Post on 30-Mar-2016
description
Sinds 2006 rijden er geen treinen meer over het Hofpleinviaduct, dat dwars door de Rotterdamse wijken Agniesebuurt en Bergpolder loopt. Tussen 2006 en 2009 heeft de Randstadrail nog tijdelijk gebruik gemaakt van het viaduct. Station Bergweg is gelegen aan dit viaduct, en is in onbruik geraakt. In dit boekwerkje maken we een beknopte analyse van de situatie. Vervolgens tonen we wat impressies van een mogelijk hergebruik, om af te sluiten met tekeningen van de bestaande toestand.
ten geleide
Station Bergweg
Hofpleinviaduct
Eudokiaplein
station Bergweg
Berg
weg
herontwikkelvisie voormalig station Bergweg
JagerJanssen architecten BNA, versie mei 2012
Korte analyse
Impressies Grand Café & Stadsbrouwerij
Tekeningen huidige situatie
Leven in de brouwerij!
korte analyse
relatie met plein
Eudokiaplein
Hofpleinlijn
Vijverhofstraat
vm Station BergwegBer
gweg
perron
perron
Voormalig station Bergweg is gelegen aan het Eudokiaplein. Aan het plein ligt ook de stadswinkel en de entree naar de winkelpassage waar bewoners en bedrijven onder de hofbogen terecht kunnen voor hun dagelijkse boodschappen. Er is dus volop publiek maar nog te weinig verblijfskwaliteit aanwezig om te verleiden tot een langduriger verblijf.
• Slechts het eigenlijke station Bergweg [eerste
2 boogjes] heeft een directe relatie met
Eudokiaplein, en met een beetje goede wil
misschien het derde boogje
• Het gedeelte onder de perrons ligt wat
verscholen in de zijstraat en is door de
gesloten gevels weinig herkenbaar
• Met enkele simpele bouwkundige ingrepen
zou deze situatie sterk verbeterd kunnen
worden
• Een nieuwe functie in station Bergweg kan
een divers publiek aanboren: wandelaars op/
langs hofbogen, ‘recreatieve shoppers’, maar
ook mensen uit de nabije omgeving
geen relatie met pleinuitzicht op stadswinkel
entree Eudokia-passage
1:500
geen etalagesfuncties naar binnen gericht
medio 2012 zal het Eudokiaplein een upgrade krijgen
© 2012 JagerJanssen architecten BNA
korte analyse
routes
Eudokiaplein
Er is een potentieel aantrekkelijke wandelroute langs de creatief-ambachtelijke bedrijfjes die in de Hofbogen gevestigd zijn. Je kan er overdekt wandelen en tegelijkertijd je ogen de kost geven.
• Door ongunstige ligging van het zebrapad
over de Bergweg wordt de doorgaande route
onderbroken
• Je raakt potentieel publiek kwijt omdat
de wandelroute stokt bij het voormalige
stationsgebouw
wandelroute [droog]wordt plotseling onderbroken
bestaande opgang voor station kan gehandhaafd blijven om eventueel op het dak te kunnen komen?
zebrapad ligt voor wandelaars langs hofbogen niet strategisch
publiek voor functie in station Bergweg is gevlogen
wandelroute [droog]wordt plotseling onderbroken
‘geen’ stoep [40 cm]wel geparkeerde auto’s
1:500
geen etalagesfuncties naar binnen gericht
Vijverhofstraat
Bergw
eg
© 2012 JagerJanssen architecten BNA
korte analyse
bezonningHet voormalige stationsgebouw heeft een korte gevel aan de Bergweg en langgerekte gevel aan het Eudokiaplein en de Voorburgstraat.
• De ligging aan de Zuid-Westzijde van het
Eudokiaplein heeft als mogelijk nadeel dat
er geen direct zonlicht valt op de gevel. Een
horecaterras is uiteraard zeker denkbaar,
maar dan wat verder van het gebouw af, op
het plein
• Het verrassende aan de locatie is dat er juist
wel volop zon aanwezig is op het voormalige
perron, dat aan het toekomstige dakpark
gelegen is
geen middagzon
1:500
© 2012 JagerJanssen architecten BNA
916
365
251
300175
127
125
125122
121
121
916
365
251
300175
127
125
125122
121
121
1:250
programmatische invulling
café, brouwerij, zaaltjesEen horeca locatie als deze heeft ondersteunende functies nodig. JagerJanssen suggereert een stadsbrouwerij en 1 of 2 zaaltjes waar films vertoond kunnen worden, lezingen kunnen worden gegeven etc.
OppervlakteHierboven is links weergegeven de BVO van het totale station. Het is denkbaar om elk boogtravee op te splitsen, zie figuur midden. Daarnaast weergegeven de indelingssuggestie van stadsbrouwerij, zaaltjes en grand-café weergegeven.
PM tussenvloer tpv het station is niet meegerekend. BVO is ca. 80 m2.
PM het dak [terras en extra uitgiftepunt!] is eveneens buiten beschouwing gelaten.
Footprints andere cafés ter vergelijkingCafé Loos: ca. 575 m2
Westerpaviljoen: ca. 310 m2
Dudok: ca. 700 m2
Schematische indelingIn het gebouw zijn 3 zones te onderscheiden: een verkeerszone, een zone waar de hoofdfuncties kunnen worden ondergebracht en tot slot een servicezone. Zie hieronder.
verkeerszone met toegang
tot ruimtes en buiten
zone waar de bepalende
functies plaatshebben
service zone waaraan ook
nooduitgangen naar steeg
© 2012 JagerJanssen architecten BNA
extra breed zebrapadwaarvan wandelaars langs de hogbogen gemakkelijk gebruik kunnen maken
inrichting getekend n.a.v. nieuwe indeling Eudokiaplein.Terras is reeds meegenomen in de plannen.
inrichting getekend n.a.v. nieuwe indeling Eudokiaplein: parkeerplekken zijn opgeheven
stijgpunt handhavennooduitgangen in steeg
ingang passage ligt recht tegenover stabiliteitsblok. Hier echter kan wel een entree worden gerealiseerd
reclame t.b.v. functie in station Bergweg, entree
1:250
© 2012 JagerJanssen architecten BNA
Sinds 2006 rijden er geen treinen meer over het Hofpleinviaduct, dat dwars door de Rotterdamse wijken Agniesebuurt en Bergpolder loopt. Tussen 2006 en 2009 heeft de Randstadrail nog tijdelijk gebruik gemaakt van het viaduct. Station Bergweg is gelegen aan dit viaduct, en is in onbruik geraakt.
Station Bergweg bestaat al sinds de opening van de lijn in 1908. In 1960 werd Station Bergweg grondig verbouwd door de architect Sybolt van Ravesteyn.
Anno 2012 schreeuwt het gebouw om een goede herbestemming. Te denken valt aan een kwalitatief hoogwaardig horecapunt, aangevuld met een andere functie die een buurtoverschrijdend karakter heeft.
Het stationsgebouw biedt middels twee trapopgangen toegang tot het boven gelegen perron dat van voorjaar tot najaar een ideale plek is om een groot terras te maken.Het toekomstige stadspark op het voormalige spoortracee biedt ontspanning voor een breed publiek.
JagerJanssen architecten BNA heeft samen met de Rotterdamse horeca-architect Marco de Vries een concept ontwikkeld om het stationsgebouw om te bouwen tot grand café en in de hoge ruimtes onder het perron een stadsbrouwerij te vestigen. Deze functies ondersteunen elkaar perfect. De stadsbrouwerij heeft de ambitie om hét Rotterdamse bier te gaan brouwen, uiteraard van locale producten. Het zal een begrip zijn binnen Rotterdam. Het staat voor aanpakken, ambacht en kwaliteit.
Anno 2012 liggen de spoorrails er nog verlaten bij...
Station Bergweg bezien vanaf het Eudokiaplein. Het Eudokiaplein krijgt in 2012 een nieuwe groene inrichting.
Rotterdam Noord
situering
Het Eudokiaplein kent één ongebruikte pleinwand die zich uitstekend zou lenen voor hoogwaardige horecahorecagelegenheid...
Oude entree voormalig station BergwegOngebruikt spoorwegtracee
De stadsbrouwerij zou als concept goed passen binnen de gewenste brachering van creatief ambachtelijke bedrijvigheid in de hofbogen
© 2012 JagerJanssen architecten BNA
impressie
relatie met Eudokiaplein
Het zonovergoten dakterras ligt aan het langste stadspark van Rotterdam
Het grand café heeft een directe relatie met het Eudiokiaplein. Het terras bevindt zich op het Eudokiaplein
De stadsbrouwerij is goed zichtbaar vanaf het Eudokiaplein
Een beeldsuggestie waarin het station is herontwikkeld tot een horeca etablissement aangevuld met aanvullende functies zoals Stadsbrouwerij.
De oude entree wordt in ere hersteld, en geeft toegang tot zowel het dakpark en perronterras als grand café
© 2012 JagerJanssen architecten BNA
impressie
transparante entree met doorzicht
De doorgaande route langs de hofbogen voert door het grand café
Het zonovergoten dakterras ligt aan het langste stadspark van Rotterdam
Een beeldsuggestie waarin het station is herontwikkeld tot een horeca etablissement aangevuld met aanvullende functies als Stadsbrouwerij.
De oude entree krijgt een nieuwe uitnodigende transparante pui
© 2012 JagerJanssen architecten BNA
impressie
interieur grand café Sybolt
De oorspronkelijke opgang naar het perron krijgt een visuele relatie met het grand café
De structuur van de hofbogen is ook in het grand café duidelijk zichtbaar.
© 2012 JagerJanssen architecten BNA
referentiebeelden I
Sfeer
de koperen bierketels staan vrij in de hoge, lichte ruimte en zijn door de glazen puien goed zichtbaar vanaf het Eudokiaplein
er wordt bij voorkeur gewerkt met mooie producten uit de streek, of zelfs afkomstig van Rotterdamse stadslandbouwprojecten
© 2012 JagerJanssen architecten BNA
referentiebeelden III
Sfeer
Na een enerverende wandeling door het dakpark is het volop genieten van de eerste lentezon op het perronterras, met zicht over Rotterdam
Het grand cafe biedt een heerlijke transparante ambiance; een uitstekende plek voor een zakenlunch of gezellige borrel.Uiteraard met huisgebrouwen bieren op de tap!
© 2012 JagerJanssen architecten BNA
rold
eur h
=265
7
brandhaspelbrandhaspel
radi
ator
radiator
radiator
tussenvloero.k. vloer = 2535mm
verlaagd plafondh = 2760mm
radiatorMV MV MV MVMVMV
MV
WT
MK
TRstadsverw.
WK
77317629 76617731
7502
3773
7163
,645
1
4748
5575
5628
2940
8200
82008226
82327514
370
roldeur h=2657
HWA100mm
HWA100mm
radiatorradiator
TRgebouwverdeler
WC
nooduitgang
nood
uitg
ang
nood
uitg
ang
nooduitgang
nood
uitg
ang
5830 5500
550
1055
730
2040
17370
peil
3250
pm: 3
0mm
uit
maa
tlijn
ivm
natu
urst
een
2216 2701
780
toegang
4720
pui dichtgezet met houten plaat
deur met houten plaat
getimmerde doos
schakelkast
WC
belendingen
550
670
3680+
27561490
4185
gevel belending
dichtgemetseld rond raam
belendingen
6380+
belendingen
6350+
spoorrails
perron
perron
opgang afgesloten
perronverdieping 1:200tussenverdieping 1:200
beganegrondverdieping 1:200© 2012 JagerJanssen architecten BNA
6350 + p
4670 + p4400 + p
3400 + p
4400 + p
5275 + p
3400 + p
6350 + p
4400 + p
6350 + p
4670 + p4400 + p
3400 + p
430 - p
voo
rgev
elro
oili
jn
1504
1820
8885 + p
7190 + p
5262 + p
6910 + p
17370
59
5
1990
1055
400 - p430 - p
peil
1490
3250
6350 + p
2560 + p
3680 + p
48
00
38
00
52
20 6
03
0
63
30
station
20
9026
90
7930
20
9026
90
7930
20
9026
90
7930
20
9026
90
7930
8300 8300
50
00
40
00
55
00
56
006
30
072
05
perron
peil
6270 + p
5865 + p
3115 + p2935 + p
1130+ p
780+ p
2585+ p
5545 + p
bk rollaag
6350 + p
Rotterdam Bergweg
7200 + p
26
90
7930
3000
A
A
B
B
langsdoorsnede 1:200
gevel Voorburgstraat 1:200
gevel Bergweg 1:200 dwarsdoorsnede A 1:200 dwarsdoorsnede B 1:200
© 2012 JagerJanssen architecten BNA
station
8300 83005
00
0
40
00
55
00
56
006
30
072
05
perron
peil
6270 + p
5865 + p
3115 + p2935 + p
1130+ p
780+ p
2585+ p
5545 + p
bk rollaag
6350 + p
Rotterdam Bergweg
7200 + p
24
30
7930
24
30
7930
24
30
7930
24
30
7930
24
30
7930
station
8300 8300
50
00
55
00
56
006
30
072
05
perron
peil
6270 + p
5865 + p
3115 + p2935 + p
1130+ p
780+ p
2585+ p
5545 + p
6350 + p
Rotterdam Bergweg
7200 + p
24
30
7930
24
30
7930
24
30
7930
24
30
7930
24
30
7930
station
20
9026
90
7930
20
9026
90
7930
20
9026
90
7930
20
9026
90
7930
8300 8300
50
00
40
00
55
00
56
0063
007
20
5
perron
peil
6270 + p
5865 + p
3115 + p2935 + p
1130+ p
780+ p
2585+ p
5545 + p
bk rollaag
6350 + p
Rotterdam Bergweg
7200 + p
26
90
7930
3000
A
A
B
B
gevel Voorburgstraat huidig 1:200
gevel Voorburgstraat alternatief half-open 1:200
gevel Voorburgstraat alternatief geheel open1:200
© 2012 JagerJanssen architecten BNA