Post on 07-Jan-2016
description
CAFE baseline langs de meetlat
2CAFE baseline langs de meetlat | Rob Folkert
Conclusies
• CAFE baseline niet geschikt voor NL positiebepaling voor nieuw EU-beleid.
Verschillen nationaal scenario en CAFE baseline:• Lager kolengebruik in CAFE baseline• Minder dieselpersonenauto’s in CAFE baseline• Hogere dieraantallen in CAFE baseline
Milieukwaliteit:• Overschrijdingen NO2 en PM10 normen duren bij
bestaand beleid voort tot 2020.
3CAFE baseline langs de meetlat | Rob Folkert
Conclusies
RAINS:• Geschikt voor berekenen van beleidsruns
Nederlands beleid in grote lijnen goed verwerkt in RAINS model
Verschillen RAINS met Nederland:• Definitie visserij• Bestrijdingstechnieken (VOS)
4CAFE baseline langs de meetlat | Rob Folkert
Bilaterale consultatie• Bilaterale consultatie in maart 2004
• Controleren of CAFE baseline en RAINS model geschikt zijn voor berekenen van beleidsscenario’s ter ondersteuning van nieuw luchtverontreinigingsbeleid (zoals review NEC richtlijn)
• Nieuwe consultatie NEC review april-sep 2005
5CAFE baseline langs de meetlat | Rob Folkert
Methode
• Vergelijken NL cijfers met RAINS:
• Emissieregistratie 2000
• Referentie Raming 2010
• Nationaal scenario GE 2005-2020
6CAFE baseline langs de meetlat | Rob Folkert
Methode
Activiteit: Hoeveelheid Fysiek productie, energie gebruik, Verkeer 2000, 2010, 2020
Emissiefactor(zonder beleid)*activiteit – bestrijdingstechniek 2000, 2010,2020
Emissies 2000, 2010, 2020
7CAFE baseline langs de meetlat | Rob Folkert
Verschil in scenario
2020 CAFE SE GE
Bevolking (mln) 17.4 17.6 17.9
BBP groei (%) 2.3 1.8 2.9
Energiegebruik (PJ) 3440 3500 3780
CO2 prijs (€/ton) 20 11 11
8CAFE baseline langs de meetlat | Rob Folkert
Verschillen in scenario
Kolengebruik Elektriciteitcentrales
0
50
100
150
200
250
300
350
2000 2010 2020
PJ
CAFE Baseline
GE
SE
9CAFE baseline langs de meetlat | Rob Folkert
Verschillen in scenario
Dieselgebruik personen- en bestelauto's
0
50
100
150
200
250
2000 2010 2020
PJ CAFE Baseline
GE/SE
10CAFE baseline langs de meetlat | Rob Folkert
Verschillen in scenario
Veestapel
0
500
1000
1500
2000
2500
kippen (0.1 mln) varkens (0.01 mln) vleeskoeien (1000) melkkoeien (1000)
dier
en
CAFE Baseline
GE
SE
11CAFE baseline langs de meetlat | Rob Folkert
Verschillen in emissies2020
0
50
100
150
200
250
300
SO2 NOx NMVOS NH3 PM10
Uit
stoo
t (k
ton) CAFE
GE
SE
NEC 2010
12CAFE baseline langs de meetlat | Rob Folkert
Verschil in SO2
SO2 in 2020
0
30
60
90
raffin
ader
ijen
cons
umen
ten,
HDO e
n lan
dbou
w
elektr
icite
itsce
ntra
les
indus
trie
off-r
oad
trans
port
visse
rij
tota
al
kto
n S
O2
CAFE GE
13CAFE baseline langs de meetlat | Rob Folkert
SO2 in CAFE
• CAFE baseline toont niet bestrijdingsproblemen en kosten die te verwachten zijn bij verwachte hogere kolengebruik en industriële productie (aluminium en keramiek) in nationaal scenario (GE) maar ook in SE.
• Andere definitie visserij in RAINS maskeert deels het probleem in totale uitstoot SO2
14CAFE baseline langs de meetlat | Rob Folkert
Verschil in NOx
NOx in 2020
0
50
100
150
200
250
300
raffin
ader
ijen,
indu
strie
en e
nerg
ie
cons
umen
ten,
HDO e
n lan
dbou
w
off-r
oad
trans
port
wegtra
nspo
rt
visse
rij
tota
al
kto
n N
Ox
CAFE GE
15CAFE baseline langs de meetlat | Rob Folkert
Verschil in NOx
• CAFE baseline toont niet de bestrijdingsproblemen die te verwachten zijn bij hogere uitstoot door o.a. hogere koleninzet en hogere emissies bij het wegverkeer door een hoger aandeel dieselauto’s in nationaal scenario GE en in SE.
• Andere definitie visserij in RAINS maskeert ten dele het probleem in totale uitstoot NOx
16CAFE baseline langs de meetlat | Rob Folkert
Verschil in NMVOSNMVOS in 2020
0
50
100
150
200
250
raffin
ader
ijen
en in
dustr
ie
cons
umen
ten
en ve
rf
off-r
oad
trans
port
wegtra
nspo
rt
tota
al
kto
n N
MV
OS
CAFE GE
17CAFE baseline langs de meetlat | Rob Folkert
Verschil in NMVOS
• CAFE baseline overschat VOS emissies en bestrijdingsproblemen in vergelijking met nationaal scenario (GE en SE) doordat beleidsmaatregelen die zijn genomen in Nederland en genomen gaan worden waarschijnlijk niet goed zijn verdisconteert in het RAINS model
18CAFE baseline langs de meetlat | Rob Folkert
Verschil in NH3
NH3 in 2020
0
40
80
120
160
over
ig
indus
trie
trans
port
kuns
tmes
t
landb
ouw ve
esta
pel
tota
al
kto
n N
H3
CAFE GE
19CAFE baseline langs de meetlat | Rob Folkert
Verschil in NH3
• CAFE baseline overschat de veestapel in Nederland voor varkens en kippen, maar onderschat het melkvee. Door een hoger aandeel melkvee in nationaal scenario (GE) komen totale ammoniak emissies wel goed overeen. In SE ligt uitstoot wel lager dan in CAFE baseline.
20CAFE baseline langs de meetlat | Rob Folkert
Verschil in PM10
PM10 in 2020
0
10
20
30
40
50
60
raffin
ader
ijen
cons
umen
ten
en H
DO
landb
ouw
elektr
icite
itsce
ntra
les
indus
trie
off-r
oad
trans
port
wegtra
nspo
rt
visse
rij
tota
al
kto
n P
M10
CAFE GE
21CAFE baseline langs de meetlat | Rob Folkert
Verschil in PM10
• CAFE baseline en nationaal scenario (GE en SE) komen goed overeen voor fijn stof.
22CAFE baseline langs de meetlat | Rob Folkert
PM10 dagnorm
23CAFE baseline langs de meetlat | Rob Folkert
NO2 knelpunten
Van 164 ergste knelpunten langs snelwegen
• 2010 85% Overschrijding 40-54 μg/m3
• 2015 55% Overschrijding 40-50 μg/m3
• 2020 50% Overschrijding 40-49 μg/m3