleiding

Werkelijke kosten 2005: €8.537.000 Opbrengst heffingen Eelde 2005 €549.000 € (6,5% !) Suppletie 2005: €3,5 mln + €4 mln uit bestemmings-fonds regionale

luchthavens. (Beleid is kostendekkend, dus is tikkende tijdbom) Aandeelhouders hebben contractuele verplichting GAE hele dagen

open te houden tot 2040 Advies aan aandeelhouders: jaarlijks 7,5 miljoen Euro reserveren. [1] LVNL jaarverslag 2005, te raadplegen op www.LVNL.nl. [1] Het ministerie van V&W heeft in haar beleidsbrief 2006 aangegeven dat het voor de langere termijn onvermijdelijk is dat aard en

omvang van de dienstverlening en bekostiging van de regionale luchthavens opnieuw in studie komen, waarbij het bereiken van kostendekkendheid voorop blijft staan. (bron zie noot1)


Financiën en subsidies III

Kosten Groot Onderhoud Reservering verslag 2004: €50.000 per jaar is 0,2% Reservering correct en gebruikelijk 2% = €500.000 Advies aan aandeelhouders: reserveer €450.000/ jaar

Baanverlichting 1995 investering ineens van €4.300.000 Afschrijving begroten op 15 jaar: 2010 actueel Advies aandeelhouders: Bouw reserve op van 5 mio rond

2010. Dus €1.000.000 per jaar reserveren


Financiën en subsidies IV Samenvatting ongedekte risico’s:

Groot onderhoud €450.000 jaarlijks Baanverlichting €5.000.000 rond 2010 (nu 1 mln/jaar) Luchtverkeersleiding: gat van €7.500.000 jaarlijks Baanverlenging: Liquide middelen in 2004: €23,7 mln.

Begroting aanleg baanverlenging is verouderd.

Aandeelhouders zouden 8 à 9 miljoen euro per jaar extra moeten reseveren voor financiering boven op wat ze nu al betalen.

Dit staat nog los van de extra kosten BVL


Financiën en subsidies V Onzichtbare subsidies niet geboekt t.l.v. GAE

Marechaussee 20 man: 1.600.000 Douane 10 man: 800.000 Totaal onzichtbaar jaarlijks: €2.400.000

Overzicht jaarlijkse subsidies Zichtbaar in jaarverslag 1.000.000 Suppletie luchtverkeersleiding 7.500.000 Onzichtbaar 2.400.000

€10.900.000


Subsidies en algemene middelen

Aantal werknemers GAE uit jaarverslag: 39,5 fte’s Zichtbare & onzichtbaar subsidie per fte:

€330.000

Aantal passagiers in 2005: 170.000 vluchtbewegingen.Maar passagiers gaan heen èn terug + transit passagiers. Noordelijke passagiers: 40.000 pers. Vindbare subsidies per Noordelijke passagier: €210 Inclusief onzichtbaar: €270 per passagier


Transparantie verantwoordelijkheden:

Dubbelepetten bestuurders tevens commissaris van GAE

Commissaris GAE Privaatrechtelijk:

geen verantwoording, geen openbaarheid

Geen WOB, besloten Statutaire taak: alleen

belang GAE geldt Onverantwoorde plan-

nen, structurele tekortenluchtkastelen...

Politiek bestuurder Publiekrechtelijk dus

openbaar bestuur WOB is toepasbaar Taak: algemeen belang? Tekorten dekken uit

algemene middelen De ene hand geeft, de

ander hand neemt.


Transparantie verantwoordelijkheden

Dubbelepetten ProblematiekCitaat hierover van een vooraanstaand jurist en lid van VOLE:

Een van mijn gronden betreft de zgn. 2 pettenproblematiek: het al naar gelang dat goed uitkomt kiezen voor de positie als aandeelhouder (privaatrechtelijk dus geen discussie in Staten of gemeenteraad, en informatie onthouden aan derden die een beroep doen op de Wet Openbaarheid van bestuur) dan wel als publiekrechtelijk orgaan (je presenteren als bestuurder en alle financiële tegenvallers dekken uit de algemene middelen, e.d


VOLE: Procedures en rechtzaken

Versjachering luchthaventerreinen aan Koops voor €5 per vierkante meter. (U hoort het goed. Iets meer dan 10 gulden!! Wat betaalde uzelf voor uw grond?)

Veroordeling GAE wegens onwettige kortingen op havengelden Veroordeling onwettige militaire vluchten op GAE Massa’s dreigbrieven aan meerdere bestuursleden VOLE,

2 aangiftes bij politie. Dit was een georganiseerde aktie. Procedures bij Raad van State.

2003: vernietiging besluit baanverlenging door RvS 2006: opnieuw beslissing op bezwaar door VOLE

ingediend bij Raad van State. Uitspraak begin 2007


Convenant: Een bindende overeenkomst tussen GAE en de omwonenden

VOLE is bereid om mee te werken aan de totstandkoming van een convenant en hiertoe gesprekken aan te gaan met directie en commissarissen van GAE

Belangrijke gesprekspunten zouden moeten zijn: Circuitvluchten boven bewoond gebied, klachtenafhandeling, kwaliteit toestellen en instellen sanctiecommisssie


Alternatieven voor locatie Eelde

In de Randstad verdwijnen kleine luchthavens:Okkenburg, Ypenburg straks Valkenburg.

Arnhem, Utrecht bv. zijn succesvol zonder luchthaven.

Opbrengst bij bijvoorbeeld deels woningbouw is al gigantisch. Zie studie Drs. J. Lambers

High Tech, design campus? Geld zit niet in dozen schuiven. Zoek naar

activiteiten met veel toegevoegde waarde.


Alternatieven voor locatie Eelde Woningbouwvariant. Studie drs. J. Lambers

levert een hoge opbrengst en blijvende werkgelegenheid.

Een Noordelijk Innovatie centrum, gecombi-neerd met hoogwaardige woningbouw in een parkachtige omgeving is interessante optie

Vermijd jarenlang doormodderen met GAE Verander bodemloze put in winst en potentie Schrijf prijsvraag uit over meer alternatieven Van de politiek vragen we visie en durf


Oproep en vragen aan de Politiek:

Zijn “vliegtuigpassagiers” een sociaal zwakke groep? Vindt u een jaarlijkse subsidie van €200 tot €350 per

noordelijke passagier maatschappelijk verantwoord? Vindt u een jaarlijkse subsidie van €250.000 per

werknemer van GAE te verdedigen? Vindt U het aanvaardbaar dat nutteloze oefenvluchten

plaatsvinden boven bewoond gebied? Is dit een activiteit waar het Noorden trots op kan zijn?

Alternatieven voor deze locatie bieden grote kansen ook financieel.


Afsluiting presentatie

VOLE dankt u voor uw attentie

Veel achtergrondinformatie is te vinden op onze site: www.vole.nl

“ Er gaat niets boven Groningen ”

“ GAE : Verzin iets beters “

Visie & Plannen 0ktober 2006 Vereniging Omwonenden Luchthaven Eelde Geachte aanvrager, Deze...

Documents

Transcript of Visie & Plannen 0ktober 2006 Vereniging Omwonenden Luchthaven Eelde Geachte aanvrager, Deze...