@TRK COACHINGTM

RIJGEDRAGSMODULES

A HUGE IMPACT WITHOUT IMPACTS

Positieve impacts op elk niveau:• Werkgever• Leidinggevenden• Werknemer

FinancieelWetgeving(inter)departementaal

Hoe?

Hardware + software + coaching

Hardware• Module 1 (plug & drive;)• Module 2 met eventuele

toegangscontrole (vast op toestel)

• Module 3 (module 2 + begincontrole-unit)

• Module 4 (module 2 + draadloze communicatie)

• Module 5 (module 2 + draadloze communicatie en canbus info)

Software-analyse

• 3 veiligheidsindicatoren– Impacts– Non eco– Gevaarlijk draaien

• 3 rendementsindicatoren– Toestelrendement– Chauffeursrendement– Stilstanden

Coaching• Communicatie SMART

doelstellingen• Theoretisch aspect• Praktisch aspect

• Communicatie verbetering

Voordelen?

Niveau werkgever: financieel

VOOR

NAGemiddeld € 4.000,00 kosten per transportmiddel twv € 25.000,00

Bevestigde verbeteringspercentages mogelijk tot 90%

Niveau werkgever: wetgeving

VOOR

NAVerbetering dankzij opleiding

Verbetering dankzij een adequate opleiding

Niveau werkgever: (inter)departementaal

VOOR

NA

Preventie: onbevoegden mogen niet rijden met de heftruckHR: wie heeft reeds een opleiding genoten?Onderhoud: wat is er nu weer kapot gereden?Productie: nu staat er weer een toestel stil

Preventie: met de @trk sleutel en startonderbreking rijden enkel de bevoegde medewerkersHR: een bevoegde medewerker = een opgeleide medewerkerOnderhoud: dankzij de @trk begincontrolemodule kan ik proactief het toestel onderhoudenProductie: dankzij het rendementsoverzicht zien we dat we het met een toestel minder ook wel aankunnen

Ikke niet geweest

Niveau hiërarchische lijn: wetgeving Controleren van arbeidsmiddelen en

maatregelen nemen om onregelmatigheden weg te werken

Voorwaarts/achterwaarts buiten tolerantie: Vehicle top 4: 1. Productie: 192 or 80,76%2. Magazijn 1: 22 or 9,24%3. Magazijn 2: 21 or 8,82%4. Expeditie : 3 or 1,26%

Niveau hiërarchische lijn: wetgeving Controleren of taken worden uitgevoerd door

goed opgeleide en geïnstrueerde werknemersWaken over de naleving van instructies

Voorwaarts/achterwaarts buiten tolerantie: Chauffeurs top 5: 1. Chauffeur A = 79 of 33,19%2. Chauffeur B : 40 of 16,81%3. Chauffeur C: 25 of 10,50%4. Chauffeur D: 23 of 9,66%5. Chauffeur E : 22 of 9,24%

Niveau hiërarchische lijn: wetgeving Zich ervan vergewissen of de werknemers

gekregen inlichtingen begrepen hebben en in de praktijk toepassen

CHAUFFEUR A

CHAUFFEUR A

Niveau werknemer: wetgeving

De werknemer moet zorg dragen voor zijn eigen veiligheid en die van andere betrokkenenDe werknemer moet overeenkomstig zijn opleiding:

- Machines juist gebruiken- Veiligheidsmaatregelen niet uitschakelen- Werkgever en Preventiedienst verwittigen van gevaar- Bijstand verlenen om veiligheid te verbeteren

Tessenderlo Chemie – Ham – Glenn Van Loock - 18/04/2013 – wiellader

- positieve bewustmaking bij de chauffeurs zij komen nu zelf hun registraties opvragen

- een positieve communicatie onder de chauffeurs

Voordelen voor …?• Chauffeurs (objectieve functionering)• Leidinggevenden (minder tijdverlies,

management by objectives)• Onderhoudsdienst (proactief onderhoud)• Personeelsafdeling en preventie (meetbare

adequate opleiding)• Gehele organisatie (winst en duurzaamheid,

premie-effect)

VRAGEN?