Zilt 34

95
MAGAZINE VOOR ZEILERS nummer 34 - 28 januari 2009 ilt Z Doorzeilers! Zeilen in en op het ijs - Hollandse jachten in Sydney-Hobart - Werf falliet, en dan? - Boten gesloopt in Vendée en Volvo Ocean - Zeezwaluw vlucht voor raketten... - Meteo: meer over zyGrib - foto:© Ruud Kattenberg

description

 

Transcript of Zilt 34

Page 1: Zilt 34

M A G A Z I N EV O O R

Z E I L E R S

nummer 34 - 28 januari 2009

iltZ

Doorzeilers Zeilen in en op het ijs - Hollandse jachten in Sydney-Hobart -Werf falliet en dan - Boten gesloopt in Vendeacutee en Volvo Ocean -Zeezwaluw vlucht voor raketten - Meteo meer over zyGrib -

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

refle

ctie

Zilt

342009

ExtreemHet zou een ruige winterse etappe worden van Singaporenaar Qingdao En ruig dat past perfect bij het imago vande Volvo Ocean RaceDe e-mail waarin Puma Green Dragon en Delta Lloydaankondigden dat ze tijdelijk uit de race stapten om teschuilen voor slecht weer moesten we daarom twee keerlezen Maar het klopte De schippers verkozen een veiligebaai boven de open oceaan met 50 knopen wind op kopBouwe Bekking beukte door Was hij onverantwoord bezigof paste zijn keuzes in de sfeer van de race Vanaf deTelefonica Blue mailde hij dat het moeilijk was om keuzeste maken Are we doing the right thing

Als een half etmaal later voor drie boten een voortijdig eindeaan de etappe komt ontstaan overal op internet discussiesOp het forum van Team Delta Lloyd zijn de meningenongezoutenErik Team DL is het zoveelste slachtoffer van deze bizarrebeukpartij De boten zijn hier niet voor gemaakt Het is eenblamage voor het Race Committee die deze etappe heeftverzonnenDaan Ik ben het niet eens met Erik De race gaat alle jaar-gangen al over de wereldzeeeumln met moeilijke en zware om-standigheden daar moet je op anticiperen als je de bootbouwt Niet achteraf gaan roepen dat de route te moeilijk isErik is niet overtuigd Deze etappe is gewoon dwaas zeroepen het onheil over zich afVolvo heeft het een en ander uit te leggen over deze routevoegt Lisa er aan toe

2

Zilt

342009

De gebeurtenissen zetten ook ons aan het denken Na-tuurlijk de gekozen route is in dit seizoen niet de meestlogische Evenmin als dat het schaatsen van Leeuwardennaar Leeuwarden via elf steden dat is Ook midden in dewinter trouwens Moet je een organisatie verwijten zoietste bedenken

Of deugen de boten niet Sturen ontwerpers de teamsmet gympen op pad om de Mount Everest te beklimmenLastig een boot ontwerpen die onder alle omstandighe-den heel blijft en ook in licht weer vooraan vaart is nueenmaal onmogelijk

Blijven de zeilers over Trappen zij het gaspedaal van hunFerrari niet te diep in op een zandpad vol kuilen Ook datzou een vreemd verwijt zijn Je kunt sporters toch moeilijkkwalijk nemen dat ze in hun prestatiedrang tot het uiterstegaan

De Volvo Ocean Race gaat over het verleggen van grenzenZowel die van de techniek als die van de mens Waar diegrens precies getrokken is weet niemand tot hij er over-heen gaat Life at the extreme noemt Volvo dat terecht

3

Terwijl wij uitkijken naar het voorjaar is in Australieuml het zeilseizoen in vollegang Met de race van Sydney naar Hobart op Tasmanieuml als hoogtepuntEn waar ambitieus geracet wordt staat natuurlijk ook fotograaf CarloBorlenghi weer garant voor prachtige impressies De komende maand magdeze fraaie tegenlichtopname jouw venster op het komende seizoen zijn

foto

copy C

arlo

Bor

leng

hiR

olex

4

BUREAUBLAD

5

in d

eze

Zilt

Zilt

342009

2 ReflectieEen overpeinzing van de Zilt-bemanning

4 BureaubladJe zilte scherm voor de komende vier weken

8 Sydney-Hobart - Twee Nederlandse jachten speciaal ver-scheept voor deze klassieker

16 Malen in het MolengatVast op het Wad

18 GeslooptVOR-etappe verloopt dramatisch

24 Werf failliet kopersverdrietAdvies voor het kopen van een boot

32 Drama duurt voortDe Vendeacutee kent opnieuw uitvallers

40 AgendaWeer of geen weer genoeg te doen

42 zyGrib - Weer op bestelling De volgende stap

48 DoorzeilersReacties van Zilt-lezers weg met het seizoendenken

6

56 Vlucht voor rakettenDe Zeezwaluw verlaat Israeumll

60 IJs - Eenhoorn ontwijkt ijsvelden

66 In de wind - Zeilnieuws

72 Coville mist 1 Zilt terug van een rondje aardbol

74 Zilte Spullen - Nieuws van de handel

78 IJszeilen - Hogesnelheidsgein als vanouds

88 Zilte Wereld - Over verwegzeilersPlus de Zilte Wereldkaart nu online

92 Weer en wind - Zilts zeilersweerbericht

94 Bemanning - Zij maken Zilt

Zilt

342009

7

12000 mijl in 35 dagen

Tussen al het polyester en carbon van de moderne vlootracers trekken de donkerblauwe rompen van de alumini-um Pinta-M en de Winsome voortdurend de aandachtKlassiekers zijn het misschien nog niet maar ze zijn hardop weg dat te worden

Pinta-M is gebouwd in 1972 bij Royal Huisman in op-dracht van de Duitse keukenmagnaat Willi Illbruck Alruim 20 jaar is de door Sparkmans amp Stephens getekende41-voeter in handen van de familie Blei Sinds zoon Atsede oude racer in 2003 van zijn vader overnam staat erelk jaar een druk wedstrijdprogramma op de agenda

Huisman bouwde in 1972 ook de Winsome een vergelijk-baar SampS-ontwerp De laatste 12 jaar wordt deze beautyin topconditie gehouden door schipper Harry Heist

De twee boten van dezelfde bouwer dezelfde ontwerperen bijna dezelfde lengte komen elkaar regelmatig tegenbij wedstrijden op zee Na een Cowes Week of North SeaRace trekken de bemanningen als vanzelfsprekend naarelkaar toe Aan de bar wordt de wedstrijd geanalyseerden komen nieuwe plannen op tafel

ldquoDe Fastnet Race was geweldig zijn jullie daar volgendjaar ook bijrdquoldquoMisschien we zijn wel klaar voor een ruige lange racerdquo

ldquoEigenlijk zouden we ooit eens mee moeten doen aan deSydney-Hobart RacerdquoldquoNog een biertje allemaalrdquo

Nederlandse jachten inSydney-Hobart Race

foto

copy P

inta

-M

8

TEKST SJORS VAN DER WOERD

9

lsquoNaar Australieumlzeilen is geenreeumlle optiersquo

10

De Sydney-Hobart blijft jarenlang een prettig on-derwerp aan de toog totdat Atse Blei van dePinta-M voorjaar 2008 met een concreet plan komt

ldquoIk wil die klassieker ooit een keer varen en er nietalleen over blijven praten De boot naar Australieumlzeilen is geen reeumlle optie Van jachttransporteurSevenstar heb ik een offerte om de boot als deklastnaar Sydney te verschepen Doen jullie meerdquo

De beslissing is snel gemaakt In september varenPinta-M en Winsome naar Antwerpen en wordendaar op de Sampogracht gehesen een container-schip van Rederij Spliethoff

Vijf weken later legt de Sampogracht aan in Brisba-ne Australieuml Agent Sevenstar lost de twee SampSschoonheden en loodst ze door de douane Pinta-Men Winsome liggen al afgemeerd in een marina alsde eerste bemanningsleden per vliegtuig arriveren

De 550 zeemijl van Brisbane naar Sydney varen deboten op eigen kiel

Wat kost hetBeladers van Sevenstar Yacht Transport zetten detwee Huisman 41-voeters aan boord van de Sam-pogracht De Pinta-M met staande mast aan dekde Winsome met de mast plat onderdeksEen enkele reis van Antwerpen naar Brisbane vooreen boot van ruim 12 meter kost tussen de 35000en 40000 dollar Dit is inclusief bok belading entransportverzekering Een retour ligt tussen de65000 en 70000 dollar

foto

copy P

inta

-M

11

lsquoIn Bass Strait moet hetruig gaan wordenrsquo

foto

copy P

iete

r Koumlh

ne

12

Perfect eerste etmaalAl weken beheerst de race de Australi-sche kranten Even zijn zeilers groterehelden dan de rugbytoppers Bookma-kers doen goede zaken

Tweede Kerstdag heet hier Boxing DayDe blauwe lucht en de zomerse tempe-ratuur doen de Nederlandse kerst nogverder weg lijken dan het al is Duizen-den boten zoeken in de baai van Sydneyeen plek om de start van de 64ste lsquoSyd-Hobrsquo te kunnen zien

Winsome en Pinta-M komen uit in deIRC-4 Er is eacuteeacuten startschot voor tweestartlijnen die een paar honderd meterachter elkaar liggen De maxiracers heb-ben weinig ruimte tussen de twee lijnenen stuiven met 15 knopen door debotenchaos De twee NED-teams komengoed weg De bemanningen van de Pin-ta-M en de Winsome zijn vrienden maarop het water is de strijd fel De tweeboten houden elkaar constant in degaten Het eerste etmaal zijn de condi-ties perfect Bij 20 tot 25 knopen windmaken ze ruim 175 zeemijl in de eerste24 uur In Bass Strait moet het ruigworden Aan dit stuk zee dankt de Ho-bart Race zijn reputatie Bijna alle editiesvan de wedstrijd zijn verzeild in storm-achtige condities The most gruellinglong ocean race in the world belooftde organisatie De heftige 628 mijl aan

13

de wind in steile zee is waar de zeilers hetvoor doen Vijf dagen in een wasmachinedat is de uitdaging volgens Pinta-M beman-ningslid en Withbreadveteraan Hein Roe-mers ldquoPijn is fijnrdquo voegt hij daar nog aan toe

Maar de pijn blijft uit In Bass Strait staatnauwelijks wind Op een gladde zee persende bemanningen elke mijl uit de boten Detwee Nederlanders teams zijn zich constantbewust van elkaars positie Steeds opnieuwberekenen ze elkaars kansen op handicapDe Pinta-M is iets zwaarder en heeft een ietsgunstigere correctiefactor Harry Heist ligtmet zijn Winsome op kop maar nog lang lijktde strijd onbeslist De wind blijft zwak totmatig Als de Winsome bij Hobart over definish gaat heeft de Pinta-M nog 12 zenuw-slopende mijlen voor de boeg Het kan bijnaniet meer maar ze geven zich niet makkelijkgewonnen Dan valt de wind helemaal wegUren duren die laatste mijlen en het kost dePinta-M zelfs de tweede plaats op handicapWinsome pakt de beker het zusterschipwordt derde

Atse Blei ldquoMijn grootste nachtmerrie is uit-gekomen Voor mij zit de uitdaging van dezewedstrijd in het ruige weer Daarvoor doenwe mee daarvoor verschepen we onze bootnaar de andere kant van de wereld Dit is eenprachtevenement maar ruig was het nietVolgend jaar schrijven we de Pinta-M weerin Hopelijk maakt de Sydney-Hobart dan zijnreputatie waarrdquo

14

lsquoWe persen elkemijl uit de bootrsquo

foto

copy P

iete

r Koumlh

ne

15

16

Malen inhet Molengat

Oud-IF zeiler en luchtfotograaf Henk de Jongvliegt voor een fotoklus over het Wad In het Mo-

lengat ziet hij een boot in moeilijkheden en her-kent direct dat het hier om een IF gaat Henk

maakt deze bijzondere foto en spoort via de Ma-rieholmvereniging de onfortuinlijke zeiler op

Arjan Pouw van de Armare vertelt zijn verhaalMet een stevige 4 Beaufort geniet ik van de

tocht buitenom van Vlieland naar Den HelderPlotseling loopt de boot vast De ebstroom is

sterker dan ik dacht Het is snel duidelijk dat ikniet zelfstandig van de plaat af zal komen

Ik roep de kustwacht op trek mn zwemvest aanen sluit de kajuitingang af Al na een half uur

verschijnt de KNRM-boot Het overbrengen vande sleeplijn gaat moeizaam door de ondiepte

kan de reddingboot niet dichtbij komenUiteindelijk lukt het en krijgt de Armare een

sleep naar Den Helder Aan de kade wordt na-zorg verleend Anders dan de ANWB vraagt de

KNRM pas na afloop of je (vrijwillig)lid wilt worden

Met dank aan Henk de Jong

en de redactie van Mariteamhet blad van de Marieholmvereniging

17

GeslooptJe kunt veel zeggen van de nieuwe route van de Volvo Ocean Race maarniet dat de organisatie het de deelnemers makkelijk maakt De vierdeetappe die op 18 januari van start ging en in de komende dagen finishtvergt het uiterste van boten en bemanningen De etappe begint inSingapore net iets boven de evenaar en voert naar het Chinese Qingdao2200 mijl noordelijker en dertig graden koelerDe race begint rustig De koers is weliswaar hoog aandewind maar deeerste dagen is de zee kalm en de temperatuur aangenaam

4e etappe Volvo Ocean Race verandert in slagveld

foto

copy G

abrie

le O

livo

Tele

foni

ca B

lue

Volv

o O

cean

Rac

e

18

Als op de zesde dag de windmeters niet meer onder de 35 knopenkomen ligt de vloot nog dicht bij elkaar onder de relatieve beschuttingvan de Filippijnse kust Iedereen vreest de zeestraat tussen de Filippijnenen Taiwan die de boten moeten oversteken De wind haalt daar nog eensextra uit en er staat een stroming van 3 knopen recht op de windrichtingdie de zorgt voor een hoge verwarde zeeHet zal nog veel erger worden dan de grootste pessimist voorzag

TEKST RUUD KATTENBERG

video

19

Als leider in de wedstrijd gaat Puma als eerste de strijd met met deomstandigheden aan Maar al na enkele uren toont de koerslijn van deschoenenboot aan dat het eerste slachtoffer is gevallen Puma heeft zijngiek gebroken en zoekt beschutting in een Filippijnse baai Ook GreenDragon gaat voor anker De Ieren hebben een paar dagen eerder hunvoorstag verloren en zijn onder deze omstandigheden te kwetsbaar Indezelfde baai krijgen ze gezelschap van Team Delta Lloyd Het grootzeilvan de boot van de Nederlandse sponsor is flink beschadigd Bovendien is

foto

copy G

abrie

le O

livo

Tele

foni

ca B

lue

Volv

o O

cean

Rac

e

20

bij het strijken de giek op dek gevallen en heeft een van de stuurwielenverpletterd Als ook Telefonica Black terugkeert met een scheur in deromp en de beide Ericcsons bij de noordpunt van de Filippijnen de situatienog even aanzien is feitelijk alleen Bouwe Bekkings Telefonica Blue nogecht aan het racenNa een verschrikkelijk oversteek bereikt Telefonica Blue relatief onge-schonden de oostkust van Taiwan Vierentwintig uur later zijn ook deanderen weer onderweg De beide Ericcsons volgen op zon 65 mijl Green

21

Dragon Puma en Delta Lloyd hebben hun wonden gelikt verbonden enbepleisterd en gaan eveneens op weg naar China Alleen Telefonica Blackblijft achter de boot is niet meer zeewaardig genoeg voor de resterende1000 mijl

Net als de anderen denken in rustiger vaarwater terecht te zijn gekomenescaleert de weersituatie opnieuw Ten noorden van Taiwan ontdekt debemanning van Ericcson 3 een aantal scheuren en een gat in het voorschipDe bemanning kan de boot ternauwernood drijvend houden maar komtuiteindelijk toch veilig aan in Taiwan Een half etmaal later constateertook de Delta Lloyd-bemanning grote structurele schade rond de boegOok voor hen is alleen omkeren naar Taiwan de enige veilige optieOok Telefonica Blue en Green Dragon hebben ernstige schade aan de boegopgelopen maar zij hopen de finishplaats op eigen kiel te kunnen berei-ken

Welk effect deze ontwikkeling op het vervolg van de Volvo Ocean Raceheeft is nog moeilijk te zeggen Of alle logistieke en technische proble-men nog voor de herstart op 14 februari kunnen worden opgelost is maarzeer de vraag Net als de uitslag van deze dramatisch verlopen 4e etappeDie haalde net niet de deadline van deze Zilt

foto

copy G

usta

v M

orin

Eric

sson

3V

olvo

Oce

an R

ace

TECHNAUTIC

Hoge prestaties en compacte afmetingenDoor innovatieve overbrenging lager stroomverbruik Gebalanceerdemateriaalkeuzes geven de Quick lieren hun grote sterkte en levensduurKettingschijven ook geschikt voor ankerlijn Voorzien van sensor voortoepassing van een kettingteller Alle lieren worden geleverd compleet metrelais voor op en neer bediening Een uitgebreide keuze aan optionelebedieningsschakelaars

17 verschillende modellenWaterdichte motorbehuizing (IP67)Kettingschijven ook geschikt voor ankerlijnVerkrijgbaar in sterktes van 300 tot 3000Wattlsquos Werelds grootste fabrikant van elektrische ankerlieren200 verschillende configuraties met of zonder kaapstander

VORMGEGEVEN KRACHT

O N D E R D E E L VA N U W S C H I P

VOOR MEER DEALERINFORMATIE

ADVERTENTIE

23

foto

copy Is

tock

phot

o

De economische malaise laat ook botenbouwers niet ongemoeid En deslachtoffers zijn niet de minste Gerenommeerde namen als Dehler en Etapkonden het zware weer niet meer ontwijken en ook de Nederlandse Hanseimporteur moest zijn meerdere erkennen Dat het economische klimaat nietzonder gevolgen blijft voor hun nietsvermoedende klanten is wel duidelijkSommigen zagen hun droom al vervliegen en zijn hun geld kwijt Boten enaanbetalingen staan op het spel Is zoiets te voorkomen en hoe Zilt zoekthet uit

Mr Frits Hommersom van Hommersom advocatuur(wwwhommersomadvocatuurnl) is gespecialiseerd in watersportzakenen heeft een aantal duidelijke adviezen voor kopers van nieuwe engebruikte schepen

Zoek een werf die bouwt volgens redelijke algemene voorwaarden(HISWA-voorwaarden zie kader) of die deze voorwaarden als model wilhanteren

Vraag de jaarstukken op van de werf bij de Kamer van KoophandelDie geven een beeld van de financieumlle situatie van de werfHeb je twijfels overleg dan met de bank van het bedrijf over eenbankgarantie (zie kader) Zodra de bank daar moeilijk over doet is hetverstandig om de keus voor deze werf nog eens te overwegen

Laat het casco registreren bij het Kadaster Door een nadere overeen-komst van levering met de bouwer en de registratie word je eigenaar vanhet casco en van alle onderdelen die voor de bouw van het casco wordengebruikt Na montage horen alle onderdelen juridisch tot het schip Hetmaakt dan ook niet uit of er onderaannemers in het spel zijn Na een

Werf faillietkopersverdriet

TEKST HANS MARTENS

faillissement kunnen schuldeisers geen aanspraak maken op jouw geregi-streerde casco

Merk registreer en fotografeer alle onderdelen die op werf zijnopgeslagen voor je schip Bij eventuele geschillen heb je dan bewijs datdeze onderdelen bij het schip horen en dus van jou zijn Na montagehoren de onderdelen juridisch tot het schip Schuldeisers kunnen daargeen aanspraak op maken

Kopen bij een importeurVeel importeurs hanteren de volgende constructie de aanbetaling vanbijvoorbeeld 10 van de koopsom storten ze op een lsquoStichting DerdenGeldrsquo rekening De bank die deze rekening beheert zorgt ervoor dat hetgeld alleen wordt gebruikt voor de aankoop van het bestelde schip Bijaflevering betaalt de klant bijvoorbeeld nog eens 75 en de resterende15 na geslaagde proefvaart Het is denkbaar dat de importeur bij faillisse-ment de lsquoDerdenrsquo rekening toch nog leeghaalt en je de aanbetaling kwijtbent Daartegen kun je jezelf indekken door de aanbetaling in depot testorten bij een notaris of door een bankgarantie te nemen

Kopen van een gebruikt schipNu wordt het volgens Frits Hommersom pas echt leuk Er zijn volgens hemvijf zaken waarmee je rekening moet houden

Eerst (laten) keuren dan kopen Het is niet zo slim om 100000 eurouit te geven voor een schip waarvan je niet weet of het ook wel blijftdrijven Dat is wat gechargeerd maar heel veel kopers worden verliefd opde lijn de perfecte indeling en tekenen Met een expertiserapport kun jeook onderhandelen over de prijs

Tekenen staat gelijk aan kopen en een mondelinge toezegging staatgelijk aan tekenen Dus nooit iets toezeggen of tekenen voordat de experthet schip heeft bekeken en er een prijsindicatie is

Is de verkoper ook de eigenaar Wettelijk ben je verplicht dit na tegaan Gewoonlijk zoekt de jachtmakelaar of handelaar het uit en contro-leert daarvoor aankoopfacturen verzekeringspapieren of trekt het na

26

foto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

27

Bijvoorbeeld bij het scheepsregister Mocht na verkoop blijken dat deverkoper de eigenaar niet is dan heb je een groot probleemIs de BTW betaald en rust er geen beslag op Op schepen die buiten de

EU zijn geregistreerd of schepen van buitenlandse eigenaren is soms geenBTW betaald Om te voorkomen dat je de BTW alsnog moet betalen kunje een verklaring daarover in het koopcontract laten opnemen Als je vaneen particulier koopt vraag dan naar de aankoopnota met de BTW of eenverklaring van de douane Wat koop je Bij het koopcontract hoort een specificatie van alle

onderdelen die met de boot worden verkocht om te voorkomen da deverkoper zich bedenkt en alsnog de kaartplotter uit het schip haalt Eenmodelkoopcontract kun je downloaden van

lsquoMaar misschien wel de allerbestegarantie tegen veel ellendersquobesluit Mr Frits Hommersomzijn aanbevelingenlsquoIs in alle gevallen een portiegezond wantrouwenrsquo

Aanbetalingen voor nieuwe Dehlers wegDoor het faillissement van de Dehler werf in Duitsland zijn een aantalpotentieumlle eigenaren mogelijk de aanbetaling voor hun nieuwe schipkwijt Voor een aantal mensen gaat het om aanzienlijke bedragenvolgens Sjaak Haakman directeur Dehler Benelux De kopers besteldenhun Dehler in Nederland bij Dehler Benelux die de aanbetalingenovermaakte naar de werf Constructies met bankgaranties of lsquoStichtingDerden Geldrsquo werden niet gehanteerd Het geld voor de aanbetalingenzit nu in het faillissement en de curator zal daarover beslissen De kansis dan groot dat er maar weinig van het geld overblijft Maar er bestaatvolgens Sjaak Haakman een kans dat de werf een doorstart maakt endan zal de werf lsquodeze kopers zeker niet willen verliezenrsquo

HISWA-voorwaardenIn samenwerking met de ANWB en de Consumentenbond heeftde HISWA-vereniging een aantal Algemene Voorwaarden opge-steld Hierin worden de rechten en de plichten van de consu-ment en ondernemers omschreven Zij kunnen de koper veellast besparen Echter alleen HISWA-leden mogen deze voor-waarden hanteren want er rust auteursrecht op Maar je kuntmet een niet-aangesloten werf overleggen om soortgelijke voor-waarden op te stellen en te hanteren Voor kopers gelden deAlgemene Aannemings- Verkoop- en LeveringsvoorwaardenDeze zijn van toepassing op elke overeenkomst van koopverkoop bouw van nieuwe boten cascorsquos of onderdelen daar-van De voorwaarden regelen onder andere de garantie leve-ring levertijd koopprijs betalingsvoorwaarden enaansprakelijkheid Ze zijn te downloaden van wwwhiswanlDit geldt ook voor de Algemene Voorwaarden BemiddelingJachtmakelaars Ook weer exclusief voor makelaars die lid zijnvan de HISWA VerenigingBij geschillen tussen een consument en een HISWA ndashlid kan deconsument uitspraak vragen van de Geschillencommissie Water-recreatie wwwdegeschillencommissienl Het advies van decommissie is bindend maar doet geen uitspraak over zakenwaarvan het belang groter is dan 14000 euro tot dat bedragstaat de HISWA garant

29

Bankgarantie en registrerenbij het KadasterMet een bankgarantie kun je jezelf indekkentegen het failliet gaan van een importeur ofwerf die jouw boot in aanbouw heeft Metdeze garantie staat de bank garant voor dekoopsom Gaat het bedrijf failliet dan krijg jehet resterende deel van het geld in ieder gevalterug Zodra een bank die garantie geeft magje verwachten dat de werf of importeur solideis want ze kennen de financieumlle positie vanhet bedrijf of doen daar onderzoek naarBanken lopen liever geen risico Bovendienbetaalt de bank pas als aan de garantievoor-waarden is voldaan en verhaalt dat op decontra-garantie die de opdrachtgever heeftmoeten stellen Banken doen dat overigensniet gratis ze berekenen kosten en die kun-nen aardig oplopen zeker als het over dureschepen gaat Je kunt de kosten beperkenmet de volgende constructie neem bankga-rantie voor bijvoorbeeld alleen het casco van75000 euro Zodra er een begin van eencascoschip is laat je om het juridisch water-dicht te maken het schip registreren bij hetKadaster Zodra het casco klaar is ben je daareigenaar van en blijft het bedrag van de bank-garantie staan voor het volgende deel detechnische installaties Herhaal deze con-structie tot het schip klaar is

30

ADVERTENTIE

31

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

Vend

eacutee G

lobe

32

Vendeacutee Globe nadert ontknopingAls we de vloot na ons vorige samenvatting verlaten is de kopgroep ten

zuiden van Australieuml de Stille Oceaan binnengevaren De gebeurtenissenrond Yann Elies hebben veel indruk gemaakt en iedereen is extra voorzich-

tig En daar is ook alle reden toe want ook tijdens de tweede maand vande race rond de wereld ontbreekt het niet aan dramatiek

Drama duurt voort

TEKST RUUD KATTENBERG

33

Terwijl de Indische Oceaan zich lang niet van zijn slechtste kant liet zienheeft de Pacific het heel wat minder goed voor met de vloot Kort nadathet lsquohalverwege-puntrsquo is gepasseerd raast de zwaarste storm van de raceover de voorhoede van de vloot Koploper Michel Desjoyeaux ontloopt

het ergste weer en ook Ro-land Jourdain ontsnapt zon-der problemen Heel andersvergaat het Sebastien Jossedie op de derde plaats ligtZijn BT wordt platgeslagenen loopt onherstelbareschade op aan de roeren(foto) Josse moet opgevenen wijkt uit naar Nieuw-Zee-

land Het tweede slachtoffer is Jean-Pierre Dick Na de knappe eerderereparatie aan een van de roeren van Virbac Paprec begeeft nu het andereroer het Dit keer is het echt niet meer te repareren en verdwijnt devoormalige koploper definitief uit de rangschikking

Nog meer uitvallersOok in de achterhoede dunnen zwaar weer en domme pech de deelne-merslijst verder uit Derek Hatfields Aligimouss gaat plat en verliest daarbijtwee zalings Hij wijkt uitnaar Tasmanieuml Op JonnyMalbons Artemis is hetgrootzeil het probleemHet zeil delamineert zoernstig dat doorvarenonverantwoord is DeeCaffaris grootzeil (foto)ziet er al even gehavenduit maar zij vaart weldoor

foto

copy Je

an-P

ierr

e D

ick

foto

copy D

ee C

affa

ri

34

foto

copy Je

an M

arie

Lio

tD

PPIV

endeacute

e Gl

obe

35

Kaap HoornMichel Desjoyeaux bereikt Kaap Hoorn op 4 januari (foto vorige pagina)Roland Jourdain passeert het legendarische landpunt ruim een dag laterJean le Cam wordt de derde die de Stille Oceaan voor de Atlantischeoceaan verruilt Althans daar lijkt het op tot precies ten zuiden van deRots het noodbaken van VM Mateacuteriaux afgaat

Na enkele uren wordtde boot vanuit de luchtgevonden Op zijn kopDe bulb van de kiel isverdwenen Over LeCams lot is niets be-kend Vincent Riou enArmel Le Cleacuteach liggenzon 150 mijl achter LeCam en spoeden zichnaar de onheilsplekTerwijl zij bij toerbeurt rond de omgekeerde romp cirkelen maken demannen schreeuwend hun aanwezigheid kenbaar Tevergeefs lijkt het TotVincent Riou plotseling duidelijk antwoord hoort Jean Le Cam leeft nog

GeredIn zijn overlevingspak duikt Jeandoor de kajuitingang om bij despiegel boven water te komenVincent merkt hem vrijwel onmid-dellijk op maar het manoeuvrerenin de hoge zee is moeilijk Dederde poging wordt er een vanbuigen of barsten Riou stuurt PRBnoodgedwongen nog dichter langs

de gekapseisde romp dan hij zou willen Even later staat Le Cam aan dek

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

foto

copy V

ince

nt R

iou

36

Mast overboordMaar daarmee is het gevaarnog allerminst geweken Bijhet langsvaren is de uithou-der van PRB achter de kielvinvan VM Mateacuteriaux gehaaktwaarbij de verstaging ernstigbeschadigd is De mast staatonder 30 graden en kan elkmoment overboord gaanMaar Le Cam is opmerkelijkbij zijn positieven en helpt zijn redder snel overstag te gaan Het lukt demannen om de mast te redden en koers te zetten naar de Zuid-Ameri-kaanse kust om daar Le Cam af te zetten en een oplossing te vinden voorde kreupele tuigage Maar het drama is nog niet ten einde Al binnen derelatieve beschutting van de Patagonische wateren gaat de mast van PRBalsnog overboord De boot wordt door de Chileense marine naar PuertoWilliams gesleept waar Vincent Riou en Jean Le Cam veilig aan landstappen De deelnemerslijst van de Vendeeacute Globe telt weer twee botenminder Nog maar twaalf boten zijn op weg naar Les Sables dOlonne

Het laatste rechte eindEenmaal terug in de Atlanti-sche oceaan komt de strijdtussen Michel Desjoyeaux enRoland Jourdain (foto) in eencruciale fase De schipper diede snelste route door de ver-radellijke lichtweerpatronenvan de Zuid-Atlantic weet tevinden kan een beslissendeslag slaan Michel Desjoyeaux

doet zijn reputatie eer aan Zijn routeringsbeslissingen pakken telkens netiets gunstiger uit dan die van zijn directe tegenstander Hij bouwt zijn

foto

copy R

olan

d Jo

urda

in

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

37

voorsprong geleidelijk uit Op de evenaar is het verschil een kleine 500mijl zoacuten twee dagen varen onder gemiddelde condities Zonder techni-sche tegenslag zou het ruim voldoende moeten zijn voor de overwinning

Laatste loodjesAls deze Zilt verschijnt zeilt Michel Desjoyeaux (foto) in de buurt van deAzoren op zoacuten 1200 mijl van de finish Afgaande op de laatste weerprog-noses zou Foncia rond 1 februari 84 dagen na de start in Les SablesdacuteOlonne kunnen aankomen Roland Jourdain en Armel Le Cleacuteach con-solideren hun tweede en derde positie maar lijken met respectievelijk 750en 11000 mijl achterstand uitgeschakeld voor de eindoverwinning Tochzullen de koplopers in de race met enige regelmaat terugdenken aan watMike Golding vier jaar geleden overkwam Letterlijk in het zicht van deeindstreep verloor Golding zijn kiel Ook in de Vendeacutee Globe worden deprijzen pas na de finish verdeeld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

DPP

I

38

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 2: Zilt 34

refle

ctie

Zilt

342009

ExtreemHet zou een ruige winterse etappe worden van Singaporenaar Qingdao En ruig dat past perfect bij het imago vande Volvo Ocean RaceDe e-mail waarin Puma Green Dragon en Delta Lloydaankondigden dat ze tijdelijk uit de race stapten om teschuilen voor slecht weer moesten we daarom twee keerlezen Maar het klopte De schippers verkozen een veiligebaai boven de open oceaan met 50 knopen wind op kopBouwe Bekking beukte door Was hij onverantwoord bezigof paste zijn keuzes in de sfeer van de race Vanaf deTelefonica Blue mailde hij dat het moeilijk was om keuzeste maken Are we doing the right thing

Als een half etmaal later voor drie boten een voortijdig eindeaan de etappe komt ontstaan overal op internet discussiesOp het forum van Team Delta Lloyd zijn de meningenongezoutenErik Team DL is het zoveelste slachtoffer van deze bizarrebeukpartij De boten zijn hier niet voor gemaakt Het is eenblamage voor het Race Committee die deze etappe heeftverzonnenDaan Ik ben het niet eens met Erik De race gaat alle jaar-gangen al over de wereldzeeeumln met moeilijke en zware om-standigheden daar moet je op anticiperen als je de bootbouwt Niet achteraf gaan roepen dat de route te moeilijk isErik is niet overtuigd Deze etappe is gewoon dwaas zeroepen het onheil over zich afVolvo heeft het een en ander uit te leggen over deze routevoegt Lisa er aan toe

2

Zilt

342009

De gebeurtenissen zetten ook ons aan het denken Na-tuurlijk de gekozen route is in dit seizoen niet de meestlogische Evenmin als dat het schaatsen van Leeuwardennaar Leeuwarden via elf steden dat is Ook midden in dewinter trouwens Moet je een organisatie verwijten zoietste bedenken

Of deugen de boten niet Sturen ontwerpers de teamsmet gympen op pad om de Mount Everest te beklimmenLastig een boot ontwerpen die onder alle omstandighe-den heel blijft en ook in licht weer vooraan vaart is nueenmaal onmogelijk

Blijven de zeilers over Trappen zij het gaspedaal van hunFerrari niet te diep in op een zandpad vol kuilen Ook datzou een vreemd verwijt zijn Je kunt sporters toch moeilijkkwalijk nemen dat ze in hun prestatiedrang tot het uiterstegaan

De Volvo Ocean Race gaat over het verleggen van grenzenZowel die van de techniek als die van de mens Waar diegrens precies getrokken is weet niemand tot hij er over-heen gaat Life at the extreme noemt Volvo dat terecht

3

Terwijl wij uitkijken naar het voorjaar is in Australieuml het zeilseizoen in vollegang Met de race van Sydney naar Hobart op Tasmanieuml als hoogtepuntEn waar ambitieus geracet wordt staat natuurlijk ook fotograaf CarloBorlenghi weer garant voor prachtige impressies De komende maand magdeze fraaie tegenlichtopname jouw venster op het komende seizoen zijn

foto

copy C

arlo

Bor

leng

hiR

olex

4

BUREAUBLAD

5

in d

eze

Zilt

Zilt

342009

2 ReflectieEen overpeinzing van de Zilt-bemanning

4 BureaubladJe zilte scherm voor de komende vier weken

8 Sydney-Hobart - Twee Nederlandse jachten speciaal ver-scheept voor deze klassieker

16 Malen in het MolengatVast op het Wad

18 GeslooptVOR-etappe verloopt dramatisch

24 Werf failliet kopersverdrietAdvies voor het kopen van een boot

32 Drama duurt voortDe Vendeacutee kent opnieuw uitvallers

40 AgendaWeer of geen weer genoeg te doen

42 zyGrib - Weer op bestelling De volgende stap

48 DoorzeilersReacties van Zilt-lezers weg met het seizoendenken

6

56 Vlucht voor rakettenDe Zeezwaluw verlaat Israeumll

60 IJs - Eenhoorn ontwijkt ijsvelden

66 In de wind - Zeilnieuws

72 Coville mist 1 Zilt terug van een rondje aardbol

74 Zilte Spullen - Nieuws van de handel

78 IJszeilen - Hogesnelheidsgein als vanouds

88 Zilte Wereld - Over verwegzeilersPlus de Zilte Wereldkaart nu online

92 Weer en wind - Zilts zeilersweerbericht

94 Bemanning - Zij maken Zilt

Zilt

342009

7

12000 mijl in 35 dagen

Tussen al het polyester en carbon van de moderne vlootracers trekken de donkerblauwe rompen van de alumini-um Pinta-M en de Winsome voortdurend de aandachtKlassiekers zijn het misschien nog niet maar ze zijn hardop weg dat te worden

Pinta-M is gebouwd in 1972 bij Royal Huisman in op-dracht van de Duitse keukenmagnaat Willi Illbruck Alruim 20 jaar is de door Sparkmans amp Stephens getekende41-voeter in handen van de familie Blei Sinds zoon Atsede oude racer in 2003 van zijn vader overnam staat erelk jaar een druk wedstrijdprogramma op de agenda

Huisman bouwde in 1972 ook de Winsome een vergelijk-baar SampS-ontwerp De laatste 12 jaar wordt deze beautyin topconditie gehouden door schipper Harry Heist

De twee boten van dezelfde bouwer dezelfde ontwerperen bijna dezelfde lengte komen elkaar regelmatig tegenbij wedstrijden op zee Na een Cowes Week of North SeaRace trekken de bemanningen als vanzelfsprekend naarelkaar toe Aan de bar wordt de wedstrijd geanalyseerden komen nieuwe plannen op tafel

ldquoDe Fastnet Race was geweldig zijn jullie daar volgendjaar ook bijrdquoldquoMisschien we zijn wel klaar voor een ruige lange racerdquo

ldquoEigenlijk zouden we ooit eens mee moeten doen aan deSydney-Hobart RacerdquoldquoNog een biertje allemaalrdquo

Nederlandse jachten inSydney-Hobart Race

foto

copy P

inta

-M

8

TEKST SJORS VAN DER WOERD

9

lsquoNaar Australieumlzeilen is geenreeumlle optiersquo

10

De Sydney-Hobart blijft jarenlang een prettig on-derwerp aan de toog totdat Atse Blei van dePinta-M voorjaar 2008 met een concreet plan komt

ldquoIk wil die klassieker ooit een keer varen en er nietalleen over blijven praten De boot naar Australieumlzeilen is geen reeumlle optie Van jachttransporteurSevenstar heb ik een offerte om de boot als deklastnaar Sydney te verschepen Doen jullie meerdquo

De beslissing is snel gemaakt In september varenPinta-M en Winsome naar Antwerpen en wordendaar op de Sampogracht gehesen een container-schip van Rederij Spliethoff

Vijf weken later legt de Sampogracht aan in Brisba-ne Australieuml Agent Sevenstar lost de twee SampSschoonheden en loodst ze door de douane Pinta-Men Winsome liggen al afgemeerd in een marina alsde eerste bemanningsleden per vliegtuig arriveren

De 550 zeemijl van Brisbane naar Sydney varen deboten op eigen kiel

Wat kost hetBeladers van Sevenstar Yacht Transport zetten detwee Huisman 41-voeters aan boord van de Sam-pogracht De Pinta-M met staande mast aan dekde Winsome met de mast plat onderdeksEen enkele reis van Antwerpen naar Brisbane vooreen boot van ruim 12 meter kost tussen de 35000en 40000 dollar Dit is inclusief bok belading entransportverzekering Een retour ligt tussen de65000 en 70000 dollar

foto

copy P

inta

-M

11

lsquoIn Bass Strait moet hetruig gaan wordenrsquo

foto

copy P

iete

r Koumlh

ne

12

Perfect eerste etmaalAl weken beheerst de race de Australi-sche kranten Even zijn zeilers groterehelden dan de rugbytoppers Bookma-kers doen goede zaken

Tweede Kerstdag heet hier Boxing DayDe blauwe lucht en de zomerse tempe-ratuur doen de Nederlandse kerst nogverder weg lijken dan het al is Duizen-den boten zoeken in de baai van Sydneyeen plek om de start van de 64ste lsquoSyd-Hobrsquo te kunnen zien

Winsome en Pinta-M komen uit in deIRC-4 Er is eacuteeacuten startschot voor tweestartlijnen die een paar honderd meterachter elkaar liggen De maxiracers heb-ben weinig ruimte tussen de twee lijnenen stuiven met 15 knopen door debotenchaos De twee NED-teams komengoed weg De bemanningen van de Pin-ta-M en de Winsome zijn vrienden maarop het water is de strijd fel De tweeboten houden elkaar constant in degaten Het eerste etmaal zijn de condi-ties perfect Bij 20 tot 25 knopen windmaken ze ruim 175 zeemijl in de eerste24 uur In Bass Strait moet het ruigworden Aan dit stuk zee dankt de Ho-bart Race zijn reputatie Bijna alle editiesvan de wedstrijd zijn verzeild in storm-achtige condities The most gruellinglong ocean race in the world belooftde organisatie De heftige 628 mijl aan

13

de wind in steile zee is waar de zeilers hetvoor doen Vijf dagen in een wasmachinedat is de uitdaging volgens Pinta-M beman-ningslid en Withbreadveteraan Hein Roe-mers ldquoPijn is fijnrdquo voegt hij daar nog aan toe

Maar de pijn blijft uit In Bass Strait staatnauwelijks wind Op een gladde zee persende bemanningen elke mijl uit de boten Detwee Nederlanders teams zijn zich constantbewust van elkaars positie Steeds opnieuwberekenen ze elkaars kansen op handicapDe Pinta-M is iets zwaarder en heeft een ietsgunstigere correctiefactor Harry Heist ligtmet zijn Winsome op kop maar nog lang lijktde strijd onbeslist De wind blijft zwak totmatig Als de Winsome bij Hobart over definish gaat heeft de Pinta-M nog 12 zenuw-slopende mijlen voor de boeg Het kan bijnaniet meer maar ze geven zich niet makkelijkgewonnen Dan valt de wind helemaal wegUren duren die laatste mijlen en het kost dePinta-M zelfs de tweede plaats op handicapWinsome pakt de beker het zusterschipwordt derde

Atse Blei ldquoMijn grootste nachtmerrie is uit-gekomen Voor mij zit de uitdaging van dezewedstrijd in het ruige weer Daarvoor doenwe mee daarvoor verschepen we onze bootnaar de andere kant van de wereld Dit is eenprachtevenement maar ruig was het nietVolgend jaar schrijven we de Pinta-M weerin Hopelijk maakt de Sydney-Hobart dan zijnreputatie waarrdquo

14

lsquoWe persen elkemijl uit de bootrsquo

foto

copy P

iete

r Koumlh

ne

15

16

Malen inhet Molengat

Oud-IF zeiler en luchtfotograaf Henk de Jongvliegt voor een fotoklus over het Wad In het Mo-

lengat ziet hij een boot in moeilijkheden en her-kent direct dat het hier om een IF gaat Henk

maakt deze bijzondere foto en spoort via de Ma-rieholmvereniging de onfortuinlijke zeiler op

Arjan Pouw van de Armare vertelt zijn verhaalMet een stevige 4 Beaufort geniet ik van de

tocht buitenom van Vlieland naar Den HelderPlotseling loopt de boot vast De ebstroom is

sterker dan ik dacht Het is snel duidelijk dat ikniet zelfstandig van de plaat af zal komen

Ik roep de kustwacht op trek mn zwemvest aanen sluit de kajuitingang af Al na een half uur

verschijnt de KNRM-boot Het overbrengen vande sleeplijn gaat moeizaam door de ondiepte

kan de reddingboot niet dichtbij komenUiteindelijk lukt het en krijgt de Armare een

sleep naar Den Helder Aan de kade wordt na-zorg verleend Anders dan de ANWB vraagt de

KNRM pas na afloop of je (vrijwillig)lid wilt worden

Met dank aan Henk de Jong

en de redactie van Mariteamhet blad van de Marieholmvereniging

17

GeslooptJe kunt veel zeggen van de nieuwe route van de Volvo Ocean Race maarniet dat de organisatie het de deelnemers makkelijk maakt De vierdeetappe die op 18 januari van start ging en in de komende dagen finishtvergt het uiterste van boten en bemanningen De etappe begint inSingapore net iets boven de evenaar en voert naar het Chinese Qingdao2200 mijl noordelijker en dertig graden koelerDe race begint rustig De koers is weliswaar hoog aandewind maar deeerste dagen is de zee kalm en de temperatuur aangenaam

4e etappe Volvo Ocean Race verandert in slagveld

foto

copy G

abrie

le O

livo

Tele

foni

ca B

lue

Volv

o O

cean

Rac

e

18

Als op de zesde dag de windmeters niet meer onder de 35 knopenkomen ligt de vloot nog dicht bij elkaar onder de relatieve beschuttingvan de Filippijnse kust Iedereen vreest de zeestraat tussen de Filippijnenen Taiwan die de boten moeten oversteken De wind haalt daar nog eensextra uit en er staat een stroming van 3 knopen recht op de windrichtingdie de zorgt voor een hoge verwarde zeeHet zal nog veel erger worden dan de grootste pessimist voorzag

TEKST RUUD KATTENBERG

video

19

Als leider in de wedstrijd gaat Puma als eerste de strijd met met deomstandigheden aan Maar al na enkele uren toont de koerslijn van deschoenenboot aan dat het eerste slachtoffer is gevallen Puma heeft zijngiek gebroken en zoekt beschutting in een Filippijnse baai Ook GreenDragon gaat voor anker De Ieren hebben een paar dagen eerder hunvoorstag verloren en zijn onder deze omstandigheden te kwetsbaar Indezelfde baai krijgen ze gezelschap van Team Delta Lloyd Het grootzeilvan de boot van de Nederlandse sponsor is flink beschadigd Bovendien is

foto

copy G

abrie

le O

livo

Tele

foni

ca B

lue

Volv

o O

cean

Rac

e

20

bij het strijken de giek op dek gevallen en heeft een van de stuurwielenverpletterd Als ook Telefonica Black terugkeert met een scheur in deromp en de beide Ericcsons bij de noordpunt van de Filippijnen de situatienog even aanzien is feitelijk alleen Bouwe Bekkings Telefonica Blue nogecht aan het racenNa een verschrikkelijk oversteek bereikt Telefonica Blue relatief onge-schonden de oostkust van Taiwan Vierentwintig uur later zijn ook deanderen weer onderweg De beide Ericcsons volgen op zon 65 mijl Green

21

Dragon Puma en Delta Lloyd hebben hun wonden gelikt verbonden enbepleisterd en gaan eveneens op weg naar China Alleen Telefonica Blackblijft achter de boot is niet meer zeewaardig genoeg voor de resterende1000 mijl

Net als de anderen denken in rustiger vaarwater terecht te zijn gekomenescaleert de weersituatie opnieuw Ten noorden van Taiwan ontdekt debemanning van Ericcson 3 een aantal scheuren en een gat in het voorschipDe bemanning kan de boot ternauwernood drijvend houden maar komtuiteindelijk toch veilig aan in Taiwan Een half etmaal later constateertook de Delta Lloyd-bemanning grote structurele schade rond de boegOok voor hen is alleen omkeren naar Taiwan de enige veilige optieOok Telefonica Blue en Green Dragon hebben ernstige schade aan de boegopgelopen maar zij hopen de finishplaats op eigen kiel te kunnen berei-ken

Welk effect deze ontwikkeling op het vervolg van de Volvo Ocean Raceheeft is nog moeilijk te zeggen Of alle logistieke en technische proble-men nog voor de herstart op 14 februari kunnen worden opgelost is maarzeer de vraag Net als de uitslag van deze dramatisch verlopen 4e etappeDie haalde net niet de deadline van deze Zilt

foto

copy G

usta

v M

orin

Eric

sson

3V

olvo

Oce

an R

ace

TECHNAUTIC

Hoge prestaties en compacte afmetingenDoor innovatieve overbrenging lager stroomverbruik Gebalanceerdemateriaalkeuzes geven de Quick lieren hun grote sterkte en levensduurKettingschijven ook geschikt voor ankerlijn Voorzien van sensor voortoepassing van een kettingteller Alle lieren worden geleverd compleet metrelais voor op en neer bediening Een uitgebreide keuze aan optionelebedieningsschakelaars

17 verschillende modellenWaterdichte motorbehuizing (IP67)Kettingschijven ook geschikt voor ankerlijnVerkrijgbaar in sterktes van 300 tot 3000Wattlsquos Werelds grootste fabrikant van elektrische ankerlieren200 verschillende configuraties met of zonder kaapstander

VORMGEGEVEN KRACHT

O N D E R D E E L VA N U W S C H I P

VOOR MEER DEALERINFORMATIE

ADVERTENTIE

23

foto

copy Is

tock

phot

o

De economische malaise laat ook botenbouwers niet ongemoeid En deslachtoffers zijn niet de minste Gerenommeerde namen als Dehler en Etapkonden het zware weer niet meer ontwijken en ook de Nederlandse Hanseimporteur moest zijn meerdere erkennen Dat het economische klimaat nietzonder gevolgen blijft voor hun nietsvermoedende klanten is wel duidelijkSommigen zagen hun droom al vervliegen en zijn hun geld kwijt Boten enaanbetalingen staan op het spel Is zoiets te voorkomen en hoe Zilt zoekthet uit

Mr Frits Hommersom van Hommersom advocatuur(wwwhommersomadvocatuurnl) is gespecialiseerd in watersportzakenen heeft een aantal duidelijke adviezen voor kopers van nieuwe engebruikte schepen

Zoek een werf die bouwt volgens redelijke algemene voorwaarden(HISWA-voorwaarden zie kader) of die deze voorwaarden als model wilhanteren

Vraag de jaarstukken op van de werf bij de Kamer van KoophandelDie geven een beeld van de financieumlle situatie van de werfHeb je twijfels overleg dan met de bank van het bedrijf over eenbankgarantie (zie kader) Zodra de bank daar moeilijk over doet is hetverstandig om de keus voor deze werf nog eens te overwegen

Laat het casco registreren bij het Kadaster Door een nadere overeen-komst van levering met de bouwer en de registratie word je eigenaar vanhet casco en van alle onderdelen die voor de bouw van het casco wordengebruikt Na montage horen alle onderdelen juridisch tot het schip Hetmaakt dan ook niet uit of er onderaannemers in het spel zijn Na een

Werf faillietkopersverdriet

TEKST HANS MARTENS

faillissement kunnen schuldeisers geen aanspraak maken op jouw geregi-streerde casco

Merk registreer en fotografeer alle onderdelen die op werf zijnopgeslagen voor je schip Bij eventuele geschillen heb je dan bewijs datdeze onderdelen bij het schip horen en dus van jou zijn Na montagehoren de onderdelen juridisch tot het schip Schuldeisers kunnen daargeen aanspraak op maken

Kopen bij een importeurVeel importeurs hanteren de volgende constructie de aanbetaling vanbijvoorbeeld 10 van de koopsom storten ze op een lsquoStichting DerdenGeldrsquo rekening De bank die deze rekening beheert zorgt ervoor dat hetgeld alleen wordt gebruikt voor de aankoop van het bestelde schip Bijaflevering betaalt de klant bijvoorbeeld nog eens 75 en de resterende15 na geslaagde proefvaart Het is denkbaar dat de importeur bij faillisse-ment de lsquoDerdenrsquo rekening toch nog leeghaalt en je de aanbetaling kwijtbent Daartegen kun je jezelf indekken door de aanbetaling in depot testorten bij een notaris of door een bankgarantie te nemen

Kopen van een gebruikt schipNu wordt het volgens Frits Hommersom pas echt leuk Er zijn volgens hemvijf zaken waarmee je rekening moet houden

Eerst (laten) keuren dan kopen Het is niet zo slim om 100000 eurouit te geven voor een schip waarvan je niet weet of het ook wel blijftdrijven Dat is wat gechargeerd maar heel veel kopers worden verliefd opde lijn de perfecte indeling en tekenen Met een expertiserapport kun jeook onderhandelen over de prijs

Tekenen staat gelijk aan kopen en een mondelinge toezegging staatgelijk aan tekenen Dus nooit iets toezeggen of tekenen voordat de experthet schip heeft bekeken en er een prijsindicatie is

Is de verkoper ook de eigenaar Wettelijk ben je verplicht dit na tegaan Gewoonlijk zoekt de jachtmakelaar of handelaar het uit en contro-leert daarvoor aankoopfacturen verzekeringspapieren of trekt het na

26

foto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

27

Bijvoorbeeld bij het scheepsregister Mocht na verkoop blijken dat deverkoper de eigenaar niet is dan heb je een groot probleemIs de BTW betaald en rust er geen beslag op Op schepen die buiten de

EU zijn geregistreerd of schepen van buitenlandse eigenaren is soms geenBTW betaald Om te voorkomen dat je de BTW alsnog moet betalen kunje een verklaring daarover in het koopcontract laten opnemen Als je vaneen particulier koopt vraag dan naar de aankoopnota met de BTW of eenverklaring van de douane Wat koop je Bij het koopcontract hoort een specificatie van alle

onderdelen die met de boot worden verkocht om te voorkomen da deverkoper zich bedenkt en alsnog de kaartplotter uit het schip haalt Eenmodelkoopcontract kun je downloaden van

lsquoMaar misschien wel de allerbestegarantie tegen veel ellendersquobesluit Mr Frits Hommersomzijn aanbevelingenlsquoIs in alle gevallen een portiegezond wantrouwenrsquo

Aanbetalingen voor nieuwe Dehlers wegDoor het faillissement van de Dehler werf in Duitsland zijn een aantalpotentieumlle eigenaren mogelijk de aanbetaling voor hun nieuwe schipkwijt Voor een aantal mensen gaat het om aanzienlijke bedragenvolgens Sjaak Haakman directeur Dehler Benelux De kopers besteldenhun Dehler in Nederland bij Dehler Benelux die de aanbetalingenovermaakte naar de werf Constructies met bankgaranties of lsquoStichtingDerden Geldrsquo werden niet gehanteerd Het geld voor de aanbetalingenzit nu in het faillissement en de curator zal daarover beslissen De kansis dan groot dat er maar weinig van het geld overblijft Maar er bestaatvolgens Sjaak Haakman een kans dat de werf een doorstart maakt endan zal de werf lsquodeze kopers zeker niet willen verliezenrsquo

HISWA-voorwaardenIn samenwerking met de ANWB en de Consumentenbond heeftde HISWA-vereniging een aantal Algemene Voorwaarden opge-steld Hierin worden de rechten en de plichten van de consu-ment en ondernemers omschreven Zij kunnen de koper veellast besparen Echter alleen HISWA-leden mogen deze voor-waarden hanteren want er rust auteursrecht op Maar je kuntmet een niet-aangesloten werf overleggen om soortgelijke voor-waarden op te stellen en te hanteren Voor kopers gelden deAlgemene Aannemings- Verkoop- en LeveringsvoorwaardenDeze zijn van toepassing op elke overeenkomst van koopverkoop bouw van nieuwe boten cascorsquos of onderdelen daar-van De voorwaarden regelen onder andere de garantie leve-ring levertijd koopprijs betalingsvoorwaarden enaansprakelijkheid Ze zijn te downloaden van wwwhiswanlDit geldt ook voor de Algemene Voorwaarden BemiddelingJachtmakelaars Ook weer exclusief voor makelaars die lid zijnvan de HISWA VerenigingBij geschillen tussen een consument en een HISWA ndashlid kan deconsument uitspraak vragen van de Geschillencommissie Water-recreatie wwwdegeschillencommissienl Het advies van decommissie is bindend maar doet geen uitspraak over zakenwaarvan het belang groter is dan 14000 euro tot dat bedragstaat de HISWA garant

29

Bankgarantie en registrerenbij het KadasterMet een bankgarantie kun je jezelf indekkentegen het failliet gaan van een importeur ofwerf die jouw boot in aanbouw heeft Metdeze garantie staat de bank garant voor dekoopsom Gaat het bedrijf failliet dan krijg jehet resterende deel van het geld in ieder gevalterug Zodra een bank die garantie geeft magje verwachten dat de werf of importeur solideis want ze kennen de financieumlle positie vanhet bedrijf of doen daar onderzoek naarBanken lopen liever geen risico Bovendienbetaalt de bank pas als aan de garantievoor-waarden is voldaan en verhaalt dat op decontra-garantie die de opdrachtgever heeftmoeten stellen Banken doen dat overigensniet gratis ze berekenen kosten en die kun-nen aardig oplopen zeker als het over dureschepen gaat Je kunt de kosten beperkenmet de volgende constructie neem bankga-rantie voor bijvoorbeeld alleen het casco van75000 euro Zodra er een begin van eencascoschip is laat je om het juridisch water-dicht te maken het schip registreren bij hetKadaster Zodra het casco klaar is ben je daareigenaar van en blijft het bedrag van de bank-garantie staan voor het volgende deel detechnische installaties Herhaal deze con-structie tot het schip klaar is

30

ADVERTENTIE

31

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

Vend

eacutee G

lobe

32

Vendeacutee Globe nadert ontknopingAls we de vloot na ons vorige samenvatting verlaten is de kopgroep ten

zuiden van Australieuml de Stille Oceaan binnengevaren De gebeurtenissenrond Yann Elies hebben veel indruk gemaakt en iedereen is extra voorzich-

tig En daar is ook alle reden toe want ook tijdens de tweede maand vande race rond de wereld ontbreekt het niet aan dramatiek

Drama duurt voort

TEKST RUUD KATTENBERG

33

Terwijl de Indische Oceaan zich lang niet van zijn slechtste kant liet zienheeft de Pacific het heel wat minder goed voor met de vloot Kort nadathet lsquohalverwege-puntrsquo is gepasseerd raast de zwaarste storm van de raceover de voorhoede van de vloot Koploper Michel Desjoyeaux ontloopt

het ergste weer en ook Ro-land Jourdain ontsnapt zon-der problemen Heel andersvergaat het Sebastien Jossedie op de derde plaats ligtZijn BT wordt platgeslagenen loopt onherstelbareschade op aan de roeren(foto) Josse moet opgevenen wijkt uit naar Nieuw-Zee-

land Het tweede slachtoffer is Jean-Pierre Dick Na de knappe eerderereparatie aan een van de roeren van Virbac Paprec begeeft nu het andereroer het Dit keer is het echt niet meer te repareren en verdwijnt devoormalige koploper definitief uit de rangschikking

Nog meer uitvallersOok in de achterhoede dunnen zwaar weer en domme pech de deelne-merslijst verder uit Derek Hatfields Aligimouss gaat plat en verliest daarbijtwee zalings Hij wijkt uitnaar Tasmanieuml Op JonnyMalbons Artemis is hetgrootzeil het probleemHet zeil delamineert zoernstig dat doorvarenonverantwoord is DeeCaffaris grootzeil (foto)ziet er al even gehavenduit maar zij vaart weldoor

foto

copy Je

an-P

ierr

e D

ick

foto

copy D

ee C

affa

ri

34

foto

copy Je

an M

arie

Lio

tD

PPIV

endeacute

e Gl

obe

35

Kaap HoornMichel Desjoyeaux bereikt Kaap Hoorn op 4 januari (foto vorige pagina)Roland Jourdain passeert het legendarische landpunt ruim een dag laterJean le Cam wordt de derde die de Stille Oceaan voor de Atlantischeoceaan verruilt Althans daar lijkt het op tot precies ten zuiden van deRots het noodbaken van VM Mateacuteriaux afgaat

Na enkele uren wordtde boot vanuit de luchtgevonden Op zijn kopDe bulb van de kiel isverdwenen Over LeCams lot is niets be-kend Vincent Riou enArmel Le Cleacuteach liggenzon 150 mijl achter LeCam en spoeden zichnaar de onheilsplekTerwijl zij bij toerbeurt rond de omgekeerde romp cirkelen maken demannen schreeuwend hun aanwezigheid kenbaar Tevergeefs lijkt het TotVincent Riou plotseling duidelijk antwoord hoort Jean Le Cam leeft nog

GeredIn zijn overlevingspak duikt Jeandoor de kajuitingang om bij despiegel boven water te komenVincent merkt hem vrijwel onmid-dellijk op maar het manoeuvrerenin de hoge zee is moeilijk Dederde poging wordt er een vanbuigen of barsten Riou stuurt PRBnoodgedwongen nog dichter langs

de gekapseisde romp dan hij zou willen Even later staat Le Cam aan dek

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

foto

copy V

ince

nt R

iou

36

Mast overboordMaar daarmee is het gevaarnog allerminst geweken Bijhet langsvaren is de uithou-der van PRB achter de kielvinvan VM Mateacuteriaux gehaaktwaarbij de verstaging ernstigbeschadigd is De mast staatonder 30 graden en kan elkmoment overboord gaanMaar Le Cam is opmerkelijkbij zijn positieven en helpt zijn redder snel overstag te gaan Het lukt demannen om de mast te redden en koers te zetten naar de Zuid-Ameri-kaanse kust om daar Le Cam af te zetten en een oplossing te vinden voorde kreupele tuigage Maar het drama is nog niet ten einde Al binnen derelatieve beschutting van de Patagonische wateren gaat de mast van PRBalsnog overboord De boot wordt door de Chileense marine naar PuertoWilliams gesleept waar Vincent Riou en Jean Le Cam veilig aan landstappen De deelnemerslijst van de Vendeeacute Globe telt weer twee botenminder Nog maar twaalf boten zijn op weg naar Les Sables dOlonne

Het laatste rechte eindEenmaal terug in de Atlanti-sche oceaan komt de strijdtussen Michel Desjoyeaux enRoland Jourdain (foto) in eencruciale fase De schipper diede snelste route door de ver-radellijke lichtweerpatronenvan de Zuid-Atlantic weet tevinden kan een beslissendeslag slaan Michel Desjoyeaux

doet zijn reputatie eer aan Zijn routeringsbeslissingen pakken telkens netiets gunstiger uit dan die van zijn directe tegenstander Hij bouwt zijn

foto

copy R

olan

d Jo

urda

in

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

37

voorsprong geleidelijk uit Op de evenaar is het verschil een kleine 500mijl zoacuten twee dagen varen onder gemiddelde condities Zonder techni-sche tegenslag zou het ruim voldoende moeten zijn voor de overwinning

Laatste loodjesAls deze Zilt verschijnt zeilt Michel Desjoyeaux (foto) in de buurt van deAzoren op zoacuten 1200 mijl van de finish Afgaande op de laatste weerprog-noses zou Foncia rond 1 februari 84 dagen na de start in Les SablesdacuteOlonne kunnen aankomen Roland Jourdain en Armel Le Cleacuteach con-solideren hun tweede en derde positie maar lijken met respectievelijk 750en 11000 mijl achterstand uitgeschakeld voor de eindoverwinning Tochzullen de koplopers in de race met enige regelmaat terugdenken aan watMike Golding vier jaar geleden overkwam Letterlijk in het zicht van deeindstreep verloor Golding zijn kiel Ook in de Vendeacutee Globe worden deprijzen pas na de finish verdeeld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

DPP

I

38

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 3: Zilt 34

Zilt

342009

De gebeurtenissen zetten ook ons aan het denken Na-tuurlijk de gekozen route is in dit seizoen niet de meestlogische Evenmin als dat het schaatsen van Leeuwardennaar Leeuwarden via elf steden dat is Ook midden in dewinter trouwens Moet je een organisatie verwijten zoietste bedenken

Of deugen de boten niet Sturen ontwerpers de teamsmet gympen op pad om de Mount Everest te beklimmenLastig een boot ontwerpen die onder alle omstandighe-den heel blijft en ook in licht weer vooraan vaart is nueenmaal onmogelijk

Blijven de zeilers over Trappen zij het gaspedaal van hunFerrari niet te diep in op een zandpad vol kuilen Ook datzou een vreemd verwijt zijn Je kunt sporters toch moeilijkkwalijk nemen dat ze in hun prestatiedrang tot het uiterstegaan

De Volvo Ocean Race gaat over het verleggen van grenzenZowel die van de techniek als die van de mens Waar diegrens precies getrokken is weet niemand tot hij er over-heen gaat Life at the extreme noemt Volvo dat terecht

3

Terwijl wij uitkijken naar het voorjaar is in Australieuml het zeilseizoen in vollegang Met de race van Sydney naar Hobart op Tasmanieuml als hoogtepuntEn waar ambitieus geracet wordt staat natuurlijk ook fotograaf CarloBorlenghi weer garant voor prachtige impressies De komende maand magdeze fraaie tegenlichtopname jouw venster op het komende seizoen zijn

foto

copy C

arlo

Bor

leng

hiR

olex

4

BUREAUBLAD

5

in d

eze

Zilt

Zilt

342009

2 ReflectieEen overpeinzing van de Zilt-bemanning

4 BureaubladJe zilte scherm voor de komende vier weken

8 Sydney-Hobart - Twee Nederlandse jachten speciaal ver-scheept voor deze klassieker

16 Malen in het MolengatVast op het Wad

18 GeslooptVOR-etappe verloopt dramatisch

24 Werf failliet kopersverdrietAdvies voor het kopen van een boot

32 Drama duurt voortDe Vendeacutee kent opnieuw uitvallers

40 AgendaWeer of geen weer genoeg te doen

42 zyGrib - Weer op bestelling De volgende stap

48 DoorzeilersReacties van Zilt-lezers weg met het seizoendenken

6

56 Vlucht voor rakettenDe Zeezwaluw verlaat Israeumll

60 IJs - Eenhoorn ontwijkt ijsvelden

66 In de wind - Zeilnieuws

72 Coville mist 1 Zilt terug van een rondje aardbol

74 Zilte Spullen - Nieuws van de handel

78 IJszeilen - Hogesnelheidsgein als vanouds

88 Zilte Wereld - Over verwegzeilersPlus de Zilte Wereldkaart nu online

92 Weer en wind - Zilts zeilersweerbericht

94 Bemanning - Zij maken Zilt

Zilt

342009

7

12000 mijl in 35 dagen

Tussen al het polyester en carbon van de moderne vlootracers trekken de donkerblauwe rompen van de alumini-um Pinta-M en de Winsome voortdurend de aandachtKlassiekers zijn het misschien nog niet maar ze zijn hardop weg dat te worden

Pinta-M is gebouwd in 1972 bij Royal Huisman in op-dracht van de Duitse keukenmagnaat Willi Illbruck Alruim 20 jaar is de door Sparkmans amp Stephens getekende41-voeter in handen van de familie Blei Sinds zoon Atsede oude racer in 2003 van zijn vader overnam staat erelk jaar een druk wedstrijdprogramma op de agenda

Huisman bouwde in 1972 ook de Winsome een vergelijk-baar SampS-ontwerp De laatste 12 jaar wordt deze beautyin topconditie gehouden door schipper Harry Heist

De twee boten van dezelfde bouwer dezelfde ontwerperen bijna dezelfde lengte komen elkaar regelmatig tegenbij wedstrijden op zee Na een Cowes Week of North SeaRace trekken de bemanningen als vanzelfsprekend naarelkaar toe Aan de bar wordt de wedstrijd geanalyseerden komen nieuwe plannen op tafel

ldquoDe Fastnet Race was geweldig zijn jullie daar volgendjaar ook bijrdquoldquoMisschien we zijn wel klaar voor een ruige lange racerdquo

ldquoEigenlijk zouden we ooit eens mee moeten doen aan deSydney-Hobart RacerdquoldquoNog een biertje allemaalrdquo

Nederlandse jachten inSydney-Hobart Race

foto

copy P

inta

-M

8

TEKST SJORS VAN DER WOERD

9

lsquoNaar Australieumlzeilen is geenreeumlle optiersquo

10

De Sydney-Hobart blijft jarenlang een prettig on-derwerp aan de toog totdat Atse Blei van dePinta-M voorjaar 2008 met een concreet plan komt

ldquoIk wil die klassieker ooit een keer varen en er nietalleen over blijven praten De boot naar Australieumlzeilen is geen reeumlle optie Van jachttransporteurSevenstar heb ik een offerte om de boot als deklastnaar Sydney te verschepen Doen jullie meerdquo

De beslissing is snel gemaakt In september varenPinta-M en Winsome naar Antwerpen en wordendaar op de Sampogracht gehesen een container-schip van Rederij Spliethoff

Vijf weken later legt de Sampogracht aan in Brisba-ne Australieuml Agent Sevenstar lost de twee SampSschoonheden en loodst ze door de douane Pinta-Men Winsome liggen al afgemeerd in een marina alsde eerste bemanningsleden per vliegtuig arriveren

De 550 zeemijl van Brisbane naar Sydney varen deboten op eigen kiel

Wat kost hetBeladers van Sevenstar Yacht Transport zetten detwee Huisman 41-voeters aan boord van de Sam-pogracht De Pinta-M met staande mast aan dekde Winsome met de mast plat onderdeksEen enkele reis van Antwerpen naar Brisbane vooreen boot van ruim 12 meter kost tussen de 35000en 40000 dollar Dit is inclusief bok belading entransportverzekering Een retour ligt tussen de65000 en 70000 dollar

foto

copy P

inta

-M

11

lsquoIn Bass Strait moet hetruig gaan wordenrsquo

foto

copy P

iete

r Koumlh

ne

12

Perfect eerste etmaalAl weken beheerst de race de Australi-sche kranten Even zijn zeilers groterehelden dan de rugbytoppers Bookma-kers doen goede zaken

Tweede Kerstdag heet hier Boxing DayDe blauwe lucht en de zomerse tempe-ratuur doen de Nederlandse kerst nogverder weg lijken dan het al is Duizen-den boten zoeken in de baai van Sydneyeen plek om de start van de 64ste lsquoSyd-Hobrsquo te kunnen zien

Winsome en Pinta-M komen uit in deIRC-4 Er is eacuteeacuten startschot voor tweestartlijnen die een paar honderd meterachter elkaar liggen De maxiracers heb-ben weinig ruimte tussen de twee lijnenen stuiven met 15 knopen door debotenchaos De twee NED-teams komengoed weg De bemanningen van de Pin-ta-M en de Winsome zijn vrienden maarop het water is de strijd fel De tweeboten houden elkaar constant in degaten Het eerste etmaal zijn de condi-ties perfect Bij 20 tot 25 knopen windmaken ze ruim 175 zeemijl in de eerste24 uur In Bass Strait moet het ruigworden Aan dit stuk zee dankt de Ho-bart Race zijn reputatie Bijna alle editiesvan de wedstrijd zijn verzeild in storm-achtige condities The most gruellinglong ocean race in the world belooftde organisatie De heftige 628 mijl aan

13

de wind in steile zee is waar de zeilers hetvoor doen Vijf dagen in een wasmachinedat is de uitdaging volgens Pinta-M beman-ningslid en Withbreadveteraan Hein Roe-mers ldquoPijn is fijnrdquo voegt hij daar nog aan toe

Maar de pijn blijft uit In Bass Strait staatnauwelijks wind Op een gladde zee persende bemanningen elke mijl uit de boten Detwee Nederlanders teams zijn zich constantbewust van elkaars positie Steeds opnieuwberekenen ze elkaars kansen op handicapDe Pinta-M is iets zwaarder en heeft een ietsgunstigere correctiefactor Harry Heist ligtmet zijn Winsome op kop maar nog lang lijktde strijd onbeslist De wind blijft zwak totmatig Als de Winsome bij Hobart over definish gaat heeft de Pinta-M nog 12 zenuw-slopende mijlen voor de boeg Het kan bijnaniet meer maar ze geven zich niet makkelijkgewonnen Dan valt de wind helemaal wegUren duren die laatste mijlen en het kost dePinta-M zelfs de tweede plaats op handicapWinsome pakt de beker het zusterschipwordt derde

Atse Blei ldquoMijn grootste nachtmerrie is uit-gekomen Voor mij zit de uitdaging van dezewedstrijd in het ruige weer Daarvoor doenwe mee daarvoor verschepen we onze bootnaar de andere kant van de wereld Dit is eenprachtevenement maar ruig was het nietVolgend jaar schrijven we de Pinta-M weerin Hopelijk maakt de Sydney-Hobart dan zijnreputatie waarrdquo

14

lsquoWe persen elkemijl uit de bootrsquo

foto

copy P

iete

r Koumlh

ne

15

16

Malen inhet Molengat

Oud-IF zeiler en luchtfotograaf Henk de Jongvliegt voor een fotoklus over het Wad In het Mo-

lengat ziet hij een boot in moeilijkheden en her-kent direct dat het hier om een IF gaat Henk

maakt deze bijzondere foto en spoort via de Ma-rieholmvereniging de onfortuinlijke zeiler op

Arjan Pouw van de Armare vertelt zijn verhaalMet een stevige 4 Beaufort geniet ik van de

tocht buitenom van Vlieland naar Den HelderPlotseling loopt de boot vast De ebstroom is

sterker dan ik dacht Het is snel duidelijk dat ikniet zelfstandig van de plaat af zal komen

Ik roep de kustwacht op trek mn zwemvest aanen sluit de kajuitingang af Al na een half uur

verschijnt de KNRM-boot Het overbrengen vande sleeplijn gaat moeizaam door de ondiepte

kan de reddingboot niet dichtbij komenUiteindelijk lukt het en krijgt de Armare een

sleep naar Den Helder Aan de kade wordt na-zorg verleend Anders dan de ANWB vraagt de

KNRM pas na afloop of je (vrijwillig)lid wilt worden

Met dank aan Henk de Jong

en de redactie van Mariteamhet blad van de Marieholmvereniging

17

GeslooptJe kunt veel zeggen van de nieuwe route van de Volvo Ocean Race maarniet dat de organisatie het de deelnemers makkelijk maakt De vierdeetappe die op 18 januari van start ging en in de komende dagen finishtvergt het uiterste van boten en bemanningen De etappe begint inSingapore net iets boven de evenaar en voert naar het Chinese Qingdao2200 mijl noordelijker en dertig graden koelerDe race begint rustig De koers is weliswaar hoog aandewind maar deeerste dagen is de zee kalm en de temperatuur aangenaam

4e etappe Volvo Ocean Race verandert in slagveld

foto

copy G

abrie

le O

livo

Tele

foni

ca B

lue

Volv

o O

cean

Rac

e

18

Als op de zesde dag de windmeters niet meer onder de 35 knopenkomen ligt de vloot nog dicht bij elkaar onder de relatieve beschuttingvan de Filippijnse kust Iedereen vreest de zeestraat tussen de Filippijnenen Taiwan die de boten moeten oversteken De wind haalt daar nog eensextra uit en er staat een stroming van 3 knopen recht op de windrichtingdie de zorgt voor een hoge verwarde zeeHet zal nog veel erger worden dan de grootste pessimist voorzag

TEKST RUUD KATTENBERG

video

19

Als leider in de wedstrijd gaat Puma als eerste de strijd met met deomstandigheden aan Maar al na enkele uren toont de koerslijn van deschoenenboot aan dat het eerste slachtoffer is gevallen Puma heeft zijngiek gebroken en zoekt beschutting in een Filippijnse baai Ook GreenDragon gaat voor anker De Ieren hebben een paar dagen eerder hunvoorstag verloren en zijn onder deze omstandigheden te kwetsbaar Indezelfde baai krijgen ze gezelschap van Team Delta Lloyd Het grootzeilvan de boot van de Nederlandse sponsor is flink beschadigd Bovendien is

foto

copy G

abrie

le O

livo

Tele

foni

ca B

lue

Volv

o O

cean

Rac

e

20

bij het strijken de giek op dek gevallen en heeft een van de stuurwielenverpletterd Als ook Telefonica Black terugkeert met een scheur in deromp en de beide Ericcsons bij de noordpunt van de Filippijnen de situatienog even aanzien is feitelijk alleen Bouwe Bekkings Telefonica Blue nogecht aan het racenNa een verschrikkelijk oversteek bereikt Telefonica Blue relatief onge-schonden de oostkust van Taiwan Vierentwintig uur later zijn ook deanderen weer onderweg De beide Ericcsons volgen op zon 65 mijl Green

21

Dragon Puma en Delta Lloyd hebben hun wonden gelikt verbonden enbepleisterd en gaan eveneens op weg naar China Alleen Telefonica Blackblijft achter de boot is niet meer zeewaardig genoeg voor de resterende1000 mijl

Net als de anderen denken in rustiger vaarwater terecht te zijn gekomenescaleert de weersituatie opnieuw Ten noorden van Taiwan ontdekt debemanning van Ericcson 3 een aantal scheuren en een gat in het voorschipDe bemanning kan de boot ternauwernood drijvend houden maar komtuiteindelijk toch veilig aan in Taiwan Een half etmaal later constateertook de Delta Lloyd-bemanning grote structurele schade rond de boegOok voor hen is alleen omkeren naar Taiwan de enige veilige optieOok Telefonica Blue en Green Dragon hebben ernstige schade aan de boegopgelopen maar zij hopen de finishplaats op eigen kiel te kunnen berei-ken

Welk effect deze ontwikkeling op het vervolg van de Volvo Ocean Raceheeft is nog moeilijk te zeggen Of alle logistieke en technische proble-men nog voor de herstart op 14 februari kunnen worden opgelost is maarzeer de vraag Net als de uitslag van deze dramatisch verlopen 4e etappeDie haalde net niet de deadline van deze Zilt

foto

copy G

usta

v M

orin

Eric

sson

3V

olvo

Oce

an R

ace

TECHNAUTIC

Hoge prestaties en compacte afmetingenDoor innovatieve overbrenging lager stroomverbruik Gebalanceerdemateriaalkeuzes geven de Quick lieren hun grote sterkte en levensduurKettingschijven ook geschikt voor ankerlijn Voorzien van sensor voortoepassing van een kettingteller Alle lieren worden geleverd compleet metrelais voor op en neer bediening Een uitgebreide keuze aan optionelebedieningsschakelaars

17 verschillende modellenWaterdichte motorbehuizing (IP67)Kettingschijven ook geschikt voor ankerlijnVerkrijgbaar in sterktes van 300 tot 3000Wattlsquos Werelds grootste fabrikant van elektrische ankerlieren200 verschillende configuraties met of zonder kaapstander

VORMGEGEVEN KRACHT

O N D E R D E E L VA N U W S C H I P

VOOR MEER DEALERINFORMATIE

ADVERTENTIE

23

foto

copy Is

tock

phot

o

De economische malaise laat ook botenbouwers niet ongemoeid En deslachtoffers zijn niet de minste Gerenommeerde namen als Dehler en Etapkonden het zware weer niet meer ontwijken en ook de Nederlandse Hanseimporteur moest zijn meerdere erkennen Dat het economische klimaat nietzonder gevolgen blijft voor hun nietsvermoedende klanten is wel duidelijkSommigen zagen hun droom al vervliegen en zijn hun geld kwijt Boten enaanbetalingen staan op het spel Is zoiets te voorkomen en hoe Zilt zoekthet uit

Mr Frits Hommersom van Hommersom advocatuur(wwwhommersomadvocatuurnl) is gespecialiseerd in watersportzakenen heeft een aantal duidelijke adviezen voor kopers van nieuwe engebruikte schepen

Zoek een werf die bouwt volgens redelijke algemene voorwaarden(HISWA-voorwaarden zie kader) of die deze voorwaarden als model wilhanteren

Vraag de jaarstukken op van de werf bij de Kamer van KoophandelDie geven een beeld van de financieumlle situatie van de werfHeb je twijfels overleg dan met de bank van het bedrijf over eenbankgarantie (zie kader) Zodra de bank daar moeilijk over doet is hetverstandig om de keus voor deze werf nog eens te overwegen

Laat het casco registreren bij het Kadaster Door een nadere overeen-komst van levering met de bouwer en de registratie word je eigenaar vanhet casco en van alle onderdelen die voor de bouw van het casco wordengebruikt Na montage horen alle onderdelen juridisch tot het schip Hetmaakt dan ook niet uit of er onderaannemers in het spel zijn Na een

Werf faillietkopersverdriet

TEKST HANS MARTENS

faillissement kunnen schuldeisers geen aanspraak maken op jouw geregi-streerde casco

Merk registreer en fotografeer alle onderdelen die op werf zijnopgeslagen voor je schip Bij eventuele geschillen heb je dan bewijs datdeze onderdelen bij het schip horen en dus van jou zijn Na montagehoren de onderdelen juridisch tot het schip Schuldeisers kunnen daargeen aanspraak op maken

Kopen bij een importeurVeel importeurs hanteren de volgende constructie de aanbetaling vanbijvoorbeeld 10 van de koopsom storten ze op een lsquoStichting DerdenGeldrsquo rekening De bank die deze rekening beheert zorgt ervoor dat hetgeld alleen wordt gebruikt voor de aankoop van het bestelde schip Bijaflevering betaalt de klant bijvoorbeeld nog eens 75 en de resterende15 na geslaagde proefvaart Het is denkbaar dat de importeur bij faillisse-ment de lsquoDerdenrsquo rekening toch nog leeghaalt en je de aanbetaling kwijtbent Daartegen kun je jezelf indekken door de aanbetaling in depot testorten bij een notaris of door een bankgarantie te nemen

Kopen van een gebruikt schipNu wordt het volgens Frits Hommersom pas echt leuk Er zijn volgens hemvijf zaken waarmee je rekening moet houden

Eerst (laten) keuren dan kopen Het is niet zo slim om 100000 eurouit te geven voor een schip waarvan je niet weet of het ook wel blijftdrijven Dat is wat gechargeerd maar heel veel kopers worden verliefd opde lijn de perfecte indeling en tekenen Met een expertiserapport kun jeook onderhandelen over de prijs

Tekenen staat gelijk aan kopen en een mondelinge toezegging staatgelijk aan tekenen Dus nooit iets toezeggen of tekenen voordat de experthet schip heeft bekeken en er een prijsindicatie is

Is de verkoper ook de eigenaar Wettelijk ben je verplicht dit na tegaan Gewoonlijk zoekt de jachtmakelaar of handelaar het uit en contro-leert daarvoor aankoopfacturen verzekeringspapieren of trekt het na

26

foto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

27

Bijvoorbeeld bij het scheepsregister Mocht na verkoop blijken dat deverkoper de eigenaar niet is dan heb je een groot probleemIs de BTW betaald en rust er geen beslag op Op schepen die buiten de

EU zijn geregistreerd of schepen van buitenlandse eigenaren is soms geenBTW betaald Om te voorkomen dat je de BTW alsnog moet betalen kunje een verklaring daarover in het koopcontract laten opnemen Als je vaneen particulier koopt vraag dan naar de aankoopnota met de BTW of eenverklaring van de douane Wat koop je Bij het koopcontract hoort een specificatie van alle

onderdelen die met de boot worden verkocht om te voorkomen da deverkoper zich bedenkt en alsnog de kaartplotter uit het schip haalt Eenmodelkoopcontract kun je downloaden van

lsquoMaar misschien wel de allerbestegarantie tegen veel ellendersquobesluit Mr Frits Hommersomzijn aanbevelingenlsquoIs in alle gevallen een portiegezond wantrouwenrsquo

Aanbetalingen voor nieuwe Dehlers wegDoor het faillissement van de Dehler werf in Duitsland zijn een aantalpotentieumlle eigenaren mogelijk de aanbetaling voor hun nieuwe schipkwijt Voor een aantal mensen gaat het om aanzienlijke bedragenvolgens Sjaak Haakman directeur Dehler Benelux De kopers besteldenhun Dehler in Nederland bij Dehler Benelux die de aanbetalingenovermaakte naar de werf Constructies met bankgaranties of lsquoStichtingDerden Geldrsquo werden niet gehanteerd Het geld voor de aanbetalingenzit nu in het faillissement en de curator zal daarover beslissen De kansis dan groot dat er maar weinig van het geld overblijft Maar er bestaatvolgens Sjaak Haakman een kans dat de werf een doorstart maakt endan zal de werf lsquodeze kopers zeker niet willen verliezenrsquo

HISWA-voorwaardenIn samenwerking met de ANWB en de Consumentenbond heeftde HISWA-vereniging een aantal Algemene Voorwaarden opge-steld Hierin worden de rechten en de plichten van de consu-ment en ondernemers omschreven Zij kunnen de koper veellast besparen Echter alleen HISWA-leden mogen deze voor-waarden hanteren want er rust auteursrecht op Maar je kuntmet een niet-aangesloten werf overleggen om soortgelijke voor-waarden op te stellen en te hanteren Voor kopers gelden deAlgemene Aannemings- Verkoop- en LeveringsvoorwaardenDeze zijn van toepassing op elke overeenkomst van koopverkoop bouw van nieuwe boten cascorsquos of onderdelen daar-van De voorwaarden regelen onder andere de garantie leve-ring levertijd koopprijs betalingsvoorwaarden enaansprakelijkheid Ze zijn te downloaden van wwwhiswanlDit geldt ook voor de Algemene Voorwaarden BemiddelingJachtmakelaars Ook weer exclusief voor makelaars die lid zijnvan de HISWA VerenigingBij geschillen tussen een consument en een HISWA ndashlid kan deconsument uitspraak vragen van de Geschillencommissie Water-recreatie wwwdegeschillencommissienl Het advies van decommissie is bindend maar doet geen uitspraak over zakenwaarvan het belang groter is dan 14000 euro tot dat bedragstaat de HISWA garant

29

Bankgarantie en registrerenbij het KadasterMet een bankgarantie kun je jezelf indekkentegen het failliet gaan van een importeur ofwerf die jouw boot in aanbouw heeft Metdeze garantie staat de bank garant voor dekoopsom Gaat het bedrijf failliet dan krijg jehet resterende deel van het geld in ieder gevalterug Zodra een bank die garantie geeft magje verwachten dat de werf of importeur solideis want ze kennen de financieumlle positie vanhet bedrijf of doen daar onderzoek naarBanken lopen liever geen risico Bovendienbetaalt de bank pas als aan de garantievoor-waarden is voldaan en verhaalt dat op decontra-garantie die de opdrachtgever heeftmoeten stellen Banken doen dat overigensniet gratis ze berekenen kosten en die kun-nen aardig oplopen zeker als het over dureschepen gaat Je kunt de kosten beperkenmet de volgende constructie neem bankga-rantie voor bijvoorbeeld alleen het casco van75000 euro Zodra er een begin van eencascoschip is laat je om het juridisch water-dicht te maken het schip registreren bij hetKadaster Zodra het casco klaar is ben je daareigenaar van en blijft het bedrag van de bank-garantie staan voor het volgende deel detechnische installaties Herhaal deze con-structie tot het schip klaar is

30

ADVERTENTIE

31

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

Vend

eacutee G

lobe

32

Vendeacutee Globe nadert ontknopingAls we de vloot na ons vorige samenvatting verlaten is de kopgroep ten

zuiden van Australieuml de Stille Oceaan binnengevaren De gebeurtenissenrond Yann Elies hebben veel indruk gemaakt en iedereen is extra voorzich-

tig En daar is ook alle reden toe want ook tijdens de tweede maand vande race rond de wereld ontbreekt het niet aan dramatiek

Drama duurt voort

TEKST RUUD KATTENBERG

33

Terwijl de Indische Oceaan zich lang niet van zijn slechtste kant liet zienheeft de Pacific het heel wat minder goed voor met de vloot Kort nadathet lsquohalverwege-puntrsquo is gepasseerd raast de zwaarste storm van de raceover de voorhoede van de vloot Koploper Michel Desjoyeaux ontloopt

het ergste weer en ook Ro-land Jourdain ontsnapt zon-der problemen Heel andersvergaat het Sebastien Jossedie op de derde plaats ligtZijn BT wordt platgeslagenen loopt onherstelbareschade op aan de roeren(foto) Josse moet opgevenen wijkt uit naar Nieuw-Zee-

land Het tweede slachtoffer is Jean-Pierre Dick Na de knappe eerderereparatie aan een van de roeren van Virbac Paprec begeeft nu het andereroer het Dit keer is het echt niet meer te repareren en verdwijnt devoormalige koploper definitief uit de rangschikking

Nog meer uitvallersOok in de achterhoede dunnen zwaar weer en domme pech de deelne-merslijst verder uit Derek Hatfields Aligimouss gaat plat en verliest daarbijtwee zalings Hij wijkt uitnaar Tasmanieuml Op JonnyMalbons Artemis is hetgrootzeil het probleemHet zeil delamineert zoernstig dat doorvarenonverantwoord is DeeCaffaris grootzeil (foto)ziet er al even gehavenduit maar zij vaart weldoor

foto

copy Je

an-P

ierr

e D

ick

foto

copy D

ee C

affa

ri

34

foto

copy Je

an M

arie

Lio

tD

PPIV

endeacute

e Gl

obe

35

Kaap HoornMichel Desjoyeaux bereikt Kaap Hoorn op 4 januari (foto vorige pagina)Roland Jourdain passeert het legendarische landpunt ruim een dag laterJean le Cam wordt de derde die de Stille Oceaan voor de Atlantischeoceaan verruilt Althans daar lijkt het op tot precies ten zuiden van deRots het noodbaken van VM Mateacuteriaux afgaat

Na enkele uren wordtde boot vanuit de luchtgevonden Op zijn kopDe bulb van de kiel isverdwenen Over LeCams lot is niets be-kend Vincent Riou enArmel Le Cleacuteach liggenzon 150 mijl achter LeCam en spoeden zichnaar de onheilsplekTerwijl zij bij toerbeurt rond de omgekeerde romp cirkelen maken demannen schreeuwend hun aanwezigheid kenbaar Tevergeefs lijkt het TotVincent Riou plotseling duidelijk antwoord hoort Jean Le Cam leeft nog

GeredIn zijn overlevingspak duikt Jeandoor de kajuitingang om bij despiegel boven water te komenVincent merkt hem vrijwel onmid-dellijk op maar het manoeuvrerenin de hoge zee is moeilijk Dederde poging wordt er een vanbuigen of barsten Riou stuurt PRBnoodgedwongen nog dichter langs

de gekapseisde romp dan hij zou willen Even later staat Le Cam aan dek

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

foto

copy V

ince

nt R

iou

36

Mast overboordMaar daarmee is het gevaarnog allerminst geweken Bijhet langsvaren is de uithou-der van PRB achter de kielvinvan VM Mateacuteriaux gehaaktwaarbij de verstaging ernstigbeschadigd is De mast staatonder 30 graden en kan elkmoment overboord gaanMaar Le Cam is opmerkelijkbij zijn positieven en helpt zijn redder snel overstag te gaan Het lukt demannen om de mast te redden en koers te zetten naar de Zuid-Ameri-kaanse kust om daar Le Cam af te zetten en een oplossing te vinden voorde kreupele tuigage Maar het drama is nog niet ten einde Al binnen derelatieve beschutting van de Patagonische wateren gaat de mast van PRBalsnog overboord De boot wordt door de Chileense marine naar PuertoWilliams gesleept waar Vincent Riou en Jean Le Cam veilig aan landstappen De deelnemerslijst van de Vendeeacute Globe telt weer twee botenminder Nog maar twaalf boten zijn op weg naar Les Sables dOlonne

Het laatste rechte eindEenmaal terug in de Atlanti-sche oceaan komt de strijdtussen Michel Desjoyeaux enRoland Jourdain (foto) in eencruciale fase De schipper diede snelste route door de ver-radellijke lichtweerpatronenvan de Zuid-Atlantic weet tevinden kan een beslissendeslag slaan Michel Desjoyeaux

doet zijn reputatie eer aan Zijn routeringsbeslissingen pakken telkens netiets gunstiger uit dan die van zijn directe tegenstander Hij bouwt zijn

foto

copy R

olan

d Jo

urda

in

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

37

voorsprong geleidelijk uit Op de evenaar is het verschil een kleine 500mijl zoacuten twee dagen varen onder gemiddelde condities Zonder techni-sche tegenslag zou het ruim voldoende moeten zijn voor de overwinning

Laatste loodjesAls deze Zilt verschijnt zeilt Michel Desjoyeaux (foto) in de buurt van deAzoren op zoacuten 1200 mijl van de finish Afgaande op de laatste weerprog-noses zou Foncia rond 1 februari 84 dagen na de start in Les SablesdacuteOlonne kunnen aankomen Roland Jourdain en Armel Le Cleacuteach con-solideren hun tweede en derde positie maar lijken met respectievelijk 750en 11000 mijl achterstand uitgeschakeld voor de eindoverwinning Tochzullen de koplopers in de race met enige regelmaat terugdenken aan watMike Golding vier jaar geleden overkwam Letterlijk in het zicht van deeindstreep verloor Golding zijn kiel Ook in de Vendeacutee Globe worden deprijzen pas na de finish verdeeld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

DPP

I

38

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 4: Zilt 34

Terwijl wij uitkijken naar het voorjaar is in Australieuml het zeilseizoen in vollegang Met de race van Sydney naar Hobart op Tasmanieuml als hoogtepuntEn waar ambitieus geracet wordt staat natuurlijk ook fotograaf CarloBorlenghi weer garant voor prachtige impressies De komende maand magdeze fraaie tegenlichtopname jouw venster op het komende seizoen zijn

foto

copy C

arlo

Bor

leng

hiR

olex

4

BUREAUBLAD

5

in d

eze

Zilt

Zilt

342009

2 ReflectieEen overpeinzing van de Zilt-bemanning

4 BureaubladJe zilte scherm voor de komende vier weken

8 Sydney-Hobart - Twee Nederlandse jachten speciaal ver-scheept voor deze klassieker

16 Malen in het MolengatVast op het Wad

18 GeslooptVOR-etappe verloopt dramatisch

24 Werf failliet kopersverdrietAdvies voor het kopen van een boot

32 Drama duurt voortDe Vendeacutee kent opnieuw uitvallers

40 AgendaWeer of geen weer genoeg te doen

42 zyGrib - Weer op bestelling De volgende stap

48 DoorzeilersReacties van Zilt-lezers weg met het seizoendenken

6

56 Vlucht voor rakettenDe Zeezwaluw verlaat Israeumll

60 IJs - Eenhoorn ontwijkt ijsvelden

66 In de wind - Zeilnieuws

72 Coville mist 1 Zilt terug van een rondje aardbol

74 Zilte Spullen - Nieuws van de handel

78 IJszeilen - Hogesnelheidsgein als vanouds

88 Zilte Wereld - Over verwegzeilersPlus de Zilte Wereldkaart nu online

92 Weer en wind - Zilts zeilersweerbericht

94 Bemanning - Zij maken Zilt

Zilt

342009

7

12000 mijl in 35 dagen

Tussen al het polyester en carbon van de moderne vlootracers trekken de donkerblauwe rompen van de alumini-um Pinta-M en de Winsome voortdurend de aandachtKlassiekers zijn het misschien nog niet maar ze zijn hardop weg dat te worden

Pinta-M is gebouwd in 1972 bij Royal Huisman in op-dracht van de Duitse keukenmagnaat Willi Illbruck Alruim 20 jaar is de door Sparkmans amp Stephens getekende41-voeter in handen van de familie Blei Sinds zoon Atsede oude racer in 2003 van zijn vader overnam staat erelk jaar een druk wedstrijdprogramma op de agenda

Huisman bouwde in 1972 ook de Winsome een vergelijk-baar SampS-ontwerp De laatste 12 jaar wordt deze beautyin topconditie gehouden door schipper Harry Heist

De twee boten van dezelfde bouwer dezelfde ontwerperen bijna dezelfde lengte komen elkaar regelmatig tegenbij wedstrijden op zee Na een Cowes Week of North SeaRace trekken de bemanningen als vanzelfsprekend naarelkaar toe Aan de bar wordt de wedstrijd geanalyseerden komen nieuwe plannen op tafel

ldquoDe Fastnet Race was geweldig zijn jullie daar volgendjaar ook bijrdquoldquoMisschien we zijn wel klaar voor een ruige lange racerdquo

ldquoEigenlijk zouden we ooit eens mee moeten doen aan deSydney-Hobart RacerdquoldquoNog een biertje allemaalrdquo

Nederlandse jachten inSydney-Hobart Race

foto

copy P

inta

-M

8

TEKST SJORS VAN DER WOERD

9

lsquoNaar Australieumlzeilen is geenreeumlle optiersquo

10

De Sydney-Hobart blijft jarenlang een prettig on-derwerp aan de toog totdat Atse Blei van dePinta-M voorjaar 2008 met een concreet plan komt

ldquoIk wil die klassieker ooit een keer varen en er nietalleen over blijven praten De boot naar Australieumlzeilen is geen reeumlle optie Van jachttransporteurSevenstar heb ik een offerte om de boot als deklastnaar Sydney te verschepen Doen jullie meerdquo

De beslissing is snel gemaakt In september varenPinta-M en Winsome naar Antwerpen en wordendaar op de Sampogracht gehesen een container-schip van Rederij Spliethoff

Vijf weken later legt de Sampogracht aan in Brisba-ne Australieuml Agent Sevenstar lost de twee SampSschoonheden en loodst ze door de douane Pinta-Men Winsome liggen al afgemeerd in een marina alsde eerste bemanningsleden per vliegtuig arriveren

De 550 zeemijl van Brisbane naar Sydney varen deboten op eigen kiel

Wat kost hetBeladers van Sevenstar Yacht Transport zetten detwee Huisman 41-voeters aan boord van de Sam-pogracht De Pinta-M met staande mast aan dekde Winsome met de mast plat onderdeksEen enkele reis van Antwerpen naar Brisbane vooreen boot van ruim 12 meter kost tussen de 35000en 40000 dollar Dit is inclusief bok belading entransportverzekering Een retour ligt tussen de65000 en 70000 dollar

foto

copy P

inta

-M

11

lsquoIn Bass Strait moet hetruig gaan wordenrsquo

foto

copy P

iete

r Koumlh

ne

12

Perfect eerste etmaalAl weken beheerst de race de Australi-sche kranten Even zijn zeilers groterehelden dan de rugbytoppers Bookma-kers doen goede zaken

Tweede Kerstdag heet hier Boxing DayDe blauwe lucht en de zomerse tempe-ratuur doen de Nederlandse kerst nogverder weg lijken dan het al is Duizen-den boten zoeken in de baai van Sydneyeen plek om de start van de 64ste lsquoSyd-Hobrsquo te kunnen zien

Winsome en Pinta-M komen uit in deIRC-4 Er is eacuteeacuten startschot voor tweestartlijnen die een paar honderd meterachter elkaar liggen De maxiracers heb-ben weinig ruimte tussen de twee lijnenen stuiven met 15 knopen door debotenchaos De twee NED-teams komengoed weg De bemanningen van de Pin-ta-M en de Winsome zijn vrienden maarop het water is de strijd fel De tweeboten houden elkaar constant in degaten Het eerste etmaal zijn de condi-ties perfect Bij 20 tot 25 knopen windmaken ze ruim 175 zeemijl in de eerste24 uur In Bass Strait moet het ruigworden Aan dit stuk zee dankt de Ho-bart Race zijn reputatie Bijna alle editiesvan de wedstrijd zijn verzeild in storm-achtige condities The most gruellinglong ocean race in the world belooftde organisatie De heftige 628 mijl aan

13

de wind in steile zee is waar de zeilers hetvoor doen Vijf dagen in een wasmachinedat is de uitdaging volgens Pinta-M beman-ningslid en Withbreadveteraan Hein Roe-mers ldquoPijn is fijnrdquo voegt hij daar nog aan toe

Maar de pijn blijft uit In Bass Strait staatnauwelijks wind Op een gladde zee persende bemanningen elke mijl uit de boten Detwee Nederlanders teams zijn zich constantbewust van elkaars positie Steeds opnieuwberekenen ze elkaars kansen op handicapDe Pinta-M is iets zwaarder en heeft een ietsgunstigere correctiefactor Harry Heist ligtmet zijn Winsome op kop maar nog lang lijktde strijd onbeslist De wind blijft zwak totmatig Als de Winsome bij Hobart over definish gaat heeft de Pinta-M nog 12 zenuw-slopende mijlen voor de boeg Het kan bijnaniet meer maar ze geven zich niet makkelijkgewonnen Dan valt de wind helemaal wegUren duren die laatste mijlen en het kost dePinta-M zelfs de tweede plaats op handicapWinsome pakt de beker het zusterschipwordt derde

Atse Blei ldquoMijn grootste nachtmerrie is uit-gekomen Voor mij zit de uitdaging van dezewedstrijd in het ruige weer Daarvoor doenwe mee daarvoor verschepen we onze bootnaar de andere kant van de wereld Dit is eenprachtevenement maar ruig was het nietVolgend jaar schrijven we de Pinta-M weerin Hopelijk maakt de Sydney-Hobart dan zijnreputatie waarrdquo

14

lsquoWe persen elkemijl uit de bootrsquo

foto

copy P

iete

r Koumlh

ne

15

16

Malen inhet Molengat

Oud-IF zeiler en luchtfotograaf Henk de Jongvliegt voor een fotoklus over het Wad In het Mo-

lengat ziet hij een boot in moeilijkheden en her-kent direct dat het hier om een IF gaat Henk

maakt deze bijzondere foto en spoort via de Ma-rieholmvereniging de onfortuinlijke zeiler op

Arjan Pouw van de Armare vertelt zijn verhaalMet een stevige 4 Beaufort geniet ik van de

tocht buitenom van Vlieland naar Den HelderPlotseling loopt de boot vast De ebstroom is

sterker dan ik dacht Het is snel duidelijk dat ikniet zelfstandig van de plaat af zal komen

Ik roep de kustwacht op trek mn zwemvest aanen sluit de kajuitingang af Al na een half uur

verschijnt de KNRM-boot Het overbrengen vande sleeplijn gaat moeizaam door de ondiepte

kan de reddingboot niet dichtbij komenUiteindelijk lukt het en krijgt de Armare een

sleep naar Den Helder Aan de kade wordt na-zorg verleend Anders dan de ANWB vraagt de

KNRM pas na afloop of je (vrijwillig)lid wilt worden

Met dank aan Henk de Jong

en de redactie van Mariteamhet blad van de Marieholmvereniging

17

GeslooptJe kunt veel zeggen van de nieuwe route van de Volvo Ocean Race maarniet dat de organisatie het de deelnemers makkelijk maakt De vierdeetappe die op 18 januari van start ging en in de komende dagen finishtvergt het uiterste van boten en bemanningen De etappe begint inSingapore net iets boven de evenaar en voert naar het Chinese Qingdao2200 mijl noordelijker en dertig graden koelerDe race begint rustig De koers is weliswaar hoog aandewind maar deeerste dagen is de zee kalm en de temperatuur aangenaam

4e etappe Volvo Ocean Race verandert in slagveld

foto

copy G

abrie

le O

livo

Tele

foni

ca B

lue

Volv

o O

cean

Rac

e

18

Als op de zesde dag de windmeters niet meer onder de 35 knopenkomen ligt de vloot nog dicht bij elkaar onder de relatieve beschuttingvan de Filippijnse kust Iedereen vreest de zeestraat tussen de Filippijnenen Taiwan die de boten moeten oversteken De wind haalt daar nog eensextra uit en er staat een stroming van 3 knopen recht op de windrichtingdie de zorgt voor een hoge verwarde zeeHet zal nog veel erger worden dan de grootste pessimist voorzag

TEKST RUUD KATTENBERG

video

19

Als leider in de wedstrijd gaat Puma als eerste de strijd met met deomstandigheden aan Maar al na enkele uren toont de koerslijn van deschoenenboot aan dat het eerste slachtoffer is gevallen Puma heeft zijngiek gebroken en zoekt beschutting in een Filippijnse baai Ook GreenDragon gaat voor anker De Ieren hebben een paar dagen eerder hunvoorstag verloren en zijn onder deze omstandigheden te kwetsbaar Indezelfde baai krijgen ze gezelschap van Team Delta Lloyd Het grootzeilvan de boot van de Nederlandse sponsor is flink beschadigd Bovendien is

foto

copy G

abrie

le O

livo

Tele

foni

ca B

lue

Volv

o O

cean

Rac

e

20

bij het strijken de giek op dek gevallen en heeft een van de stuurwielenverpletterd Als ook Telefonica Black terugkeert met een scheur in deromp en de beide Ericcsons bij de noordpunt van de Filippijnen de situatienog even aanzien is feitelijk alleen Bouwe Bekkings Telefonica Blue nogecht aan het racenNa een verschrikkelijk oversteek bereikt Telefonica Blue relatief onge-schonden de oostkust van Taiwan Vierentwintig uur later zijn ook deanderen weer onderweg De beide Ericcsons volgen op zon 65 mijl Green

21

Dragon Puma en Delta Lloyd hebben hun wonden gelikt verbonden enbepleisterd en gaan eveneens op weg naar China Alleen Telefonica Blackblijft achter de boot is niet meer zeewaardig genoeg voor de resterende1000 mijl

Net als de anderen denken in rustiger vaarwater terecht te zijn gekomenescaleert de weersituatie opnieuw Ten noorden van Taiwan ontdekt debemanning van Ericcson 3 een aantal scheuren en een gat in het voorschipDe bemanning kan de boot ternauwernood drijvend houden maar komtuiteindelijk toch veilig aan in Taiwan Een half etmaal later constateertook de Delta Lloyd-bemanning grote structurele schade rond de boegOok voor hen is alleen omkeren naar Taiwan de enige veilige optieOok Telefonica Blue en Green Dragon hebben ernstige schade aan de boegopgelopen maar zij hopen de finishplaats op eigen kiel te kunnen berei-ken

Welk effect deze ontwikkeling op het vervolg van de Volvo Ocean Raceheeft is nog moeilijk te zeggen Of alle logistieke en technische proble-men nog voor de herstart op 14 februari kunnen worden opgelost is maarzeer de vraag Net als de uitslag van deze dramatisch verlopen 4e etappeDie haalde net niet de deadline van deze Zilt

foto

copy G

usta

v M

orin

Eric

sson

3V

olvo

Oce

an R

ace

TECHNAUTIC

Hoge prestaties en compacte afmetingenDoor innovatieve overbrenging lager stroomverbruik Gebalanceerdemateriaalkeuzes geven de Quick lieren hun grote sterkte en levensduurKettingschijven ook geschikt voor ankerlijn Voorzien van sensor voortoepassing van een kettingteller Alle lieren worden geleverd compleet metrelais voor op en neer bediening Een uitgebreide keuze aan optionelebedieningsschakelaars

17 verschillende modellenWaterdichte motorbehuizing (IP67)Kettingschijven ook geschikt voor ankerlijnVerkrijgbaar in sterktes van 300 tot 3000Wattlsquos Werelds grootste fabrikant van elektrische ankerlieren200 verschillende configuraties met of zonder kaapstander

VORMGEGEVEN KRACHT

O N D E R D E E L VA N U W S C H I P

VOOR MEER DEALERINFORMATIE

ADVERTENTIE

23

foto

copy Is

tock

phot

o

De economische malaise laat ook botenbouwers niet ongemoeid En deslachtoffers zijn niet de minste Gerenommeerde namen als Dehler en Etapkonden het zware weer niet meer ontwijken en ook de Nederlandse Hanseimporteur moest zijn meerdere erkennen Dat het economische klimaat nietzonder gevolgen blijft voor hun nietsvermoedende klanten is wel duidelijkSommigen zagen hun droom al vervliegen en zijn hun geld kwijt Boten enaanbetalingen staan op het spel Is zoiets te voorkomen en hoe Zilt zoekthet uit

Mr Frits Hommersom van Hommersom advocatuur(wwwhommersomadvocatuurnl) is gespecialiseerd in watersportzakenen heeft een aantal duidelijke adviezen voor kopers van nieuwe engebruikte schepen

Zoek een werf die bouwt volgens redelijke algemene voorwaarden(HISWA-voorwaarden zie kader) of die deze voorwaarden als model wilhanteren

Vraag de jaarstukken op van de werf bij de Kamer van KoophandelDie geven een beeld van de financieumlle situatie van de werfHeb je twijfels overleg dan met de bank van het bedrijf over eenbankgarantie (zie kader) Zodra de bank daar moeilijk over doet is hetverstandig om de keus voor deze werf nog eens te overwegen

Laat het casco registreren bij het Kadaster Door een nadere overeen-komst van levering met de bouwer en de registratie word je eigenaar vanhet casco en van alle onderdelen die voor de bouw van het casco wordengebruikt Na montage horen alle onderdelen juridisch tot het schip Hetmaakt dan ook niet uit of er onderaannemers in het spel zijn Na een

Werf faillietkopersverdriet

TEKST HANS MARTENS

faillissement kunnen schuldeisers geen aanspraak maken op jouw geregi-streerde casco

Merk registreer en fotografeer alle onderdelen die op werf zijnopgeslagen voor je schip Bij eventuele geschillen heb je dan bewijs datdeze onderdelen bij het schip horen en dus van jou zijn Na montagehoren de onderdelen juridisch tot het schip Schuldeisers kunnen daargeen aanspraak op maken

Kopen bij een importeurVeel importeurs hanteren de volgende constructie de aanbetaling vanbijvoorbeeld 10 van de koopsom storten ze op een lsquoStichting DerdenGeldrsquo rekening De bank die deze rekening beheert zorgt ervoor dat hetgeld alleen wordt gebruikt voor de aankoop van het bestelde schip Bijaflevering betaalt de klant bijvoorbeeld nog eens 75 en de resterende15 na geslaagde proefvaart Het is denkbaar dat de importeur bij faillisse-ment de lsquoDerdenrsquo rekening toch nog leeghaalt en je de aanbetaling kwijtbent Daartegen kun je jezelf indekken door de aanbetaling in depot testorten bij een notaris of door een bankgarantie te nemen

Kopen van een gebruikt schipNu wordt het volgens Frits Hommersom pas echt leuk Er zijn volgens hemvijf zaken waarmee je rekening moet houden

Eerst (laten) keuren dan kopen Het is niet zo slim om 100000 eurouit te geven voor een schip waarvan je niet weet of het ook wel blijftdrijven Dat is wat gechargeerd maar heel veel kopers worden verliefd opde lijn de perfecte indeling en tekenen Met een expertiserapport kun jeook onderhandelen over de prijs

Tekenen staat gelijk aan kopen en een mondelinge toezegging staatgelijk aan tekenen Dus nooit iets toezeggen of tekenen voordat de experthet schip heeft bekeken en er een prijsindicatie is

Is de verkoper ook de eigenaar Wettelijk ben je verplicht dit na tegaan Gewoonlijk zoekt de jachtmakelaar of handelaar het uit en contro-leert daarvoor aankoopfacturen verzekeringspapieren of trekt het na

26

foto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

27

Bijvoorbeeld bij het scheepsregister Mocht na verkoop blijken dat deverkoper de eigenaar niet is dan heb je een groot probleemIs de BTW betaald en rust er geen beslag op Op schepen die buiten de

EU zijn geregistreerd of schepen van buitenlandse eigenaren is soms geenBTW betaald Om te voorkomen dat je de BTW alsnog moet betalen kunje een verklaring daarover in het koopcontract laten opnemen Als je vaneen particulier koopt vraag dan naar de aankoopnota met de BTW of eenverklaring van de douane Wat koop je Bij het koopcontract hoort een specificatie van alle

onderdelen die met de boot worden verkocht om te voorkomen da deverkoper zich bedenkt en alsnog de kaartplotter uit het schip haalt Eenmodelkoopcontract kun je downloaden van

lsquoMaar misschien wel de allerbestegarantie tegen veel ellendersquobesluit Mr Frits Hommersomzijn aanbevelingenlsquoIs in alle gevallen een portiegezond wantrouwenrsquo

Aanbetalingen voor nieuwe Dehlers wegDoor het faillissement van de Dehler werf in Duitsland zijn een aantalpotentieumlle eigenaren mogelijk de aanbetaling voor hun nieuwe schipkwijt Voor een aantal mensen gaat het om aanzienlijke bedragenvolgens Sjaak Haakman directeur Dehler Benelux De kopers besteldenhun Dehler in Nederland bij Dehler Benelux die de aanbetalingenovermaakte naar de werf Constructies met bankgaranties of lsquoStichtingDerden Geldrsquo werden niet gehanteerd Het geld voor de aanbetalingenzit nu in het faillissement en de curator zal daarover beslissen De kansis dan groot dat er maar weinig van het geld overblijft Maar er bestaatvolgens Sjaak Haakman een kans dat de werf een doorstart maakt endan zal de werf lsquodeze kopers zeker niet willen verliezenrsquo

HISWA-voorwaardenIn samenwerking met de ANWB en de Consumentenbond heeftde HISWA-vereniging een aantal Algemene Voorwaarden opge-steld Hierin worden de rechten en de plichten van de consu-ment en ondernemers omschreven Zij kunnen de koper veellast besparen Echter alleen HISWA-leden mogen deze voor-waarden hanteren want er rust auteursrecht op Maar je kuntmet een niet-aangesloten werf overleggen om soortgelijke voor-waarden op te stellen en te hanteren Voor kopers gelden deAlgemene Aannemings- Verkoop- en LeveringsvoorwaardenDeze zijn van toepassing op elke overeenkomst van koopverkoop bouw van nieuwe boten cascorsquos of onderdelen daar-van De voorwaarden regelen onder andere de garantie leve-ring levertijd koopprijs betalingsvoorwaarden enaansprakelijkheid Ze zijn te downloaden van wwwhiswanlDit geldt ook voor de Algemene Voorwaarden BemiddelingJachtmakelaars Ook weer exclusief voor makelaars die lid zijnvan de HISWA VerenigingBij geschillen tussen een consument en een HISWA ndashlid kan deconsument uitspraak vragen van de Geschillencommissie Water-recreatie wwwdegeschillencommissienl Het advies van decommissie is bindend maar doet geen uitspraak over zakenwaarvan het belang groter is dan 14000 euro tot dat bedragstaat de HISWA garant

29

Bankgarantie en registrerenbij het KadasterMet een bankgarantie kun je jezelf indekkentegen het failliet gaan van een importeur ofwerf die jouw boot in aanbouw heeft Metdeze garantie staat de bank garant voor dekoopsom Gaat het bedrijf failliet dan krijg jehet resterende deel van het geld in ieder gevalterug Zodra een bank die garantie geeft magje verwachten dat de werf of importeur solideis want ze kennen de financieumlle positie vanhet bedrijf of doen daar onderzoek naarBanken lopen liever geen risico Bovendienbetaalt de bank pas als aan de garantievoor-waarden is voldaan en verhaalt dat op decontra-garantie die de opdrachtgever heeftmoeten stellen Banken doen dat overigensniet gratis ze berekenen kosten en die kun-nen aardig oplopen zeker als het over dureschepen gaat Je kunt de kosten beperkenmet de volgende constructie neem bankga-rantie voor bijvoorbeeld alleen het casco van75000 euro Zodra er een begin van eencascoschip is laat je om het juridisch water-dicht te maken het schip registreren bij hetKadaster Zodra het casco klaar is ben je daareigenaar van en blijft het bedrag van de bank-garantie staan voor het volgende deel detechnische installaties Herhaal deze con-structie tot het schip klaar is

30

ADVERTENTIE

31

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

Vend

eacutee G

lobe

32

Vendeacutee Globe nadert ontknopingAls we de vloot na ons vorige samenvatting verlaten is de kopgroep ten

zuiden van Australieuml de Stille Oceaan binnengevaren De gebeurtenissenrond Yann Elies hebben veel indruk gemaakt en iedereen is extra voorzich-

tig En daar is ook alle reden toe want ook tijdens de tweede maand vande race rond de wereld ontbreekt het niet aan dramatiek

Drama duurt voort

TEKST RUUD KATTENBERG

33

Terwijl de Indische Oceaan zich lang niet van zijn slechtste kant liet zienheeft de Pacific het heel wat minder goed voor met de vloot Kort nadathet lsquohalverwege-puntrsquo is gepasseerd raast de zwaarste storm van de raceover de voorhoede van de vloot Koploper Michel Desjoyeaux ontloopt

het ergste weer en ook Ro-land Jourdain ontsnapt zon-der problemen Heel andersvergaat het Sebastien Jossedie op de derde plaats ligtZijn BT wordt platgeslagenen loopt onherstelbareschade op aan de roeren(foto) Josse moet opgevenen wijkt uit naar Nieuw-Zee-

land Het tweede slachtoffer is Jean-Pierre Dick Na de knappe eerderereparatie aan een van de roeren van Virbac Paprec begeeft nu het andereroer het Dit keer is het echt niet meer te repareren en verdwijnt devoormalige koploper definitief uit de rangschikking

Nog meer uitvallersOok in de achterhoede dunnen zwaar weer en domme pech de deelne-merslijst verder uit Derek Hatfields Aligimouss gaat plat en verliest daarbijtwee zalings Hij wijkt uitnaar Tasmanieuml Op JonnyMalbons Artemis is hetgrootzeil het probleemHet zeil delamineert zoernstig dat doorvarenonverantwoord is DeeCaffaris grootzeil (foto)ziet er al even gehavenduit maar zij vaart weldoor

foto

copy Je

an-P

ierr

e D

ick

foto

copy D

ee C

affa

ri

34

foto

copy Je

an M

arie

Lio

tD

PPIV

endeacute

e Gl

obe

35

Kaap HoornMichel Desjoyeaux bereikt Kaap Hoorn op 4 januari (foto vorige pagina)Roland Jourdain passeert het legendarische landpunt ruim een dag laterJean le Cam wordt de derde die de Stille Oceaan voor de Atlantischeoceaan verruilt Althans daar lijkt het op tot precies ten zuiden van deRots het noodbaken van VM Mateacuteriaux afgaat

Na enkele uren wordtde boot vanuit de luchtgevonden Op zijn kopDe bulb van de kiel isverdwenen Over LeCams lot is niets be-kend Vincent Riou enArmel Le Cleacuteach liggenzon 150 mijl achter LeCam en spoeden zichnaar de onheilsplekTerwijl zij bij toerbeurt rond de omgekeerde romp cirkelen maken demannen schreeuwend hun aanwezigheid kenbaar Tevergeefs lijkt het TotVincent Riou plotseling duidelijk antwoord hoort Jean Le Cam leeft nog

GeredIn zijn overlevingspak duikt Jeandoor de kajuitingang om bij despiegel boven water te komenVincent merkt hem vrijwel onmid-dellijk op maar het manoeuvrerenin de hoge zee is moeilijk Dederde poging wordt er een vanbuigen of barsten Riou stuurt PRBnoodgedwongen nog dichter langs

de gekapseisde romp dan hij zou willen Even later staat Le Cam aan dek

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

foto

copy V

ince

nt R

iou

36

Mast overboordMaar daarmee is het gevaarnog allerminst geweken Bijhet langsvaren is de uithou-der van PRB achter de kielvinvan VM Mateacuteriaux gehaaktwaarbij de verstaging ernstigbeschadigd is De mast staatonder 30 graden en kan elkmoment overboord gaanMaar Le Cam is opmerkelijkbij zijn positieven en helpt zijn redder snel overstag te gaan Het lukt demannen om de mast te redden en koers te zetten naar de Zuid-Ameri-kaanse kust om daar Le Cam af te zetten en een oplossing te vinden voorde kreupele tuigage Maar het drama is nog niet ten einde Al binnen derelatieve beschutting van de Patagonische wateren gaat de mast van PRBalsnog overboord De boot wordt door de Chileense marine naar PuertoWilliams gesleept waar Vincent Riou en Jean Le Cam veilig aan landstappen De deelnemerslijst van de Vendeeacute Globe telt weer twee botenminder Nog maar twaalf boten zijn op weg naar Les Sables dOlonne

Het laatste rechte eindEenmaal terug in de Atlanti-sche oceaan komt de strijdtussen Michel Desjoyeaux enRoland Jourdain (foto) in eencruciale fase De schipper diede snelste route door de ver-radellijke lichtweerpatronenvan de Zuid-Atlantic weet tevinden kan een beslissendeslag slaan Michel Desjoyeaux

doet zijn reputatie eer aan Zijn routeringsbeslissingen pakken telkens netiets gunstiger uit dan die van zijn directe tegenstander Hij bouwt zijn

foto

copy R

olan

d Jo

urda

in

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

37

voorsprong geleidelijk uit Op de evenaar is het verschil een kleine 500mijl zoacuten twee dagen varen onder gemiddelde condities Zonder techni-sche tegenslag zou het ruim voldoende moeten zijn voor de overwinning

Laatste loodjesAls deze Zilt verschijnt zeilt Michel Desjoyeaux (foto) in de buurt van deAzoren op zoacuten 1200 mijl van de finish Afgaande op de laatste weerprog-noses zou Foncia rond 1 februari 84 dagen na de start in Les SablesdacuteOlonne kunnen aankomen Roland Jourdain en Armel Le Cleacuteach con-solideren hun tweede en derde positie maar lijken met respectievelijk 750en 11000 mijl achterstand uitgeschakeld voor de eindoverwinning Tochzullen de koplopers in de race met enige regelmaat terugdenken aan watMike Golding vier jaar geleden overkwam Letterlijk in het zicht van deeindstreep verloor Golding zijn kiel Ook in de Vendeacutee Globe worden deprijzen pas na de finish verdeeld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

DPP

I

38

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 5: Zilt 34

BUREAUBLAD

5

in d

eze

Zilt

Zilt

342009

2 ReflectieEen overpeinzing van de Zilt-bemanning

4 BureaubladJe zilte scherm voor de komende vier weken

8 Sydney-Hobart - Twee Nederlandse jachten speciaal ver-scheept voor deze klassieker

16 Malen in het MolengatVast op het Wad

18 GeslooptVOR-etappe verloopt dramatisch

24 Werf failliet kopersverdrietAdvies voor het kopen van een boot

32 Drama duurt voortDe Vendeacutee kent opnieuw uitvallers

40 AgendaWeer of geen weer genoeg te doen

42 zyGrib - Weer op bestelling De volgende stap

48 DoorzeilersReacties van Zilt-lezers weg met het seizoendenken

6

56 Vlucht voor rakettenDe Zeezwaluw verlaat Israeumll

60 IJs - Eenhoorn ontwijkt ijsvelden

66 In de wind - Zeilnieuws

72 Coville mist 1 Zilt terug van een rondje aardbol

74 Zilte Spullen - Nieuws van de handel

78 IJszeilen - Hogesnelheidsgein als vanouds

88 Zilte Wereld - Over verwegzeilersPlus de Zilte Wereldkaart nu online

92 Weer en wind - Zilts zeilersweerbericht

94 Bemanning - Zij maken Zilt

Zilt

342009

7

12000 mijl in 35 dagen

Tussen al het polyester en carbon van de moderne vlootracers trekken de donkerblauwe rompen van de alumini-um Pinta-M en de Winsome voortdurend de aandachtKlassiekers zijn het misschien nog niet maar ze zijn hardop weg dat te worden

Pinta-M is gebouwd in 1972 bij Royal Huisman in op-dracht van de Duitse keukenmagnaat Willi Illbruck Alruim 20 jaar is de door Sparkmans amp Stephens getekende41-voeter in handen van de familie Blei Sinds zoon Atsede oude racer in 2003 van zijn vader overnam staat erelk jaar een druk wedstrijdprogramma op de agenda

Huisman bouwde in 1972 ook de Winsome een vergelijk-baar SampS-ontwerp De laatste 12 jaar wordt deze beautyin topconditie gehouden door schipper Harry Heist

De twee boten van dezelfde bouwer dezelfde ontwerperen bijna dezelfde lengte komen elkaar regelmatig tegenbij wedstrijden op zee Na een Cowes Week of North SeaRace trekken de bemanningen als vanzelfsprekend naarelkaar toe Aan de bar wordt de wedstrijd geanalyseerden komen nieuwe plannen op tafel

ldquoDe Fastnet Race was geweldig zijn jullie daar volgendjaar ook bijrdquoldquoMisschien we zijn wel klaar voor een ruige lange racerdquo

ldquoEigenlijk zouden we ooit eens mee moeten doen aan deSydney-Hobart RacerdquoldquoNog een biertje allemaalrdquo

Nederlandse jachten inSydney-Hobart Race

foto

copy P

inta

-M

8

TEKST SJORS VAN DER WOERD

9

lsquoNaar Australieumlzeilen is geenreeumlle optiersquo

10

De Sydney-Hobart blijft jarenlang een prettig on-derwerp aan de toog totdat Atse Blei van dePinta-M voorjaar 2008 met een concreet plan komt

ldquoIk wil die klassieker ooit een keer varen en er nietalleen over blijven praten De boot naar Australieumlzeilen is geen reeumlle optie Van jachttransporteurSevenstar heb ik een offerte om de boot als deklastnaar Sydney te verschepen Doen jullie meerdquo

De beslissing is snel gemaakt In september varenPinta-M en Winsome naar Antwerpen en wordendaar op de Sampogracht gehesen een container-schip van Rederij Spliethoff

Vijf weken later legt de Sampogracht aan in Brisba-ne Australieuml Agent Sevenstar lost de twee SampSschoonheden en loodst ze door de douane Pinta-Men Winsome liggen al afgemeerd in een marina alsde eerste bemanningsleden per vliegtuig arriveren

De 550 zeemijl van Brisbane naar Sydney varen deboten op eigen kiel

Wat kost hetBeladers van Sevenstar Yacht Transport zetten detwee Huisman 41-voeters aan boord van de Sam-pogracht De Pinta-M met staande mast aan dekde Winsome met de mast plat onderdeksEen enkele reis van Antwerpen naar Brisbane vooreen boot van ruim 12 meter kost tussen de 35000en 40000 dollar Dit is inclusief bok belading entransportverzekering Een retour ligt tussen de65000 en 70000 dollar

foto

copy P

inta

-M

11

lsquoIn Bass Strait moet hetruig gaan wordenrsquo

foto

copy P

iete

r Koumlh

ne

12

Perfect eerste etmaalAl weken beheerst de race de Australi-sche kranten Even zijn zeilers groterehelden dan de rugbytoppers Bookma-kers doen goede zaken

Tweede Kerstdag heet hier Boxing DayDe blauwe lucht en de zomerse tempe-ratuur doen de Nederlandse kerst nogverder weg lijken dan het al is Duizen-den boten zoeken in de baai van Sydneyeen plek om de start van de 64ste lsquoSyd-Hobrsquo te kunnen zien

Winsome en Pinta-M komen uit in deIRC-4 Er is eacuteeacuten startschot voor tweestartlijnen die een paar honderd meterachter elkaar liggen De maxiracers heb-ben weinig ruimte tussen de twee lijnenen stuiven met 15 knopen door debotenchaos De twee NED-teams komengoed weg De bemanningen van de Pin-ta-M en de Winsome zijn vrienden maarop het water is de strijd fel De tweeboten houden elkaar constant in degaten Het eerste etmaal zijn de condi-ties perfect Bij 20 tot 25 knopen windmaken ze ruim 175 zeemijl in de eerste24 uur In Bass Strait moet het ruigworden Aan dit stuk zee dankt de Ho-bart Race zijn reputatie Bijna alle editiesvan de wedstrijd zijn verzeild in storm-achtige condities The most gruellinglong ocean race in the world belooftde organisatie De heftige 628 mijl aan

13

de wind in steile zee is waar de zeilers hetvoor doen Vijf dagen in een wasmachinedat is de uitdaging volgens Pinta-M beman-ningslid en Withbreadveteraan Hein Roe-mers ldquoPijn is fijnrdquo voegt hij daar nog aan toe

Maar de pijn blijft uit In Bass Strait staatnauwelijks wind Op een gladde zee persende bemanningen elke mijl uit de boten Detwee Nederlanders teams zijn zich constantbewust van elkaars positie Steeds opnieuwberekenen ze elkaars kansen op handicapDe Pinta-M is iets zwaarder en heeft een ietsgunstigere correctiefactor Harry Heist ligtmet zijn Winsome op kop maar nog lang lijktde strijd onbeslist De wind blijft zwak totmatig Als de Winsome bij Hobart over definish gaat heeft de Pinta-M nog 12 zenuw-slopende mijlen voor de boeg Het kan bijnaniet meer maar ze geven zich niet makkelijkgewonnen Dan valt de wind helemaal wegUren duren die laatste mijlen en het kost dePinta-M zelfs de tweede plaats op handicapWinsome pakt de beker het zusterschipwordt derde

Atse Blei ldquoMijn grootste nachtmerrie is uit-gekomen Voor mij zit de uitdaging van dezewedstrijd in het ruige weer Daarvoor doenwe mee daarvoor verschepen we onze bootnaar de andere kant van de wereld Dit is eenprachtevenement maar ruig was het nietVolgend jaar schrijven we de Pinta-M weerin Hopelijk maakt de Sydney-Hobart dan zijnreputatie waarrdquo

14

lsquoWe persen elkemijl uit de bootrsquo

foto

copy P

iete

r Koumlh

ne

15

16

Malen inhet Molengat

Oud-IF zeiler en luchtfotograaf Henk de Jongvliegt voor een fotoklus over het Wad In het Mo-

lengat ziet hij een boot in moeilijkheden en her-kent direct dat het hier om een IF gaat Henk

maakt deze bijzondere foto en spoort via de Ma-rieholmvereniging de onfortuinlijke zeiler op

Arjan Pouw van de Armare vertelt zijn verhaalMet een stevige 4 Beaufort geniet ik van de

tocht buitenom van Vlieland naar Den HelderPlotseling loopt de boot vast De ebstroom is

sterker dan ik dacht Het is snel duidelijk dat ikniet zelfstandig van de plaat af zal komen

Ik roep de kustwacht op trek mn zwemvest aanen sluit de kajuitingang af Al na een half uur

verschijnt de KNRM-boot Het overbrengen vande sleeplijn gaat moeizaam door de ondiepte

kan de reddingboot niet dichtbij komenUiteindelijk lukt het en krijgt de Armare een

sleep naar Den Helder Aan de kade wordt na-zorg verleend Anders dan de ANWB vraagt de

KNRM pas na afloop of je (vrijwillig)lid wilt worden

Met dank aan Henk de Jong

en de redactie van Mariteamhet blad van de Marieholmvereniging

17

GeslooptJe kunt veel zeggen van de nieuwe route van de Volvo Ocean Race maarniet dat de organisatie het de deelnemers makkelijk maakt De vierdeetappe die op 18 januari van start ging en in de komende dagen finishtvergt het uiterste van boten en bemanningen De etappe begint inSingapore net iets boven de evenaar en voert naar het Chinese Qingdao2200 mijl noordelijker en dertig graden koelerDe race begint rustig De koers is weliswaar hoog aandewind maar deeerste dagen is de zee kalm en de temperatuur aangenaam

4e etappe Volvo Ocean Race verandert in slagveld

foto

copy G

abrie

le O

livo

Tele

foni

ca B

lue

Volv

o O

cean

Rac

e

18

Als op de zesde dag de windmeters niet meer onder de 35 knopenkomen ligt de vloot nog dicht bij elkaar onder de relatieve beschuttingvan de Filippijnse kust Iedereen vreest de zeestraat tussen de Filippijnenen Taiwan die de boten moeten oversteken De wind haalt daar nog eensextra uit en er staat een stroming van 3 knopen recht op de windrichtingdie de zorgt voor een hoge verwarde zeeHet zal nog veel erger worden dan de grootste pessimist voorzag

TEKST RUUD KATTENBERG

video

19

Als leider in de wedstrijd gaat Puma als eerste de strijd met met deomstandigheden aan Maar al na enkele uren toont de koerslijn van deschoenenboot aan dat het eerste slachtoffer is gevallen Puma heeft zijngiek gebroken en zoekt beschutting in een Filippijnse baai Ook GreenDragon gaat voor anker De Ieren hebben een paar dagen eerder hunvoorstag verloren en zijn onder deze omstandigheden te kwetsbaar Indezelfde baai krijgen ze gezelschap van Team Delta Lloyd Het grootzeilvan de boot van de Nederlandse sponsor is flink beschadigd Bovendien is

foto

copy G

abrie

le O

livo

Tele

foni

ca B

lue

Volv

o O

cean

Rac

e

20

bij het strijken de giek op dek gevallen en heeft een van de stuurwielenverpletterd Als ook Telefonica Black terugkeert met een scheur in deromp en de beide Ericcsons bij de noordpunt van de Filippijnen de situatienog even aanzien is feitelijk alleen Bouwe Bekkings Telefonica Blue nogecht aan het racenNa een verschrikkelijk oversteek bereikt Telefonica Blue relatief onge-schonden de oostkust van Taiwan Vierentwintig uur later zijn ook deanderen weer onderweg De beide Ericcsons volgen op zon 65 mijl Green

21

Dragon Puma en Delta Lloyd hebben hun wonden gelikt verbonden enbepleisterd en gaan eveneens op weg naar China Alleen Telefonica Blackblijft achter de boot is niet meer zeewaardig genoeg voor de resterende1000 mijl

Net als de anderen denken in rustiger vaarwater terecht te zijn gekomenescaleert de weersituatie opnieuw Ten noorden van Taiwan ontdekt debemanning van Ericcson 3 een aantal scheuren en een gat in het voorschipDe bemanning kan de boot ternauwernood drijvend houden maar komtuiteindelijk toch veilig aan in Taiwan Een half etmaal later constateertook de Delta Lloyd-bemanning grote structurele schade rond de boegOok voor hen is alleen omkeren naar Taiwan de enige veilige optieOok Telefonica Blue en Green Dragon hebben ernstige schade aan de boegopgelopen maar zij hopen de finishplaats op eigen kiel te kunnen berei-ken

Welk effect deze ontwikkeling op het vervolg van de Volvo Ocean Raceheeft is nog moeilijk te zeggen Of alle logistieke en technische proble-men nog voor de herstart op 14 februari kunnen worden opgelost is maarzeer de vraag Net als de uitslag van deze dramatisch verlopen 4e etappeDie haalde net niet de deadline van deze Zilt

foto

copy G

usta

v M

orin

Eric

sson

3V

olvo

Oce

an R

ace

TECHNAUTIC

Hoge prestaties en compacte afmetingenDoor innovatieve overbrenging lager stroomverbruik Gebalanceerdemateriaalkeuzes geven de Quick lieren hun grote sterkte en levensduurKettingschijven ook geschikt voor ankerlijn Voorzien van sensor voortoepassing van een kettingteller Alle lieren worden geleverd compleet metrelais voor op en neer bediening Een uitgebreide keuze aan optionelebedieningsschakelaars

17 verschillende modellenWaterdichte motorbehuizing (IP67)Kettingschijven ook geschikt voor ankerlijnVerkrijgbaar in sterktes van 300 tot 3000Wattlsquos Werelds grootste fabrikant van elektrische ankerlieren200 verschillende configuraties met of zonder kaapstander

VORMGEGEVEN KRACHT

O N D E R D E E L VA N U W S C H I P

VOOR MEER DEALERINFORMATIE

ADVERTENTIE

23

foto

copy Is

tock

phot

o

De economische malaise laat ook botenbouwers niet ongemoeid En deslachtoffers zijn niet de minste Gerenommeerde namen als Dehler en Etapkonden het zware weer niet meer ontwijken en ook de Nederlandse Hanseimporteur moest zijn meerdere erkennen Dat het economische klimaat nietzonder gevolgen blijft voor hun nietsvermoedende klanten is wel duidelijkSommigen zagen hun droom al vervliegen en zijn hun geld kwijt Boten enaanbetalingen staan op het spel Is zoiets te voorkomen en hoe Zilt zoekthet uit

Mr Frits Hommersom van Hommersom advocatuur(wwwhommersomadvocatuurnl) is gespecialiseerd in watersportzakenen heeft een aantal duidelijke adviezen voor kopers van nieuwe engebruikte schepen

Zoek een werf die bouwt volgens redelijke algemene voorwaarden(HISWA-voorwaarden zie kader) of die deze voorwaarden als model wilhanteren

Vraag de jaarstukken op van de werf bij de Kamer van KoophandelDie geven een beeld van de financieumlle situatie van de werfHeb je twijfels overleg dan met de bank van het bedrijf over eenbankgarantie (zie kader) Zodra de bank daar moeilijk over doet is hetverstandig om de keus voor deze werf nog eens te overwegen

Laat het casco registreren bij het Kadaster Door een nadere overeen-komst van levering met de bouwer en de registratie word je eigenaar vanhet casco en van alle onderdelen die voor de bouw van het casco wordengebruikt Na montage horen alle onderdelen juridisch tot het schip Hetmaakt dan ook niet uit of er onderaannemers in het spel zijn Na een

Werf faillietkopersverdriet

TEKST HANS MARTENS

faillissement kunnen schuldeisers geen aanspraak maken op jouw geregi-streerde casco

Merk registreer en fotografeer alle onderdelen die op werf zijnopgeslagen voor je schip Bij eventuele geschillen heb je dan bewijs datdeze onderdelen bij het schip horen en dus van jou zijn Na montagehoren de onderdelen juridisch tot het schip Schuldeisers kunnen daargeen aanspraak op maken

Kopen bij een importeurVeel importeurs hanteren de volgende constructie de aanbetaling vanbijvoorbeeld 10 van de koopsom storten ze op een lsquoStichting DerdenGeldrsquo rekening De bank die deze rekening beheert zorgt ervoor dat hetgeld alleen wordt gebruikt voor de aankoop van het bestelde schip Bijaflevering betaalt de klant bijvoorbeeld nog eens 75 en de resterende15 na geslaagde proefvaart Het is denkbaar dat de importeur bij faillisse-ment de lsquoDerdenrsquo rekening toch nog leeghaalt en je de aanbetaling kwijtbent Daartegen kun je jezelf indekken door de aanbetaling in depot testorten bij een notaris of door een bankgarantie te nemen

Kopen van een gebruikt schipNu wordt het volgens Frits Hommersom pas echt leuk Er zijn volgens hemvijf zaken waarmee je rekening moet houden

Eerst (laten) keuren dan kopen Het is niet zo slim om 100000 eurouit te geven voor een schip waarvan je niet weet of het ook wel blijftdrijven Dat is wat gechargeerd maar heel veel kopers worden verliefd opde lijn de perfecte indeling en tekenen Met een expertiserapport kun jeook onderhandelen over de prijs

Tekenen staat gelijk aan kopen en een mondelinge toezegging staatgelijk aan tekenen Dus nooit iets toezeggen of tekenen voordat de experthet schip heeft bekeken en er een prijsindicatie is

Is de verkoper ook de eigenaar Wettelijk ben je verplicht dit na tegaan Gewoonlijk zoekt de jachtmakelaar of handelaar het uit en contro-leert daarvoor aankoopfacturen verzekeringspapieren of trekt het na

26

foto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

27

Bijvoorbeeld bij het scheepsregister Mocht na verkoop blijken dat deverkoper de eigenaar niet is dan heb je een groot probleemIs de BTW betaald en rust er geen beslag op Op schepen die buiten de

EU zijn geregistreerd of schepen van buitenlandse eigenaren is soms geenBTW betaald Om te voorkomen dat je de BTW alsnog moet betalen kunje een verklaring daarover in het koopcontract laten opnemen Als je vaneen particulier koopt vraag dan naar de aankoopnota met de BTW of eenverklaring van de douane Wat koop je Bij het koopcontract hoort een specificatie van alle

onderdelen die met de boot worden verkocht om te voorkomen da deverkoper zich bedenkt en alsnog de kaartplotter uit het schip haalt Eenmodelkoopcontract kun je downloaden van

lsquoMaar misschien wel de allerbestegarantie tegen veel ellendersquobesluit Mr Frits Hommersomzijn aanbevelingenlsquoIs in alle gevallen een portiegezond wantrouwenrsquo

Aanbetalingen voor nieuwe Dehlers wegDoor het faillissement van de Dehler werf in Duitsland zijn een aantalpotentieumlle eigenaren mogelijk de aanbetaling voor hun nieuwe schipkwijt Voor een aantal mensen gaat het om aanzienlijke bedragenvolgens Sjaak Haakman directeur Dehler Benelux De kopers besteldenhun Dehler in Nederland bij Dehler Benelux die de aanbetalingenovermaakte naar de werf Constructies met bankgaranties of lsquoStichtingDerden Geldrsquo werden niet gehanteerd Het geld voor de aanbetalingenzit nu in het faillissement en de curator zal daarover beslissen De kansis dan groot dat er maar weinig van het geld overblijft Maar er bestaatvolgens Sjaak Haakman een kans dat de werf een doorstart maakt endan zal de werf lsquodeze kopers zeker niet willen verliezenrsquo

HISWA-voorwaardenIn samenwerking met de ANWB en de Consumentenbond heeftde HISWA-vereniging een aantal Algemene Voorwaarden opge-steld Hierin worden de rechten en de plichten van de consu-ment en ondernemers omschreven Zij kunnen de koper veellast besparen Echter alleen HISWA-leden mogen deze voor-waarden hanteren want er rust auteursrecht op Maar je kuntmet een niet-aangesloten werf overleggen om soortgelijke voor-waarden op te stellen en te hanteren Voor kopers gelden deAlgemene Aannemings- Verkoop- en LeveringsvoorwaardenDeze zijn van toepassing op elke overeenkomst van koopverkoop bouw van nieuwe boten cascorsquos of onderdelen daar-van De voorwaarden regelen onder andere de garantie leve-ring levertijd koopprijs betalingsvoorwaarden enaansprakelijkheid Ze zijn te downloaden van wwwhiswanlDit geldt ook voor de Algemene Voorwaarden BemiddelingJachtmakelaars Ook weer exclusief voor makelaars die lid zijnvan de HISWA VerenigingBij geschillen tussen een consument en een HISWA ndashlid kan deconsument uitspraak vragen van de Geschillencommissie Water-recreatie wwwdegeschillencommissienl Het advies van decommissie is bindend maar doet geen uitspraak over zakenwaarvan het belang groter is dan 14000 euro tot dat bedragstaat de HISWA garant

29

Bankgarantie en registrerenbij het KadasterMet een bankgarantie kun je jezelf indekkentegen het failliet gaan van een importeur ofwerf die jouw boot in aanbouw heeft Metdeze garantie staat de bank garant voor dekoopsom Gaat het bedrijf failliet dan krijg jehet resterende deel van het geld in ieder gevalterug Zodra een bank die garantie geeft magje verwachten dat de werf of importeur solideis want ze kennen de financieumlle positie vanhet bedrijf of doen daar onderzoek naarBanken lopen liever geen risico Bovendienbetaalt de bank pas als aan de garantievoor-waarden is voldaan en verhaalt dat op decontra-garantie die de opdrachtgever heeftmoeten stellen Banken doen dat overigensniet gratis ze berekenen kosten en die kun-nen aardig oplopen zeker als het over dureschepen gaat Je kunt de kosten beperkenmet de volgende constructie neem bankga-rantie voor bijvoorbeeld alleen het casco van75000 euro Zodra er een begin van eencascoschip is laat je om het juridisch water-dicht te maken het schip registreren bij hetKadaster Zodra het casco klaar is ben je daareigenaar van en blijft het bedrag van de bank-garantie staan voor het volgende deel detechnische installaties Herhaal deze con-structie tot het schip klaar is

30

ADVERTENTIE

31

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

Vend

eacutee G

lobe

32

Vendeacutee Globe nadert ontknopingAls we de vloot na ons vorige samenvatting verlaten is de kopgroep ten

zuiden van Australieuml de Stille Oceaan binnengevaren De gebeurtenissenrond Yann Elies hebben veel indruk gemaakt en iedereen is extra voorzich-

tig En daar is ook alle reden toe want ook tijdens de tweede maand vande race rond de wereld ontbreekt het niet aan dramatiek

Drama duurt voort

TEKST RUUD KATTENBERG

33

Terwijl de Indische Oceaan zich lang niet van zijn slechtste kant liet zienheeft de Pacific het heel wat minder goed voor met de vloot Kort nadathet lsquohalverwege-puntrsquo is gepasseerd raast de zwaarste storm van de raceover de voorhoede van de vloot Koploper Michel Desjoyeaux ontloopt

het ergste weer en ook Ro-land Jourdain ontsnapt zon-der problemen Heel andersvergaat het Sebastien Jossedie op de derde plaats ligtZijn BT wordt platgeslagenen loopt onherstelbareschade op aan de roeren(foto) Josse moet opgevenen wijkt uit naar Nieuw-Zee-

land Het tweede slachtoffer is Jean-Pierre Dick Na de knappe eerderereparatie aan een van de roeren van Virbac Paprec begeeft nu het andereroer het Dit keer is het echt niet meer te repareren en verdwijnt devoormalige koploper definitief uit de rangschikking

Nog meer uitvallersOok in de achterhoede dunnen zwaar weer en domme pech de deelne-merslijst verder uit Derek Hatfields Aligimouss gaat plat en verliest daarbijtwee zalings Hij wijkt uitnaar Tasmanieuml Op JonnyMalbons Artemis is hetgrootzeil het probleemHet zeil delamineert zoernstig dat doorvarenonverantwoord is DeeCaffaris grootzeil (foto)ziet er al even gehavenduit maar zij vaart weldoor

foto

copy Je

an-P

ierr

e D

ick

foto

copy D

ee C

affa

ri

34

foto

copy Je

an M

arie

Lio

tD

PPIV

endeacute

e Gl

obe

35

Kaap HoornMichel Desjoyeaux bereikt Kaap Hoorn op 4 januari (foto vorige pagina)Roland Jourdain passeert het legendarische landpunt ruim een dag laterJean le Cam wordt de derde die de Stille Oceaan voor de Atlantischeoceaan verruilt Althans daar lijkt het op tot precies ten zuiden van deRots het noodbaken van VM Mateacuteriaux afgaat

Na enkele uren wordtde boot vanuit de luchtgevonden Op zijn kopDe bulb van de kiel isverdwenen Over LeCams lot is niets be-kend Vincent Riou enArmel Le Cleacuteach liggenzon 150 mijl achter LeCam en spoeden zichnaar de onheilsplekTerwijl zij bij toerbeurt rond de omgekeerde romp cirkelen maken demannen schreeuwend hun aanwezigheid kenbaar Tevergeefs lijkt het TotVincent Riou plotseling duidelijk antwoord hoort Jean Le Cam leeft nog

GeredIn zijn overlevingspak duikt Jeandoor de kajuitingang om bij despiegel boven water te komenVincent merkt hem vrijwel onmid-dellijk op maar het manoeuvrerenin de hoge zee is moeilijk Dederde poging wordt er een vanbuigen of barsten Riou stuurt PRBnoodgedwongen nog dichter langs

de gekapseisde romp dan hij zou willen Even later staat Le Cam aan dek

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

foto

copy V

ince

nt R

iou

36

Mast overboordMaar daarmee is het gevaarnog allerminst geweken Bijhet langsvaren is de uithou-der van PRB achter de kielvinvan VM Mateacuteriaux gehaaktwaarbij de verstaging ernstigbeschadigd is De mast staatonder 30 graden en kan elkmoment overboord gaanMaar Le Cam is opmerkelijkbij zijn positieven en helpt zijn redder snel overstag te gaan Het lukt demannen om de mast te redden en koers te zetten naar de Zuid-Ameri-kaanse kust om daar Le Cam af te zetten en een oplossing te vinden voorde kreupele tuigage Maar het drama is nog niet ten einde Al binnen derelatieve beschutting van de Patagonische wateren gaat de mast van PRBalsnog overboord De boot wordt door de Chileense marine naar PuertoWilliams gesleept waar Vincent Riou en Jean Le Cam veilig aan landstappen De deelnemerslijst van de Vendeeacute Globe telt weer twee botenminder Nog maar twaalf boten zijn op weg naar Les Sables dOlonne

Het laatste rechte eindEenmaal terug in de Atlanti-sche oceaan komt de strijdtussen Michel Desjoyeaux enRoland Jourdain (foto) in eencruciale fase De schipper diede snelste route door de ver-radellijke lichtweerpatronenvan de Zuid-Atlantic weet tevinden kan een beslissendeslag slaan Michel Desjoyeaux

doet zijn reputatie eer aan Zijn routeringsbeslissingen pakken telkens netiets gunstiger uit dan die van zijn directe tegenstander Hij bouwt zijn

foto

copy R

olan

d Jo

urda

in

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

37

voorsprong geleidelijk uit Op de evenaar is het verschil een kleine 500mijl zoacuten twee dagen varen onder gemiddelde condities Zonder techni-sche tegenslag zou het ruim voldoende moeten zijn voor de overwinning

Laatste loodjesAls deze Zilt verschijnt zeilt Michel Desjoyeaux (foto) in de buurt van deAzoren op zoacuten 1200 mijl van de finish Afgaande op de laatste weerprog-noses zou Foncia rond 1 februari 84 dagen na de start in Les SablesdacuteOlonne kunnen aankomen Roland Jourdain en Armel Le Cleacuteach con-solideren hun tweede en derde positie maar lijken met respectievelijk 750en 11000 mijl achterstand uitgeschakeld voor de eindoverwinning Tochzullen de koplopers in de race met enige regelmaat terugdenken aan watMike Golding vier jaar geleden overkwam Letterlijk in het zicht van deeindstreep verloor Golding zijn kiel Ook in de Vendeacutee Globe worden deprijzen pas na de finish verdeeld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

DPP

I

38

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 6: Zilt 34

in d

eze

Zilt

Zilt

342009

2 ReflectieEen overpeinzing van de Zilt-bemanning

4 BureaubladJe zilte scherm voor de komende vier weken

8 Sydney-Hobart - Twee Nederlandse jachten speciaal ver-scheept voor deze klassieker

16 Malen in het MolengatVast op het Wad

18 GeslooptVOR-etappe verloopt dramatisch

24 Werf failliet kopersverdrietAdvies voor het kopen van een boot

32 Drama duurt voortDe Vendeacutee kent opnieuw uitvallers

40 AgendaWeer of geen weer genoeg te doen

42 zyGrib - Weer op bestelling De volgende stap

48 DoorzeilersReacties van Zilt-lezers weg met het seizoendenken

6

56 Vlucht voor rakettenDe Zeezwaluw verlaat Israeumll

60 IJs - Eenhoorn ontwijkt ijsvelden

66 In de wind - Zeilnieuws

72 Coville mist 1 Zilt terug van een rondje aardbol

74 Zilte Spullen - Nieuws van de handel

78 IJszeilen - Hogesnelheidsgein als vanouds

88 Zilte Wereld - Over verwegzeilersPlus de Zilte Wereldkaart nu online

92 Weer en wind - Zilts zeilersweerbericht

94 Bemanning - Zij maken Zilt

Zilt

342009

7

12000 mijl in 35 dagen

Tussen al het polyester en carbon van de moderne vlootracers trekken de donkerblauwe rompen van de alumini-um Pinta-M en de Winsome voortdurend de aandachtKlassiekers zijn het misschien nog niet maar ze zijn hardop weg dat te worden

Pinta-M is gebouwd in 1972 bij Royal Huisman in op-dracht van de Duitse keukenmagnaat Willi Illbruck Alruim 20 jaar is de door Sparkmans amp Stephens getekende41-voeter in handen van de familie Blei Sinds zoon Atsede oude racer in 2003 van zijn vader overnam staat erelk jaar een druk wedstrijdprogramma op de agenda

Huisman bouwde in 1972 ook de Winsome een vergelijk-baar SampS-ontwerp De laatste 12 jaar wordt deze beautyin topconditie gehouden door schipper Harry Heist

De twee boten van dezelfde bouwer dezelfde ontwerperen bijna dezelfde lengte komen elkaar regelmatig tegenbij wedstrijden op zee Na een Cowes Week of North SeaRace trekken de bemanningen als vanzelfsprekend naarelkaar toe Aan de bar wordt de wedstrijd geanalyseerden komen nieuwe plannen op tafel

ldquoDe Fastnet Race was geweldig zijn jullie daar volgendjaar ook bijrdquoldquoMisschien we zijn wel klaar voor een ruige lange racerdquo

ldquoEigenlijk zouden we ooit eens mee moeten doen aan deSydney-Hobart RacerdquoldquoNog een biertje allemaalrdquo

Nederlandse jachten inSydney-Hobart Race

foto

copy P

inta

-M

8

TEKST SJORS VAN DER WOERD

9

lsquoNaar Australieumlzeilen is geenreeumlle optiersquo

10

De Sydney-Hobart blijft jarenlang een prettig on-derwerp aan de toog totdat Atse Blei van dePinta-M voorjaar 2008 met een concreet plan komt

ldquoIk wil die klassieker ooit een keer varen en er nietalleen over blijven praten De boot naar Australieumlzeilen is geen reeumlle optie Van jachttransporteurSevenstar heb ik een offerte om de boot als deklastnaar Sydney te verschepen Doen jullie meerdquo

De beslissing is snel gemaakt In september varenPinta-M en Winsome naar Antwerpen en wordendaar op de Sampogracht gehesen een container-schip van Rederij Spliethoff

Vijf weken later legt de Sampogracht aan in Brisba-ne Australieuml Agent Sevenstar lost de twee SampSschoonheden en loodst ze door de douane Pinta-Men Winsome liggen al afgemeerd in een marina alsde eerste bemanningsleden per vliegtuig arriveren

De 550 zeemijl van Brisbane naar Sydney varen deboten op eigen kiel

Wat kost hetBeladers van Sevenstar Yacht Transport zetten detwee Huisman 41-voeters aan boord van de Sam-pogracht De Pinta-M met staande mast aan dekde Winsome met de mast plat onderdeksEen enkele reis van Antwerpen naar Brisbane vooreen boot van ruim 12 meter kost tussen de 35000en 40000 dollar Dit is inclusief bok belading entransportverzekering Een retour ligt tussen de65000 en 70000 dollar

foto

copy P

inta

-M

11

lsquoIn Bass Strait moet hetruig gaan wordenrsquo

foto

copy P

iete

r Koumlh

ne

12

Perfect eerste etmaalAl weken beheerst de race de Australi-sche kranten Even zijn zeilers groterehelden dan de rugbytoppers Bookma-kers doen goede zaken

Tweede Kerstdag heet hier Boxing DayDe blauwe lucht en de zomerse tempe-ratuur doen de Nederlandse kerst nogverder weg lijken dan het al is Duizen-den boten zoeken in de baai van Sydneyeen plek om de start van de 64ste lsquoSyd-Hobrsquo te kunnen zien

Winsome en Pinta-M komen uit in deIRC-4 Er is eacuteeacuten startschot voor tweestartlijnen die een paar honderd meterachter elkaar liggen De maxiracers heb-ben weinig ruimte tussen de twee lijnenen stuiven met 15 knopen door debotenchaos De twee NED-teams komengoed weg De bemanningen van de Pin-ta-M en de Winsome zijn vrienden maarop het water is de strijd fel De tweeboten houden elkaar constant in degaten Het eerste etmaal zijn de condi-ties perfect Bij 20 tot 25 knopen windmaken ze ruim 175 zeemijl in de eerste24 uur In Bass Strait moet het ruigworden Aan dit stuk zee dankt de Ho-bart Race zijn reputatie Bijna alle editiesvan de wedstrijd zijn verzeild in storm-achtige condities The most gruellinglong ocean race in the world belooftde organisatie De heftige 628 mijl aan

13

de wind in steile zee is waar de zeilers hetvoor doen Vijf dagen in een wasmachinedat is de uitdaging volgens Pinta-M beman-ningslid en Withbreadveteraan Hein Roe-mers ldquoPijn is fijnrdquo voegt hij daar nog aan toe

Maar de pijn blijft uit In Bass Strait staatnauwelijks wind Op een gladde zee persende bemanningen elke mijl uit de boten Detwee Nederlanders teams zijn zich constantbewust van elkaars positie Steeds opnieuwberekenen ze elkaars kansen op handicapDe Pinta-M is iets zwaarder en heeft een ietsgunstigere correctiefactor Harry Heist ligtmet zijn Winsome op kop maar nog lang lijktde strijd onbeslist De wind blijft zwak totmatig Als de Winsome bij Hobart over definish gaat heeft de Pinta-M nog 12 zenuw-slopende mijlen voor de boeg Het kan bijnaniet meer maar ze geven zich niet makkelijkgewonnen Dan valt de wind helemaal wegUren duren die laatste mijlen en het kost dePinta-M zelfs de tweede plaats op handicapWinsome pakt de beker het zusterschipwordt derde

Atse Blei ldquoMijn grootste nachtmerrie is uit-gekomen Voor mij zit de uitdaging van dezewedstrijd in het ruige weer Daarvoor doenwe mee daarvoor verschepen we onze bootnaar de andere kant van de wereld Dit is eenprachtevenement maar ruig was het nietVolgend jaar schrijven we de Pinta-M weerin Hopelijk maakt de Sydney-Hobart dan zijnreputatie waarrdquo

14

lsquoWe persen elkemijl uit de bootrsquo

foto

copy P

iete

r Koumlh

ne

15

16

Malen inhet Molengat

Oud-IF zeiler en luchtfotograaf Henk de Jongvliegt voor een fotoklus over het Wad In het Mo-

lengat ziet hij een boot in moeilijkheden en her-kent direct dat het hier om een IF gaat Henk

maakt deze bijzondere foto en spoort via de Ma-rieholmvereniging de onfortuinlijke zeiler op

Arjan Pouw van de Armare vertelt zijn verhaalMet een stevige 4 Beaufort geniet ik van de

tocht buitenom van Vlieland naar Den HelderPlotseling loopt de boot vast De ebstroom is

sterker dan ik dacht Het is snel duidelijk dat ikniet zelfstandig van de plaat af zal komen

Ik roep de kustwacht op trek mn zwemvest aanen sluit de kajuitingang af Al na een half uur

verschijnt de KNRM-boot Het overbrengen vande sleeplijn gaat moeizaam door de ondiepte

kan de reddingboot niet dichtbij komenUiteindelijk lukt het en krijgt de Armare een

sleep naar Den Helder Aan de kade wordt na-zorg verleend Anders dan de ANWB vraagt de

KNRM pas na afloop of je (vrijwillig)lid wilt worden

Met dank aan Henk de Jong

en de redactie van Mariteamhet blad van de Marieholmvereniging

17

GeslooptJe kunt veel zeggen van de nieuwe route van de Volvo Ocean Race maarniet dat de organisatie het de deelnemers makkelijk maakt De vierdeetappe die op 18 januari van start ging en in de komende dagen finishtvergt het uiterste van boten en bemanningen De etappe begint inSingapore net iets boven de evenaar en voert naar het Chinese Qingdao2200 mijl noordelijker en dertig graden koelerDe race begint rustig De koers is weliswaar hoog aandewind maar deeerste dagen is de zee kalm en de temperatuur aangenaam

4e etappe Volvo Ocean Race verandert in slagveld

foto

copy G

abrie

le O

livo

Tele

foni

ca B

lue

Volv

o O

cean

Rac

e

18

Als op de zesde dag de windmeters niet meer onder de 35 knopenkomen ligt de vloot nog dicht bij elkaar onder de relatieve beschuttingvan de Filippijnse kust Iedereen vreest de zeestraat tussen de Filippijnenen Taiwan die de boten moeten oversteken De wind haalt daar nog eensextra uit en er staat een stroming van 3 knopen recht op de windrichtingdie de zorgt voor een hoge verwarde zeeHet zal nog veel erger worden dan de grootste pessimist voorzag

TEKST RUUD KATTENBERG

video

19

Als leider in de wedstrijd gaat Puma als eerste de strijd met met deomstandigheden aan Maar al na enkele uren toont de koerslijn van deschoenenboot aan dat het eerste slachtoffer is gevallen Puma heeft zijngiek gebroken en zoekt beschutting in een Filippijnse baai Ook GreenDragon gaat voor anker De Ieren hebben een paar dagen eerder hunvoorstag verloren en zijn onder deze omstandigheden te kwetsbaar Indezelfde baai krijgen ze gezelschap van Team Delta Lloyd Het grootzeilvan de boot van de Nederlandse sponsor is flink beschadigd Bovendien is

foto

copy G

abrie

le O

livo

Tele

foni

ca B

lue

Volv

o O

cean

Rac

e

20

bij het strijken de giek op dek gevallen en heeft een van de stuurwielenverpletterd Als ook Telefonica Black terugkeert met een scheur in deromp en de beide Ericcsons bij de noordpunt van de Filippijnen de situatienog even aanzien is feitelijk alleen Bouwe Bekkings Telefonica Blue nogecht aan het racenNa een verschrikkelijk oversteek bereikt Telefonica Blue relatief onge-schonden de oostkust van Taiwan Vierentwintig uur later zijn ook deanderen weer onderweg De beide Ericcsons volgen op zon 65 mijl Green

21

Dragon Puma en Delta Lloyd hebben hun wonden gelikt verbonden enbepleisterd en gaan eveneens op weg naar China Alleen Telefonica Blackblijft achter de boot is niet meer zeewaardig genoeg voor de resterende1000 mijl

Net als de anderen denken in rustiger vaarwater terecht te zijn gekomenescaleert de weersituatie opnieuw Ten noorden van Taiwan ontdekt debemanning van Ericcson 3 een aantal scheuren en een gat in het voorschipDe bemanning kan de boot ternauwernood drijvend houden maar komtuiteindelijk toch veilig aan in Taiwan Een half etmaal later constateertook de Delta Lloyd-bemanning grote structurele schade rond de boegOok voor hen is alleen omkeren naar Taiwan de enige veilige optieOok Telefonica Blue en Green Dragon hebben ernstige schade aan de boegopgelopen maar zij hopen de finishplaats op eigen kiel te kunnen berei-ken

Welk effect deze ontwikkeling op het vervolg van de Volvo Ocean Raceheeft is nog moeilijk te zeggen Of alle logistieke en technische proble-men nog voor de herstart op 14 februari kunnen worden opgelost is maarzeer de vraag Net als de uitslag van deze dramatisch verlopen 4e etappeDie haalde net niet de deadline van deze Zilt

foto

copy G

usta

v M

orin

Eric

sson

3V

olvo

Oce

an R

ace

TECHNAUTIC

Hoge prestaties en compacte afmetingenDoor innovatieve overbrenging lager stroomverbruik Gebalanceerdemateriaalkeuzes geven de Quick lieren hun grote sterkte en levensduurKettingschijven ook geschikt voor ankerlijn Voorzien van sensor voortoepassing van een kettingteller Alle lieren worden geleverd compleet metrelais voor op en neer bediening Een uitgebreide keuze aan optionelebedieningsschakelaars

17 verschillende modellenWaterdichte motorbehuizing (IP67)Kettingschijven ook geschikt voor ankerlijnVerkrijgbaar in sterktes van 300 tot 3000Wattlsquos Werelds grootste fabrikant van elektrische ankerlieren200 verschillende configuraties met of zonder kaapstander

VORMGEGEVEN KRACHT

O N D E R D E E L VA N U W S C H I P

VOOR MEER DEALERINFORMATIE

ADVERTENTIE

23

foto

copy Is

tock

phot

o

De economische malaise laat ook botenbouwers niet ongemoeid En deslachtoffers zijn niet de minste Gerenommeerde namen als Dehler en Etapkonden het zware weer niet meer ontwijken en ook de Nederlandse Hanseimporteur moest zijn meerdere erkennen Dat het economische klimaat nietzonder gevolgen blijft voor hun nietsvermoedende klanten is wel duidelijkSommigen zagen hun droom al vervliegen en zijn hun geld kwijt Boten enaanbetalingen staan op het spel Is zoiets te voorkomen en hoe Zilt zoekthet uit

Mr Frits Hommersom van Hommersom advocatuur(wwwhommersomadvocatuurnl) is gespecialiseerd in watersportzakenen heeft een aantal duidelijke adviezen voor kopers van nieuwe engebruikte schepen

Zoek een werf die bouwt volgens redelijke algemene voorwaarden(HISWA-voorwaarden zie kader) of die deze voorwaarden als model wilhanteren

Vraag de jaarstukken op van de werf bij de Kamer van KoophandelDie geven een beeld van de financieumlle situatie van de werfHeb je twijfels overleg dan met de bank van het bedrijf over eenbankgarantie (zie kader) Zodra de bank daar moeilijk over doet is hetverstandig om de keus voor deze werf nog eens te overwegen

Laat het casco registreren bij het Kadaster Door een nadere overeen-komst van levering met de bouwer en de registratie word je eigenaar vanhet casco en van alle onderdelen die voor de bouw van het casco wordengebruikt Na montage horen alle onderdelen juridisch tot het schip Hetmaakt dan ook niet uit of er onderaannemers in het spel zijn Na een

Werf faillietkopersverdriet

TEKST HANS MARTENS

faillissement kunnen schuldeisers geen aanspraak maken op jouw geregi-streerde casco

Merk registreer en fotografeer alle onderdelen die op werf zijnopgeslagen voor je schip Bij eventuele geschillen heb je dan bewijs datdeze onderdelen bij het schip horen en dus van jou zijn Na montagehoren de onderdelen juridisch tot het schip Schuldeisers kunnen daargeen aanspraak op maken

Kopen bij een importeurVeel importeurs hanteren de volgende constructie de aanbetaling vanbijvoorbeeld 10 van de koopsom storten ze op een lsquoStichting DerdenGeldrsquo rekening De bank die deze rekening beheert zorgt ervoor dat hetgeld alleen wordt gebruikt voor de aankoop van het bestelde schip Bijaflevering betaalt de klant bijvoorbeeld nog eens 75 en de resterende15 na geslaagde proefvaart Het is denkbaar dat de importeur bij faillisse-ment de lsquoDerdenrsquo rekening toch nog leeghaalt en je de aanbetaling kwijtbent Daartegen kun je jezelf indekken door de aanbetaling in depot testorten bij een notaris of door een bankgarantie te nemen

Kopen van een gebruikt schipNu wordt het volgens Frits Hommersom pas echt leuk Er zijn volgens hemvijf zaken waarmee je rekening moet houden

Eerst (laten) keuren dan kopen Het is niet zo slim om 100000 eurouit te geven voor een schip waarvan je niet weet of het ook wel blijftdrijven Dat is wat gechargeerd maar heel veel kopers worden verliefd opde lijn de perfecte indeling en tekenen Met een expertiserapport kun jeook onderhandelen over de prijs

Tekenen staat gelijk aan kopen en een mondelinge toezegging staatgelijk aan tekenen Dus nooit iets toezeggen of tekenen voordat de experthet schip heeft bekeken en er een prijsindicatie is

Is de verkoper ook de eigenaar Wettelijk ben je verplicht dit na tegaan Gewoonlijk zoekt de jachtmakelaar of handelaar het uit en contro-leert daarvoor aankoopfacturen verzekeringspapieren of trekt het na

26

foto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

27

Bijvoorbeeld bij het scheepsregister Mocht na verkoop blijken dat deverkoper de eigenaar niet is dan heb je een groot probleemIs de BTW betaald en rust er geen beslag op Op schepen die buiten de

EU zijn geregistreerd of schepen van buitenlandse eigenaren is soms geenBTW betaald Om te voorkomen dat je de BTW alsnog moet betalen kunje een verklaring daarover in het koopcontract laten opnemen Als je vaneen particulier koopt vraag dan naar de aankoopnota met de BTW of eenverklaring van de douane Wat koop je Bij het koopcontract hoort een specificatie van alle

onderdelen die met de boot worden verkocht om te voorkomen da deverkoper zich bedenkt en alsnog de kaartplotter uit het schip haalt Eenmodelkoopcontract kun je downloaden van

lsquoMaar misschien wel de allerbestegarantie tegen veel ellendersquobesluit Mr Frits Hommersomzijn aanbevelingenlsquoIs in alle gevallen een portiegezond wantrouwenrsquo

Aanbetalingen voor nieuwe Dehlers wegDoor het faillissement van de Dehler werf in Duitsland zijn een aantalpotentieumlle eigenaren mogelijk de aanbetaling voor hun nieuwe schipkwijt Voor een aantal mensen gaat het om aanzienlijke bedragenvolgens Sjaak Haakman directeur Dehler Benelux De kopers besteldenhun Dehler in Nederland bij Dehler Benelux die de aanbetalingenovermaakte naar de werf Constructies met bankgaranties of lsquoStichtingDerden Geldrsquo werden niet gehanteerd Het geld voor de aanbetalingenzit nu in het faillissement en de curator zal daarover beslissen De kansis dan groot dat er maar weinig van het geld overblijft Maar er bestaatvolgens Sjaak Haakman een kans dat de werf een doorstart maakt endan zal de werf lsquodeze kopers zeker niet willen verliezenrsquo

HISWA-voorwaardenIn samenwerking met de ANWB en de Consumentenbond heeftde HISWA-vereniging een aantal Algemene Voorwaarden opge-steld Hierin worden de rechten en de plichten van de consu-ment en ondernemers omschreven Zij kunnen de koper veellast besparen Echter alleen HISWA-leden mogen deze voor-waarden hanteren want er rust auteursrecht op Maar je kuntmet een niet-aangesloten werf overleggen om soortgelijke voor-waarden op te stellen en te hanteren Voor kopers gelden deAlgemene Aannemings- Verkoop- en LeveringsvoorwaardenDeze zijn van toepassing op elke overeenkomst van koopverkoop bouw van nieuwe boten cascorsquos of onderdelen daar-van De voorwaarden regelen onder andere de garantie leve-ring levertijd koopprijs betalingsvoorwaarden enaansprakelijkheid Ze zijn te downloaden van wwwhiswanlDit geldt ook voor de Algemene Voorwaarden BemiddelingJachtmakelaars Ook weer exclusief voor makelaars die lid zijnvan de HISWA VerenigingBij geschillen tussen een consument en een HISWA ndashlid kan deconsument uitspraak vragen van de Geschillencommissie Water-recreatie wwwdegeschillencommissienl Het advies van decommissie is bindend maar doet geen uitspraak over zakenwaarvan het belang groter is dan 14000 euro tot dat bedragstaat de HISWA garant

29

Bankgarantie en registrerenbij het KadasterMet een bankgarantie kun je jezelf indekkentegen het failliet gaan van een importeur ofwerf die jouw boot in aanbouw heeft Metdeze garantie staat de bank garant voor dekoopsom Gaat het bedrijf failliet dan krijg jehet resterende deel van het geld in ieder gevalterug Zodra een bank die garantie geeft magje verwachten dat de werf of importeur solideis want ze kennen de financieumlle positie vanhet bedrijf of doen daar onderzoek naarBanken lopen liever geen risico Bovendienbetaalt de bank pas als aan de garantievoor-waarden is voldaan en verhaalt dat op decontra-garantie die de opdrachtgever heeftmoeten stellen Banken doen dat overigensniet gratis ze berekenen kosten en die kun-nen aardig oplopen zeker als het over dureschepen gaat Je kunt de kosten beperkenmet de volgende constructie neem bankga-rantie voor bijvoorbeeld alleen het casco van75000 euro Zodra er een begin van eencascoschip is laat je om het juridisch water-dicht te maken het schip registreren bij hetKadaster Zodra het casco klaar is ben je daareigenaar van en blijft het bedrag van de bank-garantie staan voor het volgende deel detechnische installaties Herhaal deze con-structie tot het schip klaar is

30

ADVERTENTIE

31

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

Vend

eacutee G

lobe

32

Vendeacutee Globe nadert ontknopingAls we de vloot na ons vorige samenvatting verlaten is de kopgroep ten

zuiden van Australieuml de Stille Oceaan binnengevaren De gebeurtenissenrond Yann Elies hebben veel indruk gemaakt en iedereen is extra voorzich-

tig En daar is ook alle reden toe want ook tijdens de tweede maand vande race rond de wereld ontbreekt het niet aan dramatiek

Drama duurt voort

TEKST RUUD KATTENBERG

33

Terwijl de Indische Oceaan zich lang niet van zijn slechtste kant liet zienheeft de Pacific het heel wat minder goed voor met de vloot Kort nadathet lsquohalverwege-puntrsquo is gepasseerd raast de zwaarste storm van de raceover de voorhoede van de vloot Koploper Michel Desjoyeaux ontloopt

het ergste weer en ook Ro-land Jourdain ontsnapt zon-der problemen Heel andersvergaat het Sebastien Jossedie op de derde plaats ligtZijn BT wordt platgeslagenen loopt onherstelbareschade op aan de roeren(foto) Josse moet opgevenen wijkt uit naar Nieuw-Zee-

land Het tweede slachtoffer is Jean-Pierre Dick Na de knappe eerderereparatie aan een van de roeren van Virbac Paprec begeeft nu het andereroer het Dit keer is het echt niet meer te repareren en verdwijnt devoormalige koploper definitief uit de rangschikking

Nog meer uitvallersOok in de achterhoede dunnen zwaar weer en domme pech de deelne-merslijst verder uit Derek Hatfields Aligimouss gaat plat en verliest daarbijtwee zalings Hij wijkt uitnaar Tasmanieuml Op JonnyMalbons Artemis is hetgrootzeil het probleemHet zeil delamineert zoernstig dat doorvarenonverantwoord is DeeCaffaris grootzeil (foto)ziet er al even gehavenduit maar zij vaart weldoor

foto

copy Je

an-P

ierr

e D

ick

foto

copy D

ee C

affa

ri

34

foto

copy Je

an M

arie

Lio

tD

PPIV

endeacute

e Gl

obe

35

Kaap HoornMichel Desjoyeaux bereikt Kaap Hoorn op 4 januari (foto vorige pagina)Roland Jourdain passeert het legendarische landpunt ruim een dag laterJean le Cam wordt de derde die de Stille Oceaan voor de Atlantischeoceaan verruilt Althans daar lijkt het op tot precies ten zuiden van deRots het noodbaken van VM Mateacuteriaux afgaat

Na enkele uren wordtde boot vanuit de luchtgevonden Op zijn kopDe bulb van de kiel isverdwenen Over LeCams lot is niets be-kend Vincent Riou enArmel Le Cleacuteach liggenzon 150 mijl achter LeCam en spoeden zichnaar de onheilsplekTerwijl zij bij toerbeurt rond de omgekeerde romp cirkelen maken demannen schreeuwend hun aanwezigheid kenbaar Tevergeefs lijkt het TotVincent Riou plotseling duidelijk antwoord hoort Jean Le Cam leeft nog

GeredIn zijn overlevingspak duikt Jeandoor de kajuitingang om bij despiegel boven water te komenVincent merkt hem vrijwel onmid-dellijk op maar het manoeuvrerenin de hoge zee is moeilijk Dederde poging wordt er een vanbuigen of barsten Riou stuurt PRBnoodgedwongen nog dichter langs

de gekapseisde romp dan hij zou willen Even later staat Le Cam aan dek

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

foto

copy V

ince

nt R

iou

36

Mast overboordMaar daarmee is het gevaarnog allerminst geweken Bijhet langsvaren is de uithou-der van PRB achter de kielvinvan VM Mateacuteriaux gehaaktwaarbij de verstaging ernstigbeschadigd is De mast staatonder 30 graden en kan elkmoment overboord gaanMaar Le Cam is opmerkelijkbij zijn positieven en helpt zijn redder snel overstag te gaan Het lukt demannen om de mast te redden en koers te zetten naar de Zuid-Ameri-kaanse kust om daar Le Cam af te zetten en een oplossing te vinden voorde kreupele tuigage Maar het drama is nog niet ten einde Al binnen derelatieve beschutting van de Patagonische wateren gaat de mast van PRBalsnog overboord De boot wordt door de Chileense marine naar PuertoWilliams gesleept waar Vincent Riou en Jean Le Cam veilig aan landstappen De deelnemerslijst van de Vendeeacute Globe telt weer twee botenminder Nog maar twaalf boten zijn op weg naar Les Sables dOlonne

Het laatste rechte eindEenmaal terug in de Atlanti-sche oceaan komt de strijdtussen Michel Desjoyeaux enRoland Jourdain (foto) in eencruciale fase De schipper diede snelste route door de ver-radellijke lichtweerpatronenvan de Zuid-Atlantic weet tevinden kan een beslissendeslag slaan Michel Desjoyeaux

doet zijn reputatie eer aan Zijn routeringsbeslissingen pakken telkens netiets gunstiger uit dan die van zijn directe tegenstander Hij bouwt zijn

foto

copy R

olan

d Jo

urda

in

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

37

voorsprong geleidelijk uit Op de evenaar is het verschil een kleine 500mijl zoacuten twee dagen varen onder gemiddelde condities Zonder techni-sche tegenslag zou het ruim voldoende moeten zijn voor de overwinning

Laatste loodjesAls deze Zilt verschijnt zeilt Michel Desjoyeaux (foto) in de buurt van deAzoren op zoacuten 1200 mijl van de finish Afgaande op de laatste weerprog-noses zou Foncia rond 1 februari 84 dagen na de start in Les SablesdacuteOlonne kunnen aankomen Roland Jourdain en Armel Le Cleacuteach con-solideren hun tweede en derde positie maar lijken met respectievelijk 750en 11000 mijl achterstand uitgeschakeld voor de eindoverwinning Tochzullen de koplopers in de race met enige regelmaat terugdenken aan watMike Golding vier jaar geleden overkwam Letterlijk in het zicht van deeindstreep verloor Golding zijn kiel Ook in de Vendeacutee Globe worden deprijzen pas na de finish verdeeld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

DPP

I

38

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 7: Zilt 34

56 Vlucht voor rakettenDe Zeezwaluw verlaat Israeumll

60 IJs - Eenhoorn ontwijkt ijsvelden

66 In de wind - Zeilnieuws

72 Coville mist 1 Zilt terug van een rondje aardbol

74 Zilte Spullen - Nieuws van de handel

78 IJszeilen - Hogesnelheidsgein als vanouds

88 Zilte Wereld - Over verwegzeilersPlus de Zilte Wereldkaart nu online

92 Weer en wind - Zilts zeilersweerbericht

94 Bemanning - Zij maken Zilt

Zilt

342009

7

12000 mijl in 35 dagen

Tussen al het polyester en carbon van de moderne vlootracers trekken de donkerblauwe rompen van de alumini-um Pinta-M en de Winsome voortdurend de aandachtKlassiekers zijn het misschien nog niet maar ze zijn hardop weg dat te worden

Pinta-M is gebouwd in 1972 bij Royal Huisman in op-dracht van de Duitse keukenmagnaat Willi Illbruck Alruim 20 jaar is de door Sparkmans amp Stephens getekende41-voeter in handen van de familie Blei Sinds zoon Atsede oude racer in 2003 van zijn vader overnam staat erelk jaar een druk wedstrijdprogramma op de agenda

Huisman bouwde in 1972 ook de Winsome een vergelijk-baar SampS-ontwerp De laatste 12 jaar wordt deze beautyin topconditie gehouden door schipper Harry Heist

De twee boten van dezelfde bouwer dezelfde ontwerperen bijna dezelfde lengte komen elkaar regelmatig tegenbij wedstrijden op zee Na een Cowes Week of North SeaRace trekken de bemanningen als vanzelfsprekend naarelkaar toe Aan de bar wordt de wedstrijd geanalyseerden komen nieuwe plannen op tafel

ldquoDe Fastnet Race was geweldig zijn jullie daar volgendjaar ook bijrdquoldquoMisschien we zijn wel klaar voor een ruige lange racerdquo

ldquoEigenlijk zouden we ooit eens mee moeten doen aan deSydney-Hobart RacerdquoldquoNog een biertje allemaalrdquo

Nederlandse jachten inSydney-Hobart Race

foto

copy P

inta

-M

8

TEKST SJORS VAN DER WOERD

9

lsquoNaar Australieumlzeilen is geenreeumlle optiersquo

10

De Sydney-Hobart blijft jarenlang een prettig on-derwerp aan de toog totdat Atse Blei van dePinta-M voorjaar 2008 met een concreet plan komt

ldquoIk wil die klassieker ooit een keer varen en er nietalleen over blijven praten De boot naar Australieumlzeilen is geen reeumlle optie Van jachttransporteurSevenstar heb ik een offerte om de boot als deklastnaar Sydney te verschepen Doen jullie meerdquo

De beslissing is snel gemaakt In september varenPinta-M en Winsome naar Antwerpen en wordendaar op de Sampogracht gehesen een container-schip van Rederij Spliethoff

Vijf weken later legt de Sampogracht aan in Brisba-ne Australieuml Agent Sevenstar lost de twee SampSschoonheden en loodst ze door de douane Pinta-Men Winsome liggen al afgemeerd in een marina alsde eerste bemanningsleden per vliegtuig arriveren

De 550 zeemijl van Brisbane naar Sydney varen deboten op eigen kiel

Wat kost hetBeladers van Sevenstar Yacht Transport zetten detwee Huisman 41-voeters aan boord van de Sam-pogracht De Pinta-M met staande mast aan dekde Winsome met de mast plat onderdeksEen enkele reis van Antwerpen naar Brisbane vooreen boot van ruim 12 meter kost tussen de 35000en 40000 dollar Dit is inclusief bok belading entransportverzekering Een retour ligt tussen de65000 en 70000 dollar

foto

copy P

inta

-M

11

lsquoIn Bass Strait moet hetruig gaan wordenrsquo

foto

copy P

iete

r Koumlh

ne

12

Perfect eerste etmaalAl weken beheerst de race de Australi-sche kranten Even zijn zeilers groterehelden dan de rugbytoppers Bookma-kers doen goede zaken

Tweede Kerstdag heet hier Boxing DayDe blauwe lucht en de zomerse tempe-ratuur doen de Nederlandse kerst nogverder weg lijken dan het al is Duizen-den boten zoeken in de baai van Sydneyeen plek om de start van de 64ste lsquoSyd-Hobrsquo te kunnen zien

Winsome en Pinta-M komen uit in deIRC-4 Er is eacuteeacuten startschot voor tweestartlijnen die een paar honderd meterachter elkaar liggen De maxiracers heb-ben weinig ruimte tussen de twee lijnenen stuiven met 15 knopen door debotenchaos De twee NED-teams komengoed weg De bemanningen van de Pin-ta-M en de Winsome zijn vrienden maarop het water is de strijd fel De tweeboten houden elkaar constant in degaten Het eerste etmaal zijn de condi-ties perfect Bij 20 tot 25 knopen windmaken ze ruim 175 zeemijl in de eerste24 uur In Bass Strait moet het ruigworden Aan dit stuk zee dankt de Ho-bart Race zijn reputatie Bijna alle editiesvan de wedstrijd zijn verzeild in storm-achtige condities The most gruellinglong ocean race in the world belooftde organisatie De heftige 628 mijl aan

13

de wind in steile zee is waar de zeilers hetvoor doen Vijf dagen in een wasmachinedat is de uitdaging volgens Pinta-M beman-ningslid en Withbreadveteraan Hein Roe-mers ldquoPijn is fijnrdquo voegt hij daar nog aan toe

Maar de pijn blijft uit In Bass Strait staatnauwelijks wind Op een gladde zee persende bemanningen elke mijl uit de boten Detwee Nederlanders teams zijn zich constantbewust van elkaars positie Steeds opnieuwberekenen ze elkaars kansen op handicapDe Pinta-M is iets zwaarder en heeft een ietsgunstigere correctiefactor Harry Heist ligtmet zijn Winsome op kop maar nog lang lijktde strijd onbeslist De wind blijft zwak totmatig Als de Winsome bij Hobart over definish gaat heeft de Pinta-M nog 12 zenuw-slopende mijlen voor de boeg Het kan bijnaniet meer maar ze geven zich niet makkelijkgewonnen Dan valt de wind helemaal wegUren duren die laatste mijlen en het kost dePinta-M zelfs de tweede plaats op handicapWinsome pakt de beker het zusterschipwordt derde

Atse Blei ldquoMijn grootste nachtmerrie is uit-gekomen Voor mij zit de uitdaging van dezewedstrijd in het ruige weer Daarvoor doenwe mee daarvoor verschepen we onze bootnaar de andere kant van de wereld Dit is eenprachtevenement maar ruig was het nietVolgend jaar schrijven we de Pinta-M weerin Hopelijk maakt de Sydney-Hobart dan zijnreputatie waarrdquo

14

lsquoWe persen elkemijl uit de bootrsquo

foto

copy P

iete

r Koumlh

ne

15

16

Malen inhet Molengat

Oud-IF zeiler en luchtfotograaf Henk de Jongvliegt voor een fotoklus over het Wad In het Mo-

lengat ziet hij een boot in moeilijkheden en her-kent direct dat het hier om een IF gaat Henk

maakt deze bijzondere foto en spoort via de Ma-rieholmvereniging de onfortuinlijke zeiler op

Arjan Pouw van de Armare vertelt zijn verhaalMet een stevige 4 Beaufort geniet ik van de

tocht buitenom van Vlieland naar Den HelderPlotseling loopt de boot vast De ebstroom is

sterker dan ik dacht Het is snel duidelijk dat ikniet zelfstandig van de plaat af zal komen

Ik roep de kustwacht op trek mn zwemvest aanen sluit de kajuitingang af Al na een half uur

verschijnt de KNRM-boot Het overbrengen vande sleeplijn gaat moeizaam door de ondiepte

kan de reddingboot niet dichtbij komenUiteindelijk lukt het en krijgt de Armare een

sleep naar Den Helder Aan de kade wordt na-zorg verleend Anders dan de ANWB vraagt de

KNRM pas na afloop of je (vrijwillig)lid wilt worden

Met dank aan Henk de Jong

en de redactie van Mariteamhet blad van de Marieholmvereniging

17

GeslooptJe kunt veel zeggen van de nieuwe route van de Volvo Ocean Race maarniet dat de organisatie het de deelnemers makkelijk maakt De vierdeetappe die op 18 januari van start ging en in de komende dagen finishtvergt het uiterste van boten en bemanningen De etappe begint inSingapore net iets boven de evenaar en voert naar het Chinese Qingdao2200 mijl noordelijker en dertig graden koelerDe race begint rustig De koers is weliswaar hoog aandewind maar deeerste dagen is de zee kalm en de temperatuur aangenaam

4e etappe Volvo Ocean Race verandert in slagveld

foto

copy G

abrie

le O

livo

Tele

foni

ca B

lue

Volv

o O

cean

Rac

e

18

Als op de zesde dag de windmeters niet meer onder de 35 knopenkomen ligt de vloot nog dicht bij elkaar onder de relatieve beschuttingvan de Filippijnse kust Iedereen vreest de zeestraat tussen de Filippijnenen Taiwan die de boten moeten oversteken De wind haalt daar nog eensextra uit en er staat een stroming van 3 knopen recht op de windrichtingdie de zorgt voor een hoge verwarde zeeHet zal nog veel erger worden dan de grootste pessimist voorzag

TEKST RUUD KATTENBERG

video

19

Als leider in de wedstrijd gaat Puma als eerste de strijd met met deomstandigheden aan Maar al na enkele uren toont de koerslijn van deschoenenboot aan dat het eerste slachtoffer is gevallen Puma heeft zijngiek gebroken en zoekt beschutting in een Filippijnse baai Ook GreenDragon gaat voor anker De Ieren hebben een paar dagen eerder hunvoorstag verloren en zijn onder deze omstandigheden te kwetsbaar Indezelfde baai krijgen ze gezelschap van Team Delta Lloyd Het grootzeilvan de boot van de Nederlandse sponsor is flink beschadigd Bovendien is

foto

copy G

abrie

le O

livo

Tele

foni

ca B

lue

Volv

o O

cean

Rac

e

20

bij het strijken de giek op dek gevallen en heeft een van de stuurwielenverpletterd Als ook Telefonica Black terugkeert met een scheur in deromp en de beide Ericcsons bij de noordpunt van de Filippijnen de situatienog even aanzien is feitelijk alleen Bouwe Bekkings Telefonica Blue nogecht aan het racenNa een verschrikkelijk oversteek bereikt Telefonica Blue relatief onge-schonden de oostkust van Taiwan Vierentwintig uur later zijn ook deanderen weer onderweg De beide Ericcsons volgen op zon 65 mijl Green

21

Dragon Puma en Delta Lloyd hebben hun wonden gelikt verbonden enbepleisterd en gaan eveneens op weg naar China Alleen Telefonica Blackblijft achter de boot is niet meer zeewaardig genoeg voor de resterende1000 mijl

Net als de anderen denken in rustiger vaarwater terecht te zijn gekomenescaleert de weersituatie opnieuw Ten noorden van Taiwan ontdekt debemanning van Ericcson 3 een aantal scheuren en een gat in het voorschipDe bemanning kan de boot ternauwernood drijvend houden maar komtuiteindelijk toch veilig aan in Taiwan Een half etmaal later constateertook de Delta Lloyd-bemanning grote structurele schade rond de boegOok voor hen is alleen omkeren naar Taiwan de enige veilige optieOok Telefonica Blue en Green Dragon hebben ernstige schade aan de boegopgelopen maar zij hopen de finishplaats op eigen kiel te kunnen berei-ken

Welk effect deze ontwikkeling op het vervolg van de Volvo Ocean Raceheeft is nog moeilijk te zeggen Of alle logistieke en technische proble-men nog voor de herstart op 14 februari kunnen worden opgelost is maarzeer de vraag Net als de uitslag van deze dramatisch verlopen 4e etappeDie haalde net niet de deadline van deze Zilt

foto

copy G

usta

v M

orin

Eric

sson

3V

olvo

Oce

an R

ace

TECHNAUTIC

Hoge prestaties en compacte afmetingenDoor innovatieve overbrenging lager stroomverbruik Gebalanceerdemateriaalkeuzes geven de Quick lieren hun grote sterkte en levensduurKettingschijven ook geschikt voor ankerlijn Voorzien van sensor voortoepassing van een kettingteller Alle lieren worden geleverd compleet metrelais voor op en neer bediening Een uitgebreide keuze aan optionelebedieningsschakelaars

17 verschillende modellenWaterdichte motorbehuizing (IP67)Kettingschijven ook geschikt voor ankerlijnVerkrijgbaar in sterktes van 300 tot 3000Wattlsquos Werelds grootste fabrikant van elektrische ankerlieren200 verschillende configuraties met of zonder kaapstander

VORMGEGEVEN KRACHT

O N D E R D E E L VA N U W S C H I P

VOOR MEER DEALERINFORMATIE

ADVERTENTIE

23

foto

copy Is

tock

phot

o

De economische malaise laat ook botenbouwers niet ongemoeid En deslachtoffers zijn niet de minste Gerenommeerde namen als Dehler en Etapkonden het zware weer niet meer ontwijken en ook de Nederlandse Hanseimporteur moest zijn meerdere erkennen Dat het economische klimaat nietzonder gevolgen blijft voor hun nietsvermoedende klanten is wel duidelijkSommigen zagen hun droom al vervliegen en zijn hun geld kwijt Boten enaanbetalingen staan op het spel Is zoiets te voorkomen en hoe Zilt zoekthet uit

Mr Frits Hommersom van Hommersom advocatuur(wwwhommersomadvocatuurnl) is gespecialiseerd in watersportzakenen heeft een aantal duidelijke adviezen voor kopers van nieuwe engebruikte schepen

Zoek een werf die bouwt volgens redelijke algemene voorwaarden(HISWA-voorwaarden zie kader) of die deze voorwaarden als model wilhanteren

Vraag de jaarstukken op van de werf bij de Kamer van KoophandelDie geven een beeld van de financieumlle situatie van de werfHeb je twijfels overleg dan met de bank van het bedrijf over eenbankgarantie (zie kader) Zodra de bank daar moeilijk over doet is hetverstandig om de keus voor deze werf nog eens te overwegen

Laat het casco registreren bij het Kadaster Door een nadere overeen-komst van levering met de bouwer en de registratie word je eigenaar vanhet casco en van alle onderdelen die voor de bouw van het casco wordengebruikt Na montage horen alle onderdelen juridisch tot het schip Hetmaakt dan ook niet uit of er onderaannemers in het spel zijn Na een

Werf faillietkopersverdriet

TEKST HANS MARTENS

faillissement kunnen schuldeisers geen aanspraak maken op jouw geregi-streerde casco

Merk registreer en fotografeer alle onderdelen die op werf zijnopgeslagen voor je schip Bij eventuele geschillen heb je dan bewijs datdeze onderdelen bij het schip horen en dus van jou zijn Na montagehoren de onderdelen juridisch tot het schip Schuldeisers kunnen daargeen aanspraak op maken

Kopen bij een importeurVeel importeurs hanteren de volgende constructie de aanbetaling vanbijvoorbeeld 10 van de koopsom storten ze op een lsquoStichting DerdenGeldrsquo rekening De bank die deze rekening beheert zorgt ervoor dat hetgeld alleen wordt gebruikt voor de aankoop van het bestelde schip Bijaflevering betaalt de klant bijvoorbeeld nog eens 75 en de resterende15 na geslaagde proefvaart Het is denkbaar dat de importeur bij faillisse-ment de lsquoDerdenrsquo rekening toch nog leeghaalt en je de aanbetaling kwijtbent Daartegen kun je jezelf indekken door de aanbetaling in depot testorten bij een notaris of door een bankgarantie te nemen

Kopen van een gebruikt schipNu wordt het volgens Frits Hommersom pas echt leuk Er zijn volgens hemvijf zaken waarmee je rekening moet houden

Eerst (laten) keuren dan kopen Het is niet zo slim om 100000 eurouit te geven voor een schip waarvan je niet weet of het ook wel blijftdrijven Dat is wat gechargeerd maar heel veel kopers worden verliefd opde lijn de perfecte indeling en tekenen Met een expertiserapport kun jeook onderhandelen over de prijs

Tekenen staat gelijk aan kopen en een mondelinge toezegging staatgelijk aan tekenen Dus nooit iets toezeggen of tekenen voordat de experthet schip heeft bekeken en er een prijsindicatie is

Is de verkoper ook de eigenaar Wettelijk ben je verplicht dit na tegaan Gewoonlijk zoekt de jachtmakelaar of handelaar het uit en contro-leert daarvoor aankoopfacturen verzekeringspapieren of trekt het na

26

foto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

27

Bijvoorbeeld bij het scheepsregister Mocht na verkoop blijken dat deverkoper de eigenaar niet is dan heb je een groot probleemIs de BTW betaald en rust er geen beslag op Op schepen die buiten de

EU zijn geregistreerd of schepen van buitenlandse eigenaren is soms geenBTW betaald Om te voorkomen dat je de BTW alsnog moet betalen kunje een verklaring daarover in het koopcontract laten opnemen Als je vaneen particulier koopt vraag dan naar de aankoopnota met de BTW of eenverklaring van de douane Wat koop je Bij het koopcontract hoort een specificatie van alle

onderdelen die met de boot worden verkocht om te voorkomen da deverkoper zich bedenkt en alsnog de kaartplotter uit het schip haalt Eenmodelkoopcontract kun je downloaden van

lsquoMaar misschien wel de allerbestegarantie tegen veel ellendersquobesluit Mr Frits Hommersomzijn aanbevelingenlsquoIs in alle gevallen een portiegezond wantrouwenrsquo

Aanbetalingen voor nieuwe Dehlers wegDoor het faillissement van de Dehler werf in Duitsland zijn een aantalpotentieumlle eigenaren mogelijk de aanbetaling voor hun nieuwe schipkwijt Voor een aantal mensen gaat het om aanzienlijke bedragenvolgens Sjaak Haakman directeur Dehler Benelux De kopers besteldenhun Dehler in Nederland bij Dehler Benelux die de aanbetalingenovermaakte naar de werf Constructies met bankgaranties of lsquoStichtingDerden Geldrsquo werden niet gehanteerd Het geld voor de aanbetalingenzit nu in het faillissement en de curator zal daarover beslissen De kansis dan groot dat er maar weinig van het geld overblijft Maar er bestaatvolgens Sjaak Haakman een kans dat de werf een doorstart maakt endan zal de werf lsquodeze kopers zeker niet willen verliezenrsquo

HISWA-voorwaardenIn samenwerking met de ANWB en de Consumentenbond heeftde HISWA-vereniging een aantal Algemene Voorwaarden opge-steld Hierin worden de rechten en de plichten van de consu-ment en ondernemers omschreven Zij kunnen de koper veellast besparen Echter alleen HISWA-leden mogen deze voor-waarden hanteren want er rust auteursrecht op Maar je kuntmet een niet-aangesloten werf overleggen om soortgelijke voor-waarden op te stellen en te hanteren Voor kopers gelden deAlgemene Aannemings- Verkoop- en LeveringsvoorwaardenDeze zijn van toepassing op elke overeenkomst van koopverkoop bouw van nieuwe boten cascorsquos of onderdelen daar-van De voorwaarden regelen onder andere de garantie leve-ring levertijd koopprijs betalingsvoorwaarden enaansprakelijkheid Ze zijn te downloaden van wwwhiswanlDit geldt ook voor de Algemene Voorwaarden BemiddelingJachtmakelaars Ook weer exclusief voor makelaars die lid zijnvan de HISWA VerenigingBij geschillen tussen een consument en een HISWA ndashlid kan deconsument uitspraak vragen van de Geschillencommissie Water-recreatie wwwdegeschillencommissienl Het advies van decommissie is bindend maar doet geen uitspraak over zakenwaarvan het belang groter is dan 14000 euro tot dat bedragstaat de HISWA garant

29

Bankgarantie en registrerenbij het KadasterMet een bankgarantie kun je jezelf indekkentegen het failliet gaan van een importeur ofwerf die jouw boot in aanbouw heeft Metdeze garantie staat de bank garant voor dekoopsom Gaat het bedrijf failliet dan krijg jehet resterende deel van het geld in ieder gevalterug Zodra een bank die garantie geeft magje verwachten dat de werf of importeur solideis want ze kennen de financieumlle positie vanhet bedrijf of doen daar onderzoek naarBanken lopen liever geen risico Bovendienbetaalt de bank pas als aan de garantievoor-waarden is voldaan en verhaalt dat op decontra-garantie die de opdrachtgever heeftmoeten stellen Banken doen dat overigensniet gratis ze berekenen kosten en die kun-nen aardig oplopen zeker als het over dureschepen gaat Je kunt de kosten beperkenmet de volgende constructie neem bankga-rantie voor bijvoorbeeld alleen het casco van75000 euro Zodra er een begin van eencascoschip is laat je om het juridisch water-dicht te maken het schip registreren bij hetKadaster Zodra het casco klaar is ben je daareigenaar van en blijft het bedrag van de bank-garantie staan voor het volgende deel detechnische installaties Herhaal deze con-structie tot het schip klaar is

30

ADVERTENTIE

31

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

Vend

eacutee G

lobe

32

Vendeacutee Globe nadert ontknopingAls we de vloot na ons vorige samenvatting verlaten is de kopgroep ten

zuiden van Australieuml de Stille Oceaan binnengevaren De gebeurtenissenrond Yann Elies hebben veel indruk gemaakt en iedereen is extra voorzich-

tig En daar is ook alle reden toe want ook tijdens de tweede maand vande race rond de wereld ontbreekt het niet aan dramatiek

Drama duurt voort

TEKST RUUD KATTENBERG

33

Terwijl de Indische Oceaan zich lang niet van zijn slechtste kant liet zienheeft de Pacific het heel wat minder goed voor met de vloot Kort nadathet lsquohalverwege-puntrsquo is gepasseerd raast de zwaarste storm van de raceover de voorhoede van de vloot Koploper Michel Desjoyeaux ontloopt

het ergste weer en ook Ro-land Jourdain ontsnapt zon-der problemen Heel andersvergaat het Sebastien Jossedie op de derde plaats ligtZijn BT wordt platgeslagenen loopt onherstelbareschade op aan de roeren(foto) Josse moet opgevenen wijkt uit naar Nieuw-Zee-

land Het tweede slachtoffer is Jean-Pierre Dick Na de knappe eerderereparatie aan een van de roeren van Virbac Paprec begeeft nu het andereroer het Dit keer is het echt niet meer te repareren en verdwijnt devoormalige koploper definitief uit de rangschikking

Nog meer uitvallersOok in de achterhoede dunnen zwaar weer en domme pech de deelne-merslijst verder uit Derek Hatfields Aligimouss gaat plat en verliest daarbijtwee zalings Hij wijkt uitnaar Tasmanieuml Op JonnyMalbons Artemis is hetgrootzeil het probleemHet zeil delamineert zoernstig dat doorvarenonverantwoord is DeeCaffaris grootzeil (foto)ziet er al even gehavenduit maar zij vaart weldoor

foto

copy Je

an-P

ierr

e D

ick

foto

copy D

ee C

affa

ri

34

foto

copy Je

an M

arie

Lio

tD

PPIV

endeacute

e Gl

obe

35

Kaap HoornMichel Desjoyeaux bereikt Kaap Hoorn op 4 januari (foto vorige pagina)Roland Jourdain passeert het legendarische landpunt ruim een dag laterJean le Cam wordt de derde die de Stille Oceaan voor de Atlantischeoceaan verruilt Althans daar lijkt het op tot precies ten zuiden van deRots het noodbaken van VM Mateacuteriaux afgaat

Na enkele uren wordtde boot vanuit de luchtgevonden Op zijn kopDe bulb van de kiel isverdwenen Over LeCams lot is niets be-kend Vincent Riou enArmel Le Cleacuteach liggenzon 150 mijl achter LeCam en spoeden zichnaar de onheilsplekTerwijl zij bij toerbeurt rond de omgekeerde romp cirkelen maken demannen schreeuwend hun aanwezigheid kenbaar Tevergeefs lijkt het TotVincent Riou plotseling duidelijk antwoord hoort Jean Le Cam leeft nog

GeredIn zijn overlevingspak duikt Jeandoor de kajuitingang om bij despiegel boven water te komenVincent merkt hem vrijwel onmid-dellijk op maar het manoeuvrerenin de hoge zee is moeilijk Dederde poging wordt er een vanbuigen of barsten Riou stuurt PRBnoodgedwongen nog dichter langs

de gekapseisde romp dan hij zou willen Even later staat Le Cam aan dek

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

foto

copy V

ince

nt R

iou

36

Mast overboordMaar daarmee is het gevaarnog allerminst geweken Bijhet langsvaren is de uithou-der van PRB achter de kielvinvan VM Mateacuteriaux gehaaktwaarbij de verstaging ernstigbeschadigd is De mast staatonder 30 graden en kan elkmoment overboord gaanMaar Le Cam is opmerkelijkbij zijn positieven en helpt zijn redder snel overstag te gaan Het lukt demannen om de mast te redden en koers te zetten naar de Zuid-Ameri-kaanse kust om daar Le Cam af te zetten en een oplossing te vinden voorde kreupele tuigage Maar het drama is nog niet ten einde Al binnen derelatieve beschutting van de Patagonische wateren gaat de mast van PRBalsnog overboord De boot wordt door de Chileense marine naar PuertoWilliams gesleept waar Vincent Riou en Jean Le Cam veilig aan landstappen De deelnemerslijst van de Vendeeacute Globe telt weer twee botenminder Nog maar twaalf boten zijn op weg naar Les Sables dOlonne

Het laatste rechte eindEenmaal terug in de Atlanti-sche oceaan komt de strijdtussen Michel Desjoyeaux enRoland Jourdain (foto) in eencruciale fase De schipper diede snelste route door de ver-radellijke lichtweerpatronenvan de Zuid-Atlantic weet tevinden kan een beslissendeslag slaan Michel Desjoyeaux

doet zijn reputatie eer aan Zijn routeringsbeslissingen pakken telkens netiets gunstiger uit dan die van zijn directe tegenstander Hij bouwt zijn

foto

copy R

olan

d Jo

urda

in

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

37

voorsprong geleidelijk uit Op de evenaar is het verschil een kleine 500mijl zoacuten twee dagen varen onder gemiddelde condities Zonder techni-sche tegenslag zou het ruim voldoende moeten zijn voor de overwinning

Laatste loodjesAls deze Zilt verschijnt zeilt Michel Desjoyeaux (foto) in de buurt van deAzoren op zoacuten 1200 mijl van de finish Afgaande op de laatste weerprog-noses zou Foncia rond 1 februari 84 dagen na de start in Les SablesdacuteOlonne kunnen aankomen Roland Jourdain en Armel Le Cleacuteach con-solideren hun tweede en derde positie maar lijken met respectievelijk 750en 11000 mijl achterstand uitgeschakeld voor de eindoverwinning Tochzullen de koplopers in de race met enige regelmaat terugdenken aan watMike Golding vier jaar geleden overkwam Letterlijk in het zicht van deeindstreep verloor Golding zijn kiel Ook in de Vendeacutee Globe worden deprijzen pas na de finish verdeeld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

DPP

I

38

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 8: Zilt 34

12000 mijl in 35 dagen

Tussen al het polyester en carbon van de moderne vlootracers trekken de donkerblauwe rompen van de alumini-um Pinta-M en de Winsome voortdurend de aandachtKlassiekers zijn het misschien nog niet maar ze zijn hardop weg dat te worden

Pinta-M is gebouwd in 1972 bij Royal Huisman in op-dracht van de Duitse keukenmagnaat Willi Illbruck Alruim 20 jaar is de door Sparkmans amp Stephens getekende41-voeter in handen van de familie Blei Sinds zoon Atsede oude racer in 2003 van zijn vader overnam staat erelk jaar een druk wedstrijdprogramma op de agenda

Huisman bouwde in 1972 ook de Winsome een vergelijk-baar SampS-ontwerp De laatste 12 jaar wordt deze beautyin topconditie gehouden door schipper Harry Heist

De twee boten van dezelfde bouwer dezelfde ontwerperen bijna dezelfde lengte komen elkaar regelmatig tegenbij wedstrijden op zee Na een Cowes Week of North SeaRace trekken de bemanningen als vanzelfsprekend naarelkaar toe Aan de bar wordt de wedstrijd geanalyseerden komen nieuwe plannen op tafel

ldquoDe Fastnet Race was geweldig zijn jullie daar volgendjaar ook bijrdquoldquoMisschien we zijn wel klaar voor een ruige lange racerdquo

ldquoEigenlijk zouden we ooit eens mee moeten doen aan deSydney-Hobart RacerdquoldquoNog een biertje allemaalrdquo

Nederlandse jachten inSydney-Hobart Race

foto

copy P

inta

-M

8

TEKST SJORS VAN DER WOERD

9

lsquoNaar Australieumlzeilen is geenreeumlle optiersquo

10

De Sydney-Hobart blijft jarenlang een prettig on-derwerp aan de toog totdat Atse Blei van dePinta-M voorjaar 2008 met een concreet plan komt

ldquoIk wil die klassieker ooit een keer varen en er nietalleen over blijven praten De boot naar Australieumlzeilen is geen reeumlle optie Van jachttransporteurSevenstar heb ik een offerte om de boot als deklastnaar Sydney te verschepen Doen jullie meerdquo

De beslissing is snel gemaakt In september varenPinta-M en Winsome naar Antwerpen en wordendaar op de Sampogracht gehesen een container-schip van Rederij Spliethoff

Vijf weken later legt de Sampogracht aan in Brisba-ne Australieuml Agent Sevenstar lost de twee SampSschoonheden en loodst ze door de douane Pinta-Men Winsome liggen al afgemeerd in een marina alsde eerste bemanningsleden per vliegtuig arriveren

De 550 zeemijl van Brisbane naar Sydney varen deboten op eigen kiel

Wat kost hetBeladers van Sevenstar Yacht Transport zetten detwee Huisman 41-voeters aan boord van de Sam-pogracht De Pinta-M met staande mast aan dekde Winsome met de mast plat onderdeksEen enkele reis van Antwerpen naar Brisbane vooreen boot van ruim 12 meter kost tussen de 35000en 40000 dollar Dit is inclusief bok belading entransportverzekering Een retour ligt tussen de65000 en 70000 dollar

foto

copy P

inta

-M

11

lsquoIn Bass Strait moet hetruig gaan wordenrsquo

foto

copy P

iete

r Koumlh

ne

12

Perfect eerste etmaalAl weken beheerst de race de Australi-sche kranten Even zijn zeilers groterehelden dan de rugbytoppers Bookma-kers doen goede zaken

Tweede Kerstdag heet hier Boxing DayDe blauwe lucht en de zomerse tempe-ratuur doen de Nederlandse kerst nogverder weg lijken dan het al is Duizen-den boten zoeken in de baai van Sydneyeen plek om de start van de 64ste lsquoSyd-Hobrsquo te kunnen zien

Winsome en Pinta-M komen uit in deIRC-4 Er is eacuteeacuten startschot voor tweestartlijnen die een paar honderd meterachter elkaar liggen De maxiracers heb-ben weinig ruimte tussen de twee lijnenen stuiven met 15 knopen door debotenchaos De twee NED-teams komengoed weg De bemanningen van de Pin-ta-M en de Winsome zijn vrienden maarop het water is de strijd fel De tweeboten houden elkaar constant in degaten Het eerste etmaal zijn de condi-ties perfect Bij 20 tot 25 knopen windmaken ze ruim 175 zeemijl in de eerste24 uur In Bass Strait moet het ruigworden Aan dit stuk zee dankt de Ho-bart Race zijn reputatie Bijna alle editiesvan de wedstrijd zijn verzeild in storm-achtige condities The most gruellinglong ocean race in the world belooftde organisatie De heftige 628 mijl aan

13

de wind in steile zee is waar de zeilers hetvoor doen Vijf dagen in een wasmachinedat is de uitdaging volgens Pinta-M beman-ningslid en Withbreadveteraan Hein Roe-mers ldquoPijn is fijnrdquo voegt hij daar nog aan toe

Maar de pijn blijft uit In Bass Strait staatnauwelijks wind Op een gladde zee persende bemanningen elke mijl uit de boten Detwee Nederlanders teams zijn zich constantbewust van elkaars positie Steeds opnieuwberekenen ze elkaars kansen op handicapDe Pinta-M is iets zwaarder en heeft een ietsgunstigere correctiefactor Harry Heist ligtmet zijn Winsome op kop maar nog lang lijktde strijd onbeslist De wind blijft zwak totmatig Als de Winsome bij Hobart over definish gaat heeft de Pinta-M nog 12 zenuw-slopende mijlen voor de boeg Het kan bijnaniet meer maar ze geven zich niet makkelijkgewonnen Dan valt de wind helemaal wegUren duren die laatste mijlen en het kost dePinta-M zelfs de tweede plaats op handicapWinsome pakt de beker het zusterschipwordt derde

Atse Blei ldquoMijn grootste nachtmerrie is uit-gekomen Voor mij zit de uitdaging van dezewedstrijd in het ruige weer Daarvoor doenwe mee daarvoor verschepen we onze bootnaar de andere kant van de wereld Dit is eenprachtevenement maar ruig was het nietVolgend jaar schrijven we de Pinta-M weerin Hopelijk maakt de Sydney-Hobart dan zijnreputatie waarrdquo

14

lsquoWe persen elkemijl uit de bootrsquo

foto

copy P

iete

r Koumlh

ne

15

16

Malen inhet Molengat

Oud-IF zeiler en luchtfotograaf Henk de Jongvliegt voor een fotoklus over het Wad In het Mo-

lengat ziet hij een boot in moeilijkheden en her-kent direct dat het hier om een IF gaat Henk

maakt deze bijzondere foto en spoort via de Ma-rieholmvereniging de onfortuinlijke zeiler op

Arjan Pouw van de Armare vertelt zijn verhaalMet een stevige 4 Beaufort geniet ik van de

tocht buitenom van Vlieland naar Den HelderPlotseling loopt de boot vast De ebstroom is

sterker dan ik dacht Het is snel duidelijk dat ikniet zelfstandig van de plaat af zal komen

Ik roep de kustwacht op trek mn zwemvest aanen sluit de kajuitingang af Al na een half uur

verschijnt de KNRM-boot Het overbrengen vande sleeplijn gaat moeizaam door de ondiepte

kan de reddingboot niet dichtbij komenUiteindelijk lukt het en krijgt de Armare een

sleep naar Den Helder Aan de kade wordt na-zorg verleend Anders dan de ANWB vraagt de

KNRM pas na afloop of je (vrijwillig)lid wilt worden

Met dank aan Henk de Jong

en de redactie van Mariteamhet blad van de Marieholmvereniging

17

GeslooptJe kunt veel zeggen van de nieuwe route van de Volvo Ocean Race maarniet dat de organisatie het de deelnemers makkelijk maakt De vierdeetappe die op 18 januari van start ging en in de komende dagen finishtvergt het uiterste van boten en bemanningen De etappe begint inSingapore net iets boven de evenaar en voert naar het Chinese Qingdao2200 mijl noordelijker en dertig graden koelerDe race begint rustig De koers is weliswaar hoog aandewind maar deeerste dagen is de zee kalm en de temperatuur aangenaam

4e etappe Volvo Ocean Race verandert in slagveld

foto

copy G

abrie

le O

livo

Tele

foni

ca B

lue

Volv

o O

cean

Rac

e

18

Als op de zesde dag de windmeters niet meer onder de 35 knopenkomen ligt de vloot nog dicht bij elkaar onder de relatieve beschuttingvan de Filippijnse kust Iedereen vreest de zeestraat tussen de Filippijnenen Taiwan die de boten moeten oversteken De wind haalt daar nog eensextra uit en er staat een stroming van 3 knopen recht op de windrichtingdie de zorgt voor een hoge verwarde zeeHet zal nog veel erger worden dan de grootste pessimist voorzag

TEKST RUUD KATTENBERG

video

19

Als leider in de wedstrijd gaat Puma als eerste de strijd met met deomstandigheden aan Maar al na enkele uren toont de koerslijn van deschoenenboot aan dat het eerste slachtoffer is gevallen Puma heeft zijngiek gebroken en zoekt beschutting in een Filippijnse baai Ook GreenDragon gaat voor anker De Ieren hebben een paar dagen eerder hunvoorstag verloren en zijn onder deze omstandigheden te kwetsbaar Indezelfde baai krijgen ze gezelschap van Team Delta Lloyd Het grootzeilvan de boot van de Nederlandse sponsor is flink beschadigd Bovendien is

foto

copy G

abrie

le O

livo

Tele

foni

ca B

lue

Volv

o O

cean

Rac

e

20

bij het strijken de giek op dek gevallen en heeft een van de stuurwielenverpletterd Als ook Telefonica Black terugkeert met een scheur in deromp en de beide Ericcsons bij de noordpunt van de Filippijnen de situatienog even aanzien is feitelijk alleen Bouwe Bekkings Telefonica Blue nogecht aan het racenNa een verschrikkelijk oversteek bereikt Telefonica Blue relatief onge-schonden de oostkust van Taiwan Vierentwintig uur later zijn ook deanderen weer onderweg De beide Ericcsons volgen op zon 65 mijl Green

21

Dragon Puma en Delta Lloyd hebben hun wonden gelikt verbonden enbepleisterd en gaan eveneens op weg naar China Alleen Telefonica Blackblijft achter de boot is niet meer zeewaardig genoeg voor de resterende1000 mijl

Net als de anderen denken in rustiger vaarwater terecht te zijn gekomenescaleert de weersituatie opnieuw Ten noorden van Taiwan ontdekt debemanning van Ericcson 3 een aantal scheuren en een gat in het voorschipDe bemanning kan de boot ternauwernood drijvend houden maar komtuiteindelijk toch veilig aan in Taiwan Een half etmaal later constateertook de Delta Lloyd-bemanning grote structurele schade rond de boegOok voor hen is alleen omkeren naar Taiwan de enige veilige optieOok Telefonica Blue en Green Dragon hebben ernstige schade aan de boegopgelopen maar zij hopen de finishplaats op eigen kiel te kunnen berei-ken

Welk effect deze ontwikkeling op het vervolg van de Volvo Ocean Raceheeft is nog moeilijk te zeggen Of alle logistieke en technische proble-men nog voor de herstart op 14 februari kunnen worden opgelost is maarzeer de vraag Net als de uitslag van deze dramatisch verlopen 4e etappeDie haalde net niet de deadline van deze Zilt

foto

copy G

usta

v M

orin

Eric

sson

3V

olvo

Oce

an R

ace

TECHNAUTIC

Hoge prestaties en compacte afmetingenDoor innovatieve overbrenging lager stroomverbruik Gebalanceerdemateriaalkeuzes geven de Quick lieren hun grote sterkte en levensduurKettingschijven ook geschikt voor ankerlijn Voorzien van sensor voortoepassing van een kettingteller Alle lieren worden geleverd compleet metrelais voor op en neer bediening Een uitgebreide keuze aan optionelebedieningsschakelaars

17 verschillende modellenWaterdichte motorbehuizing (IP67)Kettingschijven ook geschikt voor ankerlijnVerkrijgbaar in sterktes van 300 tot 3000Wattlsquos Werelds grootste fabrikant van elektrische ankerlieren200 verschillende configuraties met of zonder kaapstander

VORMGEGEVEN KRACHT

O N D E R D E E L VA N U W S C H I P

VOOR MEER DEALERINFORMATIE

ADVERTENTIE

23

foto

copy Is

tock

phot

o

De economische malaise laat ook botenbouwers niet ongemoeid En deslachtoffers zijn niet de minste Gerenommeerde namen als Dehler en Etapkonden het zware weer niet meer ontwijken en ook de Nederlandse Hanseimporteur moest zijn meerdere erkennen Dat het economische klimaat nietzonder gevolgen blijft voor hun nietsvermoedende klanten is wel duidelijkSommigen zagen hun droom al vervliegen en zijn hun geld kwijt Boten enaanbetalingen staan op het spel Is zoiets te voorkomen en hoe Zilt zoekthet uit

Mr Frits Hommersom van Hommersom advocatuur(wwwhommersomadvocatuurnl) is gespecialiseerd in watersportzakenen heeft een aantal duidelijke adviezen voor kopers van nieuwe engebruikte schepen

Zoek een werf die bouwt volgens redelijke algemene voorwaarden(HISWA-voorwaarden zie kader) of die deze voorwaarden als model wilhanteren

Vraag de jaarstukken op van de werf bij de Kamer van KoophandelDie geven een beeld van de financieumlle situatie van de werfHeb je twijfels overleg dan met de bank van het bedrijf over eenbankgarantie (zie kader) Zodra de bank daar moeilijk over doet is hetverstandig om de keus voor deze werf nog eens te overwegen

Laat het casco registreren bij het Kadaster Door een nadere overeen-komst van levering met de bouwer en de registratie word je eigenaar vanhet casco en van alle onderdelen die voor de bouw van het casco wordengebruikt Na montage horen alle onderdelen juridisch tot het schip Hetmaakt dan ook niet uit of er onderaannemers in het spel zijn Na een

Werf faillietkopersverdriet

TEKST HANS MARTENS

faillissement kunnen schuldeisers geen aanspraak maken op jouw geregi-streerde casco

Merk registreer en fotografeer alle onderdelen die op werf zijnopgeslagen voor je schip Bij eventuele geschillen heb je dan bewijs datdeze onderdelen bij het schip horen en dus van jou zijn Na montagehoren de onderdelen juridisch tot het schip Schuldeisers kunnen daargeen aanspraak op maken

Kopen bij een importeurVeel importeurs hanteren de volgende constructie de aanbetaling vanbijvoorbeeld 10 van de koopsom storten ze op een lsquoStichting DerdenGeldrsquo rekening De bank die deze rekening beheert zorgt ervoor dat hetgeld alleen wordt gebruikt voor de aankoop van het bestelde schip Bijaflevering betaalt de klant bijvoorbeeld nog eens 75 en de resterende15 na geslaagde proefvaart Het is denkbaar dat de importeur bij faillisse-ment de lsquoDerdenrsquo rekening toch nog leeghaalt en je de aanbetaling kwijtbent Daartegen kun je jezelf indekken door de aanbetaling in depot testorten bij een notaris of door een bankgarantie te nemen

Kopen van een gebruikt schipNu wordt het volgens Frits Hommersom pas echt leuk Er zijn volgens hemvijf zaken waarmee je rekening moet houden

Eerst (laten) keuren dan kopen Het is niet zo slim om 100000 eurouit te geven voor een schip waarvan je niet weet of het ook wel blijftdrijven Dat is wat gechargeerd maar heel veel kopers worden verliefd opde lijn de perfecte indeling en tekenen Met een expertiserapport kun jeook onderhandelen over de prijs

Tekenen staat gelijk aan kopen en een mondelinge toezegging staatgelijk aan tekenen Dus nooit iets toezeggen of tekenen voordat de experthet schip heeft bekeken en er een prijsindicatie is

Is de verkoper ook de eigenaar Wettelijk ben je verplicht dit na tegaan Gewoonlijk zoekt de jachtmakelaar of handelaar het uit en contro-leert daarvoor aankoopfacturen verzekeringspapieren of trekt het na

26

foto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

27

Bijvoorbeeld bij het scheepsregister Mocht na verkoop blijken dat deverkoper de eigenaar niet is dan heb je een groot probleemIs de BTW betaald en rust er geen beslag op Op schepen die buiten de

EU zijn geregistreerd of schepen van buitenlandse eigenaren is soms geenBTW betaald Om te voorkomen dat je de BTW alsnog moet betalen kunje een verklaring daarover in het koopcontract laten opnemen Als je vaneen particulier koopt vraag dan naar de aankoopnota met de BTW of eenverklaring van de douane Wat koop je Bij het koopcontract hoort een specificatie van alle

onderdelen die met de boot worden verkocht om te voorkomen da deverkoper zich bedenkt en alsnog de kaartplotter uit het schip haalt Eenmodelkoopcontract kun je downloaden van

lsquoMaar misschien wel de allerbestegarantie tegen veel ellendersquobesluit Mr Frits Hommersomzijn aanbevelingenlsquoIs in alle gevallen een portiegezond wantrouwenrsquo

Aanbetalingen voor nieuwe Dehlers wegDoor het faillissement van de Dehler werf in Duitsland zijn een aantalpotentieumlle eigenaren mogelijk de aanbetaling voor hun nieuwe schipkwijt Voor een aantal mensen gaat het om aanzienlijke bedragenvolgens Sjaak Haakman directeur Dehler Benelux De kopers besteldenhun Dehler in Nederland bij Dehler Benelux die de aanbetalingenovermaakte naar de werf Constructies met bankgaranties of lsquoStichtingDerden Geldrsquo werden niet gehanteerd Het geld voor de aanbetalingenzit nu in het faillissement en de curator zal daarover beslissen De kansis dan groot dat er maar weinig van het geld overblijft Maar er bestaatvolgens Sjaak Haakman een kans dat de werf een doorstart maakt endan zal de werf lsquodeze kopers zeker niet willen verliezenrsquo

HISWA-voorwaardenIn samenwerking met de ANWB en de Consumentenbond heeftde HISWA-vereniging een aantal Algemene Voorwaarden opge-steld Hierin worden de rechten en de plichten van de consu-ment en ondernemers omschreven Zij kunnen de koper veellast besparen Echter alleen HISWA-leden mogen deze voor-waarden hanteren want er rust auteursrecht op Maar je kuntmet een niet-aangesloten werf overleggen om soortgelijke voor-waarden op te stellen en te hanteren Voor kopers gelden deAlgemene Aannemings- Verkoop- en LeveringsvoorwaardenDeze zijn van toepassing op elke overeenkomst van koopverkoop bouw van nieuwe boten cascorsquos of onderdelen daar-van De voorwaarden regelen onder andere de garantie leve-ring levertijd koopprijs betalingsvoorwaarden enaansprakelijkheid Ze zijn te downloaden van wwwhiswanlDit geldt ook voor de Algemene Voorwaarden BemiddelingJachtmakelaars Ook weer exclusief voor makelaars die lid zijnvan de HISWA VerenigingBij geschillen tussen een consument en een HISWA ndashlid kan deconsument uitspraak vragen van de Geschillencommissie Water-recreatie wwwdegeschillencommissienl Het advies van decommissie is bindend maar doet geen uitspraak over zakenwaarvan het belang groter is dan 14000 euro tot dat bedragstaat de HISWA garant

29

Bankgarantie en registrerenbij het KadasterMet een bankgarantie kun je jezelf indekkentegen het failliet gaan van een importeur ofwerf die jouw boot in aanbouw heeft Metdeze garantie staat de bank garant voor dekoopsom Gaat het bedrijf failliet dan krijg jehet resterende deel van het geld in ieder gevalterug Zodra een bank die garantie geeft magje verwachten dat de werf of importeur solideis want ze kennen de financieumlle positie vanhet bedrijf of doen daar onderzoek naarBanken lopen liever geen risico Bovendienbetaalt de bank pas als aan de garantievoor-waarden is voldaan en verhaalt dat op decontra-garantie die de opdrachtgever heeftmoeten stellen Banken doen dat overigensniet gratis ze berekenen kosten en die kun-nen aardig oplopen zeker als het over dureschepen gaat Je kunt de kosten beperkenmet de volgende constructie neem bankga-rantie voor bijvoorbeeld alleen het casco van75000 euro Zodra er een begin van eencascoschip is laat je om het juridisch water-dicht te maken het schip registreren bij hetKadaster Zodra het casco klaar is ben je daareigenaar van en blijft het bedrag van de bank-garantie staan voor het volgende deel detechnische installaties Herhaal deze con-structie tot het schip klaar is

30

ADVERTENTIE

31

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

Vend

eacutee G

lobe

32

Vendeacutee Globe nadert ontknopingAls we de vloot na ons vorige samenvatting verlaten is de kopgroep ten

zuiden van Australieuml de Stille Oceaan binnengevaren De gebeurtenissenrond Yann Elies hebben veel indruk gemaakt en iedereen is extra voorzich-

tig En daar is ook alle reden toe want ook tijdens de tweede maand vande race rond de wereld ontbreekt het niet aan dramatiek

Drama duurt voort

TEKST RUUD KATTENBERG

33

Terwijl de Indische Oceaan zich lang niet van zijn slechtste kant liet zienheeft de Pacific het heel wat minder goed voor met de vloot Kort nadathet lsquohalverwege-puntrsquo is gepasseerd raast de zwaarste storm van de raceover de voorhoede van de vloot Koploper Michel Desjoyeaux ontloopt

het ergste weer en ook Ro-land Jourdain ontsnapt zon-der problemen Heel andersvergaat het Sebastien Jossedie op de derde plaats ligtZijn BT wordt platgeslagenen loopt onherstelbareschade op aan de roeren(foto) Josse moet opgevenen wijkt uit naar Nieuw-Zee-

land Het tweede slachtoffer is Jean-Pierre Dick Na de knappe eerderereparatie aan een van de roeren van Virbac Paprec begeeft nu het andereroer het Dit keer is het echt niet meer te repareren en verdwijnt devoormalige koploper definitief uit de rangschikking

Nog meer uitvallersOok in de achterhoede dunnen zwaar weer en domme pech de deelne-merslijst verder uit Derek Hatfields Aligimouss gaat plat en verliest daarbijtwee zalings Hij wijkt uitnaar Tasmanieuml Op JonnyMalbons Artemis is hetgrootzeil het probleemHet zeil delamineert zoernstig dat doorvarenonverantwoord is DeeCaffaris grootzeil (foto)ziet er al even gehavenduit maar zij vaart weldoor

foto

copy Je

an-P

ierr

e D

ick

foto

copy D

ee C

affa

ri

34

foto

copy Je

an M

arie

Lio

tD

PPIV

endeacute

e Gl

obe

35

Kaap HoornMichel Desjoyeaux bereikt Kaap Hoorn op 4 januari (foto vorige pagina)Roland Jourdain passeert het legendarische landpunt ruim een dag laterJean le Cam wordt de derde die de Stille Oceaan voor de Atlantischeoceaan verruilt Althans daar lijkt het op tot precies ten zuiden van deRots het noodbaken van VM Mateacuteriaux afgaat

Na enkele uren wordtde boot vanuit de luchtgevonden Op zijn kopDe bulb van de kiel isverdwenen Over LeCams lot is niets be-kend Vincent Riou enArmel Le Cleacuteach liggenzon 150 mijl achter LeCam en spoeden zichnaar de onheilsplekTerwijl zij bij toerbeurt rond de omgekeerde romp cirkelen maken demannen schreeuwend hun aanwezigheid kenbaar Tevergeefs lijkt het TotVincent Riou plotseling duidelijk antwoord hoort Jean Le Cam leeft nog

GeredIn zijn overlevingspak duikt Jeandoor de kajuitingang om bij despiegel boven water te komenVincent merkt hem vrijwel onmid-dellijk op maar het manoeuvrerenin de hoge zee is moeilijk Dederde poging wordt er een vanbuigen of barsten Riou stuurt PRBnoodgedwongen nog dichter langs

de gekapseisde romp dan hij zou willen Even later staat Le Cam aan dek

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

foto

copy V

ince

nt R

iou

36

Mast overboordMaar daarmee is het gevaarnog allerminst geweken Bijhet langsvaren is de uithou-der van PRB achter de kielvinvan VM Mateacuteriaux gehaaktwaarbij de verstaging ernstigbeschadigd is De mast staatonder 30 graden en kan elkmoment overboord gaanMaar Le Cam is opmerkelijkbij zijn positieven en helpt zijn redder snel overstag te gaan Het lukt demannen om de mast te redden en koers te zetten naar de Zuid-Ameri-kaanse kust om daar Le Cam af te zetten en een oplossing te vinden voorde kreupele tuigage Maar het drama is nog niet ten einde Al binnen derelatieve beschutting van de Patagonische wateren gaat de mast van PRBalsnog overboord De boot wordt door de Chileense marine naar PuertoWilliams gesleept waar Vincent Riou en Jean Le Cam veilig aan landstappen De deelnemerslijst van de Vendeeacute Globe telt weer twee botenminder Nog maar twaalf boten zijn op weg naar Les Sables dOlonne

Het laatste rechte eindEenmaal terug in de Atlanti-sche oceaan komt de strijdtussen Michel Desjoyeaux enRoland Jourdain (foto) in eencruciale fase De schipper diede snelste route door de ver-radellijke lichtweerpatronenvan de Zuid-Atlantic weet tevinden kan een beslissendeslag slaan Michel Desjoyeaux

doet zijn reputatie eer aan Zijn routeringsbeslissingen pakken telkens netiets gunstiger uit dan die van zijn directe tegenstander Hij bouwt zijn

foto

copy R

olan

d Jo

urda

in

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

37

voorsprong geleidelijk uit Op de evenaar is het verschil een kleine 500mijl zoacuten twee dagen varen onder gemiddelde condities Zonder techni-sche tegenslag zou het ruim voldoende moeten zijn voor de overwinning

Laatste loodjesAls deze Zilt verschijnt zeilt Michel Desjoyeaux (foto) in de buurt van deAzoren op zoacuten 1200 mijl van de finish Afgaande op de laatste weerprog-noses zou Foncia rond 1 februari 84 dagen na de start in Les SablesdacuteOlonne kunnen aankomen Roland Jourdain en Armel Le Cleacuteach con-solideren hun tweede en derde positie maar lijken met respectievelijk 750en 11000 mijl achterstand uitgeschakeld voor de eindoverwinning Tochzullen de koplopers in de race met enige regelmaat terugdenken aan watMike Golding vier jaar geleden overkwam Letterlijk in het zicht van deeindstreep verloor Golding zijn kiel Ook in de Vendeacutee Globe worden deprijzen pas na de finish verdeeld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

DPP

I

38

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 9: Zilt 34

TEKST SJORS VAN DER WOERD

9

lsquoNaar Australieumlzeilen is geenreeumlle optiersquo

10

De Sydney-Hobart blijft jarenlang een prettig on-derwerp aan de toog totdat Atse Blei van dePinta-M voorjaar 2008 met een concreet plan komt

ldquoIk wil die klassieker ooit een keer varen en er nietalleen over blijven praten De boot naar Australieumlzeilen is geen reeumlle optie Van jachttransporteurSevenstar heb ik een offerte om de boot als deklastnaar Sydney te verschepen Doen jullie meerdquo

De beslissing is snel gemaakt In september varenPinta-M en Winsome naar Antwerpen en wordendaar op de Sampogracht gehesen een container-schip van Rederij Spliethoff

Vijf weken later legt de Sampogracht aan in Brisba-ne Australieuml Agent Sevenstar lost de twee SampSschoonheden en loodst ze door de douane Pinta-Men Winsome liggen al afgemeerd in een marina alsde eerste bemanningsleden per vliegtuig arriveren

De 550 zeemijl van Brisbane naar Sydney varen deboten op eigen kiel

Wat kost hetBeladers van Sevenstar Yacht Transport zetten detwee Huisman 41-voeters aan boord van de Sam-pogracht De Pinta-M met staande mast aan dekde Winsome met de mast plat onderdeksEen enkele reis van Antwerpen naar Brisbane vooreen boot van ruim 12 meter kost tussen de 35000en 40000 dollar Dit is inclusief bok belading entransportverzekering Een retour ligt tussen de65000 en 70000 dollar

foto

copy P

inta

-M

11

lsquoIn Bass Strait moet hetruig gaan wordenrsquo

foto

copy P

iete

r Koumlh

ne

12

Perfect eerste etmaalAl weken beheerst de race de Australi-sche kranten Even zijn zeilers groterehelden dan de rugbytoppers Bookma-kers doen goede zaken

Tweede Kerstdag heet hier Boxing DayDe blauwe lucht en de zomerse tempe-ratuur doen de Nederlandse kerst nogverder weg lijken dan het al is Duizen-den boten zoeken in de baai van Sydneyeen plek om de start van de 64ste lsquoSyd-Hobrsquo te kunnen zien

Winsome en Pinta-M komen uit in deIRC-4 Er is eacuteeacuten startschot voor tweestartlijnen die een paar honderd meterachter elkaar liggen De maxiracers heb-ben weinig ruimte tussen de twee lijnenen stuiven met 15 knopen door debotenchaos De twee NED-teams komengoed weg De bemanningen van de Pin-ta-M en de Winsome zijn vrienden maarop het water is de strijd fel De tweeboten houden elkaar constant in degaten Het eerste etmaal zijn de condi-ties perfect Bij 20 tot 25 knopen windmaken ze ruim 175 zeemijl in de eerste24 uur In Bass Strait moet het ruigworden Aan dit stuk zee dankt de Ho-bart Race zijn reputatie Bijna alle editiesvan de wedstrijd zijn verzeild in storm-achtige condities The most gruellinglong ocean race in the world belooftde organisatie De heftige 628 mijl aan

13

de wind in steile zee is waar de zeilers hetvoor doen Vijf dagen in een wasmachinedat is de uitdaging volgens Pinta-M beman-ningslid en Withbreadveteraan Hein Roe-mers ldquoPijn is fijnrdquo voegt hij daar nog aan toe

Maar de pijn blijft uit In Bass Strait staatnauwelijks wind Op een gladde zee persende bemanningen elke mijl uit de boten Detwee Nederlanders teams zijn zich constantbewust van elkaars positie Steeds opnieuwberekenen ze elkaars kansen op handicapDe Pinta-M is iets zwaarder en heeft een ietsgunstigere correctiefactor Harry Heist ligtmet zijn Winsome op kop maar nog lang lijktde strijd onbeslist De wind blijft zwak totmatig Als de Winsome bij Hobart over definish gaat heeft de Pinta-M nog 12 zenuw-slopende mijlen voor de boeg Het kan bijnaniet meer maar ze geven zich niet makkelijkgewonnen Dan valt de wind helemaal wegUren duren die laatste mijlen en het kost dePinta-M zelfs de tweede plaats op handicapWinsome pakt de beker het zusterschipwordt derde

Atse Blei ldquoMijn grootste nachtmerrie is uit-gekomen Voor mij zit de uitdaging van dezewedstrijd in het ruige weer Daarvoor doenwe mee daarvoor verschepen we onze bootnaar de andere kant van de wereld Dit is eenprachtevenement maar ruig was het nietVolgend jaar schrijven we de Pinta-M weerin Hopelijk maakt de Sydney-Hobart dan zijnreputatie waarrdquo

14

lsquoWe persen elkemijl uit de bootrsquo

foto

copy P

iete

r Koumlh

ne

15

16

Malen inhet Molengat

Oud-IF zeiler en luchtfotograaf Henk de Jongvliegt voor een fotoklus over het Wad In het Mo-

lengat ziet hij een boot in moeilijkheden en her-kent direct dat het hier om een IF gaat Henk

maakt deze bijzondere foto en spoort via de Ma-rieholmvereniging de onfortuinlijke zeiler op

Arjan Pouw van de Armare vertelt zijn verhaalMet een stevige 4 Beaufort geniet ik van de

tocht buitenom van Vlieland naar Den HelderPlotseling loopt de boot vast De ebstroom is

sterker dan ik dacht Het is snel duidelijk dat ikniet zelfstandig van de plaat af zal komen

Ik roep de kustwacht op trek mn zwemvest aanen sluit de kajuitingang af Al na een half uur

verschijnt de KNRM-boot Het overbrengen vande sleeplijn gaat moeizaam door de ondiepte

kan de reddingboot niet dichtbij komenUiteindelijk lukt het en krijgt de Armare een

sleep naar Den Helder Aan de kade wordt na-zorg verleend Anders dan de ANWB vraagt de

KNRM pas na afloop of je (vrijwillig)lid wilt worden

Met dank aan Henk de Jong

en de redactie van Mariteamhet blad van de Marieholmvereniging

17

GeslooptJe kunt veel zeggen van de nieuwe route van de Volvo Ocean Race maarniet dat de organisatie het de deelnemers makkelijk maakt De vierdeetappe die op 18 januari van start ging en in de komende dagen finishtvergt het uiterste van boten en bemanningen De etappe begint inSingapore net iets boven de evenaar en voert naar het Chinese Qingdao2200 mijl noordelijker en dertig graden koelerDe race begint rustig De koers is weliswaar hoog aandewind maar deeerste dagen is de zee kalm en de temperatuur aangenaam

4e etappe Volvo Ocean Race verandert in slagveld

foto

copy G

abrie

le O

livo

Tele

foni

ca B

lue

Volv

o O

cean

Rac

e

18

Als op de zesde dag de windmeters niet meer onder de 35 knopenkomen ligt de vloot nog dicht bij elkaar onder de relatieve beschuttingvan de Filippijnse kust Iedereen vreest de zeestraat tussen de Filippijnenen Taiwan die de boten moeten oversteken De wind haalt daar nog eensextra uit en er staat een stroming van 3 knopen recht op de windrichtingdie de zorgt voor een hoge verwarde zeeHet zal nog veel erger worden dan de grootste pessimist voorzag

TEKST RUUD KATTENBERG

video

19

Als leider in de wedstrijd gaat Puma als eerste de strijd met met deomstandigheden aan Maar al na enkele uren toont de koerslijn van deschoenenboot aan dat het eerste slachtoffer is gevallen Puma heeft zijngiek gebroken en zoekt beschutting in een Filippijnse baai Ook GreenDragon gaat voor anker De Ieren hebben een paar dagen eerder hunvoorstag verloren en zijn onder deze omstandigheden te kwetsbaar Indezelfde baai krijgen ze gezelschap van Team Delta Lloyd Het grootzeilvan de boot van de Nederlandse sponsor is flink beschadigd Bovendien is

foto

copy G

abrie

le O

livo

Tele

foni

ca B

lue

Volv

o O

cean

Rac

e

20

bij het strijken de giek op dek gevallen en heeft een van de stuurwielenverpletterd Als ook Telefonica Black terugkeert met een scheur in deromp en de beide Ericcsons bij de noordpunt van de Filippijnen de situatienog even aanzien is feitelijk alleen Bouwe Bekkings Telefonica Blue nogecht aan het racenNa een verschrikkelijk oversteek bereikt Telefonica Blue relatief onge-schonden de oostkust van Taiwan Vierentwintig uur later zijn ook deanderen weer onderweg De beide Ericcsons volgen op zon 65 mijl Green

21

Dragon Puma en Delta Lloyd hebben hun wonden gelikt verbonden enbepleisterd en gaan eveneens op weg naar China Alleen Telefonica Blackblijft achter de boot is niet meer zeewaardig genoeg voor de resterende1000 mijl

Net als de anderen denken in rustiger vaarwater terecht te zijn gekomenescaleert de weersituatie opnieuw Ten noorden van Taiwan ontdekt debemanning van Ericcson 3 een aantal scheuren en een gat in het voorschipDe bemanning kan de boot ternauwernood drijvend houden maar komtuiteindelijk toch veilig aan in Taiwan Een half etmaal later constateertook de Delta Lloyd-bemanning grote structurele schade rond de boegOok voor hen is alleen omkeren naar Taiwan de enige veilige optieOok Telefonica Blue en Green Dragon hebben ernstige schade aan de boegopgelopen maar zij hopen de finishplaats op eigen kiel te kunnen berei-ken

Welk effect deze ontwikkeling op het vervolg van de Volvo Ocean Raceheeft is nog moeilijk te zeggen Of alle logistieke en technische proble-men nog voor de herstart op 14 februari kunnen worden opgelost is maarzeer de vraag Net als de uitslag van deze dramatisch verlopen 4e etappeDie haalde net niet de deadline van deze Zilt

foto

copy G

usta

v M

orin

Eric

sson

3V

olvo

Oce

an R

ace

TECHNAUTIC

Hoge prestaties en compacte afmetingenDoor innovatieve overbrenging lager stroomverbruik Gebalanceerdemateriaalkeuzes geven de Quick lieren hun grote sterkte en levensduurKettingschijven ook geschikt voor ankerlijn Voorzien van sensor voortoepassing van een kettingteller Alle lieren worden geleverd compleet metrelais voor op en neer bediening Een uitgebreide keuze aan optionelebedieningsschakelaars

17 verschillende modellenWaterdichte motorbehuizing (IP67)Kettingschijven ook geschikt voor ankerlijnVerkrijgbaar in sterktes van 300 tot 3000Wattlsquos Werelds grootste fabrikant van elektrische ankerlieren200 verschillende configuraties met of zonder kaapstander

VORMGEGEVEN KRACHT

O N D E R D E E L VA N U W S C H I P

VOOR MEER DEALERINFORMATIE

ADVERTENTIE

23

foto

copy Is

tock

phot

o

De economische malaise laat ook botenbouwers niet ongemoeid En deslachtoffers zijn niet de minste Gerenommeerde namen als Dehler en Etapkonden het zware weer niet meer ontwijken en ook de Nederlandse Hanseimporteur moest zijn meerdere erkennen Dat het economische klimaat nietzonder gevolgen blijft voor hun nietsvermoedende klanten is wel duidelijkSommigen zagen hun droom al vervliegen en zijn hun geld kwijt Boten enaanbetalingen staan op het spel Is zoiets te voorkomen en hoe Zilt zoekthet uit

Mr Frits Hommersom van Hommersom advocatuur(wwwhommersomadvocatuurnl) is gespecialiseerd in watersportzakenen heeft een aantal duidelijke adviezen voor kopers van nieuwe engebruikte schepen

Zoek een werf die bouwt volgens redelijke algemene voorwaarden(HISWA-voorwaarden zie kader) of die deze voorwaarden als model wilhanteren

Vraag de jaarstukken op van de werf bij de Kamer van KoophandelDie geven een beeld van de financieumlle situatie van de werfHeb je twijfels overleg dan met de bank van het bedrijf over eenbankgarantie (zie kader) Zodra de bank daar moeilijk over doet is hetverstandig om de keus voor deze werf nog eens te overwegen

Laat het casco registreren bij het Kadaster Door een nadere overeen-komst van levering met de bouwer en de registratie word je eigenaar vanhet casco en van alle onderdelen die voor de bouw van het casco wordengebruikt Na montage horen alle onderdelen juridisch tot het schip Hetmaakt dan ook niet uit of er onderaannemers in het spel zijn Na een

Werf faillietkopersverdriet

TEKST HANS MARTENS

faillissement kunnen schuldeisers geen aanspraak maken op jouw geregi-streerde casco

Merk registreer en fotografeer alle onderdelen die op werf zijnopgeslagen voor je schip Bij eventuele geschillen heb je dan bewijs datdeze onderdelen bij het schip horen en dus van jou zijn Na montagehoren de onderdelen juridisch tot het schip Schuldeisers kunnen daargeen aanspraak op maken

Kopen bij een importeurVeel importeurs hanteren de volgende constructie de aanbetaling vanbijvoorbeeld 10 van de koopsom storten ze op een lsquoStichting DerdenGeldrsquo rekening De bank die deze rekening beheert zorgt ervoor dat hetgeld alleen wordt gebruikt voor de aankoop van het bestelde schip Bijaflevering betaalt de klant bijvoorbeeld nog eens 75 en de resterende15 na geslaagde proefvaart Het is denkbaar dat de importeur bij faillisse-ment de lsquoDerdenrsquo rekening toch nog leeghaalt en je de aanbetaling kwijtbent Daartegen kun je jezelf indekken door de aanbetaling in depot testorten bij een notaris of door een bankgarantie te nemen

Kopen van een gebruikt schipNu wordt het volgens Frits Hommersom pas echt leuk Er zijn volgens hemvijf zaken waarmee je rekening moet houden

Eerst (laten) keuren dan kopen Het is niet zo slim om 100000 eurouit te geven voor een schip waarvan je niet weet of het ook wel blijftdrijven Dat is wat gechargeerd maar heel veel kopers worden verliefd opde lijn de perfecte indeling en tekenen Met een expertiserapport kun jeook onderhandelen over de prijs

Tekenen staat gelijk aan kopen en een mondelinge toezegging staatgelijk aan tekenen Dus nooit iets toezeggen of tekenen voordat de experthet schip heeft bekeken en er een prijsindicatie is

Is de verkoper ook de eigenaar Wettelijk ben je verplicht dit na tegaan Gewoonlijk zoekt de jachtmakelaar of handelaar het uit en contro-leert daarvoor aankoopfacturen verzekeringspapieren of trekt het na

26

foto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

27

Bijvoorbeeld bij het scheepsregister Mocht na verkoop blijken dat deverkoper de eigenaar niet is dan heb je een groot probleemIs de BTW betaald en rust er geen beslag op Op schepen die buiten de

EU zijn geregistreerd of schepen van buitenlandse eigenaren is soms geenBTW betaald Om te voorkomen dat je de BTW alsnog moet betalen kunje een verklaring daarover in het koopcontract laten opnemen Als je vaneen particulier koopt vraag dan naar de aankoopnota met de BTW of eenverklaring van de douane Wat koop je Bij het koopcontract hoort een specificatie van alle

onderdelen die met de boot worden verkocht om te voorkomen da deverkoper zich bedenkt en alsnog de kaartplotter uit het schip haalt Eenmodelkoopcontract kun je downloaden van

lsquoMaar misschien wel de allerbestegarantie tegen veel ellendersquobesluit Mr Frits Hommersomzijn aanbevelingenlsquoIs in alle gevallen een portiegezond wantrouwenrsquo

Aanbetalingen voor nieuwe Dehlers wegDoor het faillissement van de Dehler werf in Duitsland zijn een aantalpotentieumlle eigenaren mogelijk de aanbetaling voor hun nieuwe schipkwijt Voor een aantal mensen gaat het om aanzienlijke bedragenvolgens Sjaak Haakman directeur Dehler Benelux De kopers besteldenhun Dehler in Nederland bij Dehler Benelux die de aanbetalingenovermaakte naar de werf Constructies met bankgaranties of lsquoStichtingDerden Geldrsquo werden niet gehanteerd Het geld voor de aanbetalingenzit nu in het faillissement en de curator zal daarover beslissen De kansis dan groot dat er maar weinig van het geld overblijft Maar er bestaatvolgens Sjaak Haakman een kans dat de werf een doorstart maakt endan zal de werf lsquodeze kopers zeker niet willen verliezenrsquo

HISWA-voorwaardenIn samenwerking met de ANWB en de Consumentenbond heeftde HISWA-vereniging een aantal Algemene Voorwaarden opge-steld Hierin worden de rechten en de plichten van de consu-ment en ondernemers omschreven Zij kunnen de koper veellast besparen Echter alleen HISWA-leden mogen deze voor-waarden hanteren want er rust auteursrecht op Maar je kuntmet een niet-aangesloten werf overleggen om soortgelijke voor-waarden op te stellen en te hanteren Voor kopers gelden deAlgemene Aannemings- Verkoop- en LeveringsvoorwaardenDeze zijn van toepassing op elke overeenkomst van koopverkoop bouw van nieuwe boten cascorsquos of onderdelen daar-van De voorwaarden regelen onder andere de garantie leve-ring levertijd koopprijs betalingsvoorwaarden enaansprakelijkheid Ze zijn te downloaden van wwwhiswanlDit geldt ook voor de Algemene Voorwaarden BemiddelingJachtmakelaars Ook weer exclusief voor makelaars die lid zijnvan de HISWA VerenigingBij geschillen tussen een consument en een HISWA ndashlid kan deconsument uitspraak vragen van de Geschillencommissie Water-recreatie wwwdegeschillencommissienl Het advies van decommissie is bindend maar doet geen uitspraak over zakenwaarvan het belang groter is dan 14000 euro tot dat bedragstaat de HISWA garant

29

Bankgarantie en registrerenbij het KadasterMet een bankgarantie kun je jezelf indekkentegen het failliet gaan van een importeur ofwerf die jouw boot in aanbouw heeft Metdeze garantie staat de bank garant voor dekoopsom Gaat het bedrijf failliet dan krijg jehet resterende deel van het geld in ieder gevalterug Zodra een bank die garantie geeft magje verwachten dat de werf of importeur solideis want ze kennen de financieumlle positie vanhet bedrijf of doen daar onderzoek naarBanken lopen liever geen risico Bovendienbetaalt de bank pas als aan de garantievoor-waarden is voldaan en verhaalt dat op decontra-garantie die de opdrachtgever heeftmoeten stellen Banken doen dat overigensniet gratis ze berekenen kosten en die kun-nen aardig oplopen zeker als het over dureschepen gaat Je kunt de kosten beperkenmet de volgende constructie neem bankga-rantie voor bijvoorbeeld alleen het casco van75000 euro Zodra er een begin van eencascoschip is laat je om het juridisch water-dicht te maken het schip registreren bij hetKadaster Zodra het casco klaar is ben je daareigenaar van en blijft het bedrag van de bank-garantie staan voor het volgende deel detechnische installaties Herhaal deze con-structie tot het schip klaar is

30

ADVERTENTIE

31

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

Vend

eacutee G

lobe

32

Vendeacutee Globe nadert ontknopingAls we de vloot na ons vorige samenvatting verlaten is de kopgroep ten

zuiden van Australieuml de Stille Oceaan binnengevaren De gebeurtenissenrond Yann Elies hebben veel indruk gemaakt en iedereen is extra voorzich-

tig En daar is ook alle reden toe want ook tijdens de tweede maand vande race rond de wereld ontbreekt het niet aan dramatiek

Drama duurt voort

TEKST RUUD KATTENBERG

33

Terwijl de Indische Oceaan zich lang niet van zijn slechtste kant liet zienheeft de Pacific het heel wat minder goed voor met de vloot Kort nadathet lsquohalverwege-puntrsquo is gepasseerd raast de zwaarste storm van de raceover de voorhoede van de vloot Koploper Michel Desjoyeaux ontloopt

het ergste weer en ook Ro-land Jourdain ontsnapt zon-der problemen Heel andersvergaat het Sebastien Jossedie op de derde plaats ligtZijn BT wordt platgeslagenen loopt onherstelbareschade op aan de roeren(foto) Josse moet opgevenen wijkt uit naar Nieuw-Zee-

land Het tweede slachtoffer is Jean-Pierre Dick Na de knappe eerderereparatie aan een van de roeren van Virbac Paprec begeeft nu het andereroer het Dit keer is het echt niet meer te repareren en verdwijnt devoormalige koploper definitief uit de rangschikking

Nog meer uitvallersOok in de achterhoede dunnen zwaar weer en domme pech de deelne-merslijst verder uit Derek Hatfields Aligimouss gaat plat en verliest daarbijtwee zalings Hij wijkt uitnaar Tasmanieuml Op JonnyMalbons Artemis is hetgrootzeil het probleemHet zeil delamineert zoernstig dat doorvarenonverantwoord is DeeCaffaris grootzeil (foto)ziet er al even gehavenduit maar zij vaart weldoor

foto

copy Je

an-P

ierr

e D

ick

foto

copy D

ee C

affa

ri

34

foto

copy Je

an M

arie

Lio

tD

PPIV

endeacute

e Gl

obe

35

Kaap HoornMichel Desjoyeaux bereikt Kaap Hoorn op 4 januari (foto vorige pagina)Roland Jourdain passeert het legendarische landpunt ruim een dag laterJean le Cam wordt de derde die de Stille Oceaan voor de Atlantischeoceaan verruilt Althans daar lijkt het op tot precies ten zuiden van deRots het noodbaken van VM Mateacuteriaux afgaat

Na enkele uren wordtde boot vanuit de luchtgevonden Op zijn kopDe bulb van de kiel isverdwenen Over LeCams lot is niets be-kend Vincent Riou enArmel Le Cleacuteach liggenzon 150 mijl achter LeCam en spoeden zichnaar de onheilsplekTerwijl zij bij toerbeurt rond de omgekeerde romp cirkelen maken demannen schreeuwend hun aanwezigheid kenbaar Tevergeefs lijkt het TotVincent Riou plotseling duidelijk antwoord hoort Jean Le Cam leeft nog

GeredIn zijn overlevingspak duikt Jeandoor de kajuitingang om bij despiegel boven water te komenVincent merkt hem vrijwel onmid-dellijk op maar het manoeuvrerenin de hoge zee is moeilijk Dederde poging wordt er een vanbuigen of barsten Riou stuurt PRBnoodgedwongen nog dichter langs

de gekapseisde romp dan hij zou willen Even later staat Le Cam aan dek

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

foto

copy V

ince

nt R

iou

36

Mast overboordMaar daarmee is het gevaarnog allerminst geweken Bijhet langsvaren is de uithou-der van PRB achter de kielvinvan VM Mateacuteriaux gehaaktwaarbij de verstaging ernstigbeschadigd is De mast staatonder 30 graden en kan elkmoment overboord gaanMaar Le Cam is opmerkelijkbij zijn positieven en helpt zijn redder snel overstag te gaan Het lukt demannen om de mast te redden en koers te zetten naar de Zuid-Ameri-kaanse kust om daar Le Cam af te zetten en een oplossing te vinden voorde kreupele tuigage Maar het drama is nog niet ten einde Al binnen derelatieve beschutting van de Patagonische wateren gaat de mast van PRBalsnog overboord De boot wordt door de Chileense marine naar PuertoWilliams gesleept waar Vincent Riou en Jean Le Cam veilig aan landstappen De deelnemerslijst van de Vendeeacute Globe telt weer twee botenminder Nog maar twaalf boten zijn op weg naar Les Sables dOlonne

Het laatste rechte eindEenmaal terug in de Atlanti-sche oceaan komt de strijdtussen Michel Desjoyeaux enRoland Jourdain (foto) in eencruciale fase De schipper diede snelste route door de ver-radellijke lichtweerpatronenvan de Zuid-Atlantic weet tevinden kan een beslissendeslag slaan Michel Desjoyeaux

doet zijn reputatie eer aan Zijn routeringsbeslissingen pakken telkens netiets gunstiger uit dan die van zijn directe tegenstander Hij bouwt zijn

foto

copy R

olan

d Jo

urda

in

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

37

voorsprong geleidelijk uit Op de evenaar is het verschil een kleine 500mijl zoacuten twee dagen varen onder gemiddelde condities Zonder techni-sche tegenslag zou het ruim voldoende moeten zijn voor de overwinning

Laatste loodjesAls deze Zilt verschijnt zeilt Michel Desjoyeaux (foto) in de buurt van deAzoren op zoacuten 1200 mijl van de finish Afgaande op de laatste weerprog-noses zou Foncia rond 1 februari 84 dagen na de start in Les SablesdacuteOlonne kunnen aankomen Roland Jourdain en Armel Le Cleacuteach con-solideren hun tweede en derde positie maar lijken met respectievelijk 750en 11000 mijl achterstand uitgeschakeld voor de eindoverwinning Tochzullen de koplopers in de race met enige regelmaat terugdenken aan watMike Golding vier jaar geleden overkwam Letterlijk in het zicht van deeindstreep verloor Golding zijn kiel Ook in de Vendeacutee Globe worden deprijzen pas na de finish verdeeld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

DPP

I

38

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 10: Zilt 34

lsquoNaar Australieumlzeilen is geenreeumlle optiersquo

10

De Sydney-Hobart blijft jarenlang een prettig on-derwerp aan de toog totdat Atse Blei van dePinta-M voorjaar 2008 met een concreet plan komt

ldquoIk wil die klassieker ooit een keer varen en er nietalleen over blijven praten De boot naar Australieumlzeilen is geen reeumlle optie Van jachttransporteurSevenstar heb ik een offerte om de boot als deklastnaar Sydney te verschepen Doen jullie meerdquo

De beslissing is snel gemaakt In september varenPinta-M en Winsome naar Antwerpen en wordendaar op de Sampogracht gehesen een container-schip van Rederij Spliethoff

Vijf weken later legt de Sampogracht aan in Brisba-ne Australieuml Agent Sevenstar lost de twee SampSschoonheden en loodst ze door de douane Pinta-Men Winsome liggen al afgemeerd in een marina alsde eerste bemanningsleden per vliegtuig arriveren

De 550 zeemijl van Brisbane naar Sydney varen deboten op eigen kiel

Wat kost hetBeladers van Sevenstar Yacht Transport zetten detwee Huisman 41-voeters aan boord van de Sam-pogracht De Pinta-M met staande mast aan dekde Winsome met de mast plat onderdeksEen enkele reis van Antwerpen naar Brisbane vooreen boot van ruim 12 meter kost tussen de 35000en 40000 dollar Dit is inclusief bok belading entransportverzekering Een retour ligt tussen de65000 en 70000 dollar

foto

copy P

inta

-M

11

lsquoIn Bass Strait moet hetruig gaan wordenrsquo

foto

copy P

iete

r Koumlh

ne

12

Perfect eerste etmaalAl weken beheerst de race de Australi-sche kranten Even zijn zeilers groterehelden dan de rugbytoppers Bookma-kers doen goede zaken

Tweede Kerstdag heet hier Boxing DayDe blauwe lucht en de zomerse tempe-ratuur doen de Nederlandse kerst nogverder weg lijken dan het al is Duizen-den boten zoeken in de baai van Sydneyeen plek om de start van de 64ste lsquoSyd-Hobrsquo te kunnen zien

Winsome en Pinta-M komen uit in deIRC-4 Er is eacuteeacuten startschot voor tweestartlijnen die een paar honderd meterachter elkaar liggen De maxiracers heb-ben weinig ruimte tussen de twee lijnenen stuiven met 15 knopen door debotenchaos De twee NED-teams komengoed weg De bemanningen van de Pin-ta-M en de Winsome zijn vrienden maarop het water is de strijd fel De tweeboten houden elkaar constant in degaten Het eerste etmaal zijn de condi-ties perfect Bij 20 tot 25 knopen windmaken ze ruim 175 zeemijl in de eerste24 uur In Bass Strait moet het ruigworden Aan dit stuk zee dankt de Ho-bart Race zijn reputatie Bijna alle editiesvan de wedstrijd zijn verzeild in storm-achtige condities The most gruellinglong ocean race in the world belooftde organisatie De heftige 628 mijl aan

13

de wind in steile zee is waar de zeilers hetvoor doen Vijf dagen in een wasmachinedat is de uitdaging volgens Pinta-M beman-ningslid en Withbreadveteraan Hein Roe-mers ldquoPijn is fijnrdquo voegt hij daar nog aan toe

Maar de pijn blijft uit In Bass Strait staatnauwelijks wind Op een gladde zee persende bemanningen elke mijl uit de boten Detwee Nederlanders teams zijn zich constantbewust van elkaars positie Steeds opnieuwberekenen ze elkaars kansen op handicapDe Pinta-M is iets zwaarder en heeft een ietsgunstigere correctiefactor Harry Heist ligtmet zijn Winsome op kop maar nog lang lijktde strijd onbeslist De wind blijft zwak totmatig Als de Winsome bij Hobart over definish gaat heeft de Pinta-M nog 12 zenuw-slopende mijlen voor de boeg Het kan bijnaniet meer maar ze geven zich niet makkelijkgewonnen Dan valt de wind helemaal wegUren duren die laatste mijlen en het kost dePinta-M zelfs de tweede plaats op handicapWinsome pakt de beker het zusterschipwordt derde

Atse Blei ldquoMijn grootste nachtmerrie is uit-gekomen Voor mij zit de uitdaging van dezewedstrijd in het ruige weer Daarvoor doenwe mee daarvoor verschepen we onze bootnaar de andere kant van de wereld Dit is eenprachtevenement maar ruig was het nietVolgend jaar schrijven we de Pinta-M weerin Hopelijk maakt de Sydney-Hobart dan zijnreputatie waarrdquo

14

lsquoWe persen elkemijl uit de bootrsquo

foto

copy P

iete

r Koumlh

ne

15

16

Malen inhet Molengat

Oud-IF zeiler en luchtfotograaf Henk de Jongvliegt voor een fotoklus over het Wad In het Mo-

lengat ziet hij een boot in moeilijkheden en her-kent direct dat het hier om een IF gaat Henk

maakt deze bijzondere foto en spoort via de Ma-rieholmvereniging de onfortuinlijke zeiler op

Arjan Pouw van de Armare vertelt zijn verhaalMet een stevige 4 Beaufort geniet ik van de

tocht buitenom van Vlieland naar Den HelderPlotseling loopt de boot vast De ebstroom is

sterker dan ik dacht Het is snel duidelijk dat ikniet zelfstandig van de plaat af zal komen

Ik roep de kustwacht op trek mn zwemvest aanen sluit de kajuitingang af Al na een half uur

verschijnt de KNRM-boot Het overbrengen vande sleeplijn gaat moeizaam door de ondiepte

kan de reddingboot niet dichtbij komenUiteindelijk lukt het en krijgt de Armare een

sleep naar Den Helder Aan de kade wordt na-zorg verleend Anders dan de ANWB vraagt de

KNRM pas na afloop of je (vrijwillig)lid wilt worden

Met dank aan Henk de Jong

en de redactie van Mariteamhet blad van de Marieholmvereniging

17

GeslooptJe kunt veel zeggen van de nieuwe route van de Volvo Ocean Race maarniet dat de organisatie het de deelnemers makkelijk maakt De vierdeetappe die op 18 januari van start ging en in de komende dagen finishtvergt het uiterste van boten en bemanningen De etappe begint inSingapore net iets boven de evenaar en voert naar het Chinese Qingdao2200 mijl noordelijker en dertig graden koelerDe race begint rustig De koers is weliswaar hoog aandewind maar deeerste dagen is de zee kalm en de temperatuur aangenaam

4e etappe Volvo Ocean Race verandert in slagveld

foto

copy G

abrie

le O

livo

Tele

foni

ca B

lue

Volv

o O

cean

Rac

e

18

Als op de zesde dag de windmeters niet meer onder de 35 knopenkomen ligt de vloot nog dicht bij elkaar onder de relatieve beschuttingvan de Filippijnse kust Iedereen vreest de zeestraat tussen de Filippijnenen Taiwan die de boten moeten oversteken De wind haalt daar nog eensextra uit en er staat een stroming van 3 knopen recht op de windrichtingdie de zorgt voor een hoge verwarde zeeHet zal nog veel erger worden dan de grootste pessimist voorzag

TEKST RUUD KATTENBERG

video

19

Als leider in de wedstrijd gaat Puma als eerste de strijd met met deomstandigheden aan Maar al na enkele uren toont de koerslijn van deschoenenboot aan dat het eerste slachtoffer is gevallen Puma heeft zijngiek gebroken en zoekt beschutting in een Filippijnse baai Ook GreenDragon gaat voor anker De Ieren hebben een paar dagen eerder hunvoorstag verloren en zijn onder deze omstandigheden te kwetsbaar Indezelfde baai krijgen ze gezelschap van Team Delta Lloyd Het grootzeilvan de boot van de Nederlandse sponsor is flink beschadigd Bovendien is

foto

copy G

abrie

le O

livo

Tele

foni

ca B

lue

Volv

o O

cean

Rac

e

20

bij het strijken de giek op dek gevallen en heeft een van de stuurwielenverpletterd Als ook Telefonica Black terugkeert met een scheur in deromp en de beide Ericcsons bij de noordpunt van de Filippijnen de situatienog even aanzien is feitelijk alleen Bouwe Bekkings Telefonica Blue nogecht aan het racenNa een verschrikkelijk oversteek bereikt Telefonica Blue relatief onge-schonden de oostkust van Taiwan Vierentwintig uur later zijn ook deanderen weer onderweg De beide Ericcsons volgen op zon 65 mijl Green

21

Dragon Puma en Delta Lloyd hebben hun wonden gelikt verbonden enbepleisterd en gaan eveneens op weg naar China Alleen Telefonica Blackblijft achter de boot is niet meer zeewaardig genoeg voor de resterende1000 mijl

Net als de anderen denken in rustiger vaarwater terecht te zijn gekomenescaleert de weersituatie opnieuw Ten noorden van Taiwan ontdekt debemanning van Ericcson 3 een aantal scheuren en een gat in het voorschipDe bemanning kan de boot ternauwernood drijvend houden maar komtuiteindelijk toch veilig aan in Taiwan Een half etmaal later constateertook de Delta Lloyd-bemanning grote structurele schade rond de boegOok voor hen is alleen omkeren naar Taiwan de enige veilige optieOok Telefonica Blue en Green Dragon hebben ernstige schade aan de boegopgelopen maar zij hopen de finishplaats op eigen kiel te kunnen berei-ken

Welk effect deze ontwikkeling op het vervolg van de Volvo Ocean Raceheeft is nog moeilijk te zeggen Of alle logistieke en technische proble-men nog voor de herstart op 14 februari kunnen worden opgelost is maarzeer de vraag Net als de uitslag van deze dramatisch verlopen 4e etappeDie haalde net niet de deadline van deze Zilt

foto

copy G

usta

v M

orin

Eric

sson

3V

olvo

Oce

an R

ace

TECHNAUTIC

Hoge prestaties en compacte afmetingenDoor innovatieve overbrenging lager stroomverbruik Gebalanceerdemateriaalkeuzes geven de Quick lieren hun grote sterkte en levensduurKettingschijven ook geschikt voor ankerlijn Voorzien van sensor voortoepassing van een kettingteller Alle lieren worden geleverd compleet metrelais voor op en neer bediening Een uitgebreide keuze aan optionelebedieningsschakelaars

17 verschillende modellenWaterdichte motorbehuizing (IP67)Kettingschijven ook geschikt voor ankerlijnVerkrijgbaar in sterktes van 300 tot 3000Wattlsquos Werelds grootste fabrikant van elektrische ankerlieren200 verschillende configuraties met of zonder kaapstander

VORMGEGEVEN KRACHT

O N D E R D E E L VA N U W S C H I P

VOOR MEER DEALERINFORMATIE

ADVERTENTIE

23

foto

copy Is

tock

phot

o

De economische malaise laat ook botenbouwers niet ongemoeid En deslachtoffers zijn niet de minste Gerenommeerde namen als Dehler en Etapkonden het zware weer niet meer ontwijken en ook de Nederlandse Hanseimporteur moest zijn meerdere erkennen Dat het economische klimaat nietzonder gevolgen blijft voor hun nietsvermoedende klanten is wel duidelijkSommigen zagen hun droom al vervliegen en zijn hun geld kwijt Boten enaanbetalingen staan op het spel Is zoiets te voorkomen en hoe Zilt zoekthet uit

Mr Frits Hommersom van Hommersom advocatuur(wwwhommersomadvocatuurnl) is gespecialiseerd in watersportzakenen heeft een aantal duidelijke adviezen voor kopers van nieuwe engebruikte schepen

Zoek een werf die bouwt volgens redelijke algemene voorwaarden(HISWA-voorwaarden zie kader) of die deze voorwaarden als model wilhanteren

Vraag de jaarstukken op van de werf bij de Kamer van KoophandelDie geven een beeld van de financieumlle situatie van de werfHeb je twijfels overleg dan met de bank van het bedrijf over eenbankgarantie (zie kader) Zodra de bank daar moeilijk over doet is hetverstandig om de keus voor deze werf nog eens te overwegen

Laat het casco registreren bij het Kadaster Door een nadere overeen-komst van levering met de bouwer en de registratie word je eigenaar vanhet casco en van alle onderdelen die voor de bouw van het casco wordengebruikt Na montage horen alle onderdelen juridisch tot het schip Hetmaakt dan ook niet uit of er onderaannemers in het spel zijn Na een

Werf faillietkopersverdriet

TEKST HANS MARTENS

faillissement kunnen schuldeisers geen aanspraak maken op jouw geregi-streerde casco

Merk registreer en fotografeer alle onderdelen die op werf zijnopgeslagen voor je schip Bij eventuele geschillen heb je dan bewijs datdeze onderdelen bij het schip horen en dus van jou zijn Na montagehoren de onderdelen juridisch tot het schip Schuldeisers kunnen daargeen aanspraak op maken

Kopen bij een importeurVeel importeurs hanteren de volgende constructie de aanbetaling vanbijvoorbeeld 10 van de koopsom storten ze op een lsquoStichting DerdenGeldrsquo rekening De bank die deze rekening beheert zorgt ervoor dat hetgeld alleen wordt gebruikt voor de aankoop van het bestelde schip Bijaflevering betaalt de klant bijvoorbeeld nog eens 75 en de resterende15 na geslaagde proefvaart Het is denkbaar dat de importeur bij faillisse-ment de lsquoDerdenrsquo rekening toch nog leeghaalt en je de aanbetaling kwijtbent Daartegen kun je jezelf indekken door de aanbetaling in depot testorten bij een notaris of door een bankgarantie te nemen

Kopen van een gebruikt schipNu wordt het volgens Frits Hommersom pas echt leuk Er zijn volgens hemvijf zaken waarmee je rekening moet houden

Eerst (laten) keuren dan kopen Het is niet zo slim om 100000 eurouit te geven voor een schip waarvan je niet weet of het ook wel blijftdrijven Dat is wat gechargeerd maar heel veel kopers worden verliefd opde lijn de perfecte indeling en tekenen Met een expertiserapport kun jeook onderhandelen over de prijs

Tekenen staat gelijk aan kopen en een mondelinge toezegging staatgelijk aan tekenen Dus nooit iets toezeggen of tekenen voordat de experthet schip heeft bekeken en er een prijsindicatie is

Is de verkoper ook de eigenaar Wettelijk ben je verplicht dit na tegaan Gewoonlijk zoekt de jachtmakelaar of handelaar het uit en contro-leert daarvoor aankoopfacturen verzekeringspapieren of trekt het na

26

foto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

27

Bijvoorbeeld bij het scheepsregister Mocht na verkoop blijken dat deverkoper de eigenaar niet is dan heb je een groot probleemIs de BTW betaald en rust er geen beslag op Op schepen die buiten de

EU zijn geregistreerd of schepen van buitenlandse eigenaren is soms geenBTW betaald Om te voorkomen dat je de BTW alsnog moet betalen kunje een verklaring daarover in het koopcontract laten opnemen Als je vaneen particulier koopt vraag dan naar de aankoopnota met de BTW of eenverklaring van de douane Wat koop je Bij het koopcontract hoort een specificatie van alle

onderdelen die met de boot worden verkocht om te voorkomen da deverkoper zich bedenkt en alsnog de kaartplotter uit het schip haalt Eenmodelkoopcontract kun je downloaden van

lsquoMaar misschien wel de allerbestegarantie tegen veel ellendersquobesluit Mr Frits Hommersomzijn aanbevelingenlsquoIs in alle gevallen een portiegezond wantrouwenrsquo

Aanbetalingen voor nieuwe Dehlers wegDoor het faillissement van de Dehler werf in Duitsland zijn een aantalpotentieumlle eigenaren mogelijk de aanbetaling voor hun nieuwe schipkwijt Voor een aantal mensen gaat het om aanzienlijke bedragenvolgens Sjaak Haakman directeur Dehler Benelux De kopers besteldenhun Dehler in Nederland bij Dehler Benelux die de aanbetalingenovermaakte naar de werf Constructies met bankgaranties of lsquoStichtingDerden Geldrsquo werden niet gehanteerd Het geld voor de aanbetalingenzit nu in het faillissement en de curator zal daarover beslissen De kansis dan groot dat er maar weinig van het geld overblijft Maar er bestaatvolgens Sjaak Haakman een kans dat de werf een doorstart maakt endan zal de werf lsquodeze kopers zeker niet willen verliezenrsquo

HISWA-voorwaardenIn samenwerking met de ANWB en de Consumentenbond heeftde HISWA-vereniging een aantal Algemene Voorwaarden opge-steld Hierin worden de rechten en de plichten van de consu-ment en ondernemers omschreven Zij kunnen de koper veellast besparen Echter alleen HISWA-leden mogen deze voor-waarden hanteren want er rust auteursrecht op Maar je kuntmet een niet-aangesloten werf overleggen om soortgelijke voor-waarden op te stellen en te hanteren Voor kopers gelden deAlgemene Aannemings- Verkoop- en LeveringsvoorwaardenDeze zijn van toepassing op elke overeenkomst van koopverkoop bouw van nieuwe boten cascorsquos of onderdelen daar-van De voorwaarden regelen onder andere de garantie leve-ring levertijd koopprijs betalingsvoorwaarden enaansprakelijkheid Ze zijn te downloaden van wwwhiswanlDit geldt ook voor de Algemene Voorwaarden BemiddelingJachtmakelaars Ook weer exclusief voor makelaars die lid zijnvan de HISWA VerenigingBij geschillen tussen een consument en een HISWA ndashlid kan deconsument uitspraak vragen van de Geschillencommissie Water-recreatie wwwdegeschillencommissienl Het advies van decommissie is bindend maar doet geen uitspraak over zakenwaarvan het belang groter is dan 14000 euro tot dat bedragstaat de HISWA garant

29

Bankgarantie en registrerenbij het KadasterMet een bankgarantie kun je jezelf indekkentegen het failliet gaan van een importeur ofwerf die jouw boot in aanbouw heeft Metdeze garantie staat de bank garant voor dekoopsom Gaat het bedrijf failliet dan krijg jehet resterende deel van het geld in ieder gevalterug Zodra een bank die garantie geeft magje verwachten dat de werf of importeur solideis want ze kennen de financieumlle positie vanhet bedrijf of doen daar onderzoek naarBanken lopen liever geen risico Bovendienbetaalt de bank pas als aan de garantievoor-waarden is voldaan en verhaalt dat op decontra-garantie die de opdrachtgever heeftmoeten stellen Banken doen dat overigensniet gratis ze berekenen kosten en die kun-nen aardig oplopen zeker als het over dureschepen gaat Je kunt de kosten beperkenmet de volgende constructie neem bankga-rantie voor bijvoorbeeld alleen het casco van75000 euro Zodra er een begin van eencascoschip is laat je om het juridisch water-dicht te maken het schip registreren bij hetKadaster Zodra het casco klaar is ben je daareigenaar van en blijft het bedrag van de bank-garantie staan voor het volgende deel detechnische installaties Herhaal deze con-structie tot het schip klaar is

30

ADVERTENTIE

31

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

Vend

eacutee G

lobe

32

Vendeacutee Globe nadert ontknopingAls we de vloot na ons vorige samenvatting verlaten is de kopgroep ten

zuiden van Australieuml de Stille Oceaan binnengevaren De gebeurtenissenrond Yann Elies hebben veel indruk gemaakt en iedereen is extra voorzich-

tig En daar is ook alle reden toe want ook tijdens de tweede maand vande race rond de wereld ontbreekt het niet aan dramatiek

Drama duurt voort

TEKST RUUD KATTENBERG

33

Terwijl de Indische Oceaan zich lang niet van zijn slechtste kant liet zienheeft de Pacific het heel wat minder goed voor met de vloot Kort nadathet lsquohalverwege-puntrsquo is gepasseerd raast de zwaarste storm van de raceover de voorhoede van de vloot Koploper Michel Desjoyeaux ontloopt

het ergste weer en ook Ro-land Jourdain ontsnapt zon-der problemen Heel andersvergaat het Sebastien Jossedie op de derde plaats ligtZijn BT wordt platgeslagenen loopt onherstelbareschade op aan de roeren(foto) Josse moet opgevenen wijkt uit naar Nieuw-Zee-

land Het tweede slachtoffer is Jean-Pierre Dick Na de knappe eerderereparatie aan een van de roeren van Virbac Paprec begeeft nu het andereroer het Dit keer is het echt niet meer te repareren en verdwijnt devoormalige koploper definitief uit de rangschikking

Nog meer uitvallersOok in de achterhoede dunnen zwaar weer en domme pech de deelne-merslijst verder uit Derek Hatfields Aligimouss gaat plat en verliest daarbijtwee zalings Hij wijkt uitnaar Tasmanieuml Op JonnyMalbons Artemis is hetgrootzeil het probleemHet zeil delamineert zoernstig dat doorvarenonverantwoord is DeeCaffaris grootzeil (foto)ziet er al even gehavenduit maar zij vaart weldoor

foto

copy Je

an-P

ierr

e D

ick

foto

copy D

ee C

affa

ri

34

foto

copy Je

an M

arie

Lio

tD

PPIV

endeacute

e Gl

obe

35

Kaap HoornMichel Desjoyeaux bereikt Kaap Hoorn op 4 januari (foto vorige pagina)Roland Jourdain passeert het legendarische landpunt ruim een dag laterJean le Cam wordt de derde die de Stille Oceaan voor de Atlantischeoceaan verruilt Althans daar lijkt het op tot precies ten zuiden van deRots het noodbaken van VM Mateacuteriaux afgaat

Na enkele uren wordtde boot vanuit de luchtgevonden Op zijn kopDe bulb van de kiel isverdwenen Over LeCams lot is niets be-kend Vincent Riou enArmel Le Cleacuteach liggenzon 150 mijl achter LeCam en spoeden zichnaar de onheilsplekTerwijl zij bij toerbeurt rond de omgekeerde romp cirkelen maken demannen schreeuwend hun aanwezigheid kenbaar Tevergeefs lijkt het TotVincent Riou plotseling duidelijk antwoord hoort Jean Le Cam leeft nog

GeredIn zijn overlevingspak duikt Jeandoor de kajuitingang om bij despiegel boven water te komenVincent merkt hem vrijwel onmid-dellijk op maar het manoeuvrerenin de hoge zee is moeilijk Dederde poging wordt er een vanbuigen of barsten Riou stuurt PRBnoodgedwongen nog dichter langs

de gekapseisde romp dan hij zou willen Even later staat Le Cam aan dek

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

foto

copy V

ince

nt R

iou

36

Mast overboordMaar daarmee is het gevaarnog allerminst geweken Bijhet langsvaren is de uithou-der van PRB achter de kielvinvan VM Mateacuteriaux gehaaktwaarbij de verstaging ernstigbeschadigd is De mast staatonder 30 graden en kan elkmoment overboord gaanMaar Le Cam is opmerkelijkbij zijn positieven en helpt zijn redder snel overstag te gaan Het lukt demannen om de mast te redden en koers te zetten naar de Zuid-Ameri-kaanse kust om daar Le Cam af te zetten en een oplossing te vinden voorde kreupele tuigage Maar het drama is nog niet ten einde Al binnen derelatieve beschutting van de Patagonische wateren gaat de mast van PRBalsnog overboord De boot wordt door de Chileense marine naar PuertoWilliams gesleept waar Vincent Riou en Jean Le Cam veilig aan landstappen De deelnemerslijst van de Vendeeacute Globe telt weer twee botenminder Nog maar twaalf boten zijn op weg naar Les Sables dOlonne

Het laatste rechte eindEenmaal terug in de Atlanti-sche oceaan komt de strijdtussen Michel Desjoyeaux enRoland Jourdain (foto) in eencruciale fase De schipper diede snelste route door de ver-radellijke lichtweerpatronenvan de Zuid-Atlantic weet tevinden kan een beslissendeslag slaan Michel Desjoyeaux

doet zijn reputatie eer aan Zijn routeringsbeslissingen pakken telkens netiets gunstiger uit dan die van zijn directe tegenstander Hij bouwt zijn

foto

copy R

olan

d Jo

urda

in

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

37

voorsprong geleidelijk uit Op de evenaar is het verschil een kleine 500mijl zoacuten twee dagen varen onder gemiddelde condities Zonder techni-sche tegenslag zou het ruim voldoende moeten zijn voor de overwinning

Laatste loodjesAls deze Zilt verschijnt zeilt Michel Desjoyeaux (foto) in de buurt van deAzoren op zoacuten 1200 mijl van de finish Afgaande op de laatste weerprog-noses zou Foncia rond 1 februari 84 dagen na de start in Les SablesdacuteOlonne kunnen aankomen Roland Jourdain en Armel Le Cleacuteach con-solideren hun tweede en derde positie maar lijken met respectievelijk 750en 11000 mijl achterstand uitgeschakeld voor de eindoverwinning Tochzullen de koplopers in de race met enige regelmaat terugdenken aan watMike Golding vier jaar geleden overkwam Letterlijk in het zicht van deeindstreep verloor Golding zijn kiel Ook in de Vendeacutee Globe worden deprijzen pas na de finish verdeeld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

DPP

I

38

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 11: Zilt 34

De Sydney-Hobart blijft jarenlang een prettig on-derwerp aan de toog totdat Atse Blei van dePinta-M voorjaar 2008 met een concreet plan komt

ldquoIk wil die klassieker ooit een keer varen en er nietalleen over blijven praten De boot naar Australieumlzeilen is geen reeumlle optie Van jachttransporteurSevenstar heb ik een offerte om de boot als deklastnaar Sydney te verschepen Doen jullie meerdquo

De beslissing is snel gemaakt In september varenPinta-M en Winsome naar Antwerpen en wordendaar op de Sampogracht gehesen een container-schip van Rederij Spliethoff

Vijf weken later legt de Sampogracht aan in Brisba-ne Australieuml Agent Sevenstar lost de twee SampSschoonheden en loodst ze door de douane Pinta-Men Winsome liggen al afgemeerd in een marina alsde eerste bemanningsleden per vliegtuig arriveren

De 550 zeemijl van Brisbane naar Sydney varen deboten op eigen kiel

Wat kost hetBeladers van Sevenstar Yacht Transport zetten detwee Huisman 41-voeters aan boord van de Sam-pogracht De Pinta-M met staande mast aan dekde Winsome met de mast plat onderdeksEen enkele reis van Antwerpen naar Brisbane vooreen boot van ruim 12 meter kost tussen de 35000en 40000 dollar Dit is inclusief bok belading entransportverzekering Een retour ligt tussen de65000 en 70000 dollar

foto

copy P

inta

-M

11

lsquoIn Bass Strait moet hetruig gaan wordenrsquo

foto

copy P

iete

r Koumlh

ne

12

Perfect eerste etmaalAl weken beheerst de race de Australi-sche kranten Even zijn zeilers groterehelden dan de rugbytoppers Bookma-kers doen goede zaken

Tweede Kerstdag heet hier Boxing DayDe blauwe lucht en de zomerse tempe-ratuur doen de Nederlandse kerst nogverder weg lijken dan het al is Duizen-den boten zoeken in de baai van Sydneyeen plek om de start van de 64ste lsquoSyd-Hobrsquo te kunnen zien

Winsome en Pinta-M komen uit in deIRC-4 Er is eacuteeacuten startschot voor tweestartlijnen die een paar honderd meterachter elkaar liggen De maxiracers heb-ben weinig ruimte tussen de twee lijnenen stuiven met 15 knopen door debotenchaos De twee NED-teams komengoed weg De bemanningen van de Pin-ta-M en de Winsome zijn vrienden maarop het water is de strijd fel De tweeboten houden elkaar constant in degaten Het eerste etmaal zijn de condi-ties perfect Bij 20 tot 25 knopen windmaken ze ruim 175 zeemijl in de eerste24 uur In Bass Strait moet het ruigworden Aan dit stuk zee dankt de Ho-bart Race zijn reputatie Bijna alle editiesvan de wedstrijd zijn verzeild in storm-achtige condities The most gruellinglong ocean race in the world belooftde organisatie De heftige 628 mijl aan

13

de wind in steile zee is waar de zeilers hetvoor doen Vijf dagen in een wasmachinedat is de uitdaging volgens Pinta-M beman-ningslid en Withbreadveteraan Hein Roe-mers ldquoPijn is fijnrdquo voegt hij daar nog aan toe

Maar de pijn blijft uit In Bass Strait staatnauwelijks wind Op een gladde zee persende bemanningen elke mijl uit de boten Detwee Nederlanders teams zijn zich constantbewust van elkaars positie Steeds opnieuwberekenen ze elkaars kansen op handicapDe Pinta-M is iets zwaarder en heeft een ietsgunstigere correctiefactor Harry Heist ligtmet zijn Winsome op kop maar nog lang lijktde strijd onbeslist De wind blijft zwak totmatig Als de Winsome bij Hobart over definish gaat heeft de Pinta-M nog 12 zenuw-slopende mijlen voor de boeg Het kan bijnaniet meer maar ze geven zich niet makkelijkgewonnen Dan valt de wind helemaal wegUren duren die laatste mijlen en het kost dePinta-M zelfs de tweede plaats op handicapWinsome pakt de beker het zusterschipwordt derde

Atse Blei ldquoMijn grootste nachtmerrie is uit-gekomen Voor mij zit de uitdaging van dezewedstrijd in het ruige weer Daarvoor doenwe mee daarvoor verschepen we onze bootnaar de andere kant van de wereld Dit is eenprachtevenement maar ruig was het nietVolgend jaar schrijven we de Pinta-M weerin Hopelijk maakt de Sydney-Hobart dan zijnreputatie waarrdquo

14

lsquoWe persen elkemijl uit de bootrsquo

foto

copy P

iete

r Koumlh

ne

15

16

Malen inhet Molengat

Oud-IF zeiler en luchtfotograaf Henk de Jongvliegt voor een fotoklus over het Wad In het Mo-

lengat ziet hij een boot in moeilijkheden en her-kent direct dat het hier om een IF gaat Henk

maakt deze bijzondere foto en spoort via de Ma-rieholmvereniging de onfortuinlijke zeiler op

Arjan Pouw van de Armare vertelt zijn verhaalMet een stevige 4 Beaufort geniet ik van de

tocht buitenom van Vlieland naar Den HelderPlotseling loopt de boot vast De ebstroom is

sterker dan ik dacht Het is snel duidelijk dat ikniet zelfstandig van de plaat af zal komen

Ik roep de kustwacht op trek mn zwemvest aanen sluit de kajuitingang af Al na een half uur

verschijnt de KNRM-boot Het overbrengen vande sleeplijn gaat moeizaam door de ondiepte

kan de reddingboot niet dichtbij komenUiteindelijk lukt het en krijgt de Armare een

sleep naar Den Helder Aan de kade wordt na-zorg verleend Anders dan de ANWB vraagt de

KNRM pas na afloop of je (vrijwillig)lid wilt worden

Met dank aan Henk de Jong

en de redactie van Mariteamhet blad van de Marieholmvereniging

17

GeslooptJe kunt veel zeggen van de nieuwe route van de Volvo Ocean Race maarniet dat de organisatie het de deelnemers makkelijk maakt De vierdeetappe die op 18 januari van start ging en in de komende dagen finishtvergt het uiterste van boten en bemanningen De etappe begint inSingapore net iets boven de evenaar en voert naar het Chinese Qingdao2200 mijl noordelijker en dertig graden koelerDe race begint rustig De koers is weliswaar hoog aandewind maar deeerste dagen is de zee kalm en de temperatuur aangenaam

4e etappe Volvo Ocean Race verandert in slagveld

foto

copy G

abrie

le O

livo

Tele

foni

ca B

lue

Volv

o O

cean

Rac

e

18

Als op de zesde dag de windmeters niet meer onder de 35 knopenkomen ligt de vloot nog dicht bij elkaar onder de relatieve beschuttingvan de Filippijnse kust Iedereen vreest de zeestraat tussen de Filippijnenen Taiwan die de boten moeten oversteken De wind haalt daar nog eensextra uit en er staat een stroming van 3 knopen recht op de windrichtingdie de zorgt voor een hoge verwarde zeeHet zal nog veel erger worden dan de grootste pessimist voorzag

TEKST RUUD KATTENBERG

video

19

Als leider in de wedstrijd gaat Puma als eerste de strijd met met deomstandigheden aan Maar al na enkele uren toont de koerslijn van deschoenenboot aan dat het eerste slachtoffer is gevallen Puma heeft zijngiek gebroken en zoekt beschutting in een Filippijnse baai Ook GreenDragon gaat voor anker De Ieren hebben een paar dagen eerder hunvoorstag verloren en zijn onder deze omstandigheden te kwetsbaar Indezelfde baai krijgen ze gezelschap van Team Delta Lloyd Het grootzeilvan de boot van de Nederlandse sponsor is flink beschadigd Bovendien is

foto

copy G

abrie

le O

livo

Tele

foni

ca B

lue

Volv

o O

cean

Rac

e

20

bij het strijken de giek op dek gevallen en heeft een van de stuurwielenverpletterd Als ook Telefonica Black terugkeert met een scheur in deromp en de beide Ericcsons bij de noordpunt van de Filippijnen de situatienog even aanzien is feitelijk alleen Bouwe Bekkings Telefonica Blue nogecht aan het racenNa een verschrikkelijk oversteek bereikt Telefonica Blue relatief onge-schonden de oostkust van Taiwan Vierentwintig uur later zijn ook deanderen weer onderweg De beide Ericcsons volgen op zon 65 mijl Green

21

Dragon Puma en Delta Lloyd hebben hun wonden gelikt verbonden enbepleisterd en gaan eveneens op weg naar China Alleen Telefonica Blackblijft achter de boot is niet meer zeewaardig genoeg voor de resterende1000 mijl

Net als de anderen denken in rustiger vaarwater terecht te zijn gekomenescaleert de weersituatie opnieuw Ten noorden van Taiwan ontdekt debemanning van Ericcson 3 een aantal scheuren en een gat in het voorschipDe bemanning kan de boot ternauwernood drijvend houden maar komtuiteindelijk toch veilig aan in Taiwan Een half etmaal later constateertook de Delta Lloyd-bemanning grote structurele schade rond de boegOok voor hen is alleen omkeren naar Taiwan de enige veilige optieOok Telefonica Blue en Green Dragon hebben ernstige schade aan de boegopgelopen maar zij hopen de finishplaats op eigen kiel te kunnen berei-ken

Welk effect deze ontwikkeling op het vervolg van de Volvo Ocean Raceheeft is nog moeilijk te zeggen Of alle logistieke en technische proble-men nog voor de herstart op 14 februari kunnen worden opgelost is maarzeer de vraag Net als de uitslag van deze dramatisch verlopen 4e etappeDie haalde net niet de deadline van deze Zilt

foto

copy G

usta

v M

orin

Eric

sson

3V

olvo

Oce

an R

ace

TECHNAUTIC

Hoge prestaties en compacte afmetingenDoor innovatieve overbrenging lager stroomverbruik Gebalanceerdemateriaalkeuzes geven de Quick lieren hun grote sterkte en levensduurKettingschijven ook geschikt voor ankerlijn Voorzien van sensor voortoepassing van een kettingteller Alle lieren worden geleverd compleet metrelais voor op en neer bediening Een uitgebreide keuze aan optionelebedieningsschakelaars

17 verschillende modellenWaterdichte motorbehuizing (IP67)Kettingschijven ook geschikt voor ankerlijnVerkrijgbaar in sterktes van 300 tot 3000Wattlsquos Werelds grootste fabrikant van elektrische ankerlieren200 verschillende configuraties met of zonder kaapstander

VORMGEGEVEN KRACHT

O N D E R D E E L VA N U W S C H I P

VOOR MEER DEALERINFORMATIE

ADVERTENTIE

23

foto

copy Is

tock

phot

o

De economische malaise laat ook botenbouwers niet ongemoeid En deslachtoffers zijn niet de minste Gerenommeerde namen als Dehler en Etapkonden het zware weer niet meer ontwijken en ook de Nederlandse Hanseimporteur moest zijn meerdere erkennen Dat het economische klimaat nietzonder gevolgen blijft voor hun nietsvermoedende klanten is wel duidelijkSommigen zagen hun droom al vervliegen en zijn hun geld kwijt Boten enaanbetalingen staan op het spel Is zoiets te voorkomen en hoe Zilt zoekthet uit

Mr Frits Hommersom van Hommersom advocatuur(wwwhommersomadvocatuurnl) is gespecialiseerd in watersportzakenen heeft een aantal duidelijke adviezen voor kopers van nieuwe engebruikte schepen

Zoek een werf die bouwt volgens redelijke algemene voorwaarden(HISWA-voorwaarden zie kader) of die deze voorwaarden als model wilhanteren

Vraag de jaarstukken op van de werf bij de Kamer van KoophandelDie geven een beeld van de financieumlle situatie van de werfHeb je twijfels overleg dan met de bank van het bedrijf over eenbankgarantie (zie kader) Zodra de bank daar moeilijk over doet is hetverstandig om de keus voor deze werf nog eens te overwegen

Laat het casco registreren bij het Kadaster Door een nadere overeen-komst van levering met de bouwer en de registratie word je eigenaar vanhet casco en van alle onderdelen die voor de bouw van het casco wordengebruikt Na montage horen alle onderdelen juridisch tot het schip Hetmaakt dan ook niet uit of er onderaannemers in het spel zijn Na een

Werf faillietkopersverdriet

TEKST HANS MARTENS

faillissement kunnen schuldeisers geen aanspraak maken op jouw geregi-streerde casco

Merk registreer en fotografeer alle onderdelen die op werf zijnopgeslagen voor je schip Bij eventuele geschillen heb je dan bewijs datdeze onderdelen bij het schip horen en dus van jou zijn Na montagehoren de onderdelen juridisch tot het schip Schuldeisers kunnen daargeen aanspraak op maken

Kopen bij een importeurVeel importeurs hanteren de volgende constructie de aanbetaling vanbijvoorbeeld 10 van de koopsom storten ze op een lsquoStichting DerdenGeldrsquo rekening De bank die deze rekening beheert zorgt ervoor dat hetgeld alleen wordt gebruikt voor de aankoop van het bestelde schip Bijaflevering betaalt de klant bijvoorbeeld nog eens 75 en de resterende15 na geslaagde proefvaart Het is denkbaar dat de importeur bij faillisse-ment de lsquoDerdenrsquo rekening toch nog leeghaalt en je de aanbetaling kwijtbent Daartegen kun je jezelf indekken door de aanbetaling in depot testorten bij een notaris of door een bankgarantie te nemen

Kopen van een gebruikt schipNu wordt het volgens Frits Hommersom pas echt leuk Er zijn volgens hemvijf zaken waarmee je rekening moet houden

Eerst (laten) keuren dan kopen Het is niet zo slim om 100000 eurouit te geven voor een schip waarvan je niet weet of het ook wel blijftdrijven Dat is wat gechargeerd maar heel veel kopers worden verliefd opde lijn de perfecte indeling en tekenen Met een expertiserapport kun jeook onderhandelen over de prijs

Tekenen staat gelijk aan kopen en een mondelinge toezegging staatgelijk aan tekenen Dus nooit iets toezeggen of tekenen voordat de experthet schip heeft bekeken en er een prijsindicatie is

Is de verkoper ook de eigenaar Wettelijk ben je verplicht dit na tegaan Gewoonlijk zoekt de jachtmakelaar of handelaar het uit en contro-leert daarvoor aankoopfacturen verzekeringspapieren of trekt het na

26

foto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

27

Bijvoorbeeld bij het scheepsregister Mocht na verkoop blijken dat deverkoper de eigenaar niet is dan heb je een groot probleemIs de BTW betaald en rust er geen beslag op Op schepen die buiten de

EU zijn geregistreerd of schepen van buitenlandse eigenaren is soms geenBTW betaald Om te voorkomen dat je de BTW alsnog moet betalen kunje een verklaring daarover in het koopcontract laten opnemen Als je vaneen particulier koopt vraag dan naar de aankoopnota met de BTW of eenverklaring van de douane Wat koop je Bij het koopcontract hoort een specificatie van alle

onderdelen die met de boot worden verkocht om te voorkomen da deverkoper zich bedenkt en alsnog de kaartplotter uit het schip haalt Eenmodelkoopcontract kun je downloaden van

lsquoMaar misschien wel de allerbestegarantie tegen veel ellendersquobesluit Mr Frits Hommersomzijn aanbevelingenlsquoIs in alle gevallen een portiegezond wantrouwenrsquo

Aanbetalingen voor nieuwe Dehlers wegDoor het faillissement van de Dehler werf in Duitsland zijn een aantalpotentieumlle eigenaren mogelijk de aanbetaling voor hun nieuwe schipkwijt Voor een aantal mensen gaat het om aanzienlijke bedragenvolgens Sjaak Haakman directeur Dehler Benelux De kopers besteldenhun Dehler in Nederland bij Dehler Benelux die de aanbetalingenovermaakte naar de werf Constructies met bankgaranties of lsquoStichtingDerden Geldrsquo werden niet gehanteerd Het geld voor de aanbetalingenzit nu in het faillissement en de curator zal daarover beslissen De kansis dan groot dat er maar weinig van het geld overblijft Maar er bestaatvolgens Sjaak Haakman een kans dat de werf een doorstart maakt endan zal de werf lsquodeze kopers zeker niet willen verliezenrsquo

HISWA-voorwaardenIn samenwerking met de ANWB en de Consumentenbond heeftde HISWA-vereniging een aantal Algemene Voorwaarden opge-steld Hierin worden de rechten en de plichten van de consu-ment en ondernemers omschreven Zij kunnen de koper veellast besparen Echter alleen HISWA-leden mogen deze voor-waarden hanteren want er rust auteursrecht op Maar je kuntmet een niet-aangesloten werf overleggen om soortgelijke voor-waarden op te stellen en te hanteren Voor kopers gelden deAlgemene Aannemings- Verkoop- en LeveringsvoorwaardenDeze zijn van toepassing op elke overeenkomst van koopverkoop bouw van nieuwe boten cascorsquos of onderdelen daar-van De voorwaarden regelen onder andere de garantie leve-ring levertijd koopprijs betalingsvoorwaarden enaansprakelijkheid Ze zijn te downloaden van wwwhiswanlDit geldt ook voor de Algemene Voorwaarden BemiddelingJachtmakelaars Ook weer exclusief voor makelaars die lid zijnvan de HISWA VerenigingBij geschillen tussen een consument en een HISWA ndashlid kan deconsument uitspraak vragen van de Geschillencommissie Water-recreatie wwwdegeschillencommissienl Het advies van decommissie is bindend maar doet geen uitspraak over zakenwaarvan het belang groter is dan 14000 euro tot dat bedragstaat de HISWA garant

29

Bankgarantie en registrerenbij het KadasterMet een bankgarantie kun je jezelf indekkentegen het failliet gaan van een importeur ofwerf die jouw boot in aanbouw heeft Metdeze garantie staat de bank garant voor dekoopsom Gaat het bedrijf failliet dan krijg jehet resterende deel van het geld in ieder gevalterug Zodra een bank die garantie geeft magje verwachten dat de werf of importeur solideis want ze kennen de financieumlle positie vanhet bedrijf of doen daar onderzoek naarBanken lopen liever geen risico Bovendienbetaalt de bank pas als aan de garantievoor-waarden is voldaan en verhaalt dat op decontra-garantie die de opdrachtgever heeftmoeten stellen Banken doen dat overigensniet gratis ze berekenen kosten en die kun-nen aardig oplopen zeker als het over dureschepen gaat Je kunt de kosten beperkenmet de volgende constructie neem bankga-rantie voor bijvoorbeeld alleen het casco van75000 euro Zodra er een begin van eencascoschip is laat je om het juridisch water-dicht te maken het schip registreren bij hetKadaster Zodra het casco klaar is ben je daareigenaar van en blijft het bedrag van de bank-garantie staan voor het volgende deel detechnische installaties Herhaal deze con-structie tot het schip klaar is

30

ADVERTENTIE

31

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

Vend

eacutee G

lobe

32

Vendeacutee Globe nadert ontknopingAls we de vloot na ons vorige samenvatting verlaten is de kopgroep ten

zuiden van Australieuml de Stille Oceaan binnengevaren De gebeurtenissenrond Yann Elies hebben veel indruk gemaakt en iedereen is extra voorzich-

tig En daar is ook alle reden toe want ook tijdens de tweede maand vande race rond de wereld ontbreekt het niet aan dramatiek

Drama duurt voort

TEKST RUUD KATTENBERG

33

Terwijl de Indische Oceaan zich lang niet van zijn slechtste kant liet zienheeft de Pacific het heel wat minder goed voor met de vloot Kort nadathet lsquohalverwege-puntrsquo is gepasseerd raast de zwaarste storm van de raceover de voorhoede van de vloot Koploper Michel Desjoyeaux ontloopt

het ergste weer en ook Ro-land Jourdain ontsnapt zon-der problemen Heel andersvergaat het Sebastien Jossedie op de derde plaats ligtZijn BT wordt platgeslagenen loopt onherstelbareschade op aan de roeren(foto) Josse moet opgevenen wijkt uit naar Nieuw-Zee-

land Het tweede slachtoffer is Jean-Pierre Dick Na de knappe eerderereparatie aan een van de roeren van Virbac Paprec begeeft nu het andereroer het Dit keer is het echt niet meer te repareren en verdwijnt devoormalige koploper definitief uit de rangschikking

Nog meer uitvallersOok in de achterhoede dunnen zwaar weer en domme pech de deelne-merslijst verder uit Derek Hatfields Aligimouss gaat plat en verliest daarbijtwee zalings Hij wijkt uitnaar Tasmanieuml Op JonnyMalbons Artemis is hetgrootzeil het probleemHet zeil delamineert zoernstig dat doorvarenonverantwoord is DeeCaffaris grootzeil (foto)ziet er al even gehavenduit maar zij vaart weldoor

foto

copy Je

an-P

ierr

e D

ick

foto

copy D

ee C

affa

ri

34

foto

copy Je

an M

arie

Lio

tD

PPIV

endeacute

e Gl

obe

35

Kaap HoornMichel Desjoyeaux bereikt Kaap Hoorn op 4 januari (foto vorige pagina)Roland Jourdain passeert het legendarische landpunt ruim een dag laterJean le Cam wordt de derde die de Stille Oceaan voor de Atlantischeoceaan verruilt Althans daar lijkt het op tot precies ten zuiden van deRots het noodbaken van VM Mateacuteriaux afgaat

Na enkele uren wordtde boot vanuit de luchtgevonden Op zijn kopDe bulb van de kiel isverdwenen Over LeCams lot is niets be-kend Vincent Riou enArmel Le Cleacuteach liggenzon 150 mijl achter LeCam en spoeden zichnaar de onheilsplekTerwijl zij bij toerbeurt rond de omgekeerde romp cirkelen maken demannen schreeuwend hun aanwezigheid kenbaar Tevergeefs lijkt het TotVincent Riou plotseling duidelijk antwoord hoort Jean Le Cam leeft nog

GeredIn zijn overlevingspak duikt Jeandoor de kajuitingang om bij despiegel boven water te komenVincent merkt hem vrijwel onmid-dellijk op maar het manoeuvrerenin de hoge zee is moeilijk Dederde poging wordt er een vanbuigen of barsten Riou stuurt PRBnoodgedwongen nog dichter langs

de gekapseisde romp dan hij zou willen Even later staat Le Cam aan dek

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

foto

copy V

ince

nt R

iou

36

Mast overboordMaar daarmee is het gevaarnog allerminst geweken Bijhet langsvaren is de uithou-der van PRB achter de kielvinvan VM Mateacuteriaux gehaaktwaarbij de verstaging ernstigbeschadigd is De mast staatonder 30 graden en kan elkmoment overboord gaanMaar Le Cam is opmerkelijkbij zijn positieven en helpt zijn redder snel overstag te gaan Het lukt demannen om de mast te redden en koers te zetten naar de Zuid-Ameri-kaanse kust om daar Le Cam af te zetten en een oplossing te vinden voorde kreupele tuigage Maar het drama is nog niet ten einde Al binnen derelatieve beschutting van de Patagonische wateren gaat de mast van PRBalsnog overboord De boot wordt door de Chileense marine naar PuertoWilliams gesleept waar Vincent Riou en Jean Le Cam veilig aan landstappen De deelnemerslijst van de Vendeeacute Globe telt weer twee botenminder Nog maar twaalf boten zijn op weg naar Les Sables dOlonne

Het laatste rechte eindEenmaal terug in de Atlanti-sche oceaan komt de strijdtussen Michel Desjoyeaux enRoland Jourdain (foto) in eencruciale fase De schipper diede snelste route door de ver-radellijke lichtweerpatronenvan de Zuid-Atlantic weet tevinden kan een beslissendeslag slaan Michel Desjoyeaux

doet zijn reputatie eer aan Zijn routeringsbeslissingen pakken telkens netiets gunstiger uit dan die van zijn directe tegenstander Hij bouwt zijn

foto

copy R

olan

d Jo

urda

in

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

37

voorsprong geleidelijk uit Op de evenaar is het verschil een kleine 500mijl zoacuten twee dagen varen onder gemiddelde condities Zonder techni-sche tegenslag zou het ruim voldoende moeten zijn voor de overwinning

Laatste loodjesAls deze Zilt verschijnt zeilt Michel Desjoyeaux (foto) in de buurt van deAzoren op zoacuten 1200 mijl van de finish Afgaande op de laatste weerprog-noses zou Foncia rond 1 februari 84 dagen na de start in Les SablesdacuteOlonne kunnen aankomen Roland Jourdain en Armel Le Cleacuteach con-solideren hun tweede en derde positie maar lijken met respectievelijk 750en 11000 mijl achterstand uitgeschakeld voor de eindoverwinning Tochzullen de koplopers in de race met enige regelmaat terugdenken aan watMike Golding vier jaar geleden overkwam Letterlijk in het zicht van deeindstreep verloor Golding zijn kiel Ook in de Vendeacutee Globe worden deprijzen pas na de finish verdeeld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

DPP

I

38

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 12: Zilt 34

lsquoIn Bass Strait moet hetruig gaan wordenrsquo

foto

copy P

iete

r Koumlh

ne

12

Perfect eerste etmaalAl weken beheerst de race de Australi-sche kranten Even zijn zeilers groterehelden dan de rugbytoppers Bookma-kers doen goede zaken

Tweede Kerstdag heet hier Boxing DayDe blauwe lucht en de zomerse tempe-ratuur doen de Nederlandse kerst nogverder weg lijken dan het al is Duizen-den boten zoeken in de baai van Sydneyeen plek om de start van de 64ste lsquoSyd-Hobrsquo te kunnen zien

Winsome en Pinta-M komen uit in deIRC-4 Er is eacuteeacuten startschot voor tweestartlijnen die een paar honderd meterachter elkaar liggen De maxiracers heb-ben weinig ruimte tussen de twee lijnenen stuiven met 15 knopen door debotenchaos De twee NED-teams komengoed weg De bemanningen van de Pin-ta-M en de Winsome zijn vrienden maarop het water is de strijd fel De tweeboten houden elkaar constant in degaten Het eerste etmaal zijn de condi-ties perfect Bij 20 tot 25 knopen windmaken ze ruim 175 zeemijl in de eerste24 uur In Bass Strait moet het ruigworden Aan dit stuk zee dankt de Ho-bart Race zijn reputatie Bijna alle editiesvan de wedstrijd zijn verzeild in storm-achtige condities The most gruellinglong ocean race in the world belooftde organisatie De heftige 628 mijl aan

13

de wind in steile zee is waar de zeilers hetvoor doen Vijf dagen in een wasmachinedat is de uitdaging volgens Pinta-M beman-ningslid en Withbreadveteraan Hein Roe-mers ldquoPijn is fijnrdquo voegt hij daar nog aan toe

Maar de pijn blijft uit In Bass Strait staatnauwelijks wind Op een gladde zee persende bemanningen elke mijl uit de boten Detwee Nederlanders teams zijn zich constantbewust van elkaars positie Steeds opnieuwberekenen ze elkaars kansen op handicapDe Pinta-M is iets zwaarder en heeft een ietsgunstigere correctiefactor Harry Heist ligtmet zijn Winsome op kop maar nog lang lijktde strijd onbeslist De wind blijft zwak totmatig Als de Winsome bij Hobart over definish gaat heeft de Pinta-M nog 12 zenuw-slopende mijlen voor de boeg Het kan bijnaniet meer maar ze geven zich niet makkelijkgewonnen Dan valt de wind helemaal wegUren duren die laatste mijlen en het kost dePinta-M zelfs de tweede plaats op handicapWinsome pakt de beker het zusterschipwordt derde

Atse Blei ldquoMijn grootste nachtmerrie is uit-gekomen Voor mij zit de uitdaging van dezewedstrijd in het ruige weer Daarvoor doenwe mee daarvoor verschepen we onze bootnaar de andere kant van de wereld Dit is eenprachtevenement maar ruig was het nietVolgend jaar schrijven we de Pinta-M weerin Hopelijk maakt de Sydney-Hobart dan zijnreputatie waarrdquo

14

lsquoWe persen elkemijl uit de bootrsquo

foto

copy P

iete

r Koumlh

ne

15

16

Malen inhet Molengat

Oud-IF zeiler en luchtfotograaf Henk de Jongvliegt voor een fotoklus over het Wad In het Mo-

lengat ziet hij een boot in moeilijkheden en her-kent direct dat het hier om een IF gaat Henk

maakt deze bijzondere foto en spoort via de Ma-rieholmvereniging de onfortuinlijke zeiler op

Arjan Pouw van de Armare vertelt zijn verhaalMet een stevige 4 Beaufort geniet ik van de

tocht buitenom van Vlieland naar Den HelderPlotseling loopt de boot vast De ebstroom is

sterker dan ik dacht Het is snel duidelijk dat ikniet zelfstandig van de plaat af zal komen

Ik roep de kustwacht op trek mn zwemvest aanen sluit de kajuitingang af Al na een half uur

verschijnt de KNRM-boot Het overbrengen vande sleeplijn gaat moeizaam door de ondiepte

kan de reddingboot niet dichtbij komenUiteindelijk lukt het en krijgt de Armare een

sleep naar Den Helder Aan de kade wordt na-zorg verleend Anders dan de ANWB vraagt de

KNRM pas na afloop of je (vrijwillig)lid wilt worden

Met dank aan Henk de Jong

en de redactie van Mariteamhet blad van de Marieholmvereniging

17

GeslooptJe kunt veel zeggen van de nieuwe route van de Volvo Ocean Race maarniet dat de organisatie het de deelnemers makkelijk maakt De vierdeetappe die op 18 januari van start ging en in de komende dagen finishtvergt het uiterste van boten en bemanningen De etappe begint inSingapore net iets boven de evenaar en voert naar het Chinese Qingdao2200 mijl noordelijker en dertig graden koelerDe race begint rustig De koers is weliswaar hoog aandewind maar deeerste dagen is de zee kalm en de temperatuur aangenaam

4e etappe Volvo Ocean Race verandert in slagveld

foto

copy G

abrie

le O

livo

Tele

foni

ca B

lue

Volv

o O

cean

Rac

e

18

Als op de zesde dag de windmeters niet meer onder de 35 knopenkomen ligt de vloot nog dicht bij elkaar onder de relatieve beschuttingvan de Filippijnse kust Iedereen vreest de zeestraat tussen de Filippijnenen Taiwan die de boten moeten oversteken De wind haalt daar nog eensextra uit en er staat een stroming van 3 knopen recht op de windrichtingdie de zorgt voor een hoge verwarde zeeHet zal nog veel erger worden dan de grootste pessimist voorzag

TEKST RUUD KATTENBERG

video

19

Als leider in de wedstrijd gaat Puma als eerste de strijd met met deomstandigheden aan Maar al na enkele uren toont de koerslijn van deschoenenboot aan dat het eerste slachtoffer is gevallen Puma heeft zijngiek gebroken en zoekt beschutting in een Filippijnse baai Ook GreenDragon gaat voor anker De Ieren hebben een paar dagen eerder hunvoorstag verloren en zijn onder deze omstandigheden te kwetsbaar Indezelfde baai krijgen ze gezelschap van Team Delta Lloyd Het grootzeilvan de boot van de Nederlandse sponsor is flink beschadigd Bovendien is

foto

copy G

abrie

le O

livo

Tele

foni

ca B

lue

Volv

o O

cean

Rac

e

20

bij het strijken de giek op dek gevallen en heeft een van de stuurwielenverpletterd Als ook Telefonica Black terugkeert met een scheur in deromp en de beide Ericcsons bij de noordpunt van de Filippijnen de situatienog even aanzien is feitelijk alleen Bouwe Bekkings Telefonica Blue nogecht aan het racenNa een verschrikkelijk oversteek bereikt Telefonica Blue relatief onge-schonden de oostkust van Taiwan Vierentwintig uur later zijn ook deanderen weer onderweg De beide Ericcsons volgen op zon 65 mijl Green

21

Dragon Puma en Delta Lloyd hebben hun wonden gelikt verbonden enbepleisterd en gaan eveneens op weg naar China Alleen Telefonica Blackblijft achter de boot is niet meer zeewaardig genoeg voor de resterende1000 mijl

Net als de anderen denken in rustiger vaarwater terecht te zijn gekomenescaleert de weersituatie opnieuw Ten noorden van Taiwan ontdekt debemanning van Ericcson 3 een aantal scheuren en een gat in het voorschipDe bemanning kan de boot ternauwernood drijvend houden maar komtuiteindelijk toch veilig aan in Taiwan Een half etmaal later constateertook de Delta Lloyd-bemanning grote structurele schade rond de boegOok voor hen is alleen omkeren naar Taiwan de enige veilige optieOok Telefonica Blue en Green Dragon hebben ernstige schade aan de boegopgelopen maar zij hopen de finishplaats op eigen kiel te kunnen berei-ken

Welk effect deze ontwikkeling op het vervolg van de Volvo Ocean Raceheeft is nog moeilijk te zeggen Of alle logistieke en technische proble-men nog voor de herstart op 14 februari kunnen worden opgelost is maarzeer de vraag Net als de uitslag van deze dramatisch verlopen 4e etappeDie haalde net niet de deadline van deze Zilt

foto

copy G

usta

v M

orin

Eric

sson

3V

olvo

Oce

an R

ace

TECHNAUTIC

Hoge prestaties en compacte afmetingenDoor innovatieve overbrenging lager stroomverbruik Gebalanceerdemateriaalkeuzes geven de Quick lieren hun grote sterkte en levensduurKettingschijven ook geschikt voor ankerlijn Voorzien van sensor voortoepassing van een kettingteller Alle lieren worden geleverd compleet metrelais voor op en neer bediening Een uitgebreide keuze aan optionelebedieningsschakelaars

17 verschillende modellenWaterdichte motorbehuizing (IP67)Kettingschijven ook geschikt voor ankerlijnVerkrijgbaar in sterktes van 300 tot 3000Wattlsquos Werelds grootste fabrikant van elektrische ankerlieren200 verschillende configuraties met of zonder kaapstander

VORMGEGEVEN KRACHT

O N D E R D E E L VA N U W S C H I P

VOOR MEER DEALERINFORMATIE

ADVERTENTIE

23

foto

copy Is

tock

phot

o

De economische malaise laat ook botenbouwers niet ongemoeid En deslachtoffers zijn niet de minste Gerenommeerde namen als Dehler en Etapkonden het zware weer niet meer ontwijken en ook de Nederlandse Hanseimporteur moest zijn meerdere erkennen Dat het economische klimaat nietzonder gevolgen blijft voor hun nietsvermoedende klanten is wel duidelijkSommigen zagen hun droom al vervliegen en zijn hun geld kwijt Boten enaanbetalingen staan op het spel Is zoiets te voorkomen en hoe Zilt zoekthet uit

Mr Frits Hommersom van Hommersom advocatuur(wwwhommersomadvocatuurnl) is gespecialiseerd in watersportzakenen heeft een aantal duidelijke adviezen voor kopers van nieuwe engebruikte schepen

Zoek een werf die bouwt volgens redelijke algemene voorwaarden(HISWA-voorwaarden zie kader) of die deze voorwaarden als model wilhanteren

Vraag de jaarstukken op van de werf bij de Kamer van KoophandelDie geven een beeld van de financieumlle situatie van de werfHeb je twijfels overleg dan met de bank van het bedrijf over eenbankgarantie (zie kader) Zodra de bank daar moeilijk over doet is hetverstandig om de keus voor deze werf nog eens te overwegen

Laat het casco registreren bij het Kadaster Door een nadere overeen-komst van levering met de bouwer en de registratie word je eigenaar vanhet casco en van alle onderdelen die voor de bouw van het casco wordengebruikt Na montage horen alle onderdelen juridisch tot het schip Hetmaakt dan ook niet uit of er onderaannemers in het spel zijn Na een

Werf faillietkopersverdriet

TEKST HANS MARTENS

faillissement kunnen schuldeisers geen aanspraak maken op jouw geregi-streerde casco

Merk registreer en fotografeer alle onderdelen die op werf zijnopgeslagen voor je schip Bij eventuele geschillen heb je dan bewijs datdeze onderdelen bij het schip horen en dus van jou zijn Na montagehoren de onderdelen juridisch tot het schip Schuldeisers kunnen daargeen aanspraak op maken

Kopen bij een importeurVeel importeurs hanteren de volgende constructie de aanbetaling vanbijvoorbeeld 10 van de koopsom storten ze op een lsquoStichting DerdenGeldrsquo rekening De bank die deze rekening beheert zorgt ervoor dat hetgeld alleen wordt gebruikt voor de aankoop van het bestelde schip Bijaflevering betaalt de klant bijvoorbeeld nog eens 75 en de resterende15 na geslaagde proefvaart Het is denkbaar dat de importeur bij faillisse-ment de lsquoDerdenrsquo rekening toch nog leeghaalt en je de aanbetaling kwijtbent Daartegen kun je jezelf indekken door de aanbetaling in depot testorten bij een notaris of door een bankgarantie te nemen

Kopen van een gebruikt schipNu wordt het volgens Frits Hommersom pas echt leuk Er zijn volgens hemvijf zaken waarmee je rekening moet houden

Eerst (laten) keuren dan kopen Het is niet zo slim om 100000 eurouit te geven voor een schip waarvan je niet weet of het ook wel blijftdrijven Dat is wat gechargeerd maar heel veel kopers worden verliefd opde lijn de perfecte indeling en tekenen Met een expertiserapport kun jeook onderhandelen over de prijs

Tekenen staat gelijk aan kopen en een mondelinge toezegging staatgelijk aan tekenen Dus nooit iets toezeggen of tekenen voordat de experthet schip heeft bekeken en er een prijsindicatie is

Is de verkoper ook de eigenaar Wettelijk ben je verplicht dit na tegaan Gewoonlijk zoekt de jachtmakelaar of handelaar het uit en contro-leert daarvoor aankoopfacturen verzekeringspapieren of trekt het na

26

foto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

27

Bijvoorbeeld bij het scheepsregister Mocht na verkoop blijken dat deverkoper de eigenaar niet is dan heb je een groot probleemIs de BTW betaald en rust er geen beslag op Op schepen die buiten de

EU zijn geregistreerd of schepen van buitenlandse eigenaren is soms geenBTW betaald Om te voorkomen dat je de BTW alsnog moet betalen kunje een verklaring daarover in het koopcontract laten opnemen Als je vaneen particulier koopt vraag dan naar de aankoopnota met de BTW of eenverklaring van de douane Wat koop je Bij het koopcontract hoort een specificatie van alle

onderdelen die met de boot worden verkocht om te voorkomen da deverkoper zich bedenkt en alsnog de kaartplotter uit het schip haalt Eenmodelkoopcontract kun je downloaden van

lsquoMaar misschien wel de allerbestegarantie tegen veel ellendersquobesluit Mr Frits Hommersomzijn aanbevelingenlsquoIs in alle gevallen een portiegezond wantrouwenrsquo

Aanbetalingen voor nieuwe Dehlers wegDoor het faillissement van de Dehler werf in Duitsland zijn een aantalpotentieumlle eigenaren mogelijk de aanbetaling voor hun nieuwe schipkwijt Voor een aantal mensen gaat het om aanzienlijke bedragenvolgens Sjaak Haakman directeur Dehler Benelux De kopers besteldenhun Dehler in Nederland bij Dehler Benelux die de aanbetalingenovermaakte naar de werf Constructies met bankgaranties of lsquoStichtingDerden Geldrsquo werden niet gehanteerd Het geld voor de aanbetalingenzit nu in het faillissement en de curator zal daarover beslissen De kansis dan groot dat er maar weinig van het geld overblijft Maar er bestaatvolgens Sjaak Haakman een kans dat de werf een doorstart maakt endan zal de werf lsquodeze kopers zeker niet willen verliezenrsquo

HISWA-voorwaardenIn samenwerking met de ANWB en de Consumentenbond heeftde HISWA-vereniging een aantal Algemene Voorwaarden opge-steld Hierin worden de rechten en de plichten van de consu-ment en ondernemers omschreven Zij kunnen de koper veellast besparen Echter alleen HISWA-leden mogen deze voor-waarden hanteren want er rust auteursrecht op Maar je kuntmet een niet-aangesloten werf overleggen om soortgelijke voor-waarden op te stellen en te hanteren Voor kopers gelden deAlgemene Aannemings- Verkoop- en LeveringsvoorwaardenDeze zijn van toepassing op elke overeenkomst van koopverkoop bouw van nieuwe boten cascorsquos of onderdelen daar-van De voorwaarden regelen onder andere de garantie leve-ring levertijd koopprijs betalingsvoorwaarden enaansprakelijkheid Ze zijn te downloaden van wwwhiswanlDit geldt ook voor de Algemene Voorwaarden BemiddelingJachtmakelaars Ook weer exclusief voor makelaars die lid zijnvan de HISWA VerenigingBij geschillen tussen een consument en een HISWA ndashlid kan deconsument uitspraak vragen van de Geschillencommissie Water-recreatie wwwdegeschillencommissienl Het advies van decommissie is bindend maar doet geen uitspraak over zakenwaarvan het belang groter is dan 14000 euro tot dat bedragstaat de HISWA garant

29

Bankgarantie en registrerenbij het KadasterMet een bankgarantie kun je jezelf indekkentegen het failliet gaan van een importeur ofwerf die jouw boot in aanbouw heeft Metdeze garantie staat de bank garant voor dekoopsom Gaat het bedrijf failliet dan krijg jehet resterende deel van het geld in ieder gevalterug Zodra een bank die garantie geeft magje verwachten dat de werf of importeur solideis want ze kennen de financieumlle positie vanhet bedrijf of doen daar onderzoek naarBanken lopen liever geen risico Bovendienbetaalt de bank pas als aan de garantievoor-waarden is voldaan en verhaalt dat op decontra-garantie die de opdrachtgever heeftmoeten stellen Banken doen dat overigensniet gratis ze berekenen kosten en die kun-nen aardig oplopen zeker als het over dureschepen gaat Je kunt de kosten beperkenmet de volgende constructie neem bankga-rantie voor bijvoorbeeld alleen het casco van75000 euro Zodra er een begin van eencascoschip is laat je om het juridisch water-dicht te maken het schip registreren bij hetKadaster Zodra het casco klaar is ben je daareigenaar van en blijft het bedrag van de bank-garantie staan voor het volgende deel detechnische installaties Herhaal deze con-structie tot het schip klaar is

30

ADVERTENTIE

31

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

Vend

eacutee G

lobe

32

Vendeacutee Globe nadert ontknopingAls we de vloot na ons vorige samenvatting verlaten is de kopgroep ten

zuiden van Australieuml de Stille Oceaan binnengevaren De gebeurtenissenrond Yann Elies hebben veel indruk gemaakt en iedereen is extra voorzich-

tig En daar is ook alle reden toe want ook tijdens de tweede maand vande race rond de wereld ontbreekt het niet aan dramatiek

Drama duurt voort

TEKST RUUD KATTENBERG

33

Terwijl de Indische Oceaan zich lang niet van zijn slechtste kant liet zienheeft de Pacific het heel wat minder goed voor met de vloot Kort nadathet lsquohalverwege-puntrsquo is gepasseerd raast de zwaarste storm van de raceover de voorhoede van de vloot Koploper Michel Desjoyeaux ontloopt

het ergste weer en ook Ro-land Jourdain ontsnapt zon-der problemen Heel andersvergaat het Sebastien Jossedie op de derde plaats ligtZijn BT wordt platgeslagenen loopt onherstelbareschade op aan de roeren(foto) Josse moet opgevenen wijkt uit naar Nieuw-Zee-

land Het tweede slachtoffer is Jean-Pierre Dick Na de knappe eerderereparatie aan een van de roeren van Virbac Paprec begeeft nu het andereroer het Dit keer is het echt niet meer te repareren en verdwijnt devoormalige koploper definitief uit de rangschikking

Nog meer uitvallersOok in de achterhoede dunnen zwaar weer en domme pech de deelne-merslijst verder uit Derek Hatfields Aligimouss gaat plat en verliest daarbijtwee zalings Hij wijkt uitnaar Tasmanieuml Op JonnyMalbons Artemis is hetgrootzeil het probleemHet zeil delamineert zoernstig dat doorvarenonverantwoord is DeeCaffaris grootzeil (foto)ziet er al even gehavenduit maar zij vaart weldoor

foto

copy Je

an-P

ierr

e D

ick

foto

copy D

ee C

affa

ri

34

foto

copy Je

an M

arie

Lio

tD

PPIV

endeacute

e Gl

obe

35

Kaap HoornMichel Desjoyeaux bereikt Kaap Hoorn op 4 januari (foto vorige pagina)Roland Jourdain passeert het legendarische landpunt ruim een dag laterJean le Cam wordt de derde die de Stille Oceaan voor de Atlantischeoceaan verruilt Althans daar lijkt het op tot precies ten zuiden van deRots het noodbaken van VM Mateacuteriaux afgaat

Na enkele uren wordtde boot vanuit de luchtgevonden Op zijn kopDe bulb van de kiel isverdwenen Over LeCams lot is niets be-kend Vincent Riou enArmel Le Cleacuteach liggenzon 150 mijl achter LeCam en spoeden zichnaar de onheilsplekTerwijl zij bij toerbeurt rond de omgekeerde romp cirkelen maken demannen schreeuwend hun aanwezigheid kenbaar Tevergeefs lijkt het TotVincent Riou plotseling duidelijk antwoord hoort Jean Le Cam leeft nog

GeredIn zijn overlevingspak duikt Jeandoor de kajuitingang om bij despiegel boven water te komenVincent merkt hem vrijwel onmid-dellijk op maar het manoeuvrerenin de hoge zee is moeilijk Dederde poging wordt er een vanbuigen of barsten Riou stuurt PRBnoodgedwongen nog dichter langs

de gekapseisde romp dan hij zou willen Even later staat Le Cam aan dek

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

foto

copy V

ince

nt R

iou

36

Mast overboordMaar daarmee is het gevaarnog allerminst geweken Bijhet langsvaren is de uithou-der van PRB achter de kielvinvan VM Mateacuteriaux gehaaktwaarbij de verstaging ernstigbeschadigd is De mast staatonder 30 graden en kan elkmoment overboord gaanMaar Le Cam is opmerkelijkbij zijn positieven en helpt zijn redder snel overstag te gaan Het lukt demannen om de mast te redden en koers te zetten naar de Zuid-Ameri-kaanse kust om daar Le Cam af te zetten en een oplossing te vinden voorde kreupele tuigage Maar het drama is nog niet ten einde Al binnen derelatieve beschutting van de Patagonische wateren gaat de mast van PRBalsnog overboord De boot wordt door de Chileense marine naar PuertoWilliams gesleept waar Vincent Riou en Jean Le Cam veilig aan landstappen De deelnemerslijst van de Vendeeacute Globe telt weer twee botenminder Nog maar twaalf boten zijn op weg naar Les Sables dOlonne

Het laatste rechte eindEenmaal terug in de Atlanti-sche oceaan komt de strijdtussen Michel Desjoyeaux enRoland Jourdain (foto) in eencruciale fase De schipper diede snelste route door de ver-radellijke lichtweerpatronenvan de Zuid-Atlantic weet tevinden kan een beslissendeslag slaan Michel Desjoyeaux

doet zijn reputatie eer aan Zijn routeringsbeslissingen pakken telkens netiets gunstiger uit dan die van zijn directe tegenstander Hij bouwt zijn

foto

copy R

olan

d Jo

urda

in

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

37

voorsprong geleidelijk uit Op de evenaar is het verschil een kleine 500mijl zoacuten twee dagen varen onder gemiddelde condities Zonder techni-sche tegenslag zou het ruim voldoende moeten zijn voor de overwinning

Laatste loodjesAls deze Zilt verschijnt zeilt Michel Desjoyeaux (foto) in de buurt van deAzoren op zoacuten 1200 mijl van de finish Afgaande op de laatste weerprog-noses zou Foncia rond 1 februari 84 dagen na de start in Les SablesdacuteOlonne kunnen aankomen Roland Jourdain en Armel Le Cleacuteach con-solideren hun tweede en derde positie maar lijken met respectievelijk 750en 11000 mijl achterstand uitgeschakeld voor de eindoverwinning Tochzullen de koplopers in de race met enige regelmaat terugdenken aan watMike Golding vier jaar geleden overkwam Letterlijk in het zicht van deeindstreep verloor Golding zijn kiel Ook in de Vendeacutee Globe worden deprijzen pas na de finish verdeeld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

DPP

I

38

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 13: Zilt 34

Perfect eerste etmaalAl weken beheerst de race de Australi-sche kranten Even zijn zeilers groterehelden dan de rugbytoppers Bookma-kers doen goede zaken

Tweede Kerstdag heet hier Boxing DayDe blauwe lucht en de zomerse tempe-ratuur doen de Nederlandse kerst nogverder weg lijken dan het al is Duizen-den boten zoeken in de baai van Sydneyeen plek om de start van de 64ste lsquoSyd-Hobrsquo te kunnen zien

Winsome en Pinta-M komen uit in deIRC-4 Er is eacuteeacuten startschot voor tweestartlijnen die een paar honderd meterachter elkaar liggen De maxiracers heb-ben weinig ruimte tussen de twee lijnenen stuiven met 15 knopen door debotenchaos De twee NED-teams komengoed weg De bemanningen van de Pin-ta-M en de Winsome zijn vrienden maarop het water is de strijd fel De tweeboten houden elkaar constant in degaten Het eerste etmaal zijn de condi-ties perfect Bij 20 tot 25 knopen windmaken ze ruim 175 zeemijl in de eerste24 uur In Bass Strait moet het ruigworden Aan dit stuk zee dankt de Ho-bart Race zijn reputatie Bijna alle editiesvan de wedstrijd zijn verzeild in storm-achtige condities The most gruellinglong ocean race in the world belooftde organisatie De heftige 628 mijl aan

13

de wind in steile zee is waar de zeilers hetvoor doen Vijf dagen in een wasmachinedat is de uitdaging volgens Pinta-M beman-ningslid en Withbreadveteraan Hein Roe-mers ldquoPijn is fijnrdquo voegt hij daar nog aan toe

Maar de pijn blijft uit In Bass Strait staatnauwelijks wind Op een gladde zee persende bemanningen elke mijl uit de boten Detwee Nederlanders teams zijn zich constantbewust van elkaars positie Steeds opnieuwberekenen ze elkaars kansen op handicapDe Pinta-M is iets zwaarder en heeft een ietsgunstigere correctiefactor Harry Heist ligtmet zijn Winsome op kop maar nog lang lijktde strijd onbeslist De wind blijft zwak totmatig Als de Winsome bij Hobart over definish gaat heeft de Pinta-M nog 12 zenuw-slopende mijlen voor de boeg Het kan bijnaniet meer maar ze geven zich niet makkelijkgewonnen Dan valt de wind helemaal wegUren duren die laatste mijlen en het kost dePinta-M zelfs de tweede plaats op handicapWinsome pakt de beker het zusterschipwordt derde

Atse Blei ldquoMijn grootste nachtmerrie is uit-gekomen Voor mij zit de uitdaging van dezewedstrijd in het ruige weer Daarvoor doenwe mee daarvoor verschepen we onze bootnaar de andere kant van de wereld Dit is eenprachtevenement maar ruig was het nietVolgend jaar schrijven we de Pinta-M weerin Hopelijk maakt de Sydney-Hobart dan zijnreputatie waarrdquo

14

lsquoWe persen elkemijl uit de bootrsquo

foto

copy P

iete

r Koumlh

ne

15

16

Malen inhet Molengat

Oud-IF zeiler en luchtfotograaf Henk de Jongvliegt voor een fotoklus over het Wad In het Mo-

lengat ziet hij een boot in moeilijkheden en her-kent direct dat het hier om een IF gaat Henk

maakt deze bijzondere foto en spoort via de Ma-rieholmvereniging de onfortuinlijke zeiler op

Arjan Pouw van de Armare vertelt zijn verhaalMet een stevige 4 Beaufort geniet ik van de

tocht buitenom van Vlieland naar Den HelderPlotseling loopt de boot vast De ebstroom is

sterker dan ik dacht Het is snel duidelijk dat ikniet zelfstandig van de plaat af zal komen

Ik roep de kustwacht op trek mn zwemvest aanen sluit de kajuitingang af Al na een half uur

verschijnt de KNRM-boot Het overbrengen vande sleeplijn gaat moeizaam door de ondiepte

kan de reddingboot niet dichtbij komenUiteindelijk lukt het en krijgt de Armare een

sleep naar Den Helder Aan de kade wordt na-zorg verleend Anders dan de ANWB vraagt de

KNRM pas na afloop of je (vrijwillig)lid wilt worden

Met dank aan Henk de Jong

en de redactie van Mariteamhet blad van de Marieholmvereniging

17

GeslooptJe kunt veel zeggen van de nieuwe route van de Volvo Ocean Race maarniet dat de organisatie het de deelnemers makkelijk maakt De vierdeetappe die op 18 januari van start ging en in de komende dagen finishtvergt het uiterste van boten en bemanningen De etappe begint inSingapore net iets boven de evenaar en voert naar het Chinese Qingdao2200 mijl noordelijker en dertig graden koelerDe race begint rustig De koers is weliswaar hoog aandewind maar deeerste dagen is de zee kalm en de temperatuur aangenaam

4e etappe Volvo Ocean Race verandert in slagveld

foto

copy G

abrie

le O

livo

Tele

foni

ca B

lue

Volv

o O

cean

Rac

e

18

Als op de zesde dag de windmeters niet meer onder de 35 knopenkomen ligt de vloot nog dicht bij elkaar onder de relatieve beschuttingvan de Filippijnse kust Iedereen vreest de zeestraat tussen de Filippijnenen Taiwan die de boten moeten oversteken De wind haalt daar nog eensextra uit en er staat een stroming van 3 knopen recht op de windrichtingdie de zorgt voor een hoge verwarde zeeHet zal nog veel erger worden dan de grootste pessimist voorzag

TEKST RUUD KATTENBERG

video

19

Als leider in de wedstrijd gaat Puma als eerste de strijd met met deomstandigheden aan Maar al na enkele uren toont de koerslijn van deschoenenboot aan dat het eerste slachtoffer is gevallen Puma heeft zijngiek gebroken en zoekt beschutting in een Filippijnse baai Ook GreenDragon gaat voor anker De Ieren hebben een paar dagen eerder hunvoorstag verloren en zijn onder deze omstandigheden te kwetsbaar Indezelfde baai krijgen ze gezelschap van Team Delta Lloyd Het grootzeilvan de boot van de Nederlandse sponsor is flink beschadigd Bovendien is

foto

copy G

abrie

le O

livo

Tele

foni

ca B

lue

Volv

o O

cean

Rac

e

20

bij het strijken de giek op dek gevallen en heeft een van de stuurwielenverpletterd Als ook Telefonica Black terugkeert met een scheur in deromp en de beide Ericcsons bij de noordpunt van de Filippijnen de situatienog even aanzien is feitelijk alleen Bouwe Bekkings Telefonica Blue nogecht aan het racenNa een verschrikkelijk oversteek bereikt Telefonica Blue relatief onge-schonden de oostkust van Taiwan Vierentwintig uur later zijn ook deanderen weer onderweg De beide Ericcsons volgen op zon 65 mijl Green

21

Dragon Puma en Delta Lloyd hebben hun wonden gelikt verbonden enbepleisterd en gaan eveneens op weg naar China Alleen Telefonica Blackblijft achter de boot is niet meer zeewaardig genoeg voor de resterende1000 mijl

Net als de anderen denken in rustiger vaarwater terecht te zijn gekomenescaleert de weersituatie opnieuw Ten noorden van Taiwan ontdekt debemanning van Ericcson 3 een aantal scheuren en een gat in het voorschipDe bemanning kan de boot ternauwernood drijvend houden maar komtuiteindelijk toch veilig aan in Taiwan Een half etmaal later constateertook de Delta Lloyd-bemanning grote structurele schade rond de boegOok voor hen is alleen omkeren naar Taiwan de enige veilige optieOok Telefonica Blue en Green Dragon hebben ernstige schade aan de boegopgelopen maar zij hopen de finishplaats op eigen kiel te kunnen berei-ken

Welk effect deze ontwikkeling op het vervolg van de Volvo Ocean Raceheeft is nog moeilijk te zeggen Of alle logistieke en technische proble-men nog voor de herstart op 14 februari kunnen worden opgelost is maarzeer de vraag Net als de uitslag van deze dramatisch verlopen 4e etappeDie haalde net niet de deadline van deze Zilt

foto

copy G

usta

v M

orin

Eric

sson

3V

olvo

Oce

an R

ace

TECHNAUTIC

Hoge prestaties en compacte afmetingenDoor innovatieve overbrenging lager stroomverbruik Gebalanceerdemateriaalkeuzes geven de Quick lieren hun grote sterkte en levensduurKettingschijven ook geschikt voor ankerlijn Voorzien van sensor voortoepassing van een kettingteller Alle lieren worden geleverd compleet metrelais voor op en neer bediening Een uitgebreide keuze aan optionelebedieningsschakelaars

17 verschillende modellenWaterdichte motorbehuizing (IP67)Kettingschijven ook geschikt voor ankerlijnVerkrijgbaar in sterktes van 300 tot 3000Wattlsquos Werelds grootste fabrikant van elektrische ankerlieren200 verschillende configuraties met of zonder kaapstander

VORMGEGEVEN KRACHT

O N D E R D E E L VA N U W S C H I P

VOOR MEER DEALERINFORMATIE

ADVERTENTIE

23

foto

copy Is

tock

phot

o

De economische malaise laat ook botenbouwers niet ongemoeid En deslachtoffers zijn niet de minste Gerenommeerde namen als Dehler en Etapkonden het zware weer niet meer ontwijken en ook de Nederlandse Hanseimporteur moest zijn meerdere erkennen Dat het economische klimaat nietzonder gevolgen blijft voor hun nietsvermoedende klanten is wel duidelijkSommigen zagen hun droom al vervliegen en zijn hun geld kwijt Boten enaanbetalingen staan op het spel Is zoiets te voorkomen en hoe Zilt zoekthet uit

Mr Frits Hommersom van Hommersom advocatuur(wwwhommersomadvocatuurnl) is gespecialiseerd in watersportzakenen heeft een aantal duidelijke adviezen voor kopers van nieuwe engebruikte schepen

Zoek een werf die bouwt volgens redelijke algemene voorwaarden(HISWA-voorwaarden zie kader) of die deze voorwaarden als model wilhanteren

Vraag de jaarstukken op van de werf bij de Kamer van KoophandelDie geven een beeld van de financieumlle situatie van de werfHeb je twijfels overleg dan met de bank van het bedrijf over eenbankgarantie (zie kader) Zodra de bank daar moeilijk over doet is hetverstandig om de keus voor deze werf nog eens te overwegen

Laat het casco registreren bij het Kadaster Door een nadere overeen-komst van levering met de bouwer en de registratie word je eigenaar vanhet casco en van alle onderdelen die voor de bouw van het casco wordengebruikt Na montage horen alle onderdelen juridisch tot het schip Hetmaakt dan ook niet uit of er onderaannemers in het spel zijn Na een

Werf faillietkopersverdriet

TEKST HANS MARTENS

faillissement kunnen schuldeisers geen aanspraak maken op jouw geregi-streerde casco

Merk registreer en fotografeer alle onderdelen die op werf zijnopgeslagen voor je schip Bij eventuele geschillen heb je dan bewijs datdeze onderdelen bij het schip horen en dus van jou zijn Na montagehoren de onderdelen juridisch tot het schip Schuldeisers kunnen daargeen aanspraak op maken

Kopen bij een importeurVeel importeurs hanteren de volgende constructie de aanbetaling vanbijvoorbeeld 10 van de koopsom storten ze op een lsquoStichting DerdenGeldrsquo rekening De bank die deze rekening beheert zorgt ervoor dat hetgeld alleen wordt gebruikt voor de aankoop van het bestelde schip Bijaflevering betaalt de klant bijvoorbeeld nog eens 75 en de resterende15 na geslaagde proefvaart Het is denkbaar dat de importeur bij faillisse-ment de lsquoDerdenrsquo rekening toch nog leeghaalt en je de aanbetaling kwijtbent Daartegen kun je jezelf indekken door de aanbetaling in depot testorten bij een notaris of door een bankgarantie te nemen

Kopen van een gebruikt schipNu wordt het volgens Frits Hommersom pas echt leuk Er zijn volgens hemvijf zaken waarmee je rekening moet houden

Eerst (laten) keuren dan kopen Het is niet zo slim om 100000 eurouit te geven voor een schip waarvan je niet weet of het ook wel blijftdrijven Dat is wat gechargeerd maar heel veel kopers worden verliefd opde lijn de perfecte indeling en tekenen Met een expertiserapport kun jeook onderhandelen over de prijs

Tekenen staat gelijk aan kopen en een mondelinge toezegging staatgelijk aan tekenen Dus nooit iets toezeggen of tekenen voordat de experthet schip heeft bekeken en er een prijsindicatie is

Is de verkoper ook de eigenaar Wettelijk ben je verplicht dit na tegaan Gewoonlijk zoekt de jachtmakelaar of handelaar het uit en contro-leert daarvoor aankoopfacturen verzekeringspapieren of trekt het na

26

foto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

27

Bijvoorbeeld bij het scheepsregister Mocht na verkoop blijken dat deverkoper de eigenaar niet is dan heb je een groot probleemIs de BTW betaald en rust er geen beslag op Op schepen die buiten de

EU zijn geregistreerd of schepen van buitenlandse eigenaren is soms geenBTW betaald Om te voorkomen dat je de BTW alsnog moet betalen kunje een verklaring daarover in het koopcontract laten opnemen Als je vaneen particulier koopt vraag dan naar de aankoopnota met de BTW of eenverklaring van de douane Wat koop je Bij het koopcontract hoort een specificatie van alle

onderdelen die met de boot worden verkocht om te voorkomen da deverkoper zich bedenkt en alsnog de kaartplotter uit het schip haalt Eenmodelkoopcontract kun je downloaden van

lsquoMaar misschien wel de allerbestegarantie tegen veel ellendersquobesluit Mr Frits Hommersomzijn aanbevelingenlsquoIs in alle gevallen een portiegezond wantrouwenrsquo

Aanbetalingen voor nieuwe Dehlers wegDoor het faillissement van de Dehler werf in Duitsland zijn een aantalpotentieumlle eigenaren mogelijk de aanbetaling voor hun nieuwe schipkwijt Voor een aantal mensen gaat het om aanzienlijke bedragenvolgens Sjaak Haakman directeur Dehler Benelux De kopers besteldenhun Dehler in Nederland bij Dehler Benelux die de aanbetalingenovermaakte naar de werf Constructies met bankgaranties of lsquoStichtingDerden Geldrsquo werden niet gehanteerd Het geld voor de aanbetalingenzit nu in het faillissement en de curator zal daarover beslissen De kansis dan groot dat er maar weinig van het geld overblijft Maar er bestaatvolgens Sjaak Haakman een kans dat de werf een doorstart maakt endan zal de werf lsquodeze kopers zeker niet willen verliezenrsquo

HISWA-voorwaardenIn samenwerking met de ANWB en de Consumentenbond heeftde HISWA-vereniging een aantal Algemene Voorwaarden opge-steld Hierin worden de rechten en de plichten van de consu-ment en ondernemers omschreven Zij kunnen de koper veellast besparen Echter alleen HISWA-leden mogen deze voor-waarden hanteren want er rust auteursrecht op Maar je kuntmet een niet-aangesloten werf overleggen om soortgelijke voor-waarden op te stellen en te hanteren Voor kopers gelden deAlgemene Aannemings- Verkoop- en LeveringsvoorwaardenDeze zijn van toepassing op elke overeenkomst van koopverkoop bouw van nieuwe boten cascorsquos of onderdelen daar-van De voorwaarden regelen onder andere de garantie leve-ring levertijd koopprijs betalingsvoorwaarden enaansprakelijkheid Ze zijn te downloaden van wwwhiswanlDit geldt ook voor de Algemene Voorwaarden BemiddelingJachtmakelaars Ook weer exclusief voor makelaars die lid zijnvan de HISWA VerenigingBij geschillen tussen een consument en een HISWA ndashlid kan deconsument uitspraak vragen van de Geschillencommissie Water-recreatie wwwdegeschillencommissienl Het advies van decommissie is bindend maar doet geen uitspraak over zakenwaarvan het belang groter is dan 14000 euro tot dat bedragstaat de HISWA garant

29

Bankgarantie en registrerenbij het KadasterMet een bankgarantie kun je jezelf indekkentegen het failliet gaan van een importeur ofwerf die jouw boot in aanbouw heeft Metdeze garantie staat de bank garant voor dekoopsom Gaat het bedrijf failliet dan krijg jehet resterende deel van het geld in ieder gevalterug Zodra een bank die garantie geeft magje verwachten dat de werf of importeur solideis want ze kennen de financieumlle positie vanhet bedrijf of doen daar onderzoek naarBanken lopen liever geen risico Bovendienbetaalt de bank pas als aan de garantievoor-waarden is voldaan en verhaalt dat op decontra-garantie die de opdrachtgever heeftmoeten stellen Banken doen dat overigensniet gratis ze berekenen kosten en die kun-nen aardig oplopen zeker als het over dureschepen gaat Je kunt de kosten beperkenmet de volgende constructie neem bankga-rantie voor bijvoorbeeld alleen het casco van75000 euro Zodra er een begin van eencascoschip is laat je om het juridisch water-dicht te maken het schip registreren bij hetKadaster Zodra het casco klaar is ben je daareigenaar van en blijft het bedrag van de bank-garantie staan voor het volgende deel detechnische installaties Herhaal deze con-structie tot het schip klaar is

30

ADVERTENTIE

31

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

Vend

eacutee G

lobe

32

Vendeacutee Globe nadert ontknopingAls we de vloot na ons vorige samenvatting verlaten is de kopgroep ten

zuiden van Australieuml de Stille Oceaan binnengevaren De gebeurtenissenrond Yann Elies hebben veel indruk gemaakt en iedereen is extra voorzich-

tig En daar is ook alle reden toe want ook tijdens de tweede maand vande race rond de wereld ontbreekt het niet aan dramatiek

Drama duurt voort

TEKST RUUD KATTENBERG

33

Terwijl de Indische Oceaan zich lang niet van zijn slechtste kant liet zienheeft de Pacific het heel wat minder goed voor met de vloot Kort nadathet lsquohalverwege-puntrsquo is gepasseerd raast de zwaarste storm van de raceover de voorhoede van de vloot Koploper Michel Desjoyeaux ontloopt

het ergste weer en ook Ro-land Jourdain ontsnapt zon-der problemen Heel andersvergaat het Sebastien Jossedie op de derde plaats ligtZijn BT wordt platgeslagenen loopt onherstelbareschade op aan de roeren(foto) Josse moet opgevenen wijkt uit naar Nieuw-Zee-

land Het tweede slachtoffer is Jean-Pierre Dick Na de knappe eerderereparatie aan een van de roeren van Virbac Paprec begeeft nu het andereroer het Dit keer is het echt niet meer te repareren en verdwijnt devoormalige koploper definitief uit de rangschikking

Nog meer uitvallersOok in de achterhoede dunnen zwaar weer en domme pech de deelne-merslijst verder uit Derek Hatfields Aligimouss gaat plat en verliest daarbijtwee zalings Hij wijkt uitnaar Tasmanieuml Op JonnyMalbons Artemis is hetgrootzeil het probleemHet zeil delamineert zoernstig dat doorvarenonverantwoord is DeeCaffaris grootzeil (foto)ziet er al even gehavenduit maar zij vaart weldoor

foto

copy Je

an-P

ierr

e D

ick

foto

copy D

ee C

affa

ri

34

foto

copy Je

an M

arie

Lio

tD

PPIV

endeacute

e Gl

obe

35

Kaap HoornMichel Desjoyeaux bereikt Kaap Hoorn op 4 januari (foto vorige pagina)Roland Jourdain passeert het legendarische landpunt ruim een dag laterJean le Cam wordt de derde die de Stille Oceaan voor de Atlantischeoceaan verruilt Althans daar lijkt het op tot precies ten zuiden van deRots het noodbaken van VM Mateacuteriaux afgaat

Na enkele uren wordtde boot vanuit de luchtgevonden Op zijn kopDe bulb van de kiel isverdwenen Over LeCams lot is niets be-kend Vincent Riou enArmel Le Cleacuteach liggenzon 150 mijl achter LeCam en spoeden zichnaar de onheilsplekTerwijl zij bij toerbeurt rond de omgekeerde romp cirkelen maken demannen schreeuwend hun aanwezigheid kenbaar Tevergeefs lijkt het TotVincent Riou plotseling duidelijk antwoord hoort Jean Le Cam leeft nog

GeredIn zijn overlevingspak duikt Jeandoor de kajuitingang om bij despiegel boven water te komenVincent merkt hem vrijwel onmid-dellijk op maar het manoeuvrerenin de hoge zee is moeilijk Dederde poging wordt er een vanbuigen of barsten Riou stuurt PRBnoodgedwongen nog dichter langs

de gekapseisde romp dan hij zou willen Even later staat Le Cam aan dek

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

foto

copy V

ince

nt R

iou

36

Mast overboordMaar daarmee is het gevaarnog allerminst geweken Bijhet langsvaren is de uithou-der van PRB achter de kielvinvan VM Mateacuteriaux gehaaktwaarbij de verstaging ernstigbeschadigd is De mast staatonder 30 graden en kan elkmoment overboord gaanMaar Le Cam is opmerkelijkbij zijn positieven en helpt zijn redder snel overstag te gaan Het lukt demannen om de mast te redden en koers te zetten naar de Zuid-Ameri-kaanse kust om daar Le Cam af te zetten en een oplossing te vinden voorde kreupele tuigage Maar het drama is nog niet ten einde Al binnen derelatieve beschutting van de Patagonische wateren gaat de mast van PRBalsnog overboord De boot wordt door de Chileense marine naar PuertoWilliams gesleept waar Vincent Riou en Jean Le Cam veilig aan landstappen De deelnemerslijst van de Vendeeacute Globe telt weer twee botenminder Nog maar twaalf boten zijn op weg naar Les Sables dOlonne

Het laatste rechte eindEenmaal terug in de Atlanti-sche oceaan komt de strijdtussen Michel Desjoyeaux enRoland Jourdain (foto) in eencruciale fase De schipper diede snelste route door de ver-radellijke lichtweerpatronenvan de Zuid-Atlantic weet tevinden kan een beslissendeslag slaan Michel Desjoyeaux

doet zijn reputatie eer aan Zijn routeringsbeslissingen pakken telkens netiets gunstiger uit dan die van zijn directe tegenstander Hij bouwt zijn

foto

copy R

olan

d Jo

urda

in

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

37

voorsprong geleidelijk uit Op de evenaar is het verschil een kleine 500mijl zoacuten twee dagen varen onder gemiddelde condities Zonder techni-sche tegenslag zou het ruim voldoende moeten zijn voor de overwinning

Laatste loodjesAls deze Zilt verschijnt zeilt Michel Desjoyeaux (foto) in de buurt van deAzoren op zoacuten 1200 mijl van de finish Afgaande op de laatste weerprog-noses zou Foncia rond 1 februari 84 dagen na de start in Les SablesdacuteOlonne kunnen aankomen Roland Jourdain en Armel Le Cleacuteach con-solideren hun tweede en derde positie maar lijken met respectievelijk 750en 11000 mijl achterstand uitgeschakeld voor de eindoverwinning Tochzullen de koplopers in de race met enige regelmaat terugdenken aan watMike Golding vier jaar geleden overkwam Letterlijk in het zicht van deeindstreep verloor Golding zijn kiel Ook in de Vendeacutee Globe worden deprijzen pas na de finish verdeeld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

DPP

I

38

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 14: Zilt 34

de wind in steile zee is waar de zeilers hetvoor doen Vijf dagen in een wasmachinedat is de uitdaging volgens Pinta-M beman-ningslid en Withbreadveteraan Hein Roe-mers ldquoPijn is fijnrdquo voegt hij daar nog aan toe

Maar de pijn blijft uit In Bass Strait staatnauwelijks wind Op een gladde zee persende bemanningen elke mijl uit de boten Detwee Nederlanders teams zijn zich constantbewust van elkaars positie Steeds opnieuwberekenen ze elkaars kansen op handicapDe Pinta-M is iets zwaarder en heeft een ietsgunstigere correctiefactor Harry Heist ligtmet zijn Winsome op kop maar nog lang lijktde strijd onbeslist De wind blijft zwak totmatig Als de Winsome bij Hobart over definish gaat heeft de Pinta-M nog 12 zenuw-slopende mijlen voor de boeg Het kan bijnaniet meer maar ze geven zich niet makkelijkgewonnen Dan valt de wind helemaal wegUren duren die laatste mijlen en het kost dePinta-M zelfs de tweede plaats op handicapWinsome pakt de beker het zusterschipwordt derde

Atse Blei ldquoMijn grootste nachtmerrie is uit-gekomen Voor mij zit de uitdaging van dezewedstrijd in het ruige weer Daarvoor doenwe mee daarvoor verschepen we onze bootnaar de andere kant van de wereld Dit is eenprachtevenement maar ruig was het nietVolgend jaar schrijven we de Pinta-M weerin Hopelijk maakt de Sydney-Hobart dan zijnreputatie waarrdquo

14

lsquoWe persen elkemijl uit de bootrsquo

foto

copy P

iete

r Koumlh

ne

15

16

Malen inhet Molengat

Oud-IF zeiler en luchtfotograaf Henk de Jongvliegt voor een fotoklus over het Wad In het Mo-

lengat ziet hij een boot in moeilijkheden en her-kent direct dat het hier om een IF gaat Henk

maakt deze bijzondere foto en spoort via de Ma-rieholmvereniging de onfortuinlijke zeiler op

Arjan Pouw van de Armare vertelt zijn verhaalMet een stevige 4 Beaufort geniet ik van de

tocht buitenom van Vlieland naar Den HelderPlotseling loopt de boot vast De ebstroom is

sterker dan ik dacht Het is snel duidelijk dat ikniet zelfstandig van de plaat af zal komen

Ik roep de kustwacht op trek mn zwemvest aanen sluit de kajuitingang af Al na een half uur

verschijnt de KNRM-boot Het overbrengen vande sleeplijn gaat moeizaam door de ondiepte

kan de reddingboot niet dichtbij komenUiteindelijk lukt het en krijgt de Armare een

sleep naar Den Helder Aan de kade wordt na-zorg verleend Anders dan de ANWB vraagt de

KNRM pas na afloop of je (vrijwillig)lid wilt worden

Met dank aan Henk de Jong

en de redactie van Mariteamhet blad van de Marieholmvereniging

17

GeslooptJe kunt veel zeggen van de nieuwe route van de Volvo Ocean Race maarniet dat de organisatie het de deelnemers makkelijk maakt De vierdeetappe die op 18 januari van start ging en in de komende dagen finishtvergt het uiterste van boten en bemanningen De etappe begint inSingapore net iets boven de evenaar en voert naar het Chinese Qingdao2200 mijl noordelijker en dertig graden koelerDe race begint rustig De koers is weliswaar hoog aandewind maar deeerste dagen is de zee kalm en de temperatuur aangenaam

4e etappe Volvo Ocean Race verandert in slagveld

foto

copy G

abrie

le O

livo

Tele

foni

ca B

lue

Volv

o O

cean

Rac

e

18

Als op de zesde dag de windmeters niet meer onder de 35 knopenkomen ligt de vloot nog dicht bij elkaar onder de relatieve beschuttingvan de Filippijnse kust Iedereen vreest de zeestraat tussen de Filippijnenen Taiwan die de boten moeten oversteken De wind haalt daar nog eensextra uit en er staat een stroming van 3 knopen recht op de windrichtingdie de zorgt voor een hoge verwarde zeeHet zal nog veel erger worden dan de grootste pessimist voorzag

TEKST RUUD KATTENBERG

video

19

Als leider in de wedstrijd gaat Puma als eerste de strijd met met deomstandigheden aan Maar al na enkele uren toont de koerslijn van deschoenenboot aan dat het eerste slachtoffer is gevallen Puma heeft zijngiek gebroken en zoekt beschutting in een Filippijnse baai Ook GreenDragon gaat voor anker De Ieren hebben een paar dagen eerder hunvoorstag verloren en zijn onder deze omstandigheden te kwetsbaar Indezelfde baai krijgen ze gezelschap van Team Delta Lloyd Het grootzeilvan de boot van de Nederlandse sponsor is flink beschadigd Bovendien is

foto

copy G

abrie

le O

livo

Tele

foni

ca B

lue

Volv

o O

cean

Rac

e

20

bij het strijken de giek op dek gevallen en heeft een van de stuurwielenverpletterd Als ook Telefonica Black terugkeert met een scheur in deromp en de beide Ericcsons bij de noordpunt van de Filippijnen de situatienog even aanzien is feitelijk alleen Bouwe Bekkings Telefonica Blue nogecht aan het racenNa een verschrikkelijk oversteek bereikt Telefonica Blue relatief onge-schonden de oostkust van Taiwan Vierentwintig uur later zijn ook deanderen weer onderweg De beide Ericcsons volgen op zon 65 mijl Green

21

Dragon Puma en Delta Lloyd hebben hun wonden gelikt verbonden enbepleisterd en gaan eveneens op weg naar China Alleen Telefonica Blackblijft achter de boot is niet meer zeewaardig genoeg voor de resterende1000 mijl

Net als de anderen denken in rustiger vaarwater terecht te zijn gekomenescaleert de weersituatie opnieuw Ten noorden van Taiwan ontdekt debemanning van Ericcson 3 een aantal scheuren en een gat in het voorschipDe bemanning kan de boot ternauwernood drijvend houden maar komtuiteindelijk toch veilig aan in Taiwan Een half etmaal later constateertook de Delta Lloyd-bemanning grote structurele schade rond de boegOok voor hen is alleen omkeren naar Taiwan de enige veilige optieOok Telefonica Blue en Green Dragon hebben ernstige schade aan de boegopgelopen maar zij hopen de finishplaats op eigen kiel te kunnen berei-ken

Welk effect deze ontwikkeling op het vervolg van de Volvo Ocean Raceheeft is nog moeilijk te zeggen Of alle logistieke en technische proble-men nog voor de herstart op 14 februari kunnen worden opgelost is maarzeer de vraag Net als de uitslag van deze dramatisch verlopen 4e etappeDie haalde net niet de deadline van deze Zilt

foto

copy G

usta

v M

orin

Eric

sson

3V

olvo

Oce

an R

ace

TECHNAUTIC

Hoge prestaties en compacte afmetingenDoor innovatieve overbrenging lager stroomverbruik Gebalanceerdemateriaalkeuzes geven de Quick lieren hun grote sterkte en levensduurKettingschijven ook geschikt voor ankerlijn Voorzien van sensor voortoepassing van een kettingteller Alle lieren worden geleverd compleet metrelais voor op en neer bediening Een uitgebreide keuze aan optionelebedieningsschakelaars

17 verschillende modellenWaterdichte motorbehuizing (IP67)Kettingschijven ook geschikt voor ankerlijnVerkrijgbaar in sterktes van 300 tot 3000Wattlsquos Werelds grootste fabrikant van elektrische ankerlieren200 verschillende configuraties met of zonder kaapstander

VORMGEGEVEN KRACHT

O N D E R D E E L VA N U W S C H I P

VOOR MEER DEALERINFORMATIE

ADVERTENTIE

23

foto

copy Is

tock

phot

o

De economische malaise laat ook botenbouwers niet ongemoeid En deslachtoffers zijn niet de minste Gerenommeerde namen als Dehler en Etapkonden het zware weer niet meer ontwijken en ook de Nederlandse Hanseimporteur moest zijn meerdere erkennen Dat het economische klimaat nietzonder gevolgen blijft voor hun nietsvermoedende klanten is wel duidelijkSommigen zagen hun droom al vervliegen en zijn hun geld kwijt Boten enaanbetalingen staan op het spel Is zoiets te voorkomen en hoe Zilt zoekthet uit

Mr Frits Hommersom van Hommersom advocatuur(wwwhommersomadvocatuurnl) is gespecialiseerd in watersportzakenen heeft een aantal duidelijke adviezen voor kopers van nieuwe engebruikte schepen

Zoek een werf die bouwt volgens redelijke algemene voorwaarden(HISWA-voorwaarden zie kader) of die deze voorwaarden als model wilhanteren

Vraag de jaarstukken op van de werf bij de Kamer van KoophandelDie geven een beeld van de financieumlle situatie van de werfHeb je twijfels overleg dan met de bank van het bedrijf over eenbankgarantie (zie kader) Zodra de bank daar moeilijk over doet is hetverstandig om de keus voor deze werf nog eens te overwegen

Laat het casco registreren bij het Kadaster Door een nadere overeen-komst van levering met de bouwer en de registratie word je eigenaar vanhet casco en van alle onderdelen die voor de bouw van het casco wordengebruikt Na montage horen alle onderdelen juridisch tot het schip Hetmaakt dan ook niet uit of er onderaannemers in het spel zijn Na een

Werf faillietkopersverdriet

TEKST HANS MARTENS

faillissement kunnen schuldeisers geen aanspraak maken op jouw geregi-streerde casco

Merk registreer en fotografeer alle onderdelen die op werf zijnopgeslagen voor je schip Bij eventuele geschillen heb je dan bewijs datdeze onderdelen bij het schip horen en dus van jou zijn Na montagehoren de onderdelen juridisch tot het schip Schuldeisers kunnen daargeen aanspraak op maken

Kopen bij een importeurVeel importeurs hanteren de volgende constructie de aanbetaling vanbijvoorbeeld 10 van de koopsom storten ze op een lsquoStichting DerdenGeldrsquo rekening De bank die deze rekening beheert zorgt ervoor dat hetgeld alleen wordt gebruikt voor de aankoop van het bestelde schip Bijaflevering betaalt de klant bijvoorbeeld nog eens 75 en de resterende15 na geslaagde proefvaart Het is denkbaar dat de importeur bij faillisse-ment de lsquoDerdenrsquo rekening toch nog leeghaalt en je de aanbetaling kwijtbent Daartegen kun je jezelf indekken door de aanbetaling in depot testorten bij een notaris of door een bankgarantie te nemen

Kopen van een gebruikt schipNu wordt het volgens Frits Hommersom pas echt leuk Er zijn volgens hemvijf zaken waarmee je rekening moet houden

Eerst (laten) keuren dan kopen Het is niet zo slim om 100000 eurouit te geven voor een schip waarvan je niet weet of het ook wel blijftdrijven Dat is wat gechargeerd maar heel veel kopers worden verliefd opde lijn de perfecte indeling en tekenen Met een expertiserapport kun jeook onderhandelen over de prijs

Tekenen staat gelijk aan kopen en een mondelinge toezegging staatgelijk aan tekenen Dus nooit iets toezeggen of tekenen voordat de experthet schip heeft bekeken en er een prijsindicatie is

Is de verkoper ook de eigenaar Wettelijk ben je verplicht dit na tegaan Gewoonlijk zoekt de jachtmakelaar of handelaar het uit en contro-leert daarvoor aankoopfacturen verzekeringspapieren of trekt het na

26

foto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

27

Bijvoorbeeld bij het scheepsregister Mocht na verkoop blijken dat deverkoper de eigenaar niet is dan heb je een groot probleemIs de BTW betaald en rust er geen beslag op Op schepen die buiten de

EU zijn geregistreerd of schepen van buitenlandse eigenaren is soms geenBTW betaald Om te voorkomen dat je de BTW alsnog moet betalen kunje een verklaring daarover in het koopcontract laten opnemen Als je vaneen particulier koopt vraag dan naar de aankoopnota met de BTW of eenverklaring van de douane Wat koop je Bij het koopcontract hoort een specificatie van alle

onderdelen die met de boot worden verkocht om te voorkomen da deverkoper zich bedenkt en alsnog de kaartplotter uit het schip haalt Eenmodelkoopcontract kun je downloaden van

lsquoMaar misschien wel de allerbestegarantie tegen veel ellendersquobesluit Mr Frits Hommersomzijn aanbevelingenlsquoIs in alle gevallen een portiegezond wantrouwenrsquo

Aanbetalingen voor nieuwe Dehlers wegDoor het faillissement van de Dehler werf in Duitsland zijn een aantalpotentieumlle eigenaren mogelijk de aanbetaling voor hun nieuwe schipkwijt Voor een aantal mensen gaat het om aanzienlijke bedragenvolgens Sjaak Haakman directeur Dehler Benelux De kopers besteldenhun Dehler in Nederland bij Dehler Benelux die de aanbetalingenovermaakte naar de werf Constructies met bankgaranties of lsquoStichtingDerden Geldrsquo werden niet gehanteerd Het geld voor de aanbetalingenzit nu in het faillissement en de curator zal daarover beslissen De kansis dan groot dat er maar weinig van het geld overblijft Maar er bestaatvolgens Sjaak Haakman een kans dat de werf een doorstart maakt endan zal de werf lsquodeze kopers zeker niet willen verliezenrsquo

HISWA-voorwaardenIn samenwerking met de ANWB en de Consumentenbond heeftde HISWA-vereniging een aantal Algemene Voorwaarden opge-steld Hierin worden de rechten en de plichten van de consu-ment en ondernemers omschreven Zij kunnen de koper veellast besparen Echter alleen HISWA-leden mogen deze voor-waarden hanteren want er rust auteursrecht op Maar je kuntmet een niet-aangesloten werf overleggen om soortgelijke voor-waarden op te stellen en te hanteren Voor kopers gelden deAlgemene Aannemings- Verkoop- en LeveringsvoorwaardenDeze zijn van toepassing op elke overeenkomst van koopverkoop bouw van nieuwe boten cascorsquos of onderdelen daar-van De voorwaarden regelen onder andere de garantie leve-ring levertijd koopprijs betalingsvoorwaarden enaansprakelijkheid Ze zijn te downloaden van wwwhiswanlDit geldt ook voor de Algemene Voorwaarden BemiddelingJachtmakelaars Ook weer exclusief voor makelaars die lid zijnvan de HISWA VerenigingBij geschillen tussen een consument en een HISWA ndashlid kan deconsument uitspraak vragen van de Geschillencommissie Water-recreatie wwwdegeschillencommissienl Het advies van decommissie is bindend maar doet geen uitspraak over zakenwaarvan het belang groter is dan 14000 euro tot dat bedragstaat de HISWA garant

29

Bankgarantie en registrerenbij het KadasterMet een bankgarantie kun je jezelf indekkentegen het failliet gaan van een importeur ofwerf die jouw boot in aanbouw heeft Metdeze garantie staat de bank garant voor dekoopsom Gaat het bedrijf failliet dan krijg jehet resterende deel van het geld in ieder gevalterug Zodra een bank die garantie geeft magje verwachten dat de werf of importeur solideis want ze kennen de financieumlle positie vanhet bedrijf of doen daar onderzoek naarBanken lopen liever geen risico Bovendienbetaalt de bank pas als aan de garantievoor-waarden is voldaan en verhaalt dat op decontra-garantie die de opdrachtgever heeftmoeten stellen Banken doen dat overigensniet gratis ze berekenen kosten en die kun-nen aardig oplopen zeker als het over dureschepen gaat Je kunt de kosten beperkenmet de volgende constructie neem bankga-rantie voor bijvoorbeeld alleen het casco van75000 euro Zodra er een begin van eencascoschip is laat je om het juridisch water-dicht te maken het schip registreren bij hetKadaster Zodra het casco klaar is ben je daareigenaar van en blijft het bedrag van de bank-garantie staan voor het volgende deel detechnische installaties Herhaal deze con-structie tot het schip klaar is

30

ADVERTENTIE

31

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

Vend

eacutee G

lobe

32

Vendeacutee Globe nadert ontknopingAls we de vloot na ons vorige samenvatting verlaten is de kopgroep ten

zuiden van Australieuml de Stille Oceaan binnengevaren De gebeurtenissenrond Yann Elies hebben veel indruk gemaakt en iedereen is extra voorzich-

tig En daar is ook alle reden toe want ook tijdens de tweede maand vande race rond de wereld ontbreekt het niet aan dramatiek

Drama duurt voort

TEKST RUUD KATTENBERG

33

Terwijl de Indische Oceaan zich lang niet van zijn slechtste kant liet zienheeft de Pacific het heel wat minder goed voor met de vloot Kort nadathet lsquohalverwege-puntrsquo is gepasseerd raast de zwaarste storm van de raceover de voorhoede van de vloot Koploper Michel Desjoyeaux ontloopt

het ergste weer en ook Ro-land Jourdain ontsnapt zon-der problemen Heel andersvergaat het Sebastien Jossedie op de derde plaats ligtZijn BT wordt platgeslagenen loopt onherstelbareschade op aan de roeren(foto) Josse moet opgevenen wijkt uit naar Nieuw-Zee-

land Het tweede slachtoffer is Jean-Pierre Dick Na de knappe eerderereparatie aan een van de roeren van Virbac Paprec begeeft nu het andereroer het Dit keer is het echt niet meer te repareren en verdwijnt devoormalige koploper definitief uit de rangschikking

Nog meer uitvallersOok in de achterhoede dunnen zwaar weer en domme pech de deelne-merslijst verder uit Derek Hatfields Aligimouss gaat plat en verliest daarbijtwee zalings Hij wijkt uitnaar Tasmanieuml Op JonnyMalbons Artemis is hetgrootzeil het probleemHet zeil delamineert zoernstig dat doorvarenonverantwoord is DeeCaffaris grootzeil (foto)ziet er al even gehavenduit maar zij vaart weldoor

foto

copy Je

an-P

ierr

e D

ick

foto

copy D

ee C

affa

ri

34

foto

copy Je

an M

arie

Lio

tD

PPIV

endeacute

e Gl

obe

35

Kaap HoornMichel Desjoyeaux bereikt Kaap Hoorn op 4 januari (foto vorige pagina)Roland Jourdain passeert het legendarische landpunt ruim een dag laterJean le Cam wordt de derde die de Stille Oceaan voor de Atlantischeoceaan verruilt Althans daar lijkt het op tot precies ten zuiden van deRots het noodbaken van VM Mateacuteriaux afgaat

Na enkele uren wordtde boot vanuit de luchtgevonden Op zijn kopDe bulb van de kiel isverdwenen Over LeCams lot is niets be-kend Vincent Riou enArmel Le Cleacuteach liggenzon 150 mijl achter LeCam en spoeden zichnaar de onheilsplekTerwijl zij bij toerbeurt rond de omgekeerde romp cirkelen maken demannen schreeuwend hun aanwezigheid kenbaar Tevergeefs lijkt het TotVincent Riou plotseling duidelijk antwoord hoort Jean Le Cam leeft nog

GeredIn zijn overlevingspak duikt Jeandoor de kajuitingang om bij despiegel boven water te komenVincent merkt hem vrijwel onmid-dellijk op maar het manoeuvrerenin de hoge zee is moeilijk Dederde poging wordt er een vanbuigen of barsten Riou stuurt PRBnoodgedwongen nog dichter langs

de gekapseisde romp dan hij zou willen Even later staat Le Cam aan dek

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

foto

copy V

ince

nt R

iou

36

Mast overboordMaar daarmee is het gevaarnog allerminst geweken Bijhet langsvaren is de uithou-der van PRB achter de kielvinvan VM Mateacuteriaux gehaaktwaarbij de verstaging ernstigbeschadigd is De mast staatonder 30 graden en kan elkmoment overboord gaanMaar Le Cam is opmerkelijkbij zijn positieven en helpt zijn redder snel overstag te gaan Het lukt demannen om de mast te redden en koers te zetten naar de Zuid-Ameri-kaanse kust om daar Le Cam af te zetten en een oplossing te vinden voorde kreupele tuigage Maar het drama is nog niet ten einde Al binnen derelatieve beschutting van de Patagonische wateren gaat de mast van PRBalsnog overboord De boot wordt door de Chileense marine naar PuertoWilliams gesleept waar Vincent Riou en Jean Le Cam veilig aan landstappen De deelnemerslijst van de Vendeeacute Globe telt weer twee botenminder Nog maar twaalf boten zijn op weg naar Les Sables dOlonne

Het laatste rechte eindEenmaal terug in de Atlanti-sche oceaan komt de strijdtussen Michel Desjoyeaux enRoland Jourdain (foto) in eencruciale fase De schipper diede snelste route door de ver-radellijke lichtweerpatronenvan de Zuid-Atlantic weet tevinden kan een beslissendeslag slaan Michel Desjoyeaux

doet zijn reputatie eer aan Zijn routeringsbeslissingen pakken telkens netiets gunstiger uit dan die van zijn directe tegenstander Hij bouwt zijn

foto

copy R

olan

d Jo

urda

in

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

37

voorsprong geleidelijk uit Op de evenaar is het verschil een kleine 500mijl zoacuten twee dagen varen onder gemiddelde condities Zonder techni-sche tegenslag zou het ruim voldoende moeten zijn voor de overwinning

Laatste loodjesAls deze Zilt verschijnt zeilt Michel Desjoyeaux (foto) in de buurt van deAzoren op zoacuten 1200 mijl van de finish Afgaande op de laatste weerprog-noses zou Foncia rond 1 februari 84 dagen na de start in Les SablesdacuteOlonne kunnen aankomen Roland Jourdain en Armel Le Cleacuteach con-solideren hun tweede en derde positie maar lijken met respectievelijk 750en 11000 mijl achterstand uitgeschakeld voor de eindoverwinning Tochzullen de koplopers in de race met enige regelmaat terugdenken aan watMike Golding vier jaar geleden overkwam Letterlijk in het zicht van deeindstreep verloor Golding zijn kiel Ook in de Vendeacutee Globe worden deprijzen pas na de finish verdeeld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

DPP

I

38

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 15: Zilt 34

lsquoWe persen elkemijl uit de bootrsquo

foto

copy P

iete

r Koumlh

ne

15

16

Malen inhet Molengat

Oud-IF zeiler en luchtfotograaf Henk de Jongvliegt voor een fotoklus over het Wad In het Mo-

lengat ziet hij een boot in moeilijkheden en her-kent direct dat het hier om een IF gaat Henk

maakt deze bijzondere foto en spoort via de Ma-rieholmvereniging de onfortuinlijke zeiler op

Arjan Pouw van de Armare vertelt zijn verhaalMet een stevige 4 Beaufort geniet ik van de

tocht buitenom van Vlieland naar Den HelderPlotseling loopt de boot vast De ebstroom is

sterker dan ik dacht Het is snel duidelijk dat ikniet zelfstandig van de plaat af zal komen

Ik roep de kustwacht op trek mn zwemvest aanen sluit de kajuitingang af Al na een half uur

verschijnt de KNRM-boot Het overbrengen vande sleeplijn gaat moeizaam door de ondiepte

kan de reddingboot niet dichtbij komenUiteindelijk lukt het en krijgt de Armare een

sleep naar Den Helder Aan de kade wordt na-zorg verleend Anders dan de ANWB vraagt de

KNRM pas na afloop of je (vrijwillig)lid wilt worden

Met dank aan Henk de Jong

en de redactie van Mariteamhet blad van de Marieholmvereniging

17

GeslooptJe kunt veel zeggen van de nieuwe route van de Volvo Ocean Race maarniet dat de organisatie het de deelnemers makkelijk maakt De vierdeetappe die op 18 januari van start ging en in de komende dagen finishtvergt het uiterste van boten en bemanningen De etappe begint inSingapore net iets boven de evenaar en voert naar het Chinese Qingdao2200 mijl noordelijker en dertig graden koelerDe race begint rustig De koers is weliswaar hoog aandewind maar deeerste dagen is de zee kalm en de temperatuur aangenaam

4e etappe Volvo Ocean Race verandert in slagveld

foto

copy G

abrie

le O

livo

Tele

foni

ca B

lue

Volv

o O

cean

Rac

e

18

Als op de zesde dag de windmeters niet meer onder de 35 knopenkomen ligt de vloot nog dicht bij elkaar onder de relatieve beschuttingvan de Filippijnse kust Iedereen vreest de zeestraat tussen de Filippijnenen Taiwan die de boten moeten oversteken De wind haalt daar nog eensextra uit en er staat een stroming van 3 knopen recht op de windrichtingdie de zorgt voor een hoge verwarde zeeHet zal nog veel erger worden dan de grootste pessimist voorzag

TEKST RUUD KATTENBERG

video

19

Als leider in de wedstrijd gaat Puma als eerste de strijd met met deomstandigheden aan Maar al na enkele uren toont de koerslijn van deschoenenboot aan dat het eerste slachtoffer is gevallen Puma heeft zijngiek gebroken en zoekt beschutting in een Filippijnse baai Ook GreenDragon gaat voor anker De Ieren hebben een paar dagen eerder hunvoorstag verloren en zijn onder deze omstandigheden te kwetsbaar Indezelfde baai krijgen ze gezelschap van Team Delta Lloyd Het grootzeilvan de boot van de Nederlandse sponsor is flink beschadigd Bovendien is

foto

copy G

abrie

le O

livo

Tele

foni

ca B

lue

Volv

o O

cean

Rac

e

20

bij het strijken de giek op dek gevallen en heeft een van de stuurwielenverpletterd Als ook Telefonica Black terugkeert met een scheur in deromp en de beide Ericcsons bij de noordpunt van de Filippijnen de situatienog even aanzien is feitelijk alleen Bouwe Bekkings Telefonica Blue nogecht aan het racenNa een verschrikkelijk oversteek bereikt Telefonica Blue relatief onge-schonden de oostkust van Taiwan Vierentwintig uur later zijn ook deanderen weer onderweg De beide Ericcsons volgen op zon 65 mijl Green

21

Dragon Puma en Delta Lloyd hebben hun wonden gelikt verbonden enbepleisterd en gaan eveneens op weg naar China Alleen Telefonica Blackblijft achter de boot is niet meer zeewaardig genoeg voor de resterende1000 mijl

Net als de anderen denken in rustiger vaarwater terecht te zijn gekomenescaleert de weersituatie opnieuw Ten noorden van Taiwan ontdekt debemanning van Ericcson 3 een aantal scheuren en een gat in het voorschipDe bemanning kan de boot ternauwernood drijvend houden maar komtuiteindelijk toch veilig aan in Taiwan Een half etmaal later constateertook de Delta Lloyd-bemanning grote structurele schade rond de boegOok voor hen is alleen omkeren naar Taiwan de enige veilige optieOok Telefonica Blue en Green Dragon hebben ernstige schade aan de boegopgelopen maar zij hopen de finishplaats op eigen kiel te kunnen berei-ken

Welk effect deze ontwikkeling op het vervolg van de Volvo Ocean Raceheeft is nog moeilijk te zeggen Of alle logistieke en technische proble-men nog voor de herstart op 14 februari kunnen worden opgelost is maarzeer de vraag Net als de uitslag van deze dramatisch verlopen 4e etappeDie haalde net niet de deadline van deze Zilt

foto

copy G

usta

v M

orin

Eric

sson

3V

olvo

Oce

an R

ace

TECHNAUTIC

Hoge prestaties en compacte afmetingenDoor innovatieve overbrenging lager stroomverbruik Gebalanceerdemateriaalkeuzes geven de Quick lieren hun grote sterkte en levensduurKettingschijven ook geschikt voor ankerlijn Voorzien van sensor voortoepassing van een kettingteller Alle lieren worden geleverd compleet metrelais voor op en neer bediening Een uitgebreide keuze aan optionelebedieningsschakelaars

17 verschillende modellenWaterdichte motorbehuizing (IP67)Kettingschijven ook geschikt voor ankerlijnVerkrijgbaar in sterktes van 300 tot 3000Wattlsquos Werelds grootste fabrikant van elektrische ankerlieren200 verschillende configuraties met of zonder kaapstander

VORMGEGEVEN KRACHT

O N D E R D E E L VA N U W S C H I P

VOOR MEER DEALERINFORMATIE

ADVERTENTIE

23

foto

copy Is

tock

phot

o

De economische malaise laat ook botenbouwers niet ongemoeid En deslachtoffers zijn niet de minste Gerenommeerde namen als Dehler en Etapkonden het zware weer niet meer ontwijken en ook de Nederlandse Hanseimporteur moest zijn meerdere erkennen Dat het economische klimaat nietzonder gevolgen blijft voor hun nietsvermoedende klanten is wel duidelijkSommigen zagen hun droom al vervliegen en zijn hun geld kwijt Boten enaanbetalingen staan op het spel Is zoiets te voorkomen en hoe Zilt zoekthet uit

Mr Frits Hommersom van Hommersom advocatuur(wwwhommersomadvocatuurnl) is gespecialiseerd in watersportzakenen heeft een aantal duidelijke adviezen voor kopers van nieuwe engebruikte schepen

Zoek een werf die bouwt volgens redelijke algemene voorwaarden(HISWA-voorwaarden zie kader) of die deze voorwaarden als model wilhanteren

Vraag de jaarstukken op van de werf bij de Kamer van KoophandelDie geven een beeld van de financieumlle situatie van de werfHeb je twijfels overleg dan met de bank van het bedrijf over eenbankgarantie (zie kader) Zodra de bank daar moeilijk over doet is hetverstandig om de keus voor deze werf nog eens te overwegen

Laat het casco registreren bij het Kadaster Door een nadere overeen-komst van levering met de bouwer en de registratie word je eigenaar vanhet casco en van alle onderdelen die voor de bouw van het casco wordengebruikt Na montage horen alle onderdelen juridisch tot het schip Hetmaakt dan ook niet uit of er onderaannemers in het spel zijn Na een

Werf faillietkopersverdriet

TEKST HANS MARTENS

faillissement kunnen schuldeisers geen aanspraak maken op jouw geregi-streerde casco

Merk registreer en fotografeer alle onderdelen die op werf zijnopgeslagen voor je schip Bij eventuele geschillen heb je dan bewijs datdeze onderdelen bij het schip horen en dus van jou zijn Na montagehoren de onderdelen juridisch tot het schip Schuldeisers kunnen daargeen aanspraak op maken

Kopen bij een importeurVeel importeurs hanteren de volgende constructie de aanbetaling vanbijvoorbeeld 10 van de koopsom storten ze op een lsquoStichting DerdenGeldrsquo rekening De bank die deze rekening beheert zorgt ervoor dat hetgeld alleen wordt gebruikt voor de aankoop van het bestelde schip Bijaflevering betaalt de klant bijvoorbeeld nog eens 75 en de resterende15 na geslaagde proefvaart Het is denkbaar dat de importeur bij faillisse-ment de lsquoDerdenrsquo rekening toch nog leeghaalt en je de aanbetaling kwijtbent Daartegen kun je jezelf indekken door de aanbetaling in depot testorten bij een notaris of door een bankgarantie te nemen

Kopen van een gebruikt schipNu wordt het volgens Frits Hommersom pas echt leuk Er zijn volgens hemvijf zaken waarmee je rekening moet houden

Eerst (laten) keuren dan kopen Het is niet zo slim om 100000 eurouit te geven voor een schip waarvan je niet weet of het ook wel blijftdrijven Dat is wat gechargeerd maar heel veel kopers worden verliefd opde lijn de perfecte indeling en tekenen Met een expertiserapport kun jeook onderhandelen over de prijs

Tekenen staat gelijk aan kopen en een mondelinge toezegging staatgelijk aan tekenen Dus nooit iets toezeggen of tekenen voordat de experthet schip heeft bekeken en er een prijsindicatie is

Is de verkoper ook de eigenaar Wettelijk ben je verplicht dit na tegaan Gewoonlijk zoekt de jachtmakelaar of handelaar het uit en contro-leert daarvoor aankoopfacturen verzekeringspapieren of trekt het na

26

foto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

27

Bijvoorbeeld bij het scheepsregister Mocht na verkoop blijken dat deverkoper de eigenaar niet is dan heb je een groot probleemIs de BTW betaald en rust er geen beslag op Op schepen die buiten de

EU zijn geregistreerd of schepen van buitenlandse eigenaren is soms geenBTW betaald Om te voorkomen dat je de BTW alsnog moet betalen kunje een verklaring daarover in het koopcontract laten opnemen Als je vaneen particulier koopt vraag dan naar de aankoopnota met de BTW of eenverklaring van de douane Wat koop je Bij het koopcontract hoort een specificatie van alle

onderdelen die met de boot worden verkocht om te voorkomen da deverkoper zich bedenkt en alsnog de kaartplotter uit het schip haalt Eenmodelkoopcontract kun je downloaden van

lsquoMaar misschien wel de allerbestegarantie tegen veel ellendersquobesluit Mr Frits Hommersomzijn aanbevelingenlsquoIs in alle gevallen een portiegezond wantrouwenrsquo

Aanbetalingen voor nieuwe Dehlers wegDoor het faillissement van de Dehler werf in Duitsland zijn een aantalpotentieumlle eigenaren mogelijk de aanbetaling voor hun nieuwe schipkwijt Voor een aantal mensen gaat het om aanzienlijke bedragenvolgens Sjaak Haakman directeur Dehler Benelux De kopers besteldenhun Dehler in Nederland bij Dehler Benelux die de aanbetalingenovermaakte naar de werf Constructies met bankgaranties of lsquoStichtingDerden Geldrsquo werden niet gehanteerd Het geld voor de aanbetalingenzit nu in het faillissement en de curator zal daarover beslissen De kansis dan groot dat er maar weinig van het geld overblijft Maar er bestaatvolgens Sjaak Haakman een kans dat de werf een doorstart maakt endan zal de werf lsquodeze kopers zeker niet willen verliezenrsquo

HISWA-voorwaardenIn samenwerking met de ANWB en de Consumentenbond heeftde HISWA-vereniging een aantal Algemene Voorwaarden opge-steld Hierin worden de rechten en de plichten van de consu-ment en ondernemers omschreven Zij kunnen de koper veellast besparen Echter alleen HISWA-leden mogen deze voor-waarden hanteren want er rust auteursrecht op Maar je kuntmet een niet-aangesloten werf overleggen om soortgelijke voor-waarden op te stellen en te hanteren Voor kopers gelden deAlgemene Aannemings- Verkoop- en LeveringsvoorwaardenDeze zijn van toepassing op elke overeenkomst van koopverkoop bouw van nieuwe boten cascorsquos of onderdelen daar-van De voorwaarden regelen onder andere de garantie leve-ring levertijd koopprijs betalingsvoorwaarden enaansprakelijkheid Ze zijn te downloaden van wwwhiswanlDit geldt ook voor de Algemene Voorwaarden BemiddelingJachtmakelaars Ook weer exclusief voor makelaars die lid zijnvan de HISWA VerenigingBij geschillen tussen een consument en een HISWA ndashlid kan deconsument uitspraak vragen van de Geschillencommissie Water-recreatie wwwdegeschillencommissienl Het advies van decommissie is bindend maar doet geen uitspraak over zakenwaarvan het belang groter is dan 14000 euro tot dat bedragstaat de HISWA garant

29

Bankgarantie en registrerenbij het KadasterMet een bankgarantie kun je jezelf indekkentegen het failliet gaan van een importeur ofwerf die jouw boot in aanbouw heeft Metdeze garantie staat de bank garant voor dekoopsom Gaat het bedrijf failliet dan krijg jehet resterende deel van het geld in ieder gevalterug Zodra een bank die garantie geeft magje verwachten dat de werf of importeur solideis want ze kennen de financieumlle positie vanhet bedrijf of doen daar onderzoek naarBanken lopen liever geen risico Bovendienbetaalt de bank pas als aan de garantievoor-waarden is voldaan en verhaalt dat op decontra-garantie die de opdrachtgever heeftmoeten stellen Banken doen dat overigensniet gratis ze berekenen kosten en die kun-nen aardig oplopen zeker als het over dureschepen gaat Je kunt de kosten beperkenmet de volgende constructie neem bankga-rantie voor bijvoorbeeld alleen het casco van75000 euro Zodra er een begin van eencascoschip is laat je om het juridisch water-dicht te maken het schip registreren bij hetKadaster Zodra het casco klaar is ben je daareigenaar van en blijft het bedrag van de bank-garantie staan voor het volgende deel detechnische installaties Herhaal deze con-structie tot het schip klaar is

30

ADVERTENTIE

31

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

Vend

eacutee G

lobe

32

Vendeacutee Globe nadert ontknopingAls we de vloot na ons vorige samenvatting verlaten is de kopgroep ten

zuiden van Australieuml de Stille Oceaan binnengevaren De gebeurtenissenrond Yann Elies hebben veel indruk gemaakt en iedereen is extra voorzich-

tig En daar is ook alle reden toe want ook tijdens de tweede maand vande race rond de wereld ontbreekt het niet aan dramatiek

Drama duurt voort

TEKST RUUD KATTENBERG

33

Terwijl de Indische Oceaan zich lang niet van zijn slechtste kant liet zienheeft de Pacific het heel wat minder goed voor met de vloot Kort nadathet lsquohalverwege-puntrsquo is gepasseerd raast de zwaarste storm van de raceover de voorhoede van de vloot Koploper Michel Desjoyeaux ontloopt

het ergste weer en ook Ro-land Jourdain ontsnapt zon-der problemen Heel andersvergaat het Sebastien Jossedie op de derde plaats ligtZijn BT wordt platgeslagenen loopt onherstelbareschade op aan de roeren(foto) Josse moet opgevenen wijkt uit naar Nieuw-Zee-

land Het tweede slachtoffer is Jean-Pierre Dick Na de knappe eerderereparatie aan een van de roeren van Virbac Paprec begeeft nu het andereroer het Dit keer is het echt niet meer te repareren en verdwijnt devoormalige koploper definitief uit de rangschikking

Nog meer uitvallersOok in de achterhoede dunnen zwaar weer en domme pech de deelne-merslijst verder uit Derek Hatfields Aligimouss gaat plat en verliest daarbijtwee zalings Hij wijkt uitnaar Tasmanieuml Op JonnyMalbons Artemis is hetgrootzeil het probleemHet zeil delamineert zoernstig dat doorvarenonverantwoord is DeeCaffaris grootzeil (foto)ziet er al even gehavenduit maar zij vaart weldoor

foto

copy Je

an-P

ierr

e D

ick

foto

copy D

ee C

affa

ri

34

foto

copy Je

an M

arie

Lio

tD

PPIV

endeacute

e Gl

obe

35

Kaap HoornMichel Desjoyeaux bereikt Kaap Hoorn op 4 januari (foto vorige pagina)Roland Jourdain passeert het legendarische landpunt ruim een dag laterJean le Cam wordt de derde die de Stille Oceaan voor de Atlantischeoceaan verruilt Althans daar lijkt het op tot precies ten zuiden van deRots het noodbaken van VM Mateacuteriaux afgaat

Na enkele uren wordtde boot vanuit de luchtgevonden Op zijn kopDe bulb van de kiel isverdwenen Over LeCams lot is niets be-kend Vincent Riou enArmel Le Cleacuteach liggenzon 150 mijl achter LeCam en spoeden zichnaar de onheilsplekTerwijl zij bij toerbeurt rond de omgekeerde romp cirkelen maken demannen schreeuwend hun aanwezigheid kenbaar Tevergeefs lijkt het TotVincent Riou plotseling duidelijk antwoord hoort Jean Le Cam leeft nog

GeredIn zijn overlevingspak duikt Jeandoor de kajuitingang om bij despiegel boven water te komenVincent merkt hem vrijwel onmid-dellijk op maar het manoeuvrerenin de hoge zee is moeilijk Dederde poging wordt er een vanbuigen of barsten Riou stuurt PRBnoodgedwongen nog dichter langs

de gekapseisde romp dan hij zou willen Even later staat Le Cam aan dek

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

foto

copy V

ince

nt R

iou

36

Mast overboordMaar daarmee is het gevaarnog allerminst geweken Bijhet langsvaren is de uithou-der van PRB achter de kielvinvan VM Mateacuteriaux gehaaktwaarbij de verstaging ernstigbeschadigd is De mast staatonder 30 graden en kan elkmoment overboord gaanMaar Le Cam is opmerkelijkbij zijn positieven en helpt zijn redder snel overstag te gaan Het lukt demannen om de mast te redden en koers te zetten naar de Zuid-Ameri-kaanse kust om daar Le Cam af te zetten en een oplossing te vinden voorde kreupele tuigage Maar het drama is nog niet ten einde Al binnen derelatieve beschutting van de Patagonische wateren gaat de mast van PRBalsnog overboord De boot wordt door de Chileense marine naar PuertoWilliams gesleept waar Vincent Riou en Jean Le Cam veilig aan landstappen De deelnemerslijst van de Vendeeacute Globe telt weer twee botenminder Nog maar twaalf boten zijn op weg naar Les Sables dOlonne

Het laatste rechte eindEenmaal terug in de Atlanti-sche oceaan komt de strijdtussen Michel Desjoyeaux enRoland Jourdain (foto) in eencruciale fase De schipper diede snelste route door de ver-radellijke lichtweerpatronenvan de Zuid-Atlantic weet tevinden kan een beslissendeslag slaan Michel Desjoyeaux

doet zijn reputatie eer aan Zijn routeringsbeslissingen pakken telkens netiets gunstiger uit dan die van zijn directe tegenstander Hij bouwt zijn

foto

copy R

olan

d Jo

urda

in

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

37

voorsprong geleidelijk uit Op de evenaar is het verschil een kleine 500mijl zoacuten twee dagen varen onder gemiddelde condities Zonder techni-sche tegenslag zou het ruim voldoende moeten zijn voor de overwinning

Laatste loodjesAls deze Zilt verschijnt zeilt Michel Desjoyeaux (foto) in de buurt van deAzoren op zoacuten 1200 mijl van de finish Afgaande op de laatste weerprog-noses zou Foncia rond 1 februari 84 dagen na de start in Les SablesdacuteOlonne kunnen aankomen Roland Jourdain en Armel Le Cleacuteach con-solideren hun tweede en derde positie maar lijken met respectievelijk 750en 11000 mijl achterstand uitgeschakeld voor de eindoverwinning Tochzullen de koplopers in de race met enige regelmaat terugdenken aan watMike Golding vier jaar geleden overkwam Letterlijk in het zicht van deeindstreep verloor Golding zijn kiel Ook in de Vendeacutee Globe worden deprijzen pas na de finish verdeeld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

DPP

I

38

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 16: Zilt 34

16

Malen inhet Molengat

Oud-IF zeiler en luchtfotograaf Henk de Jongvliegt voor een fotoklus over het Wad In het Mo-

lengat ziet hij een boot in moeilijkheden en her-kent direct dat het hier om een IF gaat Henk

maakt deze bijzondere foto en spoort via de Ma-rieholmvereniging de onfortuinlijke zeiler op

Arjan Pouw van de Armare vertelt zijn verhaalMet een stevige 4 Beaufort geniet ik van de

tocht buitenom van Vlieland naar Den HelderPlotseling loopt de boot vast De ebstroom is

sterker dan ik dacht Het is snel duidelijk dat ikniet zelfstandig van de plaat af zal komen

Ik roep de kustwacht op trek mn zwemvest aanen sluit de kajuitingang af Al na een half uur

verschijnt de KNRM-boot Het overbrengen vande sleeplijn gaat moeizaam door de ondiepte

kan de reddingboot niet dichtbij komenUiteindelijk lukt het en krijgt de Armare een

sleep naar Den Helder Aan de kade wordt na-zorg verleend Anders dan de ANWB vraagt de

KNRM pas na afloop of je (vrijwillig)lid wilt worden

Met dank aan Henk de Jong

en de redactie van Mariteamhet blad van de Marieholmvereniging

17

GeslooptJe kunt veel zeggen van de nieuwe route van de Volvo Ocean Race maarniet dat de organisatie het de deelnemers makkelijk maakt De vierdeetappe die op 18 januari van start ging en in de komende dagen finishtvergt het uiterste van boten en bemanningen De etappe begint inSingapore net iets boven de evenaar en voert naar het Chinese Qingdao2200 mijl noordelijker en dertig graden koelerDe race begint rustig De koers is weliswaar hoog aandewind maar deeerste dagen is de zee kalm en de temperatuur aangenaam

4e etappe Volvo Ocean Race verandert in slagveld

foto

copy G

abrie

le O

livo

Tele

foni

ca B

lue

Volv

o O

cean

Rac

e

18

Als op de zesde dag de windmeters niet meer onder de 35 knopenkomen ligt de vloot nog dicht bij elkaar onder de relatieve beschuttingvan de Filippijnse kust Iedereen vreest de zeestraat tussen de Filippijnenen Taiwan die de boten moeten oversteken De wind haalt daar nog eensextra uit en er staat een stroming van 3 knopen recht op de windrichtingdie de zorgt voor een hoge verwarde zeeHet zal nog veel erger worden dan de grootste pessimist voorzag

TEKST RUUD KATTENBERG

video

19

Als leider in de wedstrijd gaat Puma als eerste de strijd met met deomstandigheden aan Maar al na enkele uren toont de koerslijn van deschoenenboot aan dat het eerste slachtoffer is gevallen Puma heeft zijngiek gebroken en zoekt beschutting in een Filippijnse baai Ook GreenDragon gaat voor anker De Ieren hebben een paar dagen eerder hunvoorstag verloren en zijn onder deze omstandigheden te kwetsbaar Indezelfde baai krijgen ze gezelschap van Team Delta Lloyd Het grootzeilvan de boot van de Nederlandse sponsor is flink beschadigd Bovendien is

foto

copy G

abrie

le O

livo

Tele

foni

ca B

lue

Volv

o O

cean

Rac

e

20

bij het strijken de giek op dek gevallen en heeft een van de stuurwielenverpletterd Als ook Telefonica Black terugkeert met een scheur in deromp en de beide Ericcsons bij de noordpunt van de Filippijnen de situatienog even aanzien is feitelijk alleen Bouwe Bekkings Telefonica Blue nogecht aan het racenNa een verschrikkelijk oversteek bereikt Telefonica Blue relatief onge-schonden de oostkust van Taiwan Vierentwintig uur later zijn ook deanderen weer onderweg De beide Ericcsons volgen op zon 65 mijl Green

21

Dragon Puma en Delta Lloyd hebben hun wonden gelikt verbonden enbepleisterd en gaan eveneens op weg naar China Alleen Telefonica Blackblijft achter de boot is niet meer zeewaardig genoeg voor de resterende1000 mijl

Net als de anderen denken in rustiger vaarwater terecht te zijn gekomenescaleert de weersituatie opnieuw Ten noorden van Taiwan ontdekt debemanning van Ericcson 3 een aantal scheuren en een gat in het voorschipDe bemanning kan de boot ternauwernood drijvend houden maar komtuiteindelijk toch veilig aan in Taiwan Een half etmaal later constateertook de Delta Lloyd-bemanning grote structurele schade rond de boegOok voor hen is alleen omkeren naar Taiwan de enige veilige optieOok Telefonica Blue en Green Dragon hebben ernstige schade aan de boegopgelopen maar zij hopen de finishplaats op eigen kiel te kunnen berei-ken

Welk effect deze ontwikkeling op het vervolg van de Volvo Ocean Raceheeft is nog moeilijk te zeggen Of alle logistieke en technische proble-men nog voor de herstart op 14 februari kunnen worden opgelost is maarzeer de vraag Net als de uitslag van deze dramatisch verlopen 4e etappeDie haalde net niet de deadline van deze Zilt

foto

copy G

usta

v M

orin

Eric

sson

3V

olvo

Oce

an R

ace

TECHNAUTIC

Hoge prestaties en compacte afmetingenDoor innovatieve overbrenging lager stroomverbruik Gebalanceerdemateriaalkeuzes geven de Quick lieren hun grote sterkte en levensduurKettingschijven ook geschikt voor ankerlijn Voorzien van sensor voortoepassing van een kettingteller Alle lieren worden geleverd compleet metrelais voor op en neer bediening Een uitgebreide keuze aan optionelebedieningsschakelaars

17 verschillende modellenWaterdichte motorbehuizing (IP67)Kettingschijven ook geschikt voor ankerlijnVerkrijgbaar in sterktes van 300 tot 3000Wattlsquos Werelds grootste fabrikant van elektrische ankerlieren200 verschillende configuraties met of zonder kaapstander

VORMGEGEVEN KRACHT

O N D E R D E E L VA N U W S C H I P

VOOR MEER DEALERINFORMATIE

ADVERTENTIE

23

foto

copy Is

tock

phot

o

De economische malaise laat ook botenbouwers niet ongemoeid En deslachtoffers zijn niet de minste Gerenommeerde namen als Dehler en Etapkonden het zware weer niet meer ontwijken en ook de Nederlandse Hanseimporteur moest zijn meerdere erkennen Dat het economische klimaat nietzonder gevolgen blijft voor hun nietsvermoedende klanten is wel duidelijkSommigen zagen hun droom al vervliegen en zijn hun geld kwijt Boten enaanbetalingen staan op het spel Is zoiets te voorkomen en hoe Zilt zoekthet uit

Mr Frits Hommersom van Hommersom advocatuur(wwwhommersomadvocatuurnl) is gespecialiseerd in watersportzakenen heeft een aantal duidelijke adviezen voor kopers van nieuwe engebruikte schepen

Zoek een werf die bouwt volgens redelijke algemene voorwaarden(HISWA-voorwaarden zie kader) of die deze voorwaarden als model wilhanteren

Vraag de jaarstukken op van de werf bij de Kamer van KoophandelDie geven een beeld van de financieumlle situatie van de werfHeb je twijfels overleg dan met de bank van het bedrijf over eenbankgarantie (zie kader) Zodra de bank daar moeilijk over doet is hetverstandig om de keus voor deze werf nog eens te overwegen

Laat het casco registreren bij het Kadaster Door een nadere overeen-komst van levering met de bouwer en de registratie word je eigenaar vanhet casco en van alle onderdelen die voor de bouw van het casco wordengebruikt Na montage horen alle onderdelen juridisch tot het schip Hetmaakt dan ook niet uit of er onderaannemers in het spel zijn Na een

Werf faillietkopersverdriet

TEKST HANS MARTENS

faillissement kunnen schuldeisers geen aanspraak maken op jouw geregi-streerde casco

Merk registreer en fotografeer alle onderdelen die op werf zijnopgeslagen voor je schip Bij eventuele geschillen heb je dan bewijs datdeze onderdelen bij het schip horen en dus van jou zijn Na montagehoren de onderdelen juridisch tot het schip Schuldeisers kunnen daargeen aanspraak op maken

Kopen bij een importeurVeel importeurs hanteren de volgende constructie de aanbetaling vanbijvoorbeeld 10 van de koopsom storten ze op een lsquoStichting DerdenGeldrsquo rekening De bank die deze rekening beheert zorgt ervoor dat hetgeld alleen wordt gebruikt voor de aankoop van het bestelde schip Bijaflevering betaalt de klant bijvoorbeeld nog eens 75 en de resterende15 na geslaagde proefvaart Het is denkbaar dat de importeur bij faillisse-ment de lsquoDerdenrsquo rekening toch nog leeghaalt en je de aanbetaling kwijtbent Daartegen kun je jezelf indekken door de aanbetaling in depot testorten bij een notaris of door een bankgarantie te nemen

Kopen van een gebruikt schipNu wordt het volgens Frits Hommersom pas echt leuk Er zijn volgens hemvijf zaken waarmee je rekening moet houden

Eerst (laten) keuren dan kopen Het is niet zo slim om 100000 eurouit te geven voor een schip waarvan je niet weet of het ook wel blijftdrijven Dat is wat gechargeerd maar heel veel kopers worden verliefd opde lijn de perfecte indeling en tekenen Met een expertiserapport kun jeook onderhandelen over de prijs

Tekenen staat gelijk aan kopen en een mondelinge toezegging staatgelijk aan tekenen Dus nooit iets toezeggen of tekenen voordat de experthet schip heeft bekeken en er een prijsindicatie is

Is de verkoper ook de eigenaar Wettelijk ben je verplicht dit na tegaan Gewoonlijk zoekt de jachtmakelaar of handelaar het uit en contro-leert daarvoor aankoopfacturen verzekeringspapieren of trekt het na

26

foto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

27

Bijvoorbeeld bij het scheepsregister Mocht na verkoop blijken dat deverkoper de eigenaar niet is dan heb je een groot probleemIs de BTW betaald en rust er geen beslag op Op schepen die buiten de

EU zijn geregistreerd of schepen van buitenlandse eigenaren is soms geenBTW betaald Om te voorkomen dat je de BTW alsnog moet betalen kunje een verklaring daarover in het koopcontract laten opnemen Als je vaneen particulier koopt vraag dan naar de aankoopnota met de BTW of eenverklaring van de douane Wat koop je Bij het koopcontract hoort een specificatie van alle

onderdelen die met de boot worden verkocht om te voorkomen da deverkoper zich bedenkt en alsnog de kaartplotter uit het schip haalt Eenmodelkoopcontract kun je downloaden van

lsquoMaar misschien wel de allerbestegarantie tegen veel ellendersquobesluit Mr Frits Hommersomzijn aanbevelingenlsquoIs in alle gevallen een portiegezond wantrouwenrsquo

Aanbetalingen voor nieuwe Dehlers wegDoor het faillissement van de Dehler werf in Duitsland zijn een aantalpotentieumlle eigenaren mogelijk de aanbetaling voor hun nieuwe schipkwijt Voor een aantal mensen gaat het om aanzienlijke bedragenvolgens Sjaak Haakman directeur Dehler Benelux De kopers besteldenhun Dehler in Nederland bij Dehler Benelux die de aanbetalingenovermaakte naar de werf Constructies met bankgaranties of lsquoStichtingDerden Geldrsquo werden niet gehanteerd Het geld voor de aanbetalingenzit nu in het faillissement en de curator zal daarover beslissen De kansis dan groot dat er maar weinig van het geld overblijft Maar er bestaatvolgens Sjaak Haakman een kans dat de werf een doorstart maakt endan zal de werf lsquodeze kopers zeker niet willen verliezenrsquo

HISWA-voorwaardenIn samenwerking met de ANWB en de Consumentenbond heeftde HISWA-vereniging een aantal Algemene Voorwaarden opge-steld Hierin worden de rechten en de plichten van de consu-ment en ondernemers omschreven Zij kunnen de koper veellast besparen Echter alleen HISWA-leden mogen deze voor-waarden hanteren want er rust auteursrecht op Maar je kuntmet een niet-aangesloten werf overleggen om soortgelijke voor-waarden op te stellen en te hanteren Voor kopers gelden deAlgemene Aannemings- Verkoop- en LeveringsvoorwaardenDeze zijn van toepassing op elke overeenkomst van koopverkoop bouw van nieuwe boten cascorsquos of onderdelen daar-van De voorwaarden regelen onder andere de garantie leve-ring levertijd koopprijs betalingsvoorwaarden enaansprakelijkheid Ze zijn te downloaden van wwwhiswanlDit geldt ook voor de Algemene Voorwaarden BemiddelingJachtmakelaars Ook weer exclusief voor makelaars die lid zijnvan de HISWA VerenigingBij geschillen tussen een consument en een HISWA ndashlid kan deconsument uitspraak vragen van de Geschillencommissie Water-recreatie wwwdegeschillencommissienl Het advies van decommissie is bindend maar doet geen uitspraak over zakenwaarvan het belang groter is dan 14000 euro tot dat bedragstaat de HISWA garant

29

Bankgarantie en registrerenbij het KadasterMet een bankgarantie kun je jezelf indekkentegen het failliet gaan van een importeur ofwerf die jouw boot in aanbouw heeft Metdeze garantie staat de bank garant voor dekoopsom Gaat het bedrijf failliet dan krijg jehet resterende deel van het geld in ieder gevalterug Zodra een bank die garantie geeft magje verwachten dat de werf of importeur solideis want ze kennen de financieumlle positie vanhet bedrijf of doen daar onderzoek naarBanken lopen liever geen risico Bovendienbetaalt de bank pas als aan de garantievoor-waarden is voldaan en verhaalt dat op decontra-garantie die de opdrachtgever heeftmoeten stellen Banken doen dat overigensniet gratis ze berekenen kosten en die kun-nen aardig oplopen zeker als het over dureschepen gaat Je kunt de kosten beperkenmet de volgende constructie neem bankga-rantie voor bijvoorbeeld alleen het casco van75000 euro Zodra er een begin van eencascoschip is laat je om het juridisch water-dicht te maken het schip registreren bij hetKadaster Zodra het casco klaar is ben je daareigenaar van en blijft het bedrag van de bank-garantie staan voor het volgende deel detechnische installaties Herhaal deze con-structie tot het schip klaar is

30

ADVERTENTIE

31

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

Vend

eacutee G

lobe

32

Vendeacutee Globe nadert ontknopingAls we de vloot na ons vorige samenvatting verlaten is de kopgroep ten

zuiden van Australieuml de Stille Oceaan binnengevaren De gebeurtenissenrond Yann Elies hebben veel indruk gemaakt en iedereen is extra voorzich-

tig En daar is ook alle reden toe want ook tijdens de tweede maand vande race rond de wereld ontbreekt het niet aan dramatiek

Drama duurt voort

TEKST RUUD KATTENBERG

33

Terwijl de Indische Oceaan zich lang niet van zijn slechtste kant liet zienheeft de Pacific het heel wat minder goed voor met de vloot Kort nadathet lsquohalverwege-puntrsquo is gepasseerd raast de zwaarste storm van de raceover de voorhoede van de vloot Koploper Michel Desjoyeaux ontloopt

het ergste weer en ook Ro-land Jourdain ontsnapt zon-der problemen Heel andersvergaat het Sebastien Jossedie op de derde plaats ligtZijn BT wordt platgeslagenen loopt onherstelbareschade op aan de roeren(foto) Josse moet opgevenen wijkt uit naar Nieuw-Zee-

land Het tweede slachtoffer is Jean-Pierre Dick Na de knappe eerderereparatie aan een van de roeren van Virbac Paprec begeeft nu het andereroer het Dit keer is het echt niet meer te repareren en verdwijnt devoormalige koploper definitief uit de rangschikking

Nog meer uitvallersOok in de achterhoede dunnen zwaar weer en domme pech de deelne-merslijst verder uit Derek Hatfields Aligimouss gaat plat en verliest daarbijtwee zalings Hij wijkt uitnaar Tasmanieuml Op JonnyMalbons Artemis is hetgrootzeil het probleemHet zeil delamineert zoernstig dat doorvarenonverantwoord is DeeCaffaris grootzeil (foto)ziet er al even gehavenduit maar zij vaart weldoor

foto

copy Je

an-P

ierr

e D

ick

foto

copy D

ee C

affa

ri

34

foto

copy Je

an M

arie

Lio

tD

PPIV

endeacute

e Gl

obe

35

Kaap HoornMichel Desjoyeaux bereikt Kaap Hoorn op 4 januari (foto vorige pagina)Roland Jourdain passeert het legendarische landpunt ruim een dag laterJean le Cam wordt de derde die de Stille Oceaan voor de Atlantischeoceaan verruilt Althans daar lijkt het op tot precies ten zuiden van deRots het noodbaken van VM Mateacuteriaux afgaat

Na enkele uren wordtde boot vanuit de luchtgevonden Op zijn kopDe bulb van de kiel isverdwenen Over LeCams lot is niets be-kend Vincent Riou enArmel Le Cleacuteach liggenzon 150 mijl achter LeCam en spoeden zichnaar de onheilsplekTerwijl zij bij toerbeurt rond de omgekeerde romp cirkelen maken demannen schreeuwend hun aanwezigheid kenbaar Tevergeefs lijkt het TotVincent Riou plotseling duidelijk antwoord hoort Jean Le Cam leeft nog

GeredIn zijn overlevingspak duikt Jeandoor de kajuitingang om bij despiegel boven water te komenVincent merkt hem vrijwel onmid-dellijk op maar het manoeuvrerenin de hoge zee is moeilijk Dederde poging wordt er een vanbuigen of barsten Riou stuurt PRBnoodgedwongen nog dichter langs

de gekapseisde romp dan hij zou willen Even later staat Le Cam aan dek

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

foto

copy V

ince

nt R

iou

36

Mast overboordMaar daarmee is het gevaarnog allerminst geweken Bijhet langsvaren is de uithou-der van PRB achter de kielvinvan VM Mateacuteriaux gehaaktwaarbij de verstaging ernstigbeschadigd is De mast staatonder 30 graden en kan elkmoment overboord gaanMaar Le Cam is opmerkelijkbij zijn positieven en helpt zijn redder snel overstag te gaan Het lukt demannen om de mast te redden en koers te zetten naar de Zuid-Ameri-kaanse kust om daar Le Cam af te zetten en een oplossing te vinden voorde kreupele tuigage Maar het drama is nog niet ten einde Al binnen derelatieve beschutting van de Patagonische wateren gaat de mast van PRBalsnog overboord De boot wordt door de Chileense marine naar PuertoWilliams gesleept waar Vincent Riou en Jean Le Cam veilig aan landstappen De deelnemerslijst van de Vendeeacute Globe telt weer twee botenminder Nog maar twaalf boten zijn op weg naar Les Sables dOlonne

Het laatste rechte eindEenmaal terug in de Atlanti-sche oceaan komt de strijdtussen Michel Desjoyeaux enRoland Jourdain (foto) in eencruciale fase De schipper diede snelste route door de ver-radellijke lichtweerpatronenvan de Zuid-Atlantic weet tevinden kan een beslissendeslag slaan Michel Desjoyeaux

doet zijn reputatie eer aan Zijn routeringsbeslissingen pakken telkens netiets gunstiger uit dan die van zijn directe tegenstander Hij bouwt zijn

foto

copy R

olan

d Jo

urda

in

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

37

voorsprong geleidelijk uit Op de evenaar is het verschil een kleine 500mijl zoacuten twee dagen varen onder gemiddelde condities Zonder techni-sche tegenslag zou het ruim voldoende moeten zijn voor de overwinning

Laatste loodjesAls deze Zilt verschijnt zeilt Michel Desjoyeaux (foto) in de buurt van deAzoren op zoacuten 1200 mijl van de finish Afgaande op de laatste weerprog-noses zou Foncia rond 1 februari 84 dagen na de start in Les SablesdacuteOlonne kunnen aankomen Roland Jourdain en Armel Le Cleacuteach con-solideren hun tweede en derde positie maar lijken met respectievelijk 750en 11000 mijl achterstand uitgeschakeld voor de eindoverwinning Tochzullen de koplopers in de race met enige regelmaat terugdenken aan watMike Golding vier jaar geleden overkwam Letterlijk in het zicht van deeindstreep verloor Golding zijn kiel Ook in de Vendeacutee Globe worden deprijzen pas na de finish verdeeld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

DPP

I

38

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 17: Zilt 34

Malen inhet Molengat

Oud-IF zeiler en luchtfotograaf Henk de Jongvliegt voor een fotoklus over het Wad In het Mo-

lengat ziet hij een boot in moeilijkheden en her-kent direct dat het hier om een IF gaat Henk

maakt deze bijzondere foto en spoort via de Ma-rieholmvereniging de onfortuinlijke zeiler op

Arjan Pouw van de Armare vertelt zijn verhaalMet een stevige 4 Beaufort geniet ik van de

tocht buitenom van Vlieland naar Den HelderPlotseling loopt de boot vast De ebstroom is

sterker dan ik dacht Het is snel duidelijk dat ikniet zelfstandig van de plaat af zal komen

Ik roep de kustwacht op trek mn zwemvest aanen sluit de kajuitingang af Al na een half uur

verschijnt de KNRM-boot Het overbrengen vande sleeplijn gaat moeizaam door de ondiepte

kan de reddingboot niet dichtbij komenUiteindelijk lukt het en krijgt de Armare een

sleep naar Den Helder Aan de kade wordt na-zorg verleend Anders dan de ANWB vraagt de

KNRM pas na afloop of je (vrijwillig)lid wilt worden

Met dank aan Henk de Jong

en de redactie van Mariteamhet blad van de Marieholmvereniging

17

GeslooptJe kunt veel zeggen van de nieuwe route van de Volvo Ocean Race maarniet dat de organisatie het de deelnemers makkelijk maakt De vierdeetappe die op 18 januari van start ging en in de komende dagen finishtvergt het uiterste van boten en bemanningen De etappe begint inSingapore net iets boven de evenaar en voert naar het Chinese Qingdao2200 mijl noordelijker en dertig graden koelerDe race begint rustig De koers is weliswaar hoog aandewind maar deeerste dagen is de zee kalm en de temperatuur aangenaam

4e etappe Volvo Ocean Race verandert in slagveld

foto

copy G

abrie

le O

livo

Tele

foni

ca B

lue

Volv

o O

cean

Rac

e

18

Als op de zesde dag de windmeters niet meer onder de 35 knopenkomen ligt de vloot nog dicht bij elkaar onder de relatieve beschuttingvan de Filippijnse kust Iedereen vreest de zeestraat tussen de Filippijnenen Taiwan die de boten moeten oversteken De wind haalt daar nog eensextra uit en er staat een stroming van 3 knopen recht op de windrichtingdie de zorgt voor een hoge verwarde zeeHet zal nog veel erger worden dan de grootste pessimist voorzag

TEKST RUUD KATTENBERG

video

19

Als leider in de wedstrijd gaat Puma als eerste de strijd met met deomstandigheden aan Maar al na enkele uren toont de koerslijn van deschoenenboot aan dat het eerste slachtoffer is gevallen Puma heeft zijngiek gebroken en zoekt beschutting in een Filippijnse baai Ook GreenDragon gaat voor anker De Ieren hebben een paar dagen eerder hunvoorstag verloren en zijn onder deze omstandigheden te kwetsbaar Indezelfde baai krijgen ze gezelschap van Team Delta Lloyd Het grootzeilvan de boot van de Nederlandse sponsor is flink beschadigd Bovendien is

foto

copy G

abrie

le O

livo

Tele

foni

ca B

lue

Volv

o O

cean

Rac

e

20

bij het strijken de giek op dek gevallen en heeft een van de stuurwielenverpletterd Als ook Telefonica Black terugkeert met een scheur in deromp en de beide Ericcsons bij de noordpunt van de Filippijnen de situatienog even aanzien is feitelijk alleen Bouwe Bekkings Telefonica Blue nogecht aan het racenNa een verschrikkelijk oversteek bereikt Telefonica Blue relatief onge-schonden de oostkust van Taiwan Vierentwintig uur later zijn ook deanderen weer onderweg De beide Ericcsons volgen op zon 65 mijl Green

21

Dragon Puma en Delta Lloyd hebben hun wonden gelikt verbonden enbepleisterd en gaan eveneens op weg naar China Alleen Telefonica Blackblijft achter de boot is niet meer zeewaardig genoeg voor de resterende1000 mijl

Net als de anderen denken in rustiger vaarwater terecht te zijn gekomenescaleert de weersituatie opnieuw Ten noorden van Taiwan ontdekt debemanning van Ericcson 3 een aantal scheuren en een gat in het voorschipDe bemanning kan de boot ternauwernood drijvend houden maar komtuiteindelijk toch veilig aan in Taiwan Een half etmaal later constateertook de Delta Lloyd-bemanning grote structurele schade rond de boegOok voor hen is alleen omkeren naar Taiwan de enige veilige optieOok Telefonica Blue en Green Dragon hebben ernstige schade aan de boegopgelopen maar zij hopen de finishplaats op eigen kiel te kunnen berei-ken

Welk effect deze ontwikkeling op het vervolg van de Volvo Ocean Raceheeft is nog moeilijk te zeggen Of alle logistieke en technische proble-men nog voor de herstart op 14 februari kunnen worden opgelost is maarzeer de vraag Net als de uitslag van deze dramatisch verlopen 4e etappeDie haalde net niet de deadline van deze Zilt

foto

copy G

usta

v M

orin

Eric

sson

3V

olvo

Oce

an R

ace

TECHNAUTIC

Hoge prestaties en compacte afmetingenDoor innovatieve overbrenging lager stroomverbruik Gebalanceerdemateriaalkeuzes geven de Quick lieren hun grote sterkte en levensduurKettingschijven ook geschikt voor ankerlijn Voorzien van sensor voortoepassing van een kettingteller Alle lieren worden geleverd compleet metrelais voor op en neer bediening Een uitgebreide keuze aan optionelebedieningsschakelaars

17 verschillende modellenWaterdichte motorbehuizing (IP67)Kettingschijven ook geschikt voor ankerlijnVerkrijgbaar in sterktes van 300 tot 3000Wattlsquos Werelds grootste fabrikant van elektrische ankerlieren200 verschillende configuraties met of zonder kaapstander

VORMGEGEVEN KRACHT

O N D E R D E E L VA N U W S C H I P

VOOR MEER DEALERINFORMATIE

ADVERTENTIE

23

foto

copy Is

tock

phot

o

De economische malaise laat ook botenbouwers niet ongemoeid En deslachtoffers zijn niet de minste Gerenommeerde namen als Dehler en Etapkonden het zware weer niet meer ontwijken en ook de Nederlandse Hanseimporteur moest zijn meerdere erkennen Dat het economische klimaat nietzonder gevolgen blijft voor hun nietsvermoedende klanten is wel duidelijkSommigen zagen hun droom al vervliegen en zijn hun geld kwijt Boten enaanbetalingen staan op het spel Is zoiets te voorkomen en hoe Zilt zoekthet uit

Mr Frits Hommersom van Hommersom advocatuur(wwwhommersomadvocatuurnl) is gespecialiseerd in watersportzakenen heeft een aantal duidelijke adviezen voor kopers van nieuwe engebruikte schepen

Zoek een werf die bouwt volgens redelijke algemene voorwaarden(HISWA-voorwaarden zie kader) of die deze voorwaarden als model wilhanteren

Vraag de jaarstukken op van de werf bij de Kamer van KoophandelDie geven een beeld van de financieumlle situatie van de werfHeb je twijfels overleg dan met de bank van het bedrijf over eenbankgarantie (zie kader) Zodra de bank daar moeilijk over doet is hetverstandig om de keus voor deze werf nog eens te overwegen

Laat het casco registreren bij het Kadaster Door een nadere overeen-komst van levering met de bouwer en de registratie word je eigenaar vanhet casco en van alle onderdelen die voor de bouw van het casco wordengebruikt Na montage horen alle onderdelen juridisch tot het schip Hetmaakt dan ook niet uit of er onderaannemers in het spel zijn Na een

Werf faillietkopersverdriet

TEKST HANS MARTENS

faillissement kunnen schuldeisers geen aanspraak maken op jouw geregi-streerde casco

Merk registreer en fotografeer alle onderdelen die op werf zijnopgeslagen voor je schip Bij eventuele geschillen heb je dan bewijs datdeze onderdelen bij het schip horen en dus van jou zijn Na montagehoren de onderdelen juridisch tot het schip Schuldeisers kunnen daargeen aanspraak op maken

Kopen bij een importeurVeel importeurs hanteren de volgende constructie de aanbetaling vanbijvoorbeeld 10 van de koopsom storten ze op een lsquoStichting DerdenGeldrsquo rekening De bank die deze rekening beheert zorgt ervoor dat hetgeld alleen wordt gebruikt voor de aankoop van het bestelde schip Bijaflevering betaalt de klant bijvoorbeeld nog eens 75 en de resterende15 na geslaagde proefvaart Het is denkbaar dat de importeur bij faillisse-ment de lsquoDerdenrsquo rekening toch nog leeghaalt en je de aanbetaling kwijtbent Daartegen kun je jezelf indekken door de aanbetaling in depot testorten bij een notaris of door een bankgarantie te nemen

Kopen van een gebruikt schipNu wordt het volgens Frits Hommersom pas echt leuk Er zijn volgens hemvijf zaken waarmee je rekening moet houden

Eerst (laten) keuren dan kopen Het is niet zo slim om 100000 eurouit te geven voor een schip waarvan je niet weet of het ook wel blijftdrijven Dat is wat gechargeerd maar heel veel kopers worden verliefd opde lijn de perfecte indeling en tekenen Met een expertiserapport kun jeook onderhandelen over de prijs

Tekenen staat gelijk aan kopen en een mondelinge toezegging staatgelijk aan tekenen Dus nooit iets toezeggen of tekenen voordat de experthet schip heeft bekeken en er een prijsindicatie is

Is de verkoper ook de eigenaar Wettelijk ben je verplicht dit na tegaan Gewoonlijk zoekt de jachtmakelaar of handelaar het uit en contro-leert daarvoor aankoopfacturen verzekeringspapieren of trekt het na

26

foto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

27

Bijvoorbeeld bij het scheepsregister Mocht na verkoop blijken dat deverkoper de eigenaar niet is dan heb je een groot probleemIs de BTW betaald en rust er geen beslag op Op schepen die buiten de

EU zijn geregistreerd of schepen van buitenlandse eigenaren is soms geenBTW betaald Om te voorkomen dat je de BTW alsnog moet betalen kunje een verklaring daarover in het koopcontract laten opnemen Als je vaneen particulier koopt vraag dan naar de aankoopnota met de BTW of eenverklaring van de douane Wat koop je Bij het koopcontract hoort een specificatie van alle

onderdelen die met de boot worden verkocht om te voorkomen da deverkoper zich bedenkt en alsnog de kaartplotter uit het schip haalt Eenmodelkoopcontract kun je downloaden van

lsquoMaar misschien wel de allerbestegarantie tegen veel ellendersquobesluit Mr Frits Hommersomzijn aanbevelingenlsquoIs in alle gevallen een portiegezond wantrouwenrsquo

Aanbetalingen voor nieuwe Dehlers wegDoor het faillissement van de Dehler werf in Duitsland zijn een aantalpotentieumlle eigenaren mogelijk de aanbetaling voor hun nieuwe schipkwijt Voor een aantal mensen gaat het om aanzienlijke bedragenvolgens Sjaak Haakman directeur Dehler Benelux De kopers besteldenhun Dehler in Nederland bij Dehler Benelux die de aanbetalingenovermaakte naar de werf Constructies met bankgaranties of lsquoStichtingDerden Geldrsquo werden niet gehanteerd Het geld voor de aanbetalingenzit nu in het faillissement en de curator zal daarover beslissen De kansis dan groot dat er maar weinig van het geld overblijft Maar er bestaatvolgens Sjaak Haakman een kans dat de werf een doorstart maakt endan zal de werf lsquodeze kopers zeker niet willen verliezenrsquo

HISWA-voorwaardenIn samenwerking met de ANWB en de Consumentenbond heeftde HISWA-vereniging een aantal Algemene Voorwaarden opge-steld Hierin worden de rechten en de plichten van de consu-ment en ondernemers omschreven Zij kunnen de koper veellast besparen Echter alleen HISWA-leden mogen deze voor-waarden hanteren want er rust auteursrecht op Maar je kuntmet een niet-aangesloten werf overleggen om soortgelijke voor-waarden op te stellen en te hanteren Voor kopers gelden deAlgemene Aannemings- Verkoop- en LeveringsvoorwaardenDeze zijn van toepassing op elke overeenkomst van koopverkoop bouw van nieuwe boten cascorsquos of onderdelen daar-van De voorwaarden regelen onder andere de garantie leve-ring levertijd koopprijs betalingsvoorwaarden enaansprakelijkheid Ze zijn te downloaden van wwwhiswanlDit geldt ook voor de Algemene Voorwaarden BemiddelingJachtmakelaars Ook weer exclusief voor makelaars die lid zijnvan de HISWA VerenigingBij geschillen tussen een consument en een HISWA ndashlid kan deconsument uitspraak vragen van de Geschillencommissie Water-recreatie wwwdegeschillencommissienl Het advies van decommissie is bindend maar doet geen uitspraak over zakenwaarvan het belang groter is dan 14000 euro tot dat bedragstaat de HISWA garant

29

Bankgarantie en registrerenbij het KadasterMet een bankgarantie kun je jezelf indekkentegen het failliet gaan van een importeur ofwerf die jouw boot in aanbouw heeft Metdeze garantie staat de bank garant voor dekoopsom Gaat het bedrijf failliet dan krijg jehet resterende deel van het geld in ieder gevalterug Zodra een bank die garantie geeft magje verwachten dat de werf of importeur solideis want ze kennen de financieumlle positie vanhet bedrijf of doen daar onderzoek naarBanken lopen liever geen risico Bovendienbetaalt de bank pas als aan de garantievoor-waarden is voldaan en verhaalt dat op decontra-garantie die de opdrachtgever heeftmoeten stellen Banken doen dat overigensniet gratis ze berekenen kosten en die kun-nen aardig oplopen zeker als het over dureschepen gaat Je kunt de kosten beperkenmet de volgende constructie neem bankga-rantie voor bijvoorbeeld alleen het casco van75000 euro Zodra er een begin van eencascoschip is laat je om het juridisch water-dicht te maken het schip registreren bij hetKadaster Zodra het casco klaar is ben je daareigenaar van en blijft het bedrag van de bank-garantie staan voor het volgende deel detechnische installaties Herhaal deze con-structie tot het schip klaar is

30

ADVERTENTIE

31

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

Vend

eacutee G

lobe

32

Vendeacutee Globe nadert ontknopingAls we de vloot na ons vorige samenvatting verlaten is de kopgroep ten

zuiden van Australieuml de Stille Oceaan binnengevaren De gebeurtenissenrond Yann Elies hebben veel indruk gemaakt en iedereen is extra voorzich-

tig En daar is ook alle reden toe want ook tijdens de tweede maand vande race rond de wereld ontbreekt het niet aan dramatiek

Drama duurt voort

TEKST RUUD KATTENBERG

33

Terwijl de Indische Oceaan zich lang niet van zijn slechtste kant liet zienheeft de Pacific het heel wat minder goed voor met de vloot Kort nadathet lsquohalverwege-puntrsquo is gepasseerd raast de zwaarste storm van de raceover de voorhoede van de vloot Koploper Michel Desjoyeaux ontloopt

het ergste weer en ook Ro-land Jourdain ontsnapt zon-der problemen Heel andersvergaat het Sebastien Jossedie op de derde plaats ligtZijn BT wordt platgeslagenen loopt onherstelbareschade op aan de roeren(foto) Josse moet opgevenen wijkt uit naar Nieuw-Zee-

land Het tweede slachtoffer is Jean-Pierre Dick Na de knappe eerderereparatie aan een van de roeren van Virbac Paprec begeeft nu het andereroer het Dit keer is het echt niet meer te repareren en verdwijnt devoormalige koploper definitief uit de rangschikking

Nog meer uitvallersOok in de achterhoede dunnen zwaar weer en domme pech de deelne-merslijst verder uit Derek Hatfields Aligimouss gaat plat en verliest daarbijtwee zalings Hij wijkt uitnaar Tasmanieuml Op JonnyMalbons Artemis is hetgrootzeil het probleemHet zeil delamineert zoernstig dat doorvarenonverantwoord is DeeCaffaris grootzeil (foto)ziet er al even gehavenduit maar zij vaart weldoor

foto

copy Je

an-P

ierr

e D

ick

foto

copy D

ee C

affa

ri

34

foto

copy Je

an M

arie

Lio

tD

PPIV

endeacute

e Gl

obe

35

Kaap HoornMichel Desjoyeaux bereikt Kaap Hoorn op 4 januari (foto vorige pagina)Roland Jourdain passeert het legendarische landpunt ruim een dag laterJean le Cam wordt de derde die de Stille Oceaan voor de Atlantischeoceaan verruilt Althans daar lijkt het op tot precies ten zuiden van deRots het noodbaken van VM Mateacuteriaux afgaat

Na enkele uren wordtde boot vanuit de luchtgevonden Op zijn kopDe bulb van de kiel isverdwenen Over LeCams lot is niets be-kend Vincent Riou enArmel Le Cleacuteach liggenzon 150 mijl achter LeCam en spoeden zichnaar de onheilsplekTerwijl zij bij toerbeurt rond de omgekeerde romp cirkelen maken demannen schreeuwend hun aanwezigheid kenbaar Tevergeefs lijkt het TotVincent Riou plotseling duidelijk antwoord hoort Jean Le Cam leeft nog

GeredIn zijn overlevingspak duikt Jeandoor de kajuitingang om bij despiegel boven water te komenVincent merkt hem vrijwel onmid-dellijk op maar het manoeuvrerenin de hoge zee is moeilijk Dederde poging wordt er een vanbuigen of barsten Riou stuurt PRBnoodgedwongen nog dichter langs

de gekapseisde romp dan hij zou willen Even later staat Le Cam aan dek

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

foto

copy V

ince

nt R

iou

36

Mast overboordMaar daarmee is het gevaarnog allerminst geweken Bijhet langsvaren is de uithou-der van PRB achter de kielvinvan VM Mateacuteriaux gehaaktwaarbij de verstaging ernstigbeschadigd is De mast staatonder 30 graden en kan elkmoment overboord gaanMaar Le Cam is opmerkelijkbij zijn positieven en helpt zijn redder snel overstag te gaan Het lukt demannen om de mast te redden en koers te zetten naar de Zuid-Ameri-kaanse kust om daar Le Cam af te zetten en een oplossing te vinden voorde kreupele tuigage Maar het drama is nog niet ten einde Al binnen derelatieve beschutting van de Patagonische wateren gaat de mast van PRBalsnog overboord De boot wordt door de Chileense marine naar PuertoWilliams gesleept waar Vincent Riou en Jean Le Cam veilig aan landstappen De deelnemerslijst van de Vendeeacute Globe telt weer twee botenminder Nog maar twaalf boten zijn op weg naar Les Sables dOlonne

Het laatste rechte eindEenmaal terug in de Atlanti-sche oceaan komt de strijdtussen Michel Desjoyeaux enRoland Jourdain (foto) in eencruciale fase De schipper diede snelste route door de ver-radellijke lichtweerpatronenvan de Zuid-Atlantic weet tevinden kan een beslissendeslag slaan Michel Desjoyeaux

doet zijn reputatie eer aan Zijn routeringsbeslissingen pakken telkens netiets gunstiger uit dan die van zijn directe tegenstander Hij bouwt zijn

foto

copy R

olan

d Jo

urda

in

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

37

voorsprong geleidelijk uit Op de evenaar is het verschil een kleine 500mijl zoacuten twee dagen varen onder gemiddelde condities Zonder techni-sche tegenslag zou het ruim voldoende moeten zijn voor de overwinning

Laatste loodjesAls deze Zilt verschijnt zeilt Michel Desjoyeaux (foto) in de buurt van deAzoren op zoacuten 1200 mijl van de finish Afgaande op de laatste weerprog-noses zou Foncia rond 1 februari 84 dagen na de start in Les SablesdacuteOlonne kunnen aankomen Roland Jourdain en Armel Le Cleacuteach con-solideren hun tweede en derde positie maar lijken met respectievelijk 750en 11000 mijl achterstand uitgeschakeld voor de eindoverwinning Tochzullen de koplopers in de race met enige regelmaat terugdenken aan watMike Golding vier jaar geleden overkwam Letterlijk in het zicht van deeindstreep verloor Golding zijn kiel Ook in de Vendeacutee Globe worden deprijzen pas na de finish verdeeld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

DPP

I

38

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 18: Zilt 34

GeslooptJe kunt veel zeggen van de nieuwe route van de Volvo Ocean Race maarniet dat de organisatie het de deelnemers makkelijk maakt De vierdeetappe die op 18 januari van start ging en in de komende dagen finishtvergt het uiterste van boten en bemanningen De etappe begint inSingapore net iets boven de evenaar en voert naar het Chinese Qingdao2200 mijl noordelijker en dertig graden koelerDe race begint rustig De koers is weliswaar hoog aandewind maar deeerste dagen is de zee kalm en de temperatuur aangenaam

4e etappe Volvo Ocean Race verandert in slagveld

foto

copy G

abrie

le O

livo

Tele

foni

ca B

lue

Volv

o O

cean

Rac

e

18

Als op de zesde dag de windmeters niet meer onder de 35 knopenkomen ligt de vloot nog dicht bij elkaar onder de relatieve beschuttingvan de Filippijnse kust Iedereen vreest de zeestraat tussen de Filippijnenen Taiwan die de boten moeten oversteken De wind haalt daar nog eensextra uit en er staat een stroming van 3 knopen recht op de windrichtingdie de zorgt voor een hoge verwarde zeeHet zal nog veel erger worden dan de grootste pessimist voorzag

TEKST RUUD KATTENBERG

video

19

Als leider in de wedstrijd gaat Puma als eerste de strijd met met deomstandigheden aan Maar al na enkele uren toont de koerslijn van deschoenenboot aan dat het eerste slachtoffer is gevallen Puma heeft zijngiek gebroken en zoekt beschutting in een Filippijnse baai Ook GreenDragon gaat voor anker De Ieren hebben een paar dagen eerder hunvoorstag verloren en zijn onder deze omstandigheden te kwetsbaar Indezelfde baai krijgen ze gezelschap van Team Delta Lloyd Het grootzeilvan de boot van de Nederlandse sponsor is flink beschadigd Bovendien is

foto

copy G

abrie

le O

livo

Tele

foni

ca B

lue

Volv

o O

cean

Rac

e

20

bij het strijken de giek op dek gevallen en heeft een van de stuurwielenverpletterd Als ook Telefonica Black terugkeert met een scheur in deromp en de beide Ericcsons bij de noordpunt van de Filippijnen de situatienog even aanzien is feitelijk alleen Bouwe Bekkings Telefonica Blue nogecht aan het racenNa een verschrikkelijk oversteek bereikt Telefonica Blue relatief onge-schonden de oostkust van Taiwan Vierentwintig uur later zijn ook deanderen weer onderweg De beide Ericcsons volgen op zon 65 mijl Green

21

Dragon Puma en Delta Lloyd hebben hun wonden gelikt verbonden enbepleisterd en gaan eveneens op weg naar China Alleen Telefonica Blackblijft achter de boot is niet meer zeewaardig genoeg voor de resterende1000 mijl

Net als de anderen denken in rustiger vaarwater terecht te zijn gekomenescaleert de weersituatie opnieuw Ten noorden van Taiwan ontdekt debemanning van Ericcson 3 een aantal scheuren en een gat in het voorschipDe bemanning kan de boot ternauwernood drijvend houden maar komtuiteindelijk toch veilig aan in Taiwan Een half etmaal later constateertook de Delta Lloyd-bemanning grote structurele schade rond de boegOok voor hen is alleen omkeren naar Taiwan de enige veilige optieOok Telefonica Blue en Green Dragon hebben ernstige schade aan de boegopgelopen maar zij hopen de finishplaats op eigen kiel te kunnen berei-ken

Welk effect deze ontwikkeling op het vervolg van de Volvo Ocean Raceheeft is nog moeilijk te zeggen Of alle logistieke en technische proble-men nog voor de herstart op 14 februari kunnen worden opgelost is maarzeer de vraag Net als de uitslag van deze dramatisch verlopen 4e etappeDie haalde net niet de deadline van deze Zilt

foto

copy G

usta

v M

orin

Eric

sson

3V

olvo

Oce

an R

ace

TECHNAUTIC

Hoge prestaties en compacte afmetingenDoor innovatieve overbrenging lager stroomverbruik Gebalanceerdemateriaalkeuzes geven de Quick lieren hun grote sterkte en levensduurKettingschijven ook geschikt voor ankerlijn Voorzien van sensor voortoepassing van een kettingteller Alle lieren worden geleverd compleet metrelais voor op en neer bediening Een uitgebreide keuze aan optionelebedieningsschakelaars

17 verschillende modellenWaterdichte motorbehuizing (IP67)Kettingschijven ook geschikt voor ankerlijnVerkrijgbaar in sterktes van 300 tot 3000Wattlsquos Werelds grootste fabrikant van elektrische ankerlieren200 verschillende configuraties met of zonder kaapstander

VORMGEGEVEN KRACHT

O N D E R D E E L VA N U W S C H I P

VOOR MEER DEALERINFORMATIE

ADVERTENTIE

23

foto

copy Is

tock

phot

o

De economische malaise laat ook botenbouwers niet ongemoeid En deslachtoffers zijn niet de minste Gerenommeerde namen als Dehler en Etapkonden het zware weer niet meer ontwijken en ook de Nederlandse Hanseimporteur moest zijn meerdere erkennen Dat het economische klimaat nietzonder gevolgen blijft voor hun nietsvermoedende klanten is wel duidelijkSommigen zagen hun droom al vervliegen en zijn hun geld kwijt Boten enaanbetalingen staan op het spel Is zoiets te voorkomen en hoe Zilt zoekthet uit

Mr Frits Hommersom van Hommersom advocatuur(wwwhommersomadvocatuurnl) is gespecialiseerd in watersportzakenen heeft een aantal duidelijke adviezen voor kopers van nieuwe engebruikte schepen

Zoek een werf die bouwt volgens redelijke algemene voorwaarden(HISWA-voorwaarden zie kader) of die deze voorwaarden als model wilhanteren

Vraag de jaarstukken op van de werf bij de Kamer van KoophandelDie geven een beeld van de financieumlle situatie van de werfHeb je twijfels overleg dan met de bank van het bedrijf over eenbankgarantie (zie kader) Zodra de bank daar moeilijk over doet is hetverstandig om de keus voor deze werf nog eens te overwegen

Laat het casco registreren bij het Kadaster Door een nadere overeen-komst van levering met de bouwer en de registratie word je eigenaar vanhet casco en van alle onderdelen die voor de bouw van het casco wordengebruikt Na montage horen alle onderdelen juridisch tot het schip Hetmaakt dan ook niet uit of er onderaannemers in het spel zijn Na een

Werf faillietkopersverdriet

TEKST HANS MARTENS

faillissement kunnen schuldeisers geen aanspraak maken op jouw geregi-streerde casco

Merk registreer en fotografeer alle onderdelen die op werf zijnopgeslagen voor je schip Bij eventuele geschillen heb je dan bewijs datdeze onderdelen bij het schip horen en dus van jou zijn Na montagehoren de onderdelen juridisch tot het schip Schuldeisers kunnen daargeen aanspraak op maken

Kopen bij een importeurVeel importeurs hanteren de volgende constructie de aanbetaling vanbijvoorbeeld 10 van de koopsom storten ze op een lsquoStichting DerdenGeldrsquo rekening De bank die deze rekening beheert zorgt ervoor dat hetgeld alleen wordt gebruikt voor de aankoop van het bestelde schip Bijaflevering betaalt de klant bijvoorbeeld nog eens 75 en de resterende15 na geslaagde proefvaart Het is denkbaar dat de importeur bij faillisse-ment de lsquoDerdenrsquo rekening toch nog leeghaalt en je de aanbetaling kwijtbent Daartegen kun je jezelf indekken door de aanbetaling in depot testorten bij een notaris of door een bankgarantie te nemen

Kopen van een gebruikt schipNu wordt het volgens Frits Hommersom pas echt leuk Er zijn volgens hemvijf zaken waarmee je rekening moet houden

Eerst (laten) keuren dan kopen Het is niet zo slim om 100000 eurouit te geven voor een schip waarvan je niet weet of het ook wel blijftdrijven Dat is wat gechargeerd maar heel veel kopers worden verliefd opde lijn de perfecte indeling en tekenen Met een expertiserapport kun jeook onderhandelen over de prijs

Tekenen staat gelijk aan kopen en een mondelinge toezegging staatgelijk aan tekenen Dus nooit iets toezeggen of tekenen voordat de experthet schip heeft bekeken en er een prijsindicatie is

Is de verkoper ook de eigenaar Wettelijk ben je verplicht dit na tegaan Gewoonlijk zoekt de jachtmakelaar of handelaar het uit en contro-leert daarvoor aankoopfacturen verzekeringspapieren of trekt het na

26

foto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

27

Bijvoorbeeld bij het scheepsregister Mocht na verkoop blijken dat deverkoper de eigenaar niet is dan heb je een groot probleemIs de BTW betaald en rust er geen beslag op Op schepen die buiten de

EU zijn geregistreerd of schepen van buitenlandse eigenaren is soms geenBTW betaald Om te voorkomen dat je de BTW alsnog moet betalen kunje een verklaring daarover in het koopcontract laten opnemen Als je vaneen particulier koopt vraag dan naar de aankoopnota met de BTW of eenverklaring van de douane Wat koop je Bij het koopcontract hoort een specificatie van alle

onderdelen die met de boot worden verkocht om te voorkomen da deverkoper zich bedenkt en alsnog de kaartplotter uit het schip haalt Eenmodelkoopcontract kun je downloaden van

lsquoMaar misschien wel de allerbestegarantie tegen veel ellendersquobesluit Mr Frits Hommersomzijn aanbevelingenlsquoIs in alle gevallen een portiegezond wantrouwenrsquo

Aanbetalingen voor nieuwe Dehlers wegDoor het faillissement van de Dehler werf in Duitsland zijn een aantalpotentieumlle eigenaren mogelijk de aanbetaling voor hun nieuwe schipkwijt Voor een aantal mensen gaat het om aanzienlijke bedragenvolgens Sjaak Haakman directeur Dehler Benelux De kopers besteldenhun Dehler in Nederland bij Dehler Benelux die de aanbetalingenovermaakte naar de werf Constructies met bankgaranties of lsquoStichtingDerden Geldrsquo werden niet gehanteerd Het geld voor de aanbetalingenzit nu in het faillissement en de curator zal daarover beslissen De kansis dan groot dat er maar weinig van het geld overblijft Maar er bestaatvolgens Sjaak Haakman een kans dat de werf een doorstart maakt endan zal de werf lsquodeze kopers zeker niet willen verliezenrsquo

HISWA-voorwaardenIn samenwerking met de ANWB en de Consumentenbond heeftde HISWA-vereniging een aantal Algemene Voorwaarden opge-steld Hierin worden de rechten en de plichten van de consu-ment en ondernemers omschreven Zij kunnen de koper veellast besparen Echter alleen HISWA-leden mogen deze voor-waarden hanteren want er rust auteursrecht op Maar je kuntmet een niet-aangesloten werf overleggen om soortgelijke voor-waarden op te stellen en te hanteren Voor kopers gelden deAlgemene Aannemings- Verkoop- en LeveringsvoorwaardenDeze zijn van toepassing op elke overeenkomst van koopverkoop bouw van nieuwe boten cascorsquos of onderdelen daar-van De voorwaarden regelen onder andere de garantie leve-ring levertijd koopprijs betalingsvoorwaarden enaansprakelijkheid Ze zijn te downloaden van wwwhiswanlDit geldt ook voor de Algemene Voorwaarden BemiddelingJachtmakelaars Ook weer exclusief voor makelaars die lid zijnvan de HISWA VerenigingBij geschillen tussen een consument en een HISWA ndashlid kan deconsument uitspraak vragen van de Geschillencommissie Water-recreatie wwwdegeschillencommissienl Het advies van decommissie is bindend maar doet geen uitspraak over zakenwaarvan het belang groter is dan 14000 euro tot dat bedragstaat de HISWA garant

29

Bankgarantie en registrerenbij het KadasterMet een bankgarantie kun je jezelf indekkentegen het failliet gaan van een importeur ofwerf die jouw boot in aanbouw heeft Metdeze garantie staat de bank garant voor dekoopsom Gaat het bedrijf failliet dan krijg jehet resterende deel van het geld in ieder gevalterug Zodra een bank die garantie geeft magje verwachten dat de werf of importeur solideis want ze kennen de financieumlle positie vanhet bedrijf of doen daar onderzoek naarBanken lopen liever geen risico Bovendienbetaalt de bank pas als aan de garantievoor-waarden is voldaan en verhaalt dat op decontra-garantie die de opdrachtgever heeftmoeten stellen Banken doen dat overigensniet gratis ze berekenen kosten en die kun-nen aardig oplopen zeker als het over dureschepen gaat Je kunt de kosten beperkenmet de volgende constructie neem bankga-rantie voor bijvoorbeeld alleen het casco van75000 euro Zodra er een begin van eencascoschip is laat je om het juridisch water-dicht te maken het schip registreren bij hetKadaster Zodra het casco klaar is ben je daareigenaar van en blijft het bedrag van de bank-garantie staan voor het volgende deel detechnische installaties Herhaal deze con-structie tot het schip klaar is

30

ADVERTENTIE

31

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

Vend

eacutee G

lobe

32

Vendeacutee Globe nadert ontknopingAls we de vloot na ons vorige samenvatting verlaten is de kopgroep ten

zuiden van Australieuml de Stille Oceaan binnengevaren De gebeurtenissenrond Yann Elies hebben veel indruk gemaakt en iedereen is extra voorzich-

tig En daar is ook alle reden toe want ook tijdens de tweede maand vande race rond de wereld ontbreekt het niet aan dramatiek

Drama duurt voort

TEKST RUUD KATTENBERG

33

Terwijl de Indische Oceaan zich lang niet van zijn slechtste kant liet zienheeft de Pacific het heel wat minder goed voor met de vloot Kort nadathet lsquohalverwege-puntrsquo is gepasseerd raast de zwaarste storm van de raceover de voorhoede van de vloot Koploper Michel Desjoyeaux ontloopt

het ergste weer en ook Ro-land Jourdain ontsnapt zon-der problemen Heel andersvergaat het Sebastien Jossedie op de derde plaats ligtZijn BT wordt platgeslagenen loopt onherstelbareschade op aan de roeren(foto) Josse moet opgevenen wijkt uit naar Nieuw-Zee-

land Het tweede slachtoffer is Jean-Pierre Dick Na de knappe eerderereparatie aan een van de roeren van Virbac Paprec begeeft nu het andereroer het Dit keer is het echt niet meer te repareren en verdwijnt devoormalige koploper definitief uit de rangschikking

Nog meer uitvallersOok in de achterhoede dunnen zwaar weer en domme pech de deelne-merslijst verder uit Derek Hatfields Aligimouss gaat plat en verliest daarbijtwee zalings Hij wijkt uitnaar Tasmanieuml Op JonnyMalbons Artemis is hetgrootzeil het probleemHet zeil delamineert zoernstig dat doorvarenonverantwoord is DeeCaffaris grootzeil (foto)ziet er al even gehavenduit maar zij vaart weldoor

foto

copy Je

an-P

ierr

e D

ick

foto

copy D

ee C

affa

ri

34

foto

copy Je

an M

arie

Lio

tD

PPIV

endeacute

e Gl

obe

35

Kaap HoornMichel Desjoyeaux bereikt Kaap Hoorn op 4 januari (foto vorige pagina)Roland Jourdain passeert het legendarische landpunt ruim een dag laterJean le Cam wordt de derde die de Stille Oceaan voor de Atlantischeoceaan verruilt Althans daar lijkt het op tot precies ten zuiden van deRots het noodbaken van VM Mateacuteriaux afgaat

Na enkele uren wordtde boot vanuit de luchtgevonden Op zijn kopDe bulb van de kiel isverdwenen Over LeCams lot is niets be-kend Vincent Riou enArmel Le Cleacuteach liggenzon 150 mijl achter LeCam en spoeden zichnaar de onheilsplekTerwijl zij bij toerbeurt rond de omgekeerde romp cirkelen maken demannen schreeuwend hun aanwezigheid kenbaar Tevergeefs lijkt het TotVincent Riou plotseling duidelijk antwoord hoort Jean Le Cam leeft nog

GeredIn zijn overlevingspak duikt Jeandoor de kajuitingang om bij despiegel boven water te komenVincent merkt hem vrijwel onmid-dellijk op maar het manoeuvrerenin de hoge zee is moeilijk Dederde poging wordt er een vanbuigen of barsten Riou stuurt PRBnoodgedwongen nog dichter langs

de gekapseisde romp dan hij zou willen Even later staat Le Cam aan dek

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

foto

copy V

ince

nt R

iou

36

Mast overboordMaar daarmee is het gevaarnog allerminst geweken Bijhet langsvaren is de uithou-der van PRB achter de kielvinvan VM Mateacuteriaux gehaaktwaarbij de verstaging ernstigbeschadigd is De mast staatonder 30 graden en kan elkmoment overboord gaanMaar Le Cam is opmerkelijkbij zijn positieven en helpt zijn redder snel overstag te gaan Het lukt demannen om de mast te redden en koers te zetten naar de Zuid-Ameri-kaanse kust om daar Le Cam af te zetten en een oplossing te vinden voorde kreupele tuigage Maar het drama is nog niet ten einde Al binnen derelatieve beschutting van de Patagonische wateren gaat de mast van PRBalsnog overboord De boot wordt door de Chileense marine naar PuertoWilliams gesleept waar Vincent Riou en Jean Le Cam veilig aan landstappen De deelnemerslijst van de Vendeeacute Globe telt weer twee botenminder Nog maar twaalf boten zijn op weg naar Les Sables dOlonne

Het laatste rechte eindEenmaal terug in de Atlanti-sche oceaan komt de strijdtussen Michel Desjoyeaux enRoland Jourdain (foto) in eencruciale fase De schipper diede snelste route door de ver-radellijke lichtweerpatronenvan de Zuid-Atlantic weet tevinden kan een beslissendeslag slaan Michel Desjoyeaux

doet zijn reputatie eer aan Zijn routeringsbeslissingen pakken telkens netiets gunstiger uit dan die van zijn directe tegenstander Hij bouwt zijn

foto

copy R

olan

d Jo

urda

in

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

37

voorsprong geleidelijk uit Op de evenaar is het verschil een kleine 500mijl zoacuten twee dagen varen onder gemiddelde condities Zonder techni-sche tegenslag zou het ruim voldoende moeten zijn voor de overwinning

Laatste loodjesAls deze Zilt verschijnt zeilt Michel Desjoyeaux (foto) in de buurt van deAzoren op zoacuten 1200 mijl van de finish Afgaande op de laatste weerprog-noses zou Foncia rond 1 februari 84 dagen na de start in Les SablesdacuteOlonne kunnen aankomen Roland Jourdain en Armel Le Cleacuteach con-solideren hun tweede en derde positie maar lijken met respectievelijk 750en 11000 mijl achterstand uitgeschakeld voor de eindoverwinning Tochzullen de koplopers in de race met enige regelmaat terugdenken aan watMike Golding vier jaar geleden overkwam Letterlijk in het zicht van deeindstreep verloor Golding zijn kiel Ook in de Vendeacutee Globe worden deprijzen pas na de finish verdeeld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

DPP

I

38

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 19: Zilt 34

Als op de zesde dag de windmeters niet meer onder de 35 knopenkomen ligt de vloot nog dicht bij elkaar onder de relatieve beschuttingvan de Filippijnse kust Iedereen vreest de zeestraat tussen de Filippijnenen Taiwan die de boten moeten oversteken De wind haalt daar nog eensextra uit en er staat een stroming van 3 knopen recht op de windrichtingdie de zorgt voor een hoge verwarde zeeHet zal nog veel erger worden dan de grootste pessimist voorzag

TEKST RUUD KATTENBERG

video

19

Als leider in de wedstrijd gaat Puma als eerste de strijd met met deomstandigheden aan Maar al na enkele uren toont de koerslijn van deschoenenboot aan dat het eerste slachtoffer is gevallen Puma heeft zijngiek gebroken en zoekt beschutting in een Filippijnse baai Ook GreenDragon gaat voor anker De Ieren hebben een paar dagen eerder hunvoorstag verloren en zijn onder deze omstandigheden te kwetsbaar Indezelfde baai krijgen ze gezelschap van Team Delta Lloyd Het grootzeilvan de boot van de Nederlandse sponsor is flink beschadigd Bovendien is

foto

copy G

abrie

le O

livo

Tele

foni

ca B

lue

Volv

o O

cean

Rac

e

20

bij het strijken de giek op dek gevallen en heeft een van de stuurwielenverpletterd Als ook Telefonica Black terugkeert met een scheur in deromp en de beide Ericcsons bij de noordpunt van de Filippijnen de situatienog even aanzien is feitelijk alleen Bouwe Bekkings Telefonica Blue nogecht aan het racenNa een verschrikkelijk oversteek bereikt Telefonica Blue relatief onge-schonden de oostkust van Taiwan Vierentwintig uur later zijn ook deanderen weer onderweg De beide Ericcsons volgen op zon 65 mijl Green

21

Dragon Puma en Delta Lloyd hebben hun wonden gelikt verbonden enbepleisterd en gaan eveneens op weg naar China Alleen Telefonica Blackblijft achter de boot is niet meer zeewaardig genoeg voor de resterende1000 mijl

Net als de anderen denken in rustiger vaarwater terecht te zijn gekomenescaleert de weersituatie opnieuw Ten noorden van Taiwan ontdekt debemanning van Ericcson 3 een aantal scheuren en een gat in het voorschipDe bemanning kan de boot ternauwernood drijvend houden maar komtuiteindelijk toch veilig aan in Taiwan Een half etmaal later constateertook de Delta Lloyd-bemanning grote structurele schade rond de boegOok voor hen is alleen omkeren naar Taiwan de enige veilige optieOok Telefonica Blue en Green Dragon hebben ernstige schade aan de boegopgelopen maar zij hopen de finishplaats op eigen kiel te kunnen berei-ken

Welk effect deze ontwikkeling op het vervolg van de Volvo Ocean Raceheeft is nog moeilijk te zeggen Of alle logistieke en technische proble-men nog voor de herstart op 14 februari kunnen worden opgelost is maarzeer de vraag Net als de uitslag van deze dramatisch verlopen 4e etappeDie haalde net niet de deadline van deze Zilt

foto

copy G

usta

v M

orin

Eric

sson

3V

olvo

Oce

an R

ace

TECHNAUTIC

Hoge prestaties en compacte afmetingenDoor innovatieve overbrenging lager stroomverbruik Gebalanceerdemateriaalkeuzes geven de Quick lieren hun grote sterkte en levensduurKettingschijven ook geschikt voor ankerlijn Voorzien van sensor voortoepassing van een kettingteller Alle lieren worden geleverd compleet metrelais voor op en neer bediening Een uitgebreide keuze aan optionelebedieningsschakelaars

17 verschillende modellenWaterdichte motorbehuizing (IP67)Kettingschijven ook geschikt voor ankerlijnVerkrijgbaar in sterktes van 300 tot 3000Wattlsquos Werelds grootste fabrikant van elektrische ankerlieren200 verschillende configuraties met of zonder kaapstander

VORMGEGEVEN KRACHT

O N D E R D E E L VA N U W S C H I P

VOOR MEER DEALERINFORMATIE

ADVERTENTIE

23

foto

copy Is

tock

phot

o

De economische malaise laat ook botenbouwers niet ongemoeid En deslachtoffers zijn niet de minste Gerenommeerde namen als Dehler en Etapkonden het zware weer niet meer ontwijken en ook de Nederlandse Hanseimporteur moest zijn meerdere erkennen Dat het economische klimaat nietzonder gevolgen blijft voor hun nietsvermoedende klanten is wel duidelijkSommigen zagen hun droom al vervliegen en zijn hun geld kwijt Boten enaanbetalingen staan op het spel Is zoiets te voorkomen en hoe Zilt zoekthet uit

Mr Frits Hommersom van Hommersom advocatuur(wwwhommersomadvocatuurnl) is gespecialiseerd in watersportzakenen heeft een aantal duidelijke adviezen voor kopers van nieuwe engebruikte schepen

Zoek een werf die bouwt volgens redelijke algemene voorwaarden(HISWA-voorwaarden zie kader) of die deze voorwaarden als model wilhanteren

Vraag de jaarstukken op van de werf bij de Kamer van KoophandelDie geven een beeld van de financieumlle situatie van de werfHeb je twijfels overleg dan met de bank van het bedrijf over eenbankgarantie (zie kader) Zodra de bank daar moeilijk over doet is hetverstandig om de keus voor deze werf nog eens te overwegen

Laat het casco registreren bij het Kadaster Door een nadere overeen-komst van levering met de bouwer en de registratie word je eigenaar vanhet casco en van alle onderdelen die voor de bouw van het casco wordengebruikt Na montage horen alle onderdelen juridisch tot het schip Hetmaakt dan ook niet uit of er onderaannemers in het spel zijn Na een

Werf faillietkopersverdriet

TEKST HANS MARTENS

faillissement kunnen schuldeisers geen aanspraak maken op jouw geregi-streerde casco

Merk registreer en fotografeer alle onderdelen die op werf zijnopgeslagen voor je schip Bij eventuele geschillen heb je dan bewijs datdeze onderdelen bij het schip horen en dus van jou zijn Na montagehoren de onderdelen juridisch tot het schip Schuldeisers kunnen daargeen aanspraak op maken

Kopen bij een importeurVeel importeurs hanteren de volgende constructie de aanbetaling vanbijvoorbeeld 10 van de koopsom storten ze op een lsquoStichting DerdenGeldrsquo rekening De bank die deze rekening beheert zorgt ervoor dat hetgeld alleen wordt gebruikt voor de aankoop van het bestelde schip Bijaflevering betaalt de klant bijvoorbeeld nog eens 75 en de resterende15 na geslaagde proefvaart Het is denkbaar dat de importeur bij faillisse-ment de lsquoDerdenrsquo rekening toch nog leeghaalt en je de aanbetaling kwijtbent Daartegen kun je jezelf indekken door de aanbetaling in depot testorten bij een notaris of door een bankgarantie te nemen

Kopen van een gebruikt schipNu wordt het volgens Frits Hommersom pas echt leuk Er zijn volgens hemvijf zaken waarmee je rekening moet houden

Eerst (laten) keuren dan kopen Het is niet zo slim om 100000 eurouit te geven voor een schip waarvan je niet weet of het ook wel blijftdrijven Dat is wat gechargeerd maar heel veel kopers worden verliefd opde lijn de perfecte indeling en tekenen Met een expertiserapport kun jeook onderhandelen over de prijs

Tekenen staat gelijk aan kopen en een mondelinge toezegging staatgelijk aan tekenen Dus nooit iets toezeggen of tekenen voordat de experthet schip heeft bekeken en er een prijsindicatie is

Is de verkoper ook de eigenaar Wettelijk ben je verplicht dit na tegaan Gewoonlijk zoekt de jachtmakelaar of handelaar het uit en contro-leert daarvoor aankoopfacturen verzekeringspapieren of trekt het na

26

foto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

27

Bijvoorbeeld bij het scheepsregister Mocht na verkoop blijken dat deverkoper de eigenaar niet is dan heb je een groot probleemIs de BTW betaald en rust er geen beslag op Op schepen die buiten de

EU zijn geregistreerd of schepen van buitenlandse eigenaren is soms geenBTW betaald Om te voorkomen dat je de BTW alsnog moet betalen kunje een verklaring daarover in het koopcontract laten opnemen Als je vaneen particulier koopt vraag dan naar de aankoopnota met de BTW of eenverklaring van de douane Wat koop je Bij het koopcontract hoort een specificatie van alle

onderdelen die met de boot worden verkocht om te voorkomen da deverkoper zich bedenkt en alsnog de kaartplotter uit het schip haalt Eenmodelkoopcontract kun je downloaden van

lsquoMaar misschien wel de allerbestegarantie tegen veel ellendersquobesluit Mr Frits Hommersomzijn aanbevelingenlsquoIs in alle gevallen een portiegezond wantrouwenrsquo

Aanbetalingen voor nieuwe Dehlers wegDoor het faillissement van de Dehler werf in Duitsland zijn een aantalpotentieumlle eigenaren mogelijk de aanbetaling voor hun nieuwe schipkwijt Voor een aantal mensen gaat het om aanzienlijke bedragenvolgens Sjaak Haakman directeur Dehler Benelux De kopers besteldenhun Dehler in Nederland bij Dehler Benelux die de aanbetalingenovermaakte naar de werf Constructies met bankgaranties of lsquoStichtingDerden Geldrsquo werden niet gehanteerd Het geld voor de aanbetalingenzit nu in het faillissement en de curator zal daarover beslissen De kansis dan groot dat er maar weinig van het geld overblijft Maar er bestaatvolgens Sjaak Haakman een kans dat de werf een doorstart maakt endan zal de werf lsquodeze kopers zeker niet willen verliezenrsquo

HISWA-voorwaardenIn samenwerking met de ANWB en de Consumentenbond heeftde HISWA-vereniging een aantal Algemene Voorwaarden opge-steld Hierin worden de rechten en de plichten van de consu-ment en ondernemers omschreven Zij kunnen de koper veellast besparen Echter alleen HISWA-leden mogen deze voor-waarden hanteren want er rust auteursrecht op Maar je kuntmet een niet-aangesloten werf overleggen om soortgelijke voor-waarden op te stellen en te hanteren Voor kopers gelden deAlgemene Aannemings- Verkoop- en LeveringsvoorwaardenDeze zijn van toepassing op elke overeenkomst van koopverkoop bouw van nieuwe boten cascorsquos of onderdelen daar-van De voorwaarden regelen onder andere de garantie leve-ring levertijd koopprijs betalingsvoorwaarden enaansprakelijkheid Ze zijn te downloaden van wwwhiswanlDit geldt ook voor de Algemene Voorwaarden BemiddelingJachtmakelaars Ook weer exclusief voor makelaars die lid zijnvan de HISWA VerenigingBij geschillen tussen een consument en een HISWA ndashlid kan deconsument uitspraak vragen van de Geschillencommissie Water-recreatie wwwdegeschillencommissienl Het advies van decommissie is bindend maar doet geen uitspraak over zakenwaarvan het belang groter is dan 14000 euro tot dat bedragstaat de HISWA garant

29

Bankgarantie en registrerenbij het KadasterMet een bankgarantie kun je jezelf indekkentegen het failliet gaan van een importeur ofwerf die jouw boot in aanbouw heeft Metdeze garantie staat de bank garant voor dekoopsom Gaat het bedrijf failliet dan krijg jehet resterende deel van het geld in ieder gevalterug Zodra een bank die garantie geeft magje verwachten dat de werf of importeur solideis want ze kennen de financieumlle positie vanhet bedrijf of doen daar onderzoek naarBanken lopen liever geen risico Bovendienbetaalt de bank pas als aan de garantievoor-waarden is voldaan en verhaalt dat op decontra-garantie die de opdrachtgever heeftmoeten stellen Banken doen dat overigensniet gratis ze berekenen kosten en die kun-nen aardig oplopen zeker als het over dureschepen gaat Je kunt de kosten beperkenmet de volgende constructie neem bankga-rantie voor bijvoorbeeld alleen het casco van75000 euro Zodra er een begin van eencascoschip is laat je om het juridisch water-dicht te maken het schip registreren bij hetKadaster Zodra het casco klaar is ben je daareigenaar van en blijft het bedrag van de bank-garantie staan voor het volgende deel detechnische installaties Herhaal deze con-structie tot het schip klaar is

30

ADVERTENTIE

31

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

Vend

eacutee G

lobe

32

Vendeacutee Globe nadert ontknopingAls we de vloot na ons vorige samenvatting verlaten is de kopgroep ten

zuiden van Australieuml de Stille Oceaan binnengevaren De gebeurtenissenrond Yann Elies hebben veel indruk gemaakt en iedereen is extra voorzich-

tig En daar is ook alle reden toe want ook tijdens de tweede maand vande race rond de wereld ontbreekt het niet aan dramatiek

Drama duurt voort

TEKST RUUD KATTENBERG

33

Terwijl de Indische Oceaan zich lang niet van zijn slechtste kant liet zienheeft de Pacific het heel wat minder goed voor met de vloot Kort nadathet lsquohalverwege-puntrsquo is gepasseerd raast de zwaarste storm van de raceover de voorhoede van de vloot Koploper Michel Desjoyeaux ontloopt

het ergste weer en ook Ro-land Jourdain ontsnapt zon-der problemen Heel andersvergaat het Sebastien Jossedie op de derde plaats ligtZijn BT wordt platgeslagenen loopt onherstelbareschade op aan de roeren(foto) Josse moet opgevenen wijkt uit naar Nieuw-Zee-

land Het tweede slachtoffer is Jean-Pierre Dick Na de knappe eerderereparatie aan een van de roeren van Virbac Paprec begeeft nu het andereroer het Dit keer is het echt niet meer te repareren en verdwijnt devoormalige koploper definitief uit de rangschikking

Nog meer uitvallersOok in de achterhoede dunnen zwaar weer en domme pech de deelne-merslijst verder uit Derek Hatfields Aligimouss gaat plat en verliest daarbijtwee zalings Hij wijkt uitnaar Tasmanieuml Op JonnyMalbons Artemis is hetgrootzeil het probleemHet zeil delamineert zoernstig dat doorvarenonverantwoord is DeeCaffaris grootzeil (foto)ziet er al even gehavenduit maar zij vaart weldoor

foto

copy Je

an-P

ierr

e D

ick

foto

copy D

ee C

affa

ri

34

foto

copy Je

an M

arie

Lio

tD

PPIV

endeacute

e Gl

obe

35

Kaap HoornMichel Desjoyeaux bereikt Kaap Hoorn op 4 januari (foto vorige pagina)Roland Jourdain passeert het legendarische landpunt ruim een dag laterJean le Cam wordt de derde die de Stille Oceaan voor de Atlantischeoceaan verruilt Althans daar lijkt het op tot precies ten zuiden van deRots het noodbaken van VM Mateacuteriaux afgaat

Na enkele uren wordtde boot vanuit de luchtgevonden Op zijn kopDe bulb van de kiel isverdwenen Over LeCams lot is niets be-kend Vincent Riou enArmel Le Cleacuteach liggenzon 150 mijl achter LeCam en spoeden zichnaar de onheilsplekTerwijl zij bij toerbeurt rond de omgekeerde romp cirkelen maken demannen schreeuwend hun aanwezigheid kenbaar Tevergeefs lijkt het TotVincent Riou plotseling duidelijk antwoord hoort Jean Le Cam leeft nog

GeredIn zijn overlevingspak duikt Jeandoor de kajuitingang om bij despiegel boven water te komenVincent merkt hem vrijwel onmid-dellijk op maar het manoeuvrerenin de hoge zee is moeilijk Dederde poging wordt er een vanbuigen of barsten Riou stuurt PRBnoodgedwongen nog dichter langs

de gekapseisde romp dan hij zou willen Even later staat Le Cam aan dek

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

foto

copy V

ince

nt R

iou

36

Mast overboordMaar daarmee is het gevaarnog allerminst geweken Bijhet langsvaren is de uithou-der van PRB achter de kielvinvan VM Mateacuteriaux gehaaktwaarbij de verstaging ernstigbeschadigd is De mast staatonder 30 graden en kan elkmoment overboord gaanMaar Le Cam is opmerkelijkbij zijn positieven en helpt zijn redder snel overstag te gaan Het lukt demannen om de mast te redden en koers te zetten naar de Zuid-Ameri-kaanse kust om daar Le Cam af te zetten en een oplossing te vinden voorde kreupele tuigage Maar het drama is nog niet ten einde Al binnen derelatieve beschutting van de Patagonische wateren gaat de mast van PRBalsnog overboord De boot wordt door de Chileense marine naar PuertoWilliams gesleept waar Vincent Riou en Jean Le Cam veilig aan landstappen De deelnemerslijst van de Vendeeacute Globe telt weer twee botenminder Nog maar twaalf boten zijn op weg naar Les Sables dOlonne

Het laatste rechte eindEenmaal terug in de Atlanti-sche oceaan komt de strijdtussen Michel Desjoyeaux enRoland Jourdain (foto) in eencruciale fase De schipper diede snelste route door de ver-radellijke lichtweerpatronenvan de Zuid-Atlantic weet tevinden kan een beslissendeslag slaan Michel Desjoyeaux

doet zijn reputatie eer aan Zijn routeringsbeslissingen pakken telkens netiets gunstiger uit dan die van zijn directe tegenstander Hij bouwt zijn

foto

copy R

olan

d Jo

urda

in

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

37

voorsprong geleidelijk uit Op de evenaar is het verschil een kleine 500mijl zoacuten twee dagen varen onder gemiddelde condities Zonder techni-sche tegenslag zou het ruim voldoende moeten zijn voor de overwinning

Laatste loodjesAls deze Zilt verschijnt zeilt Michel Desjoyeaux (foto) in de buurt van deAzoren op zoacuten 1200 mijl van de finish Afgaande op de laatste weerprog-noses zou Foncia rond 1 februari 84 dagen na de start in Les SablesdacuteOlonne kunnen aankomen Roland Jourdain en Armel Le Cleacuteach con-solideren hun tweede en derde positie maar lijken met respectievelijk 750en 11000 mijl achterstand uitgeschakeld voor de eindoverwinning Tochzullen de koplopers in de race met enige regelmaat terugdenken aan watMike Golding vier jaar geleden overkwam Letterlijk in het zicht van deeindstreep verloor Golding zijn kiel Ook in de Vendeacutee Globe worden deprijzen pas na de finish verdeeld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

DPP

I

38

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 20: Zilt 34

Als leider in de wedstrijd gaat Puma als eerste de strijd met met deomstandigheden aan Maar al na enkele uren toont de koerslijn van deschoenenboot aan dat het eerste slachtoffer is gevallen Puma heeft zijngiek gebroken en zoekt beschutting in een Filippijnse baai Ook GreenDragon gaat voor anker De Ieren hebben een paar dagen eerder hunvoorstag verloren en zijn onder deze omstandigheden te kwetsbaar Indezelfde baai krijgen ze gezelschap van Team Delta Lloyd Het grootzeilvan de boot van de Nederlandse sponsor is flink beschadigd Bovendien is

foto

copy G

abrie

le O

livo

Tele

foni

ca B

lue

Volv

o O

cean

Rac

e

20

bij het strijken de giek op dek gevallen en heeft een van de stuurwielenverpletterd Als ook Telefonica Black terugkeert met een scheur in deromp en de beide Ericcsons bij de noordpunt van de Filippijnen de situatienog even aanzien is feitelijk alleen Bouwe Bekkings Telefonica Blue nogecht aan het racenNa een verschrikkelijk oversteek bereikt Telefonica Blue relatief onge-schonden de oostkust van Taiwan Vierentwintig uur later zijn ook deanderen weer onderweg De beide Ericcsons volgen op zon 65 mijl Green

21

Dragon Puma en Delta Lloyd hebben hun wonden gelikt verbonden enbepleisterd en gaan eveneens op weg naar China Alleen Telefonica Blackblijft achter de boot is niet meer zeewaardig genoeg voor de resterende1000 mijl

Net als de anderen denken in rustiger vaarwater terecht te zijn gekomenescaleert de weersituatie opnieuw Ten noorden van Taiwan ontdekt debemanning van Ericcson 3 een aantal scheuren en een gat in het voorschipDe bemanning kan de boot ternauwernood drijvend houden maar komtuiteindelijk toch veilig aan in Taiwan Een half etmaal later constateertook de Delta Lloyd-bemanning grote structurele schade rond de boegOok voor hen is alleen omkeren naar Taiwan de enige veilige optieOok Telefonica Blue en Green Dragon hebben ernstige schade aan de boegopgelopen maar zij hopen de finishplaats op eigen kiel te kunnen berei-ken

Welk effect deze ontwikkeling op het vervolg van de Volvo Ocean Raceheeft is nog moeilijk te zeggen Of alle logistieke en technische proble-men nog voor de herstart op 14 februari kunnen worden opgelost is maarzeer de vraag Net als de uitslag van deze dramatisch verlopen 4e etappeDie haalde net niet de deadline van deze Zilt

foto

copy G

usta

v M

orin

Eric

sson

3V

olvo

Oce

an R

ace

TECHNAUTIC

Hoge prestaties en compacte afmetingenDoor innovatieve overbrenging lager stroomverbruik Gebalanceerdemateriaalkeuzes geven de Quick lieren hun grote sterkte en levensduurKettingschijven ook geschikt voor ankerlijn Voorzien van sensor voortoepassing van een kettingteller Alle lieren worden geleverd compleet metrelais voor op en neer bediening Een uitgebreide keuze aan optionelebedieningsschakelaars

17 verschillende modellenWaterdichte motorbehuizing (IP67)Kettingschijven ook geschikt voor ankerlijnVerkrijgbaar in sterktes van 300 tot 3000Wattlsquos Werelds grootste fabrikant van elektrische ankerlieren200 verschillende configuraties met of zonder kaapstander

VORMGEGEVEN KRACHT

O N D E R D E E L VA N U W S C H I P

VOOR MEER DEALERINFORMATIE

ADVERTENTIE

23

foto

copy Is

tock

phot

o

De economische malaise laat ook botenbouwers niet ongemoeid En deslachtoffers zijn niet de minste Gerenommeerde namen als Dehler en Etapkonden het zware weer niet meer ontwijken en ook de Nederlandse Hanseimporteur moest zijn meerdere erkennen Dat het economische klimaat nietzonder gevolgen blijft voor hun nietsvermoedende klanten is wel duidelijkSommigen zagen hun droom al vervliegen en zijn hun geld kwijt Boten enaanbetalingen staan op het spel Is zoiets te voorkomen en hoe Zilt zoekthet uit

Mr Frits Hommersom van Hommersom advocatuur(wwwhommersomadvocatuurnl) is gespecialiseerd in watersportzakenen heeft een aantal duidelijke adviezen voor kopers van nieuwe engebruikte schepen

Zoek een werf die bouwt volgens redelijke algemene voorwaarden(HISWA-voorwaarden zie kader) of die deze voorwaarden als model wilhanteren

Vraag de jaarstukken op van de werf bij de Kamer van KoophandelDie geven een beeld van de financieumlle situatie van de werfHeb je twijfels overleg dan met de bank van het bedrijf over eenbankgarantie (zie kader) Zodra de bank daar moeilijk over doet is hetverstandig om de keus voor deze werf nog eens te overwegen

Laat het casco registreren bij het Kadaster Door een nadere overeen-komst van levering met de bouwer en de registratie word je eigenaar vanhet casco en van alle onderdelen die voor de bouw van het casco wordengebruikt Na montage horen alle onderdelen juridisch tot het schip Hetmaakt dan ook niet uit of er onderaannemers in het spel zijn Na een

Werf faillietkopersverdriet

TEKST HANS MARTENS

faillissement kunnen schuldeisers geen aanspraak maken op jouw geregi-streerde casco

Merk registreer en fotografeer alle onderdelen die op werf zijnopgeslagen voor je schip Bij eventuele geschillen heb je dan bewijs datdeze onderdelen bij het schip horen en dus van jou zijn Na montagehoren de onderdelen juridisch tot het schip Schuldeisers kunnen daargeen aanspraak op maken

Kopen bij een importeurVeel importeurs hanteren de volgende constructie de aanbetaling vanbijvoorbeeld 10 van de koopsom storten ze op een lsquoStichting DerdenGeldrsquo rekening De bank die deze rekening beheert zorgt ervoor dat hetgeld alleen wordt gebruikt voor de aankoop van het bestelde schip Bijaflevering betaalt de klant bijvoorbeeld nog eens 75 en de resterende15 na geslaagde proefvaart Het is denkbaar dat de importeur bij faillisse-ment de lsquoDerdenrsquo rekening toch nog leeghaalt en je de aanbetaling kwijtbent Daartegen kun je jezelf indekken door de aanbetaling in depot testorten bij een notaris of door een bankgarantie te nemen

Kopen van een gebruikt schipNu wordt het volgens Frits Hommersom pas echt leuk Er zijn volgens hemvijf zaken waarmee je rekening moet houden

Eerst (laten) keuren dan kopen Het is niet zo slim om 100000 eurouit te geven voor een schip waarvan je niet weet of het ook wel blijftdrijven Dat is wat gechargeerd maar heel veel kopers worden verliefd opde lijn de perfecte indeling en tekenen Met een expertiserapport kun jeook onderhandelen over de prijs

Tekenen staat gelijk aan kopen en een mondelinge toezegging staatgelijk aan tekenen Dus nooit iets toezeggen of tekenen voordat de experthet schip heeft bekeken en er een prijsindicatie is

Is de verkoper ook de eigenaar Wettelijk ben je verplicht dit na tegaan Gewoonlijk zoekt de jachtmakelaar of handelaar het uit en contro-leert daarvoor aankoopfacturen verzekeringspapieren of trekt het na

26

foto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

27

Bijvoorbeeld bij het scheepsregister Mocht na verkoop blijken dat deverkoper de eigenaar niet is dan heb je een groot probleemIs de BTW betaald en rust er geen beslag op Op schepen die buiten de

EU zijn geregistreerd of schepen van buitenlandse eigenaren is soms geenBTW betaald Om te voorkomen dat je de BTW alsnog moet betalen kunje een verklaring daarover in het koopcontract laten opnemen Als je vaneen particulier koopt vraag dan naar de aankoopnota met de BTW of eenverklaring van de douane Wat koop je Bij het koopcontract hoort een specificatie van alle

onderdelen die met de boot worden verkocht om te voorkomen da deverkoper zich bedenkt en alsnog de kaartplotter uit het schip haalt Eenmodelkoopcontract kun je downloaden van

lsquoMaar misschien wel de allerbestegarantie tegen veel ellendersquobesluit Mr Frits Hommersomzijn aanbevelingenlsquoIs in alle gevallen een portiegezond wantrouwenrsquo

Aanbetalingen voor nieuwe Dehlers wegDoor het faillissement van de Dehler werf in Duitsland zijn een aantalpotentieumlle eigenaren mogelijk de aanbetaling voor hun nieuwe schipkwijt Voor een aantal mensen gaat het om aanzienlijke bedragenvolgens Sjaak Haakman directeur Dehler Benelux De kopers besteldenhun Dehler in Nederland bij Dehler Benelux die de aanbetalingenovermaakte naar de werf Constructies met bankgaranties of lsquoStichtingDerden Geldrsquo werden niet gehanteerd Het geld voor de aanbetalingenzit nu in het faillissement en de curator zal daarover beslissen De kansis dan groot dat er maar weinig van het geld overblijft Maar er bestaatvolgens Sjaak Haakman een kans dat de werf een doorstart maakt endan zal de werf lsquodeze kopers zeker niet willen verliezenrsquo

HISWA-voorwaardenIn samenwerking met de ANWB en de Consumentenbond heeftde HISWA-vereniging een aantal Algemene Voorwaarden opge-steld Hierin worden de rechten en de plichten van de consu-ment en ondernemers omschreven Zij kunnen de koper veellast besparen Echter alleen HISWA-leden mogen deze voor-waarden hanteren want er rust auteursrecht op Maar je kuntmet een niet-aangesloten werf overleggen om soortgelijke voor-waarden op te stellen en te hanteren Voor kopers gelden deAlgemene Aannemings- Verkoop- en LeveringsvoorwaardenDeze zijn van toepassing op elke overeenkomst van koopverkoop bouw van nieuwe boten cascorsquos of onderdelen daar-van De voorwaarden regelen onder andere de garantie leve-ring levertijd koopprijs betalingsvoorwaarden enaansprakelijkheid Ze zijn te downloaden van wwwhiswanlDit geldt ook voor de Algemene Voorwaarden BemiddelingJachtmakelaars Ook weer exclusief voor makelaars die lid zijnvan de HISWA VerenigingBij geschillen tussen een consument en een HISWA ndashlid kan deconsument uitspraak vragen van de Geschillencommissie Water-recreatie wwwdegeschillencommissienl Het advies van decommissie is bindend maar doet geen uitspraak over zakenwaarvan het belang groter is dan 14000 euro tot dat bedragstaat de HISWA garant

29

Bankgarantie en registrerenbij het KadasterMet een bankgarantie kun je jezelf indekkentegen het failliet gaan van een importeur ofwerf die jouw boot in aanbouw heeft Metdeze garantie staat de bank garant voor dekoopsom Gaat het bedrijf failliet dan krijg jehet resterende deel van het geld in ieder gevalterug Zodra een bank die garantie geeft magje verwachten dat de werf of importeur solideis want ze kennen de financieumlle positie vanhet bedrijf of doen daar onderzoek naarBanken lopen liever geen risico Bovendienbetaalt de bank pas als aan de garantievoor-waarden is voldaan en verhaalt dat op decontra-garantie die de opdrachtgever heeftmoeten stellen Banken doen dat overigensniet gratis ze berekenen kosten en die kun-nen aardig oplopen zeker als het over dureschepen gaat Je kunt de kosten beperkenmet de volgende constructie neem bankga-rantie voor bijvoorbeeld alleen het casco van75000 euro Zodra er een begin van eencascoschip is laat je om het juridisch water-dicht te maken het schip registreren bij hetKadaster Zodra het casco klaar is ben je daareigenaar van en blijft het bedrag van de bank-garantie staan voor het volgende deel detechnische installaties Herhaal deze con-structie tot het schip klaar is

30

ADVERTENTIE

31

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

Vend

eacutee G

lobe

32

Vendeacutee Globe nadert ontknopingAls we de vloot na ons vorige samenvatting verlaten is de kopgroep ten

zuiden van Australieuml de Stille Oceaan binnengevaren De gebeurtenissenrond Yann Elies hebben veel indruk gemaakt en iedereen is extra voorzich-

tig En daar is ook alle reden toe want ook tijdens de tweede maand vande race rond de wereld ontbreekt het niet aan dramatiek

Drama duurt voort

TEKST RUUD KATTENBERG

33

Terwijl de Indische Oceaan zich lang niet van zijn slechtste kant liet zienheeft de Pacific het heel wat minder goed voor met de vloot Kort nadathet lsquohalverwege-puntrsquo is gepasseerd raast de zwaarste storm van de raceover de voorhoede van de vloot Koploper Michel Desjoyeaux ontloopt

het ergste weer en ook Ro-land Jourdain ontsnapt zon-der problemen Heel andersvergaat het Sebastien Jossedie op de derde plaats ligtZijn BT wordt platgeslagenen loopt onherstelbareschade op aan de roeren(foto) Josse moet opgevenen wijkt uit naar Nieuw-Zee-

land Het tweede slachtoffer is Jean-Pierre Dick Na de knappe eerderereparatie aan een van de roeren van Virbac Paprec begeeft nu het andereroer het Dit keer is het echt niet meer te repareren en verdwijnt devoormalige koploper definitief uit de rangschikking

Nog meer uitvallersOok in de achterhoede dunnen zwaar weer en domme pech de deelne-merslijst verder uit Derek Hatfields Aligimouss gaat plat en verliest daarbijtwee zalings Hij wijkt uitnaar Tasmanieuml Op JonnyMalbons Artemis is hetgrootzeil het probleemHet zeil delamineert zoernstig dat doorvarenonverantwoord is DeeCaffaris grootzeil (foto)ziet er al even gehavenduit maar zij vaart weldoor

foto

copy Je

an-P

ierr

e D

ick

foto

copy D

ee C

affa

ri

34

foto

copy Je

an M

arie

Lio

tD

PPIV

endeacute

e Gl

obe

35

Kaap HoornMichel Desjoyeaux bereikt Kaap Hoorn op 4 januari (foto vorige pagina)Roland Jourdain passeert het legendarische landpunt ruim een dag laterJean le Cam wordt de derde die de Stille Oceaan voor de Atlantischeoceaan verruilt Althans daar lijkt het op tot precies ten zuiden van deRots het noodbaken van VM Mateacuteriaux afgaat

Na enkele uren wordtde boot vanuit de luchtgevonden Op zijn kopDe bulb van de kiel isverdwenen Over LeCams lot is niets be-kend Vincent Riou enArmel Le Cleacuteach liggenzon 150 mijl achter LeCam en spoeden zichnaar de onheilsplekTerwijl zij bij toerbeurt rond de omgekeerde romp cirkelen maken demannen schreeuwend hun aanwezigheid kenbaar Tevergeefs lijkt het TotVincent Riou plotseling duidelijk antwoord hoort Jean Le Cam leeft nog

GeredIn zijn overlevingspak duikt Jeandoor de kajuitingang om bij despiegel boven water te komenVincent merkt hem vrijwel onmid-dellijk op maar het manoeuvrerenin de hoge zee is moeilijk Dederde poging wordt er een vanbuigen of barsten Riou stuurt PRBnoodgedwongen nog dichter langs

de gekapseisde romp dan hij zou willen Even later staat Le Cam aan dek

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

foto

copy V

ince

nt R

iou

36

Mast overboordMaar daarmee is het gevaarnog allerminst geweken Bijhet langsvaren is de uithou-der van PRB achter de kielvinvan VM Mateacuteriaux gehaaktwaarbij de verstaging ernstigbeschadigd is De mast staatonder 30 graden en kan elkmoment overboord gaanMaar Le Cam is opmerkelijkbij zijn positieven en helpt zijn redder snel overstag te gaan Het lukt demannen om de mast te redden en koers te zetten naar de Zuid-Ameri-kaanse kust om daar Le Cam af te zetten en een oplossing te vinden voorde kreupele tuigage Maar het drama is nog niet ten einde Al binnen derelatieve beschutting van de Patagonische wateren gaat de mast van PRBalsnog overboord De boot wordt door de Chileense marine naar PuertoWilliams gesleept waar Vincent Riou en Jean Le Cam veilig aan landstappen De deelnemerslijst van de Vendeeacute Globe telt weer twee botenminder Nog maar twaalf boten zijn op weg naar Les Sables dOlonne

Het laatste rechte eindEenmaal terug in de Atlanti-sche oceaan komt de strijdtussen Michel Desjoyeaux enRoland Jourdain (foto) in eencruciale fase De schipper diede snelste route door de ver-radellijke lichtweerpatronenvan de Zuid-Atlantic weet tevinden kan een beslissendeslag slaan Michel Desjoyeaux

doet zijn reputatie eer aan Zijn routeringsbeslissingen pakken telkens netiets gunstiger uit dan die van zijn directe tegenstander Hij bouwt zijn

foto

copy R

olan

d Jo

urda

in

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

37

voorsprong geleidelijk uit Op de evenaar is het verschil een kleine 500mijl zoacuten twee dagen varen onder gemiddelde condities Zonder techni-sche tegenslag zou het ruim voldoende moeten zijn voor de overwinning

Laatste loodjesAls deze Zilt verschijnt zeilt Michel Desjoyeaux (foto) in de buurt van deAzoren op zoacuten 1200 mijl van de finish Afgaande op de laatste weerprog-noses zou Foncia rond 1 februari 84 dagen na de start in Les SablesdacuteOlonne kunnen aankomen Roland Jourdain en Armel Le Cleacuteach con-solideren hun tweede en derde positie maar lijken met respectievelijk 750en 11000 mijl achterstand uitgeschakeld voor de eindoverwinning Tochzullen de koplopers in de race met enige regelmaat terugdenken aan watMike Golding vier jaar geleden overkwam Letterlijk in het zicht van deeindstreep verloor Golding zijn kiel Ook in de Vendeacutee Globe worden deprijzen pas na de finish verdeeld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

DPP

I

38

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 21: Zilt 34

bij het strijken de giek op dek gevallen en heeft een van de stuurwielenverpletterd Als ook Telefonica Black terugkeert met een scheur in deromp en de beide Ericcsons bij de noordpunt van de Filippijnen de situatienog even aanzien is feitelijk alleen Bouwe Bekkings Telefonica Blue nogecht aan het racenNa een verschrikkelijk oversteek bereikt Telefonica Blue relatief onge-schonden de oostkust van Taiwan Vierentwintig uur later zijn ook deanderen weer onderweg De beide Ericcsons volgen op zon 65 mijl Green

21

Dragon Puma en Delta Lloyd hebben hun wonden gelikt verbonden enbepleisterd en gaan eveneens op weg naar China Alleen Telefonica Blackblijft achter de boot is niet meer zeewaardig genoeg voor de resterende1000 mijl

Net als de anderen denken in rustiger vaarwater terecht te zijn gekomenescaleert de weersituatie opnieuw Ten noorden van Taiwan ontdekt debemanning van Ericcson 3 een aantal scheuren en een gat in het voorschipDe bemanning kan de boot ternauwernood drijvend houden maar komtuiteindelijk toch veilig aan in Taiwan Een half etmaal later constateertook de Delta Lloyd-bemanning grote structurele schade rond de boegOok voor hen is alleen omkeren naar Taiwan de enige veilige optieOok Telefonica Blue en Green Dragon hebben ernstige schade aan de boegopgelopen maar zij hopen de finishplaats op eigen kiel te kunnen berei-ken

Welk effect deze ontwikkeling op het vervolg van de Volvo Ocean Raceheeft is nog moeilijk te zeggen Of alle logistieke en technische proble-men nog voor de herstart op 14 februari kunnen worden opgelost is maarzeer de vraag Net als de uitslag van deze dramatisch verlopen 4e etappeDie haalde net niet de deadline van deze Zilt

foto

copy G

usta

v M

orin

Eric

sson

3V

olvo

Oce

an R

ace

TECHNAUTIC

Hoge prestaties en compacte afmetingenDoor innovatieve overbrenging lager stroomverbruik Gebalanceerdemateriaalkeuzes geven de Quick lieren hun grote sterkte en levensduurKettingschijven ook geschikt voor ankerlijn Voorzien van sensor voortoepassing van een kettingteller Alle lieren worden geleverd compleet metrelais voor op en neer bediening Een uitgebreide keuze aan optionelebedieningsschakelaars

17 verschillende modellenWaterdichte motorbehuizing (IP67)Kettingschijven ook geschikt voor ankerlijnVerkrijgbaar in sterktes van 300 tot 3000Wattlsquos Werelds grootste fabrikant van elektrische ankerlieren200 verschillende configuraties met of zonder kaapstander

VORMGEGEVEN KRACHT

O N D E R D E E L VA N U W S C H I P

VOOR MEER DEALERINFORMATIE

ADVERTENTIE

23

foto

copy Is

tock

phot

o

De economische malaise laat ook botenbouwers niet ongemoeid En deslachtoffers zijn niet de minste Gerenommeerde namen als Dehler en Etapkonden het zware weer niet meer ontwijken en ook de Nederlandse Hanseimporteur moest zijn meerdere erkennen Dat het economische klimaat nietzonder gevolgen blijft voor hun nietsvermoedende klanten is wel duidelijkSommigen zagen hun droom al vervliegen en zijn hun geld kwijt Boten enaanbetalingen staan op het spel Is zoiets te voorkomen en hoe Zilt zoekthet uit

Mr Frits Hommersom van Hommersom advocatuur(wwwhommersomadvocatuurnl) is gespecialiseerd in watersportzakenen heeft een aantal duidelijke adviezen voor kopers van nieuwe engebruikte schepen

Zoek een werf die bouwt volgens redelijke algemene voorwaarden(HISWA-voorwaarden zie kader) of die deze voorwaarden als model wilhanteren

Vraag de jaarstukken op van de werf bij de Kamer van KoophandelDie geven een beeld van de financieumlle situatie van de werfHeb je twijfels overleg dan met de bank van het bedrijf over eenbankgarantie (zie kader) Zodra de bank daar moeilijk over doet is hetverstandig om de keus voor deze werf nog eens te overwegen

Laat het casco registreren bij het Kadaster Door een nadere overeen-komst van levering met de bouwer en de registratie word je eigenaar vanhet casco en van alle onderdelen die voor de bouw van het casco wordengebruikt Na montage horen alle onderdelen juridisch tot het schip Hetmaakt dan ook niet uit of er onderaannemers in het spel zijn Na een

Werf faillietkopersverdriet

TEKST HANS MARTENS

faillissement kunnen schuldeisers geen aanspraak maken op jouw geregi-streerde casco

Merk registreer en fotografeer alle onderdelen die op werf zijnopgeslagen voor je schip Bij eventuele geschillen heb je dan bewijs datdeze onderdelen bij het schip horen en dus van jou zijn Na montagehoren de onderdelen juridisch tot het schip Schuldeisers kunnen daargeen aanspraak op maken

Kopen bij een importeurVeel importeurs hanteren de volgende constructie de aanbetaling vanbijvoorbeeld 10 van de koopsom storten ze op een lsquoStichting DerdenGeldrsquo rekening De bank die deze rekening beheert zorgt ervoor dat hetgeld alleen wordt gebruikt voor de aankoop van het bestelde schip Bijaflevering betaalt de klant bijvoorbeeld nog eens 75 en de resterende15 na geslaagde proefvaart Het is denkbaar dat de importeur bij faillisse-ment de lsquoDerdenrsquo rekening toch nog leeghaalt en je de aanbetaling kwijtbent Daartegen kun je jezelf indekken door de aanbetaling in depot testorten bij een notaris of door een bankgarantie te nemen

Kopen van een gebruikt schipNu wordt het volgens Frits Hommersom pas echt leuk Er zijn volgens hemvijf zaken waarmee je rekening moet houden

Eerst (laten) keuren dan kopen Het is niet zo slim om 100000 eurouit te geven voor een schip waarvan je niet weet of het ook wel blijftdrijven Dat is wat gechargeerd maar heel veel kopers worden verliefd opde lijn de perfecte indeling en tekenen Met een expertiserapport kun jeook onderhandelen over de prijs

Tekenen staat gelijk aan kopen en een mondelinge toezegging staatgelijk aan tekenen Dus nooit iets toezeggen of tekenen voordat de experthet schip heeft bekeken en er een prijsindicatie is

Is de verkoper ook de eigenaar Wettelijk ben je verplicht dit na tegaan Gewoonlijk zoekt de jachtmakelaar of handelaar het uit en contro-leert daarvoor aankoopfacturen verzekeringspapieren of trekt het na

26

foto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

27

Bijvoorbeeld bij het scheepsregister Mocht na verkoop blijken dat deverkoper de eigenaar niet is dan heb je een groot probleemIs de BTW betaald en rust er geen beslag op Op schepen die buiten de

EU zijn geregistreerd of schepen van buitenlandse eigenaren is soms geenBTW betaald Om te voorkomen dat je de BTW alsnog moet betalen kunje een verklaring daarover in het koopcontract laten opnemen Als je vaneen particulier koopt vraag dan naar de aankoopnota met de BTW of eenverklaring van de douane Wat koop je Bij het koopcontract hoort een specificatie van alle

onderdelen die met de boot worden verkocht om te voorkomen da deverkoper zich bedenkt en alsnog de kaartplotter uit het schip haalt Eenmodelkoopcontract kun je downloaden van

lsquoMaar misschien wel de allerbestegarantie tegen veel ellendersquobesluit Mr Frits Hommersomzijn aanbevelingenlsquoIs in alle gevallen een portiegezond wantrouwenrsquo

Aanbetalingen voor nieuwe Dehlers wegDoor het faillissement van de Dehler werf in Duitsland zijn een aantalpotentieumlle eigenaren mogelijk de aanbetaling voor hun nieuwe schipkwijt Voor een aantal mensen gaat het om aanzienlijke bedragenvolgens Sjaak Haakman directeur Dehler Benelux De kopers besteldenhun Dehler in Nederland bij Dehler Benelux die de aanbetalingenovermaakte naar de werf Constructies met bankgaranties of lsquoStichtingDerden Geldrsquo werden niet gehanteerd Het geld voor de aanbetalingenzit nu in het faillissement en de curator zal daarover beslissen De kansis dan groot dat er maar weinig van het geld overblijft Maar er bestaatvolgens Sjaak Haakman een kans dat de werf een doorstart maakt endan zal de werf lsquodeze kopers zeker niet willen verliezenrsquo

HISWA-voorwaardenIn samenwerking met de ANWB en de Consumentenbond heeftde HISWA-vereniging een aantal Algemene Voorwaarden opge-steld Hierin worden de rechten en de plichten van de consu-ment en ondernemers omschreven Zij kunnen de koper veellast besparen Echter alleen HISWA-leden mogen deze voor-waarden hanteren want er rust auteursrecht op Maar je kuntmet een niet-aangesloten werf overleggen om soortgelijke voor-waarden op te stellen en te hanteren Voor kopers gelden deAlgemene Aannemings- Verkoop- en LeveringsvoorwaardenDeze zijn van toepassing op elke overeenkomst van koopverkoop bouw van nieuwe boten cascorsquos of onderdelen daar-van De voorwaarden regelen onder andere de garantie leve-ring levertijd koopprijs betalingsvoorwaarden enaansprakelijkheid Ze zijn te downloaden van wwwhiswanlDit geldt ook voor de Algemene Voorwaarden BemiddelingJachtmakelaars Ook weer exclusief voor makelaars die lid zijnvan de HISWA VerenigingBij geschillen tussen een consument en een HISWA ndashlid kan deconsument uitspraak vragen van de Geschillencommissie Water-recreatie wwwdegeschillencommissienl Het advies van decommissie is bindend maar doet geen uitspraak over zakenwaarvan het belang groter is dan 14000 euro tot dat bedragstaat de HISWA garant

29

Bankgarantie en registrerenbij het KadasterMet een bankgarantie kun je jezelf indekkentegen het failliet gaan van een importeur ofwerf die jouw boot in aanbouw heeft Metdeze garantie staat de bank garant voor dekoopsom Gaat het bedrijf failliet dan krijg jehet resterende deel van het geld in ieder gevalterug Zodra een bank die garantie geeft magje verwachten dat de werf of importeur solideis want ze kennen de financieumlle positie vanhet bedrijf of doen daar onderzoek naarBanken lopen liever geen risico Bovendienbetaalt de bank pas als aan de garantievoor-waarden is voldaan en verhaalt dat op decontra-garantie die de opdrachtgever heeftmoeten stellen Banken doen dat overigensniet gratis ze berekenen kosten en die kun-nen aardig oplopen zeker als het over dureschepen gaat Je kunt de kosten beperkenmet de volgende constructie neem bankga-rantie voor bijvoorbeeld alleen het casco van75000 euro Zodra er een begin van eencascoschip is laat je om het juridisch water-dicht te maken het schip registreren bij hetKadaster Zodra het casco klaar is ben je daareigenaar van en blijft het bedrag van de bank-garantie staan voor het volgende deel detechnische installaties Herhaal deze con-structie tot het schip klaar is

30

ADVERTENTIE

31

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

Vend

eacutee G

lobe

32

Vendeacutee Globe nadert ontknopingAls we de vloot na ons vorige samenvatting verlaten is de kopgroep ten

zuiden van Australieuml de Stille Oceaan binnengevaren De gebeurtenissenrond Yann Elies hebben veel indruk gemaakt en iedereen is extra voorzich-

tig En daar is ook alle reden toe want ook tijdens de tweede maand vande race rond de wereld ontbreekt het niet aan dramatiek

Drama duurt voort

TEKST RUUD KATTENBERG

33

Terwijl de Indische Oceaan zich lang niet van zijn slechtste kant liet zienheeft de Pacific het heel wat minder goed voor met de vloot Kort nadathet lsquohalverwege-puntrsquo is gepasseerd raast de zwaarste storm van de raceover de voorhoede van de vloot Koploper Michel Desjoyeaux ontloopt

het ergste weer en ook Ro-land Jourdain ontsnapt zon-der problemen Heel andersvergaat het Sebastien Jossedie op de derde plaats ligtZijn BT wordt platgeslagenen loopt onherstelbareschade op aan de roeren(foto) Josse moet opgevenen wijkt uit naar Nieuw-Zee-

land Het tweede slachtoffer is Jean-Pierre Dick Na de knappe eerderereparatie aan een van de roeren van Virbac Paprec begeeft nu het andereroer het Dit keer is het echt niet meer te repareren en verdwijnt devoormalige koploper definitief uit de rangschikking

Nog meer uitvallersOok in de achterhoede dunnen zwaar weer en domme pech de deelne-merslijst verder uit Derek Hatfields Aligimouss gaat plat en verliest daarbijtwee zalings Hij wijkt uitnaar Tasmanieuml Op JonnyMalbons Artemis is hetgrootzeil het probleemHet zeil delamineert zoernstig dat doorvarenonverantwoord is DeeCaffaris grootzeil (foto)ziet er al even gehavenduit maar zij vaart weldoor

foto

copy Je

an-P

ierr

e D

ick

foto

copy D

ee C

affa

ri

34

foto

copy Je

an M

arie

Lio

tD

PPIV

endeacute

e Gl

obe

35

Kaap HoornMichel Desjoyeaux bereikt Kaap Hoorn op 4 januari (foto vorige pagina)Roland Jourdain passeert het legendarische landpunt ruim een dag laterJean le Cam wordt de derde die de Stille Oceaan voor de Atlantischeoceaan verruilt Althans daar lijkt het op tot precies ten zuiden van deRots het noodbaken van VM Mateacuteriaux afgaat

Na enkele uren wordtde boot vanuit de luchtgevonden Op zijn kopDe bulb van de kiel isverdwenen Over LeCams lot is niets be-kend Vincent Riou enArmel Le Cleacuteach liggenzon 150 mijl achter LeCam en spoeden zichnaar de onheilsplekTerwijl zij bij toerbeurt rond de omgekeerde romp cirkelen maken demannen schreeuwend hun aanwezigheid kenbaar Tevergeefs lijkt het TotVincent Riou plotseling duidelijk antwoord hoort Jean Le Cam leeft nog

GeredIn zijn overlevingspak duikt Jeandoor de kajuitingang om bij despiegel boven water te komenVincent merkt hem vrijwel onmid-dellijk op maar het manoeuvrerenin de hoge zee is moeilijk Dederde poging wordt er een vanbuigen of barsten Riou stuurt PRBnoodgedwongen nog dichter langs

de gekapseisde romp dan hij zou willen Even later staat Le Cam aan dek

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

foto

copy V

ince

nt R

iou

36

Mast overboordMaar daarmee is het gevaarnog allerminst geweken Bijhet langsvaren is de uithou-der van PRB achter de kielvinvan VM Mateacuteriaux gehaaktwaarbij de verstaging ernstigbeschadigd is De mast staatonder 30 graden en kan elkmoment overboord gaanMaar Le Cam is opmerkelijkbij zijn positieven en helpt zijn redder snel overstag te gaan Het lukt demannen om de mast te redden en koers te zetten naar de Zuid-Ameri-kaanse kust om daar Le Cam af te zetten en een oplossing te vinden voorde kreupele tuigage Maar het drama is nog niet ten einde Al binnen derelatieve beschutting van de Patagonische wateren gaat de mast van PRBalsnog overboord De boot wordt door de Chileense marine naar PuertoWilliams gesleept waar Vincent Riou en Jean Le Cam veilig aan landstappen De deelnemerslijst van de Vendeeacute Globe telt weer twee botenminder Nog maar twaalf boten zijn op weg naar Les Sables dOlonne

Het laatste rechte eindEenmaal terug in de Atlanti-sche oceaan komt de strijdtussen Michel Desjoyeaux enRoland Jourdain (foto) in eencruciale fase De schipper diede snelste route door de ver-radellijke lichtweerpatronenvan de Zuid-Atlantic weet tevinden kan een beslissendeslag slaan Michel Desjoyeaux

doet zijn reputatie eer aan Zijn routeringsbeslissingen pakken telkens netiets gunstiger uit dan die van zijn directe tegenstander Hij bouwt zijn

foto

copy R

olan

d Jo

urda

in

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

37

voorsprong geleidelijk uit Op de evenaar is het verschil een kleine 500mijl zoacuten twee dagen varen onder gemiddelde condities Zonder techni-sche tegenslag zou het ruim voldoende moeten zijn voor de overwinning

Laatste loodjesAls deze Zilt verschijnt zeilt Michel Desjoyeaux (foto) in de buurt van deAzoren op zoacuten 1200 mijl van de finish Afgaande op de laatste weerprog-noses zou Foncia rond 1 februari 84 dagen na de start in Les SablesdacuteOlonne kunnen aankomen Roland Jourdain en Armel Le Cleacuteach con-solideren hun tweede en derde positie maar lijken met respectievelijk 750en 11000 mijl achterstand uitgeschakeld voor de eindoverwinning Tochzullen de koplopers in de race met enige regelmaat terugdenken aan watMike Golding vier jaar geleden overkwam Letterlijk in het zicht van deeindstreep verloor Golding zijn kiel Ook in de Vendeacutee Globe worden deprijzen pas na de finish verdeeld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

DPP

I

38

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 22: Zilt 34

Dragon Puma en Delta Lloyd hebben hun wonden gelikt verbonden enbepleisterd en gaan eveneens op weg naar China Alleen Telefonica Blackblijft achter de boot is niet meer zeewaardig genoeg voor de resterende1000 mijl

Net als de anderen denken in rustiger vaarwater terecht te zijn gekomenescaleert de weersituatie opnieuw Ten noorden van Taiwan ontdekt debemanning van Ericcson 3 een aantal scheuren en een gat in het voorschipDe bemanning kan de boot ternauwernood drijvend houden maar komtuiteindelijk toch veilig aan in Taiwan Een half etmaal later constateertook de Delta Lloyd-bemanning grote structurele schade rond de boegOok voor hen is alleen omkeren naar Taiwan de enige veilige optieOok Telefonica Blue en Green Dragon hebben ernstige schade aan de boegopgelopen maar zij hopen de finishplaats op eigen kiel te kunnen berei-ken

Welk effect deze ontwikkeling op het vervolg van de Volvo Ocean Raceheeft is nog moeilijk te zeggen Of alle logistieke en technische proble-men nog voor de herstart op 14 februari kunnen worden opgelost is maarzeer de vraag Net als de uitslag van deze dramatisch verlopen 4e etappeDie haalde net niet de deadline van deze Zilt

foto

copy G

usta

v M

orin

Eric

sson

3V

olvo

Oce

an R

ace

TECHNAUTIC

Hoge prestaties en compacte afmetingenDoor innovatieve overbrenging lager stroomverbruik Gebalanceerdemateriaalkeuzes geven de Quick lieren hun grote sterkte en levensduurKettingschijven ook geschikt voor ankerlijn Voorzien van sensor voortoepassing van een kettingteller Alle lieren worden geleverd compleet metrelais voor op en neer bediening Een uitgebreide keuze aan optionelebedieningsschakelaars

17 verschillende modellenWaterdichte motorbehuizing (IP67)Kettingschijven ook geschikt voor ankerlijnVerkrijgbaar in sterktes van 300 tot 3000Wattlsquos Werelds grootste fabrikant van elektrische ankerlieren200 verschillende configuraties met of zonder kaapstander

VORMGEGEVEN KRACHT

O N D E R D E E L VA N U W S C H I P

VOOR MEER DEALERINFORMATIE

ADVERTENTIE

23

foto

copy Is

tock

phot

o

De economische malaise laat ook botenbouwers niet ongemoeid En deslachtoffers zijn niet de minste Gerenommeerde namen als Dehler en Etapkonden het zware weer niet meer ontwijken en ook de Nederlandse Hanseimporteur moest zijn meerdere erkennen Dat het economische klimaat nietzonder gevolgen blijft voor hun nietsvermoedende klanten is wel duidelijkSommigen zagen hun droom al vervliegen en zijn hun geld kwijt Boten enaanbetalingen staan op het spel Is zoiets te voorkomen en hoe Zilt zoekthet uit

Mr Frits Hommersom van Hommersom advocatuur(wwwhommersomadvocatuurnl) is gespecialiseerd in watersportzakenen heeft een aantal duidelijke adviezen voor kopers van nieuwe engebruikte schepen

Zoek een werf die bouwt volgens redelijke algemene voorwaarden(HISWA-voorwaarden zie kader) of die deze voorwaarden als model wilhanteren

Vraag de jaarstukken op van de werf bij de Kamer van KoophandelDie geven een beeld van de financieumlle situatie van de werfHeb je twijfels overleg dan met de bank van het bedrijf over eenbankgarantie (zie kader) Zodra de bank daar moeilijk over doet is hetverstandig om de keus voor deze werf nog eens te overwegen

Laat het casco registreren bij het Kadaster Door een nadere overeen-komst van levering met de bouwer en de registratie word je eigenaar vanhet casco en van alle onderdelen die voor de bouw van het casco wordengebruikt Na montage horen alle onderdelen juridisch tot het schip Hetmaakt dan ook niet uit of er onderaannemers in het spel zijn Na een

Werf faillietkopersverdriet

TEKST HANS MARTENS

faillissement kunnen schuldeisers geen aanspraak maken op jouw geregi-streerde casco

Merk registreer en fotografeer alle onderdelen die op werf zijnopgeslagen voor je schip Bij eventuele geschillen heb je dan bewijs datdeze onderdelen bij het schip horen en dus van jou zijn Na montagehoren de onderdelen juridisch tot het schip Schuldeisers kunnen daargeen aanspraak op maken

Kopen bij een importeurVeel importeurs hanteren de volgende constructie de aanbetaling vanbijvoorbeeld 10 van de koopsom storten ze op een lsquoStichting DerdenGeldrsquo rekening De bank die deze rekening beheert zorgt ervoor dat hetgeld alleen wordt gebruikt voor de aankoop van het bestelde schip Bijaflevering betaalt de klant bijvoorbeeld nog eens 75 en de resterende15 na geslaagde proefvaart Het is denkbaar dat de importeur bij faillisse-ment de lsquoDerdenrsquo rekening toch nog leeghaalt en je de aanbetaling kwijtbent Daartegen kun je jezelf indekken door de aanbetaling in depot testorten bij een notaris of door een bankgarantie te nemen

Kopen van een gebruikt schipNu wordt het volgens Frits Hommersom pas echt leuk Er zijn volgens hemvijf zaken waarmee je rekening moet houden

Eerst (laten) keuren dan kopen Het is niet zo slim om 100000 eurouit te geven voor een schip waarvan je niet weet of het ook wel blijftdrijven Dat is wat gechargeerd maar heel veel kopers worden verliefd opde lijn de perfecte indeling en tekenen Met een expertiserapport kun jeook onderhandelen over de prijs

Tekenen staat gelijk aan kopen en een mondelinge toezegging staatgelijk aan tekenen Dus nooit iets toezeggen of tekenen voordat de experthet schip heeft bekeken en er een prijsindicatie is

Is de verkoper ook de eigenaar Wettelijk ben je verplicht dit na tegaan Gewoonlijk zoekt de jachtmakelaar of handelaar het uit en contro-leert daarvoor aankoopfacturen verzekeringspapieren of trekt het na

26

foto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

27

Bijvoorbeeld bij het scheepsregister Mocht na verkoop blijken dat deverkoper de eigenaar niet is dan heb je een groot probleemIs de BTW betaald en rust er geen beslag op Op schepen die buiten de

EU zijn geregistreerd of schepen van buitenlandse eigenaren is soms geenBTW betaald Om te voorkomen dat je de BTW alsnog moet betalen kunje een verklaring daarover in het koopcontract laten opnemen Als je vaneen particulier koopt vraag dan naar de aankoopnota met de BTW of eenverklaring van de douane Wat koop je Bij het koopcontract hoort een specificatie van alle

onderdelen die met de boot worden verkocht om te voorkomen da deverkoper zich bedenkt en alsnog de kaartplotter uit het schip haalt Eenmodelkoopcontract kun je downloaden van

lsquoMaar misschien wel de allerbestegarantie tegen veel ellendersquobesluit Mr Frits Hommersomzijn aanbevelingenlsquoIs in alle gevallen een portiegezond wantrouwenrsquo

Aanbetalingen voor nieuwe Dehlers wegDoor het faillissement van de Dehler werf in Duitsland zijn een aantalpotentieumlle eigenaren mogelijk de aanbetaling voor hun nieuwe schipkwijt Voor een aantal mensen gaat het om aanzienlijke bedragenvolgens Sjaak Haakman directeur Dehler Benelux De kopers besteldenhun Dehler in Nederland bij Dehler Benelux die de aanbetalingenovermaakte naar de werf Constructies met bankgaranties of lsquoStichtingDerden Geldrsquo werden niet gehanteerd Het geld voor de aanbetalingenzit nu in het faillissement en de curator zal daarover beslissen De kansis dan groot dat er maar weinig van het geld overblijft Maar er bestaatvolgens Sjaak Haakman een kans dat de werf een doorstart maakt endan zal de werf lsquodeze kopers zeker niet willen verliezenrsquo

HISWA-voorwaardenIn samenwerking met de ANWB en de Consumentenbond heeftde HISWA-vereniging een aantal Algemene Voorwaarden opge-steld Hierin worden de rechten en de plichten van de consu-ment en ondernemers omschreven Zij kunnen de koper veellast besparen Echter alleen HISWA-leden mogen deze voor-waarden hanteren want er rust auteursrecht op Maar je kuntmet een niet-aangesloten werf overleggen om soortgelijke voor-waarden op te stellen en te hanteren Voor kopers gelden deAlgemene Aannemings- Verkoop- en LeveringsvoorwaardenDeze zijn van toepassing op elke overeenkomst van koopverkoop bouw van nieuwe boten cascorsquos of onderdelen daar-van De voorwaarden regelen onder andere de garantie leve-ring levertijd koopprijs betalingsvoorwaarden enaansprakelijkheid Ze zijn te downloaden van wwwhiswanlDit geldt ook voor de Algemene Voorwaarden BemiddelingJachtmakelaars Ook weer exclusief voor makelaars die lid zijnvan de HISWA VerenigingBij geschillen tussen een consument en een HISWA ndashlid kan deconsument uitspraak vragen van de Geschillencommissie Water-recreatie wwwdegeschillencommissienl Het advies van decommissie is bindend maar doet geen uitspraak over zakenwaarvan het belang groter is dan 14000 euro tot dat bedragstaat de HISWA garant

29

Bankgarantie en registrerenbij het KadasterMet een bankgarantie kun je jezelf indekkentegen het failliet gaan van een importeur ofwerf die jouw boot in aanbouw heeft Metdeze garantie staat de bank garant voor dekoopsom Gaat het bedrijf failliet dan krijg jehet resterende deel van het geld in ieder gevalterug Zodra een bank die garantie geeft magje verwachten dat de werf of importeur solideis want ze kennen de financieumlle positie vanhet bedrijf of doen daar onderzoek naarBanken lopen liever geen risico Bovendienbetaalt de bank pas als aan de garantievoor-waarden is voldaan en verhaalt dat op decontra-garantie die de opdrachtgever heeftmoeten stellen Banken doen dat overigensniet gratis ze berekenen kosten en die kun-nen aardig oplopen zeker als het over dureschepen gaat Je kunt de kosten beperkenmet de volgende constructie neem bankga-rantie voor bijvoorbeeld alleen het casco van75000 euro Zodra er een begin van eencascoschip is laat je om het juridisch water-dicht te maken het schip registreren bij hetKadaster Zodra het casco klaar is ben je daareigenaar van en blijft het bedrag van de bank-garantie staan voor het volgende deel detechnische installaties Herhaal deze con-structie tot het schip klaar is

30

ADVERTENTIE

31

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

Vend

eacutee G

lobe

32

Vendeacutee Globe nadert ontknopingAls we de vloot na ons vorige samenvatting verlaten is de kopgroep ten

zuiden van Australieuml de Stille Oceaan binnengevaren De gebeurtenissenrond Yann Elies hebben veel indruk gemaakt en iedereen is extra voorzich-

tig En daar is ook alle reden toe want ook tijdens de tweede maand vande race rond de wereld ontbreekt het niet aan dramatiek

Drama duurt voort

TEKST RUUD KATTENBERG

33

Terwijl de Indische Oceaan zich lang niet van zijn slechtste kant liet zienheeft de Pacific het heel wat minder goed voor met de vloot Kort nadathet lsquohalverwege-puntrsquo is gepasseerd raast de zwaarste storm van de raceover de voorhoede van de vloot Koploper Michel Desjoyeaux ontloopt

het ergste weer en ook Ro-land Jourdain ontsnapt zon-der problemen Heel andersvergaat het Sebastien Jossedie op de derde plaats ligtZijn BT wordt platgeslagenen loopt onherstelbareschade op aan de roeren(foto) Josse moet opgevenen wijkt uit naar Nieuw-Zee-

land Het tweede slachtoffer is Jean-Pierre Dick Na de knappe eerderereparatie aan een van de roeren van Virbac Paprec begeeft nu het andereroer het Dit keer is het echt niet meer te repareren en verdwijnt devoormalige koploper definitief uit de rangschikking

Nog meer uitvallersOok in de achterhoede dunnen zwaar weer en domme pech de deelne-merslijst verder uit Derek Hatfields Aligimouss gaat plat en verliest daarbijtwee zalings Hij wijkt uitnaar Tasmanieuml Op JonnyMalbons Artemis is hetgrootzeil het probleemHet zeil delamineert zoernstig dat doorvarenonverantwoord is DeeCaffaris grootzeil (foto)ziet er al even gehavenduit maar zij vaart weldoor

foto

copy Je

an-P

ierr

e D

ick

foto

copy D

ee C

affa

ri

34

foto

copy Je

an M

arie

Lio

tD

PPIV

endeacute

e Gl

obe

35

Kaap HoornMichel Desjoyeaux bereikt Kaap Hoorn op 4 januari (foto vorige pagina)Roland Jourdain passeert het legendarische landpunt ruim een dag laterJean le Cam wordt de derde die de Stille Oceaan voor de Atlantischeoceaan verruilt Althans daar lijkt het op tot precies ten zuiden van deRots het noodbaken van VM Mateacuteriaux afgaat

Na enkele uren wordtde boot vanuit de luchtgevonden Op zijn kopDe bulb van de kiel isverdwenen Over LeCams lot is niets be-kend Vincent Riou enArmel Le Cleacuteach liggenzon 150 mijl achter LeCam en spoeden zichnaar de onheilsplekTerwijl zij bij toerbeurt rond de omgekeerde romp cirkelen maken demannen schreeuwend hun aanwezigheid kenbaar Tevergeefs lijkt het TotVincent Riou plotseling duidelijk antwoord hoort Jean Le Cam leeft nog

GeredIn zijn overlevingspak duikt Jeandoor de kajuitingang om bij despiegel boven water te komenVincent merkt hem vrijwel onmid-dellijk op maar het manoeuvrerenin de hoge zee is moeilijk Dederde poging wordt er een vanbuigen of barsten Riou stuurt PRBnoodgedwongen nog dichter langs

de gekapseisde romp dan hij zou willen Even later staat Le Cam aan dek

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

foto

copy V

ince

nt R

iou

36

Mast overboordMaar daarmee is het gevaarnog allerminst geweken Bijhet langsvaren is de uithou-der van PRB achter de kielvinvan VM Mateacuteriaux gehaaktwaarbij de verstaging ernstigbeschadigd is De mast staatonder 30 graden en kan elkmoment overboord gaanMaar Le Cam is opmerkelijkbij zijn positieven en helpt zijn redder snel overstag te gaan Het lukt demannen om de mast te redden en koers te zetten naar de Zuid-Ameri-kaanse kust om daar Le Cam af te zetten en een oplossing te vinden voorde kreupele tuigage Maar het drama is nog niet ten einde Al binnen derelatieve beschutting van de Patagonische wateren gaat de mast van PRBalsnog overboord De boot wordt door de Chileense marine naar PuertoWilliams gesleept waar Vincent Riou en Jean Le Cam veilig aan landstappen De deelnemerslijst van de Vendeeacute Globe telt weer twee botenminder Nog maar twaalf boten zijn op weg naar Les Sables dOlonne

Het laatste rechte eindEenmaal terug in de Atlanti-sche oceaan komt de strijdtussen Michel Desjoyeaux enRoland Jourdain (foto) in eencruciale fase De schipper diede snelste route door de ver-radellijke lichtweerpatronenvan de Zuid-Atlantic weet tevinden kan een beslissendeslag slaan Michel Desjoyeaux

doet zijn reputatie eer aan Zijn routeringsbeslissingen pakken telkens netiets gunstiger uit dan die van zijn directe tegenstander Hij bouwt zijn

foto

copy R

olan

d Jo

urda

in

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

37

voorsprong geleidelijk uit Op de evenaar is het verschil een kleine 500mijl zoacuten twee dagen varen onder gemiddelde condities Zonder techni-sche tegenslag zou het ruim voldoende moeten zijn voor de overwinning

Laatste loodjesAls deze Zilt verschijnt zeilt Michel Desjoyeaux (foto) in de buurt van deAzoren op zoacuten 1200 mijl van de finish Afgaande op de laatste weerprog-noses zou Foncia rond 1 februari 84 dagen na de start in Les SablesdacuteOlonne kunnen aankomen Roland Jourdain en Armel Le Cleacuteach con-solideren hun tweede en derde positie maar lijken met respectievelijk 750en 11000 mijl achterstand uitgeschakeld voor de eindoverwinning Tochzullen de koplopers in de race met enige regelmaat terugdenken aan watMike Golding vier jaar geleden overkwam Letterlijk in het zicht van deeindstreep verloor Golding zijn kiel Ook in de Vendeacutee Globe worden deprijzen pas na de finish verdeeld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

DPP

I

38

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 23: Zilt 34

TECHNAUTIC

Hoge prestaties en compacte afmetingenDoor innovatieve overbrenging lager stroomverbruik Gebalanceerdemateriaalkeuzes geven de Quick lieren hun grote sterkte en levensduurKettingschijven ook geschikt voor ankerlijn Voorzien van sensor voortoepassing van een kettingteller Alle lieren worden geleverd compleet metrelais voor op en neer bediening Een uitgebreide keuze aan optionelebedieningsschakelaars

17 verschillende modellenWaterdichte motorbehuizing (IP67)Kettingschijven ook geschikt voor ankerlijnVerkrijgbaar in sterktes van 300 tot 3000Wattlsquos Werelds grootste fabrikant van elektrische ankerlieren200 verschillende configuraties met of zonder kaapstander

VORMGEGEVEN KRACHT

O N D E R D E E L VA N U W S C H I P

VOOR MEER DEALERINFORMATIE

ADVERTENTIE

23

foto

copy Is

tock

phot

o

De economische malaise laat ook botenbouwers niet ongemoeid En deslachtoffers zijn niet de minste Gerenommeerde namen als Dehler en Etapkonden het zware weer niet meer ontwijken en ook de Nederlandse Hanseimporteur moest zijn meerdere erkennen Dat het economische klimaat nietzonder gevolgen blijft voor hun nietsvermoedende klanten is wel duidelijkSommigen zagen hun droom al vervliegen en zijn hun geld kwijt Boten enaanbetalingen staan op het spel Is zoiets te voorkomen en hoe Zilt zoekthet uit

Mr Frits Hommersom van Hommersom advocatuur(wwwhommersomadvocatuurnl) is gespecialiseerd in watersportzakenen heeft een aantal duidelijke adviezen voor kopers van nieuwe engebruikte schepen

Zoek een werf die bouwt volgens redelijke algemene voorwaarden(HISWA-voorwaarden zie kader) of die deze voorwaarden als model wilhanteren

Vraag de jaarstukken op van de werf bij de Kamer van KoophandelDie geven een beeld van de financieumlle situatie van de werfHeb je twijfels overleg dan met de bank van het bedrijf over eenbankgarantie (zie kader) Zodra de bank daar moeilijk over doet is hetverstandig om de keus voor deze werf nog eens te overwegen

Laat het casco registreren bij het Kadaster Door een nadere overeen-komst van levering met de bouwer en de registratie word je eigenaar vanhet casco en van alle onderdelen die voor de bouw van het casco wordengebruikt Na montage horen alle onderdelen juridisch tot het schip Hetmaakt dan ook niet uit of er onderaannemers in het spel zijn Na een

Werf faillietkopersverdriet

TEKST HANS MARTENS

faillissement kunnen schuldeisers geen aanspraak maken op jouw geregi-streerde casco

Merk registreer en fotografeer alle onderdelen die op werf zijnopgeslagen voor je schip Bij eventuele geschillen heb je dan bewijs datdeze onderdelen bij het schip horen en dus van jou zijn Na montagehoren de onderdelen juridisch tot het schip Schuldeisers kunnen daargeen aanspraak op maken

Kopen bij een importeurVeel importeurs hanteren de volgende constructie de aanbetaling vanbijvoorbeeld 10 van de koopsom storten ze op een lsquoStichting DerdenGeldrsquo rekening De bank die deze rekening beheert zorgt ervoor dat hetgeld alleen wordt gebruikt voor de aankoop van het bestelde schip Bijaflevering betaalt de klant bijvoorbeeld nog eens 75 en de resterende15 na geslaagde proefvaart Het is denkbaar dat de importeur bij faillisse-ment de lsquoDerdenrsquo rekening toch nog leeghaalt en je de aanbetaling kwijtbent Daartegen kun je jezelf indekken door de aanbetaling in depot testorten bij een notaris of door een bankgarantie te nemen

Kopen van een gebruikt schipNu wordt het volgens Frits Hommersom pas echt leuk Er zijn volgens hemvijf zaken waarmee je rekening moet houden

Eerst (laten) keuren dan kopen Het is niet zo slim om 100000 eurouit te geven voor een schip waarvan je niet weet of het ook wel blijftdrijven Dat is wat gechargeerd maar heel veel kopers worden verliefd opde lijn de perfecte indeling en tekenen Met een expertiserapport kun jeook onderhandelen over de prijs

Tekenen staat gelijk aan kopen en een mondelinge toezegging staatgelijk aan tekenen Dus nooit iets toezeggen of tekenen voordat de experthet schip heeft bekeken en er een prijsindicatie is

Is de verkoper ook de eigenaar Wettelijk ben je verplicht dit na tegaan Gewoonlijk zoekt de jachtmakelaar of handelaar het uit en contro-leert daarvoor aankoopfacturen verzekeringspapieren of trekt het na

26

foto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

27

Bijvoorbeeld bij het scheepsregister Mocht na verkoop blijken dat deverkoper de eigenaar niet is dan heb je een groot probleemIs de BTW betaald en rust er geen beslag op Op schepen die buiten de

EU zijn geregistreerd of schepen van buitenlandse eigenaren is soms geenBTW betaald Om te voorkomen dat je de BTW alsnog moet betalen kunje een verklaring daarover in het koopcontract laten opnemen Als je vaneen particulier koopt vraag dan naar de aankoopnota met de BTW of eenverklaring van de douane Wat koop je Bij het koopcontract hoort een specificatie van alle

onderdelen die met de boot worden verkocht om te voorkomen da deverkoper zich bedenkt en alsnog de kaartplotter uit het schip haalt Eenmodelkoopcontract kun je downloaden van

lsquoMaar misschien wel de allerbestegarantie tegen veel ellendersquobesluit Mr Frits Hommersomzijn aanbevelingenlsquoIs in alle gevallen een portiegezond wantrouwenrsquo

Aanbetalingen voor nieuwe Dehlers wegDoor het faillissement van de Dehler werf in Duitsland zijn een aantalpotentieumlle eigenaren mogelijk de aanbetaling voor hun nieuwe schipkwijt Voor een aantal mensen gaat het om aanzienlijke bedragenvolgens Sjaak Haakman directeur Dehler Benelux De kopers besteldenhun Dehler in Nederland bij Dehler Benelux die de aanbetalingenovermaakte naar de werf Constructies met bankgaranties of lsquoStichtingDerden Geldrsquo werden niet gehanteerd Het geld voor de aanbetalingenzit nu in het faillissement en de curator zal daarover beslissen De kansis dan groot dat er maar weinig van het geld overblijft Maar er bestaatvolgens Sjaak Haakman een kans dat de werf een doorstart maakt endan zal de werf lsquodeze kopers zeker niet willen verliezenrsquo

HISWA-voorwaardenIn samenwerking met de ANWB en de Consumentenbond heeftde HISWA-vereniging een aantal Algemene Voorwaarden opge-steld Hierin worden de rechten en de plichten van de consu-ment en ondernemers omschreven Zij kunnen de koper veellast besparen Echter alleen HISWA-leden mogen deze voor-waarden hanteren want er rust auteursrecht op Maar je kuntmet een niet-aangesloten werf overleggen om soortgelijke voor-waarden op te stellen en te hanteren Voor kopers gelden deAlgemene Aannemings- Verkoop- en LeveringsvoorwaardenDeze zijn van toepassing op elke overeenkomst van koopverkoop bouw van nieuwe boten cascorsquos of onderdelen daar-van De voorwaarden regelen onder andere de garantie leve-ring levertijd koopprijs betalingsvoorwaarden enaansprakelijkheid Ze zijn te downloaden van wwwhiswanlDit geldt ook voor de Algemene Voorwaarden BemiddelingJachtmakelaars Ook weer exclusief voor makelaars die lid zijnvan de HISWA VerenigingBij geschillen tussen een consument en een HISWA ndashlid kan deconsument uitspraak vragen van de Geschillencommissie Water-recreatie wwwdegeschillencommissienl Het advies van decommissie is bindend maar doet geen uitspraak over zakenwaarvan het belang groter is dan 14000 euro tot dat bedragstaat de HISWA garant

29

Bankgarantie en registrerenbij het KadasterMet een bankgarantie kun je jezelf indekkentegen het failliet gaan van een importeur ofwerf die jouw boot in aanbouw heeft Metdeze garantie staat de bank garant voor dekoopsom Gaat het bedrijf failliet dan krijg jehet resterende deel van het geld in ieder gevalterug Zodra een bank die garantie geeft magje verwachten dat de werf of importeur solideis want ze kennen de financieumlle positie vanhet bedrijf of doen daar onderzoek naarBanken lopen liever geen risico Bovendienbetaalt de bank pas als aan de garantievoor-waarden is voldaan en verhaalt dat op decontra-garantie die de opdrachtgever heeftmoeten stellen Banken doen dat overigensniet gratis ze berekenen kosten en die kun-nen aardig oplopen zeker als het over dureschepen gaat Je kunt de kosten beperkenmet de volgende constructie neem bankga-rantie voor bijvoorbeeld alleen het casco van75000 euro Zodra er een begin van eencascoschip is laat je om het juridisch water-dicht te maken het schip registreren bij hetKadaster Zodra het casco klaar is ben je daareigenaar van en blijft het bedrag van de bank-garantie staan voor het volgende deel detechnische installaties Herhaal deze con-structie tot het schip klaar is

30

ADVERTENTIE

31

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

Vend

eacutee G

lobe

32

Vendeacutee Globe nadert ontknopingAls we de vloot na ons vorige samenvatting verlaten is de kopgroep ten

zuiden van Australieuml de Stille Oceaan binnengevaren De gebeurtenissenrond Yann Elies hebben veel indruk gemaakt en iedereen is extra voorzich-

tig En daar is ook alle reden toe want ook tijdens de tweede maand vande race rond de wereld ontbreekt het niet aan dramatiek

Drama duurt voort

TEKST RUUD KATTENBERG

33

Terwijl de Indische Oceaan zich lang niet van zijn slechtste kant liet zienheeft de Pacific het heel wat minder goed voor met de vloot Kort nadathet lsquohalverwege-puntrsquo is gepasseerd raast de zwaarste storm van de raceover de voorhoede van de vloot Koploper Michel Desjoyeaux ontloopt

het ergste weer en ook Ro-land Jourdain ontsnapt zon-der problemen Heel andersvergaat het Sebastien Jossedie op de derde plaats ligtZijn BT wordt platgeslagenen loopt onherstelbareschade op aan de roeren(foto) Josse moet opgevenen wijkt uit naar Nieuw-Zee-

land Het tweede slachtoffer is Jean-Pierre Dick Na de knappe eerderereparatie aan een van de roeren van Virbac Paprec begeeft nu het andereroer het Dit keer is het echt niet meer te repareren en verdwijnt devoormalige koploper definitief uit de rangschikking

Nog meer uitvallersOok in de achterhoede dunnen zwaar weer en domme pech de deelne-merslijst verder uit Derek Hatfields Aligimouss gaat plat en verliest daarbijtwee zalings Hij wijkt uitnaar Tasmanieuml Op JonnyMalbons Artemis is hetgrootzeil het probleemHet zeil delamineert zoernstig dat doorvarenonverantwoord is DeeCaffaris grootzeil (foto)ziet er al even gehavenduit maar zij vaart weldoor

foto

copy Je

an-P

ierr

e D

ick

foto

copy D

ee C

affa

ri

34

foto

copy Je

an M

arie

Lio

tD

PPIV

endeacute

e Gl

obe

35

Kaap HoornMichel Desjoyeaux bereikt Kaap Hoorn op 4 januari (foto vorige pagina)Roland Jourdain passeert het legendarische landpunt ruim een dag laterJean le Cam wordt de derde die de Stille Oceaan voor de Atlantischeoceaan verruilt Althans daar lijkt het op tot precies ten zuiden van deRots het noodbaken van VM Mateacuteriaux afgaat

Na enkele uren wordtde boot vanuit de luchtgevonden Op zijn kopDe bulb van de kiel isverdwenen Over LeCams lot is niets be-kend Vincent Riou enArmel Le Cleacuteach liggenzon 150 mijl achter LeCam en spoeden zichnaar de onheilsplekTerwijl zij bij toerbeurt rond de omgekeerde romp cirkelen maken demannen schreeuwend hun aanwezigheid kenbaar Tevergeefs lijkt het TotVincent Riou plotseling duidelijk antwoord hoort Jean Le Cam leeft nog

GeredIn zijn overlevingspak duikt Jeandoor de kajuitingang om bij despiegel boven water te komenVincent merkt hem vrijwel onmid-dellijk op maar het manoeuvrerenin de hoge zee is moeilijk Dederde poging wordt er een vanbuigen of barsten Riou stuurt PRBnoodgedwongen nog dichter langs

de gekapseisde romp dan hij zou willen Even later staat Le Cam aan dek

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

foto

copy V

ince

nt R

iou

36

Mast overboordMaar daarmee is het gevaarnog allerminst geweken Bijhet langsvaren is de uithou-der van PRB achter de kielvinvan VM Mateacuteriaux gehaaktwaarbij de verstaging ernstigbeschadigd is De mast staatonder 30 graden en kan elkmoment overboord gaanMaar Le Cam is opmerkelijkbij zijn positieven en helpt zijn redder snel overstag te gaan Het lukt demannen om de mast te redden en koers te zetten naar de Zuid-Ameri-kaanse kust om daar Le Cam af te zetten en een oplossing te vinden voorde kreupele tuigage Maar het drama is nog niet ten einde Al binnen derelatieve beschutting van de Patagonische wateren gaat de mast van PRBalsnog overboord De boot wordt door de Chileense marine naar PuertoWilliams gesleept waar Vincent Riou en Jean Le Cam veilig aan landstappen De deelnemerslijst van de Vendeeacute Globe telt weer twee botenminder Nog maar twaalf boten zijn op weg naar Les Sables dOlonne

Het laatste rechte eindEenmaal terug in de Atlanti-sche oceaan komt de strijdtussen Michel Desjoyeaux enRoland Jourdain (foto) in eencruciale fase De schipper diede snelste route door de ver-radellijke lichtweerpatronenvan de Zuid-Atlantic weet tevinden kan een beslissendeslag slaan Michel Desjoyeaux

doet zijn reputatie eer aan Zijn routeringsbeslissingen pakken telkens netiets gunstiger uit dan die van zijn directe tegenstander Hij bouwt zijn

foto

copy R

olan

d Jo

urda

in

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

37

voorsprong geleidelijk uit Op de evenaar is het verschil een kleine 500mijl zoacuten twee dagen varen onder gemiddelde condities Zonder techni-sche tegenslag zou het ruim voldoende moeten zijn voor de overwinning

Laatste loodjesAls deze Zilt verschijnt zeilt Michel Desjoyeaux (foto) in de buurt van deAzoren op zoacuten 1200 mijl van de finish Afgaande op de laatste weerprog-noses zou Foncia rond 1 februari 84 dagen na de start in Les SablesdacuteOlonne kunnen aankomen Roland Jourdain en Armel Le Cleacuteach con-solideren hun tweede en derde positie maar lijken met respectievelijk 750en 11000 mijl achterstand uitgeschakeld voor de eindoverwinning Tochzullen de koplopers in de race met enige regelmaat terugdenken aan watMike Golding vier jaar geleden overkwam Letterlijk in het zicht van deeindstreep verloor Golding zijn kiel Ook in de Vendeacutee Globe worden deprijzen pas na de finish verdeeld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

DPP

I

38

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 24: Zilt 34

foto

copy Is

tock

phot

o

De economische malaise laat ook botenbouwers niet ongemoeid En deslachtoffers zijn niet de minste Gerenommeerde namen als Dehler en Etapkonden het zware weer niet meer ontwijken en ook de Nederlandse Hanseimporteur moest zijn meerdere erkennen Dat het economische klimaat nietzonder gevolgen blijft voor hun nietsvermoedende klanten is wel duidelijkSommigen zagen hun droom al vervliegen en zijn hun geld kwijt Boten enaanbetalingen staan op het spel Is zoiets te voorkomen en hoe Zilt zoekthet uit

Mr Frits Hommersom van Hommersom advocatuur(wwwhommersomadvocatuurnl) is gespecialiseerd in watersportzakenen heeft een aantal duidelijke adviezen voor kopers van nieuwe engebruikte schepen

Zoek een werf die bouwt volgens redelijke algemene voorwaarden(HISWA-voorwaarden zie kader) of die deze voorwaarden als model wilhanteren

Vraag de jaarstukken op van de werf bij de Kamer van KoophandelDie geven een beeld van de financieumlle situatie van de werfHeb je twijfels overleg dan met de bank van het bedrijf over eenbankgarantie (zie kader) Zodra de bank daar moeilijk over doet is hetverstandig om de keus voor deze werf nog eens te overwegen

Laat het casco registreren bij het Kadaster Door een nadere overeen-komst van levering met de bouwer en de registratie word je eigenaar vanhet casco en van alle onderdelen die voor de bouw van het casco wordengebruikt Na montage horen alle onderdelen juridisch tot het schip Hetmaakt dan ook niet uit of er onderaannemers in het spel zijn Na een

Werf faillietkopersverdriet

TEKST HANS MARTENS

faillissement kunnen schuldeisers geen aanspraak maken op jouw geregi-streerde casco

Merk registreer en fotografeer alle onderdelen die op werf zijnopgeslagen voor je schip Bij eventuele geschillen heb je dan bewijs datdeze onderdelen bij het schip horen en dus van jou zijn Na montagehoren de onderdelen juridisch tot het schip Schuldeisers kunnen daargeen aanspraak op maken

Kopen bij een importeurVeel importeurs hanteren de volgende constructie de aanbetaling vanbijvoorbeeld 10 van de koopsom storten ze op een lsquoStichting DerdenGeldrsquo rekening De bank die deze rekening beheert zorgt ervoor dat hetgeld alleen wordt gebruikt voor de aankoop van het bestelde schip Bijaflevering betaalt de klant bijvoorbeeld nog eens 75 en de resterende15 na geslaagde proefvaart Het is denkbaar dat de importeur bij faillisse-ment de lsquoDerdenrsquo rekening toch nog leeghaalt en je de aanbetaling kwijtbent Daartegen kun je jezelf indekken door de aanbetaling in depot testorten bij een notaris of door een bankgarantie te nemen

Kopen van een gebruikt schipNu wordt het volgens Frits Hommersom pas echt leuk Er zijn volgens hemvijf zaken waarmee je rekening moet houden

Eerst (laten) keuren dan kopen Het is niet zo slim om 100000 eurouit te geven voor een schip waarvan je niet weet of het ook wel blijftdrijven Dat is wat gechargeerd maar heel veel kopers worden verliefd opde lijn de perfecte indeling en tekenen Met een expertiserapport kun jeook onderhandelen over de prijs

Tekenen staat gelijk aan kopen en een mondelinge toezegging staatgelijk aan tekenen Dus nooit iets toezeggen of tekenen voordat de experthet schip heeft bekeken en er een prijsindicatie is

Is de verkoper ook de eigenaar Wettelijk ben je verplicht dit na tegaan Gewoonlijk zoekt de jachtmakelaar of handelaar het uit en contro-leert daarvoor aankoopfacturen verzekeringspapieren of trekt het na

26

foto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

27

Bijvoorbeeld bij het scheepsregister Mocht na verkoop blijken dat deverkoper de eigenaar niet is dan heb je een groot probleemIs de BTW betaald en rust er geen beslag op Op schepen die buiten de

EU zijn geregistreerd of schepen van buitenlandse eigenaren is soms geenBTW betaald Om te voorkomen dat je de BTW alsnog moet betalen kunje een verklaring daarover in het koopcontract laten opnemen Als je vaneen particulier koopt vraag dan naar de aankoopnota met de BTW of eenverklaring van de douane Wat koop je Bij het koopcontract hoort een specificatie van alle

onderdelen die met de boot worden verkocht om te voorkomen da deverkoper zich bedenkt en alsnog de kaartplotter uit het schip haalt Eenmodelkoopcontract kun je downloaden van

lsquoMaar misschien wel de allerbestegarantie tegen veel ellendersquobesluit Mr Frits Hommersomzijn aanbevelingenlsquoIs in alle gevallen een portiegezond wantrouwenrsquo

Aanbetalingen voor nieuwe Dehlers wegDoor het faillissement van de Dehler werf in Duitsland zijn een aantalpotentieumlle eigenaren mogelijk de aanbetaling voor hun nieuwe schipkwijt Voor een aantal mensen gaat het om aanzienlijke bedragenvolgens Sjaak Haakman directeur Dehler Benelux De kopers besteldenhun Dehler in Nederland bij Dehler Benelux die de aanbetalingenovermaakte naar de werf Constructies met bankgaranties of lsquoStichtingDerden Geldrsquo werden niet gehanteerd Het geld voor de aanbetalingenzit nu in het faillissement en de curator zal daarover beslissen De kansis dan groot dat er maar weinig van het geld overblijft Maar er bestaatvolgens Sjaak Haakman een kans dat de werf een doorstart maakt endan zal de werf lsquodeze kopers zeker niet willen verliezenrsquo

HISWA-voorwaardenIn samenwerking met de ANWB en de Consumentenbond heeftde HISWA-vereniging een aantal Algemene Voorwaarden opge-steld Hierin worden de rechten en de plichten van de consu-ment en ondernemers omschreven Zij kunnen de koper veellast besparen Echter alleen HISWA-leden mogen deze voor-waarden hanteren want er rust auteursrecht op Maar je kuntmet een niet-aangesloten werf overleggen om soortgelijke voor-waarden op te stellen en te hanteren Voor kopers gelden deAlgemene Aannemings- Verkoop- en LeveringsvoorwaardenDeze zijn van toepassing op elke overeenkomst van koopverkoop bouw van nieuwe boten cascorsquos of onderdelen daar-van De voorwaarden regelen onder andere de garantie leve-ring levertijd koopprijs betalingsvoorwaarden enaansprakelijkheid Ze zijn te downloaden van wwwhiswanlDit geldt ook voor de Algemene Voorwaarden BemiddelingJachtmakelaars Ook weer exclusief voor makelaars die lid zijnvan de HISWA VerenigingBij geschillen tussen een consument en een HISWA ndashlid kan deconsument uitspraak vragen van de Geschillencommissie Water-recreatie wwwdegeschillencommissienl Het advies van decommissie is bindend maar doet geen uitspraak over zakenwaarvan het belang groter is dan 14000 euro tot dat bedragstaat de HISWA garant

29

Bankgarantie en registrerenbij het KadasterMet een bankgarantie kun je jezelf indekkentegen het failliet gaan van een importeur ofwerf die jouw boot in aanbouw heeft Metdeze garantie staat de bank garant voor dekoopsom Gaat het bedrijf failliet dan krijg jehet resterende deel van het geld in ieder gevalterug Zodra een bank die garantie geeft magje verwachten dat de werf of importeur solideis want ze kennen de financieumlle positie vanhet bedrijf of doen daar onderzoek naarBanken lopen liever geen risico Bovendienbetaalt de bank pas als aan de garantievoor-waarden is voldaan en verhaalt dat op decontra-garantie die de opdrachtgever heeftmoeten stellen Banken doen dat overigensniet gratis ze berekenen kosten en die kun-nen aardig oplopen zeker als het over dureschepen gaat Je kunt de kosten beperkenmet de volgende constructie neem bankga-rantie voor bijvoorbeeld alleen het casco van75000 euro Zodra er een begin van eencascoschip is laat je om het juridisch water-dicht te maken het schip registreren bij hetKadaster Zodra het casco klaar is ben je daareigenaar van en blijft het bedrag van de bank-garantie staan voor het volgende deel detechnische installaties Herhaal deze con-structie tot het schip klaar is

30

ADVERTENTIE

31

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

Vend

eacutee G

lobe

32

Vendeacutee Globe nadert ontknopingAls we de vloot na ons vorige samenvatting verlaten is de kopgroep ten

zuiden van Australieuml de Stille Oceaan binnengevaren De gebeurtenissenrond Yann Elies hebben veel indruk gemaakt en iedereen is extra voorzich-

tig En daar is ook alle reden toe want ook tijdens de tweede maand vande race rond de wereld ontbreekt het niet aan dramatiek

Drama duurt voort

TEKST RUUD KATTENBERG

33

Terwijl de Indische Oceaan zich lang niet van zijn slechtste kant liet zienheeft de Pacific het heel wat minder goed voor met de vloot Kort nadathet lsquohalverwege-puntrsquo is gepasseerd raast de zwaarste storm van de raceover de voorhoede van de vloot Koploper Michel Desjoyeaux ontloopt

het ergste weer en ook Ro-land Jourdain ontsnapt zon-der problemen Heel andersvergaat het Sebastien Jossedie op de derde plaats ligtZijn BT wordt platgeslagenen loopt onherstelbareschade op aan de roeren(foto) Josse moet opgevenen wijkt uit naar Nieuw-Zee-

land Het tweede slachtoffer is Jean-Pierre Dick Na de knappe eerderereparatie aan een van de roeren van Virbac Paprec begeeft nu het andereroer het Dit keer is het echt niet meer te repareren en verdwijnt devoormalige koploper definitief uit de rangschikking

Nog meer uitvallersOok in de achterhoede dunnen zwaar weer en domme pech de deelne-merslijst verder uit Derek Hatfields Aligimouss gaat plat en verliest daarbijtwee zalings Hij wijkt uitnaar Tasmanieuml Op JonnyMalbons Artemis is hetgrootzeil het probleemHet zeil delamineert zoernstig dat doorvarenonverantwoord is DeeCaffaris grootzeil (foto)ziet er al even gehavenduit maar zij vaart weldoor

foto

copy Je

an-P

ierr

e D

ick

foto

copy D

ee C

affa

ri

34

foto

copy Je

an M

arie

Lio

tD

PPIV

endeacute

e Gl

obe

35

Kaap HoornMichel Desjoyeaux bereikt Kaap Hoorn op 4 januari (foto vorige pagina)Roland Jourdain passeert het legendarische landpunt ruim een dag laterJean le Cam wordt de derde die de Stille Oceaan voor de Atlantischeoceaan verruilt Althans daar lijkt het op tot precies ten zuiden van deRots het noodbaken van VM Mateacuteriaux afgaat

Na enkele uren wordtde boot vanuit de luchtgevonden Op zijn kopDe bulb van de kiel isverdwenen Over LeCams lot is niets be-kend Vincent Riou enArmel Le Cleacuteach liggenzon 150 mijl achter LeCam en spoeden zichnaar de onheilsplekTerwijl zij bij toerbeurt rond de omgekeerde romp cirkelen maken demannen schreeuwend hun aanwezigheid kenbaar Tevergeefs lijkt het TotVincent Riou plotseling duidelijk antwoord hoort Jean Le Cam leeft nog

GeredIn zijn overlevingspak duikt Jeandoor de kajuitingang om bij despiegel boven water te komenVincent merkt hem vrijwel onmid-dellijk op maar het manoeuvrerenin de hoge zee is moeilijk Dederde poging wordt er een vanbuigen of barsten Riou stuurt PRBnoodgedwongen nog dichter langs

de gekapseisde romp dan hij zou willen Even later staat Le Cam aan dek

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

foto

copy V

ince

nt R

iou

36

Mast overboordMaar daarmee is het gevaarnog allerminst geweken Bijhet langsvaren is de uithou-der van PRB achter de kielvinvan VM Mateacuteriaux gehaaktwaarbij de verstaging ernstigbeschadigd is De mast staatonder 30 graden en kan elkmoment overboord gaanMaar Le Cam is opmerkelijkbij zijn positieven en helpt zijn redder snel overstag te gaan Het lukt demannen om de mast te redden en koers te zetten naar de Zuid-Ameri-kaanse kust om daar Le Cam af te zetten en een oplossing te vinden voorde kreupele tuigage Maar het drama is nog niet ten einde Al binnen derelatieve beschutting van de Patagonische wateren gaat de mast van PRBalsnog overboord De boot wordt door de Chileense marine naar PuertoWilliams gesleept waar Vincent Riou en Jean Le Cam veilig aan landstappen De deelnemerslijst van de Vendeeacute Globe telt weer twee botenminder Nog maar twaalf boten zijn op weg naar Les Sables dOlonne

Het laatste rechte eindEenmaal terug in de Atlanti-sche oceaan komt de strijdtussen Michel Desjoyeaux enRoland Jourdain (foto) in eencruciale fase De schipper diede snelste route door de ver-radellijke lichtweerpatronenvan de Zuid-Atlantic weet tevinden kan een beslissendeslag slaan Michel Desjoyeaux

doet zijn reputatie eer aan Zijn routeringsbeslissingen pakken telkens netiets gunstiger uit dan die van zijn directe tegenstander Hij bouwt zijn

foto

copy R

olan

d Jo

urda

in

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

37

voorsprong geleidelijk uit Op de evenaar is het verschil een kleine 500mijl zoacuten twee dagen varen onder gemiddelde condities Zonder techni-sche tegenslag zou het ruim voldoende moeten zijn voor de overwinning

Laatste loodjesAls deze Zilt verschijnt zeilt Michel Desjoyeaux (foto) in de buurt van deAzoren op zoacuten 1200 mijl van de finish Afgaande op de laatste weerprog-noses zou Foncia rond 1 februari 84 dagen na de start in Les SablesdacuteOlonne kunnen aankomen Roland Jourdain en Armel Le Cleacuteach con-solideren hun tweede en derde positie maar lijken met respectievelijk 750en 11000 mijl achterstand uitgeschakeld voor de eindoverwinning Tochzullen de koplopers in de race met enige regelmaat terugdenken aan watMike Golding vier jaar geleden overkwam Letterlijk in het zicht van deeindstreep verloor Golding zijn kiel Ook in de Vendeacutee Globe worden deprijzen pas na de finish verdeeld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

DPP

I

38

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 25: Zilt 34

De economische malaise laat ook botenbouwers niet ongemoeid En deslachtoffers zijn niet de minste Gerenommeerde namen als Dehler en Etapkonden het zware weer niet meer ontwijken en ook de Nederlandse Hanseimporteur moest zijn meerdere erkennen Dat het economische klimaat nietzonder gevolgen blijft voor hun nietsvermoedende klanten is wel duidelijkSommigen zagen hun droom al vervliegen en zijn hun geld kwijt Boten enaanbetalingen staan op het spel Is zoiets te voorkomen en hoe Zilt zoekthet uit

Mr Frits Hommersom van Hommersom advocatuur(wwwhommersomadvocatuurnl) is gespecialiseerd in watersportzakenen heeft een aantal duidelijke adviezen voor kopers van nieuwe engebruikte schepen

Zoek een werf die bouwt volgens redelijke algemene voorwaarden(HISWA-voorwaarden zie kader) of die deze voorwaarden als model wilhanteren

Vraag de jaarstukken op van de werf bij de Kamer van KoophandelDie geven een beeld van de financieumlle situatie van de werfHeb je twijfels overleg dan met de bank van het bedrijf over eenbankgarantie (zie kader) Zodra de bank daar moeilijk over doet is hetverstandig om de keus voor deze werf nog eens te overwegen

Laat het casco registreren bij het Kadaster Door een nadere overeen-komst van levering met de bouwer en de registratie word je eigenaar vanhet casco en van alle onderdelen die voor de bouw van het casco wordengebruikt Na montage horen alle onderdelen juridisch tot het schip Hetmaakt dan ook niet uit of er onderaannemers in het spel zijn Na een

Werf faillietkopersverdriet

TEKST HANS MARTENS

faillissement kunnen schuldeisers geen aanspraak maken op jouw geregi-streerde casco

Merk registreer en fotografeer alle onderdelen die op werf zijnopgeslagen voor je schip Bij eventuele geschillen heb je dan bewijs datdeze onderdelen bij het schip horen en dus van jou zijn Na montagehoren de onderdelen juridisch tot het schip Schuldeisers kunnen daargeen aanspraak op maken

Kopen bij een importeurVeel importeurs hanteren de volgende constructie de aanbetaling vanbijvoorbeeld 10 van de koopsom storten ze op een lsquoStichting DerdenGeldrsquo rekening De bank die deze rekening beheert zorgt ervoor dat hetgeld alleen wordt gebruikt voor de aankoop van het bestelde schip Bijaflevering betaalt de klant bijvoorbeeld nog eens 75 en de resterende15 na geslaagde proefvaart Het is denkbaar dat de importeur bij faillisse-ment de lsquoDerdenrsquo rekening toch nog leeghaalt en je de aanbetaling kwijtbent Daartegen kun je jezelf indekken door de aanbetaling in depot testorten bij een notaris of door een bankgarantie te nemen

Kopen van een gebruikt schipNu wordt het volgens Frits Hommersom pas echt leuk Er zijn volgens hemvijf zaken waarmee je rekening moet houden

Eerst (laten) keuren dan kopen Het is niet zo slim om 100000 eurouit te geven voor een schip waarvan je niet weet of het ook wel blijftdrijven Dat is wat gechargeerd maar heel veel kopers worden verliefd opde lijn de perfecte indeling en tekenen Met een expertiserapport kun jeook onderhandelen over de prijs

Tekenen staat gelijk aan kopen en een mondelinge toezegging staatgelijk aan tekenen Dus nooit iets toezeggen of tekenen voordat de experthet schip heeft bekeken en er een prijsindicatie is

Is de verkoper ook de eigenaar Wettelijk ben je verplicht dit na tegaan Gewoonlijk zoekt de jachtmakelaar of handelaar het uit en contro-leert daarvoor aankoopfacturen verzekeringspapieren of trekt het na

26

foto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

27

Bijvoorbeeld bij het scheepsregister Mocht na verkoop blijken dat deverkoper de eigenaar niet is dan heb je een groot probleemIs de BTW betaald en rust er geen beslag op Op schepen die buiten de

EU zijn geregistreerd of schepen van buitenlandse eigenaren is soms geenBTW betaald Om te voorkomen dat je de BTW alsnog moet betalen kunje een verklaring daarover in het koopcontract laten opnemen Als je vaneen particulier koopt vraag dan naar de aankoopnota met de BTW of eenverklaring van de douane Wat koop je Bij het koopcontract hoort een specificatie van alle

onderdelen die met de boot worden verkocht om te voorkomen da deverkoper zich bedenkt en alsnog de kaartplotter uit het schip haalt Eenmodelkoopcontract kun je downloaden van

lsquoMaar misschien wel de allerbestegarantie tegen veel ellendersquobesluit Mr Frits Hommersomzijn aanbevelingenlsquoIs in alle gevallen een portiegezond wantrouwenrsquo

Aanbetalingen voor nieuwe Dehlers wegDoor het faillissement van de Dehler werf in Duitsland zijn een aantalpotentieumlle eigenaren mogelijk de aanbetaling voor hun nieuwe schipkwijt Voor een aantal mensen gaat het om aanzienlijke bedragenvolgens Sjaak Haakman directeur Dehler Benelux De kopers besteldenhun Dehler in Nederland bij Dehler Benelux die de aanbetalingenovermaakte naar de werf Constructies met bankgaranties of lsquoStichtingDerden Geldrsquo werden niet gehanteerd Het geld voor de aanbetalingenzit nu in het faillissement en de curator zal daarover beslissen De kansis dan groot dat er maar weinig van het geld overblijft Maar er bestaatvolgens Sjaak Haakman een kans dat de werf een doorstart maakt endan zal de werf lsquodeze kopers zeker niet willen verliezenrsquo

HISWA-voorwaardenIn samenwerking met de ANWB en de Consumentenbond heeftde HISWA-vereniging een aantal Algemene Voorwaarden opge-steld Hierin worden de rechten en de plichten van de consu-ment en ondernemers omschreven Zij kunnen de koper veellast besparen Echter alleen HISWA-leden mogen deze voor-waarden hanteren want er rust auteursrecht op Maar je kuntmet een niet-aangesloten werf overleggen om soortgelijke voor-waarden op te stellen en te hanteren Voor kopers gelden deAlgemene Aannemings- Verkoop- en LeveringsvoorwaardenDeze zijn van toepassing op elke overeenkomst van koopverkoop bouw van nieuwe boten cascorsquos of onderdelen daar-van De voorwaarden regelen onder andere de garantie leve-ring levertijd koopprijs betalingsvoorwaarden enaansprakelijkheid Ze zijn te downloaden van wwwhiswanlDit geldt ook voor de Algemene Voorwaarden BemiddelingJachtmakelaars Ook weer exclusief voor makelaars die lid zijnvan de HISWA VerenigingBij geschillen tussen een consument en een HISWA ndashlid kan deconsument uitspraak vragen van de Geschillencommissie Water-recreatie wwwdegeschillencommissienl Het advies van decommissie is bindend maar doet geen uitspraak over zakenwaarvan het belang groter is dan 14000 euro tot dat bedragstaat de HISWA garant

29

Bankgarantie en registrerenbij het KadasterMet een bankgarantie kun je jezelf indekkentegen het failliet gaan van een importeur ofwerf die jouw boot in aanbouw heeft Metdeze garantie staat de bank garant voor dekoopsom Gaat het bedrijf failliet dan krijg jehet resterende deel van het geld in ieder gevalterug Zodra een bank die garantie geeft magje verwachten dat de werf of importeur solideis want ze kennen de financieumlle positie vanhet bedrijf of doen daar onderzoek naarBanken lopen liever geen risico Bovendienbetaalt de bank pas als aan de garantievoor-waarden is voldaan en verhaalt dat op decontra-garantie die de opdrachtgever heeftmoeten stellen Banken doen dat overigensniet gratis ze berekenen kosten en die kun-nen aardig oplopen zeker als het over dureschepen gaat Je kunt de kosten beperkenmet de volgende constructie neem bankga-rantie voor bijvoorbeeld alleen het casco van75000 euro Zodra er een begin van eencascoschip is laat je om het juridisch water-dicht te maken het schip registreren bij hetKadaster Zodra het casco klaar is ben je daareigenaar van en blijft het bedrag van de bank-garantie staan voor het volgende deel detechnische installaties Herhaal deze con-structie tot het schip klaar is

30

ADVERTENTIE

31

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

Vend

eacutee G

lobe

32

Vendeacutee Globe nadert ontknopingAls we de vloot na ons vorige samenvatting verlaten is de kopgroep ten

zuiden van Australieuml de Stille Oceaan binnengevaren De gebeurtenissenrond Yann Elies hebben veel indruk gemaakt en iedereen is extra voorzich-

tig En daar is ook alle reden toe want ook tijdens de tweede maand vande race rond de wereld ontbreekt het niet aan dramatiek

Drama duurt voort

TEKST RUUD KATTENBERG

33

Terwijl de Indische Oceaan zich lang niet van zijn slechtste kant liet zienheeft de Pacific het heel wat minder goed voor met de vloot Kort nadathet lsquohalverwege-puntrsquo is gepasseerd raast de zwaarste storm van de raceover de voorhoede van de vloot Koploper Michel Desjoyeaux ontloopt

het ergste weer en ook Ro-land Jourdain ontsnapt zon-der problemen Heel andersvergaat het Sebastien Jossedie op de derde plaats ligtZijn BT wordt platgeslagenen loopt onherstelbareschade op aan de roeren(foto) Josse moet opgevenen wijkt uit naar Nieuw-Zee-

land Het tweede slachtoffer is Jean-Pierre Dick Na de knappe eerderereparatie aan een van de roeren van Virbac Paprec begeeft nu het andereroer het Dit keer is het echt niet meer te repareren en verdwijnt devoormalige koploper definitief uit de rangschikking

Nog meer uitvallersOok in de achterhoede dunnen zwaar weer en domme pech de deelne-merslijst verder uit Derek Hatfields Aligimouss gaat plat en verliest daarbijtwee zalings Hij wijkt uitnaar Tasmanieuml Op JonnyMalbons Artemis is hetgrootzeil het probleemHet zeil delamineert zoernstig dat doorvarenonverantwoord is DeeCaffaris grootzeil (foto)ziet er al even gehavenduit maar zij vaart weldoor

foto

copy Je

an-P

ierr

e D

ick

foto

copy D

ee C

affa

ri

34

foto

copy Je

an M

arie

Lio

tD

PPIV

endeacute

e Gl

obe

35

Kaap HoornMichel Desjoyeaux bereikt Kaap Hoorn op 4 januari (foto vorige pagina)Roland Jourdain passeert het legendarische landpunt ruim een dag laterJean le Cam wordt de derde die de Stille Oceaan voor de Atlantischeoceaan verruilt Althans daar lijkt het op tot precies ten zuiden van deRots het noodbaken van VM Mateacuteriaux afgaat

Na enkele uren wordtde boot vanuit de luchtgevonden Op zijn kopDe bulb van de kiel isverdwenen Over LeCams lot is niets be-kend Vincent Riou enArmel Le Cleacuteach liggenzon 150 mijl achter LeCam en spoeden zichnaar de onheilsplekTerwijl zij bij toerbeurt rond de omgekeerde romp cirkelen maken demannen schreeuwend hun aanwezigheid kenbaar Tevergeefs lijkt het TotVincent Riou plotseling duidelijk antwoord hoort Jean Le Cam leeft nog

GeredIn zijn overlevingspak duikt Jeandoor de kajuitingang om bij despiegel boven water te komenVincent merkt hem vrijwel onmid-dellijk op maar het manoeuvrerenin de hoge zee is moeilijk Dederde poging wordt er een vanbuigen of barsten Riou stuurt PRBnoodgedwongen nog dichter langs

de gekapseisde romp dan hij zou willen Even later staat Le Cam aan dek

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

foto

copy V

ince

nt R

iou

36

Mast overboordMaar daarmee is het gevaarnog allerminst geweken Bijhet langsvaren is de uithou-der van PRB achter de kielvinvan VM Mateacuteriaux gehaaktwaarbij de verstaging ernstigbeschadigd is De mast staatonder 30 graden en kan elkmoment overboord gaanMaar Le Cam is opmerkelijkbij zijn positieven en helpt zijn redder snel overstag te gaan Het lukt demannen om de mast te redden en koers te zetten naar de Zuid-Ameri-kaanse kust om daar Le Cam af te zetten en een oplossing te vinden voorde kreupele tuigage Maar het drama is nog niet ten einde Al binnen derelatieve beschutting van de Patagonische wateren gaat de mast van PRBalsnog overboord De boot wordt door de Chileense marine naar PuertoWilliams gesleept waar Vincent Riou en Jean Le Cam veilig aan landstappen De deelnemerslijst van de Vendeeacute Globe telt weer twee botenminder Nog maar twaalf boten zijn op weg naar Les Sables dOlonne

Het laatste rechte eindEenmaal terug in de Atlanti-sche oceaan komt de strijdtussen Michel Desjoyeaux enRoland Jourdain (foto) in eencruciale fase De schipper diede snelste route door de ver-radellijke lichtweerpatronenvan de Zuid-Atlantic weet tevinden kan een beslissendeslag slaan Michel Desjoyeaux

doet zijn reputatie eer aan Zijn routeringsbeslissingen pakken telkens netiets gunstiger uit dan die van zijn directe tegenstander Hij bouwt zijn

foto

copy R

olan

d Jo

urda

in

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

37

voorsprong geleidelijk uit Op de evenaar is het verschil een kleine 500mijl zoacuten twee dagen varen onder gemiddelde condities Zonder techni-sche tegenslag zou het ruim voldoende moeten zijn voor de overwinning

Laatste loodjesAls deze Zilt verschijnt zeilt Michel Desjoyeaux (foto) in de buurt van deAzoren op zoacuten 1200 mijl van de finish Afgaande op de laatste weerprog-noses zou Foncia rond 1 februari 84 dagen na de start in Les SablesdacuteOlonne kunnen aankomen Roland Jourdain en Armel Le Cleacuteach con-solideren hun tweede en derde positie maar lijken met respectievelijk 750en 11000 mijl achterstand uitgeschakeld voor de eindoverwinning Tochzullen de koplopers in de race met enige regelmaat terugdenken aan watMike Golding vier jaar geleden overkwam Letterlijk in het zicht van deeindstreep verloor Golding zijn kiel Ook in de Vendeacutee Globe worden deprijzen pas na de finish verdeeld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

DPP

I

38

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 26: Zilt 34

faillissement kunnen schuldeisers geen aanspraak maken op jouw geregi-streerde casco

Merk registreer en fotografeer alle onderdelen die op werf zijnopgeslagen voor je schip Bij eventuele geschillen heb je dan bewijs datdeze onderdelen bij het schip horen en dus van jou zijn Na montagehoren de onderdelen juridisch tot het schip Schuldeisers kunnen daargeen aanspraak op maken

Kopen bij een importeurVeel importeurs hanteren de volgende constructie de aanbetaling vanbijvoorbeeld 10 van de koopsom storten ze op een lsquoStichting DerdenGeldrsquo rekening De bank die deze rekening beheert zorgt ervoor dat hetgeld alleen wordt gebruikt voor de aankoop van het bestelde schip Bijaflevering betaalt de klant bijvoorbeeld nog eens 75 en de resterende15 na geslaagde proefvaart Het is denkbaar dat de importeur bij faillisse-ment de lsquoDerdenrsquo rekening toch nog leeghaalt en je de aanbetaling kwijtbent Daartegen kun je jezelf indekken door de aanbetaling in depot testorten bij een notaris of door een bankgarantie te nemen

Kopen van een gebruikt schipNu wordt het volgens Frits Hommersom pas echt leuk Er zijn volgens hemvijf zaken waarmee je rekening moet houden

Eerst (laten) keuren dan kopen Het is niet zo slim om 100000 eurouit te geven voor een schip waarvan je niet weet of het ook wel blijftdrijven Dat is wat gechargeerd maar heel veel kopers worden verliefd opde lijn de perfecte indeling en tekenen Met een expertiserapport kun jeook onderhandelen over de prijs

Tekenen staat gelijk aan kopen en een mondelinge toezegging staatgelijk aan tekenen Dus nooit iets toezeggen of tekenen voordat de experthet schip heeft bekeken en er een prijsindicatie is

Is de verkoper ook de eigenaar Wettelijk ben je verplicht dit na tegaan Gewoonlijk zoekt de jachtmakelaar of handelaar het uit en contro-leert daarvoor aankoopfacturen verzekeringspapieren of trekt het na

26

foto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

27

Bijvoorbeeld bij het scheepsregister Mocht na verkoop blijken dat deverkoper de eigenaar niet is dan heb je een groot probleemIs de BTW betaald en rust er geen beslag op Op schepen die buiten de

EU zijn geregistreerd of schepen van buitenlandse eigenaren is soms geenBTW betaald Om te voorkomen dat je de BTW alsnog moet betalen kunje een verklaring daarover in het koopcontract laten opnemen Als je vaneen particulier koopt vraag dan naar de aankoopnota met de BTW of eenverklaring van de douane Wat koop je Bij het koopcontract hoort een specificatie van alle

onderdelen die met de boot worden verkocht om te voorkomen da deverkoper zich bedenkt en alsnog de kaartplotter uit het schip haalt Eenmodelkoopcontract kun je downloaden van

lsquoMaar misschien wel de allerbestegarantie tegen veel ellendersquobesluit Mr Frits Hommersomzijn aanbevelingenlsquoIs in alle gevallen een portiegezond wantrouwenrsquo

Aanbetalingen voor nieuwe Dehlers wegDoor het faillissement van de Dehler werf in Duitsland zijn een aantalpotentieumlle eigenaren mogelijk de aanbetaling voor hun nieuwe schipkwijt Voor een aantal mensen gaat het om aanzienlijke bedragenvolgens Sjaak Haakman directeur Dehler Benelux De kopers besteldenhun Dehler in Nederland bij Dehler Benelux die de aanbetalingenovermaakte naar de werf Constructies met bankgaranties of lsquoStichtingDerden Geldrsquo werden niet gehanteerd Het geld voor de aanbetalingenzit nu in het faillissement en de curator zal daarover beslissen De kansis dan groot dat er maar weinig van het geld overblijft Maar er bestaatvolgens Sjaak Haakman een kans dat de werf een doorstart maakt endan zal de werf lsquodeze kopers zeker niet willen verliezenrsquo

HISWA-voorwaardenIn samenwerking met de ANWB en de Consumentenbond heeftde HISWA-vereniging een aantal Algemene Voorwaarden opge-steld Hierin worden de rechten en de plichten van de consu-ment en ondernemers omschreven Zij kunnen de koper veellast besparen Echter alleen HISWA-leden mogen deze voor-waarden hanteren want er rust auteursrecht op Maar je kuntmet een niet-aangesloten werf overleggen om soortgelijke voor-waarden op te stellen en te hanteren Voor kopers gelden deAlgemene Aannemings- Verkoop- en LeveringsvoorwaardenDeze zijn van toepassing op elke overeenkomst van koopverkoop bouw van nieuwe boten cascorsquos of onderdelen daar-van De voorwaarden regelen onder andere de garantie leve-ring levertijd koopprijs betalingsvoorwaarden enaansprakelijkheid Ze zijn te downloaden van wwwhiswanlDit geldt ook voor de Algemene Voorwaarden BemiddelingJachtmakelaars Ook weer exclusief voor makelaars die lid zijnvan de HISWA VerenigingBij geschillen tussen een consument en een HISWA ndashlid kan deconsument uitspraak vragen van de Geschillencommissie Water-recreatie wwwdegeschillencommissienl Het advies van decommissie is bindend maar doet geen uitspraak over zakenwaarvan het belang groter is dan 14000 euro tot dat bedragstaat de HISWA garant

29

Bankgarantie en registrerenbij het KadasterMet een bankgarantie kun je jezelf indekkentegen het failliet gaan van een importeur ofwerf die jouw boot in aanbouw heeft Metdeze garantie staat de bank garant voor dekoopsom Gaat het bedrijf failliet dan krijg jehet resterende deel van het geld in ieder gevalterug Zodra een bank die garantie geeft magje verwachten dat de werf of importeur solideis want ze kennen de financieumlle positie vanhet bedrijf of doen daar onderzoek naarBanken lopen liever geen risico Bovendienbetaalt de bank pas als aan de garantievoor-waarden is voldaan en verhaalt dat op decontra-garantie die de opdrachtgever heeftmoeten stellen Banken doen dat overigensniet gratis ze berekenen kosten en die kun-nen aardig oplopen zeker als het over dureschepen gaat Je kunt de kosten beperkenmet de volgende constructie neem bankga-rantie voor bijvoorbeeld alleen het casco van75000 euro Zodra er een begin van eencascoschip is laat je om het juridisch water-dicht te maken het schip registreren bij hetKadaster Zodra het casco klaar is ben je daareigenaar van en blijft het bedrag van de bank-garantie staan voor het volgende deel detechnische installaties Herhaal deze con-structie tot het schip klaar is

30

ADVERTENTIE

31

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

Vend

eacutee G

lobe

32

Vendeacutee Globe nadert ontknopingAls we de vloot na ons vorige samenvatting verlaten is de kopgroep ten

zuiden van Australieuml de Stille Oceaan binnengevaren De gebeurtenissenrond Yann Elies hebben veel indruk gemaakt en iedereen is extra voorzich-

tig En daar is ook alle reden toe want ook tijdens de tweede maand vande race rond de wereld ontbreekt het niet aan dramatiek

Drama duurt voort

TEKST RUUD KATTENBERG

33

Terwijl de Indische Oceaan zich lang niet van zijn slechtste kant liet zienheeft de Pacific het heel wat minder goed voor met de vloot Kort nadathet lsquohalverwege-puntrsquo is gepasseerd raast de zwaarste storm van de raceover de voorhoede van de vloot Koploper Michel Desjoyeaux ontloopt

het ergste weer en ook Ro-land Jourdain ontsnapt zon-der problemen Heel andersvergaat het Sebastien Jossedie op de derde plaats ligtZijn BT wordt platgeslagenen loopt onherstelbareschade op aan de roeren(foto) Josse moet opgevenen wijkt uit naar Nieuw-Zee-

land Het tweede slachtoffer is Jean-Pierre Dick Na de knappe eerderereparatie aan een van de roeren van Virbac Paprec begeeft nu het andereroer het Dit keer is het echt niet meer te repareren en verdwijnt devoormalige koploper definitief uit de rangschikking

Nog meer uitvallersOok in de achterhoede dunnen zwaar weer en domme pech de deelne-merslijst verder uit Derek Hatfields Aligimouss gaat plat en verliest daarbijtwee zalings Hij wijkt uitnaar Tasmanieuml Op JonnyMalbons Artemis is hetgrootzeil het probleemHet zeil delamineert zoernstig dat doorvarenonverantwoord is DeeCaffaris grootzeil (foto)ziet er al even gehavenduit maar zij vaart weldoor

foto

copy Je

an-P

ierr

e D

ick

foto

copy D

ee C

affa

ri

34

foto

copy Je

an M

arie

Lio

tD

PPIV

endeacute

e Gl

obe

35

Kaap HoornMichel Desjoyeaux bereikt Kaap Hoorn op 4 januari (foto vorige pagina)Roland Jourdain passeert het legendarische landpunt ruim een dag laterJean le Cam wordt de derde die de Stille Oceaan voor de Atlantischeoceaan verruilt Althans daar lijkt het op tot precies ten zuiden van deRots het noodbaken van VM Mateacuteriaux afgaat

Na enkele uren wordtde boot vanuit de luchtgevonden Op zijn kopDe bulb van de kiel isverdwenen Over LeCams lot is niets be-kend Vincent Riou enArmel Le Cleacuteach liggenzon 150 mijl achter LeCam en spoeden zichnaar de onheilsplekTerwijl zij bij toerbeurt rond de omgekeerde romp cirkelen maken demannen schreeuwend hun aanwezigheid kenbaar Tevergeefs lijkt het TotVincent Riou plotseling duidelijk antwoord hoort Jean Le Cam leeft nog

GeredIn zijn overlevingspak duikt Jeandoor de kajuitingang om bij despiegel boven water te komenVincent merkt hem vrijwel onmid-dellijk op maar het manoeuvrerenin de hoge zee is moeilijk Dederde poging wordt er een vanbuigen of barsten Riou stuurt PRBnoodgedwongen nog dichter langs

de gekapseisde romp dan hij zou willen Even later staat Le Cam aan dek

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

foto

copy V

ince

nt R

iou

36

Mast overboordMaar daarmee is het gevaarnog allerminst geweken Bijhet langsvaren is de uithou-der van PRB achter de kielvinvan VM Mateacuteriaux gehaaktwaarbij de verstaging ernstigbeschadigd is De mast staatonder 30 graden en kan elkmoment overboord gaanMaar Le Cam is opmerkelijkbij zijn positieven en helpt zijn redder snel overstag te gaan Het lukt demannen om de mast te redden en koers te zetten naar de Zuid-Ameri-kaanse kust om daar Le Cam af te zetten en een oplossing te vinden voorde kreupele tuigage Maar het drama is nog niet ten einde Al binnen derelatieve beschutting van de Patagonische wateren gaat de mast van PRBalsnog overboord De boot wordt door de Chileense marine naar PuertoWilliams gesleept waar Vincent Riou en Jean Le Cam veilig aan landstappen De deelnemerslijst van de Vendeeacute Globe telt weer twee botenminder Nog maar twaalf boten zijn op weg naar Les Sables dOlonne

Het laatste rechte eindEenmaal terug in de Atlanti-sche oceaan komt de strijdtussen Michel Desjoyeaux enRoland Jourdain (foto) in eencruciale fase De schipper diede snelste route door de ver-radellijke lichtweerpatronenvan de Zuid-Atlantic weet tevinden kan een beslissendeslag slaan Michel Desjoyeaux

doet zijn reputatie eer aan Zijn routeringsbeslissingen pakken telkens netiets gunstiger uit dan die van zijn directe tegenstander Hij bouwt zijn

foto

copy R

olan

d Jo

urda

in

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

37

voorsprong geleidelijk uit Op de evenaar is het verschil een kleine 500mijl zoacuten twee dagen varen onder gemiddelde condities Zonder techni-sche tegenslag zou het ruim voldoende moeten zijn voor de overwinning

Laatste loodjesAls deze Zilt verschijnt zeilt Michel Desjoyeaux (foto) in de buurt van deAzoren op zoacuten 1200 mijl van de finish Afgaande op de laatste weerprog-noses zou Foncia rond 1 februari 84 dagen na de start in Les SablesdacuteOlonne kunnen aankomen Roland Jourdain en Armel Le Cleacuteach con-solideren hun tweede en derde positie maar lijken met respectievelijk 750en 11000 mijl achterstand uitgeschakeld voor de eindoverwinning Tochzullen de koplopers in de race met enige regelmaat terugdenken aan watMike Golding vier jaar geleden overkwam Letterlijk in het zicht van deeindstreep verloor Golding zijn kiel Ook in de Vendeacutee Globe worden deprijzen pas na de finish verdeeld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

DPP

I

38

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 27: Zilt 34

foto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

27

Bijvoorbeeld bij het scheepsregister Mocht na verkoop blijken dat deverkoper de eigenaar niet is dan heb je een groot probleemIs de BTW betaald en rust er geen beslag op Op schepen die buiten de

EU zijn geregistreerd of schepen van buitenlandse eigenaren is soms geenBTW betaald Om te voorkomen dat je de BTW alsnog moet betalen kunje een verklaring daarover in het koopcontract laten opnemen Als je vaneen particulier koopt vraag dan naar de aankoopnota met de BTW of eenverklaring van de douane Wat koop je Bij het koopcontract hoort een specificatie van alle

onderdelen die met de boot worden verkocht om te voorkomen da deverkoper zich bedenkt en alsnog de kaartplotter uit het schip haalt Eenmodelkoopcontract kun je downloaden van

lsquoMaar misschien wel de allerbestegarantie tegen veel ellendersquobesluit Mr Frits Hommersomzijn aanbevelingenlsquoIs in alle gevallen een portiegezond wantrouwenrsquo

Aanbetalingen voor nieuwe Dehlers wegDoor het faillissement van de Dehler werf in Duitsland zijn een aantalpotentieumlle eigenaren mogelijk de aanbetaling voor hun nieuwe schipkwijt Voor een aantal mensen gaat het om aanzienlijke bedragenvolgens Sjaak Haakman directeur Dehler Benelux De kopers besteldenhun Dehler in Nederland bij Dehler Benelux die de aanbetalingenovermaakte naar de werf Constructies met bankgaranties of lsquoStichtingDerden Geldrsquo werden niet gehanteerd Het geld voor de aanbetalingenzit nu in het faillissement en de curator zal daarover beslissen De kansis dan groot dat er maar weinig van het geld overblijft Maar er bestaatvolgens Sjaak Haakman een kans dat de werf een doorstart maakt endan zal de werf lsquodeze kopers zeker niet willen verliezenrsquo

HISWA-voorwaardenIn samenwerking met de ANWB en de Consumentenbond heeftde HISWA-vereniging een aantal Algemene Voorwaarden opge-steld Hierin worden de rechten en de plichten van de consu-ment en ondernemers omschreven Zij kunnen de koper veellast besparen Echter alleen HISWA-leden mogen deze voor-waarden hanteren want er rust auteursrecht op Maar je kuntmet een niet-aangesloten werf overleggen om soortgelijke voor-waarden op te stellen en te hanteren Voor kopers gelden deAlgemene Aannemings- Verkoop- en LeveringsvoorwaardenDeze zijn van toepassing op elke overeenkomst van koopverkoop bouw van nieuwe boten cascorsquos of onderdelen daar-van De voorwaarden regelen onder andere de garantie leve-ring levertijd koopprijs betalingsvoorwaarden enaansprakelijkheid Ze zijn te downloaden van wwwhiswanlDit geldt ook voor de Algemene Voorwaarden BemiddelingJachtmakelaars Ook weer exclusief voor makelaars die lid zijnvan de HISWA VerenigingBij geschillen tussen een consument en een HISWA ndashlid kan deconsument uitspraak vragen van de Geschillencommissie Water-recreatie wwwdegeschillencommissienl Het advies van decommissie is bindend maar doet geen uitspraak over zakenwaarvan het belang groter is dan 14000 euro tot dat bedragstaat de HISWA garant

29

Bankgarantie en registrerenbij het KadasterMet een bankgarantie kun je jezelf indekkentegen het failliet gaan van een importeur ofwerf die jouw boot in aanbouw heeft Metdeze garantie staat de bank garant voor dekoopsom Gaat het bedrijf failliet dan krijg jehet resterende deel van het geld in ieder gevalterug Zodra een bank die garantie geeft magje verwachten dat de werf of importeur solideis want ze kennen de financieumlle positie vanhet bedrijf of doen daar onderzoek naarBanken lopen liever geen risico Bovendienbetaalt de bank pas als aan de garantievoor-waarden is voldaan en verhaalt dat op decontra-garantie die de opdrachtgever heeftmoeten stellen Banken doen dat overigensniet gratis ze berekenen kosten en die kun-nen aardig oplopen zeker als het over dureschepen gaat Je kunt de kosten beperkenmet de volgende constructie neem bankga-rantie voor bijvoorbeeld alleen het casco van75000 euro Zodra er een begin van eencascoschip is laat je om het juridisch water-dicht te maken het schip registreren bij hetKadaster Zodra het casco klaar is ben je daareigenaar van en blijft het bedrag van de bank-garantie staan voor het volgende deel detechnische installaties Herhaal deze con-structie tot het schip klaar is

30

ADVERTENTIE

31

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

Vend

eacutee G

lobe

32

Vendeacutee Globe nadert ontknopingAls we de vloot na ons vorige samenvatting verlaten is de kopgroep ten

zuiden van Australieuml de Stille Oceaan binnengevaren De gebeurtenissenrond Yann Elies hebben veel indruk gemaakt en iedereen is extra voorzich-

tig En daar is ook alle reden toe want ook tijdens de tweede maand vande race rond de wereld ontbreekt het niet aan dramatiek

Drama duurt voort

TEKST RUUD KATTENBERG

33

Terwijl de Indische Oceaan zich lang niet van zijn slechtste kant liet zienheeft de Pacific het heel wat minder goed voor met de vloot Kort nadathet lsquohalverwege-puntrsquo is gepasseerd raast de zwaarste storm van de raceover de voorhoede van de vloot Koploper Michel Desjoyeaux ontloopt

het ergste weer en ook Ro-land Jourdain ontsnapt zon-der problemen Heel andersvergaat het Sebastien Jossedie op de derde plaats ligtZijn BT wordt platgeslagenen loopt onherstelbareschade op aan de roeren(foto) Josse moet opgevenen wijkt uit naar Nieuw-Zee-

land Het tweede slachtoffer is Jean-Pierre Dick Na de knappe eerderereparatie aan een van de roeren van Virbac Paprec begeeft nu het andereroer het Dit keer is het echt niet meer te repareren en verdwijnt devoormalige koploper definitief uit de rangschikking

Nog meer uitvallersOok in de achterhoede dunnen zwaar weer en domme pech de deelne-merslijst verder uit Derek Hatfields Aligimouss gaat plat en verliest daarbijtwee zalings Hij wijkt uitnaar Tasmanieuml Op JonnyMalbons Artemis is hetgrootzeil het probleemHet zeil delamineert zoernstig dat doorvarenonverantwoord is DeeCaffaris grootzeil (foto)ziet er al even gehavenduit maar zij vaart weldoor

foto

copy Je

an-P

ierr

e D

ick

foto

copy D

ee C

affa

ri

34

foto

copy Je

an M

arie

Lio

tD

PPIV

endeacute

e Gl

obe

35

Kaap HoornMichel Desjoyeaux bereikt Kaap Hoorn op 4 januari (foto vorige pagina)Roland Jourdain passeert het legendarische landpunt ruim een dag laterJean le Cam wordt de derde die de Stille Oceaan voor de Atlantischeoceaan verruilt Althans daar lijkt het op tot precies ten zuiden van deRots het noodbaken van VM Mateacuteriaux afgaat

Na enkele uren wordtde boot vanuit de luchtgevonden Op zijn kopDe bulb van de kiel isverdwenen Over LeCams lot is niets be-kend Vincent Riou enArmel Le Cleacuteach liggenzon 150 mijl achter LeCam en spoeden zichnaar de onheilsplekTerwijl zij bij toerbeurt rond de omgekeerde romp cirkelen maken demannen schreeuwend hun aanwezigheid kenbaar Tevergeefs lijkt het TotVincent Riou plotseling duidelijk antwoord hoort Jean Le Cam leeft nog

GeredIn zijn overlevingspak duikt Jeandoor de kajuitingang om bij despiegel boven water te komenVincent merkt hem vrijwel onmid-dellijk op maar het manoeuvrerenin de hoge zee is moeilijk Dederde poging wordt er een vanbuigen of barsten Riou stuurt PRBnoodgedwongen nog dichter langs

de gekapseisde romp dan hij zou willen Even later staat Le Cam aan dek

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

foto

copy V

ince

nt R

iou

36

Mast overboordMaar daarmee is het gevaarnog allerminst geweken Bijhet langsvaren is de uithou-der van PRB achter de kielvinvan VM Mateacuteriaux gehaaktwaarbij de verstaging ernstigbeschadigd is De mast staatonder 30 graden en kan elkmoment overboord gaanMaar Le Cam is opmerkelijkbij zijn positieven en helpt zijn redder snel overstag te gaan Het lukt demannen om de mast te redden en koers te zetten naar de Zuid-Ameri-kaanse kust om daar Le Cam af te zetten en een oplossing te vinden voorde kreupele tuigage Maar het drama is nog niet ten einde Al binnen derelatieve beschutting van de Patagonische wateren gaat de mast van PRBalsnog overboord De boot wordt door de Chileense marine naar PuertoWilliams gesleept waar Vincent Riou en Jean Le Cam veilig aan landstappen De deelnemerslijst van de Vendeeacute Globe telt weer twee botenminder Nog maar twaalf boten zijn op weg naar Les Sables dOlonne

Het laatste rechte eindEenmaal terug in de Atlanti-sche oceaan komt de strijdtussen Michel Desjoyeaux enRoland Jourdain (foto) in eencruciale fase De schipper diede snelste route door de ver-radellijke lichtweerpatronenvan de Zuid-Atlantic weet tevinden kan een beslissendeslag slaan Michel Desjoyeaux

doet zijn reputatie eer aan Zijn routeringsbeslissingen pakken telkens netiets gunstiger uit dan die van zijn directe tegenstander Hij bouwt zijn

foto

copy R

olan

d Jo

urda

in

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

37

voorsprong geleidelijk uit Op de evenaar is het verschil een kleine 500mijl zoacuten twee dagen varen onder gemiddelde condities Zonder techni-sche tegenslag zou het ruim voldoende moeten zijn voor de overwinning

Laatste loodjesAls deze Zilt verschijnt zeilt Michel Desjoyeaux (foto) in de buurt van deAzoren op zoacuten 1200 mijl van de finish Afgaande op de laatste weerprog-noses zou Foncia rond 1 februari 84 dagen na de start in Les SablesdacuteOlonne kunnen aankomen Roland Jourdain en Armel Le Cleacuteach con-solideren hun tweede en derde positie maar lijken met respectievelijk 750en 11000 mijl achterstand uitgeschakeld voor de eindoverwinning Tochzullen de koplopers in de race met enige regelmaat terugdenken aan watMike Golding vier jaar geleden overkwam Letterlijk in het zicht van deeindstreep verloor Golding zijn kiel Ook in de Vendeacutee Globe worden deprijzen pas na de finish verdeeld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

DPP

I

38

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 28: Zilt 34

Bijvoorbeeld bij het scheepsregister Mocht na verkoop blijken dat deverkoper de eigenaar niet is dan heb je een groot probleemIs de BTW betaald en rust er geen beslag op Op schepen die buiten de

EU zijn geregistreerd of schepen van buitenlandse eigenaren is soms geenBTW betaald Om te voorkomen dat je de BTW alsnog moet betalen kunje een verklaring daarover in het koopcontract laten opnemen Als je vaneen particulier koopt vraag dan naar de aankoopnota met de BTW of eenverklaring van de douane Wat koop je Bij het koopcontract hoort een specificatie van alle

onderdelen die met de boot worden verkocht om te voorkomen da deverkoper zich bedenkt en alsnog de kaartplotter uit het schip haalt Eenmodelkoopcontract kun je downloaden van

lsquoMaar misschien wel de allerbestegarantie tegen veel ellendersquobesluit Mr Frits Hommersomzijn aanbevelingenlsquoIs in alle gevallen een portiegezond wantrouwenrsquo

Aanbetalingen voor nieuwe Dehlers wegDoor het faillissement van de Dehler werf in Duitsland zijn een aantalpotentieumlle eigenaren mogelijk de aanbetaling voor hun nieuwe schipkwijt Voor een aantal mensen gaat het om aanzienlijke bedragenvolgens Sjaak Haakman directeur Dehler Benelux De kopers besteldenhun Dehler in Nederland bij Dehler Benelux die de aanbetalingenovermaakte naar de werf Constructies met bankgaranties of lsquoStichtingDerden Geldrsquo werden niet gehanteerd Het geld voor de aanbetalingenzit nu in het faillissement en de curator zal daarover beslissen De kansis dan groot dat er maar weinig van het geld overblijft Maar er bestaatvolgens Sjaak Haakman een kans dat de werf een doorstart maakt endan zal de werf lsquodeze kopers zeker niet willen verliezenrsquo

HISWA-voorwaardenIn samenwerking met de ANWB en de Consumentenbond heeftde HISWA-vereniging een aantal Algemene Voorwaarden opge-steld Hierin worden de rechten en de plichten van de consu-ment en ondernemers omschreven Zij kunnen de koper veellast besparen Echter alleen HISWA-leden mogen deze voor-waarden hanteren want er rust auteursrecht op Maar je kuntmet een niet-aangesloten werf overleggen om soortgelijke voor-waarden op te stellen en te hanteren Voor kopers gelden deAlgemene Aannemings- Verkoop- en LeveringsvoorwaardenDeze zijn van toepassing op elke overeenkomst van koopverkoop bouw van nieuwe boten cascorsquos of onderdelen daar-van De voorwaarden regelen onder andere de garantie leve-ring levertijd koopprijs betalingsvoorwaarden enaansprakelijkheid Ze zijn te downloaden van wwwhiswanlDit geldt ook voor de Algemene Voorwaarden BemiddelingJachtmakelaars Ook weer exclusief voor makelaars die lid zijnvan de HISWA VerenigingBij geschillen tussen een consument en een HISWA ndashlid kan deconsument uitspraak vragen van de Geschillencommissie Water-recreatie wwwdegeschillencommissienl Het advies van decommissie is bindend maar doet geen uitspraak over zakenwaarvan het belang groter is dan 14000 euro tot dat bedragstaat de HISWA garant

29

Bankgarantie en registrerenbij het KadasterMet een bankgarantie kun je jezelf indekkentegen het failliet gaan van een importeur ofwerf die jouw boot in aanbouw heeft Metdeze garantie staat de bank garant voor dekoopsom Gaat het bedrijf failliet dan krijg jehet resterende deel van het geld in ieder gevalterug Zodra een bank die garantie geeft magje verwachten dat de werf of importeur solideis want ze kennen de financieumlle positie vanhet bedrijf of doen daar onderzoek naarBanken lopen liever geen risico Bovendienbetaalt de bank pas als aan de garantievoor-waarden is voldaan en verhaalt dat op decontra-garantie die de opdrachtgever heeftmoeten stellen Banken doen dat overigensniet gratis ze berekenen kosten en die kun-nen aardig oplopen zeker als het over dureschepen gaat Je kunt de kosten beperkenmet de volgende constructie neem bankga-rantie voor bijvoorbeeld alleen het casco van75000 euro Zodra er een begin van eencascoschip is laat je om het juridisch water-dicht te maken het schip registreren bij hetKadaster Zodra het casco klaar is ben je daareigenaar van en blijft het bedrag van de bank-garantie staan voor het volgende deel detechnische installaties Herhaal deze con-structie tot het schip klaar is

30

ADVERTENTIE

31

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

Vend

eacutee G

lobe

32

Vendeacutee Globe nadert ontknopingAls we de vloot na ons vorige samenvatting verlaten is de kopgroep ten

zuiden van Australieuml de Stille Oceaan binnengevaren De gebeurtenissenrond Yann Elies hebben veel indruk gemaakt en iedereen is extra voorzich-

tig En daar is ook alle reden toe want ook tijdens de tweede maand vande race rond de wereld ontbreekt het niet aan dramatiek

Drama duurt voort

TEKST RUUD KATTENBERG

33

Terwijl de Indische Oceaan zich lang niet van zijn slechtste kant liet zienheeft de Pacific het heel wat minder goed voor met de vloot Kort nadathet lsquohalverwege-puntrsquo is gepasseerd raast de zwaarste storm van de raceover de voorhoede van de vloot Koploper Michel Desjoyeaux ontloopt

het ergste weer en ook Ro-land Jourdain ontsnapt zon-der problemen Heel andersvergaat het Sebastien Jossedie op de derde plaats ligtZijn BT wordt platgeslagenen loopt onherstelbareschade op aan de roeren(foto) Josse moet opgevenen wijkt uit naar Nieuw-Zee-

land Het tweede slachtoffer is Jean-Pierre Dick Na de knappe eerderereparatie aan een van de roeren van Virbac Paprec begeeft nu het andereroer het Dit keer is het echt niet meer te repareren en verdwijnt devoormalige koploper definitief uit de rangschikking

Nog meer uitvallersOok in de achterhoede dunnen zwaar weer en domme pech de deelne-merslijst verder uit Derek Hatfields Aligimouss gaat plat en verliest daarbijtwee zalings Hij wijkt uitnaar Tasmanieuml Op JonnyMalbons Artemis is hetgrootzeil het probleemHet zeil delamineert zoernstig dat doorvarenonverantwoord is DeeCaffaris grootzeil (foto)ziet er al even gehavenduit maar zij vaart weldoor

foto

copy Je

an-P

ierr

e D

ick

foto

copy D

ee C

affa

ri

34

foto

copy Je

an M

arie

Lio

tD

PPIV

endeacute

e Gl

obe

35

Kaap HoornMichel Desjoyeaux bereikt Kaap Hoorn op 4 januari (foto vorige pagina)Roland Jourdain passeert het legendarische landpunt ruim een dag laterJean le Cam wordt de derde die de Stille Oceaan voor de Atlantischeoceaan verruilt Althans daar lijkt het op tot precies ten zuiden van deRots het noodbaken van VM Mateacuteriaux afgaat

Na enkele uren wordtde boot vanuit de luchtgevonden Op zijn kopDe bulb van de kiel isverdwenen Over LeCams lot is niets be-kend Vincent Riou enArmel Le Cleacuteach liggenzon 150 mijl achter LeCam en spoeden zichnaar de onheilsplekTerwijl zij bij toerbeurt rond de omgekeerde romp cirkelen maken demannen schreeuwend hun aanwezigheid kenbaar Tevergeefs lijkt het TotVincent Riou plotseling duidelijk antwoord hoort Jean Le Cam leeft nog

GeredIn zijn overlevingspak duikt Jeandoor de kajuitingang om bij despiegel boven water te komenVincent merkt hem vrijwel onmid-dellijk op maar het manoeuvrerenin de hoge zee is moeilijk Dederde poging wordt er een vanbuigen of barsten Riou stuurt PRBnoodgedwongen nog dichter langs

de gekapseisde romp dan hij zou willen Even later staat Le Cam aan dek

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

foto

copy V

ince

nt R

iou

36

Mast overboordMaar daarmee is het gevaarnog allerminst geweken Bijhet langsvaren is de uithou-der van PRB achter de kielvinvan VM Mateacuteriaux gehaaktwaarbij de verstaging ernstigbeschadigd is De mast staatonder 30 graden en kan elkmoment overboord gaanMaar Le Cam is opmerkelijkbij zijn positieven en helpt zijn redder snel overstag te gaan Het lukt demannen om de mast te redden en koers te zetten naar de Zuid-Ameri-kaanse kust om daar Le Cam af te zetten en een oplossing te vinden voorde kreupele tuigage Maar het drama is nog niet ten einde Al binnen derelatieve beschutting van de Patagonische wateren gaat de mast van PRBalsnog overboord De boot wordt door de Chileense marine naar PuertoWilliams gesleept waar Vincent Riou en Jean Le Cam veilig aan landstappen De deelnemerslijst van de Vendeeacute Globe telt weer twee botenminder Nog maar twaalf boten zijn op weg naar Les Sables dOlonne

Het laatste rechte eindEenmaal terug in de Atlanti-sche oceaan komt de strijdtussen Michel Desjoyeaux enRoland Jourdain (foto) in eencruciale fase De schipper diede snelste route door de ver-radellijke lichtweerpatronenvan de Zuid-Atlantic weet tevinden kan een beslissendeslag slaan Michel Desjoyeaux

doet zijn reputatie eer aan Zijn routeringsbeslissingen pakken telkens netiets gunstiger uit dan die van zijn directe tegenstander Hij bouwt zijn

foto

copy R

olan

d Jo

urda

in

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

37

voorsprong geleidelijk uit Op de evenaar is het verschil een kleine 500mijl zoacuten twee dagen varen onder gemiddelde condities Zonder techni-sche tegenslag zou het ruim voldoende moeten zijn voor de overwinning

Laatste loodjesAls deze Zilt verschijnt zeilt Michel Desjoyeaux (foto) in de buurt van deAzoren op zoacuten 1200 mijl van de finish Afgaande op de laatste weerprog-noses zou Foncia rond 1 februari 84 dagen na de start in Les SablesdacuteOlonne kunnen aankomen Roland Jourdain en Armel Le Cleacuteach con-solideren hun tweede en derde positie maar lijken met respectievelijk 750en 11000 mijl achterstand uitgeschakeld voor de eindoverwinning Tochzullen de koplopers in de race met enige regelmaat terugdenken aan watMike Golding vier jaar geleden overkwam Letterlijk in het zicht van deeindstreep verloor Golding zijn kiel Ook in de Vendeacutee Globe worden deprijzen pas na de finish verdeeld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

DPP

I

38

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 29: Zilt 34

HISWA-voorwaardenIn samenwerking met de ANWB en de Consumentenbond heeftde HISWA-vereniging een aantal Algemene Voorwaarden opge-steld Hierin worden de rechten en de plichten van de consu-ment en ondernemers omschreven Zij kunnen de koper veellast besparen Echter alleen HISWA-leden mogen deze voor-waarden hanteren want er rust auteursrecht op Maar je kuntmet een niet-aangesloten werf overleggen om soortgelijke voor-waarden op te stellen en te hanteren Voor kopers gelden deAlgemene Aannemings- Verkoop- en LeveringsvoorwaardenDeze zijn van toepassing op elke overeenkomst van koopverkoop bouw van nieuwe boten cascorsquos of onderdelen daar-van De voorwaarden regelen onder andere de garantie leve-ring levertijd koopprijs betalingsvoorwaarden enaansprakelijkheid Ze zijn te downloaden van wwwhiswanlDit geldt ook voor de Algemene Voorwaarden BemiddelingJachtmakelaars Ook weer exclusief voor makelaars die lid zijnvan de HISWA VerenigingBij geschillen tussen een consument en een HISWA ndashlid kan deconsument uitspraak vragen van de Geschillencommissie Water-recreatie wwwdegeschillencommissienl Het advies van decommissie is bindend maar doet geen uitspraak over zakenwaarvan het belang groter is dan 14000 euro tot dat bedragstaat de HISWA garant

29

Bankgarantie en registrerenbij het KadasterMet een bankgarantie kun je jezelf indekkentegen het failliet gaan van een importeur ofwerf die jouw boot in aanbouw heeft Metdeze garantie staat de bank garant voor dekoopsom Gaat het bedrijf failliet dan krijg jehet resterende deel van het geld in ieder gevalterug Zodra een bank die garantie geeft magje verwachten dat de werf of importeur solideis want ze kennen de financieumlle positie vanhet bedrijf of doen daar onderzoek naarBanken lopen liever geen risico Bovendienbetaalt de bank pas als aan de garantievoor-waarden is voldaan en verhaalt dat op decontra-garantie die de opdrachtgever heeftmoeten stellen Banken doen dat overigensniet gratis ze berekenen kosten en die kun-nen aardig oplopen zeker als het over dureschepen gaat Je kunt de kosten beperkenmet de volgende constructie neem bankga-rantie voor bijvoorbeeld alleen het casco van75000 euro Zodra er een begin van eencascoschip is laat je om het juridisch water-dicht te maken het schip registreren bij hetKadaster Zodra het casco klaar is ben je daareigenaar van en blijft het bedrag van de bank-garantie staan voor het volgende deel detechnische installaties Herhaal deze con-structie tot het schip klaar is

30

ADVERTENTIE

31

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

Vend

eacutee G

lobe

32

Vendeacutee Globe nadert ontknopingAls we de vloot na ons vorige samenvatting verlaten is de kopgroep ten

zuiden van Australieuml de Stille Oceaan binnengevaren De gebeurtenissenrond Yann Elies hebben veel indruk gemaakt en iedereen is extra voorzich-

tig En daar is ook alle reden toe want ook tijdens de tweede maand vande race rond de wereld ontbreekt het niet aan dramatiek

Drama duurt voort

TEKST RUUD KATTENBERG

33

Terwijl de Indische Oceaan zich lang niet van zijn slechtste kant liet zienheeft de Pacific het heel wat minder goed voor met de vloot Kort nadathet lsquohalverwege-puntrsquo is gepasseerd raast de zwaarste storm van de raceover de voorhoede van de vloot Koploper Michel Desjoyeaux ontloopt

het ergste weer en ook Ro-land Jourdain ontsnapt zon-der problemen Heel andersvergaat het Sebastien Jossedie op de derde plaats ligtZijn BT wordt platgeslagenen loopt onherstelbareschade op aan de roeren(foto) Josse moet opgevenen wijkt uit naar Nieuw-Zee-

land Het tweede slachtoffer is Jean-Pierre Dick Na de knappe eerderereparatie aan een van de roeren van Virbac Paprec begeeft nu het andereroer het Dit keer is het echt niet meer te repareren en verdwijnt devoormalige koploper definitief uit de rangschikking

Nog meer uitvallersOok in de achterhoede dunnen zwaar weer en domme pech de deelne-merslijst verder uit Derek Hatfields Aligimouss gaat plat en verliest daarbijtwee zalings Hij wijkt uitnaar Tasmanieuml Op JonnyMalbons Artemis is hetgrootzeil het probleemHet zeil delamineert zoernstig dat doorvarenonverantwoord is DeeCaffaris grootzeil (foto)ziet er al even gehavenduit maar zij vaart weldoor

foto

copy Je

an-P

ierr

e D

ick

foto

copy D

ee C

affa

ri

34

foto

copy Je

an M

arie

Lio

tD

PPIV

endeacute

e Gl

obe

35

Kaap HoornMichel Desjoyeaux bereikt Kaap Hoorn op 4 januari (foto vorige pagina)Roland Jourdain passeert het legendarische landpunt ruim een dag laterJean le Cam wordt de derde die de Stille Oceaan voor de Atlantischeoceaan verruilt Althans daar lijkt het op tot precies ten zuiden van deRots het noodbaken van VM Mateacuteriaux afgaat

Na enkele uren wordtde boot vanuit de luchtgevonden Op zijn kopDe bulb van de kiel isverdwenen Over LeCams lot is niets be-kend Vincent Riou enArmel Le Cleacuteach liggenzon 150 mijl achter LeCam en spoeden zichnaar de onheilsplekTerwijl zij bij toerbeurt rond de omgekeerde romp cirkelen maken demannen schreeuwend hun aanwezigheid kenbaar Tevergeefs lijkt het TotVincent Riou plotseling duidelijk antwoord hoort Jean Le Cam leeft nog

GeredIn zijn overlevingspak duikt Jeandoor de kajuitingang om bij despiegel boven water te komenVincent merkt hem vrijwel onmid-dellijk op maar het manoeuvrerenin de hoge zee is moeilijk Dederde poging wordt er een vanbuigen of barsten Riou stuurt PRBnoodgedwongen nog dichter langs

de gekapseisde romp dan hij zou willen Even later staat Le Cam aan dek

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

foto

copy V

ince

nt R

iou

36

Mast overboordMaar daarmee is het gevaarnog allerminst geweken Bijhet langsvaren is de uithou-der van PRB achter de kielvinvan VM Mateacuteriaux gehaaktwaarbij de verstaging ernstigbeschadigd is De mast staatonder 30 graden en kan elkmoment overboord gaanMaar Le Cam is opmerkelijkbij zijn positieven en helpt zijn redder snel overstag te gaan Het lukt demannen om de mast te redden en koers te zetten naar de Zuid-Ameri-kaanse kust om daar Le Cam af te zetten en een oplossing te vinden voorde kreupele tuigage Maar het drama is nog niet ten einde Al binnen derelatieve beschutting van de Patagonische wateren gaat de mast van PRBalsnog overboord De boot wordt door de Chileense marine naar PuertoWilliams gesleept waar Vincent Riou en Jean Le Cam veilig aan landstappen De deelnemerslijst van de Vendeeacute Globe telt weer twee botenminder Nog maar twaalf boten zijn op weg naar Les Sables dOlonne

Het laatste rechte eindEenmaal terug in de Atlanti-sche oceaan komt de strijdtussen Michel Desjoyeaux enRoland Jourdain (foto) in eencruciale fase De schipper diede snelste route door de ver-radellijke lichtweerpatronenvan de Zuid-Atlantic weet tevinden kan een beslissendeslag slaan Michel Desjoyeaux

doet zijn reputatie eer aan Zijn routeringsbeslissingen pakken telkens netiets gunstiger uit dan die van zijn directe tegenstander Hij bouwt zijn

foto

copy R

olan

d Jo

urda

in

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

37

voorsprong geleidelijk uit Op de evenaar is het verschil een kleine 500mijl zoacuten twee dagen varen onder gemiddelde condities Zonder techni-sche tegenslag zou het ruim voldoende moeten zijn voor de overwinning

Laatste loodjesAls deze Zilt verschijnt zeilt Michel Desjoyeaux (foto) in de buurt van deAzoren op zoacuten 1200 mijl van de finish Afgaande op de laatste weerprog-noses zou Foncia rond 1 februari 84 dagen na de start in Les SablesdacuteOlonne kunnen aankomen Roland Jourdain en Armel Le Cleacuteach con-solideren hun tweede en derde positie maar lijken met respectievelijk 750en 11000 mijl achterstand uitgeschakeld voor de eindoverwinning Tochzullen de koplopers in de race met enige regelmaat terugdenken aan watMike Golding vier jaar geleden overkwam Letterlijk in het zicht van deeindstreep verloor Golding zijn kiel Ook in de Vendeacutee Globe worden deprijzen pas na de finish verdeeld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

DPP

I

38

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 30: Zilt 34

Bankgarantie en registrerenbij het KadasterMet een bankgarantie kun je jezelf indekkentegen het failliet gaan van een importeur ofwerf die jouw boot in aanbouw heeft Metdeze garantie staat de bank garant voor dekoopsom Gaat het bedrijf failliet dan krijg jehet resterende deel van het geld in ieder gevalterug Zodra een bank die garantie geeft magje verwachten dat de werf of importeur solideis want ze kennen de financieumlle positie vanhet bedrijf of doen daar onderzoek naarBanken lopen liever geen risico Bovendienbetaalt de bank pas als aan de garantievoor-waarden is voldaan en verhaalt dat op decontra-garantie die de opdrachtgever heeftmoeten stellen Banken doen dat overigensniet gratis ze berekenen kosten en die kun-nen aardig oplopen zeker als het over dureschepen gaat Je kunt de kosten beperkenmet de volgende constructie neem bankga-rantie voor bijvoorbeeld alleen het casco van75000 euro Zodra er een begin van eencascoschip is laat je om het juridisch water-dicht te maken het schip registreren bij hetKadaster Zodra het casco klaar is ben je daareigenaar van en blijft het bedrag van de bank-garantie staan voor het volgende deel detechnische installaties Herhaal deze con-structie tot het schip klaar is

30

ADVERTENTIE

31

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

Vend

eacutee G

lobe

32

Vendeacutee Globe nadert ontknopingAls we de vloot na ons vorige samenvatting verlaten is de kopgroep ten

zuiden van Australieuml de Stille Oceaan binnengevaren De gebeurtenissenrond Yann Elies hebben veel indruk gemaakt en iedereen is extra voorzich-

tig En daar is ook alle reden toe want ook tijdens de tweede maand vande race rond de wereld ontbreekt het niet aan dramatiek

Drama duurt voort

TEKST RUUD KATTENBERG

33

Terwijl de Indische Oceaan zich lang niet van zijn slechtste kant liet zienheeft de Pacific het heel wat minder goed voor met de vloot Kort nadathet lsquohalverwege-puntrsquo is gepasseerd raast de zwaarste storm van de raceover de voorhoede van de vloot Koploper Michel Desjoyeaux ontloopt

het ergste weer en ook Ro-land Jourdain ontsnapt zon-der problemen Heel andersvergaat het Sebastien Jossedie op de derde plaats ligtZijn BT wordt platgeslagenen loopt onherstelbareschade op aan de roeren(foto) Josse moet opgevenen wijkt uit naar Nieuw-Zee-

land Het tweede slachtoffer is Jean-Pierre Dick Na de knappe eerderereparatie aan een van de roeren van Virbac Paprec begeeft nu het andereroer het Dit keer is het echt niet meer te repareren en verdwijnt devoormalige koploper definitief uit de rangschikking

Nog meer uitvallersOok in de achterhoede dunnen zwaar weer en domme pech de deelne-merslijst verder uit Derek Hatfields Aligimouss gaat plat en verliest daarbijtwee zalings Hij wijkt uitnaar Tasmanieuml Op JonnyMalbons Artemis is hetgrootzeil het probleemHet zeil delamineert zoernstig dat doorvarenonverantwoord is DeeCaffaris grootzeil (foto)ziet er al even gehavenduit maar zij vaart weldoor

foto

copy Je

an-P

ierr

e D

ick

foto

copy D

ee C

affa

ri

34

foto

copy Je

an M

arie

Lio

tD

PPIV

endeacute

e Gl

obe

35

Kaap HoornMichel Desjoyeaux bereikt Kaap Hoorn op 4 januari (foto vorige pagina)Roland Jourdain passeert het legendarische landpunt ruim een dag laterJean le Cam wordt de derde die de Stille Oceaan voor de Atlantischeoceaan verruilt Althans daar lijkt het op tot precies ten zuiden van deRots het noodbaken van VM Mateacuteriaux afgaat

Na enkele uren wordtde boot vanuit de luchtgevonden Op zijn kopDe bulb van de kiel isverdwenen Over LeCams lot is niets be-kend Vincent Riou enArmel Le Cleacuteach liggenzon 150 mijl achter LeCam en spoeden zichnaar de onheilsplekTerwijl zij bij toerbeurt rond de omgekeerde romp cirkelen maken demannen schreeuwend hun aanwezigheid kenbaar Tevergeefs lijkt het TotVincent Riou plotseling duidelijk antwoord hoort Jean Le Cam leeft nog

GeredIn zijn overlevingspak duikt Jeandoor de kajuitingang om bij despiegel boven water te komenVincent merkt hem vrijwel onmid-dellijk op maar het manoeuvrerenin de hoge zee is moeilijk Dederde poging wordt er een vanbuigen of barsten Riou stuurt PRBnoodgedwongen nog dichter langs

de gekapseisde romp dan hij zou willen Even later staat Le Cam aan dek

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

foto

copy V

ince

nt R

iou

36

Mast overboordMaar daarmee is het gevaarnog allerminst geweken Bijhet langsvaren is de uithou-der van PRB achter de kielvinvan VM Mateacuteriaux gehaaktwaarbij de verstaging ernstigbeschadigd is De mast staatonder 30 graden en kan elkmoment overboord gaanMaar Le Cam is opmerkelijkbij zijn positieven en helpt zijn redder snel overstag te gaan Het lukt demannen om de mast te redden en koers te zetten naar de Zuid-Ameri-kaanse kust om daar Le Cam af te zetten en een oplossing te vinden voorde kreupele tuigage Maar het drama is nog niet ten einde Al binnen derelatieve beschutting van de Patagonische wateren gaat de mast van PRBalsnog overboord De boot wordt door de Chileense marine naar PuertoWilliams gesleept waar Vincent Riou en Jean Le Cam veilig aan landstappen De deelnemerslijst van de Vendeeacute Globe telt weer twee botenminder Nog maar twaalf boten zijn op weg naar Les Sables dOlonne

Het laatste rechte eindEenmaal terug in de Atlanti-sche oceaan komt de strijdtussen Michel Desjoyeaux enRoland Jourdain (foto) in eencruciale fase De schipper diede snelste route door de ver-radellijke lichtweerpatronenvan de Zuid-Atlantic weet tevinden kan een beslissendeslag slaan Michel Desjoyeaux

doet zijn reputatie eer aan Zijn routeringsbeslissingen pakken telkens netiets gunstiger uit dan die van zijn directe tegenstander Hij bouwt zijn

foto

copy R

olan

d Jo

urda

in

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

37

voorsprong geleidelijk uit Op de evenaar is het verschil een kleine 500mijl zoacuten twee dagen varen onder gemiddelde condities Zonder techni-sche tegenslag zou het ruim voldoende moeten zijn voor de overwinning

Laatste loodjesAls deze Zilt verschijnt zeilt Michel Desjoyeaux (foto) in de buurt van deAzoren op zoacuten 1200 mijl van de finish Afgaande op de laatste weerprog-noses zou Foncia rond 1 februari 84 dagen na de start in Les SablesdacuteOlonne kunnen aankomen Roland Jourdain en Armel Le Cleacuteach con-solideren hun tweede en derde positie maar lijken met respectievelijk 750en 11000 mijl achterstand uitgeschakeld voor de eindoverwinning Tochzullen de koplopers in de race met enige regelmaat terugdenken aan watMike Golding vier jaar geleden overkwam Letterlijk in het zicht van deeindstreep verloor Golding zijn kiel Ook in de Vendeacutee Globe worden deprijzen pas na de finish verdeeld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

DPP

I

38

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 31: Zilt 34

ADVERTENTIE

31

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

Vend

eacutee G

lobe

32

Vendeacutee Globe nadert ontknopingAls we de vloot na ons vorige samenvatting verlaten is de kopgroep ten

zuiden van Australieuml de Stille Oceaan binnengevaren De gebeurtenissenrond Yann Elies hebben veel indruk gemaakt en iedereen is extra voorzich-

tig En daar is ook alle reden toe want ook tijdens de tweede maand vande race rond de wereld ontbreekt het niet aan dramatiek

Drama duurt voort

TEKST RUUD KATTENBERG

33

Terwijl de Indische Oceaan zich lang niet van zijn slechtste kant liet zienheeft de Pacific het heel wat minder goed voor met de vloot Kort nadathet lsquohalverwege-puntrsquo is gepasseerd raast de zwaarste storm van de raceover de voorhoede van de vloot Koploper Michel Desjoyeaux ontloopt

het ergste weer en ook Ro-land Jourdain ontsnapt zon-der problemen Heel andersvergaat het Sebastien Jossedie op de derde plaats ligtZijn BT wordt platgeslagenen loopt onherstelbareschade op aan de roeren(foto) Josse moet opgevenen wijkt uit naar Nieuw-Zee-

land Het tweede slachtoffer is Jean-Pierre Dick Na de knappe eerderereparatie aan een van de roeren van Virbac Paprec begeeft nu het andereroer het Dit keer is het echt niet meer te repareren en verdwijnt devoormalige koploper definitief uit de rangschikking

Nog meer uitvallersOok in de achterhoede dunnen zwaar weer en domme pech de deelne-merslijst verder uit Derek Hatfields Aligimouss gaat plat en verliest daarbijtwee zalings Hij wijkt uitnaar Tasmanieuml Op JonnyMalbons Artemis is hetgrootzeil het probleemHet zeil delamineert zoernstig dat doorvarenonverantwoord is DeeCaffaris grootzeil (foto)ziet er al even gehavenduit maar zij vaart weldoor

foto

copy Je

an-P

ierr

e D

ick

foto

copy D

ee C

affa

ri

34

foto

copy Je

an M

arie

Lio

tD

PPIV

endeacute

e Gl

obe

35

Kaap HoornMichel Desjoyeaux bereikt Kaap Hoorn op 4 januari (foto vorige pagina)Roland Jourdain passeert het legendarische landpunt ruim een dag laterJean le Cam wordt de derde die de Stille Oceaan voor de Atlantischeoceaan verruilt Althans daar lijkt het op tot precies ten zuiden van deRots het noodbaken van VM Mateacuteriaux afgaat

Na enkele uren wordtde boot vanuit de luchtgevonden Op zijn kopDe bulb van de kiel isverdwenen Over LeCams lot is niets be-kend Vincent Riou enArmel Le Cleacuteach liggenzon 150 mijl achter LeCam en spoeden zichnaar de onheilsplekTerwijl zij bij toerbeurt rond de omgekeerde romp cirkelen maken demannen schreeuwend hun aanwezigheid kenbaar Tevergeefs lijkt het TotVincent Riou plotseling duidelijk antwoord hoort Jean Le Cam leeft nog

GeredIn zijn overlevingspak duikt Jeandoor de kajuitingang om bij despiegel boven water te komenVincent merkt hem vrijwel onmid-dellijk op maar het manoeuvrerenin de hoge zee is moeilijk Dederde poging wordt er een vanbuigen of barsten Riou stuurt PRBnoodgedwongen nog dichter langs

de gekapseisde romp dan hij zou willen Even later staat Le Cam aan dek

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

foto

copy V

ince

nt R

iou

36

Mast overboordMaar daarmee is het gevaarnog allerminst geweken Bijhet langsvaren is de uithou-der van PRB achter de kielvinvan VM Mateacuteriaux gehaaktwaarbij de verstaging ernstigbeschadigd is De mast staatonder 30 graden en kan elkmoment overboord gaanMaar Le Cam is opmerkelijkbij zijn positieven en helpt zijn redder snel overstag te gaan Het lukt demannen om de mast te redden en koers te zetten naar de Zuid-Ameri-kaanse kust om daar Le Cam af te zetten en een oplossing te vinden voorde kreupele tuigage Maar het drama is nog niet ten einde Al binnen derelatieve beschutting van de Patagonische wateren gaat de mast van PRBalsnog overboord De boot wordt door de Chileense marine naar PuertoWilliams gesleept waar Vincent Riou en Jean Le Cam veilig aan landstappen De deelnemerslijst van de Vendeeacute Globe telt weer twee botenminder Nog maar twaalf boten zijn op weg naar Les Sables dOlonne

Het laatste rechte eindEenmaal terug in de Atlanti-sche oceaan komt de strijdtussen Michel Desjoyeaux enRoland Jourdain (foto) in eencruciale fase De schipper diede snelste route door de ver-radellijke lichtweerpatronenvan de Zuid-Atlantic weet tevinden kan een beslissendeslag slaan Michel Desjoyeaux

doet zijn reputatie eer aan Zijn routeringsbeslissingen pakken telkens netiets gunstiger uit dan die van zijn directe tegenstander Hij bouwt zijn

foto

copy R

olan

d Jo

urda

in

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

37

voorsprong geleidelijk uit Op de evenaar is het verschil een kleine 500mijl zoacuten twee dagen varen onder gemiddelde condities Zonder techni-sche tegenslag zou het ruim voldoende moeten zijn voor de overwinning

Laatste loodjesAls deze Zilt verschijnt zeilt Michel Desjoyeaux (foto) in de buurt van deAzoren op zoacuten 1200 mijl van de finish Afgaande op de laatste weerprog-noses zou Foncia rond 1 februari 84 dagen na de start in Les SablesdacuteOlonne kunnen aankomen Roland Jourdain en Armel Le Cleacuteach con-solideren hun tweede en derde positie maar lijken met respectievelijk 750en 11000 mijl achterstand uitgeschakeld voor de eindoverwinning Tochzullen de koplopers in de race met enige regelmaat terugdenken aan watMike Golding vier jaar geleden overkwam Letterlijk in het zicht van deeindstreep verloor Golding zijn kiel Ook in de Vendeacutee Globe worden deprijzen pas na de finish verdeeld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

DPP

I

38

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 32: Zilt 34

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

Vend

eacutee G

lobe

32

Vendeacutee Globe nadert ontknopingAls we de vloot na ons vorige samenvatting verlaten is de kopgroep ten

zuiden van Australieuml de Stille Oceaan binnengevaren De gebeurtenissenrond Yann Elies hebben veel indruk gemaakt en iedereen is extra voorzich-

tig En daar is ook alle reden toe want ook tijdens de tweede maand vande race rond de wereld ontbreekt het niet aan dramatiek

Drama duurt voort

TEKST RUUD KATTENBERG

33

Terwijl de Indische Oceaan zich lang niet van zijn slechtste kant liet zienheeft de Pacific het heel wat minder goed voor met de vloot Kort nadathet lsquohalverwege-puntrsquo is gepasseerd raast de zwaarste storm van de raceover de voorhoede van de vloot Koploper Michel Desjoyeaux ontloopt

het ergste weer en ook Ro-land Jourdain ontsnapt zon-der problemen Heel andersvergaat het Sebastien Jossedie op de derde plaats ligtZijn BT wordt platgeslagenen loopt onherstelbareschade op aan de roeren(foto) Josse moet opgevenen wijkt uit naar Nieuw-Zee-

land Het tweede slachtoffer is Jean-Pierre Dick Na de knappe eerderereparatie aan een van de roeren van Virbac Paprec begeeft nu het andereroer het Dit keer is het echt niet meer te repareren en verdwijnt devoormalige koploper definitief uit de rangschikking

Nog meer uitvallersOok in de achterhoede dunnen zwaar weer en domme pech de deelne-merslijst verder uit Derek Hatfields Aligimouss gaat plat en verliest daarbijtwee zalings Hij wijkt uitnaar Tasmanieuml Op JonnyMalbons Artemis is hetgrootzeil het probleemHet zeil delamineert zoernstig dat doorvarenonverantwoord is DeeCaffaris grootzeil (foto)ziet er al even gehavenduit maar zij vaart weldoor

foto

copy Je

an-P

ierr

e D

ick

foto

copy D

ee C

affa

ri

34

foto

copy Je

an M

arie

Lio

tD

PPIV

endeacute

e Gl

obe

35

Kaap HoornMichel Desjoyeaux bereikt Kaap Hoorn op 4 januari (foto vorige pagina)Roland Jourdain passeert het legendarische landpunt ruim een dag laterJean le Cam wordt de derde die de Stille Oceaan voor de Atlantischeoceaan verruilt Althans daar lijkt het op tot precies ten zuiden van deRots het noodbaken van VM Mateacuteriaux afgaat

Na enkele uren wordtde boot vanuit de luchtgevonden Op zijn kopDe bulb van de kiel isverdwenen Over LeCams lot is niets be-kend Vincent Riou enArmel Le Cleacuteach liggenzon 150 mijl achter LeCam en spoeden zichnaar de onheilsplekTerwijl zij bij toerbeurt rond de omgekeerde romp cirkelen maken demannen schreeuwend hun aanwezigheid kenbaar Tevergeefs lijkt het TotVincent Riou plotseling duidelijk antwoord hoort Jean Le Cam leeft nog

GeredIn zijn overlevingspak duikt Jeandoor de kajuitingang om bij despiegel boven water te komenVincent merkt hem vrijwel onmid-dellijk op maar het manoeuvrerenin de hoge zee is moeilijk Dederde poging wordt er een vanbuigen of barsten Riou stuurt PRBnoodgedwongen nog dichter langs

de gekapseisde romp dan hij zou willen Even later staat Le Cam aan dek

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

foto

copy V

ince

nt R

iou

36

Mast overboordMaar daarmee is het gevaarnog allerminst geweken Bijhet langsvaren is de uithou-der van PRB achter de kielvinvan VM Mateacuteriaux gehaaktwaarbij de verstaging ernstigbeschadigd is De mast staatonder 30 graden en kan elkmoment overboord gaanMaar Le Cam is opmerkelijkbij zijn positieven en helpt zijn redder snel overstag te gaan Het lukt demannen om de mast te redden en koers te zetten naar de Zuid-Ameri-kaanse kust om daar Le Cam af te zetten en een oplossing te vinden voorde kreupele tuigage Maar het drama is nog niet ten einde Al binnen derelatieve beschutting van de Patagonische wateren gaat de mast van PRBalsnog overboord De boot wordt door de Chileense marine naar PuertoWilliams gesleept waar Vincent Riou en Jean Le Cam veilig aan landstappen De deelnemerslijst van de Vendeeacute Globe telt weer twee botenminder Nog maar twaalf boten zijn op weg naar Les Sables dOlonne

Het laatste rechte eindEenmaal terug in de Atlanti-sche oceaan komt de strijdtussen Michel Desjoyeaux enRoland Jourdain (foto) in eencruciale fase De schipper diede snelste route door de ver-radellijke lichtweerpatronenvan de Zuid-Atlantic weet tevinden kan een beslissendeslag slaan Michel Desjoyeaux

doet zijn reputatie eer aan Zijn routeringsbeslissingen pakken telkens netiets gunstiger uit dan die van zijn directe tegenstander Hij bouwt zijn

foto

copy R

olan

d Jo

urda

in

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

37

voorsprong geleidelijk uit Op de evenaar is het verschil een kleine 500mijl zoacuten twee dagen varen onder gemiddelde condities Zonder techni-sche tegenslag zou het ruim voldoende moeten zijn voor de overwinning

Laatste loodjesAls deze Zilt verschijnt zeilt Michel Desjoyeaux (foto) in de buurt van deAzoren op zoacuten 1200 mijl van de finish Afgaande op de laatste weerprog-noses zou Foncia rond 1 februari 84 dagen na de start in Les SablesdacuteOlonne kunnen aankomen Roland Jourdain en Armel Le Cleacuteach con-solideren hun tweede en derde positie maar lijken met respectievelijk 750en 11000 mijl achterstand uitgeschakeld voor de eindoverwinning Tochzullen de koplopers in de race met enige regelmaat terugdenken aan watMike Golding vier jaar geleden overkwam Letterlijk in het zicht van deeindstreep verloor Golding zijn kiel Ook in de Vendeacutee Globe worden deprijzen pas na de finish verdeeld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

DPP

I

38

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 33: Zilt 34

Vendeacutee Globe nadert ontknopingAls we de vloot na ons vorige samenvatting verlaten is de kopgroep ten

zuiden van Australieuml de Stille Oceaan binnengevaren De gebeurtenissenrond Yann Elies hebben veel indruk gemaakt en iedereen is extra voorzich-

tig En daar is ook alle reden toe want ook tijdens de tweede maand vande race rond de wereld ontbreekt het niet aan dramatiek

Drama duurt voort

TEKST RUUD KATTENBERG

33

Terwijl de Indische Oceaan zich lang niet van zijn slechtste kant liet zienheeft de Pacific het heel wat minder goed voor met de vloot Kort nadathet lsquohalverwege-puntrsquo is gepasseerd raast de zwaarste storm van de raceover de voorhoede van de vloot Koploper Michel Desjoyeaux ontloopt

het ergste weer en ook Ro-land Jourdain ontsnapt zon-der problemen Heel andersvergaat het Sebastien Jossedie op de derde plaats ligtZijn BT wordt platgeslagenen loopt onherstelbareschade op aan de roeren(foto) Josse moet opgevenen wijkt uit naar Nieuw-Zee-

land Het tweede slachtoffer is Jean-Pierre Dick Na de knappe eerderereparatie aan een van de roeren van Virbac Paprec begeeft nu het andereroer het Dit keer is het echt niet meer te repareren en verdwijnt devoormalige koploper definitief uit de rangschikking

Nog meer uitvallersOok in de achterhoede dunnen zwaar weer en domme pech de deelne-merslijst verder uit Derek Hatfields Aligimouss gaat plat en verliest daarbijtwee zalings Hij wijkt uitnaar Tasmanieuml Op JonnyMalbons Artemis is hetgrootzeil het probleemHet zeil delamineert zoernstig dat doorvarenonverantwoord is DeeCaffaris grootzeil (foto)ziet er al even gehavenduit maar zij vaart weldoor

foto

copy Je

an-P

ierr

e D

ick

foto

copy D

ee C

affa

ri

34

foto

copy Je

an M

arie

Lio

tD

PPIV

endeacute

e Gl

obe

35

Kaap HoornMichel Desjoyeaux bereikt Kaap Hoorn op 4 januari (foto vorige pagina)Roland Jourdain passeert het legendarische landpunt ruim een dag laterJean le Cam wordt de derde die de Stille Oceaan voor de Atlantischeoceaan verruilt Althans daar lijkt het op tot precies ten zuiden van deRots het noodbaken van VM Mateacuteriaux afgaat

Na enkele uren wordtde boot vanuit de luchtgevonden Op zijn kopDe bulb van de kiel isverdwenen Over LeCams lot is niets be-kend Vincent Riou enArmel Le Cleacuteach liggenzon 150 mijl achter LeCam en spoeden zichnaar de onheilsplekTerwijl zij bij toerbeurt rond de omgekeerde romp cirkelen maken demannen schreeuwend hun aanwezigheid kenbaar Tevergeefs lijkt het TotVincent Riou plotseling duidelijk antwoord hoort Jean Le Cam leeft nog

GeredIn zijn overlevingspak duikt Jeandoor de kajuitingang om bij despiegel boven water te komenVincent merkt hem vrijwel onmid-dellijk op maar het manoeuvrerenin de hoge zee is moeilijk Dederde poging wordt er een vanbuigen of barsten Riou stuurt PRBnoodgedwongen nog dichter langs

de gekapseisde romp dan hij zou willen Even later staat Le Cam aan dek

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

foto

copy V

ince

nt R

iou

36

Mast overboordMaar daarmee is het gevaarnog allerminst geweken Bijhet langsvaren is de uithou-der van PRB achter de kielvinvan VM Mateacuteriaux gehaaktwaarbij de verstaging ernstigbeschadigd is De mast staatonder 30 graden en kan elkmoment overboord gaanMaar Le Cam is opmerkelijkbij zijn positieven en helpt zijn redder snel overstag te gaan Het lukt demannen om de mast te redden en koers te zetten naar de Zuid-Ameri-kaanse kust om daar Le Cam af te zetten en een oplossing te vinden voorde kreupele tuigage Maar het drama is nog niet ten einde Al binnen derelatieve beschutting van de Patagonische wateren gaat de mast van PRBalsnog overboord De boot wordt door de Chileense marine naar PuertoWilliams gesleept waar Vincent Riou en Jean Le Cam veilig aan landstappen De deelnemerslijst van de Vendeeacute Globe telt weer twee botenminder Nog maar twaalf boten zijn op weg naar Les Sables dOlonne

Het laatste rechte eindEenmaal terug in de Atlanti-sche oceaan komt de strijdtussen Michel Desjoyeaux enRoland Jourdain (foto) in eencruciale fase De schipper diede snelste route door de ver-radellijke lichtweerpatronenvan de Zuid-Atlantic weet tevinden kan een beslissendeslag slaan Michel Desjoyeaux

doet zijn reputatie eer aan Zijn routeringsbeslissingen pakken telkens netiets gunstiger uit dan die van zijn directe tegenstander Hij bouwt zijn

foto

copy R

olan

d Jo

urda

in

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

37

voorsprong geleidelijk uit Op de evenaar is het verschil een kleine 500mijl zoacuten twee dagen varen onder gemiddelde condities Zonder techni-sche tegenslag zou het ruim voldoende moeten zijn voor de overwinning

Laatste loodjesAls deze Zilt verschijnt zeilt Michel Desjoyeaux (foto) in de buurt van deAzoren op zoacuten 1200 mijl van de finish Afgaande op de laatste weerprog-noses zou Foncia rond 1 februari 84 dagen na de start in Les SablesdacuteOlonne kunnen aankomen Roland Jourdain en Armel Le Cleacuteach con-solideren hun tweede en derde positie maar lijken met respectievelijk 750en 11000 mijl achterstand uitgeschakeld voor de eindoverwinning Tochzullen de koplopers in de race met enige regelmaat terugdenken aan watMike Golding vier jaar geleden overkwam Letterlijk in het zicht van deeindstreep verloor Golding zijn kiel Ook in de Vendeacutee Globe worden deprijzen pas na de finish verdeeld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

DPP

I

38

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 34: Zilt 34

Terwijl de Indische Oceaan zich lang niet van zijn slechtste kant liet zienheeft de Pacific het heel wat minder goed voor met de vloot Kort nadathet lsquohalverwege-puntrsquo is gepasseerd raast de zwaarste storm van de raceover de voorhoede van de vloot Koploper Michel Desjoyeaux ontloopt

het ergste weer en ook Ro-land Jourdain ontsnapt zon-der problemen Heel andersvergaat het Sebastien Jossedie op de derde plaats ligtZijn BT wordt platgeslagenen loopt onherstelbareschade op aan de roeren(foto) Josse moet opgevenen wijkt uit naar Nieuw-Zee-

land Het tweede slachtoffer is Jean-Pierre Dick Na de knappe eerderereparatie aan een van de roeren van Virbac Paprec begeeft nu het andereroer het Dit keer is het echt niet meer te repareren en verdwijnt devoormalige koploper definitief uit de rangschikking

Nog meer uitvallersOok in de achterhoede dunnen zwaar weer en domme pech de deelne-merslijst verder uit Derek Hatfields Aligimouss gaat plat en verliest daarbijtwee zalings Hij wijkt uitnaar Tasmanieuml Op JonnyMalbons Artemis is hetgrootzeil het probleemHet zeil delamineert zoernstig dat doorvarenonverantwoord is DeeCaffaris grootzeil (foto)ziet er al even gehavenduit maar zij vaart weldoor

foto

copy Je

an-P

ierr

e D

ick

foto

copy D

ee C

affa

ri

34

foto

copy Je

an M

arie

Lio

tD

PPIV

endeacute

e Gl

obe

35

Kaap HoornMichel Desjoyeaux bereikt Kaap Hoorn op 4 januari (foto vorige pagina)Roland Jourdain passeert het legendarische landpunt ruim een dag laterJean le Cam wordt de derde die de Stille Oceaan voor de Atlantischeoceaan verruilt Althans daar lijkt het op tot precies ten zuiden van deRots het noodbaken van VM Mateacuteriaux afgaat

Na enkele uren wordtde boot vanuit de luchtgevonden Op zijn kopDe bulb van de kiel isverdwenen Over LeCams lot is niets be-kend Vincent Riou enArmel Le Cleacuteach liggenzon 150 mijl achter LeCam en spoeden zichnaar de onheilsplekTerwijl zij bij toerbeurt rond de omgekeerde romp cirkelen maken demannen schreeuwend hun aanwezigheid kenbaar Tevergeefs lijkt het TotVincent Riou plotseling duidelijk antwoord hoort Jean Le Cam leeft nog

GeredIn zijn overlevingspak duikt Jeandoor de kajuitingang om bij despiegel boven water te komenVincent merkt hem vrijwel onmid-dellijk op maar het manoeuvrerenin de hoge zee is moeilijk Dederde poging wordt er een vanbuigen of barsten Riou stuurt PRBnoodgedwongen nog dichter langs

de gekapseisde romp dan hij zou willen Even later staat Le Cam aan dek

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

foto

copy V

ince

nt R

iou

36

Mast overboordMaar daarmee is het gevaarnog allerminst geweken Bijhet langsvaren is de uithou-der van PRB achter de kielvinvan VM Mateacuteriaux gehaaktwaarbij de verstaging ernstigbeschadigd is De mast staatonder 30 graden en kan elkmoment overboord gaanMaar Le Cam is opmerkelijkbij zijn positieven en helpt zijn redder snel overstag te gaan Het lukt demannen om de mast te redden en koers te zetten naar de Zuid-Ameri-kaanse kust om daar Le Cam af te zetten en een oplossing te vinden voorde kreupele tuigage Maar het drama is nog niet ten einde Al binnen derelatieve beschutting van de Patagonische wateren gaat de mast van PRBalsnog overboord De boot wordt door de Chileense marine naar PuertoWilliams gesleept waar Vincent Riou en Jean Le Cam veilig aan landstappen De deelnemerslijst van de Vendeeacute Globe telt weer twee botenminder Nog maar twaalf boten zijn op weg naar Les Sables dOlonne

Het laatste rechte eindEenmaal terug in de Atlanti-sche oceaan komt de strijdtussen Michel Desjoyeaux enRoland Jourdain (foto) in eencruciale fase De schipper diede snelste route door de ver-radellijke lichtweerpatronenvan de Zuid-Atlantic weet tevinden kan een beslissendeslag slaan Michel Desjoyeaux

doet zijn reputatie eer aan Zijn routeringsbeslissingen pakken telkens netiets gunstiger uit dan die van zijn directe tegenstander Hij bouwt zijn

foto

copy R

olan

d Jo

urda

in

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

37

voorsprong geleidelijk uit Op de evenaar is het verschil een kleine 500mijl zoacuten twee dagen varen onder gemiddelde condities Zonder techni-sche tegenslag zou het ruim voldoende moeten zijn voor de overwinning

Laatste loodjesAls deze Zilt verschijnt zeilt Michel Desjoyeaux (foto) in de buurt van deAzoren op zoacuten 1200 mijl van de finish Afgaande op de laatste weerprog-noses zou Foncia rond 1 februari 84 dagen na de start in Les SablesdacuteOlonne kunnen aankomen Roland Jourdain en Armel Le Cleacuteach con-solideren hun tweede en derde positie maar lijken met respectievelijk 750en 11000 mijl achterstand uitgeschakeld voor de eindoverwinning Tochzullen de koplopers in de race met enige regelmaat terugdenken aan watMike Golding vier jaar geleden overkwam Letterlijk in het zicht van deeindstreep verloor Golding zijn kiel Ook in de Vendeacutee Globe worden deprijzen pas na de finish verdeeld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

DPP

I

38

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 35: Zilt 34

foto

copy Je

an M

arie

Lio

tD

PPIV

endeacute

e Gl

obe

35

Kaap HoornMichel Desjoyeaux bereikt Kaap Hoorn op 4 januari (foto vorige pagina)Roland Jourdain passeert het legendarische landpunt ruim een dag laterJean le Cam wordt de derde die de Stille Oceaan voor de Atlantischeoceaan verruilt Althans daar lijkt het op tot precies ten zuiden van deRots het noodbaken van VM Mateacuteriaux afgaat

Na enkele uren wordtde boot vanuit de luchtgevonden Op zijn kopDe bulb van de kiel isverdwenen Over LeCams lot is niets be-kend Vincent Riou enArmel Le Cleacuteach liggenzon 150 mijl achter LeCam en spoeden zichnaar de onheilsplekTerwijl zij bij toerbeurt rond de omgekeerde romp cirkelen maken demannen schreeuwend hun aanwezigheid kenbaar Tevergeefs lijkt het TotVincent Riou plotseling duidelijk antwoord hoort Jean Le Cam leeft nog

GeredIn zijn overlevingspak duikt Jeandoor de kajuitingang om bij despiegel boven water te komenVincent merkt hem vrijwel onmid-dellijk op maar het manoeuvrerenin de hoge zee is moeilijk Dederde poging wordt er een vanbuigen of barsten Riou stuurt PRBnoodgedwongen nog dichter langs

de gekapseisde romp dan hij zou willen Even later staat Le Cam aan dek

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

foto

copy V

ince

nt R

iou

36

Mast overboordMaar daarmee is het gevaarnog allerminst geweken Bijhet langsvaren is de uithou-der van PRB achter de kielvinvan VM Mateacuteriaux gehaaktwaarbij de verstaging ernstigbeschadigd is De mast staatonder 30 graden en kan elkmoment overboord gaanMaar Le Cam is opmerkelijkbij zijn positieven en helpt zijn redder snel overstag te gaan Het lukt demannen om de mast te redden en koers te zetten naar de Zuid-Ameri-kaanse kust om daar Le Cam af te zetten en een oplossing te vinden voorde kreupele tuigage Maar het drama is nog niet ten einde Al binnen derelatieve beschutting van de Patagonische wateren gaat de mast van PRBalsnog overboord De boot wordt door de Chileense marine naar PuertoWilliams gesleept waar Vincent Riou en Jean Le Cam veilig aan landstappen De deelnemerslijst van de Vendeeacute Globe telt weer twee botenminder Nog maar twaalf boten zijn op weg naar Les Sables dOlonne

Het laatste rechte eindEenmaal terug in de Atlanti-sche oceaan komt de strijdtussen Michel Desjoyeaux enRoland Jourdain (foto) in eencruciale fase De schipper diede snelste route door de ver-radellijke lichtweerpatronenvan de Zuid-Atlantic weet tevinden kan een beslissendeslag slaan Michel Desjoyeaux

doet zijn reputatie eer aan Zijn routeringsbeslissingen pakken telkens netiets gunstiger uit dan die van zijn directe tegenstander Hij bouwt zijn

foto

copy R

olan

d Jo

urda

in

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

37

voorsprong geleidelijk uit Op de evenaar is het verschil een kleine 500mijl zoacuten twee dagen varen onder gemiddelde condities Zonder techni-sche tegenslag zou het ruim voldoende moeten zijn voor de overwinning

Laatste loodjesAls deze Zilt verschijnt zeilt Michel Desjoyeaux (foto) in de buurt van deAzoren op zoacuten 1200 mijl van de finish Afgaande op de laatste weerprog-noses zou Foncia rond 1 februari 84 dagen na de start in Les SablesdacuteOlonne kunnen aankomen Roland Jourdain en Armel Le Cleacuteach con-solideren hun tweede en derde positie maar lijken met respectievelijk 750en 11000 mijl achterstand uitgeschakeld voor de eindoverwinning Tochzullen de koplopers in de race met enige regelmaat terugdenken aan watMike Golding vier jaar geleden overkwam Letterlijk in het zicht van deeindstreep verloor Golding zijn kiel Ook in de Vendeacutee Globe worden deprijzen pas na de finish verdeeld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

DPP

I

38

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 36: Zilt 34

Kaap HoornMichel Desjoyeaux bereikt Kaap Hoorn op 4 januari (foto vorige pagina)Roland Jourdain passeert het legendarische landpunt ruim een dag laterJean le Cam wordt de derde die de Stille Oceaan voor de Atlantischeoceaan verruilt Althans daar lijkt het op tot precies ten zuiden van deRots het noodbaken van VM Mateacuteriaux afgaat

Na enkele uren wordtde boot vanuit de luchtgevonden Op zijn kopDe bulb van de kiel isverdwenen Over LeCams lot is niets be-kend Vincent Riou enArmel Le Cleacuteach liggenzon 150 mijl achter LeCam en spoeden zichnaar de onheilsplekTerwijl zij bij toerbeurt rond de omgekeerde romp cirkelen maken demannen schreeuwend hun aanwezigheid kenbaar Tevergeefs lijkt het TotVincent Riou plotseling duidelijk antwoord hoort Jean Le Cam leeft nog

GeredIn zijn overlevingspak duikt Jeandoor de kajuitingang om bij despiegel boven water te komenVincent merkt hem vrijwel onmid-dellijk op maar het manoeuvrerenin de hoge zee is moeilijk Dederde poging wordt er een vanbuigen of barsten Riou stuurt PRBnoodgedwongen nog dichter langs

de gekapseisde romp dan hij zou willen Even later staat Le Cam aan dek

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

foto

copy V

ince

nt R

iou

36

Mast overboordMaar daarmee is het gevaarnog allerminst geweken Bijhet langsvaren is de uithou-der van PRB achter de kielvinvan VM Mateacuteriaux gehaaktwaarbij de verstaging ernstigbeschadigd is De mast staatonder 30 graden en kan elkmoment overboord gaanMaar Le Cam is opmerkelijkbij zijn positieven en helpt zijn redder snel overstag te gaan Het lukt demannen om de mast te redden en koers te zetten naar de Zuid-Ameri-kaanse kust om daar Le Cam af te zetten en een oplossing te vinden voorde kreupele tuigage Maar het drama is nog niet ten einde Al binnen derelatieve beschutting van de Patagonische wateren gaat de mast van PRBalsnog overboord De boot wordt door de Chileense marine naar PuertoWilliams gesleept waar Vincent Riou en Jean Le Cam veilig aan landstappen De deelnemerslijst van de Vendeeacute Globe telt weer twee botenminder Nog maar twaalf boten zijn op weg naar Les Sables dOlonne

Het laatste rechte eindEenmaal terug in de Atlanti-sche oceaan komt de strijdtussen Michel Desjoyeaux enRoland Jourdain (foto) in eencruciale fase De schipper diede snelste route door de ver-radellijke lichtweerpatronenvan de Zuid-Atlantic weet tevinden kan een beslissendeslag slaan Michel Desjoyeaux

doet zijn reputatie eer aan Zijn routeringsbeslissingen pakken telkens netiets gunstiger uit dan die van zijn directe tegenstander Hij bouwt zijn

foto

copy R

olan

d Jo

urda

in

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

37

voorsprong geleidelijk uit Op de evenaar is het verschil een kleine 500mijl zoacuten twee dagen varen onder gemiddelde condities Zonder techni-sche tegenslag zou het ruim voldoende moeten zijn voor de overwinning

Laatste loodjesAls deze Zilt verschijnt zeilt Michel Desjoyeaux (foto) in de buurt van deAzoren op zoacuten 1200 mijl van de finish Afgaande op de laatste weerprog-noses zou Foncia rond 1 februari 84 dagen na de start in Les SablesdacuteOlonne kunnen aankomen Roland Jourdain en Armel Le Cleacuteach con-solideren hun tweede en derde positie maar lijken met respectievelijk 750en 11000 mijl achterstand uitgeschakeld voor de eindoverwinning Tochzullen de koplopers in de race met enige regelmaat terugdenken aan watMike Golding vier jaar geleden overkwam Letterlijk in het zicht van deeindstreep verloor Golding zijn kiel Ook in de Vendeacutee Globe worden deprijzen pas na de finish verdeeld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

DPP

I

38

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 37: Zilt 34

Mast overboordMaar daarmee is het gevaarnog allerminst geweken Bijhet langsvaren is de uithou-der van PRB achter de kielvinvan VM Mateacuteriaux gehaaktwaarbij de verstaging ernstigbeschadigd is De mast staatonder 30 graden en kan elkmoment overboord gaanMaar Le Cam is opmerkelijkbij zijn positieven en helpt zijn redder snel overstag te gaan Het lukt demannen om de mast te redden en koers te zetten naar de Zuid-Ameri-kaanse kust om daar Le Cam af te zetten en een oplossing te vinden voorde kreupele tuigage Maar het drama is nog niet ten einde Al binnen derelatieve beschutting van de Patagonische wateren gaat de mast van PRBalsnog overboord De boot wordt door de Chileense marine naar PuertoWilliams gesleept waar Vincent Riou en Jean Le Cam veilig aan landstappen De deelnemerslijst van de Vendeeacute Globe telt weer twee botenminder Nog maar twaalf boten zijn op weg naar Les Sables dOlonne

Het laatste rechte eindEenmaal terug in de Atlanti-sche oceaan komt de strijdtussen Michel Desjoyeaux enRoland Jourdain (foto) in eencruciale fase De schipper diede snelste route door de ver-radellijke lichtweerpatronenvan de Zuid-Atlantic weet tevinden kan een beslissendeslag slaan Michel Desjoyeaux

doet zijn reputatie eer aan Zijn routeringsbeslissingen pakken telkens netiets gunstiger uit dan die van zijn directe tegenstander Hij bouwt zijn

foto

copy R

olan

d Jo

urda

in

foto

copy C

hile

ense

Mar

ine

37

voorsprong geleidelijk uit Op de evenaar is het verschil een kleine 500mijl zoacuten twee dagen varen onder gemiddelde condities Zonder techni-sche tegenslag zou het ruim voldoende moeten zijn voor de overwinning

Laatste loodjesAls deze Zilt verschijnt zeilt Michel Desjoyeaux (foto) in de buurt van deAzoren op zoacuten 1200 mijl van de finish Afgaande op de laatste weerprog-noses zou Foncia rond 1 februari 84 dagen na de start in Les SablesdacuteOlonne kunnen aankomen Roland Jourdain en Armel Le Cleacuteach con-solideren hun tweede en derde positie maar lijken met respectievelijk 750en 11000 mijl achterstand uitgeschakeld voor de eindoverwinning Tochzullen de koplopers in de race met enige regelmaat terugdenken aan watMike Golding vier jaar geleden overkwam Letterlijk in het zicht van deeindstreep verloor Golding zijn kiel Ook in de Vendeacutee Globe worden deprijzen pas na de finish verdeeld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

DPP

I

38

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 38: Zilt 34

voorsprong geleidelijk uit Op de evenaar is het verschil een kleine 500mijl zoacuten twee dagen varen onder gemiddelde condities Zonder techni-sche tegenslag zou het ruim voldoende moeten zijn voor de overwinning

Laatste loodjesAls deze Zilt verschijnt zeilt Michel Desjoyeaux (foto) in de buurt van deAzoren op zoacuten 1200 mijl van de finish Afgaande op de laatste weerprog-noses zou Foncia rond 1 februari 84 dagen na de start in Les SablesdacuteOlonne kunnen aankomen Roland Jourdain en Armel Le Cleacuteach con-solideren hun tweede en derde positie maar lijken met respectievelijk 750en 11000 mijl achterstand uitgeschakeld voor de eindoverwinning Tochzullen de koplopers in de race met enige regelmaat terugdenken aan watMike Golding vier jaar geleden overkwam Letterlijk in het zicht van deeindstreep verloor Golding zijn kiel Ook in de Vendeacutee Globe worden deprijzen pas na de finish verdeeld

foto

copy V

ince

nt C

urut

chet

DPP

I

38

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 39: Zilt 34

WATERSPORTERS GAAN NAAR DE HISWA3 TM 8 MAART AMSTERDAM RAI WWWHISWANL

NIEUW VRIJ REIZEN MET NS EN GVB BIJ AANKOOPTOEGANGSKAART VOacuteOacuteR 27 FEBRUARI VIA HISWANL

LEES DE VOORWAARDEN OP HISWANL

TM16 JAARGRATIS

TOEGANG

39

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 40: Zilt 34

Februari 2009

1 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

1 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

2 februari Winterwedstrijden Drimmelen www wsvbiesboschnl

8 februari Winterwedstrijd Hoorn scherpe jachten www wsvhoornnl

8 februari Grevelingen Cup Port Zelande Ouddorp ORC Toerklasse First 317 J80 X-35 www Grevelingencupnl

8 februari Winterwedstrijd WSV Viking Den Bosch www Wsvvikingnl

14 februari Start VOR etappe 5 Qingdao-Rio www Volvooceanracecom

15 februari Winterwedstrijd Braassem J22 - J24 - ORC - Maxfun www braassemermeernl

15 februari IJspegel Scheveningen wwwijspegelcom

40

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 41: Zilt 34

ZEILAGENDA

15 februari Winterwedstrijden WV Almere Enkhuizen wv-almerenl

22 februari Inhaal-winterwedstrijd Braassem wwwbraassemermeernl

28 februari Coldhanded Cup Lelstad www coldhandedcupcom

Beurzen6-11 februari Boot Holland Leeuwarden www boot-hollandnl

9-15 februari Belgian Boatshow www belgianboatshowcom

3-8 maart Hiswa Rai Amsterdam www hiswanl

Evenement opgeven Mail naar agendaziltmagazinenl

41

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 42: Zilt 34

Weer op bestellingzyGrib de volgende stap in gribfiles - deel 2

In de vorige editie van Zilt maakten we voor het eerst kennis met zyGrib enleerden de meest elementaire functies van het programma kennen Dit keerverdiept Henk Huizinga zich in de meer geavanceerdemeteorologische opties van de nieuwe gribfileviewer zyGrib

video

foto

copy Is

tock

phot

o

42

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 43: Zilt 34

Voor veel zeilers blijft interesse in het weer beperkt tot het gedrag van dewind Dat is niet zo vreemd Want hoe vervelend neerslag kou of gebrekaan zonneschijn ook zijn ze zijn ondergeschikt aan het effect dat desnelheid en de richting van de wind hebben op het comfort en deveiligheid aan boord De gribfiles die we meestal aan boord gebruikenspelen daar perfect op in Uit het enorme pakket complexeweersinformatie filteren ze alleen de winddata waar we zo ingeiumlnteresseerd zijn Vertaald naar eenvoudig te begrijpen symbolen enontdaan van alle ballast lijkt het de ideale oplossing voor de meteoleekHelaas bedriegt ook hier de schijn Het weer wordt nu eenmaal nietminder complex door belangrijke parameters buiten beschouwing telaten Ook niet als het alleen om wind gaat Een windprognose is pas echtwaardevol als we ook zijn betrouwbaarheid kunnen beoordelen endaarvoor is veel meer informatie nodig dan windveren alleen DoordatzyGrib veel grotere gribfiles binnenhaalt met talloze informatielagen helpthet programma je om vat te krijgen op de samenhang van fenomenenNatuurlijk is er voor het op zijn waarde schatten van die extra parameterswel een beetje kennis en vooral veel interesse in de mechanismen achterhet weer nodig Maar de modale zeiler die deze moeite wil nemen wordtruimschoots gecompenseerd Door slim gebruik te maken van hetprogramma zal hij een weerbericht kunnen samenstellen dat helemaal opzijn situatie is toegespitst

TEKST HENK HUIZINGA

43

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 44: Zilt 34

Temperatuur en vochtigheidDe vorige keer beperkten we ons tot wind en luchtdruk de meer gebruikelijkeparameters in elk gribfile-programma zyGrib kan echter nog veel meerwaarden uit het GFS-model zichtbaar maken Daarvan nemen we dit keertemperatuur en vochtigheid onder de loepDe twee elementen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden Hoe warmer delucht des te meer vocht (waterdamp) deze lucht kan bevatten Als dehoeveelheid vocht gelijk blijft maar de temperatuur daalt raakt de luchtverzadigd en kan er geen waterdamp meer worden opgenomen Uit deresterende damp ontstaat dan mist of nevel Ook het ontstaan van bewolkingis zo te beschrijven Omdat temperatuur daalt met het toenemen van dehoogte raakt de opstijgende lucht verzadigd en vormen zich wolken

DauwpuntDe temperatuur en de vochtigheid van de lucht is met instrumenten eenvoudigte meten Uit de gevonden waarden kun je vervolgens het dauwpunt van delucht berekenen De uitkomst is de temperatuur waarbij verzadiging optreedts Ochtends kan dat dauw zijn het fenomeen waaraan de waarde zijn naamontleent Maar evengoed kan de overtollige waterdamp zich als mist of nevelmanifesteren Anders dan het grote publiek zijn meteorologen meergeiumlnteresseerd in het dauwpunt van de lucht dan in de omgevingstemperatuurHet dauwpunt vertelt ze immers veel meer over de kenmerken van een deluchtsoort Verschillen in dauwpunttemperatuur zijn zelfs een belangrijkeindicator voor fronten

Potentieumlle waardenIn de legenda is in de nieuwste versie van zyGrib meer ruimte beschikbaargekomen voor deze grootheden Naast de verwachte temperatuur wordt zowelde verwachte minimum- als maximumtemperatuur aangegeven Leuk om teweten maar verder niet echt nuttig aan boord Daarnaast wordt de potentieumlletemperatuur (Temp potential) aangegeven Daarmee kan een uitspraak over destabiliteit van de lucht worden gedaan Kort door de bocht als deze waardelager is dan de omgevingstemperatuur is de lucht onstabiel Maar ook dat isgeen parameter waar een zeiler veel extra informatie uit kan distilleren

44

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 45: Zilt 34

MistverwachtingAnders is het met de relatieve vochtigheid Door de temperatuur van de luchtte vergelijken met die van het dauwpunt kan een uitspraak worden gedaanover die vochtigheid Hoe dichter de twee bij elkaar liggen hoe hoger devochtigheidsgraad van de lucht Bij gelijke waarden staat de kolom RelativeHumidity dan op 100Door in lsquoGRIB-datarsquo het vinkje Gab temperature-dew point aan te zetten wordtin de kaart met een donkere kleur aangeven waar het verschil gering is Datzijn de gebieden waar je rekening moet houden met mist of ten minste matigzicht Door in het programma de instelling Smooth colors uit te zetten zijn dekleurverschillen het best te zien Mist is misschien wel het meest verraderlijkeweerelement voor zeilers Anders dan zijn concurrent harde wind is hetfenomeen niet uit een weerkaart te halen Door de vochtigheid van de luchtvia zyGrib te monitoren lijkt het erop dat we ook aan boord voor het eersteen eenvoudig instrument in handen hebben om het zicht op langere termijnin te kunnen schatten

zyGrib 72 uurs prognose Satellietfoto werkelijke situatie

De functie in zyGrib is zo nieuw dat we hem nog niet volledig kondentoetsen aan de praktijk De eerste indrukken zijn echter veelbelovend Inhet voorbeeld zien we op de satellietfoto van 10 januari 2009 eenuitgestrekt mistveld over het oosten van Duitsland en Denemarken liggenIn zyGrib was 3 dagen () daarvoor al te zien dat in dat gebied geenverschil tussen de verwachte temperatuur en het dauwpunt zou optreden

45

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 46: Zilt 34

Zeilrace amp Rally organiseertism Jachtclub Scheveningen

Scheveningen - Zuid Bretagne

start op 11 juli 2009

Een unieke race en toertocht van ca 550 nmdie u en uw bemanning in eacuteeacuten keer naar Le

Crouesty in de baai van Quiberon brengt Dit ishet zeilwalhalla aan de Zuid Bretonse kusteen vakantiebestemming met onbegrensde

mogelijkheden Zoals gebruikelijk zullenverschillende evenementen worden georganiseerd

Van lezingen over een goede voorbereiding toten met festiviteiten in Le Crouesty

Inschrijving is geopend

13 februari is er een gratis informatieavond in Muiden 2000 uur

bij de societeit van de Koninklijke

14 maart is er in Nieuwegein een workshopmet onderwerpen zoals veiligheid

meteo communicatie en uitrusting

wwwzeilrace-rallynl

Movares Zeilrace amp Rally

ADVERTENTIE

46

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 47: Zilt 34

ZILTE KLIKS

Wonen met priveacutehavenaan open vaarwater

wwwhamptoncourtnl

9-daagse training 27 maart tm 4 april 2009

Solent RunLa nge a fs ta nd Ze e z e i l t r a in ing

OCEANPEOPLE

Marine Communication Specialists

NAZHARLINGEN

bouwers van deWanderer 34-37

KLIK EN VERGROOT JE VAARGEBIED

bouwers van deWanderer 34-37

NAZHARLINGEN

K L I K v o o r m e e r i n f o r m a t i e47

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 48: Zilt 34

Het begon als een vraag in onze donderdagse Meteo EditieOp een grauwe ochtend ergens achterin november vroegenwe ons openlijk af of zorsquon weerbericht midden in de winternog wel zin heeft Staan al die boten niet gewoon op de kantte huiveren onder een klapperende wintertent Zitten al diezeilers niet gewoon lekker voor de kachel Gebruiken ze deweekenden uitsluitend om dat te doen waar een zeiler in hetwarme seizoen weinig aan toekomtAnderzijds zo twijfelden we verder zijn de steigers van jacht-havens duidelijk minder leeg dan een decennium geleden Enwie op koude zondagmiddag over de dijk naar Lelystad rijdtziet altijd wel een paar zeiltjes in de verte Hebben goedezeilkleding bootverwarming en warme douches het seizoe-nendenken dan toch tot een ouderwets dogma gedegra-deerd

De antwoordenstroom kwam nog diezelfde dag op gangMet een duidelijke rode draad lsquoNatuurlijk zeilen we doorrsquoOp deze paginarsquos vind je een selectie uit die mails

DoorzeilersHet zeilseizoen duurt 12 maanden

48

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 49: Zilt 34

Meer tekst dan de titel lsquoObelix op Terschellingrsquo stuurde Theo Hin niet meeMaar misschien is deze foto ook wel veelzeggend genoeg lsquoKerst opTerschellingrsquo kwam in veel reacties terug Dit keer moest een aantaldiehards echter zijn meerdere erkennen in de ijsgang op de Waddenzee

49

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 50: Zilt 34

Na drie seizoen laten we de Libertas dit jaar een winter droog staanschrijft Jan Immink met enige spijt Ook Jan is een van de Terschelling-gangers zoals de besneeuwde boot uit een vorige winter laat zien

50

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 51: Zilt 34

lsquos Winters zeilen wij zijn er gek oprsquo

DOORZEILERS

Er is niets zo mooi en rustgevend als op een stille winterse dag met de boothet water opgaan een verlaten eilandje opzoeken (zie foto) een stuk zeilenof gewoon ergens ankeren waar het uitzicht groots en verstild is Zobeginnen Paul en Greet van Ginneke hun pleidooi voor winterzeilen

In 1993 vroegen vrienden of wij ook eens meegingen een weekend naar eeneilandje in het Gooimeer maar het was wel winter lsquoMoet je doen joh lekkerrustigrsquo

En gelijk hadden ze sindsdien halen wij de boot niet meer elke winter uithet water Als het nodig is doen we dat in het latere voorjaar als alleandere schepen net weer in het water liggen Verleden weekend nog gingenwij naar een verlaten vluchthaventje Heerlijk zonnetje klein lopend windjede dag kon niet mooier Dat we onderweg toch nog even een bui over onsheen kregen met een dikke 6 erin mocht de pret niet drukken Die zondagop de terugweg hebben we de zeiltjes weer kunnen droogzeilen De ruimtede stilte de rust die weidse blikken zonder een medezeiler in zicht Ik kanhet niet al teveel mensen aanraden want dan is het weer druk op het water

51

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 52: Zilt 34

Kerst op Terschelling is een vaak terugkerend thema in de reacties

Net voor het water stolde zeilde Paul van Driel nog een weekend ophet IJsselmeer Oost 6 en min 2 Koud Ja Vooral als midden in de nachtje stroomtegoed op is en de kachel dus afslaat Dan op op zoek naarmuntjes om je SEP-Key op te laden is geen pretjehellip

Ook dit jaar zeilen Tinie Erven en John de Ruiter de winter door lsquoijs enweder dienendersquo Misschien wel daarom noemden ze hun BeacuteneacuteteauOceanis 423 Drie Seizoenen Op de fotos is mooi het gevolg te zien vanzeilen aan de wind

52

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 53: Zilt 34

Een mooie late novemberzondag Het IJsselmeer bij het Vrouwezandvan Lemmer naar de thuishaven Den Oever Een aangename 5 gradenbij een heerlijk zonnetje en een zuidelijk zuchtje wind De automaatvindt het wel Tijd voor een goed boek Alleen de bladzijden omslaangaat wat moeilijk Jelle en Hiekje Hofstra ab Gaia (Dehler Optima 101)

De Optimistentrainingop de Braassem gaattot 10 december gewoondoor mailt Luc vanGerrevink Een stuk oftien kinderen hebbensteeds de weergoden ge-trotseerd door op zondagen woensdagmiddag lek-ker te trainen

DOORZEILERS

53

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 54: Zilt 34

Op de een-na-laatste dag van het jaar weten Nardi Eshuis en Harco deHilster met moeite hun thuishaven Enkhuizen te bereiken Net op tijdis de aanhef van hun mail Een dag later wordt voor het IJsselmeer eenvaarverbod van kracht

Op 24 januari is het overgrote deel van Nederland de ijsperiode alweervergeten Maar de haven van Makkum wordt dan nog geblokkeerddoor wat Rob Heimerink van de Zeerover lsquowaai-ijsrsquo noemt Het kost watantifouling besluit Rob zijn mail

54

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 55: Zilt 34

Ook Peter Voorwinden is geen koukleum Als het even meezit ligtBulls Eye met de kerst weer op Terschelling schrijft hij Vervolgens ishet in januari vanwege de altijd aanwezige familieverplichtingen eenof twee weekenden rustig maar daarna weer lekker het water opBusiness as usual al sinds 2000 Heerlijk De foto van de pegels is hetresultaat van een lekker tochtje ophakken met noordoost 6 en min 4graden

DOORZEILERS

55

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 56: Zilt 34

Vlucht voor rakettenIn Zilt 32 vertelden Riens en Ineke van de Zeezwaluw hoe ze alle onheilsver-halen negeerden en kozen voor een overwinteringsplek in Israel Tweemaanden hebben ze het enorm naar hun zin in de gastvrije marina vanAshkelon Maar dan verandert de situatie dramatisch

56

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 57: Zilt 34

Wanneer we eind oktober in de marina sirenes horen loeien denken weeerst nog dat het om een test gaat Maar al snel blijkt dat het omongeleide raketten gaat die vanuit de nabijgelegen Gaza-strook wordenafgeschoten Gedurende de maand november neemt het aantal keren datde sirene loeit gestaag toe De raketten komen neer in de zuidelijkebuitenwijken van Ashkelon en niet in de buurt van de marina Begindecember gaan de sirenes al meerdere malen per dag maar we beginnente wennen aan de situatie en relativeren de kans om geraakt te worden

Tijdens de Kerstdagen nemen de beschietingen verder toe Op 27 decem-ber zien we s morgens veel helikopters en gevechtsvliegtuigen overvlie-gen Langzaam ontwikkelen zich enorme rookwolken boven deGaza-strook terwijl continu de dreunen van inslagen te horen zijn Tijdensde luchtaanval waarschuwt de sirene in de marina weer voor raketten

TEKST EN FOTOrsquoS RIENS EN INEKE ELSWIJK

57

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 58: Zilt 34

De grens van ons aanpassingsvermogen raakt in zicht We bekijken deweersverwachtingen voor een mooie gelegenheid om te vertrekkenMaar de eerstkomende dagen zal dat niet lukken

Op maandagmorgen zitten we op de fiets om boodschappen te halen alsde sirenes tweemaal loeien Ook in de supermarkt gaat het alarm driekeer af We gaan snel terug naar de boot en lezen in de internetversievan de Jeruzalem Post dat die morgen de eerste dode in Ashkelon isgevallen Die middag horen we inslagen links en rechts van de jachtha-ven Ook een flatgebouw vlak achter de marina wordt getroffen

We prepareren de de boot voor de 500 mijllange tocht naar Rhodos en willen uiteinde-lijk naar het 100 mijl verder gelegen KretaMaar het duurt tot 5 januari voor er eenredelijk weatherwindow ontstaat We krij-gen alle medewerking en mogen een directeen koers naar Rhodos gaan voorliggenzonder de verplichte corridor te hoevenvolgen

Met elke mijl vervaagt het geluid van de aanvallende vliegtuigen en dedreunende inslagen maar pas in de nacht horen we niets meer enworden we wat rustiger Zelfs als de Navtex voor de volgende dag eenonverwachte ZO-ZW 6-7 Bft met lsquorough seasrsquo aangekondigt zijn we nogsteeds blij dat we vertrokken zijn Ruig weer kunnen we beter hanterendan rakettenOp 10 januari meren we af in de Mandraki-haven op Rhodos In eenvriendelijk ochtendzonnetje kijken we terug op een enerverende winter-zeiltocht van bijna 500 mijl in het oostelijkste deel van de Middellandsezee Onze gevoelens zijn erg dubbel We zijn blij dat we veilig op Rhodoszijn aangekomen maar aan de andere kant vinden we het jammer datwe onder deze omstandigheden Ashkelon moesten verlaten We warenop het verkeerde moment op de verkeerde plek

58

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 59: Zilt 34

V E R H U I S B E R I C H T

NIEUW ADRES De Dolfijn 24 1601 MG Enkhuizen

In enkele jaren is SHIPTRON uitgegroeid tot de specialist in AIS en maritieme radio communica-tie in Nederland U blijft van harte welkom om net als de KNRM Rijkswaterstaat en de offshoregebruik te maken van onze service of het nu gaat om reparaties keuringen of nieuweproductenVanuit onze nieuwe locatie in Enkhuizen op industrieterrein Schepenwijk kunnen wiju nog veel beter van dienst zijn wwwshiptronnl e-mail infoshiptronnl telefoon 0228-317437

Crew-findingsystems ~ EPIRBs ~ marifoons ~ SSB zend-ontvangers ~ SSB e-mail ~AIS ~ radiokeuringen

ADVERTENTIE

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 60: Zilt 34

IJSDonderdag 22 januari vertrekken Michiel Scholtes en Crispijn Verkade uitNaarden naar Terschelling Ze willen naar Terschelling waar reddingboot-schipper Ane Ruijg op zaterdag zijn afscheid viert Maar in hoeken van hetIJsselmeer ligt nog ijs genoeg om een jacht te stoppen

60

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 61: Zilt 34

FOTOrsquoS CRISPIJN VERKADE TEKST MICHIEL SCHOLTES

61

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 62: Zilt 34

Eenhoorn vrijdagochtend 23 januari Lelystad Marifoongesprek met Cen-trale Meldpost IJsselmeer ldquoGoedemorgen meneer zeiljacht Eenhoorn ikwil naar Terschelling kunt u wat meer zeggen over de ijstoestand voor desluis van Kornwerderzand overrdquo

ldquoZeiljacht het zat gisterenavond nog dichthellip momentjehellip Zeiljacht Desituatie is verbeterd er is al een jacht door gegaan overrdquo

Ik ril mis de warmte van mijn slaapzak De thermometer bij de navigatie-tafel staat op 1deg dan is het nul aan de vloer terwijl de warmte van de netaangestoken olielamp nutteloos tegen het plafond blijft hangen Kachelaan Nee anders is straks de kou buiten niet te harden

ldquoKom Crispijn tijd om uit die slaapzak te kruipen Koffierdquo

We ontbijten met muts op en shawls om gebakken ei met gesmolten kaasCondens drupt van de lichtranden We verbazen ons over de verbeterdesituatie bij Kornwerd maar zijn er blij om Gisteren toen we vertrokkenuit Naarden dachten we nog via Den Oever naar het Wad te moetenschutten

Even later zetten we zeil als astronauten ingepakt pulken met verkleum-de vingers aan stijve lijnen terwijl ijskoude regen roffelt op onze gelecapuchons De wereld is grijs en druipt Geen schip te zien We wisselen

62

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 63: Zilt 34

elkaar af aan het roer telkens een uur sturen dan snel naar binnen uit dewind Voor de gezelligheid steek ik mijn hoofd uit het schuifluik en blijf zoop de kajuittrap staan De lauwe walm van de olielamp ontsnapt en strijktbehaaglijk langs mijn oren terwijl aan het roer Crispijn glimt van de regen

Oostzuidoost 4 Toch staat tussen grootzeil en kluiver de stormfok voorde zekerheid Want aan de Noordzeekust waait het westzuidwest 7 tot 8bij Texel noordwest De kern van een randstoring trekt net ten zuiden vanons langs De barometer valt en valt tot de wijzer helemaal buiten deschaal valt Het KNMI meldt een historisch lage druk Wanneer krijgen wijdie harde wind

Vlak water met zwanen Nee een ijsveldOnder Stavoren waait het slechts oost 3 Beaufort Er hangt een vreemdesfeer Ik klim op de kajuit en kijk rond Het is nevelig en nog kouder Inhet noorden zie ik ineens witte kopjes op de golven Wind Vlak water metzwanen Nee een ijsveld De oostenwind blaast het laatste ijs van deMokkenbank naar het westen precies op onze koers We naderen de randHet is drijfijs Ontelbare schotsen en schotsjes verdringen elkaar botsenopeen kantelen klimmen op elkaar opeen gepakt door de wind Ditijsveld tinkelt niet zoals losse klontjes doen het raast als een trein in deverte het kwettert als miljoenen spreeuwen in een boom Geiumlntimideerdvallen we af en volgen de buitenkant tot het veld smaller wordt

63

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 64: Zilt 34

ldquoKijk daar is het dunnerrdquoCrispijn loeft en met killende zeilen en weinig vaart glijden we tussen deschotsen Dikke gestapelde scherpe Het bonkt en knalt tegen de rompMijn hart klopt Arme boot Stel dat er ergens een dunne plekhellip dat depunt van een grote schotshellip Vieren dat grootzeil minder vaart langzamerIk sta op het voordek en wijs naar bak- of stuurboord waar de schotsenkleiner zijn Wantrouwend kijk ik naar het noordwesten Nog tien meterhellipnog vijfhellip Vrij

Nog een kwartier blijf ik op het voordek staan wijzen naar brokken ijs Danklaart het wat op en zeilen we in mooi winterweer naar het noordenHindeloopen glijdt voorbij de loods van De Vries Makkum komt in zichtOp de horizon verschijnen de roemruchte bunkers van Kornwerderzandtegen een achtergrond van buien Geen ijs In mijn verbeelding zit ik al ophet Wad in de Boontjes op weg naar Harlingen Morgenochtend met deeb naar Terschelling Nog steeds geen ijsMaar als we de rode en groene strepen op de lichtopstanden kunnentellen zien we een op het water voor de haveningang een vaste wittestreep IJs Hoe meer we naderen hoe compacter het schotspakket lijktHet ligt er onbeweeglijk nog wat waterig aan de rand maar droog en wittussen de pieren en in de voorhaven massief Als het gisteren al was losgewaaid dan heeft de oostenwind het weer op elkaar geblazen precies indeze hoek De sluiswachter windt er over de marifoon geen doekjes omldquoGeen doorkomen aan ik zou het niet proberenrdquoDe oostenwind valt weg tot een zuchtje en draait naar het noorden Eenslecht teken Vertwijfeld kijken we uit over de kille vlakte die zich uitstrektvan de geul naar Makkum tot aan de Afsluitdijk We slaan onszelf metonze armen De kou knijpt onze handen en neuzen stijf Naar MakkumNee als het straks uit het westen gaat waaien loopt al dat ijs bij Makkumtegen de oever als een stop op een fles Hindeloopen Een vervelendelagerwal mocht het zo meteen hard gaan waaien Stavoren Zul je zien datje daar in het donker weer in ijs loopt maar dan met harde wind

64

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 65: Zilt 34

Liever HindeloopenMet de schemering op de hie-len motoren we naar het zui-den De motor gromt Het iszeven mijl en we hebben haastHet geultje naar Hindeloopen ismaar net diep genoeg de ha-veningang is smal en ik weetniet eens of er nog betonningligt of lichten branden Eerst ishet nog windstil Maar voorGaast waait het al noordwest 6voor Workum 7 De havenlichten van Hindeloopen prikken ineens glashel-der door het halfdonker Bij de scheidingsboei ndash een miezerig blindsteekbakentje dat nauwelijks te zien is ndash zet Crispijn de stormfok voor alsde motor onverhoopt mocht stoppen Er komt een rood tonnetje langser ligt betonning gelukkig

Ineens zitten we tussen voor dit water onwaarschijnlijke brekers diepeholtes rollende koppen Eenhoorn wringt en snijdt alsof hij wil ontsnap-pen aan een hand die zich vastgrijpt aan zijn kiel Even knijpt mijn maagsamen dit is niet de plek of het moment om de grond te raken Het is ookniet de plek om terug te gaan aan weerszijde is het wit van de rollers aanbakboord breekt het op de stortstenen dam van de jachthaven aanstuurboort op de droogte Houd het geleidelicht net binnen het groenehavenlicht Niet de dicht bij die stenenhellip

ldquoCrispijn fokkevalrdquo

De stormfok gaat neer precies tussen de hoofden Ik zet de schroef in devrijloop en we deinen uit in het kleine haventje

Een half uur later liggen we afgemeerd aan drie voortrossen en tweeachterspringen terwijl de wind door de masten in de jachthaven giert ensoms de rook van het iele kacheltje de kajuit in blaast

65

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 66: Zilt 34

Eendracht weer als nieuwDe driemastschoener Een-dracht is dit jaar 20 jaar oudTijd voor een grondige op-knapbeurtHet schip werd daartoe in de-cember gedokt in de ScheldePoort De buitenkant werd ge-straald het kurkdek werd ver-wijderd en de deuken uit deromp gehaald Of zoals voorzitter Bert Jaski het formuleert Het werdtijd dat de rimpels werden opgetrokkenBehalve de romp zijn de tuigage de navigatieapparatuur de voortstu-wing en het interieur onderhanden genomenHet groot onderhoud gebeurt onder leiding van de nieuwe Eendracht-directeur Rob Krootjes die op 1 januari van dit jaar Tom Petersen isopgevolgd

fotocopy stichting Het Zeilend Zeeschip

Site voor maritieme schrijversWie zijn de hedendaagse Nederlandse mari-tieme schrijversEllen Meijn en Ron de Vos waren daar nieuws-gierig naar en hebben er een site voor opgezetWij denken dat er veel meer maritieme schrijversonder ons zijn dan de bekende namen stellen Ellyen Ron maar ze moeten nog worden ontdektWaar zijn de echte verhalenschrijvers die hun verhalenonderdompelen in zout- of zoetwater Wie zich aange-sproken voelt surft naar

66

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 67: Zilt 34

INDEWIND

Long Tall Sally vertrekkersschip in deel-eigendomEdo Ankum is vertrekker van de lichting 2002 Met zijn gezin zeilde hij eenbijzondere route langs Oost-Afrika Hij is inmiddels weer landrot enbroedt op een nieuw project Long Tall Sally Het moet een 110-voetsDijkstra-ontwerp (zie illustratie) worden dat in fractioneel eigendom in devaart komt Het betekent dat een aantal zeilers -zeg vier- voor een deeleigenaar van het schip wordt Zij kunnen voor een bepaalde tijd of op eenspeciale tocht met het schip varen Want de Long Tall Sally gaat ver buitende bebouwde kom zeilen

Pakweg vijf jaar koerst het schip rond de wereld en bezoekt oorden diede doorsnee-verwegzeiler niet allemaal kan aandoen Zoals GroenlandAntarctica Alaska en Madagaskar Edo Ankum licht toe ldquoTijdens onzeeigen reis kwamen we regelmatig zeilers tegen die hun schip niet volledigbenutten zeg maar deeltijd-vertrekkers Ze wijken ook niet van gebaan-de paden af hetzij door tijdgebrek hetzij uit aarzeling voor het onbeken-de Dus blijven ze veelal in de Med of de Carieb Juist voor deze groepzeilers kan het aantrekkelijk zijn om gezamenlijk iets te ondernemen enop een groot schip met een schipper mooie expedities te makenrdquo

Ankum is van huis uit jurist met ervaring in de bankwereld en het verbaastdan ook niet dat hij een doortimmerd plan heeft gemaakt waarin allemogelijkheden van fractioneel eigendom aan bod komen compleet metfiscale voordelen

67

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 68: Zilt 34

Blauwfonds is lsquogeen vaarbelastingrsquoWatersporters moeten meebetalen aan de verbetering van vaarwegen Al-thans dat is de kern van het advies van een werkgroep (officieel TaskforceVersterking Recreatietoervaart) aan Landbouwminister Verburg Het gaatniet om een vaarbelasting zo benadrukt de werkgroepDe eigen bijdrage levert naar verwachting tientallen miljoenen per jaar opDat geld komt in een speciale pot het zogenaamde Blauwfonds Het fondsbetaalt mee aan investeringen om knelpunten in het toervaartnet op telossen en een veilige vaart te bevorderen Ook draagt het fonds bij aanmilieumaatregelen De bootgrootte (lengte x breedte) bepaalt hoeveel eenwatersporter gaat betalen De eigen bijdrage kan liggen tussen de 300 en 800euro per jaar Volgens de werkgroep gaat het om ongeveer 300000 schepenVoor circa 210000 kleinere boten hoeft niet te worden betaaldDe werkgroep acht het Blauwfonds haalbaar maar onder voorwaarden Hetgeld moet alleen ten goede komen aan de watersportsector De rijksoverheidmoet blijven zorgen voor het Basis Recreatie Toervaartnet Nederland (BRTN)en vaarwegbeheerders blijven verantwoordelijk voor onderhoud en beheervan de vaarwegen Bovendien moeten lokale heffingen als brug- sluis- entolgelden vervallen De werkgroep noemt drie opties om een bijdrage teinnen een vaarpas (op persoon) een vaarsticker (op boot) of een vaartuig-kenteken (op persoon en boot) Een sticker volstaat volgens de werkgroep

68

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 69: Zilt 34

INDEWIND

Maar zij voegt er aan toe als andere beleidsoverwegingen om te komentot een registratie van vaartuigen ook een rol spelen dan gaat de voor-keur uit naar een vaartuigkentekenIn een reactie op het advies heeft het Watersportverbond gesteld geenvoorstander te zijn van een eigen bijdrage tenzij wordt voldaan aan eenaantal eisen

aacutelle watergebruikers moeten bijdragen de problematiek rond kruisingen met snel- en spoorwegen wordt

duurzaam opgelost lokale en regionale heffingen vervallen de regeling zelf moet betaalbaar en beheersbaar zijn zowel voor

gebruiker als voor innende instantie de bijdrage wordt besteed aan het verbeteren van het toervaarnet

Verder plaatst de bond de kanttekening dat de beroepsvaart geen bijdra-ge hoeft te betalen

In de watersportwereld zijn de plannen met kritiek ontvangen Zo is degehanteerde rekenmethode (lengte x breedte) op voorhand ongunstigvoor multihullbezitters En wie een seizoen weinig vaart spaart voortaangeen brug- en sluisgeld uit maar betaalt gewoon de volle mepDe minister wil voor de zomer een besluit nemen

PetitieWaar belangenbehartigers als Watersportverbond ANWB en Hiswa wataarzelend reageren op de Blauwfondsplannen (nee mits ja tenzij)gooit zeiler Gerben Vet van de Zoute Droom resoluut zijn kont tegen dekrib Omdat zoals hij zelf zegt vele bootbezitters vrezen dat de kostende pan uit gaan stijgen met het huidige voorstel Daarom ben ik een pe-titie gestart tegen het voorstel in zijn huidige vorm Er zijn 40000 stem-men nodig voor een vraag in de kamer Je vindt de petitie op

69

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 70: Zilt 34

Teken voor een open IJmeerDe plannen om buitendijks te bouwen in het IJsselmeer worden niet dooriedereen gedeeld Een aantal verontruste waterliefhebbers heeft zichverenigd in de stichting De Kwade Zwaan en is een handtekeningenactiegestart Houd het IJmeer open is de boodschap van dit burgerinitiatiefDe stichting ziet een open Markermeer en IJmeer bedreigd door degrootscheepse bouwplannen van Almere en een verbinding tussen Am-sterdam en Almere Bouwen tot aan de dijk en niet verder is het mottoDe stichting wil minstens 40000 handtekeningen verzamelen en die meteen petitie aanbieden aan de Tweede Kamer Op de website kun je depetitie ondertekenen

NoordkaperverenigingKennis informatie en enthousiasme delenDat willen Noordkaper-eigenaren BartWolles en Wim Kok bereiken met deNoordkapervereniging die zij zijn gestartOp 14 maart is de oprichtingsvergaderingvan deze vereniging van eigenaren DeNoordkapers zijn ontworpen door Martin

Bekebrede Hij nam robuuste visserschepen als uitgangspunt Instapmodelis de 22 gaffelsloep en daarna volgt een hele reeks maten en variantengebouwd in staal of polyester De vereniging is ook open voor eigenarenvan Zuidkapers en Wanderers

70

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 71: Zilt 34

INDEWIND

Knooppuntenboekjes vernieuwdDe Knooppuntenboekjes zijn vernieuwd De inhoudis geactualiseerd en de editie 2009 is vanaf maart tedownloaden In de Knooppuntenboekjes staan perregio drukke punten op de vaarroutes beschrevenen de watersporter krijgt advies hoe hij knooppun-ten het best kan passeren Erg handig bij het voor-bereiden van je tocht Kaartfragmentenondersteunen de tekst De serie omvat negen boek-jes Waddenzee IJsselmeer en Randmeren Fries-

land-Groningen-Drenthe Noord-Holland Zuid-HollandAmsterdam-Rijnkanaal de Maas de Geldersche IJssel de Deltawateren ende Noordzee De boekjes verschijnen ook in druk en zijn onder meer opbeurzen verkrijgbaar Gratis

Denk mee over de vaarwegRijkswaterstaat probeert publieksgericht te werken Een weerslag van dieaanpak is onder andere het Spiegelnet Op deze site vertelt Rijkswaterstaatwat het doet voor de vaarweggebruikers (beroepsschippers en waterspor-ters) Aan bod komen onderwerpen als wacht- en overnachtingsplaatsenveiligheid passagetijd van bruggen en sluizen baggerwerk en informatie-voorziening over stremmingen Het aardige is dat je als watersporterideeeumln kunt aandragen Meedenken over de vaarweg noemt Rijkswater-staat datRijkswaterstaat heeft ook een nieuwe voorlichtingsfilm gemaakt lsquoVeiligVaren doen we samenrsquo In 20 minuten komen de veiligheidsrisicorsquos op hetwater aan bod en de geldende vaarregels Ook krijgt de kijker tips voorveilig varen Belangrijke onderwerpen zijn reisvoorbereiding de positie opde vaarweg sluispassages marifoongebruik en de dode hoek Vanaf 1februari kun je een gratis dvd met de film opvragen bij de LandelijkeInformatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 De film staat ook op internet

71

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 72: Zilt 34

foto

copy F

ranc

ois

van

Mal

legh

emD

PPI

Sode

bo

72

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 73: Zilt 34

Niet meer dan eacuteeacuten nummer van Zilt moest Thomas Coville ongelezenlaten In nummer 32 meldden we zijn vertrek en ruim op tijd voor deze34e editie meerde de Franse solozeiler zijn enorme trimaran weer af inBrest In de tussenliggende negenvijftig dagen rondde Sodebo de aardeOndanks die onwaarschijnlijk snelle tijd was het niet voldoende om het

record van Francis Joyon over te nemen Daarvoor duurde Covillersquos tochttoch nog ruim twee dagen te lang

Volgens onbevestigde berichten heeft Thomas Zilt 33 inmiddelsgedownload

Thomas Coville slaatmaar een Zilt over

video

73

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 74: Zilt 34

Steun gevraagdGuus Beerdsen en Marjon Mailly charterenvanuit Hoorn met de Diogenes een 17 5meter lange kits Dit jaar willen zij met hunschip sociaal zwakkeren een fijne dag ophet water bezorgen zoals mensen met eenlichte lichamelijk of verstandelijke handi-cap chronisch zieken en pleegkinderenDaarvoor vragen zij steun van bedrijven enparticulieren Wil je helpen Ga dan naar

Cursus wadvarenVoor het derde jaar geeft wadvaarder WimGeradts een dagcursus wadvaren Dat gebeurtop 4 en 18 april in Utrecht Geradts wijst bin-nenwatervaarders op de bijzonder eisen die hetwadvaren met banken tij en stroom vraagt

Made in HollandHet was keihard wer-ken voor Winner omhun nieuwe model optijd klaar te krijgenvoor de Boot Duumlssel-dorf De Winner 1220trok veel belangstellingop de Duitse beurs Als de boot eenmaal in Nederland drijft laten we ergraag meer van zien

74

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 75: Zilt 34

ZILTE SPULLEN

Open kantelkielerOp VOR-racers en Vendeacutee 60-voeters zijn kantelkielen niks bijzondersmeer Van een 6 meter open boot met zon kiel kijken we weacutel opLinq Boats brengt met de introductie van de CQ-6 spectaculair hightechzeilen binnen het bereik van meer zeilers De open racer kan door dekantelkiel ontzettend veel zeil voeren Het is duidelijk dat het bij dezedriemansboot draait om snelheid Volgens initiatiefnemer JurianRademaker springt de racemachine bij een briesje van 8 knopen metgemak in planeacute en worden snelheden van 15 knopen heel gewoonJurian was als technicus betrokken bij het VOR-team van ABN Amro enheeft veel van zijn ervaring met geavanceerde techniek in deze bootkunnen stoppen Zo is de CQ-6 ook uitgerust met een roterende mastDoor de ophaalbare kiel is de boot gemakkelijk te vervoerenAan een compleet uitgeruste CVQ-6 hangt een prijs 34990 euro Omverdere kosten laag te houden wordt de klasse aan strikte regelsgebonden

75

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 76: Zilt 34

Deense deksalonzeilerDe Deense bouwer Nord-ship wordt sinds kort weervertegenwoordigd in Neder-land Voor de stevig ge-bouwde deksalonboten kunje terecht bij Nordship Ne-derland in Vught De toer-boten zijn getekend omdoor een kleine bemanning

te worden gevaren De deksalon geeft onderdeks ruimte en lichtNordship heeft modellen van 35 tot 43 voet

Kleiner en goedkoperZodiac komt voor seizoen 2009 meteen nieuw reddingsvlot De Open Seais gemaakt van een polyurethaannylon-triplexmateriaal met een lichtgewicht grote zichtbaarheid en duur-zaamheid als belangrijkste eigen-schappen Daardoor is het vlot lichteren compacter dan het vorige modelHet geheel is vacuuumlm verpakt in eencontainer met een nieuw strak designWij zagen het vlot op Boot Duumlsseldorfen vonden het pakket van de OpenSea inderdaad opvallend klein Doorhet nieuwe materiaal is het vlot ook

goedkoper geworden dan zijn voorganger Het Zodiac reddingsvlot vol-doet aan de 200708 ISAF Offshore voorschriften Prijs vanaf 1750 euro

76

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 77: Zilt 34

ZILTE SPULLEN

Toerder van X slaat aanNog voordat bouwnummer 1 de werf in Denemarken verliet waren er altwintig stuks van de Xc 42 verkocht Blijkbaar hebben niet alleen sportie-ve zeilers vertrouwen in de producten van X Bij toerzeilers is de vorigjaar geiumlntroduceerde Xc 45 goed aangeslagen en de kleinere versie van

deze op langeafstands-zeilen toegesneden bootlijkt dit succes te gaanovertreffen

De cruiser heeft een die-pere en bredere rompdan we van X gewendzijn Hierdoor is er meerruimte voor grote water-en dieseltanks en ber-ging Het accent ligtmeer op comfortabel ge-drag op zee dan op snel-heid

De Xc 42 is ontworpenom door een kleine be-

manning te worden gevaren De overloop op het kajuitdak de grotekuiptafel en de zitjes in de achterpreekstoel zijn zaken die we niettegenkomen op de snellere X-en Een tweede voorstag en boegspriet zijnopties bij het robuuste zeilplan Voor het interieur zijn er verschillendeindelingen mogelijk waarbij de versie met een aparte werkbank de echtewereldzeiler ongetwijfeld zal aansprekenVoor 382000 euro is deze boot klaar voor een trip naar de overkant

77

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 78: Zilt 34

Als vanoudsHet moeten prima ijszeilcondities zijn geweest begin 17e eeuw Tenminste als we afgaan op de kopergravure die de beroemde graveurChristoffel van Sichem in 1605 maakte Daarop zien we een dwarsgetuigdeschuit op ijzers Met een tiental passagiers aan boord want ijszeilen deedje toen voor vervoer en handel De afbeelding toont aan dat ijszeilen inNederland al eeuwen oud is Begin januari 2009 herleefden oude tijden

foto

copy R

uud

Katt

enbe

rg

78

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 79: Zilt 34

En begin januari van dit jaar bleek maar weer dat ijszeilen nog altijdoerhollands is Uit alle hoeken en gaten verscheen een bonte verzamelingijszeilers Van eigen bouwsel en ijssurfplanken tot de klassieke ijssschuitjes ende rappe DN De ijszeilkoorts liep hoog op maar had een helende werkingjaren opgespaarde hunkering vond een uitweg Opwinding verbroedering envooral een hoop lol Want ijszeilen heeft een bindende factor hogesnelheidsgein

FOTOrsquoS RUUD KATTENBERG TEKST LAURENS VAN ZIJPTEKST LAURENS VAN ZIJP

79

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 80: Zilt 34

JuweeltjesIJszeilen was van oorsprong een noodzaak De handel moest doorgaandus als de boel dichtvroor dan moest je boten wel op ijzers zetten Metde opkomende welvaart kon de gegoede klasse zich speeljachten veroor-loven en die tendens bracht ook juweeltjes van ijszeilschuiten voortfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

80

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 81: Zilt 34

Maar evengoed vinden we in deze categorie ook schitterende staaltjes vanlow-budget bouwen De Gouwzee bij Monnickendam is steevast een epicen-trum van klassieke ijsschuiten Geen wonder de stichting IJsschuiten Gouwzeebeheert een bijzondere collectie die Wim van Acker uit Landsmeer afstond

81

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 82: Zilt 34

Dubbele voldoeningNiet iedereen koopt een kant en klare ijszeiler Veel te makkelijk Zelfbouwersbeleven dubbel plezier aan ijszeilen Ze bedenken een ontwerp scharrelenmateriaal bij elkaar en slaan aan het knutselen Wie wat bewaart heeft watEen oud surfzeil komt altijd van pas verwarmingsbuis hout en T-ijzers ookfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

82

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 83: Zilt 34

Het in elkaar schroeven van zon eigen creatie geeft al veel plezier Deallergrootste lol komt natuurlijk wanneer je eindelijk het spul op echt ijs kuntproberen lsquoJongens Kijk Hij doet het Voldoening in het kwadraat

83

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 84: Zilt 34

Zandvlo op het ijsDe vaderlandse ijszeilerij beleefde een primeur de Blokart verscheen inwintervacht op het ijs en hield wedstrijden op de Gouwzee Het strandzei-lertje is enkele jaren terug overgewaaid vanuit Nieuw-Zeeland en is doorslimme promotie in korte tijd razendpopulair geworden De totale op-vouwbaarheid is een sterk verkoopargumentfo

tocopy

Ruu

d Ka

tten

berg

84

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 85: Zilt 34

Een schaatsenset vergroot de gebruiksmogelijkheid want daarmee kan dezandvlo ook op ijs uit de voeten Een speciaal windscherm met drukkno-pen houdt de piloot uit de wind maar geeft de kar wel een nogal koddiguiterlijk En wat een windvaantje op een ijszeiler doet is ons niet helemaalduidelijk

85

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 86: Zilt 34

Snelle eenvoudDe meest bekende ijszeiler is de DN wat staat voor Detroit NewsDe gelijknamige krant schreef in 1937 een ontwerpwedstrijd uit die de DNals winnaar opleverde De eenheidsklasse verzeilde in het GroningseOldambt het NK gewonnen door Tornado-zeiler Johan Tolsma Tegelijker-tijd waren er ook DN clubkampioenschappen zoals die op de Westeinderwaar Peter van Klink met de 461 wonfo

tocopy

wes

tein

der i

jszei

lver

enig

ing

86

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 87: Zilt 34

De eenvoud van het ontwerp is tevens de kracht romp loperplankdoorgelat zeil De achteroverhellende mast zorgt voor druk op de stuur-schaats vooraan Al is de DN een antiek ontwerp hij is met zn tijdmeegegaan Klasseregels voorkomen al te veel extravaganza maar biedenwel speelruimte om de boot op jezelf af te stemmen Een bak voorsleutelaars die eindeloos pielen om nog een tandje sneller te kunnen

87

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 88: Zilt 34

Loodrecht uit zeeDe 3000 mijl van de Galapagos naar de Marquesas zeilt de Lotus 20 dagenlangover dezelfde boeg Dan laten Carla en Co hun anker vallen in de Bay ofVirgins op Fatu Hiva Carla ldquoNa zoveel dagen op zee ben je verheugd als allesgoed is gegaan en is het weer heerlijk om voet aan de wal te zettenrdquo Op eenplek als deze kunnen we ons dat heel goed voorstellenfo

tocopy

Bem

anni

ng L

otus

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 89: Zilt 34

ZILTE WERELD

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 90: Zilt 34

Pas halverwegeVoor veel wereldzeilers bestaat het contact met het land van bestemmingen de bevolking uit een wandeling over een locale markt een bezoek aaneen havenplaats en een avond in de populairste zeilersbar in de baaiOnder tijdsdruk van een ambitieus vaarschema moet dan weer wordendoorgezeild naar het volgende doel

Maar zo werkt het niet voor Carla en Co Zwetsloot Al zeven jaar zijn zijmet hun Lotus een Van de Stadt Carribean onderweg En ze zijn pas

halverwege hun wereld-omzeiling Het reizenzonder tijdsdruk benut-ten ze op een bijzonde-re manier Regelmatiglaten ze hun boot lan-gere tijd op een mooieplek liggen en trekkenze het land in Eenmaalin Zuid-Amerika krijgenze de smaak van hetreizen over land goed te

pakken In Brazilieuml zitten ze regelmatig een volle dag in een rammelige busop weg naar een waterval of natuurpark Onderweg komen ze steevastaardige mensen tegen waarmee een bijzonder contact ontstaat Na viermaanden Brazilieuml overwinteren ze in Uruguay Ze leren Spaans beklimmenbergen varen in Argentinieuml over rivieren diep het binnenland in en makeneen lange busreis door de Andes

In Tierra del Fuego doen ze hun wasjes bij indianen thuis ze ronden KaapHoorn en eten oesters bij plaatselijke vissers in Chili Ze zien de Incabouwwerken in Peru en kanoeumln door de jungle in Ecuador Dan zeilen zede Pacific in Op elk eiland waar de Lotus het anker laat vallen maken Carlaen Co snel contact met locals Dat pakt vaak zo leuk uit dat ze langer opeen plek blijven dan hun medezeilers Deze manier van reizen kan alleenmet een open plan En het plan van Carla en Co is zo open dat we deLotus voorlopig nog niet in Nederland terug verwachten

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 91: Zilt 34

ZILTE WERELD

Zilte Wereldkaart nu onlineNieuwe ankerplaats voor thuisblijvers dromers en zeilers onderweg

De wereldkaart met posities van Nederlandse en Belgische langeafstands-zeilers was het hart van de rubriek Zilte Wereld Tot nu toe opende dekaart in Google Earth en was de update maandelijks Maar zeilers blijvenzelden een maand lang op een plek

Meer tussentijdse updates waren wenselijk en daarom heeft de ZilteWereldkaart nu een eigen plek online Op de nieuwe website volgen weop dit moment maar liefst 130 boten en dat aantal groeit nog steeds

In een oogopslag zie je waar de zeilers voor anker liggen en met eenmuisklik ga je door naar de website van de vertrekkers om de laatstelogboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende fotos te zien

wwwziltewereldnl

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 92: Zilt 34

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voorhet komende weekend wordt Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarnaop je eigen vaarwater in de kaart hieronder

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied voor eengedetailleerde 3-daagse prognose

ZondagVrijdag

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 93: Zilt 34

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www nimosmeteonl

Weerbericht voor 30 en 31 januari en 1 februari 2009

WEERampWIND

Dun windjeHet ijs is nog maar net uit de sloten of er wordt alweer een nieuwvloertje gelegd Op de laatste dagen van januari probeert dewinter het nog een keer met droog maar ook schraal weerVrijdagmiddag +36 fronten trachten op te rukken vanaf deoceaan maar komen niet verder de Britse Eilanden Een hoog verin het noorden blokkeert de toegang en voert droge koude luchtaan De wind komt met 10-15 knopen uit het oost-zuidoostenZaterdagmiddag +60 het hoog ligt nu boven Finland maarverder verandert er weinig De zon schijnt volop maar de 20-25knopen wind maakt het flink koudZondagmiddag +84 iets meer bewolking en een oost-noordoostelijke wind van 20-25 knopen Een kleine kans op lichteneerslagNa het weekend komt lagedruk opzetten vanuit het zuiden datzorgt voor wisselvalliger weer

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 94: Zilt 34

b em

anni

ng

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelfVerwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor We zijnhet liefst aan boord op het water of onderweg naar een goedverhaalDe redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- enkeukentafels en verder zijn we uitgerust met e-mail chat enSkypeDe beste manier om ons te bereiken is een e-mail te sturen aanredactieziltmagazinenl

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers De uitgever kan niet aansprakelijkworden gesteld voor fouten in deze publicatie

De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit

RuudKattenberg

Sjorsvan der Woerd

Laurensvan Zijp

MichielScholtes

HenkHuizinga

JimmyLengkeek

PieterNijdeken

Robertvan der Weerdt

en veleopstappers

Zilt

342009

HansMartens

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd

Page 95: Zilt 34

Zilt Zoekt ZeilersAbonneer je nu en ontvang gratis-elke week het zeilersweerbericht-elke maand Zilt Magazine

Surf naar wwwziltmagazinenlen vul je e-mailadres in

of klik hier om Zilt naar een zeilvriend te sturenfoto

copy S

jors

van

der

Woe

rd