Touring Magazine 231 Vlaamse editie

NOVEMBER/DECEMBER 2015

TOURINGLID CARO TREINREIZEN IS…

LEKKER LEZENEN WERKENOP DE IPAD

KOOPGIDS

AUTOZITJES VOOR KINDEREN

DE ULTIEME CITYTRIP TOKIOOP STAP MET LEDENBRUSSEL PROEVEN

REIZEN

GETEST:4 GEZINSBERLINESVEEL RUIMTE & RIJPLEZIERVOOR WEINIG GELD

MOBILITEIT

magazine#231

P409

834

– GE

NT X

– T

OURI

NG, W

ETST

RAAT

44

– 10

40 B

RUSS

ELVE

RSCH

IJNT

TWEE

MAA

NDEL

IJKS

BELGIË – BELGIQUE

P.P. – P.B.

B-302

BEWEEG MEE MET DE GROOTSTE MOBILITEITSCLUB VAN HET LAND

WINTERSPORT

DOSSIER

OOK LEUK VOOR NIET-SKIËRSWELLNESS - GASTRONOMIE - FEESTEN - BIATHLON

IS JE AUTO KLAAR VOORDE WINTER?

Kies zoals zovelen voor een traplift van

ThyssenKrupp Encasa:

• Duitse degelijkheid en kwaliteit

• Maatwerk rechtstreeks van de producent

• Service 24/24 en 7/7, altijd in uw buurt

ONTVANG UW GRATIS INFORMATIEPAKKET ThyssenKrupp Encasa

Makkelijk en veilig de trap op Bel gratis

www.tk-traplift.be0800 94 365

Nergens zo goed als thuis U BENT NIET DE ENIGE DIE ZO LANG MOGELIJK THUIS WIL WONEN

TKE_AD_285X210_NL_Rechts_TouringMagazine.indd 1 10/03/15 14:34

EDITO TOURING, VOOR ÉN ACHTER DE SCHERMEN

Wanneer Koning Winter zijn eerste prik uitdeelt, zie je Touring vaak letterlijk aan

het werk. Wegenwachters duiken op in alle uithoeken van het land – startkabels

bij de hand – om leden weer snel op weg te helpen. Veel minder zichtbaar,

en dus ook gekend, is het denken lobbywerk dat Touring verricht achter de

schermen. Zowel lokaal als internationaal neemt Touring initiatieven die de veiligheid

van alle verkeersdeelnemers verhoogt.Concreet voorbeeld? Thierry Willemarck, CEO van Touring en Voorzitter van de FIA

Region I (de internationale vereniging van mobiliteitsorganisaties, zeg maar)

trekt op 17 november naar Brazilië. Niet alleen om er deel te nemen

aan de Algemene Vergadering rond Verkeersveiligheid van de Verenigde

Naties. Hij zal er ook een lans breken voor de veiligheid van onze (klein)kinderen in

het verkeer. Een en ander kadert in de actie Save Kids Lives, die wereldwijd wordt

opgezet en ondersteund door clubs als Touring. Ik nodig je uit om een bezoek te

brengen aan de website www.savekidslives2015.org.

Om er de pakkende campagnefilm van Luc Besson te bekijken bijvoorbeeld. Om je digitale

handtekening te zetten onder onze eis voor meer veiligheid

voor kinderen in het verkeer. En om kennis te maken met het werk dat

Touring verricht en ondersteunt áchter de schermen. Zonder startkabels in de hand dus, maar daarom niet minder belangrijk.

Integendeel.

Jo Verluyten, hoofdredacteur Touring Magazine

TOURING magazine 3

http://www.savekidslives2015.org

REDACTIETouringWetstraat 44, 1040 [email protected] VerluytenREDACTIESECRETARIAATlieve.deridder@touring.beEINDREDACTIEmaritta.vancasteren@touring.beMEDEWERKERSJohan Copermans, Bart De Landtsheer, Erik Derycke, Vincent Hayez, Joris Luyten, Karel Van Coillie, Louis WeenenFOTOGRAAFJohannes Vande Voorde, Tomas VandecasteeleCOVERFotograaf Johannes Vande Voorde Visagiste Gina Van den Bergh Styliste Julie D’hoogeILLUSTRATIESFabio BartaliCONCEPT EN VORMGEVING

www.headlinepublishing.beRECLAMEREGIEIP [email protected]@ipb.beDRUKMJM Printmanagementwww.mjm.beJAARABONNEMENTTouringleden: gratisNiet-leden: My Touring € 38

Overname van inhoud uitsluitend na schriftelijk akkoord. Uitgever en redactie zijn niet verantwoordelijk voor de inhoud van de advertenties. Adressen en merken in redactionele teksten hebben geen publicitaire bedoeling. Enkel de auteurs zijn verantwoordelijk voor de gepubliceerde artikels en foto’s. Niet gevraagde artikels en foto’s worden niet teruggestuurd.

V.U.: Bruno de Thibault, Wetstraat 44, 1040 Brussel

IN DITNUMMER

34Beleef de ultieme citytrip in… TOKIO

OP REIS

TOURINGLID OP DE COVER:Caro D’hooge

DIGITAAL (VERDER) LEZEN?www.touring.be/magazine

2014

NOVEMBER/DECEMBER 2015

TOURINGLID CARO TREINREIZEN IS…

LEKKER LEZENEN WERKENOP DE IPAD

KOOPGIDS

AUTOZITJES VOOR KINDEREN

DE ULTIEME CITYTRIP TOKIOOP STAP MET LEDENBRUSSEL PROEVEN

REIZEN

GETEST:4 GEZINSBERLINESVEEL RUIMTE & RIJPLEZIERVOOR WEINIG GELD

MOBILITEIT

magazine#231

P409

834

� GE

NT X

� T

OURI

NG, W

ETST

RAAT

44

� 10

40 B

RUSS

ELVE

RSCH

IJNT

TWEE

MAA

NDEL

IJKS

BELGIË � BELGIQUE

P.P. � P.B.

B�302

BEWEEG MEE MET DE GROOTSTE MOBILITEITSCLUB VAN HET LAND

WINTERSPORT

DOSSIER

OOK LEUK VOOR NIET�SKIËRSWELLNESS � GASTRONOMIE � FEESTEN � BIATHLON

IS JE AUTO KLAAR VOORDE WINTER?

14 TOURINGLEDEN OP STAP IN BRUSSEL

Meer te beleven, meer te ontdekken dan je dacht

20 10 X KERSTMARKTEN Eindejaarssfeer met

warme chocomelk en Glühwein

22 WINTERSPORT ANDERS Proeven van 4 inspirerende

wintersportvarianten

34 CITYTRIP TOKIO Een fascinerende en

onvergetelijke bestemming

46 MOBILITEITSRAPPORT FIETSSNELWEGEN

Snel en veilig naar je bestemming

50 KOOPGIDS KINDERZITJES Tips om een veilig autozitje te kiezen

54 AUTOBANDEN OP DE TESTBANK

Koude en warmte, nat en droog wegdek

60 VERJONGING BIJ GEZINSBERLINES

Wanneer ruimte rijmt met rijplezier

80 MOBILIS CLUB Huur je ski’s of snowboard met een

mooie korting

83 RESTAURANT VAN DE MAAND

Brasserie Wouter in Stabroek

86 REISAANBIEDINGEN Exclusieve reizen, ver en dichtbij

90 TOURING DIENSTEN EN PRODUCTEN

Kies de geschikte formule

OP REIS MOBIEL VOORDELIG

OOK LEUK

9 Cruise om de wereld in 180 dagen 10 Unieke expo Train World 30 Tegenslag in het buitenland? Onze leden vertellen zelf over de inzet van de Touring hulpverleners. 45 Alcoholslot voor fietsers 58 Onze tips om probleemloos met je auto de winter door te rijden. 69 BMW X1 70 Mercedes GLC 71 Seat Alhambra 74 Opel Astra 77 Hoe betrouwbaar is een snelheidscontrole bij een inhaalmaneuver? 78 Mag je met blote voeten rijden? 78 Test je verkeerskennis 84 Mobilis Club. ListMinut, extra hulp die het leven makkelijker maakt. 91 Los de sudoku op en sleep 1 van de 2 smartphones Samsung Galaxy J5 in de wacht

TOURING magazine 5

TXT volgt..***

© H

ergé

-Mou

linsa

rt 20

15

Brussel is niet alleen een stad om in te werken, het is ook

een stad om van te houden en in te leven. Wij gingen

op stap met Touringleden in onze hoofdstad.

Internet, niets voor u? Dat dacht u maar!

1. Waar vind ik het? In alle @Mobistar-winkels. Op https://shops.mobistar.be vindt u de dichtstbij-zijnde winkel.

2. Wat ontvang ik en hoeveel zal het me kosten?- Een compact wit toestelletje (de modem) voorzien van een stekker.

- Een Easy Internet @Home SIM-kaart die werkt op het mobiele 4G-netwerk van Mobistar zodat u in alle comfort kunt surfen.

Er loopt momenteel een heel voordelige aanbieding:- Het abonnement kost slechts 15 euro per maand en geeft recht op 15 GB surfvolume!

- Voor de modem betaalt u slechts 29 euro (in plaats van 129 euro) als u een abonnement van een jaar neemt.

3. Hoe installeert u het? Heel eenvoudig: 1) Stop de SIM-kaart in het toestel2) Steek de stekker van het toestel

in een stopcontact 3) Druk op de knop.

Meer houdt het niet in! U bent nu verbonden met het internet.

4. Welke soorten toestellen kan ik gebruiken? Alle toestellen met wifi of Ethernet: homecomputers, laptops, tablets, gameconsoles…

5. Waar kan ik mijn Easy Internet @Home gebruiken? Bij u thuis, in de woonkamer, de keuken, de slaapkamer enz. Maar ook tijdens uw reisjes en weekends,in heel België, op alle plaatsen waar u over een stopcontact en 4G-dekking beschikt.

U denkt dat het internet niet voor u is weggelegd? Te ingewikkeld en te duur? Anne was dezelfde mening toegedaan. En toen Willem met pensioen ging, aarzelde hij om een computer te kopen en internet te laten installeren. Ze zijn allebei van idee veranderd toen ze kennismaakten met het Easy Internet @Home-aanbod!

Easy Internet @Home in 5 vragen

4G-dekking beschikt.

Anne is 57. Ze houdt van wiskunde en werkt in het onderwijs. Maar als iemand over computers, internet en e-mails begint, schudt Anne het hoofd. Niks voor haar. Althans, dat dacht ze tot voor kort.

”Op vijf minuten tijd, zonder installatie, had ik internet bij mij thuis”

”Mijn twee zonen, Pieter en Alexander, konden maar niet begrijpen dat ik geen internet wilde nemen. Ik had geen zin om computerles te gaan volgen en mijn geld te verspillen met de aanschaf van een duur ‘gadget’ dat ik toch amper zou gebruiken! Maar Pieter deed me een tablet cadeau en raadde me Easy Internet @Home van Mobistar aan. Een heel aantrekkelijke formule voor wie het

internet slechts mondjesmaat gebruikt. We zijn het toestel samen gaan halen. Ik was verbaasd: een klein wit doosje dat je gewoon in het stopcontact steekt? En toch: vijf minuten later had ik thuis een internetverbinding! Dankzij de hulp van mijn zonen ben ik geleidelijk aan vertrouwd geraakt met het internet. Zo heb ik bijvoorbeeld ontdekt hoe fi jn het is om regelmatig foto’s van de kleinkinderen te ontvangen! Dat betaalbaar internet thuis zo eenvoudig kon zijn had ik nooit voor mogelijk gehouden!”

De modem: een compact wit toestelletje dat je gewoon in het stopcontact steekt.

Mobistar Touring NL.indd 2 09/10/15 09:46

Internet, niets voor u? Dat dacht u maar!

Willem is zo gelukkig! Twee jaar geleden ging Marie, zijn echtgenote, met pensioen en dit jaar was hij aan de beurt. Al gauw was zijn agenda goed gevuld.

”We nemen onze Easy Internet @Home-modem mee als we naar zee gaan”

”Het eerste wat we beslisten was om jaarlijks twee maanden aan de kust door te brengen, waar Marie een klein appartement op de dijk heeft geërfd. Daarnaast wilden we onze herwonnen vrijheid benutten om in eigen land op verkenning te gaan. Er zijn zo veel

interessante dingen te zien! We vroegen ons ook af of we een internetabonnement zouden nemen. Was dat wel de moeite waard voor het beperkte gebruik dat wij ervan maken? Toen vertelde een vriend me over Easy Internet @Home. Dat is niet alleen een eenvoudige en goedkope oplossing – 15 euro voor 15 giga – we kunnen de modem ook overal mee naartoe nemen: naar ons appartement aan zee of naar elders in het land. We stoppen het toestel in onze bagage, steken het ter plaatse in het stopcontact en hop, we zijn online.”

En u ? Wilt u ook graag internet bij u thuis, zonder een ingewikkelde installatie of een duur abonnement? Doe dan zoals Anne en Willem: kies voor Easy Internet @Home. De compacte modem is heel eenvoudig in het gebruik en geeft internettoegang in het hele huis. Ook ideaal voor tweede verblijven.

Publireportage

Profiteer van deze Mobistar-aanbieding: 15 euro voor 15 GB! Kijk voor meer info op www.mobistar.be/easyinternetathome, of ga langs bij een @Mobistar-winkel in uw buurt.

Mobistar Touring NL.indd 3 09/10/15 09:45

Ver weg of in je buurtOP REIS

WINTERSPORT VOOR NIET-SKIERS

TOKIO, DE ULTIEME CITYTRIP

34

22

9DE BESTE APPS VOOR JE SKIVAKANTIE

10REIS OM DE WERELD IN 180 DAGEN

105 ALTERNATIEVE SKILANDEN

14TOURINGLEDEN OP STAP IN BRUSSEL

2010 STEMMIGE KERSTMARKTEN

8 TOURING magazine

Een schip is veilig in de haven, maar daar

worden schepen niet voor gemaakt

GAEL ATTAL

Ver weg of in je buurt

CRUISE OM DE WERELD IN 180 DAGEN

Met deze nieuwe 180-daagse cruise, de langste die je momenteel kunt boeken, is Oceana Cruises niet aan zijn proefstuk toe. Geloof het of niet, maar er is veel vraag

naar dit soort reizen. Oceana Cruises stippelde, geïnspireerd door de avonturenroman ‘Reis om de wereld in 80 dagen’ van Jules Verne, voor de vierde keer een wereldom-

spannend parcours uit. Tijdens deze zes maanden worden 50 Unesco werelderfgoed-sites in 36 landen op 6 continenten bezocht. De passagiers meren aan in 98 havens en

in 16 daarvan blijven de gasten 1 of 2 nachten ter plaatse. Je kunt al mee voor een slordige 30.000 euro per persoon, omgerekend net geen 170 euro per dag.

De Insignia hijst de spreekwoordelijke zeilen op 6 januari 2017 in Miami.Meer info: www.oceanacruises.com

Als er sneeuw in de lucht hangt, worden wintersporters nerveus. Zeker als ze al een bestemming geboekt hebben en het zenuwachtige aftellen begonnen is. Symptomen: het checken van de sneeuwhoogtes, meermaals per dag. De volgende apps doen het zo mogelijk nog meer kriebelen.BERGFEX/SKI: Deze app bulkt van de foto’s, weersvoor-spellingen en informatie over skigebieden. De app is beschikbaar in een Lite en Pro-versie. Bergfex/Ski Lite bevat uitgebreide informatie over de skigebieden in Oostenrijk, Zwitserland, Duitsland, Italië, Frankrijk en Slovenië. De Pro-versie is beter wat betreft gedetailleerde weersvoorspellingen en omvat ook instructievideo’s voor diverse sneeuwsporten.SNEEUWHOOGTE.NL: De app van de gelijknamige website toont de sneeuwhoogte per bestemming, inclusief kaarten van de pistes en weersverwachtingen. Bij twijfel kun je via de ingebouwde webcamfunctie live zien of er daadwerkelijk sneeuw ligt.SKI-TRACKS: Deze app richt zich specifiek op wat er op de piste gebeurt: registratie van de maximaal behaalde snelheid, de afgelegde afstand, je hoogte, hellingsgraad, aantal trajecten, totale skitijd, etc. Met de betaalversie kun je je trajecten exporteren naar Google Earth zodat je ze achteraf nog eens opnieuw kunt bekijken vanuit je luie zetel.SKI BUDDY: Geen gewone ‘ski-tracker’ want deze app geeft je in real-time informatie door via de oortjes van je smartphone: hoe snel je gaat, hoe hoog je zit, de afgelegde afstand enz. EDGE SKI: Deze app knoopt alles aan elkaar: sociale media, tracking van je trajecten en navigatie. Ook offline te gebruiken voor wie extravagante roamingkosten wil vermijden. Na het sporten kun je je prestaties delen via onder meer Facebook en Twitter.

199.273199.273 ton is het zogeheten DWT (dead weight tonnage) of draag-vermogen van het grootste containerschip ter wereld. Aan boord van de MSC Zoe is plaats voor 19.224 standaardcontainers van 20 x 8 x 8,5 voet. Het schip is met een lengte van 395,4 meter vier voetbalvelden lang.

TOURING magazine 9

SAMENSTELLING: BART DE LANDTSHEER

WINTERSPORT-APPSVOOR OP EN NAAST DE PISTEIN HET KIELZOG

VAN JULES VERNE

Tegelijkertijd pakt Provinciebedrijf Westtoer uit met een gloednieuwe website – 48uur.be – voor verblijfstoeristen. De strakke site start met zes bestemmingen: Brugge, Ieper, Kortrijk, Oostende, Poperinge en Roeselare. Op de website worden de unieke troeven van de steden in de verf gezet en kun je meteen ook een aantal lokale hotels en B&B’s keuren. Meer info: www.48uur.be

UNIEKE EXPOTRAIN WORLD

België is een indrukwekkende expo rijker: Train World aan het treinstation in Schaarbeek (Brussel). Liefhebbers van treinen op ware schaal kunnen hier wegdromen bij de mooiste stukken uit de historische collectie van het zogeheten ‘rollend materieel’ van de Belgische Spoorwegen. Behalve de kolossale treinen zelf worden er honderden andere voorwerpen uit de spoorwegwereld tentoongesteld: uniformen, maquettes van treinen en stations, foto’s, filmbeelden en nog veel meer. Train World is te voet bereikbaar vanaf het station van Schaarbeek (of tramlijnen 7 en 92). Naast het stationsgebouw is er parkeergelegenheid voor wie met de auto komt. Meer info: www.trainworld.be

5ALTERNATIEVESKILANDENHet rumoer, de sleur en de drukte van jouw favoriete après-ski hotspot op je traditionele skibestemming beu? Het kan anders. Overweeg eens een alternatieve bestemming en dompel je onder in een andere (ski)cultuur. Vijf inspirerende skilanden waar je misschien nog niet aan gedacht had.

1. SLOVENIËDe Alpen reiken tot in Slovenië. Er zijn een paar dozijn uitstekende skigebieden waaronder Kranjska Gora, Vogel, Rogla en Mariborsko Pohorje. Meer info: www.slovenia.

2. NOORWEGENOm te onthouden: het skiseizoen in Noorwegen duurt maar liefst zes maanden. Bovendien zijn de sneeuwcondities er overwegend uitstekend. Meer info: www.visitnorway.com

3. TSJECHIËIdeaal voor beginners en families want grote hoogteverschillen zijn er niet. Maar wél veel sneeuw en heerlijke goulash in plaats van Wurst mit Senf. Meer info: www.czechtourism.com

4. BULGARIJENet als in Tsjechië kun je ook in Bulgarije voordelig op de latten voor een selfie poseren. Ideaal voor beginners. Check Borovets, Bansko en Pamporovo op www.bulgariatravel.org

5. SLOWAKIJEHet land is overwegend bergachtig en het klimaat is wintersportvriendelijk. Bij milde winters steken de sneeuwkanonnen een handje toe. Check de skigebieden Tatra en Fatra op www.slovakia.com/skiing/

10 TOURING magazine

WELKOM IN HET LEKKERE WESTEN

PRESENTEREN HUN FAVORIETE HOTSPOTS

Het Lekkere Westen is aan zijn derde editie toe en opnieuw laten Brugge, Het Brugse Ommeland, de Kust, de Leiestreek en de Westhoek zich van hun lekkerste kant zien. Dit jaar stellen 97 West-Vlaamse chefs het allerbeste uit hun streek voor. Uiteraard promoten ze hun eigen restaurants en geven ze receptjes weg, maar ze verklappen ook hun favoriete adresjes. De actie duurt nog tot 15 november, dus laat je nog snel inspireren op www.hetlekkerewesten.be of word vriendjes met het kruim van onze Belgische gastronomie op www.facebook.com/HetLekkereWesten.

HET LEKKERE WESTEN

Ontdek en geniet

Lekkere streken van 97 West-Vlaamse chefs

97 CHEFS

UNIEKE EXPOTRAIN WORLD

WELKOM IN HET LEKKERE WESTEN

PRESENTEREN HUN FAVORIETE HOTSPOTS

Klaar om alle fases in uw leven ten volle te beleven?

Brecht wordt binnenkort 30 en werkt op de fi nanciële afdeling van een internationaal voedingsbedrijf. Hij vindt zijn werk heel boeiend want hij mag veel reizen, maar zijn ambities reiken verder: hij wil graag een eigen bedrijfje oprichten, naar het buitenland trekken in het kader van een regionale ontwikkelingsopdracht, of wie weet zelfs artikels schrijven over economische analyses. Hij zou trouwens ook graag een verwante ziel vinden en een gezinnetje stichten, maar heel concreet is dat allemaal nog niet.

“Wat met het pensioen in 2050, wanneer ik 65 word?”

“Ik ben bereid om in mijn carrière – en in het leven in het algemeen – risico’s te nemen, maar dan op een berekende manier, en de voorbereiding van mijn pensioen maakt deel uit van die berekeningen. Ik zocht wel een erg fl exibele oplossing, want alles ligt nog open! Ik kan werkloos worden, mijn (toekomstige) bedrijf kan al of niet succesvol zijn, misschien school ik me nog wel om, samen met mijn vrouw … als ik ooit trouw natuurlijk! Je ziet, ik wist niet goed hoe ik mijn pensioen moest aanpakken. En wat is trouwens de pensioenleeftijd over 35 jaar? Niemand kan voorspellen hoe de wetgeving evolueert tegen 2050, wanneer ik 65 word. Gelukkig heb ik bij AXA een luisterend oor gevonden. In het kader van Many Lives stelden ze me fl exibele oplossingen voor die ik in de toekomst aan mijn situatie kan aanpassen. En ik blijf volledig vrij in mijn keuzes, zowel

voor mijn leven nu als dat van morgen en overmorgen!”

Een soepele en fl exibele voorbereiding van uw pensioen

Many Lives van AXA berust op de vaststelling dat we allemaal verschillende levens leiden: een actief leven dat heel afwisselend kan zijn, een leven als gepensioneerde, wanneer we volop van onze vrije tijd genieten, en vervolgens een rustiger leven, als het wat kalmer aan mag. Al die levens zijn de moeite waard. Plan vooruit en doe zoals Brecht: bereid uw pensioen voor met de hulp van specialisten die oog hebben voor wat er in een leven allemaal kan veranderen.

“We leven in een wereld in volle verandering”, zegt Jacques Boulet, pensioenexpert bij AXA, “en bij de voorbereiding van het pensioen moeten soepelheid en fl exibiliteit centraal staan. Daarom bieden we een aangepaste begeleiding en oplossingen die rekening houden met uw doelstellingen en uw mogelijkheden, en die zich zowel aan de evolutie van uw persoonlijke situatie aanpassen als aan die van de maatschappij in het algemeen.”

Meer informatie?Waarom zou u nog langer wachten? Ook u kunt in alle vrijheid uw pensioen voorbereiden door te surfen naar axa.be of een bezoek te brengen aan uw verzekeringstussenpersoon.

We leven langer, en blijven langer gezond. Wie nu met pensioen gaat, begint aan zijn ‘tweede jeugd’ en kan nog heel wat plannen waarmaken. Maar hoe zal de situatie over 25, 30, 40 jaar zijn? Niemand die het weet. Hoe plan je dan best je pensioen als je vandaag 30 jaar bent? Brecht denkt erover na. En u?

Publireportage

AXA Touring 29/10 NL.indd 1 10/10/15 10:56

Een reiziger die niet observeert,

is een vogel zonder vleugels

MOSLIH EDDIN SAADI

Het jaarlijkse festival in Brugge krijgt dit jaar Maya de Bij en Wickie de Viking op bezoek. Zij spelen een belangrijke rol in de virtuele wereld van Wanagogo. Maak samen met Maya een vlucht over een prachtige bloemenweide en dans en spring met haar tussen de paddenstoelen. Vaar mee met de kleine maar dappere Wickie maar weet dat je ijskoude zeeën en hevige stormen zult moeten trotseren. Voor alle duidelijkheid: het geheel speelt zich af bij vriestemperaturen en veel, veel ijs. Kleed je dus warmpjes aan als je tussen 20 november en 3 januari 2016 langskomt op het stationsplein in Brugge. Meer info: www.ijssculptuur.be

In de VS zijn fatbikes al langer een fenomeen maar je kunt deze relatief nieuwe sport nu ook in Europa, onder meer in het Franse Les Saisies, beoefenen. De fatbike werd voor het eerst in Alaska gesignaleerd want daar is fietsen op sneeuw of ijs vaak een noodzaak. Dat fietsen met een fatbike een heuse sport zou worden, stond in de sterren geschreven. In de VS worden tegenwoordig specifieke fatbike-events georganiseerd zoals races, tours en festivals. Bij ons is het zover nog niet. In Les Saisies betaal je 25 euro voor de huur van zo’n fiets (halve dag). De fatbike lijkt op een gewone alle-terrein-fiets maar heeft banden die gemiddeld 10 cm breed zijn. Ze worden zachtjes opgepompt voor zowel het rijcomfort als de grip op de sneeuw. Meer info: www.lessaisies.com

WIST JE DAT

Een ekranoplan een luchtvaartuig is dat op een vliegtuig lijkt maar slechts enkele meters boven het aard- of zeeoppervlak vliegt? En neen, een ekranoplan is geen hovercraft. Er een vaargeul van maar liefst 57 km lang en 23 m diep gegraven werd als toegang tot de haven van Rotterdam? De vaargeul heeft ook een naam: Eurogeul. De Britse London Bridge in 1968 aan een rijke Amerikaan verkocht werd die ze integraal verhuisde naar Lake Havasu City in de VS? De Chinezen er amper 4 jaar over deden om de bijna 165 km lange Danyang-Kunshan-brug, het viaduct voor de Chinese HST, te bouwen? Rusland aan 14 andere landen grenst? KLM de oudste nog onder de oorspronkelijke naam vliegende luchtvaartmaatschappij is?

IJSSCULPTUREN-FESTIVAL IN BRUGGE

12 TOURING magazine

DE FATBIKEDWARS DOOR DE SNEEUW OP 2 WIELEN

VEROVERT EUROPA

WANAGOGO

WANAGOGO

www.axa.be

bereid vanaf vandaag uw pensioen voor op www.axa.be of met uw verzekeringstussenpersoon

many lives

blijf uw leven belevenook tijdens uw pensioen

AXA Belgium, NV van verzekeringen toegelaten onder het nr. 0039 om de takken leven en niet-leven te beoefenen (KB 04-07-1979, BS 14-07-1979) bij de Nationale Bank van België, gevestigd op de Berlaimontlaan 14 te B-1000 Brussel Maatschappelijke zetel: Vorstlaan 25 - B-1170 Brussel (België)KBO nr.: BTW BE 0404.483.367 RPR Brussel

Cré

dit

phot

o : O

LA R

IND

AL

axa_manylives-oct15-1continue_285x210nl.indd 1 9/10/15 14:51

LEDEN

OP STAP

BRUSSELVerras jezelf in eigen land

Brussel, hoofdstad van België én Europa. Je zou voor minder naast je schoenen beginnen lopen. Doch Brussel staat met beide voetjes op de grond en is gewoon een sympathieke gemeente

die uitnodigt om (her)ontdekt te worden. Touring Magazine dropt vier leden in het brandpunt van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest.

14 TOURING magazine

TEKST: BART DE LANDTSHEER FOTO’S: JOHANNES VANDE VOORDE

TOURING magazine 15

Het is relatief frisjes die ochtend op de Grote Markt maar het is en blijft droog aldus het KMI. De vier uitverkoren leden zijn keurig op tijd en ook gids Sacha

verschijnt perfect getimed op de plaats van afspraak: het kantoor van Visit Brussels in het Brusselse stadhuis. Sacha steekt meteen van wal en praat – zo hadden we vooraf verzocht – zowel Nederlands als Frans. Tegelijkertijd! Gelukkig bedient Sacha zich niet continu van het traditionele Brusselse dialect; de goedlachse man is perfect tweetalig, een echte ‘Brusseleir’ quoi.

DE GROTE MARKTOnze gids bevestigt onverwijld wat we al langer wisten: ‘Brusseleirs’ zijn vriendelijk

Met deze vier leden (her)ontdekte Touring Magazine onze hoofdstad: Maggie en Alain Lesire-Pouillon uit Mechelen en de twee vriendinnen Jacqueline Lemaire en Francine Meert uit respectievelijk Ecaussinnes en La Louvière.

De gemeente Brussel telt ca. 180.000 inwoners maar

vormt met 18 andere gemeenten het Brussels

Hoofdstedelijk Gewest, goed voor een kleine

1,2 miljoen inwoners. De gemeente Brussel is na

Luik, Charleroi, Gent en Antwerpen de vijfde grootste

gemeente van België.

Boven: De gouden gevels op de Grote Markt van Brussel.Daaronder: Gids Sacha dist weetjes en anekdotes op

aan de Beurs van Brussel.

DE TESTERS

en humoristisch. Zelfs de kurkdroge historische feiten over de Grote Markt werkt hij af met humor en interessante weetjes. Dat paleis achter ons? Dat is een vaak gestelde vraag weet Sacha, maar hij wijst prompt naar de zeven deuren op het gelijkvloers. Het zijn inderdaad gewoon zeven rijhuizen naast elkaar maar de architect bracht ze onder in een harmonieus geheel. En is dat, starend naar de gevels, al goud wat blinkt? Daar kwamen ruim 30.000 goudblaadjes aan te pas, preciseert Sacha. En nog een weetje: Karl Marx en Friedrich Engels hebben vermoede-lijk hun Communistisch Manifest in een café op deze ‘Grand Place’ geschre-ven. Perfect plausibel.

LEDEN

OP STAP

GEVONDEN SCHATTEN

16 TOURING magazine

Brussel laat zich op vele manieren ontdek-ken en deze uitvouwbare minikaartjes,

telkens met een ander thema, zijn een heuse inspiratiebron. Verkrijgbaar bij Visit Brussels

aan 1 euro per stuk.

© H

ergé

-Mou

linsa

rt 20

15

De praline werd in 1912 door Jean Neuhaus in

Brussel uitgevonden. Anno 2015 zijn er in Brussel

ruim 30 bedrijven actief in de chocoladesector. Meer

weten over chocolade? Volg een workshop bij

Laurent Gerbaud en neem nadien je eigen creaties

mee naar huis.

WERELDPRIMEUR AAN DE GRASMARKT Na de belangrijkste gevels te hebben bewonderd, zetten we koers naar de Sint-Hubertusgalerijen aan de nabijgelegen Grasmarkt. Natuurlijk kent iedereen deze prachtige galerijen maar dat de (glas-)constructie in 1846 een wereld-primeur was, dat was ons niet bekend. En we realiseerden ons ook niet dat in

1912 hier bij Neuhaus, toen nog een apotheek, de praline werd uitgevonden. Hadden we trouwens dat prachtige plafond in boekhandel ‘Tropismes’ eigenlijk al eens goed bekeken? Neen. En dat de maîtresse van Victor Hugo, Juliette Drouet, hier boven woonde? Ook dàt wisten we niet.Na de herontdekking van de galerijen drentelen we de Rue des Bouchers in,

een straat die ook Vlamingen – met dank aan Johan Verminnen – voornamelijk in de Franse benaming kennen. Eén grote ‘tourist trap’ voor wie hier komt tafelen maar Sacha laat ons steegjes, gangetjes en kroegen zien die we nooit eerder enige aandacht schonken. In één van die verdoken plekjes wijst hij een trap aan: ‘Kijk, daar boven. Daar zat destijds de redactie van Robbe-does.’ Er wordt goedkeurend geknikt en voor we het beseffen staan we alweer in een ander zogeheten ‘strotje’ (steegje), aan een café waar op de achterkant van een bierkaartje Guust Flater is geboren. ‘Niet waar’ corrigeert de uitbaatster van het café aan de overkant, café ‘In De Goede Oude Tijd’ (vertaling: au bon vieux temps): ‘Dat was hier, aan dàt tafeltje.’ We omzeilen discreet de discussie en concentreren ons op het prachtige interieur van haar café. Wat een magnifieke ontdekking verzuchten onze Vlaamse vrienden: “Hier komen we zeker nog eens terug.”

DE 9DE KUNSTAan de Brusselse clichés valt moeilijk te ontglippen maar we blijven toch niet al te lang stilstaan bij Manneke Pis. We onthouden dat het merkwaardig is dat zo’n klein ventje symbool is kunnen worden van een stad, onze hoofdstad, de hoofdstad van Europa. In dezelfde buurt worden we er middels gigantische muurschilderingen aan herinnerd dat Brussel ook de striphoofdstad is. Hier werd de zogeheten ‘klare lijn’ uitgevonden; de talrijke bewijzen daarvan tref je aan in de

Brussel is het epicentrum van de 9de kunst, de Belgische Strip. Kuifje en Robbedoes zijn hier geboren en vele andere intussen wereldberoemde striphelden volgden in hun kielzog.

Op en top Brusselse authenticiteit: geuze,

een bier van spontane gisting op basis van lambiek.

Brouwerij Cantillon is de enige overgebleven ambachtelijke

brouwerij van lambiek in Brussel.

Het centrum van Brussel is niet zo groot en bijgevolg kun je de binnenstad perfect te voet ontdekken. Wie snel en efficiënt de andere uithoeken van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest wil gaan bekijken, moet zijn heil ondergronds gaan zoeken. Vier lijnen doorkruisen de stad van noord naar zuid en van west naar oost en verbinden 60 stations met elkaar. De rittenaantallen nemen al tien jaar toe; in 2014 maakten 131,3 miljoen passagiers gebruik van de metro. Bovengronds namen 133,4 miljoen mensen in datzelfde jaar de tram.

BIJZONDER MOBIEL

TOURING magazine 17

Hiernaast: Fragmenten uit strips sieren het straatbeeld

nabij de Grote Markt.Hieronder: Gids Sacha toont de minder bekende plekjes

in de Rue de Bouchers.Foto daarnaast: In de binnenstad bevinden zich diverse boeken-

winkels met een uniek aanbod boeken en strips.

Onderaan links: Duimen en vingers aflikken

bij chocolatier Laurent Gerbaud.

BESTEMMING

ONBEKEND

TOURINGTIPT

BRUSSEL PRAKTISCH

Onze hoofdstad ligt centraal en vele snelwegen sluiten aan op de ring rond Brussel. Toch verkiezen we de trein want die brengt ons zonder oponthoud naar het centrum. Vertrek-punt van deze ontdekkingstocht was het kantoor van Visit Brussels op de Grote Markt (slechts 3 minuutjes wandelen vanaf het Centraal Station). Daar kun je diverse the-maplannetjes en brochures verkrijgen maar wie op voorhand wil plannen, kan alles downloaden op www.visitbrussels.be, een perfect drietalige website (Nederlands, Frans en Engels).

OOK ZIN GEKREGEN?

Voor deze reportage staken wij ons licht op bij Visit Brussels. Zij hielpen ons aan een tweetali-ge gids en een hoop praktische informatie in de vorm van themaboekjes en wandelplannetjes. Vanaf de Grote Markt is het maar luttele minuten stappen naar de vele must sees van het historische centrum. Onderstaande websites tonen de weg naar de plaatsen die we tijdens het maken van deze reportage hebben bezocht:www.visitbrussels.bewww.bozarbrasserie.bewww.chocolatsgerbaud.bewww.moederlambic.com

BROODNODIG

Goede stapschoenen zijn een must maar een klein regenjasje en paraplu zijn geen over-bodige luxe in een land met een onvoorspel-baar weerpatroon. Wat je vooral niet mag vergeten, is een goed stadsplan want de buurt rond de Grote Markt heeft vele kleine zogehe-ten ‘strotjes’ (kleine straatjes, ook wel ‘gangen’ genoemd). Bewust verdwalen is uiteraard een prettige optie, wetend dat je in quasi elk ‘strotje’ een bruine kroeg vindt of een kuierende ‘Brusseleir’ die jou met de glimlach verder helpt.

18 TOURING magazine

omliggende stripwinkels. Een must voor de fans van de 9de kunst.

GASTRONOMISCHE TROEVENNa meer dan twee uren wandelen, hebben we nog maar een heel klein stukje van Brussel ontrafeld, onderlijnt de gids. Doch de honger knaagt en het korte ontdek-kingsparcours eindigt aan de voordeur van de Bozar Brasserie, een uitmuntend (vlees)restaurant waarin we de signatuur van de sterrenchef van La Paix herkennen. Het gezelschap is onder de indruk van de mooie bordjes maar het dessert nuttigen we elders, namelijk aan de overkant van de straat bij chocolatier Laurent Gerbaud. Het is de vrolijke Laurent zelf die voor ons de spreekwoordelijke loper heeft uitgerold. De vier krijgen meteen een witte schort aangemeten. Eerst zelf chocolaatjes versieren, daarna een proeverij. Laurent

gidst het gezelschap proefondervindelijk van goedkope industriële chocoladepastil-les naar de beste artisanale chocolade die je momenteel kunt kopen. De zelfgemaakte chocolaatjes mogen ze meenemen naar huis. Merci Laurent!Na de royale portie chocolade zakken we af naar het Fontainasplein. Bij Moeder Lambic staan de glazen al klaar om dat andere geweldige erfgoed uit te proberen: bier. In dit café is geen plaats voor de producten van multinationals; in de koelkasten prijken enkel streekbieren en fruitsappen van Belgische origine en uit de verschillende taps vloeit exclusief het beste gerstenat van eigen bodem. Eigenaar Jean Hummler komt persoonlijk de geheimen van ons geestrijke erfgoed ontraadselen en trakteert vervolgens op een heuse bierde-gustatie. De perfecte afsluiter van een geslaagde dag.

DOEMEE

Zin om de volgende keer mee op stap te gaan? Stuur een mailtje naar [email protected] en laat ons weten waarom je zo graag wil deelnemen. Wie weet nodigen we jou wel uit op een van onze volgende uitstapjes. Op onze kosten, dat spreekt.

HET VERDICTZelden was ons gezelschap zo enthousiast. Francine en Jacqueline in koor: “Dit was werkelijk een prachtige uitstap, een boeiende en leerrijke dag die we niet gauw zullen vergeten. Ronduit schitterend!” Beide dames komen relatief vaak in Brussel maar na een half uurtje stappen met gids Sacha bleek dat ze heel veel leuke plekjes nog niet kenden. Idem dito voor Alain en Maggie die tijdens de bierdegustatie het plan opvatten om heel binnenkort dezelfde wandeling nog eens over te doen met hun Noorse vrienden. Identiek hetzelfde traject? Alain, zeer overtuigd: “Zeker weten!”. De goedlachse uitbater van Moeder Lambic laat nog een laatste keer de glazen schuimen en serveert regionale worst met artisanale mosterd van Tierenteyn (uit Gent). Het is duidelijk: voor gezelligheid en authenticiteit hoef je het land niet uit. Missie geslaagd.

TOURINGAANBIEDING

EEN DAGJE BRUSSEL MET GIDS, PROEVERTJES EN LUNCH

VOOR € 59 ALL-IN

GA MEE OP STAP MET TOURING,BELEEF BRUSSEL,

DE MAROLLEN EN DE ZAVELOP ZATERDAG 12 DECEMBER 2015

Brussel is een fascinerende en multiculturele stad met 1000 gezichten. De Zavel is één van de meest uitgelezen plekjes met waardevolle antiekzaken, vermaarde restaurants, befaamde internationale stylisten en een drukbezochte antiekmarkt op zaterdag- en zondagochtend. Enkele honderden meters verder komen we in de aparte en levendige sfeer van de Marollen of de oudste volksbuurt van Brussel terecht. Op het Vossenplein vindt nog elke dag de rommelmarkt of ‘vlooiemet’ plaats. Wie wil kan de dag afsluiten met een bezoek aan de kerstmarkt.

ANEKDOTES EN PROEVERIJENDe ervaren stadsgidsen vergasten je tijdens de boeiende wandeling op de leukste anekdotes. Onderweg word je regelmatig verwend met proevertjes van streekspeciali-teiten. ’s Middags genieten we van een lekkere lunch op basis van lokale specialiteiten.

WIE GAAT MEE?Zin in een leuke stadswandeling met erkende gids in onze hoofdstad? Zorg dan dat je er bij bent, want er zullen veel gegadigden zijn voor deze heerlijke dag in Brussel! We spreken af op 12 december om 10u45 in Station Brussel-Centraal. Na een wandeling van ongeveer 5 km met tussenstops en lunch, sluiten we rond 16 u af met een lokaal bier, een ludieke quiz en prijsuitreiking. Dit alles voor de voordeelprijs van € 59 all-in.

INFO EN INSCHRIJVINGENTot uiterlijk 22 november 2015 via www.ikschrijfmijin.be/touring of tel. 02 580 05 85. Schrijf je snel in want het aantal plaatsen is beperkt!

TOURING magazine 19

TOURINGAANBIEDING

WINTERPRETWEEKENDIN BRUSSEL

Van 27 november 2015 tot 3 januari 2016 kan je in Brussel weer “Winterpret” met zijn befaamde kerstdorp, reuzenrad en tal van andere attracties bezoeken. Vergeten we ook de schaatspiste op het Muntplein niet en de prachtige, 22 meter hoge kerstboom die door de stad Riga geschonken wordt en waarin duizenden lichtjes zullen flonkeren. Deze 15de editie van Winterpret legt de nadruk op buitenlandse culturen. De gereno-veerde voorgevel van de Sint-Katelij-nekerk wordt elke avond omgetoverd tot een ijskathedraal tijdens een prachtig klank- en lichtspel.

LOGERENJe logeert 2 nachten in een viersterrenhotel van onze selectie. Aankomst mogelijk tot 1/01/2016. Prijs onder voorbehoud.

INBEGREPEN IN DE TOURING FORMULE 2 nachten in een tweepersoonskamer in een viersterrenhotel van onze selectie. Aankomst mogelijk tot 1/01/2016.Meer info: http://reizen.touring.be/trips/detail/2069 of telefonisch op 02 880 78 00.

vanaf

140/pp3 d/2 n

http://www.ikschrijfmijin.be

http://reizen.touring.be/trips/detail/2069


10 XKERSTMARKT

10 LEDEN10 TIPS

1 2

3

20 TOURING magazine

4

5

7 8

6

Ditmaal geen stad of gemeente in de kijker, maar het volledige land! Iedereen kent de leukste kerstmarkten in eigen stad en streek maar misschien wordt het wel eens tijd voor een portie jingle bells elders? Tien inspirerende tips voor een gezellige avond in een dikke jas, de obligate glühwein in de hand.

We kunnen ons bij al deze kerstpret maar één vorm van mobiliteit voorstellen, al is het voor de meesten wellicht een kwestie van vallen en weer overeind krabbelen: schaatsen! Of het nu wintert of niet, elke kerstmarkt van betekenis heeft tegenwoordig zijn schaatspiste. Wees voorzichtig of beperk je kunstjes tot de kraampjes eromheen.

1. KERSTMARKT IN ANTWERPENTIP van Bart D. uit BrechtWat zo leuk is aan onze kerstmarkt, is dat het niet op één plaats is. Er kan gefeest worden op het Steenplein, de Suikerrui, de Handschoenmarkt en uiteraard op de Grote Markt. Schaatsen kan uiteraard ook en elk jaar worden we getrakteerd op de nieuwjaarsborrel. Jammer maar begrijpelijk dat de markt op 24 en 31 december al om 18 uur sluit. Dit jaar beginnen de festiviteiten op 5 december en is het feest voorbij op 3 januari 2016.Meer info: www.kerstmarktantwerpen.be

2. COEUR EN NEIGE IN BERGENTIP van Sylviane T. uit La LouvièreCoeur en Neige is een totaalspektakel met heel veel animatie voor jong en oud. Elk jaar is er een thema maar voor dit jaar is het nog niet bekend wat de organisatoren in petto hebben. Bij ons zijn kostuums en sfeer zeer belangrijk. Echt een aanrader.Meer info: www.monscoeurenneige.be

3. LE VILLAGE DE NOEL IN CHARLEROITIP van Fréderique G. uit LodelinsartOnze Place de la Digue wordt elk jaar opnieuw omgetoverd tot een sprookjesachtig kerstdorp. Onze schaatspiste is uniek en de verwarmde terrasjes zitten altijd goed vol. Vooral de kinderen hebben het goed naar hun zin in ons kerstdorp dat dit jaar van 5 december tot de laatste dag van het jaar open is.Meer info: www.charleroi-noel.be

4. WINTERLAND HASSELTTIP van Johan D.V. uit GenkWinterland Hasselt is meer dan een kerstmarkt met chalets en tentjes rond een schaatsbaan. Centraal staat het huis van de Kerstman, precies zoals het eruit ziet op de Poolcirkel in Lapland. Kinderen kunnen er zien wat de Kerstman precies doet tijdens de drukke wintermaanden. Leuke foto’s verzekerd! Winterland, op het Dusartplein, begint al op 14 november en eindigt op 3 januari 2016.Meer info: www.winterland.be

5. WINTERIJS IN OOSTENDETIP van Joyce S. uit GitsDolle pret op de schaatspiste van 1000 m2 en ook de kleine piste daarnaast voor de kleinsten onder ons. Persoonlijk blijf ik wel liever aan de kant staan. Het geheel is overdekt en het is allemaal prachtig aangekleed. Winterijs loopt van 27 november tot 3 januari 2016.Meer info: www.eindejaarinoostende.be

6. WINTERPRET IN BRUSSELTIP van Herman V.L. uit BrusselIk ben al vaker op kerstmarkten geweest in Vlaanderen en Wallonië maar niets kan aan onze eigen ‘Winterpret’ tippen, vind ik. Ik heb het dan niet enkel over de attracties en de gigantische en soms wel ridicule kerstboom maar vooral over de omvang van het gebeuren en de diversiteit van de kraampjes en randanimaties. Winterpret loopt van 27 november tot 3 januari 2016.Meer info: www.winterpret.beJe vindt ook een Touring aanbieding op p 19.

7. VILLAGE DE NOEL IN LUIKTIP van Jean D.C. uit LuikKom dit jaar eens naar Luik want wij hebben het grootste kerstdorp van gans België. En ook het oudste denk ik, want we zijn aan onze 29ste editie toe. Bij ons is het ook bewust een kerstdorp en geen kerstmarkt want dat is helemaal iets anders. Geïntrigeerd? Kom eens kijken tussen 27 november en 30 december op de Place St Lambert en de Place du Marché.Meer info: www.villagedenoel.be

8. DE GENTSE WINTERFEESTENTIP van Bert D.L. uit AsteneIn analogie met de Gentse Feesten is er ook zoiets als de Gentse Winterfeesten. Veel minder groot maar wel zeer gezellig. De schaatspiste onder de Stadshal en het ‘dennenbos’ ernaast zijn mijn favoriete plekjes met de kinderen. ’s Avonds durf ik wel eens blijven hangen in de Moose Bar, maar dan zonder de kinderen. De festiviteiten starten op 4 december en duren 5 weken.Meer info: www.gentsewinterfeesten.be

BIJZONDER MOBIEL

TOURING magazine 21

SAMENSTELLING: BART DE LANDTSHEER

JOUW TIP?

Heb jij goede tips over Brugge? Laat via [email protected] weten welke jouw favoriete adresjes zijn en wie weet zit jouw suggestie er de volgende keer bij!

9. LEUVENSE KERSTMARKTTIP van Karel V.M. uit BoortmeerbeekKort en krachtig, zo doen we dat in Leuven: van 10 tot en met 20 december. Maar ook intens en gezellig en met alles erop en eraan. Uniek zijn wellicht de ambachtslui die je aan het werk kunt zien, zo niet is het sparrenbos altijd een hit bij de kleinsten. Verliefde koppeltjes kunnen kussen onder de maretak. Meer info: www.leuvensekerstmarkt.com

10. KERSTDORP EN -MARKT IN DURBUYTIP van Maurice C. uit ThuinAls je nog eens een goed excuus zoekt om naar Durbuy af te zakken, bezoek dan onze kerstmarkten die tijdens de weekends van eind november tot het weekend voor kerst worden georganiseerd. Telkens op een zaterdag en zondag dus ideaal voor een feestelijk weekendje weg.Meer info: www.durbuyinfo.be

© F

rédé

ric P

atty

© V

illage

de

Noël

22 TOURING magazine

REISEXPERT

DICHTBIJ

WINTERSPORT

4XANDERS

Nog heel even en de jaarlijkse exodus richting sneeuw komt weer op gang. Doch niet iedereen vindt zijn/haar kicks op de latten.

Touring Magazine ging daarom op zoek naar alternatieve belevenissen naast de piste. Vier inspirerende

wintersportvarianten in Frankrijk, Italië, Oostenrijk en Zwitserland.

TEKST: BART DE LANDTSHEER & JO VERLUYTEN

TEKST: BART DE LANDTSHEER & JO VERLUYTEN

Het is een klassiek gegeven: van zodra de herfst intreedt, wintert het in ons hoofd. We richten onze radar op de klassieke winterbestemmingen en we maken ons stilaan klaar voor de eerste sneeuw. Voor velen betekent dat het plannen van de ultieme shortski, anderen boeken simpelweg hetzelfde hotel van vorig jaar en trekken eropuit met de kinderen, familie of beste vrienden. Skiën, snowboarden en après-ski – niet noodzakelijk in deze volgorde – zijn de meest favoriete bergsporten van de gemiddelde Belg. Maar lang niet iedereen krijgt een adrenalinekick van zwarte pistes. Om die reden richt Touring Magazine dit

jaar zijn pijlen dan ook resoluut naast de platbegleden paden en zijn we

op zoek gegaan naar alternatieve activiteiten en bezigheden in de

sneeuw.

WELKE ALTERNATIEVEN?Bij alternatieven denken

we in eerste instantie aan minder

traditionele winter-

sporten. Langlaufen bijvoorbeeld is een sport waarvoor je niet noodzakelijk bergen nodig hebt. Doch voor wie zich in het gezelschap van skiërs en snow-boarders bevindt, is langlaufen een bezigheid die je intussen in het dal of de vallei kunt beoefenen. Idem dito voor wie wil gaan wandelen (met of zonder sneeuwraketten) maar geen steile hellingen, laat staan bergen, wil trotseren. In het andere uiterste van het spectrum komen we bij het zogeheten ‘heliskiën’ terecht, een discipline waarbij je vanuit een helikopter buiten de pistes wordt gedropt. Niet voor beginners en ronduit gevaarlijk voor niet ervaren wintersporters. Al even avontuurlijk zijn diegenen die hun stoutste sneeuwschoe-nen aantrekken en gaan ijsklimmen. Ook ‘snowkiten’ (kitesurfen op sneeuw) is een spectaculaire bezigheid die je steeds vaker kunt bewonderen doch de ultieme kick heet tegenwoordig ‘speed riding’, skiën waarbij een windzeil de snelheid van skiër/surfer naar ongeziene hoogtes voert.De minder gewaagde opties vinden we buiten de sport. Wat dacht je van een verblijf in een iglodorp bijvoorbeeld?

Deze worden op diverse plaatsen gebouwd maar steevast hoog in de

bergen ver weg van alle drukte en lichtvervuiling. ’s Avonds is het

genieten in de openlucht-jacuzzi en bij zonsopgang is

het zalig wakker worden in de desolaatheid van

ongerepte sneeuw. Met een beetje geluk zie je de lokale fauna nog door de sneeuw huppelen voor de eerste skiërs een streep door de stilte trekken. Over rust gesproken: wat dacht je van wellness of culinaire verwennerij op hoog niveau? Kortom, er zijn alternatie-ven bij de vleet en de vier volgende bestemmingen zijn daarvan het bewijs.

Wil je wandeltochten, ski-afdalingen of snowboardcapriolen vereeuwigen op film dan kan je kiezen uit een ruim aanbod aan compacte action-camera’s. Die monteer je op je helm of op de borst, wat als nadeel heeft dat je niet echt kan zien wat je filmt. Sony lost dat probleem op met de Live View-afstandsbediening: dat schermpje bevestig je rond de pols en gebruik je om opnames te starten en stoppen, en om weer te geven wat je eigenlijk filmt. Handig om mobiel te blijven tijdens je opnames.

BIJZONDER MOBIEL

24 TOURING magazine

FRANKRIJK

ZWITSERLAND

sterrenrestaurants op de piste

biatlon voor beginnersGraubünden in een notendop: 40 skigebieden, ruim 2200 kilometer pistes. Topspots zijn onder meer St. Moritz, Laax, Davos, Arosa Lenzerheide en Samnaun Ischgl. Bij dit lijstje gaan ervaren skiërs spontaan kwijlen doch we hadden onszelf voorgenomen om eens niét in volle uitrusting aan de skilift te verschijnen. We hebben lang getwijfeld om hoog in de bergen een iglo te bouwen maar we kozen uiteindelijk toch voor een activiteit, excuseer: olympische discipline, in het dal van Lenzerheide: biatlon.Biatlon is een skisport die langlaufen combineert met geweerschieten. Er zijn verschillende wedstrijdformules maar er moet telkens een afstand ‘geskied’ worden

waarna er op doel wordt geschoten. Dat gebeurt liggend, met of zonder steun, of staand. Met het lichtgewicht wapen dat je op de rug meedraagt, moeten telkens vijf zwarte schijven worden weggeschoten. Voor elke kogel die zijn doel mist, moet een strafronde van 150 meter afgelegd worden.Dan de praktijk. In Lenzerheide hebben ze sinds 2013 een biatlon arena die aan alle olympische vereisten voldoet. Het langlaufgedeelte hebben de meesten snel onder de knie doch het aspect waarbij je liggend een doel, met een diameter niet groter dan een wc-rolletje, moet raken over een afstand van 50 meter, is een andere kwestie. Met het geweer op de steun,

scoren we vlotjes 3 en soms 4 op 5 maar los uit de pols (liggend en staand) worden we veroordeeld tot een oneindige reeks extra skirondjes van 150 meter. Pret en hilariteit verzekerd als je dit in familieverband of met vrienden onderneemt.In de biatlonarena in Lenzerheide kun je kort kennismaken met deze sport maar je kunt je ook inschrijven voor een meerdaag-se cursus. Wij maakten van de gelegenheid gebruik om onze ‘cross country skills’ aan te scherpen, doch deze discipline bleek bij gebrek aan soepelheid enigszins te hoog gegrepen. Opnieuw hilariteit. De eerstvol-gende keer dat we de sport op televisie zien, weten we uit eerste hand dat biatlon heus niet zo makkelijk is als het lijkt. Respect!

REISEXPERT

DICHTBIJ

Courchevel: een kunstmatig skidorp met amper 2000 inwoners maar met ruim 70 restaurants. Elk jaar staan hier meer dan 1000 meertalige skimonitoren klaar maar nog indrukwekkender gaat het eraan toe in de horeca.Toegegeven, Courchevel is een mondain skioord maar toch zijn gewone stervelin-gen hier van harte welkom. Ten bewijze: het dorp beschikt over het felbegeerde ‘Famille Plus’ logo en dat wil zeggen dat doodgewone families hier probleemloos de perfecte pistes kunnen delen met miljonairs. Concreet: een week in een appartement kost hier nauwelijks meer dan in andere Franse skioorden.Wie letterlijk op hoog niveau wil gaan

tafelen en veel Michelinsterren en Gault & Millau punten op zijn/haar lijstje wil bijschrijven, zal in Courchevel niet weten waar te beginnen. Topadres is het vierster-renhotel Le Chabichou al was het maar dat in dit hotel een restaurant huist dat al ruim 30 jaar 2 Michelinsterren torst. Hier mag je trouwens gewoon in je skipak komen lunchen want het openluchtterras van dit tweesterrenrestaurant ligt quasi op de piste. Uniek? Niet echt, want er zijn nog meer sterrenzaken die uitgeven op de skipiste. Wél buitengewoon is dat dit kleine dorpje in totaal 5 tweesterrenrestaurants telt en 2 eetgelegenheden met 1 ster.Courchevel groeit elk jaar een beetje: er komen nieuwe hotels bij, steeds groter en

steeds luxueuzer. Het meest recent geopende hotel heet l’Apogée en mikt met zijn vijf sterren op de goed bemiddelde medemens. Doch ook aan de onderkant van het gamma worden er interessante adressen toegevoegd. Maeva en Pierre & Vacances hebben hun weg naar Courchevel gevonden en lijken te bevestigen dat het mondaine Courchevel meer is dan een ‘bling bling’ bestemming. We moeten echter niet flauw doen over wat je hier op en naast de piste spendeert: het zal meer zijn dan bij andere winterbestemmingen maar voor wie het een tikkeltje meer mag zijn en gastronomisch verwend wil worden, is dit de ultieme bestemming in de Franse Alpen.

TOURING magazine 25

TRANSPORT: er zijn rechtstreekse HST-verbindingen tussen Brussel en Moûtiers en van daaruit kan je met een taxi of bus naar Courchevel.

RESERVEREN: www.voyages-sncf.com Info Courchevel: www.courchevel.comAlgemene info Frankrijk: www.rendezvousenfrance.com

PRAKTISCHE INFO

GRAUBUNDEN: nl.graubuenden.chZWITSERLAND: MySwitzerland.comSWISS INTERNATIONAL AIRLINES vliegt 6X per dag van Brussel naar Zürich: www.swiss.com (geen toeslag voor skimateriaal)Met de SWISS PASS kan je met één vervoersbewijs onbeperkt reizen met de trein, bus en boot: www.swisstravelsystem.com, www.b-europe.com, www.raileurope.eu of in de NMBS stations en reisbureaus met een NMBS-licentie.

PRAKTISCHE INFO

4 SPORTIEVE TIPS

1. Biatlon in Lenzerheide. Info: www.biathlon-arena-lenzerheide.ch2. Skigebied Arosa Lenzerheide: www.arosalenzerheide.ch3. Rodelbahn Pradaschier: 3,1 km lang, 30 bochten. Info: www.pradaschier.ch4. Sleeën, sneeuwschoenwandelen en ijshockey. Info: www.lenzerheide.com

4 GASTRONOMISCHE TIPS

1. Le Chabichou, hotel met een 2 Michelinsterrenrestaurant. Info: www.chabichou-courchevel.com2. Le Genépi, regionale topgastronomie. Info: www.legenepi-courchevel.com3. Piste Noire, artisanale chocolade voor de veeleisende snoeper. Info: www.pistenoire-courchevel.com4. Le Comptoir de L’Apogée, Japanse keuken bekeken door een Franse bril. Info: www.lapogeecourchevel.com

26 TOURING magazine

ITALIË

OOSTENRIJK

wellnessen tot je al dente bent

entertainment troef

Een wintersportvakantie is ideaal om het hoofd eens goed leeg te maken, dat is bekend. Voeg aan wintersport ook nog een streepje wellness toe en je verwent geest én lichaam. Het summum van die combinatie vind je in het Italiaanse Zuid-Tirol, in de vakantieboerderijen van Rode Haan. Let wel, verwacht je niet aan een opbod van de nieuwste wellnesstrends. Hier draait alles rond authenticiteit, rustig de tijd nemen voor de schone dingen des levens, “Gemüt-lichkeit” zoals het treffend klinkt in het Duits. We zijn te gast bij Waltraud en Martin Busin in Naturoase Stegerhof, een vakantieboerderij die haar naam niet heeft gestolen. Ze ligt in het dorpje Truden im Naturpark (of Trodena zoals de Italiaanspre-kenden het noemen). Zoals elke vakantie-

boerderij met het Rode Haan label heeft Naturoase Stegerhof een specialiteit, in dit geval wellness. In de traditionele boerensau-na geven dennennaalden hun aroma’s vrij, de Kraxenofen blijkt een erg relaxerende variant te zijn op de stoomcabine en tijdens Kneipp-behandelingen wisselen warm en koud water elkaar af om de bloedsomloop te stimuleren. Het kader waarin dit alles plaatsvindt is kleinschalig én uniek. Boer Martin heeft dan ook alles eigenhandig gemaakt met natuurlijke materialen als leem en hout. Waar hij de tijd vindt om na zijn activiteiten op de melkveeboerderij ook nog eens met ons het natuurpark in te wandelen, blijft voor ons een raadsel. Wij zijn er alvast blij mee want niemand kan beter de weg vinden

in en vertellen over dit stukje ongerepte natuur. De wandelingen en wellness doen ons bijna vergeten dat er in de buurt verschillende skigebieden liggen. Obereggen is het grootste en meest actieve: het wekelijkse sleeën bij maanlicht (elke dinsdag) blijkt er een absolute aanrader. Aan skiën zijn we tijdens onze weekendtrip niet gekomen. Simpelweg omdat we de tijd heerlijk traag lieten wegglijden terwijl we genoten van de simpele dingen: een heerlijk en gezond ontbijt met enkel lokaal geproduceerde producten, dat spreekt. Een lunch of avondmaal in een Boeren Café waar op traditionele wijze topproducten worden verwerkt tot lokale specialiteiten. Ach, skiën. Dat doen we volgende keer wel weer.

Een beetje skiër heeft ongetwijfeld al van het Oostenrijkse Ischgl horen spreken. Vaak wordt dat skioord in één adem gekoppeld aan onvervalst après-ski-plezier. Geheel terecht, al heeft Ischgl meer te bieden. Sneeuwzekere pistes bijvoorbeeld, zo’n 238 km om precies te zijn. Die liggen voor een groot stuk boven de 2000 meter en bieden dus - mede dankzij de 1000 sneeuwkanonnen - sneeuwzeker-heid van eind november tot begin mei. Dat zijn doorgaans de periodes waarin Ischgl het skiseizoen opent en sluit met de Top of the Mountain concerten. Deze openlucht-concerten zijn gratis toegankelijk voor al wie een skipas heeft en gekend voor zijn ronkende namen: Robbie Williams, Bob Dylan, Tina Turner,… moeten we nog verder

gaan? Het moge duidelijk zijn dat deze concerten alleen al een trip naar Ischgl verantwoorden bij muziekliefhebbers.Naast deze topevents organiseert Ischgl zowat continu kleinere happenings als een sneeuwsculpturenfestival, wekelijkse skischooldemonstraties, tal van optredens en culinaire events. Dat laatste is overigens een tweede pijler waarop Ischgl een stevige reputatie heeft opgebouwd. Voorbeeld bij uitstek is restaurant Stüva van hotel YSCLA, waar de 27-jarige Benjamin Parth afgelopen jaar 17 op 20 punten scoorde in de Gault & Millau gids. Zo behaalde de jongeling een derde ‘koksmuts’, de Oostenrijkse versie van Michelinsterren. Wat je in Stüva op je bord krijgt, is een echte lust voor oog én smaakpa-

pillen. Ischgl heeft overigens wel meer restaurants die goed scoren in de Gault & Millau en mag je dus gerust als culinaire hotspot van de Oostenrijkse Alpen omschrijven.Voor niet-skiërs mag je naast topentertain-ment en culinaire verwennerij nog een derde reden toevoegen om (mee) af te zakken naar Ischgl: zijn tophotels. Om één voorbeeld te noemen, we maakten kennis kennis met Schlosshotel Romantica, zijn uitgebreide wellness-landschap, zijn relaxerende spa-behandelingen, zijn exquise wijnkelder en keuken. Na een dagje toeven in zo’n hotel ben je weer in topvorm. Om je weer helemaal onder te dompelen in dat befaamde nachtleven bijvoorbeeld.

REISEXPERT

DICHTBIJ

TOURING magazine 27TOURING magazine 27

Een vakantie op een (wellness)boerderij begint op de website van www.rodehaan.it.Wil je Zuid-Tirol verder verkennen dan richt je de muis op www.suedtirol.info/nlMet de auto naar Zuid-Tirol rijden neemt al snel een volledige dag in beslag. Daarom kozen we voor een vlucht naar Innsbrück (kan vanuit Eindhoven, Brussel en Charleroi) en een huurauto van www.sunnycars.com. Niet veel duurder, wel sneller.

PRAKTISCHE INFO

Ischgl ligt op 850 km van Brussel en is vlot bereikbaar via Duitse autosnelwegen. Als je vliegt naar Innsbruck, dan kan je een taxirit van +/- 90 minuten regelen op www.alpentaxi.at. Je kan sinds deze winter ook weer met de nachttrein naar Oostenrijk. Info op www.b-europe.com/Travel/Trains/Treski Alle info over Ischgl en omgeving vind je op www.ischgl.comMeer info over skiën in Oostenrijk vind je op www.austria.info/be

PRAKTISCHE INFO

4 FEEL GOOD TIPS1. Neem eens plaats in een Kraxenofen, een lokale en goed ‘verteerbare’ variant van de stoomcabine. Je komt er herboren uit. www.naturoase-stegerhof.com2. Ga eens met een boer op wandel. Ze kennen de omgeving als hun broekzak en vertellen graag over hun streek en geschiedenis. 3. Stop eens aan een boerencafé, waar enkel lokale producten geserveerd worden. Een selectie vind je op www.rodehaan.it/nl. 4. Ga ’s avonds skiën of sleeën op de verlichte pistes van Obereggen. Info op www.obereggen.com

4 FEESTELIJKE TIPS1. Open of sluit een skiseizoen met een Top of the Mountain concert. Agenda en namen op www.ischgl.com2. Ga ’s middags uitgebreid lunchen in het Alpenhaus bergrestaurant en daal dan af naar een van de talrijke après-ski bars.3. Schuif na een verkwikkende douche aan tafel in restaurant Stüva van hotel YSCLA en geniet van de topkeuken. www.yscla.at4. Sluit je avond af in de Champagnerhütte en ontdek hoeveel Belgen hier al geweest zijn. Info op www.romantica.at/apres-ski

http://www.rodehaan.it

http://www.sunnycars.com

http://www.alpentaxi.at

http://www.ischgl.com

perfect met Famille Plus

Of u nu skiet of niet, een wintervakantie in een van de zes Franse berggebieden – Noordelijke en Zuidelijke Alpen, Pyreneeën, Centraal Massief, Vogezen en Jura – is altijd de moeite waard. Die zes berggebieden profileren zich als France Montagnes en staan borg voor een hele waaier aan landschappen en tradities. Grote skistations met een grote verscheidenheid voor beginnende en ervaren skiërs, adembenemende panorama’s, logies naar ieders wensen en budget en vooral:

Families welkomIn de 44 bergdorpen met dat label Famille Plus zijn meer dan 1.500 partners betrokken. Er is opvang voor kinderen vanaf 18 maand, zodat de ouders ten volle van hun verblijf kunnen genieten. Kinderen kunnen er skilessen volgen bij professionele leraren. Hotels weten hoe ze families moeten onthalen en stellen kindermenu’s samen. Hotels en bussen zijn toegankelijk voor kinderwagens en wandelwagentjes. En het label Famille Plus beantwoordt aan een belangrijke overweging voor families: het budget. Het label legt aangepaste tarieven voor families op, forfaits voor alpijns skiën (met gratis toegang voor wie jonger is dan 5), gratis toegang op langlaufpistes voor kinderen jonger dan 6, kindertarieven in het restaurant, familieskiforfaits... zonder de praktische aspecten uit het oog te verliezen, zoals de uitrusting van de verblijfsaccommodatie

Het label Famille Plus is de garantie voor een perfecte vakantie voor de hele familie.

(met verlengbare tafels, kinderstoelen en gezelschapsspelen) en toiletten verspreid over de skidomeinen en –stations.

Ludieke zonesDat label wordt niet zomaar gegeven. Dorpen moeten aan meer dan 100 criteria voldoen. En dat wintersportplaatsen steeds verder gaan om het gezinnen naar de zin te maken, blijkt uit de aanleg van ludieke zones in de skigebieden. In Les Gets heb je naast de pistekleuren groen, blauw, rood en zwart ook een paarse Milkapiste, en in La Rosière is een groene piste omgetoverd tot speeltuin voor kinderen, waar een Sint Bernardhond ze door de piste leidt.

Skiën in Frankrijk:

veelzijdige activiteiten voor elk moment van de dag. Er valt altijd wel iets te beleven voor wie met de hele familie – ook en zeker met jonge kinderen – naar een Frans bergdorp trekt. Om dat te benadrukken, werd het label ‘Famille Plus’ in het leven geroepen. Het label Famille Plus is de garantie voor een perfecte vakantie voor de hele familie. Wie dat label op zak heeft, houdt nog meer dan anderen rekening met de wensen van families met kinderen tussen 18 maand en 12 jaar.

Het wordt ’s avonds sneller donker, de verwarming draait al op behoorlijke toeren. Maar dit seizoen heeft ook voordelen: de natuur tooit zich in prachtige herfstkleuren. En vooral: we kunnen al beginnen te dromen over onze volgende wintervakantie. In de Franse bergen, bijvoorbeeld. Waar kunt u terecht met de hele familie? ©

Gor

illa

- Fo

tolia

.com

PUBLIREPORTAGE

perfect met Famille Plus

Of u nu skiet of niet, een wintervakantie in een van de zes Franse berggebieden – Noordelijke en Zuidelijke Alpen, Pyreneeën, Centraal Massief, Vogezen en Jura – is altijd de moeite waard. Die zes berggebieden profileren zich als France Montagnes en staan borg voor een hele waaier aan landschappen en tradities. Grote skistations met een grote verscheidenheid voor beginnende en ervaren skiërs, adembenemende panorama’s, logies naar ieders wensen en budget en vooral:

Families welkomIn de 44 bergdorpen met dat label Famille Plus zijn meer dan 1.500 partners betrokken. Er is opvang voor kinderen vanaf 18 maand, zodat de ouders ten volle van hun verblijf kunnen genieten. Kinderen kunnen er skilessen volgen bij professionele leraren. Hotels weten hoe ze families moeten onthalen en stellen kindermenu’s samen. Hotels en bussen zijn toegankelijk voor kinderwagens en wandelwagentjes. En het label Famille Plus beantwoordt aan een belangrijke overweging voor families: het budget. Het label legt aangepaste tarieven voor families op, forfaits voor alpijns skiën (met gratis toegang voor wie jonger is dan 5), gratis toegang op langlaufpistes voor kinderen jonger dan 6, kindertarieven in het restaurant, familieskiforfaits... zonder de praktische aspecten uit het oog te verliezen, zoals de uitrusting van de verblijfsaccommodatie

Het label Famille Plus is de garantie voor een perfecte vakantie voor de hele familie.

(met verlengbare tafels, kinderstoelen en gezelschapsspelen) en toiletten verspreid over de skidomeinen en –stations.

Ludieke zonesDat label wordt niet zomaar gegeven. Dorpen moeten aan meer dan 100 criteria voldoen. En dat wintersportplaatsen steeds verder gaan om het gezinnen naar de zin te maken, blijkt uit de aanleg van ludieke zones in de skigebieden. In Les Gets heb je naast de pistekleuren groen, blauw, rood en zwart ook een paarse Milkapiste, en in La Rosière is een groene piste omgetoverd tot speeltuin voor kinderen, waar een Sint Bernardhond ze door de piste leidt.

Skiën in Frankrijk:

veelzijdige activiteiten voor elk moment van de dag. Er valt altijd wel iets te beleven voor wie met de hele familie – ook en zeker met jonge kinderen – naar een Frans bergdorp trekt. Om dat te benadrukken, werd het label ‘Famille Plus’ in het leven geroepen. Het label Famille Plus is de garantie voor een perfecte vakantie voor de hele familie. Wie dat label op zak heeft, houdt nog meer dan anderen rekening met de wensen van families met kinderen tussen 18 maand en 12 jaar.

Het wordt ’s avonds sneller donker, de verwarming draait al op behoorlijke toeren. Maar dit seizoen heeft ook voordelen: de natuur tooit zich in prachtige herfstkleuren. En vooral: we kunnen al beginnen te dromen over onze volgende wintervakantie. In de Franse bergen, bijvoorbeeld. Waar kunt u terecht met de hele familie? ©

Gor

illa

- Fo

tolia

.com

PUBLIREPORTAGE

Slow zonesOok zijn de ‘slow zones’ in opkomst, vlakke pistes waar alleen rustig geskied mag worden, ook door gevorderden. Prettig voor de jeugd, maar evengoed voor de minder ervaren ouder. De sportieve jeugd kan terecht in het nieuwe funpark in Les 2 Alpes. Het Les 2 Alpes Freestyle Land bleek een te hoge drempel voor beginners te zijn. Het dorp legde daarom een nieuw funpark aan voor wie de eerste stappen wil zetten in het freestylen. Ook het sportieve Tignes verbreedt het wintersportaanbod voor kinderen en heeft nu een speciaal minifunpark voor de allerkleinsten vanaf 2,5 jaar.

Buiten de pisteOok buiten de piste worden allerlei activiteiten voor kinderen georganiseerd. In Les Gets kun je met het hele gezin op een sneeuwschoenwandeling speciaal voor gezinnen. Je spot er gemzen, moeflons en met een beetje geluk nog vele andere bergdieren. In Le Grand-Bornand leren kinderen hoe ze zelf een iglo moeten bouwen, waarna ze beloond worden met een chocolat chaud in een tipi!

Praktische informatie

Met Famille Plus ziet u in alle rust uw vakantie met de hele familie in de bergen tegemoet. Algemene informatie over de Franse berggebieden vindt u op nl.france-montagnes.com/label/famille-plus. Daar vindt u ook een link naar het webzine van France Montagnes en een zoekmodule om de voor uw gezin ideale bestemming te vinden, rekening houdend met al uw wensen.

U kunt France Montagnes ook volgen op sociale media:

facebook.com/FranseBergen

twitter.com/FranseBergenPR

instagram.com/francemontagnes

© Gorilla - Fotolia.com

© G

orill

a -

Foto

lia.c

om

© France Montagnes - Agence Urope

PUBLIREPORTAGE

LEDEN

AAN

HET WOORD

Misschien betaal je al jarenlang je bijdrage voor reisbijstand of pechverhelping zonder dat je - gelukkig maar - een beroep moest doen op onze diensten.

Wij van onze kant zouden niets liever willen dan dat al onze leden steeds zorgeloze vakanties beleefden. Jammer genoeg worden wij elke dag geconfronteerd met mensen die ziek worden, autopech hebben of een verkeersongeval meemaken in het buiten-land. En precies dan - wanneer een ontspan-nende vakantie dreigt te veranderen in een levensechte nachtmerrie - willen wij er staan, willen wij de rots in de branding zijn die het verschil maakt. Wanneer jij in de problemen zit, willen we je niet gewoon helpen zoals je van een goede reisbijstand mag verwachten, maar willen wij ook tonen dat we echt voor je willen zorgen.

CUSTOMER DELIGHT, EEN INHERENTE VISIEHeidi Tierens, Customer Experience Manager bij Touring: “Customer delight is een programma waaraan Touring enorm veel belang hecht in al zijn afdelingen. De visie hierachter is dat het voor Touring niet volstaat dat de klanten tevreden zijn, we willen dat ze enthousiast, “delighted” zijn. Eigenlijk willen we onze klanten helpen zoals we zelf in geval van nood ook graag geholpen zouden worden. We willen hun zorgen op dat ogenblik overnemen en we willen ons volledig inzetten om de gevolgen voor hen zoveel mogelijk te beperken. Wanneer we erin slagen onze klanten op die manier te helpen, reageren zij enthousiast en tevreden en delen zij hun meer dan positieve ervaring met hun omgeving. Voor de Touring medewerkers zelf zijn de enthousiaste reacties van de leden een enorme stimulans om telkens weer tot het uiterste te

gaan. Binnen die context doen we er alles aan om onze bereikbaarheid te verbeteren, zowel telefonisch als wat betreft de snelle aankomst van onze wegenwachter en het aantal voertuigen dat we ter plaatse herstellen. We werken dus hard aan onze communicatie. Bij de opleiding van onze medewerkers hechten we enorm veel belang aan enthousias-me, luistervaardigheid en empathie tegenover de klanten. Ook een proactieve houding vinden we heel belangrijk. Mocht er iets vastlopen in een dossier, dan zullen onze medewerkers de klant meteen opbellen en niet afwachten tot hijzelf belt.”De theorie klinkt mooi maar hoe loopt het in praktijk? Wij hebben met enkele leden gepraat die - jammer genoeg - gewond raakten of pech kregen tijdens hun vakantie. Hoe was hun ervaring? Hun getuigenissen spreken voor zich.

Wat gebeurt er aan de andere kant van de lijn wanneer je in het buitenland gewond raakt of autopech krijgt? Bij Touring brengen we meteen alles in gereedheid om je bij te springen en zo snel

mogelijk uit de nood te helpen.

30 TOURING magazine

HALLO,

MET TOURING?

IK BEN GEWOND!

TOURING magazine 31

TEKST: ANNE ROZENBERG EN MARITTA VAN CASTEREN

ENKELBREUK IN NORMANDIË

Tijdens mijn vakantie in Normandië wou ik de landingsstranden van D-day bezoeken. ‘s Morgens vroeg trok ik vol verwachting naar de vestingwerken. Jammer genoeg ben ik toen uitgegleden over het natte gras. Toen ik viel, hoorde ik iets lichtjes kraken. Toch was ik ervan overtuigd dat mijn enkel gewoon verstuikt was en dat het nog best zou meevallen. Tot ik wou rechtstaan… Er zat niets anders op dan het noodnummer 112 te bellen en even later kwam de brandweer mij ophalen. Tegelijk heb ik ook Touring gebeld en een medewerker bezorgde me per sms mijn dossiernummer. Ik werd naar het ziekenhuis van Bayeux gebracht, waar een driedubbele enkelbreuk werd vastgesteld. Ik moest geopereerd worden! Gelukkig belde Touring me op. Er werd me verzekerd dat de dokter van Touring contact zou opnemen met die van het ziekenhuis. De operatie verliep goed en de dag erna belde de medewerker van Touring me opnieuw. Hij informeerde hoe het met me ging en hij vertelde ook hoe mijn repatriëring zou verlopen. Omdat ik alleen op vakantie was, schakelde Touring een bedrijf in dat chauffeursdiensten aanbiedt. Een vriendelijke chauffeur bracht mij in mijn eigen auto terug naar België. Die avond zelf nog belde mijn contactpersoon bij Touring om te informeren of de terugreis vlot verlopen was. Ikzelf was heel opgelucht dat ik samen met mijn auto terug thuis was! Ik ben heel tevreden over de diensten van Touring. Ze hebben de ziekenhuisrekening geregeld en mijn zieken-fonds ingelicht, ik heb niets moeten betalen. De dienstverlening was perfect, de mensen van Touring waren niet alleen bezorgd maar ook uiterst vriendelijk.Philippe Braun

Vorige herfst trok ik naar Sint-Petersburg in Rusland om mijn toekomstige vrouw Emilie ten huwelijk te vragen! Zij wist helemaal van niets, ze dacht dat we naar Schotland gingen met vrienden. Je kan je haar verrassing wel indenken! De Russische ambassade had voor onze reis heel strenge eisen gesteld wat betreft de repatriërings-verzekering. Ik ben op het internet gaan rondsnuffelen en vond wat ik zocht - een tijdelijk product - bij Touring. De follow-up van Touring was zonder meer vlekkeloos, ik kreeg telkens dezelfde contactpersoon aan de lijn. En toen die met vakantie vertrok, was de collega die mijn dossier moest opvolgen perfect op de hoogte. Een dergelijke service, dat zou je overal en altijd willen. Grégory De Buck

Mijn vriendin en ik waren per ‘autostop’ in Lyon beland, waar we op de trein stapten voor onze skivakantie. Ik ben domweg gevallen met mijn snowboard en heb mijn enkel verzwikt. In die toestand kon ik moeilijk terug naar België liften! Dan maar Touring ingeschakeld. Mijn vriendin kon ons met een huurauto terug naar Lyon rijden en van daaruit kon ik dankzij Touring met de trein terugreizen. Touring heeft mijn ticket betaald.Olivier Vermeulen

ZIJ DEDEN EEN BEROEP OP TOURING

SNOWBOARD- ONGEVAL

FROM RUSSIA WITH LOVE

32 TOURING magazine

PECH BIJ CARCASSONNE

Tijdens de vakantie had ik autopech op de autosnel-weg niet ver van Carcassonne. Ik belde Touring en de medewerker raadde me aan de politie te bellen via het nummer 17. Er is daar namelijk een firma die het monopolie heeft voor hulp op alle Franse wegen. Een takelwagen kwam ons oppikken. Vanaf dat ogenblik heeft Touring alles in handen genomen. Ik heb niets moeten betalen. Mijn auto werd naar een garage gebracht, waar bleek dat de alternator stuk was. Dat wisselstuk moest besteld worden. Omdat ik uiterlijk binnen twee dagen terug in België moest zijn, heb ik de trein genomen. Het ticket werd me terugbetaald. Touring stelde ons een huurwagen en een hotel voor, maar mijn vrouw gaf er de voorkeur aan bij vrienden te logeren in afwachting van de autoherstelling. Toen het wisselstuk er na een week nog altijd niet was, wou mijn echtgenote terug naar huis komen. Touring zorgde ervoor en gezien de wachttijd werd ook mijn auto na herstelling terug thuis gebracht (terwijl ze in de regel de auto repatriëren in de staat waarin hij zich bevindt op het ogenblik van de panne). Ik ben uiterst tevreden over de diensten van Touring en over de opvolging van mijn dossier. En mijn vrouw die me elk jaar opnieuw vroeg of een reisbijstand echt nodig was, zal me deze vraag zeker nooit nog stellen!Paul Alexandre

MOTORONGEVAL IN KROATIË

Mijn man Eric en ik waren van plan onze 40ste huwelijksverjaardag op een onvergetelijke manier te vieren. We maakten een reis met de motor doorheen Kroatië en we genoten met volle teugen. Tot uitgerekend precies op de dag van onze huwelijksverjaardag het noodlot op een meedogenloze manier toesloeg. Een auto die onverwacht uit een file kwam en ons niet gezien had, maaide ons gewoon van de baan. Zelf bleef ik de hele tijd bij bewustzijn, maar mijn man herinnert zich niets meer van het ongeval zelf. Het is een wonder dat we allebei nog leven, maar we waren er heel erg aan toe. De hulpeloosheid die ik toen gevoeld heb, wens ik niemand toe. Onze toestand werd nog erger gemaakt door het feit dat we pas na drie volle dagen onze gsm’s terug in handen kregen. Pas toen konden we onze kinderen verwittigen en konden we ook Touring op de hoogte brengen. Ik zal nooit vergeten wat er door mij heen ging toen een vriendelijke stem bij Touring mij probeerde gerust te stellen en mij verzekerde dat we er niet alleen voor stonden en dat er voor alles gezorgd zou worden. Ondertussen was mijn medische toestand zodanig verslechterd dat mijn been dreigde af te sterven en met mijn man was het niet veel beter gesteld. Gelukkig heeft Touring toen alles in handen genomen en spraken de medewerkers ons de hele tijd telefonisch moed in. Er werd niet meer gedraald, Touring nam onmiddellijk contact met de Belgische Ambassade in Kroatië en een paar dagen later werden we met een hospitaalvlieg-tuigje naar België gerepatrieerd. De Touring medewerkers weken niet van onze zijde en dank zij hun steun kregen we terug een beetje hoop. Vele maanden en vele operaties later, zijn we nog steeds volop aan het revalideren. We maken nog heel moeilijke dagen mee, maar toch zijn we ook dankbaar voor alle goede zorgen die we krijgen. We hebben het samen overleefd en dat is het belangrijkste. Wij zullen nooit vergeten wat Touring voor ons betekend heeft in de bangste dagen van ons leven. De h. en mevr. Eric Van De Kerckhove

LEDEN

AAN

HET WOORD

Touring Glass herstelt en vervangt uw autoruit.

Bel of surf naar www.touringglass.be.

Kies tussen de mobiele dienst of een van onze centra.

Kies het moment dat u past.

STA NIET STIL BIJ GLASBREUK.

* Dit aanbod is geldig van 15/10/2015 tot en met 31/12/2015 in alle Belgische Touring Glass centra. Dit is geen mobiele dienst.

VERZEKERD VOOR GLASBREUK? Dan regelen wij meteen alles met uw verzekering.

NIET VERZEKERD? Geniet van -25% ledenkorting!

LID VAN TOURING?Touring Glass redt u meteen bij glasschade, barst of ingeslagen autoruit.Bel 0800 95 555 of surf naar touringglass.be.

Touring Glass schenkt u eenGRATIS* WINTER CHECK Onze technicus controleert uw wegligging en zichtbaarheid. Maak nu een afspraak op www.touringglass.be.

TG_Ad_DES_210x285_WinterC_Oct_DEF.indd 2 13/10/15 10:04

REISEXPERT

VER WEG

T KI DE ULTIEME CITYTRIP

Multimiljoenenstad Tokio valt niet in een paar volzinnen te resumeren. De Japanse hoofdstad profileert zich anders dan alle

andere denkbare bestemmingen en is in veel opzichten de tegenpool van de klassieke metropool. Orde, netheid, discipline,

beleefdheid en organisatietalent lijken genetisch bepaald. Touring Magazine gaat kopje onder in de Japanse cultuur en

ontrafelt de fascinatie voor deze raadselachtige bestemming.

Bart De Landtsheer reisde de afgelopen

30 jaar naar de mooiste uithoeken van de

wereld en noteerde zijn bevindingen in diverse

media. Voortaan brengt hij voor ons verslag

uit van de meest inspirerende bestemmingen

ver weg, maar ook dichtbij huis.

DE EXPERT

TEKST: BART DE LANDTSHEER FOTO’S: TOMAS VANDECASTEELE

TOURING magazine 35

REISEXPERT

VER WEG

36 TOURING magazine

Tokio is ‘hot’ als het op steden-trips aankomt en dat heeft alles te maken met de gunstige prijzen voor vliegtuigtickets. Ook de hotelprijzen liggen

gemiddeld lager dan wat een miljoenen-metropool doorgaans aanrekent. Dus waarom nog twijfelen?Wie naar Tokio vliegt, landt in Narita of Haneda. Van daaruit verloopt de snelste en goedkoopste route via het spoor. Geen paniek: op de luchthaven wordt alles in minstens 2 talen aangeduid, je hoeft dus niet bang te zijn om te verdwalen in taalkwesties. Maar toegegeven, het is een prettige uitdaging om eigenhandig de weg naar de uitgang te vinden en plaats te nemen in de juiste trein. Een eerste drempel overwonnen!Als je een hotel boekt, ga dan voor een hotel in het centrum van de stad. Klinkt

3• Staand restaurant, de nieuwe hype.

Gewoon rechtopstaand een perfect gebakken steak eten, slaatje erbij en soep vooraf. Alles samen geen 10 euro, niet wachten en op minder dan 30 minuten weer buiten.

• Koop geen bus- of metrotickets maar een Pasmo of Suica-herlaadkaart. Je hebt dan geen klein geld meer nodig en je kunt er ook in bepaalde winkels mee betalen en ze ook daar opladen. Vermijd de spitsuren!

• Een bezoek aan de Tokyo Tower en Tokyo Skytree is peperduur en je moet er vaak lang aanschuiven. Je kunt beter naar de 45ste verdieping van de Tokyo Metropoli-tan Government Building trekken. Toegang is gratis en van hieruit kun je de genoemde torens fotograferen.

TIPS VAN LOCALS

Boven: In de buurt van Ginza is het zelden druk bovengronds.Daarnaast: In Takeshita-dori, nabij het Harajuku metrostation,

kun je betaalbaar shoppen. Daaronder: Japanners zijn dol op ijsjes; ze bestaan in talloze varianten en bizarre smaken.

Rechterpagina: Voor fans van manga, anime en elektronica slechts één adres: Akihabara. Daaronder: Pachinko is een

populair spel in Tokyo. Wordt uren aan één stuk door gespeeld terwijl muziek oorverdovend luid uit de luidsprekers schalt.

logisch maar in Tokio – een stad met meer dan 13 miljoen inwoners en ruim 32 miljoen als je de agglomeratie meetelt – is dat geen sinecure. De stad telt namelijk maar liefst 23 wijken en die worden elk apart bestuurd alsof het wereldsteden op zich zijn. Met veel onderlinge gelijkenissen – zoals de fonkelende winkelstraten, het met neon aangeprezen vertier en de gigantische metrostations – maar gelukkig wel allemaal met een eigen identiteit en uitstraling. Eerste keer Tokio? Onthoud de volgende vijf hotspots: Akihabara dat dag en nacht in de neonverlichting baadt, Ginza dat de overtreffende trap van 5th Avenue in New York is, Shinjuku of het mekka van de wolkenkrabbers, de jongerenwijk Ikebukuro die uitpuilt van elektronica en snufjes en Shibuya als de hemel op aarde voor fashionista’s en fijnproevers.

TOURING magazine 37

REISEXPERT

VER WEG

38 TOURING magazine

HEERLIJKE KEUKENVoor een eerste kennismaking moet je minstens 5 dagen ter plaatse uittrekken. Doe op voorhand wat research en kies er de wijken en bezienswaardigheden uit die je niet wil missen. Maak optimaal gebruik van het goed functionerende metronetwerk maar trek ook willekeurig door de kleinere straatjes. Het is er volstrekt veilig en om elke hoek schuilt er een nieuwe verrassing. Is het geen klein winkeltje, dan misschien wel een kleine ramenshop (eettentje waar dampende noedelsoepen geserveerd worden), een sushibar of een kraampje waar heerlijke yakitori’s (satés) gebakken worden. En niet eens zo duur als vaak beweerd wordt. Er is al ramen vanaf 300 yen (2,25 euro) en er zijn plaatsen waar twee stukjes sushi nauwelijks 100 yen (75 eurocent!) kosten. Zelfs de gerenommeerde Japanse steaks zijn voordelig geprijsd. Wij betaalden in een rechtopstaand restau-rant – dé nieuwe lokale hype – omgere-kend slechts 9 euro voor soep, sla én een perfect gebakken steak van 300 gram.

BIJZONDER MOBIEL

Japanners zijn als de dood voor te laat komen op hun werk of afspraak. Ze kiezen dan ook resoluut voor de klokvastheid van de metro, ook al is het er tijdens de spitsuren onmenselijk druk. Opvallend: buiten de spits is het er op de meeste lijnen rustiger dan in de metro’s van Londen of Parijs. Een dagkaartje kost 710 yen ofwel ca. 5,5 euro (2 dagen slechts 980 yen, omgerekend ca. 7,5 euro). Met de herlaadkaarten Pasmo of Suica betaal je minder. Elke lijn heeft een eigen kleur en letter zodat zelfs buitenlanders er het noorden niet bij verliezen.

Uiteraard kun je ook meer upscale gaan tafelen maar je zult zelden of nooit achterover vallen van de prijzen, tenzij je kiest voor een van de meer dan 200 Michelinsterrenrestaurants die Tokio rijk is (een wereldrecord overi-gens). Verder zal je ter plaatse moeten erkennen dat de Japanse keuken veel meer is dan sushi, rauwe vis, yakitori en tepan yaki. Doch voor wie liever Europees tafelt, biedt Tokio uiteraard de nodige alternatieven.

ONLY IN TOKYOWat doen de Japanners op een vrije zondag? Shoppen! Toeristen doen uiteraard vrolijk mee maar besef dat de meeste luxeproducten duurder zijn dan bij ons. Zelfs in de enorme camerawin-kels waar je werkelijk àlles vindt: check en dubbelcheck voor je denkt een slag te kunnen slaan. Gelukkig kun je je ook een breuk shoppen aan spullen die je bij ons niet vindt zoals knotsgekke en volstrekt overbodige elektronische gadgets. Nog leuker is je geld te spenderen aan zaken die bij ons

Hierboven: Japanners fotograferen graag maar laten zich ook graag fotograferen, al dan niet in traditionele klederdracht. Even toestemming vragen kan nooit kwaad. Rechts: Een bezoek aan de Tsukiji vismarkt, de grootste ter wereld, is een must. In deze buurt eet je de beste sashimi.

TOURING magazine 39

Tokio is een bijzondere topbestemming die je met weinig of geen andere wereldsteden kan vergelijken. Tokio is simpelweg ‘anders’. 8 weetjes en tips: 1. METRO EN TREIN. Het systeem: aanschuiven in 2 of 3 lijnen achter de gele lijn, de

passagiers eerst laten uitstappen en bij het instappen niet bij de deur blijven treuzelen maar doorschuiven tot je niet meer verder kan.

2. MOBIELE TELEFOON. De telefoon gaat uit in ziekenhuizen en musea en op stil in metro en trein.

3. KREDIETKAARTEN EN GELDAUTOMATEN. Internationale kredietkaarten (American Express, VISA en MasterCard) worden op veel plaatsen aanvaard. Wie geld uit de muur wil halen, moet zoeken naar het logo ‘International ATM Service’ (voornamelijk in postkantoren en banken) of naar een ATM van Seven Bank die je doorgaans in de supermarktketen 7-Eleven vindt.

4. OPENBARE TOILETTEN. Meestal volautomatisch met was- en droogfunctie maar wc-papier is niet altijd beschikbaar. Stop een rolletje of papieren zakdoekjes in je handtas, alsook wat muntstukken (meestal 100 yen). Waarschuwing: hier en daar vind je nog oncomfortabele hurktoiletten.

5. OPENBARE BADEN. Baden in een Sentō (bad) of onsen (warm/heet bad) maakt deel uit van de Japanse cultuur. Je doet dat in groep en zonder badpak (tenzij anders aangeduid) en je wordt verondersteld om sociaal om te gaan met de andere badgasten. Hadaka no tsukiai betekent letterlijk ‘naakte relaties’ of communiceren zonder barrières.

6. HYGIËNE. Japanners zijn bijzonder hygiënisch. Op hotelkamers vind je vaak twee sets pantoffels waarvan eentje enkel in de badkamer wordt gebruikt. Ook in restaurants kan verzocht worden om je eigen schoenen uit te doen en slippers aan te trekken.

7. MONDMASKERS. Dat je in het straatbeeld vaak mondmaskers ziet, heeft niks met smog te maken maar alles met respect voor derden. Japanners dragen zo’n masker als ze zelf verkouden zijn en anderen niet willen aansteken.

8. FOOIEN. Japanners verdienen goed hun boterham dus op fooien zitten ze niet bepaald te wachten. Sterker nog, het kan als belediging geïnterpreteerd worden.

NOG MEER WETEN OVER TOKIO?TOKIO IS EEN BRUISEND VAT VOL NIEUWE ERVARINGEN EN WE HEBBEN DE LEUKSTE BELEVENISSEN EN ‘MUST SEES’ VOOR JOU GEBUNDELD OP ONZE WEBSITE. LEES ONS DOSSIER TOKIO OP WWW.TOURING.BE/MAGAZINE

simpelweg niet bestaan. Ga eens kijken waar de sumoworstelaars trainen, ga naar het Kabuki theater ook al begrijp je geen woord Japans, bezoek een katten-café, reserveer een tafel in een robotres-taurant, speel een spelletje kabuchi, zoek uit waar al die knopjes in een Japans toilet voor dienen, schrijf je in voor een ninja- of sushicursus, etaleer je talent in een karaoke-tent, ga iets drinken in Golden Gai (bars waar maximaal 4 à 6 gasten in passen) of ga tafelen in de piepkleine restaurantjes in Omoide Yokocho. Neen, je zult je geen seconde vervelen in Tokio en de opgedane indrukken zullen nog heel lang nazinderen. Yoi tabi wo!

... bezoek een kattencafé,

reserveer een tafel in een

robotrestaurant, zoek uit waar al die knopjes in een Japans

toilet voor dienen, ... TYPISCH TOKIO8X

REISEXPERT

VER WEG

40 TOURING magazine

HET VERDICT

Tokio zet je wereld op zijn kop en houdt al je zintuigen bezig. Geen enkele andere metropool is zo netjes georganiseerd en wordt zo efficiënt bestuurd. Taalbarrières zijn een overroepen kwestie tenzij je een willekeurige Japanner in de straat aanspreekt. Doch hij of zij zal je zonder morren helpen, desnoods met gebarentaal. De gemiddelde hotelprijs ligt een pak lager dan in New York maar qua orde en netheid is er geen enkel vergelijk. Schuif de beslissing dus niet langer voor je uit want alle aspecten pleiten pro: de prijzen van vliegtickets worden gedrukt door de concurrentie en het leven ter plaatse is beslist niet duurder dan bij ons. Kortom, ga Tokio zelf ontraadselen en kom met een resem nieuwe inzichten en onuitwisbare herinneringen terug.

WAAR OVERNACHTEN?Tokio is wat wereldsteden betreft beslist niet de duurste bestemming. Up scale hotels kunnen pe-perduur zijn maar de meeste drie- en viersterren-hotels zijn betaalbaar en blinken uit in orde, net-heid en hygiëne. Door de hoge grondprijzen zijn de hotelkamers in drukke centra vaak aan de kleine kant. Check eventueel vooraf het aantal vierkante meters voor je boekt. De zogeheten capsulehotels zijn spotgoedkoop, 15 à 20 euro per nacht, maar het zijn dan ook geen kamers maar krappe kokers die enkel bedoeld zijn om te slapen of een paar uurtjes te rusten. Heb je liever een kant-en-klare formule? Kijk dan vlug naar de Touring aanbieding: http://reizen.touring.be/trips/detail/2066

VISUM EN GELDDe munteenheid in Japan is de yen. De bankbil-jetten zijn allemaal even groot, ze verschillen van kleur en zijn onderverdeeld in waarde: 1.000, 5.000 en 10.000 yen. Daarnaast zijn er een aantal muntsoorten: van 1 tot 500 yen. 100 euro is 13.000 à 14.000 yen waard; de waarde van 100 yen schommelt tussen de 70 en 80 eurocent. Je paspoort moet geldig blijven tijdens je verblijf in Japan. Je moet echter in het bezit zijn van een vliegtuigticket dat bewijst dat je binnen de 3 maanden na aankomst het Japans grondgebied zult verlaten. Je hebt geen visum nodig.

VAN EN NAAR TOKIOSinds kort zijn er na lange afwezigheid weer recht-streekse vluchten tussen Brussel en Tokio met luchtvaartmaatschappij ANA. Let wel, rechtstreek-se vluchten zijn doorgaans ietsje duurder dan vliegen via een kleine omweg. Goede alternatieven qua totale reistijd zijn KLM via Amsterdam of SAS via Kopenhagen.Meer info op:www.ana.co.jpwww.klm.comwww.flysas.com

NUTTIGE WEBSITESVoor een trip naar Tokio zal je vermoedelijk meer informatie willen inwinnen dan voor een reis op het Europese vasteland. Online vind je voorna-melijk Japanse websites dus het is verstandig om vooraf een Nederlandstalige reisgids te kopen. Volgende Engelstalige websites geven een goed beeld van wat je van Tokio mag verwachten:www.gotokyo.orgwww.tcvb.or.jp/en/www.tokyometro.jp/en/

TOURINGTIPT

In de 'sumo stables' kun je de trainingen van de worstelaars bijwonen.

Ultracomplete skibijstand, al vanaf € 29.Wilt u een skivakantie beleven die op en top ‘schüss’ is ? Dan is bijstand die alles voorziet goud waard. Met Snow Card* kan u gerust vertrekken. Want Touring komt tussen voor alle medische kosten, de repatriëring, de reddingskosten, de materiële schade en zelfs voor pech onderweg als u dat wenst. Bovendien krijgt u hierbovenop een annulatieverzekering indien er te weinig sneeuw ligt.

Bereken uw tarief op www.touring.be of bel naar 02 233 22 02

Ski nu op wolkjes met Touring Snow Card*.

* De personenbijstand wordt gedekt door ATV n.v., waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in België, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0441.208.161 Brussel, ING BE69 6300 1222 3978 BBRUBEBB, verzekeringsonderneming toegelaten bij KB van 11/01/1991 en 24/02/1992 (BS 13/02/1991 en 14/03/1992), erkend door de NBB onder het nummer 1015 om verzekeringsoperaties uit te voeren in de takken 9, 16, 17 en 18. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in België, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0403.471.597 Brussel, CBC BE55 1910 4222 2244 CREGBEBB, FSMA nr. 011210 cA en/of door de andere automobielclubs, leden van het internationale F.I.A. netwerk. De beschrijving van de garanties is een uittreksel uit de algemene voorwaarden en is slechts een beperkte weergave van onze producten en diensten. Voor meer inlichtingen, raadpleeg de algemene voorwaarden op onze site www.touring.be of via telefonische aanvraag.

02TOU0195-00_Adv_SnowCard_285x210.indd 1 20/10/14 16:49

MOBILITEITBMW X1: VOLOP RIJPLEZIER

69

46

voor iedereen441 BELG OP 4 RIJDT MET BESCHADIGDE BANDEN

50ZO KOOP JE EEN VEILIG KINDERZITJE

54AUTOBANDEN ONDERGAAN STRENGE TESTEN

78VRAAG EN ANTWOORD

79VERKEERSQUIZ

CARSHAREN VOLGENS

OPEL42 TOURING magazine

MOBILITEITSRAPPORT FIETSNETWERKEN

NMBS ONTHULT VOORSTADSNET BRUSSELOp het einde van het jaar voert de NMBS een nieuwe dienstregeling in. Dan zal ook het treinaanbod in en rond Brussel versterkt worden. De huidige L-treinen en CR-verbindin-gen (CityRail) vormen samen met enkele nieuwe lijnen een voorstadsnet van twaalf lijnen. Door de opening van de tunnel Schuman-Josafat krijgt de Europese wijk een snelle verbinding met de luchthaven. Er komen ook twee nieuwe stopplaatsen, Mouterij en Thurn en TaxisOm het voorstadsnet beter herkenbaar te maken, krijgt het een eigen logo – een blauwe S op een gele achtergrond. Vanaf 15 september zal de dienstregeling van het S-aanbod beschikbaar zijn in de routeplanner van de NMBS, op haar website en via de mobiele apps.

SAMENSTELLING: ERIK DERYCKE

CARSHAREN VOLGENS

OPEL

Opel lanceert in Duitsland een dienst om auto’s te delen. Via de app CarUnity kunnen gebruikers een auto huren of verhuren – en dat hoeft geen Opel te zijn. De CarUnity-app werd getest door 20.000 werknemers van Opel.Mercedes en BMW bieden in Duitsland al langer een carsharing-app aan, respectievelijk Car2Go en DriveNow, maar die laat gebruikers niet toe om hun eigen wagen te verhuren.

EU STEUNTELEKTRISCHE VIERWIELERS

TOURING magazine 43

De Europese Unie wil de ontwikkeling van elektrische drie- en vierwielers stimuleren. Producenten KTM en Piaggio krijgen

steun om tegen 2018 een elektrische scooter op de markt te brengen. Met het ‘Resolve’-programma wil de EU iets doen aan

de verkeersproblemen in veel Europese steden. Het mikt daarvoor op elektrische scooters

met drie of vier wielen, die veiliger zijn dan tweewielers en aantrekkelijker voor wie

niet gewend is met een motorfiets te rijden. Een consortium geleid door

Piaggio en KTM krijgt 7 miljoen euro

subsidie voor dit project.

44 TOURING magazine

Cijfers over verkeersongevallen zijn dankbare materie. Althans voor politici en experts allerhande, die er vervolgens als de kippen bij zijn om te hameren op meer controle en sanctie. Een goede zaak uiteraard, cynisme is niet op zijn plaats. Wordt echter iets aan de oorzaken van de ongevallen gedaan? Ongetwijfeld. Maar onvoldoende. Die oorzaken zijn allerminst enkel te vinden bij de ‘cowboys’ op de weg, de roekeloze chauffeurs die – dixit de meest hartelozen onder ons –

‘hun verdiende loon krijgen als ze tegen boom of verlichtingspaal knallen’. Zowat 5% van de weggebruikers valt onder die vaak in de mond genomen categorie van cowboys. Dat is 5% te veel – maar geen reden om te veralgemenen of te polariseren. Anderen laten immers net zozeer het leven tegen diezelfde boom: door een vervloekte klapband, door een halve seconde afgeleid te zijn door kinderen op de

achterbank, door een plots uitwijkmaneuver. Feit is: obstakels aan de rand van de weg zijn verantwoordelijk voor bijna een derde van de verkeersslachtoffers. Het is een onderbelicht probleem in de discussie over verkeersongevallen. Niemand verdient een stuurfout bestraft te zien met de dood tegen een hindernis langs de weg. Onze wegen en verkeersinfrastructuur moeten beter. Door gerichte investeringen. Door bomen en hindernissen af te schermen met speciale vangrails. Door zogenaamd ‘ongevalvriendelijke’ kreukpalen. Relatief eenvoudige ingrepen die het aantal verkeersdoden per jaar doen dalen, met maar liefst meer dan tweehonderd. Cowboys of geen cowboys: het is niet langer een relevante discussie. Onze wegen moeten vergevingsgezinder worden.

COLUMN

VERGEVINGSGEZINDE WEGEN

In verschillende Europese landen bestaan er apps waarmee carpoolers beschikbare zitjes in een auto kunnen zoeken. Maar deze bestaan naast elkaar en wisselen onderling geen informatie uit. Via het Europese project NweRIDE werd een platform ontwikkeld dat informatie van de rittendeelsystemen cocar.be, carpool.be en liftshare.com in real-time uitwisselt. De nieuwe applicatie Tripper laat je zoeken naar ritten die aangeboden worden op de aangesloten rittendeelsystemen. Door ook alternatieven via het openbaar vervoer voor te stellen, verhoogt de kans op een geschikte rit aanzienlijk. Om het delen van ritten aantrekkelijker te maken voor zakelijk en woon-werkverkeer, introduceerde de projectgroep CalenDrive. Dit maakt het mogelijk om ritten te matchen op basis van informatie uit de agenda’s van de gebruikers.

1 BELG OP 4 RIJDT ROND MET BESCHADIGDE BANDENEen kwart van de wagens op de Belgische wegen rijdt rond met beschadigde banden. Dat blijkt uit een studie van Pneuband, een vereniging van bandenfabrikanten. Het onderzoek werd uitgevoerd bij 1.000 voertuigen verspreid over alle regio’s van het land. Bijna 1 op 3 winterbandenrijders reed eind mei 2015 nog met winterbanden rond, hoewel die bij warme temperaturen sneller slijten.Uit de studie bleek ook dat bestuurders die kiezen voor winter- en zomerbanden merkbaar betere banden hebben. Dat is hoofdzakelijk te danken aan het feit dat deze bestuurders twee keer per jaar bij een garage of bandenspecialist langs gaan. www.bandentips.be

EUROPEESCARPOOLEN

Cowboys of geen cowboys in het verkeer:

het is geen relevante discussie

TEKST: DANNY SMAGGHE

◆ 57% van de kinderen regelmatig met de auto naar school gebracht worden?

Slechts een kwart gaat met de fiets en 30% met het openbaar vervoer. Nog eens 24% gaat te voet. Vooral kleuters en kinderen

van 3 tot 11 jaar worden met de auto gebracht, maar gaan ook het

vaakst te voet. Dat alles blijkt uit een onderzoek van mobiliteitsorganisatie Touring.

Het onderzoek toont ook aan dat in 34% van de gevallen de moeder instaat voor het begeleiden van de kinderen, en in 19% de vader. Daarnaast gaan 34% van de kinderen zelfstandig naar school. Touring wil fietsverplaatsingen stimuleren. Meer dan de helft van de kinderen wonen op minder dan 5 km van de school. Er zit dus nog heel wat potentieel in het fietsgebruik, op voorwaarde dat de infrastructuur veilig wordt. ◆Touring Reisbijstand tijdens de maand juli in totaal 27.954 oproepen ontving van Belgen met een probleem in het buitenland? Dat zijn er 40% meer dan in juli 2014. Het aantal interventies op het terrein steeg van 4.478 naar 6.358. De meest voorkomende oorzaken betreffen het koelsysteem, motor-pech, ongevallen, de batterij, de banden en de koppeling. 414 mensen werden gerepatrieerd. In België registreerde Touring in juli 56.095 oproepen, vooral tijdens de extreem warme zomerdagen.

WIST JE DAT

Dronken rondfietsen is een even slecht idee als dronken achter het stuur kruipen. Om fietsers tegen zichzelf te beschermen bedacht de Japanse firma KooWho een alcoholslot voor op de fiets. Het werkt volgens hetzelfde principe als een alcoholslot voor auto’s. Je blaast in een mondstuk op het slot om je adem te laten analyseren. Zit je boven de wettelijke limiet, dan blokkeert het slot. Het kan dan automatisch een sms naar een familielid of vriend sturen met de boodschap dat je boven je theewater bent.

ALCOHOLSLOT VOOR FIETSERS

✁

Naam + Voornaam ......................................................

Adres .........................................................................

Postcode ...................... Tel : ..................................

Stad ............................ E-mail ...............................

Stannah sprlPoverstraat 208, 1731 Relegem

Documentatie en gratis prijsofferte op 0800 95 950

[email protected] www.stannah.be

Mijn Stannah Siena, aangepast aan mijn behoeften

MobiliteitsrapportFIETSSNELWEGEN

Fietsen zit in de lift. Steeds meer mensen gebruiken de tweewieler niet alleen voor ontspanning tijdens het weekend en in de

vakantie, maar ook als vervoermiddel van en naar het werk. Een groeiend netwerk van lange-afstandsfietspaden vormt voor deze weggebruikers een snel en veilig alternatief voor gewone

wegen. We gooien een blik op de snelste fietswegen van het land.

46 TOURING magazine

TEKST & FOTO’S: ERIK DERYCKE

in Vlaanderen en Wallonië

MOBILITEIT

SRAPPORT

FIETS

NETWER

KEN

Op de HST-route* fietst bijna de hel� van de

fietsers meer dan

Het Fiets-GEN (Gewestelijk Expresnetwerk) rond Brussel zal

400 km fietspaden tellen.

Het Waalse RAVeL-netwerk is

Het drukste deel van het RAVeL-netwerk is de toeristische 'Vennbahn', met per dag in juni 2013 meer dan

20 km

In 2014 steeg het aantal aantal fietsers op de HST-route met 14%.

1.328,5 km lang.1.000 gebruikers

Wie fietst in plaats van de auto te nemen, brengt de gemeenschap gemiddeld € 300 per jaar op: door minder files en luchtvervuiling en door een betere gezondheid.

*Leuven-Brussel

Een fietssnelweg, in Vlaanderen ook ‘fietsostrade’ genoemd, is een veelgebruikte term voor een fietspad dat in de eerste plaats bedoeld is voor langere

verplaatsingen. Een fietssnelweg is dus niet aangelegd om even naar de bakker te fietsen (lokaal fietsverkeer), maar wel voor woon-werkverkeer of voor scholieren (bovenlokaal fietsverkeer).Je zal de term fietssnelweg echter vergeefs zoeken in de Belgische wegcode en er bestaat ook geen officiële definitie van. Het belangrijkste kenmerk is dat een fietssnelweg het fietsverkeer op middellange afstand veilig en met zo weinig mogelijk stops of onderbrekin-gen op zijn bestemming wil brengen. Om te voorkomen dat fietsers te vaak moeten afremmen en optrekken, worden gelijkgrondse kruispunten met andere wegen zo veel mogelijk verme-

FIETSSNELWEGENden. Het ideaal zijn vrijliggende fietspaden zonder kruisingen. Als wegverharding genieten asfalt of beton de voorkeur.Fietssnelwegen volgen liefst het kortste traject tussen twee punten. Daarin verschillen ze van toeristische fietsroute-netwerken, die meestal een zo aantrek-kelijk mogelijk parcours volgen. Tussen Gent en Dendermonde bijvoorbeeld volgt de bestaande Vlaanderen-fietsroute de kronkelende Schelde. De geplande fietssnelweg tussen beide steden zal grotendeels de bestaande spoorlijn volgen, en wordt daardoor een stuk korter en sneller dan de toeristische route.

FIETSOSTRADES IN VLAANDERENDe uitbouw van het fietssnelwegennet-werk in Vlaanderen wordt gestimuleerd door de provincies. Gemeentes krijgen

TOURING magazine 47

Erik Derycke heeft al heel wat watertjes doorzwommen als journalist: technologie, digitale fotografie, mobiliteit, hij spit het graag voor ons uit. Voor Touring Magazine gaat hij in binnen- en buitenland op zoek naar steden met een interessant mobiliteitsprofiel.

DE EXPERT

een groot deel van de kost voor de aanleg van een fietssnelweg op hun grondgebied terugbetaald, wat hen moet aanmoedigen om er werk van te maken. De provincies sloegen dit jaar ook de handen in elkaar om het netwerk van fietssnelwegen beter herkenbaar te maken.De koploper in de aanleg van fietsostra-des was de provincie Antwerpen, waar al 16 routes voltooid of in aanleg zijn. In juni van dit jaar opende de verbin-ding Antwerpen-Mechelen. Deze fietsostrade is 23 kilometer lang, waarvan 19 km als een vrijliggend fietspad langs de spoorlijn. Ook Vlaams-Brabant telt al verschillen-de fietssnelwegen, zoals de drukke HST-route tussen Leuven en Brussel. Op termijn zullen vijftien fietssnelwegen de Vlaamse Rand en het Hoofdstedelijk Gewest met elkaar verbinden – het

Op de HST-route* fietst bijna de hel� van de

fietsers meer dan

Het Fiets-GEN (Gewestelijk Expresnetwerk) rond Brussel zal

400 km fietspaden tellen.

Het Waalse RAVeL-netwerk is

Het drukste deel van het RAVeL-netwerk is de toeristische 'Vennbahn', met per dag in juni 2013 meer dan

20 km

In 2014 steeg het aantal aantal fietsers op de HST-route met 14%.

1.328,5 km lang.1.000 gebruikers

Wie fietst in plaats van de auto te nemen, brengt de gemeenschap gemiddeld € 300 per jaar op: door minder files en luchtvervuiling en door een betere gezondheid.

*Leuven-Brussel

48 TOURING magazine

STREET TALK

Wilfried noemt zichzelf een overtuigd fietser. Hij fietst elke dag van Leuven naar het Atheneum in Zaventem, waar hij lesgeeft – een afstand van 23 kilometer. “Vroeger nam ik de trein of de auto. Toen ik op school een mogelijkheid tot douchen ontdekte, ben ik overgestapt op de fiets. Vandaag kan ik het me niet anders meer voorstellen. Je bent altijd op tijd, je staat fris gewassen voor de klas. Ik begrijp collega’s die elke dag met de auto komen echt niet. Je weet dat je in de file gaat staan, maar toch kruip je weer achter het stuur – terwijl er echt wel alternatieven zijn.”Wilfried gebruikt meestal de HST-route, waar hij zonder stoppen kan doorfietsen. Er zijn een paar stukken voor verbetering vatbaar, zoals de doortocht van Veltem, waar je een paar keer een autoweg moet kruisen. En in Kortenberg volgt de route niet langer de treinsporen en moet je een eind omrijden.Regen en winterweer schrikken Wilfried niet af. “Belgen denken dat je niet kunt fietsen als het regent. Je moet je erop kleden en dan kan het perfect. Bovendien regent het in België echt niet zo vaak als de mensen denken. Maar ja, dat zit tussen de oren. In de zomermaanden is het druk op de HST-route, maar zodra het herfst wordt, kom ik hier bijna niemand tegen.” Sinds hij vorige winter ten val kwam op een ijzelplek, gebruikt Wilfried een ligfiets op drie wielen als er kans op gladheid is. “In de winter kijkt niemand naar de HST-route om. Men zou hier moeten strooien en sneeuw ruimen, net zoals op snelwegen voor auto’s.”Fietsen is een heel goedkoop vervoersmiddel; het enige wat verslijt zijn de remblok-jes en de banden. Wilfried krijgt een fietsvergoeding van ongeveer 100 euro per maand, en daar houdt hij ruim aan over. “Maar ik doe het niet voor het geld. Ik ben gelukkig als ik op de fiets zit, ik voel me vrij en het gaat vooruit.” Gezond is het ook: vorig schooljaar was Wilfried geen enkele dag afwezig.

MOBILITEIT

SRAPPORT

FIETS

NETWER

KEN

zogenaamde ‘FietsGEN’ (zie verder).De andere provincies volgen. In Limburg is de basisinfrastructuur aanwezig in de vorm van een uitgebreid fietsnetwerk. Delen daarvan worden nu opgewaardeerd tot fietssnelwegen. De ontbrekende tracés moeten binnen een termijn van vijf tot 10 jaar aangelegd worden. De provincie Oost-Vlaanderen stelde in oktober 2014 een netwerk van 600 km fietssnelwegen als doel.

Momenteel is 43% van dat netwerk al in een of andere vorm gerealiseerd. Nagenoeg 200 km van het netwerk ontbreekt volledig. Deze missing links worden route per route aangepakt. De provincie West-Vlaanderen ten slotte wil een deel van het bestaande fietsrou-tenetwerk omvormen tot fietssnelwegen. Het bekroonde Guldensporenpad (Kortrijk-Avelgem) geldt daarbij als voorbeeld.

RAVEL KOMT OVERALIn Wallonië wordt de fiets minder gebruikt voor woon-werkverkeer dan in Vlaanderen. Echte fietssnelwegen staan er niet zo hoog op de agenda. Maar het zuiden van ons land beschikt al over een uitgebreid netwerk van vrijliggende fietspaden, bekend onder de naam RAVeL, wat staat voor ‘Réseau Autonome des Voies lentes’ (autonoom netwerk van trage wegen).

Myriam en Jarne fietsen bijna elke dag langs de HST-route van Herent naar Leuven – een traject van 5,5 kilome-ter, grotendeels op een vrijliggend fietspad langs de spoorweg. “Ik ben blij dat we veilig naar Leuven kunnen fietsen. De andere routes die we kunnen nemen zijn veel te gevaarlijk. Zonder de HST-route zouden we met de bus of de auto naar Leuven gaan”, zegt Myriam.Het laatste deel van het traject, van het einde van de HST-route tot de school van Jarne, is veel minder veilig. “In de binnenstad moet je heel goed uitkijken voor auto’s. Het zou goed zijn als er ook daar aparte fietsroutes zouden zijn.”

Langs de HST-route tussen Leuven en Brussel gingen we op zoek naar regelmatige gebruikers van deze fietssnelweg.

TOURING magazine 49

DE LF-ROUTES

België wordt doorkruist door verschillende ‘Lange-afstand Fietsroutes’. Dat zijn fietsvriendelijke routes die diverse regio’s en landen verbinden. Voor de trajecten wordt altijd gezocht naar veilige fietswegen uit de buurt van drukke verkeersassen. In Vlaanderen zijn ze verzameld onder de afkorting LF (‘Landelijke Fietsroutes’); in Wallonië vind je ze onder de afkorting RV (‘Rando-Vélo’). De routes stoppen niet aan de gewestgrenzen en zijn verbonden met het internationale netwerk van lange-afstand fietsroutes zoals de Franse ‘voies vertes’ en de Duitse ‘Radfernwege’.

Door het kortste traject tussen 2 punten te volgen, zijn fietssnelwegen korter en sneller dan toeristische routes

RAVeL groeide uit de idee om in onbruik geraakt spoorwegtracés te gebruiken voor ‘traag’ verkeer, zoals voetgangers en fietsers. Na de Tweede Wereldoorlog werd immers twee derde van het Belgische spoornetwerk ontmanteld: de 5.000 km spoorlijnen van de Buurtspoorwegen verdwenen volledig en de NMBS schrapte ruim een derde van haar lijnen. Vanaf de jaren 80 werden deze oude spoorlijnen omge-

vormd naar ‘trage wegen’. In 1985 opende de gemeente Geldenaken een eerste fietsen wandelpad op het tracé van de oude lijn 142 tussen Hoegaarden en Eghezée. In 1995 keurde de Waalse regering een overkoepelend project goed om oude spoorlijnen en jaagpaden langs kanalen te herbestemmen onder de naam RAVeL. In 1996 opende het eerste deel, tussen de stations van Rochefort en Villers-sur-Lesse. Eind 2004 was het RAVeL-netwerk al 885 kilometer lang. Vandaag zijn dat 1.328 kilometers, verdeeld over tien routes.Het RAVeL-netwerk was oorspronkelijk bedacht voor recreatief en toeristisch fietsverkeer. Maar omdat de RAVeL- routes meestal oude spoorlijnen en kanalen volgen, zijn het ook korte en rechte trajecten met weinig hellingen. Daardoor dient het RAVeL-netwerk ook om stedelijke gebieden zoals Charleroi,

Namen en Luik op een snelle en veilige manier bereikbaar te maken voor pendelaars en scholieren.

MET HET FIETSGEN NAAR BRUSSELIn 2008 en 2010 keurden het Brussels en het Vlaams parlement een resolutie goed voor de aanleg van een gewestelijk expresnet voor de fietsers (FietsGEN ) tussen de gemeenten uit de rand en Brussel. In Brussel en de Vlaamse Rand zijn 71% van de verplaatsingen korter dan 15 km, en dus perfect met de fiets te doen. In 2012 verscheen een studie die de gewenste tracés in kaart bracht. Tegen 2025 moet het FietsGEN meer dan 400 kilometer fietspaden tellen. In een eerste fase werden 15 fietsroutes geselecteerd die prioritair worden aangelegd. De kostprijs voor de realisatie van het FietsGEN wordt geraamd op een bedrag tussen de 120 en 150 miljoen euro.

Het eerste deel van het RAVeL-netwerken Villers-sur-Lesseopende in 1996 tussen de stations Rochefort

AANKOOPGIDS

Van bij de geboorte en ook nog zo lang mogelijk erna is de allerbeste keuze een autostoel tegen de rijrichting in. De halswervels van baby’s zijn tot

de leeftijd van 2 jaar immers heel fragiel. In geval van frontale botsing van het voertuig - het meest voorkomende type ongeval - is het in deze positie tegen de rijrichting in dat het lichaam het best beschermd wordt. Jammer genoeg worden deze stoelen na enkele maanden te klein voor een baby in deze positie,

omdat er geen ruimte voorzien is voor de beentjes. Sinds 2013 is er een nieuwe norm van kracht voor de autostoelen voor de allerkleinsten. Deze zogenaamde ‘i-Size norm’ komt bovenop de bestaan-de normen (zie kader). Concreet moeten fabrikanten die nieuwe autostoelen op de markt brengen (voor kinderen tot 4 jaar) ervoor zorgen dat deze voldoen aan de nieuwe norm VN – ECE R129 (of i-Size). Dat komt min of meer overeen met de stoelen van de groep 0+ en 1 van de eerdere norm (VN-ECE/R44). De

stoelen voor de grootste kinderen zullen geleidelijk aan eveneens moeten voldoen aan de nieuwe norm, terwijl de oude stoelen in de loop der tijd zullen verdwijnen. Belangrijke verandering: de verdeling per klasse is niet meer gebaseerd op het gewicht, maar op de minimale en maximale lengte van het kind. Een ander interessant element is dat de nieuwe norm rekening houdt met de mogelijkheid op een laterale botsing. Merk op dat bepaalde ‘i-Size’ stoelen zowel tegen de rijrichting in als

Voor jonge ouders en grootouders is een veilig autozitje voor hun oogappel een belangrijke zorg. Hoe kies je een veilig

autozitje? Welk zitje is geschikt voor welke leeftijd? Zijn de riempjes om het kindje vast te maken makkelijk instelbaar?

Onze tips zullen je helpen de juiste keuze te maken.

50 TOURING magazine

KINDER-ZITJES

Het beste nestje

TEKST: VINCENT HAYEZ

TOURING magazine 51

JE AUTO: Zelfs indien de stoel die je koopt voldoet aan de geldende normen en van goede kwaliteit is, zal je de compatibiliteit met je huidig voertuig moeten controleren. Hou rekening met de veiligheidsgordels, de grootte van het voertuig (indien je meerdere stoeltjes naast mekaar moet plaatsen) en het gemak (of niet) om de stoel vooraan of achteraan te plaatsen (type voertuig).

ISOFIX: Nieuwe wagens zijn allemaal (stan-daard of in optie) uitgerust met dit “universele” systeem dat toelaat om kinderstoelen eenvoudig en veilig aan de in het chassis verankerde bevesti-gingen vast te maken. Controleer of je wagen erover beschikt. Is dit niet het geval, ga dan na of de kinderstoel compatibel is met de eigenschappen van het voertuig.

NORMEN: Alle nieuwe bij ons en in Europa verkochte stoelen moeten voldoen aan de EU-normen (zie tekst voor meer details), wat hun betrouwbaarheid garandeert. Je moet het gewicht en vooral de lengte van je kind kennen, want dat zijn de basiselemen-ten die je zullen helpen bij het maken van je keuze.

KEUZECRITERIA: Denk niet dat de ‘mooiste’ stoel of de stoel met de dikste vulling de beste is. De look is een factor, maar de veiligheid van een stoel is iets anders. Er is natuurlijk de verplichte homologatie die je zal garanderen dat de stoel voldoet aan de geldende normen, maar de compatibiliteit met je wagen en het gebruiksgemak moeten je keuze mee bepalen. Kortom: eerst proberen, dan kopen!

52 TOURING magazine

WAT ZEGT DE WET?

Op de zitplaatsen (voor- en ach-teraan) van een auto met veiligheidsgordels: voor kinderen kleiner dan 1,35 m is een kinderbeveiligingssysteem en dus een aangepaste stoel verplicht. Voor kinderen vanaf 1,35 m: een kinderbeveiligings-systeem of de veiligheidsgordel van de wagen. In een auto zonder veiligheidsgordels (of dat nu vooraan of achteraan is) mogen kinderen jonger dan 3 jaar niet meerijden en moeten kinderen van 3 jaar en ouder die kleiner zijn dan 1,35 m achterin meereizen. De wet heeft het over kinderen jonger dan 18 jaar, maar je zal al begrepen hebben dat de lengte en het gewicht de essentiële elemen-ten vormen om de juiste autostoel of voor de grootsten het juiste verhogingskussen (met of zonder rugleuning) te kiezen.

omgekeerd geplaatst kunnen worden, waardoor je ze langer kan gebruiken (de beperking bij de positie tegen de rijrichting is de lengte van de beentjes van het kind, dat uiteindelijk hinder ondervindt door de rugleuning van de autozetel). En tot slot zorgt de i-Size norm voor een eenvoudige montage in de auto, want het stoeltje is standaard uitgerust met isofixbevestigingen. Ter opfrissing: dit systeem waar nu alle nieuwe auto’s (standaard of in optie) mee uitgerust zijn, biedt verankerings-punten op het chassis. Het volstaat dan om de stoel ‘vast te klikken’ om zeker te zijn van een goede fixatie.

Denk niet dat de ‘mooiste’ stoel ook de b este is. De look van een autozitje is één zaak, maar veiligheid en gebruiks-comfort zijn veel b elangrijker.

BESTAANDE NORM (UN-ECE R44)

NIEUWE I-SIZE NORM (UN - ECE R129)

Groep 0 Reiswieg, vanaf de geboorte tot 10 kg. Altijd tegen de rijrichting in te plaatsen.

Groep 0+ Vanaf de geboorte tot 13 kg. Ook altijd tegen de rijrichting in te plaatsen.

Groep 1 Voor kinderen van 9 tot 18 kg.

Groep 2 Voor kinderen van 15 tot 25 kg.

Groep 3 Voor kinderen van 22 tot 36 kg. Verplicht tot het kind 135 cm groot is.

VOOR WIE OVEREENKOMST BESTAANDE NORM Achterwaarts gericht Tot maximaal 83 cm, Groep 1

verplicht tot 71 cm én tot 15 maanden.

Voorwaarts gericht Vanaf 71 cm én ouder dan Groep 1 15 maanden. Tot 105 cm.

Combinatie Tot maximaal 83 cm in Groep 0/0+ en 1 achterwaartse stand, vanaf 71 cm in voorwaartse stand. Tot 105 cm.

AANKOOPGIDS

Ik wil niet bestellen maar wil wel graag DE NIEUWE CATALOGUS GRATIS ontvangen.

1. Ik vul hieronder mijn gegevens in HOOFDLETTERS in (om te bestellen of om de catalogus aan te vragen.)

Bestelling CODE 1134Catalogus CODE 1135

Stuur de bestelling op naar:AtelierGS, Z.5 Mollem 390, B-1730 Asse

2. Ik bestel de twinset graag in kleur, maat en lengte:

JA, ik profiteer graag van deze SPECIALE AANBIEDING voor € 39.90 in plaats van € 59.90

Ik bestel volgens de algemene leverings- en betalingsvoorwaarden zoals vermeld op www.ateliergs.be. Aanbieding geldig tot 31-12-2015. Geldig zolang de voorraad strekt. Uw adresgegevens worden, behoudens bezwaren van uw kant, in een verwerking opgenomen, zodat wij u op de hoogte kunnen houden van toekomstige aanbiedingen van Atelier Goldner Schnitt, houder van het bestand. U heeft het recht om deze gegevens in te kijken en ze aan te passen. Wet verwerking persoonsgegevens 8/12/1992. Als u niet gecontacteerd wenst te worden voor onze commerciële acties, kunt u dit schriftelijk aan ons meedelen.*(variabele kosten volgens operator - max. 0.30€/min)

35098025 HW15Aanbieding geldig tot 31-12-2015 en zolang de voorraad strekt.

Bestel via:

070 - 22 28 28*of vul de bon inen stuur hem op.

SPECIALE AANBIEDING!LAAG GEPRIJSD!

ATELIER GOLDNER SCHNITT MODE VOOR MIJ GEMAAKT

www.ateliergs.be

PRACHTIGE TWINSETDe in model gebreide twinset kleedt dankzij de gladde boordjes mooi af. De aangename kwaliteit is zo zacht als kasjmier en zeer onderhoudsvriendelijk. Het tricot jasje met lange mouwen valt rond de heupen. De pullover met korte mouwen valt op de heupen.

100% polyacryl Wasbaar

in plaats van € 59.9039.90 SPECIALE AANBIEDING

+ GRATISv e r z e n d i n g

+GRATIS CATALOGUS

KLE

UR

G

U A R A N T EE D

oranje

koningsblauw

sering

Koningsblauw bestelnr. 2299-517Oranje bestelnr. 2420-914 Sering bestelnr. 2399-808

de twinset is zo zacht als kasjmier

koningsblauw

MODE ALSOFOP MAAT GEMAAKTZo kiest u de juiste maat

Normale maatu bent 1,65 m.of langer

Korte maatu bent kleiner dan 1,65 m.

Mw. Dhr. Achternaam

Voornaam Geboortedatum

Straat en huis-/busnr.

Postcode Woonplaats

Tel. E-mail* @*Ja, houdt u mij per e-mail op de hoogte van de laatste informatie en actuele aanbiedingen

Datum Handtekening

Ik bestel op rekening In uw pakket vindt u uw leveringsnota, gelieve deze rekening te betalen binnen 14 dagen.

3. Ik betaal mijn bestelling GRATIS VERZENDING!

40 42 44 46 48

50 52 54* 56* *hiervan is geen korte maat leverbaarM

AA

T

LEN

GTE

Normale maat(lengtes 67 en 63 cm, u bent 1,65 m of langer)

Korte maat(lengtes 63 en 59 cm,u bent kleiner dan 1,65 m)

AGSHW15_BNL_Twinset_marine_210x285_TouringMag_c2.indd 1 27/07/2015 15:30

DOSSIER

WINTERBANDENAchter de schermen

bij de ontwikkeling van

54 TOURING magazine

Net als winter- en zomermode worden autobanden geruime tijd op voorhand de catwalk opgestuurd. Zo konden we vorige

lente op een plek ver van huis getuige zijn van de finale afwerking en prestaties van de nieuwe winterbanden. Een verrassende kennismaking met de niet alledaagse

wereld van de bandenspecialisten.


TOURING magazine 55

Het spreekt voor zich dat autobanden aan tal van bijzonder strenge testen onderworpen worden, voor ze in productie mogen gaan. Een

van de bekendste bandenproducenten, Goodyear, gaf ons de kans gedurende twee dagen mee te lopen met de ingenieurs die nieuwe banden ontwikkelen en testen. Onze eerste plaats van afspraak was niet ver van Montpellier, in het zuiden van Frankrijk. Mireval is een van de Europese testcentra van Goodyear. De locatie biedt ideale testomstandigheden: gemiddeld 222 dagen zon per jaar en ook constante temperaturen met kleine verschillen. De gemiddelde geregistreerde minima/maxima liggen tussen 7 en 28°. We horen je denken: als het daar vrijwel nooit vriest, waarom worden er dan winterbanden ontwikkeld? Precies omdat die banden niet altijd bij temperaturen onder de 7 graden gebruikt worden, is het noodza-kelijk dat hun weerstand en prestaties terdege getest worden. De acht pistes van het domein maken meerdere en diverse testen mogelijk. Het meest in het oog springend zijn de asfaltstroken die voortdurend besproeid worden met fijne, computergestuurde waterstralen. Hierdoor zijn er bijna geen spatten op de voorruit

en kan de tester zich beter concentreren op zijn eigenlijke taak.

NAAR HET NOORDENEen noodstop, de wegligging, de grip, de stabiliteit... alles wordt zowel op droog als nat wegdek getest. De laatste nieuwe winterband, de Ultragrip Performance G1, zal deze winter op heel wat auto’s gemonteerd worden. Wij konden zelf vaststellen dat de band door de doorwin-terde testrijders van Goodyear meer dan stevig op de proef gesteld werd.Voor de testen ‘in winterse omstandighe-den’ dienden we eind maart helemaal naar het noorden te trekken, naar het Finse Ivalo. Niet ver van de poolcirkel en de Russische grens bevindt zich hier een testsite die sinds kort eigendom is van Goodyear. Hier gaat het niet meer over regen of droge pistes: van oktober tot maart zijn het besneeuwde of beijzelde pistes die onze specialisten interesseren. De tests zijn grotendeels dezelfde als die in Zuid-Frankrijk en de testwagens (toen wij er waren werden er Audi A4’s en BMW 3’s gebruikt) vertonen het weggedrag van de bij ons het vaakst verkochte voertuigen. Op de zeven perfect gekalibreerde pistes kan alles gemeten worden dankzij een aan boord geïnstalleerde reeks sensoren.

TOP 5 WINTERBANDEN 2015*

Onze confraters van Touring Club Suisse (TCS) hebben bijna dertig banden (in de maten 165/70/14 en 205/55/16) van verschillende merken getest en dit in alle rijomstandigheden (droog, nat, sneeuw, ijzel). Ze hielden ook rekening met het rijcomfort (wetende dat winterbanden wat meer lawaai maken), de slijtage en het meerverbruik dat deze banden met extra grip met zich meebrengen. Bij de 165-banden waren de vijf testlaureaten de Goodyear Ultragrip 9, Michelin Alpin 4, Dunlop SP Winter Response2, Fulda Kristal en Bridgestone Blizzak. Voor de reeks 205-banden waren dit de Continental Wintercontact TS850, Yokohama Wdrive, Goodyear UltraGrip 9, Nokian WRD3 en Bridgestone Blizzak. Meer informatie op www.tcs.ch

(*) De UltraGrip Performance Generation1 waarover we het in dit artikel hebben, nam niet deel aan deze test. Deze band is nog maar net op de markt is en valt binnen het premiumsegment van de winterbanden.

http://www.tcs.ch

56 TOURING magazine

DOSSIER

Ook hier komen remmen, versnellen, wegligging in de bocht enz. aan bod en wordt alles nauwkeurig gemeten. De concurrentie is hard en de uitdaging groot, daar zijn de verantwoordelijken van Goodyear zich van bewust. Teams als die van Michelin, Continental en heel wat andere werken eveneens onverdroten voort. Voor Sébastien Morin, verantwoor-delijke van de testcentra, is de challenge hierdoor eens zo dankbaar: “We weten dat onze Ultragrip band tot de beste produc-ten zal behoren, maar dat wil niet zeggen dat we op onze lauweren kunnen rusten. De concurrentie is moordend en als we mee willen blijven tellen, zijn centra zoals hier en in Mireval - maar ook die in Luxemburg, Zwitserland en Nieuw-Zee-land - essentieel”. De band die eind maart getest werd, de Ultragrip, is sinds kort op de markt. Voor de professionals van de sector betekent dat het begin van een nieuw zwaar seizoen...

VEELEISEND BEROEPSébastien Morin is de aangewezen persoon om ons het vak van bandentester beter te leren kennen. Het is een job die uitzon-derlijk veel geduld en nauwkeurigheid vraagt. Je moet honderden keren dezelfde handelingen uitvoeren achter het stuur en tegelijkertijd de testomstandigheden opgelegd door strenge protocols, nauwge-zet respecteren. Vooraleer hij bovenaan de hiërarchie belandde, is Sébastien die ingenieur mechanica is van opleiding, omhoog geklommen via alle niveaus die toelaten om een testpiloot te worden. “Ik heb mijn afstudeerstage in Luxemburg

gedaan en daar kreeg ik de kans om mee te lopen in het team dat zich bezig houdt met de ontwikkeling van de banden. Daarna volgde een lange leerperiode: er is tussen twee en drie jaar nodig vooraleer de piloot/tester de honderden parameters beheerst die eigen zijn aan banden. Het testen gebeurt in twee fasen. De eerste wordt objectieve analyse genoemd. De afmetingen worden elektronisch gecontro-leerd, alles is kwantificeerbaar en de resultaten zijn dus perfect reproduceer-baar. De tweede fase is de subjectieve analyse. Die neemt het meeste tijd in beslag - minstens twee jaar - want hierbij wordt een beroep gedaan op de indrukken en de opgebouwde ervaring van de piloot. De piloot krijgt een mentor toegewezen, een ervaren collega die de opleiding mee richting zal geven.” Opmerkelijk is de volgorde van de opleidingsmodules. Er wordt immers begonnen op ijs, dan op sneeuw, dan op nat wegdek en ten slotte op droog wegdek. “Dat is eenvoudig te verklaren”, zegt Sébastien. “Neem nu het extreme geval waarin je begint te slippen op droog wegdek. Het risico om over de kop te gaan is dan reëel, terwijl de piloot op ijs of sneeuw de afwijking snel voelt en er gemakkelijker op kan reageren.” Dat geldt ook voor de bandentypes die we testen. De meest ervaren piloten zijn verantwoordelijk voor winter- en spijkerbanden, want die zijn het moeilijkst af te regelen. De “jongeren” beginnen dus met de zomerbanden en de sportbanden vooraleer ze zich op de echte breinbrekers, de winterbanden, storten.

MENSELIJKE INBRENG Wanneer we vragen wat de grootste verandering is in het domein van de winterbanden, zijn de specialisten het erover eens dat het gebruik van silicium de situatie een tiental jaar geleden volledig veranderd heeft. Silicium maakt het rubber soepeler en minder gevoelig aan lage temperaturen, waardoor de band een betere wegligging heeft. De ingenieurs die instaan voor de ontwikkeling, werken aan alle aspecten van de band: de samenstelling (een complexe alchemie), het karkas (een structuur die bestaat uit staaldraden) en vooral het loopvlak. Sébastien Morin: “Het loopvlak, het enige contactoppervlak met de bodem, is het centrale element van ons onderzoek. We testen in het bijzonder de slijtage van de band die, naarmate hij kilometers vreet, almaar minder diepe groe-ven heeft. Deze groeven evacueren het water en/of de sneeuw. Ons doel is om deze slijtage te compenseren door middel van een betere extractie, wat impliceert dat we moeten inzetten op de vorm (van de groeven) en de samenstelling van de materialen. Een echte uitdaging!” Het dient gezegd dat banden slechts een reeks compromissen zijn tussen weggedrag op verschillende oppervlakken, rijomstandig-heden (regen, sneeuw, droog...) en factoren zoals slijtage of geluid binnen en buiten de auto. Sébastien en zijn collega’s zijn er zich van bewust dat informatica en robots steeds belangrijker worden bij het testen, maar ze weten ook dat de menselijke inbreng - meer bepaald die van de ingenieurs-testpiloten - altijd noodzakelijk zal blijven.

EN DE DRUK?

Een goede bandendruk biedt alleen maar voordelen: voor je veiligheid, voor het verbruik en voor het milieu. Door de bandendruk iedere maand te controleren, kan je zelfs tot € 300 per jaar uitsparen! Recytyre is de organisatie die gebruikte banden in België inzamelt en recycleert. De doelstelling? De automobilisten sensibiliseren over een efficiënt en duurzaam gebruik van

autobanden. Nog dit jaar associeert Touring zich met dit doel: in geval van panne zullen de wegenwachters van Touring gratis spanningsmeters uitdelen om automobilisten aan te

moedigen regelmatig de bandendruk te controleren. Een eenvoudige geste! Voor de gebruiksinstructies, een herinneringsservice per sms en wedstrijd

‘bedenk een origineel geheugensteuntje” kan je terecht op https://vergeetjebandniet.be/nl

TOURING magazine 57

GRATIS WORKSHOPRIJVAARDIGHEID

Ook Touring is begaan met de veiligheid van onze jongeren en draagt met plezier een steentje bij aan hun rijvaardigheid. Hoe? Door ze eens goed uit de bocht te laten gaan!

WAT?Touring organiseert op 28 november een rijvaardigheidsworkshop in samenwer-king met Goodyear. We ontvangen 25 leergierige jongeren, vergezeld van vader of moeder om ze samen vanaf 13 u onder te dompelen in theoretische én praktische aspecten van rijvaardigheid. Daarbij hoort een slip- en reminitiatie. Het doel? Een bewustwording rond attitude, vaardigheden en reflexen in het dagelijks verkeer.

WAAR?De workshop vindt plaats in de Jesco Auto Training School, centraal gelegen langs de A12 tussen Antwerpen en Brussel, net naast de Inkart Karting.

VOOR WIE?We mikken op jongeren die net hun rijbewijs behaald hebben (maximaal twee jaar op 28 november) en samen met één ouder een leuke namiddag willen beleven. Minstens één van beiden moet Touringlid zijn. Inschrijven kan tot 15 november op www.touring.be/magazine.

Deze gratis workshop wordt mogelijk gemaakt door Goodyear en Touring.

MINIDOSSIER

58 TOURING magazine

Vertrek je weldra op skivakantie? Ook als je in België blijft, helpen onze tips jou en je auto

probleemloos door de koudste winterdagen.

DE BATTERIJ

Een defecte batterij blijft dé winterklassieker bij Touring. De motor start niet? Blijf niet nodeloos proberen. Schakel de lichten kort aan. Hierdoor zal de batterij “opwarmen”. Laat vervolgens de startmotor draaien. Probeer niet te lang, start met korte pogingen van enkele seconden zodat de batterij niet uitgeput raakt. Bij de meeste auto’s van vandaag wordt alles geregeld via elektronische systemen waarbij er geen sprake meer is van gas geven. Vergeet wel niet om altijd te ontkoppelen - zelfs wanneer de versnelling in z’n vrij staat - om de batterij te ontlasten. Hierdoor zal de motor ook vlotter gaan draaien. Je krijgt je batterij niet aan de praat en je wil het alleen voor elkaar krijgen? Een set startkabels en een “helpende” batterij bieden de oplossing. Sluit eerst de pluspool (rode kabel) aan op de lege batterij en daarna op de helpende batterij. Start de motor van de “helpende” auto. Sluit vervolgens de minpool (zwarte kabel) aan op de helpende batterij en daarna op de lege batterij, of aan een metalen, ongelakt deel (massa) van de motor. Laat enkele minuten doordraaien. Probeer dan opnieuw de auto waarvan de batterij leeg was, te starten. Maak de kabels altijd in omgekeerde volgorde van aansluiten los: verwijder dus eerst de zwarte kabel van de auto waarvan de batterij leeg was. Mocht je nog problemen ondervinden, aarzel dan niet om de Touring pechverhelpingsdienst te bellen.

ALERTE BESTUURDERIn de winter is een optimale rijpositie van essentieel belang voor de bestuurder. Doe meteen je jas (handschoenen, sjaal…) uit. Zo kun je je vrijer bewegen en zit je comforta-beler in de auto. Wanneer de autoruiten ondoorzichtig zijn door ijsvorming aan de buitenkant en condensvorming aan de binnenkant, zorgen enkele seconden krabben (of aanbrengen van ontdooivloei-stof) ‘s ochtends samen met een doekje voor een ijsvrij resultaat. Zo heb je meteen een betere zichtbaarheid, wat van essentieel belang is op de weg. Wees aandachtig voor je omgeving wanneer je achter het stuur zit en vermijd zoveel mogelijk bruuske bewegingen. We raden aan om dichter bij het stuur plaats te nemen, waarbij de rug van de stoel meer naar voren staat in vergelijking met de zitpositie tijdens de zomerperiode. Hou rekening met de wetten van de fysica: remafstanden op een nat wegdek en bij sneeuw of ijzel zijn veel groter dan op een droog wegdek. Een cursus defensief rijden is niet alleen leuk, dergelijke cursus verhoogt ook je zelfvertrouwen en je veiligheid op winterse wegen.

WINTERBANDENZoals je ongetwijfeld weet, presteren winterbanden optimaal bij lage temperaturen (zodra de temperatuur onder 7°C komt). Dit in tegenstelling tot zomerbanden waarvan het rubber, bij dergelijke omstandigheden, hard wordt en grip verliest. Bepaalde garagisten slaan je winter/zomerbanden op en verwisselen ze naargelang het seizoen (vaak service waarvoor betaald moet worden). Zo hoef je ze zelf niet thuis of in je garage te bewaren. Doe je dit wel, zorg er dan voor dat ze plat worden gestapeld of hang de banden op aan haken als ze gemonteerd zitten aan velgen. Wanneer er geen velgen aan vastzitten, laat je de banden beter rechtop staan. Draai in dat geval de banden elke maand een kwartslag om vervorming te voorkomen.

!

MAAK JE AUTO KLAAR VOOR DE WINTER

TOURING magazine 59

SNEEUWKETTINGENWie naar de bergen vertrekt, heeft naast winterbanden ook nog extra uitrusting nodig. Probeer je sneeuwkettingen, vóór het vertrek, uit op een vlakke en droge ondergrond. Een beetje oefening zal je veel stress besparen, wanneer je de sneeuwkettingen later naast een besneeuwde bergweg moet monteren. Rijd met sneeuwkettingen niet sneller dan 50 km/u om schade aan je banden en koetswerk te vermijden. Met sneeuwkettingen mag je enkel rijden op besneeuwde wegen en op

trajecten met het verkeersbord “Speciale uitrusting verplicht”. Reinig de kettingen grondig na elke winterperiode en zorg dat ze volledig droog zijn voor je ze opbergt. En de prijs? Er is niet veel verschil in de kwaliteit van de schakels tussen verschillende merken. Het verschil schuilt meestal in de graad van bescherming tegen corrosie. Ook de dikte van de schakels kan een impact hebben op de prijs.

MAAK JE AUTO KLAAR VOOR DE WINTER

PROFITEER VAN DE GRATIS WINTER CHECK* BIJ TOURING GLASSTouring Glass legt de Touringleden in de watten door ze dit uitzonderlijk aanbod te doen: een gratis Winter Check voor je wagen!

Tijdens deze Winter Check controleren de specialis-ten van Touring Glass zorgvuldig bepaalde vitale onderdelen van je wagen: slijtage en spanning van de banden, en uiteraard staat van de voorruit - met een volledige schoonmaak van je autoruiten er gratis bij en ook nog een controle van de staat van de ruitenwissers, voor een maximale zichtbaarheid!Maak vlug een afspraak via de site www.touringglass.be, zodat je kan genieten van deze gratis Winter Check in één van de Touring Glass reparatiecentra. Aanbod enkel geldig voor Touringleden.

TOURING GLASS, SPECIALIST IN HET VERVANGEN EN HERSTELLEN VAN AUTORUITENAls je niet voor glasbreuk verzekerd bent, dan kan je bij Touring Glass altijd genieten van de meest voordelige prijzen samen met een levenslange garantie*. En alle Touringleden krijgen 25% korting. Ben je voor glasbreuk verzekerd, dan wordt alles rechtstreeks met je verzekeringsmaatschappij geregeld. Aanbod geldig vanaf 15 oktober tot en met 31 december 2015.

* Wanneer er tijdens een Winter Check een barst of sterretje wordt vastgesteld in een van de autoruiten, maakt het repareren of vervangen ervan geen deel uit van de gratis Winter Check.

EEN CHECK VÓÓR DE WINTERPERIODEDoe voor de winter echt begint en zeker voor je op skivakantie vertrekt, een volledige check-up van je auto. Vergeet in geen geval het oliepeil en de kwaliteit van de olie te controleren. In het onderhouds-boekje vind je welke soort olie jouw auto precies nodig heeft. Zorg dat je altijd een reserveflacon met deze olie bij je hebt voor noodgevallen. Controleer ook het waterpeil van de motor en het niveau van de ruitenwisservloeistof. Check de banden-spanning en het loopvlak van de banden. Wil je hiervoor een beroep doen op professionals, dat kan ook: neem gewoon contact op met Touring Glass (zie kader rechts).

Videofilmpjes met advies en praktische tips kan je bekijken

op onze site www.touring.be

http://www.touring.be

SKODA SCHUDT HET SEGMENT

WAKKER!

Bij de lancering van de nieuwe Skoda Superb leek het ons een goed idee om

deze wagen met andere recente gezinsberlines te vergelijken. Hoewel we overal horen dat dit segment flink op zijn retour is, komen uitgerekend hier tal van

nieuwe producten op de markt. Of hoe een segment zich herstelt…

We hebben de mond vol van de segmenten die bij het grote publiek in de smaak vallen. Het meest in het oog

springende voorbeeld is dat van de (grote of kleine) SUV’s. Ze krijgen een modern design, ogen imposant en bieden een hogere zithouding. Kortom, argumenten die aanslaan bij het grote publiek. Anderzijds dachten we dat grote gezinsberlines niet langer echt in trek waren. Maar kijk: de jongste maanden maakten een aantal nieuwe producten hun opwachting! Zo staat er een nieuwe Toyota Avensis bij de dealer

en binnenkort mogen we ook de Renault Talisman verwachten. Het is echter nog te vroeg om ze in deze vergelijking op te nemen. We zullen ons dus concentreren op de producten die inmiddels wel op de markt zijn. We starten met de “Auto van het Jaar”, de VW Passat, een vaste waarde in dit segment. Een andere belangrijke nieuwkomer is de Ford Mondeo. Ook de Mazda 6, een eerder discrete maar in Europa zeer gewaardeerde speler, onderging recent een facelift. Last but not least staat ook de nieuwe Superb in de toonzaal. Hij deelt zijn onderstel met de Passat. Skoda heeft met de Octavia

overigens nog een recente gezinswagen in zijn gamma. Feit is dat de prijzen van de Superb meer in lijn liggen met die van de overige kandidaten uit deze test. Die moeten een grote koffer hebben, voldoende ruimte bieden voor een (groot) gezin, comfortabel zijn, een volledige uitrusting bieden en bovenal over een spaarzame motor beschikken. Alle modellen die vandaag aan bod komen, voldoen in meer of mindere mate aan dit lastenboek. We beperken ons hier tot de berlinemodellen. Ze worden voor een kleine meerprijs ook als break geleverd, of soms kosten ze precies evenveel zoals bij de Mazda 6…

Gezinsberlines


60 TOURING magazine

DOSSIER

Vincent Hayez debuteerde begin jaren negentig

als autojournalist, een periode waarin ABS en

airbag enkel nog maar als optie verkrijgbaar

waren in de meest luxueuze automodellen.

Sindsdien heeft de autosector een ware revolutie

ondergaan qua veiligheid, ecologie en gebruik

van de auto zelf. Vincent maakt ons wegwijs in

de voortdurend evoluerende autowereld.

DE EXPERT

SKODA SUPERB MAZDA 6

FORD MONDEO VW PASSAT

TOURING magazine 61

Als we het over de Superb hebben, kunnen we niet om zijn neefje de Passat heen want de wagens hebben flink wat met elkaar gemeen… Het verhaal start bij het MQB-platform dat beide wagens gebrui-ken. Net zoals bij de VW, beschikt de nieuwe Superb over een 8 cm langere wielbasis. Het gewicht daalt met 75 kg vergeleken met het vorige model. Dat merk je binnenin meteen want de beenruimte is riant! De gigantische koffer gaat elektrisch open. Hij slikt 625 liter en met neergeklap-te achterbank raak je er 1.760 liter in kwijt! Verder biedt de wagen tal van praktische snufjes zoals de regenschermen die in de achterdeur worden opgeborgen. Dat zie je ook bij Rolls-Royce! We haalden het al eerder aan, er zijn flink wat gelijkenissen tussen de Superb en de Passat, niet in het minst onder de motorkap. We vinden niet langer de 3,6 V6 FSI in de prijslijst. Die

wordt vervangen door een 2.0 TSI, goed voor 280 pk, of 20 pk meer dan de oude V6. Hij is bovendien 24 % zuiniger. De instapversie is de 1.4 TSI maar die is eerder krap voor deze haast 5 meter lange berline. We leven echter in tijden van downsizing en gaan dus met deze versie op pad. Met 125 pk is dit niet de meest soepele motorisatie. Bij lage toeren voelt hij eerder hol aan en hij heeft ook moeite met het oprijden van een helling. Kortom, dit is niet de beste keuze voor veelrijders, anderzijds doet hij zijn werk in stilte en is het de ideale partner voor stadsgebruik. Skoda levert ook een 1.4 die 30 pk krachtiger is, wat hem een stuk polyvalen-ter maakt. De motor beschikt over de actieve cilinderuitschakeling. Afhankelijk van de rijsituatie kan cilinder 2 en 3 uitgeschakeld worden waardoor het verbruik binnen de perken blijft. Het

gamma benzinemotoren wordt aangevuld met een 1.8 TSI. Voor dieselrijders is er de 1.6 en de 2.0 TDI. Wij reden met de 2.0 TDI met 150 pk en vierwielaandrijving. Je voelt duidelijk dat de motor meer dan 1.800 opm moet draaien vooraleer hij wakker wordt. Pas boven dat toerental doet de turbo zijn werk. De geteste motoren passen perfect bij de roeping van de Superb en zetten aan tot een rustige en ontspannen rijstijl. Ze gaan liever niet te laag in de toeren. De berline blijft een aangename auto om te rijden, mede dankzij het lage gewicht (behalve de 4x4) in verhouding tot het plaatsaanbod binnenin. Deze nieuwe Superb is ook de eerste Skoda die optioneel met een gestuurde demping (DCC) wordt uitgerust. Feit is dat de stuurbekrachtiging en de afstelling van het standaard onderstel dermate verfijnd zijn, dat deze optie overbodig wordt.

SKODA SUPERB 2.0 TDI 150 4X4Motor : 4 cilinder in lijn met directe inspuiting turbo diesel; 1.968 cc; 150 pk/340 Nm

Aandrijving: op de vier wielenVersnellingsbak: manuele 6-bakL/b/h (mm): 4.861/1.864/1.468 Leeggewicht (kg): 1.605Kofferinhoud (l): 625 (1.760 achterbank neergeklapt)Topsnelheid: 215 km/uGem. verbruik: 4,4 l/100kmCO2: 116 g/km0 tot 100 km/u (s.): 9 Prijs: € 32.440 Overige modellen: benzine: 1.4 (125/150 pk), 1.8 (180 pk) vanaf 25.650 €. Diesel: 1.6 (120 pk) ; 2.0 (190 pk) vanaf € 26.300

Aandacht voor esthetische detailsRiante binnenruimteSereen weggedragPraktische aspectenBeschikbare technologie

Rolgeluiden achterinAanzienlijk meergewicht 4x4 (+ 110 kg)Enkele afwerkingsdetails

SKODA SUPERB, WAAR VOOR JE GELD

62 TOURING magazine

Met een uitstekende balans tussen prijs/kwaliteit en ruimteaanbod is

dit een van de meest aantrekkelijke berlines op de markt

DOSSIER

MAZDA 6 2.2 SKYACTIV-D (150)Motor: 4 cilinder in lijn turbo diesel; 2.191 cc; 150 pk /380 Nm.

Aandrijving: op de voorwielen.Versnellingsbak: manuele 6-bak.L/b/h (mm): 4.805/1.840/1.480Leeggewicht (kg): 1.470Kofferinhoud (l): 522 (1.648)0 tot 100 km/u (s.): 9,5Topsnelheid: 210 km/uGem. verbruik: 5 l/100kmCO2: 132 g/kmPrijs: vanaf € 29.290 Overige modellen: benzine: 2.0 (145/165 pk) vanaf € 24.990. Diesel : 2.2 (175 pk) vanaf € 35.290.

Break aan de prijs van de sedanDegelijke materialenAangeboden technologie / veiligheidVierwielaandrijving (op de break)

Geluidsisolatie vatbaar voor verbeteringNavigatiesysteem laat soms steken vallenGeen overweldigend plaatsaanbodErg strikte uitrustingspolitiek

De Mazda 6 is zeker niet de meest populaire auto binnen het segment van de gezinswagens. Net als de Toyota Avensis kreeg hij zopas een opfrisbeurt. Mazda zorgde bij de facelift van haar gezinswagen voor extra veiligheidselementen. Zo is de wagen voortaan leverbaar met head-up display, zoals dat eerder in de Mazda 3 geïntegreerd werd. Verder komt er een waaier aan rijhulpsystemen. Afhankelijk van het gekozen uitrustingsniveau, komt er een automatische regeling van de lichten om de zichtbaarheid ’s nachts te verhogen. Ook noodremhulp en een adaptieve snelheidsregelaar maken hun opwachting. Mazda levert voor het eerst ook vierwielaandrijving voor de 6 Wagon en dit voor de 2,2 liter dieselmotor met 150 of met 175 pk. Hierdoor stijgt het verbruik lichtjes maar het biedt een absolute meerwaarde voor de Mazda. De

wagen kwam bij een test in de Catalaanse heuvels indrukwekkend uit de hoek. Op het ogenblik dat de vooras tractie dreigt te verliezen (en dat doen alle voorwielaan-drijvers), gaat er tot 40% van het motorkoppel naar de achteras. Voeg daar een uitstekend filterende demping van de oneffenheden in het wegdek aan toe en je hebt een wagen waaraan je meer dan ooit veel rijplezier beleeft! De 2.2 liter grote diesel is voldoende krachtig en soepel omwille van zijn trekkracht. Enig minpuntje is de geluidsisolatie van de motor. Bij de facelift werd hieraan gewerkt maar er is nog marge voor verbetering. De motoren transmissiegeluiden zijn nog iets te nadrukkelijk hoorbaar binnenin. Wat design betreft, toont Mazda met de MX-5 dat het best risico’s durft nemen. Bij deze 6 modeljaar 2015 is daar niet echt veel van te merken. Wel zijn er een ander

radiatorrooster, LED-technologie voor de lichtunits en nieuwe 19 duim grote velgen. Binnenin verwent men de inzittenden met een prima afwerkingskwa-liteit en keurige materialen. Er komt zelfs (optionele) zetelverwarming achterin. Het dashboard is nieuw en komt met een nieuw MZD Connect infotainmentsys-teem, dat hier en daar wel een steek laat vallen… Los daarvan laat deze Mazda 6 over het algemeen een uitstekende (premium) kwaliteitsindruk na. Ook de vierwielaandrijving zorgt voor een echte meerwaarde.

MAZDA 6 MIKT MET FACELIFT OP PREMIUMSPELERS

TOURING magazine 63

De Mondeo heeft een bewogen start gekend! Aanvankelijk was het de bedoeling dat hij in Genk zou gebouwd worden maar de crisis gooide roet in het eten en de productie verhuisde naar het Spaanse Valencia. Dat was meteen de reden waarom hij twee jaar later dan gepland op de markt kwam. Gelukkig ziet de wagen – die in de States al in 2012 op de markt kwam – er niet gedateerd uit. Zowel op vlak van design als qua technologie is hij helemaal mee. De Clipper (break) en de 5-deurs berline zien er keurig uit. Ford Belgium koos ervoor om het klassieke vierdeursmodel niet in te voeren want op onze markt is er maar weinig vraag naar. Feit is dat de hybride variant met benzine-elektro-aandrijving enkel in deze koetswerkvorm wordt gebouwd. Die versie zou wel aangeboden worden, maar omwille van de stevige prijs

De technologie aan boord is top, maar de

ergonomie kan nog beter.

FORD MONDEO 1.5I ECOBOOST Motor: 4 cilinder turbo benzine, 1.498 cc; 160 pk/240 Nm

Aandrijving: op de voorwielen.Versnellingsbak: manuele 6-bak.L/b/h (mm): 4.871/1.852/1.482Leeggewicht (kg): 1.485Kofferinhoud (l): 4580 tot 100 km/u (s.): 9,2Topsnelheid: 222 km/uGem. verbruik: 5,8l/100kmCO2: 134 g/kmPrijs: vanaf € 26.450Overige motorisaties: benzine: 1.0 (125 pk) ; 1.5 (160 pk) ; 2.0 (240 pk) vanaf € 24.700. Diesel: 1.6 (115 pk) ; 2.0 (150/180 pk) vanaf € 26.950

Compromis comfort / weggedragRijplezierAangename benzinemotorenPlaatsaanbod / kofferruimte

Ergonomie (geen “muis”)Aanraakscherm mist nauwkeurigheidStuur is onvoldoende communicatiefHybride versie is al gedateerd

FORD MONDEO HAD “MADE IN BELGIUM” MOETEN ZIJN!

en het dito verbruik zal hij geen rol van betekenis gaan spelen. Ook het interieur mag er zijn, al had een beetje meer originaliteit echt het verschil kunnen maken met de (premium-) concurrentie. Los daarvan kunnen we het dashboard op weinig fouten betrappen, de afwerking is top. Achteraan in de auto vinden we zelfs gordels met geïntegreerde airbags en dat is een wereldpremière. Het interieur is ook erg ruim, net als de koffer die zowel voor de 5-deurs als de break riant is. Keerzijde van de medaille is dat deze Ford ook een van de grootste wagens van zijn segment is om te parkeren. Tijdens het rijden valt de bedrijfsstilte op. Zowel het veercomfort van het onderstel als het zitcomfort van de stoelen is uitstekend. Je kan perfect lange trajecten rijden zonder vermoeid uit te stappen. Sommige bestuurders zullen zich

aanvankelijk ergeren aan de elektrisch bekrachtigde stuurinrichting die niet altijd even consistent reageert. Na enkele minuten raak je echter vertrouwd met de besturing die minder feedback geeft. De Mondeo wil vooral een auto zijn die aangenaam en efficiënt is om te rijden en bovendien een hoog veiligheidsniveau garandeert. Net zoals andere gezinswagens met voorwielaandrijving, is hij ook beschikbaar met vierwielaandrijving. Kortom, deze Mondeo is een nieuwe referentie in zijn segment want zelfs de basisversies komen overtuigend uit de hoek. Qua motorisatie voldoen zelfs de kleine Ecoboost-motoren met 125 of 160 pk. Voor dieselrijders is de 1.6 TDCi (115 pk) wellicht de meest interessante keuze, hoewel die weldra vervangen wordt. Deze motorisatie wordt afgelost door een 1.5 TDCi, die moderner en even krachtig is.

64 TOURING magazine

DOSSIER

BESLUITHet spreekt dat een SUV, waarover we het in onze inleiding hadden, weinig raakpunten heeft met de gezinsberlines die we hier voorstellen. Wat ze wel met elkaar gemeen hebben, is hun prijs. Tenminste als het de basisversies betreft. Ben je tevreden met een gewone zithouding (in tegenstelling tot de hoge rijpositie van een SUV!) en hou je van een eerder klassiek design, dan kunnen we deze berlines ten stelligste aanraden. Vooral omdat dit segment duidelijk aan een verjongingskuur begonnen is. De ruimte die dit type wagen aan de inzittenden achterin en qua koffer biedt, is geen maat voor de meeste SUV-modellen. Vooral de breaks doen duidelijk beter. Het beste voorbeeld hiervan is de Skoda Superb die ons wist te verbluffen met zijn plaatsaanbod, zijn package en zijn kwaliteiten die typerend zijn voor VW-produc-ten. Bovendien levert Skoda (de basisversie) aan een interessant tarief. Net zoals bij de Passat zijn er zoveel optiemogelijkheden dat de prijs wel erg snel de hoogte kan ingaan! Wat dat betreft biedt de Mazda 6 (waarvan de instapversie iets duurder is) een vollediger uitrusting, maar de mogelijkheden om te gaan individualiseren zijn beperkt. De Mondeo zorgt voor een mooi compromis. Qua motorisaties zien we dat dieselmotoren de bovenhand halen (tot 80 % in functie van het model) maar de benzinemotoren verdienen alleszins aandacht. Ze krijgen moderne technolo-gie, zijn stil en aangenaam om te rijden. Weet wel dat deze motoren in deze grote en relatief zware wagens nog steeds een flinke slok meer verbruiken dan hun dieselequivalent. Dat tikt aan als je jaarlijks 20 tot 25.000 km per jaar gaat rijden.

VW PASSAT 2.0 TDIMotor: 4 cilinder in lijn, 1.968 cc, 136-150 pk/340 Nm.

Aandrijving: op de voorwielen. Manuele zesversnellingsbak of optioneel DSG 6 automaat.

L/b/h (mm): 4.767/1.832/1.456 Leeggewicht (kg): 1.475 Kofferinhoud (l): van 586 tot 1.152 (break : 650-1.780)

0 tot 100 km/u (s.): 8,7Topsnelheid: 220 km/u Gem. verbruik: 4,1 l/100km CO2: 109 g/km Prijs: vanaf € 28.920 Overige motorisaties: benzine 1.4 (122/160 pk): vanaf € 24.990. Diesel: 1.6 (120 pk), 2.0 (190/240 pk): vanaf € 26.620. (Break : + € 2.000).

BinnenruimteGigantische koffer (berline/break)Comfort en geluidsisolatieAfwerking en kwaliteit materiaalkeuzeDivers en kwalitatief motoraanbod (diesel)

Conventioneel designBeperkte keuze benzinemotorenPrijs is aanzienlijk omwille van de accessoires

Geavanceerde technologie en een uitstekende fabricagekwaliteit gaan hier hand in hand. De jongste Passat krijgt ook een hedendaags design met een horizon-taal radiatorrooster en een meer dynami-sche look. De wagen oogt meer dan ooit gespierd en wordt gebouwd op het modulaire “MQB”-platform. Dat onderstel deelt hij met tal van andere nieu-we modellen uit de groep. Door deze aanpak kan men de overhang voor- en achteraan beperken zodat de wielen dichter bij het uiteinde van de wagen staan. Zo creëert men een grotere wielbasis (+79 mm), terwijl de wagen nauwelijks langer wordt. Hoewel de oude Passat al riante binnenafmetingen en een grote koffer had, biedt de nieuweling nog meer ruimte. Het interieur biedt ruim plaats aan vier volwassenen. Het centrale zitje achterin is minder comfortabel. De koffer

VW PASSAT GAAT (NOG) EEN STAPJE HOGER!

van de break is ronduit indrukwekkend. Met een volume van 650 liter is hij koploper binnen zijn segment. We rijden met een topversie en die heeft recht op de digitale tellerpartij die we eerder bij Audi (TT, Q7…) te zien kregen. Op vlak van uitrusting biedt deze nieuweling haast onbeperkte mogelijkheden, zowel qua comfort als qua veiligheid. Sommige zaken zijn optioneel maar de assistent om met een aanhangwagen te manoeuvreren is een wereldpremière. Er is ook een meer conven-tionele parkeerassistent met piepers die je helpen om uit een nauwe parking te rijden. Op eenvoudig verzoek voorziet men ook een camerasysteem dat een beeld 360° rond de wagen genereert. Dergelijke technologie in combinatie met het riant bemeten interieur geven je het gevoel in een duurdere (premium-)wagen te zitten. Deze Passat moet niet langer onderdoen voor een Audi! Die indruk kregen we aan het stuur van de krachtigste variant uit het gamma die meteen de enige echt nieuwe motor krijgt. Onder diens motorkap draait een viercilinder biturbo diesel van de jongste generatie. Hij ontwikkelt 240 pk en vooral 500 Nm aan trekkracht. Deze variant komt altijd met 4Motion vierwielaandrijving en een automatische DSG-transmissie. Fantastische rijervaring gegarandeerd maar het prijskaartje is navenant. Overigens biedt elke Passat zijn bestuurder op de baan sereniteit en comfort.

TOURING magazine 65

66 TOURING magazine

WEDSTRIJD

LEZE

RSTEST

”Uitzonderlijk, schitterend, sensationeel...”, Ariane komt superlatieven

tekort om het weekendje weg in Durbuy met de nieuwe sportieve SUV van Land Rover te beschrijven.“Onze mooie tweedaagse begon met de overhandiging van de sleutels. We waren meteen onder de indruk van de Land Rover Discovery Sport. Het is een echt juweeltje, ultracomfortabel dankzij de zetels van generfd leer, armsteunen met opbergvakje,

Misschien was jij bij de velen die op de Touring website hun kans waagden om een weekendje achter het stuur van de Land Rover Discovery Sport te kruipen. De familie Vannieuwenhuysen-Saive wist de redactie van Touring Magazine ervan te overtuigen om haar uit te kiezen voor het avontuur. En of het een leuk weekendje werd!...

Een Touring-lid test

DE LAND ROVER DISCOVERY SPORT

elektrisch instelbare zetels en uitstekende ruggensteun… Heel opvallend was de ruimte binnenin. Daar hebben onze meisjes op de achterbank volop van genoten! En het panoramische dak waardoor het daglicht overvloedig binnenvalt, is puur genieten. Maar vooral, we hadden te maken met een heel wendbare wagen, ondanks zijn afmetingen. Meteen al bij het instappen overviel ons een bijzonder aangenaam gevoel… We merkten meteen ook dat de Land Rover met zijn look van luxe avonturier overal de aandacht wist te trekken.

BEEST VOOR ALLE TERREINHet “attractiepark” in Rhisnes (bij Namen) was onze eerste bestemming. Hier kon de Discovery Sport in zijn natuurlijke biotoop tonen wat hij in zijn mars heeft. Op drie wielen rijden, slippen, hobbelige steile hellingen open afrijden, hindernissenpar-cours (boomstammen, stenen), tussen smalle rijen bomen door rijden… Geen enkele uitdaging was te veel! Met het intelligente Terrain Response systeem dat de wegomstandigheden van het moment analyseert en automatisch de meest geschikte parameters selecteert, konden we

TEKST: ARIANE SAIVE – FOTO’S: JOHANNES VANDE VOORDE

de vertrekhulp voor hellingen uittesten, de automatische afdalingsrem, het antislip-systeem… Kortom, alles leek voorzien om ons een veilig gevoel aan boord te geven. Aangezien wij op het platteland wonen, is dit de ideale auto voor ons!Op ons traject konden we nog enkele andere handige functies testen: de elektromechanische handrem, de cruisecontrol voor een snelheid onder de 6 km/u, de achteruitrijcamera die ingebouwd zit in de achterklep. Enig minpuntje bij dit terreinavontuur, volgens onze instructeur: de handmatige versnellingsbak leent zich iets minder goed tot 4x4-rijden dan een automaat.

DURBUY ADVENTURENa de inspanning, ontspanning. Met behulp van het geïntegreerde navigatie-systeem met SD-kaart zetten we koers naar een pittoresk restaurantje aan de oever van de Maas, Le Val 9 in Wépion. Het was er heerlijk en gezellig tafelen en voor we het wisten, was het al een stuk in de namiddag.

We trokken richting Onhaye, waar we onze Land Rover inruilden voor een railfiets om vijf kilometer af te leggen over het spoor in de mooie Molignéevallei. Een superleuke ervaring!Bij valavond konden we op onze laatste bestemming nog kennismaken met andere opties die integraal deel uitmaken van de SUV-uitrusting: de automatische groot lichtassistent, de automatische koplampen, de regensensor, de sfeerver-lichting met keuze van kleur en licht-sterkte, de automatische airco met 2 zones… Zo zijn we vertrokken naar het

kleinste - en oh zo mooie - stadje ter wereld: Durbuy! We werden opgewacht in het Durbuy Adventure park voor een uitgebreid diner, gevolgd door een nachtelijke schattenjacht met de hulp van een interactieve strip. Daarna was het hoog tijd voor een nachtje rust om de batterijen weer op te laden in een chalet van het Gallische dorp.De volgende ochtend waren we vroeg uit de veren voor een smakelijk ontbijt, en dan paraat voor een eerste reeks avontuur-lijke proeven… 8 minuten ecokarting (elektrische karting), een 5 kilometer lange afvaart van de Ourthe per kajak en een half uur lasergamen in Barvaux. Maar dat was nog niets… de grootste uitdaging moest nog komen! Na de lunch begon het pas echt: via ferrata, death ride en challengerparcours. En toch konden we er maar niet genoeg van krijgen: “Is het al voorbij?”, klonk het in koor.Kortom, we maakten een onwaarschijnlijk weekend vol sport en avontuur mee en zelfs het weer zat uitzonderlijk goed mee.”

Deze reportage kwam tot stand met de medewerking van Land Rover en Durbuy Adventure.Meer informatie op www.landrover.be en www.durbuyadventure.be

DE LAND ROVER DISCOVERY SPORT

Alles was voorzien om

ons een veilig gevoel aan

boord te geven.

GETEST

KORT

RIJPLEZIER

Voor elke smaak en budget

De herfst houdt het stilaan voor bekeken en we mogen ons verwachten aan de eerste flinke winterprik. Voor wie nu al baalt bij de gedachte aan winterse toestanden op de weg, stellen we enkele premium SUV’s voor. Dat zijn immers gedroomde partners voor het rijden bij moeilijk weers- en wegomstandigheden. Bovendien gaan zowel de BMW X1 als de Mercedes GLC prat op een uitstekende afwerking! Voel je meer voor authentieke Britse luxe, dan kan je proeven van de Jaguar XF die schitterende dynamische prestaties levert. Tot slot hebben we ook nog een verrassing in petto met de lancering van de jongste Opel Astra. Hij werd een stuk lichter en dat vertaalt zich in een bijzonder aangenaam rijgedrag. Benieuwd? Rij maar even mee…


68 TOURING magazine

MINIATUUR LAND ROVER DEFENDER

De eindejaarsfeesten zitten er aan te komen. Wat dacht je van een origineel cadeau voor liefhebbers van mooie koetswerken? Omdat de mythische Defender eind dit jaar op rust gesteld wordt, is dit het ideale moment om oog te hebben voor enkele afgeleide producten. Dit speeltje koop je echter niet voor een prikje! Dit schaalmodel met pedalen kost je een prijzige 14.000 euro. Een en ander wordt met de hand gebouwd, beschikt over een echte vering en dito remmen. Voor dat geld krijg je wel een met leer beklede stoel én een lederen stuur. Land Rover stelt dat het veel meer een collector’s item is dan een mooi stuk speelgoed. Outdoor Gentlemen zullen er niet genoeg van krijgen!

LAMBORGHINI: HURACÁN GOOIT ZIJN DAK OPEN

De winter komt eraan, en dan!? Deze Huracán LP 610-4 Spyder zal je hart verwarmen met een mix van aluminium en carbon. De grote 5.2 liter grote atmosferische V10-motor, goed voor 610 pk, zit centraal achterin. De stier staat met zijn neus naar onder gericht en is klaar om aan te vallen. Mocht het regenen, kan je het dak in 17 seconden met een druk op de knop sluiten. Binnenin waan je je in een straaljager… Op de centrale console vinden we slechts twee knoppen. Met de eerste schakel je de aandrijving in, de tweede is voor de achteruitversnelling. De vierwielaandrijving zorgt voor de nodige tractie en een spurtje van 0 tot 100 km/u lukt al in 3,4 seconden. Na amper 10,2 tellen tikt hij de 200 km/u markering aan en de topsnelheid bedraagt 324 km/u! Je koopt deze droom vanaf € 225.665

BMW X1

Rijplezier vooropBMW heeft het bestaande cliënteel van zijn compacte crossover niet willen afschrikken want de veranderingen voor modeljaar 2015 ogen veeleer subtiel. Toch gaat het wel degelijk om een volledig nieuwe wagen die zelfs een ander platform kreeg! Voortaan deelt hij het onderstel met de 2-Reeks eenvolumewagen. Hij beschikt over een architectuur met voorwielaandrij-ving die bij Mini werd geleend. Dat merk je aan de afmetingen want de nieuwe X1 wordt 3,6 cm korter en is 4,44 m lang. Hij wordt ook 5,3 cm hoger maar biedt veel meer binnenruimte omdat men overscha-kelde op voorwielaandrijving. De zithouding is 3,6 cm hoger en op de achterbank zelfs 6,4 cm. Ook de koffer groeide met 85 liter en slikt voortaan 505 liter. Je kan ook de achterbank en de stoel van de passagier neerklappen om lange objecten te laden. Door over te schakelen op voorwielaandrij-ving is er ook plaats voor een verschuifbare achterbank. Verder komt er een head-up display dat relevante rij-informatie op de voorruit projecteert en BMW voorziet zelfs een “automatische piloot” voor fileverkeer. De wagen rijdt doorgaans als voorwielaan-drijver. Als de voorwielen tractie verliezen

of in moeilijke rijsituaties wordt via een meerplatenkoppeling tot 100 % van de aandrijfkracht naar de achteras gestuurd. De elektronica biedt ook een afdaal assistent en een stabiliteitssysteem voor een mogelijke aanhangwagen. Deze voorwielaandrijver is erg verdienstelijk, want hij behoudt zijn BMW-charme op vlak van rijplezier. De constructeur zorgt overigens voor een prima (50-50) gewichtsverdeling. Puristen zullen de optionele “Active Drive”-stuurinrichting iets te fel bekrachtigd vinden maar dat is een detail. Ook de versies die niet over het systeem beschikken, rijden bijzonder efficiënt en precies. Ze gedragen zich haast even goed (soms zelfs beter) als de 3-Serie die later aan bod komt. BMW biedt een 20i (voorwielaandrijving of 4x4), 25i (4x4), 20d (4x4) en 25d (4x4). Vanaf november worden daar de voorwielaangedreven versies met de 1.5 driecilinder turbomotor (benzine of diesel) aan toegevoegd. Het gaat om de sDrive 16i (136 pk) en de sDrive 16d (116 pk). Dergelijke driecilin-ders in een BMW met XDrive op de kofferklep zorgen andermaal voor een kleine revolutie!

BMW X1 20DMotor: 4 cilinder turbo diesel 1.995 cc; 190 pk / 400 Nm

Aandrijving: vierwielaandrijving.Versnellingsbak: Steptronic achttrapsautomaatL/b/h (mm) : 4.439/1.821/1.612Leeggewicht (kg) : 1.625Kofferinhoud min./max. (l) : 550/1.5500 tot 100 km/u (s.) : 7,6Topsnelheid: 219 km/uGemiddeld verbruik: (l/100 km): 4,8 CO2 (g/km): 128 Prijs : € 37.150Overige motorisaties : benzine, X1 20i (192 pk); X1 25i (231 pk) vanaf € 35.900; diesel X1 18d (150 pk); X1 25d (231 pk), vanaf € 32.200

Kleiner maar ruimer binneninKnusser en beter afgewerkt interieurRijplezierExtra modulariteit

Design is weinig vernieuwendForse prijzenDure en talrijke accessoires

TOURING magazine 69

MERCEDES GLC

Nieuwe look én nieuwe naam!Samen met de modelwissel, krijgt de compacte Mercedes-SUV een nieuwe naam. Ook het hoekige design van de GLK maakt plaats voor rondere vormen. De nieuweling neemt de vormtaal over van de C-Klasse break maar staat duidelijk hoger. Onderhuids deelt hij overigens de technische basis met de C-Klasse. Ook het dashboard is identiek. Het interieur oogt hedendaags en is afgewerkt met kwalitatieve materialen. Achteraan is er zelfs voor grote volwassenen voldoende beenruimte want de wielbasis is 3 cm langer dan die van de C-Klasse. De centrale zit achteraan is minder comfortabel omwille van de transmissietunnel. De koffer is erg ruim en is zelfs groter dan die van de C-Klasse break (+ 60 liter als vijfzitter en + 90 liter met neergeklapte achterbank). Onder de motorkap vinden we voorlopig slechts twee dieselmotoren (220d met 163/170 pk en 250d met 204 pk) en een benzinemotor (250: 2.0 turbo 211 pk). Mercedes plant vanaf december ook een plug-in hybride versie, de GLC 350e 4Matic. Die combineert een tweeliter turbo met 211 pk met een elektromotor van 115 pk. De wagen kan 34 km zuiver elektrisch rijden. Eind 2016 volgt

ook een achterwielaangedreven basisdiesel (200d) met een 1.6 liter grote DCi Renault-diesel. Vanaf de eerste kilometers met de 220d stellen we met genoegen vast dat de ingenieurs de geluidsisolatie van de motor fel verbeterd hebben in vergelijking met de C-Klasse. De 2,1 liter viercilinder houdt het opvallend stil. Hij wordt standaard aan een negentrapsautomaat gekoppeld (tegenover 7 versnellingen in de C). De transmissie schakelt zacht bij een gezapige rijstijl en reageert voldoende snel bij een dynamische aanpak. Net zoals bij de C-Klasse kan je voor de GLC ook een vrij dure maar erg comforta-bele (2.299 euro) pneumatische demping hebben. De GLC biedt ook een efficiënt en veilig weggedrag omwille van de standaard vierwielaandrijving. Op bochtige wegen is hij echter minder speels dan pakweg een BMW X3. Maar waar het asfalt stopt, is de BMW X3 niet meer in zijn element. De GLC deinst niet terug voor een stukje onverhard. Kortom, deze Mercedes blijkt een statige gezins-SUV met een erg polyvalent karakter. Hij kan immers zowel on- als offroad zijn mannetje staan. Deze polyvalentie heeft jammer genoeg ook een prijs …

MERCEDES GLC 220DMotor: 4 cilinder in lijn diesel, 2.143 cc, 163 pk / 400Nm.

Aandrijving: vierwielaandrijving.Versnellingsbak: negentrapsautomaat.L/b/h (mm): 4.656/1.890/1.639Leeggewicht (kg): 1.845Kofferinhoud (l): de 550 tot 1.600Topsnelheid: 210km/u0 tot 100 km/u (s.) : 8,3Gem. Verbruik: 5 l/100kmCO2: 129 g/kmPrijs : € 46.585

Verzorgd comfort Offroad mogelijkhedenBeenruimte achterinAangename en krachtige 220d motor

Stevige prijsTalrijke optiesAanzienlijk gewicht

70 TOURING magazine

GETEST

KORT

TOURING magazine 71

SEAT ALHAMBRA

Zusje van de SharanBekijk de foto aandachtig. Neen, het is geen foto van de oude Alhambra en ja, de verschillen zijn miniem! Er is het nieuwe Seat-logo en de achterlichten beschikken voortaan over ledtechnologie. De designers hebben hun potlood duidelijk niet versleten en ook de ingenieurs van het onderstel hebben geen overuren gedraaid. Het rijgedrag van de Alhambra evolueert enkel omwille van de veeleer overbodige dynamische controle van het onderstel (DCC). Seat voorziet ook extra rijhulpmiddelen zoals de Park Assist, de dodehoek assitent en de autonome noodremfunctie. Qua motorisatie kozen we voor de 150 pk sterke dieselmotor die centraal in het motorgamma zit. Hij komt met vierwielaandrijving en hij schakelt via een DSG-versnellingsbak, die een betere afstelling verdient. Bij het hernemen, heeft de transmissie duidelijk moeite om het vermogen op het asfalt te krijgen. Als je het ritme verhoogt, gaat hij ook niet altijd op het juiste moment opschakelen. In dat geval kan je beter semi-automatisch gaan rijden door de lepels achter het stuur te gebruiken. Je kan ook gewoon voor een manuele transmissie gaan. Het nieuwe multimediasysteem biedt alleszins interessante mogelijkheden. Je vindt er enkele tools die je helpen om brandstof te besparen. Een en ander wordt duidelijk voorgesteld en blijkt praktisch in gebruik. Of hoe infotainment ook nuttig kan zijn. Op het einde van de rit kunnen we slechts vaststellen dat deze Alhambra teveel VW Sharan met Seat-badge blijft. Ondanks de prijsstijging van 1.500 euro, vergeleken met de vorige versie, blijft dit een erg betaalbaar alternatief in dit segment.

SEAT ALHAMBRA 2.0 TDI 150 DSG 4DRIVEMotor: 4 cilinder turbo diesel; 1.968 cc 150 pk / 340Nm

Aandrijving: vierwielaandrijving.Versnellingsbak: zestrapsautomaat.L/b/h (mm): 4.854/1.904/1.720 Leeggewicht (kg): 1.815 Kofferinhoud (l): 9550 tot 100 km/u (s.): 10,6Topsnelheid: 198 km/uGem. verbruik: 5,6 l/100kmCO2: 147 g/kmPrijs: € 38.250

Overige motorisaties: benzine 1.4 TSI (150 pk): vanaf € 31.550, diesel : 2.0 TDI (115/184 pk) vanaf € 31.200

Competitieve prijs2.0 TDI 115 volstaatHandige rijhulpmiddelen

Combinatie 2.0 TDI / DSG-versnellingsbak

Gebrek aan identiteit

12643

Vanaf 40 jaar kan het liefdes genot van een man verdwijnen. De harmonie van zijn relatie lijdt hier onder, net als zijn levensvreugde.De nieuwe Re830+ is geen geneesmiddel, maar een voedings-supplement op basis van planten, zonder enig bekend neveneffect.Het kreeg een NUT-nummer van de FOD Volksgezondheid en mag dus zonder voor-schrift verkocht worden in elke apotheek.

Man die niet kan...

U vindt meer info opwww.re830.be

Advertentie

72 TOURING magazine

TOYOTA AVENSIS 2016

Met de groeten van BMWDe Avensis heeft het niet makkelijk in een segment waar 76 % van de voertuigen bedrijfswagens zijn. 64 % van de spelers zijn er premiumproducten en ruim 91 % heeft een dieselmotor onder de kap. Meestal gaat het om een 1.6 liter grote zelfontbrander. Tot nu toe had de Avensis op geen enkel punt een antwoord op de concurrentie. De facelift brengt daar verandering in, want net als de compactere Auris komt er zowel qua design als mechanisch een flinke verjongingskuur. De Avensis kwam in 2009 op de markt. Vandaag krijgt deze Japanse berline een ingrijpende facelift, de vormtaal sluit aan bij die van de Auris. Toyota heeft ook het interieur opgewaardeerd en wil een knussere sfeer. Het is een goede poging, maar ze gaat niet ver genoeg. Hoewel Toyota kwalitatief betere materialen gebruikt, oogt het geheel nog steeds een beetje gedateerd. De Avensis wordt ook uitgerust met het Toyota Safety Sense Pack (automatische ontsteking van de lichten, verkeersbordherkenning, automatische noodremfunctie en een rijstrookassistent). Voor die extra’s moet je niet bijbetalen maar je moet wel voor een hoger uitrustingsniveau kiezen. De hoofdreden om de wagen aan te passen, is de komst van de twee nieuwe dieselmotorisaties van BMW-origine. De basisversie wordt een 1.6

liter grote viercilinder van 112 pk in combinatie met een manuele zesversnellingsbak. Er wordt geen automaat voorzien. Het grootste voordeel van deze motor is de CO

2-emissie van 109 g/km

en een realistisch verbruik van 5,5 liter als je 120 km/u op de snelweg rijdt. De motor heeft maar weinig reserve en is vooral fiscaal interessant. Wie leukere prestaties wil, wordt bediend met een andere BMW-dieselmotor. Die tweeliter is 143 pk sterk en wordt ook enkel aan een manuele transmissie gelinkt. De verhoudin-gen spelen wel perfect in op het karakter van de motor. Met deze krachtbron komen de andere kwaliteiten van de Avensis ook beter tot hun recht. Zo biedt hij een uitstekend comfort en ook de werkingsstilte is opvallend. Bovendien blijkt de tweeliter ook een halve liter zuiniger dan de 1.6. De grotere BMW-diesel maakt van de Avensis een aangename reisgezel maar sprankelend wordt hij nooit. Deze grote berline beschikt nog niet over het Toyota-dna van de nieuwe generatie dat we eerder ervoeren in de GT-86, de Aygo, de Yaris en de Auris. Vraag is of deze aanpassingen voldoende zullen zijn om het hoofd te kunnen bieden aan bijzonder verfijnde producten als de Ford Mondeo, de opmerkelijke Skoda Superb of de Passat die eindelijk ook een eigen identiteit kreeg.

TOYOTA AVENSIS 1.6 D4DMotor: 4 cilinder turbo diesel 1.598 cc; 112 pk / 270 Nm

Aandrijving: op de voorwielen.Versnellingsbak: Manuele zesbakL/b/h (mm) : 4.750/1.810/1.480Leeggewicht (kg) : 1.455Kofferinhoud min./max. (l) : 5090 tot 100 km/u (s.) : 11.7Topsnelheid: 185 km/uGem. verbruik (l/100 km): 4,2 CO2 (g/km): 109 Prijs : € 27.060 Overige motorisaties : benzine, 1.6 (132 pk); 1.8 (147 pk) vanaf € 24.670; diesel 2.0 (143 pk) vanaf € 31.770

Geslaagde faceliftUitstekende 2.0 dieselmotorKwaliteit / betrouwbaarheid / garantieInterieurruimteWeggedrag

1.6 D is wat krap in deze grote wagenGeen automaat voor de dieselmotorenEerder banaal interieurdesign

GETEST

KORT

JAGUAR XF

Duitsland in het vizier…Jaguar kreeg “carte blanche” om zoveel mogelijk aluminium te gebruiken bij de ontwikkeling van de nieuwe XF. De constructeur heeft bijzonder veel ervaring met het materiaal en gebruikt het voor het onderstel en het koetswerk. Die aanpak zorgt voor een totaal nieuwe rijervaring. Vergeleken met zijn voorganger, wordt deze nieuwe XF - afhankelijk van de gekozen versie - een stuk lichter. De basisversie met dieselmotor verliest ruim 190 kg. Het nieuwe dieselblok speelt hierin een belangrijke rol. Deze 2.0d zagen we eerder in de XE en in de Range Rover Evoque en komt met 163 of met 180 pk. De minst krachtige versie heeft een manuele versnellingsbak en haalt een normverbruik van 3,9 l/100 km, wat neerkomt op 103 gram CO

2 per km.

Deze XF 2.0d (40.350 euro) is echter niet de meest zinnenprikkelende versie van het gamma. Los daarvan maakt de Jag het verschil door zijn uitstekend rijgedrag. Om te beginnen beschikt hij over een messcherp sturende voortrein die brandhout maakt van de concurrentie. De sportieve ziel zit hier niet in de motor maar wel in het onderstel. Naarmate je een krachtiger motorisatie kiest, worden die eigenschapen alleen maar uitvergroot. De XF gedraagt zich bijzonder evenwichtig. Zijn klassieke automatische versnel-lingsbak toont ook aan dat de transmissies met dubbele koppeling niet noodzakelijk beter zijn. Op vlak van dynamische kwaliteiten en rijplezier is deze Jaguar XF duidelijk een luis in de pels van de A6, de 5-Serie en de E-Klasse. Hij kan bovendien een betere prijs/uitrusting verhouding naar voor schuiven. Hoewel het interieur erg verfijnd oogt, moet het op vlak van afwerking zijn meerderen erkennen. Er zijn ook kleine lacunes in de uitrusting want zo voorziet Jaguar bijvoorbeeld geen actieve rijstrookassis-tent die kleine stuurcorrecties kan maken. Als die kleine minpuntjes voor jou niet onoverkomelijk zijn, is deze XF zondermeer een maat voor zijn concurrenten.

JAGUAR XF 3.0DMotor: V6 turbo diesel, 2.993 cc; 300 pk / 700 Nm

Aandrijving: op de achteras Versnellingsbak: achttrapsautomaat L/b/h (mm) : 4.954 /2.091 /1.457Leeggewicht (kg) : 1.750Kofferinhoud (l) : 540 liter0 tot 100 km/u (s.) : 6,2Topsnelheid: 250 km/uCO2 : 144 g/km. Prijs : vanaf € 58.550Overige motorisaties : benzine 2.0 (241 pk); 3.0 (340 pk); XF5 (510 pk) vanaf € 46.700. Diesel : 2.0d (163/184 pk) vanaf € 40.350

Schitterend onderstelZeer evenwichtigNauwkeurige en levendige besturing

V6 diesel is de beste keuzeFiscaal aantrekkelijk (versie met 104 g CO2/km)

Design ademt charisma uit …

… maar de 2.0d is nog altijd “Jag-unlike”

Afwerking kan beter

• Handicare is een internationaal gerenommeerde fabrikant met 125 jaar ervaring in trapliften

• Een uitgebreid netwerk aan ervaren dealers in elke regio

• Hoogstaande service en dienst na verkoop door lokale mensen

• Er is een oplossing op maatvoor elke trap en elke situatie

0800 79 073 www.handicare-traplift.be/touring

TN1015

“Ik had dit al jaren geleden moeten doen.”

Voor documentatie en vrijblijvende prijsofferte kunt u onsgratis bellen of kijken op de website:

De traplift die uw leven gemakkelijker maakt

74 TOURING magazine

De huidige generatie Astra kennen we sinds 2009 en dat is al behoorlijk lang. Niet zozeer op esthetisch vlak, want ook het nieuwe model oogt veeleer klassiek. De nieuweling weet vooral technisch te innoveren. Het uittredende model werd vooral te groot en te zwaar. Daaraan wil men met de Astra 2015 verhelpen. Hij is niet alleen kleiner (-5 cm) maar verloor - afhankelijk van de gekozen versie - tussen de 120 en de 200 kilo vergeleken met de uittredende versie. Opel kon dit realiseren door gebruik te maken van lichtere en stijvere materialen. Er werd ook hard gewerkt aan de motoren, hun emissie en aan het onderstel. De combinatie van deze ingrepen moet de wagen zuiniger maken. Precies dat laatste willen we tijdens deze test nagaan en daarom kiezen we voor de kleinste motorisatie. Onder de motorkap vinden we een driecilinder benzinemo-tor met 105 pk. Op een afwisselend testparcours noteren we bij een vlotte rijstijl een verbruik van 7 liter per 100 km. Los van dit erg redelijke verbruik reageert de motor soepel en aangenaam. Ook het chassis blijkt erg efficiënt, want de wagen geeft veel feedback via het stuur. De ingenieurs wisten het onderstel niet alleen lichter te maken, ze

zorgden eveneens voor een perfecte afstelling. De nieuwe Astra laat zich bijzonder makkelijk rijden en zorgt voor rijsensaties die we nooit eerder in een Astra ervoeren. Binnenin kan je rekenen op een uitstekende rijhouding en ook de materiaal-keuze en de afwerkingskwaliteit gaan er met rasse schreden op vooruit. Verder stellen we vast dat Opel in deze correct geprijsde Astra een bijzonder fraaie standaarduitrusting biedt. Bovendien vinden we op de accessoirelijst enkele extra’s die tot voor kort enkel in een hoger segment beschikbaar waren. We denken hierbij aan de gesofisticeerde stoelen met massagefunc-tie, de adaptieve koplampen of het “Opel OnStar”-systeem. Deze digitale butler verwittigt de hulpdiensten na een ongeval maar hij zoekt eveneens kaartjes voor een theatervoorstelling of een tafeltje in een restaurant. Deze service (die betalend is maar het eerste jaar gratis aangebo-den wordt) is bij ons nog niet operationeel omdat het systeem nog maar pas gelanceerd werd. Zelfs wanneer je niet voor dit gadget - dat de volgende jaren gemeengoed zal worden - kiest, loont het meer dan ooit de moeite om deze nieuwe Astra te ontdekken.

OPEL ASTRA 1.0 ECOTECMotor: 3 cilinder turbo rechtstreekse benzine-inspuiting, 999 cc; 105 pk / 170 Nm

Aandrijving: op de voorwielenManuele vijfversnellingsbak (automaat is optioneel)

L/b/h (mm): 4.370 /2.042 /1.485Leeggewicht (kg): 1.263Kofferinhoud (l): 370-1.2100 tot 100 km/u (s.): 11,2Topsnelheid(km/u): 200 Gemiddeld verbruik (l/100km) : 4,3CO2 (g/km): 99. Prijs: vanaf € 20.075 Overige motorisaties: benzine 1.4 (100 pk); 1.4 (150/200 pk) vanaf € 17.975. Diesel: 1.6CDTi (95/110/136 pk) vanaf € 20.475

Geslaagde afslankingskuurVerfijnd rijplezierGeluidsisolatie, algemeen comfortKleine, dynamische motorenUitrusting en afwerking

Veeleer klassieke vormgevingKoffer is slechts gemiddeldGeen zesversnellingsbak voor de 1.0 EcotecEnkele prijzige opties (intelligente koplampen,…)

OPEL ASTRA

Intelligente afslankingskuur

GETEST

KORT

YAMAHA MT-09

Persoonlijkheid troefMet de MT-09 vult Yamaha haar MT-reeks aan met een sportieve, origineel ogende roadster. De nieuweling etaleert veel persoonlijkheid vanaf de opvallende koplamp tot aan de led verlichting achteraan. Het geheel oogt compact en modern, met een prominente rol voor het motorblok. Opvallend zijn ook de korte uitlaat en 10-spakige wielen. De radiator vooraan is fors maar niet storend. Het brede stuur en het relatief lange zadel zorgen voor veel rijders-comfort. Een eventuele passagier moet vrede nemen met minder plaats.Een vloeistof gekoelde driecilinder van 847 cc bezorgt deze MT-09 vleugels: concreet mag je je verwachten aan 115 pk bij 10.000 toeren per minuut en een koppel van 87,5 NM bij 8.500 tpm. Reken daarbij het beperkte rijklaar gewicht van 191 kg en je snapt dat de MT-09 goed vooruit kan.Het avontuur begint van zodra je in het aangename zadel van deze Yamaha plaats-neemt. De zithoogte van 81,5 cm levert geen problemen op voor motards van 1 meter 70 of meer. Ook veel dames zullen hem genegen zijn. Omdat de MT-09 een rasechte naked bike is - geen bescherming van enig kuipwerk - ben je een speelbal van de natuurelementen. Bij regenweer zal je het graag wat langzamer aan doen. Goed om weten is dat er drie rij-modi voorhanden zijn: eentje waarbij het vermogen

voluit wordt geleverd, eentje waarbij dat meer gedoseerd wordt (bijvoorbeeld om in de regen te rijden) en een standaard modus, een tussenstand zeg maar. Wanneer je zuinig rijdt, verschijnt een “eco” melding op je dashboard. Vooraan maakt een omgekeerde voorvork de dienst uit. Die blijkt wel eens spoorgevoelig te zijn wanneer één of andere richel je weg kruist. De MT-09 lijkt dan even met het hoofd te willen schudden maar verontrustend is het niet en je houdt sowieso de controle over de motor. De nagenoeg horizontaal liggende achter schokdemper doet wel voortreffelijk zijn werk.Over de wegligging kunnen we lyrisch worden. Die is echt voortreffelijk en je voelt een sterke aandrang om kleine wegen met scherpe bochten op te zoeken. Hier ervaar je ongetwij-feld het meeste rijplezier. Maar ook in stadsverkeer voel je je prima op de MT-09: hoog uitkijkend op het andere verkeer en probleemloos parkerend dankzij zijn compacte afmetingen. Het verbruik aan het einde van onze testrit bedraagt 5 liter per 100 km en dat is net niet overdreven. Het is de inhoud van de benzine-tank die ons minder vrolijk stemt: die is met 14 liter aan de krappe kant. De prijs tenslotte is € 8.490 of € 8.990 als je voor de versie met ABS kiest. In beide gevallen krijg je veel waar voor je geld.

TEKST: LOUIS WEENEN

YAMAHA MT-09Motor: 847 cc vloeistof gekoelde viertakt driecilinder

Vermogen: 84,6 kW of 115 pk/10.000 tpmKoppel: 87,5 nM/8.500 tpmTransmissie: 6 versnellingen; secundaire overbrenging: ketting

Afmetingen (L x B): 2075 x 815 mmWielbasis: 1440 mmZithoogte: 81,5 cmLeeggewicht: 188 (191) kg (met ABS)Verbruik: +/- 5 l/100 kmInhoud benzinetank: 14 lPrijs: € 8.490 euro/ € 8.990 euro met ABS

Vermogensafgifte Wendbaarheid/wegliggingOriginaliteit/prijsGewicht

Plaats passagierGeen bereikgegevensGeen centrale steunKleine benzinetank

Veel comfort door het brede stuur en lange zadel

TOURING magazine 75

VRAAG

& ANTWOORD

?

Karel Van Coillie is verkeersjurist en kent als dusdanig de

wegcode als het binnenste van zijn broekzak. Karel leidt ook

de dienst Touring Info en zoekt samen met zijn team de

antwoorden op jouw vragen.

DE EXPERT

Heb je een vraag over het verkeer, mobiliteit of

verkeerswetgeving en -regels in het

buitenland? Mail ze naar [email protected]

en we leggen ze voor aan onze experts van Touring

Info. In deze rubriek komen telkens enkele

vragen aan bod.

Vandaag had ik een discussie met een fietser. Die beweerde dat dit bord hem onvoorwaardelijk voorrang geeft om over te steken en dat auto’s moeten stoppen. Ik denk dat het enkel waarschuwt voor fietsers die mogelijk kunnen oversteken. Maar ik kan me moeilijk voorstellen dat een auto die b.v. aan 70 per uur rijdt, plots hard in de remmen moet om een fietser, die ook zomaar plots kan opdagen, door te laten. Wat is het correcte antwoord?

J.N. Sint-Truiden

Je hebt het bij het rechte eind : het verkeersbord F50 is een aanwijzingsbord dat dient om de plaats aan te geven waar zich een OVF (“oversteekplaats voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen”) bevindt. Het teken heeft op zichzelf

evenwel geen enkele invloed op de voorrangsregeling tussen overstekende fietsers en naderende bestuurders en het geeft de overstekende fietsers zeker geen absolute voorrang! Maar wie daar dan voorrang heeft, is een vraag die niet zo eenvoudig te beantwoor-den is. Het verkeersreglement zelf is daar immers zeer onduidelijk over. Enerzijds bepaalt art. 43.3 dat de fietsers zich slechts voor zichtig op de oversteekplaats mogen begeven met inachtneming van de naderende voertuigen. Maar anderzijds voorziet art. 40ter ook dat de bestuurder van een auto of van een motorfiets een OVF slechts met matige snelheid mag naderen ten einde de weggebruikers die er zich op bevinden, niet in gevaar te brengen en ze niet te hinderen wanneer zij het oversteken van de rijbaan met een normale snelheid beëindigen. Zo nodig moet hij stoppen om ze te laten doorrijden.Het gaat dus niet om een duidelijke voorrangsregel. Overstekende fietsers en bestuurders van naderende voertuigen hebben t.o.v. elkaar wederzijdse rechten en verplichtingen die elkaar in zekere mate overlappen.Bovendien moet je ook nog rekening houden met artikel 12.4. Daarin is bepaald dat de bestuurder die een manoeuvre wil uitvoeren voorrang moet verlenen aan de andere weggebruikers. En het oversteken van de rijbaan staat uitdrukkelijk vermeld bij die manoeuvres. De rechtspraak heeft altijd aanvaard dat die verplichting ook geldt voor fietsers die buiten een kruispunt de rijbaan oversteken via een speciale oversteekplaats voor fietsers.Maar in dit verband kan er enkel sprake zijn van een “manoeuvre” indien de fietser de weg oversteekt die hij tot dan zelf volgde. Gaat het daarentegen om een fietser die een kruispunt nadert en daar rechtdoor rijdt (al dan niet op een OVF) en daarbij de rijbaan van de dwarsweg oversteekt, dan is er geen sprake van een “manoeuvre”. De gewone voorrangsregels zijn dan van toepassing (voorrang van rechts of voorrang aangeduid door voorrangsborden).

Hebben overstekende fietsers voorrang ?

DOEMEE

Zit je ook met een vraag? Mail ze naar [email protected] en we zetten onze experts aan het werk!

!

76 TOURING magazine

mailto:[email protected]

Hoe betrouwbaar is een snelheidscontrole bij een inhaalmaneuver?

?

!In de goedkeuringsvoorwaarden waaraan de snelheidsmeettoestellen van de politie moeten voldoen is onder meer het volgende voorzien :De constructie van het toestel, met inbegrip van de interne logica van het meetproces, moet zo zijn dat, bij het gebruik van het toestel volgens het handboek, de inbreuk nooit kan toegewezen worden aan het verkeerde voertuig, zelfs in het geval van inhalen of kruisen van voertuigen.In de praktijk gebruikt men voornamelijk 2 soorten meettoestellen:1) Meettoestellen die de snelheid meten op basis van de afgelegde weg per tijdseenheid.Die meting gebeurt met inductielussen

die in het wegdek ingewerkt zijn en afzonderlijk per rijstrook functioneren. Wanneer drie voertuigen naast elkaar rijden en één ervan rijdt te snel, dan wordt door die “overdreven” snelheid het fototoestel geactiveerd en registreert het systeem ook in welke rijstrook die overdreven snelheid werd gemeten. Zo kan men zonder mogelijke vergissing bepalen welk voertuig op de foto voor de overtreding verantwoordelijk is.2) Meettoestellen die de snelheid meten op basis van het Dopplereffect (frequentieverschil tussen uitgezonden en teruggekaatste elektromagnetische golven).Wanneer tijdens de meting twee of meer voertuigen tegelijkertijd door de

elektromagnetische stralenbundel rijden, registreert het meettoestel verschillen in frequentie bij de teruggekaatste golf. Dit verhindert een correcte meting. In dat geval wordt het fototoestel niet geactiveerd en dan kan de politie ook geen proces-verbaal opstellen.Maar het feit dat twee of meer voertuigen op de foto te zien zijn betekent als zodanig niet dat de meting niet correct was. Bij een correcte meting kan men dan met een zogenaamd “onderscheidingsrooster” uitmaken welk van de gefotografeerde voertuigen het voorwerp heeft uitgemaakt van de meting. Indien twijfel mogelijk is annuleert men de meting.

TOURING magazine 77

SAMENSTELLING: KAREL VAN COILLIE

Neem een autosnelweg met 3 rijstroken in de gevolgde richting. Twee wagens rijden naast elkaar aan de toegelaten snelheid en een derde voertuig haalt hen aan hoge snelheid in. Net op die plaats is een snelheidscamera in werking. Worden in dit geval de 3 wagens gefotografeerd ? Zo ja, hoe weet men dan wie in overtreding was ?

D.R. Antwerpen

VRAAG

& ANTWOORD

Test je VERKEERSKENNIS1. Op een nat wegdek aan 50 km/u moet je tussen je voertuig en je voorligger

een veiligheidsafstand laten van minimum:a. 35 meter.b. 42 meter.c. 50 meter

2. Aan 50 km/u op een droog wegdek is de stopafstand (reactietijd + remafstand) ongeveer 28 meter.Op een nat wegdek is dit ongeveer :a. 34 meter.b. 42 meterc. 56 meter

?

!

Oplossingen: 1 (b) – Een tussentijd van 3 seconden is vereist op een nat wegdek. Aan 50 km/u leg je in 3 seconden een afstand af van 41,66 meter.2 (a)3 (b) – art. 77.8 verkeersreglement.

78 TOURING magazine

Mag je sturen met blote voeten ?

Mag je een auto besturen met blote voeten, of op kousen, met pantoffels, slippers, schoenen met hoge hakken, enz. ? M.V. Aarschot

Geen enkel artikel in het verkeersreglement verbiedt blootsvoets te rijden of voorziet welke schoenen je moet dragen bij het besturen van een voertuig. Voor het louter feit dat je blootsvoets rijdt kan je in principe dus geen proces-verbaal krijgen.Maar dat betekent niet dat je je over die vraag verder niet hoeft te bekommeren. Je moet immers altijd rekening houden met artikel 8.3 van het verkeersreglement. Dat voorziet op algemene wijze dat de bestuur-der steeds in staat moet zijn alle nodige rijbewegingen uit te voeren en voortdurend zijn voertuig goed in de hand moet hebben.Wanneer je blootsvoets rijdt, bestaat het risico dat je voet bij het remmen van het rempedaal zou glijden, of dat je ‒ zeker wanneer je niet gewoon bent blootsvoets te rijden ‒ niet voldoende “gedoseerd” kan remmen. Het risico om van het pedaal te glijden, of achter het rem- of gaspedaal te blijven haken,… bestaat trouwens ook wanneer je stuurt met enkel sokken aan je voeten, of met ongepast schoeisel (pantof-fels, slippers, naaldhakken, …).In geval van ongeval zou je verantwoordelijk kunnen gesteld worden, burgerlijk zowel als strafrechtelijk, indien zou vaststaan dat er een oorzakelijk verband bestond tussen het soort schoenen die je droeg (of helemaal geen), en het ongeval.Uit veiligheidsoverwegingen moeten wij dus wel afraden om te rijden met blote voeten of met onaangepaste schoenen.

3. Op een dambordmarkering is:a. parkeren verboden, maar stilstaan (laden en lossen) niet.b. stilstaan en parkeren verboden, maar stoppen niet.c. stoppen, stilstaan en parkeren steeds verboden.

Pijnlijke voeten?Ogenblikkelijk beterschap

Wet v

an 8/1

2/199

2:de in

forma

tie di

e u aa

n ons

doorg

eeft, k

an do

orgege

ven wo

rden a

an der

den do

or on

ze gea

utoma

tiseerd

e hand

eling

en. U

heeft e

en rec

ht op

inzag

e, verb

eterin

g of sc

hrapp

ing, o

ns per

post m

ee te d

elen.

Foto’

s niet

-contr

actuee

l. Illu

strati

ef rel

aas. B

innen

14 ka

lender

dagen,

te rek

enen v

an de

dag di

e volg

t op d

ie van

de lev

ering

aan d

e con

sument

, heef

t deze

het re

cht om

zond

er ko

sten v

an zij

n aank

oop a

f te zie

n, op

voorw

aarde

dat hi

jde

verko

per hi

ervan

bij ee

n ter

post a

angete

kende

brief

op de

hoog

te bren

gt. El

k bedi

ng wa

arbij d

e con

sument

aan d

it rech

t zou v

erzake

n, is n

ietig.

Wat b

etreft

het in

acht

nemen

van de

termi

jn, is

het vo

ldoend

e dat d

e kenn

isgevi

ng ve

rstuu

rd wo

rdt vo

or het

verst

rijken

van de

ze ter

mijn.

Bedr

ijfsnu

mmer

BE 04

24.88

9.197

. Teru

gzend

ing vo

ldoend

e gefr

ankeer

d. Po

rtoko

sten n

iet ter

ugbet

aald.

Lever

ing bi

nnen

de 2 w

eken t

ot uit

puttin

g van

voorr

aad.

Een Zwitsers podoloog heeft als het ware“Wonderzolen”' op punt

gesteld. Stelt u zich eens voor,deze zool laat bijna onmiddellijkde problemen en de pijn verdwij-nen die u kunt ondervinden metpijnlijke voeten en vooral.... hijverhindert dat ze terugkomen.Probeer deze zolen op ons risicoen u zal merken, dat u zich in langniet meer zo goed ter beengevoeld heeft !Gedaan met pijnlijke voetendankzij Swisscozolen

Als u last hebt van één of meerdere problemen zoals hier-boven beschreven, dan is er goednieuws voor u. Een Zwitserspodoloog (een specialist opgebied van voetverzorging) heeftechte “Wonderzolen” op puntgesteld : de SwissCo® inlegzolen

Ja, u hebt het goed gelezen: eeninlegzool die onmiddellijk verlich-ting brengt en die verhindert dat uwproblemen nog terugkomen. Dezeuitvinding blijkt zo ongelooflijkdat de firma Dema besloot u demogelijkheid te bieden om ze tetesten gedurende 30 dagen, onderwaarborg. Een maand om zelf vastte stellen dat uw pijn verdwenen isen u weer van een optimaal voet-comfort geniet.

Hoe werken deze“wonder” inlegzolen ?

Deze Zwitserse podoloog heeftontdekt dat de meeste problemen

die u met uw voeten kan hebbenallemaal een gemeenschappelijkeoorzaak hebben: uw voeten dieslecht ondersteund worden in uwschoenen. Met de tijd, gaat uwvoetzool doorzakken. Uw voetenworden vervormd en veroorza-ken pijn aan de hielen, enkels,kuiten, benen, rug en brengendaarbij komend vaak ook nogpijnlijke krampen teweeg.

Uw tenen raken geklemd in uwschoenen, wat tot ondraaglijkepijnen kan leiden. De huid wordtgekweld. Het zachte gedeeltewordt aangetast door de nagels,en u krijgt hoe langer hoe meerlast van pijnlijke voeten.

Eindelijk van alle problemen verlost !

Gelukkig heeft deze podoloogeen inlegzool op punt gesteld dieal deze problemen verhelpt. Ulegt deze inlegzolen gewoon inuw schoenen. Aan de buitenkantzijn ze volledig onzichtbaar. Glijvervolgens uw voeten in uwschoenen. U zult onmiddellijkhet verschil merken. Uw voetenzullen zo comfortabel zitten als

een baby in zijn wiegje. Dankzijdeze inlegzolen vinden de voet-beenderen (bij de meest gevoeli-ge beenderen van het menselijklichaam) hun normale anatomi-sche plaats terug. De tenen lig-gen nu weer op natuurlijke wijze,zonder hinder te ondervinden.De huid ontspant zich en de voet- pijnen verdwijnen.

Probeer nu deze zolen van“Swissco” onder garantie

Waarom kopen zonder eerst teproberen ? Dit is één van de voor-delen van DEMA : u mag eenproduct proberen onder garantie :“Tevreden of geld terug”.

Duid uw schoenmaat aan enstuur bijkomende Proefbonterug. Per kerende post zult u uwpaar inlegzolen ontvangen,onmiddellijk aangepast aan uwvoeten. Glij ze meteen in uwschoenen, doe een paar passen engeniet van uw nieuw loopcom-fort. Binnenkort kunt u het nietmeer zonder deze zolen stellen.Aarzel niet...profiteer nu van ditproefaanbod, zonder risico vooru, en ontdek wat een Zwitserspodoloog uitgevonden heeftopdat uw voeten u geen zorgenmeer zouden baren !

U heeft last van :

Pijnlijkebenen

Pijn in de onderrug

Pijnlijke voetzolen

Krampen in de tenen Verzakking of

pijn in de voetzoolPijn in de hielen

LikdoornsEeltlagenKnobbels

Pijnlijkeenkels

PROEFBONterug te zenden naar : DEMA n.v.

Av. de l’Expansion 9a - 4432 Alleur

JA, ik wens de Swisscozolen te probe-ren om geen pijnlijke voeten meer te

hebben. Ik heb begrepen dat indien ik nietvolledig tevreden ben over de behaalde resul-taten, ik de zolen binnen de 30 dagen magterugsturen en terugbetaald zal worden.Maten van 35 tot 48n Speciaal Testaanbod :

2 paar voor slechts 39 €+ mijn GRATIS SchoentrekkerAanbod geldig tot 31 december 2015

Mijn schoenmaten ................. ....................

Naam .......................................................

Voornaam ................................................

Adres .......................................................

............................... Nr ........... Bus ..........

PC ............. Stad ......................................

Tel. ............./.............................................

Email .......................................................

✁

DEMA nv - Av. de l’Expansion 9a - 4432 AlleurTel. 070/222.067 - Fax. 04/365.90.53

www.dema-gezondheid.be

l Likdoornsl Eeltlagenl Doorgezakte voetenl Pijnlijke voetzolenl Pijnlijke benenl Verzakking in de voetzooll Pijn in de hielenl Pijnlijke enkelsl Krampenl Pijn in de onderrug

Geniet er weer van om te kunnen wandelen en bewegen !

Dringende bestellingen N°070/222.067of op internet

www.dema-gezondheid.be

Ontvang gratis deze praktische,vouwbare schoentrekker. Zo hoeft u zich niet langer tebukken om uw schoenen aan tetrekken. Ideaal voor op reis !

Mijn gratis geschenk

Deelname in de verzendkosten : slechts 5€. Indien uwenst te betalen met Visa of Mastercard, gelieve danuw kaartnummer en de vervaldatum van uw kaart opte geven. Betaling aan de postbode (+4,95€ postaletaks). Webbanking : via onze site. Overschrijving opIBAN: BE40-1960-1440-5363.

TON 445

ADVERTENTIE

Swissco_TouringNL_Swissco Annonce NL.qxd 5/10/15 15:55 Page1

Touring verwent zijn leden

DISNEY ON ICE

BRASSERIE WOUTER IN STABROEK

83

81

MOBILIS CLUB

80 TOURING magazine

8220% KORTING IN HARD ROCK CAFE

84LISTMINUT, EXTRA HULP VOOR ELKE KLUS

86OP ONTDEKKING MET TOURING REIZEN

91PUZZEL MEE EN WIN EEN SMARTPHONE

DISNEY ON ICEHou je klaar voor non-stop plezier met vier van je favoriete Disney verhalen tijdens Disney On Ice : Cars, De Kleine Zeemeermin, Toy Story en ten slotte Frozen. Maak kennis met deze Betoverende Werelden. JOUW VOORDEEL: € 8 korting op alle CAT 1 en CAT 2 plaatsen (€ 35 ipv € 43 voor CAT 1 - € 30 ipv € 38 voor CAT 2) voor bepaalde voorstellingen. Data en details van de actie op www.touring.be/disneyonice. Bestellen kan ook op deze webpagina of via 070 345 345 met vermelding van de code “Touring”.

- 20%

NON STOP PLEZIER

VAN 5 TEM 7 FEBRUARI IN DE LOTTO ARENA IN ANTWERPEN

JOUW EIGEN VERHAAL

Heb jij ook al kunnen genieten van één van de Touring voordelen in een museum of attractiepark? Of kreeg je korting in een hotel? Laat het de andere Touringleden weten. Stuur je verhaal in enkele lijntjes naar [email protected]. Voeg een foto bij van je uitstap en wellicht kom jij in een volgend magazine aan de beurt.

SNOWPACKPLUSSnowpackplus biedt ski- en snowboardverhuur met kortingen tot 50% in Frankrijk en 10% in Oostenrijk, Zwitserland, Italië, Andorra, Duitsland en Tsjechië.

JOUW VOORDEEL :Leden van Touring krijgen 5% extra korting op het totaalbedrag van hun boeking via www.touring.be/snowpackplusIn diverse bestemmingen in Oostenrijk, Zwitserland en Duitsland profiteer je van gratis kinderpakketten. 1 pakket gratis bij 1 volwassene, informatie en bestemmingen op de website.

LEDEN EN MOBILITEITWIE ? Alexis Van Aelst – een gelukkige klant en reiziger!

WAT ? Ik had aan alles gedacht: het kampeermateriaal controleren, een nieuw opblaasbootje voor de kinderen kopen, de airco herstellen, nieuwe T-shirts kopen… We keken al zo lang uit naar onze reis door Aragon, in het noorden van Spanje. We zouden op donderdag vertrekken. Het weekend voordien gingen we eten bij mijn ouders. Toen ik de E19 opreed, pats! Een steen tegen mijn voorruit. Aanvankelijk was het maar een klein sterretje, maar beetje bij beetje werd de barst groter. Ik maakte een afspraak met Touring Glass voor een herstelling bij mij thuis op woensdag. Aangezien het op woensdagochtend regende werd mijn auto, zonder extra kosten, opgehaald om hem te herstellen in het Touring Glass centrum van Zaventem, op een droge plek. 3 uur later kreeg ik hem terug met een gloednieu-we voorruit. De binnenkant van mijn auto was zelfs schoongemaakt, de olie gecheckt en het waterreservoir van de ruitenwissers bijgevuld. Wat een service! En zo vriendelijk! We zijn in alle veiligheid op vakantie vertrokken. Bedankt Touring Glass.

EN JIJ ?Als Touring-lid geniet je van 25% korting op alle interventies van Touring Glass. Toon je lidkaart.www.touringglass.be

http://www.touring.be/disneyonice

http://www.touring.be/snowpackplus

http://www.touringglass.be

ROBERT DEVRIENDT - MAKING CONNECTIONS

IN EEN REUZENLABYRINT VAN MAÏS

-1

JOUW VOORDEEL : € 2 korting op de toegangsprijs van € 8 voor maximum 2 personen.17.10.2015 > 21.02.2016Groeningemuseum Brugge www.museabrugge.be

JOUW VOORDEEL : 20% korting op eten, non-alcoholische dranken en niet-liefdadigheid merchandise.De aanbieding is geldig in het Hard Rock Cafe van Brussel ,in alle Europese Cafes en in meer dan 60 Cafes in Noord-Amerika. Meer informatie vind je op www.touring.be/rocktheholidays

-20%

HARD ROCK CAFE

82 TOURING magazine

- 25%

De minuscule, interactieve schilderijen van Devriendt doen denken aan Kubricks film ‘Eyes Wide Shut’ en activeren de verbeelding. Zijn precieze, sensuele manier van schilderen leverde hem internationale erkenning en zelfs het fraaie etiket van hedendaagse Vlaamse primitief op.

GROEN, BELGISCH EN GOEDKOPERJOUW VOORDEEL:• 2,5%kortingperjaarophetenergiegedeelte• €15(btwi)kortingperjaaropde

abonnementskost • €25kortingperjaarophetonderhoudvan

je verwarmingsketel• €15kortingopdeinstallatiekostenvan

de Nest Thermostaat• 5%kortingopjebestellingvanhoutenpellets• 6%kortingopjeisolatiewerken

Neem een kijkje op www.lampiris.be/touring of bel het nummer 0800 40 123 om klant te worden en van deze voordelen te profiteren. Ook geldig voor Touringleden die reeds klant zijn bij Lampiris. Niet cumuleerbaar met andere voordelen of promoties van Lampiris.

AUTOMOBILE CLUB WAARDERINGSDAGEN ROCK THE HOLIDAYSVAN 1 NOVEMBER TOT 21 DECEMBER 2015

http://www.museabrugge.be

http://www.touring.be/rocktheholidays

http://www.lampiris.be/touring

RESTAURANT VAN DE MAAND

55TOURINGLEDEN

Chef Wout Van Tichelen was amper 24 jaar, toen hij al een Michelinster kreeg voor zijn inventieve keuken in restaurant de Koopvaardij. Maar het polderdorp Stabroek zat daar niet meteen op te wachten. Na een kort intermezzo besloot de chef daarom zijn zaak een compleet nieuw elan te geven. Brasserie Wouter is erg laagdrempelig, het lijkt bijna alsof je bij een vriend aan tafel schuift. Houten vloeren, met leder overtrokken tafels, stoelen in velours en behang met retro kleuraccenten zorgen voor een vriendelijk interieur.De prijzen op de menukaart zijn bijzonder aantrekkelijk. Wouter weet echter nog steeds met evenveel passie de smakelijkste gerechten op je bord te toveren. Geen extreem ver gezochte producten, maar herkenbare ingrediënten gewoon uit de moestuin of van de lokale boerderijen. Het concept van het restaurant is dan wel veranderd, maar de potten en de pollepel van Wouter hebben nog niets van hun magie verloren.

(Naar keuze aangepaste wijnen of bier en Bru water inbegrepen)

Huisbier “Wouterke” van ’t vat of

Cocktail “kumquatch” (eigen creatie op basis van kumquat, specerijen-rum en gemberbier)

•Huisgemaakte paté van polderhaas met ajuin,

mispel en zuurdesembrood•

In de ‘Josper’ houtskooloven gegrilde filet van everzwijn uit de Ardennen, met sausje

van Gentse mosterd en jenever.•

Fijn taartje van pure, Belgische chocolade ‘Louis XV’of

Terrine van Belgische kazen (Kaasaffineurs Van Tricht) met ‘poepgelei’ en droge vruchten.

•Koffie of thee

BRASSERIE WOUTER IN STABROEK TOURING MENU

Reserveren met vermelding Touring Menu is verplicht. Dit Touring Menu wordt steeds per volledige tafel geserveerd en dit tot 29 december 2015, met uitzondering van 24 en 25 december.

Brasserie WouterHoogeind 962940 [email protected]: 03 297 60 25Sluitingsdagen: dinsdag en woensdagRoute: Vanaf de Ring rond Antwerpen, richting A12 Bergen op Zoom volgen.Afrit 13, richting Stabroek volgen.Rij de dorpskern door.Ongeveer 2 km vanaf de afrit zie je aan de rechterzijde Brasserie Wouter.Ruime privéparking.

TOURING magazine 83

http://www.brasseriewouter.be

mailto:[email protected]

MOBILIS CL

UB

Zoek je een babysitter of iemand om je hond uit te laten? Iemand om je gras te maaien of om je dochter bijles wiskunde te geven? ListMinut brengt je in contact met de persoon die je zoekt in je buurt. Een extra voordeel: Touring biedt je 10% korting op je eerste aanvraag en 5% op alle volgende.

DE MOBILIS CLUB VAN TOURINGOf je nu lid bent van Touring of niet, je geniet van een massa voordelen: diensten die je mobiliteit vergroten, kortingen bij onze partners, reizen samengesteld door onze experten. In dit geval krijg je een korting van 10% op je eerste verzoek en 5% op alle volgende.

LISTMINUTIn het kader van de deeleconomie brengt ListMinut particulieren en professionelen samen via zijn website. Op elk gebied worden er diensten aangeboden en diensten gevraagd. Nadat de dienst geleverd is, vindt de betaling in alle veiligheid plaats via de website.

1. HOE WERKT HET?Doe zoals Véronique en surf vlug naar www.touring.be/listminut. Op de site van Touring werd Véronique eerst gevraagd een account aan te maken op MyTouring, zodat ze later herkend wordt en kan genieten van haar Touring korting. Eens ingeschreven op MyTouring, krijgt Véronique toegang tot List-Minut en kan ze de verschillende categorieën dienstverlening bekijken: klusjes, dieren, huishoudhulp…

2. ZOEK JE IEMAND OM JE GOOTSTEEN TE ONTSTOPPEN?Klik eerst op klusjes, dan op loodgieter. Nu worden je enkele vragen gesteld. Je vult de datum in waarop je de loodgieter nodig hebt, het aantal geschatte werkuren die nodig zijn, de prijs die je ongeveer schat te moeten betalen (en waarvan je Touring korting af-getrokken zal worden) en je stelt een kleine advertentie op. ListMinut geeft je vervolgens een lijst van mensen die de klus kunnen klaren en die in je onmiddellijke omgeving wonen. In 80% van de gevallen zal jou binnen de 24 uur een kandidaat voorgesteld worden.

3. JE HEBT JE HULP GEKOZENJe krijgt van elke kandidaat een foto en een korte biografie te zien. Anderen hebben de persoon al een score gegeven qua betrouw-baarheid en een beoordeling toegevoegd. Je weet dus wie je kiest. Heb je jouw hulp gekozen? Dan spreek je een tijdstip af met hem of haar.

4. GEEN CASH BETALING Op de afgesproken dag komt de hulp je gootsteen met de glimlach ontstoppen. er wordt niet cash betaald. Wanneer de repa-ratie gebeurd is, ga je terug naar de website listminut.be, waar je in alle veiligheid kan betalen met Visa, Mastercard, Maestro of Bancontact Mister Cash.

Véronique Provost:“De gootsteen in mijn keuken is verstopt. Wie kan helpen?”

TEKST: ANNE ROZENBERG - FOTO’S: JOHANNES VANDE VOORDE

EEN HANDJE HULP NODIG?LISTMINUT TOT JE DIENST!

TOURING magazine 85

EEN HANDJE HULP NODIG?LISTMINUT TOT JE DIENST!

Met een Touring Total tankkaart tank je nu €5 per 50 liter goedkoper

Bij elke tankbeurt met je Touring Total tankkaart krijg je 10 cent per liter korting op de officiële prijs!Dat betekent evenveel tanken, maar minder betalen, in elkTotal tankstation in België.

Heb je nog geen Touring Total tankkaart?Vraag ze dan snel aan.

Surf naar www.touring.be/tankkaartof contacteer ons op 02 233 22 02.

02TOU15078_AdTotal_285x210.indd 1 03/03/15 14:43

VANAF € 365

PP

PRIJS: VANAF € 59 PER PERSOON

ONTDEK “LE NORD” IN FRANKRIJK

Touring arrangement van 2 dagen / 1 nachtVerblijf van 2 dagen / 1 nacht in een comfort kamer met ontbijt in het Qualys Hotel La Maison Rouge*** in Lens of in het Inter-Hotel Le Gayant*** in Douai met diner in het restaurant. Pakket met 2 uitgestelde routes om de streek te ontdekken. Aankomst dagelijks mogelijk tot 30 april 2016. Prijs onder voorbehoud. LIC. A6002

MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/mag/discovery/15


KERSTMARKT WEEKEND BRUSSEL

3 dagen / 2 nachten in een viersterrenhotel uit onze selectieVan 27 november 2015 tot 3 januari 2016 kan je in Brussel weer “Winterpret” met zijn befaamde kerstdorp, reuzenrad en tal van andere attracties bezoeken. Deze 15de editie legt de nadruk op buitenlandse culturen. De gerenoveerde voorgevel van de Sint-Katelijnekerk wordt elke avond omgetoverd tot een ijskathedraal tijdens een prachtig klank- en lichtspel. Weekend van 3 dagen / 2 nachten met overnachting in een viersterrenhotel van onze selectie. Aankomst mogelijk tot 1 januari 2016. Prijs onder voorbehoud. LIC. A6002

MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/detail/2069

City pass Monte-Carlo (gratis toegang tot de voornaamste musea en attracties)

LEDENVOORDEEL: Exclusieve aanbieding voor de leden (tour code: MONPTO03)

PRIJS EN GELDIGHEID: Vertrek mogelijk tussen 08/01 en 15/03/2016. Prijs voor een tweepersoonskamer vanaf € 365 per persoon. Prijs onder voorbehoud. LIC. A1615


MEER DAN 80 AANBIEDINGEN OP DE WEBSITE MET BEGELEIDE REIZEN, KORTE TRIPS MET EXTRA VOORDELEN VOOR TOURINGLEDEN, WEEKENDS, …

86 TOURING magazine

VANAF € 140

VANAF € 59

PP

CITYTRIP MONACO

Citytrip van 4 dagen / 3 nachten in het Novotel Monte-Carlo ***, heen en terug per vliegtuig , transfers per helikopterMonte-Carlo is het symbool van luxe en levenskunst. De belle époque hotels en het vermaarde Monte Carlo Casino stralen als nooit tevoren de glamour van de levendige jaren 20 uit. Een gedroomde citytrip voor romantici, shoppers en cultuurliefhebbers. Ook op gastronomisch vlak weet het prinsdom te scoren met zijn vele sterrenchefs.

INBEGREPEN: Vlucht Brussel-Nice heen en terug met Brussels Airlines 3 nachten met ontbijt in het Novotel Monte-Carlo *** Transfers heen en terug per helikopter tussen Nice en Monaco

TRANSFERS PER HELIKOPTER INBEGREPEN

http://reizen.touring.be/mag/discovery/15



> SURF NAAR WWW.TOURING.BE/REIZEN > BEL 070/275.006 (€ 0,25/MIN) (MA-VRIJ VAN 9 U - 18 U)> MAIL NAAR [email protected]

MEER WETEN OVER ONZE EXCLUSIEVE REIZEN

TOURING magazine 87

UNIEKE REIS

VANAF € 1.120

PP

Een Franssprekende lokale privé gids Een reisleider vanaf Zaventem die zorgt voor de vertaling

naar het Nederlands De luchthaventaksen, de veiligheidstaksen en de brandstof De transfers ter plaatse per voertuig met airconditioning

DATUM EN PRIJS: Reis van 12 tot 19 maart 2016. Prijs op basis van een tweepersoonskamer: € 1.120 per persoon. Prijs onder voorbehoud. LIC. A1176


MET REISLEIDER VANAF BRUSSEL

DE HOOGTEPUNTEN VAN VIETNAMBegeleide rondreis van 11 dagen / 8 nachten van Ho Chi Minh naar HanoiEen ideale rondreis voor een eerste bezoek aan Vietnam. De prachtige natuur ten zuiden van Ho Chi Minh, met name de Mekongdelta, het schilderachtige Hoi An, het keizerlijke verleden van Hue en het feeërieke landschap van de Halong baai maken van deze Vietnamreis een unieke ervaring!

INBEGREPEN: De lijnvluchten met Vietnam Airlines:

Parijs CDG – Ho Chi Minh / Hanoi – Parijs CDG De treintickets Brussel-Zuid / Parijs CDG / Brussel-Zuid De lijnvluchten: Ho Chi Minh – Danang / Hue – Hanoi

VANAF € 1.970

PP

Het verblijf in de hotels zoals vermeld of gelijkwaardig Volpension van het middagmaal van de 2de dag tot het avondmaal

van dag 10, behalve dag 5 in kamer en ontbijt. De middag- en avondmalen worden meestal genomen in lokale restaurants

De luchthaventaksen, de veiligheidstaksen en de brandstof Alle bezoeken en toegang zoals vermeld in het programma Alle transfers ter plaatse per vervoer met airco

LEDENVOORDEEL: Een reisleider van Brussel tot BrusselDATUM EN PRIJS: Reis van 20 tot 30 maart 2016. Prijs op basis van een tweepersoonskamer: vanaf € 1.970 per persoon. Gegarandeerd vanaf 15 personen. Prijs onder voorbehoud. LIC. A 1776


DE KEIZERLIJKE STEDEN VAN MAROKKO

Begeleide rondreis van 8 dagen / 7 nachten De Keizerlijke Steden ontdekken is een reis doorheen de geschiedenis en de ontdekking van het architectonisch erfgoed, steeds verschillend, want elk van deze mythische steden werd gesticht door een grote Arabische of Berber dynastie die de verschillende steden tot hoofdstad kroonden.

INBEGREPEN: De lijnvluchten met Brussels Airlines : Brussel – Marrakech – Brussel Het verblijf in de vermelde 4* hotels of gelijkwaardig Volpension, van het avondmaal van de 1ste dag tot en

met het Diffa Fantasia diner op dag 6, dag 7 en 8 in kamer en ontbijt. De toegangsgelden en bezoeken zoals vermeld in het programma



88 TOURING magazine

EXCLUSIEVE REIS

KROKUSVAKANTIE IN SAVOIE (FRANKRIJK)Verblijf 10 dagen / 7 nachten, in een 4* appartementLa Toussuire is gelegen in een uniek kader op een uitgestrekt zuidelijk plateau. Je geniet er van een 360° panoramisch uitzicht. Het is een familiaal en sportief vakantieoord met een waaier aan activiteiten, gebonden aan de bergen. Iedereen vindt hier iets naar zijn gading.

INBEGREPEN: Het vervoer per 5* autocar vanuit België Verblijf in een 4* appartement in Residentie Lagrange Prestige

L’Ecrin des Sybelles Skipass 6 dagen voor het Sybelles domein

VANAF € 627

PP

Vrije toegang tot het verwarmd overdekt zwembad 1 gratis sauna of hammambeurt aangeboden per appartement

LEDENVOORDEEL: Exclusieve Touring reis met begeleiding

DATUM EN PRIJS: Reis van 5 tot 14 februari 2016. Prijs voor een 6 personen appartement bezet door 6: vanaf € 627 per persoon. Gegarandeerd vanaf 40 personen. Prijs onder voorbehoud. LIC. A6002


GRATIS EXCURSIES

ONTDEK VENETIË VANOP EEN BOOTCruise van 5 dagen en 4 nachten, all-inclusive aan boordHet parfum van Italië doorheen zijn erfgoed, de smaken en tradities. Het schip is op slechts een paar honderd meter van het San Marcoplein aangemeerd, een uitzonderlijke plaats. Tussenstop voorzien in Mazzorbo dichter bij de eilanden van de lagune.INBEGREPEN:

De cruise in volpension van het avondmaal van de 1ste dag tot het ontbijt van de laatste dag

De dranken inbegrepen in onze prijzen betreffen uitsluitend het water, de wijn, het bier, het fruitsap naar believen en een koffie geschonken door CroisiEurope bij de maaltijden aan boord evenals de dranken aan de bar (behalve Champagne en wijnkaart)

Het verblijf in een dubbele cabine met airco, douche en WC De animatie De bijstand van onze hostess aan boord De welkomstdrank De gala-avond De haventaksen

DATUM EN PRIJS: Vertrek mogelijk op 14 of 22 maart 2016. Prijs op basis van een tweepersoonskajuit: € 515 per persoon. Prijs onder voorbehoud. LIC. A5500


MEER DAN 80 AANBIEDINGEN OP DE WEBSITE MET BEGELEIDE REIZEN, KORTE TRIPS MET EXTRA VOORDELEN VOOR TOURINGLEDEN, WEEKENDS, ...

VANAF € 515

PP




PROEF DE KEULSE KERSTSFEER!3-daags kerstmarktarrangement DuitslandWat kan je meer in kerststemming brengen dan een kerstmarkt? Bezoek de Keulse Weihnachtsmarkt en smul van traditionele lekkernijen, geniet van de vele lichtjes en koop originele kerstcadeaus! Met zeven verschillende kerstmarkten heb je keuze genoeg. Weekend van 3 dagen / 2 nachten in het Hotel Mercure Köln West in Keulen met uitgebreid ontbijtbuffet en 1x driegangendiner. Aankomst mogelijk van 27/11 tot 23/12/2015. Prijs onder voorbehoud. LIC. A6002



KRAKAU, DE POOLSE PARELCitytrip van 4 dagen / 3 nachten in hotel Batory 3* met ontbijtbuffet, inclusief vluchtenOntdek de parel van het zuiden van Polen. Een pittoresk openluchtmuseum met een turbulent verleden en tevens een jonge, levendige universiteitsstad. Bewonder de prachtige historische gebouwen, strijk neer in het stadspark of een knus restaurantje en laat je beroeren door de beklijvende sfeer van de Joodse wijk.Citytrip van 4 dagen / 3 nachten in het hotel Batory 3* met ontbijtbuffet, inclusief vluchten. Meerdere afreisdata tussen 28/11/2015 en 22/03/2016. Prijs onder voorbehoud. LIC. A1615


> SURF NAAR WWW.TOURING.BE/REIZEN > BEL 070/275.006 (€ 0,25/MIN) (MA-VRIJ VAN 9 U - 18 U)> MAIL NAAR [email protected]

MEER WETEN OVER ONZE EXCLUSIEVE REIZEN

TOURING magazine 89


ROMANTIEK CITYTRIP IN DE ELZAS4-daags hotelarrangement Frankrijk, in half pension Kom genieten van de heerlijke Elzasser wijnstreek met zijn romantische wijnheuvels en dorpjes die zo uit een sprookje lijken te komen! Maak een wandel- of fietstocht in deze prachtige omgeving. Bezoek vakwerkplaatsjes langs de wijnroute zoals Obernai of het prachtige stadje Colmar.Weekend van 4 dagen / 3 nachten in het Hotel des Vosges in halfpension. Prijs op basis van een standaard kamertype: € 119 per persoon. Aankomst mogelijk tot 31 maart 2016. Prijs onder voorbehoud. LIC. A6002


ANDERE REIZEN ONLINE

HET WONDERMOOIE EILAND CORSICA 8D /7NVANAF € 1.359 PER PERSOONhttp://reizen.touring.be/trips/detail/1108

ROMANTISCH WEEKEND PARIJS3D /2NVANAF € 152 PER PERSOONhttp://reizen.touring.be/trips/detail/1858

SKIËN IN VALMOREL8D /7N VANAF € 336 PER PERSOON http://reizen.touring.be/trips/detail/165

EXCLUSIEVE REIS

GRATIS EXCURSIES

VANAF € 80

PP

VANAF € 255

PP

VANAF € 119

PP







Belgium: de gewaarborgde prestaties worden gedekt door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA. Bike: de personenbijstand wordt gedekt door ATV n.v., Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0441.208.161 Brussel, NBB 1015. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA. Mobilis: de gewaarborgde prestaties in België worden uitgevoerd door de NV B-Mobile, Technologiepark 12 te 9052 Gent, BE0884.443.228. Full, Relax, Explore, Snow Card, Comfort, Global: de personenbijstand wordt gedekt door ATV n.v., Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0441.208.161 Brussel, NBB 1015. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA, evenals door de andere automobielclubs, leden van het internationale F.I.A. netwerk. No Stop, opties Bagageverzekering, Verzekering Reiscompensatie en Annuleringsverzekering: De gewaarborgde prestaties worden gedekt door ATV n.v., Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0441.208.161 Brussel, NBB 1015. De optie Annuleringsverzekering komt tussen voor reizen die 30 dagen na intekening plaatsvinden. De beschrijving van de garanties is een uittreksel uit de Algemene Voorwaarden en is slechts een beperkte weergave van onze producten en diensten. Voor meer inlichtingen, raadpleeg onze Algemene Voorwaarden op onze website www.touring.be of op eenvoudige aanvraag via de telefoon. Prijzen geldig op 01/03/2015.

Op akantie met de auto? Zeker dat uw batterij het einde v n de rit haalt? Touring vervangt

gratis* uw autobatterij door een nieuwe VARTA-batterij. Meer info op touring.be !*prijs van de batterij ten laste van de klant

Op akantie met de auto? Zeker dat uw batterij het Zeker dat uw batterij het einde v n de rit haalt?

02TOU15108_Bandeau_Batterie_80x210.indd 1 18/05/15 16:49

wat kunnen wij voor u doen?

IN HET BUITENLAND FULL (vanaf €96/jaar)De jaarlijkste reisbijstand zonder franchise. Met of zonder pechverhelping.

RELAX (vanaf €78/jaar)De jaarlijkste reisbijstand met franchise. Met of zonder pechverhelping.

EXPLORE (vanaf €20/jaar)Tijdelijke reisbijstand voor uzelf en/of voor uw auto.

SNOW CARD (vanaf €29/jaar)De meest volledige bijstand voor uw wintersportvakantie.

IN BELGIE EN ELDERS COMFORT (€174/jaar) Reisbijstand voor het hele gezin en voor de auto in het buitenland. Gedeeltelijke pechverhelping in België

GLOBAL (€264/jaar) De meest volledige Touring-formule, zowel voor het buitenland als voor België.

NO STOP (€76/jaar)De reisannulatie-, bagage- en reiscompensatieverzekering op maat van uw behoeften en gezins-samenstelling.

EXTRA OPTIES OP DE PRODUCTEN COMFORT, GLOBAL, FULL EN RELAX

ANNULERINGSVERZEKERING vanaf €70/jaarDe verzekering die uw vakantiebudget beschermt, zelfs bij een wijziging op het laatste moment.

REISCOMPENSATIE VERZEKERING vanaf €20/jaarDe verzekering die u beschermt, zelfs bij een vervroegde terugkeer.

BAGAGEVERZEKERING vanaf €55/jaarUw bagage is gedekt tot €1.500 tegen verlies, diefstal of beschadiging.

KIES DE GESCHIKTE FORMULESURF NAAR WWW.TOURING.BE OF BEL 02 233 22 02 MA-VR, 8U–18U

90 TOURING magazine

TOURING BIKE (vanaf €39/jaar)De bijstand die fietsers beschermt: pechverhelping overal in België, terug-naar-huis dienst, terugbetaling van medische kosten.

BELGIUM (vanaf €60/jaar) Verschillende pechverhelpingsformules die beantwoorden aan uw behoeften.

REISBIJSTAND

PECHVERHELPING

TOURING INFO Tel: 02 286 33 84Juridische en toeristische info (binnen- en buitenland), verkeersinfo (buitenland). Maandag tot vrijdag van 9 tot 12 u en van 14 tot 17 u.

TECHNICAL [email protected] e-mailadres voor al uw technische vragen over uw auto (onderhoud, reis voorbereiding, ...)

AUTOPECH IN BELGIË?

070 344 777EEN PROBLEEM IN HET BUITENLAND?

+32 2 233 23 45

KLANTENDIENSTVragen lidmaatschap, adreswijziging, productinformatie, ...

v 02 233 22 02 MA-VR, 8U - 18U

@ [email protected]

✉ Touring, Wetstraat 44, 1040, Brussel

JE KUNT ONS OOK VOLGEN OP

twitter.com/touringtweetsNL

facebook.com/touring

✂

SHOW YOUR

CARD!Tal van voordelen

en kortingen in België en

in het buitenland. Ontdek ze op

www.touring.be

TOURING MOBILIS

Met de TOURING MOBILIS FREE APP krijg je gratis toegang tot gepersonaliseerde verkeersinformatie.

DOWNLOAD NU ONZE

GRATIS APP

KRUISWOORD

voor Android voor IOS

Vertrek van de cijfers die al ingevuld staan en vul het raster zo in dat de cijfers van 1 tot 9 telkens één keer voorkomen: in elke horizontale rij, in elke verticale kolom en in elk 3X3 blokje. Er is slechts één oplossing mogelijk. Stuur een SMS naar 6565 met de volgende tekst: PUZ gevolgd door een spatie en de OPLOSSING van de sudoku.

SUDOKU

Totale kost per per deelname: 2 euro (verstuurde SMS aan 2 euro; ontvangen SMS is gratis). Alle gegevens zijn onderworpen aan de wet op de privacy van 8 dec. 1992. Contact: [email protected]

Los deze sudoku op en win 1 van de 2 SAMSUNG GALAXY J5 Verhoog je kansen en speel meerdere keren mee! Dat kan van 29 oktober tot 31 december 2015. Winnaars worden persoonlijk verwittigd.

De oplossing van Touring Magazine 230 is: toerfietsWinnaars Touring Mag. 229: Ivonne Laveyne, Koekelare en Jacques Mertens, Waver

P U Z a b c

2 WINNAARS

WIN

4,5 - 8,4 L/100 KM • 117 - 197 G CO2/KMMilieu-informatie KB 19/03/2004: www.volvocars.be. Afgebeeld model ter illustratie. *De meest verkochte SUV in het segment SUV S. **Aanbevolen catalogusprijs XC60 D3 Kinetic, incl. Business Motion Pack: € 39.000. Aanbod geldig t.e.m. 30 november 2015.

GA LANGS BIJ UW VOLVO-VERDELER VOOR EEN TESTRIT

De meest veeleisende liefhebbers verkiezen hem. De stoere én elegante XC60 is en blijft de standaard binnen het topsegment van SUV’s. Zijn nieuwe D3-dieselmotor combineert kracht met

een lage uitstoot van slechts 117 g CO2/km. Daarbovenop geniet u dankzij het Business Motion Pack van geïntegreerde navigatie, een hoog performant audiosysteem, Bluetooth®, Cruise Control

en parkeersensoren achteraan. Voordelen van alle aard dus. Geen wonder dat de Belgen zo gek op hem zijn.

TIJDELIJK VANAF € 33.795**, INCLUSIEF BUSINESS MOTION PACK

DE FAVORIETE SUV VAN BELGIË *

volvo_XC60_ad_touring_285x210_NL.indd 1 23-09-15 15:52

Touring Magazine 231 Vlaamse editie

Documents

Transcript of Touring Magazine 231 Vlaamse editie