TPBF1453R001F01 Rapportage Monitoring OWN A4 Delft...
Transcript of TPBF1453R001F01 Rapportage Monitoring OWN A4 Delft...
Rijkswaterstaat West-Nederland Zuid
Versie 1.1, 22 mei 2017 Definitief
Vertrouwelijk
Royal HaskoningDHV
Opgesteld door Wout Drewes
Bijdrage van Mark Gorter, Beau Gardeniers
Gecontroleerd door Hans Wolfrat
T&PBF1453R001F01
Rapportage Monitoring OWN A4 Delft-SchiedamDe verkeersintensiteiten op het onderliggend wegennet in beeld
Rapportage Monitoring OWN A4 Delft-Schiedam | 22 mei 2017
Inhoud� Rapportage Monitoring OWN A4 Delft-Schiedam
� In de periode van 2012 tot en met 2015 is de A4 tussen Delft en Schiedam aangelegd. Gelijktijdig aan de aanleg is het programma Integrale Ontwikkeling tussen Delft en Schiedam (IODS) uitgevoerd.
� In deze rapportage zijn de resultaten opgenomen van de monitoring van de intensiteiten op het onderliggend wegennet (OWN) die in het kader van de IODS afspraken is uitgevoerd.
� De resultaten geven inzicht in het verschil tussen de verkeersbelasting op OWN voor en na de openstelling van de A4 tussen Delft en Schiedam (A4DS).
� De resultaten zijn inzichtelijk gemaakt met behulp van grafische visualisaties. Deze visualisaties zijn opgenomen in deze rapportage en online beschikbaar via: www.geosolutions.nl/sites/MonitoringA4DS
� Daarnaast is een tabellenboek opgesteld waarin de verwerkte tellingen per telpunt in diverse tabellen en grafieken zijn opgenomen. Het tabellenboek is als bijlage bij deze rapportage (digitaal) beschikbaar.
� Deze rapportage bestaat uit de volgende onderdelen:1. IODS afspraken rond de aanleg van de A4 Delft-Schiedam
2. Beschrijving uitgevoerde verkeerstellingen en verwerking
3. De resultaten: tabellen, grafieken en beelden
� Beschrijving van de inhoud van het tabellenboek (bijlage)
� Grafische visualisaties van de verkeersbelasting
2
Voorbeeld van de visualisaties
Voorbeeld van het tabellenboek
Rapportage Monitoring OWN A4 Delft-Schiedam | 22 mei 2017
1. Bestuurlijke afspraken IODS A4 Delft-Schiedam� In het kader van de IODS afspraken rond de aanleg van de A4 Delft-Schiedam is afgesproken dat de verkeersbelasting op het
onderliggend wegennet (OWN) nabij aansluitingen van de A4 Delft-Schiedam en een aantal aansluitende provinciale en gemeentelijke wegen wordt gemonitord.
3
Aansluiting Den Hoorn enOWN Woudse Knoop
Aansluiting Delft en N470 Kruithuisweg
Aansluiting Vlaardingen(-West) en Schiedam en OWN rondom aansluitingen
� Op de volgende aansluitingen en aansluitende wegen zijn de intensiteiten gemeten vóór en na de aanleg van de A4 Delft-Schiedam:
� A4 aansluiting 13 Den Hoorn en de aansluitende wegen rondom de Woudse Knoop);
� A4 aansluiting 14 Delft en de N470 Kruithuisweg;
� A20 aansluitingen 8 Vlaardingen-West, 9 Vlaardingen en 10 Schiedam-Noord en aansluitende wegen;
� A4 aansluiting 16 Vlaardingen Oost en aansluitende wegen rondom Vijfsluizen.
� Op basis van de voorliggende rapportage wordt de ontwikkeling van de verkeersbelasting op het onderliggend wegennet door de betrokken regiopartners geanalyseerd.
Aansluiting Vlaardingen-Oost en OWN Vijfsluizen
Meetpunten met bijbehorende wegvakken
Rapportage Monitoring OWN A4 Delft-Schiedam | 22 mei 2017
2. Uitgevoerde verkeerstellingen en verwerking� Verkeerstellingen
� Hoe is er gemeten? De verkeerstellingen zijn uitgevoerd met permanente monitoringsystemen (vaste telpunten van de Provincie Zuid-Holland) en tijdelijke meetsystemen (radar en tellussen).
� Wanneer is er gemeten? De voormeting in januari 2012 en november 2014 en de nameting in november 2016.
� Wat is er gemeten? Intensiteiten per uur per voertuigcategorie (licht-middelzwaar-zwaar).
� Verwerking van de tellingen
� Om betrouwbare en representatieve resultaten te krijgen zijn de gemeten intensiteiten gecontroleerd en gefilterd. Hierbij zijn de volgende stappen gevolgd:
� Stap 1: Controle van de kwaliteit van de gemeten intensiteiten
� Stap 2: Verkeerskundige beoordeling van de intensiteiten in combinatie met de meetomstandigheden
� Stap 3: Filteren van betrouwbare en representatieve meetdagen
� Stap 4: Genereren van tabellen en visualisaties
� Bij de verwerking is gebruik gemaakt van de volgende informatie(bronnen) om de meetomstandigheden te bepalen:
� Doorstroming en files in het gehele verkeersnetwerk in beeld gebracht met behulp van Datack (NDW-data)
� Incidentlogging Rijkswaterstaat
� Weersomstandigheden KNMI
� Met de beoordeling van het intensiteitsverloop en de meetomstandigheden zijn afwijkende meetdagen opgespoord en uitgesloten van de set meetdagen op basis waarvan de resultaten zijn verkregen.
4
Rapportage Monitoring OWN A4 Delft-Schiedam | 22 mei 2017
3. De resultaten: tabellen, grafieken en beelden� Tabellenboek (bijlage bij deze rapportage)
In het tabellenboek zijn de volgende resultaten opgenomen:
� Basis resultaat
� Gemiddelde intensiteiten per uur, per meetpunt en rijrichting.
� Deze zijn ingedeeld naar:
� dagtype (de dagen van de week, weekdag, werkdag en weekenddag)
� voertuigcategorie (licht, middelzwaar en zwaar, conform CBS-indeling)
� Tabellen en grafieken
� Tabellen met gemiddelde intensiteiten voor alle voetuigen, per dagtype en periode (etmaal, spits, drukste uur, dalperiode, nachtperiode)
� Tabellen met gemiddelde intensiteiten per voertuigcategorie, per dagtype en periode (etmaal, spits, drukste uur, dalperiode, nachtperiode)
� Staafdiagrammen voor het vergelijken van de intensiteit tussen de voor- en nameting per dagtype en periode
� Dagverloop voor het vergelijken van de intensiteit tussen de voor- en nameting per werkdag en weekenddag
� Geografische visualisatie (online beschikbaar via www.geosolutions.nl/sites/MonitoringA4DS)
De grafische visualisatie bestaan uit de volgende kaartbeelden:
� Weergave op kaart van de intensiteiten per wegvak tijdens de voor- en nameting (online)
� Weergave op kaart van het verschil in de intensiteit tussen de voor- en de nameting (in deze rapportage en online)
5
Rapportage Monitoring OWN A4 Delft-Schiedam | 22 mei 2017
Introductie op de visualisaties
� Op de navolgende pagina’s volgen per deelgebied de visualisaties waarin het intensiteitsverschil per wegvak in een kaartbeeld is weergegeven. In de afbeelding van het gehele studiegebied hiernaast staan de verschillende deelgebieden weergegeven.
� Het relatieve intensiteitsverschil bestaat uit de toe- of afname van de intensiteit tijdens de nameting ten opzichte van de intensiteit tijdens de voormeting. Hierbij wordt voor de kleuring van de wegvakken de volgende categorie-indeling gehanteerd:
Woudse Knoop
N470 Kruithuisweg
OWN Kethelplein
OWN Vijfsluizen
6
Deelgebieden waarvoor de visualisatie zijn opgesteld
Rapportage Monitoring OWN A4 Delft-Schiedam | 22 mei 2017
A4 aansluiting 13 en OWN Woudse KnoopIntensiteitsverschil tussen de voor- en de nameting voor het gehele etmaal
7
Rapportage Monitoring OWN A4 Delft-Schiedam | 22 mei 2017
A4 aansluiting 13 en OWN Woudse KnoopIntensiteitsverschil tussen de voor- en de nameting voor de ochtendspits (7.00 – 9.00 uur)
8
Rapportage Monitoring OWN A4 Delft-Schiedam | 22 mei 2017
A4 aansluiting 13 en OWN Woudse KnoopIntensiteitsverschil tussen de voor- en de nameting voor de avondspits (16.00 – 18.00 uur)
9
Rapportage Monitoring OWN A4 Delft-Schiedam | 22 mei 2017
A4 aansluiting 14 en N470 Kruithuisweg DelftIntensiteitsverschil tussen de voor- en de nameting voor het gehele etmaal
10
Rapportage Monitoring OWN A4 Delft-Schiedam | 22 mei 2017
A4 aansluiting 14 en N470 Kruithuisweg DelftIntensiteitsverschil tussen de voor- en de nameting voor de ochtendspits (7.00 – 9.00 uur)
11
Rapportage Monitoring OWN A4 Delft-Schiedam | 22 mei 2017
A4 aansluiting 14 en N470 Kruithuisweg DelftIntensiteitsverschil tussen de voor- en de nameting voor de avondspits (16.00 – 18.00 uur)
12
Rapportage Monitoring OWN A4 Delft-Schiedam | 22 mei 2017
A4/A20 aansluitingen en OWN rondom KethelpleinIntensiteitsverschil tussen de voor- en de nameting voor het gehele etmaal
13
Rapportage Monitoring OWN A4 Delft-Schiedam | 22 mei 2017
A4/A20 aansluitingen en OWN rondom KethelpleinIntensiteitsverschil tussen de voor- en de nameting voor de ochtendspits (7.00 – 9.00 uur)
14
Rapportage Monitoring OWN A4 Delft-Schiedam | 22 mei 2017
A4/A20 aansluitingen en OWN rondom KethelpleinIntensiteitsverschil tussen de voor- en de nameting voor de avondspits (16.00 – 18.00 uur)
15
Rapportage Monitoring OWN A4 Delft-Schiedam | 22 mei 2017
A4 aansluiting 16 en OWN VijfsluizenIntensiteitsverschil tussen de voor- en de nameting voor het gehele etmaal
16
Rapportage Monitoring OWN A4 Delft-Schiedam | 22 mei 2017
A4 aansluiting 16 en OWN Vijfsluizen Intensiteitsverschil tussen de voor- en de nameting voor de ochtendspits (7.00 – 9.00 uur)
17
Rapportage Monitoring OWN A4 Delft-Schiedam | 22 mei 2017
A4 aansluiting 16 en OWN Vijfsluizen Intensiteitsverschil tussen de voor- en de nameting voor de avondspits (16.00 – 18.00 uur)
18