Waterschappen ongerust over risico's bij brand Delft/180216 DSyS...Problem is that numbers on moving...

DSyS nieuwsbrief mei/juni 2017

TU Delft Safety & Security Institute, summermail

Waterschappen ongerustover risico's bij brandWeinig informatie opslagrisicovolle stoffenEenVandaag, 31 maart 2017.

Volgens de Unie van Waterschappen is er te weinig informatie over deopslag van risicovolle stoffen bij als 'minder risicovol' ingeschatte bedrijven.Daardoor bestaat het gevaar dat, in het geval van brand, zwaar vervuildbluswater terecht komt in het oppervlaktewater of in de waterzuivering.

Door het beperkte beeld van aanwezige stoffen kunnen verkeerde

beslissingen worden genomen of komen maatregelen om het drink- ofoppervlaktewater bij een brand te beschermen te laat. Waterzuiveringenkunnen zelfs wekenlang buiten bedrijf raken door vervuild bluswater.

Bij de brand bij Chemiepack in Moerdijk in 2011 kwam zwaar verontreinigdbluswater in de omgeving en het oppervlaktewater terecht. Sanering kosttehet waterschap uiteindelijk miljoenen. Uit een inventarisatie van deStichting Toegepast Onderzoek Waterbeheer (Stowa) onder allewaterschappen blijkt dat de afgelopen jaren tenminste 89 calamiteiten metvervuilde lozingen plaatsvonden, waarvan 16 door zwaar verontreinigdbluswater.

Genserik Reniers, hoogleraar Veiligheid van Gevaar- lijke Stoffen aan de TUDelft en tevens verbonden aan DSyS signaleerde tegenover tv zenderEenVandaag dat bedrijven calculerend te werk gaan en moeite doen om netniet in de hoogste klasse risicobedrijven te vallen. Daardoor hoeven zeminder informatie bij te houden. Ook hij pleit voor het uitbreiden van deverplichting om een stoffenlijst bij te houden. De Vereniging NederlandseChemische Industrie (VNCI) wijst de kritiek van de hand. Volgens deindustrie kunnen waterschappen bij het verlenen van vergunningen aanbedrijven afspraken maken over het bijhouden van stoffenlijsten.

Om de uitzending terug te kijken, klik hier.

According to the Association of Regional Water Authorities there is not enough

information about the storage of hazardous substances in companies that are considered

'less risky'. As a result, there is the danger that in the event of a fire, heavily polluted

water will contaminate surface waters and water treatment facilities.

During a fire, due to limited knowledge of local substances, incorrect decisions may be

made or preventive measures implemented too late in order to protect drinking or

surface waters. Water treatment plants may remain unserviceable for weeks because of

contaminated firewater.

Genserik Reiniers, professor in Safety of Hazardous Substances at Delft Safety &

Security Institute DSyS agrees. "Companies act with a degree of calculation and will

make an effort to avoid falling into the highest risk class."

The Association of Dutch Chemical Industry (VNCI) rejects the criticism out of hand.

According to the industry, water authorities can make provisions about maintaining more

detailed substances lists when granting licenses to companies.

http://economie.eenvandaag.nl/tv-items/73071/waterschappen_slaan_alarm_over_risico_s_bij_brand

Spoorweg cameraherkent gevaarlijkestoffenOm snel te weten welkegevaarlijke stoffen er in eenvoorbij rijdende goederen treinzitten, onderzochten ProRail enstudenten van TU Delft hoecamera's en computertechniekdaarbij kunnen helpen.

Dat deden zij in een zogenaamdehackathon. Daarbij komen mensensamen om binnen een vooraf vastgestelde tijd een probleem op telossen. Een ideale manier ominnovatie te forceren!

Probleem is dat de nummers op dewagons alleen vanaf de zijkantkunnen worden in-gelezen, en datdit geen reflecterendenummerplaten met hoog contrastzijn. Einddoel is om een volledigzicht te krijgen op wat binnenkomten weggaat van derangeerterreinen.

De deelnemers aan de hackatonwisten bij daglicht het merendeelvan de wagons te herkennen en

Slimmer reizen envliegen in EuropaWoensdag 7 maart waren SiccoSantema en Suzanne Hiemstra-van Mastrigt van de faculteitIndustrieel Ontwerpen te gastbij het programma Eyeopenersvan BNR Nieuwsradio. Zevertelden over het PASSME-project dat TU Delft in Europeesverband coördineert.

Doel van het PASSME-project is omde reistijd met het vliegtuig binnenEuropa met één uur te verkorten,bijvoorbeeld door opstoppingen bijde security lanes op Schiphol tevoorkomen door bagage zoveelmogelijk voor de passagiers uit testuren.

Hoogleraar Santema, die ook eenbelangrijke bijdrage levert aan dejaarlijkse DSyS Summer School onRisk and Business ContinuityManagement, vertelde in hetprogramma over de diverseinnovaties voor de luchtvaartwaaraan studenten enonderzoekers van de TU Delftwerken op het gebied van

https://www.prorail.nl/nieuws/prorail-en-tu-delft-doen-succesvolle-hackaton-gevaarlijke-stoffen-automatisch-te-herkennenhttps://www.prorail.nl/nieuws/prorail-en-tu-delft-doen-succesvolle-hackaton-gevaarlijke-stoffen-automatisch-te-herkennen

vooral de specifieke codes voorgevaarlijke stoffen. In volgendesessies gaan de studentenproberen om de wagens ook bijnacht en mist automatisch teherkennen

To quickly know which dangerous

substances trains are carrying, ProRail

and TU Delft students examined how

cameras and computer technology can

help.

Problem is that numbers on moving

wagons can only be read from the side,

and are difficult to read. Goal is to get a

complete view of what hazardous

substances enter and leave train depot

areas.

The participants were able to recognize

most of the wagons and especially the

specific hazard codes. In the following

sessions, students will try to

automatically recognize cars and

numbers at night and in foggy

circumstances.

veiligheid.

Klik hier om de uitzending ‘Slimmerreizen en vliegen’ terug teluisteren.

On Wednesday, 7 March, Sicco Santema

and Suzanne Hiemstra van Mastrigt of the

Industrial Design Faculty participated in

the Eye Openers program of BNR

Nieuwsradio. They talked about the

PASSME project coordinated by TU Delft

in European context.

The purpose of the PASSME project is to

shorten the travel time by airplane within

Europe by one hour. For example, waiting

times at security lanes can be reduced by

sending luggage separately and ahead of

passengers.

Professor Santema also contributes to the

annual DSyS Summer School on Risk and

Business Continuity Management.

Click here to listen back to the "Summer

Travel and Flying" broadcast.

https://www.bnr.nl/radio/bnr-eyeopeners/10319343/uitzending-14-maart-slimmer-reizen-en-vliegenhttps://www.bnr.nl/radio/bnr-eyeopeners/10319343/uitzending-14-maart-slimmer-reizen-en-vliegen

DSyS ondersteuntWereldbank

DSyS ondersteunt Wereldbank bij beoordelen veiligheid engezondheid

De Wereldbank financiert wereldwijd - onder andere - projecten in de bouw,en wil meer invloed uitoefenen op de arbeidsveiligheid en gezondheid vandergelijke projecten.

Samen met het CPWR (VS, http://www.cpwr.com/), de grootste organisatieop gebied van onderzoek en trainingen in de bouwwereld, adviseert DSySde Wereld Bank over het opzetten van een interne opleiding voor demedewerkers die in het veld de projecten begeleiden.

DSyS supports World Bank in assessing safety and health

The World Bank finances - among other things - construction projects worldwide, and

wants to have more impact on the occupational safety and health of such projects.

Together with CPWR (USA, http://www.cpwr.com/), the world's largest research and

training organization in the field of construction, DSyS advises the World Bank to set up

internal training for its project supervisors.

DSyS start onderzoek naarverschil in ongevallen tussen

http://www.cpwr.com/

grote en kleine bedrijven

Het beeld dat grote bedrijven veiliger zijn dankleine bedrijven lijkt algemeen aanvaard. Uit deongevalsmonitor van Arbouw (2016) ontstaathet beeld dat dit mogelijk onjuist is. Gecorrigeerd voor klassengroottezouden er zelfs twee keer zoveel ongevallen plaatsvinden bij grotebedrijven. Samen met onder andere het RIVM en Volandis(https://www.volandis.nl/) gaat DSyS hier verder onderzoek naar doen.

_______________

DSyS investigates differences in accidents between large and small

companies

It is a generally accepted idea that big companies are safer than small businesses. The

Arbouw 2016 Accident Monitor indicates that this assumption may be wrong. Corrected

for class size, there may be twice as many accidents in large companies. Together with

RIVM and Volandis (https://www.volandis.nl/), DSyS will investigate to what extent this is

true.

Kalender/Calender

Natural Hazards Lecture (26Okt)Op 26 oktober geeft prof. Pieter van Gelder,directeur van het Delft Safety & SecurityInstitute, een colloqium (lezing and discussiebijeenkomst) over "Natural Hazards". Locatie:LDE Centre for Safety and Security, Haagsche

https://www.volandis.nl/http://www.droneclash.nl/

Campus, Turfmarkt, Den Haag.

On October 26, 2017, Prof. Pieter van Gelder, Director of

the Delft Safety & Security Institute, presents a

colloquium (public lecture and discussion meeting) on

"Natural Hazards". Location: LDE Center for Safety and

Security, Haagsche Campus, Turfmarkt, The Hague.

Amsterdam Security (31 Okt2017)Ondanks de zomervakantie wordt hard gewerktaan de voorbereiding van de AmsterdamSecurity Expo en de Amsterdam SecurityConvention in de Amsterdam RAI op 31 oktoberen 1 en 2 november. TU Delft en DSyS levereneen bijdrage aan zowel de beurs als deconferentie.

Amsterdam Security Expo is de grootste vakbeurs voor beveiliging en(brand-) veiligheid in de Benelux. TU Delft is onder meer aanwezig op hetInnovation Square. DSyS verzorgt presentaties over onder andere incidentafhandeling, crisis management, BioMechanical Engineering, Biorobotics endrones.

Tijdens de Security Expo organiseert de Microwave Sensing, Signals andSystems Group (MS3) van TU Delft een demonstratie over het opsporen envolgen van personen (zowel binnen als buiten) met een netwerk van kleineradars.

De Conventie staat in het teken van scenario based programming, hetbedenken van veilgheidsmaatregelen op basis van scenario analyse. De"teaser" voor het programma vindt u hier op YouTube.

____________

TU Delft and DSyS will be present at Amsterdam Security Expo and Convention on

October 31 and November 1 and 2 with innovative security designs and presentations on

scenario development and safety & security integration.

https://youtu.be/zom7SeLOJec

During the Security Expo, the Microwave Sensing, Signals and Systems Group (MS3) or

TU Delft will organize a demonstration on indoor / outdoor person tracking with a

network of small radars.

The Convention focuses on scenario-based programming, the implementation of security

measures based on scenario analysis. The "teaser" for the program can be found here on

YouTube.

DroneClash (13 Feb 2018)De DroneClash Challenge waarover wij eerderberichtten is verplaatst naar februari 2018.

Het Micro Air Vehicle Lab (MAVLab) van TU Delftorganiseert op 13 februari 2018 de DroneClashom de ontwikkeling van anti-drone maatregelente stimuleren. Dat is nodig vanuit verschillendegezichtspunten. Veiligheid is daarbij eenbelangrijke overweging.

Tijdens deze ‘anti-drone competitie’ moetendeelnemende teams met hun eigen drone(s)zoveel mogelijk andere drones uit de lucht ziente halen.

The DroneClash Challenge we mentioned earlier has

been moved to February 2018.

TU Delft's Micro Air Vehicle Lab (MAVLab) will host the

DroneClash on February 13, 2018 to stimulate the

development of anti-drone measures. This is necessary

from safety as well as security perspectives.

https://youtu.be/zom7SeLOJechttp://www.droneclash.nl/http://www.droneclash.nl/http://www.droneclash.nl/

Delft Safety & Security [email protected]

+31 15 27 83887

safety.tudelft.nl

SHARE TWEET FORWARD

DSyS CoördinatorenVoor de verschillende veiligheidsdomeinen van DSyS kunt u terecht bij devolgende coördinatoren/DSyS coordinators and their fields of interest are:

Adri Frijters, arbeidsveiligheid (occupational safety)

Arthur Zanders, crisis management

Bas Kolen, veiligheid natuurgevaren (natural disasters)

Harrij de Groot, valorisatie

Jos de Lange, physical security, safe cities, CPTED

Karel Terwel, bouwveiligheid (construction safety)

Max Mendel, methodologieën

Pieter van Gelder, onderzoek en onderwijs (research and education)

Pieter Hartel, cyber-security
https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=preview.mailerlite.com/r7z2d8https://twitter.com/intent/tweet?text=Delft+Safety+%26+Security+Institute+%28DSyS%29+newsletter+summer+2017&url=https%3A%2F%2Fpreview.mailerlite.com%2Fr7z2d8http://pdf.mailerlite.com/removessl_hex/687474703a2f2f707265766965772e6d61696c65726c6974652e636f6d2f72377a326438mailto:[email protected]?SUBJECT=Reactie%20Nieuwsbriefmailto:[email protected]:[email protected]?SUBJECT=Reactie%20Nieuwsbriefmailto:[email protected]?SUBJECT=Reactie%20Nieuwsbriefmailto:[email protected]?SUBJECT=Reactie%20Nieuwsbriefmailto:[email protected]?SUBJECT=Reactie%20Nieuwsbriefmailto:[email protected]?SUBJECT=Reactie%20Nieuwsbriefmailto:[email protected]?SUBJECT=Reactie%20Nieuwsbriefmailto:[email protected]://www.mailerlite.com/

Waterschappen ongerust over risico's bij brand Delft/180216 DSyS...Problem is that numbers on moving...

Documents

Transcript of Waterschappen ongerust over risico's bij brand Delft/180216 DSyS...Problem is that numbers on moving...