Portfolio Stef van der Gaag

Portfolioir. Stef L.J. van der GaagRotterdam, 2011

Reisenakker, Zevenaar

Waalhaven, Rotterdam-Zuid

Kickersbloem 3, Hellevoetsluis

Kansen voor de Kust

Brainport A2, regio Eindhoven

Hoogeland Naaldwijk

Naar een energieneutrale gebiedsontwikkeling

Goudse Poort structuur- en bestemmingsplan

Wevershoek, stedenbouwkundige voorwaarden

projectenlijst

portfoliopagina 2

Het paradoxale van de moderne weginfrastructuur is wel dat grote afstanden dichtbij worden gehaald, maar dat de verbindingen zelf onoverbrugbare scheidingen teweegbrengen. Wat dichtbij was, raakt ver weg. Noodzakelijke geluidweringen langs de snelwegen verhevigen deze omstandigheid en maken een sluimerend isolement compleet omdat vrijwel alle zichtrelaties worden weggenomen. Het concept voor de nieuwe woonwijk Reisenakker in de gemeente Zevenaar richt zich op de problematiek van de geluidwering. Gevraagd werd een stedenbouwkundig plan voor de bouw van 470 woningen langs de A12. De geluidwering is opgenomen in een landschapsplan voor de woonomgeving en maakt deel uit van een omvattend groenplan voor de begrenzing van Zevenaar. Binnen een heuvelachtige parkzone langs de snelweg zijn zichtpunten aangebracht die panoramische vergezichten bieden op de IJsselvallei en het Veluwe massief. Vanaf de A12 gezien bepaalt de geluidwering mede het aanzien van Zevenaar.

Zevenaar, Reisenakker

ir. Stef L.J. van der Gaag pagina 3

2 OPENBARE RUIMTE - ALGEMEEN

Stedenbouwkundig plan

Geluidwering en groenontwerp

portfoliopagina 4


Bebouwing Groenstructuur


VerkeersstructuurVijver

woonstraatje vrije kavels


portfoliopagina 6

Het Havenbedrijf Rotterdam N.V. heeft de ambitie om het ‘bedrijventerrein Waalhaven Oost’ economisch te versterken en de kwaliteit ervan duurzaam te verbeteren. De doelstelling van het beeldkwaliteitplan is :

het voeren van regie in de ruimtelijke ordening zodat een grotere • samenhang wordt verkregen in de beeldkwaliteit van Waalhaven oost en waar mogelijk de relatie met Charlois wordt verbeterd;verbetering van het vestigingsklimaat, onder meer door het •

aantrekken van andersoortige bedrijvigheid;het vergroten van de herkenbaarheid en identiteit van het gebied • als deel van de dynamische haven.

De ligging van de Waalhaven bezien vanuit een groter stedelijk verband brengt aspecten aan het licht die verband houden met ontwikkelingen elders in de stad. De nieuwe ontwikkelingen langs de rivieroever en de positie van het gebied ten opzichte van de

Waalhaven, Rotterdam

Waalhaven O.Z.

Beeldkwaliteitplan Waalhaven-Oost 05-04-2007


zuidelijke tuinsteden, tonen dat de Waalhaven wel een zeer bijzonder vestigingsmilieu te bieden heeft. Juist omdat de Waalhaven tussen haven en stad ligt, dienen zich nieuwe kansen voor ontwikkelingen aan. Op het schaalniveau van het stadsdeel Rotterdam-zuidoost, Charlois en het Zuiderpark in combinatie met de Waalhaven, is gedetailleerder gekeken naar de rol en betekenis van de Waalhaven oostzijde. De weginfrastructuur langs de haven vormt een stedelijke entree die zich letterlijk op de grens bevindt van haven en stad. Genoemde weg zal worden verbreed naar twee maal twee rijstroken gescheiden door een middenberm. Door een blijvend panorama te garanderen en de relatie tussen stad en haven te verstevigen, zal de beeldkwaliteit

beslist tot theatrale hoogten kunnen stijgen. Het plan besluit met voorbeelden en aanzetten voor de inrichting van de openbare ruimte in het gebied.

portfoliopagina 8

Kickersbloem 3, HellevoetsluisKickersbloem 3 voorziet in de eerste plaats in de vraag naar nieuwe bedrijfslocaties in de regio. Verder komt door het aanbod van nieuwe locaties ruimte vrij nabij het centrum van Hellevoetsluis waardoor ook daar nieuwe ontwikkelingen mogelijke worden en bedrijvigheid die als hinderlijk ervaren wordt, kan worden uitgeplaatst. Doelstelling bij de vormgeving van het nieuwe terrein is de aanleg van een nieuwe, duurzame structuur die zodanig sterk en omvangrijk is dat eenheid in de vormgeving van het gehele terrein ontstaat. De situering en vormgeving van het gehele terrein houdt in het bijzonder rekening met de verschillende landschappelijke omstandigheden.


Een robuust kader Bedrijventerreinen ontberen dikwijls een robuuste groenstructuur die een tegenwicht kan bieden tegenover de uiterst diverse vormen van de bedrijfsbebouwing. Uitgangspunt bij de vormgeving van dit terrein is daarom een overzichtelijke en ruim opgezette groenstructuur die in staat is de particuliere terreinen van een stevig kader te voorzien. Langs het Kanaal door Voorne en aan de zuidoostzijde van het terrein is gekozen voor ruim gedimensioneerde parkzones, die de hoofdopzet van het terrein bepalen.

Kernpunten Kickersbloem 3Duurzame ontwikkelingRepresentatieve kavelsGoede bereikbaarheid;dicht bij de Rotterdamse havenEen stevig groen raamwerk,ingepast in het landschapHeldere, hoogwaardige inrichting Parkmanagement en collectieve voorzieningen Veel aandacht voor veiligheid en inbraakpreventie

portfoliopagina 10

Kanskaarten voor de KustMet de keuze voor de zeewaarts gerichte verbreding van de kust wordt voorzien in veiligheid en in de compensatie van het verlies aan natuurwaarden door de aanleg van de Tweede Maasvlakte. Het gaat hierbij om een totale uitbreiding van de kustzone met 140 ha. De bedoeling is om behalve de veiligheid ook de ruimtelijke kwaliteit in het gebied te verbeteren. Dat is meer dan noodzakelijk gezien de verslechterde ruimtelijke economische structuur en het vestigingsmilieu van de Zuidvleugel van de Randstad, dat in

kwalitatief opzicht sterk achterblijft. In opdracht van de Stichting Nieuw Holland is een kwaliteitsagenda opgesteld met kanskaarten voor de Delflandse kust. De belangrijkste voorwaarden uit deze agenda zijn:

durf groot te denken, maar ga bij de planvorming niet uit van • een ‘grand design’ voor het gehele kustgebied. Beter is een stapsgewijze aanpak van kwaliteitsrijke en tot de verbeelding

zwakke plekken in de kust Delflandse Kust als voorziening voor het ‘achterland’

ir. Stef L.J. van der Gaag pagina 11KANSEN ZIEN, KANSEN BENUTTEN 23

d. StrandparkHet vierde scenario is gebaseerd op de maat en schaal van de Brouwersdam en de Maasvlakte. Het nieuwe gebied is het toneel voor extensieve recreatie, sportactiviteiten en grootschalige evenementen. Stelt u zich voor: paragliding, een autostrand en een landingsbaan voor zakenjets en watervliegtuigen. Verder richt het gebied zich op de internationale congresmarkt en herbergt het een aantrekkelijk bezoekerscentrum van de glastuinbouw. De bereikbaarheid is sterk verbeterd met de opwaardering van de N220 en de komst van de Randstadrail. Ter Heijde krijgt een eigen station.

sprekende projecten. Laat het bestaande in waarde en ga uit van de reeds aanwezige kwaliteit en identiteit.Grootschalige natuurontwikkeling is voor de kustontwikkeling een • conditio sine qua non. Maar ontwikkel natuur en landschappelijke kwaliteiten in combinatie met recreatieve en, maar in bescheiden mate, met stedelijke functies. De voorbeelden van de aanleg van golfbanen laten zien dat de natuur meer profiteert van meervoudig ruimtegebruik.Zorg voor een goede bereikbaarheid van het gebied en • uitstekende openbaar vervoersverbindingen.

portfoliopagina 12

Masterplan A2 zone, regio EindhovenIn opdracht van vijf samenwerkende gemeenten is een omvattend, visionair plan gemaakt voor de ontwikkeling van diverse gebieden langs de A2. De gemeenten Son en Breugel, Best, Veldhoven, Waalre en Eindhoven presenteren zich daarin als een innovatieve, top technologische regio, een ‘brainport’ voor Nederland.

Doelstelling was de opstelling van een Ontwikkelingsvisie voor de A2-zone waarin:

De A2 wordt benut als venster waarlangs de regio zich in • ruimtelijk-functionele zin presenteert als toptechnologie regioDe meerwaarde en samenhang van de verschillende locaties en • kwaliteiten in de A2-zone worden getoond en maximaal benutDe gewenste ruimtelijke en functionele structuur wordt geboden • voor toekomstige ontwikkelingen (voor de komende 15 jaar)Een ontwikkelstrategie wordt opgesteld waarin projectenveloppen • van kansrijke projecten binnen de A2-zone worden gedefinieerd.

Het masterplan voor de integrale ontwikkeling van de A2-zone als ‘brainport’ doet ruimtelijke en functionele uitspraken over de gewenste ontwikkeling en de inrichting van verschillende gebieden

103

Uitv

oerin

gspr

ogra

mm

a

ir. Stef L.J. van der Gaag pagina 13PLANKAART BRAINPORT AVENUE

HOV Recrecatieve poort BeekdalTrein Overkluizing GraslandHOV/Trein-Station Landmark groen/rood BosTransferium Kunst/branding LaanbomenSlowlane Landschapsontwikkeling WaterCon�ictvrije Kruising Bedrijventerrein in ontwikkeling Hoofdwegen Centrumgebied in ontwikkeling

0 1 2 km

langs de A2. De vraag wordt beantwoord hoe in de nabije en verdere toekomst met deze gebieden wordt omgegaan. Alle projecten zijn omschreven en voorzien van beschrijvingen waarin de ambities zijn aangegeven die voor deze gebieden zijn geformuleerd. De ontwerpen en tekeningen geven de ruimtelijke kaders en voorwaarden aan waarbinnen de voorziene ontwikkelingen kunnen plaatsvinden. Op basis van deze studie werden MIRT gelden voor de regio Eindhoven zeker gesteld.

1

Naa

m h

oofd

stuk

De geniale Integrale gebiedsontwikkeling A2-zone regio Eindhoven

Brainportlocatie

portfoliopagina 14

Hoogeland, NaaldwijkVoor deelgebied drie van het toekomstige woongebied Hoogeland is een stedenbouwkundig plan voor de ontwikkeling van ruim 700 woningen uitgewerkt in een meer gedetailleerd plan. De opgave was het realiseren van een woonwijk met het karakter van een groene tuinwijk. Ondanks de zeer hoge woningdichtheid is een plan voor een groen ingerichte woonbuurt tot stand gebracht door alle woningblokken te omgeven met groene privé tuinen en door een groene inrichting van de woonstraten. In drie ‘woonvelden’ zijn diverse woonmilieu’s vormgegeven met een grote verscheidenheid aan woningtypen.

Uitwerking stedenbouwkundigplan, deelplan 3

OD 205 stedenbouw onderzoek en landschap10

Beeldkwaliteitplan Hoogeland - Naaldwijk

0 40 80 120 160 m

N

stedenbouwkundige hoofdstructuur Hoogeland

Hoofentree met groene begeleiding

Groene laan

Parkstrook

Groene ruimte

PlataanMeelbesMeidoornHaagbeukSierkersMagnoliabijv. Els, treurwilg en vleugelnoot

1e orde

3e orde

Parkbomen

Beplanting

In overeenstemming met de richtlijnen in het beeldkwaliteitplan is een beplantingsvoorstel gemaakt. In onderstaande bomenkaart zijn de soorten en grootte (in orde) aangegevenDe hoofdentree’s langs de beide hoofdwatergangen worden geflankeerd door een enkele rij platanen (1e orde), terwijl de lange lanen in het plan worden ondersteund door laanbeplanting, een enkele bomenrij van de derde orde. Voor de parkzone en de ‘common green’ in het zuidelijke veld zijn diverse soorten gekozen die als solitair of in kleine groepjes over het groen zijn verspreid. Voor de eilanden is één afwijkende soort gekozen, het verschil in karakter tussen de eilanden komt naar voren in de materialisatie van de verharding en in de architectuur.De boomspiegels van straatbomen liggen tussen de parkeervakken. Er wordt bij plaatsing rekening gehouden met straatverlichting en zichtlijnen.

Bomenkaart

17

WoonbuurtenHet plandeel ten westen van de parkstrook heeft enkele bewerkingen ondergaan. Gebleven is de oost-westlopende wateras met de aangrenzende woonvelden. De langzaam-verkeersroute die centraal in het plan dwars op deze structuur is doorgetrokken vormt in het noordelijke en in het zuidelijke veld aanleiding tot een verbijzondering in het openbaar gebied. In het noordelijk veld is de bestaande structuur - waarin één tuinderswoning blijft gehandhaaft - opgenomen in een verband van afzonderlijke woningen omsloten door water. In het zuidelijk woonveld wordt de route langs een ‘common green’ gelegd zodat de oost-west lopende lanen op aangename wijze worden onderbroken. De centrale watergang eindigt in de parkzone met een verspringing zodat een vloeiende aansluiting op de waterstructuur van de eilanden wordt bereikt. Met dit ‘waterverband’ ontstaat op deze plek een waterrijke groenkwaliteit in het plan die aanleiding vormt voor een grotere diversiteit in de inrichting van het openbaar gebied. Tegelijkertijd wordt de oost-westrichting van de centrale watergang versterkt door een onbelemmerde zichtlijn vanaf deze as tot langs de eilanden.

11

Stedenbouwkundige hoofdopzet Hoogeland

Deelgebied drie van Hoogeland, drie ‘woonvelden’ met eigen karakteristieken

Bomenkaart, het bomenplan ondersteund het groene karakter van de hoofdstructuur

ir. Stef L.J. van der Gaag pagina 15Uitwerking Stedenbouwkundig Plan

Verkavelingsplan

portfoliopagina 16

Naar een energieneutrale

Heyplaat in Rotterdam, maakt deel uit van het gebied stadshavens dat door de gemeente is aangewezen als het gebied waar de energietransitie zijn beslag moet krijgen en waar hoge eisen aan de duurzame ontwikkeling zijn gesteld. Na het bepalen van de totale energie- en warmtevraag, worden de mogelijkheden onderzocht voor beparingen en het gebruik van andere, hernieuwbare energiebronnen. Verschillende scenario’s worden geformuleerd waarbij een mix van energie stromen voorziet in de behoefte aan warmte (of koeling) en energie. Het inzetten van verschillende bronnen van energie heeft gevolgen voor het ruimtegebruik, de CO2

emissies, en brengt kosten met zich mee. Het stedenbouwkundig ontwerp moet inspelen op de aangegeven energetische scenario’s en een bijdrage leveren aan de beoogde synergie. Door de ‘total cost of ownership’ in kaart te brengen kunnen de eigenaren en vastgoedgebruikers goede afwegingen maken in hun keuze voor een van de scenario’s. Het stedenbouwplan neemt de volledige herontwikkeling van Heyplaat tot uitgangspunt waarbij de havengebieden en daken van de havenbedrijven nieuwe woonmilieus mogelijk maken en platforms worden voor plaatsing en gebruik van hernieuwbare energiebronnen. Bijgaand een kaartbeeld.

S c h i e d a m

E e m h a v e n

W a a l h a v e n

M e r w e h a v e n

KeilehavenLekhaven

IJsselhaven

Heyschehaven

Werkhaven

Prins Willem-Alexander

havenPrinses Beatrixhaven

Schiemond

Parkhaven

St-Jobshaven

Schiehaven

Rijnhaven

Maashaven

Konin

gsha

ven

Ni e

uw

e M

aa

s

N i e u w e M a a s

Wilhelmina haven

Vijfsluizen

P e r n i s

Madroelhaven

Tweede Petroleumhaven

Den Haag / UtrechtDelft / Den Haag / Aʼdam

A20

A4

A4

A15

A15

A16

A16

A29

Rotterdam Centraal

Schiedam

VlaardingenHoek van HollandWestland

Gouda / Utrecht

B e t u w e L i j n

B e t u w e L i j n

MaasvlakteHellevoetsluisSpijkenisseHoogvliet

Do r d r e c h t

Vaanplein

naar

naar

PoortugaalRhoonGroene Kruisweg

1

23

4

56

7

8

1. Heyplaat dorp2. RDM Campus3. Haven4. Havenfront5. RDM kantoren/Heyplaatweg6. Qarantaineterrein7. Fruit-terminal8. Eerste Eemhaven

© Building Brains, 2010 Heyplaat deelgebieden energievisie A 15

Rotterdam Zuid

W a a l h a v e n

N i e u w e M a a s

Stadshavens in het stedelijke gebied van Rotterdam


gebiedsontwikkeling

W a a l h a v e n

E e m h a v e n

Prins Johan Friso haven

Prinses Beatrixhaven

Eerste Eemhaven

Qarantaineterrein

RDM Campus

Fruitsap terminal

Heyplaat, ontwikkelingsvisie voor een energie leverend woon- en werkgebied © Building Brains september 2010 get. SvdG

Marina Waterfront Heyplaat

N I E U WE M

A A S

Sluisjesdijk

A 15

Rotterdam Zuid

Waterwoningen

Visiekaart Heyplaat

portfoliopagina 18

Structuurplan en bestemmingsplan

De Goudse Poort is een bedrijven- en kantoorterrein langs de A12 dat direct aan de belangrijke toegangsweg naar het centrum van Gouda ligt. Delen van het terrein zijn in onbruik geraakt en herstructureringen zijn noodzakelijk geworden om het terrein als geheel weer aanzien te geven en een concurrerend en wervend werkmilieu te kunnen vestigen. Voor een deel van het gebied langs de A12 zijn ingrijpende maatregelen noodzakelijk en zullen sloop en nieuwbouw de weg vrijmaken voor geheel nieuwe ontwikkelingen. Voor het resterende deel zijn een nieuwe inrichting van de openbare ruimte, een herindeling van het wegenplan en versterking van de groenstructuur, de aangewezen maatregelen om het terrein in kwalitatief opzicht sterk te verbeteren. Vooruitlopend op de herstructurering van het bedrijven- en kantorenpark is een structuurplan opgesteld dat als een formeel beleidskader kon functioneren voor de verdere stappen in het ontwikkelings- en herstructureringsproces. Vervolgens werd een bestemmingsplan opgesteld dat flexibel genoeg was om particuliere initiatieven marktconforme voorstellen te laten ontwikkelen maar ook vastomlijnd genoeg om de kwalitatieve uitgangspunten in het verdere verloop van het ontwikkelingsproces te kunnen bewaken.

Goudse Goudse

structuurplan goudse poort

maart 2007Goudse Poort

structuurplan_GOPO.indd 1 09-03-2007 15:12:02


Goudse Poort

ontwerp structuurplan goudse poort60

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

� ��schaal 1:10.000

Structuurplankaart Kaart voorontwerp bestemmingsplan

portfoliopagina 20

Wevershoek, Rotterdam Zuid

N i e u w e M a a s

Rotterdam Centraal

Utrecht

Dordrecht/Antwerpen

SchiedamDen Haag

Zuidplein in het stedelijknetwerk van Rotterdam

A15

A29

A16

A16

Rhoon, Poortugaal,Hoogvliet

BarendrechtHoeksche Waard

BredaDordrecht

RidderkerkBolnes

Den Haag/Utrecht

Pernis, MaasvlakteZeeland en Zuid HollandseEilanden

Uitbreidingsplan Linker Maasoever 1926, W.G. Witteveen

Waaiervormige structuur van ruime, groen ingerichte boulevards, ʻparkwaysʼ, die de ʻnatuurʼ de stad in halen.Het Zuidplein, voorzien van openbare gebouwen, fungeert als een belangrijke schakel in het netvan wegen en parkstroken.

PleinwegStrevelsweg

Zuid

plei

n

Zuidp

lein

Dor

dtse

laan

Wevershoekstraat

begrenzingen plangebied

Situering ontwikkelingslocatie aan het Zuidplein, Rotterdam Zuid

Noord

Ikazia Ziekenhuis

2424

Erasmuslijn, centrum

Erasmuslijn, Slinge, Hoogvliet, Spijkenisse

Stedenbouwkundige voorwaardenWevershoekplein

Nieuwe ʻwandenʼ langs de noordzijde van het Zuidplein

woningbouw, 4 à 5 lagen

winkelcentrum, bedrijven envoorzieningen

24

hoge woonbebouwing,12 tot 14 lagen

kantoorgebouw, verz. gebouw

hoogteaccent; 24 lagen

laanbeplanting

De Wevershoek lokatie in het stedelijk netwerk De Wevershoek lokatie aan het Zuidplein

De lokatie in het plan Witteveen, 1928 Aansluiting bij gesloten bouwblokkenstructuur


Voor de ontwikkeling van een woontoren met maatschappelijke en commerciële voorzieningen op de begane, was de opstelling van een bestemmingsplan noodzakelijk. De footprint van de beoogde bebouwing sluit aan bij de negentiende eeuwse woonblokken van de Tarwebuurt. Het hoogteaccent markeert het Zuidplein en maakt een wand naar de Pleinweg. Het bebouwingsmodel zoals hier getekend, is gebruikt om nader onderzoek te doen naar de gevolgen van de

bebouwing op de omgeving en de aangrenzende woonbebouwing. De uitkomsten van het onderzoek zijn opgenomen in het stedenbouwkundige programma van eisen voor de ontwikkeling van deze locatie. Door tegenvallende marktomstandigheden is het project voorlopig stilgelegd. De opstelling van het bestemmingsplan is uitgesteld.

Bezonningsdiagram, 21 juni 12.00h, gezien vanuit het zuiden Bezonningsdiagram, 21 juni 09.00h, gezien vanuit het oosten

portfoliopagina 22

Projectenlijst

Loopbaan ontwikkelingVan december 1981- 1999 stedenbouwkundig ontwerper bij de dienst Stedenbouw en Volkshuisvesting van de Gemeente Rotterdam; formeel belast met het ontwikkelen van beleids- en bestemmingsplannen, het doen van concrete ontwikkelingsvoorstellen en ontwerpen voor stadsvernieuwingswijken, herstructureringen uitleggebieden (Vinex-locaties), zitting in kwaliteitsteam Kop van Zuid. Vanaf 1999 senior stedenbouwkundige ontwerpbureau KAAP3. Vanaf 2003 medebureau eigenaar en directeur. In 2006 heeft het stedenbouwkundig ontwerpbureau Kaap3 zich verbonden met KOW Architectuur te Den Haag en is verder gegaan onder de naam KOW-Stedenbouw. Vanaf 2006 -2010 managing partner KOW en directeur KOW Stedenbouw. In 2010 zelfstandig adviseur.

Werken en activiteiten

Vanaf 2009-2012: lid commissie Ruimtelijke Kwaliteit Apeldoorn(commissie Welstand)

2009- november 2010Deelname aan onderzoeksproject ‘Building Brains’. Onder leiding van TNO werkten diverse adviesbureaus uit de gehele bouwketen aan de kabinetsdoelstelling om het energieverbruik in 2030 te halveren. Onderwerpen als duurzame gebiedsontwikkeling, duurzaam bouwen, gebruik van hernieuwbare energiebronnen, smart grids, etc. zijn verder onderzocht op innovatie en toepassingsmogelijkheden. Zie verder www.buildingbrains.eu

2006-2010 Projecten verricht binnen KOW-Stedenbouw- Stedenbouwkundige voorwaarden bebouwing Wevershoek, Zuidplein Rotterdam in opdracht van Woonbron, AM en WOM Tarwewijk- Bestemmingsplan Scharnier-Kop van Zuid, i.o.v. dS+V

Rotterdam - Ontwerp woningbouwplan (450 wo) Reisenakker te Zevenaar

langs de A12, stedenbouwkundig plan en ontwerp voor de inrichting van park langs de A12

- Ontwerp woningbouwplan (750 wo) Hoogeland te Naaldwijk, gemeente Westland, stedenbouwkundig plan en beeldkwaliteitplan- Supervisie Hoogeland, stedenbouwkundig toezicht uitwerken

woningbouwplannen- Beeldkwaliteitplan Waalhaven, een studie naar de

ontwikkelingsmogelijkheden van de Waalhaven en opstelling van een beeldkwaliteitplan

- Bestemmingsplan Goudse poort.- Structuurplan Goudse poort. Binnen het structuurplan worden de ruimtelijke herstructueringsplannen van het bedrijventerrein

planologisch en ruimtelijk van kaders voorzien- Stedenbouwkundig plan, bestemmingsplan en

beeldkwaliteitplan voor Kickersbloem 3, bedrijventerrein in de gemeente Hellevoetsluis

- ‘Kansen voor de Kust’ een studie naar de ontwikkelings mogelijkheden en inrichtingskwaliteiten van de Delflandse Kust- Ruimtelijke verkenningen van Betuwe Bedrijven Park in de gemeente Overbetuwe, i.o.v Giebers Gebiedsontwikkeling- Brainport Eindhoven, een stedenbouwkundige uitwerking van diverse gebiedsontwikkelingen langs de A2 binnen de

gemeenten Son en Breugel, Best, Eindhoven, Veldhoven en Waalre, i.o.v. SRE

- Inrichtingsplan buitenruimte Bloemenveiling Aalsmeer, i.o.v. Flora Holland - Inrichtingsvisie ASVZ Merwebolder te Sliedrecht

ontwikkelingsvisie en plan voor de landschappelijke inrichting en vormgeving van het terrein


1999-2006 Projecten verricht binnen Kaap3 ontwerpbureau:- Studie naar de vormgeving en inrichting van het boven- regionale bedrijventerrein Hoeksche Waard in opdracht van gemeente Binnenmaas- Second opinion Ruimtelijk Plan Rotterdam 2020, commentaar

op de structuurvisie van de regio in opdracht van Provincie Zuid Holland

- Ontwikkelingsvisie Erasmus Universiteit Rotterdam, stedenbouwkundig plan voor de herontwikkeling van ‘Campus Woudestein”

- Uitwerking deelgebied binnen stedenbouwkundig plan Groot Roombeek Enschede

- UCP, Utrecht Centrum plan en vervaardiging van het ‘Kwaliteitsboek Kiezen en Keuren in het UCP’ 2002

- A7-Corridor, Friesland- Ontwikkelingsplan oostelijke stadsentree Tilburg- Structuurplan Rotterdam Zuid- Onderzoek bedrijventerreinen in Nederland, resultaat van dit

onderzoek gepubliceerd in boek ‘Vademecum bedrijventerreinen” uitgeverij 010 Rotterdam 2004- Regioplan Leeuwarden- Studie aanleg Zuider Zee Lijn Amsterdam Groningen- People Mover Wilhelminapier Kop van Zuid Rotterdam- Ontwikkelingsvisie Binnensingelgebied Enschede - Masterplan Philips City Center Nijmegen

1995 – 1999 gemeente Rotterdam, Kop van ZuidOpstelling Masterplan Wilhelminapier, Kop van Zuid, 1999Programma studies en planbegeleiding Wilhelminapier Kop van Zuid zoals nieuwbouw Luxor-theater, herontwikkeling oude pakhuizen, nieuwbouw KPN-toren, WPC gebouw en diverse woontorens. Stedenbouwkundig lid Quality Team Kop van Zuid

1993-1995, herstructurering Stadion Feijenoord e.o. en plan VerandaPlanontwikkeling herstructurering Stadion Feijenoord en omgeving. In samenhang met het plan voor de renovatie en de herindeling van de ruimte rondom het stadion is een ontwerp gemaakt dat voorziet in de uitbreiding van de faciliteiten van het stadioncomplex. Voor het aangrenzende terrein dat direct aan de Maas is gelegen, op de gronden van de voormalige scheepswerf van Piet Smit, is een stedenbouwkundig plan en bestemmingsplan ontwikkeld dat voorziet in de bouw van 1100 woningen, 45.000 m2 bedrijfsruimte en 6.000 m2 kantoren.

Publicatie van dit plan in: Blauwe Kamer, oktober 1993 no. 5, blz. 25 e.v. en themanummer 53 van het maandblad de Architect, november 1993, blz. 44 e.v.

1991- 1993Stedenbouwkundig ontwerp voor “het Integraal Plan Noordrand-Rotterdam” (IPNR). De componenten van dit grootschaligeontwikkelingsplan zijn: de aanleg van een nieuwe luchthaven (verplaatsing vliegveld Zestienhoven), een nieuwe rijksweg tussen RW 13 en 16, de ontwikkeling van een nieuw woongebied en een intermediaire zone; een groene ecologische overgangszone tussen het stedelijk gebied van Rotterdam en de buurgemeenten. Het plan omvat 7.000 woningen, 140 ha bedrijfsterrein en 30 ha voor kantoren in hoge dichtheden. De werkzaamheden zijn kort samengevat stedenbouwkundige vormgeving en landschappelijke inpassing van de eerder genoemde planonderdelen, de totale grondexploitatie, de vervaardiging van het structuurplan en het ontwerpen en uitwerken van diverse verkavelingsplannen voor verschillende deelgebieden.

portfoliopagina 24

1988 -1991 Stedenbouwkundige werkzaamheden in het gebied dat de “Kop van Zuid” genoemd wordt; een uitgestrekt havengebied in Rotterdam-Zuid, gelegen tussen negentiende eeuwse woonwijken en ruim 120 ha. groot. Het gebied heeft de havenfunctie verloren en zal een belangrijke rol gaan vervullen in de revitalisering van de zuidoever en de omliggende woongebieden. Het stedenbouwkundige werk bestond uit het vervaardigen van een masterplan en bestemmingsplan voor het gehele gebied. Het plan voorziet in de aanleg van een nieuwe stadsbrug, die de ‘Kop van Zuid’ direct verbindt met het huidige stadscentrum, en in de bouw van een aanzienlijke hoeveelheid kantoren (300.000 m2 b.v.o.), woningen (5.000) en stedelijke voorzieningen (60.000 m2 b.v.o.). Werkzaamheden: het doen van stedenbouwkundige voorstellen, het onderhouden van contacten met de toekomstige opdrachtgevers, architecten, marktpartijen en de vertegenwoordigende organisaties van aangrenzende stadsvernieuwingswijken en de voorbereiding en begeleiding van bouwplannen. Presentatie van de planvoorstellen voor de stedelijke bestuursorganen en commissies en verzorging van de financieel-economische rapportages in samenwerking met andere ambtelijke diensten.

1981-1988Van 1981 tot 1988 verantwoordelijk voor de ontwikkeling van stedenbouwkundige plannen en herstructurerings voorstellen in diverse stadsvernieuwingswijken op de zuidoever van de Maasstad. In overleg met bewonersorganisaties werden stedenbouwkundige plannen ontwikkeld en uitgevoerd. De betreffende negentiende eeuwse woonwijken kenmerken zich door een dicht bebouwde stedenbouwkundige structuur van gesloten bouwblokken. De ingrepen bestonden uit renovatie, vervangende nieuwbouw en het verbeteren van de openbare ruimten als straten en pleinen. De herstructureringen beoogden de woonwijken te voorzien van meer recreatieve (groen)voorzieningen door het versterken van waardevolle ruimtelijke structuren. Sloopvoorstellen werden daarbij niet uit de weggegaan.

Publicaties en redactionele werkzaamheden:2004 Vademecum Bedrijventerreinen, ontwerponderzoek

naar bedrijventerreinen in Nederland. Uitgeverij 010, Rotterdam juli 2004. ISBN 90 6450 509 8

1995 Buitenruimte, ontwerp, aanleg en beheer van de openbare ruimte in Rotterdam.

Uitgeverij 010, Rotterdam. ISBN 90-6450-260-9 diverse tekstbijdragen

1993 Het Oude Westen, Rotterdam Ondertitel: Laboratorium van de stadsvernieuwing Uitgeverij 010, Rotterdam. ISBN 90-6450-197-1 Eindredactie en Inleiding

1991 Vertaling van ‘Osterreichs Asthetische Kultur 1870-1914, betrachtungen eines Historikers’ uit ‘Traum und Wirklichkeit Wien 1870-1930’, catalogus van de tentoonstelling onder dezelfde naam in Wenen,

28/3-6/10; 19851988 Vertaling van ‘The Ringstrasse, its critics, and the

birth of urban modernism ’ uit: Fin-de-siècle Vienna, politics and culture. Auteur: Carl E. Schorske. Vintage books 1981

1981 Redactie en publicatie van het jubileumboek ‘Raderwerk, 10 jaar Projektraad’; een bundel opstellen en essays over architectuur, architectuurtheorie, stedenbouw en volkshuisvesting. Delftse Universitaire Pers, 1981. Bespreking van deze uitgave in ‘TABK’ no. 14 1981

1973-1980 Student-assistent Permanente Werkgroep Projektraad, TU Bouwkunde. Tot de werkzaamheden behoorde het redigeren en doen uitgeven van collegedictaten en het voorbereiden en doen uitgeven van publicaties over onderzoek in de architectuurtheorie, stedenbouw en volkshuisvesting.


Werkzaamheden overigarchitectuur:

1989-1992 Opdracht tot de verbouwing van het filmtheater Lantaren/Venster te Rotterdam, i.s.m. architectenbureau “Brouwer en Heesen”.

Uitvoering: - start bouw april 1991 -, oplevering januari 1992

Stichtingskosten: fl. 3,4 miljoen1988 Deelname besloten prijsvraag voor de verbouwing

van het filmtheater Lantaren/Venster, Gouvernestraat Rotterdam, ontwerp i.s.m. ir. P. Brouwer en W. Heesen

1987 Assistentie bij het begroten van woningbouwplan “Hoboken” in de wijk het Oude Westen (60 wo.) en woningbouwplan “Lieve Vlieger” in de wijk Middelland (52 wo.) te Rotterdam; beide plannen ontwikkeld door Architecten Maatschap “De Nijl”

1985-1986 Ontwerp en realisatie buurthuis “De Put”, in opdracht van Stichting “De Put” Oud Mathenesse, Pinkstraat 10 te Rotterdam, i.s.m. ir. P. Brouwer

1981 Deelname prijsvraag Jongerenhuisvesting Kruisplein, Rotterdam

stedenbouw:1995 Structuurschets en verkavelingopzet voor

uitbreidingsplan van 800 woningen te Hardegarijp1994 Stedenbouwkundig ontwerp voor het Kazerneterrein te

Zuid Laren1987 Stedenbouwkundig plan Laakkwartier te ‘s

Gravenhage i.s.m. Architecten Maatschap “De Nijl”. Opdrachtgeefster; de Project Organisatie ‘s Gravenhage

1985 Deelname aan stedenbouwkundige ideeënprijsvraag te Middelburg, “Vitriteterrein e.o.” i.s.m. ir. N. Koers, Amsterdam

1983-1984 Deelname aan stedenbouwkundige prijsvraag Amsterdam “Oosterdok e.o.” i.s.m. ir. N. Koers, Amsterdam

Portfolio Stef van der Gaag

Documents

Transcript of Portfolio Stef van der Gaag