officieel orgaan van de Afdeling ParachutespringenKoninklijke Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart

nr.5 1 mei 1978

.,

10HOLLAND

JAARAVIATION

HOLLAND AVIATION is fabrikant enleverancier van luchtsport artikelen.Dat doen we nu al 10 jaar. HOLLANDAVIATION is de enige fabrikant vanluchtsport artikelen in Nederland.

Onze produkten worden in 15 landenover de gehele wereld gebruikt, waar-van Groenland het meest noordelijkeen Nieuw Zeeland het meest zuidelijkeis. Dat moeten dan toch wel goedespulletjes zijn die we maken.

10 "'Verder leveren wij: zwemvesten, windmeters, stopwatches, helmen, stofbrillen, boots,hoogtemeters, instrument paneeltjes, pak gereedschappen, parachute tassen, overalls,jacks, boeken etc.

vraag onze gratis katalogus of kom eens kijkenRotterdamHOLLAND AVIATION Bergsingel 170 Tel. 010-65 75 17

Jaargang 6 - nummer 5 - 1 mei 1978

sportparachutistTWEEMAANDELLJKSE UITGAVE VAN DEKNVvL AFDELING PARACHUTESPRINGEN

Eindredactie, samenstelling en ontwerp:Karst Sikkens

Redaktie:Hein CannegieterBert WijnandsVoor copy en foto's zorgden o. a. deze maand

Wim Velthuizen, Jacques Gielen, Inge vanSeventer, Henk Verbeek, Berry Steenwinkel,Joeke de Jong, Jan Testroote, Rob Bouquenon,Jan de Bruyne en Bram Lasschuijt Jr.

De met name onderschreven artikelen zijnvoor verantwoordelijkheid van de schrijversen behoeven niet altijd de mening van de re-daktie weer te geven.

Zonder schriftelijk toestemming van de redactiemag niets van de inhoud worden overgenomen.

Abonnement SPORTPARACHUTISTLEDEN VAN DE AFDELING PARACHUTE-SPRINGEN ONTVANGEN HET BLAD GRATIS.

Advertenties:Advertentietarieven op aanvraag.

Verschijningsdatum:1 jan. , 1 mrt, 1 mei, 1 juli, 1 september en1 november.

Druk: Van Deventer bv 's-Gravenzande

~==~$~.:.r'\KONINKLIJKE NEDERLANDSE VERENIGINGvoor LUCHTVAARTAFDELING PARACHUTESPRINGEN

Bestuur:W. A. VelthuizenE. T. H. WijnandsP. SantegoedsH. Cannegieter

- voorzitter- vice-voorzitter- algemene zaken- voorlichting- sport en instruktie- algemene projekten- algemene projekten- algemene projekten- secretaris tvs

afdel ings bureau

H. VerbeekH.A. EliasC.A. T. PellensK. Sikkens

Adres secretariaat:p/a KNVvL Jozef Israëlsplein 8, 's-Gravenhage.Privé (uitsluitend in de avonduren):St. Martinuslaan 124, Voorburg.Tel. 070 - 863854.

LidmaatschaoAlle leden f 60, -- per jaar, na 1 juli f 33, --.Het inschrijfgeld voor leden bedraagt bij aan-melding f 4, --.

Aanmeldingen voor het lidmaatschapTe richten aan het afdelings-secretariaat(d. t. v. de clubsecretaris).

Uw copie voor de eerstvolgende uitgave dientvóór 15 mei a. s. bij de eindredacteur te zijningeleve rd.

sportparachutist

RBDAKTIDNBBL

In deze editie van SPORTPARACHUTSIT treft u veel

informatie aan met betrekking tot de komende Nationale

Kampioenschappen Parachutespringen welke in de maand

juni op het Franse Paracentrum MAUBEUGE worden ge-

houden.

Het inschrijvingsformulier voor deze NKP 78 is bijgevoegd.

Uiteraard zijn SUPPORTERS van harte welkom.

Als we nu eindelijk eens een geluk hebben met het

weer dan beloofd het een groots springgebeuren te worden.

*Een ander belangrijke nationale zaak is ons NATIONAAL

PRECISIE EN STLJLTEAM 1978. Wij vragen uw aandacht

en steun betreffende de sponsoring van dit team.

*Enige leden verbleven een korte tijd in de Verenigde

Staten. Hun aldaar opgedane springervaringen vertellen

(beschrijven) zij uitvoerig.

*Voorts nieuws van allerlei aard.

*Wij wensen u tenslotte SPORTIEVE KAMPIOEN

SCHAPPEN en een PRETTIGE VAKANTIE. K. S.

inhoudEen fraaie kleurenplaat van Jacques GielenHolland-Aviation 10 jaarRedaktioneelAfdelingsnieuws - Het wel en wee van de

KNVvLRelatiefspringen ICone LockRoger Hull - Squares en daalsnelheidVPCT - Instructeursexamens 1978Nationale selektie pa en stijlSponsoring - Progressiviteit - Instr. cursusNKP 1978Paracentrum NoordNieuws uit LelystadAmerika een "stijl"vol landLe Défi Ame ricainBoeksprekingWedstrijdkalender

123

45/6789

101112/1516/1718/1920/21222324

3

voor het eerst in denederlandse springhistorie:doordeweeks springenop enkele knvvl-centra?

Voor het eerst in de Nederlandse springgeschiedenis

zal er één - en vermoedelijk zelfs meer dan één KNVvL-

club gedurende een langere periode vier dagen per week

opengaan. Vaststaat bij het ter perse gaan van dit num-

mer van Sportpa.rachuttst dat de VPCT (vliegveld Teuge)

als eerste club open zal zijn voor alle springers in ons

land. In de boezem van de ENPC bespreekt men op dit

moment (wij schrijven dit medio maart) de mogelijkheid

hetzelfde te doen in augustus.

Deze fikse verruiming van de springmogelijkheden in

ons land is een gevolg van een ander, nog meer verder-

reikend plan: het scheppen van de mogelijkheid voor

elke springer om elke dag wanneer hij zin, tijd en geld

heeft ergens te kunnen springen van bijvoorbeeld 1 mei

tot 1 oktober of zolang als de zomertijd er is.

Lekker als het zonnetje schijnt, een vrij middagje nemen

. (of avondje) en springen maar!

Voor de uitvoering van dit plan wilde de Afdeling

Parachutespringen een full-time instructeur aanstellen,

die de zaak zou runnen. De ene maand zou hij dagelijks

zijn diensten draaien bij de ene club, de volgende maand

bij de andere.

Drie clubs kwamen voor deze opzet in aanmerking, ge-

zien hun situering en behuizing: de ENPC, de VPCT en

Flevo. Om de beurt zouden deze centra vier tot zes we-

ken opengaan. Onder verantwoordelij kheid van de desbe-

treffende club zou de full-time Afdelings-instructeur vol-

gens de clubnormen weekopleidingen geven, in de week-

einden vanzelfsprekend tesamen met de instructeurs van

het centrum zelf. Bovendien werden volgens deze opzet

voortgezette vrije val cursussen, square-, relatief-,

stijlcursussen en wedstrijdtrainingen mogelijk, evenals

andere activiteiten die een geconcentreerde begeleiding

vergen. Afhankel ijk van de behoefte en de drukte was het

4

volgens het plan ook mogelijk vliegtuigen van andere

clubs te laten overkomen.

Dit plan ontstond begin januari binnen het Afdelings-

bestuur. De tijd om het verder met de clubs uit te werken

bleek helaas te kort. Jammer, want het zou een geweldige

doorbraak in de Nederlandse springerij -hebben betekend

naar een beter georganiseerde, professioneler functio-

nerende sportspringerij. Een geweldige opmaat. ook naar

een Nationaal Paracentrum. Maar wat nu door tijdgebrek

niet is gelukt, kan volgend jaar komen! En wellicht kun-

nen dan alle verenigingen participeren.

Hoe het ook zij: dit jaar heeft er dus wel een klein

opmaat je plaats: de opening voor vier dagen per week

van enkele clubs. Voor wat er na 1 juli gebeurt:

dat kunt u in de volgende Sportparachutist lezen. Nu al

vast wat er bij het eerste "open" centrum, de VPCT op

Teuge, aan de hand is van begin mei tot half juni.

Hieronder treft u het programma van de door-de-weekse openstelling van de VPCT aan.

In principe komt het erop neer dat Teuge met uitzon-de ring van de maandagen en dinsdagen met ingang van17 mei tlm 11 juni is geopend.

De eerste twee weken van mei zijn uit dit programmaweggelaten in verband met de relatief-training inMaubeuge alsmede het feit dat de VPCT-clubkampioen-schappen plaatsvinden van 11 tot en met 15 mei 1978.

U kunt dus eventueel terecht bij de VPCT volgens hetonderstaande schema:

m. i. v. woensdag 17 mei t /rn zondag 21 meim. i. v. woensdag 24 mei tlm zondag 28 meim. i. v. woensdag 31 mei tlm zondag 4 junim. i. v. woensdag 7 juni tlm zondag 11 juni

Oh ja, vergeet niet uw geldige springdocumenten meete nemen.

te koop (gevraagd)van leden aan leden.

In deze rubriek kan men voor wat betreftTE KOOP en TE KOOP GEVRAAGD g rat i seen advertentie plaatsen .

Te koop:

1. Echte Classon-RW-jumpsuit (praktisch niet gebruiktrood/wit/blauwe chevrons) lengte ca. 1,75 m

f 250,--2, Een rigid BELL helm (uitstekend geschikt voor film/

foto) maat 57 f 50, --3. Een gebruikte, rode JERRY BIRD, jumpsuit

f 50,--E. T. H. WLJNANDS ----- POSTBUS 38 -----NUENEN(NB)

1. PTCH-7 parachute met harnas en container2. Reserve-parachute PTCH compleet3. Paraboots en paratas.K. CROMZIGT --- RLJNWEG 302 --- MONSTER

Te koop gevraagd:1. MINI-SYSTEM (0. i. d.) compleet~. Reserve-koepel .

Kleuren bij voorkeur solid-black.

G. MELJER --- GEUZENWEG >33 --- HILVERSUM

sportparachutist

Poging 45-man + 3 camera springers.Resultaat: 38 man! Foto:Jacques Gielen (Corowa)

rw-trainingHet Nationale Team RW heeft 1977 gebruikt voor de

meest intensieve training tot op dit moment vertoond inNederland."

De uiteindelijke resultaten op de WK waren niet zobest. Daartegenover staat alles wat we geleerd hebben.Alle formaties en sequences hebben we gedaan en wiedaar goed naar kijkt zal zich realiseren dat daar een we-reld van relatief en van "vliegen" achterzit.

Er is een uitgebreid programma in de maak om diekennis zoveel mogelijk over te dragen en zo een wat bre-der fundament te leggen onder onze "top". Bezoeken aanclubs, ondersteuning van een Amerikaan (zie ook eldersin dit blad) en een trainingsstage van 1 week zijn geplan-ned.

In dit verhaal zal ik proberen een aantal door onsmoeizaam geleerde lessen weer te geven. Lezen is nietde beste manier om RW te leren, maar lezen en denkenis wel een goedkope en nuttige manier. ---

Voor dit verhaal wil ik een sprong opdelen in vijf stuk-ken.

1. De voorbereidingen.

2. Exit en eerste seconden.

3. Vliegen.

4. Separatie/opening.

5. Debriefing.

sportparachutist

1. voorbereiding

Een goede jumpsuit is het belangrijkste "gereedschap".Goed, d. w. z. doseerbaar, met een groot float-vermogenen vooral soepel vliegend in de overgangen. Er zijn ereen paar met bewezen goede eigenschappen. De "Classon",waarmee meer dan 50% van de deelnemers in Australiësprongen, de "Carter" en de Brand EX.Overigens is er alleen over die jumpsuits al een verhaalop zich te schrijven.

Er zijn pro- en contra 's, maar ik denk dat zo lang-zamerhand vrijwel alle springers ervan overtuigd zijndat een piggy-back wat beter is. Lichtgewicht is noodzake-lijk omdat iedereen het doet en omdat het de vrije val tijdverlengd. "Klein" is fijn en comfortabel.

Planning + briefing. Dat is een belangrijke en tijdroven-de zaak.

Zeker waar het sequences betreft voor Nationals enWK. De plaatsen in het vliegtuig, de exit, de eerste figuur,het signaal en wie het signaal geeft, de break, de over-gang naar figuur 2 t/m de break, moeten vooraf goeddoordacht en uitgetekend worden. Daarbij krijgt iederedeelnemer zijn eigen positie.

Voor de sprong moet dan alles goed gebriefed, engoed doorgelopen worden. Er moet naar gestreefd wor-den zo realistisch mogelijk te werk te gaan. Denk erbijdat je in de lucht bent, zie een situatie "plat" i. p. v.rechtopstaande. Ga desnoods eens bij een moeilijke over-gang allemaal plat op de grond liggen.Aan het einde van de briefing wordt het geheel een stilledril. Dat hele proces kost veel tijd.

5

2. exit en eerste secondes'De plaats in de deur en de positie is bij de briefing,

bij of in het vliegtuig, geoefend. Althans zo hoort het.

Tellen. "Ready"? Ready, 3, 2, 1, GO. De ervaringleert dat de synchronisatie bij "GO" moeilijk is. Bij "GO"kan de één meteen loslaten, een ander moet eerst nogvoorover, weer een ander moet nog door de knieën etc.Beter is het je te wennen aan het volgende systeem."Ready"? - Seeeeet ..... GO! Dat Set wordt lang aange-houden. Bij dat lang aanhouden gaat iedereen naar binnenen zakt door de knieën. Bij "GO" explodeert iedereen dantegelijk in de exit.

Bij "Set" maakt dus het hele team een beweging. Ditwerkt beter dan de oude procedure, maar ook hiervoorgeldt: training is noodzakelijk. Tijdens de briefing wordtafgesproken waar iedereen bij het afzetten van het vlieg-tuig naa r toe gaat. Hoe ver naar buiten, naar achteren,links of rechts. Schuin naar achteren, vlak, diep etc.Alles om ervoor te zorgen dat men na de exit met degoede lichaamshouding, zo dicht mogelijk bij elkaarblijft.Uiterst belangrijk is het oogkontakt houden tijdens en nade exit. Gebruik de eerste seconden om, soepel vlie-gend bij elkaar te blijven. Te vaak wordt in de exit veruit elkaar gegaan, waarna men na 5/6 sec. elkaar gaatopzoeken en vervolgens tracht de dan ontstane afstandenweer goed te maken.Linked of los? Het kan alle twee , en snel. De Canadezeneerste in de vierman in Australië, vlogen los, de Zwedenals nummer twee maakten een linked exit.

Bij het 8-mansonderdeel wordt de tijd van de eerstefiguur bepaald door het inkomen van nummer 8. D. w. z.het vormen van de eerste 4-man is op zich niet interes-sant maar alleen in kombinatie met de mogelijkheden diehet nummer 8 geeft om snel in te komen.

Dat betekent voor het grotere werk vrijwel dat ieder-een kiest voor een risicoloze individuele exit. Een linkedfiguur vliegt met minder controle als individuele sprin-ger. Zo'n figuur zakt soms harder of zachter, draait watetc.Bij de 4-man wordt wat meer gekozen voor een linked exit.Probleem is dan een eventuele overgang naar een andertype vliegtuig.Het is op zich, kijk maar naar de Canadezen niet nodigom snel te zijn. Probeer wel, wanneer er toch gekozenwordt voor een linked exit zo snel mogelijk stabiel tekomen, een figuur aan de scheidsrechter te tonen en dandoor te gaan.

Met de grotere pakken en de lichtere equipment is determinal snelheid nogal afgenomen. Bij goed doordenkenblijkt dan dat de vliegsnelheid bij de exit zo hoog is dater praktisch kan worden gesproken van een terminlasnelheid. D. w. z. er is geen sprake van minder controletijdens de exit, en er kan dus goed vanaf de eerste secon-de gewerkt worden.

3. vliegenDat is een niet uitputtend af te dekken verhaal, omdat

er zo verschrikkelijk veel over te vertellen is. Th: zal nunog.een aantal aspecten eruit halen, waarna we bij deelII, m de volgende aflevering verder kunnen gaan.De essentie van het vliegen is het: "vliegen". Dat klinktals een platitude, maar is het niet. Dat betekent bijvoor-beeld tram weirug een "ster"formatie omdat die een na-tuurl~jke dwang heeft naar "hangen" i. p. v. vliegen.Vanuit een ster gaat men dan ook praktisch altijd uit el-ka.ar = slech~ vliegen. Goed vliegen is spanningsloosvliegen (als Ideaal). Een goede grip is in dat geval ookniet .n?od~akelijk: Omdat echt spanningsloos vliegen zomoeflijk IS, en met alleen afhankelijk van jouw werkblijft een goede grip belangrijk. (Bovendien wordt e;vaak snel en slordig gewerkt. ) Begin daarom met eenmakkelijk vliegend figuur, niet een ster. Bijv. voor de

6

8-man met:

Daarnaast is het zo dat bijv. Random sequences, metkompleet losse overgangen, een team dwingen tot goedvliegen. Complicatie, losse sequences zijn moeilijk.Kies vanuit dit gegeven voor een uitgewogen trainingsop-bouw. Een erg goede training in dat vlak is het vliegenvan no-kontakt figuren.Nog iets. "Onder" een figuur komen is tijdrovend om tecorrigeren. Probeer zo'n situatie vroegtijdig te onder-kennen en leer als reflex een "reserved arch" toepassen.Daarmee is ongelooflijk veel te redden., maar begin er-mee voordat je eronder gaat. Laat je goed vertellen,hoe het precies moet en oefen het op de grond.Het kost kracht en is vermoeiend. Je moet tussen jeknieën door naar je voeten kijken.

Wordt er vanuit de eerste figuur gebroken voor deovergang naar figuur no. twee, laat iedereen dan mee-reageren. Ook de mensen die niet het midden van devolgende figuur vormen. Doet men dat niet dan zakt mener vrijwel zeker onderuit en dat herstellen kost veeltijd. Dus in de break moet iedereen gaan werken zo alswij met schade en schande hebben geleerd.

(wordt vervolgd) Bert Wijnands

I paranoia I

Belangstellenden in het verenigingsbladParanoia (pel)kunnen een abonnement nemen voor f 15, --.Men ontvangt hiervoor een jaar lang het blad.

Betaling via betaalcheque of middels de BABOBank, Plein 40/45 te Amsterdamrekeningnummer 1187. 35. 837. '

Redaktie-adres: PARANOIATom Roodenburg , IVJ. v. Maurikstraat 3Amsterdam

nieuwsuit de afdeling

Op 4 januari j.l. is tijdens een vergaderingvan Verenigingsbesturen met het Afdelingsbe-stuur met algemene instemming besloten dat:

1e) de heer C.A. T. Pellens deel zal uitmakenvan het Afdelingsbestuur;

2e) de PARACHUTISTEN VERENIGING KORPSCOMMANDOTROEPEN is aangesloten bijonze afdeling;

3e) de PARACLUB HOHNE (BRD) eveneens isaangesloten in onze gelederen.

Charles, bestuur en leden van de PVPCT ende PC-HOHNE van harte welkom in de afdelingPARACHUTESPRINGEN.

In de eerstvolgende SPORTPARftCHUTISTtreft u meer informatie aan over genoemde ver-enigingen.

sportparachutist

conelock

1. voorvallenGelukkig in deze sportparachutist tr.eft u geen voor-

vallen aan waar we nu direct "lee ring" uit zouden kun-nen trekken.

Helaas vindt dit zijn oorzaak voornamelijk doordat ergedurende de afgelopen periode door de slechte weers-omstandigheden ook vrijwel niet actief gesprongen konworden.

De volgende keer beter, of veel liever nog, laten wehopen dat er wel veel gesprongen is doch dat voorvallenachterwege blijven.

2. applicatie-cursus instructeursOp 11 maart j.l. zou op het Sportcentrum van de NSF

te Papendal de eerste applicatie-cursus voor Instruc-teurs hebben moeten plaatsvinden.

Jammer, het is niet doorgegaan door een gebrek aandeelneme rs.Op de uiterste datum van inschrijving waren er slechts8 deelnemers, waarvan er twee waren die dachten date. e. a. verplicht was.

Jammer ook van de organisatie vooraf alsmede de kos-ten aan zaalhuur e. d.

Volgende keer beter. Door de Technische Commissiezal een programma worden samengesteld tijdens deNationale Kampioenschappen te Maubeuge. Hiervan hopenwij echter dat het ook niet zal kunnen doorgaan. Nietdoor gebrek aan deelnemers maar door gebrek aan slechtweer waardoor er uitsluitend goed en veel gesprongenzal worden'.

3. nieuw materiaalDe spring-markt wordt momenteel overspoeld met

nieuw uitgebracht springtechnisch materiaal.

Tientallen break-away-systemen, nieuwe automatischeopeners, tandem-systems, weg-werp pilot-chutes, teveel om op te noemen.De ram-air reserve zal ook wel zo voor de deur staan.

Bij deze ontwikkeling treffen we een aantal verbeteringenaan.

Niet ALLE veranderingen zijn echter verbeteringen.Te veel tref je voorin de manual, als die al bestaat, aan:"consider yourself a te st jumper" .

Overigens niet onterecht.

We hebben veel van de "verbeteringen" in de praktijkal kunnen beoordelen. Afgescheurde stuurlijnen, openge-bogen borstgespen, ongewild openende Tapewells, geo-pende speedlinks, total-Ioss geopende strato-flyer(s) etc.

Omwille van het relatiefspringen moet alles lichter,kleiner en "anders" worden. In een aantal gevallen ech-ter gaat dit direct ten koste van de sterkte en daarmee

sportparachutist

de veiligheid binnen de sport, om over de duurzaamheidvan het materiaal maar niet te praten.

Een verhoogde vorm van oplettendheid en waakzaam-heid is hierbij beslist geen luxe.Het is de eerste vereiste om het kaf van het koren tescheiden.

Er is slechts één manier om dit effectief te doen:a. Controleer uw uitrusting vóór de sprong nog uit-

voeriger dan dat u dit in het verleden reeds deed.Doe dit niet slechts voor het instappen, doch medeintensiever tijdens het vouwen, en let op de detailswaar u in het verleden weinig of minder aandachtaan hoefde te besteden.

b. Registreer afwijkingen, EN MELD ZE !!De afwijking die bij uw uitrusting voorkomen kun-nen door anderen nog niet ontdekt zijn.Wat u, als nadelig (en veelal gevaarlijk) meemaaktkan hierdoor bij anderen worden vermeden.

Bij ernstige ongevallen zijn er veelal een hele serieschakels die tot zulke ongevallen leiden. Neem jeéén van deze schakels weg, dan zou het nooit ge-beurd zijn.

Uw gemelde klacht kan zulk een schakel zijn.

De Technische Commissie(HV)

het wel ~ t~~A~ ,~en wee -, "~~

van de knvvl ç;;,~~.,.~..~'.,":9,~.!V iJfJ lOl"1Jt ' 1" ,.

, .•.. ~

Het ligt in de bedoeling na de zomer systematisch deverschillende afdelingen binnen de KNVvL in de schijn-werper te zetten.

Thans nog iets over de overkoepelende organisatie.Het is geen geheim dat de financiële positie van de

KNVvL een zorgenkind van het Hoofd-Bestuur is.Hoewel de verschillende afdelingen met sluitende begro-tingen woekeren en daarin min of meer slagen, is de to-tale begroting niet sluitend te krijgen.Dankzij steun van buitenaf draaien we wel, maar voor detoekomst is die basis toch erg wankel.Er is dan ook een commissie die de speciale zweefvlieg-zaken onderzoekt. Er zijn nota's verschenen als "Turenop Structuren" en allerlei suggesties gedaan.

Thans is een commissie-ad-hoc bezig te inventarise-ren welke werkzaamheden door het "centraal apparaat"en de afdeling worden verricht. Op grond daarvan zal be-slist worden wat er verder gedaan moet worden om tekomen tot een zo efficiënt (lees voordelig) mogelijke be-drijfsvoering en taakverdeling.

Het is te vroeg om te zeggen of we moeten herstructu-reren, comput ers moeten in- of uitschakelen, mechanise-ren, de- of centraliseren of samen met andere bonden opfederatieve basis een groot gezamenlijk "paleis der spor-ten" moeten gaan betrekken.

We houden echter de vinger bij de pols en hopen opeen goede diagnose voor een gezonde toekomst.

Wim Velthuizen

7

Precisiesprong

Importeur:

deltona SPORT PARACHUTE EQUIPMENTAschoff Stiermanlaan 21 - Postbus 1041ROZENBURG-EUROPOORT-Telefoon: 01819-14981

deltonaSPORT PARACHUTE EQUIPMENT

BARIGO HOOGTEMETERS voor parachutisten.In twee jaar tijd de meest verkochte hoogtemeter inEuropa. Dit door zijn kwaliteit en betrouwbaarheid.Ontworpen door parachutisten.DELTONAhoudt de prijs laag.Verkrijgbaar in alle para-shops.

PARAHELM ST. CHRISTOPHEHeel Nederland springt er mee. Zit altijd goed, met leerafgewerkt, sluiting aan de buitenzijde van de helm.

PARAHELM "PARA SOUPLE" van Richard Pontvert.Geheel van leer gemaakt. Nu ook in Amerika toegelaten.Zeer goede kwaliteit.Import in Nederland:DELTONA Rozenburg-Europoort, telefoon: 01819-14981

PARACHUTISTEN LAARZEN "PATRICK" nieuw model.Momenteel de beste STYLE-RELATIVElaars die er tekoop is. Lichtgewicht en toch goede bescherming. Ookhet binnenwerk van eerste kwaliteit leer. Laat u dezelaars eens tonen.Verkrijgbaar bij uw para-leverancier.

FRANSE PARABOOTS van Richard Pontvert, modelCOMPETITION_ Met luchtkamerzool.Geven de beste bescherming aan voeten, enkels en zelfsde rug. De vaste keus voor para-instrukteurs van hetKorps Commandotroepen en Mariniers. Zeer goedekwaliteit. Hier heeft u een levenlang plezier van.

8

squares en daalwindEr is al veel. gepubliceerd over het principe, de behan- ,.

deling en de gevaren van ram-air-canopy's.Er bestaat echter een gevaarlijke situatie waar ik nog

weinig over gelezen heb maar waarvan mij toch een aan-tal voorvallen bekend zijn.

Je vliegt met je ram-air op een door jou gekozen lan-dingsterrein af - tegen de wind in. Hiertoe moet je overeen bomenrij heen maar je hebt je toch iets verkeken opde windsterkte en om het risico van een boomlanding tevermijden (iedereen weet inmiddels dat de wind over debomen heen toeneemt - zodat je er middenin kunt zakken)besluit je te remmen en de square voor alle zekerheidzachtjes vóór de bomen neer te zetten, aan de lijzijde -de kant waar de wind niet vandaan komt.Nu komt het:

Opeens zakt je canopy in elkaar alsof er totaal geenlucht meer is en je valt .....

Als je geluk hebt heb je een paar dagen met een pijn-lijke enkel de tijd om je voor je hoofd te slaan over eendergelijke stommiteit.

Als je pech hebt ben je al geslagen genoeg en boven-dien zitten je arm met de rest waarschijnlijk toch in hetgips.

Hoe kan dat nou?Bij een obstakel over een behoorlijke breedte, zodat

de wind er niet om heen kan (wat hij liever zou doen om-dat hogere luchtlagen hem tegenwerken) waardoor hij erwel om heen moet zien wij aan de loefzijde van dit ob-stakel dus eensti)ging van de lucht en aan de lijzijde in-derdaad een daalwind.

-:~--Als nu bijv. in de halve rem je grondsnelheid nul is

komt de relatieve wind onder een hoek van ca. 400 t. o. v.de horizon op je canopy aan.

Maar nu zak je voor de bomen naar beneden en je komtin zo'n "down-draft" terecht. De resultante van de nor-male relatieve wind en de valwind levert nu een lucht-stroom die op de bovenkant van je canopy blaast. Er isdus helemaal geen lift en dus ook geen chute meer. Alsje nu tijd genoeg had kwam je vanzelf weer uit deze stall,maar zo'n 10 meter lager is de grond.

"'\:lWind

resultant~ ~

norrre Ie ./rela"/ wind

Bij wat stevige wind kun je maar beter vroegtijdigdraaien en wegwezen als je niet zeker weet dat je overhet obstakel heen kunt komen.

Berry Steenwinkel

Red. Zie ook het artikel van Elek Pus kas in deUS PARACHUTIST (september 1977) en onzeSPORTPARACHUTIST 8 november 1977) het artikelSQUARE-VEILIGHEID van Bert Wijnands.

s portpa rachutist

vereniging -para-l=,..lcentrum teuge

Toen Jupp Laurenz vorig jaar terug kwam uit Amerikamet een enthousiast verhaal over het springen daar beslo-ten een aantal springers van de V. P. C. T. om de volgen-de keer met hem mee te gaan.

Op 31 januari was het dan weer zo ver en vertrokkenwe met zijn tienen vanuit Dusseldorf naar Los Angelesom van daar naar Elsinore door te reizen.De eerste dag werd daar doorgebracht met het verkennenvan de omgeving, het vliegveld en om wat uit te rustenvan de reis.

Daarna kwam voor Californië de zo nodige regen,maar voor ons was dat minder geslaagd. We besloten vande nood een deugd te maken en gingen dagtripjes makennaar bekende plaatsen in de buurt zoals Hollywood, LosAngeles, San Diego en Mexico.

Eén van de eerste dagen werd onze groep uitgebreidmet Hans Elias, die zich als een prima reisleider ont-popte. Gelukkig kwam het mooie weer, waar Californiëom bekend staat weer terug en gingen we allemaal metdubbele zin aan het springen.Dat konden we doen uit een Cessna, een Howard, eenNorseman of uit één van de DC-3's.

De mensen van het springcentrum, en ook alle sprin-gers die we daar ontmoet hebben waren erg vriendelijken hulpvaardig. Iedereen sprong een paar maal per dagen was erg enthousiast.Het werd nog leuker toen de eerste van de groep hetS. C. R. behaalde. We kennen allemaal het spreekwoord"Als er één schaap ..... " en plotseling ging iedereendaarvoor trainen.En jawel, praktisch iedere avond kon er S. C. R. -biergedronken worden.

Het laatste weekend was Al Krueger met zijn teamaanwezig en die besloot dat niemand van de Nederlanderszonder het S. C. R. terug mocht. Het lukte allemaalprima en zo kon iedereen tevreden zijn.

Het was jammer dat de eerste dagen het weer slechtwas, anders hadden we de tweede poging voor de vijftigman kunnen zien. Maar we hadden geluk, want CarlBoenish was er met de film van de eerste poging zodatwe toch hebben gezien hoe zo iets in zijn wer.k gaat. Datis geweldig.

Voor Hans was het wel leuk, want die kon gaan mee-springen met de jongens die daarvoor aan het trainenwaren en kwam zo in een dertig man formatie.

Je kunt natuurlijk nog van alles over het springen

sportparachutist

daar vertellen, maar ik zou zeggen, als je de kanskrijgt, ga dan zelf eens kijken daar aan de overkant vande oceaan.Het is inderdaad het land waar alles mogelijk is en voor-al nu de dollar zo laag staat, niet duur.Je kunt er veel springen uit grote vliegtuigen en van grotehoogtes en je doet veel ervaring op.

En ik weet zeker dat je net zo enthousiast als wijterug zult komen.

Inge van Seventer.

het instructeursexamen 1978

De examens zijn ook dit jaar voor een groot aantalkandidaten een teleurstelling geworden. Hoe hard erdoor de meesten gestudeerd is, toch valt zo'n examennog tegen. Een groot struikelblok voor velen is het onder-deel instructie en het onderdeel reglementen. Hoewelhier strikt volgens het Handboek voor de Sportparachu-tist en het BVR en de RVS wordt gevraagd, vallen er al-tijd veel kandidaten af. Dit jaar 18, waardoor het aantalgeslaagden beperkt bleef tot 8. De namen van de geslaag-den zijn: P. W. op den Beek, A.H. Broekman, J. Brunt,J. H. M. Ph. Jansen, G. Steenwinkel, L. F. Verboon,E. P.J. Wissink en M. Wormgoor.

De meeste kandidaten hadden tussen de 100 en 200sprongen ervaring (gemiddeld 110 als we de twee uit-schieters boven de 700 sprongen niet meetellen. ) Eenvan de opgaven was het maken van een lesindeling vooreen bepaalde periode (waarin net het BOP paste); ondanksregen en duisternis liet iemand de leerlingen 3 uur (zeslessen) achter elkaar rollen.

Bij de ehbo vermeldde een kandidaat dat hij in het be-zit was van het ehbo diploma. Bij die opleiding was hem

(kennelijk) geleerd dat de mens 7 ribben heeft. Het maxi-mum liep via 12 en 14 paar naar 24 paar (12 links en 12rechts). Wist u ook dat er para's rond lopen met 8 been-deren in de bovenarm? Maar ondanks dat waren erslechts 5 onvoldoendes voor dit onderdeel. En boven-staande missers kosten 1 tot 3 van de 100 punten. Totzover deze blik in de examen keuken.

We zullen hopen dat de geslaagden spoedig voor hetpraktische deel van het examen zullen slagen en een aan-winst voor springend Nederland zullen zijn.

Wim Velthuizen

"De volgende keer zorg je er voor dat ik slaag! t t

9

nationale selektiepa en stijl 1978

Evenals het nationale team Relatiefspringen 1977 uvorig seizoen op de hoogte heeft gehouden van hun tranenen vreugd, wil ook de nationale selektie PA en Stijl uregelmatig berichten over hun wel en wee.

In de vorige Sportparachutist heeft u reeds kunnenkennismaken met de manager van de 8 personen sterkeselektie: Jan Testroote.De eerste aktiviteit welke onder zijn leiding werd gehou-den was een kennismakings- en besprekingsweekend op25 en 26 februari j.l. Dit weekend, waarbij naast deteamleden en de manager ook hun gezinsleden en onder-getekende als begeleidend jurylid aanwezig waren, vondplaats in de berghut "Zu den Felsen", het trainingscen-trum van de Nederlandse Bergsport Vereniging in hetDuitse Blens (Eifel).

Er was een uitgebreid programma opgesteld, dat naasthet zelfverzorgen van de maaltijden en de gezelligeavonduurtjes - met muzikale begeleiding van Abraham -,bestond uit het maken van bergwandelingen en het houdenvan besprekingen.

De bergwandelingen stonden onder leiding van dewandelenthousiasten Jan en Gerrie Testroote en vondenplaats in de prachtige bergachtige omgeving van Blens.Hoewel para's in het algemeen niet veel lopen, uitgezon-derd zij die een buitenlanding maken, heeft een iedermet veel genoegen de wandelingen volbracht. Het beklim-men van de meer of minder steile hellingen was voorvelen van ons de eerste kennismaking met de bergen.Het maken van de afdalingen ging iedereen echter vlot af.

Tijdens de wandelingen was volop tijd voor het uitwis-selen van nieuwtjes, het toelichten van persoonlijkevisie's, het aanhoren van - Amerikaanse - verhalen ener werd ook naar de natuur gekeken. Mede dankzij hetprachtige weer - jammergenoeg was er geen vliegveldin de buurt - hebben we kunnen genieten van de prach-tige vergezichten en de prachtige natuur. Al met al heb-ben we meer dan 30 km stevig wandelend afgelegd.

Als belangrijkste punt van bespreking stonden op hetprogramma: de trainingsopzet, de selektieprocedure, definanciën en nog vele andere kleine zaken. .De globale opzet van het trainingsprogramma bestaat uithet houden van twee trainingsweken en om de twee wekeneen centraal trainingsweekend.

Op het moment dat ik dit schrijf is de training nogniet begonnen, maar op het moment dat u dit leest hebbenwe reeds de eerste trainingsweek achter de rug. De eer-ste trainingsweek stond gepland voor 17 t /m 26 maart j.l.en werd gehouden op het Franse springcentrum Strasz-bourg (eis en wederdienende).

Deze training stond onder leiding van de Amerikaansetopspringer Dana Engelstadt. Vervolgens zijn april nogtwee weekendtrainingen gehouden op o. a. nederlandsespringcentra en heeft de selektie deelgenomen aan deeerste Holland Toernement wedstrijd op Seppe (15 en 16april). Tot de NKP-1978 te Maubeuge staan er nog driecentrale trainingen op het programma, w. o. een langPinksterweekend. Na de NKP volgt een korte rustperiode,

waarna de training wordt hervat met twee weekendtrainingenen de tweede trainingsweek (29 juli/6 augustus)Van 26 augustus tlm 5 september volgen dan de 14eWereldkampioenschappen te Zagreb.Uiteraard wordt in de overige weekeinden ook volop ge-traind op de eigen centra.

10

De selektiegroep bestond aanvankelijk uit negen per-sonen, doch John Weltevreden heeft om persoonlijke re-denen bedankt, zodat nog acht personen resteren.De selektie van het definitieve team zal niet op een be-paald moment vallen. Zodra duidelijk is dat iemand"achterblijft" zal hij afhaken. De bedoeling is tot zesman te komen, waarvan er tenslotte vijf naar de wereld-kampioenschappen in Zagreb gaan.

De financiën vormen ieder jaar weer een probleem.Dit jaar ontvangt het team een subsidie van de Neder-landse Sport Federatie ende KNVvL (afdeling para),waarmee een groot deel van de kosten reeds wordt ge-dekt. Toch zal ieder team lid maandelijks f 150, -- moe-ten bijdragen, waarbij de reis-, verblijfs- en materiaal-kosten dan nog eens voor eigen rekening komen. Om nogwat meer financiële armslag te krijgen wordt onder denederlandse para's een foto en stickeractie gehouden.(Zie elders deze Sportparachutist).Wij hopen dat deze aktie een succes zal worden. De per-soonlijke financiële offers zijn toch al groot.

Tenslotte werd alvast een klein beetje vooruitgelopenop hetgeen Dana Engelstadt zal doceren. Bram Lassschuyt"Jr. " en Henk Nijhuis hebben in februari een spring-tripnaar Amerika gemaakt en o. a. getraind bij het Ameri-kaanse legerteam "De Golden Knights" en op het bekendestijlcentrom Raeford. Van het Amerikaanse legerteamheeft men een aantal lessen meegenomen om te tonen hoemen in Amerika stijl en PA doceert. De lessen werdenuitvoerig doorgenomen en men kon het geleerde in despeciale stijl-trainingsharnassen alvast uitproberen.

Al met al was het een zeer geslaagd weekend. Er zijnreeds stemmen op gegaan dit weekend na de WK te her-halen, maar dan willen we echt bergbeklimmen.

J oeke de Jong

instrukteurs cursusnieuwe stijl

In onze vorige editie schreef ik al iets over de nieuweopzet voor de instructeurscursus 1978-1979.Een nadere les indeling is inmiddels aan alle clubbestu-ren doorgegeven. Het is de bedoeling dat in de clubscommentaar geleverd kan worden door onderling over-leg. De leerstof-eenheden zijn verdeeld in lessen. Denaam van elke les dekt zoveel mogelijk de inhoud, ter-wijl in geval van twijfel enkele verklarende "kreten" zijntoegevoegd.

Dit voorstel is inmiddels door het Ministerie van CRMpositief ontvangen en heeft voor de afdeling Zweefvliegenals basis gediend voor een geheel nieuw opgezette cursusvoor Zweefvlieginstructeur.Het is zeker niet de bedoeling dat nu het examen nogmoeilijker wordt, maar dat de lesstof systematisch aan-geboden wordt. Hierdoor is een grondiger en doelgerich-ter voorbereiding mogelijk.

Hierbij nodig ik iedereen die binnen onze para wereld(of er buiten) iets weet van sportopleiding b. v. CIOS ofACADEMIE voor LICR. OPV. of vergelijkbaar niveau,te reageren op dit plan (bij elke club ter inzage). Wiesuggesties heeft t. a. v. de leerstof of bepaalde lessenwil (en mag) geven, verzoek ik contact met mij te zoeken.

Wim Velthuizen

sportparachutist

sponsoring nationaleselektie pa en stijl

Zoals u waarschijnlijk allemaal weet is het bedrijvenvan topsport een dure aangelegenheid. Het deelnemenaan de Wereldkampioenschappen Parachutespringen PAen Stijl 1978 van 26 augustus - 5 september in Zagreb(Joegoslavië) is topsport. Daar willen wij proberen eenalleszins redelijke prestatie te leveren met onze Neder-landse ploeg.

Verre reizen naar springcentra, duur materiaal enhoge springkosten. Als er dan ook nog veel sprongen ge-maakt moeten worden om zo serieus mogelijk te trainen,dan gaat dit veel geld kosten en dit is voor de meesteteamleden een te zware belasting. Ze betalen namelijkiedere maand f 150, -- plus reis- en verblijfkosten.De bijdrage van de N. S. F. en de KNVvL zijn niet vol-doende zodat we uw steun dringend nodig hebben.

Wat hebben we nu gedaan om u in de gelegenheid testellen mee te helpen de financiële lasten van het teamwat te verlichten?Er zijn met medewerking van Ernst Bode, 200 foto's(prachtige PA kleurenfoto 13 x 18) aangemaakt, waaropstaat vermeldt dat de koper van deze foto, één trainings-sprong betaald voor de Nationale Selektie ad f 20, --.Dan hebben we nog 50 foto's waarop vermeldt staat datde koper van deze foto VIJF trainingssprongen betaaldvoor de Selectie-tesamen f 100, --.

Alle teamleden hebben zich spontaan verplicht meete helpen, deze foto's aan de man of vrouw te brengen.Het foto van een foto betekend natuurlijk tevens vermel-ding in de "Sportparachutist".

Als u geen teamlid of afdelingsbestuurslid tegen hetlijf loopt en toch een foto wil kopen stort dan f 20, --of f 100, -- op postgiro 3940724 t. n. v. TeamleiderJ. Testroote, Vlos straat 12 uden én de foto wordt uthuisgestuurd. De eerste fotos zijn al verkocht! !!

KOOP EEN FOTO!!!!!

BETAAL EEN OF VIJF TRAININGSSPRONGENVOOR DE NATIONALE SLECTIE!!!

MAAK ER EEN NATIONALE PARA-ZAAK VAN!!!!!

Jan Testroote

I medisch onderzoek I

In verband met een overkomen ongeval aan één vanonze springers zal DR. 1.J. HOLOLTCHEFF uit Amster-dam gaarne ca. 100 leden willen onderzoeken (dit betreftzowel klinisch als röntgenologisch). De springers dienenongeveer 100 sprongen te hebben uitgevoerd.

Wij verzoeken u beleefd de betreffende specialist zo-veel mogelijk medewerking te willen verlenen. De kostenzijn voor rekening van het betreffende Medisch Centrum.

Ter informatie moge dienen dat Dr. Hololtcheff -orthopaedisch chirurg is.

De betreffende brief is in het bezit van uw clubsekreta-ris.

Het adres van de specialist is: Apollolaan 62 te Am-sterdam (tel. 020 - 733473).

KS

vijf trainingssprongenf 100,.

sportparachutist

Nr. 1Nr. 2Nr. 3

VEGHELUDEN

één trainingssprongf20,.

Nr. 1 Rob TestrooteNr. 2 Transportbedrijf BeltmanNr. 3 Emiel, Janny en JohnNr. 4 Mam en Hein TestrooteNr. 5 Kapsalon "WILMA" J. TestrooteNr. 6 Ton en Nel van Hooft - TestrooteNr. 7 Hr. Westerdijk Millsebaan 1Nr. 8 Hr. A. van Toor SportofficierNr. 9 G. de Kroon, Sportinstrukteur

UDENOLSTHEEZEBELFELDTEGELENUDENUDENUDENVLIEGBASIS

VOLKELUDENBREDAUDENHELDEN-BERINGWEGBERG (BRD)ROERMOND

Nr. 10 Club OLYMPUSNr. 11 Syko FennemaNr. 12 H. Houben Manager TennishalNr. 13 T. W. HendrixNr. 14 Piet SantegoedsNr. 15 Ferdy Thijssens

progressiviteitIn onze pluralistische maatschappij worden beslis-

singen meestal genomen d. m. v. een compromis. Dat isnoodzakelijk omdat wat goed is voor de één, veelal tenkoste gaat van de ander. Dat compromis, is dan vaakniet meer zo progressief maar wel redelijk.

Stel je nu voor dat er maatregel te bedenken zou zijn,die erg gunstig is, veilig, economisch en prettig. Boven-dien gaan die voordelen nu eens niet ten koste van welkeander dan ook.Je zou denken dat in zo'n, ik geef het toe, utopisch lijken-de situatie, beslissingen, die èn nuttig èn progressief-vooruitstrevend zijn, zeer snel genomen zouden kunnenworden.Nou vergeet het maar. Ons internationaal zo aan de wegtimmerende volkje. op de bres staande voor alle ver-meende misstanden in de wereld, komt volstrekt achter-aan op het terrein wat ik in gedachte heb.

Dit stukje staat toch terecht in de Sportparachutist.Waar praat ik dan over?

EEN DEUR IN ONZE SPRINGVLIEGTUIGEN !!!

Voordelen:

1. Reserve parachutes, die per ongeluk open gaan tij-dens het klimmen, kunnen niet zo maar naar buiten.

2. Springers (+ vlieger) blijven warm tijdens het klim-men, wat prettig is, maar ook stijfheid, half bevro-ren ledematen etc. voorkomt, dus veiliger is. Denkaan reserveprocedure!

3. Het vliegtuig vliegt beter met deur zowel tijdens hetklimmen als tijdens het dalen. Dat is veiliger eneconomischer.

Nadelen:

Geen!

Waar wachten we eigenlijk op ??? Bert Wijnands

11

1 4

Een compleet overzicht van de opstallen van het centrum:1. De vouwzaal (zal tijdens de wedstrijd niet gebruikt worden.2. De briefing-room waar men zich bij aankomst dient te melden

(ervoor de Dornier van het centrum).3. Het kantoor van Madame Violin.4. De vliegtuighangar met ervoor een Turbo-Pilatus.

de nationalekampioenschappen 1978 in maubeuge

Het heeft er alle schijn van dat de NKP 1978 inMaubeuge de beste aller tijden zullen worden. En datterwijl zij op gemiddeld drie uur rijden afstand gehoudenworden. Of misschien juist wel daardoor!

Ga maar na!- Er zijn twee Turbo-Porters, het beste springvlieg-

tuig ter wereld voor sticks onder de tien springers.- Binnen een straal van honderd meter heb je de bak,

een slaapbarak, een kampeerterrein, een restaurant,een friettent, een vouwzaal, een terrasje. En een bakkerdie elke ochtend langs komt.

- Binnen een straal van enkele kilometers heb je eengroot winkelcentrum, specialiteitsrestaurants, zwembad,nachtclub (een vieze!), enzovoort.

- Het zijn NKP met de beste mensen, die ons landheeft, in topposities: de man met de meeste sprongen inons land, deelnemer aan vele internationale wedstrijdenen wereldkampioenschappen, Charles Pellens, is hoofd-scheidsrechter. De meest geroutineerde wedstrijdlei-der van ons land is ook hier wedstrijdleider, Henk Ver-beek. De ex-teamleader van het relatiefteam op tweewereldkampioenschappen is de man die ook hier verant-

12 sportparachutist

5 8 7

5. Een hooischuur die aan de toegangsweg van het centrum staat.6. De slaapbarak.7. Het restaurant.

Foto: Hein Cannegieter

woordelijk zal zijn voor de inschrijvingen, het geld eneveneens de manifester zal zijn (de man, verantwoorde-lijk voor de organisatie bij het instappunt) , Piet Sante-goeds. Verantwoordelijk voor de scoringssectie isFlying Dutchmen-organisator Peter Peters. En hetslechtweer programma is in de zeer bekende en zeervertrouwde handen van Waldi Groenewold.

- Tenslotte: u maakt - als het voor de eerste keer isdat u in het buitenland springt - kennis met een echtspringcentrum, iets dat wij in ons land helaas nog steedsniet kennen.

Goed, u moet dus voor al dit heerlijks gemiddel d drieuur rijden (187 km vanaf de grenspost bij Breda), maarde routebeschrijving bij dit artikel zal u er op de snelstewijze heenleiden. En als u met groepjes per auto reist,is het nog geze Iltg ook. Een ontspanne start van fijneNKP, waarbij we helemaal lekker op onszelf zijn!

sportparachutist

wat gaan de nationals kosten?

Nu we alle heerlijkheden hebben opgenoemd, nu dezakelijke kanten. De prijzen zijn ongeveer gelijk aan dievan het vorig jaar; een enkel onderdeel is zelfs iets goed-koper. Voor de acht PA-sprongen moet u f 140, -- over-maken, de vier stijlsprongen f 100, -- en de zes relatief-sprongen f 150, --. Snelle rekenaars hebben nu al becij-ferd dat een PA-sprong dus f 17,50 kost en een stijl- eneen relatiefsprong f 25, --. (Dat stijl (van 7000 voet) enrelatief (van 9000 ft) gelijk in prijs zijn, komt gewoonomdat vliegtuig bij stijl acht keer moet invliegen en bijrelatief maar twee keer.) De administratiekosten zijnf 30, --. Eventuele rejumps zijn bij al deze prijzen inbe-grepen. Trainingssprongen niet.

Tot 26 mei kan men met gebruikmaking van het in-schrijfformulier in de Sportparachutist inschrijven voorde NKP. Tegelijkertijd moet men dan het verschuldigdebedrag overmaken op girorekening 3359549 ten name van

13

P. J. Santegoeds onder verme lding van de -onderdelenwaaraan men wil deelnemen.

De bedragen zijn: alleen PA f 170, --; PA en stijlf 270, --; PA en relatief f 320, --; stijl en relatief f 280, --;PA, stijl én relatief f 420, --. De overige mogelijkhedenkunt u verder zelf uitrekenen.

hoe verloopt de aanmelding?De aanmelding op het centrum geschiedt in de briefing-

room van het centrum (zie foto). Hier zitten Piet Sante-goeds met zijn helpers op vrijdagavond 16 juni van 20.00tot 22.00 uur en zaterdag 17 juni van 10.00 tot 12.00 envan 18.00 tot 20.00 uur.De inschrijvingen worden gecontroleerd, evenals alle pa-pieren. Ook krijgt men hier een tasje met informatiema-teriaal over de wedstrijd en de omgeving.

Ook kan men hier (per team) trainingssprongen kopentegen de normale centrumtarieven.

Tenslotte moet men bij aanmelding f 25, -- per per-soon betalen als men via het inschrijfformulier heeft op-gegeven in de slaapbarak van het centrum te willen slapen.

hoe slaapt, eet, plast men?Slapen kan op het centrum op twee lokaties.In de eerste plaats is er een slaapbarak met enkele

tientallen slaapkamertjes, die voorzien zijn van warm-en koud stromend water. Wil men hiervan gebruik makenmoet men dit opgeven (met het aantal personen!) via hetinschrijfformulier. Omdat het aantal slaapplaatsen in debarak niet onuitputtelijk is, geldt: wie het eerst het for-mulier opstuurt, is ook zeker van de slaapplaats. Is hetop dan wordt men gewaarschuwd. Hoort men niets, danwordt er op uw slapen in de barak gerekend en moet ulakens en een sloop (of eigen kussen natuurlijk) meene-men. De kosten: f 25, -- voor de hele NKP per persoon.Aangeraden wordt met niet meer dan twee volwassenenop één kamertje te slapen, ook al staan er meer bedden.Voor één of twee nachten gaat het wel met z'n vieren opéén kamertje, maar negen dagen is een beetje veel.Eén tip: de kamertjes zijn nogal gehorig ... ! (Red.:Hein hoe weet j ij dat?).

In de tweede plaats is er een zeer ruime kampeerge-legenheid achter de hangars voor caravans en tenten.

Wat het eten betreft het volgende. Er is een restaurantaan de kant van de slaapbarak. Hier kan men ontbijten,Frans (dus warm!) lunchen en dineren. Voor het ontbijtgelden geen speciale regels. Wel voor het lunchen endineren. Wil men een van beide of allebei, dan moet mendit elke dag opnieuw vóór tien uur opgeven in het restau-rant. Hetzij wordt uw naam opgeschreven, hetzij kan menmeteen een kaartje voor de desbetreffende maaltijd(en)kopen. Dit alles in verband met het feit dat de restaurant-leiding om uiterlijk tien uur de biefstukken en ander etenmoet bestellen.

De kosten van de verschillende maaltijden - exclusiefhet drinken - zijn: ontbijt fl 2,75, lunch fl 8,50 endiner fl 11, --. (Voor het snel omrekenen: deel het aan-tal Franse franks door de helft en men heeft het aantalguldens). Tussen alle maaltijden door kan men in hetrestaurant of op het heerlijke terrasje vanzelfsprekendalle soorten drankjes drinken. Men heeft van hier eenuitnemende blik op vliegtuig en bak.

Ook is er op het centrum een uitgebreide friettent enkomt elke ochtend de bakker langs voor de doe-het-zel-vers. Eenvoudige winkels zijn in Elesmes, een dorpjetussen het springcentrum en Maubeuge.In Maubeuge zijn winkelcentra, specialiteitenrestaurants,etcetera.

Het "plassen" en douchen kan in de slaapbarak. Wel-licht komt er speciaal voor de kampeerders. een toilet-en douchewagen. In Maubeuge is een zwembad.

de trainingsdagTrainingssp-rongen kan men, zoveel als men wil,

14

maken op zaterdag 17 juni. Diegenen die nog geentrainingssprong hebben gemaakt, hebben bij de stickinde-ling voorrang. Heeft men geen trainingssprong kunnenmaken, is het jammer: zondagochtend half negen gaat deTurbo Pilatus met de eerste ploeg deelnemers omhoogvoor de eerste wedstrijdsprongen. (Op andere dagen gaatde eerste bak om acht uur omhoog. Altijd, tenzij de wed-strijd niet dreigt af te komen, is er een middagpauze vanongeveer twaalf tot twee uur en wordt er bij _zonsonder-gang gestopt.)

Alleen relatiefteams die nog geen trainingsspronghebben kunnen maken, krijgen voor aanvang van dat on-derdeel de kans om één sprong te maken van - afhanke-lijk van het wolkendek - minimaal 4000 voet. Dit omdatde exit bij relatief zo belangrijk is en de Turbo-Porter inons land geen bekend vliegtuig is.

de organisatie tijdens de wedstrijdGeland wordt er bij alle onderdelen zo veel mogelijk

in (PA) of bij (stijl en relatief) de bak. Bij de bak is eendeel afgesloten voor het vouwen van de parachutes. Aande andere kant van de bak is een deel afgesloten voor descheidsrechters. Na oproep door de manifester looptmen teamsgewijs naar het instappunt.

Het instappen loopt volmaakt anders dan in ons land.De Turbo heeft tussen de twintig en dertig meter nodigom uit te rollen. Daarna dient men hollend naar het toe-stel te gaan, de deur te openen en zeer snel naar binnente klimmen. Vóór de laatste springer binnen is, start deTurbo al op om na enkele tientallen meters weer in delucht te zijn. Het vliegtuig staat hooguit één minuut stil.Het zal even wennen zijn in het begin maar zo gaat datop een echt centrum. Als je wil springen, zûl je ookspringen. Het vliegtuig daalt ongever even snel als eenspringer in vrije val. Dit houdt in dat men vlak na deopening van de chute (als men de laatste springer of hetlaatste team is) het vliegtuig langs ziet komen met deneus recht naar beneden: geen paniek, zo hoort dat.Ook hier geldt - zij het zonder enige paniek - zo mogelijkniet op de baan landen. Mocht"het toch gebeuren, geenprobleem, maar wilt u die dan zo snel mogelijk verlaten.

Met name stijlspringers zullen merken dat de Pilatusna het afspringen van iemand heel andere bochten trektdan vliegtuigen in ons land. Het is professioneel cen-trum dat professioneel gerund wordt.

het wedstrijdreglementEr is een compleet nieuw wedstrijdreglement gemaakt

met een zodanige opzet dat het voldoet aan de eisen vande F. A. I. Men krijgt dit reglement via de club (die eenaantal exemplaren krijgt toegestuurd), hetzij bij aanmel-ding op het centrum.Ook ontvangt men, zo men deze nog niet bezit, de Rege-ling Valschermspringen, het Basis-veiligheidsreglementen de Code Sportive Sectie 5. Men doet er goed aan metname het nieuwe wedstrijdreglement en de belangrijkstepassages in de Code Sportive goed door te lezen. Het kanu een hoop ellende besparen!

De allerbelangrijkste zaken en veranderingen in hetreglement zijn:

1. PA wordt van 3500 ft als viermansgroepsprecisieversprongen, tenzij de wolkenbasis dit niet toelaat. Tweealternatieven zijn: twee aan twee afspringen vanaf 2800 ftof individueel van 2300 ft. De resultaten van teamledenworden ook dan bij elkaar opgeteld voor het groepsprecisie-klassement.

2. Aan stijl kan men alleen meedoen als men bij aan-melding kan aantonen dat men tenminste drie stijlspron-gen heeft gemaakt met een serie van zestien seconden ofminder.

3. Bij relatief moet men bij het breken van een deel-formatie tijdens de overgang tussen twee formaties terugnaar de laatst gescoorde formatie en mag men niet meerterug naar de verbroken deelformaties.

sportparachutist

4. De exitprocedure bij relatief is volgens de CodeSportive. Op 40 seconden voor de exit krijgt men hetcommando "Run In". Op 20 seconden voor de exit "Standby ", waarna men de exithouding moet gaan aannemen.Na het commando "Exit" heeft men maximaal tien secon-den, de tijd die nodig is voor het aftel.len en de afsprong.

Er is enige verwarring ontstaan rover de tweede voor-geschreven sequential in het vorige Inummer. Niets vanaantrekken: alle tekeningen zijn goed. Heeft men eenidee om uitverkoren te worden voot de deelname aan deWereldcupwedstrijd in september i,In Frankrijk dan is hetverstandig de tweede sequential zq te trainen dat er een

wisseling van partners in de stat rsteps plaats heeft.Het algemeen individueel klassement wordt, ingevolge

de besluiten van de laatste FAI-CIP-vergadering injanuari, bepaald door het kwadraat van het plaatsings-cijfer bij PA op te tellen bij het kwad raat van het plaat-singscijfer bij stijl. Is er - en di~ is een Nederlandsevariant - een gelijke uitslag bij de eerste drie dan moe-ten de twee springers (of alle drie) die gelijk eindigenelk één PA en één stijlsprong maken, net zo lang tot zijniet meer gelijk staan. (Volgens de nieuwe Code Sportivegeldt dit al voor de eerste drie plaatsen in het PA en hetstijlklassement. )

het springen buiten de wedstrijd omBij aanhoudend goed weer zal elke avond de wedstrijd

ca. 20.00 uur gestopt worden om dan tot zonsondergang(ca. 22.30 uur) te gaan funjumpen , waarbij echter tenalle tijde het nationale team precisie- en stijlspringenvolstrekte prioriteit heeft. Hier mag geen onduidelijkheidover zijn. Als het team gevouwen ts , dan gaat het met deeerste de beste bak omhoog. Zelfs is het zo dat het teammet name tijdens het relatiefonderdeel zo mogelijk zaldoortrainen. Met de weinige hoeveelheid tijd en ook nogzeer onefficient gebruikte tijd tussen het normale club-springen in ons land door zou het doodzonde zijn om hetteam dat ons land moet vertegenwoordigen op de WK inJoegoslavië in augustus/september, niet all e mogelijkeruimte te geven als die ruimte er is. Het is ongeveerhetzelfde als vorig jaar met het relatiefspringen is ge-probeerd op de NKP op Teuge, maar dat door tegenwer-king van sommigen, het slechte weer e. d. niet goed uitde verf is gekomen.

Zo men tijdens het funjumpen wil, kan men PA enstijl trainen. Relatiefspringers mogen niet de gelote

sequentials trainen. Wel zijn er natuurlijk mogelijkhedenom zestien toprelatiefspringers tegelijk in de lucht tebrengen en dat-Is nog leuker dan viermanssequentiais!

En als de wedstrijd "voortijdig" is afgelopen dan ishet helemaal dolle pret, want het centrum blijft van onstot en met zondag en dat betekent ongeveer 100 goedeNederlandse springers en twee superkratten!Het zou de eerste levensgrote, levensechte Nederlandseboogie worden, zo'n groot funjumpers springfeest, waar-voor je alleen in Amerikaanse en Canadese bladen leest.

Kortom: de wedstrijd gaat natuurlijk voor, maar álsdie is afgelopen breekt het springfeest echt los.

tot slotNog even een paar (gedeeltelijke) herhalingen die in

de vorige Sportparachutist stonden.Iedereen met een C-brevet kan deelnemen aan het

onderdeel precisie op de NKP. Iedereen die een C-bre-vet heeft en bij aanmelding tenminste drie stijlsprongenmet series van maximaal 16 seconden heeft gemaakt,kan deelnemen aan stijl. Iedereen met een D-brevet kandeelnemen aan relatief. Heeft men geen D-brevet en wilmen toch deelnemen, dan is de akkoordverklaring van uwhoofdinstructeur vereist.

De voor de NKP verplichte F. A. I. -licentie kunt u ver-krijgen door f 7,50 over te maken op postgironummer179618 van de KNVvL onder vermelding van "F. A, I. -licentie Para" en uw lidmaat schapsnummer van deKNVvL.

Vergeet tenslotte het inschrijfformulier niet in tevullen en op te sturen aan de Afdeling PARA en het geldvóór 26 mei over te maken. Want denk er aan: als udeze NKP mist, mist u het meest geweldige springfeestvan het hele jaar!V. w. b. verzekeringen zijn wij thans bezig bepaalde rege-lingen te treffen. Een ieder die inschrijft ontvangt tijdiginformatie.

U zij een zeer veilige, zeer spannende, zeer gezelligeen bovenal zeer sportieve NKP 1978 toegewenst!

Hein CannegieterCoördinator Sportcommissie

P. S. Het telefoonnummer van Centre Ecole Parachutismedu Nord, Vliegveld Salmagne, Maubeuge, is 09-3320620369.

De twee mensen met zonder twijfel de grootste mond tijdens de NKP78 hier samen met de directrice van het centrum,Madame Violin. Links wedstrijdleider Henk Verbeek en rechts de man bij wie u moet inschrijven en betalen en die uals het moet snel de Turbo-Pilatus inwerkt, Piet Santegoeds. De derde grote man van de NKP is iemand die u nietziet, maar die uw bewegingen voortdurend in de gaten houdt (een soort Big Brother dus): Charles Pellens, hoofd-scheidsrechter. ' Foto: Hein Cannegieter

sportparachutist 15

Voor PARA's die ook SURFEN heeftDELTONA SPORT

SURFPLANKENDeze planken leveren wij met eenECHTE KORTI NG ...

Vraagt inlichtingen en folders.

DELTONAAschoff Stiermanlaan 21ROZENBURG-EUROPOORTTel. nr. 01819-14981

routebesch rijvi ngnaar maubeuge

De afstand vanaf de Nederlandse grens tussen Bredaen Antwerpen (E 10) en het Paracentrum van Maubeugeis 187 km.

op de rondweg van Antwerpen waar men automatischopkomt als men over Breda (E 10) of Eindhoven (E 3)rijdt, moet men de afslag Berchem-Mechelen hebben(dus NlET Brussel).

Na deze afslag meteen linksaf over de rondweg heenen als men het viaduct over is, meteen rechts, richtingKontich. Men komt dan op een vierbaansweg- met stop-lichten. Richtingsborden Brussel volgen.Even buiten Antwerpen komt men dan op een nieuweautobaan richting Brussel. Bij Brussel komt men viaeen bocht naar links (NlET richting Gent volgen) op derondweg van Brussel. Daar op niets anders letten danrichting Charleroi. Men komt dan automatisch op eenvierbaansweg met stoplichten en weer op een nieuwstukje autobaan. Men is dan een eindje ten zuiden vanBrussel.

Aan het eind van deze autobaan NlET meer richtingCharleroi volgen, maar richting Nivelles. Dit is linksafeen tweebaansweg op. Men rijdt deze weg, die door eendorpje gaat, precies 10 km af. Daar staat een groenbord met E 10 er op. De borden naar de E 10 volgen.Op de E 10 de borden Paris-Mons volgenMen neemt de afslag Mons (NlET Mons-Est) en volgt deborden Maubeuge of als deze ontbreken de borden AutreDi rections. Men komt dan automatisch op de weg naarMaubeuge. Na ca 12 km is de grenspost met Frankrijk.

En nu wordt het opletten.Precies 3,4 km na de grenspost (dit is de tweede aan-

gegeven weg links, anders gezegd de eerste weg na hetEsso-pompstation rechts van de weg) gaat men linksaf.Hier staat op het rtchttngs bord Elesmes. Men komteerst in het plaatsje Mairieux. Even na het kerkje vanMairieux gaat men weer linksaf weer richting Elesmes.Na ca. 300 meter volgt een levensgevaarlijke kruising(auto stoppen en goed naar links en rechts kijken). Bijde volgende aangegeven gevaarlijke kruising (links is daneen hele hoge muur), weer linksaf, zoals IL.'1KS aan deoverkant staat aangegeven op een bord met La Salmagnemet een vliegtuigje er achter. Na precies 2 km staat erweer een bord La Salmagne : rechtsaf. Na enkele honder-den meters over deze (slechte) weg is men op het CentreEcole Parachutiste du Nord.

16

routebeschrijvingterug

Na het slechte weggetje dat naar het paracentrumleidt, gaat men linksaf. Na precies 2 km rechtsaf bijhet bord Mairieux 1,1 km. In Mairieux rechtsaf langs dekerk. Na enkele honderden meters komt men bij eengrote voorrangsweg, de R. N. 2. Rechtsaf naar Mons. InMons de groene borden met E 10 volgen.

Op de E 10 de afslag Nivelles Nord nemen (NlETNivelles) en de borden met Waterloo volgen. De twee-baansweg waar men tenslotte opkomt precies 10 km af-rijden. Daar staat vrij onduidelijk een blauw bord waar-onder elkaar opstaat Anvers - LClUvain- Bruxelles.Onverwachts en vrij onzichtbaar hierna is de afslag naarrechts die men dan moet hebben. Men komt dan op eenstukje nieuwe autobaan. Deze gaat vanzelf over in eenvierbaansweg met stoplichten en als men niet lettend opde borden gewoon stomweg rechtdoor rijdt komt men van-zelf op de rondweg van Brussel. Hier de afslag Antwer-~ nemen. Aan het eind van deze autobaan bij de stop-lichten rechtsaf de vierbaansweg met stoplichten naar deRingweg van Antwerpen. Mensen die over Eindhovennaar huis gaan krijgen vóór ze op de Ringweg komeneen groen bord Nederland/Hasselt, dat zij moeten volgen.De anderen rijden gewoon tot de Ringweg door en gaande borden Breda volgen.

sportparachutist

Luchtfoto van het centrum en de omgeving.

1. Weg waarover men van de grote weg en of Maubeuge naar het springcentrum rijdt.2. De toegangsweg naar het centrum. 3. Restaurant en slaapbarak. 4. Hangar, kantoor, briefingroom enz.5. Campingterrein. 6. Bak. 7. Ongeveer 1000 meter lange betonnen baan. 8. Gebouwen van de vliegclubwaar we verder niets mee te maken hebben. 9. Het dorpje Vieux Reng. 10. Het bos tussen het vliegveld enhet dorpje Elesmes.

sportparachutist 17

,.

uitreiking van detom verschoor-bokaalbij de nkp '78

Ook dit jaar zal de schitterende Tom Verschoorbokaal

bij de nationale kampioenschappen uitgereikt worden aan

degene die aantoont een jong en nieuw talent te zijn en

die dat talent op zeer serieuze, doortastende, enthousi-

aste wijze aan het ontwikkelen is. Evenals vorig jaar is

er een prijs van f 500, -- aan het winnen van de bokaal

verbonden, een bedrag dat besteedt moet worden aan

springgelden. Dit is gedaan om de verdere ontwikkeling

te stimuleren.

De Tom Verschoorbokaal is, zoals springers die al

iets langer springen weten in 1975 ingesteld door enkele

vrienden van Tom Verschoor, die bij een sprong op

23 juni 1974 verongelukte. Tom Verschoor was in 1965

de initiatiefnemer van het sportspringen in ons land door

de oprichting van de Seppe Springschool, waarna in snel

tempo de Flying Dutchmen, de - hernieuwde - ENPC,

de VPCT en de Paraclub Icarus ontstonden. En nog later

ook alle nu bestaande clubs. Telkens ontwikkelde Tom

Verschoor nieuwe initiatieven: nationale kampioenschap-

pen, trainingen van nationale teams, het stimuleren en

begeleiden van nieuw talent, de vrije valfotografie en

tenslotte de ontwikkeling van het relatief springen in ons

land.

De winnaar van de Tom Verschoorbokaal was in 1975

Chris Franssen (van Paraclub Icarus) de toen 22-jarige

relatiefspringer die zich in een jaar tijd zo snel ontwik-

kelde dat hij in september van dat jaar deel uitmaakte

van het nationale relatief team dat deelnam aan de wereld-

kampioenschappen relatiefspringen in Warendorf; sinds-

dien heeft Chris zich vooral met coachen van andere

jonge relatiefspringers beziggehouden.

In 1976 was de winnaar Henk Nij huis, toen 24 jaar,

die uit het "niets" (van Tu-7) naar voren kwam en zo

goed bleek dat hij in datzelfde jaar niet alleen deelnam

aan de WK precisie- en stijlspringen in Rome, maar

er zelfs de beste Nederlander aller tijden bij precisie-

springen werd met 52 centimeter over acht wedstrijd-

sprongen, waarmee hij 31ste werd. Henk behoort ook

dit jaar weer tot de nationale selectie voor de WK in

augustus in Joegoslavië.

18

De winnaar vorig jaar was Sjaak Kouwenhoven, toen

21 jaar, die ook uit het "niets" komend, met een Flying

Dutchmen-team dankzij keihard trainen op elk ogenblik

dat hij maar even kon op de NKP eindigde met zijn FD-

team meteen achter de teams die voornamelijk waren

samengesteld uit springers van het nationale relatief- .

team dat zou gaan deelnemen aan de WK in Australië.

Wie het dit jaar wordt? De initiatiefnemers van de

Tom Verschoorbokaal, een prachtige in brons gegoten

vijfmansster op een hoog wit voetstuk, zullen het in de

laatste dagen van NKP tezamen met de scheidsrechters

uitmaken.

En één jonge, veelbelovende springer zal bij de prijs-

uitreiking opeens zijn naam horen, naar voren komen en

de wisselbokaal in ontvangst nemen .....

H.C.

"ram-air wedstrijd"Zoals u reeds van de Wedstrijdkalender hebt kunnen ver-nemen, organiseert de Paraclub "Flevo" op 13 en 14 meieen open precisie-wedstrijd, welke uitsluitend toegankelijkis voor sportparachutisten, die in het bezit zijn van een"Ram-air-canopy". Als uitwijkdag hebben wij 15 mei ge-kozen, zodat de wedstrijd in één weekend, te weten: hetPinksterweekend, beslist moet worden.Misschien komt er in datzelfde weekend een Russischteam op bezoek (een uitnodiging daartoe is door deKNVvL-afd. Para verzorgd), welke van de gelegenheidgebruik zal maken, hun "Ram-air-canopys" te demon-streren.

V. w. b. wedstrijd-details kan ik u het volgende mededelen:

Inschrijving: Is mogelijk tot 13 mei 09. 00 uur.Het inschrijfgeld bedraagt f 15, --.Wij stellen het zeer op prijs, indien utijdig laat weten of u wilt deelnemen,

sportparachutist

i. v. m. planning yan één en ander.Inschrijving kan telefonisch geschiedenop de nummers 03412-4991 of 033-12400,schriftelijk bij Jet Bronsveld, van Hall-straat 29 te Nunspeet of mondeling op13 mei in de Kantine van de Vliegclub FlevoAfdeling Para.

5 sprongen van 3300 ft à f 13, -- persprong (minimum programma - 3 spron-gen).

Programma:

Reglement: Wordt u op 13 mei verstrekt.

Start: 13 mei te 10.00 uur.

Verzekering: Iedere deelnemer is verantwoordelijkvoor zijn eigen verzekering en is verplichtWA verzekerd te zijn.

Brevet-eis: Minimaal C-brevet.

Uitrusting: Main-canopy moet een "Ram-air" zijn.

Wij hopen op 13 mei veel deelnemers te mogen begroetenen zullen er van onze kant voor zorgen dat het aan één enander niet zal ontbreken.

Rob Bouguenon.

stevens-break-a-waysystem

Zoals aangekondigd gaat de Paraclub Flevo met ingangvan het nieuwe seizoen over op het STEVENS-BREAK-A-WA Yreserve systeem.

Op 28 januari werd het nieuwe systeem en de tralnlngs -methode aan de instruktiegroep gedemonstreerd.

In de maand februari zullen alle leden van de ParaclubFlevo in de gelegenheid gesteld worden om met de nieuweprocedure vertrouwd te raken.

Met ingang van de eerste grondopleiding op 4 en 5 maartworden alle nieuwe leerlingen volgens de nieuwe proce-dure geoefend.

OMDAT DE RESERVE PROCEDURE AFWLJKT VAN DEELDERS GELEERDE PROCEDURE KRIJGEN ALLELEERLINGEN EN A BREVETHOUDERS VAN DE PARA-CLUB FLEVO EEN DUIDELLJKE AANTEKENING ACHTEROP HUN OEFENVERGUNNING GESTELD.

Wij verzoeken alle verenigingen rekening te houdenmet het gestelde en niet zonder meer gastspringers, af-komstig van de paraclub Flevo, te laten springen. Ditterwille van de veiligheid.

Voor lezers die niet direkt weten welk systeem hierbedoeld wordt, het volgende. Bij het Stevens systeem ishet harnas uitgerust met 1i shot capewells. De risersvan de hoofdchute zijn verbonden door een cross-connec-tor. Vanaf de rechter riser loopt een static line via eenaparte pocket naar het" ripcord van de reserve. De leer-ling voert de break-a-way uit, waarna het ripcord van dereserve door de static-line wordt getrokken. De reserveis uitge rust met een pilotchute .

Mocht de break-a-way slecht uitgevoerd wordenwaardoor b. v. alleen de rechter capewell wordt geopend,dan blijft door de cross connector de rechter risergroepzo op zijn plaats, dat de statie line het reserve ripcordnog niet trekt. Pas als daarna de linker capewell wordt

sportparachutist

geaktiveerd, werkt het systeem. Uiteraard blijft daar-naast de sentinel aanwezig.

Het systeem is tot op zeer lage hoogte te gebruikenen heeft niet het risico wat bij het bijzetten van de reser-ve altijd aanwezig is, nl. het gevaar dat door een ver-keerde "uitgooiprocedure" de reserve zich verward in demalfunctie van de hoofdparachute.Bovendien wordt de statie line leerling met dit systeem1 procedure geleerd voor elke malfunktie in tegenstel-ling tot het HIGH en LOW speed systeem waarbij 2 proce-dures worden geleerd voor 2 types malfunkties en hetaan de leerling wordt overgelaten om te bepalen welktype malfunktie hij heeft.

Na weken van angstige spanning heeft de Rijkslucht-vaartdienst een verlenging voor de PH - MVT afgegeven,waardoor de paraclub Flevo in ieder geval in 1978 nogmet de Cessna 206 kan blijven vliegen.

Deze winter is een compleet andere instruktiegroepsamengesteld en opgeleid, bestaande uit: Gijs Sweep,Rollo Poth, Piet Bouwens, Piet de Koning, Fred Lamersen Wim Zeeman. Instrukteurs blijven Johan Bronsvelden Jan de Bruyne.

In 1978 zijn de springtijden: zaterdagen, zon- enfeestdagen van 09.00 uur tot Sunset, met ingang van dezomertijd van 08.00 uur tot Sunset. Verder elkewoensdagavond vanaf 17.00 uur tot Sunset.

tot ziens bij FlevoJ. de Bruyne

19

amerikaeen "style"-volland

"Schrijf jij nu eens een verhaal over jullie belevenis-sen in Amerika", zei de redaktie toen men mij deze weekbelde. Daarover nadenkend, bedacht ik dat ik dan bestenige "Sportpa rachuttsten" vol kan krijgen, maar dat dàtde bedoeling wel niet zal zijn. Wel, en zo beginnen veelverhalen, er was eens (juist een sprookje)! !

Een sprookje wàs onze reis. Er gebeurde daar dingenaan de andere kant van die grote plas, die ons als sport-para's het water in de mond doet lopen - dan wel in dehand.

Het begon allemaal op een koude dag in december; hetnationaal stijl en precisie team besloot pas eind maart tegaan trainen voor de wereldkampioenschappen in Zagreb,en dat leek ons, Henk Nijhui s en ondergetekende, waterg ver weg met zoveel slecht weer voor de boeg. Omdatwederzijdse kennissen uit het grote U. S. Army in FortBragg wonen, werd besloten om drie weken te gaantrainen in Reaford. HET style centrum in Amerika,slechts op een steenworp (10 mijl) afstand van Fort Bragg,Home of the Airborne. Na een prima verlopen reis,vooral dankzij de machinist van de Laker Sky-train, diebehalve een DC-lO ook een Stratocloud bestuurt, deEngelsman Sid Hughes, kwamen we met kastelenweer inFayetteville aan. Een forse nachtrust (uiteindelijk ver-

lies je een dag) bracht ons verkwikt op de been, edocheen hollands weerbeeld verhinderde ons te springen.Dus, er werd bij de diverse onderdelen in Fort Bragggekeken. Onze gastheer toonde vol trots zijn legerplaats,waar 60.000 militairen, - allemaal airbornes - wonenen werken. De 82e Divisie, heeft zelfs door zijn enormetraditie, een eigen museum, evenals de zgn SpecialForces, waar talrijke foto's en oorlogsbuit herinneringenoproepen aan de Tweede Wereldoorlog in Vietnam.Buitengewoon interessant al die foto's uit Nijmegen enArnhem waar deze divisie indertijd is afgesprongen. Deze82e Divisie - samen met het XVIII Airborne Corps o. a.de bewoners van Fort Bragg - hebben de beschikkingover talloze vliegtuigen. De dropzönes zijn genoemdnaar plaatsen waar in WO II belangrijke para-acties zijngeweest, zoals St. Mère-Eglise, Normandy, Sicily,Holland, Nijmegen, enz.

Nu worden deze enorme dropzöne s gebruikt voor hetdoen van droppingen van tanks, vrachtauto's en uiteraardook personeel.

•... .. - -._.

•••• -•••-~.-.--•••11I/II, •••••-,--~-

••

--- '..

e-

~.,;~.. _;~.-We waren getuige, hoe een eenheid van 2000 man terug

kwam van een velddienstoefening in Texas en allemaal

20

boven Sicily uitstapten uit viermotorige straalvliegtuigen,terwijl de diverse echtgenotes op de speciaal daarvoorbestemde tribunes zaten te wachten tot hun geliefden(met de chute op de nek) aan kwamen lopen.

Het meest frappante staaltje van paraspringen inmilitair verband leverde echter onze gastheer, MajoorTom Harper, commandant van de military Free FallDivision. Deze HALO-club (High-Altitude-Low-Opening)leidt Special Forces (Groene Baretten) op welke met be-pakking, bewapening en zuurstof bij nacht afspringen van35.000 ft en gaan na hunsprong een guerilla-achtige tac-tische opdracht beginnen.

Leerlingen voor yet-sprong.

Of wij ook eens met hun mee wilden springen? Nou goedhoor" maar dan wel eerst eens zonder zuurstof en bijdag om de exit te proberen, want ..... gesprongen werduit een C-14l, een viermotorige jet. Ongelofelijk: meteen hydraulisch systeem wordt een spotle r naar buitengedraaid; om het niet te gek te maken, stijgt hij "lang-zaam" en klimt slechts 3000 ft per minuut en neemt hijde snelheid bij de exit terug, zodat er op het momentvan buiten gaan maar 200 knopen wind is .....

Ik las eens in de Sportparachutist van iemand, dieover een F27 exit schreef: "Alsof een grote reus je in jekladden pakt"; nou hier gebeurde de eerste 5 meter niks,al sta je wat vreemd in die grote open straalpijpen tekoekeloeren, maar na die vijf meter ..... draait ieder-een alle denkbare figuren in wereldtijden, alleen in eenvolstrekt variabele volgorde! !

Enfin, Henk en ik hadden op 14.000 een link-up en be-neden ons allemaal leerlingen, een vreemde situatie.

Nog vreemder was de volgende sprong; de spanning vande jet-exit was er wat af, dus een praatje met een leer-Iing (er gaan er ruim 150 in) leek op zijn plaats en watblijkt: de man zit omgehangen voor de éérste sprongvan zijn leven .....

sportparachutist

Vrije val, 15.000 ft uit een jet, als een toffeepapiertje uiteen auto-raam. Wij onmiddellijk twijfelen aan ons systeemvan opbouw in vrije-valtijd, gekoppeld aan stabiliteit enhier ..... " Dat doen we al een hele tijd zo", was het com-mentaar van onze gastheer, "maar kijk wel uit met diemannen onder je, ze zijn onbetrouwbaar: soms trekkenze op 10.000 ft soms liggen ze op hun rug, maar de be-doeling is, dat ze stabiel op 5.000 ft openen; zo niet,dan doet hun automatische opener dat op 4.000 ft. "Enfin, een verbazingwekkend avontuur.

De Groene Baretten springen in hun club ook voor hunplezier; één van de drie clubs daar trouwens, want ookde 82-Divisie en het XVIII Airborne Corps hebben huneigen sport-parachuteclub. Vooral de ondersteuning vanlegerzijde is daar erg aardig: vijf uren helicoptersteun(10.-persoons Agusta Bell) per club per week-end!

Wij mochten met de GREEN BERET SPORT PARA-CHUTE CLUB meespringen in de jaa rl ijkse TR,I CLUBSPORT PARACHUTE MEET, een onderlinge wedstrijdtussen de drie clubs. We zaten in het 2e team van degroene baretten, maar kwamen bij precisie toch redelijkuit de bus: ondergetekende won de individuele precisiemet 0,00 cm, Henk werd derde met 18 cm. Het onder-deel groeps-precisie werd door het eerste team GroeneBaretten gewonnen, wij werden tweede.

Getraind hadden we echter nog niet. Uiteindelijk warenwe voor stijl gekomen. We werden 's maandags echterbij het US-Army-Parachute-Team verwacht en ja hoor,net in het Walhalla van het stijl en precisie springen énwe stormden uit de. lucht; tijd dus , voor het bezichtigenvan alle prijzen en trofeeën in de loop der jaren doordeze illustere Golden Knights verzameld en nu getoonddoor een tijdelijk uitgeschakelde Chuck Collingwood,

Bram Lasschuijt Jr. (links) en Henk Nijhuis voor de

OTTER.

sportparachutist

wereldrecordhouder precisie springen met 51deadcen-ters bij dag en 42 bij nacht. Na een uiterst leerzamerondleiding wat betreft techniek en materiaal was hetdinsdag dan zover uit de Otter van de Golden Knights,boven hun vaste dropz6ne Reaford, met Bill Knight alscoach achter het spiedend oog van de video.Serie naar keuze: 10,5 seconden "For both of the Dutch",Na de landing verzamelen bij de bus met de video-appa-ratuur en wat we toen te horen hebben gekregen is vol-doende om een boek te vullen. Het kwam er echter opneer dat we helemaal van voren af aan moesten beginnenmet allemaal deeloefeningetjes, trainen in een stijl-har-nas en achteraf bekritiseert worden door de video die,in slowmotion of zelfs beeld voor beeld alles verraadt.

Les in dit harnas onder toezicht van Bill Knight.

Na een week springen bij de Knights gingen de draaienal duidelijk beter. Helaas moesten zij weg voor hunwintertrainingskamp in Arizona; zij gebruiken de maandfebruari als training, om daarna de eerste week van maartrecordpogingen te gaan doen: een top in hun jaartraining,die ongeveer 1200 sprongen per persoon omvat.

Onze laatste week sprongen wij echter door op Reaford,nu gecoached zonder video maar wel met de deskundig-heid van Gene Paul Thacker, DZ eigenaar, ex-Golden-Knight en -coach van het US National team of DANAENGELSTAD, teamlid, achter de' kijker. Beiden uit deRaeford school, beiden werkend vanuit hetzelfde principesals de Golden Knights.

Omdat de sprongprijzen ($4,50 voor een stijlsprong)meevielen, konden we er nog een flink aantal maken,waarbij je je met twee man in een Cessna-182 met in-flight-door (waarom nu nóg niet in Nederland?) heerlijkcomfortabel voelt;

Hoewel men tijdens de training helemaal niet scheutigis met complimenten en je in het begin zoveel kritiekkrijgt dat je denkt het nooit te zullen leren, doet een lo-vend woord uit de mond van een man als Gene PaulThacker wonderen: hij weigert echter tegen het horlogete gaan werken en werkt uitsluitend op contr6le. Het gaatechter steeds sneller en äls hij dan eens een tijd kloktvoor allebei en dit blijkt 8.5 sekonden te zijn, denk je- beregoed voor mijn doen - de snelste tijd voor mij totnu toe! Maar als je dan weer omhoog gaat met DouglasChristen, lid van het US National Team, die daar vier .dagen in de week traint, en na beneden gekomen te zijn,hoort, dat hij "alles fou" deed in de ogen van de coachen dus een totaal-tijd had van 5,7 sec. dan denk je"wat moet ik nog veel leren ..... ! ! ! "

21

t ' -I\ ,)

hl de straalpijpen loeren .

Veel leren dat moet je bij stijl. De Reaford-schoolkan je erbij helpen, maar de "closing statement" vaneen schriftelijke stijlles van het USAArmy ParachuteTeam bergt veel waarheid in zich: - zij luidt:

"To become a good stylist or to be good at any-thing takes a lot of personal desire and self applica-tion. Most young jumpers today are going the RW-route in Competition, because it is easier. Style is n 'tthat hard if you train correctly and you want it badenough... "

Bram Lasschuijt Jr.

le défi americainDit boek van de bekende Franse Politicus Servan-

Schreiber heeft ons de weg gewezen. De lezers van deze

bestseller zullen zich herinneren dat hierin behandeld

wordt de aderlating aan intellectueel talent van Europa

naar de USA. Daar zijn de mogelijkheden veel beter etc. ,

vandaar dat men van Europa naar de USA gaat.

Het Afdeling Para denk-tank-team heeft daarop het

volgende gevonden. Prestaties van onze Style/PA en RW

teams twijfelachtig. Technische steun noodzakelijk. Dank

u wel meneer Schreiber, met medewerking van enige

aardige (en goede) Amerikanen zullen we proberen uw

boek "om te draaien",

22

Als u dit artikel leest, is alles al gebeurd, maar dat

wordt veroorzaakt uiteraard door de aanzienlijke tijd

die er noodgedwongen ligt tussen aanlevering en aflevering

van een editie van ons aller Sportparachutist.

1. Het Style en PA team gaat de week van 18 tlm 27

maart intensief in het buitenland trainen. Technische

leiding: Mr. DANA ENGELSTAD. Een Amerikaan, en

een hele goede.

hl de 1977 Nationals in de USA, gemiddelde style tijd:

6.95 sec. Totale afstand in precisie, gemeten met een

electronische schijf: 0.03 cm na 8 sprongen. Vanwege

die electronische schijf waren geen jump-off's nodig.

Daarnaast en dat is mogelijk voor ons nog iets belangrijker

een begenadigd instructeur. Hij heeft al talrijke reizen

naar het buitenland gemaakt, o. a. naar Oostblok (!) lan-

den, om daar mensen vertrouwt te maken met de Strato-

Cloud.

We hopen dat dit het style en precisie springen een

forse duw omhoog geeft, waarvan we de resultaten ver-

wachten te zien tijdens de spannendste Nationals ooit ver-

sprongen.

2. Het RW-team heeft plannen gemaakt om dit jaar

de top aanzienlijk te verbreden. Het is een griezelige

zaak dat we niet meer dan zo'n 10 goede RW mensen heb-

ben. Eerste stap in deze richting, alweer het charteren

van een Amerikaan, en WELKE!!!

Mr. ROGER HULL. De insiders hoef ik dan niets meer

te vertellen. Voor de overigen, Roger ia team member

van het winnende 8-rnansteam in Australië, Mirror

Images. Maar meer nog, hij is de denker achter het

team, hij is auteur van top-artikelen over RW in Ameri-

kaanse, Canadese, Australische, New-Zeelandse,

Engelse, Noorse, Zweedse en mogelijk nog andere

nationale para-bladen.

En zelfs dat is nog niet alles. Hij is de man die alle

voorgestelde sequences voor de WK in Australië uitgepro-

beerd had en zo de crp uiterst belangrijke info kon geven.

Samen met Scratch Garrison is hij na Warendorf in

Noorwegen geweest voor een trainingsstage. Daarvan

zeggen de Noren nu, dat die stage doorslaggevend is ge-

weest voor het succes wat zij in Australië hadden met

een volledig nieuw team.

Het geeft me een merkwaardig gevoel, deze "voorstel-

ling" nu te geven en te weten dat op het moment dat dit

stukje onder uw ogen komt, u al weet hoe een en ander

uitgepakt is.

Dan hoop ik ook maar dat u erbij bent geweest! ! ! ! !

Bert Wijnands.

sportparachutist

boekbespreking

Bij de uitgeverij GHESQUIERE & PARTNERSKeverslaan 5 - Avenue des .Scarabees 1050 BRUSSELzijn onlangs drie doeumentatiewe rken over de geschiede-nis van de Belgische PARACHUTISTEN en COMMANDO'sverschenen.

Deze drie LUXE -(en dat zijn ze) BOEKDELEN zijnuitgebracht in groot formaat 24 x 31 cm terwijl elk boek-werk 2! cm dik is. De honderden foto's zijn nagenoegnog nooit gepubliceerd. Vandaar dat deze boeken zo uniekzijn.

De journalisten André Lefèvre en Guy de Permonthebben drie volle jaren gewerkt om deze boekwerken teschrijven. Dit had tot gevolg dat er duizenden telefoon-gesprekken zijn geweest dat men mee r dan 3000 foto'sheeft moeten nemen, bestuderen en uiteindelijk selekte-ren. Men heeft 20.000 documenten moeten doorspitten1000 bladzijden verslagen moeten doornemen en uiteinde-lijk zijn er 5000 bladzijden getypt.

Men heeft de geschiedenis samengesteld van 40. 000zuiderburen die een rode of groene baret hebben gedra-gen en details zijn niet vergeten.

De boekwerken zijn als volgt samengesteld:

DEEL I De regiment para-commando's van 52 tot heden.

DEEL 2 De regiment PARA-SAS (Special Air Service)van 42 tot 52.

DEEL 3 De regiment commando's van 42 tot 52.

De boekwerken zijn verhalend dus met genoegen te le-zen en vormen in tegenstelling tot andere boeken die indergelijke series ter wereld zijn verschenen geen eentoni-ge opsomming van feiten. Honderden foto's en kaartenzorgen voor de illustratie van de hoofdstukken.

Gezien de zeer verzorgde uitvoering en samenstellingvan deze documentatie zult u moeten aannemen dat de

sportparachutist

prijs van deze drie delen niet goedkoop kan zijn (6300B.Frs.). .

Bestelformulieren kunt u verkrijgen bij het Afdelings-secretariaat.

K. S.

wijzigingslijst 1 op de adreslijst

hl het schema (blz. 2) opnemen:

PV KCT w. w. Y. d. Berg (vz) , P. Reichardt (s /pm r) ,G. Ronhaar, Ch. Schuilenburg, A. OerlemansPC HOHNE B. Kraaikamp (vz) , H. Stelwagen (s),H. D. S. Sievers (pmr) , M. Sievers-Ahlden, W. de BooAchter CPV de namen Jansen, Abma, Kaathoven,v. d. Linden en Willems wijzigen in resp. R. DrostR. Herbert, R. Meijer, S. Fennema en F. Rombouts.Afd. best. opnemen: C. A. T. Pellens.

Wijzigen, doorhalen en aanvullen:

Doorhalen de volgende namen: Abma , Jansen, J. Kaathoven,v. d. Linden.Wijzigen en aanvullen: Elias - adres wijzigen in De Cocks-dorp (Texel); Postweg 117.

G. Steenwinkel opnemen telnr.privé 085-814074.

Raaymakers, E. A. M. tel. nr.privé = 035-853818; tel. overdag 020 - 129677

Opnemen:

Berg, v.d, W. W.Beo, deW.Drost, R.Fennema, S.He rbe r, R.Kraaikamp, B.Kruhme, J.Llempt, A. vanMeijer, R. (pmr CPV)Oer-lemans, A.Refchardt, P.Rombouts • F.Ronhaar, G.Schuilenburg, eh.Sfevers, H. D. S.

Roosendaal3103 Bergen (BRD)Bredaidemidem3103 Bergen (BRD)3105 Fassberg (BRD)3103 Bergen (BRD)BredaRoosendaalRoosendaalBredaBredaRoosendaal3103 Bergen (BRD)

Elisadonk 70Horstweg 41cKasteelplein 10IdemIdemOff. Mess Lage r BergenAm Krahennest 9Gruthweg 17 CffenKastcclpleln 10Heljermanslaan 11Donkenweg 40Knsteelplein 10Pres. Kennedylaan 107D!amantdlJk 309Osterrlete 5OffenIdem

01650-43576 vz PV-KCT09-4950518021/425 Hohne076-223911 vz CPVidem best C PVidem seer. CPV09-4950518021/429 vz09-4950558391 (hi Hohne) PV Hohne09-4950518021/444 (hl Hohne)076-22391101650-36524(PV-KCT)016-22391101650-4599101650-3306509-4950518021/41109-4950512542idem

best. PVKCT

secr./pmrbest CPV2e vz PVKC'rbest PVKCT

pmr lIohne2e vz Hchneillohne

Sievers-Ahiden, M.Stegman, J.Stelwagen, H.

idem

3103 Bergen (BRD) Exinerstr. 10a 09-495051255109-4950518021/419 sec r. Hohne04132-6219004132-12341/2658 toa mman

Testroote. J. Uden NB Vlosstr. 12

Laatste bladzijde opnemen in TC: J. de Bruijne.

23

Een belangrijke wedstrijd in het precisiespringen (anno 1964). Foto: K. Sikkens

>(WEDSTRIJDKALENDERmei13/14 mei Open precisiewedstrijd voor ram-air-koepel-springers, georganiseerd door Flevo, Vliegveld Lely-stad. Info: 033 - 12400.

14/15 mei Coupe Maarsseveen.Open precisiewedstrijd op het strand van de Maarsseveen-se plassen met tot slot watersprongen. Organisat ie:Paraclub Icarus, Vliegveld Hilversum. Info: 04108 - 3186.

12/13/14/15 mei Clubkampioenschappen VPCT,Vliegveld Teuge.

13/14/15 mei Internationale Pinksterbekerwedstrijd,Bruchsal, West-Duitsland, groepsprecisie.Info: 085 - 335311.

20/21 mei (datum wijziging) Nederlandse Seniorenwedstrijdvoor springers van veertig jaar en ouder, georganiseerddoor de APC, Vliegbasis Zutendaal, België. Opgave(schriftelijk) bij het Afdelingssecretariaat.

25/26/27/28 mei Eerste Internationale Bekerwedstrijdom de Hans-Burbach-Gedächtniss bokaal, Breitscheid,West-Duitsland. Info: 085 - 335311.27/28 mei (uitwijk 3/4 juni) Clubkampioenschappen PCMC

juni3/4 juni Clubkampioenschappen Flying Dutchmen,Vliegveld Zestienhoven.

15,t/m 18 juni Tweede Internationale Wedstrijd Relatief-springen, Grenchen, Zwitserland. Info: 085 - 335311.

24

17 t/m 25 juni Nationale Kampioenschappen Parachute-springen in precisie-, stijl- en relatiefspringen,georganiseerd door de KNVvL, Afd. Para, VliegveldLa Salmagne, Maubeuge, Frankrijk.Alle info in het vorige en in dit nummer van Sportpara-chutist.

juli

1/2 juli Internationale Johann-Jakob Astorpokal-wedstrijd,Waldorf, West-Duitsland, groepsprecisie. Info: 085-335311

augustus12/13 augustus Clubkampioenschappen Flevo, VliegveldLelystad.

26/27 augustus Clubkampioenschappen PCN, VliegveldHoogeveen.

26/27 augustus Clubkampioenschappen Paraclub Icarus,Vliegveld Hilversum.

26 augustus tot 5 september Wereldkampioenschappenprecisie- en stijlspringen, Zagreb, Joegoslavië

septembermedio september Wereldcupwedstrijd Relatiefspringenvoor vier- en achtmansteams, Frankrijk.(Datum en plaats nog onbekend. )

sportparachutist