Veiligheid in waterschap het verkeer Hollandse Deltaen maaien we alleen de kruisingen waar het echt...
1
Bezoek: Handelsweg 100, 2988 DC Ridderkerk / post: Postbus 4103, 2980 GC Ridderkerk. Voor algemene vragen, informatie, meldingen of klachten kunt u bellen met het waterschapsloket: 0900 2005 005 (lokaal tarief), e-mail: [email protected] Waterschap Hollandse Delta zorgt voor veilige dijken en voldoende (schoon) water. Met 800 kilometer dijken en duinen beschermen wij bijna een miljoen inwoners en bedrijven van Rotterdam (Zuid) tot Dordrecht en de Zuid-Hollandse eilanden tegen hoog water. Ook in tijden van droogte zorgen wij voor voldoende water om te leven, werken en recreëren. Wij onderhouden 1.600 kilometer wegen en fietspaden. Met 20 zuiveringsinstallaties maken wij al het rioolwater schoon. Zo stroomt het water fris en schoon weer in sloten en rivieren. waterschap Hollandse Delta jaargang 16 • april 2020 • www.wshd.nl Kapotte verlichting en schade aan lantaarnpalen op waterschapswegen kunt u melden bij het waterschapsloket. Veiligheid in het verkeer waterschap Hollandse Delta Leefbaar land, leefbaar water Leden van de Verenigde Vergadering stellen zich voor Voornaam HENK Achternaam VAN DER DRIFT Partij FRACTIEVOORZITTER BEDRIJFSGEBOUWD Voornaam JANTIEN Achternaam FRÖLING-KOK Partij FRACTIEVOORZITTER CU Voornaam HENNIE Achternaam WIERSMA-DEN DULK Partij PVDA Voornaam MATTHIJS Achternaam TAK Partij ONGEBOUWD Voornaam COK Achternaam SAS Partij FRACTIEVOORZITTER PVDA Voornaam BRANCO Achternaam WINKELS Partij FRACTIEVOORZITTER CDA Zakelijk en Slagvaardig. Ondernemers betalen 20% van de kosten van het waterschap. Daarom is het van belang dat er vertegenwoordigers namens het bedrijfsleven zitting hebben in het bestuur. Onze fractie stelt zaken aan de orde waarvoor bij ‘politiek’ gekleurde fracties de moed ontbreekt. Ik heb 40 jaar bedrijfservaring en woon in Puttershoek. De Partij van de Arbeid staat voor solidariteit: Ik vind dat de sterkste schouders de zwaarste lasten moeten dragen. Daarom moet de kwijtschelding voor onze minst draagkrachtige burgers blijven bestaan. Versobering daarvan heeſt geen pas, zeker als dat vooral in het voordeel van bedrijven is. Dat wat nodig is… Dat moet het waterschap doen. Daarvoor moeten u en ik betalen. Om veilig en schoon water te hebben en te houden. Het werk is veel. De kosten zijn hoog. Ik let er op dat het waterschap doet wat het belooſt. Dat we daarvoor niet meer betalen dan nodig is. En dat wie echt niet kan betalen, niet hoeſt te betalen. Samen met de boeren Droge voeten en schoon water, daarvoor zet ik mij in via de fractie ongebouwd. Samen met de boeren naar een robuust watersysteem voor nu en voor in de toekomst. Realistisch, Betrokken, Nuchter. Wat mij betreſt zijn de bovenstaande woorden voor een bestuurder onmiskenbare eigenschappen om tot goed beleid te komen. Zeker voor ons waterschap waar we voor grote opgaven staan. Als Rotterdammer streef ik naar goed beleid maken en weinig tierelantijntjes. Licht in de duisternis Het wegdek spreekt Verkeersborden vertellen ons hoe hard we mogen rijden. Het aantal borden langs de weg is gestegen tot meer dan drie miljoen. Veel van de informatie schiet daardoor zijn doel voorbij. Volgens Veilig Verkeer Nederland bereikt slechts twintig procent van de informatie de weggebruiker. "En als er langs de weg vier verkeersborden staan waarvan er twee overbodig zijn, kan het zijn dat je juist een belangrijk bord mist", zegt Dick Kerkhof van het waterschap. "Dat leidt af van wat je moet doen als weggebruiker: op het verkeer letten.” Want wie herkent het niet? Je zit in de auto, kijkt op de snelheids-meter en denkt opeens: Hoe hard mag ik hier eigenlijk? Je hebt het verkeersbord met de snelheidsaanduiding gemist en weet niet wanneer de volgende komt. Op zo’n moment hoef je alleen maar naar de strepen op de weg te kijken voor het antwoord. Als er geen strepen op de weg staan is de maximumsnellheid altijd 60 kilometer. “Heel handig en veilig. En het voorkomt boetes voor snelheidsovertredingen.” In Rotterdam staan bijna 100.000 lantaarnpalen. Dat zijn er aanmerkelijk meer dan waterschap Hollandse Delta in beheer heeſt. Onze lantaarnpalen langs fietspaden en (polder)wegen die buiten de bebouwde kom liggen. Eén op de vijf lantaarnpalen werkt op ledverlichting. De komende jaren zal het aantal ledlampen toenemen. Dat past bij het streven van Hollandse Delta om in 2030 energieneutraal te zijn. Eén lantaarnpaal heeſt per jaar evenveel stroom nodig als een koelkast met label A. Per jaar verbruiken alle lantaarnpalen van Hollandse Delta ongeveer 1.500.000 kwh. Dat staat gelijk met het elektriciteitsverbruik van 350 huishoudens. Een ledlamp levert een besparing van gemiddeld 25 procent. Dit jaar zijn alle 289 lantaarnpalen langs de Rotterdamseweg in Ridderkerk aan de beurt. Alle masten en armaturen worden vervangen. Wanneer het zover is, zal de Rotterdamseweg niet langer oranje- kleurig, maar wit verlicht zijn. 60 1.392 lantaarnpalen Waterschap Hollandse Delta is geen wegbeheerder op het Eiland van Dordrecht. 1.807 802 lantaarnpalen lantaarnpalen 2.589 lantaarnpalen 6.590 lantaarnpalen Veiligheid op polderwegen Langzamerhand wordt het lente. Ook het gras in de wegbermen begint weer te groeien. Voor Jaco de Vos van het waterschap is dat een teken dat het maaiseizoen bijna begint. “Soms staat het gras zo hoog, dat weggebruikers geen uitzicht meer hebben op de kruisingen,” zegt hij. Vooral op de polderwegen kan dat gevaarlijke situaties opleveren. “Meestal zijn het gelijkwaardige kruisingen waar verkeer van rechts voorrang heeſt.” Hollandse Delta trekt er daarom vanaf 1 mei regelmatig op uit om de bermen te maaien op de kruisingen waar dat nodig is. “We maaien vanaf het wegdek bijvoorbeeld 1of 1,50 meter, afhankelijk van de situatie. En waar het nodig is, maaien we vaker.” De rest van de bermen wordt een of twee keer per jaar gemaaid. Tussen 15 mei en 15 juli ligt het maaien van de bermen vrijwel stil. “Dan is het broedseizoen van de vogels en maaien we alleen de kruisingen waar het echt nodig is.” Wij onderhouden en beheren zo’n 1.600 kilometer wegen en fietspaden buiten de bebouwde kom. Veiligheid in het verkeer staat bij ons hoog in het vaandel. Maar we denken ook aan het klimaat en energiebesparing.
Transcript of Veiligheid in waterschap het verkeer Hollandse Deltaen maaien we alleen de kruisingen waar het echt...
Bezoek: Handelsweg 100, 2988 DC Ridderkerk / post: Postbus 4103, 2980 GC Ridderkerk. Voor algemene vragen, informatie, meldingen of klachten kunt u bellen met het waterschapsloket: 0900 2005 005 (lokaal tarief), e-mail: [email protected]
Waterschap Hollandse Delta zorgt voor veilige dijken en voldoende (schoon) water. Met 800 kilometer dijken en duinen
beschermen wij bijna een miljoen inwoners en bedrijven van Rotterdam (Zuid) tot Dordrecht en de Zuid-Hollandse eilanden tegen hoog water. Ook in
tijden van droogte zorgen wij voor voldoende water om te leven, werken en recreëren. Wij onderhouden 1.600 kilometer wegen en fietspaden. Met 20 zuiverings installaties maken wij
al het rioolwater schoon. Zo stroomt het water fris en schoon weer in sloten en rivieren.
waterschap Hollandse Delta
jaargang 16 • april 2020 • www.wshd.nl
Kapotte verlichting en schade aan lantaarnpalen op waterschapswegen kunt u melden bij het waterschapsloket.
Veiligheid in het verkeer
waterschapHollandse Delta
Leefbaar land, leefbaar water
Leden van de Verenigde Vergadering stellen zich voorVoornaam
HENKAchternaam
VAN DER DRIFTPartij
FRACTIEVOORZITTERBEDRIJFSGEBOUWD
Voornaam
JANTIENAchternaam
FRÖLING-KOKPartij
FRACTIEVOORZITTER CU
FRACTIEVOORZITTERBEDRIJFSGEBOUWD
Voornaam
HENNIEAchternaam
WIERSMA-DEN DULKPartij
PVDA
Voornaam
MATTHIJSAchternaam
TAKPartij
ONGEBOUWDFRACTIEVOORZITTER PVDA
Voornaam
COKAchternaam
SASPartij
FRACTIEVOORZITTER PVDA
FRACTIEVOORZITTER CU
PVDAONGEBOUWD
Voornaam
BRANCOAchternaam
WINKELSPartij
FRACTIEVOORZITTER CDA
Zakelijk en Slagvaardig.Ondernemers betalen 20% van de kosten van het waterschap. Daarom is het van belang dat er vertegenwoordigers namens het bedrijfsleven zitting hebben in het bestuur. Onze fractie stelt zaken aan de orde waarvoor bij ‘politiek’ gekleurde fracties de moed ontbreekt. Ik heb 40 jaar bedrijfservaring en woon in Puttershoek.
De Partij van de Arbeid staat voor solidariteit:Ik vind dat de sterkste schouders de zwaarste lasten moeten dragen. Daarom moet de kwijtschelding voor onze minst draagkrachtige burgers blijven bestaan. Versobering daarvan heeft geen pas, zeker als dat vooral in het voordeel van bedrijven is.
Dat wat nodig is…Dat moet het waterschap doen. Daarvoor moeten u en ik betalen. Om veilig en schoon water te hebben en te houden. Het werk is veel. De kosten zijn hoog. Ik let er op dat het waterschap doet wat het belooft. Dat we daarvoor niet meer betalen dan nodig is. En dat wie echt niet kan betalen, niet hoeft te betalen.
Samen met de boerenDroge voeten en schoon water, daarvoor zet ik mij in via de fractie ongebouwd. Samen met de boeren naar een robuust watersysteem voor nu en voor in de toekomst.
Realistisch, Betrokken, Nuchter. Wat mij betreft zijn de bovenstaande woorden voor een bestuurder onmiskenbare eigenschappen om tot goed beleid te komen. Zeker voor ons waterschap waar we voor grote opgaven staan. Als Rotterdammer streef ik naar goed beleid maken en weinig tierelantijntjes.
Licht in de duisternis
Het wegdek spreektVerkeersborden vertellen ons hoe hard we mogen rijden. Het aantal borden langs de weg is gestegen tot meer dan drie miljoen. Veel van de informatie schiet daardoor zijn doel voorbij. Volgens Veilig Verkeer Nederland bereikt slechts twintig procent van de informatie
de weggebruiker. "En als er langs de weg vier verkeersborden staan waarvan er twee overbodig zijn, kan het zijn dat je juist een belangrijk bord mist", zegt Dick Kerkhof van het waterschap. "Dat leidt af van wat je moet doen als weggebruiker: op het verkeer letten.” Want wie herkent het niet? Je zit in de auto, kijkt op de snelheids-meter en denkt opeens: Hoe hard mag ik hier eigenlijk? Je hebt het verkeersbord met de snelheidsaanduiding gemist en weet niet wanneer de volgende komt. Op zo’n moment hoef je alleen maar naar de strepen op de weg te kijken voor het antwoord. Als er geen strepen op de weg staan is de maximumsnellheid altijd 60 kilometer. “Heel handig en veilig. En het voorkomt boetes voor snelheidsovertredingen.”
In Rotterdam staan bijna 100.000 lantaarnpalen. Dat zijn er aanmerkelijk meer dan waterschap Hollandse Delta in beheer heeft. Onze lantaarnpalen langs fietspaden en (polder)wegen die buiten de bebouwde kom liggen. Eén op de vijf lantaarnpalen werkt op ledverlichting. De komende jaren zal het aantal ledlampen toenemen. Dat past bij het streven van Hollandse Delta om in 2030 energieneutraal te zijn. Eén lantaarnpaal heeft per jaar evenveel stroom nodig als een koelkast met label A. Per jaar verbruiken alle lantaarnpalen van Hollandse Delta ongeveer 1.500.000 kwh. Dat staat gelijk met het elektriciteitsverbruik van 350 huishoudens. Een ledlamp levert een besparing van gemiddeld 25 procent. Dit jaar zijn alle 289 lantaarnpalen langs de Rotterdamseweg in Ridderkerk aan de beurt. Alle masten en armaturen worden vervangen. Wanneer het zover is, zal de Rotterdamseweg niet langer oranje- kleurig, maar wit verlicht zijn.
60
1.392lantaarnpalen
Waterschap Hollandse Delta is geen wegbeheerder op het Eiland van Dordrecht.1.807
802
lantaarnpalen
lantaarnpalen
2.589lantaarnpalen
6.590lantaarnpalen
Veiligheid op polderwegenLangzamerhand wordt het lente. Ook het gras in de wegbermen begint weer te groeien. Voor Jaco de Vos van het waterschap is dat een teken dat het maaiseizoen bijna begint. “Soms staat het gras zo hoog, dat weggebruikers geen uitzicht meer hebben op de
kruisingen,” zegt hij. Vooral op de polderwegen kan dat gevaarlijke situaties opleveren. “Meestal zijn het gelijkwaardige kruisingen waar verkeer van rechts voorrang heeft.” Hollandse Delta trekt er daarom vanaf 1 mei regelmatig op uit om de bermen te maaien op de kruisingen waar dat nodig is. “We maaien vanaf het wegdek bijvoorbeeld 1of 1,50 meter, afhankelijk van de situatie. En waar het nodig is, maaien we vaker.” De rest van de bermen wordt een of twee keer per jaar gemaaid. Tussen 15 mei en 15 juli ligt het maaien van de bermen vrijwel stil. “Dan is het broedseizoen van de vogels en maaien we alleen de kruisingen waar het echt nodig is.”
Wij onderhouden en beheren zo’n 1.600 kilometer wegen en fietspaden buiten de bebouwde kom. Veiligheid in het verkeer staat bij ons hoog in het vaandel. Maar we denken ook aan het klimaat en energiebesparing.
