er

sprongII

sprongII .1

r

iuti st

PRECISIE Foto: Ernst Bode

officiee! orgaanvan de Afdeling Parachutespringen

Koninklijke Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart

Jaargang 5 - nummer 2 - 1 november 1976

sportparachutist 1

Jaargang 5 - nummer 2 - 1 november 1976.

sportparachutistTWEEMAANDELIJKSE uITGAVE VAN DEKNVvL AFDELING PARACHUTESPRINGEN

Eindredactie, samenstelling en ontwerp:Karst Sikkens

Redacteuren:Hein CannegieterBert Wijnands

Foto' sErnst BodeRob KlopJacques GielenTruus Wijnands

Voor copy zorgden o.a. deze maand:Wim Velthuizen Rob BouquenonHenk Verbeek Jan de BruijneJaap Spiering

De met name onderschreven artikelen zijn voor verant-woordelijkheid van de schrijvers en behoeven niet altijdde mening van de redaktie weer te geven.

Abonnement SPORTPARACHUTISTLEDEN VAN DE AFDELING PARACHUTESPRINGENONTVANGEN HET BLAD GRATIS.

Advertenties:Advertentietarieven op aanvraag.Verschijningsdatum:1 jan., 1 mrt, 1 mei, 1 juli, 1 september en1 november.

Druk: Van Deventer bv 's-Gravenzande

nL

~===!$~.::~;.KONINKLIJKE NEDERLANDSE VERENIGING voorLUCHTVAART, AFDELING PARACHUTESPRINGEN

Bestuur:W. A. VelthuizenE. T. H. WijnandsP. SantegoedsH. CannegieterA. Lasschuyt Jr.H. VerbeekK. Sikkens

- voorzitter- vice-voorzitter- algemene zaken- voorlichting- sport en instruktie- algemene proj ekten- secretaris tvs afdelings-- bureau

REDAKTIONEEL

»:..

~.

Adres secretariaat:p/a KNVvL Jozef Israëlsplein 8, 's-Gravenhage.Privé (uitsluitend in de avonduren):St. Martinuslaan 124, Voorburg.Tel. 070 - 863854.

Lidmaatschap:Alle leden f 50, -- per jaar (na 1 juli f 25, --jo

Het inschrijfgeld voor leden bedraagt bij aanmeldingf 4, --.

Aanmeldingen voor het lidmaatschapTe richten aan het afdelings-secretariaat(d, t. v. de c1ubsecretaris).

Na 1 juli:Halve jaarcontributie verschuldigd.

NI

2

IQEen belangrijk deel van dit nummer is gewijd aan "prsie vanaf het eerste begin." Bij dit artikel is dezelfdewerkwijze gevolgd als bij het artikel over matrassen inhet mei-nummer.Hein Cannegieter schreef een eerste versie op basis l'aJ

geap rekken , boeken en artikelen in buitenlandse bladen.Deze eerste versie werd aan een aantal mensen - deskdigen bij uitstek - gestuurd en hun commentaar werdinde uiteindelijke versie verwerkt. Deze steunpilaren voorHein waren dit keer Ferdy Thijssens, Bram Lasschuijten Bert Wijnands.Aan dit verhaal heeft zo veel werk gezeten dat Heingeentijd meer had om een intervieuw voor zijn rubriek tema·ken. Dit zult u deze keer missen.

In een volgende editie zal het onderwerp STYLE wordenbehandeld.

Voorts kunt u in dit blad lezen over de NederlandseKampioenschappen Relatiefspringen welke op de dropzo~te Hoeven werden gehouden. Een zonnige zondag brachtuiteindelijk vele uren relatief wedstrijdgenot.

V

WlVEm,wwdhl

1

~b

De senioren streden om hun kampioenschap in Zutendaäen FLEVO-PARA ontving sportievelingen uit heel hetland.

Mocht u bepaalde wensen hebben voor de bespreking vaneen speciaal onderdeel van onze sport of daarmede ver-band houdende zaken laat het ons dan even weten. Na25edities uitgegeven te hebben zou er sprake van "sport-blindheid" kunnen zijn.Heeft u in uw club ergens een goede opmerking gehoordof heeft er zich een bepaalde situatie voorgedaan schrijfdit dan eens voor ons op.Stuur dit briefj e naar de eindredakteur . Wellicht biedthet mogelijkheden voor een nieuwe rubriek.

Met sportgroeten,

KS

*~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

DE COPY VOOR DE VOLGENDE EDITIE DIENT ON30PUITERLIJK 15 NOVEMBER A. S. TE HEBBEN BEREIKT.

HET IS AAN TE BEVELEN TIJDIG KONTAKT OP TENEMEN MET DE EIND-REDAKTEUR V. W. B. RESER·VERING VAN RUIMTE VOOR LANGERE ARTIKELEN.CLUBNIEUWS INDIENEN DOOR TUSSENKOMST VANUW CLUBSECRETARIS.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~W

sportparachulist

lidmaatschap1977Volgensonze Statuten beérndtgd het lidmaatschap 1977vandeafdeling door schriftelijke opzegging vóór 1 de-cember1976.:Inonzeafdeling kennen wij ieder jaar een groot aantalledendie om de één of andere reden de springsport nietmeerbeoefenen en daarmede veelal ook het enthousiasmevooralles wat met de springerij te maken heeft verlorenheeft.En- men wil dan ook geen lid meer van de clubendeafdelingblijven.Jammer.ONS PROBLEEMIS: dat men in zeer vele gevallen dit'etdoor eeft. Dit heeft tot gevolg dat wij MAANDEN-

NG in de ADMINISTRATIEVE ROMPSLOMP zittentonsbovendien nog zeer veel tijd en natuurlijk ook

eelgeldkost (ca. 600 twijfelgevallen - denkt u eens aaninimaalzo'n 1500 poststukken die nutteloos gefrankeerdrden- de oplage van Sportparachutist welke extrardtaangemaakt).

NS VERZOEK- indien u ZEKER geen lid blijft laattonsevenweten aan het Afdelingssecretariaat middelsnbriefkaartje met de woorden "geen para 1977".ERTROUWENDEOP UW MEDEWERKING DOOR:· lidte blijven;· inontkennendgeval dit kenbaar te maken.

erzendingsport parachutistwafdelingstijdschrift wordt u elke twee maanden keuriggezondenin een door het computercentrum vervaar-

· e enveloppe. Wij - de afdeling - krijgen de envelop-ngesorteerd op postcodenummer.CHTER- het kan gebeuren dat - nadat u lid bent ge-rden- de eerstvolgende editie van Sportparachutist

'etheeftontvangen.'tkantwee redenen hebben:• uw aanmelding is bij de LEDENADMINISTRATIEbinnengekomennadat de enveloppen zijn geproduceerd;uw contributie is nog niet bij de administratie binnen-gekomen.

ehtu dus een exemplaar van ons blad missen en ultprijs op toezending zorg dat wij dan een briefkaart-krijgenmet op de achterzijde de woorden "SPORT-RACHUTISTmaand ".

r informatie: nadat SPORTPARACHU TI ST in de en-loppenzijn gestoken worden deze enveloppen weer ingeheel"ingesorteerd" . Uiteindelijk heeft men daneafdelingsbladen gezam enl ij k gesorteerd in postcodeo t/m 9999.

eledenzijn nog in het bezit van inlegvellen "oud mo-". Enigejaren geleden werd een nieuw inlegvel inge- .rdmetde aangepaste eisen voor de verschillende aan-eningen.Uw clubsecretaris kan u helpen aan HETGE JUISTE INLEGVEL.

aanvragen om het bortsonder-scheidingsteken "parachutist"te mogen dragenAan NEDERLANDSE militairen kan onder bepaalde voor~waarden het recht worden verleend om het borstonder-scheidingsteken "parachutist" te mogen dragen.Indien u hiervoor in aanmerking wenst te komen kunt ubij het secretariaat van de afdeling de daarvoor bestemdedocumenten aanvragen.

Op de achterzijde van uw briefkaart behoeft u slechts tevermelden "aanvraag wing" - ALSMEDE het krijgs-machtdeel waartoe u behoort. Dus: Kon. Marine, Kon.Landmacht of Kon. Luchtmacht.

Opbouw van een 6-mans WEDGE.Foto: Jacques Giel en

instrukteursexamensHet ligt in het voornemen om de instructeursexamenswaarvan het schriftelijke deel in het voorjaar van 1977zullen worden gehouden weer te laten voorafgaan door eencursus zoals die vorig jaar is gehouden. De opzet van decursus is om die onderdelen nog eens te belichten en stu-dierichtingen aan te geven voor bepaalde zaken, die(volgens de examen commissie blijkbaar in de clubs nietgoed tot hun recht komen).

Het is zeker NIET zo dat wie de cursus volgt en daargoed oplet het examen wel haalt! De voorbereiding moetnu al begonnen zijn. De adspirant kandidaat moet nu aloveral (ook bij andere clubs op wedstrijden, etc.) zijn enogen en oren goed de kost geven en niet bang zijn om tevragen waarom bij een club iets op die manier gebeurt.Inzicht en ervaring zij n van groot belang!Oproep voor de cursus en bekendmaking van cursus data,gebeurt via "In en Om de KNVvL".

hilversumNa langdurige onderhandelingen en overleg met allerleiinstanties en belanghebbenden is het gelukt het avond-springen op het vliegveld Hilversum weer van de grondte krijgen (letterlijk en figuurlijk). In de afgelopen maan-den is onder bepaalde afspraken gesprongen. In het win-terseizoen moet worden nagegaan of er nog aan moetworden bijgeschaafd voor het volgend jaar.Het afdelingsbestuur heeft van één van de clubs een dank-betuiging ontvangen voor de bemiddeling.

3

k.n.v.v.l.-handboekAlle leden hebben het recht op een gratis exemplaar vanhet KNVvL HANDBOEK.U kunt dit handboekje verkrijgen door:a. het af te halen bij uw club secretaris ;b. door storting van f 2,50 (portikosten) op postrekening

179618 t.n.v. KNVvL - Den Haag, op het strookjevermelden "Handboek" - én uw Iidmaatschapsnr , ;

c. door het af te halen bij het Alg. Secretariaat van deKNVvL, Jozef Is rael spl ein 8 - Den Haag (uw lidmaat-schapskaart meenemen).

ti Im: "een brug te ver"Een aantal leden heeft zich een tijd geleden opgegevenom deel te nemen aan de springactiviteiten voor boven-genoemde film.De regisseur had om bemiddeling en assistentie gevraagdals:a. de Britse paratroopers door omstandigheden niet

zouden kunnen springen;b. aanvullende en detailopnames nodig zouden zijn.

Op dit ogenblik zijn er een aantal opnames gemaakt vande Britten. Het is ons thans nog niet bekend of de aan-vullende opnames nog gemaakt zullen worden. Mochtenwij iets vernemen dan hoort u het zo spoedig mogelijk.

buitenlandingenBij tal van demonstraties gebeurt het (helaas) dat één

of meer springers het veld niet halen. Nu is het natuur-lijk zaak om het demo terrein zo te kiezen en zulke goedespringers te nemen dat dit niet kan voorkomen of bijmoeilijke omstandigheden de zaak af te lassen, maar eenmens blijft ook maar een mens.

Als nu een springer toch buiten het terrein landt ver-wacht de RLD daarvan een rapport je. Dat hoeft niet veelte zijn (zie regeling valschermspringen, art. 20 c, 8elid), maar het is NOODZAKELIJK. Denk niet dat eenprima uitwij kterrein er niet ondervalt, want landings-terrein is landingsterrein en buitenlandingen moetenworden gemeld. De RLD heeft inzicht in ELKE demon-stratie, want de plaatselij ke politie rapporteert ALLES,ook als de demo vlekkeloos is verlopen. Wie in gebrekeblijft loopt de kans voor volgende demo's in moeilijkhe-den te raken doordat de politie bepaalde clubs gaat weige-ren een demo te springen. Je brengt niet alleen schadeaan de sport in het algemeen als je dit verzuimt, maardupeert in de toekomst je club!

nkp 76 - teugeTer informatie volgen nog enige cijfers m. b. t. deze

nationale kampioenschappen.

Aantal deelnemers 83Aantal precisie springers 79Aantal stylespringers 33

Twee mensen deden buiten mededinging mee.Het gemiddelde sprongenaantal van de deelnemers bedroeg358. (Minimale aantal sprongen: 50 - maximale aantalsprongen 1750).

InstrukteursSpringvergunninghoudersAantekening DAantekening CAantekening B

Aantal matrassenAutomatische openers: Sentinel

Hitek K.S.

79

3429

42510

9

4

na!Ide k.n.v.v.1.oiz'•r2

In dit blad staan allerlei nieuwtjes en berichten uit onzeparawereld, maar daarnaast zijn wij één van de afde-lingen in het grote geheel dat KNVvL heet. Het lijktmenuttig om weer eens wat informatie te geven van waterzoal gebeurt (en niet gebeurt). Over de organisatievormheb ik al eerder geschreven.Bovendien is er het "Handboek van de KNVvL" dat tegenporto kosten verstrekt wordt (afhalen gratis). Dit keerwilde ik wat over de werkzaamheden in het HoofdBestuien Dagelijks Bestuur vertellen.Het HB/DB zag zich de laatste jaren voor steeds grotereItnanc iel e problemen geplaatst binnen de verschillendeafdelingen. Sommige afdelingen zitten al enkele jareninde rode cijfers. Zolang daar bepaalde reserves tegenovstaan is dat geen probleem. De bodem van de schatkistkwam echter vorig jaar in zicht, zodat enkele afdelingenverontrust werden, hetgeen op de algemene ledenverga-dering van de KNVvL in Den Haag bleek (najaar '75).Inmiddels waren in de loop van 1975 tal van ingrijpendeveranderingen toegepast en personeel werd vervangenenaangevuld, zodat het te verwachten was dat in 1976eenstijgende lijn in de grafiek zou kom en. De jaarcijfersvan 1975 bleken ondanks de veranderingen gedurende hetjaar toch tegen te vallen en de voorlopige prognose voor1976 ziet er ook al niet zo gunstig uit. Kijk maar eensnaar de cijfers van de afdelingen over 1975:

Irf

VERLIEZEN:

Afd. parachutespringenAfd.luchtvaartwetenschappenAfd. motorvliegenAfd. bij zondere luchtsp.Afd. zweefvliegen

scholieren (Terlet)Jeugd luchtvaartbrigade

f 3.555,34511,93

4.651,82117,90

7.671,84- 204.939,26

18.676,08

f 240.124,17

WINSTEN:

Algemene Luchtv . afd.Afd. Luchtv. kennisAfd. BallonsportAfd. ModelvliegtuigsportOverige inkomsten, etc.

f 2.552,391. 727,39

226,495.207,66

61.167,36

f 70.881,29

Dat geeft toch een nadelig verschil van zo' n slordigef 169.292,88 te zien! En nu heb ik maar een aantal voorons bekende posten gepakt en ben niet op details ingegaan.Het spreekt vanzelf dat hier iets gebeuren moet. Als wede hand in eigen boezem steken en het verlies van onzeafdeling zien is dat geen groot bedrag, maar het moetwel worden voorgeschoten uit de KNVvL kas tot we hetverlies hebben ingelopen. Die onvoorziene drie en eenhalf mille zijn veroorzaakt door een bijdrage aan hetteam van de Wereld Kampioenschappen (mooie vierdeplaats), de Nederlandse Kampioenschappen (veel tegen-slagen) en natuurlijk de viering van ons 25-jarig bestaan.(Het geschatte verlies van f 10.000, -- werd toch metveel beleid teruggedrongen tot ca. f 3.000, --).Toch lopen we door het sterk groeiende ledental weersnel uit het rood! Intussen is de KNVvL schatkist (wespreken dan van liquide middelen) een grote zorg. Wanter komt nog meer bij!Het zweefvliegtuigcentrum Terlet wordt beheerd namensde KNVvL, maar draait met verlies en wel zo'n 4 ton!voor het vliegbedrijf en 40 mille voor de TechnischeDienst. Geen wonder dat de afdeling zweefvliegen (tochal enkele jaren verontrust) een rapport heeft opgesteld"Turen op Structuren". Dit 60 pagina's tellende rapportwordt op een speciale vergadering van de afdeling zweef-vliegen in oktober behandeld. Hierin wordt niet gezocht

sportparachutist

]

Wezitten tegenwoordig aardig in de vrije tijd. Aktieve- enpassieve recreatie wordt meer en meer bevorderd,bezigheidstherapie viert hoogtij, de universiteiten makener studievakken van.

Gelukkig ook maar!Echter, onder ons zijn er helaas nog velen die met

hunvrije tijd absoluut geen raad weten. Het kan dan ookgeenkwaad hen enkele suggesties aan de hand te doen.Zwalktu wel eens doelloos door de stad? Wilt u daar ver-anderingin brengen? Ga dan tramkaarten controleren!Hoe?Simpel, neem uw betaalpas ter hand, stap een traminen roep: "controle".

zult bemerken dat een aantal passagiers naar de zakgrijpt, hun tramkaarten pakken en het u ter controle zul-lenaanbieden. De één ziet het van de ander en u kuntgerustde hele tram verder controleren en uw betaalpasweerwegsteken.

Stapuit in de buurt van een groot warenhuis, V & Dbijvoorbeeld. Ga met de roltrap naar de bovenste ver-dieping,waar u komt op de meubelafdeling. Wat u daarmoetgaan doen? Nou, meubels verkopen natuurlijk!

Ga, in uw colbertje, met de handen op de rug bij eeneethoekstaan en er komt altijd wel iemand op u af metdeonnozele vraag wat die eethoek wel moet kosten. Vrijstommevraag overigens, want dat staat er in de meestegevallenop. Wilt u echter verkopen, ga dan vertellendatde betreffende houtsoort niet meer wordt verbouwddoorde onvruchtbare gronden van de laatste tijd, datdaardoorde fabrikant failliet is gegaan en dat de eethoekmomenteelvoor de halve prijs de deur uit kan gaan.

Kooptde belangstellende het niet zelf, dan wel degenediehet hele verhaal heeft staan afluisteren. Komt puntjebijpaaltje en men wil daadwerkelijk kopen, dan stuurt uzedoor naar de "echte" verkoper, en gaat u er zelf van-door.

Vergeet niet bij de uitgang van het warenhuis een opzijnvrouw wachtende echtgenoot een gulden in de handtedrukken als ware hij de portier.

Buiten gekomen vraagt u iemand de weg naar een niettedure eettent. Daar aangekomen stapt u achter hetbuffeten meldt zich met "Keuringsdienst van Waren"!Startdaaropvolgende onmiddellijk met de keuring van dehoudbaarheidvan de aan bederving onderhevige artikelenzoalsgehaktballen, frikandellen, croquetten e. d. Debestemanier is om een aantal ijskasten open te trekken t

er watuit te halen en dit door de aanwezige bediening telatenklaarmaken. In afwachting van uw maaltijd keurt uterloopsnog even de reinheid van de bierglazen.

Nagegeten te hebben stapt u, onder het maken vaneenpaar aantekeningen, weer naar buiten. Vergeet daar-bijniet de chef een compliment te geven, je doet hem ereenplezier mee, en je kunt er naderhand altijd nog eenseenkeer "privé" terugkomen.

Devolgende gelegenheid waar u zich aktief kunt re-ereoeren is de kroeg. Neem één pilsje en ga vertellenoverparachutespringen. De overige ladingen bier vloeienvanzelfen gratis naar binnen.Vertelover het springen met de vaste lijn, hoe u door ge-bruikte maken van de trek-zelf-hendel en met ingehou-denadem vrije-val kunt springen, over de besturing dieontstaatdoor het heen en weer slingeren onder de para-

iz e

naar verhoging van subsidies of productie maar naar ver-laging van kosten, welke ingrijpende veranderingen datookmet zich mee zou brengen. De besparing zou vooralopde vaste kosten moeten worden gemaakt (directeur,instructeur, secretariaat, etc.)Zozijn er tal van initiatieven om uit deze impasse te ge-raken. Ik heb uiteraard slechts enkele facetten belicht.

neerrm

Ineen van de volgende nummers hoop ik enkele anderefacetten te kunnen belichten.

Wim V.~enrtuur

t""proos ,ikspring parachute!!

ereein

overst~ena-

leen

n

letDr

3493329034~6)8

L7

\9\9b9;6:6

Iran.e

n.

s

sportparachutist

.... ,~" ~.

chute en vooral over al die problemen die u heeft onder-vonden en waarbij u ternauwernood het vege lijf wist teredden!

Oh, zegt u nu, nou begrijp ik waar je naar toe wilt!Natuurlijk! Dit is toch ook een parachutistenblad en

u die nu leest heeft op z'n minst een grondopleiding ge-volgd of drie, wellicht zelfs inmiddels wel 1900 spron-gen gemaakt.

Uit de praktijk blijkt echter dat het niet de "ervaren"springer is die zulk een onzin verspreidt, - doch helaasde beginneling.Niets voor. niets zegt een spreekwoord: ervaren Sport-parachutisten zijn geen kwaaie lui, ze hebben er geentijd voor!"Waarom een beginneling zulke dingen dan wel doet?Waarschijnlijk door de problemen die hij ondervindt zo-dra hij gaat parachutespringen!

Er zijn een heleboel problemen, maar we gaan pratenover de twee grootste problemen waar een leerling meewordt geconfronteerd.De eerste is de twijfel en angst of z'n materiaal in ordeis en of een parachute wel zal openen.

Het tweede is de instructeur hetgeen niet zo gemakke-lijk is op te lossen. De instructeur is namelijk een be-paald soort vogel, gemakkelijk te herkennen aan zijnheldhaftigheid, enorme ervaring, het lage voorhoofd enz' n gemene kleine oogjes.Omdat de instructeur al weet dat hij kan sp ringen is deleerling volkomen in het nadeel. Bovendien is de instruc-teur in het geheel niet onder de indruk van wat de pupilbuiten de springerij presteert. Hij voelt zich eerder ge-roepen de leerling te laten zien hoe weinig hij wel weeten, door zichzelf als voorbeeld te stellen, hoe volledigongeschikt de leerling wel is.

Echter voor diegenen onder u die van het parachute-springen wat willen maken, volgen hieronder enige ge-zonde spelregels om met de instructeur om te kunnengaan:

1. Laat hem merken wie de baas is!Dit kun je het beste doen door je mond te houden.

2. Beloon zijn inspanningen door hem een drankje aante bieden. In ruil hiervoor zal hij je laten zien wat jemoet doen.

3. Vertel hem je problemen. Bijvoorbeeld dat je kon-stant door mooie vrouwen achterna gezeten wordt en jeze aan hem zult voorstellen.Instructeurs zijn dol op vrouwen en terwijl hij daaraanzit te denken vallen hem jouw fouten niet op.

4. Vertel hem je idealen en ambities. Kom op hetveld met ongekamde haren, vuile en beschadigde schoe-nen, knopen van je overhemd. Draag een leren jacketmet gaten in de ellebogen en zet tegelijkertijd een ver-veeld gezicht.Hij zal dan speciale aandacht aan je besteden omdat hijdenkt dat je intresse hebt om ook instructeur te worden.

5. Laat zien dat je aanleg voor het springen hebt.Spring steeds onstabiel, trek geen dummy's, maak zo-veel mogelijk harde smakken, blijf na de landing voorde lol liggen en land met je koepel in een boom of prikkel-draad.Instructeurs vinden het heerlij k te denken dat alle leer-lingen klunsen zij n. .

6. Toon je ware geestelijke toestand. Overtuig hemervan datje gek bent!Instructeurs laten je sneller de eerste vrije val makenzodra ze weten dat er aan jou toch niets meer te reddenvalt en toch eens zelfmoord zult plegen.

7. Grijp tijdens het vliegen naar de dropzone aan alleripcords die je tegenkomt.De instructeur zal niet meer met je omhoog willen gaan,alleen alom zijn eigen leven te redden. Daarna kun jehet alleen leren.

8. Neem nooit enige risico' s! Spring zoveel mogelijkalleen.

9. Wees nooit ongehoorzaam, als de instructeur jezegt naar de hel te lopen, dan - buik naar voren - en GO! ! !

Op het moment dat ik dit neerschrijf ben ik me ervanbewust dat er een aantal nijdig gaan worden, zelfs statis-tisch gezien.Waarom ik het toch heb gedaan? Omdat ik doordrenktben van de wijsheid dat sportparachutisten en kinderenéén ding gemeen hebben, ze sluiten hun oren voor goederaad, maar hebben een open oog voor voorbeelden.

Groetjes, Henk Verbeek, jawel Instructeur!

5

,\~\ ..

.\ ,~:~~).

foto: Jacques Gielen.

nederlandsekampioenschappen

relatiefspringen

1977

Desondanks was bij een dagopening om 8 uur de eerstekist vóór 9 uur "a.irbo rue" , hetgeen bepaald niet lang-zaam is. Vanaf dat moment liep de zaak op rolletjes elwerd de enige (noodzakelij ke) vertraging ondervondendoor het verkassen van de jury.

In tegenstelling tot de verwachtingen bleek deze juryzeer wel in staat tot konkrete en gelijkluidende waarneming bij deze eerste sequential - jurering, wat ookwelniet wil zeggen, dat alles zonder problemen verliep.was het maar omdat het soms bijna letterlijk halsbresde toeren kostte om de exit-opdrachten van de wedstrijleider via kijker of begrip te kunnen volgen.

In enkele gevallen bleken beide wensen namelijk eenoptimale waarneming en een landing op of bij de drop-zone niet tegelijk te kunnen worden gehonoreerd.Omdat de waarneming preveleerde, is het duidelijk, dalsommige ploegen buiten het landingsgebied werden gezAanleiding hiertoe waren zon, wolken, soms een nietideaal radio-contact en ook wel een traag verlaten vande kist. De snelsten hadden de geplande 10 à 12 sec. DI

dig, maar er was zelfs een uitschieter van 24 seconden.

Belangrijke oorzaak voor verre maar in alle gevallenhappy landings was eveneens het te laat indraaien opdevoorgeschreven koers voor de jumprun, hetgeen bij devolgende sequential-happenings derhalve bijzondere aan-dacht behoeft.

Blijkens de geluiden van de jury liep de kwaliteit vande sprongen nogal uiteen.

Er waren sprongen, waarbij men op basis van de0

en aaaah' s aan vuurwerk dacht. Andere sprongen werdabegeleid door opmerkingen, die een niet van sequentialswetende tuinder tot wanhoop zouden brengen, omdatzijrefereerden aan vele ontbindende tomaten.Bij zonder was de sportieve sfeer waaronder dezeKampioenschappen werden versprongen.Tekenend daarvoor was bijvoorbeeld de medewerkinga;de ploeg v.d. Veen, Heuvelmans, Havekotte en Levering,(bij 4 man), die zowel aan de 3- als 4-mans wedstrijdwilde deelnemen.

De wedstrijdleiding had kenbaar gemaakt weinig tevoelen voor deelname van deze ploeg aan beide onderde-len. Geen van de teamcaptains had echter bezwaar tegenvoorrang voor deze "dubbele" deelnemers. Zij op hunbeurt gingen akkoord met de konditie, dat iedere rondezonder vertraging moest worden afgesprongen, ergoniettij dig klaar voor de 2e sprong in 1 ronde dan diskwalifi-katie voor die sprong.

Gelukkig behoefde aan deze weinig bevredigende kon-ditie geen konsekwenties te worden verbonden. Integen-

"Ik zie een ster

Wanneer sequentials is afgeleid van sequence dat o. m.opeenvolging betekent, dan deden de eerste NationaleKampioenschappen Sequentia.l s hun naam alle eer aan.

Gedurende de eerste drie van de vier voor deze wed-strijden geplande dagen was het namelijk een opeenvol-ging van regen en laaghangende bewolking.Regen of bewolking bleken echter bij de precisiewedstrijdvoor het snel tot 8 driemansploegen uitgegroeide deelne-mersveld géén beletsel om - zij het met wat onderbrekin-gen - hun vijf alternatieve precisie-sprongen te maken.

Drie ploegen kregen een re-jump. Eén wegens proble-men met de chute van een teamlid. Eén team moest terug-keren omdat de bewolking te laag zat en één ploeg werdonder vrijwel dezelfde omstandigheden het overigens blij-moedige slachtoffer van een meer behulpzame dan nauw:"keurige radio-exit.Ook bij deze precisie-wedstrijd bleken de squares in aan-tal en resultaten in opmars.

De jury bestaande uit Har ry Kuipers, Piet Santegoedsen Ferdi Thyssens (jurylid Charlie Schuilenburg wasdeelnemer aan de precisiewedstrijd) had het druk metprikken en vooral opletten, omdat de "aanvallen" veelalvan twee kanten kwamen.

De E. N. P. C. -schijf bleek van goede kwaliteit, wanthij overleefde moeiteloos vele slidings en zelfs enkelerechtstreekse landingen op zijn middenrif.Wie wat deed, hoe ver en soms hoe vaak is te zien in hetresul ta tenoverzicht.

Nadat van donderdag t/rn zaterdag de vroege startzinloos was gebleken, gaf zondag duidelijk betere voor-uitzichten. De spirituele nevelen van voorgaande dagenbleek nog niet geheel gevloden, want het kostte enigeovertuigingskracht om de eerste ploegen in het militairevervoer te krijgen.

6

"

sportparachutist

te

en1

ryle-~eerAlken-'ijd-

jatzet.

1

no-~n.

deel,men won zowel in het 3- als in het 4-mans werk.Bijde 4 mans sequentials ondervond men konkurrentievanhet buiten mededinging meespringende Belgischeteamdat op gelij ke hoogte eindigde.

In één opzicht schopten de Belgen het zelfs verder.Geenploeg kwam zo regelmatig zo ver buiten het veldterecht. Geen nood echter, want zij werden vlot opge-haalddoor de ENPC bus en één maal zelfs afgeleverddoorde polttie .Descoringsmogelijkheden voor deze sequential s waren1 puntvoor ieder in de voorgeschreven volgorde gemaak-tefiguur, 1 negatief punt voor een verkeerd figuur (metdienverstande dat de minimale score 0 was) en 1 extrapuntvoor een kornpl ete serie. Negatieven punten werdenniettoegekend en de geleverde prestaties zijn in hetresultatenoverzicht verwerkt.

"Sterren" stralen overal.

:leean-

Ofhet natte weer daartoe bijdroeg is niet bekend,maarbuiten de springtij den stonden vele deelnemersevenmindroog. Zij kregen asssistentie van een aantalENPC leden, die (ook) op dit punt aardig meekunnen. Het

an

oooh'sjen.Isij

aaning

e-en

ieti-

1-

"PRODENT..... " (ook op Teuge) .

tsportparachutist

hele gezelschap werd daartoe in staat gesteld door eenprofessionele bar in één van de KMA-tenten, die "bemand'werden door diverse ENPC dames, onder vakbekwamecoördinatie van Jenny Hoefnagels.

Om het hele gebeuren in, om en bij deze kampioen-schappen volgens plan te laten verlopen, werd trouwensde medewerking verkregen van meerdere ENPC-ers.Zoveel zelfs dat namen noemen zou leiden tot (verder)papiermisbruik en onvolledigheid. Toch wil ik ook viaeen iets grotere oplage dan ons clubblad de "Jumpeleur"heeft, wel eens kwijt het als zeer prettig te ervaren on-der bepaalde omstandigheden (denk bijvoorbeeld aan hetENPC clubhuis) te kunnen rekenen op de enthousiastemedewerking van vele clubleden.

"Toch maar eventjes de tweede plaats! - Keessie."

Kenmerkend voor deze kampioenschappen was ook degoede kommunikatie, waarmee in dit geval niet wordt ge-doeld op de verstandhoudingen. De kommunikatie via demotorola' s en de jeeps van de KMA in kombinatie met dedoor Vredestein beschikbaar gestelde authentieke Engelsedubbeldekker liep voortreffelij k.

Vanzelfsprekend is er nog veel meer over deze wed-strijden te zeggen, afhankelijk van de wijze waarop mendeelnam of meewerkte. Voor ondergetekende was hetweliswaar ongewild, doch daarom niet minder enthousiast,het geheel eens door een andere - dan de springbril te be-kijken.

Jaap Spiering

TE KOOPComplete parachu teuitrusting bestaande uit:

Koepel (Pa r aoornrna nde'r Mk.l - Church- Window) ;Reserve-koepel (24 ft - wit - ongemodificeerd);Container/harnas (Stylemaster - rood/wit/blauw);Polshoogtemeter (alsmede plaat voor de reserve);Voorts: schoenen, bril, helm en overal.Alles 1976 gekeurd.

A. J. van GemerdenZandvoortselaan 337 BENTVELD

7

resultaten

precisie-wedstrijden

nederlandse relatiefkampioenschappen 1977 a

keds,

viermans relatief sequentials

- ~~-~,~~ IfiEUVELMA~S~ r'I -'1. 5 q A -1 e. '{ A 1. Bq ~ e,

I . c, c C D C. TIV.O_VEE.N _ ~ q

L, " 6 9, 9HMEKOTTE

~:~ 3lé,vERING '~I::' I 2 ro!: I ~

~

. -, ". 'I.

SI~3C~ "- b~ -c 612

::: :,

JRNSEI,J I q A") Ie. q

'';Ic.

f~AN5SE~71~ 1"1 I::: I 2

~I'q I"" I'q I'q I' q I -~

9 9

,/

,';?€ 'lEBc~1

~W-WJCVE'fKEN -f q12 f--------:,; 8 1-=-1--=-DEGEN

~V.TIEGHE~~I~~,~...Lj Lj

*driemans relatief sequentials

team bct , pl.ru- leam l' "

,"b " "'b " "" s "'" (,<

"'pro~ Spl"0"'3 Id ''''''''' «t. s.~o~ wo spro,"'9 tee. Spr'"""") MR,

1'<I 'A • A B A Ó , Ö A • / g.----WIERINGA - - - - - -

1 ' C D C "le- l-;;- Ic----f-;;- s= c n

7\I,!) LEE - - - - 0 0 »> 0, f- -- - -SIKl<lN6

~,0 ~~.' 0 :: 0 »>

'ol »>ENf(. 'SUiOONf'N " e A B A " A " A • / jY'..• ..• -" ~ '1 'i

'c D c ~ Ic- ,,- nC- ,,- :---y c D 22 BouQUET -s '1. - - "1 -'i 'I. 12I- _. -1-r-' 5 ~< 2. ,-

S »>V.'f\N~STtINt:€ 1<>1 ,~»>

"'~ ,. B A • A B A B A '" C----. [l\/OE \.JE.KKER 'l ~ q - -I:. -'i• c 1> c 1>

fe- l;;- I-- ,,- C---- e= C D:) V')F'IINI:;EL - - - - ~ "i 6 c 6 ijr;:;-- I-- I---I---• •... 2. ~:!. '1 :, v'SLOBBE I.' •• 1 .>

FD A Ö A B A B A B A B V [t/DF\NE:N5 - - - - ~(; 'H D C n fe- ~- 'lCz-,,- Cv c co

1 6ROLEJoJDFlAl - - - - o _ k::::1---~ I-- I- I--- t:::::v I---i~;:.- è. I,n '1 IIVFlt...I1>RM 0 0 "'. v"''''' " A • A B A Ó A 8 A · c---i.v-PElE""", '1 ~ 1 - ~ -

7 "c D C "le- r,,- Cz-r,,-

V c n 5Lt.'fTE q - - - y 5 V 5as I- l- r l--

~: C· '" Vsc.HOl~N :) 1 w. 1 »>

~~ "'" e " • A • A " " " C---- lJY\...tOLTERING ~ "1 1 "i ~ 'f"e D c D +n- fe-S;- c lY c D

10 I::8 8l1ETl - - " - 5 c~ t-2- 10 1.----a f- f-- - f-- 1-

IKOUD'JS ~:2 ~~ :, ~:: 5»>V

"OOT " 'J1. B"i, • A " A e " '"

A 11PoHlHANN "1 - '1. V

~c 1> C 1>fe- S;- Sic- +n- c ~ C D 5 I~-}9 6roE:NE~0U> 'i - - - 4 _ V,ot:f- t---

Vf--t---

ESSEN BERG 3 ~:; '1 t....· 1 »>l'C1- ..

".q Ö A B A B A 8 R IBA ~.-------

ENP(. ~EUVELHPNS If " q q q ...---

" C D C D -Z- ~ 15 re- c,,-c ~ c " 15 110 V.D.:VEE.N ~ ~ s ~ 10 '1. 'l »>~ I--- I--- I---~- T

I---I---HP.véICOTTE r:: 5 C 5 <;:;. 5 VV

8

P.h.

"'.m

1

3 I VD. CÓ'

~îKl<iNG

1 1'0 I 'DANENS

y 1 J 1/2""';1

5 V.l).vE.E.N

BLlE.n

~2,NP( HEUVEL!"

b HfWEJ<onE

".U':vERING

" ILH&U>t!; ~10.00 oo,9'j,."" BEGHIN

"1 DE.LCOlJRT 10_00

l<V. LOON I<loo

ENKJf'oNSEN

8

"Nee-Wim, op mijn briefje staat iets anders."

sportparachutist

1r>:1. "P!)I', pl~~:,

1~

2 4

20

Lj

18 25

~05

11

6

10

24

<.

·+J7l3

3

111~2J I

~trlaL2

.3

"1 ,)

~

ist

preventieRegelmatige inspekties van het springmateriaal heeft

alvele malen narigheden voorkomen.

Nogmaar al te vaak wordt er te slordig met hetkostbare materiaal omgesprongen. Harnas met containeren zelfs koepel worden door een aantal mensen nogal eensdoorscherp zand heen en weer gesleept en men laat hetsomsgewoon urenlang in de felle zon liggen.Dezebehandeling is niet gezond en zelfs gevaarlijk.

Nogbuiten het feit dat dit materiaal kostbaar en duuris - hangt ook je leven er nog van af.

BEHANDELDAAROM UW (eigen en club) MATERIAALZORGVULDIG!

daarom:

NOOIT- uw uitrusting voor een langere periode aan felzonlicht blootstellen;

NOOIT- uw uitrusting voor een langere periode onderfelschijnende lampen neerleggen;

NOOIT- uw uitrusting over harde en zanderige grondtrekken;

NOOIT- een uitrusting - waarmede in zout water is ge-sprongen - zonder uitvoerige reiniging metzoet water ergens opbergen;

NOOIT- uw uitrusting neerleggen in de buurt van olie-en smeermiddelen;

NOOIT- een natte of zelfs vochtige koepel gevouwen of"getteldpacked" ergens neerleggen;

NOOIT- een koepel ergens neerleggen waar veel ver-anderingen in temperatuur en vochtigheid zijnZONDER de koepel daarna te drogen.

en controleer REGELMATIG en

ALTLJD- uw koepel op eventuele gaten;ALTIJD- uw hanglijnen op slijtage;ALTIJD- uw schroeven van de connectors (regelmatig

aandraaien) ;ALTLJD- de werking van de capewel l s ;ALTLJD- uw ripcord (rechte pins enz.);ALTLJD- de sterkte van de veer van uw pilotchute;ALTIJD- de elastieken van uw container;ALTLJD- de bevestiging van het "hardware" aan de riemen;ALTLJD- uw ripcordcable (bevestiging enz.) - zodat het

ripcord soepel getrokken kan worden;ALTLJD- de werking en conditie van automatische openers.

KS

Vliegerjacks B 15. kleur blauw

met warme borgvoering f 64,--

USAflightjacks B 15

kleur: SAGE GREEN

USAflightjack

kleur: SAGE GREEN

met kleine ronde kraag en epauletten.oranje binnenvoering .

f 79,--

f 76,--

f 69,--

f 155,--

f 25,--

Para overalls

Relative overalls

Para Bril ROD 88

DELTONA Rozenburg-Europoort.Postbus 1041, tel.: 01819 - 14981.

postgiro: 3090503.

sportparachutist

2

adressen vansportmedische centra

Funktionerende S. M. A. 's.

S. M.A. AssenDe heer A. Rozijn, arts, Westeinde 8, Norg.

S. M. A. ZoetermeerDe heer J. B. M. Wesseling, arts, Scheveningsebos 88,Zoetermeer.

S. M. A. AmersfoortDe heer J .A. W. Bosboom, arts, Bottelroos 6, Leusden.

Sportmedische Afdeling N. S. F. "Papendal" ,gportlaan 1, Postbus 484, Arnhem.

Sportmedische Afdeling K. N. V . B. Zeist,De heer F. Kes sel , arts, Schippersdreef 37, Driebergen.

S. M.A. Haarlem,Mevrouw C.M. Kutsch Lojenga, arts, Ligusterlaan 5,Haarlem.

S. M.A. Geldrop,De heer A.A.C. Wolff, arts, Fazantlaan 31, Leende.

S. M. A. Sittard,De heer J. de Vr ies , arts, Stationstraat 49, gpaubeek.

S. M. A. Drachten,De heer W. Vochteloo, arts, Oude Molenweg 6, De Wilp.

ADRESSEN VAN ARTSEN aangesloten bij de FEDERA TIEVAN BUREAUS VOOR MEDISCHE SPORTKEURING.

Uw clubsecretaris is in het bezit van een ADRESLIJSTvan de betreffende artsen.

K.S.

EVENEENBROODJEVOORHARRYHALEN.

Nancy Pijnenburg

9

Nederlands senioren-team (Samen 965 jaren jong met totaal 6571 sprongen)

Vriens (ENPC): "Sjefke - waar gaat gij naar toe?"

~Molenkamp (58 jr)(VPCT): "Weer een gaaf sprongetje."

10

senioren-wedstrijdin zutendaalWie de jeugd heeft - heeft de toekomst.

Dit is ook van toepassing voor het parachutespringen.

Echter - onze sport - is ook zeker geschikt voor deiets rijpere jeugd.

Al vele jaren worden er in ons land allerlei wedstrij-den georganiseerd met als topper de Nationale Kampioen-schappen (waarvan wij er dit jaar zelfs twee van mochtenmeemaken).

Vorig jaar werd besloten om een wedstrijd voor seni-.oren te organiseren. Maar - de natuur werkte niet meeen de wedstrijd moest afgelast worden.Later werd nog een poging ondernomen maar om eenaantal redenen kwamen er slechts vier deelnemers.

Huizinga (VPCT): "Vijfentwintig lijnen?"

sportparachutist

Dekinmoen

noggaf

usg

Dedag voor de wedstrijd stortregende het en de ver-wachtingvoor de volgende dagen was niet zo gunstig.Welof geen regen de stemming was opperbest!Defamilie Molenkamp zette het tentje op - de rest vandeaanwezigen was te lui om dit te doen en zocht ergensinhet gebouw een heenkomen.

Dewedstrijd-dag en IDEAAL WEER! De Happeningwerdgeopend door de President van de APC waarnaSantegoeds(Piet, voortaan eerder je bed uitkomen!)nogeen aantal explikaties over het wedstrijdreglementgaf:

pt. 1 - er wordt gemeten tot 25 meter;pt. 2 - er dienen 5 precisiesprongen gemaakt te

worden;pt. 3 - er mogen geen protesten worden ingediend;pt, 4 - maximale windsnelheid 6 mis.

Dit jaar moest en zou het er dan toch maar van komen.DeAfcent Parachute Club stelde faciliteiten ter beschik-kingen na diverse publikattes gaven zich nagenoeg allemogelijke kandidaten op. Uiteindelijk kwamen er 21enthoustastel ingen naar Zutendaal.

Degehele dag werd er driftig gesprongen uit deBelgischeDornier-27. Deze 6-persoons kist met ge-slotendeur was voor een aantal lieden een ervaringapart. En omstreeks zes uur stavonds toog een iedernaarhet clubgebouw waar" Cor (van Doorn) - de rege-laar" een nasi-maaltijd had georganiseerd. Velen haddenelkaarin jaren niet gezien dus de sterke verhalen dedenweereens de ronde.

Diekleine dunne jongen uit Teuge wist het zodanig teorganiseren dat hij door alle aanwezige dames werd om-helst- echter, dit kostte hem dan wel een groot aantalroomsoezen (of hoe die dingen ook mogen heten) .

Devolgende morgen was iedereen weer tijdig paraatener zijn zelfs zulke fanatiekelingen die om half zevenhunbed uitkwamen om op 09.00 uur op het appèl te staan.Hetontbijt bestond uit harde broodj es met warme worst..... maar in deze categorie springers zijn er toch eengrootaantal figuren die niet meer over hun traditionelemenagekleppenbeschikken vandaar dat e. e. a. iets meertijdvergde.

Dewedstrijdsfeer was nu zelfs te proeven en eneBusterbehoorde tot de koplopers in het klassement totdathijzomaar ergens uitstapte om wellicht ergens zijn trim-kaartte laten aftekenen. Zijn dorpsgenoot Vriens (56) zatmetz'n 21 sprongen (T10) in de bak.

Hetweer werd nog beter en boven de bak behoefdemaar"coupez" tegen de Vlaamse vlieger gezegt te wordenomzodoende in de bak te komen.

Devijf sprongen werden vlot afgewerkt en om 12.00uurwas de strijd gestreden en JAN HOEFNAGELS (ENPC)isde SENIOR-PARA 1976.

Nadatde groepsfoto was gemaakt reikte afdelingsvoor-zitterWimVelthuizen de prijzen uit aan:JanHoefnagels (ENPC) - 1e plaatsWillem Hofman (FLEVO) - 2e plaatsDurkde Boer (VPCT) - beste TU-springer

Vervolgens ontvingen alle deelnemers een bijzonder(raaiuitgevoerde vaan en een medaille.

Eenbijzonder compliment aan Cor van Doorn voorhetvele werk wat hij aan de organisatie heeft gedaan.Cor- begin nu alvast te werken aan de wedstrij d in 1977!Terinformatie: De 21 springers zijn samen 965 jaren

jong en hebben met z ' n allen 6571 spron-gen gemaakt. Dit is dus een gemiddeldeleeftijd van 46 jaar en gemiddeld 313sprongen per man.(Instruktievergunning: 3; springvergun-ning: 2; aantekening D: 3; aantekening C:4; aantekening B: 1; aantekening A: 8.

WILLY LOOS - wij wensen je van harte beterschap.

sportparachutist

Santegoeds (APC): "Daar ligt de eerste piek voor mijnnieuwe chute ... "

"Wat een klim ..... "

Cor van Doorn: "Piet niet met je vingers in de pan ... "

KSClaessen en Hertwig ontvangen van de president AFCENTPARACHU TE CLUB een "tevredenheidsbetuiging".

11

precisie vanafhet prille begin

In het vorige nummer van de Sportparachutist gaf BertWijnands aan de hand van de instructie van Tom Schapanskide hoofdzaken van het precisie-springen met matrassenweer. De bedoeling was dat onderstaand artikel er bijkwam, maar omdat we al aan de 24 pagina's zaten zonderdit artikel, hebben we dit even ter zijde gelegd: precisiespringen zal men tot in lengte van dagen doen.

Precisiespringen doet men eigenlijk al van de eerstesprong af aan.Het is de eerste vorm van wedstrijdspringen waar eenleerling mee te maken krijgt, nu en over tien jaar. Vanafde eerste sprong probeert een leerling in de bak en liefstnatuurlijk op het dead centre te komen. Op het sturen vanTU-achtige koepels zal ik in dit artikel over precisie nietingaan. Dit wordt grondig tijdens de opleidingen gedaan.

Ik volsta met op te merken dat hoe beter je leert springenmet een TU, hoe sneller je resultaten met je PC-achtigekoepel zal krijgen. Net zoals een goede PC-spring'ersneller een goede matras springer wordt. (PC betekentPara-Commander, de eerste scherp bestuurbare para-chute, gebouwd volgens het zogenaamde "Itf t/drag'i-prtncrZie hiervoor Sportparachutist mei 1976.)

Als je je B-brevet hebt, komt de dag dat je je eigenkoepeltje, een PC-achtige koepel koopt. Sta er op bij deaanschaf van een PC-achtige koepel dat je er een hand-boek bij krijgt. Als het niet anders kan, leen er dan eenvan éen instructeur of rigger en fotocopieer hem. Dewer-king van zo'n koepel staat bv in het PC-manual uitstekenduitgelegd. Begrippen als "alles-op", halve rem, vollerem, stall, dubbelklutsen worden er met plaatsjes in ge-illustreerd. Het is een onmisbaar boekj e naast de instruc-tie die je so wie so al van je instructeur krijgt. Op hetfunctioneren van de koepel ga ik hier dan ook niet in. Datis dubbel werk. Alleen dit. Bij "alles op" zijn de handenmet stuurlijnen boven het hoofd. Bij halve rem op borst-hoogte. Bij hele rem op het middenrif. Bij stal! op navel-hoogte. De koepel is dan onstabiel en je zakt hard, schuinachteruit.

12 sportpa rachutist

.ngentige

it~-rincipe.

ndej-

wer-(end

ge-truc-tDatlenst-vel-huin

:ist

halve rem

volle rem

Het vluchtplan

Een goede precisiesprong wordt - met enige overdrij-ving - voor 90 percent op de grond gemaakt. Daar, voorje omhoog gaat, maak je je eigen vluchtplan.

1. De streamer.Van groot belang is het volgen van de streamer. Het

makkelijkst is dit natuurlijk vanaf de grond, maar ookvanuit een rondvliegend vliegtuig kun je na heel veel er-varing vrij exact zeggen hoe hij drijft.

Voor het goed volgen van de streamer heb je een stop-watch nodig. Pas dan kun je met zekerheid zeggen opwelke hoogte hij welke kant opdrijft. In ons land waaienwinden beneden de 2000 voet gewoonlijk van één kant alzit er soms een afwijking naar rechts in. Een enkelekeer evenwel (en dit is in het buitenland, gebieden dieverder van de zee afliggen, normaal) zijn er grote ver-schillen op verschillende hoogten. En als je dan geen" routeplan" hebt, waarbij je weet boven welk punt op degrond je op welke hoogte moet zijn om op de (grond-)windlijn je aanval op het dead centre te kunnen inzetten,dan ga je geheid om zeep. Zo was er eens een team vaneen niet nader te noemen Nederlandse club die in Spamaar niet begreep waarom de andere springers er ten(bv.) zuiden van de bak uitgingen, terwijl de wind tochuit het oosten kwam. Ze begrepen het pas toen ze 200meter ten noorden van de bak aan de grond stonden: debovenwind kwam uit het zuidwesten en de grondwind in-derdaad uit het oosten. Aan de streamer kun je zien (alsje een stopwatch hebt) op welke hoogte de ene windsoortovergaat in de andere. In extreme gevallen kan de strea-mer onderweg wel tien verschillende kanten opdrijven.

2e treamer(~OO ft) 1e atreamer (2~00 ft)

I "stall"-gebiedI

Voor precisiespringen heb je een geshortlinede koepelnodig.Als je een tweedehands koepel koopt, is deze ge-woonlijkal geshortlined. Bij een nieuwe kun je deze bijeenrigger laten shortlinen. Ze halen dan een flink stukvanje lijnen er af. De hoeveelheid hangt een beetje vanje soort koepel af.

Dit shortlinen heeft verschillende effecten op de koepel.Hijgaat langzamer vooruit en hij zakt iets harder. Nauwe-lijksvoordelen zou je zeggen, maar voor precisiespringenis dat niet zo belangrijk, hoewel dat harder zakken wel eenpluspuntis. Belangrijk is dat het remgebied vergroot wordt(groteregevarieerdheid in remmen over een groter gebied(metje handen) en dat er tegen de stall een "sink"-gebiedontstaat. Dit is wanneer je de koepel in 100 percent remhebt, maar nog net niet in de stall. In deze sink zakt dekoepelvrij hard, maar nog volkomen stabiel. In de sinkgaateen koepel nagenoeg recht naar beneden (bij wind-stilte zelfs achteruit, een Papilion ca 2 meter per meterper sekonde) .

Het is van groot belang dat je je koepel tijdens deeerste sprongen goed uitprobeert bij niet al te gek veelwind.Landt bij de eerste sprongen met de handen nietveellager dan in de halve rem en tegen de wind. Stallenmoetje ook uitproberen, maar hoog boven de grond. Nim-mer beneden de 500 voet. Draaien ook nimmer benedendiegrens. Vele zeer geoefende springers waaronder ver-schillende instructeurs vergaten deze wijze les in delaatste sekonden voor de landing, draaiden en lagen eenhalfuurtj e later in het ziekenhuis met soms zo' n heellangdurige spiraalbreuk. Niet doen dus. Nu niet, maarals je denkt dat je het kan ook niet. Dan maar de bomenin. Hadje maar eerder moeten uitkijken.

Pas als je weet hoe het voelt als je in het sinkgebied eninde stall terecht komt (die bij een geshortlinede koepeltrouwensminder paniekerig aanvoelt dan bij een niet ge-shortlinede koepel) kun je bij een landing in de bak bene-dende halve rem wat gaan proberen. Maar denk er aan:elkedag ligt het sink- en stallgebied ergens anders. Ditis sterk afhankelijk van de atmosferische omstandigheden.Probeer het dus eerst hoog uit.

Van enorm veel belang bij precisiespringen is ook het"fitten" van het harnas. Het moet goed sluitend overalomheenzitten. De Capewells op gelijke hoogte op deschouders, niet de ene beenband iets losser dan de ander.Alles even strak en recht. Zit iets scheef dan vliegt jekoepelmet een "ingebouwde" draai. (Bij een matrasluistert dit alles nog nauwer.)

1500 ft 1500 ft

Ookvan belang is het soort koepel dat je koopt. Inter-nationaalhet hoogst aangeschreven voor precisie metPû-achtige k;oepEt!sstaat de Russische UT-15. Een goedetweedeis de'EFA-koepel "Paptl lon" . De verschillen moetje voelen. In zijn algemeenheid kun je stellen dat de UTiets sneller reageert, erg wendbaar is, tot in de stallstabielblijft (als hij geshortlined is). Maar er zijn men-sendie beter met een Paptllon overweg kunnen. Tot enmetwereldkampioenen toe. Het zijn dan ook gradueleverschillen. De ene ligt dit beter, de ander dat. Met ditalles wil niet gezegd zijn dat andere koepels niet geschiktzijnvoor precisie, alleen dat de ene in het algemeenmeergeschikt is bevonden dan een ander.

sportparachutist

- a -

750 ft

OPSERVATIE VAN DE STREAMER.

Met name tijdens de wedstrijd zelf zal een serieuzeprecisiespringer zijn collegae scherp in de gaten houden.Dit om veranderingen in de windte constateren. En er isnog iets anders. Als je op de 50 of 100-meter lijn gaatstaan in de windlijn met een stopwatch, kun je berekenenhoe hoog de echte goede springer boven die lijn zitten.Als de springer op die lijn, op de windlijn recht boven je,zit druk je de stopwatch in. Je zet hem stil op het mo-ment van grondcontact in de bak. Het aantal sekondenvermenigvuldig je met de daalsnelheid van de koepelwaar de springer aanhing (gewoonlijk 5 meter per sekon-den, tenzij hij sinkend of stallend naar beneden kwam)en je hebt de hoogte boven de lijn waar je op stond. Meetje dit bij een aantal springers die op of vlak bij het deadcentre kwamen dan heb je een aardige indicatie hoe hoogje zelf boven die lijn de definitieve aanval moet inzetten.

2. De windzak.De windzak is minstens zo belangrij k als de streamer.

Op de windzak stippelen we onze aanval uit. Ken je dewindzak goed dan kun je niet alleen precies zien uit welkerichting de grondwind waait, maar kun je ook iets zienvan de windsnelheid op dat moment.

De grondwind is zelden constant. De snelheid varieertbijna altijd, maar ook de richting is bijna nooit precies

13

0/-0 <:~J -s:(:3 1\ C? ~c~---, x, K2 ViM t, m.~ \

wind 0 m:slift

,~ ~:Lwind 8 m:s

Op basis van de bovenstaande drie punten kun je deilJ-formatie die je nu verzameld hebt, inpassen in je vlucn-plan.

Het exitpunt weet je aan de hand van de steamer,evenals de baan die je over de aarde moet volgen omophet juiste aanvalspunt te komen.

Je hebt, staande op de 50 of 100-meterlijn met eenstopwatch bepaald hoe hoog goede springers op die lijnzitten. Bij een wedstrijd horen deze lijnen aangegevente zijn met pilonnetjes, autobanden of anderszins. Ornjealvast een idee te geven: bij windstil weer kun je al op1000 voet boven de 100-meterlijn zitten en je aanvalinzet·ten. Bij 6 tot 7 meter zit je wellicht pas op 150 voetbovendiezelfde lijn! Het zal inmiddels duidelijk zijn dat metname in het begin bij precisiespringen een goed afgesteldehoogtemeter nooit weg is, maar train er vanaf het beginop het ding uitsluitend als check te gebruiken. Leer hetzelf te zien en te voelen en als er geen wedstrijd is enjewilt zinvol trainen leg dan zelf iets op de windlijn opde100- en of 50-meterlijn.

hhét

OP ~ epeningspunt

wind 6 m:sVERPLAATSING VAN THERMIEKBELLEN

hetzelfde. Bestudeer je de gedragingen van de windzakenige tijd, dan zal je meestal zien dat de wind uit de enehoek iets sterker waait dan wanneer de windzak iets deandere kant opdraait. De hoek waar de sterkere wind uitkomt, heet de "high stde'! , de hoge kant van de wind, deandere de "Iow stde", de lage kant. Voor een goede aanvalis het van groot belang om te weten of er inderdaad eenhoge en lage kant is (wat meestal het geval is) en aan welkekant van de neutrale windlijn de hoge kant zit. Sommigemensen die recht op de windlijn zitten en er in de laatstemeters toch naast gezet worden, hebben kennelijk nognimmer van die hoge en lage kant van de wind gehoord.

3. De terreingesteldheid.Zelden echt van levensbelang (behalve in ons land mis-

schien op Teuge bij oostenwind), maar soms toch wel be-slissend is de terreingesteldheid. Boven sappig gras,water, vers geploegde akker, loofbos gaat de lucht naarbeneden. Boven zand, heide, naaldbos, steen (grind!)stij gt de lucht, uiteraard met name bij zonnig weer.Stijgende lucht, een thermiekbel, buigt met de wind mee.

0::::-weinig wind

~

HET EFFECT VAN V?:EL \HND

Eigenlijk alleen hevige terreinverschillen op de laatste50 meter kunnen van wezenlijke invloed zijn. Zo heb ikhet zelf eens gehad bij de Coupe Maarsseveen, waarbijde laatste meters over het strand een tiental meterslangs het koude water ging. Ik had er twee sprongen voornodig om te snappen waarom ik bij m'n prachtige, steile,lange aanval recht op het DC af boven de rand van de bakzeker twee tot vier meter vrij hard naar links werd ge-drukt, naar het water toe.

Overigens: je kunt ook aan de aanval van anderen zienof terreinverschillen van invloed zijn op de aanval.

14

zrh

nvtc~~

IJ:->windzak

IIII

II

pen ingt! zene

E=) -," <,

-, -," <,

Opmerking:de aanvalslijn varieert door de verschillende wlndrichtlngtnen het tyPe koepel waarmedemen springt.

Houd tot het laatste moment windzak en anders sprin-gers in het oog. Ook tijdens het opstijgen. Zijn er opeens'een paar duidelijke kortvallers, dan heb je een redelijkekans dat de wind opeens is afgenomen.

De sprong

Het spotten wordt tijdens de opleiding geleerd, dusdaar zal ik weinig over zeggen. Alleen dit: laat de vlie-ger redelijk op tijd zo vliegen, dat je je zelf verdernauwelijks hoeft te vermoeien en alleen nog met een enke-le kleine correctie voor de exit hoeft bij te sturen. Eengoede spotter herken je (evenals de heel er g slechte) aande rust waarmee hij spot en de beperktheid van zijn aan-wijzingen. Vanzelfsprekend is hierbij ook van groot be-lang of het een goede vlieger is of niet. Let zelf ook al-tijd op zijn klokje met de horizon of hij de kist wel rechthoudt. En let op het stijg-daalklokje of hij wel horizontaalvliegt.

Open altij d met je gezicht bij de bak vandaan, dus tegende wind in, anders krijg je bij de opening een zwiepernaar de bak toe, wat lastig kan zijn bij een korte spot.Beter iets te ver dan iets te kort.

Doe je bril af, haak je reserve aan één kant los (komik op terug) check hoogte en afstand, trek je stuurlijnenin de hele rem en kijk wat de bovenwind doet. Kijk opwelke stand van de handen de koepel stil hangt. Maak af-

sportparachutist

e de in-vlucht-

r ,im op

eenlijn

'venOm j el optl inzet-.t bovennet'esteldebegin. heten je

p de

t1ngen

riri-sensjke

ake-nann-

ht:aal

sgen

n

st

hankelijk hiervan het aanvalsplan tot het aanvalspunt,het venster waar je door moet om in de buurt van het DCte kunnen komen, zoals Tom Schapanski het zei.

Bij een te korte spot ga je tegen hangen.Als je tever bent meegegaan met het vliegtuig vlieg je

zohard je kunt richting bak. Zat je goed kun je in halverem en eventueel' met S-bochten naar het "venster" toe,het aanvalspunt. Jouwaanvalspunt.

Bij harde wind zal dit zo'n 100 meter van het DC kun-nenzijn, bij windstilte op de 50-meterlijn. De door jouvante voren bepaalde hoogte boven de 100 en/of 50-me-terlijn zijn uiteraard een belangrijk houvast en een goedecheck. En misschien was de wind zo dat je je aanvals-puntboven een van die twee lijnen hebt kunnen bepalen.

Volgens onderstaand voorbeeld kunt u voor uzelf een eigen"aanvals-systeem" uitwerken. Dit is berekend op halve-rem en hetgezicht naar het landingsgebied.

~nl-----.~---------.------~.-------__r-------~1 •Êf

1<0I~ 1~> >

500 "

Met een geshortlinede chute kun je veilig diep in deremmen werkend een mooie steile, rustige aanval maken.Je hebt aan de ene kant de sink en de redelijk hanteer-bare stall om bij een gemiddeld windj e nog nagenoegrecht naar beneden te gaan. En aan de andere kant dehalverem en natuurlijk alles op (maar dat moet, even-als de stall een noodgreep blijven). Waarom een steilehoek(dus hoog inkomen) met een geshortlinede chutevelevoordelen heeft boven het op halve rem inkomen,zoals vroeger werd gesteld, is me iets te ingewikkeldomhier uit te leggen. Een aardige bijkomstigheid isweldat je een beter overzicht over bak en windzak hebtendoordat je bijna geen snelheid meer, is althans éénvariabele nagenoeg uitgeschakeld.

Hamvraag, met name voor de beginnende precisie-springer, is: hoe zie ik nu of ik over de bak zal gaan(overshoot), of voor het DC ter aarde zal ploffen (under-shoot)?

Als je het weet en het een paar keer ervaren hebt, ishetheel simpel. De truc (ieder heeft weer een ander) isomje hoofd gefixeerd in een bepaalde stand te hebben,bijvoorbeeld iets achterover en met de ogen bijna toege-knepen. Hou dit even vast. Misschien denk je in het be-gindat het verbeelding is, maar op een gegeven moment"zie" je heel duidelijk' dat de bak "zakt" (dan ga je eroverheen als je niets doet) of dat de bak omhoog komt(danga je een kortvaller maken). Deze truc gaat uiter-aard evenzeer op bij je aanval op het DC, het deadcentre. Vandaar dat goede springers niet alleen hun lijf,maar ook hun hoofd zo stil houden tijden de aanval. Nietsbeweegt, alleen heel fijn hun handen met de stuurtoggles.

Een andere truc die je zal leren is dat je TE VROEGmetje correcties moet komen. Een koepel heeft altijdongeveer een sekonde nodig om op een stuurcorrectie tereageren. Corrigeer je pas als het moet, ben je - tijdensje aanval - te laat. Te vroeg corrigeren is een kwestievanfeeling en veel springen.

Wezitten inmiddels al boven de rand van de bak. Nog

sportparachutist

een enkel seconde en het is gebeurd. We zitten iets naastde windlijn aan de hoge kant, houden nog steeds met éénoog de windzak en met het andere het DC in de gaten.

Het dead centre

Tenslotte komen we aan het prettige moment toe waar-op we gaan beslissen met welk been we vandaag het DCzullen trappen. Hebben we eenmaal deze beslissing geno-men dan tillen we het andere been iets op. (Ben je straksecht erg goed dan heb je een vast trapbeen) . Is je alsleerling geleerd op twee benen en dan nog stijf tegen el-kaar aan te landen, als precisiespringer gelden andereoorzaken van beenbreuken. Hoewel , ...• ? Hoe het ookzij: in een zachte zand- of grindbak kun je rustig op éénbeen landen na een aantal sprongen. Vervolgens houdenwe het DC-been zo dat we het DC met de hak in het mid-den zullen raken. Hiervoor zul je je tenen naar buitenmoeten drukken anders zie je het DC niet meer. Je kijktdus - maar dat lijkt duidelijk - zo veel mogelijk langshet been om te kunnen zien of het DC t. o. v. je voet zaktof stijgt, al valt dit op de laatste meter toch nauwelijksmeer te corrigeren. Houd het DC-been doodstil.

1. Duidelijk. 2. Goed, maar niet duidelijk, omdat devoet best als bij 3 of 4 neergezet kan worden en dan trapje met hak of teen naast het DC. 5. Goed, je kan ook zelfhet DC zien. 6. Niet goed, je voet maakt het DC voor jouonzichtbaar. 7. Trap niet naar beneden; de richting wordtveranderd en je zal het DC missen.

Anders gezegd: trap nooit met het been naar het DCwant dan zul je er altijd naast trappen, zo zeker alstwee maal twee vier is. Alleen als je er loodrecht bovenzit kun je trappen en zul je het raken. Onder elke anderehoek verlies je het perspectief. Laat het DC rustig om-hoog naar je hak komen. Overigens: houd je stuurtogglesvast tot en met de landing voor een allerlaatste correc-tie, die dan wel heftig moet zij n om nog resultaat te heb-ben.

Op deze laatste regel is één uitzondering: de kortval-Ier . Dreig je ondanks deze wijze lessen een undershootte maken, steek je je benen in de richting van het DC entrek je (om steun te zoeken) je toggles door, stall je enval je helemaal te kort. Boem. Wat je in die situatie welmoet doen, is, de toggles loslaten en de achterste hang-riemen pakken, je daaraan optrekken, lichaam en benenzo ver mogelijk naar voren, maar oppassen dat je je be-nen iets lager dan de bips houdt. Het lichaamsdeel dathet eerst de grond raakt telt.

Beenposities: altijd belangrijk: het 2e been omhoog!Je achterwerk altijd hoger dan het DC-been.

15

Probeer dit optrekken eens hoog in de lucht uit. Jezult zien dat je geneigd bent de voorste hangriemen tepakken. Dat voel je gauw genoeg omdat die nauwelijksenige weerstand bieden: er staat nagenoeg geen spanningop bij een PC-achtige koepel. Op de achterste wel.Aardige bijkomstigheid van die achterste hangriemen isdat je er nog een beetje mee kunt sturen. (Is van belangals je straks onder een matras mag gaan hangen).

Wat te doen bij een overshoot? Strek je DC-been zover mogelijk naar achteren, teen naar beneden in plaatsvan de hak.Dreig je naast het DC te komen (je zat tóch aan de lagekant van de windlijn en toen kwam inderdaad die wind-vlaag van de hoge kant) dan is er nog een noodtruc.

Stel je zit links van het DC. Wat zou je in zo'n gevaldoen? Je rechter toggle intrekken om naar rechts te gaan.Fout. Want wat gebeurt er? Je zwiept naar links om ineen boog naar rechts te draaien. Maar heb je nog maarenkele seconden voor de landing dan is er geen tijd meervoor die bocht naar rechts en sta je nog verder linksnaast het DC op de grond dan je oorspronkelijk al zat.Dus zit je links naast het DC vlak voor de landing, trekdan de verkeerde toggle in, de linker. Je zwiept naarrechts, naar het DC toe en bent beland, met een beetjegeluk bovenop het DC. Zit je rechts naast het DC de rech-ter intrekken. Dit voelt gek de eerste keer, maar je zultzien: het werkt. Bij deze manoeuvre kun je ook nog jebeen in de richting van het DC strekken.

Beslis ten alle tijden vroeg met welk been je het DCgaat "nemen" en houd dan altijd het andere iets hoger,zodat je nimmer je trapbeen boven of onder het anderekan kruisen. Landt je zo dan breek je zoals Bram Las-schuyt bij de Nationals op Teuge, geheid je been. Je magje benen pas kruisen als je 20 meter naast de bak gelandgaat mediteren over de vraag in hoeverre je missprongeen fout van de jury was.

Tot slot.

Tot slot nog een paar losse opmerkingen, die ik nietgoed in de tekst kwijt kon.

1. Veel precisiespringers haken hun reserve na deopening en de controle van de hoofdkoepel aan één kantlos. Voor een goede precisiesprong is dit inderdaad aante bevelen. Eigenlijk een must. Anders zul je nooit langsje been naar het DC kunnen kijken bij de laatste meters.Maar .... haak hem pas los als je of alleen in de luchtzit of (zoals bij groepsprecisie) als je niet alleen je ei-gen koepel maar ook die van je maten hebt gezien-en ge-controleerd. Laat je de rechterkant vastzitten dan blijfthet ripcord van de reserve makkelijk bereikbaar vooreventuele noodgevallen (toch iemand die een cut a wayboven je maakt en in je koepel ploft). Een reserve, dieaan één kant loszit, opentrekken kan. Op elke reservezit tussen de haken een band, een crossconnector (checkhet de volgende keer als je hem overvouwt !) die de lossekant binnen handbereik houdt.

Anderen die graag met hun rechter been het DC trappenhaken de rechter kant juist los. Welke kant jij losmaaktmoet jezelf maar uitzoeken, maar maak van dit loshaken(met verstand!) wel een gewoonte bij precisiesprongen.Zorg ervoor dat de half los hangende reserve toch aande vaste kant nog zo vast zit dat hij niet op je rug kanslaan. Ernstig rugletsel kan het gevolg zijn: bij een rug-landing op een reserve. Probeer het eens op de grond uit.

2. Denk nooit op 1000 voet of op één meter hoogte datje "gebakken" zit en dat je het DC eigenlijk al gemaakthebt. Je concentratie verslapt en je gaat de boot in.

3. Ook al plan je nog zo goed, in het begin zul je zekerkapitale missers maken. Maar de dag komt dat eenbuiten-de-bak-landing eigenlijk nooit meer voorkomt.Train je door dan komt de dag dat het consequent centi-meterwerk wordt. Maar ook al waai je in het begin eensop dat DC, bedenk dat het niet alleen om DC' s gaat,maar om acht tot tien centimetersprongen. Centimeter-

16

springers winnen, DC-trappers niet. Deze stelling gaatnu overigens met de komst van de matrassen niet meerop, maar voor PC-achtige koepels in ons land zal hijtot in de lengte van dagen blijven gelden. Concentreer jedaarom bij de aanval nooit suf op dat kleine rode plaatjemaar op het DOELGEBIED, een geheel van anderhalvetot twee meter rond het DC.

~

Naar hetR~Wlte werken.Daar-na eenkWestie vanblJverken tIJClens ile tlnale.

In dat gebied moet je komen. De rest is praktisch al-leen lichaams- en voettechniek.

4. De beste resultaten - bij welke sport dan ook - be-haalt men als men veel traint, dus veel sprongen maaktin een korte tijd. Sprongen die dan ook nog bekeken enbecommentarieerd worden door iemand die echt deskundigis. Je zult dan snelle vorderingen maken en al snel ont-dekken dat precisiespringen - het oudste wedstrijdonder-deel van het sportspringen - niet alleen fascinerend kanzijn (geen sprong is hetzelfde wat betreft weersgesteld-heid en verloop), maar ook ontzettend veel voldoeningkan geven.

En bedenk steeds dat je toch pas eventueel met eenmatras mag gaan springen als je je C-brevet hebt enGOED THUIS BENT OP EEN PC-ACHTIGE KOEPEL,Dus kun je best die tijd doorbrengen met al zo veel moge-lijke "ronde-bollen-precisie-ervaring" op te doen. Deste beter zul je worden met je matras, mocht je die eensgaan kopen.

Hein Cannegieter

--

~

BOEKEN:

The Art of Freefall Relative Workby PAT WORKSFALLSCHIRMSPORTSKIES CALLby Andy Keechbij aankoop van helm of laarzen

f 25,--f 25,--

f 48,--f 38,--

Zeer mooie kado's voor Sinterklaas of Kerstmis.

DELTONA Rozenburg-Europoort.Aschoff Stiermanlaan 21, postbus 1041.Tel.: 01819 - 14981.

Verzending onder rembours,

sportparachutist

gaatiee r.ijer jelatjelive

1al-

. be-

.akt:!ncundigmt-tder-kanld-g

n

~L.lOge-esens

Janvan Dam in aktie. Foto: Ernst Bode.

--Q--PARACLUB FLEVO

het bombardementop 't centrum van nederland

Ik geloof dat ik namens de gehele kern van de afdelingParachutespringen van de Vliegc1ub Flevo spreek, wan-neerik zeg dat we de open PA-wedstrijd op 21 en 22 au-gustusmet wat pessimisme tegemoet zagen. Hoofdredenhiervoorwas, dat op de door ons gestelde uiterlijke da-tumvan inschrijving welgeteld acht para's van zich had-dendoenhoren.

Het is dan ook niet moeilijk voor te stellen hoe blijwewaren toen zich op 21 augustus tussen 8 en 9 uur nietminderdan 36 springers op onze intekenlijst inschreven.

Voor diegenen die zich met de organisatie van de bar-becuezouden bezighouden, ging de vreugde gepaard metlichtevlagen van paniek toen bleek dat 90 personen aller-minstvies waren van een wij ntj e en houten pennetj eswaarwat geroosterd vlees aan geprikt was.

Toende briefing en de loting der wedstrijdnummersachterde rug was werden de streamers geworpen en de-dende windspringers hun plicht. Daar alle aktiviteitenopdedropzone plaatsvonden zat er al spoedig een goedegangin, hetgeen ook wel noodzakelijk was aangezien ereenbehoorlijk programma afgedraaid moest worden.

Nadatiedereen minstens één sprong gemaakt hadgebeurdedatgene, waarvoor al gevreesd werd! De winds.

sportparachutist

-stak behoorlij k op en ondanks ieders geduld kon er derest van de eerste wedstrijddag niet meer gesprongenworden. Gelukkig waren de overige omstandigheden vanzodanige aard, dat de sfeer op de dropzone goed bleef.'s Avonds werd door iedereen onder de leuze "Hoog hetglas, hoog het lied" de barbecue tot een echt festijn ge-maakt.

De volgende morgen vroeg en wel om precies acht uurwerd er weer met nieuwe moed gestreamerd en windge-sprongen (of is het gewindspringd?) De wedstrijd ving sneldaarna aan met een ongekend tempo.

Omdat verwacht werd dat de wind opnieuw zou toenemenlag het in de bedoeling er naar te streven om in ieder ge-val elke deelnemer de minimaal gestelde drie sprongente laten maken, zodat de wedstrijd beslist zou zijn. Ennet toen bijna iedereen die vereiste drie sprongen ge-maakt had stak die verd .... wind weer op!

Opnieuw getuigde alle aanwezigen van een onomstote-lijk geduld. Net toen we eigenlijk de moed al hadden opge-geven en dat was rond half zes, zakte de wind als bijtoverslag en wel met een zodanige snelheid dat bijna allespringers van de laatste twee sticks zich op de beneden-wind verkeken. Dit kostte Jaap Havekotte dan ook zijneerste plaats.

Uiteindelijk kan ik vermelden dat de prijsuitreiking inalle gezelligheid plaatsvond in het restaurant van deMARTINAIR op het vliegveld Lelystad.

Beide dagen in herinnering terugroepend kunnen weconcluderen dat de gehele wedstrijd in alle sportiviteitheeft plaatsgevonden, waarvoor wij een ieder zeer er-kentelijk zijn. Bovendien kan ik met een gerust hart zeg-gen dat de wedstrijd volledig aan zijn doel, namelijk:"Het verstevigen van de vriendschapsbanden tussen desportparachutisten van Nederland" bewerkstelligd heeft.

Tot slot volgt hier de uitslag van de op Lelystad ge-houden wedstrijd, waarbij tevens is opgenomen met welktype canopy elke deelnemer gesprongen heeft.

Rob Bouquenon.

"Wat mooi. .... " aldus Wim Hofman. Foto: Ernst Bode

17

Uitslag precisie open-clubkampioenschappen 1976.

2 3 tot. gem. Canpy

1. Woltering 1. 62 0.14 0.41 2.17 0.72 Strato Star2. Dam van 4.51 0.00 0.12 4.63 1. 54 Strato Star3. Tolenaars 0.98 2.34 0.37 7.02 2.34 UT-154. Hofman 4.47 1.12 1. 50 7.09 2.36 UT-155. Havekotte 0.12 0.06 10.00 10.18 3.39 Strato Star6. Heuvelmans 4.08 6.84 0.04 10.96 3.65 Sled7. Westeinde van 'L 0.13 10.00 2.31 12.44 4.15 Strato Star8. Veen van 0.00 3.88 10.00 13.88 4.63 Strato Star9. Baars 10.00 0.34 3.72 14.06 4.69 Strato Star

10. Mark v.d. 10.00 4.04 0.03 14.07 4.69 Strato Cloud11. Voskamp 3.48 0.71 10.00 14.19 4.73 UT-1512. Maessen 5.04 0.21 10.00 15.25 5.08 Strato Star13. Gessel van 3.84 2.07 10.00 15.91 5.30 PapilIon14. Blietz 2.17 10.00 3.83 16.00 5.33 Olympic15. Nijhui s 4.22 2.49 10.00 16.71 5.57 Strato Star16. Slobbe 1. 59 6.10 9,85 17.54 5.85 UT-1517. Malta 2.08 10.00 5.63 17.71 5.90 Strato Star18. Lette 10.00 1. 75 6.78 18.53 6.18 UT-1519. Warburg 6.99 6.09 6.20 19.28 6.43 Mark 120. Vijfwinkel 1. 88 10.00 9.62 21. 50 7.17 Strato Star21. Weltevrede 10.00 1. 80 10.00 21.80 7.27 Mark 122. Verboom 3.81 8.61 10.00 22.42 7.47 UT-1523. Dumoulin 8.97 10.00 3.57 22.54 7.51 Mark 124. Larn er s 10.00 10.00 2,77 22.77 7.54 PapilIon25. Pellens 10.00 3.03 10.00 23.03 7.68 Strato Cloud26. Meel V.d. 4.78 10.00 10.00 24.78 8.26 UT-1527. Molenkamp 4.94 10.00 10.00 24.94 8.31 Mark 128. Baaten 10.00 5.46 10.00 25.46 8.49 UT-1529. Thie 10.00 5.61 10.00 25.61 8.54 PapilIon30. Hoogerwerf 10.00 10.00 10.00 30.00 10.00 Strato Star31. Lezenberg 10.00 10.00 10.00 30.00 10.00 Mark 132. Foppen 10.00 10.00 10.00 30.00 10.00 Mark 333. Jong de 10.00 10.00 10.00 30.00 10.00 PapilIon34. Boogaards 10.00 10.00 10.00 30.00 10.00 UT-1535. Har tog den 10.00 10.00 10.00 30.00 10.00 Mark,l36. Testrote 10.00 10.00 10.00 30.00 10:00 Mark 3

t-l.

Voorzitter Rob Bouquenon reikt de winnaarstrofee uitaan Ben Woltering. Foto: Ernst Bode

18

verloofdaugustus 1976

Regina HARTWIG (PCMC) en Bernd GRUSE

1 september 1976

Manfred KROONEMAN en Irmgard SMITS(Nieuw adres: Woonark "Link-Up",Zijlsingel r/o 80, LEIDEN).

geboren10 september 1976

Ronald Stefan ZOON van Bianca (ENPC)en Hans KOEVOET (FD)

15 september 1976

Jan Boyen ZOON van Bianca en Boyen RIENKS(paracentrum Texel)

30 september 1976

Miehiel ZOON van Lies en Dirk OTSEN (MSPCj

gehuwd27 augustus 1976Mia van Meel (ENPC) en Peet BOGAARTS(Red Eagles)

Verloofden, ouders en gehuwdenVAN HARTE GEFELICITEERD.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~@~

"THE RED EAGLES" -het befaamde formatie-team vanhet vliegveld SEPPE.

sportparachutist s

.•..

<.

JSE

S

IENKS

(MSPC)

'S

rti st

Franse Para Laarzen - Richard Pontvert.

Geven de beste bescherming aan voeten enenkels met luchtkamer zool. f 145,--

Style Relatif Boots R. P .licht en toch een goede bescherming. f 109,--

Para Laarzen Patrick f 98,--

VERGADERING VAN DE AFDELING PARACHUTE-SPRINGENVoor agenda en informaties: zie bijgevoegde"In en om de KNVvL" .

Leren Para Helm R. P. f 99,--

WERELDKAMPIOENSCHAPPEN RELATIEF SPRINGEN 1977en

NATIONAAL TEAM PARACHU TESPRINGENVolgend jaar worden de tweede wereldkampioenschap-

pen relatiefspringen in PAU (Frankrijk) gehouden.Gezien de resultaten van de eerste kampioenschappen

zijn wij - sportief gezien - wel verplicht om een goedteam af te vaardigen.

Heeft u.Inter ease ?Heeft u ervaring in vier-mans-sequentials?

Geeft dit dan voor 15 november a. s. door aan:P. SantegoedsFreiheiderstrasse 1c5144 - WEGBERG (Bundesrepublik Deutschland)

Te ingewikkeld? - Laat het dan even weten aan de afde-lingssecretaris.

NAGEKOMEN BERICHT:Wereldkampioenschappen 1976:Herik NIJHUIS (TU-Zeven) eindigde als beste Neder-lander bij de individuele precisiesprongen op een eer-volle 31e plaats. Meer over deze kampioenschappen inhet volgende nummer.

tu-zeven (seedorf west-duitsland)Clubkampioenschappen

Alweer even geleden, 28 en 29 augustus j .1. werddeze wedstrijd gehouden in Seedorf.

Daarvoor was het Nationaal Team uit Nederland ge-komen, evenals de jury, Jan de Graaf, Jan van der Meelen Jan van Essen waardoor het geheel een extra "hol.lands"tintj e kreeg.

Door het zeer snelle ledenverloop bij de TU ZEVEN,een dienstplichtig militair is zo In 10 maanden in Seedorf,bleef de wedstrijd beperkt tot een onderdeel PA en eenonderdeel Hit and Run, beide over 5 sprongen.

De zaterdag, na de melding, materiaalkeuring enz.begon met uitermate slechte springweer . Het zicht wasminimaal, ook vertikaal, wat voor velen problemen op-leverde bij het spotten. De windrichting- en sterktewisselde voortdurend. Desondanks werd de eerste rondedoor de 30 deelnemers afgewerkt. Toen zakte de bewol-king onder de 2000 ft en was het voor die dag gebeurd.

Spanning, ook bij de organisatie wat de zondag zoubrengen en hoever de wedstrijd nog afgewerkt zou wor-den. Dat bleek zondagochtend om 08.00 uur. Prachtigspringweer , dus snel begonnen.

Bij de Hit and Run was het onderscheid in de top maarenkele seconden, dus de spanning bleef. Bij de PA wor-stelde kanshebber Henk Nijhui s met de afstelling van zijnstuurlijnen, waardoor Toni Baars vrijwel zonder moeitede eerste plaats kon houden gedurende de 5 rondes.Want de wedstrijd werd compleet afgemaakt.

Toen de commandant Nederlandse Troepen in Duits-land, de Generaal Roos, om 17.00 uur de prijzen uit-reikte, werden die als volgt verdeeld:Hit and Run l. Zeitler

2. Schopman3. Le F1lvre

Individuele Precisie l. Baars (Strato Star)2. Nijhui s (Strato Star)3. Bizot (UT 15)

Dank aan de medewerkers die geholpen hebben dezewedstrij d tot een goed geregelde, sportieve ontmoetingte maken.

Para Helm St. Christphe,met sluiting aan buitenkant helm f 64,--

Jan de Bruijne.

19

Importeur voor Nederland:

Franse para boots Richard PontvertFranse helmen St. Ch rLstophe ,

DELTONA Rozenburg-Europoort.Postbus 1041, tel.: 01819 - 1498l.

een tipvoor st. nicolaas

UW AFDELING LEVERT U:

HERALDISCHEWANDSCHILDENvoorzien van een fraai in reltaf uitgevoerd kleuren-vignet.f 17,50 (inclusief porti)

ASBAKKENgrootmodel - eveneens voorzien van het reli~f-kleuren-vignet.f 21,-- (inclusief porti)

DEWOLLEN MUTS MET UW EMBLEEMfraaie afwerking, 100% acryl, voelt aan als wol.Rood-wit-blauw met "Rel iëf -V'elour s" opdrukf 25,-- (inclusief porti)

U kunt deze artikelen bestellen door overmaking van het

verschuldigde bedrag op postrekening 179618 t. n. v.

KNVvL- Den Haag.

Ophet strookje vermelden (PARASCHILD, PARA-ASBAK

ofPARAMUTS) .

sportparachutist

Ondanks de veel tijd die tijdens de grondopleidingwordt besteedt aan valbreken kan men constaterendat er nog regelmatig been en armbreukenvoorkomen.

De meeste fouten worden veroorzaakt door situatieszoals in onderstaande tekeningen zijn weergegeven.

Bestudeer deze fouten eens rustig en tracht er in depraktijk rekening mede te houden.

Probeer nooit voor arts te spelen indien iemandeen arm of been heeft gebroken.De juiste diagnose is eerst met behulp van röntgenapparatuur vast te stellen. Het is bekend datverstuikingen vaak net zo pijnlijk kunnen ~ijnals een breuk. '

Ellebogen naar buitenen voeten op ongelijkehoogte.

Voeten naarvoren. Teslappe hou-ding.

Is er iemand geblesseerd - neem dan de volgendeaktte s:1. Probeer (voor zover mogelijk) de springschoen

voorzichtig los te maken zonder dat daarbij debreuk wordt verergerd.

2. Laat de altijd nieuwsgierige toeschouwers ver-dwijnen. Rust is voor het slachtoffer belangrijk.

3. Laat de pattent rustig liggen. Beweeg of laat hemniet teveel bewegingen maken. Eventueel metdeken of parachute toedekken.Hoe minder u met hem rondsjouwt des te zekerderzal hij zich voelen.

4. Doe een lap met koud water op zijn voorhoofd.Hij zal dit prettig vinden en het helpt hem een shockte voorkomen.

5. Zorg dat hij zo spoedig mogelijk naar eenziekenhuis wordt vervoerd.

6. Veroorzaak geen paniek. Neem rustig de tijd.Zelfverzekerdheid en kalmte bernvloeden het gedragvan de pa tient,

blijf gezond ... én ... kom met beide benen op de grond

20

Benen uitelkaar.

Rug en benen testrak en recht.

Bij het na-deren vande grondbenen op-trekken.

Benen naarvoren.

Landing opde hakken(valt achter-over).

Landing optenen (valtvoorover) .

Landing opachterwerk(heup- enrugblessures) .

Landing oprug.

~\

-------- ÈN ZO MOET U LANDEN ,KS

-, sportparachutist