REVERSE ENGINEERING Motorcycling Restyling · Motorcycling Restyling AbstractLa necessità di...

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Motorcycling Restyling Abstract La necessità di sviluppare prodotti sempre più performanti richiede l’utilizzo di tecniche di progetto che permettano di ottenere soluzioni non raggiungibili attraverso gli schemi progettuali tradizionali. Il Re- vers Engineering è il primo passo per rendere Virtuale ciò che è Reale da cui si potrà dare inizio al flusso di progettazione digitale compren- sivo delle simulazioni numeriche accoppiate. Utilizzare le tecniche di simulazione numerica, all’inizio del ciclo di progettazione, è la nostra chiave di volta per ridurre il time to market. Obiettivo Realizzare il restyling di un veicolo con tecniche digitali senza transitare dalle fasi intermedie di modellazione manuali con Clay, accoppiando interattivamente le veri- fiche fluidodinamiche. Il Progetto Partendo da una moto esistente “di vec- chia data”, di cui non esistono modelli tri- dimensionali di riferimento e informazioni progettuali di nessun genere, si è proceduto rilevando la geometria completa tramite sistemi di scansione ottica. Successivamente si sono realizzate le matematiche delle zone che dovevano rimanere invariate; basandosi sul bozzetto di “design”, si è modellato in 3D la nuova veste grafica, potendo così fornire le informazioni per avviare contemporanea- mente le analisi fluidodinamiche. Metodo di lavoro La procedura di scansione ottica è stata splittata in due step con due diverse tec- nologie. La prima, di alta affidabilità e pre- cisione, per acquisire la geometria della moto sia esternamente che internamente alle carenature, comprensiva dei punti caratteristici del veicolo (attacchi sospen- sioni, perni ruote, angoli del telaio, ecc ecc..). Successivamente si è proceduto alla scansione del pilota allo scopo di avere la descrizione ergonomica completa e le ge- ometrie reali per le simulazioni numeriche. Risultati e soluzioni L’utilizzo di tecnologie avanzate come il Reverse Engineering accoppiate al CAE, sono da ricercare e implementare con- siderando di riorganizzare i flussi di pro- gettazione come “Team”, non più come successione di fasi. Il valore aggiunto dell’esempio presentato va oltre la grande accuratezza dei metodi di Reverse Engi- neering utilizzati, ed evidenzia come sono sinergicamente integrate nel processo le tecniche più avanzate di simulazione nu- merica, permettendo di verificare in tempo reale le performance aerodinamiche es- cludendo la realizzazione di prototipi fisici. Engineering REVERSE ENGINEERING Esempio di elaborazione digitale del design tridimensionale Digitalizzazione ottica Elaborazione Modello scannerizzato Simulazione Ricostruzione telaio e ingombri Bozza Design PROTESA è un’azienda al servizio delle imprese specializzata in due differenti ambiti, tra loro, complementari e sinergici: - Servizi organizzativi e tecnologici - Commercializzazione, con l’attività di agenzia █ di macchine utensili www.protesa.net ITA

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Motorcycling RestylingAbstractLa necessità di sviluppare prodotti sempre più performanti richiede l’utilizzo di tecniche di progetto che permettano di ottenere soluzioni non raggiungibili attraverso gli schemi progettuali tradizionali. Il Re-vers Engineering è il primo passo per rendere Virtuale ciò che è Reale da cui si potrà dare inizio al flusso di progettazione digitale compren-sivo delle simulazioni numeriche accoppiate. Utilizzare le tecniche di simulazione numerica, all’inizio del ciclo di progettazione, è la nostra chiave di volta per ridurre il time to market.

ObiettivoRealizzare il restyling di un veicolo con tecniche digitali senza transitare dalle fasi intermedie di modellazione manuali con Clay, accoppiando interattivamente le veri-fiche fluidodinamiche.

Il ProgettoPartendo da una moto esistente “di vec-chia data”, di cui non esistono modelli tri-dimensionali di riferimento e informazioni progettuali di nessun genere, si è proceduto rilevando la geometria completa tramite sistemi di scansione ottica. Successivamente si sono realizzate le matematiche delle zone che dovevano rimanere invariate; basandosi sul bozzetto di “design”, si è modellato in 3D la nuova veste grafica, potendo così fornire le informazioni per avviare contemporanea-mente le analisi fluidodinamiche.

Metodo di lavoroLa procedura di scansione ottica è stata splittata in due step con due diverse tec-nologie. La prima, di alta affidabilità e pre-cisione, per acquisire la geometria della moto sia esternamente che internamente alle carenature, comprensiva dei punti caratteristici del veicolo (attacchi sospen-sioni, perni ruote, angoli del telaio, ecc ecc..). Successivamente si è proceduto alla scansione del pilota allo scopo di avere la descrizione ergonomica completa e le ge-ometrie reali per le simulazioni numeriche.

Risultati e soluzioniL’utilizzo di tecnologie avanzate come il Reverse Engineering accoppiate al CAE, sono da ricercare e implementare con-siderando di riorganizzare i flussi di pro-gettazione come “Team”, non più come successione di fasi. Il valore aggiunto dell’esempio presentato va oltre la grande accuratezza dei metodi di Reverse Engi-neering utilizzati, ed evidenzia come sono sinergicamente integrate nel processo le tecniche più avanzate di simulazione nu-merica, permettendo di verificare in tempo reale le performance aerodinamiche es-cludendo la realizzazione di prototipi fisici.

EngineeringREVERSE ENGINEERING

Esempio di elaborazione digitale del design tridimensionale

Digitalizzazione ottica

Elaborazione

Modello scannerizzato

Simulazione

Ricostruzione telaio e ingombri Bozza Design

PROTESAè un’azienda al servizio delle imprese specializzata in due differenti ambiti, tra loro, complementari e sinergici:- Servizi organizzativi e tecnologici- Commercializzazione,con l’attività di agenzia █ di macchine utensili

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