SOC

IAA

L JAA

RV

ERSLA

G 2

01

4 | D

E RIJK

E GR

OU

P

Voorwoord Voor u ligt ons Sociaal Jaarverslag 2014. We kunnen terugkijken op een jaar waarin bij De Rijke Group weer veel ontwikkelingen zijn geweest. Een jaar waarin de economie nog steeds onder druk stond door diverse negatieve ontwikkelingen in de wereld. Ondanks dat hebben we toch wel weer verder kunnen bouwen aan De Rijke naar de toekomst. Er zijn veel investeringen gedaan in 2014. Een grote interne verhuizing in Spijkenisse en veel nieuw materieel, trekkers en opleggers, op de weg. Daarnaast stond 2014 in het teken van

diverse investeringen op het gebied van IT, zowel in de business als op de ondersteunende afdelingen en zowel gericht op de toegevoegde waarde voor de klant als ook op interne professionalisering en efficiency. Misschien niet altijd zichtbaar voor iedere medewerker, maar er is op dit vlak daadwerkelijk veel gebeurd in 2014 en De Rijke is daarmee weer grotendeels klaar voor de toekomst! 2014 was tevens een jaar waarin veiligheidsbewustzijn (opnieuw) een belangrijk thema was. Als organisatie met veel klanten in de (petro-) chemische industrie is het van het grootste belang dat al onze medewerkers bewust met veiligheid omgaan. Dit geldt voor onze Chauffeurs op de weg en de Planners die dat transport regelen, maar zeker ook voor onze warehouse- en drumminglocaties, waar gevaarlijke producten staan opgeslagen en worden behandeld. Afgelopen jaar hebben we dan ook belangrijke BRZO-audits gehad, die we goed hebben doorstaan. Naar aanleiding van deze BRZO-audits, is onze veiligheidsorganisatie in dit bedrijfsonderdeel sterk geprofessionaliseerd door de opzet van een multidisciplinair team, waarin een drietal functionarissen uit de operatie, HSSEQ en techniek nauw samenwerken. Ook onze interne Arbo-organisatie heeft zich verder ontwikkeld, waarbij de eerder opgestelde Plannen van Aanpak, die volgden uit de RI&E in 2012, zijn geactualiseerd en diverse actiepunten op het gebied van veilig werken zijn opgepakt. Veiligheid voorop bij De Rijke! blijft ons credo. In het afgelopen jaar hebben wij als ervaren logistiek dienstverlener op meerdere vlakken onze expertise gedeeld in het buitenland. Zo is vanuit de afdeling HSSEQ - op speciaal verzoek - een belangrijke bijdrage geleverd aan de RC14001-certificering van Muntajat in Qatar. Ook is onze kennis op het gebied van drumming gedeeld met de collega's van MdR Logistics, onze joint venture met Almajdouie in Saoedi-Arabië, waar in het kader van het prestigieuze Sadara-project een aantal zeer grote drumming- en verpakkingslijnen worden opgezet. Voor verdere informatie hierover verwijs ik naar de website www.mdr-logistics.com. En dan een korte vooruitblik op 2015. Dit jaar is het precies 70 jaar geleden dat De Rijke Group is opgericht door mijn opa, Cees de Rijke sr. Hij startte ons bedrijf met het vervoeren van melkbussen en ontwikkelde zich verder in de zestiger en zeventiger jaren. In de afgelopen tientallen jaren heeft mijn vader Leen de Rijke het bedrijf verder vormgegeven en de Europese en globale ontwikkelingen verder uit kunnen bouwen. Inmiddels is ons bedrijf uitgegroeid tot een multinational met vestigingen door heel Europa en in het Midden-Oosten. Samen met mijn broer Jeroen de Rijke zullen wij de komende jaren ons bedrijf op een gezonde basis verder ontwikkelen waarbij De Rijke als toonaangevend logistiek dienstverlener voor de chemische industrie voorop zal blijven staan! 2015 is een jubileumjaar waarin we aan de slag gaan met ons imago, "De Rijke 2.0". Met behulp van een extern marketing- en communicatiebureau, brengen we in kaart waar we de komende jaren voor willen staan, wat we willen uitstralen en hoe we dat kunnen doen. Een goede positionering en profilering van onze organisatie in de huidige markt is essentieel om ook na ons 70-jarig bestaan nog heel wat jaren mee te kunnen. Wij kijken er naar uit om dit met u in dit jaar verder te ontwikkelen. Voor de laatste informatie over ontwikkelingen binnen De Rijke blijf ik u verwijzen naar onze website: www.derijke.com. Kees de Rijke Chief Executive Officer

Over De Rijke Group De Rijke Group is een internationale logistiek dienstverlener die logistieke totaalconcepten aanbiedt. Sinds de oprichting in 1945 is ons bedrijf uitgegroeid tot een multinational met meer dan 1300 medewerkers en 27 vestigingen in 7 Europese landen en het Midden-Oosten. De Rijke is altijd een zelfstandig familiebedrijf gebleven. En daar zijn we trots op! De Rijke biedt diensten aan op het gebied van Supply Chain Solutions, Transport, Warehousing & Value Added Logistics en Global Freight Forwarding. De meeste van onze klanten zijn bedrijven in de (petro-)chemische sector. In onze bedrijfsvoering gaat daarom veel aandacht uit naar kwaliteit, gezondheid, veiligheid en milieu. Voor onze gewaardeerde klanten willen wij graag overtuigend de ‘number-1 logistic service provider’ zijn, door voortdurend toegevoegde waarde te bieden en innovatieve logistieke oplossingen aan te reiken. De Rijke Group | Malledijk 7 | 3208 LA | Spijkenisse | W : www.derijke.com | T: + 31 (0) 181 - 654200 | E: info@derijke.com

Organisatorische wijzigingen

Verhuizing De Rijke Logistics B.V. Eind 2014 zijn De Rijke Logistics B.V. en de afdeling Corporate Sales & Business Development fasegewijs verhuisd van Malledijk 1 naar het hoofdkantoor op Malledijk 7. Aan de verhuizing gingen de nodige verbouwingen en interne verhuizingen vooraf. De nieuwe werkplekken worden door vrijwel alle medewerkers als prettig ervaren. Daarnaast is de uitstraling van het hoofdkantoor beter voor het ontvangen van klanten en leveranciers, niet alleen door de aanwezigheid van representatieve vergaderruimtes, maar ook door de aanwezigheid van een receptie.

Prettigere werkplekken Hans van Wetten is Facility Manager bij De Rijke en viert dit jaar zijn 40-jarig dienstjubileum: “Mijn dagelijkse werkzaamheden bestaan uit het bieden van ondersteuning aan alle afdelingen en locaties van de De Rijke Group in Nederland en België op het gebied van onderhoud, werkplekken en inrichting van de gebouwen. Als er bureaus moeten worden vervangen, een deur kapot is of er onderhoudswerkzaamheden verricht moeten worden, geef ik ondersteuning.

Toen was besloten de afdelingen die gehuisvest waren aan de Malledijk 1 te verhuizen naar de Malledijk 7 in Spijkenisse, ben ik begonnen met een inventarisatie van de wensen van de diverse afdelingen. Hierna heb ik een plan opgesteld en met dit plan zijn we vervolgens aan de slag gegaan. Het grote voordeel bij deze verhuizing was dat er reeds een etage bijna leeg was aan de Malledijk 7, zodat wij deze al helemaal konden inrichten met werkplekken die nog op voorraad waren. Hierdoor konden de medewerkers direct overstappen naar hun nieuwe werkplek zonder oponthoud. Bij andere afdelingen kwam er iets meer bij kijken, omdat er verbouwingen (muren verwijderen of nieuwe wanden plaatsen) plaats moesten vinden om de inrichting naar ieders smaak en wens te krijgen. Hiervoor hebben wij een bouwbedrijf ingeschakeld. Door creativiteit te gebruiken, hebben we de kosten van de interne verhuizing (en verbouwing) laag kunnen houden. Nadat de verbouwingen achter de rug waren hebben we een schoonmaakploeg ingezet, zodat alle

medewerkers een frisse schone werkplek tot hun beschikking hadden. Dan zie je ineens het eindresultaat van alle inspanningen, hoe mooi het is geworden en hoe goed onze vooraf gemaakte planning heeft gewerkt. Sommige medewerkers hebben qua ruimte dan wel iets ingeleverd, maar hiervoor hebben zij wel een betere en vooral prettigere werkplek gekregen. De geluiden die wij horen vanuit de diverse afdelingen is alleen maar positief, en dat is waar we het voor gedaan hebben!”

Wijziging managementstructuur De Rijke Continental B.V. Na het vertrek van de Business Unit Director Transport in 2013, is besloten om de managementstructuur van deze business unit te wijzigen. De functie van Business Unit Director Transport is niet meer ingevuld; het management van de transportonderdelen rapporteren sindsdien rechtstreeks aan de CEO. Sinds begin 2014 bestond het managementteam van De Rijke Continental B.V. dan ook uit de Sales Manager, Operations Manager en Business Improvement Manager. Als team hadden zij de verantwoordelijkheid voor de dagelijkse leiding van De Rijke Continental B.V. Sinds het vertrek van de Business Improvement Manager eind 2014, is besloten om ook deze positie niet opnieuw in te vullen, maar diens taken te verdelen binnen het bestaande managementteam.

Wijziging managementstructuur en verhuizing B.V. Internationaal Transportbedrijf De Rijke De Business Unit Manager Trucking, verantwoordelijk voor alle trucking-activiteiten van De Rijke in Rotterdam-Botlek en Antwerpen, heeft met ingang van 2014 ook de verantwoordelijkheid gekregen voor B.V. Internationaal Transportbedrijf De Rijke. Hierbij wordt hij ondersteund door de Operations Manager. Naast bovengenoemde wijziging in de managementstructuur, is het gehele indirecte (kantoor) personeel van B.V. Internationaal Transportbedrijf De Rijke, inclusief de operationeel (administratieve) medewerkers van De Rijke Continental B.V., begin 2014 verhuisd naar de locatie van De Rijke Trucking B.V. aan de Oliphantweg 20 te Rotterdam-Botlek. Deze fysieke verhuizing is een organisatorische overweging, waarbij er voordeel in wordt gezien dat de twee transportonderdelen over de weg – beide met eigen materieel, eigen Chauffeurs en vergelijkbare administraties – direct op dezelfde locatie worden aangestuurd door één managementteam. Op deze wijze wordt tevens zorggedragen voor de opvang van de eventuele werkdruk binnen de planning en de administratie van B.V. Internationaal Transportbedrijf De Rijke.

Investeringen in de vloot

Nieuwe trailers

Begin 2014 heeft De Rijke Continental B.V.

geïnvesteerd in tachtig nieuwe trailers. De schuifzeilopleggers zijn conform de meest recente specificaties en in de huisstijl van De Rijke. Deze trailers zijn in onderhoud bij Botlek Trailer Services B.V.

Nieuwe trekkers De Rijke heeft het wagenpark in het najaar 2014 uitgebreid met een tiental Mercedes-Benz’ Actrossen. Na uitgebreide testen werd in 2012 voor het eerst besloten tot aanschaf van zes trekkers, waardoor de teller nu op zestien staat. De Rijke voerde een tweemerkenbeleid, voordat besloten werd na positieve geluiden uit de markt om de Mercedes-Benz Actros te testen, die nog niet vertegenwoordigd was in het uitgebreide wagenpark. In 2012 werden er drie Actrossen ingezet in Spanje voor de lange trajecten en drie in Nederland voor de kortere ritten. In beide gevallen bleek de Actros uitstekend te presteren op het gebied van brandstofverbruik en rijeigenschappen. Reden genoeg voor het bedrijf om nogmaals voor dit type te kiezen. De tien nieuwe Mercedes-Benz trekkers van het type 1840 LS worden vooral ingezet voor korte ritten met name in het containervervoer. Enkele worden echter ingezet met dubbele bemanning en zullen zodoende 24 uur per dag in gebruik zijn. Naast de tien Mercedes trekkers, heeft De Rijke tevens vijfentwintig nieuwe DAF CF Space CAB trekkers in ontvangst genomen. Het gaat om vijftien CF 440 trekker configuraties (4x2) en tien CF 440 configuraties (6x2). Vijf van deze voertuigen worden ingezet en gestationeerd bij de afdeling droge bulk in Antwerpen. De overige trekkers worden gebruikt voor het containervervoer in de Botlek.

Twee-tot-drie-merken beleid Jeroen de Rijke is – naast het feit dat hij één van de aandeelhouders is – binnen De Rijke werkzaam als Chief Procurement Officer: “In mijn functie ben ik verantwoordelijk voor alle zaken omtrent inkoop, techniek, machines, onroerend goed, de diverse terreinen en facilitaire zaken. Daarnaast ben ik verantwoordelijk voor Botlek Trailer Services B.V. (BTS). BTS is onderdeel van de De Rijke Group en houdt zich voornamelijk bezig met de reparatie en

het onderhoud van trailers, zowel van onze

zusterbedrijven als van derden. 80% van het materieel is in eigen beheer en de overige 20% is flexibel. Bij pieken huren wij extra materieel in en bij dalen wordt de huur van materieel beëindigd. Een heel zichtbaar onderdeel van mijn werk is de inkoop van onze trekkers en opleggers. Voor de aanschaf van nieuwe trekkers volgen wij de ontwikkelingen in de markt op de voet. De Rijke hanteert tegenwoordig een twee-tot-drie-merkenbeleid. Hier is voor gekozen om de uitwisselbaarheid van Chauffeurs te verhogen en het aantal dealers waar wij mee samenwerken te beperken, zodat de contacten intensiever zijn. Bij de aanschaf kiezen wij bewust voor wagens die aan alle

huidige wettelijke-, veiligheids- en milieueisen voldoen, maar houden ook rekening met de toekomst. Een voorbeeld hiervan zijn de eerder genoemde Euro 6 trekkers, waarmee we ons hebben voorbereid op de Tweede Maasvlakte. Onlangs is de Mercedes Benz aan het wagenpark toegevoegd, onder andere vanwege het lage brandstofverbruik. Er zijn in eerste instantie tien wagens in gebruik genomen, die wij gedurende een testperiode hebben gevolgd qua prestaties en brandstofverbruik. Omdat aan al onze eisen werd voldaan is besloten een vervolgorder te plaatsen.Trekkers zijn tegenwoordig al heel compleet van zichzelf; was vroeger een radio een luxe, tegenwoordig zit alles wat een Chauffeur nodig heeft standaard in het pakket. Uit de diverse Chauffeursoverleggen komen aandachtspunten naar voren, waar wij bij de aanschaf zo veel als mogelijk rekening mee houden. Zo is een trekker voor een Internationaal Chauffeur uitgerust met een grotere cabine en meer opbergruimte dan de trekker van een Nationaal Chauffeur.

Nieuwe bestellingen voor trekkers zijn op dit moment reeds de deur uit. De periode daarna zullen we voornamelijk in getrokken materiaal gaan investeren.”

Onze vloot Onze volledige (Europese) vloot bestaat uit 600 trekkers, 1000 standaard trailers, 150 koeltrailers, 750 container chassis, 50 droge bulk silo containers en 150 carbon black trailers.

Investeringen in IT

Een nieuw HR & Payrollsysteem: AFAS Op 1 januari 2015 is de afdeling HR & Payroll live gegaan met Profit van AFAS. En hoewel deze datum symbolisch gezien een belangrijke datum was na maandenlang hard werken achter de schermen, was de échte vuurdoop de salarisverwerking van januari 2015. Met de investering in een nieuw HR & Payroll systeem is een professionaliserings-, moderniserings- en efficiencyslag gemaakt, die zal leiden tot meer automatisering van administratieve processen en procedures. De eerste fase van het project, namelijk de implementatie van het systeem met als doel een correcte salarisbetaling in januari 2015, is inmiddels

succesvol afgerond. Opvallende wijzigingen zijn er voor medewerkers nog niet, behalve een gewijzigde layout van de loonstrook; overzichtelijker, duidelijker en completer. De meest in het oog springende verandering, die vanaf de tweede fase van het project ook voor alle medewerkers merkbaar zal zijn, is de mogelijkheid om in de toekomst diverse HR-zaken zelf online te regelen, een functionaliteit die Employee Self Service (“ESS”) wordt genoemd. Hierbij kan worden gedacht aan het digitaal opvragen van de loonstrook/jaaropgave, het wijzigen van persoonlijke gegevens (o.a. adres, rekeningnummer), het aanvragen van verlof of het indienen van declaraties. Voor managers komt daarnaast een functionaliteit beschikbaar, genaamd Manager Self Service (“MSS”), waarmee men online inzicht krijgt in de gegevens van het eigen team, diverse kengetallen en rapportages (bv. ziekteverzuim of verloop) en online verlofaanvragen en declaraties kan goedkeuren. Ook zal het gehele proces van mutaties (in- en uitdiensttreding, functiewijzigingen, etc.) worden gedigitaliseerd door middel van vooraf ingestelde “workflows”. Inmiddels is een start gemaakt met de tweede fase en is het doel om deze in 2015 geheel af te ronden.

Soepele implementatie

Ramona de Roode is HR Business Partner en sinds 2006 in dienst: “Als projectleider van deze implementatie ben ik heel tevreden met hoe soepel het één en ander is verlopen. Ondanks uitgebreid vooronderzoek en goede voorbereiding, blijft het toch spannend als je daadwerkelijk met een dergelijk project start; er hangt immers veel vanaf. Niet alleen de AFAS-consultants hebben een belangrijke rol gespeeld, maar vooral ook de positieve inzet van alle HR- en Payroll-collega’s. De doorlooptijd van het project was zeer kort en onze regelingen soms complex. Onze afdeling is echter zeer resultaatgericht en dat was ook in dit project merkbaar: iedereen heeft alles op alles gezet om het tot een succes te maken en ik ben dan ook heel trots op deze teamprestatie! Wat mij betreft begint nu eigenlijk pas het ‘leuke’ gedeelte, namelijk de uitrol van ESS/MSS, waarmee we flinke slagen gaan maken qua professionalisering en efficiency, die ook daadwerkelijk merkbaar zal zijn voor medewerkers en managers.”

Uniformiteit in de business: Kewill Nadat eind 2013 al het contract met Kewill werd getekend, is De Rijke Logistics B.V. na een uitgebreide implemenatiefase als eerste business unit binnen De Rijke op 1 januari 2015 live gegaan. De keuze voor Kewill is destijds gemaakt om uniformiteit te creëren binnen de verschillende business units. Waar voorheen met zes à zeven pakketten werd gewerkt voor onder andere TMS, WMS en Freight Forwarding, ondersteunt de software van Kewill nagenoeg alle activiteiten. Hiermee komt straks vanuit één systeem bedrijfsbrede managementinformatie beschikbaar – ook voor klanten en leveranciers –, wat een

belangrijke rol heeft gespeeld in de keuze. Kewill biedt de mogelijkheid om meer aandacht te besteden aan operationele zaken die niet volgens de verwachting dreigen te verlopen en waardoor de klant eerder van de juiste informatie kan worden voorzien. In 2015 worden zaken geoptimaliseerd en zal tevens worden gestart met de uitrol binnen de business units Transport en Warehousing & Value Added Logistics.

Tijdsregistratie van warehouse- en drumming medewerkers: Protime Sinds medio 2014 werkt de locatie Botlek van Veembedrijf De Rijke B.V. met Protime als tijdsregistratiesysteem. Voor die tijd leverden deze medewerkers weekstaten in bij de leidinggevende ten behoeve van de salarisadministratie.

Inloggen door middel van een vingerprint Jenneke Beije, HR Project Coordinator en sinds 2008 werkzaam bij De Rijke, leidde de implementatie: “Met Protime dienen alle medewerkers zich in- en uit te loggen op een digitaal kastje door middel van een vingerprint en de kantoormedewerkers loggen zich in op een digitaal account. Daaruit komt naar voren hoeveel uur iemand heeft gewerkt, wat als basis wordt gebruikt voor de salarisadministratie. De verlofaanvragen en -goedkeuringen verlopen via Pronet, dit is een digitaal privé account voor alle medewerkers die werken met Protime. De medewerker vraagt zijn verlof daarin aan en de leidinggevende keurt het digitaal goed. De salarisbetaling van juli 2014 was voor het eerst gebaseerd op de tijdsregistratie in Protime, namelijk het overwerk van juni. Voor de aanschaf en implementatie van Protime heeft een instemmingsprocedure plaatsgevonden met de Ondernemingsraad. De Ondernemingsraad is akkoord gegaan mits er een projectgroep zou worden opgezet, waarin de Ondernemingsraad zou zijn vertegenwoordigd. Vanuit de rol als projectlid is meegedacht over de inrichting van Protime en kon de Ondernemingsraad goed op de hoogte worden gehouden. Vanzelfsprekende zaken moesten nu worden ingericht in Protime: Wanneer is er sprake van overwerk, wat doen we als iemand te laat/vroeg inlogt, gaan we wel/niet uit- en inloggen bij pauzes etc. Vervolgens is een handleiding gemaakt voor alle gebruikers van Protime. Een paar maanden na de implementatie zijn deze werkwijze en inrichting van Protime geëvalueerd en op kleine details aangepast. Deze werkwijze kan nu als leidraad dienen voor de implementatie bij mogelijk andere bedrijfsonderdelen. Voor Veembedrijf De Rijke B.V. verloopt de urenregistratie sneller en efficiënter en is de verwerking van de uren minder foutgevoelig. In 2015 heeft de uitrol op de locatie in Spijkenisse reeds plaatsgevonden en staat Sluiskil later dit jaar op de planning.”

Een pijplijn voor sollicitanten: Qandidate Sinds begin 2014 maakt De Rijke gebruik van Qandidate, een zogenoemd Applicant Tracking System (ATS), waarmee we onze recruitment organiseren en sollicitanten in een pijplijn kunnen volgen. De afdeling HR handelt het sollicitatieproces tegenwoordig vrijwel volledig via Qandidate af en ook leidinggevenden kunnen via het systeem bij de gegevens van kandidaten voor hun vacatures. Voordelen van Qandidate zijn dat het een goed overzicht biedt, gebruiksvriendelijk is, online beschikbaar en gratis. Daarnaast heeft het systeem als voordeel dat dit te koppelen is aan onze eigen recruitmentsite. Hiermee zijn een aantal handmatige, administratieve handelingen nu geautomatiseerd, wat – gezien het aantal van ruim 400 sollicitaties in 2014 – heeft gezorgd voor een behoorlijke tijdswinst en een kleinere kans op fouten. In 2015 zal worden gekeken naar mogelijkheden tot integratie met AFAS, het nieuwe HR & Payrollsysteem.

Inzicht in commerciële contacten: Zoho CRM Eind 2014 is gewerkt aan de implementatie van een nieuw CRM-systeem, namelijk Zoho CRM. Zoho, onderdeel van Google, brengt structuur aan in onze verkoopkansen, klantcontacten en leads om zo alle commerciële informatie binnen De Rijke te bundelen. Alle informatie over (mogelijke) klanten moet uit de hoofden van de mensen en in het systeem. Door allerlei dagelijkse administratieve zaken en taken te automatiseren, is er meer tijd om klanten te bezoeken. Voordelen zijn o.a. een heldere sales-pijplijn, uitgebreide rapportages en dashboards. Daarnaast is het mogelijk om Zoho zeer snel te implementeren en users in korte tijd op te leiden. De eenvoud van Zoho is een absolute sterkte voor de verschillende business units binnen De Rijke om snel alle relevante informatie op één plek terug te vinden en onze klanten optimaal service te bieden.

Professionalisering van onderhouds-beheer: Ultimo Maintenance Management Lite In 2014 is de Ultimo Maintenance Management Lite aangeschaft. Hiermee kunnen wij er voor zorgen dat onderhoud aan onze installaties bij Veembedrijf De Rijke B.V. op doelmatige wijze wordt uitgevoerd, dat betrouwbaarheid van deze installaties is geborgd en dat de productie niet in gevaar komt. Daarnaast kunnen we de betreffende onderhouds-werkzaamheden eenvoudig inplannen en tevens aantonen dat we voldoen aan belangrijke wet- en regelgeving en eisen die gesteld worden aan het verkrijgen van certificeringen.

Update van het boekhoudkundig pakket: CODA In de loop van 2014 zijn voorbereidingen getroffen voor een update van het boekhoudkundig pakket CODA. Deze update vloeide voort uit de wens om de boekingssleutel te vereenvoudigen en betere rapportages te kunnen maken. Ook was de update noodzakelijk om de nodige technische ondersteuning te blijven ontvangen vanuit UNIT4, leverancier van het pakket.

Vereenvoudigde boekings-sleutel en betere rapportages Dennis Oostrom is Coordinator Back Office van de afdeling Finance en sinds 2006 werkzaam bij De Rijke: “Ik ben zelf bij dit project betrokken geweest, omdat dat dit enerzijds logisch is vanuit mijn functie en anderzijds omdat mijn interesse ligt bij proces- en systeemontwikkeling. In april 2014 vond de kickoff plaats, waarbij de projectgroep van Finance, Control en IT samen met UNIT4 heeft bekeken hoe de huidige werkwijze kon worden vereenvoudigd. Al snel kwamen we tot de conclusie dat het aantal elementen van de boekingssleutel kon worden teruggebracht van 7 naar 5, terwijl nog steeds dezelfde informatie beschikbaar zou blijven voor rapportages.

In 2014 hebben we gewerkt aan de inrichting van de nieuwe update, met daarin alle wensen vanuit Finance. Omdat we al sinds 2010 met de vorige versie van CODA werkten, konden we met deze ervaring goed in kaart brengen wat we precies wilden voor de toekomst. De taken in de projectgroep waren verdeeld, waarbij ik mijzelf vooral heb gericht op het debiteuren- en crediteurenaspect van de inrichting. Als gevolg van de implementatie van Kewill in de business, spreken we in de nieuwe update van CODA in feite niet meer van debiteuren of crediteuren, maar van relaties. De grootste klus was een opschoonactie van 25.000 relaties naar 5.000, waarbij vooraf zorgvuldig moest worden vastgesteld op basis van welke criteria we welke relaties zouden registeren in de nieuwe omgeving van CODA. Als gevolg van de CODA-update, hebben tevens de nodige aanpassingen plaats moeten vinden in Basware. Dit systeem is namelijk gekoppeld aan CODA en zorgt door middel van workflow voor een overzichtelijke facturenstroom binnen de organisatie. De nieuwe update is in januari 2015 live gegaan en voor mijn collega’s op de afdeling Finance heeft de update van CODA uiteraard impact gehad op de manier van werken. Met duidelijke instructies en overzichten is iedereen daarom goed op de hoogte gesteld, waardoor aanvullende trainingen niet nodig waren.”

Lager brandstofverbruik en minder Co2-uitstoot: Shell Fuel Save en Transics Omdat De Rijke haar dienstverlening op duurzame wijze wil uitvoeren, is enkele jaren geleden gestart met het Fuel Save-project. Dit houdt in dat door middel van een in iedere trekker ingebouwd kastje van Shell de rijstijl van Chauffeurs kan worden gemonitord en geanalyseerd. Op deze manier kunnen Chauffeurs worden beïnvloed om hun rijgedrag aan te passen, wat leidt tot minder brandstofverbruik. De

defensievere rijstijl die onze Chauffeurs zich hierdoor gaan aanmeten, brengt tevens met zich mee dat schades worden beperkt en dat Co2-uitstoot wordt gereduceerd. Zo dragen we ons steentje bij aan het milieu. Met de recente aanschaf van nieuwe trekkers is de wijze waarop we het rijgedrag kunnen meten veranderd; waar we voorheen een extern kastje lieten inbouwen, zijn onze nieuwe trekkers voorzien van een nieuwere boordcomputer van Transics, waar dit al is ingebouwd. Naarmate we meer trekkers gaan vervangen, zullen de externe kastjes daarom verdwijnen.

Corporate Social Responsibility De Rijke staat voor verantwoord ondernemen en als zodanig willen we ons houden aan de regels die voor ons gelden. Onder de titel United Nations Global Compact (UNGC) hebben de Verenigde Naties een lijst van 10 kernprincipes opgesteld, die afgeleid zijn van De universele verklaring van de rechten van de mens, De ILO Verklaring betreffende de Fundamentele Principes en Rechten op het Werk, De Rio de Janeiro Verklaring inzake Milieu en Ontwikkeling en Het Verenigde Naties Verdrag tegen Corruptie. Op initiatief van enkele van onze klanten zijn de 10 kernprincipes van UNGC vertaald in vragen die toegevoegd zijn in de bestaande vragenpakketten van SQAS. Zoals misschien bekend: SQAS is een vragenlijst voor logistieke dienstverleners – met gesplitste vragengroepen voor transporteurs, opslagbedrijven en reinigingsstations. Het SQAS programma wordt beheerd door Cefic, de Europese associatie van chemische industrieën. Met deze uitbreiding is de SQAS-methodiek ook als gereedschap beschikbaar gekomen om het niveau van implementatie van de UNGC-principes zichtbaar te maken. Voorts is door ECTA (de Europese associatie van transportbedrijven in de chemie) het voornemen geuit om de bestaande implementatie van Responsible Care voor ECTA leden uit te breiden met aspecten van UNGC.

Sturende rol

Evert de Jong, European HSSEQ Manager en sinds 1989 in dienst: “De Rijke is sinds jaar en dag vertegenwoordigd in commissies van Cefic en ECTA. Onze CEO Kees de Rijke is Vice-President en lid van het hoofdbestuur van ECTA. Zelf ben ik lid van de

SQAS-commissie van Cefic en lid van de Responsible Care-commissie van ECTA. In die hoedanigheden hebben wij in 2014 allebei een sturende rol gehad in de ontwikkelingen rond de vertaling van CSR voor de logistieke markt zoals boven beschreven. Met deze ‘voorkennis’ zijn we binnen De Rijke Europa-breed in 2014 aan de slag gegaan om onze standpunten aangaande de CSR principes te bepalen. De tijd die daaraan besteed wordt, verschilt per onderwerp: sommige zaken zijn direct te beslissen en kunnen ‘high level’ snel op papier gezet worden, een voorbeeld hiervan is het standpunt van De Rijke inzake kinderarbeid. Andere punten zullen meer tijd gaan vergen, deels omdat het natuurlijk de bedoeling is om aantoonbaar te krijgen dat de toepassing en naleving in alle onderdelen van onze organisatie in orde zijn.”

Veiligheid In 2014 is binnen Veembedrijf De Rijke B.V. een veiligheidsorganisatie opgezet.

Veiligheid van mens en milieu Hans Stegeman is HSSEQ Specialist en werkt sinds 2007 bij De Rijke. Sinds 2014 maakt hij deel uit van de zogenoemde “veiligheidsorganisatie” van Veembedrijf De Rijke B.V.: “Met de veiligheidsorganisatie is een nieuwe opzet binnen Veembedrijf De Rijke B.V. gecreëerd, die sinds 1 juli 2014 actief is. Deze veiligheidsorganisatie is een organisatorische keuze en bedoeld om de veiligheid van mens en milieu en alles wat daarop betrekking heeft beter te waarborgen. De veiligheidsorganisatie bestaat naast mijzelf uit de Site Manager en de Manager Maintenance & Repair. Mijn functie binnen de veiligheidsorganisatie is onder andere het bewaken van ons veiligheidssysteem en advies uitbrengen aan de overige leden van de veiligheidsorganisatie en het site management over ons veiligheidssysteem. Met andere woorden: werken we op de manier zoals omschreven staat in de vergunningen, in de huidige wet- en regelgeving maar ook in onze eigen procedures. Dit doe ik onder andere door het uitvoeren van interne audits, het lopen van veiligheidsrondes en andere veiligheidsgerelateerde inspecties. Voor de veiligheidsorganisatie staat de veiligheid en het welzijn van medewerkers en bezoekers centraal. Wanneer ik tijdens één van mijn veiligheidsrondes zie dat een persoon of groep zich niet of onvoldoende aan de regels houdt zal ik die persoon of groep hierop aanspreken. Uiteraard zal ik daarna mijn collega’s in de organisatie informeren over mijn bevindingen. Verder ben ik in mijn functie ook eerste contactpersoon voor overheidsdiensten en externe bureaus als het over veiligheid- of milieugerelateerde zaken gaat. Van overheidswege vinden regelmatig inspecties plaats, zowel aangekondigd als onaangekondigd. Zo hebben wij bij Veembedrijf De Rijke B.V. in Spijkenisse en de Botlek in oktober 2014 onze jaarlijkse BRZO-inspectie gehad. BRZO staat voor Besluit Risico’s Zware Ongevallen en integreert wet- en regelgeving op het gebied van arbeidsveiligheid, externe veiligheid en rampbestrijding in één juridisch kader. Doelstelling hiervan is het voorkomen en beheersen van zware ongevallen waarbij gevaarlijke stoffen betrokken zijn. Veembedrijf De Rijke B.V. valt onder de BRZO-regelgeving in verband met het soort producten dat wij willen kunnen opslaan. Een BRZO-inspectie wordt uitgevoerd door de DCMR,

Brandweer, Arbeidsinspectie aangevuld met eventuele andere overheidsinstanties. Centraal bij deze inspectie staat de naleving van de geldende vergunningen, arbowetgeving en andere wet- en regelgeving. Dit alles met de bedoeling om te zien of onze vastgelegde werkwijzes op de juiste manier toegepast worden om de risico’s van zware ongevallen te beheersen. Tijdens de inspectie staan zowel wij (collega’s en bezoekers) als mensen in de wijde omgeving centraal. Sinds ik onderdeel van de veiligheidsorganisatie ben, heb ik van De Rijke de mogelijkheid gekregen om door middel van de opleiding Middelbaar Veiligheidskundige, en daarop volgend Hoger Veiligheidskundige, mij verder in deze functie te ontwikkelen. Het is de bedoeling dat het geleerde in de komende jaren ook verder ten goede gaat komen aan onze organisatie, zodat de veiligheid van mens en milieu gewaarborgd blijft.”

RI&E De in 2013 opgezette interne Arbo-organisatie, bestaande uit een centrale Arbo-commissie en Arbo-coordinatoren per locatie, heeft zich in 2014 bezig gehouden met het actualiseren en uitvoeren van de Plannen van Aanpak die volgden uit de Risico Inventarisatie en Evaluatie (RI&E) in 2012.

Continue verbeteren van veiligheid Ronald de Reus, Monteur bij Botlek Trailer Services B.V. en sinds 1989 in dienst: “Door mijn leidinggevende ben ik gevraagd om de rol van Arbo-coördinator in te vullen voor onze 2 werkplaatsen in de Botlek. De arbogerelateerde werkzaamheden bij BTS zijn heel breed, wij verrichten APK-keuringen, gevaarlijke stoffen keuringen, hebben een eigen carrosserie plaatwerkerij en repareren vrachtwagens. Er werken rond de dertig medewerkers bij BTS. Als Arbo-coördinator ondersteun ik het lijnmanagement in de uitvoering van het Arbo-beleid en het waarborgen van gezonde en veilige arbeidsomstandigheden. Ik heb een bewakende, coördinerende, signalerende en adviserende rol voor het management in diens taken van toezicht houden en handhaven. Daarnaast ben ik verantwoordelijk voor het onderhoud en het keuren van het gebruikte gereedschap en de machines, ook voor Veembedrijf De Rijke B.V. Uit de Risico Inventarisatie en Evaluatie

is een Plan van Aanpak naar voren gekomen, met daarin verbeterpunten. Niet alleen met deze verbeterpunten houd ik mij bezig, ook zaken die tussendoor opvallen of aandacht vragen, worden door mij opgepakt. Voordat ik officieel als Arbo-coördinator werd aangesteld was ik altijd al bezig met veilig werken, mede door mijn rol als lid in de VGWM-commissie van de Ondernemingsraad. De rol als Arbo-coördinator bevalt mij prima en is goed te combineren met mijn eigen werkzaamheden en mijn werk in de Ondernemingsraad.

2014 was een druk jaar, wij hebben toen veel opgepakt op veiligheidsgebied. Er is een AED gekomen, medewerkers hebben hun opleidingen op het gebied van EHBO, BHV en Heftruck opgefrist, iedereen is voorzien van aangepaste en op maat gemaakte oordoppen en klimaatklachten (tocht) zijn opgelost. Ook heb ik me veel beziggehouden met diverse keuringen; brandblussers, gereedschappen, APK-keurstraten, klimmaterialen, noodverlichting, ontruimingsalarm etc. Hierin ligt gelijk een grote uitdaging, het continue bijhouden van alle keuringen en het verbeteren van de veiligheid terwijl je wilt dat alle collega’s/medewerkers achter je blijven staan en jouw adviezen ter harte nemen, we moeten het uiteindelijk met zijn allen doen. Ik profileer me dagelijks als Arbo-coördinator door me te laten zien op de werkvloer. Ik heb regelmatig overleg met de Chef Werkplaats en Manager Maintenance & Repair. Collega’s weten me inmiddels goed te vinden met vragen, wat ik heel positief vind. Je moet laten zien waar je mee bezig bent zodat iedereen het nut hiervan gaat inzien. Met zijn allen maken we het werk steeds veiliger!”

BHV De interne BHV-organisatie is ook in 2014 weer opnieuw bijgeschoold door middel van herhalingscursussen. Daarnaast heeft vanuit de gemeente Spijkenisse eind 2014 een oefening plaatsgevonden op het industrieterrein waar De Rijke zich bevindt; deze oefening is meteen aangegrepen om de huidige BHV-organisatie te testen. Met de bevindingen die uit deze oefening zijn voortgevloeid, worden acties ondernomen tot verdere optimalisatie.

Nederlandse HSSEQ-expertise in Qatar Begin 2014 is De Rijke door Muntajat, een firma in Qatar, gevraagd om te adviseren in het proces naar RC14001-certificatie. Evert de Jong, European HSSEQ Manager, is om deze reden in 2014 negen maal afgereisd naar DOHA om daar zijn expertise in te zetten. Voor het intranet van De Rijke hield hij een onderhoudende blog bij, waarin hij niet alleen vertelde over het inhoudelijke proces, maar ook over zijn persoonlijke ervaringen aldaar. Zo schreef hij met veel enthousiasme over zijn hotel, het eten (Chilly’s Chocolate Molten Lava Cake, komijnekaas en Applebee’s), het wennen aan de verschillen in communicatie, Ranomi Kromowidjojo, MH17 en vooral ook over de temperatuur die soms opliep tot wel 50 graden! Zijn blog heette dan ook niet voor niets “Het wordt een warm jaar”. Ondanks wat strubbelingen gedurende het gehele proces, is de missie geslaagd en heeft Muntajat de felbegeerde certificering binnengehaald. Een goede afsluiting van Everts avontuur in Doha en een mooie reclame in de regio: het hele project is onder de naam van De Rijke uitgevoerd.

Opleidingen In 2014 hebben 576 trainingen, cursussen en opleidingen plaatsgevonden. In totaal is hierin een bedrag van € 151.166,- geïnvesteerd.

Veiligheidstrainingen De Rijke heeft veiligheid hoog in het vaandel staan. Onze medewerkers, zowel op de weg als op onze warehouselocaties en binnen ons garagebedrijf, volgen daarom ieder jaar de benodigde veiligheidstrainingen, zoals ADR, heftrucktrainingen en Vakbekwaamheid Behandeling Gevaarlijke Stoffen. Trainingen zoals EHBO en BHV worden daarnaast ook aan onze collega’s op kantoor aangeboden, zodat iedere locatie beschikt over een gedegen BHV-organisatie.

Flexpool Om pieken en dalen in het werk goed op te kunnen vangen, werkt Veembedrijf De Rijke B.V. met een pool van flexkrachten. Sinds de samenwerking met Start People begin 2014, organiseren zij deze flexpool samen met het operationele management van de locaties. De flexkrachten worden veelal ingezet als Heftruckchauffeur, Drummingoperator of als Loodsmedewerker/Opgooier en per week wordt een planning gemaakt van het benodigde aantal medewerkers. Idealiter worden de medewerkers in de flexpool breed opgeleid en ingewerkt, zodat zij allround inzetbaar zijn op de verschillende functies binnen De Rijke. Start People zorgt ervoor dat de pool uit voldoende medewerkers bestaat om de pieken op te vangen en dat deze medewerkers over de benodigde certificaten beschikken op het gebied van vakbekwaamheid en veiligheid, één en ander conform de opleidingsmatrix van De Rijke.

Richtlijn vakbekwaamheid / Code 95 In het kader van de Richtlijn Vakbekwaamheid, moeten al onze Chauffeurs op 10 september 2016 35 verplichte nascholingsuren hebben gevolgd. Wanneer zij dit hebben gedaan, krijgen zij Code 95 op hun rijbewijs. Deze code is verplicht voor het beroepsmatig besturen van een voertuig. Logistics

Force Academy is de opleidingsinstantie die voor ons alle opleidingen in het kader van Code 95 voor ons verzorgt, alsmede diverse andere veiligheidsgerelateerde opleidingen.

Chauffeursdag Evelyne Tol is HR Officer en sinds 1988 in dienst: “In mijn functie ben ik het aanspreekpunt voor alle HR-zaken binnen het hoofdkantoor. Daarnaast houd ik mij bezig met het organiseren van alle opleidingen van De Rijke in zowel Nederland als België. Een belangrijk onderdeel hiervan zijn de verplichte opleidingen voor Chauffeurs in het kader van de Richtlijn Vakbekwaamheid. Naast de steeds terugkerende ADR- en BBS-opleidingen, hebben alle Chauffeurs in 2014 de cursus Digitale Tachograaf gevolgd. Hier leerden zij over het juiste gebruik van de tachograaf, maar ook over wettelijke regels omtrent rij- en rusttijden.

In 2015 gaan we in samenwerking met Logistics Force Academy een aantal Chauffeursdagen organiseren, waarin verschillende onderwerpen aan bod komen, zoals criminaliteitspreventie en techniek & veiligheid. Uit een enquête onder onze Chauffeurs bleken dit de populairste onderwerpen, die ook nog eens heel nuttig zijn. Het voordeel van de Chauffeursdag is dat we grote groepen in één keer kunnen laten trainen en daarnaast is de afwisseling van onderwerpen die tijdens zo’n dag aan bod komen voor de Chauffeurs juist ook heel leuk.”

Persoonlijke ontwikkeling Naast veiligheidstrainingen vindt De Rijke het belangrijk dat medewerkers cursussen volgen in het kader van hun persoonlijke ontwikkeling, om te groeien in hun huidige functie of hen juist klaar te stomen voor een andere functie. In 2014 hebben in dit verband diverse individuele cursussen plaatsgevonden, zoals NIMA-A, Fiscale Vertegenwoordiging, Leidinggeven en Time Management.

Basistraining Douanedocumentatie In mei hebben de collega’s van De Rijke Trucking B.V. een basistraining Douanedocumentatie gevolgd. Deze training werd intern verzorgd door de Hoofd Declarant, die daarbij werd ondersteund door één van de Declaranten uit zijn team. Tijdens de training werd onder andere aandacht besteed aan T1- en vrije

goederen, het inklaren van goederen en invoeraangiftes/BTW. Naast een stuk theorie, werd de training ook interactief ingevuld door het behandelen van diverse praktijkvoorbeelden. Op deze manier zijn de collega’s van De Rijke Trucking B.V. meer te weten gekomen over de achtergrond van documenten die zij dagelijks voorbij zien komen.

Interactieve training

Skip van Seventer is Hoofd Declarant en sinds 1989 in dienst: “Doordat er praktijkvoorbeelden op tafel kwamen, was het een interactieve en levendige training. Het was leuk om te doen!”

“De Planner die het verschil maakt” In het najaar van 2014 hebben alle (Assistent) Planners en Teamleaders van de drie transportafdelingen de training “De Planner die het verschil maakt” gevolgd. Deze training, verzorgd door de HDLG Groep, had een praktische en interactieve insteek en had als doel het halen van meer rendement uit ieder klantcontact, van Planners en Chauffeurs een winnend team maken en het verlagen van onnodige kosten door duidelijker te communiceren, zowel intern als extern. Hierbij is het van belang dat Planners zich bewust zijn van de wijze waarop zij invloed kunnen uitoefenen op het resultaat. De cursus bestond uit drie lesdagen, waarbij de deelnemers diverse opdrachten kregen om tussendoor in de praktijk te oefenen en zo voor te bereiden voor de volgende les.

Focus op communicatie richting klanten en chauffeurs

Ed Arnold is sinds 2013 jaar werkzaam als Transport Planner bij De Rijke Trucking B.V. en was één van de deelnemers van de cursus: “Omdat veel winstpunten te behalen zijn op het gebied van communicatie, is daar tijdens de cursus vooral de focus op gelegd. Met name het geven van aandacht aan de klant, door de juiste vragen te stellen en goed naar de klanten te luisteren. We zijn met de neus op de feiten gedrukt; wanneer klanten niet de nodige aandacht krijgen, gaan zij net zo makkelijk op zoek naar een andere vervoerder die dat wel biedt. Er is daarom door de

cursusleider veel aandacht besteed aan de verschillende typen klanten en hoe we daarmee om kunnen gaan. Ook de communicatie met Chauffeurs is tijdens de training uitgebreid aan bod gekomen. Als planning moeten we niet uit het oog verliezen dat wij onze Chauffeurs die het werk uitvoeren de nodige aandacht geven. Soms betekent dat dat een kleine uitleg nodig is over waarom wij als Planning een bepaald besluit hebben genomen, om zo begrip te krijgen. Als Planner is het van belang dat we in ons werk zorgen voor tevreden klanten, tevreden Chauffeurs én bijdragen aan een goed resultaat.”

Stage

Ieder jaar maakt een flink aantal MBO- en HBO-studenten gebruik van de stageplaatsen die De Rijke aanbiedt; de ideale manier om de theorie van een opleiding in de praktijk te brengen. De mogelijkheden binnen De Rijke variëren van stages op de operationele, logistieke afdelingen tot aan de stafafdelingen op het hoofdkantoor. Stagiairs bij De Rijke kunnen rekenen op uitstekende praktijkbegeleiding en de mogelijkheid om tijdens de stage aan opdrachten vanuit school te werken. In 2014 liepen 27 studenten stage bij de verschillende De Rijke-bedrijven.

Veel verantwoordelijkheid als stagiair Zaihendrick Gregorio is 20 jaar, loopt momenteel stage op de planning van De Rijke Continental B.V. en volgt de opleiding Manager Transport en Logistiek op het Scheepvaart en Transportcollege (STC) in Rotterdam: “In 2014 heb ik ook al stage gelopen bij De Rijke. Dit vond ik een erg leerzame periode, vooral omdat ik hiervoor nog geen stage had gelopen op kantoor binnen een groot logistiek bedrijf. Ik ben destijds op de afdeling export groupage naar Engeland gezet, waarbij ik twee andere collega’s assisteerde. Ik begon met het aanmaken van orders en nadat ik dit onder de knie had, ging ik ook af en toe eens ophaalplanningen maken. Hierna volgde het oplossen van problemen en orders accepteren, dus contact met klanten en zo nu en dan contact met Chauffeurs.

De begeleiding die ik toen kreeg en nu nog steeds krijg vind ik erg goed; ik kan aan iedereen wel iets vragen als ik iets niet begrijp. En wanneer ik een vraag heb, krijg ik vaak niet alleen antwoord op de vraag, maar ook uitleg erbij. Dit vind ik erg goed. Mijn huidige stageperiode is iets anders dan in 2014; ik loop weer stage op dezelfde afdeling, maar vanuit school zijn er nu geen stage-opdrachten meer, omdat ik in mijn afstudeerjaar zit. Ik heb nu wel meer taken gekregen op de planning; zo ga ik deze stageperiode veel zelfstandig plannen en alles wat daarbij komt kijken zelf oppakken, van documenten tot aan het contact met Chauffeurs.

Het leuke aan stage lopen bij De Rijke vind ik dat je veel verantwoordelijkheid kan krijgen en er genoeg tijd in je wordt gestoken wanneer je iets wilt leren of iets niet begrijpt. Ook heb ik in 2014 met mijn collega’s meegedaan aan de Run for KiKa, wat ik leuk vond; een stukje rennen voor een goed doel en ook nog je conditie een beetje bijhouden vind ik niet erg om te doen. Hiernaast was het ook een gezellige dag met collega’s van verschillende afdelingen. Met mijn studie wil ik goede kennis krijgen op logistiek gebied, zodat ik na mijn afstuderen uiteindelijk een leuke en interessante baan in de logistieke sector kan krijgen.”

HR-beleid In 2014 zijn diverse bestaande beleidsstukken opnieuw onder de loep genomen, namelijk het Alcohol- en drugsbeleid, het Rookbeleid en de Richtlijn Controle Urenverantwoording. Deze zijn getoetst aan de actuele wetgeving en dagelijkse praktijk en vervolgens waar nodig herzien en/of aangevuld. Ook is in 2014 nieuw beleid ontwikkeld, namelijk het Declaratiebeleid en de Bruikleenovereenkomst ICT.

Herzien Alcohol- en drugsbeleid Als logistieke organisatie met veel uitvoerend personeel, zowel op de vrachtwagen als in de loodsen, alsmede gezien de (chemische) markten waarin wij opereren en de producten waarmee dus wordt gewerkt, heeft De Rijke veiligheid hoog in het vaandel staan. Ons beleid is erop gericht om zo veilig mogelijk te werken en laten werken. Dit betekent dat alles wat dit streven naar veiligheid voor medewerkers, medeweggebruikers en collega’s (o.a. op laad- en losplaatsen) in gevaar zou brengen, voorkomen moet worden. Gezien de risico’s in ons werk en die met name het gebruik van alcohol en/of drugs met zich mee kunnen brengen – aantasting van beoordelingsvermogen, alertheid en reactiesnelheid –, kan De Rijke niet zonder een goed en duidelijk alcohol- en drugsbeleid. In de CAO voor het Beroepsgoederenvervoer is onder artikel 7 lid 5 sub a dan ook een bepaling opgenomen, die in de sector Transport en Logistiek bekend is als de “Beroepscode 0,0 promille”: De werknemer gebruikt tijdens de dienst geen alcoholhoudende dranken en/of middelen, die zijn functioneren en/of de rijvaardigheid nadelig kunnen beïnvloeden. De werknemer vangt de dienst aan zonder onder invloed van bovengenoemde middelen te zijn. Eind 2014 is het bestaande alcohol- en drugsbeleid herzien. Het nieuwe beleid borduurt voort op het eerder genoemde CAO-artikel door enerzijds in te gaan op de regels hieromtrent binnen onze eigen organisatie, alsmede de eventuele disciplinaire maatregelen die hieraan verbonden zijn. Anderzijds besteedt De Rijke in het alcohol- en drugsbeleid ook preventief aandacht aan medewerkers met een alcohol- en/of drugsprobleem en bieden wij in samenwerking met deskundige externe instanties begeleiding aan. Het herziene alcohol- en drugsbeleid heeft instemming van de Ondernemingsraad en is met ingang van 1 maart 2015 van kracht.

Herzien Rookbeleid In 2014 is het bestaande rookbeleid getoetst aan de huidige wetgeving en hierop aangepast. Zo is bijvoorbeeld een artikel over de E-sigaret toegevoegd. Verder zijn de richtlijnen voor rookpauzes verduidelijkt en is voor Chauffeurs nog

eens extra benadrukt dat roken in de trekker niet is toegestaan.

Herziene Algemene Arbeidsvoorwaarden voor Indirect Personeel Ook de Algemene Arbeidsvoorwaarden voor Indirect Personeel (AAIP) zijn eind 2014 getoetst aan de huidige wetgeving en actualiteit en waar nodig hierop aangepast. De AAIP is een aanvullende arbeidsvoorwaardenregeling voor alle kantoormedewerkers.

Herziene Richtlijn Controle Urenverantwoording In verband met eenduidigheid in de controle van de urenverantwoording van Chauffeurs, zijn hiervoor in 2009 door de directie van De Rijke richtlijnen vastgesteld. Onderwerpen die daarin aan bod komen zijn bijvoorbeeld de maximumduur van werkzaamheden, pauzes, overstaan en omrijkilometers. Mede aan de hand van deze richtlijnen wordt de urenverantwoording gecontroleerd. In 2014 zijn de richtlijnen herzien en op een aantal punten aangepast. Tevens is een procedure opgenomen, die beschrijft hoe wordt omgegaan met vragen, onduidelijkheden en/of klachten omtrent de controle van de urenverantwoording.

Declaratiebeleid In het kader van verdere professionalisering en uniformiteit en fiscale regelgeving is in 2014 een declaratiebeleid geformuleerd. Op deze manier is voor alle medewerkers duidelijk waar een declaratie aan moet voldoen en hoe deze kan worden ingediend. Ook is hierbij speciale aandacht besteed aan medewerkers die in het bezit zijn van een zakelijke creditcard.

Bruikleenovereenkomst ICT In 2014 is de Bruikleenovereenkomst ICT geïntroduceerd. Deze overeenkomst is bedoeld voor alle medewerkers die één of meerdere artikelen in bruikleen hebben gekregen, zoals een smartphone, laptop of toegangspas. Met de introductie van de Bruikleenovereenkomst ICT wordt enerzijds de administratie omtrent dit onderwerp verder geprofessionaliseerd en anderzijds een slag gemaakt in de bewustwording bij onze medewerkers van de waarde van de in bruikleen gestelde artikelen. Verder speelt ook duidelijkheid en uniformiteit een belangrijke rol in de beslissing om de Bruikleenovereenkomst ICT te gebruiken. Op deze manier worden toekomstige discussies over schades, verlies, etc. en de kosten die daarmee samenhangen immers voorkomen.

Ondernemingsraad

De Ondernemingsraad (OR) van De Rijke bestaat naast het Dagelijks Bestuur (DB), uit de commissie Socaal Beleid, commissie Veiligheid, Gezondheid, Welzijn en Milieu (VGWM) en PR-commissie. De OR komt ca. iedere 7 à 8 weken bij elkaar en heeft in 2014 twee trainingen gevolgd, waarbij tijdens de laatste eendaagse training aandacht is besteed aan de nieuwe Wet Werk en Zekerheid, die per 1 januari 2015 effectief is geworden, en het interpreteren van financiële rapportages. In 2014 hebben verschillende onderwerpen de revue gepasseerd op het gebied van sociaal beleid, waarbij de OR door de Bestuurder is betrokken. Voor de aanschaf van het nieuwe HR & Payrollsysteem en het urenregistratiesysteem Protime voor Veembedrijf De Rijke B.V. (locatie Botlek) heeft de OR positief geadviseerd. En met het herziene alcohol- en drugsbeleid heeft de OR instemming gehad. Ook andere zaken, zoals de herziene Algemene Arbeidsvoorwaarden voor Indirect Personeel en het herziene rookbeleid zijn in 2014 met de OR besproken.

OR-verkiezingen 2015 Bert Brink, Operations Manager Freight Forwarding & Customs en sinds 2001 in dienst: “In 2006 is mij verzocht plaats te nemen in een voorbereidingscommissie met als doel binnen De Rijke een OR op te richten. Tijdens deze periode kreeg ik veel informatie over de inhoud van een OR en de bijbehorende taken, waardoor ik enthousiast werd en mij verkiesbaar heb gesteld.

Binnen de OR worden verschillende taken en functies verdeeld; in eerste instantie heb ik me bezig gehouden met de commissie Sociaal Beleid. Nadat ik een periode heb meegedraaid als OR-lid ben ik werkzaam geweest als Secretaris. Sinds 2013 ben ik Voorzitter van de OR. De reden dat ik in de OR ben gegaan is dat ik meer over de organisatie wilde weten en hierbij mijn netwerk kon vergroten. Daarbij is het

erg interessant om mee te kunnen denken en adviseren bij bijvoorbeeld voorgenomen besluiten vanuit de Bestuurder. Als Voorzitter neem je, samen met de Secretaris, plaats in het DB van de OR, als DB ben je het eerste aanspreekpunt voor de Bestuurder en ben je verantwoordelijk voor het functioneren van de gehele OR. Een goede samenwerking tussen Voorzitter en Secretaris is van essentieel belang. De voorzitter zit de OR-vergadering voor en in overleg met de bestuurder ook de Overlegvergadering. Hiernaast houd je je als voorzitter bezig met het bewaken van de uitvoering van OR-besluiten en -taken van OR-leden/-commissies. In april 2015 vinden opnieuw OR-verkiezingen plaats. De helft van de OR-leden heeft zijn zetel opgegeven, waarbij sommigen zich weer opnieuw beschikbaar stellen. Om continuïteit van kennis en ervaring te waarborgen, behoudt de andere helft van de huidige OR zijn of haar zetel. Aan collega’s die overwegen om zich nu of in de toekomst verkiesbaar te stellen voor de OR, zou ik willen meegeven dat het zeer leerzaam kan zijn. Je vergroot je in- en externe netwerk en je kunt je kennis enorm verbreden. Het kost (ook vrije) tijd, maar je krijgt er veel voor terug!”

Sales & Business Development Gedurende 2014 zijn wij verder gegaan met het professionaliseren van de opzet van de commerciële organisatie van De Rijke Group. Hierbij is duidelijk gekozen voor een opzet waar de focus ligt op de klant - op welke manier kan onze onderneming ervoor zorgen dat de klant ontzorgd wordt. De bestaande sales-activiteiten, uitgevoerd vanuit de verschillende business units, zijn verder versterkt en de verschillende Sales Managers zijn voorzien van verbeterde gereedschappen De onderdelen binnen de Group blijven zelf verantwoordelijk voor het behouden van bestaande klanten en het werven van nieuwe klanten. Klanten waarbij we nu of in de toekomst meerdere onderdelen van de logistieke keten (kunnen gaan) verzorgen, worden behandeld door de "Group Account Managers", aangestuurd door de Director Sales & Business Development.

Cross-selling vergroot de kansen op succes De functie van Director Sales & Business Development wordt sinds 2012 ingevuld door Edward van Kasteel, die reeds 17 jaar bij de Rijke werkt en hier eerder diverse operationele en commerciële managementfuncties bekleedde: “Om de verschillende onderdelen uit de keten, zoals transport, warehousing en value added services (drummen en afzakken bijvoorbeeld) te kunnen verzorgen voor onze klanten, hebben we de beschikking over het netwerk binnen onze eigen organisatie en van partners waarmee we samenwerken. Als we kijken naar het (recente) verleden, zijn we als De Rijke succesvol geweest bij klanten waar we dicht mee mochten samen werken - en daarmee groei konden bewerkstelligen - en tevens onze onderneming konden ontwikkelen tot een veelzijdige logistiek dienstverlener. De rol die de Group Account Manager speelt, is die van commercieel tussenpersoon, maar met name ook die van adviseur naar de klant toe hoe de logistieke

processen te verbeteren. Deze toegevoegde waarde wordt zeer gewaardeerd bij onze klanten.

Om de genoemde Sales en Group Account Managers efficiënter en succesvoller te laten werken, zijn er een aantal stappen genomen. Zo is er een Customer Relation Management (CRM) applicatie aangeschaft - een middel om de communicatie tussen de verschillende betrokkenen te verbeteren, de voortgang van de commerciële trajecten bij klanten te monitoren en in het algemeen de relatie met bestaande en potentiële klanten te versterken. De maandelijkse salesoverleggen, ondersteund met deze CRM-tool, leiden er toe dat de mogelijkheden om cross-selling te doen aanzienlijk groeien en daarmee de kansen op succes worden vergroot. De nieuwe locatie voor het team op de Malledijk 7 in Spijkenisse is zeer representatief en het feit dat deze groep nu samen zit op één locatie zal de bestaande samenhang verder doen toenemen. In 2015 zal tevens de manier waarop wij ons in de markt profileren de aandacht krijgen. De manier waarop bestaande en potentiële klanten ons zien, bepaalt voor een groot deel ons succes voor de toekomst. Om een klant een duidelijk beeld te geven van onze mogelijkheden, en met name de manier waarop wij onze klanten op logistiek gebied willen ontzorgen, zullen duidelijker gecommuniceerd gaan worden. Hiervoor zijn verschillende wegen mogelijk: het duidelijk aanwezig zijn op beurzen, het hebben van moderne presentaties en folders, social media, de website etc. De coördinatie van dit project ligt bij de Sales & Business Development Assistant, die tevens de commerciële medewerkers op andere gebieden ondersteunt (het maken van offertes, het zoeken naar klanten om te benaderen etc.). De gemaakte keuzes zijn gebaseerd op ervaringen uit het verleden (positieve en negatieve) - gekoppeld aan de eisen van de markten van nu. De Rijke kan trots zijn op haar mogelijkheden - en mag en moet zich ook zo in de wereld gaan presenteren!”

Promotie, communicatie en Kewill Patricia Hogendoorn is een van de dertien medewerkers die in 2014 een andere functie kreeg. Ze groeide in 2014 door van een functie als Customer Service Representative naar Sales & Business Development Assistant: “In juni 2011 heb ik de HBO-studie Small Business en Retailmanagement afgerond. Nadat ik nog een tijdje bij mijn afstudeerbedrijf heb gewerkt, kwam ik via een uitzendbureau bij De Rijke terecht, waar ik aan de slag ging als customer service back-office medewerker voor de klant Ashland (huidig Solenis) en het inkomende transport en de warehouse-activiteiten in Botlek organiseerde. Omdat de functie na verloop van tijd minder uitdagend werd, heb ik direct gesolliciteerd op de functie als Sales & Business Development Assistant toen deze functie werd ontwikkeld. Een tweetal interne sollicitatiegesprekken had ik nodig om de baan te bemachtigen. In mijn nieuwe functie assisteer ik Edward van Kasteel, de Director Sales & Business Development, en ben daardoor o.a. betrokken bij de salesactiviteiten, tenders, de implementatie van het nieuwe CRM-systeem en communicatie.

Zowel de interne- als externe communicatie via het bulletin board, social media en de website zitten ook in mijn takenpakket. We zijn momenteel bezig met een extern bureau voor een marketing- en communicatiestrategie om De Rijke in de markt te herpositioneren. Dit adviesrapport zal leidend zijn voor de door te voeren veranderingen in de communicatie met als doel deze te verbeteren. Tot op de dag van vandaag ben ik als key-user ook nog erg nauw betrokken bij de implementatie van Kewill bij De Rijke Logistics B.V. Vanwege het vele werk wat voor de go-live (en de eerste maanden daarna) verzet moest worden, kan ik wel zeggen dat ik nu pas meer tijd begin te krijgen voor mijn eigen werkzaamheden. Het is allemaal nog nieuw, maar mede door de verschillende projecten die in het verschiet liggen, vermoed ik dat ik hier mijn ei helemaal in kwijt kan, veel kan leren en uiteindelijk van toegevoegde waarde kan zijn voor het bedrijf.”

De Rijke in de media In 2014 is De Rijke diverse keren in de media verschenen. Naast een aantal online artikelen over de aanschaf van de nieuwe trekkers en trailers op logistieke websites, werkte de familie De Rijke mee aan een aantal persoonlijke portretten. Zo maakte TV Rijnmond een mooie videoreportage over Leen de Rijke en het Cyclingteam en gaf hij een interview aan TVM Magazine over de activiteiten van De Rijke in het Midden-Oosten.

Cees de Rijke sr. werd door de Rotterdamse editie van het Algemeen Dagblad geïnterviewd voor het artikel “In de spiegel”. Verder werkte De Rijke mee aan een testimonal over Desktop2Work en aan een bedrijfsfilm van DAF. In 2014 was De Rijke ook actief met diverse social media. Zowel op Facebook, LinkedIn als Twitter waren berichten over de uitbreiding van het wagenpark en de 70e verjaardag van Leen de Rijke populair.

Andere populaire items waren de uitslag van de Run for KiKa en de vacature van Directiesecretaresse. Op Twitter was het populairste bericht een tweet over de bijzondere lading voor de expositie Living Dinosaurs.

Nieuwe collega Niels Kool is sinds 2014 één van de Group Account Managers binnen het team van Sales & Business

Development. Niels: “Ik ben opgegroeid op Voorne-

Putten. Geboren in Zwartewaal, getogen in Spijkenisse. Na mijn middelbare schooltijd ben ik verhuisd naar Rotterdam, waar ik een jaartje Logistiek en Economie heb gestudeerd. Ik kwam er al snel achter dat dat niets voor mij was: te droog en te saai. Na wat omzwervingen ben ik uiteindelijk per toeval alsnog in de logistiek terecht gekomen. Na een periode van bijna tien jaar verschillende functies te hebben gehad bij enkele rederijen, heb ik juli 2014 de overstap gemaakt naar De Rijke. Na jaren dus weer terug in Spijkenisse en dat bevalt goed. Ik heb het naar mijn zin en moet zeggen dat mensen van de verschillende business units zeer behulpzaam zijn geweest tijdens de eerste maanden en dit heeft er mede voor gezorgd dat ik mij direct op mijn plek voelde.

Als Group Account Manager ben ik mede verantwoordelijk voor het relatiebeheer van een aantal accounts, waarvan Ashland Specialty Ingredients de grootste is. Klanttevredenheid staat centraal. Enerzijds door te zorgen voor een goede performance op het bestaande pakket, anderzijds door verbeteringen in het proces en besparingen van kosten te realiseren. Waar mogelijk zoeken we natuurlijk naar mogelijkheden de bestaande pakketten uit te breiden. Dat wordt de grootste uitdaging voor het komende jaar. Sinds de verhuizing naar Malledijk 7 zitten we als account management aan één blok met inkoop. Dit zorgt ervoor dat we bij nieuwe aanvragen en berekeningen sneller kunnen schakelen dan voorheen. Maar hoe uitdagend ook, met het combineren van de mogelijkheden van de verschillende business units moet dit absoluut mogelijk zijn!”

Sponsoring en sportieve activiteiten De Rijke is van oorsprong een echt ‘Spijkenisser' bedrijf. Daar zijn we trots op en we vinden het belangrijk om deel te nemen aan maatschappelijke activiteiten in eigen omgeving. Daarom geven we bijvoorbeeld presentaties op scholen of nodigen we kinderen uit op onze locaties, om hen iets te leren over veiligheid en milieu. Zo proberen wij onze kennis over te dragen en een positieve bijdrage te leveren. In 2014 heeft De Rijke verder diverse (lokale) sportieve activiteiten gesponsord en/of actief daaraan deelgenomen.

Cyclingteam Join-S | De Rijke In een overvolle ballroom van het Carlton Oasis Hotel presenteerde Cyclingteam Join-S |De Rijke op maandag 2 februari 2015 het team voor 2015 aan bedrijfsvrienden, relaties, familie, vrienden en pers. Onder aanvoering van de nieuwe algemeen directeur Cor van der Wel heeft de ploeg de afgelopen winter een behoorlijke facelift gekregen. Tijdens de ploegpresentatie in Spijkenisse maakte het publiek onder leiding van de eveneens nieuwe teammanager Frank Kwanten kennis met de aanwinsten van de ploeg. De meest aansprekende nieuwe gezichten bij het reeds 23 jaar oude cyclingteam zijn Jetse Bol (voormalig Belkin) en Wouter Mol (5 jaar Vacansoleil). De twee renners met professionele ervaring zijn duidelijk over hun doelen voor het nieuwe wielerjaar: het plezier in het fietsen terugkrijgen én koersen winnen. Niet alleen de (nieuwe) renners stonden centraal bij de meeting aan de Curieweg. Naast de wintertransfers introduceerde de ploeg ook haar nieuwe verdienmodel: Join-S. Het model moet de ploeg minder kwetsbaar maken.

Toonaangevend op sportief en organisatorisch niveau Cor van der Wel, General Manager Cyclingteam Join-S | De Rijke: "Teams zijn nu nog afhankelijk van één of twee sponsors. Als één geldschieter wegvalt, staat de toekomst van het team op het spel. Dat is geen gezonde situatie. Daarom zijn we gaan zoeken naar een gezond verdienmodel. Join-S was de uitkomst van deze zoektocht. Join-S is een verkooporganisatie die vragers en aanbieders omtrent duurzaamheid, gezondheid en maatschappelijk verantwoord ondernemen bij elkaar brengt. Op dit moment bestaat de community uit twintig zogenoemde ‘bedrijfsvrienden’, die producten kopen bij vier bedrijven die als partner aan de ploeg zijn verbonden. De uit Join-S voortvloeiende inkomsten, moeten de investeringen in de ploeg verantwoorden.

Cyclingteam Join-S| De Rijke wil in 2015 de toon zetten op het zowel organisatorisch als sportief niveau. Maar, waar het allemaal om draait: trappen blijft. De koers dus. Wat dat betreft staan dit jaar voornamelijk de Topcompetitie en het WK Ploegentijdrit in Richmond met rode pen omcirkeld in de agenda. Daar wil de ploeg schitteren. Maar ook menig UCI-koers zal in 2015 blauw-geel gekleurd worden door de renners van Cyclingteam Join-S | De Rijke”.

Nationale Jeugdronde De Rijke sponsorde dit jaar de Nationale Jeugdronde (NJR), een fietsvakantie voor jongeren van 10 tot en met 14 jaar. De deelnemers fietsten 250 km door West-Brabant en Noord België en werkten op de rustplaatsen een wedstrijdprogramma af. De Rijke heeft een trailer beschikbaar gesteld, zodat hiermee het parcour (mede) kon worden afgezet en hiermee dus een bijdrage werd geleverd aan de veiligheid.

Run for KiKa, een record sponsoropbrengst

De Rijke deed voor de derde keer mee aan de Run for KiKa in Rotterdam. Het door De Rijke opgehaalde sponsorbedrag was met € 9.311,- veel hoger dan voorgaande jaren en ook was ons team met 37 enthousiaste collega’s niet eerder zo groot. Het sponsorbedrag komt ten goede aan de Stichting Kinderen Kankervrij, die als doel heeft om geld bijeen te brengen voor wetenschappelijk onderzoek en betere behandelmethoden voor kinderen met kanker.

De Rijke wint de Havencup 2014

De Rijke heeft in 2014 de Havencup gewonnen, een jaarlijks voetbaltoernooi in de Rotterdamse Kuip. Het team bestond naast een aantal De Rijke-collega’s ook uit diverse klanten en leveranciers.

Logistieke ondersteuning bij de Roparun

Net zoals voorgaande jaren heeft De Rijke een bijdrage geleverd aan de Roparun, door een vrachtwagen met oplegger beschikbaar te stellen aan het team 2Organize4Life. Twee enthousiaste Chauffeurs van De Rijke zorgden hiermee voor de logistieke ondersteuning; het vervoeren van materiaal zoals massagetafels en voorraden, maar ook het bieden van slaapgelegenheid. De totale opbrengst van het door De Rijke gesponsorde team bedroeg ruim € 30.247,50. De Roparun is een estafetteloop van meer dan 500 km vanuit Parijs en Hamburg, met als doel geld op te halen voor mensen met kanker.

Truckrun Spijkenisse, een rondje Voorne-Putten

De Rijke deed ook dit jaar weer mee aan de 17e editie van de Truckrun Spijkenisse. Zo'n 180 trucks reden een rondje Voorne-Putten met aan boord meer dan 220 gehandicapten. De Rijke deed dit jaar mee met 5 trucks, die werden bestuurd door Chauffeurs van De Rijke.

Feiten & cijfers Op 31 december 2014 bedroeg het aantal medewerkers van De Rijke Group in Nederland 490 (excl. uitzendkrachten en stagiairs). Circa 40% van het personeelsbestand bestaat uit Chauffeurs, circa 20% uitvoerend loods- en garagemedewerkers en circa 40% kantoormedewerkers.

De gemiddelde leeftijd van onze medewerkers op 31 december 2014 bedroeg 48,9 jaar (excl. uitzendkrachten en stagiairs). Het gemiddeld aantal dienstjaren van onze medewerkers op dezelfde peildatum bedroeg 11,9 jaar (excl. uitzendkrachten en stagiairs). In 2014 vierden 47 medewerkers een dienstjubileum, waarvan 37 medewerkers 12,5 jaar, 8 medewerkers 25 jaar, 1 medewerker 35 jaar en 1 medewerker 40 jaar.

In 2014 bedroeg de instroom en de uitstroom 20,3% resp. 27,9% ten opzichte van het gemiddelde personeelsbestand van dat jaar (incl. uitzendkrachten en stagiairs).

Ziekteverzuim

Ziekteverzuimpercentage 6,4%

Gemiddelde frequentie 0,8 keer

Gemiddelde duur 36 dagen

83%

17%

Verdeling naar geslacht

Man Vrouw

5%

95%

Verdeling naar contracttype

Bepaalde tijd Onbepaalde tijd

85%

13% 2%

Verdeling naar contracttype

Fulltime Parttime Oproep

53%

4%

28%

15%

Op welke wijze zijn medewerkers in 2014 bij De Rijke in dienst getreden?

Via uitzendbureau Via W&S bureau

Stage / BBL Open sollicitatie / overig

56% 27%

9% 6% 1% 1%

Op welke wijze zijn medewerkers in 2014 bij De Rijke uit dienst getreden?

Van rechtswegeOp eigen verzoekMet wederzijds goedvinden(Vervroegd) ouderdomspensioennWIA

Verdeling naar leeftijd %

tot 25 jaar 2

25 tot 30 jaar 7

30 tot 35 jaar 8

35 tot 40 jaar 9

40 tot 45 jaar 14

45 tot 50 jaar 16

50 tot 55 jaar 12

55 tot 60 jaar 14

60 tot 65 jaar 17

65 jaar en ouder 1

Verdeling naar dienstjaren %

tot 5 jaar 20

5 tot 10 jaar 28

10 tot 15 jaar 24

15 tot 20 jaar 11

20 tot 25 jaar 5

25 tot 30 jaar 6

30 tot 35 jaar 2

35 tot 40 jaar 2

40 tot 45 jaar 1

45 jaar en langer 1

Ondanks intensieve samenwerking met onze arbodienst Human Capital Care en de uitgebreide aandacht die vanuit het management en de afdeling HR is besteed aan ziekteverzuimbegeleiding, hebben we niet kunnen voorkomen dat het ziekteverzuimpercentage in 2014 iets is gestegen ten opzichte van 2013 (5,5%). In 2014 lag het zwaartepunt helaas opnieuw op langdurig verzuim. Ook in 2015 zal ziekteverzuim de nodige aandacht krijgen, zowel op het gebied van begeleiding als preventie.

De Rijke Group – 1 april 2015