YOUNGTIMER

60 AutoWeek 35 - 2012

LEASING

betrouwbaarheid van groot belang

is.” Nu veel bedrijven bezig zijn met

maatschappelijk verantwoord

ondernemen, speelt het beeld dat

youngtimers oude, vervuilende auto’s

zijn ook mee. “Je kunt een prachtige

Golf VR6 rijden voor hetzelfde bedrag

als een kale nieuwe Golf. Maar vraag

een ondernemer of hij het goed vindt

dat zijn werknemer met een oudere

auto die 1 op 5 rijdt klanten bezoekt,

en het antwoord is meestal nee!”

Natuurlijk valt te beargumenteren

dat youngtimers, voorzien van een

deugdelijk roetfilter of ’n katalysator,

juist milieuwinst opleveren, omdat

het de energieverslindende productie

van een nieuwe auto uitspaart, maar

tegen beeldvorming is weinig

opgewassen. Veel bedrijven zullen er

hun vingers niet aan willen branden.

Droomauto’s

Autogilde van der Zande biedt klanten

de mogelijkheid om een youngtimer

voor een termijn van twee of drie

jaar te leasen op basis van netto

operational lease. Dat is een

uitgeklede vorm van operationeel

lease, waarbij de financiering is

uitbesteed en de berijder de

verzekering, het onderhoud, de

wegenbelasting en het tanken regelt.

De youngtimer blijft eigendom van de

leasemaatschappij, het autobedrijf

zelf in dit geval, en komt dus niet op

de balans te staan van degene die de

auto least. Er is geen kapitaalbeslag,

zoals bij koop, maar er staat ook geen

lening in de boeken van de afnemer

van de youngtimer. De leasetermijnen

en de autokosten zijn voor werkgevers,

ondernemers en zzp’ers volledig

fiscaal aftrekbaar, maar er kan

uiteraard niet op de auto worden

afgeschreven, voor zover daar bij een Het leasebedrijf heeft goede contacten

met merkspecialisten, die de klanten

tijd en geld besparen. “Goedkoop

onderhoud zit ’m vooral in goed

inkopen”, zegt Menick, “en dat doe je

met dit soort auto’s bij adressen die

het autotype door en door kennen.”

Niet voor plezierritjes

Ondanks het uitgebreide service-

pakket voor youngtimerleasing willen

de Bright Lease-klanten meestal toch

niet een youngtimer als enige auto.

Omdat ze bij sommige klanten

liever niet komen voorrijden in een

roffelende Porsche 911 uit 1995, of

omdat hun wederhelft een gewone

auto prefereert om de boodschappen

mee te doen en de kinderen in rond

rijden. Daarom combineren ze vaak

youngtimer überhaupt nog sprake van

is. Na afloop van de leasetermijn kan

de klant een andere youngtimer

leasen, een nieuw contract afsluiten

voor dezelfde auto, of de youngtimer

kopen. Dat laatste is niet verplicht.

Bright Lease heeft een andere, meer

op service gerichte benadering.

Menick: “Onze youngtimerklanten

zijn voornamelijk ondernemers die in

lease-auto’s uit de hogere prijsklasse

rijden. Ze willen graag in hun droom-

auto rijden, een Mercedes-Benz 500E

bijvoorbeeld, of een Porsche 993,

maar willen geen gedoe.” Bright Lease

biedt bestaande klanten daarom een

full operational leasecontract voor

youngtimers, dat qua voorwaarden

niet onderdoet voor de lease-

overeenkomsten van nieuwe auto’s.

Naast de financiering, afschrijving,

verzekering en mrb zit in het lease-

tarief ook pechhulp, vervangend

vervoer, een haal- en brengservice,

Schiphol valet parking en desgewenst

een brandstofpas. Voor ’t vervangend

vervoer heeft Bright Lease overigens

een kleine poule van ‘fun cars’, zoals

het leasebedrijf dat zelf noemt, met

onder meer een BMW M5 en Audi

RS4. Het rijplezier gaat dus door

wanneer de eigen youngtimer bij

de garage staat. Voor onderhoud

en reparaties spreekt de lease-

maatschappij vooraf een budget af

met de klant, maar uiteindelijk vinden

werkzaamheden aan de auto plaats

op basis van nacalculatie. Menick:

“Wij verdienen niet aan het onder-

houd. Dus geen plussen, maar ook

geen minnen voor ons.” Hij zegt het

onderhoudsbudget bewust aan de

lage kant te houden. “Bij een Porsche

911 moet je aan € 250 tot € 300

per maand denken. Daar redt je het

doorgaans goed mee.”

SAAB 900 CABRIO

ondernemers en zzp’ers volledig

fiscaal aftrekbaar, maar er kan

uiteraard niet op de auto worden

afgeschreven, voor zover daar bij een H

m

t

o

in

m

h

Nie

O

p

d

n

O

li

r

o

a

m

r

lage kant te houden. “Bij een Porsche

911 moet je aan € 250 tot € 300

per maand denken. Daar redt je het

doorgaans goed mee.”

RENAULT 25

BMW M5BMW M5

AutoWeek 35 - 2012 61

jong en oud vervoer. “Ze down sizen

bijvoorbeeld van een nieuwe Audi A6

naar een gebruikte A6 of A4, en met

de besparing die dat oplevert, leasen

ze er een mooie youngtimer bij.

Dat dekt de kosten niet helemaal,

maar je komt een heel eind in de

goede richting”, aldus Menick.

Hij benadrukt dat het leasen van een

youngtimer niet gezien moet worden

als pure kostenbesparing. “Dat is niet

reëel. De afschrijving is minder, maar

je bent veel meer kwijt aan onder houd.

Je doet het omdat je het gaaf vindt,

niet omdat het goedkoop is.”

De directeur van Bright Lease maakt

er geen geheim van dat youngtimer-

leasing zijn bedrijf veel meer tijd en

inspanning kost dan het verleasen van

een nieuwe auto. Daarom doet hij het

daarom populair. BMW’s 5- en 7-serie,

Porsches 911, de nodige Mercedessen,

hier en daar een Volvo ... Franse en

Italiaanse auto’s ziet hij minder zitten,

maar het is nog niet voorgekomen

dat een klant een youngtimer wil

leasen die het bedrijf niet accepteert.

Uiteindelijk staan de wensen van

de klant voorop, maar die voelen

kennelijk zelf ook niet veel voor, pak

’m beet, een Peugeot 406 of 605.

Japanse auto’s zouden wat betreft

betrouwbaarheid geschikt zijn, zegt

Menick, maar die worden tot dusver

zelden gevraagd. Vermoedelijk omdat

ze minder tot de verbeelding spreken.

De wat saaiere, maar betrouwbare

Japanse auto’s zouden populairder

kunnen worden wanneer ’t reduceren

van de bijtelling zwaarder gaat

wegen dan de emotionele drijfveren.

Het zou een Lexus LS 400 tot een

aantrekkelijke youngtimer kunnen

maken, denkt Menick.

Voor het plezierYoungtimerleasing is nu nog een klein

fenomeen, dat vooral zelfstandigen

trekt. Maar als honderdduizenden

leaserijders, die nu niet hoeven bij te

tellen, na de verkiezingen duizenden

euro’s aan bijtelling gaan betalen,

zou dat best eens kunnen veranderen.

Een auto van vijftien jaar oud met

lage bijtelling, in tiptop conditie en te

leasen met het serviceniveau van een

nieuwe auto, klinkt veel leaserijders

misschien als muziek in de oren.

Na de verkiezingen en de formatie

van een nieuw kabinet weten we of

het leasen van young timers een

impuls krijgt.

Een youngtimer leasen is niet voor

iedereen weggelegd. Als werknemer

met youngtimerwensen moet je

waarschijnlijk het geluk hebben

bij een bedrijf te werken waarvan de

directie zelf van youngtimers houdt.

Voor zelfstandigen is een youngtimer

een mooie manier om de bijtelling te

beperken. Door een youngtimer te

leasen, hoef je als zelfstandige

bovendien geen contanten in de

aankoop te steken, en kun je de

leasetermijnen en overige autokosten,

voor zover die niet in de leaseprijs

zitten, fiscaal aftrekken als zakelijke

kosten. Full operational leasing voor

youngtimers neemt de praktische

beslommeringen van het rijden in

deze auto’s grotendeels weg, maar

is (nog) niet zo gebruikelijk.

Bekijk daarom eerst hoe belangrijk

de auto is voor je dagelijkse werk-

zaamheden en hoe je het oplost als hij

je toch eens in de steek laat.

Zijn de risico’s daarvan te overzien,

maak dan een goede inschatting van

de kosten en baten. Je bespaart op de

bijtelling, maar bent meer kwijt aan

onderhoud. Pakt het financiële

voordeel wat kleiner uit dan gehoopt,

dan moet je het misschien tóch doen;

wellicht iets minder voor de centen,

maar des te meer voor het plezier ... p

alleen voor bestaande klanten en zijn

de youngtimers liefst niet veel ouder

dan de fiscaal aantrekkelijke leeftijd

van vijftien jaar. “Youngtimers worden

bij ons niet geleased voor plezierritjes

op zondag. Er wordt met die auto’s

flink gereden. 15.000, 20.000 km

per jaar voor zakelijke ritten en

woon-werkverkeer is heel gewoon.”

De oerdegelijke Duitse merken zijn

BMW 740iA V8 EXECUTIVE (1997)

Leaseprijs € 825 per maand*

Jaarkilometrage 10.000

Looptijd 24 maanden

Fiscale waarde € 14.500

Netto bijtelling € 2.639 per jaar

(bij 52% ink. bel.)

BMW 530i EXECUTIVE (AUT.)

Leaseprijs € 1.421 per maand*

Jaarkilometrage 10.000

Looptijd 24 maanden

Nieuw zonder opties € 62.180

Netto bijtelling € 8.084 per jaar

(bij 52% ink. bel.)

Je komt bij sommige

klanten liever niet

voorrijden in een

ro3elende 911 uit ’95

VOLKSWAGEN GOLF

PORSCHE 928

*Pri

js b

erek

end

op L

ease

trad

er.n

l geb

asee

rd o

p 24

maa

nden

en

10.0

00

km

/pj.