Bereikbaarheid in SAAmenwerking met de

markt

woensdag 6 november 2013Ilkel Taner

Laurens PeijsJan-Willem Grotenhuis

RijkswaterstaatCommunicatie en Bereikbaarheid2

Bereikbaarheid in samenwerking markt

• Wat is SAA?• Waarom is samenwerken nodig?• Op welke onderdelen zoekt SAA samenwerking?

– Slim plannen en bouwen– Actuele verkeersinformatie

• Vragen

Rijkswaterstaat

Planning:A10 – Oost/A1 Diemen 2012 – 2014A1 / A6 Diemen – Almere Havendreef 2014 – 2020 A9 Holendrecht – Diemen (Gaasperdammerweg) 2015 – 2020A6 Almere Havendreef – Almere Buiten-Oost 2017 – 2020/2022 A9 Badhoevedorp - Holendrecht 2019 – 2024/2026

3

Weguitbreiding Schiphol–Amsterdam–Almere

RijkswaterstaatCommunicatie en Bereikbaarheid4

Vraag 1

Hoeveel nieuwe kunstwerken worden er in SAA aangelegd?

RijkswaterstaatCommunicatie en Bereikbaarheid5

Vraag 2

Hoeveel m2 glas wordt er in totaal in de geluidsschermen geplaatst?

RijkswaterstaatCommunicatie en Bereikbaarheid6

Vraag 3

Het eerste project van SAA was de A10 Oost–A1.Met hoeveel voertuigverliesuren (VVU) netto

was de uitvoering van dit project gepland, volgens de inschrijving van de winnende aannemer?

Rijkswaterstaat

Waarom is samenwerken nodig?

• Bereikbaarheidsuitdaging• Niet Rijkswaterstaat alleen, maar met behulp van kennis uit de markt• Nieuwe werkwijze voor Rijkswaterstaat

Communicatie en Bereikbaarheid7

Rijkswaterstaat

Op welke punten samenwerken?

• Bereikbaarheidsstrategie SAA– Minder Hinder aanpak – slim plannen en bouwen– Gedragsverandering – actuele verkeersinformatie

Communicatie en Bereikbaarheid8

Rijkswaterstaat

EMVI Beperken verkeershinder

• Wat is EMVI?• Waarom EMVI in SAA?• Verkeershinder: VVU• Verkeerskundige tools• Slimme oplossingen• Hoe nu verder?

Communicatie en Bereikbaarheid9

Rijkswaterstaat

Actuele verkeersinformatie

• Doel van SAA• Actuele verkeersinformatie door de markt• Kansen voor samenwerken• Hoe pak je dit aan?• Resultaten• Hoe nu verder?

Communicatie en Bereikbaarheid10

Rijkswaterstaat

Vragen?

Communicatie en Bereikbaarheid11