ipv Delft Design & Construct presentatieboek nr. 2

design & constructipv Delft creatieve ingenieurs

ipv Delft is specialist in het ontwerpen en voor-

bereiden van kunstwerken. Als ontwerpbureau

werken we met veel plezier voor zowel overheden

als aannemers aan design & construct opdrachten.

Zoekt u een adviseur of ontwerpende partner voor

D&C projecten? Dit boekje geeft een indruk van

onze ontwerpen en wijze van presenteren.

onze sterke punten• We combineren constructief logische oplossingen

met verzorgde vormgeving en architectuur.

• We kunnen ons verplaatsen in de rol van de

opdrachtgever, ingenieursbureau en aannemer.

• We ontwerpen resultaatgericht en kostenbewust.

• We zijn waar nodig innovatief en altijd creatief.

Dit boekje is bedoeld als uitnodiging tot verdere

samenwerking.

ir Gerhard Nijenhuis

ipv Delft

telefoon 015 750 25 72

design & construct

ipv Delft werkt al ruim zes jaar regelmatig aan design

& construct projecten. Als adviseur voor gemeenten en

andere opdrachtgevers, maar ook als ontwerpen in-

genieursbureau in samenwerking met grote en minder

grote aannemers. Daarnaast nemen we geregeld het

tendermanagement op ons. Bij al deze werkzaamheden

kunnen we putten uit bijna twintig jaar ervaring.

Op basis van onze uitgebreide ervaring aan zowel

opdrachtgeverszijde als aan opdrachtnemerskant, zijn

we gekomen tot een aantal aanbevelingen:

benoem risico’s Opdrachtgevers willen graag een zorgeloze rol. Dat

kan alleen door vooraf risico’s en procedures scherp in

beeld te hebben. Risico’s zijn alleen beheersbaar als ze

worden benoemd.

neem verantwoordelijkheid Je kunt best aan de aannemer vragen om vergunningen

aan te vragen. Echter, het risico van vertraging en extra

kosten door bezwaarprocedures kan de aannemer

logischerwijs niet overnemen. Neem de verantwoorde-

lijkheid waar dat kan, besteed uit wat je niet zelf kunt.

aanbevelingen

weet wat je vraagtBij design & construct projecten is er meer afstand tus-

sen opdrachtgever en ontwerper. Het ontwerp wordt

immers gemaakt in concurrentie. Voor ontwerpers als

ipv Delft is vaak onduidelijk wat de opdrachtgever nu

precies wil. Hoe scherper de opdrachtgever dat weet te

omschrijven, hoe beter. Kortom: weet als opdrachtge-

ver wat je wil en maak dat duidelijk.

wees realistischWil je een mooi project dat ook echt binnen budget is

te realiseren? Zorg dan dat het tenderbudget realistisch

is. Vaak wordt dit fl ink onderschat.

beloon wat belangrijk isVind je als opdrachtgever vormgeving en innovatie

belangrijk? Beloon beeldkwaliteit of innovatie dan

middels de EMVI score. Als vormgeving zeker 50% van

de score bepaalt, kan een mooi ontwerp ook echt het

verschil maken. Anders is toch de laagste prijs vaak

doorslaggevend. Hetzelfde geldt voor innovatie.

Een goed ontwerp maken vereist visie. Niet alleen van

de opdrachtgever, maar vooral van de ontwerper. Onze

visie is het best te vangen in de trefwoorden sober,

doeltreffend en bevlogen.

Bij al onze ontwerpprojecten streven we naar een

eindresultaat dat aan onderstaande omschrijvingen

voldoet.

eenvoudig en doeltreffendEen kunstwerk moet praktisch en functioneel zijn,

doen waarvoor het bedoeld is. Vaak werkt de simpelste

oplossing het beste. Dit geldt voor het ontwerp, maar

zeker ook voor de constructie.

ingetogen en toch krachtigDe materiaalkeuze moet passen bij ontwerp en functie.

Geen onnodige opsmuk, maar een statement maken

als dat gepast is.

logisch en daardoor lang mooiEen kunstwerk moet in zijn omgeving passen en

tegelijkertijd een tijdloze kwaliteit hebben. Zodat het

over twintig jaar nog steeds mooi is.

visie ipv Delft

betaalbaar en esthetischEen geslaagd ontwerp is esthetisch en past binnen

het budget. Mooier is lang niet altijd duurder. Slimme

keuzes maken het verschil.

Verder hechten we zeer veel waarde aan samen-

werking. Juist de combinatie van onze expertise en

creativiteit met de wensen en ervaringen van de

opdrachtgever of de specifi eke kennis van de aanne-

mer, constructeur of landschapsontwerper leidt tot het

beste resultaat. Mooie dingen maak je samen!

Hovenring

innovatiefVerkeersintensiteit was de aanleiding om de

bestaande rotonde om te vormen naar een

ongelijkvloers kruising. Daarnaast wilde de

gemeente Eindhoven deze toegangslocatie een

duidelijke identiteit geven. In een variantenstudie

kwamen we al snel op een pyloonbrug met

cirkelvormig dek, de zwevende fi etsrotonde, als

optimum tussen route en vorm. De opvallende brug

met haar slanke brugdek, imposante pyloon en

doorsnede van 72 meter vormt een nieuw landmark

voor de Lichtstad. Ook ‘s avonds, want dan is de

brug spectaculair verlicht.

betrokkenipv Delft was in alle fasen betrokken:

variantenstudie en schetsontwerp; VO, DO en

bestek in samenwerking met Witteveen+Bos; en

begeleiding van de uitvoering.

specifi catiesopdrachtgever gemeente Eindhoven

partners Witteveen+Bos

afmetingen D=70 m | h=70 m I b=5 m

uitvoeringskosten ca. € 6.300.000

datum opdracht 2008

datum uitvoering 2012

Weerdsprong

overtuigendDe gemeente Venlo schreef in 2008 een openbare

aanbesteding uit voor het ontwerp van een fi ets-

en voetgangersbrug bij de Maasboulevard. Uit

alle inzendingen werden er twee gekozen, die

vervolgens zijn voorgelegd aan de inwoners van

de stad. Het ontwerp van ipv Delft kreeg zeventig

procent van de stemmen.

slankDe prefab betonnen fi ets- en voetgangersbrug

is bijzonder slank en het witte beton heeft een

hoge afwerkingskwaliteit. Dit versterkt de strakke

uitstraling van de brug. Opvallend zijn vooral de

opengewerkte hamerstukken en de zelfdragende

glazen balustrade. Ook in het lichtontwerp voor

De Weerdsprong ligt de nadruk op de steunpunten

en de balustrade. Elk jaargetijde krijgt de brug een

andere kleur verlichting.

specifi catiesopdrachtgever gemeente Venlo

partners Dura Vermeer

afmetingen l=77 m | b=5,5 m


datum opdracht 2008


Zwethbrug

maximale scoreEen eenvoudig te onderhouden brug die zo goed

mogelijk opgaat in de landelijke omgeving. Met

maximale punten voor zowel vormgeving als

onderhoud werd deze D&C-opdracht samen met

aannemingsbedrijf Kroes binnen gehaald.

onderhoudsarmIn de gehele brug is gestreefd naar een onder-

houdsarm ontwerp. Zo bestaat het hekwerk

uit modules die bij een eventuele beschadiging

eenvoudig vervangen kunnen worden. Daarnaast

is gekozen voor een integraalbrug zodat er geen

sprake is van voegen en oplegpunten, die anders

om regelmatig onderhoud vragen. Tevens wordt de

gehele brugconstructie voorzien worden van een

water-, vuil- en graffi ti-afstotende laag.

specifi catiesopdrachtgever gemeente Midden-Delfl and

en gemeente Westland

partners Kroes


uitvoeringskosten ca. € 615.000

datum opdracht 2012


Nieuwe Marnixstraat

bakstenen bogenAan de Nieuwe Marnixstraat bij het Noorderpark in

Leiden ligt sinds kort een nieuwe brug met bakste-

nen bogen en een hoogwaardige afwerking. Van

der Ven won met ons ontwerp de meervoudige

aanbesteding die de gemeente Leiden uitschreef

voor de nieuwe brug.

detailleringOm de kosten zo laag mogelijk te houden kozen

we voor repeterende prefab betonelementen

en korte overspanningen. Het mooie zit hem bij

deze brug vooral in de afwerking. Die bestaat uit

verticaal metselwerk en een hekwerk van rvs met

doordachte detaillering. Zo heeft het hekwerk

natuurstenen eindstenen waarin de handregel

verdwijnt en passen de rvs voetplaten van de

balusters precies in het patroon van de bakstenen.

specifi catiesopdrachtgever gemeente Leiden

partners Van der Ven

afmetingen l=22 m | b=7 m


datum opdracht 2012


Noordkade Spijkenisse

identiteitIn het centrum van Spijkenisse liggen in de Oude

Haven aan de Noordkade nu twee bruggen naar

ontwerp van ipv Delft. Naast een voetgangersbrug

in 2006 is in 2012 een verkeersbrug gerealiseerd.

De brug is eenvoudig van constructie maar heeft

dankzij het bijzondere hekwerk toch een sterke

identiteit. ’s Avonds zijn de kris-kras geplaatste

spankabels vanuit de handregel verlicht.

directievoeringTijdens het ontwerpen bouwproces werkten we

intensief samen met de gemeente. Direct naast

de brug werd tijdens de uitvoering ook gebouwd.

Dit vroeg om extra aandacht vanwege de krappe

bouwruimte en afstemming van de planning.

Daarnaast was ook de bouwtijd beperkt. ipv Delft

deed voor dit project de directievoering.

specifi catiesopdrachtgever gemeente Spijkenisse

partners Ooms



datum opdracht 2010


Passerelle Roosendaal

conceptMNO Vervat vroeg ons een ontwerp te maken

voor de design & construct opdracht van ProRail

voor een brug die het toekomstige woongebied

Spoorhaven en het centrum van Roosendaal

verbindt.

verbindingslintDe brug oogt als één doorgaand lint en is krachtig

zonder een icoon te zijn. De leuning heeft grote

glazen panelen voor optimaal (uit)zicht en een hou-

ten handregel voor een vriendelijke, uitnodigende

uitstraling.

Een onderhoudsarme brug was ons streven.

Daarom schreven we een coating van offshore-

kwaliteit voor en duurzame ledverlichting. Verder

kozen we voor brede, open goten aan weerszijden

van het voetpad die goed bereikbaar en eenvoudig

schoon te houden zijn.

specifi catiesopdrachtgever ProRail

partners MNO Vervat



datum opdracht 2012

datum uitvoering -

Buitenring Parkstad

bereikbaarheidTussen Nuth en Kerkrade wordt de komende jaren

de Buitenring Parkstad Limburg (BPL) gerealiseerd.

Deze hoogwaardige regionale autoweg moet het

wegennet van Parkstad Limburg, een samenwer-

kingsverband tussen acht gemeenten, aanzienlijk

verbeteren. We ontwerpt momenteel alle 35

kunstwerken op de nieuwe autoweg.

landschapUitgangspunt voor het ontwerp van de kunst-

werken is dat de nieuwe rondweg zichtbaar

deel uitmaakt van het Limburgse landschap.

Dat betekent groene, glooiende taluds langs de

route en als contrast juist heel stoere, betonnen

kunstwerken die de BPL kruisen. Daarbij maken

we onderscheid tussen knooppunten, kruisingen,

doorboringen en beekdalkruisingen, die elk hun

eigen karakteristieken krijgen.

specifi catiesopdrachtgever Provincie Limburg

partners MNO

afmetingen divers

uitvoeringskosten n.t.b.

datum opdracht 2011

datum uitvoering 2014 - 2015

Berlin Brücke Tempelhof

prijsvraagDe stad Berlijn schreef in de zomer van 2012 een

prijsvraag uit voor het ontwerp van een nieuwe

brug in combinatie met een zuidelijke toegangs-

route naar het oude vliegveld Tempelholf/Berlin.

Een verlichtingsplan moest deel uitmaken van het

ontwerp.

verleden en toekomstDe transformatie van het oude vliegveld tot een

nieuw, gevarieerd recreatiegebied vraagt om een

tot de verbeelding sprekend ontwerp. Vormentaal

en materiaalkeuze verwijzen in ons ontwerp

naar de vroegere bestemming van de locatie.

De toegang tot het toekomstige onderliggende

S-Bahn Station is in de brug geintegreerd. Door

voetgangers op een lager niveau te laten bewegen

en extra (wacht)ruimte onder de rijbaan, ontstaat

een veilige toegang tot het perron.

specifi catiesopdrachtgever Stadt Berlijn

partners Teuffel Engineering Consultants

afmetingen l = 45 m | b = 23 m


datum opdracht 2012

datum uitvoering -

Busbaanbrug

UAV-GCVoor de gemeente Almere ontwierpen we deze

busbaanbrug die op basis van een UAV-GC -

contract is aanbesteed. Naast het ontwerp van de

brug adviseerden we de gemeente over de wijze

van aanbesteden en begeleidden we Almere bij de

aanbesteding. Verder zagen we toe op de kwaliteit

van de uitvoering door Ballast Nedam Infra.

uitdagingDe 200 meter lange busbaanbrug is een complex

project. De busbaan ligt tussen bebouwing in het

drukke centrum en overbrugt de hoofdontsluitings-

weg van de binnenstad. Nu het project klaar is,

rijden er honderd bussen per uur over de nieuwe

busbaan.

specifi catiesopdrachtgever gemeente Almere

partners Ballast Nedam Infra



datum opdracht 2009


Fietsonderdoorgang

veiligDe gemeente Haarlem besloot dat het voor fi etsers

en voetgangers makkelijker en veiliger moest

worden om de N205 bij de Buitenrustbruggen over

te steken. Meerdere partijen werd gevraagd een

schetsontwerp te maken voor een brug over het

water van het Spaarne, wij kregen uiteindelijk de

defi nitieve opdracht.

onder waterBij het ontwerp van deze 110 meter lange brug die

deels onder waterniveau ligt, speelde de balans

tussen comfort, kosten en ruimtelijke inpassing een

grote rol. Verder besteedden we veel aandacht aan

de sociale veiligheid. Doordat de brug vrij ligt van

de landhoofden en steunpunten van de Buitenrust-

bruggen en ver bij de verkeersbruggen vandaan

aanlandt, ontstaat een overzichtelijk geheel.

specifi catiesopdrachtgever gemeente Haarlem

partners Schreuder, TAS


uitvoeringskosten € 1.200.000

datum opdracht 2009


Werkdonken

eenvoudMet een heel eenvoudig, helder en duurzaam

ontwerp wonnen we samen met Mobilis BV,

onderdeel van TBI Infra, de opdracht voor een

72 meter lange brug in Breda. Bijzonder aan het

ontwerp voor nieuwbouwwijk Werkdonken/

Waterdonken is dat de brug onderhoudsvrij is en

snel en hinderarm gebouwd kon worden.

duurzaamDe brug doorkruist een natuurlijk waterzuive-

ringsgebied, de Waterakkers. Voor ons reden

om de brug zo duurzaam en eerlijk mogelijk te

maken. Zo behoeven het betonnen brugdek en

de rvs hekwerken geen conservering en wordt

het brugdek opgeruwd waardoor een chemische

slijtlaag overbodig is.

specifi catiesopdrachtgever gemeente Breda

partners Mobilis BV


uitvoeringskosten € 330.000

datum opdracht 2011


Westenholte

ruimte voor de rivierOm de IJssel bij Zwolle meer ruimte te geven,

wordt de dijk bij Westenholte landinwaarts

verplaatst. In de nieuwe uiterwaard die zo ontstaat

komen twee bruggen over de nieuwe nevengeul

ter ontsluiting van de hoger gelegen gronden in

het gebied. We ontwierpen twee overstroombare

bruggen die passen bij het natuurlijke landschap.

duurzaamNaast het voldoen aan de technische en functio-

nele eisen, was de ruimtelijke inpassing voor ons

het belangrijkst. Dit leidde tot slanke bruggen met

een transparant hekwerk en natuurlijke materialen.

Ook duurzaamheid speelde een grote rol. Zo heb-

ben de gebruikte materialen een lange levensduur

en behoeven ze praktisch geen onderhoud. Verder

is de hoeveelheid beton voor de brugconstructie

geoptimaliseerd.

specifi catiesopdrachtgever Waterschap Groot Salland

partners Pieters Bouwtechniek

afmetingen l=200 en 70 m | b=4,5 m

uitvoeringskosten -

datum opdracht 2011


Noordwaard

groot projectOntpoldering Noordwaard is een van de grootste

projecten van het Rijkswaterstaatprogramma

Ruimte voor de Rivier. Samen met West 8 tekenden

we voor het ontwerp van de ruim dertig bruggen

en tien gemalen in het nieuwe doorstromingsge-

bied van 4450 hectare.

identiteitTransparantie, eerlijk gebruik van materialen en

oog voor de natuur zijn de belangrijkste uitgangs-

punten voor het ontwerp van de bruggenfamilie.

Het ontwerp is verder geïnspireerd op de eenvoud

en effi ciëntie van het boerenbedrijf. Dankzij een

doordachte materiaalkeuze, duidelijk herkenbare

‘familietrekken’ en verzorgde details dragen de

bruggen straks sterk bij aan de nieuwe identiteit

van de Noordwaard.

specifi catiesopdrachtgever Rijkswaterstaat

partners Boskalis Nederland, Martens en

Van Oord, West 8, Van Hattum en

Blankevoort, Gebr. van Kessel

omvang 35 bruggen en 13 gemalen


datum opdracht 2011

datum uitvoering 2012-2015

Nieuwe Witterbrug

landmarkMet de Nieuwe Witterbrug heeft Assen er een

eyecatcher in het stadsbeeld bij. De 23 meter hoge

ophaalbrug over de Vaart markeert de toegang

tot de binnenstad en geeft het aloude begrip

ophaalbrug een nieuw gezicht.

Als de Nieuwe Witterbrug in beweging is, wordt

duidelijk waar de verschillende onderdelen voor

dienen en is te zien hoe hameitoren, ballast en

balanspriem samensmelten tot één volume.

vormgevingVrijwel alle oppervlakken van de brug hebben een

afgeschuind deel. De verschillende vlakken liggen

onder een hoek ten opzichte van elkaar en lichten

onder invloed van het licht allemaal net anders op.

Deze vormgeving is ook toegepast op de balusters

van het hekwerk en de natuurstenen deksloven op

de verhoogde kademuur.

specifi catiesopdrachtgever gemeente Assen

partners BSB Staalbouw

afmetingen l=8,5 m | b=20 m | h=23 m


datum opdracht 2006


Uitbreiding Waalbrug

verdubbelingIn opdracht van MNO maakten we dit ontwerp

voor de nieuwe Waalbrug bij Ewijk (A50). De extra

brug over de Waal is nodig voor de verdubbeling

van het aantal rijstroken van de A50.

twee-eenheidUitgangspunten voor ons ontwerp waren een hoge

vormgevingsambitie gecombineerd met een goede

maakbaarheid, een korte bouwtijd en lage onder-

houdskosten. Verder wilden we dat de uitbreiding

een twee-eenheid zou vormen met de naastgele-

gen bestaande Waalbrug. Materiaal, kleurstelling

en hoogte van de elegante, boogvormige pylonen

zijn helemaal op de bestaande pylonen afgestemd.

specifi catiesopdrachtgever Rijkswaterstaat

partners MNO Vervat



datum opdracht tweede plaats

datum uitvoering -

Dolderbrug

beweegbaarBelangrijkste uitgangspunt voor het ontwerp

was de wens van de gemeente om de vaste brug

in de toekomst met eenvoudige aanpassingen

alsnog beweegbaar te maken. Ons ontwerp is

eerst uitgevoerd als vaste brug, terwijl de portalen

voorbereid zijn op een toekomstige uitvoering als

hefbrug.

geïntegreerd ontwerpDe brug bestaat uit twee stalen portalen van circa

tien bij tien meter. In de portalen is ruimte voor

alle benodigde bekabeling en integrale verlichting.

Hierdoor is een zinker in de vaargeul niet nodig. De

portalen bieden verder ruimte voor het toekom-

stige bewegingswerk, zodat een machinekelder

overbodig is.

specifi catiesopdrachtgever gemeente Steenwijkerland

partners TAS, Van Spijker Infrabouw



datum opdracht 2009


Kadoelenbrug

verbindingIn nauwe samenwerking met Witteveen+Bos

ontwierpen we de Kadoelenbrug in opdracht

van stadsdeel Amsterdam Noord. De fi ets- en

voetgangersbrug met beweegbaar deel verbindt

nieuwbouwwijk De Bongerd met de Landsmeer-

derdijk, onderdeel van de Waterlandse Zeedijk.

transparantIn lijn met wat het stadsdeel wilde, is het ontwerp

slank, horizontaal en transparant en maakt de brug

een wijzend gebaar richting het Amsterdamse

achterland. Het contragewicht van de basculebrug

en de randligger van het beweegbare brugdek

vormen letterlijk een pijl in de richting van de

historische dijk. De vorm van het contragewicht

zelf is een subtiele verwijzing naar de havenhistorie

van het gebied rond het Noordzeekanaal.

specifi catiesopdrachtgever gemeente Amsterdam

partners Witteveen+Bos, K. Dekker



datum opdracht 2010


Ophaalbrug N207

recordlengteDeze 95 meter lange ophaalbrug naar ontwerp van

ipv Delft maakt deel uit van het project Zuidweste-

lijke Randweg. Met een 30 meter lang val is het de

grootste ophaalbrug van Nederland.

beeldkwaliteitDe Provincie Zuid-Holland hecht veel belang aan de

beeldkwaliteit van het gehele project en vroeg ons

bij de start van het proces een beeldkwaliteitsplan

op te stellen voor de brug. Vervolgens ontwierpen

we de brug en begeleidden de uitvoering.

Om de brug in te passen in het vlakke Hollandse

landschap van de Krimpenerwaard zijn de slank

vormgegeven balanspriemen bewust zo laag

mogelijk boven het dek geplaatst. Op deze manier

benadrukken zij het horizontale karakter van de

omgeving.

specifi catiesopdrachtgever Provincie Zuid-Holland

partners Brons + Partners, DHV



datum opdracht 2006


De Tanerij

specifi catiesopdrachtgever gemeente Zwolle

partners Hillebrand, Pieters Bouwtechniek



datum opdracht 2007


winnaarOns ontwerp kwam in 2007 als winnaar uit de bus

bij een prijsvraag van de gemeente Zwolle. De brug

is in bovenaanzicht gekromd, zodat een logische

route ontstaat tussen de gebieden aan weerszijden

van het water.

lensvormDe verticale belijning van het naastgelegen

theater en de gewenste kromming van de brug

inspireerden het uiteindelijke ontwerp. De brug

is een gekromde, lensvormige vierendeelligger

met twee brugdekken, waarvan het onderste dek

toegankelijk is voor rolstoelgebruikers. Door de

afwezigheid van diagonalen in de vakwerkligger,

het sobere hekwerk en de vlakke onderzijde van

de brugdekken valt de voetgangersbrug vooral op

door haar vorm. Dit geldt ook ’s nachts, want in de

handregels is verlichting opgenomen.

De Derde Brug

eigentijdsDe eigentijdse ophaalbrug die we ontwierpen

voor de gemeente Abcoude maakt deel uit van

de nieuwe centrumring. We voerden de design &

construct opdracht samen met Jansen Venneboer

en Heijmans uit.

kostenbewustDe brug heeft twee losstaande hameitorens en

verwijst in vormgeving naar de bestaande ophaal-

bruggen in het dorp. De vorm van de balusters

van het hekwerk komt overeen met die van de

hameitorens. Alle randen, zowel van het betonnen

brugdek als de stalen torens, hebben eenzelfde

afronding. Uit oogpunt van kosten en onderhoud

zijn de bewegingswerken boven het waterpeil

geplaatst. Dit leidde tot de omvang van de 6 meter

hoge hameitorens.

specifi catiesopdrachtgever gemeente Abcoude

partners Heijmans Beton- en Waterbouw

Jansen Venneboer

afmetingen l=19 m | b=14 m | h=6,5 m


datum opdracht 2008


De Meander

landelijkDeze opvallende fi etsbrug ontwierpen we voor

het kruispunt van de Windmolenweg/Hendrik ter

Kuilestraat en de verbrede Auke Vleerstraat in

Enschede. De Meander ligt op de overgang van

landelijk naar stedelijk gebied.

effi ciënt en ingetogenDe meanderende brug heeft een slank prefab dek

met een hoge afwerkingskwaliteit en reliëf op de

onderzijde. Het tracé is zodanig gekozen, dat de

gehele slingerende vorm met twee verschillende

dekelementen gerealiseerd kon worden. Alle delen

hebben een lengte van 20 meter en wegen zo’n

honderd ton. Verder zijn alle in het werk gestorte

steunpunten met dezelfde mal gemaakt.

specifi catiesopdrachtgever gemeente Enschede

partners Van Spijker Infrabouw

afmetingen l=280 m | b= m


datum opdracht 2009


Heerhugowaard

specifi catiesopdrachtgever gemeente Heerhugowaard

partners Haarsma Groep

afmetingen l=42,5 m | b=11 m


datum opdracht 2008


randliggersDeze slanke betonnen fi etsbrug met bijzondere

randliggers ontwierpen we voor de Stad van de

Zon. ‘s Avonds en ‘s nachts accentueert verlichting

de contouren van de brug.

betaalbaarDankzij slimme keuzes is de brug tegen relatief

lage kosten ontworpen. Op de randliggers na

bestaat de brug uit standaardliggers en de

overspanning is afgestemd op de standaard-

maten. Daarnaast overspant de brug maar een

gedeelte van de watergang, doordat ze in een

nieuw aangelegde dijk is geplaatst. De randliggers

zijn van zelfverdichtend beton, waarmee de vorm

met hoekverdraaiing het beste te maken is. In de

handregel bevindt zich functionele led-verlichting.

Spots in de landhoofden verlichten ‘s avonds de

onderzijde van de randliggers.

ipv Delft ingenieursbureau voor productvormgeving bv

Oude Delft 39

2611 BB Delft

T 015 750 25 75

www.ipvdelft.nl

Met hartelijke dank aan alle opdrachtgevers en partners

waarmee we plezierig hebben samengewerkt en projecten

hebben gerealiseerd.

fotografi e Henk Snaterse

ipv Delft

Oude Delft 39

2611 BB Delft

015 750 25 75

[email protected]

www.ipvdelft.nl

design & construct

ipv Delft is specialist in het ontwerpen van kunstwerken.

Of het nu gaat om een iconische verkeersbrug, een

bruggenfamilie of een beweegbare brug, wij ontwerpen

het met plezier. Dit boekje geeft een indruk van ons werk.

Zie het als een uitnodiging tot samenwerking!

ipv Delft Design & Construct presentatieboek nr. 2

Documents

Transcript of ipv Delft Design & Construct presentatieboek nr. 2