Post on 04-Jun-2015
Jannie HaekGedelegeerd bestuurder
NMBS-Holding
2
NMBS-Holding, motor van genetwerkte mobiliteit
...stimuleert de samenwerkingtussen ov-partners
...creëert nieuwe partnerships
...maakt stations aantrekkelijker
...werkt innovatieve oplossingen uit
winkels, diensten, veiligheid
stations & omgevingen
info & routeplanning
privé-wagen
deelfietsen
deelauto
tram, bus, metro
trein
e-car
Het Station – de visie
Een station is méér dan de plek waar je de trein neemt…• Stations zijn indermodale knooppunten
• Vlotte overstap van het ene vervoermiddel op het andere• Duurzame mobiliteit in de stad
• Stations zijn dynamische activiteitencentra• Winkels, horeca, diensten, …• Economische draaischijf
• Stations zijn centrale ontmoetingsplaatsen• Goede bereikbaarheid• Aangename omgeving
• Stations vormen een verbinding tussen wijken• Vitaal onderdeel van de stad• Transparante architectuur en opengewerkte spoorinfrastructuur
• Stationsomgevingen zijn multifunctionele attractiepolen• Variatie van functies: wonen, werken, winkelen, recreatie, …• Veilige, leefbare en aangename stationsbuurt
4
• Beheer van 37 stations• 514.000 opstappende reizigers per werkdag
(63,6 % van het totale aantal treinreizigers)• 1 miljard euro geïnvesteerd / 5 jaar• 55.000 parkeerplaatsen in de stations• Cambio: aanwezig in 18 stations• 70.000 fietsenstallingen• 40 fietspunten in België• 1.000 deelfietsen in 35 stations (in de loop van 2011)• 327 winkels en 644 automaten – 25.000 m² handelsruimte
Het Station: platform van genetwerkte mobiliteit
Belang van Brugge voor despoorwegen
• Woon-werkverkeer naar Brussel:• Marktaandeel spoor = 70 %
• Aantal opstappende reizigers in 2010:• 19.666 reizigers = 8ste plaats in België = 1ste plaats in West-Vlaanderen
• Tewerkstelling in en rond het station:• 3.000 personen
• Haven van Zeebrugge• 7,7 miljoen ton via het spoor = 19 % van het
hinterlandvervoer
Marktaandeel van het spoor in woon-werkverkeer naar Brussel per gemeente
Bron: SEE 2001
7
1844: Eerste stationsgebouw Brugge op ‘t Zand
Huidig stationsgebouw Ronse
Bereikbaarheid van stations
Het is essentieel dat de stationsparkings vlotbereikbaar zijn via de weg, zonder dat diteen bijkomende belasting betekent van hetstedelijk wegennet.
De NMBS-Holding past dit principe toe inheel wat steden, zoals Gent, Luik, Mechelenen Leuven.
BereikbaarheidStation Gent-Sint-PietersBestaande wegenis en nieuwe aansluiting op R4
3100m
PP
Centrum
StationGoogle Maps 2011
PP Parking
680m
Nieuwe ontsluiting
N
BereikbaarheidStation LeuvenBestaande wegenis en geplande ontsluiting Noord
2550m
PP
PP
Centrum
StationGoogle Maps 2011
PP Parking
PP
2250m
Nieuwe ontsluiting
N
BereikbaarheidStation MechelenBestaande wegenis en geplande Tangent
1765m
Tangent
PP
Centrum
StationGoogle Maps 2011
PP Parking
Nieuwe ontsluiting
N
BereikbaarheidStation HasseltBestaande wegenis
2975m
PP
Centrum
StationGoogle Maps 2011
PP ParkingN
BereikbaarheidStation BruggeBestaande wegenis kant Noord
PPPP
3200m
Centrum
StationGoogle Maps 2011
PP ParkingN
Knelpunt
BereikbaarheidStation BruggeBestaande wegenis kant Zuid
PPPP
5500m2400m
1660m
Centrum
StationGoogle Maps 2011
PP ParkingN
Knelpunt
Ten Briele
Site OTW/D
BereikbaarheidStation Brugge – Site Ten Briele – Site OTW/DMogelijke ontsluitingswegen
PPPP
Centrum
StationGoogle Maps 2011
PP Parking
Nieuwe ontsluiting
N
4300m
Ten Briele
Site OTW/D
BereikbaarheidStation Brugge – Site Ten Briele – Site OTW/DMogelijke ontsluitingswegen
PPPP
Centrum
StationGoogle Maps 2011
PP Parking
4750m
Nieuwe ontsluiting
N
Ten Briele
Site OTW/D
PPPP
Centrum
StationGoogle Maps 2011
PP Parking
4780m
Nieuwe ontsluiting
N
BereikbaarheidStation Brugge – Site Ten Briele – Site OTW/DMogelijke ontsluitingswegen
Ten Briele
Site OTW/D
PPPP
Centrum
StationGoogle Maps 2011
PP Parking
5300m
N
Nieuwe ontsluiting
BereikbaarheidStation Brugge – Site Ten Briele – Site OTW/DMogelijke ontsluitingswegen
Ten Briele
Site OTW/D
PPPP
Centrum
StationGoogle Maps 2011
PP ParkingN
Nieuwe ontsluiting
BereikbaarheidStation Brugge – Site Ten Briele – Site OTW/DWaaier van ontsluitingswegen: één doel!