design & constructipv Delft creatieve ingenieurs
ipv Delft is specialist in het ontwerpen en voor-
bereiden van kunstwerken. Als ontwerpbureau
werken we met veel plezier voor zowel overheden
als aannemers aan design & construct opdrachten.
Zoekt u een adviseur of ontwerpende partner voor
D&C projecten? Dit boekje geeft een indruk van
onze ontwerpen en wijze van presenteren.
onze sterke punten• We combineren constructief logische oplossingen
met verzorgde vormgeving en architectuur.
• We kunnen ons verplaatsen in de rol van de
opdrachtgever, ingenieursbureau en aannemer.
• We ontwerpen resultaatgericht en kostenbewust.
• We zijn waar nodig innovatief en altijd creatief.
Dit boekje is bedoeld als uitnodiging tot verdere
samenwerking.
ir Gerhard Nijenhuis
ipv Delft
telefoon 015 750 25 72
design & construct
ipv Delft werkt al ruim zes jaar regelmatig aan design
& construct projecten. Als adviseur voor gemeenten en
andere opdrachtgevers, maar ook als ontwerp- en in-
genieursbureau in samenwerking met grote en minder
grote aannemers. Daarnaast nemen we geregeld het
tendermanagement op ons. Bij al deze werkzaamheden
kunnen we putten uit bijna twintig jaar ervaring.
Op basis van onze uitgebreide ervaring aan zowel
opdrachtgeverszijde als aan opdrachtnemerskant, zijn
we gekomen tot een aantal aanbevelingen:
benoem risico’s Opdrachtgevers willen graag een zorgeloze rol. Dat
kan alleen door vooraf risico’s en procedures scherp in
beeld te hebben. Risico’s zijn alleen beheersbaar als ze
worden benoemd.
neem verantwoordelijkheid Je kunt best aan de aannemer vragen om vergunningen
aan te vragen. Echter, het risico van vertraging en extra
kosten door bezwaarprocedures kan de aannemer
logischerwijs niet overnemen. Neem de verantwoorde-
lijkheid waar dat kan, besteed uit wat je niet zelf kunt.
aanbevelingen
weet wat je vraagtBij design & construct projecten is er meer afstand tus-
sen opdrachtgever en ontwerper. Het ontwerp wordt
immers gemaakt in concurrentie. Voor ontwerpers als
ipv Delft is vaak onduidelijk wat de opdrachtgever nu
precies wil. Hoe scherper de opdrachtgever dat weet te
omschrijven, hoe beter. Kortom: weet als opdrachtge-
ver wat je wil en maak dat duidelijk.
wees realistischWil je een mooi project dat ook echt binnen budget is
te realiseren? Zorg dan dat het tenderbudget realistisch
is. Vaak wordt dit fl ink onderschat.
beloon wat belangrijk isVind je als opdrachtgever vormgeving en innovatie
belangrijk? Beloon beeldkwaliteit of innovatie dan
middels de EMVI score. Als vormgeving zeker 50% van
de score bepaalt, kan een mooi ontwerp ook echt het
verschil maken. Anders is toch de laagste prijs vaak
doorslaggevend. Hetzelfde geldt voor innovatie.
Een goed ontwerp maken vereist visie. Niet alleen van
de opdrachtgever, maar vooral van de ontwerper. Onze
visie is het best te vangen in de trefwoorden sober,
doeltreffend en bevlogen.
Bij al onze ontwerpprojecten streven we naar een
eindresultaat dat aan onderstaande omschrijvingen
voldoet.
eenvoudig en doeltreffendEen kunstwerk moet praktisch en functioneel zijn,
doen waarvoor het bedoeld is. Vaak werkt de simpelste
oplossing het beste. Dit geldt voor het ontwerp, maar
zeker ook voor de constructie.
ingetogen en toch krachtigDe materiaalkeuze moet passen bij ontwerp en functie.
Geen onnodige opsmuk, maar een statement maken
als dat gepast is.
logisch en daardoor lang mooiEen kunstwerk moet in zijn omgeving passen en
tegelijkertijd een tijdloze kwaliteit hebben. Zodat het
over twintig jaar nog steeds mooi is.
visie ipv Delft
betaalbaar en esthetischEen geslaagd ontwerp is esthetisch en past binnen
het budget. Mooier is lang niet altijd duurder. Slimme
keuzes maken het verschil.
Verder hechten we zeer veel waarde aan samen-
werking. Juist de combinatie van onze expertise en
creativiteit met de wensen en ervaringen van de
opdrachtgever of de specifi eke kennis van de aanne-
mer, constructeur of landschapsontwerper leidt tot het
beste resultaat. Mooie dingen maak je samen!
Hovenring
innovatiefVerkeersintensiteit was de aanleiding om de
bestaande rotonde om te vormen naar een
ongelijkvloers kruising. Daarnaast wilde de
gemeente Eindhoven deze toegangslocatie een
duidelijke identiteit geven. In een variantenstudie
kwamen we al snel op een pyloonbrug met
cirkelvormig dek, de zwevende fi etsrotonde, als
optimum tussen route en vorm. De opvallende brug
met haar slanke brugdek, imposante pyloon en
doorsnede van 72 meter vormt een nieuw landmark
voor de Lichtstad. Ook ‘s avonds, want dan is de
brug spectaculair verlicht.
betrokkenipv Delft was in alle fasen betrokken:
variantenstudie en schetsontwerp; VO, DO en
bestek in samenwerking met Witteveen+Bos; en
begeleiding van de uitvoering.
specifi catiesopdrachtgever gemeente Eindhoven
partners Witteveen+Bos
afmetingen D=70 m | h=70 m I b=5 m
uitvoeringskosten ca. € 6.300.000
datum opdracht 2008
datum uitvoering 2012
Weerdsprong
overtuigendDe gemeente Venlo schreef in 2008 een openbare
aanbesteding uit voor het ontwerp van een fi ets-
en voetgangersbrug bij de Maasboulevard. Uit
alle inzendingen werden er twee gekozen, die
vervolgens zijn voorgelegd aan de inwoners van
de stad. Het ontwerp van ipv Delft kreeg zeventig
procent van de stemmen.
slankDe prefab betonnen fi ets- en voetgangersbrug
is bijzonder slank en het witte beton heeft een
hoge afwerkingskwaliteit. Dit versterkt de strakke
uitstraling van de brug. Opvallend zijn vooral de
opengewerkte hamerstukken en de zelfdragende
glazen balustrade. Ook in het lichtontwerp voor
De Weerdsprong ligt de nadruk op de steunpunten
en de balustrade. Elk jaargetijde krijgt de brug een
andere kleur verlichting.
specifi catiesopdrachtgever gemeente Venlo
partners Dura Vermeer
afmetingen l=77 m | b=5,5 m
uitvoeringskosten ca. € 2.000.000
datum opdracht 2008
datum uitvoering 2012
Zwethbrug
maximale scoreEen eenvoudig te onderhouden brug die zo goed
mogelijk opgaat in de landelijke omgeving. Met
maximale punten voor zowel vormgeving als
onderhoud werd deze D&C-opdracht samen met
aannemingsbedrijf Kroes binnen gehaald.
onderhoudsarmIn de gehele brug is gestreefd naar een onder-
houdsarm ontwerp. Zo bestaat het hekwerk
uit modules die bij een eventuele beschadiging
eenvoudig vervangen kunnen worden. Daarnaast
is gekozen voor een integraalbrug zodat er geen
sprake is van voegen en oplegpunten, die anders
om regelmatig onderhoud vragen. Tevens wordt de
gehele brugconstructie voorzien worden van een
water-, vuil- en graffi ti-afstotende laag.
specifi catiesopdrachtgever gemeente Midden-Delfl and
en gemeente Westland
partners Kroes
afmetingen l=28 m | b=9,5 m
uitvoeringskosten ca. € 615.000
datum opdracht 2012
datum uitvoering 2013
Nieuwe Marnixstraat
bakstenen bogenAan de Nieuwe Marnixstraat bij het Noorderpark in
Leiden ligt sinds kort een nieuwe brug met bakste-
nen bogen en een hoogwaardige afwerking. Van
der Ven won met ons ontwerp de meervoudige
aanbesteding die de gemeente Leiden uitschreef
voor de nieuwe brug.
detailleringOm de kosten zo laag mogelijk te houden kozen
we voor repeterende prefab betonelementen
en korte overspanningen. Het mooie zit hem bij
deze brug vooral in de afwerking. Die bestaat uit
verticaal metselwerk en een hekwerk van rvs met
doordachte detaillering. Zo heeft het hekwerk
natuurstenen eindstenen waarin de handregel
verdwijnt en passen de rvs voetplaten van de
balusters precies in het patroon van de bakstenen.
specifi catiesopdrachtgever gemeente Leiden
partners Van der Ven
afmetingen l=22 m | b=7 m
uitvoeringskosten ca. € 280.000
datum opdracht 2012
datum uitvoering 2013
Noordkade Spijkenisse
identiteitIn het centrum van Spijkenisse liggen in de Oude
Haven aan de Noordkade nu twee bruggen naar
ontwerp van ipv Delft. Naast een voetgangersbrug
in 2006 is in 2012 een verkeersbrug gerealiseerd.
De brug is eenvoudig van constructie maar heeft
dankzij het bijzondere hekwerk toch een sterke
identiteit. ’s Avonds zijn de kris-kras geplaatste
spankabels vanuit de handregel verlicht.
directievoeringTijdens het ontwerp- en bouwproces werkten we
intensief samen met de gemeente. Direct naast
de brug werd tijdens de uitvoering ook gebouwd.
Dit vroeg om extra aandacht vanwege de krappe
bouwruimte en afstemming van de planning.
Daarnaast was ook de bouwtijd beperkt. ipv Delft
deed voor dit project de directievoering.
specifi catiesopdrachtgever gemeente Spijkenisse
partners Ooms
afmetingen l=20 m | b=10 m
uitvoeringskosten ca. € 458.500
datum opdracht 2010
datum uitvoering 2012
Passerelle Roosendaal
conceptMNO Vervat vroeg ons een ontwerp te maken
voor de design & construct opdracht van ProRail
voor een brug die het toekomstige woongebied
Spoorhaven en het centrum van Roosendaal
verbindt.
verbindingslintDe brug oogt als één doorgaand lint en is krachtig
zonder een icoon te zijn. De leuning heeft grote
glazen panelen voor optimaal (uit)zicht en een hou-
ten handregel voor een vriendelijke, uitnodigende
uitstraling.
Een onderhoudsarme brug was ons streven.
Daarom schreven we een coating van offshore-
kwaliteit voor en duurzame ledverlichting. Verder
kozen we voor brede, open goten aan weerszijden
van het voetpad die goed bereikbaar en eenvoudig
schoon te houden zijn.
specifi catiesopdrachtgever ProRail
partners MNO Vervat
afmetingen l=140 m | b=5,5 m
uitvoeringskosten ca. € 3.150.000
datum opdracht 2012
datum uitvoering -
Buitenring Parkstad
bereikbaarheidTussen Nuth en Kerkrade wordt de komende jaren
de Buitenring Parkstad Limburg (BPL) gerealiseerd.
Deze hoogwaardige regionale autoweg moet het
wegennet van Parkstad Limburg, een samenwer-
kingsverband tussen acht gemeenten, aanzienlijk
verbeteren. We ontwerpt momenteel alle 35
kunstwerken op de nieuwe autoweg.
landschapUitgangspunt voor het ontwerp van de kunst-
werken is dat de nieuwe rondweg zichtbaar
deel uitmaakt van het Limburgse landschap.
Dat betekent groene, glooiende taluds langs de
route en als contrast juist heel stoere, betonnen
kunstwerken die de BPL kruisen. Daarbij maken
we onderscheid tussen knooppunten, kruisingen,
doorboringen en beekdalkruisingen, die elk hun
eigen karakteristieken krijgen.
specifi catiesopdrachtgever Provincie Limburg
partners MNO
afmetingen divers
uitvoeringskosten n.t.b.
datum opdracht 2011
datum uitvoering 2014 - 2015
Berlin Brücke Tempelhof
prijsvraagDe stad Berlijn schreef in de zomer van 2012 een
prijsvraag uit voor het ontwerp van een nieuwe
brug in combinatie met een zuidelijke toegangs-
route naar het oude vliegveld Tempelholf/Berlin.
Een verlichtingsplan moest deel uitmaken van het
ontwerp.
verleden en toekomstDe transformatie van het oude vliegveld tot een
nieuw, gevarieerd recreatiegebied vraagt om een
tot de verbeelding sprekend ontwerp. Vormentaal
en materiaalkeuze verwijzen in ons ontwerp
naar de vroegere bestemming van de locatie.
De toegang tot het toekomstige onderliggende
S-Bahn Station is in de brug geintegreerd. Door
voetgangers op een lager niveau te laten bewegen
en extra (wacht)ruimte onder de rijbaan, ontstaat
een veilige toegang tot het perron.
specifi catiesopdrachtgever Stadt Berlijn
partners Teuffel Engineering Consultants
afmetingen l = 45 m | b = 23 m
uitvoeringskosten ca. € 4.200.000
datum opdracht 2012
datum uitvoering -
Busbaanbrug
UAV-GCVoor de gemeente Almere ontwierpen we deze
busbaanbrug die op basis van een UAV-GC -
contract is aanbesteed. Naast het ontwerp van de
brug adviseerden we de gemeente over de wijze
van aanbesteden en begeleidden we Almere bij de
aanbesteding. Verder zagen we toe op de kwaliteit
van de uitvoering door Ballast Nedam Infra.
uitdagingDe 200 meter lange busbaanbrug is een complex
project. De busbaan ligt tussen bebouwing in het
drukke centrum en overbrugt de hoofdontsluitings-
weg van de binnenstad. Nu het project klaar is,
rijden er honderd bussen per uur over de nieuwe
busbaan.
specifi catiesopdrachtgever gemeente Almere
partners Ballast Nedam Infra
afmetingen l=200 m | b=10,4 m
uitvoeringskosten ca. € 4.000.000
datum opdracht 2009
datum uitvoering 2011
Fietsonderdoorgang
veiligDe gemeente Haarlem besloot dat het voor fi etsers
en voetgangers makkelijker en veiliger moest
worden om de N205 bij de Buitenrustbruggen over
te steken. Meerdere partijen werd gevraagd een
schetsontwerp te maken voor een brug over het
water van het Spaarne, wij kregen uiteindelijk de
defi nitieve opdracht.
onder waterBij het ontwerp van deze 110 meter lange brug die
deels onder waterniveau ligt, speelde de balans
tussen comfort, kosten en ruimtelijke inpassing een
grote rol. Verder besteedden we veel aandacht aan
de sociale veiligheid. Doordat de brug vrij ligt van
de landhoofden en steunpunten van de Buitenrust-
bruggen en ver bij de verkeersbruggen vandaan
aanlandt, ontstaat een overzichtelijk geheel.
specifi catiesopdrachtgever gemeente Haarlem
partners Schreuder, TAS
afmetingen l=110 m | b=5,5 m
uitvoeringskosten € 1.200.000
datum opdracht 2009
datum uitvoering 2011
Werkdonken
eenvoudMet een heel eenvoudig, helder en duurzaam
ontwerp wonnen we samen met Mobilis BV,
onderdeel van TBI Infra, de opdracht voor een
72 meter lange brug in Breda. Bijzonder aan het
ontwerp voor nieuwbouwwijk Werkdonken/
Waterdonken is dat de brug onderhoudsvrij is en
snel en hinderarm gebouwd kon worden.
duurzaamDe brug doorkruist een natuurlijk waterzuive-
ringsgebied, de Waterakkers. Voor ons reden
om de brug zo duurzaam en eerlijk mogelijk te
maken. Zo behoeven het betonnen brugdek en
de rvs hekwerken geen conservering en wordt
het brugdek opgeruwd waardoor een chemische
slijtlaag overbodig is.
specifi catiesopdrachtgever gemeente Breda
partners Mobilis BV
afmetingen l=72 m | b=3,9 m
uitvoeringskosten € 330.000
datum opdracht 2011
datum uitvoering 2011
Westenholte
ruimte voor de rivierOm de IJssel bij Zwolle meer ruimte te geven,
wordt de dijk bij Westenholte landinwaarts
verplaatst. In de nieuwe uiterwaard die zo ontstaat
komen twee bruggen over de nieuwe nevengeul
ter ontsluiting van de hoger gelegen gronden in
het gebied. We ontwierpen twee overstroombare
bruggen die passen bij het natuurlijke landschap.
duurzaamNaast het voldoen aan de technische en functio-
nele eisen, was de ruimtelijke inpassing voor ons
het belangrijkst. Dit leidde tot slanke bruggen met
een transparant hekwerk en natuurlijke materialen.
Ook duurzaamheid speelde een grote rol. Zo heb-
ben de gebruikte materialen een lange levensduur
en behoeven ze praktisch geen onderhoud. Verder
is de hoeveelheid beton voor de brugconstructie
geoptimaliseerd.
specifi catiesopdrachtgever Waterschap Groot Salland
partners Pieters Bouwtechniek
afmetingen l=200 en 70 m | b=4,5 m
uitvoeringskosten -
datum opdracht 2011
datum uitvoering 2012
Noordwaard
groot projectOntpoldering Noordwaard is een van de grootste
projecten van het Rijkswaterstaatprogramma
Ruimte voor de Rivier. Samen met West 8 tekenden
we voor het ontwerp van de ruim dertig bruggen
en tien gemalen in het nieuwe doorstromingsge-
bied van 4450 hectare.
identiteitTransparantie, eerlijk gebruik van materialen en
oog voor de natuur zijn de belangrijkste uitgangs-
punten voor het ontwerp van de bruggenfamilie.
Het ontwerp is verder geïnspireerd op de eenvoud
en effi ciëntie van het boerenbedrijf. Dankzij een
doordachte materiaalkeuze, duidelijk herkenbare
‘familietrekken’ en verzorgde details dragen de
bruggen straks sterk bij aan de nieuwe identiteit
van de Noordwaard.
specifi catiesopdrachtgever Rijkswaterstaat
partners Boskalis Nederland, Martens en
Van Oord, West 8, Van Hattum en
Blankevoort, Gebr. van Kessel
omvang 35 bruggen en 13 gemalen
uitvoeringskosten € 78.200.000
datum opdracht 2011
datum uitvoering 2012-2015
Nieuwe Witterbrug
landmarkMet de Nieuwe Witterbrug heeft Assen er een
eyecatcher in het stadsbeeld bij. De 23 meter hoge
ophaalbrug over de Vaart markeert de toegang
tot de binnenstad en geeft het aloude begrip
ophaalbrug een nieuw gezicht.
Als de Nieuwe Witterbrug in beweging is, wordt
duidelijk waar de verschillende onderdelen voor
dienen en is te zien hoe hameitoren, ballast en
balanspriem samensmelten tot één volume.
vormgevingVrijwel alle oppervlakken van de brug hebben een
afgeschuind deel. De verschillende vlakken liggen
onder een hoek ten opzichte van elkaar en lichten
onder invloed van het licht allemaal net anders op.
Deze vormgeving is ook toegepast op de balusters
van het hekwerk en de natuurstenen deksloven op
de verhoogde kademuur.
specifi catiesopdrachtgever gemeente Assen
partners BSB Staalbouw
afmetingen l=8,5 m | b=20 m | h=23 m
uitvoeringskosten € 2.387.500
datum opdracht 2006
datum uitvoering 2008
Uitbreiding Waalbrug
verdubbelingIn opdracht van MNO maakten we dit ontwerp
voor de nieuwe Waalbrug bij Ewijk (A50). De extra
brug over de Waal is nodig voor de verdubbeling
van het aantal rijstroken van de A50.
twee-eenheidUitgangspunten voor ons ontwerp waren een hoge
vormgevingsambitie gecombineerd met een goede
maakbaarheid, een korte bouwtijd en lage onder-
houdskosten. Verder wilden we dat de uitbreiding
een twee-eenheid zou vormen met de naastgele-
gen bestaande Waalbrug. Materiaal, kleurstelling
en hoogte van de elegante, boogvormige pylonen
zijn helemaal op de bestaande pylonen afgestemd.
specifi catiesopdrachtgever Rijkswaterstaat
partners MNO Vervat
afmetingen l=1000 m | b=28 m
uitvoeringskosten € 220.000.000
datum opdracht tweede plaats
datum uitvoering -
Dolderbrug
beweegbaarBelangrijkste uitgangspunt voor het ontwerp
was de wens van de gemeente om de vaste brug
in de toekomst met eenvoudige aanpassingen
alsnog beweegbaar te maken. Ons ontwerp is
eerst uitgevoerd als vaste brug, terwijl de portalen
voorbereid zijn op een toekomstige uitvoering als
hefbrug.
geïntegreerd ontwerpDe brug bestaat uit twee stalen portalen van circa
tien bij tien meter. In de portalen is ruimte voor
alle benodigde bekabeling en integrale verlichting.
Hierdoor is een zinker in de vaargeul niet nodig. De
portalen bieden verder ruimte voor het toekom-
stige bewegingswerk, zodat een machinekelder
overbodig is.
specifi catiesopdrachtgever gemeente Steenwijkerland
partners TAS, Van Spijker Infrabouw
afmetingen l=20 m | b=17,8 m
uitvoeringskosten € 1.200.000
datum opdracht 2009
datum uitvoering 2011
Kadoelenbrug
verbindingIn nauwe samenwerking met Witteveen+Bos
ontwierpen we de Kadoelenbrug in opdracht
van stadsdeel Amsterdam Noord. De fi ets- en
voetgangersbrug met beweegbaar deel verbindt
nieuwbouwwijk De Bongerd met de Landsmeer-
derdijk, onderdeel van de Waterlandse Zeedijk.
transparantIn lijn met wat het stadsdeel wilde, is het ontwerp
slank, horizontaal en transparant en maakt de brug
een wijzend gebaar richting het Amsterdamse
achterland. Het contragewicht van de basculebrug
en de randligger van het beweegbare brugdek
vormen letterlijk een pijl in de richting van de
historische dijk. De vorm van het contragewicht
zelf is een subtiele verwijzing naar de havenhistorie
van het gebied rond het Noordzeekanaal.
specifi catiesopdrachtgever gemeente Amsterdam
partners Witteveen+Bos, K. Dekker
afmetingen l=110 m | b=2,3 m
uitvoeringskosten € 2.460.000
datum opdracht 2010
datum uitvoering 2012
Ophaalbrug N207
recordlengteDeze 95 meter lange ophaalbrug naar ontwerp van
ipv Delft maakt deel uit van het project Zuidweste-
lijke Randweg. Met een 30 meter lang val is het de
grootste ophaalbrug van Nederland.
beeldkwaliteitDe Provincie Zuid-Holland hecht veel belang aan de
beeldkwaliteit van het gehele project en vroeg ons
bij de start van het proces een beeldkwaliteitsplan
op te stellen voor de brug. Vervolgens ontwierpen
we de brug en begeleidden de uitvoering.
Om de brug in te passen in het vlakke Hollandse
landschap van de Krimpenerwaard zijn de slank
vormgegeven balanspriemen bewust zo laag
mogelijk boven het dek geplaatst. Op deze manier
benadrukken zij het horizontale karakter van de
omgeving.
specifi catiesopdrachtgever Provincie Zuid-Holland
partners Brons + Partners, DHV
afmetingen l=95 m | b=17,5 m
uitvoeringskosten ca. € 11.000.000
datum opdracht 2006
datum uitvoering 2011
De Tanerij
specifi catiesopdrachtgever gemeente Zwolle
partners Hillebrand, Pieters Bouwtechniek
afmetingen l=50 m | b=4,3 m
uitvoeringskosten € 486.000
datum opdracht 2007
datum uitvoering 2010
winnaarOns ontwerp kwam in 2007 als winnaar uit de bus
bij een prijsvraag van de gemeente Zwolle. De brug
is in bovenaanzicht gekromd, zodat een logische
route ontstaat tussen de gebieden aan weerszijden
van het water.
lensvormDe verticale belijning van het naastgelegen
theater en de gewenste kromming van de brug
inspireerden het uiteindelijke ontwerp. De brug
is een gekromde, lensvormige vierendeelligger
met twee brugdekken, waarvan het onderste dek
toegankelijk is voor rolstoelgebruikers. Door de
afwezigheid van diagonalen in de vakwerkligger,
het sobere hekwerk en de vlakke onderzijde van
de brugdekken valt de voetgangersbrug vooral op
door haar vorm. Dit geldt ook ’s nachts, want in de
handregels is verlichting opgenomen.
De Derde Brug
eigentijdsDe eigentijdse ophaalbrug die we ontwierpen
voor de gemeente Abcoude maakt deel uit van
de nieuwe centrumring. We voerden de design &
construct opdracht samen met Jansen Venneboer
en Heijmans uit.
kostenbewustDe brug heeft twee losstaande hameitorens en
verwijst in vormgeving naar de bestaande ophaal-
bruggen in het dorp. De vorm van de balusters
van het hekwerk komt overeen met die van de
hameitorens. Alle randen, zowel van het betonnen
brugdek als de stalen torens, hebben eenzelfde
afronding. Uit oogpunt van kosten en onderhoud
zijn de bewegingswerken boven het waterpeil
geplaatst. Dit leidde tot de omvang van de 6 meter
hoge hameitorens.
specifi catiesopdrachtgever gemeente Abcoude
partners Heijmans Beton- en Waterbouw
Jansen Venneboer
afmetingen l=19 m | b=14 m | h=6,5 m
uitvoeringskosten € 2.249.000
datum opdracht 2008
datum uitvoering 2010
De Meander
landelijkDeze opvallende fi etsbrug ontwierpen we voor
het kruispunt van de Windmolenweg/Hendrik ter
Kuilestraat en de verbrede Auke Vleerstraat in
Enschede. De Meander ligt op de overgang van
landelijk naar stedelijk gebied.
effi ciënt en ingetogenDe meanderende brug heeft een slank prefab dek
met een hoge afwerkingskwaliteit en reliëf op de
onderzijde. Het tracé is zodanig gekozen, dat de
gehele slingerende vorm met twee verschillende
dekelementen gerealiseerd kon worden. Alle delen
hebben een lengte van 20 meter en wegen zo’n
honderd ton. Verder zijn alle in het werk gestorte
steunpunten met dezelfde mal gemaakt.
specifi catiesopdrachtgever gemeente Enschede
partners Van Spijker Infrabouw
afmetingen l=280 m | b= m
uitvoeringskosten € 1.400.000
datum opdracht 2009
datum uitvoering 2011
Heerhugowaard
specifi catiesopdrachtgever gemeente Heerhugowaard
partners Haarsma Groep
afmetingen l=42,5 m | b=11 m
uitvoeringskosten € 468.700
datum opdracht 2008
datum uitvoering 2010
randliggersDeze slanke betonnen fi etsbrug met bijzondere
randliggers ontwierpen we voor de Stad van de
Zon. ‘s Avonds en ‘s nachts accentueert verlichting
de contouren van de brug.
betaalbaarDankzij slimme keuzes is de brug tegen relatief
lage kosten ontworpen. Op de randliggers na
bestaat de brug uit standaardliggers en de
overspanning is afgestemd op de standaard-
maten. Daarnaast overspant de brug maar een
gedeelte van de watergang, doordat ze in een
nieuw aangelegde dijk is geplaatst. De randliggers
zijn van zelfverdichtend beton, waarmee de vorm
met hoekverdraaiing het beste te maken is. In de
handregel bevindt zich functionele led-verlichting.
Spots in de landhoofden verlichten ‘s avonds de
onderzijde van de randliggers.
ipv Delft ingenieursbureau voor productvormgeving bv
Oude Delft 39
2611 BB Delft
T 015 750 25 75
www.ipvdelft.nl
Met hartelijke dank aan alle opdrachtgevers en partners
waarmee we plezierig hebben samengewerkt en projecten
hebben gerealiseerd.
fotografi e Henk Snaterse
ipv Delft
Oude Delft 39
2611 BB Delft
015 750 25 75
www.ipvdelft.nl
design & construct
ipv Delft is specialist in het ontwerpen van kunstwerken.
Of het nu gaat om een iconische verkeersbrug, een
bruggenfamilie of een beweegbare brug, wij ontwerpen
het met plezier. Dit boekje geeft een indruk van ons werk.
Zie het als een uitnodiging tot samenwerking!
Top Related