Vervoer en ruimtelijke inrichtingHoofdstuk 1
De ruimtelijke aspecten van het vervoer
Vervoer en ruimtelijke inrichting
•Vervoer gaat over goederen
•Transport gaat over de vervoerswijze
Kenmerken van vervoersstromen
1. Omvang2. Soort goederen3. Richting4. Afstand5. Duur6. Frequentie7. Wijze van transport (intermodaal)8. Vertrek en aankomst punten
(terminals
Waarom ontstaan vervoersstromen
(theorie van Ullman)1. Complementariteit tussen gebieden
2. Transporteerbaarheid
3. Tussenliggende mogelijkheden
Gebied A heeft iets wat gebied B niet heeft maar waar wel behoefte aan is in gebied B
• Is het goed bederfelijk of niet• Is de waarde van het product in
verhouding met de transportkosten
• Kan het produkt ook van elders en goedkoper worden aangevoerd
Infrastructuur en transportnetwerken
Infrastructuur = de verzameling van verbindingswegen in een gebied.
Bestaat uit transportlijnen en knooppunten die samen het transportnetwerk vormen
Transportketen
Transport en organisatie
CollectienetwerkVerplaatsingsnetwerkDistrubutienetwerk
BA
Schaalniveau’s
1. Intercontinentaal
2. Continentaal
3. Landelijk
Mainports
Netwerken van individuele bedrijven
• Lijn netwerk• Hub and spoke netwerk
Kenmerken van een Mainport
1. Intercontinentaal2. Intermodaal3. Grote vervoersstromen ( 1milj. Containers / 25 milj.
passagiers)4. Gunstige ligging.
Geografische ligging(aan zee en/of riviermonding)
Economische liggingDicht bij concentratie van economische aktiviteiten
Kwaliteit van een mainport
1. Vervoersprodukt
2. Terminal produkt
3. Ontsluitingsprodukt
4. Omgevingsprodukt
Aantal verbindingen, betrouwbaarheid, frequentie, bereikbaarheid
Capaciteit van de mainport en de voorzieningen
Mate van ontsluiting van het achterland
Aanwezigheid van faciliteiten in de omgeving. ( bijv. distriepark)
Rotterdam
•Beste verbinding met de Noordzee (diepgang)
•Monding van de Rijn
• Gunstig ten opzichte van Economische concentraties in Europa
Rotterdam +
• Activiteiten Gemeentelijk haven bedrijf
• Multimodale transportfaciliteiten (binnenvaart trein en pijpleiding)
• Sucundaire haven functies (industrie, assemblage, distributie)
Schiphol een tweede Mainport ?
• Intercontinentaal knooppunt (hub).
•Intermodaal (HSL, wegtranspoort).
•Omvangrijke vervoersstromen.
•Gunstige ligging binnen Europa.
Groei Groei problemenproblemen
Schiphol werkgelegenheid
DirectWerkgelegenheid op schiphol
IndirectWerkgelegenheid bij de KLM en toeleveringsbedrijven.
VerbondenWerkgelegenheid bij logestieke diensten en hoofdkantoren die bij een luchthaven willen zitten KLM en toeleveringsbedrijven.
145 000 arbeidsplaatsen nuTot 2015
+54 000 tot 85 000
Einde hoofdstuk 1
Top Related