11

STERKLASSE BULLETIN

Inmiddels is het een goede gewoonte geworden om een recensie over een voor ons interessant boek in het Ster-Klasse bulletin te plaatsen. De laatste tijd zijn er echter geen nieuwe boeken verschenen. Niet getreurd, in het verleden is er genoeg gepubliceerd om een com-plete Mercedes-Benz bibliotheek te kunnen vullen.

Voor deze recensie grijp ik terug op een oude uitgave. Het is een publicatie die we tegenwoordig een “Magbook” noemen, oftewel een kruising tussen een magazine en een boek. Aan het eind van de jaren tachtig en het begin van de jaren negentig bracht de Motor-Presse Stuttgart (uitgever van onder andere het blad “auto motor und sport”) speciale themanummers over bijzondere auto’s uit. Men noemde dit een Monografie. Nummer 2 van 1989 verscheen in novem-ber van dat jaar en had als onderwerp de splinternieuwe R129 SL. Het begin is een vergelijk tussen een 300SL Roadster (W198 II) en de nieuwe 300SL. Daarnaast is er uitge-}breid aandacht voor het wereldconcern Daimler-Benz op dat moment, een interview met Prof.Dr.Dr. Werner Niefer (toen voorzitter van de raad van bestuur Mercedes-Benz AG, tegelijkertijd idem voorzitter Daimler-Benz AG) en een leuk kijkje achter de schermen bij het management. De be-treffende journalist was blijkbaar goed geïnformeerd, want over de interne machtsstrijd en de gespeelde spelletjes in de hogere regionen zou je een boeiende televisieserie kun-nen maken. Zo was het bijvoorbeeld ondenkbaar dat een manager met een socialistische achtergrond een toppositie zou kunnen bekleden. Toch is dit wat met de benoeming van Edzard Reuter uiteindelijk gebeurde. Hij was de man die het concern een duw richting de moderne tijd gaf.Terug naar de auto waar het om te doen is. Er is een verge- lijkende test tussen de 300SL, 300SL-24 en 500SL, inclusief alle technische gegevens. Styling, techniek en een verslag over de werkwijze in de productie komen uitgebreid aan de orde. Een hoofdstuk over gebruikte SL’s (toen nog R107 modellen en een handvol R129’s) geven een aardige kijk

op de marktsituatie van toen. Verder is er aandacht voor het restaureren van de klassieke 300SL (inclusief de begin- tijd rondom het bekende restauratiebedrijf Kienle), de spe-ciaal ontwikkelde Continental anti-lek banden, accessoires, tuning, boeken, modelauto’s, het Mercedes-Benz museum in die dagen en tot slot een stukje over de autosport histo-rie. De genoemde prijzen zijn uiteraard in D-Marken. De genoemde hoge waarde van de klassieke SL’s zijn nu zo’n beetje wisselgeld geworden.Samenvattend is deze uitgave een zeer geslaagd item. Mijn exemplaar heb ik voor € 6,-- op Marktplaats gescoord. Gewoon maar gegokt dat het iets leuks was. De toenmalige nieuwprijs in Nederland was Fl 15,50 en over 146 pagina’s verdeeld krijgt de SL liefhebber en/of eigenaar een schat aan informatie met veel foto’s en illustraties.

ARJEN STOFFELSMA

Alles über Mercedes SLRecensie