INFOBULLETIN VAN CG CAR-GARANTIE VERSICHERUNGS-AG

REFLECTMotors: gemiddelde reparatie- kosten stijgen boven € 400CarGarantie onderzocht verstreken verlengde garanties voor gebruikte en nieuwe motors van het voorbije jaar met een looptijd van 12 tot 36 maanden zonder onder-scheid naar merk of model. > PAGINA 6

Verandering is onvermijdelijk Om hun zaak te beschermen en op een steeds disruptie-vere markt toch succes te boeken, dwingt de verande-rende autosector autodealers tot maatregelen. > PAGINA 3

Top 10 van de Europese garantieaanbieders CarGarantie is de toonaangevende fabrikantonafhanke-lijke garantieverzekeraar in Europa. Dit wordt bevestigd door een studie van het marktonderzoeksbureau Finaccord. Een van de redenen hiervoor is het Europese engagement van het Freiburgs bedrijf. > PAGINA 10

Verandering is onvermijdelijkHoe de autohandel disruptie het hoofd kan bieden

TOPTHEMA

NUMMER2 2019

REFLECT

2

EDITORIAAL

INHOUD

3Verandering is onvermijdelijkHoe de autohandel disruptie het hoofd kan bieden

6

Motors: gemiddelde reparatiekosten stijgenActuele analyse van de verzekeringsportefeuilles van CarGarantie

8E-BikeGarantie voortaan ook via Smart2CoverEenvoud troef, voor klant en dealer

10Onafhankelijk onderzoek naar garanties voor voertuigenCarGarantie constructeuronafhankelijk en toonaange-vend Europees garantieverzekeraar

11CarGarantie ABCK van kwaliteit

12 CarGarantie WorldNieuws en evenementen

14CarGarantie WorldInternationale samenwerkingen

15Versterking van de directieAnna Biesenthal nieuwe chief information officer bij CarGarantie

Bovendien zal het laatste nummer van REFLECT u meer informatie en nieuws uit de sector en over CarGarantie verschaffen.

Ik wil u bedanken voor uw vertrouwen en ik wens u veel leesplezier.

Dr. Marcus Söldner Bestuursvoorzitter

Beste contractpartner,

De autowereld verandert. Er is geen twijfel mo-gelijk dat ook de autohandel zal veranderen. Van digitalisering en autonome voertuigen tot gedeelde mobiliteit, er zijn tal van trends die de toekomst van de sector zullen bepalen. De re-tailsector moet niet alleen rekening houden met deze ontwikkelingen, maar zich ook aanpassen aan het voortdurend groeiende belang van on-linehandel.

De experts van McKinsey & Company hebben dit onderwerp opgepakt en hun onderzoeksre-sultaten gepubliceerd. Ze komen tot een duide-lijke conclusie: met het oog op veranderingen is het noodzakelijk dat dealers zich aanpassen aan nieuwe ontwikkelingen, nieuwe bedrijfsmodel-len ontwikkelen en nieuwe bronnen van inkom-sten aanboren. Om te weten welke uitdagingen en mogelijkheden er onderweg te verwachten zijn, kunt u ons topthema lezen.

REFLECT

3

TOPTHEMA

Om hun zaak te beschermen en op een

steeds disruptievere markt toch succes

te boeken, dwingt de veranderende

autosector autodealers tot maatregelen.

Onderzoek door bedrijfsadviseur

McKinsey toont aan dat het niet volstaat

enkel te focussen op nieuwe vormen

van mobiliteit. Dealers moeten hun

bedrijfsactiviteiten nauwgezet

analyseren, optimaliseren en zich op de

veranderingen van de toekomst

voorbereiden. Dan bieden er zich

grote kansen aan.

VERANDERING IS ONVERMIJDELIJKHoe de autohandel disruptie het hoofd kan bieden

Onderzoekers stellen vast dat autodealers de toekomst vandaag minder rooskleurig tegemoetzien dan enkele jaren terug. De bedrijfscijfers liegen er niet om: tussen 2015 en de eerste helft van 2018 slonken de bedrijfswins-ten van 8,9 % naar 1,7 % en daalde de brutowinst van 3,3 naar 2,4 %. Algemeen worden twee factoren daar-voor verantwoordelijk gesteld: aan de ene kant is er de steeds bitsere prijzenoorlog die aan de winstmarges van de dealers knaagt, en anderzijds maakt de concurrentie door de digitale kanalen van derde providers de prijzen transparanter. Voor de koper van een auto wordt het ge-makkelijker om grondig te vergelijken. Je kan er niet om-heen dat de veranderingen in de autohandel zich tegen

een steeds hoger tempo opvolgen. Hoe slagen dealers erin bij al die veranderingen om niet enkel stand te hou-den, maar er zelfs garen bij te spinnen?

In zijn zoektocht naar het antwoord op die vragen sprak het McKinsey Center for Future Mobility de voorbije vijf jaren met dealers en constructeurs in een poging die ver-anderingen te doorgronden. In januari 2019 verschenen de studieresultaten waaruit bleek dat dealers die veran-deringen wel kunnen aangrijpen, maar er zelf de basis voor moeten leggen.

46 miljard dollarZo hoog raamt McKinsey het winstpotentieel voor service, onderhoud en aftermarket in 2030. Dat is dus flink meer dan de 40 miljard dollar vandaag.

53 procentZoveel vertegenwoordigen financieringen en verzekeringen in de brutowinst bij nieuwe en tweedehandswagens vandaag. Sinds 2015 steeg dat aandeel in slechts 3 jaar met ongeveer 8 procent.

4

TOPTHEMA

Megatrends binnen mobiliteit

In hun artikel wijzen de McKinsey-onderzoekers vier ‘me-gatrends’ aan die de auto-industrie de komende jaren en decennia zullen bepalen: autonomie, connectiviteit, elektrificatie en shared mobility. De vier trends bezitten niet alleen het potentieel om de productie, maar zelfs de handel volledig te hervormen. De verklaring daarvoor is dat de klant zijn verwachtingen ook aan die trends aan-past. Bovendien voeden de trends elkaar - een grotere autonomie van de voertuigen vergemakkelijkt in de toe-komst bijvoorbeeld ook het autodelen.

Ook in de handel zullen die trends allerminst onopge-merkt blijven. Een van de gevolgen daarvan, die net zo goed door de verwachtingen van de klant wordt aan-gespoord, is dat de digitalisering ongehinderd oprukt. Vandaag zijn de online verkochte tweedehandswagens goed voor een overzichtelijke 6 %, terwijl nieuwe auto’s via deze weg nauwelijks afnemers vinden. Maar McKin-sey voorspelt een drastische ommekeer: de deskundigen schatten immers dat 10 tot 25 % van de nieuwe auto’s en 25 tot 50 % van de tweedehandswagens in de toekomst digitaal verhandeld zullen worden.

Daar komt nog bij dat jonge bedrijven die het agile concept volgen en vaak in de digitale sector actief zijn, nieuwe bedrijfsmodellen ontwikkellen die versneld op de markt worden geïntroduceerd. We verwachten dat dit in de toekomst niet anders zal zijn; welke veranderingen dat voor de handel met zich meebrengt, valt momenteel moeilijk in te schatten.

Bedrijfsmodellen en bronnen van inkomsten

Conclusie van de studie? Dealers zullen hun bedrijfs-modellen moeten herdenken en nieuwe bronnen van inkomsten aanboren. Op korte termijn komt dat in de eerste plaats neer op een betere klantenervaring en het aanbieden van online- en offlineservice, flexibele schema’s voor testritten en dergelijke. McKinsey raadt daarnaast aan de operationele kosten te drukken via procesoptimalisering, leadmanagement en een betere efficiëntie. Op middellange termijn dringen zich een aantal maatregelen op. De koper van een auto moet kunnen rekenen op een naadloze overgang tussen de zoektocht naar en de aankoop van een auto en zijn of haar uiteindelijke rijbeleving. De focus moet op de klant,

DE VIER MEGATRENDSDe ‘megatrends’ van de mobiliteit slaan in grote lijnen op volgende ontwikkelingen.

Autonomie moderne auto’s beschikken over steeds meer autonome functies. Een volledig zelfrijdende auto is het einddoel.

Connectiviteitmet connectiviteit wordt de permanente verbinding met (online) diensten en continue gegevensuitwisseling bedoeld.

Elektrificatie elektrificatie is de ontwikkeling van de elektrische auto waardoor er voorgoed komaf wordt gemaakt met fossiele brandstoffen.

Shared Mobility shared mobility betreft verschillende modellen om voertuigen gemeenschappelijk te gebruiken.

10 tot 25 procent van de nieuwe auto’s en 25 tot 50 procent van de tweedehandswagens zullen in de toekomst digitaal worden verhandeld.

REFLECT

5

en niet zozeer op het verkochte voertuig, komen te lig-gen. Vaste voet krijgen als voortreffelijke serviceverlener vertaalt zich ook in loyauteit, met andere woorden een klant die een auto koopt, keert automatisch terug naar zijn dealer waardoor die nieuwe bronnen van inkomsten kan aanboren. Strategische partnerschappen rond effici-ente processen, marketing of klantenbinding zijn daarbij noodzakelijk.

Op lange termijn zullen dealers zich echter grondiger moeten aanpassen. We gaan ervan uit dat het globale aantal dealers en dealergroepen de komende tien jaar afneemt. De prognose luidt dat er zich voor autodealers vier basismodellen zullen profileren die op lange termijn succesvol zijn.

Toekomst van de autohandel

De vier modellen die de experten van McKinsey in hun artikel voorstellen, zijn: luxemerken in second-tier-ste-den, groothandelaars met een uitgebreid serviceaanbod, oprichting van platformecosystemen en dealers in lan-delijke omgevingen.

Dealers die zich toeleggen op luxemerken in second- tier-steden, kunnen rekenen op klanten die heel loyaal zijn aan de aangeboden merken. Hun ligging speelt daar-bij in hun voordeel. Die is groot genoeg om een passend klantenbestand in stand te houden en nieuwe klanten buiten haar gebied aan te trekken, maar ook weer niet te groot, en dus net minder gevoelig voor snelle veran-deringen van de betreffende trends die zich doorgaans eerst in de regio’s rond metropolen concentreren. Dit model focust op de nabijheid ten opzichte van de klant en optimale processen.

Ook groothandelaars met een ruim servicepakket kun-nen succesvol zijn, maar dan moeten ze openstaan voor geografische expansie en hun aanbod willen uitbreiden. Er moeten nieuwe regio’s voor de activiteiten worden opengesteld, maar meer nog moet de service worden verruimd. Partnerschappen met lokale mobiliteitspro-viders of een uitgebreid financierings- en verzekerings-aanbod zorgen ervoor dat deze handelaars tegen de veranderingen van de markt zijn opgewassen.

Van de vier voorgestelde modellen vergt de invoering van platformecosystemen wellicht de grootste denkoe-fening voor dealers. Dealers die voor dit model opteren, moeten kunnen terugvallen op de enorme schat aan ge-gevens die ze over hun klanten vergaarden. Daarbij is het de bedoeling om het volledige aanbod op maat van de klant te ontwerpen. Dat vergt niet alleen veel gegevens, maar vooral een perfect geolied systeem van klanten-beheer. Centraal staat het comfort van de klant. Iedere klant moet het gevoel hebben dat de service volledig om haar of hem draait. Dit gaat om speciale services, zo-als de ophaling en levering van voertuigen voor keuring, of kortingen op services zoals het wassen of onderhoud van auto’s, maar ook de creatie van een centraal platform waar de klant zijn totale ervaring - van zoekopdracht tot rijervaring - zelf kan regisseren. Ook dan is het voor dealers vaak nuttig om partnerschappen aan te gaan en experten bij de zaak te betrekken. Dat is vrijwel de enige manier om hun eigen werkbelasting onder controle te houden en de processen maximaal af te slanken.

Het vierde heel beloftevolle model situeert zich volgens McKinsey op de landelijke markten. Die ondergaan min-der dan de stedelijke metropoolregio’s de impact van disruptieve trends. Op het platteland drukken veran-

TOPTHEMA

deringen zich minder snel door zodat dealers meer tijd hebben om aanpassingen door te voeren. Samenwerken met andere dealers of het beschermheerschap van een groep dealers kan helpen om een traditioneel bedrijfs-model verder te zetten, maar toch gelijke tred te houden met de innovaties op de markt.

Toekomstige opportuniteiten

Dat de verandering binnen de autosector zich zal blijven doorzetten, lijdt geen twijfel. Dealers die de mobiliteits- ommekeer helemaal alleen het hoofd willen bieden, zouden echter wel eens bedrogen kunnen uitkomen. De precieze gevolgen van die ommekeer zijn heel moeilijk in te schatten en het risico dat daarmee gepaard gaat, is te hoog. Autodealers doen er daarom beter aan te ob-serveren en te analyseren wat er van hen in de toekomst wordt verwacht. Een nauwe band met de klant aangaan, nieuwe bronnen van inkomsten aanboren en de eigen efficiëntie optimaliseren, vergt heel wat inspanningen, maar leidt er wel toe dat ze veranderingen niet alleen overleven, maar er zelfs wel bij zullen varen.

De focus

moet op de klant en niet zozeer op het verkochte voertuig komen te liggen.

Second-tier-steden Sommige landen zoals China en India verdelen hun steden voor classificatiedoeleinden onder in ‘tiers’ (niveaus). Criteria die daarbij worden gehanteerd, zijn niet alleen bevolkingsaantal, maar vaak ook economische en politieke kenmerken. Tot de ‘second-tier-steden’ worden algemeen grote steden met nationale uitstraling gerekend, die echter niet de absolute metropolen van het land zijn. Vertaald naar Nederlandse context kunnen we bijvoorbeeld Amsterdam als een ‘first-tier-stad’ en Rotterdam als een ‘second-tier-stad’ beschouwen.

REFLECT

REFLECT

6

PRODUCTEN & TRENDS

AFBEELDING 1: REPARATIEREGELINGSBEDRAGEN BIJ TWEEDEHANDSMOTORS

Elektrisch systeem

Motor

Versnellingsbak

Brandstofsysteem

Remsysteem

Ophanging

Aandrijfsysteem

Koelsysteem

Carrosserie

Stuurinrichting

Comfortelektronica

Differentieel

Uitlaatsysteem

Veiligheidssysteem

Rijdynamiek

10,6 %

8,2 %

6,5 %

6,1 %

4,4 %

3,0 %

2,9 %

2,6 %

2,2 %

1,6 %

1,1 %

0,7 %

0,1 %

24,4 %

0 5 10 15 20 25 30

25,6 %

REFLECT

Sinds 2014 neemt CarGarantie haar

portefeuille van garantieverzekeringen

voor motors onder de loep en analyseert

ze zowel de schadegevoeligheid als de

kostenfactoren bij defecten aan

motorfietsen. Voor het eerst

overschreden de gemiddelde

reparatiekosten de drempel van 400 euro.

MOTORS: GEMIDDELDE REPARATIEKOSTEN STIJGEN BOVEN 400 EURO UIT Actuele analyse van de verzekeringsportefeuilles van CarGarantie

We onderzochten verstreken verlengde garanties voor gebruikte en nieuwe motors van het voorbije jaar met een looptijd van 12 tot 36 maanden zonder onderscheid naar merk of model.

Onveranderd hoge reparatiekosten

Sinds we onze analyseoefening vijf jaar geleden startten, stegen de gemiddelde reparatiekosten jaar na jaar. 2018 vormde daarop geen uitzondering: met een gemiddelde van zowat 405 euro bereikten de reparatiekosten van een defect motorrijwiel dat jaar ongekende hoogten. Zoals te verwachten, viel het kostenplaatje van tweedehands- motors (met een gemiddelde van ongeveer € 450) hoger uit dan dat van nieuwe motors (om en bij de € 375 ge-middeld). Voor bikers scheelt dat een onverwachte slok op de borrel.

Vergeleken met een jaar eerder slorpten defecten aan de motor en elektronica een groter aandeel op. Voor de mo-tor registreerden we een toename met 1 procentpunt tot 24,4 %, terwijl de stijging voor de elektronica zelfs met 4,8 procentpunten tot 25,6 % steeg. Daarmee eiste de elektronica de titel van duurste onderdeel van tweede-handsmotors op. Net als een jaar eerder bekleedde de transmissie de derde plaats en daalde ze met 1,1 procent-punt lichtjes tot 10,6 %. De vierde plaats werd ingeno-men door brandstof- en remsystemen.Ook bij de nieuwe motors zat het aandeel van de motor behoorlijk in de lift - van 23,9 % in 2017 naar 27,6 % het jaar nadien. Op de plaatsen twee en drie volgden de elektrische installatie met 21 % (2017: 22 %) en de trans-missie met 11,8 % (2017: 12,4 %).

AFBEELDING 2: REPARATIEREGELINGSBEDRAGEN BIJ NIEUWE MOTORS

Motor

Elektrisch systeem

Versnellingsbak

Brandstofsysteem

Ophanging

Carrosserie

Koelsysteem

Aandrijfsysteem

Remsysteem

Stuurinrichting

Comfortelektronica

Differentieel

Veiligheidssysteem

Uitlaatsysteem

Rijdynamiek

11,8 %

7,3 %

6,5 %

5,6 %

4,5 %

4,3 %

3,6 %

2,9 %

1,8 %

1,3 %

1,0 %

0,7 %

0,2 %

21,0 %

0 5 10 15 20 25 30

27,6 %

REFLECT

7

PRODUCTEN & TRENDS

REFLECT

AFBEELDING 3: REPARATIEFREQUENTIE VOLGENS COMPONENTEN BIJ TWEEDEHANDSMOTORS

Elektrisch systeem

Motor

Brandstofsysteem

Versnellingsbak

Ophanging

Remsysteem

Aandrijfsysteem

Carrosserie

Comfortelektronica

Stuurinrichting

Koelsysteem

Differentieel

Veiligheidssysteem

Uitlaatsysteem

Rijdynamiek

10,2 %

9,2 %

5,9 %

5,6 %

4,5 %

4,4 %

4,2 %

4,0 %

3,3 %

1,9 %

1,6 %

1,2 %

0,3 %

11,8 %

0 5 10 15 20 25 30 35

31,9 %

AFBEELDING 4: REPARATIEFREQUENTIE VOLGENS COMPONENTEN BIJ NIEUWE MOTORS

Elektrisch systeem

Motor

Versnellingsbak

Carrosserie

Brandstofsysteem

Ophanging

Remsysteem

Stuurinrichting

Koelsysteem

Aandrijfsysteem

Comfortelektronica

Veiligheidssysteem

Uitlaatsysteem

Differentieel

Rijdynamiek

10,4 %

9,0 %

8,5 %

6,9 %

6,0 %

4,7 %

4,6 %

4,3 %

3,3 %

2,0 %

1,0 %

0,8 %

0,2 %

11,3 %

0 5 10 15 20 25 30

27,1 %

Vaker problemen met elektrische installatie

Een verklaring voor het hogere aandeel van de elektrische installatie in de reparatiekosten is voor de tweedehands- motors dat die installatie gevoeliger is voor defecten dan een jaar eerder. Bedroeg die in 2017 nog 30,8 % dan

steeg het aandeel het voorbije jaar tot 31,9 %. Met 11,8 % zette de motor wel een lichte verbetering neer (2017: 13,9 %), maar raakte toch weg van plaats twee. De transmissie verging het beter; die zakte in 2018 van een derde plaats in 2017 een trapje lager. In 2018 nam de brandstofinstallatie met 10,2 % (een jaar eerder: 9,7 %)

plaats drie in. Ook bij nieuwe motors steeg de frequentie van de defecten aan de elektrische instal-latie met 1 procentpunt tot 27,1 %. De plaatsen twee en drie waren voor respectievelijk de motor (11,3 %) en de transmissie (10,4 %).

REFLECT

8

PRODUCTEN & TRENDS

Eenvoudig en snel verzekerd

De klant kan vanaf 9 euro een prepaidkaart voor de E-BikeGarantie in de fietsspeciaalzaak. De eigenlijke looptijd van de reparatiekostenverzekering – 12, 24 of 36 maanden – bepaalt de klant zelf; het saldo betaalt hij gewoon veilig via het Smart2Cover-onlineportaal. Dit product kan worden afgesloten voor e-bikes met een waarde tot maximaal 8.000 euro die nog in de fabrieksga-rantie zijn. Buiten enkele uitzonderingen, zoals typische slijtageonderdelen (banden enz.), zijn alle belangrijke onderdelen van de e-bike verzekerd. Bij defecten neemt CarGarantie direct alle verzekerde reparatiekosten voor haar rekening, zonder dat de klant ook maar 1 eurocent vooruit hoeft te betalen.

Service die loont

Met de E-BikeGarantie kan de dealer zijn klanten moei-teloos beschermen tegen reparatiekosten voor zijn e-bi-ke. De klant die direct bij de aankoop van de e-bike een E-BikeGarantie Card koopt en daarna zelf de reparatiekos-tenverzekering afsluit, zal zich bij een defect hoogstwaar-schijnlijk tot zijn dealer wenden. Deze bijkomende service stelt de fietshandelaar in staat de benuttingsgraad van zijn atelier duurzaam op te voeren. Door service en door verkoop van accessoires kan hij extra omzet genereren en zijn klanten op lange termijn aan zijn zaak binden. De verzekering zet de kwaliteitsclaim van de e-bike in de verf en geeft het imago van de onderneming bijgevolg een duurzame boost.

De redactie van reflect sprak met Chantal Brands, new business development manager van Smart2Cover.

Verzekeringen via een prepaidkaartensysteem kopen, hoe wordt dit ontvangen bij de klanten? Natuurlijk is het nieuw en onwennig, hoezo verzekerin-gen op een prepaidkaart? Toch blijkt de klant het zeer eenvoudig te vinden: hij kan nog even nadenken over bijvoorbeeld de keuze in looptijd en thuis alles rustig doorlezen.

De eindklant koopt een kaartje in de winkel en kan vervolgens online een e-bikeverzekering afsluiten. Wat is volgens u het voordeel van dit systeem?De klant vindt het prettig dat hij nog even na kan denken over de keuze in verzekering, de bijverkoop wordt niet als opdringerig ervaren en geeft niet het gevoel ‘ergens aan vast te zitten’. Daarnaast is het fijn dat hij niet in de winkel al zijn persoonlijke gegevens hoeft te geven. Nu kan hij deze zelf invoeren in onze app.

Welke voordelen ziet u vooral in deze samenwerking voor de rijwielhandelaar?Voor de rijwielhandelaar nemen we de drempel weg om over iets moelijks als verzekeringen te praten. Het is een eenvoudig concept en makkelijk uit te leggen. Belang-rijkste is wel dat de rijwielhandelaar bij een defect aan

CarGarantie en Smart2Cover B.V.

werken sinds 1 juli 2019 samen.

De onderneming uit Nieuwegein helpt

verzekeraars om hun producten via

het bekende prepaidkaartensysteem

te verkopen. De klant verzekert zich via

Smart2Cover voor fietsen, huisdieren,

reizen en smartphones. Hij betaalt een

klein bedrag bij aankoop van de kaart in

de handel. Dat bedrag wordt als tegoed

op de card gezet en de uiteindelijke

samenstelling van zijn verzekering

bepaalt hij online via de

Smart2Cover-app of via de

Smart2Cover-website. Daar registreert

hij zich ook als verzekeringsnemer. De

Smart2Cover prepaidkaart maakt het nu

mogelijk dat een verzekering

gemakkelijk als accessoire verkocht

kan worden.

E-BIKEGARANTIE VOORTAAN OOK VIA SMART2COVER Eenvoud troef, voor klant en dealer

de e-bike zelf zijn klant kan helpen en tegen brutover-koopprijs de reparatie mag factureren aan CarGarantie. Klantenbinding en marge!

Chantal Brands, new business development manager van Smart2Cover

STAP1 Plaats display met prepaidkaarten

�� 4.- �� ·.'1-rnKit;ARA/ITIE E BIKEGARANr/E �IZEIERING VERZEKERING

,,,, -- -�·, .

f# .... ""'

STAP3 De klant sluit met de kaartcode de verzekering af in de mobiele app

STAP2 Scan een prepaid- kaart en reken af

( E-bike Garontieverzekerlng Volgende

T(Uoalpriji

€ 180,00

Indien u als Nederlandse fietswinkel meer wil weten of interesse heeft om samen te werken, neem dan contact op met CarGarantie.

Tel.: +31 76 200 30 01 E-mail: info@cargarantie.nl

REFLECT

9

PRODUCTEN & TRENDS

SCHADETELEGRAM E-BIKE

Motor/aandrijving geeft geen ondersteuning meer

Defect treedt op 1332 dagen na het afsluiten van de garantieovereenkomst.Regeling volgens de garantie: 100 procent terugbetaling van de loon- en materiaal-kosten. Totaal: € 849,40.

Velg stuk

Defect treedt op 243 dagen en 15.404 km na het afsluiten van de garantieovereenkomst.Regeling volgens de garantie: 100 procent terugbetaling van de loon- en materiaal-kosten. Totaal: € 50,31.

Beide remklauwen stuk

Defect treedt op 275 dagen na het afsluiten van de garantieovereenkomst.Regeling volgens de garantie: 100 procent terugbetaling van de loon- en materiaal-kosten. Totaal: € 498,00.

Schakelbediening defect

Defect treedt op 815 dagen en 3.864 km na het afsluiten van de garantieovereenkomst.Regeling volgens de garantie: 100 procent terugbetaling van de loon- en materiaal-kosten. Totaal: € 90,99.

Defect aan wielnaaf

Defect treedt op 442 dagen en 12.240 km na het afsluiten van de garantieovereenkomst.Regeling volgens de garantie: 100 procent terugbetaling van de loon- en materiaal-kosten. Totaal: € 302,50.

REFLECT

10

PRODUCTEN & TRENDS

FINACCORD-STUDIEIN CIJFERS

CarGarantie 10,3 %

*Bron: Finaccord Automotive Financial Services Survey 07/2019

De Europese markt voor

voertuiggaranties is sterk versnipperd.

Toch zijn er onder de vele aanbieders

enkele uitschieters. Finaccord nam de

situatie onder de loep en maakte een

top 10 van de garantieaanbieders.

ONAFHANKELIJK ONDERZOEK NAAR GARANTIES VOOR VOERTUIGENCarGarantie constructeuronafhankelijk en toonaangevend Europees garantieverzekeraar

Marktonderzoeker Finaccord boog zich in juli 2019 over de aanbieders van verlengde garanties voor nieuwe en tweedehandswagens die in 2018 binnen Europa actief waren. Binnen het globale Europese klassement be-kleedt CarGarantie met een tweede plaats een topposi-tie. Volgens de studie heeft alleen de VW-groep een nog groter marktaandeel. De aanbieders uit de top 10 verde-len nagenoeg 75 % van de markt onder elkaar.Een van de verklaringen van dit succes is het engage-ment dat zich tot aan de buitengrens van Europa uit-strekt: CarGarantie is een van de weinige aanbieders die in haast alle onderzochte landen actief is. In heel wat van

die landen behoort CarGarantie tot de meest succesvolle ondernemingen. Dit verklaart meteen de sterke markt-positie in Europa. Dat deze markt nog perspectief biedt, lijdt geen twijfel. Nog volgens het onderzoek groeiden de premies in heel Europa de afgelopen vijf jaar met haast 800 miljoen euro, van 2,22 miljard euro in 2014 tot 3,05 miljard euro in 2018, goed voor een jaarlijks groeipercentage van 8,3 %. Car-Garantie is dan ook goed geplaatst om haar marktpositie in de toekomst nog verder uit te bouwen.

Fiat Chrysler 2,9 % Assurant 3,6 %

BNP Paribas 4,4 %

AmTrust 4,6 %

Renault Nissan 5,2 %

PSA 6,8 %

Covéa 7,7 %

Allianz 7,9 %VW Konzern 18,1 %

Ander 28,5 %

REFLECT

11

CG WORLD

SCHADETELEGRAM

Motorschade

Defect treedt op 16 dagen en 1.209 km na het afsluiten van de garantieovereenkomst.Regeling volgens de garantie: 100 procent terugbetaling van de loonkosten en 60 pro-cent van de materiaalkosten. Totaal: € 10.239,11.

Wiellagers maken geluid

Defect treedt op 56 dagen en 6.373 km na het afsluiten van de garantieovereen-komst.Regeling volgens de garantie: 100 procent terugbetaling van de loonkosten en 80 procent van de materiaalkosten. Totaal: € 227,05.

Versnellingsbakschade

Defect treedt op 308 dagen en 13.250 km na het afsluiten van de garantieovereen-komst.Regeling volgens de garantie: 100 procent terugbetaling van de loon- en materiaal-kosten. Totaal: € 6.678,78.

Elektrische stuurbekrachtigings-motor zonder functie

Defect treedt op 34 dagen en 998 km na het afsluiten van de garantieovereenkomst.Regeling volgens de garantie: 100 procent terugbetaling van de loon-en materiaal- kosten.Totaal: € 1.098,71.

Defecte injectoren

Defect treedt op 2 dagen en 633 km na het afsluiten van de garantieovereenkomst.Regeling volgens de garantie: 100 procent terugbetaling van de loonkosten en 50 procent van de materiaalkosten. Totaal: € 1.275,08.

0 11.000

K van kwaliteitEen voertuiggarantie is een kwaliteitsbelofte richting de koper. Auto‘s waarvoor bij de erkende dealer een garantie afgesloten kan worden, zijn in de regel goed onderhouden en geïnspecteerd. Zelfs bij gebruikte au-to’s kan de toekomstige eigenaar er zeker van zijn dat zijn auto grondig gecontroleerd is op technische man-kementen en er goed uitziet. Deze controle garandeert dat een auto vrij is van gebreken en in een goede staat aan de koper wordt overgedragen. Dit is een groot plus-

punt voor de klant en een uitstekend verkoopargument voor de dealer. De kwaliteit van de verzekerde voertui-gen zorgt ervoor dat het erkende autobedrijf zich op een positieve manier onderscheidt van ongecontracteerde garagebedrijven en de particuliere markt.Ook na de verkoop wordt de kwaliteitsbelofte nageko-men. Als er namelijk een defect optreedt dat gerepareerd moet worden en onder de garantiedekking valt, is de klant ervan verzekerd dat de financiële middelen voor de reparatie beschikbaar gesteld worden. CarGarantie neemt deze kosten overeenkomstig de garantievoor-

GARANTIE ABCwaarden voor zijn rekening. Bovendien wordt het auto-bedrijf dat de auto heeft verkocht, expliciet aanbevolen voor onderhouds- en reparatiewerkzaamheden. Een garantie zorgt er dus voor dat de eigenaar zijn auto in geval van defect naar de erkende dealer kan brengen en garandeert dat de reparatiewerkzaamheden van hoge kwaliteit zijn.

REFLECT

12

NE D E R L AND

Vélovak van 22 tot 24 september Op de fietsvakbeurs Vélovak in Gorinchem was Car- Garantie opnieuw aanwezig met haar verzekerings- oplossingen voor e-bikes. Vélovak richt zich specifiek op gespecialiseerde fietsenhandelaars in de Benelux-landen.

AM Driving Business Remarketing op 15 mei CarGarantie was partner van het AM Driving Business Remarketing Congres 2019. Dit congres vond plaats op 15 mei 2019 in het Louwman Museum in Den Haag. Het evenement stond dit jaar in het teken van ‘meer rende-ment met kennis: geloven in data?!’.

NIEUWS EN EVENEMENTEND UIT SL AND

BMW Motorrad Days van 5 tot 7 juliDrie dagen lang stonden de BMW Motorrad Days in het teken van motors. Een uitgekiend programma met live-muziek, veel actie en nieuwe motorfietsen trok ongeveer 40.000 bezoekers naar Garmisch-Partenkirchen. Het Car-Garantie-team stond ook klaar om informatie te geven over de CarGarantie-BikeGarantie van BMW Motorrad.

Caravan Salon van 31 augustus tot 8 septemberHet Caravan Salon in Düsseldorf is ‘s werelds grootste vak-beurs voor campers, caravans en camping. CarGarantie was er ook bij als garantiepartner van enkele toonaange-vende camperfabrikanten zoals de Erwin Hymer Group,

Eura Mobil en Bimobil. ITALIËAutomotive Dealer Day van 14 tot 16 meiOp de Automotive Dealer Day in Verona was CarGarantie ook dit jaar weer vertegenwoordigd als gold sponsor. Onder het motto ‘complexe technologieën vragen om hoogwaardige dienstverlening’, presenteerde het team het CarGarantie-portfolio en besprak de komende ver-anderingen in de branche en hoe CarGarantie deze kan ondersteunen.

Het beursteam van BikeGarantie in gesprek met beide zaakvoerders van de BMW Motorcycle Centres in Nürnberg en München, resp. Stefan Brenner en Christian Zimprich

Talrijke deelnemers spraken met het CarGarantie-team

Het CarGarantie-team op Vélovak, v. l. n. r.: Jawad Hamdaoui , Marie-José van Hest (managers partnership), Maikel Simonis (salesmanager CG Nederland) en Rudolf Bosch (manager partnership)

Het verkoopteam van CarGarantie was blij met de belangstelling van de bezoekers

CG WORLD

V.l.n.r.: Rudolf Bosch (manager partnership), salesmanager Maikel Simonis en Jawad Hamdaoui (manager partnership) op het Driving Business Remarketing Congres

V.l.n.r.: Holger Siegfried (directeur Cooperations CarGarantie), Anne Mandel (redacteur Tijdschriften Promobil/Caravaning), Nathalie Flury (Marketing & Corporate Communications CarGarantie)

De partners van CarGarantie hebben het garantieproduct tijdens de beurs intensief gebruikt voor campagnes en aanbiedingen

Chantal Brands van Smart2Cover en Maikel Simonis zijn blij met de nieuwe samenwerking

REFLECT

13

P O LE N

Dealer Congress op 11 en 12 juni Het optreden van CarGarantie dit jaar op het Dealer Congress in Polen vond plaats onder het motto ‘Digital Automotive’. De CarGarantie-stand trok bezoekers aan met zijn futuristische uitstraling, heerlijke koffie en cocktails.

CG WORLD

FR ANK R I J K

Univers VO (Equip Auto) van 15 tot 19 oktoberAl voor de derde keer nam CarGarantie deel aan ‘Equip Auto’ in Frankrijk. Deze beurs is een van de belangrijk-ste evenementen voor aftersales en service in de auto-mobielsector en vindt om de twee jaar plaats in Parijs. Samen met 30 andere tweedehandsautoprofessionals uit de sector, presenteerde CarGarantie haar garantie- en klantenbindingsproducten.

O O S TE NR I J KAUTO & Wirtschaft-dag op 29 oktoberDe twaalfde AUTO & Wirtschaft-dag in de Weense Hof-burg was dit jaar gewijd aan het motto ‘verandering, ben je er klaar voor’. Als een van de hoofdsponsors onder-

steunde CarGarantie dit belangrijke informatie-, commu-nicatie- en netwerkplatform, dat specifiek gericht is op de Oostenrijkse behoeften van de automobielsector.

Z WIT SE R L ANDEurotax Branchentreffen op 26 septemberCarGarantie steunde dit jaar traditioneel ook de Eurotax branchenbijeenkomst in Pfäffikon. Ongeveer 450 mana-gers uit de Zwitserse automobielindustrie kwamen bij-een om informatie en ideeën uit te wisselen over actuele thema’s uit de sector en om te netwerken met impor-teurs, dealers en vertegenwoordigers van verenigingen, de politiek en het bedrijfsleven.

Gil Warembourg (directeur CG Frankrijk), Amélie Monnoyer (Marketing & Corporate Communications) en François Baudon (regionale salesmanager)

Het team van CarGarantie Polen, v. l. n. r.: Krzysztof Madej, Patryk Mazur (managers partnership), Edyta Wasiluk (general manager CEE), Lukasz Liss (salesmanager CG Polen) en Mariusz Findura (manager partnership)

Wij zijn partner van Automotive Dealerholding

Seminar 2019

AUTOMOTIVE-ONLINE.NL/DEALERHOLDINGSEMINAR

Het Zwitserse verkoopteam verheugde zich op de leuke en informatieve gesprekken met collega’s uit de branche

Het team van CarGarantie op de A&W-dag, v. l. n. r.: Franz Braumann, Andreas Holzer, Michael Stöml (managers partnership), Ina Berger (hoofd Marketing & Corporate Communications), Dr. Marcus Söldner (bestuursvoorzitter), Peter Bachmaier (directeur verkoop importeurs), Christian Rothböck (directeur verkoop handel) en Michael Drechsel (manager partnership)

REFLECT

14

CG WORLD

SLOV E NIËCarGarantie viert eveneens een verjaardag in Slovenië: het bedrijf is er al 10 jaar aanwezig. Het filiaal wordt be-heerd door de Oostenrijkse vestiging in Wenen.

Sunlight, Bürstner, LMC, Laika, Etrusko en Niesmann + Bischoff en begint in Duitsland. Het verband zal nadien worden uitgebreid naar verschillende Europese landen.

H O NG AR I J EIn Hongarije werkt CarGarantie nu ook samen met Peugeot en Citroën. In samenwerking met privé-im-porteur P/C Automobil Import biedt CarGarantie een garantie aan voor nieuwe bestelwagens van Peugeot en Citroën. De 2+2 promotiegarantie heeft een looptijd van twee jaar en volgt direct op de tweejarige fabrieks-garantie. Dit betekent dat kopers in totaal vier jaar lang beschermd zijn tegen reparatiekosten.

CarGarantie Hongarije viert ook zijn 15e verjaardag. CarGarantie’s betrokkenheid bij de Hongaarse markt be-gon in 2004 en is sindsdien voortdurend gegroeid. Nu heeft CarGarantie 15 succesvolle jaren achter de rug in Hongarije.

BE LG IËCarGarantie België viert 15-jarig jubileum. De gespecia-liseerde verzekeraar uit Freiburg is sinds 2004 actief op de Belgische markt. Vandaag begeleiden de medewerkers van CarGarantie vanuit België niet alleen tal van samen-werkingsverbanden met dealers en fabrikanten, maar verzorgen ze ook het hele dienstenplaatje voor Neder-land en Luxemburg.

D UIT SL ANDDe in Aken gevestigde fabrikant van elektrische auto’s e.GO Mobile AG en CarGarantie hebben een raamover-eenkomst gesloten en een gezamenlijk programma voor garantiebescherming ontwikkeld voor alle voertuigen van het e.GO-merk. Met de e.GO Guardian-garantie voor nieuwe wagens kan de klant tot vijf jaar na aankoop van het voertuig veilig rijden, beschermd tegen reparatie- kosten.

Klanten van de Erwin Hymer Group worden in de toe-komst in heel Europa tot vijf jaar lang betrouwbaar be-schermd tegen reparatiekosten. De camperfabrikant en CarGarantie hebben gezamenlijk een garantieproduct ontwikkeld voor nieuwe en gebruikte campers en cara-vans. De samenwerking is van toepassing op alle merken van het concern, zoals Hymer, Eriba, Dethleffs, Carado,

INTERNATIONALE SAMENWERKINGEN

Het verkoopteam van CarGarantie in België: Ludwig Crélot, Natalie De Coninck, Laurent Blanchart (managers partnership), Luc Baetens (directeur Benelux), Dirk Belmans (manager partnership), Laurent Geffard (general manager West-Europa) en Steven de Pillecyn (salesmanager België en Luxemburg)

REFLECT

15

reflect Infobulletin van CG Car-Garantie

Versicherungs-AG

Algemene leiding: Ina Berger

Hoofdredactie: Tatjana Hambruch

Redactie: Nathalie Flury, Tilman Hakenberg,

Daphne Van Raemdonck

79071 Freiburg i. Br.

TEL +49 761 4548-0

FAX +49 761 4548-248

EMAIL info@cargarantie.com

www.cargarantie.com

nummer 2-2019

Onze managers partnership vertellen u graag meer over de garantieproducten en diensten van CarGarantie. Vraag ons ernaar!

In België: Tel.: 03 287 76 10E-mail: info@cargarantie.be

In Nederland: Tel.: 076 200 30 01 E-mail: info@cargarantie.nl

BELANGSTELLING?IMPRESSUM

CG WORLD

Het directieteam van CarGarantie, een

van de meest bedreven specialisten

in Europa op het vlak van garanties

voor voertuigen, wordt versterkt: Anna

Biesenthal, voormalig bestuurder van

Gothaer Systems GmbH, stapt als

chief information officer en

algemeen vertegenwoordiger over

naar de verzekeraar uit Freiburg. Als lid

van de uitgebreide raad van bestuur

binnen de domeinen Financiën en

Beheer, wordt ze binnenkort bevoegd

voor IT, Processen en Projectbeheer.

VERSTERKING VAN DE DIRECTIEAnna Biesenthal nieuwe chief information officer bij CarGarantie

Tijdens haar carrière verwierf mevrouw Biesenthal heel wat ervaring in zowel verzekeringen als IT-projecten. Al in 1995 bekleedde mevrouw Biesenthal verschillende functies binnen het moederconcern van CarGarantie, Gothaer, onder meer als lid van de raad van bestuur van Gothaer Polen, chief operations officer en chief infor-mation officer. In 2016 stapte ze als directeur over naar Gothaer Systems GmbH, de IT-tak van het Gothaer-con-cern. Daar was ze verantwoordelijk voor de continue ver-betering en vernieuwing van de IT-processen en van de IT-veiligheid.

Dr. Marcus Söldner, voorzitter van de raad van bestuur:

“Mevrouw Biesenthal brengt een gigantische schat aan ervaring met zich mee die ze voordien aan-wendde voor onze moederonderneming en nu Car-Garantie ten goede zal komen. Met haar hulp zullen we de komende uitdagingen nog beter het hoofd kunnen bieden. Wij verheugen ons alvast op de samenwerking.”

REFLECT

GEEF UW KLANTEN VERTROUWEN EN VEILIGHEID Omdat complexe technologie de bescherming van een specialist nodig heeft.

CG CAR-GARANTIE VERSICHERUNGS-AG

TEL 076 200 30 01www.cargarantie.nl

CarGarantie: Uw partner voor garantie en klantenbinding.

TEL 03 287 76 10www.cargarantie.be