Noordwijk-binnen...g) Aantal parkeerplaatsen voor autos en de locaties vragen aandacht vanwege...

13
1 Stralende openbare ruimte Noordwijk-binnen

Transcript of Noordwijk-binnen...g) Aantal parkeerplaatsen voor autos en de locaties vragen aandacht vanwege...

Page 1: Noordwijk-binnen...g) Aantal parkeerplaatsen voor autos en de locaties vragen aandacht vanwege kwaliteit, verdwijnen van kwantiteit en de effecten hiervan op o.m. loopstromen in het

1

Stralende openbare ruimte

Noordwijk-binnen

Page 2: Noordwijk-binnen...g) Aantal parkeerplaatsen voor autos en de locaties vragen aandacht vanwege kwaliteit, verdwijnen van kwantiteit en de effecten hiervan op o.m. loopstromen in het

2

Inhoud

Visie op retail binnen Noordwijk: ........................................................................................................ 3

De fysieke winkel is een blijvertje ................................................................................................... 3

Concentratie van winkelgebieden in sfeervolle centra ................................................................... 3

Digitalisering en het gedrag van de consument .............................................................................. 3

Verbinding met horeca, natuur, cultuur en ruimtevaart ................................................................ 4

Goede bereikbaarheid ..................................................................................................................... 4

Versterken van het centrum ........................................................................................................... 4

Flexibelere regelgeving:................................................................................................................... 5

Samenwerking: ................................................................................................................................ 5

Branchering, profilering en promotie .............................................................................................. 6

Invulling stralende openbare ruimte ................................................................................................... 7

Veiligheid ......................................................................................................................................... 7

Variatie ............................................................................................................................................ 8

Verblijf ............................................................................................................................................. 8

Verplaatsing ..................................................................................................................................... 9

Begroting ........................................................................................................................................... 10

Toelichting ..................................................................................................................................... 10

Bijlage tekening fietsstalling…………………………………….….……………………………………………………………….12

Page 3: Noordwijk-binnen...g) Aantal parkeerplaatsen voor autos en de locaties vragen aandacht vanwege kwaliteit, verdwijnen van kwantiteit en de effecten hiervan op o.m. loopstromen in het

3

Winkelgebied Noordwijk-binnen: Om de punten die van groot belang zijn voor het winkelgebied in Noordwijk-binnen niet voorbij te

gaan is er gekozen om passages uit eerder geschreven stukken mee te nemen, dan wel aan te

passen, deze hangen namelijk significant samen met alle facetten van de openbare ruimte. Als er aan

deze punten voorbij wordt gegaan hebben de kleinere ‘’cosmetische ingrepen’’ aan het centrum niet

het gewenste effect.

Visie op retail binnen Noordwijk: Ondanks alle ontwikkelen op het gebied van internet en online aankopen zullen consumenten nog

steeds in fysieke winkels blijven kopen. Winkels als fenomeen zullen dus niet verdwijnen uit het

straatbeeld, maar zij zullen wel(licht) een andere functie gaan krijgen in de toekomst, dit ingegeven

door eerder aangegeven ontwikkelingen:

De fysieke winkel is een blijvertje: “Consumenten geven per type retailer duidelijk aan waarom

ze de komende jaren nog wel naar de fysieke winkel willen komen. Bijvoorbeeld om een product

meteen mee te kunnen nemen, het eerst te passen of uit te proberen, of om vragen te kunnen

stellen aan een deskundige medewerker. Hoewel sommige online retailers pogingen doen om

deze functies te vervullen, hebben fysieke winkels hier nog altijd een voorsprong in.” aldus ABN

AMRO. Voor de retailer betekent het wel dat er nu nagedacht moet worden over hun

bestandrecht omdat omnichannel zich onverminderd zal door ontwikkelen. Dit vraagt van de

fysieke winkeliers nieuwe rollen en duidelijke keuzes (richt ik me op recreatief winkelen,

boodschappen doen of doelgerichte aankopen). Op basis van deze keuze moet men beoordelen

of de huidige locatie de juiste, het concept en assortiment nauwkeurig afgestemd worden op de

wensen van de klant en de specifieke kenmerken van de locatie.

Concentratie van winkelgebieden in sfeervolle centra:

a) Sfeervolle centra: Voor Noordwijk Binnen doortrekken historie in nieuwe

(her)ontwikkelingen en renovatie bestaande panden. Creëer vloeiende looplijnen zonder

obstakels en houdt optimale verbinding tussen Kerkstraat en nieuwe (her)ontwikkelingen.

Aandachtspunten zijn hier bijv. de herontwikkeling/renovatie van passage, de aansluiting

met Offem-Zuid en de ontwikkelingen op de van Limburg Stirumstraat.

b) Concentratie: stimuleringsbeleid om winkels te verplaatsen naar 1 van de 2 centra omdat op

middellange / lange termijn de B en C locaties niet voldoende traffic zullen weten te

genereren om rendabel te kunnen blijven opereren. Nader onderzoek naar de mogelijkheden

van herverkaveling en stimulering van verplaatsing is gewenst. In aansluiting hierop zal er te

zijner tijd aan deze locaties een nieuwe bestemming gegeven moeten worden. Daarnaast het

ontmoedigen van standplaats beleid buiten de centra.

c) Woningvoorzieningen in het centrum alleen op de verdieping toestaan. De begane grond

beschikbaar houden voor ondernemingen die passanten trekken.

Digitalisering en het gedrag van de consument: het verkrijgen en verwerken van kennis van

de klant en klantstromen om als Noordwijk, als centra, horeca of zelfstandige ondernemer weten

wie is mijn klant, waar komt hij vandaan en wat zijn zijn wensen.

Page 4: Noordwijk-binnen...g) Aantal parkeerplaatsen voor autos en de locaties vragen aandacht vanwege kwaliteit, verdwijnen van kwantiteit en de effecten hiervan op o.m. loopstromen in het

4

Verbinding met horeca, natuur, cultuur en ruimtevaart: Een dagje Noordwijk wordt voor

bezoekers en toeristen interessant als er een complete beleving gegeven kan worden. Met een

combinatie van strand, zee, cultuur, space, horeca en retail (binnen en op zee) kan dit voor

diverse doelgroepen zorgen voor een aangenaam verpozen. (Nadere uitwerking binnen

toerisme) Voor de retail is het relevant dat zij actiever aansluiten hierop in o.m. marketing en

activiteiten.

Goede bereikbaarheid naar de winkelcentra en optimale verkeersstromen en voorzieningen in

en rondom het centrum (zie ook het eerdere door de gemeente vastgestelde verkeerscirculatie

document):

d) Bevoorrading aanwezige winkels en horeca: Laad en loszones dienen op een dusdanige wijze

gesitueerd zijn dat zij bijdrage aan een optimale bevoorrading van de winkels en het

doorstromend verkeer niet blokkeren. De huidige voorzieningen zijn of te beperkt, niet

aanwezig en/of voldoen niet aan de benodigde breedte;

e) Verkeersafwikkeling van en naar het centrum en veiligheidsbeleving van langzaam verkeer

laat te wensen over;

f) Verkeersafwikkeling rondom de geplande ontwikkelingen Raadhuisstraat en

Bronckhorststraat vraagt aandacht;

g) Aantal parkeerplaatsen voor auto’s en de locaties vragen aandacht vanwege kwaliteit,

verdwijnen van kwantiteit en de effecten hiervan op o.m. loopstromen in het centrum

h) De aanrijdroute voor de fietsers verbeteren en de stalling uitbreiden. Onder andere door het

creëren van nieuwe stallingen in het centrum. Tevens de bereikbaarheid via het openbaar

vervoer weer tot stand brengen; denk hierbij ook aan een buurtbus of belbus.

Versterken van het centrum: Voor Noordwijk Binnen vraagt dit aandacht:

i) Aansluiting herontwikkeling passage op de Kerkstraat: toekomstige winkels zullen een

dusdanig toegang aan de zijde van de Kerkstraat moeten krijgen zodat hiermee de

verbinding met de rest van het centrum gerealiseerd wordt.

ii) Aan het begin van de Kerkstraat zullen maatregelen genomen moeten worden om een

duidelijke verbinding met de historische kern te leggen en doorstroming naar dit

gedeelte van de Kerkstraat te verbeteren: als gevolg van het afsluiten van de doorsteek

bij het gemeentehuis en het plein bij de kerk en het toestaan van dichte winkelfronten

over een groot oppervlak is de doorstroming drastisch teruggebracht.

iii) Kloosterplein: een goed toegankelijk en verzorgde parkeerplaats met de mogelijkheid

voor marktfunctie en eventuele evenementen/activiteiten, aandachtspunt hier is ook de

uitstraling van de gevels aan het Kloosterplein.

Page 5: Noordwijk-binnen...g) Aantal parkeerplaatsen voor autos en de locaties vragen aandacht vanwege kwaliteit, verdwijnen van kwantiteit en de effecten hiervan op o.m. loopstromen in het

5

Flexibelere regelgeving: Winkeliers en horecaondernemers in Nederland hebben te maken met een grote hoeveelheid

wetten en regels waaraan zij moeten voldoen. Ruimtelijke regels, verkeersregels, economische

regels, arbeidsrechtelijke regels, et cetera. Die regels zijn ooit met de meerderheid van stemmen en

de beste bedoelingen ingevoerd, maar bij elkaar opgeteld hebben deze regels grote beperkingen en

hoge kosten tot gevolg voor ondernemers, worden innovatieve retail- en horecaconcepten

tegengewerkt en komt het functioneren van gehele winkelgebieden onder druk te staan. In de pilot

‘Verlichte regels winkelgebieden’ werd in een aantal winkelgebieden in Nederland geëxperimenteerd

met het anders toepassen, wijzigen of schrappen van knellende regels. Het doel van de pilot was om

het ondernemerschap en de innovativiteit van retailers, horeca-ondernemers en winkelgebieden te

versterken en onnodige regels die dit tegengaan op te sporen en aan te pakken. Op lokaal niveau is

nog altijd de behoefte om te onderzoeken welke ruimte in flexibiliteit gecreëerd kan worden; denk

hierbij bijvoorbeeld aan de blurring regels.

Samenwerking: Op meerdere fronten is het noodzakelijk en/of wenselijk om samen te werken om zo tot betere,

snellere en haalbare resultaten te komen en goed te kunnen inspelen op trends en ontwikkelingen.

Op een aantal plekken begint dat zijn vruchten af te werpen, maar een verdere uitbouw is wenselijk.

a) De samenwerking tussen retailers en vastgoedeigenaren en gemeente om zo zorg te dragen

voor een aantrekkelijk centrum, goede bereikbaarheid, marketing van het gebied,

winkelcentrummanagement professionaliseren en het opvullen van (tijdelijke) leegstand met

pop-up stores of startups.

b) Samenwerking tussen horeca, recreatie, Noordwijk marketing, de belangenverenigingen en

retail voor realiseren van meer regionale ‘merkbeleving’ van het merk Noordwijk

c) Tussen retailers in kennis en kunde, promotie, joint promotion, communicatie om in te

kunnen spelen op de wensen van de klant en bijv. ontwikkelingen op het gebied van

digitalisering. Knelpunt hier is nu beperkte groep die zich inzet, beperkte middelen. Beperkte

mate van aansluiting met activiteiten/evenementen/trends. Een grote groep zelfstandige

ondernemers zijn primair bezig met hun zaak. Deze groep ondernemers bereiken en

meenemen in visies is lastig. De verschillende tussen ondernemers vormen ook een

uitdaging. Landelijke/regionale ketens hebben de focus veelal op sturing vanuit het

hoofdkantoor en besteden nauwelijks tot geen aandacht aan het centrum waar in ze zijn

gehuisvest.

d) Voor zelfstandigen in de mode geldt juist dat zij nog meer zouden moeten samenwerken om

tegenwicht te bieden aan de grote ketens. Ook moeten zij werken aan een onderscheidende

formule en aan sneller wisselende collecties. Hiervoor zijn en worden al diverse initiatieven

genomen binnen Noordwijk, maar een verdere uitbreiding hiervan is wenselijk

e) Samenwerking vastgoedeigenaren: kansen en noodzaak op het gebied van acquisitie,

branchering, verduurzaming, zorgdragen voor een aantrekkelijk centrum (o.m. gevels en

puien) en goede bereikbaarheid. Ook nieuwe vormen van huurcontracten (waarin ook

onderdelen als verplicht lidmaatschap van winkeliersvereniging of gegarandeerde

openingstijden) kunnen daarbij steeds meer een rol spelen. Nut en noodzaak onderzoeken

van stedelijke herverkaveling van winkelpanden op b en c locaties. Ontwikkelen van een

gezamenlijke visie op vastgoed in de centra. (Centra waarvan het vastgoed één of beperkt

Page 6: Noordwijk-binnen...g) Aantal parkeerplaatsen voor autos en de locaties vragen aandacht vanwege kwaliteit, verdwijnen van kwantiteit en de effecten hiervan op o.m. loopstromen in het

6

aantal eigenaren kent zijn beter in staat om, vanuit vastgoed perspectief, om de sfeer &

verzorging, branchering/aanbod in centra en marketing van deze centra dusdanig te

optimaliseren dat de aansluiting bij de wensen van de consument beter te realiseren is.)

f) Samenwerking regio: zoek aansluiting bij regionale samenwerkingsverbanden als bijv

economie071 en daar waar ze al bestaan (bijv. Holland Rijnland) is het relevant om verder te

kijken dan alleen naar de eigen regio. De ontwikkelingen binnen metropolen als Amsterdam

en Rotterdam maar ook op het gebied van bijv. pick-up points of plannen voor outletcentra

vragen dat ook binnen onze gemeente/regio krachten beter worden gebundeld om op

diverse vlakken antwoord te kunnen blijven geven op ontwikkelingen direct of op termijn van

invloed kunnen zijn op het functioneren van onze lokale economie.

Branchering, profilering en promotie: Van belang is om de juiste online propositie (online vindbaar zijn, het juiste verhaal vertellen en de

klant verleiden tot aankoop, reserveren of boeken) en de juiste inzet van sociale media te kiezen. Een

van de logische gevolgen van het geschetste toekomstbeeld is dat ICT, marketing en sales volledig

met elkaar zullen vervlechten. Doen we dat niet, dan komen we niet tot integrale oplossingen. Dat

betekent automatisch dat ICT, samen met marketing en sales, een strategische rol moet krijgen

binnen de retail. Zowel individueel als voor een centrum als geheel. Voor de landelijk opererende

ketens en stedelijke winkelgebieden zal dit relatief eenvoudig zijn. Voor de zelfstandige winkelier en

de beide centra baart dit meer zorgen. Het vraagt een slimme, alternatieve maar ook gezamenlijke

marketingstrategie om zo in de gunst van de consument te komen en te blijven.

Het centrum in Noordwijk Binnen zou in moeten zetten op:

creëren van een eigen identiteit en USP’s die aansluit bij de doelgroep en waarin een goede

relatie met de historische kern ontstaat. (Het verzorgingsgebied betreft voor het grootste

gedeelte Noordwijk maar het centrum heeft ook een regionale aantrekkingskracht, circa 15%

van de totale bestedingen komt uit de regio o.m. Voorhout, Noordwijkerhout)

een focus op aanbod van dagelijkse benodigdheden bestaande uit o.m. foodspeciaalzaken

met gericht op kwaliteit, hospitality en ambacht

aanvulling van het dagelijks aanbod met non-food: o.a. drogisterij, slijterij, huishoudelijke

artikelen en mode

aanwezigheid van 2 supermarkten noodzakelijk om voldoende traffic te genereren

uitbouwen van een eigen uitstraling die aansluit bij de historische kern waardoor het

centrum ook meer een plek voor ontmoeting en verblijf wordt

In het centrum van Noordwijk Binnen is er veel dienstverlening en restaurant/horeca (zijnde

niet dag-horeca) gevestigd tussen de diverse winkels. Hierdoor zijn de winkelfronten niet

aaneengesloten. Voor een goed functionerend centrum zou het wenselijk zijn dat dit op

termijn wel gerealiseerd wordt. Hierbij gaat het specifiek om de niet dag-horeca, de

afwisseling in het dag aanbod is een positieve zaak.

Page 7: Noordwijk-binnen...g) Aantal parkeerplaatsen voor autos en de locaties vragen aandacht vanwege kwaliteit, verdwijnen van kwantiteit en de effecten hiervan op o.m. loopstromen in het

7

Invulling stralende openbare ruimte: In aansluiting op de door de gemeente aangedragen kader geven de verschillende partijen betrokken

in Noordwijk-binnen graag de volgend aanbevelingen om de openbare ruimte te verbeteren. Daarbij

de kanttekening dat de afbakening Noordwijk-binnen zoals aangegeven in de door de gemeente

opgestelde notitie te ruim is. Het voorstel is om deze af te bakenen na het Kloosterpplein en de

Heilige Geestweg; de hoek van Limburg Stirumstraat/ Bronckhorststraat kan er uit.

Aan de hand van de vier basisvoorwaarden waaraan een openbaren ruimte moet voldoen om als

prettig te worden ervaren zijn de aanbevelingen ingedeeld. (uit het boek: Prettige Plekken, handboek

voor mens en openbare ruimte)

Veiligheid: De omgeving wordt nu als onvoldoende als veilig ervaren en er is zeer regelmatig

overlast van hangjongeren. Om het gevoel van veiligheid te vergroten worden de volgende

voorstellen gedaan:

Om de sociale veiligheid te verhogen is verlichting een belangrijke factor. Er is extra licht

nodig in het centrum van Noordwijk-binnen. Dit kan door de straatlantarens uit te rusten

met lampen die reageren om beweging, deze worden feller als er beweging is. In de winter

periode wordt dit nu deels gedaan door de sfeerverlichting. Deze wordt ingehuurd door de

winkeliers verenigingen, hier ligt een, in ieder geval gedeelde, taak voor de gemeente.

Op dit moment is er overleg met de gemeente over de verlichting.

Ook groen in de het winkelgebied zorgt voor sociale veiligheid. Momenteel is er te weinig

groen aanwezig. Op dit moment is er overleg met de Gemeenten Noordwijk om de

mogelijkheden voor extra groen in het gebied te bespreken, toezeggingen zijn er nog niet.

De entrees van het centrum dienen herkenbaar, uitnodigend en goed verlicht te zijn, zo weet

de bezoeker direct waar het gebied start en eindigt.

Het laden en lossen moet zoveel als mogelijk beperkt blijven tot de ochtend

Page 8: Noordwijk-binnen...g) Aantal parkeerplaatsen voor autos en de locaties vragen aandacht vanwege kwaliteit, verdwijnen van kwantiteit en de effecten hiervan op o.m. loopstromen in het

8

Variatie: Om het centrum een levendig en verzorgd, historisch karakter te geven zijn

onderstaande punten van belang:

Er mogen geen blinde muren zijn in het centrum zeker ook niet bij nieuw te bouwen

projecten.

De blinde muren die reeds aanwezig zijn moeten opgefleurd worden met kunst in de vorm

van een schildering/tekening/gedicht of groen.

Er kan gekeken worden naar een gezamenlijk reclame beleid als centrum, hierbij kunnen 1 of

twee varianten gegeven worden van reclame uitingen (stoepborden, gevelborden etc.) die

vervolgens door de verschillende ondernemers gevuld kunnen worden.

De wildgroei aan fietsen in het centrum zorgen voor een negatieve variatie. Voor de nu nog

lege passage aan het einde van de Kerkstraat en het kantoorgedeelte van de Rabobank

kunnen fietsenstallingen geplaats worden. Aan de Kloosterplein zijde van de Kerkstraat kan

bij de herontwikkeling van het plein, naast de winkelwagen standplaats, een fietsenstalling

worden gecreëerd ter grote van 2 parkeerplaatsen op voorwaarde dat deze plaatsen zullen

elders gecompenseerd moeten worden! In het gedeelte van de Kerkstaat vanaf het

Kloosterplein tot de keuvel kunnen extra fietsenstallingen geplaatst aan de zijde van de

Bruna. Om de Keuvel te ontzien zal er in overleg met Marente een (overdekte) fietsenstalling

gemaakt worden aan de overzijde van het zebrapad ter hoogte van Boekhandel van der

Meer. De fietsenstalling zullen met fietsrekken ingevuld worden. De verdere invulling van de

Keuvel wordt nader uitgewerkt door Brookland, hierna volgt overleg. De voorkeur gaat uit

naar handhaving zonder boetes maar door middel van aanspreken

Voor de verdere invulling van de tweewielers in de straat wordt er gevraagd om kennis van

de Gemeente. Mogelijk is hier een expert voor te vinden, daarna kan met de betrokken

partijen worden gezocht naar een duurzame oplossing voor de lange termijn.

De organisatie van evenementen zorgt voor variatie in de centra, deze kunnen makkelijker en

sneller georganiseerd worden als de regelgeving soepeler wordt.

Verbinding met het historische centrum creëren door zichtlijnen naar de kerk te verbeteren

en de Kerkstraat door te laten lopen naar de Jeroenstoren.

Een huisstijl creëren voor het gebied, zowel in permanente als niet permanente uitingen;

hier wordt aan gewerkt in overleg met de winkeliers.

Verblijf:

Om het verblijf in het gebied te veraangenamen, ouderen en minder-valide te faciliteren en

het centrum meer als ontmoetingsplek te laten fungeren zullen bankjes geplaatst worden.

Deze zullen uit losse delen bestaan zodat het zitgedeelte in de avond verwijderd kan worden.

Dit om hangjeugd te voorkomen. De zijkanten van de bankjes kunnen direct al sierstuk of

plantenzuil dienen. (voorbeeld bankjes Leiden centrum)

Page 9: Noordwijk-binnen...g) Aantal parkeerplaatsen voor autos en de locaties vragen aandacht vanwege kwaliteit, verdwijnen van kwantiteit en de effecten hiervan op o.m. loopstromen in het

9

De mogelijkheden voor het plaatsen van terras op de keuvel zullen bekeken moeten worden

met de betrokken partijen.

Om de verbinding met het historische centrum te vergroten kan er in de vorm van kunst of

oude foto’s een route door het centrum worden gevormd die de geschiedeins van het gebied

benadrukt. Tevens gaat er gekeken worden hoe de gevels een meer historische uithaling

kunnen krijgen.

Verplaatsing: Volgende het Koopstromenonderzoek 2016 wordt er voor

het vervoer naar het centrum gebruik gemaakt van de

onderstaande vervoersmiddelen. Tevens is uit onderzoek

van Strabo bekend dat bezoekers die met de auto komen

ca. 2x zoveel besteden als bezoekers die met de fiets

komen. Het is dus zaak om alle partijen te faciliteren.

Hiervoor zijn wij de volgende aandachtspunten:

De verplaatsing in het centrum kan nu op de fiets en

lopend, als de eerder genoemde aanpassingen op het gebied van fietsenstallen zijn gedaan

zal het centrum meer het karakter van een voetgangersgebied krijgen. De fietser zal dan met

de fiets aan de hand moeten lopen en scooters zullen worden geweerd. Aandachtspunt

hierbij is het laden en lossen van ondernemers met als speerpunt de ING-bank, met het

vervoer van Chartaal geld.

Om de verkeersdruk van het Kloosterplein te verminderen, optimaal gebruik te maken van

de aanwezige garage en de bereikbaarheid te vergrote zal er in samenwerking met Brookland

een opzet worden gemaakt om uitrijdkaarten te maken zodat de winkelende gast gratis

gebruik kan maken van de garage, voor een aantal uren. Dit in combinatie met de upgrade

aanwezige parkeergelegenheid kan de parkeerdruk doen dalen.

Page 10: Noordwijk-binnen...g) Aantal parkeerplaatsen voor autos en de locaties vragen aandacht vanwege kwaliteit, verdwijnen van kwantiteit en de effecten hiervan op o.m. loopstromen in het

10

Begroting: Aanpassen verlichting € 25.000

Aanpassen fietsenrekken € 25.000

Invulling blinde muren/kunst € 10.000

Onderzoek historiseren gevels € 5.000

Sfeerelementen (Bankjes etc.) € 30.000

Onderzoek en aanpassingen reclame beleid € 5.000

Toelichting Graag treden wij in overleg met de stedenbouwkundige van de gemeente Noordwijk over de

aanpassingen die gedaan kunnen worden, alsmede met de andere verantwoordelijke ambtenaren.

Het aanpassen van de verlichting zullen wij in samenwerking met Leo Snaar van de gemeente verder

uitwerken. Als start zal er een onderzoek worden uitgevoerd om de verbeteringen te inventariseren

en de uitvoering mogelijkheden van de door ons aangedragen verbeteringen te testen; deze zijn:

Zo duurzaam mogelijke lampen

Lampen die feller worden als men langsloop

Extra licht in het centrum voor de (sociale) veiligheid.

De fietsenrekken en de fietsenstalling die wij willen laten plaatsen zijn ingetekend op de in de bijlage

toegevoegde tekening, deze kunnen in overleg nog verplaatst worden. Hierbij wordt er uitgegaan van

kleinere fietsenrekken dan degene nu in de Kerkstraat. Verder gaan wij ervan uit dat er geen

parkeerplaatsen worden gebruikt voor het fiets parkeren, liever gebruiken wij de ruimte rond de

boom aan de zijde van de RK. Kerk hiervoor. De stalling ingetekend bij Huize Jeroen voor zal niet

overdekt zijn. Graag gaan wij in gesprek met de gemeente om een duidelijk fietsbeleid te schrijven

voor de Kerkstraat en de Keuvel.

Om blinde muren in te vullen en het centrum te veraangenamen met kunst zal een kleiner comité de

opdracht gaan neerleggen bij de Noordwijkse kunstenaars, onze voorkeur is dat een groep

kunstenaars dit gaat oppakken. Dit zal in samenwerking met de Wijkvereniging de Oude Dorpskern

gaan om zo ook draagvlak te creëren onder de bewoners. Belangrijk is dat de kunst niet aan de

gevulde gevels hangt.

Het onderzoek naar de mogelijkheden om de panden in het centrum een meer historische uitstraling

te geven wordt uitgezet door Leon Reisen. Hier wordt tevens het idee uitgewerkt om informatie over

oude panden te verwerken in de gevel in de Kerkstraat en Keuvel. Dit zien wij in de toekomst graag

uitgebreid door Noordwijk-binnen, zo kan er mogelijk een wandeling aan worden verbonden.

Verschillende sfeerelementen hebben onze aandacht;

1 tafeltje met twee stoelen buiten bij alle winkels, met een eenduidige uitstraling. Enkel voor

de verblijfsfunctie; niet om als terras te gebruiken of als verkoop uitstalling.

Bankjes welke bestaan uit een los zitgedeelte en twee plantenbakken. Het zitgedeelte wordt

door vaste winkeliers in de avond verwijderd zodat enkel de plantenbakken overblijven. In

deze bakken kan een kunstobject of bijv. een gemeente logo worden verwerkt (zie Leiden)

Page 11: Noordwijk-binnen...g) Aantal parkeerplaatsen voor autos en de locaties vragen aandacht vanwege kwaliteit, verdwijnen van kwantiteit en de effecten hiervan op o.m. loopstromen in het

11

Groen in de straat, in de vorm van hanging baskets, plantenbakken en andere groen

voorziening.

De ingang van het centrum aanduiden met verschillende elementen, denk hierbij aan een

boog met een tekst (voorbeeld Witte de Wit straat Rotterdam). Maar ook aan

groenelementen.

Om de reclame uitingen in het centrum meer bij elkaar te laten aansluiten worden de mogelijkheden

onderzocht om een homogeen reclamebord in A0 te ontwikkelen voor het gehele centrum. De

poster kunnen dan door de winkelier verwisseld worden. Tevens wordt onderzocht of de gevel

reclame een meer consistente uitstraling kan krijgen in het centrum.

De projectgroep door wie dit stuk is samengesteld bestaat uit winkeliers, vastgoedeigenaren en

ontwikkelaars in het centrum van Noordwijk-binnen. Daarnaast zijn de resultaten voorgelegd aan de

leden van de Kerkstraat Winkeliers Vereniging, welke met 35 leden een ruime meerderheid van de

winkeliers in en om de Kerkstraat vertegenwoordigd.

In dit stuk zijn we vooral opzoek gegaan naar oplossingen voor de korte termijn, graag blijven wij in

overleg met de gemeente om ook de lange termijn uitdagingen aan te gaan.

Page 12: Noordwijk-binnen...g) Aantal parkeerplaatsen voor autos en de locaties vragen aandacht vanwege kwaliteit, verdwijnen van kwantiteit en de effecten hiervan op o.m. loopstromen in het

12

Bijlage tekening fietsstalling

Page 13: Noordwijk-binnen...g) Aantal parkeerplaatsen voor autos en de locaties vragen aandacht vanwege kwaliteit, verdwijnen van kwantiteit en de effecten hiervan op o.m. loopstromen in het

13