Nieuwsbrief 221 9 januari 2016

De volgende Scheepsfotoruilbeurs is 13 februari 2016

AMSTEL TRADER 9264776 (NB-207) 24-5-2002 kiel gelegd, 9-12-2003 opgeleverd door Zhoushan Shipyard

(2010) (Zhejiang Yangfan Ship Group Ltd.) aan Belvista Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij

Hermann Buss G.m.b.H. & Cie. K.G., Leer. 12-2003 in de vaart voor Scheepvaartbedrijf m.s. “Amstel Trader”

C.V., Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V. voor Hermann Buss G.m.b.H. & Cie. K.G., Leer, roepsein PBIH, 6.704 BRT, 3.557 NRT, 8.015 DWT, 8.568 EPK, 17,5 kn., roepsein PBIH. 29-10-2013

faillissement van Scheepvaartbedrijf m.s. Amstel Trader C.V. en Amstel Trader Beheer B.V. uitgesproken. 4-

2014 (e) in beheer bij Groningen Ostfriesland B.V., Winschoten. 10-2015 verkocht, 21-12-2015 overgedragen

aan MS "Green Island" Boehe Schiffahrt G.m.b.H. & Co. K.G., Winschoten, in beheer bij Lubeca Marine

(Germany) G.m.b.H. & Co. K.G., Lübeck en Thorco Shipmanagement B.V., Winschoten.

AMSTELDIEP 9123518 (NB-190), 4-10-1995 kiel gelegd, 5-7-1996 gedoopt AMSTELDIEP door mevr. G.H.M. Ouwerkerk-van Steenacker (echtgenote van de burgemeester van Groningen) en te water gelaten, 19-9-1996

proefvaart, 21-9-1996 opgeleverd door Scheepswerf Pattje B.V., Waterhuizen (391) aan C.V.

Scheepvaartonderneming m.s. "Amsteldiep", Groningen, in beheer bij Feederlines B.V. 20-10-1996 herdoopt

EMILY BORCHARD. 21-8-1997 herdoopt AMSTELDIEP. 22-9-1997 herdoopt TYNE BRIDGE. 28-1-1999

herdoopt AMSTELDIEP. 18-4-2000 herdoopt MSC MAROC. 11-9-2001 herdoopt AMSTELDIEP. 15-4-2002 herdoopt CITY OF LISBON. 7-10-2002 herdoopt AMSTELDIEP. 2005 ingebracht bij C.V.

Scheepvaartonderneming m.s. "Amsteldiep II", Groningen, in beheer bij Feederlines B.V. 8-7-2012

Scheepvaartonderneming m.s. "Amsteldiep II" C.V. te Groningen en Beheermaatschappij m.s. "Amsteldiep II"

B.V. te Groningen in staat van faillissement (KvK: 02087683), 20-7-2012 gearriveerd te Valletta, Malta en

opgelegd. 2012 verkocht aan Medazov Rosa Co. Ltd., Malta, roepsein 9HA3200, in beheer bij Marco Shipping

S.A., Mariupol, Oekraïne, 22-10-2012 (m) te Valletta herdoopt MEDAZOV JULIA. 11-2015 (e) vlag: Panama (3EAU5), 30-11-2015 (e) in beheer bij Seastar Shipping Navigation Ltd., Napels. (Foto: Jan van Oost, 20-5-

2004, Istanbul).

ANDROMEDA 8205216 (NB-212), 8-11-1983 opgeleverd door Scheepswerf Bodewes-Gruno B.V., Foxhol (258)

als ANDROMEDA aan B.V. Poromoka, J.C. Moerman & M. Moerman, Rotterdam, in beheer bij

Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam. 1993 verkocht aan Coastel Rose Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam, herdoopt ROMEO. 1996 verkocht aan Aniara

Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij John Fleming Construction Ltd., Bandon, de naam bleef

ROMEO. 12-7-2004 verkocht aan Adromeda Sea Service Co. Ltd., Antigua & Barbuda, herdoopt

ANDROMEDA. 26-10-2011 (e) verkocht aan Sayba Maritime Ltd., Panama, roepsein 3EWL4, in beheer bij

Ayanoğlu Denizcilik ve Ticaret AS, Istanbul, 26-10-2011 (m) herdoopt ANDROMEDA S. 22-1-2015 op 53 mijl

ten noorden van Soller, Mallorca, in positie 40.38 NB. en 002.26 OL., viel de machine uit, door de Spaanse sleepboot MARTA MATA (IMO 9429120) naar Palma de Mallorca gesleept, 25-1-2015 daar gearriveerd, 26-1-

2015 om 02:00 uur afgemeerd. 11-2015 verkocht aan Ada Denizcilik Fikri Akin ve Ortaklari Adi Ortakligi,

Istanbul-Turkije (TCA3850), in beheer bij Arel Denizcilik Ticaret ve Sanayi AS, Istanbul, 11-2015 herdoopt

AREL 2. (Foto: B. van Raad http://koopvaardij.blogspot.nl/ 10-7-1987).

ARBON, IMO 5022027 (NB-82), bouwjaar 1956. In NB-220 is de verkeerde foto geplaatst, dat was een foto was van de ARBON, IMO 5256006, bouwjaar 1954. Het verschil tussen beide schepen is klein, dat verschil is

nog het beste te zien aan het aantal spuigaten. Bij de ARBON uit 1954 vijf stuks en bij de ARBON uit 1956

zeven spuigaten. (Info: P. Meijering, foto: Skyfotos, collectie L. Johannes).

ARKLOW VIEW, IMO 9772539, 17-12-2015 om 10:00 uur te water bij Kon. Bodewes, Hoogezand onder

bouwnummer 722, in aanbouw voor Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam (Arklow Shipping Ltd.,

Arklow). Roepsein PCZV. 2.999 GT, 1.731 NT, 5.150 DWT. 86,93 (82,84) x 15,00 x 7,17 x . meter. 221.000

cft., 6.975 m3. 12,5 kn. 2.365 EPK, 1.740 kW, MAK 6M25. (Foto: 112Groningen.nl).

BERKAY N., IMO 8324086, (NB-210), 3-9-1984 (BV) opgeleverd door Nakatani Shipbuilding Co. Ltd., Nomi (490) als CARP NO.1 aan Bright Nohmi S.A., Panama, agent: Y.K. Hayashi Marine Co., Nagasaki en Nakata

Shipyard Co. Ltd., Hiroshima. Roepsein 3EDY3. 2.445 BRT, 1.231 NRT, 3.205 DWT. 83,11 (77,02) x 14,01 x

8,21 x 5,681 meter. 100 TEU. G 5.012 m3, B 4.594 m3. 383 m³ bunkers, 12 kn. 2.198 EPK, 1.618 kW, 6 cyl,

4 tew, 380 x 600, Akasaka DM28AK, Akasaka Tekkosho K.K., Yaizu. 1985 verkocht aan P.T. Maskapi

Pelayaran Pulau Laut, Jakarta-Indonesië, beheer en agent: Chuwa Koun Kaisha K.K., Kobe, roepsein YDQF, herdoopt TANAH AIR. 1985: 1.431 BRT, 948 NRT, 3.205 DWT. 1993 verkocht aan P.T. Pul International Line,

Jakarta-Indonesië, in beheer bij Neptune Shipmanagement Services (Pte.) Ltd., Singapore, herdoopt DRAGON

BALI. 1995: 2.419 BRT, 1.160 NRT, 3.205 DWT. 1998 verkocht aan Navifret S.A., Libreville-Gabon, herdoopt

NAVIFRET TRADER. 2000 herdoopt SEA LIFT. 20-6-2000 (e) verkocht aan Olympic Overseas Corp., St.

Vincent and Grenadines, in beheer bij Comaran Africa Line. 22-7-2002 (e) verkocht aan Odissey International

Corp., Roseau, vlag: St. Vincent & the Grenadines, 22-7-2002 (e) herdoopt OCEAN SUCCESS. 2002 herdoopt BERKAY N. 2-2-2004 (e) verkocht aan Eastern Progress, 2-2-2004 (e) vlag: St. Vincent and Grenadines, 2-2-

2004 (e) in beheer bij Naiboglu Denizcilik ve Ticaret Kollektif Sirketi, Istanbul. 12-2005 verkocht aan Ranmar

Shipping & Trading N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Naiboglu Denizcilik, Istanbul. 5-10-2006 in beheer

bij Ranmarine Denizcilik Ticaret Ltd. Şti., Istanbul. 10-10-2010 vlag Curaçao. 11-2014 (e) thuishaven en vlag:

Avatiu-Cook Islands (E5U2892). 10-2015 verkocht aan Naviera Kuhane Ltda., Valparaiso, Chili (CA5389). (Foto: Gerda & Frederik Plets/Shipspotting, 14-11-2005, Berendrechtsluis te Antwerpen).

BUSSARD, IMO 5055880, 22-7-1961 te water, 15-9-1961 opgeleverd door Adler Werft G.m.b.H., Bremen (21)

als BUSSARD aan Argo Reederei Richard Adler & Söhne, Bremen-West Duitsland. 499 BRT, 251 NRT, 992

DWT. 1.500 EPK, Deutz. 26-1-1972 als BUSSARD verkocht aan N.V. Rotterdam-Ipswich Lijn, Rotterdam, in

beheer bij Zeerederij H. Nefkens, Rotterdam. 18-6-1973 eigenaar: Rotterdam-Ipswich Lijn B.V. 2-12-1975 verkocht aan J. Roed, Svendborg-Denemarken. 1979 verkocht aan Ashbury Shipping Corp., Singapore. 1982

verkocht aan Ashbury Shipping Corp., Panama. 1984 verkocht aan Mayaca Express Shipping Co. Ltd., San

Lorenzo-Honduras, herdoopt MAYACA EXPRESS. 1985 herdoopt ARC SAN ANDRES. 10-2015 geschrapt uit

Lloyd’s Register: bestaan twijfelachtig.

CCL NINGBO, IMO 9498688, aanvankelijk in aanbouw als RBD IBERIA, 5-9-2006 contract, 24-6-2008 kiel

gelegd, 5-9-2008 te water, 2-4-2009 opgeleverd door Fujian Mawei Shipbuilding Ltd. (VMW437-36) als CCL

NINGBO aan RBD Iberia Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., in beheer bij Bernd Drewitz G.m.b.H. & Co. K.G.,

Lübeck voor Bernd Drewitz Verwaltungs G.m.b.H. 7.464 GT, 3.165 NT, 8.157,5 DWT. 698 TEU. 3-10-2009 (e)

in beheer bij Bernd Drewitz G.m.b.H. & Co. K.G., Lübeck en WMS Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G. 27-

7-2011 (e) in beheer bij Hinsch Reederei G.m.b.H. & Co. K.G. 21-11-2015 (e) verkocht aan BMAX Shipping 5207 Ltd., Malta, in beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Maritime AS, Arendal.

CELTIC EXPLORER 9048641 (NB-204), 5-2-1992 kiel gelegd, 16-1-1993 te water, 9-3-1993 opgeleverd door

Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (565) als SALINE aan Saltra Chartering & Agencies B.V.,

Rotterdam, in beheer bij Vertom Scheepvaart- en Handelmaatschappij B.V., Rotterdam. 10-2-2001 tijdens

een reis van Delfzijl naar Rotterdam met een lading zout in dichte mist op de Eems t.h.v. het Friesche Gaatje in aanvaring gekomen met de BALTIC SKIPPER (Baltic Forest Line G.m.b.H., Hamburg, bouwjaar 1997, 2.280

BRT), beide schepen raakten door de aanvaring zwaar beschadigd, de SALINE moest met zware kopschade

terug naar Delfzijl en is gelijk begonnen met lossen wegens gevaar tot zinken, 12-2-2001 in dok gezet, 13-2-2001 uitgedokt en afgemeerd bij de werf, 21-2-2001 vertrokken naar Frisian Shipyard, Harlingen voor

reparatie, 7-4-2001 na reparatie in de vaart gebracht. 6-2-2009 varend op de Noordzee in de monding van de

Humber, brak om 03:34 uur brand uit in de machinekamer, met CO2 onder controle gebracht, door de

sleepboot LADY STEPHANIE op 3 mijl van Spurn Point vastgemaakt en samen met de sleepboot SVITZER

MOIRA naar het Albert Dock te Hull gebracht. 8-2009 verkocht aan Seabess Ltd., Hull-U.K., in beheer bij HC Shipping & Chartering Ltd., Hull. 15-3-2010 (e) in beheer bij CB Marine Ltd. 12-4-2011 (e) verkocht aan Acer

Shipping Ltd., U.K., in beheer bij NYKI Shipping B.V., Rhoon, 19-4-2011 te Hull herdoopt ACER, roepsein

2CPB7, 20-4-2011 vertrokken naar Leixões, Portugal. 15-6-2012 (e) in beheer bij Tee-Refic Ship Management

B.V., Barendrecht, 11-6-2012 (m) herdoopt CELTIC EXPLORER. 15-1-2013 verkocht aan South West

Shipping SWS B.V., Rotterdam, in beheer bij Tee-Refic Ship Management B.V., Barendrecht, roepsein PHHH.

6-2014 verkocht aan Shipping Opportunity Fund I B.V., Rotterdam, in beheer bij Q-Shipping B.V. en Moerman Kustvaartbedrijf B.V., Ridderkerk. 23-1-2015 (e) in beheer bij Moerman Kustvaartbedrijf B.V.,

Ridderkerk. 10-7-2015 gearriveerd bij Dockside Shipfacilities B.V., IJsselmonde. 1-12-2015 verhaald bij

Dockside Shipfacilities B.V., IJsselmonde, 12-2015 (e) verkocht aan Conquest Shiptrade Inc., Tirana, Albanië,

9-12-2015 thuishaven: Matadi, vlag: Congo, roepsein 9OMI, 9-12-2015 herdoopt EXPLORER. 17-12-2015

vertrokken van IJsselmonde naar Ipswich. (Foto: Koos Goudriaan, 17-12-2015 afgemeerd te Bolnes).

CORAL MEDUSA, IMO 9346926, 29-6-2006 kiel gelegd voor rekening van TVH S.r.l., Italië, 22-11-2007

opgeleverd door Cantiere Navale Di Pesaro S.p.A., Pesaro (C121) als CASTEL DELL'OVO aan LGR di

Navigazione S.p.A., Italië (ICHT), in beheer bij Lauritzen Kosan AS. 3.836 GT, 4.026 DWT 4.000 m3. 2.380

kW, MAN-B&W 7L27/38, MAN-B&W Diesel A/S. 16-1-2015 (e) in beheer bij LGR di Navigazione S.p.A., Italië. 15-12-2015 (mt) te Hansweert onder de Nederlandse vlag gebracht (PDDA), 14-12-2015 (e) verkocht aan Coral

Medusa Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder Chartering B.V., Rotterdam voor Anthony

Veder Rederij B.V., Rotterdam, herdoopt CORAL MEDUSA. (Foto: Hannes van Rijn, 14-2-2014, Maasvlakte).

DUTCH PILOT 8300963 (NB-205), 23-3-1984 opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V. (996) als JACQUELINE BROERE aan Gebr. Broere B.V., Dordrecht. 1993 verbouwd, verlengd en nieuw voorschip

aangebouwd bij Frisian Shipyards Welgelegen B.V., Harlingen. 17-7-1993 herdoopt DUTCH PILOT. 1999

verkocht aan Nijverheid B.V., Dordrecht, in beheer bij Broere Shipping B.V. 2000 in beheer bij Vopak Tankers

B.V. 2007 in beheer bij Essberger Tankers B.V. 2009 verkocht aan Zoom S.r.l., Palermo-Italië, 24-5-2009

gearriveerd te Palermo, Italië, 23-6-2009 herdoopt VERVE. 21-3-2014 (e) verkocht aan Amazon Shipping Co., Basseterre-Saint Kitts and Nevis, in beheer bij Ocean Marine Tankers Ltd., Warri, Nigeria, roepsein V4ZE2,

2014 te Gibraltar herdoopt AMAZON I. 10-2015 vlag: Nigeria, roepsein 5NZL. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 3-

11-1988, Nieuwe Waterweg).

EMMELY 7811513 (NB-219), 2-3-1979 (GL) kiel gelegd, 22-6-1979 te water gelaten, 7-9-1979 proefvaart, 14-

9-1979 opgeleverd (LR) door Scheepswerf & Gashouderbouw v/h Jonker & Stans B.V., Hendrik Ido Ambacht

(346) als EMMELY aan V.o.F. Emmely Cooltrans, Rotterdam. 1983 verkocht aan Cold Trafic I B.V.,

Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen. 1984 verkocht aan Reefer Cape Shipping Co. Ltd., St. John's-Antigua & Barbuda, in beheer bij Columbia Shipmanagement (Netherlands) B.V.), herdoopt

REEFER CAPE. 4-1985 verlengd bij HDW-Ross Werft, Hamburg met 15,60 meter, 2.243 BRT, 2.769 DWT.

1991 vlag: Cayman Islands. 1994 verkocht aan Cape Navigation Co. Ltd., Antigua & Barbuda. 1998 verkocht

aan Chokenavee Reefer Lines S.A., Panama, herdoopt CHOKE REEFER 3. 2003 verkocht aan CNF Marine

Lines Co. Ltd., Thailand. 25-5-2010 (e) verkocht aan Kelona Marine S.A., San Lorenzo-Honduras, in beheer

bij Sea Safe Services Co. Ltd., Thailand, 2010 in beheer bij Golden Arrow Marine & Traval Company Ltd., Bangkok, 30-7-2010 (GL) herdoopt SUPERIOR REEFER. 9-2015 verkocht Kelona Marine S.A., Samut

Sakhon, Thailand, thuishaven en vlag: San Lorenzo-Honduras, roepsein HQXG9, in beheer bij Sea Safe

Services Co. Ltd., Samut Sakhon, Thailand, herdoopt TOP MARINA 9. 5-10-2015 (e) verkocht aan Million

S.A., Bangkok, vlag: Honduras, roepsein HQXQ2, in beheer bij Astro Ocean Group Co. Ltd., Bangkok, 10-

2015 herdoopt PRECIOUS 9. (Foto: HK/TVDZ).

EMS MAJESTIC 9148104 (NB-143), 1996 opgeleverd door Scheepswerf & Reparatiebedrijf Harlingen B.V.,

Harlingen (201) als DANIËL aan C.V. Rederij “Daniël”, Delfzijl, in beheer bij Poseidon Chartering B.V. 2005 in

beheer bij VF Shipping B.V., Delfzijl. 23-3-2006 gearriveerd te Delfzijl voor een dokbeurt, daarna

overgedragen aan C.V. H.J. Steenbergen Scheepvaart, ’s-Gravendeel, 23-3-2006 herdoopt HOLLAND, in beheer bij EP Shipping & Trading B.V., Rockanje. 2008 door bemiddeling van Dick van der Kamp Shipsales

B.V. verkocht aan Fehn Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “Ems Majestic”, vlag: Antigua & Barbuda,

roepsein V2DI5, 2-2008 bij van Brink Scheepswerf overgedragen, 11-2-2008 herdoopt EMS MAJESTIC. 4-12-

2015 vertrokken van Rotterdam naar Saint Malo met een lading graan, 6-12-2015 ten zuiden Eastbourne op

Het Engels Kanaal lekkage opgelopen in de machinekamer, om 19:09 uur een noodoproep gedaan, van de 7 bemanningsleden zijn er 4 van boord gehaald met twee SAR rescue helikopters, de sleepboot THOR FRIGG

(IMO 9679048) vertrok van Portsmouth (UK) en de ABEILLE LANGUEDOC van Boulogne-sur-Mer. De

Nederlandse tanker STELLA POLARIS, onderweg van Zelzate naar Hamilton, Canada, was gedurende de

redding stand-by. 7-12-2015 om 07:15 vastgemaakt door de sleepboot WYEFORCE en naar Southampton

gesleept, 7-12-2015 de EMS MAJESTIC afgemeerd te Southampton voor reparatie.

GREENLAND, IMO 9734264 (NB-219), cementtanker, 31-10-2015 om 11:00 uur te water bij Scheepswerf

Ferus Smit B.V., Westerbroek onder bouwnummer 423, in aanbouw voor JT Cement AS, Delfzijl (joint venture

Erik Thun AB en KG Jebsen Cement, Noorwegen), de eerste van twee cementtankers i.a. bij Ferus Smit, 7-12-

2015 van de werf naar Delfzijl met de sleepboten GRUNO IV en GRUNO III, 8-12-2015 technische proefvaart op de Eems onder Nederlandse vlag (PDDR), 9-12-2015 technische proefvaart op de Eems, 11-12-2015

technische proefvaart op de Eems, 18-12-2015 proefvaart op de Eems met thuishaven Nassau, vlag:

Bahamas (C6CJ8), 22-12-2015 opgeleverd aan JT Cement AS, Delfzijl, vlag: Bahamas, in beheer bij MF

Shipping Group, Farmsum voor Erik Thun AB en Kristian Gerhard Jebsen Skipsrederi AS. 23-12-2015

vertrokken naar zee met bestemming Rostock om daar te laden voor Bergen. (Foto: Ferus Smit/marinelink).

JAN-WILLEM 7637527 (NB-219), 24-9-1977 opgeleverd door Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven B.V. (391) als JAN-WILLEM aan Christina Johanna Dammers, Rotterdam, in beheer bij Dammers & van der Heide's

Shipping & Trading Co. B.V., Rotterdam. 1.195 BRT. 1983 verlengd bij N.S.M., 2.989 BRT, 21-4-1983

proefvaart. 30-6-1989 verkocht aan Jan Willem B.V., Rotterdam, in beheer bij Seatrade Groningen B.V.,

Groningen. 2-8-1990 verkocht aan Jan Mayen Shipping Company N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij

Seatrade Groningen B.V., Groningen, herdoopt JAN MAYEN. 1992 verkocht aan Transice Marine Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Seatrade Groningen B.V. en Thien & Heyenga Bereederungs- und

Befrachtungs G.m.b.H., Hamburg, 1992 herdoopt DAKOTA. 25-3-2004 (e) verkocht aan Transice Marine Co.

Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Mar Rise Shipping Co. Ltd., Sevastopol, herdoopt RAIATEA. 9-2004 in

beheer bij Seatraffic Ltd., Sevastopol. 2012 verkocht aan Brilliant Reefer Line S.A., 8-6-2012 thuishaven en

vlag: San Lorenzo-Honduras, roepsein HQXM3, in beheer bij Chainavee Coldstorage Co. Ltd., Samut Sakhon,

Thailand en Golden Arrow Marine S.A., Bangkok, 8-6-2012 herdoopt NEW SEA REEFER. 3-9-2015 in beheer bij Wisdom Sea Reefer Line S.A., Panama City voor Chainavee Coldstorage Co. Ltd., Samut Sakhon, Thailand,

thuishaven en vlag: San Lorenzo-Honduras, 9-2015 herdoopt CHAICHAROEN. 12-2015 herdoopt WISDOM

SEA REEFER. (Foto: KP/TVDZ, IJmuiden).

KONINGSBORG 9155925 (NB-152), 26-11-1997 gedoopt door mevr. C.M.F. Alders-Peeters (echtgenote van de commissaris van de Koningin in Groningen) en te water gelaten bij B.V. Scheepswerf "Ferus Smit", Foxhol

onder bouwnummer 315, 24-1-1998 gepland vertrek van de werf naar Delfzijl, door de harde wind ging het

niet door, 25-1-1998 vertrokken van de werf naar Delfzijl, 26-1-1998 technische proefvaart, 28-1-1998

opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Koningsborg, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V.,

Delfzijl. 5-11-2005 kort na het passeren van de Straat van Gibraltar een drenkeling aan boord genomen,

terug gevaren naar de baai van Gibraltar, drenkeling overgegeven aan een reddingsboot en vertrokken met bestemming Motril, 2008 verkocht aan H.J. Smith, Barendrecht, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. 31-

12-2015 om 05:25 uur, tijdens een reis van Walsum to naar Bizerte op 18 mijl west van Ouessant een

noodoproep uitgezonden na problemen met de machine, om 08:00 uur vanaf Ouessant vertrok de sleepboot

ABEILLE BOURBON (IMO 9308687) naar de KONINGSBORG, om 11:30 uur

vastgemaakt door de sleepboot ABEILLE BOURBON en naar Brest gesleept, 15:30 uur ten zuidwesten Pierres Noires lighthouse gebroken en weer vastgemaakt, 31-

12-2015 om 20:30 te Brest.

LIBRA, IMO 5207744 (NB-220), opgeleverd als LIBRA aan Jan Kramer,

Groningen. 17-3-1966 herdoopt AGHIA TRIAS. 1985 verkocht aan A. & K. Maillis

& P. Lillis & Co., Piraeus-Griekenland. 7-1993 herdoopt THIELLA-S. 1993-1997 opgelegd als THIELLA-S. 1997 verkocht aan National Shipping Co., San Lorenzo-

Honduras. 2005 verkocht voor sloop naar Turkije, 2005 gearriveerd te Aliağa om

gesloopt te worden. (Foto: captainselim).

LINGEDIJK, IMO 8512126 (NB-123), 15-5-1986 opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Westerbroek (244) als LINGEDIJK aan C.V. Scheepvaartbedrijf C. Vermeulen, Geldermalsen. 863 BRT, 501 NRT, 1.230

DWT. 24-1-1992 verkocht aan Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 24-1-1992 verkocht aan Jan Tuininga,

Ameland, herdoopt NES. 1995 verkocht aan Henro Koke, Delfzijl, herdoopt REGINA. 1998 thuishaven:

Rotterdam, herdoopt HERON. 2001 verkocht aan Beheermaatschappij De Kaap B.V., Rotterdam. 10-2-2006

te Bergen, Noorwegen overgedragen aan Prima Shipping Oy Ab, Pargas-Finland, in beheer bij SAL-Ship, Porvoo voor eigenaar Frank R.W. Salemin, herdoopt CELIA. 11-2015 verkocht aan Maritime Overseas Corp.,

Panama, in beheer bij Ocean Express, Pointe-Noire, Congo, 13-11-2015 te Surte, Sweden overgedragen,

herdoopt OYA1. 13-11-2015 vertrokken naar Abidjan, Ivory Coast, 13-12-2015 ETA te Abidjan. 31-12-2015

ten anker bij Margate, Engeland met bestemming Las Palmas, 14-1-2016 ETA te Las Palmas. (Foto: M. Coster

http://famcostermaritiemefotografie.blogspot.nl/ 22-2-2012, IJmuiden).

LIVING STONE, IMO 9776925, valpijpschip, multipurpose offshore vessel, 1-2015 besteld, 30-12-2015 kiel

gelegd bij Construcciones Navales del Norte S.L., Bilbao, Spanje (345), in aanbouw voor Tideway B.V., Breda

(DEME Groep), 4-2017 geplande oplevering. 18.900 GT, 13.815 DWT. (Afbeelding: IHC/hhpinsight.com).

MAX CARRIER, IMO 9236597, 27-8-2001 kiel gelegd, 4-1-2002 te water gelaten, 1-3-2002 opgeleverd (GL) door Stocznia Gdynia S.A. (8125/12) als CAPE SERRAT aan Cape Serrat Navigation Co. Ltd., Marshall

Islands (V7D07), in beheer bij Columbia Shipmanagement (Deutschland) G.m.b.H. 7-2002 herdoopt MOL

SAHARA. 10-2002 herdoopt CAPE SERRAT. 17-12-2004 (e) verkocht aan Dover Strait G.m.b.H. & Co.,

Marshall Islands (V7D07), 2004 in beheer bij Carsten Rehder Schiffsmakler und Reederei G.m.b.H. & Co. en

Columbia Shipmanagement (Deutschland) G.m.b.H., 12-2004 herdoopt DOVER STRAIT. 19-12-2006 (e) verkocht aan FHH Fonds-Nr. 28 MS "Dover Strait" G.m.b.H. & Co. Containerschiff K.G., Marshall Islands

(V7JV8), in beheer bij Carsten Rehder Schiffsmakler und Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg voor FHH

Fonds Haus Hamburg. 27-9-2007 (e) verkocht aan White Cliff Strait Shipping Co., Marshall Islands (V7JV8),

in beheer bij Carsten Rehder Schiffsmakler und Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg voor FHH Fonds

Haus Hamburg. 25-11-2008 in beheer bij Carsten Rehder Schiffsmakler und Reederei G.m.b.H. & Co. K.G.,

Hamburg voor voor Ahrenkiel of G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. 17-12-2015 (e) verkocht aan BMAX Shipping 5227 Ltd., Malta, (9HA4188), in beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Maritime AS Arendal, 12-2015

herdoopt MAX CARRIER. (Foto: Kees Bustraan, 22-11-2011, Willemstad, Curaçao).

MAX PEAK, IMO 9433937, 15-3-2006 contract, 11-5-2008 kiel gelegd, 23-6-2008 te water gelaten bij Fujian

Mawei Shipbuilding Ltd. (VMW437-32), 2-9-2008 (GL) opgeleverd als ANNA-LISA aan Anna-Lisa Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij H&H Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G. voor

Reederei Hinsch G.m.b.H. & Co. K.G. 7.464 GT, 3.085 NT, 8.113,7 DWT. 698 TEU. 8-2010 vlag: Liberia. 8-7-

2011 (e) in beheer bij Reederei Hinsch G.m.b.H. & Co. K.G. 8-12-2015 (e) verkocht aan BMAX Shipping 5206

Ltd., Malta (9HA4080), in beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Maritime AS, Arendal, herdoopt MAX

PEAK.

MAX PRODUCER, IMO 9433444, 12-5-2006 contract, 4-4-2008 kiel gelegd, 10-5-2008 te water gelaten bij

Fujian Mawei Shipbuilding Ltd. (VMW437-34), 10-7-2008 (GL) opgeleverd als MANFRED aan MarTrust Ship

No. One G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij Kapitän Manfred Draxl Schiffahrts

G.m.b.H. & Co. K.G. 7.464 GT, 3.085 NT, 8.113,7 DWT. 698 TEU. 2010 (GL) verkocht aan MARA Schiffahrts

Gesellschaft m.b.H. & Co. K.G. M.S. "Delia", Antigua and Barbuda, in beheer bij Kapitän Manfred Draxl Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. 22-12-2015 (e) verkocht aan BMAX Shipping 5203 Ltd., Malta (9HA4078), in

beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Maritime AS, Arendal, herdoopt MAX PRODUCER. (Foto: H.

Jungerius, 3-8-2012, Nieuwe Waterweg).

MAX STRENGTH, IMO 9351103, 11-10-2004 contract, 1-12-2004 kiel gelegd, 9-12-2006 te water gelaten bij Cassens Werft G.m.b.H. (30248), 15-2-2007 (GL) opgeleverd als ELBINSEL aan MS "Elbinsel" UG

(haftungsbeschränkt) & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij Elbdeich Bereederungsges. m.b.H. &

Co. K.G. en USC Barnkrug G.m.b.H. & Co. K.G. voor Ownership Emissionshaus G.m.b.H. 7.532 GT, 3.553

NT, 8.685,4 DWT. 724 TEU. 2-2007 herdoopt GRACECHURCH VENUS. 2-2010 herdoopt RUTH BORCHARD.

6-2011 herdoopt ELBINSEL. 2011 vlag: Cyprus. 8-2012 vlag: Antigua and Barbuda. 12-2015 verkocht aan

BMAX Shipping 5213 Ltd., Malta (9HA4087), in beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Maritime AS, Arendal, 12-2015 herdoopt MAX STRENGTH.

MAX SUPPORTER, IMO 9388417, 22-11-2004 kiel gelegd, 27-5-2005 contract, 3-12-2007 te water gelaten, 8-

2-2008 opgeleverd door Cassens Werft G.m.b.H. (30253) als MONSUN aan MS ''Monsun'' Schiffahrts

G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij Elbdeich Bereederungsges.m.b.H. & Co. K.G. 7.532 GT, 3.553 NT, 8.732 DWT, 724 TEU. 2008 in beheer bij Reederei Moje G.m.b.H. & Co. K.G. 2009 verkocht

aan Monsun Shipping Co. Ltd., Antigua and Barbuda, in beheer bij Reederei Moje G.m.b.H. & Co. K.G. 5-

2009 herdoopt DINAH BORCHARD. 7-10-2010 (e) in beheer bij Reederei Moje G.m.b.H. & Co. K.G. en USC

Barnkrug G.m.b.H. & Co. K.G. 10-2010 herdoopt MONSUN. 12-2015 (e) verkocht aan BMAX Shipping 5215

Ltd., Malta (9HA4064), in beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Maritime AS, Arendal, 12-2015 herdoopt

MAX SUPPORTER.

m.s. MONSUN foto: R. Zegwaard http://merchantshipsphoto.blogspot.com/4-5-2008, op het Kieler Kanaal

MORGENSTOND II 9142643 (NB-189), 16-4-1997 opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Hoogezand

(309) als MORGENSTOND II aan C.V. Scheepvaartonderneming Siddeburen, Siddeburen, in beheer bij Wijnne

& Barends Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V. voor C.T. Drent & Zn., Siddeburen. 3.782 BRT. 1998

verkocht aan C.T. Drent & Zn., Siddeburen. 2001 in beheer bij Rederij C.T. Drent & Zn. 19-4-2002 in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 4-2-2005 door bemiddeling van Anglo Dutch verkocht aan Trust Bulk

Carriers B.V., Rotterdam, thuishaven: Rhoon, in beheer bij Q-Shipping B.V., herdoopt AKN PRESTIGE, 6-2-

2005 gearriveerd te Vlissingen als AKN PRESTIGE, 7-2-2005 gearriveerd in de Vulcaanhaven te Vlaardingen,

8-2-2005 vertrokken naar zee. 18-4-2005 herdoopt BALTIC PRESTIGE. 2006 verkocht aan Multipurpose

Bulkers AS, Oslo, vlag: Gibraltar, in beheer bij Q-Shipping B.V., Rhoon, 22-4-2006 herdoopt BRILLIANTE.

29-10-2012 tijdens een reis van Antwerpen naar zee viel om circa 18:00 uur bij boei 55 t.h.v. Walsoorden de machine uit, door de sleepboten UNION EAGLE, UNION PANDA en FAIRPLAY XIV naar de ankerplaats bij

Terneuzen gebracht voor inspectie, 30-10-2012 naar de Sloehaven, Vlissingen gevaren voor reparatie, 2-11-

2012 vertrokken van Vlissingen met bestemming Lappohja, Finland, 6-11-2012 ETA te Lappohja. 2013 in

beheer bij Rederi AB Transatlantic, Gothenborg, 15-2-2013 (GL) herdoopt TRANSBRILLIANTE. 3-2013 (e)

verkocht aan Industrial Shipping AS, Gibraltar, in beheer bij Rederi AB Transatlantic, Gothenborg. 12-12-2013 (e) in beheer bij Rederi AB Transatlantic, Gothenborg voor R.S. Platou Finans Shipping AS, Oslo (R.S.

Platou Finans AS). 12-2015 verkocht aan Amberspirit Shipping Ltd., St. John's-Antigua and Barbuda,

roepsein V2QQ3, in beheer bij Amberseas Maritime Ltd., Southampton, 20-12-2015 (mt) herdoopt AMBER

SPIRIT. (Foto: L. Johannes, 28-4-2000, Kieler Kanaal).

MORGENSTOND III, IMO 9213894, 14-12-2000 opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V. (326) als MORGENSTOND III aan m.s. “Morgenstond III” C.V., Rotterdam, in beheer bij Rederij Drent, Siddeburen.

2005 verkocht aan MK Shipping B.V., Leiden, 24-11-2005 overgedragen aan Emsmoon NTH Schiffahrts,

Papenburg-Ems, vlag: Antigua en Barbuda, in beheer bij Marlow Ship Management, Hamburg, herdoopt

EMSMOON. 6-10-2007 in beheer bij Grona Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., Papenburg en Marlow Ship

Management, Hamburg. 28-7-2010 in beheer bij Grona Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., Papenburg.

3-12-2015 Zeeschip in aanvaring Weener spoorbrug. De Ems ter hoogte van Weener is waarschijnlijk tot

vrijdagmiddag 4 december gestremd. Donderdagavond voer de coaster 'EMSMOON' tegen de gesloten Weener

spoorbrug. Volgens de eerste berichten is de schade aan de brug zeer groot. De 6.334 DWT metende

'EMSMOON', varend onder de vlag van Antigua & Barbuda, zou in volle vaart tegen de klep van de vijf meter

hoge brug zijn gevaren. Volgens schipper Piet Bennik van het binnenvaartschip 'CYBERNETICA', die achter de 'EMSMOON' voer, is de aanvaring het gevolg van miscommunicatie. 'De brugwachter kondigde een trein

aan en beloofde daarna een opening voor de coaster. Maar de roerganger van de coaster zette een tandje bij.

Die verkeerde kennelijk in de veronderstelling dat de brug open stond. De schade aan de brug was niet alleen

enorm, ook de fundering was ontzet. De brug en de fundering zullen geheel gesloopt moeten worden. (Bron:

Schuttevaer).

Kapitein moet borggeld betalen. Emden. De 53 jarige Russische kapitein van het vrachtschip EMSMOON, dat vorige week tegen de spoorbrug bij Weener botste, moet 2.500 Euro borggeld betalen. Hij is daarna vrij om te

gaan en te staan waar hij wil. Dat heeft Katja Paulke van het Openbaar Ministerie (OM) gistermiddag

bekendgemaakt. Waarom dat bedrag zo gering is? Dat is nu eenmaal uitgesproken. De

bergingswerkzaamheden aan de Friesenbrücke verlopen voorspoedig. De verwachting is dat de Eems morgen

weer voor alle scheepvaartverkeer toegankelijk is. In de haven van Papenburg liggen drie zeeschepen te wachten todat ze kunnen vertrekken naar de Noordzee. Het onderzoek naar de oorzaak van de aanvaring is in

volle gang. (Bron: Nieuwsblad van het Noorden/Marhisdata.nl, 10-12-2015, foto's: Fotografie Klemmer en

Jochen Wegener).

NEDLLOYD SEOUL, IMO 9114191, 5-7-1995 contract, 4-10-1995 kiel gelegd, 28-2-1996 (AB) opgeleverd door

Hyundai Heavy Ind. Co. Ltd., Ulsan (935) als DORIKOS aan Dorikos Navigation Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in

beheer bij Dioryx Maritime Corp., Athene. 19.147 BRT, 24.074 DWT. 1610 TEU. 1996 herdoopt NEDLLOYD

SEOUL. 13-4-1998 (AB) herdoopt P&O NEDLLOYD BAHRAIN. 12-1998 herdoopt DORIKOS. 8-4-1999

herdoopt MSC AFRICA. 8-6-2001 herdoopt COLOMBIA. 7-5-2004 herdoopt DORIKOS. 2004 in charter bij CMA CGM, 28-7-2004 (AB) herdoopt CMA CGM QUETZAL. 18-6-2012 herdoopt DORIKOS. (P3AD7). 18-12-

2015 (e) verkocht voor sloop naar India, 3-1-2016 ETA te Alang. 4-1-2016 gearriveerd in de Gulf of

Khambhät, 5-1-2016 op de rede van Bhavnagar. 8-1-2016 vertrokken van de rede van Bhavnagar naar Alang.

(Foto: Cornelia Klier, 12-3-2008, Hamburg).

NILEDUTCH SHANGHAI, IMO 9070034, 18-12-1993 te water, 3-1994 opgeleverd door Schichau

Seebeckwerft, Bremerhaven (1082) als CONTSHIP NEW ZEALAND aan Conti Zweite Corso Schiffahrts

G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen-Duitsland, in beheer bij NSB Niederelbe Schiffahrtsgesellschaft m.b.H. & Co.

K.G. 162.82 GT, 23.276 DWT. 1997 herdoopt REJANE DELMAS. 2004 verkocht aan Sajem Maritime Inc.,

2004 vlag: Liberia, 2004 in beheer bij XT Management Ltd. 6-2004 herdoopt LINA. 23-1-2006 (e) verkocht

aan MarCampania Schiffahrt (G.m.b.H. & Co.) K.G., Liberia, in beheer bij Marconsult Schiffahrt G.m.b.H. 21-8-2006 (e) verkocht aan MarConsult Schiffahrt (G.m.b.H. & Co.) K.G., Saint John’s-Antigua & Barbuda, 2006

in beheer bij Simatech Shipping & Forwarding LLC. 2006 herdoopt MARCAMPANIA. 12-2007 herdoopt

NILEDUTCH SHANGHAI. 7-2009 herdoopt MARCAMPANIA. 2010 verkocht aan MarCampania Schiffahrtsges.

m.b.H. & Co. K.G. 30-10-2012 verkocht aan Universal Navigation Ltd. 11-2012 vlag: St. Vincent and

Grenadines. 11-2012 herdoopt ANIA. 11-2003 verkocht aan Northern Shipping Ltd., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Interworld Shipping Agency LLC, Dubai, 11-2013 herdoopt MARC. 24-12-2015 (e)

verkocht voor sloop naar Alang, India, 2-1-2016 gearriveerd op de rede van Bhavnagar, 7-1-2016 van

Bhavnagar naar Alang en op het strand gezet om gesloopt te worden.

NORDANA SKY 9721633 (NB-216), aanvankelijk in aanbouw als SYMPHONY SKY, 21-2-2015 gedoopt

NORDANA SKY door mevr. Hannah Kurzer (de 19-jarige dochter van één van de participanten in het schip) en te water gelaten bij Ferus Smit G.m.b.H. te Leer onder bouwnummer 417, 23-3-2015 verhaald van de werf

naar Delfzijl, 24-3-2015 proefvaart op de Eems, 26-3-2015 opgeleverd aan Symphony Sky Pte. Ltd.,

Rotterdam, roepsein PCZW, in beheer bij Symphony Shipping B.V., Etten-Leur (Symphony Ventures Pte. Ltd.,

Singapore) en Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Ridderkerk, ging na oplevering in langdurig timecharter bij

Nordana Project & Chartering, Rungsted Kyst, Denemarken. 7.200 GT, 10.500 DWT, 122,50 (119,34) x 17.00 x 10,70 (7,80) meter, ruiminhoud 12.147 m3, 508 TEU, 2 kranen van 85 ton SWL, 13,5 knopen. 4.075 EPK,

3.000 kW, MaK 6M32. 28-3-2015 van Delfzijl naar Esbjerg, 29-3-2015 te Esbjerg om windturbines te laden

bestemd voor Oklahoma. 31-3-2015 van Esbjerg naar Kristiansand, van Kristiansand ging de reis naar de

Golf van Mexico. 5-2015 verkocht aan Transport Desgagnes Inc., Québec, vlag: Canada, roepsein CFN7132.

25-11-2015 (vt) vlag: Nederland, thuishaven: Rotterdam, roepsein PCZW. (Foto: Jack2 (Jacques Gauthier) Shipspotting, 2-8-2015, Trois-Rivieres, Canada).

P&O NEDLLOYD BARCELONA 9147112 (NB-105), 13-5-1997 kiel gelegd, 12-9-1997 te water gelaten, 12-

1997 opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (1031) als NORTHERN DIVERSITY aan

Beteiligungsges. K.G. m.s. “Nothern Diversity” Schiffahrtsges.m.b.H. & Co., Hamburg-Duitsland, in beheer bij

NRG Norddeutsche Reederei Beteiligungsges.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. 36.606 BRT, 20.779 NRT, 45.210 DWT. 244,91 (230,78) x 32,28 x 19,00 x 12,000 meter. 6 ruimen, 3607 TEU, 316 en 4.056 ton bunkers,

verbruik 114,5 ton/dag, 23,5 kn. 38.526 EPK, 28.338 kW, 8 cyl, 2 tew, 840 x 2400, 102 omw/min., Sulzer

8RTA84C, Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Engine & Machinery Division, Ulsan. 20-1-1998 (GL) herdoopt

P&O NEDLLOYD BARCELONA. (DNHK). 7-6-1998 in de Straat van Malacca, in positie 02.33.1 NB. en

101.26.5 OL., in aanvaring gekomen met de YUAN MING (IMO 7415541), liep daarbij aan stuurboord een gat

op boven de waterlijn, dezelfde dag gearriveerd te Singapore voor inspectie, later daar gerepareerd. 3-2001 (e) in beheer bij NRG Norddeutsche Reederei Beteiligungsges.m.b.H. & Co. K.G. voor Norddeutsche Vermogen

Holding. 11-1-2002 herdoopt MSC BURSA. 12-1-2002 te Hamburg uit charter P&O Nedlloyd. 23-9-2002 (e)

vlag: Liberia. 16-2-2004 (e) herdoopt INDAMEX GODAVARI. 10-5-2004 (e) in beheer bij Norddeutsche

Reederei H. Schuldt G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. 3-2009 (e) herdoopt NORTHERN DIVERSITY. 23-10-

2015 te Nansha. 11-12-2015 verkocht voor sloop naar India, 29-12-2015 vanaf Bhavnagar, India gearriveerd op de rede van Alang, 30-12-2015 op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto INDAMEX GODAVARI:

Brozina Robert/Shipspotting, 18-10-2006, Koper).

P&O NEDLLOYD DE LIEFDE, IMO 9106481 (NB-157), 18-8-1995 kiel gelegd, 25-11-1995 te water gelaten als CAPE SCOTT, 1-1996 opgeleverd door Stocznia Szczecinska S.A., Stettin (B190-I/2) als SIGRID WEHR aan

Partenreederei m.s. “Sigrid Wehr” Schiffahrts-Ges.m.b.H. & Co., Limassol-Cyprus, in beheer bij Oscar Wehr

K.G. (G.m.b.H. & Co.). 10.917 BRT, 5.548 NRT, 13.700 DWT. 151,00 (142,00) x 24,00 x 11,10 x 8,250 meter.

1170 TEU, 2 kranen van 40 ton SWL, 1.197 m3 bunkers, 18,5 kn. 13.228 EPK, 9.730 kW, 7 cyl, 4 tew, 580 x

640, 428 omw/min., vertraagd naar 140 omw/min., M.A.N. 7L58/64, M.A.N. Nutzfahrzeuge A.G.,

Neurenberg. 6-2-1996 herdoopt INDEPENDENT VENTURE. 1996 thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia. 9-1-1998 herdoopt SIGRID WEHR. 23-11-2000 herdoopt WASHINGTON EXPRESS. 16-3-2001 herdoopt SIGRID

WEHR. 20-9-2004 verkocht (e) aan m.s. “Milena” G.m.b.H. & Co. K.G., St. John’s-Antigua and Barbuda, in

beheer bij Schiffahrtskontor Tom Wörden G.m.b.H. & Co. K.G., Oldendorf, Duitsland, herdoopt MILENA. 2-

2005 verkocht aan P&O Nedlloyd, 12-7-2005 (e) overgedragen P&O Nedlloyd B.V., Monrovia-Liberia, in beheer

bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam. 14-7-2005 (GL) herdoopt P&O NEDLLOYD DE LIEFDE (A8HF3). 27-7-2005 te Yokohama in dienst bij P&O Nedlloyd als P&O NEDLLOYD DE LIEFDE. 23-12-2005

(GL) herdoopt NEDLLOYD DE LIEFDE. 7-3-2006 brand in de machinekamer in positie 10.11 NB en 78.26

WL. 8-3-2006 gearriveerd met een sleepboot te Manzanillo, 11-3-2006 te Christobal met een sleepboot voor

reparatie, deze zou naar verwachting 45 dagen duren. 15-5-2006 ETC. 19-5-2006 van Manzanillo naar

Fazendinha, Brazilië. 2006 verkocht aan Maersk Nedlloyd B.V., Rotterdam, vlag: Liberia. 10-2006 verkocht

aan Mercosul Line Navegacao e Logística Ltda., vlag: Brazilië. 2007 vlag: Liberia (A8HF3). 10-2007 verkocht aan Maersk Line (U.K.) Ltd., vlag: Liberia, in beheer bij Maersk Line A/S Kopenhagen. 4-2008 verkocht aan

Maersk B.V., Rotterdam, vlag: Liberia, in beheer bij Maersk Ship Management B.V. 2008 vlag: Brazilië (PPTO).

8-2009 te Willemstad, N.A. onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven Rotterdam (PBUH). 2012 in beheer

bij Maersk Global Service Centres (India) Pvt. Ltd. 28-11-2015 (e) verkocht aan Seamerit Maritime Co.,

Monrovia-Liberia (D5JY8), in beheer bij NH Shipmanagement Co. Ltd., Seoul en Element Shipmanagement S.A., Piraeus, herdoopt SERVAL. (Foto: Kees Bustraan, 6-9-2009, St. Annabaai).

P&O NEDLLOYD MARIA 9303534, 2003 besteld als NORTHERN JOHN door Norddeutsche Vermögensanlage

G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg voor charter bij P&O Nedlloyd, 3-2005 overgenomen door P&O Nedlloyd, als

MARIA STAR ingebracht bij “Maria Star” Schiffahrtsgesellschaft m.b.H. & Co K.G., in beheer bij Reederei Blue

Star G.m.b.H. & Co. K.G., 6-2006 opgeleverd door Daewoo Shipbuilding & M.E. Co. Ltd., Okpo (4105), in

dienst bij P&O Nedlloyd als P&O NEDLLOYD MARIA, 95.000 BRT, 110.000 DWT, 332,00 (308,00) x 43,20

24,60 x 14,500 meter, 8406 TEU, 93.139 EPK, 68.509 kW, B&W, 25,4 kn. 6-2006 (e) herdoopt MAERSK

SAIGON. 2007 verkocht aan "Naviboto" Schiffsbetriebsges. m.b.H. & Co. M.S. "Maria Star" K.G., Liberia, in beheer bij Reederei Blue Star G.m.b.H., Hamburg. 6-2009 de rederij Reederei Blue Star G.m.b.H. & Co. K.G.

en Maersk Ship Management Holding B.V. te Rotterdam verkocht aan Komrowski Group. 31-8-2011 (e) in

beheer bij Reederei Blue Star G.m.b.H., Hamburg voor Commerzbank A.G. 7-7-2012 (e) in beheer bij E.R.

Schifffahrt G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. 7-12-2015 om circa 15:40 uur na het verlaten van BTP Terminal,

in de haven van Santos, aan de grond gelopen bij boei 2A bij Port Elizabeth in dichte mist, kort daarop met sleepboten vlot gebracht en wat verder ten anker gegaan om op schade te onderzoeken, 9-12-2015

vertrokken. (Foto: P. Andriessen, 28-12-2011).

P&O NEDLLOYD SANTOS 9114189 (NB-110), 4-6-1994 contract, 16-8-1995 kiel gelegd, 30-1-1996 proefvaart en opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (934) als ALVARO DIAZ aan Nireus Navigation

Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Dioryx Maritime Corp., Athene. 19.147 BRT, 24.074 DWT. 1610

TEU. 1996 herdoopt THERMAIKOS. 1996 herdoopt ZIM BUENOS AIRES. 1998 in charter bij P&O Nedlloyd

B.V., 8-9-1998 (AB) herdoopt P&O NEDLLOYD SANTOS. 30-10-2001 te New York uit charter, 19-11-2001

(AB) herdoopt THERMAIKOS. 3-5-2002 herdoopt PUERTO CABELLO. 28-4-2003 herdoopt THERMAIKOS. 28-4-2003 herdoopt NORASIA PUNJAB. 29-4-2004 herdoopt THERMAIKOS. 15-10-2004 herdoopt CMA CGM

COLIBRI. 7-9-2012 herdoopt THERMAIKOS. 18-12-2015 (e) verkocht voor sloop naar India. 23-12-2015 van

Port Said. 3-1-2016 gearriveerd Gulf of Khambhät. 4-1-2016 ten anker bij Bhavnagar. 8-1-2016 van

Bhavnagar naar Alang. (Foto NORASIA PUNJAB: John Sins, 21-8-2003, ECT Home Terminal, Rotterdam).

PAVIAN 9248904 (NB-176), bulkcarrier, 26-2-2001 kiel gelegd, 8-5-2001 te water gelaten, 30-7-2001 opgeleverd als MARILENA D'AMATO door Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co. Ltd., Shanghai

(H1278A) aan Perseveranza S.p.A. di Navigazione, Napels-Italië, in beheer bij d’Ámato Fratelli. 40.562 BRT,

74.500 DWT, 11.951 EPK, 8.791 kW, B&W 5S60MC-C. 15-1-2002 (e) in beheer bij Ships Surveys & Services

S.r.l. 2007 verkocht aan M.S. “Pavian” Schiffahrtsgesellschaft m.b.H. & Co. K.G., Willemstad-N.A., in beheer

bij Kromrowski Befrachtungskontor K.G., Hamburg, 26-11-2007 onder de Antilliaanse vlag gebracht, roepsein PJFB, herdoopt PAVIAN. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 4-2011 vlag: Liberia. 5-2011 in beheer bij

Kromrowski Befrachtungskontor K.G., Hamburg en Reederei Blue Star G.m.b.H., Hamburg. 7-12-2015 (e)

verkocht aan PRESIDENT SEATRADE S.A., Liberia, in beheer bij Delek Transport Agency Inc., Piraeus,

herdoopt DIAS.

RBD JUTLANDIA, IMO 9498690, aanvankelijk in aanbouw als WAVE AUSPICIOUS, 5-9-2006 contract, 5-8-2008 kiel gelegd, 19-10-2008 te water, 26-5-2009 opgeleverd door Fujian Mawei Shipbuilding Ltd. (VMW437-

37) als RBD JUTLANDIA aan MS "RBD Jutlandia" Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Cyprus, in beheer bij

WMS Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G. voor Bernd Drewitz Verwaltungs G.m.b.H. & Co., Lübeck. 7.464

GT, 3.165 NT, 8.165,9 DWT. 698 TEU. 23-7-2011 in beheer bij Reederei Hinsch G.m.b.H. & Co. K.G.,

Buxtehude. 12-2015 verkocht aan BMAX Shipping 5206 Ltd., Malta (9HA4082), in beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Maritime AS, Arendal, 12-2015 herdoopt MAX POWER.

SABLE BAY 8214827 (NB-177), 1-1983 opgeleverd door Shikoku Dock Yard, Takamatsu (822) als REGULUS

CARRIER aan Pegasus Carriers Corp. S.A., Panama. 8.739 BRT. 1983 herdoopt CAP DOMINGO. 1989

verkocht aan Sagana Shipping Inc., Filippijnen, herdoopt CAP VALIENTE. 1992 verkocht aan Reefsan

Shipping Inc., Vanuatu, herdoopt SANTORINI REX. 1996 verkocht aan Sable Bay Shipping Co. S.A., Panama, in beheer bij Dammers Shipmanagement N.V., herdoopt SABLE BAY. 1998 in beheer bij Thein & Heyenga

Bereederungs- und Befrachtungsgesellschaft m.b.H., thuishaven: Willemstad-N.A. 1999 verkocht van Sable

Bay Shipping Co. S.A., Willemstad-N.A. aan m.s. "Sable Bay" NTH Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G.,

Willemstad-N.A., in beheer bij Thein & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungsgesellschaft m.b.H. 4-5-

2009 vlag: Antigua and Barbuda. 5-2011 (e) verkocht aan Ming Feng Shipping Inc., Cambodja, in beheer bij Ningbo Shanglun Ship Management Co., Ningbo, 5-2011 (e) herdoopt MING FENG. 6-9-2012 (e) in beheer bij

Ningbo Shanglun Ship Management Co., Ningbo en De Yuan Ship Management Co. Ltd. 11-1-2013 (e) in beheer bij De Yuan Ship Management Co. Ltd. 20-11-2015 (e) in beheer bij Favour Ship Management Co.

Ltd., Hong Kong en De Yuan Ship Management Co. Ltd. 11-2015 vlag: Kiribati, roepsein T3UH2. 12-12-2015

(e) in reparatie bij Jintangzhen, Dinghai, Zhoushan, China. (Foto: L. Bot, 14-9-2006).

SCHELDEGRACHT 9202510, 15-4-2000 te water gelaten bij Stocznia Szczecinska onder bouwnummer

B587/IV/2, 14-12-2000 opgeleverd als SCHELDEGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming “Brouwersgracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff’s Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam. 16.639 GT,

6.730 NT, 21.250 DWT. 1127 TEU. 28-7-2012 (e) verkocht aan Rederij Scheldegracht, Amsterdam, in beheer

bij Spliethoff’s Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam. 19-12-2015 tijdens een reis van Rauma naar Skagen,

geladen met 17.000 ton papier, om 22:30 uur bij Albue Flak, op circa 6 mijl ten westen van Nakskov, aan de

grond gelopen in de Grote Belt op circa 1,5 mijl ten oosten van de vaarweg, 20-12-2015 om 04:40 uur

arriveerde de MARIE MILJØ (IMO 8002470, Pollution Control Vessel) vanaf Korsør en bleef stand-by, 21-12-2015 met de sleepboot WESTSUND vlot gebracht en vertrokken naar Skagen, Denemarken. (Foto: Kees

Bustraan, 25-6-2011, Willemstad, Curaçao).

SPATHOEK 8800975 (NB-175), 1-12-1987 kiel gelegd, 22-4-1988 te water gelaten, 18-5-1988 opgeleverd door Husumer Schiffswerft Inh. Gebr. Kröger G.m.b.H. & Co. K.G., Husum (1507) als SCHLESWIG-HOLSTEIN aan

Wyker Dampfschiffs-Reederei Föhr-Amrum GmbH, Wyk auf Föhr, West Duitsland. 1.743 BRT, 579 NRT, 349

DWT. 67,87 (65,33) x 13,80 x 3,20 x 1,951 meter. 970 passagiers. 55 auto's. 1.440 kW, 2 x MWM-TBD 440-6.

Motoren-Werke Mannheim A.G. 12 kn. 5-1988 ingezet tussen Dagebüll, Wyk en Wittdün. 25-9-2005 bij

Dagebüll aanvaring gekomen met de RUNGHOLT, in brand geraakt, de schade gerepareerd te Husum. 22-3-2011 verkocht aan MPS Willem Barentsz Terschelling B.V., 3-4-2011 gearriveerd te Harlingen achter de

sleepboot HUNTER, afgemeerd aan de kade bij Daalimpex, 5-2011 (e) verkocht aan N.V. MS "Spathoek",

Formerum, thuishaven: Terschelling, in beheer bij EVT B.V., 14-4-2011 te Terschelling voor testen om af te

meren, daarna vertrokken met de sleepboten HURRICANE en TYPHOON naar Harlingen. 29-7-2011 (GL)

herdoopt SPATHOEK, roepsein PB9476. 30-3-2012 in dienst EVT. 15-4-2014 in dienst Terschellinger

Stoomboot, Terschelling, in beheer bij Rederij Doeksen. 30-9-2014 laatste afvaart vanaf Terschelling. 6-10-2014 opgelegd te Lauwersoog. 14-12-2015 vertrokken achter de sleepboot WATERMAN naar Rotterdam, 15-

12-2015 gearriveerd Dockside Shipsfacilities B.V., IJsselmonde, 12-2015 verhaald naar Slikkerveer en

opgelegd. ( Foto: J. Verhoog, 15-12-2015 passage Rozenburg achter de sleepboot WATERMAN met assistentie

van de duwboot SHADOW).

STADT RAVENSBURG (NB-129), IMO 9339064, 28-3-2003 besteld voor WMS Shipping B.V., 29-12-2004 kiel

gelegd, 28-6-2006 te water, 8-9-2006 opgeleverd door Fujian Mawei Shipbuilding Ltd. (VMW437-13) als RBD

ALEXA aan MS "RBD Alexa" Schiffahrtsges. m.b.H. & Co. K.G., Cyprus, in beheer bij WMS Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G. en Reederei Bernd Drewitz G.m.b.H. & Co. K.G. (RBD), Hamburg voor Rudolf Schoening

G.m.b.H. 7.430 GT, 8.262 DWT. 698 TEU. 31-10-2006 vertrokken van Schiedam naar zee, 2 andere

zusterschepen kwamen in 2007 in de vaart als RBD CONSTANTIA en RBD BOREA. 9-2007 (e) verkocht aan

Dritte Ravensburg Blind Pool G.m.b.H. & Co. K.G., Cyprus, in beheer bij WMS Shipmanagement G.m.b.H. &

Co. K.G. voor Rudolf Schoening G.m.b.H. 31-3-2010 in beheer bij Thien & Heyenga Bereederungs- und

Befrachtungsgesellschaft m.b.H. 5-2010 herdoopt STADT RAVENSBURG. 9-2014 vlag: Antigua and Barbuda. 19-12-2014 in beheer bij Thien & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungsgesellschaft m.b.H. en Ahrenkiel

Steamship G.m.b.H. & Co. K.G. 8-12-2015 verkocht aan BMAX Shipping 5201 Ltd., Malta (9HA4075), in

beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Maritime AS, Arendal. (Foto: Frank Behrends/Shipspotting, 2-6-

2009, Terneuzen).

ST. ROSSA, IMO 9227871, 18-11-1999 contract, 20-12-1999 kiel gelegd, 25-9-2000 te water gelaten, 23-1-

2001 (GL) opgeleverd door Shin Kochi Jyuko K.K. (7135) als CENTURY CYPRESS aan Maria Shipping &

Management, Manilla-Filippijnen, in beheer bij Giant Trans Pacifico S.A. voor Dowa Line Co. Ltd., Tokyo.

9.978 GT, 16.239 DWT. 28-8-2001 (e) in beheer bij Giant Trans Pacifico S.A. en Hiong Guan Navegacion

Japan Co. voor Dowa Line Co. Ltd. 3-2004 herdoopt CENTURY HOPE. 2-3-2006 (e) verkocht aan Giant Trans

Pacifico S.A., Panama, in beheer bij Giant Trans Pacifico S.A. en Hiong Guan Navegacion Japan Co. voor Dowa Line Co. Ltd. 30-6-2006 (e) verkocht aan Bergen Shipping Ltd., Bratislava-Slowakije, in beheer bij

Ahilleos Ship Management, 6-2006 herdoopt SANTA ROSSA. (3EOD3). 11-2007 herdoopt ST. ROSSA. 15-11-

2013 (e) in beheer bij Ahilleos Maritime-Varna LLC, Varna. 24-7-2014 (e) in beheer bij Universal Shipping

B.V., Krimpen a/d IJssel. 29-12-2015 vertrokken van Sluiskil met de sleepboot OSPREY FEARLESS (IMO 9161912), geassisteerd door de sleepboot SMIT BELGIË, naar Schiedam, 30-12-2015 gearriveerd in de

Wiltonhaven te Schiedam.

TRANSCAPRICORN 9187928 (NB-195), 29-6-1998 kiel gelegd, 19-2-2000 te water gelaten als CAPRICORN,

17-3-2000 van de werf naar Delfzijl, 20-3-2000 proefvaart, 22-3-2000 proefvaart en aansluitend ingedokt, 24-

3-2000 uitgedokt en opgeleverd aan Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (588) aan C.V.

Scheepvaartonderneming m.s. “Capricorn”, Rotterdam, in beheer bij B&N Kustvaartbedrijf Moerman B.V.,

Rotterdam. 28-3-2000 vertrokken in ballast naar Tallinn om antraciet te laden voor Gent. 29-3-2000 passage

Skaw. 31-3-2000 vertrokken van Tallinn met 6.336 ton antraciet voor Gent. 19-10-2006 (e) verkocht aan De Varende Zwaluw B.V., Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam. 2006 verkocht

aan Capricorn Shipping Company B.V., Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V. 27-3-2010 te

Gdynia herdoopt TRANSCAPRICORN. 10-4-2013 (e) verkocht aan Transatlantic Shipping 5 Ltd., Gibraltar,

roepsein ZDNJ4, in beheer bij Transatlantic Rederi AB, Gothenborg. 26-11-2015 tijdens een reis van

Dordrecht naar Torneå, Finland om 05:30 uur op de Elbe bij de Oste Estuary in aanvaring gekomen met de EENDRACHT, de TRANSCAPRICORN liep daardoor aan de grond en is vlot gebracht door de sleepboot WULF

7, ten anker gebracht op de rede Neufeld-West, 27-11-20125 gearriveerd te Cuxhaven. De EENDRACHT (IMO

9512783), reis van Hamburg naar Harlingen, ging ten anker op de rede van Neufeld, 26-11-2015 te

Cuxhaven, 27-11-2015 te Harlingen. (Foto: B. van Raad http://koopvaardij.blogspot.nl/ 5-9-2000).

TRITO 8814366 (NB-157), 24-2-1989 kiel gelegd, 1991 opgeleverd door Jurong Shipyard Ltd., Singapore (1037) als KEDON aan Far Eastern Shipping Co., Vladivostok-Rusland. 3.466 BRT, G 4.572 m3, 331 TEU.

1995 verkocht aan Eastflot Joint Stock Company (A/K Istflot), Vladivostok-Rusland. 8-1996 verkocht aan

Hudig & Veder, ingebracht bij Trito Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer gegeven aan Seatrade

Groningen B.V., Groningen, herdoopt TRITO. 1997 vanwege een charter herdoopt CONCORDE SPIRIT. 1997

te Antwerpen verlengd, 4.371 BRT, 1.981 NRT, 3.866 DWT, 114,50 (106,50) x 15,80 x 7,80 x 5.960 m. 4-9-1997 na de verlenging als CONCORDE SPIRIT vertrokken naar Midden-Amerika om in een charter tussen de

Verenigde Staten en Centraal Amerika te varen. 26-3-2004 uit beheer bij Seatrade Groningen B.V. 2004

verkocht aan Sider Navegaçao Ltd., Willemstad-N.A., in beheer bij Italtech S.r.l., Naples, 3-2004 herdoopt

SIDER BAY. 2004 verkocht aan Aracuja Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Lagoa Shipping Corp.,

Piraeus, 6-12-2004 herdoopt INGA. 2005 verkocht aan Island Navigation Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij

Sea Management Ltd., Barking, 17-10-2005 (e) herdoopt ANITA. 11-12-2006 (e) herdoopt ANYA. 2008 vlag: St. Kitts-Nevis. 2009 verkocht aan Maritima 23 S.A., St. Kitts-Nevis, in beheer bij Sea Management Ltd.,

Londen, 11-2-2009 herdoopt RIO ARAUCA. 2009 in beheer bij Avila Maritima SM C.A., Caraballeda,

Venezuela, 22-6-2009 (e) vlag: Venezuela. 25-5-2009 (e) in beheer bij Avila Maritima SM C.A. 15-9-2011 (e) in

beheer bij Maritima 23 Internacional C.A., Caracas. 2015 gesloopt te Santo Domingo, Dominicaanse

Republiek. (Foto: Captain Peter/Shipspotting, 8-6-2012, Puerto Cabello, Venezuela).

TRITON 8421717 (NB-175), 29-4-1986 opgeleverd door Bodewes’ Scheepswerven B.V., Hoogezand (551) als

TRITON aan B.V. Globecka, B.V. Nobecka & B.V. Tribecka, Groningen, in beheer bij Beck’s

Scheepvaartkantoor B.V., Groningen. 15-1-2003 verkocht aan Faversham Ships Ltd., Faversham, 17-1-2003

aan de Parkkade de naam veranderd in TRINITY, thuishaven: Bridgetown-Barbados. 10-2008 verkocht aan

Transportes Maritimos SUR, Chili, in beheer bij Transportes Kochifas S.A., Puerto Montt, Chili, 15-12-2008 (e) herdoopt DON ANDRES K. 6-2010 (e) als DON ANDRES K. uit de zeevaart. Rectificatie: niet uit de

zeevaart, nog steeds geregistreerd. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 14-5-1990).

UBC ODESSA 9463671 (NB-181), 28-4-2010 (GL) kiel gelegd bij Dayang Shipbuilding Co. Ltd., Yangzhou

onder bouwnummer DY5006, 22-6-2011 (e) te water gelaten, 15-12-2011 (GL) gedoopt UBC ODESSA en

opgeleverd aan UBC Odessa B.V., Groningen, roepsein PCMZ, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen en Hartmann Dry Cargo Germany G.m.b.H. & Co. K.G., Leer voor Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G.,

Leer. 65.976 GT, 118.584,6 DWT, lengte 260,36 meter. 11-2015 vlag: Liberia, roepsein D5JV7.

UBC OHIO 9462366 (NB-175), Neo Panamax bulkcarrier, aanvankelijk in aanbouw als CHUN HE 91, 20-1-

2011 (GL) te water gelaten bij Dayang Shipbuilding Co. Ltd., Yangzhou onder bouwummer DY5001, 16-4-

2911 te Dayang gedoopt UBC OHIO door Rosemarijn van der Laan (echtgenote van algemeen directeur Jan

van der Laan), 18-4-2011 opgeleverd aan Beheermaatschappij UBC Ohio B.V., Groningen, in beheer bij Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer en Feederlines B.V., Groningen, in bevrachting bij United

Bulk Carriers (USA), Wayne, Pa, U.S.A., roepsein PBYT, 65.976 BRT, 118.532 DWT, 13.560 kW, DOOSAN-

MAN-B&W 6S60MC-C Mk VII, Doosan Engine Co., Ltd. De eerste reis ging in ballast naar Dalrymple Bay Coal

Terminal, Australië om 70.000 ton steenkool te laden voor Praia Mole, Brazilië. 27-12-2015 (e) te Zhejiang,

Zuid-Korea onder de vlag van Liberia gebracht, thuishaven Monrovia, roepsein D5JW3. (Foto: M. Coster, 3-8-2014 verhalen naar de Buka 2. Oostkant, Velsen http://famcostermaritiemefotografie.blogspot.nl/).

UBC ONSAN 9463645 (NB-177), 23-4-2010 kiel gelegd, 5-5-2011 te water gelaten, 14-7-2011 (GL) opgeleverd door Yangzhou Dayang Shipbuilding Co. Ltd., Yangzhou (DY5003) als UBC ONSAN aan UBC Onsan B.V.,

Groningen, in beheer bij Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer en Feederlines B.V., Groningen, in

bevrachting bij United Bulk Carriers (USA), Wayne, Pa, U.S.A., roepsein PBRP, 65.976 BRT, 118.590 DWT,

13.560 kW, DOOSAN-MAN-B&W 6S60MC-C Mk VII, Doosan Engine Co. Ltd. 11-2015 (e) thuishaven en vlag:

Monrovia-Liberia, roepsein D5JW4. (Foto: N. Kemps, 5-11-2011, Velsen).

UBC ORISTANO 9463657 (NB-177), 5-8-2011 vertrokken voor een 7 daagse proefvaart, 24-8-2011 gedoopt

UBC ORISTANO en opgeleverd door Yangzhou Dayang Shipbuilding Co. Ltd., Yangzhou (DY5005) aan UBC

Oristano B.V., Groningen, in beheer bij Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer en Feederlines B.V.,

Groningen, in bevrachting bij United Bulk Carriers (USA), Wayne, Pa, U.S.A., 118.000 DWT, 260,00 (254,00)

x 43,00 x 20,25 x . meter, roepsein PCLR, 13.560 kW, DOOSAN-MAN-B&W 6S60MC-C Mk VII, Doosan

Engine Co. Ltd., 25-8-2011 vertrokken van Shanghai. 3-2012 (e) thuishaven en vlag: Gibraltar, roepsein ZDKR2. 11-2015 (e) thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, roepsein D5JV8. (Foto: Feederlines).

VICTORY 7406772 (NB-198), 1975 opgeleverd door Scheepswerf Bodewes Gruno, Foxhol (234) als VICTORY

aan Rederij m.s. “Victory”, Groningen, in beheer bij Beck’s Scheepvaartkantoor B.V. 1995 verkocht aan

Paneldeal Ltd., Bridgetown-Barbados, in beheer bij Carisbrook Shipping PLC, herdoopt MINKA C. 12-11-2001 herdoopt NINA. 20-5-2002 verkocht aan Dallas Shipping, 26-10-2002 opgelegd te Tilbury Docks in

afwachting van verkoop door Admiralty Court. 12-2002 verkocht aan Sea Harvest Maritime, Limassol, vlag:

Noord Korea, in beheer bij A.F. Ghandoura, Limassol, herdoopt REEM. 1-2003 vertrokken van Tilbury naar

Bilbao. 19-12-2005 (e) in beheer bij Alfamarine Shipping Co. Ltd., Tartous, Syrië. 5-3-2007 (e) verkocht aan

Ghena Shipping S.A., Sierra Leone, in beheer bij Alfamarine Shipping Co. Ltd., Tartous, Syrië. 19-2-2011 (e)

verkocht aan Al Wareed Shipping Co. S.A., Sierra Leone, roepsein 9LB2093, in beheer bij Almajid Maritime Co., Tartous, Syrië, herdoopt ALAA-1. 5-2011 (e) in de vaart als veetransportschip. 19-1-2013 (e) vlag:

Jamaica, roepsein 6YRN3. 30-3-2013 (e) vlag: Moldavië, roepsein ERTO. 28-8-2013 (e) in beheer bij Al-Biena

Co. Ltd., Benghazi, Libië, 8-2013 vlag: Sierra Leone, roepsein 9LH2035, 8-2013 herdoopt KO LANTA. 24-11-

2015 (e) verkocht aan Suha Queen Ship Management, Ras al Khaimah, United Arab Emirates, vlag: Togo, roepsein 5VDS6, in beheer bij Arwad Trading FZE, Ras al Khaimah, United Arab Emirates, 11-2015 herdoopt

SUHA QUEEN II. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 10-12-1991).

VLIET TRADER, IMO 9395109 (NB-214), 26-5-2006 kiel gelegd, 11-8-2007 te water gelaten, 23-10-2007

opgeleverd door Zhejiang Ouhua Shipbuilding Co. Ltd., Zhoushan (2043) als MEDPACIFIC aan Main Sail Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten en Medstar

Shipmanagement Ltd. 11-11-2008 (e) verkocht Vliet Trader Beheer B.V., Winschoten, in beheer bij Reider

Shipping B.V., Winschoten, roepsein PBBS, 3-11-2008 herdoopt VLIET TRADER. 17-6-2014 (e) in beheer

Hermann Buss G.m.b.H. & Cie. K.G., Leer. 26-3-2015 Vliet Trader Beheer B.V. te Winschoten (Groningen)

door de rechtbank in Noord-Nederland failliet verklaard. Als curator is aangesteld mr. E. Eshuis. Het

insolventienummer van deze zaak is F.18/15/114. De (hoofd)activiteit van Vliet Trader Beheer B.V. is vervoer over water. 15-12-2015 (mt) te Aruba verkocht aan AS Fabiana m.b.H. & Co. K.G., vlag: Antigua and

Barbuda, roepsein V2GT6, in beheer Ahrenkiel Steamship G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, 15-12-2015 (e)

herdoopt AS FABIANA. (Foto: Kees Bustraan, 24-12-2015 te Willemstad, Curaçao aan de Z-O boei).

YELLOW RIVER 9330850 (NB-213), aanvankelijk MARNESTROOM, 29-12-2004 kiel gelegd, 21-11-2006 te water gelaten, 27-6-2007 (GL) opgeleverd door China Changjiang Shipping Group Qingshan Shipyard Ltd.,

Wuhan, China (QS2004 0316) aan M.S. “Marnestroom I” C.V., Limassol-Cyprus, in beheer bij Universal

Marine B.V., Krimpen a/d IJssel en C. Vermeulen, Geldermalsen. Roepsein C4RL2, 9.966 BRT, 13.702 DWT.

1100 TEU. 19,6 kn. 9730 kW, MAN 7L58/64, MAN Diesel & Turbo SE NE-06. 26-6-2007 te Shanghai gedoopt

YELLOW RIVER. 27-6-2007 vertrokken met de charternaam EMIRATES MERU. 5-7-2008 (GL) herdoopt

QATAR SWIFT. 20-5-2009 (GL) charter afgelopen herdoopt YELLOW RIVER. 7-2009 (e) verkocht aan Marnestroom B.V., Limassol-Cyprus, in beheer bij Universal Marine B.V., Krimpen a/d IJssel en C.

Vermeulen, Geldermalsen. 2-2015 in beheer JR Ship Management B.V., Harlingen. 29-4-2015 (e) eigenaar:

Bremer Landesbank, in beheer JR Ship Management B.V., Harlingen. 9-12-2015 (e) verkocht aan BMAX

Shipping 5220 Ltd., thuishaven en vlag: Valletta Malta, roepsein 9HA4128, in beheer bij Vroon B.V.,

Breskens en OSM Maritime AS Arendal, 12-2015 herdoopt MAX CAVALIER.

IJSSELBORG 9456745 (NB-212), 30-4-2010 gedoopt IJSSELBORG door Renata Smith bij Damen Yichang

Shipyard, Yichang, China, 5-2010 te water gelaten onder bouwnummer 567407, afgebouwd te Shanghai, 27-

7-2010 opgeleverd aan Rederij Smith B.V., Assen, thuishaven: Delfzijl, in bevrachting bij Wagenborg Shipping

B.V., 8.999 BRT, 4.585 NRT, 12.000 DWT, 686 TEU, 142,95 x 18,90 meter, 6.000 kW, M.a.K. 6M43, 16 kn.

9-1-2011 te Blyth herdoopt ONEGO HOUSTON. 21-10-2011 te New Orleans herdoopt IJSSELBORG. 10-2012 (e) in beheer bij Clipper Project Shipping Ltd., Nassau, 24-10-2012 herdoopt CLIPPER ALBA. 1-2015 herdoopt

NORDANA SARAH. 12-2015 herdoopt IJSSELBORG.

ZEEBONY 7712987 (NB-177), 24-11-1978 (e) opgeleverd door Ulstein Hatlø A/S (114470) als MINI STAR aan

K/S A/S Minibulk III, Noorwegen. 1983 verkocht aan P/R Bergön, Zweden, herdoopt BERGÖN. 1990 verkocht aan B&N, Bylock & Nordsjöfrakt AB, Zweden. 1997 vlag: Noorwegen, in beheer bij Sea Partner A/S.

2002 herdoopt BERGON. 2003 herdoopt BERGÖN. 2003 verkocht aan Zeebo Maritiem B.V., Hoofddorp, thuishaven: Willemstad-N.A., roepsein PJEW, in beheer bij Österströms Rederi AB Norrköping, Zweden, 8-6-

2003 vertrokken van Riga als ZEEBONY. 12-2005 (e) verkocht aan Scandinavian Bulkers KS, Willemstad-

N.A., in beheer bij Österströms Rederi AB Norrköping. 7-2008 (e) verkocht aan Sky Beam Shipping & Trading

B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Gökalp Denizcilik Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi, Istanbul. 10-10-2010

vlag: Curaçao. 6-2011 vlag: Comoros, roepsein D6GQ4. 28-11-2015 (e) verkocht aan Sunwind Shipping Ltd. S.A., Constanta, 11-2015 vlag: Tanzania, roepsein 5IM631, in beheer bij United Marine Co. S.r.l., Constanta.

ZENIT 9127813 (NB-220), 27-3-1998 kiel gelegd, 26-6-1998 te water gelaten, 8-1998 opgeleverd als ZENIT

door Stocznia Gdynia S.A. (8138/4) aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “Zenit”, Duitsland, in beheer bij

Alpha Ship G.m.b.H., Bremen. 21.199 BRT, 1647 TEU. 8-1-1999 herdoopt MAERSK WELLINGTON. 1999

verkocht aan Fulk Shipping N.V., Willemstad-N.A., roepsein PJVM, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen. 1-3-2001 herdoopt SAFMARINE AMAZON. 7-2005 verkocht aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G.

m.s. “Zenit”, Leer-Duitsland, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen. 7-2006 thuishaven en vlag: Majuro-

Marshall Islands. 15-4-2008 (GL) herdoopt MOL UNIVERSE. 28-2-2012 (GL) herdoopt ZENIT. 5-11-2015 te

Hong Kong. 6-11-2015 ten anker bij Hong Kong. 20-11-2015 (e) verkocht voor sloop naar Bangladesh, 24-11-

2015 ten anker bij Hong Kong. 2-12-2015 vertrokken van Hong Kong, 13-12-2015 (vt) gearriveerd op Chittagong Roads, 17-12-2015 (vt) op het strand gezet om gesloopt te worden.

AUKWATOWA, IMO 9778648 (NB-219), Damen Shoalbuster type 3009S, 11-10-2015 van Damen Shipyard te Cape Town op een syncrolift gezet en naar de haven gebracht, 29-10-2015 gedoopt AUKWATOWA door Jenny

Coltman (echtgenote van de voorzitter van De Beers Group Services) en te water gelaten onder bouwnummer

DAMEN GORINCHEM 571718, 18-12-2015 (e) opgeleverd aan Smit Amandla Marine Pty. Ltd., Zuid Afrika, in

beheer bij Smit Amandla Marine Pty. Ltd., Paardeneiland en Smit International B.V., Rotterdam voor “De

Beers Marine”, Johannesburg. 289 GT. Trekkracht 24,5 ton. (Foto: Smit Amandla Marine/L. Kramer).

BEVER, IMO 9492256 (NB-220), Shoalbuster 3612, 6-2010 opgeleverd als BEVER door Damen Shipyards

B.V., Hardinxveld (571631) aan V.o.F. M. Viegers & Zn., Andijk. 2-2015 (e) in beheer bij Dutch Marine

Contractors B.V., Amsterdam. 18-3-2015 (e) voor 3 maanden in charter bij Iskes Towage & Salvage B.V.,

IJmuiden, in beheer bij Dutch Marine Contractors B.V., Amsterdam. 23-10-2015 thuishaven IJmuiden. 6-11-

2015 (e) verkocht aan Bever Tug B.V., IJmuiden, in beheer bij Dutch Marine Contractors B.V., Amsterdam en Iskes & Zoon B.V., IJmuiden. (Foto: J. Plug, 25-11-2015, aankomst te IJmuiden).

ESNAAD 222, IMO 9725225 (NB-217), Platform Supply Vessel, 16-9-2014 eerste staal gesneden, 12-12-2014

kiel gelegd, 4-7-2015 te water gelaten bij Shipyard De Hoop Foxhol B.V., Foxhol (471), 14-11-2015 proefvaart

en in dok bij Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl, 15-12-2015 opgeleverd als ESNAAD 222 aan Abu Dhabi

National Oil Co., Abu Dhabi, United Arab Emirates. 1.500 GT.

GIANT 7, IMO 9760017, Semi-submersible ponton, 9-2015 opgeleverd door Keppel Nantong Shipyard Co. Ltd., China aan Smit Shipping Singapore Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij N.V. Boskalis Offshore Marine

Services, Antwerpen. 21.000 DWT. 137,00 x 36,00 x 8,50 x 6,450 meter. 2015 vlag: België (ORRU). 12-2015

in de Waalhaven een accommodatie voor 73 man geplaatst. 29-12-2015 vertrokken achter de sleepboot

PRESIDENT HUBERT naar Rostock. 4-1-2016 te Rostock om een kraan te plaatsen ( 600 ton SWL Liebherr

BOS 35000-600). (Foto: N.J. Ouwehand, 29-12-2015, t.h.v. de Botlek).

NARWHAL, IMO 7709069, Multi Purpose Offshore Crane Vessel, 1978 opgeleverd Ishikawajima-Harima H.I.

Co. Ltd., Kure, Japan (211 K110) als NARWHAL aan Panama Europe Offshore Shipping Co. Inc., Panama

(3EPI), in beheer bij Netherlands Offshore Company B.V. 25.636 BRT. 17.135 NRT. 146,26 (144,00) x (48,01)

x 36,50 x 7,500 meter. 11 kn. 1 x IHC kraan van 2.000 ton SWL. 13.950 EPK, 3 x Stork-Werkspoor 8TM410,

3.800 EPK, Stork-Werkspoor 6TM410. 4 x 2.600 APK elektromotoren. 1981 verkocht aan McDermott

International Inc., Panama, 1981 herdoopt McDERMOTT DERRICK BARGE 101. 1996 herdoopt DB 101. 6-2015 verkocht voor sloop naar Chittagong, Bangladesh, 9-2015 te Chittagong, 27-10-2015 ten anker bij

Chittagong om gesloopt te worden. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 1978, Nieuwe Waterweg).

NOORDSTROOM, IMO 9771705, Damen Shoalbuster 3512, casco gebouwd te Polen, 11-2015 vertrokken van

Gdansk met de sleepboot IKAR (IMO 6519302), 23-11-2015 passage Kiel Kanaal met assistentie van de

sleepboot MORITZ, 26-11-2015 in de Eemshaven om te schuilen voor het slechte weer, 9-12-2015 het

transport te IJmuiden om te schuilen, 13-12-2015 vertrokken uit de Vissershaven te IJmuiden, 14-12-2015

gearriveerd te Dordrecht, in aanbouw voor Van Wijngaarden. 498 GT, 597 DWT. 34,80 x 12,00 x 4,30 x

2,900/3,400 meter. 3.957 EPK, 2.910 kW, 3 x Caterpillar C32-TTA SCAC. (Foto: M. Coster, 9-12-2015,

aankomst te IJmuiden, het transport op de Nieuwe Waterweg: R.P. van de Wetering, 14-12-2015).

SIL–JESKE-B, IMO 9769245 (NB-218), 2013 casco te Dordrecht, 2014 casco als YN281 op de wal bij Koedood

B.V., Hendrik-Ido-Ambacht, verlengd, verbreed en afgebouwd te Zwijndrecht, 14-9-2015 te water gelaten bij

Scheepswerf Gebr. Kooiman B.V. (B 207), 28-10-2015 proefvaart in de Europoort en terug naar Zwijndrecht,

10-11-2015 proefvaart in de Europoort en terug naar Zwijndrecht, 7-12-2015 (e) opgeleverd aan BMS Towing

B.V., Zierikzee, in beheer bij W. Bouwman Marine Service B.V., Schuddebeurs. 130 GT, trekkracht 30,5 ton. (Foto: R. Zegwaard, 28-10-2015 tijdens de proefvaart voor het Breeddiep).

De SIL-JESKE-B t.h.v. Maassluis, foto: R.P. van de Wetering, 10-11-2015

SMIT MADURA 8714891, 22-10-1988 kiel gelegd, 12-1988 opgeleverd door Cant. Navale “Ferrari” S.p.A., La

Specia (68) als SALVATORE aan “Augustea” Imprese Marittime S.p.A., Napels-Italië, in beheer bij Scinicariello

Augustea Ship Management. 50,00 (43,50) x 14,55 x 6,70 x 5,700, 9.000 EPK, 2 x V-16 cyl, Polar 16V25, Wärtsilä Diesel AB, Trollhättan, Anchor-Handling Tug, trekkracht 114 ton. 1997 verkocht aan Augusta

Supply Vessels S.p.A., Napels-Italië. 2003 verkocht aan Smit Singapore Pte. Ltd., 13-5-2003 vertrokken van

U.S. Gulf naar de Bahamas, 19-5-2003 overgedragen, vlag: Bahamas, in beheer bij Smit Singapore Pte. Ltd.,

Singapore en Smit Vessel Management Services B.V., herdoopt SMIT MADURA. 29-5-2007 (e) in beheer bij Smit Amandla Pty. Ltd., Kaapstad. 2010 verkocht aan Smit Amandla Pty. Ltd., Zuid Afrika (ZR 8600). 30-11-

2015 (e) verkocht aan PT David Marine Inc., St. Vincent and Grenadines (J8B5370), in beheer bij Mubarak

Marine LLC, Dubai, United Arab Emirates, herdoopt AQUILA. 8-12-2015 van Kaapstad naar Dubai, 7-1-2016

ETA te Dubai. (Foto SMIT MADURA a/b TEAL: Scheepsfotoruilbeurs, 28-8-2003, Calandkanaal, Europoort).

SMIT-LLOYD 25, IMO 8113633 (NB-137), 28-5-1982 te water gelaten bij Scheepswerf Hoogezand B.V.,

Hoogezand (217), te Scheveningen gedoopt SMIT-LLOYD 25 door Hayes, 17-9-1982 opgeleverd aan Smit-

Lloyd B.V., Rotterdam. 1995 in beheer bij Smit International Singapore Pte. Ltd. 1995 vlag: Bahamas

(C6MV7). 1998 verkocht aan Seacor Smit Offshore (Worldwide) Ltd., Bahamas, in beheer bij Seacor Marine

(Asia) Pte. Ltd., Singapore. 1999 vlag: St. Vincent & the Grenadines, roepsein J8VO5. 1999 in beheer bij Feronia International Shipping S.A. (SEACOR-FISH). 26-11-2001 verkocht aan Seacor Smit Offshore Ltd.,

Parijs, vlag: St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Feronia International Shipping S.A. (SEACOR-FISH).

2004, in beheer bij SEACOR Marine (West Africa) SAS, Parijs. 11-2005 verkocht aan Seacor Offshore

Marshall Islands Ltd., thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands, roepsein: V71Q7, in beheer bij Brooklyn

Shipping, Ellon, U.K. 2007 verkocht aan Mainport International Corp., Majuro-Marshall Islands, in beheer bij

Brooklyn Shipping Ltd., Ellon, U.K., 6-8-2007 (e) herdoopt MAINPORT ASH. 4-8-2015 opgelegd bij Swansea. 8-2015 vlag: onbekend. (Foto: TVDZ, 7-11-1989, Calandkanaal, Europoort bij de SUN HEROS).

VOS CHALLENGE, IMO 9749623, Anchor-Handling Tug Supply (AHTS), 16-10-2013 contract, 17-4-2014

eerste staal gesneden, 6-6-2015 kiel gelegd bij Fujian Southeast Shipyard (FSES), Fuzhou, China onder

bouwnummer DN-65M-V1, 23-11-2015 te water gelaten, 4-2016 geplande oplevering aan Offshore Support

Vessels 10 Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen en Vroon Group B.V., Breskens. 1.890 GT, 1.700 DWT.

VOS WARRIOR 7225673 (NB-157), 6-1973 opgeleverd door Cubow Ltd., Woolwich, Londen (672) als

SUFFULK WARRIOR aan Small & Co. (Lowestoft) Ltd., Lowestoft-U.K., in beheer bij Hobson (Lowestoft) Ltd.

Hektrawler, 392 BRT, 2.000 EPK, 1.492 kW, 2 x Mirrlees Blackstone Ltd. 1977 verbouwd tot stand-by safety vessel. 1989 verkocht aan Suffolk Marine Ltd., Lowestoft-U.K., 1990 herdoopt BRITANNIA WARRIOR. 2003 in

beheer bij Vroon Offshore Services Ltd. 2005 verkocht aan Vroon Offshore Services Ltd., U.K. 24-8-2009 (e)

vlag: Liberia en herdoopt VOS WARRIOR. 2015 verkocht voor sloop aan Van Heyghen Recycling N.V., Gent, 6-

12-2015 vertrokken van Lowestoft achter m.s. MULTRASALVOR 3 (IMO 9635975), 7-12-2015 gearriveerd te

Gent om gesloopt te worden. (Foto: W. koper, 3-8-2010).

VOS ZEFIRO 7633832 (NB-172), 1977 opgeleverd door Singapore Shipbuilding & Engineering Pte. Ltd., Singapore (122) als O.I.L. SUPPLY 2 aan Oil (Asia) Pte. Ltd., Singapore, 478 BRT, 2.171 EPK, 2 x Kromhout

6FHDD240, Stork-Werkspoor Diesel B.V., 13 kn., 1986 verkocht aan Societa Armamento Lavori Marittimi

S.p.A., Ancona-Italië, herdoopt GRECALE TERZO, 485 BRT, 516 DWT, 1996 thuishaven: Cagliari-Italië, 2008

verkocht aan Vroon Offshore Italia S.r.l., Catania-Italië, in beheer bij Vroon Offshore Services S.r.l., Genua en

Management Criteria S.r.l., Genua, 2008 herdoopt VOS ZEFIRO. 2011 verkocht aan V. Navy SAS, Levallois-Perret, Frankrijk, 3-2011 (e) verkocht aan Libra Investments S.a.r.l., Italië, in beheer bij Seaowl France,

Antony, Frankrijk, 3-2011 herdoopt VN REBEL. 2015 verkocht voor sloop naar Turkije, 25-12-2015

overgedragen aan Şimşekler Gemi Söküm, Aliağa, 5-1-2016 (v) te Aliağa op het strand gezet om gesloopt te

worden. (Foto: VN REBEL: G. Gyssels/Shipspotting, 16-9-2013, Toulon La Seyne).

Cruise

Carnival Corporation heeft een order geplaatst bij Fincantieri

voor vier cruiseschepen ter waarde van € 2,5 miljard. De

schepen worden gebouwd op de Marghera en de Monfalcone werven, de oplevering is in 2019 en 2020. Twee

schepen voor het Aziatische onderdeel van Costa worden 135.500 GT en kunnen 4.200 passagiers herbergen. Daarmee heeft Costa in totaal acht schepen op stapel: vier voor Aida, twee voor Costa en twee voor Costa

Azië. De twee andere schepen zijn een vierde schip van de Royal Class voor Princess Cruises (143.700 GT,

3560 passagiers) en een schip van 135.500 GT, 4.200 passagiers, voor P&O Australia. Sinds 1990 heeft

Fincantieri 59 schepen gebouwd voor Carnival Corporation, met nog eens tien op stapel.

MSC heeft op 16 december 2015 het eiland Ocean Cay voor 100 jaar gehuurd van de Bahamas. MSC zal het eiland in samenwerking met de overheid van de Bahamas ontwikkelen tot een milieuvriendelijk resort.

MSC heeft als eerste cruiserederij Cuba in de bestemmingen opgenomen. Op 18 december 2015 is de MSC

OPERA in Havana aangekomen. MSC breidt de activiteiten in China ook uit en denkt over cruises in de

Arabische Golf.

CARNIVAL ECSTASY, 8711344, Op zondag 27 december 2015 is een Italiaanse elektricien aan boord van de

CARNIVAL ECSTASY (1989-ECSTASY, 2007-CARNIVAL ECSTASY), 70.367 GT, verongelukt tijdens werkzaamheden aan een lift. (Foto: John Grindhaug/Shipspotting, 2-3-2008, Galveston, United States).

CRYSTAL ESPRIT, 8705266, Op zondag 20 december 2015 is in Mahé op de Seychellen de CRYSTAL ESPRIT

(1991-LADY DIANA, 1991-AURORA I, 1994 MEGA-STAR TAURUS, 11-2015-CRYSTAL ESPRIT) gedoopt door

Lady Gaenor Anne Meakes. Het schip (3.370 GT, 62 passagiers) heeft een tweepersoons-onderzeeboot, vier

Zodiacs en een tender voor 12 passagiers. Het schip was opgelegd van 2008 tot 2015.

EASTERN STAR, Onderzoek heeft uitgewezen dat het kapseizen van de EASTERN STAR op 1 juni 2015 is

veroorzaakt door harde wind en zware regen. Daarnaast werden tekortkomingen in het management

geconstateerd en werd aanbevolen 43 personen te straffen. Slechts 12 opvarenden overleefden de ramp.

EXPLORER OF THE SEAS, 9161728, Op 4 december 2015 is op de EXPLORER OF THE SEAS (2000, 137.308

GT) een maagdarmziekte uitgebroken. Bij de aanloop van Sydney in Australië op 15 december waren 180

passagiers ziek. Voor vertrek uit Sydney met nieuwe passagiers is het schip extra ontsmet om een nieuwe

uitbraak te voorkomen.

GENTING DREAM, Op 3 december 2015 is op de Meyer Werf in Papenburg de kiel gelegd van de GENTING DREAM voor Dream Cruises, de Chinese tak van de Maleisische Genting Group. De GENTING DREAM,

150.000 GT, 3.360 passagiers, zal in november 2016 worden opgeleverd. Het zusterschip WORLD DREAM

volgt in november 2017. In 2015 bestond de Genting Group 50 jaar. Het bedrijf is begonnen met een casino,

startte in 1993 Star Cruises met de STAR AQUARIUS (IMO 8701674. 1989-ATHENA, 40.012 GT), het kocht in 1990 Norwegian Cruise Line en in 2015 Crystal Cruises van NYK.

KIMBE QUEEN, 8823202, In de laatste week van 2015 is de KIMBE QUEEN (1989), 156 GT, van de Rabaul

Shipping Company aan de grond gelopen op een rif bij Talele Island in Papoea Nieuw-Guinea. De 49

passagiers en 12 bemanningsleden konden 10 uur na de stranding over het rif naar een ander schip lopen. De autoriteiten vrezen dat het schip zal breken waardoor de bunkerolie in een natuurreservaat terecht zal

komen.

STAR PRIDE, 8707343, Op 22 december 2015 is de STAR PRIDE (1988-SEABOURN PRIDE, 2014-STAR

PRIDE) tijdens ankeren bij Isla de Coiba (Panama) aan de grond gelopen. De schade aan de romp was zodanig

dat de cruise niet kon worden voortgezet; het schip zal in Balboa worden gerepareerd. De passagiers zijn door

het zusterschip STAR BREEZE (8807997, 1989-SEABOURN SPIRIT, 2015-STAR BREEZE) en door de TERE MOANA (9159830, 1998-LE LEVANT, 2012-TERE MOANA) van Paul Gauguin Cruises aan land gebracht.

(Foto: Kees Bustraan, 26-11-2015, Schottegat, Willemstad).

VEENDAM, 9102992, Op de VEENDAM (1996, 55.541 GT) hebben 57 van de 1.429 passagiers en 10 bemanningsleden een maagdarminfectie opgelopen. De bemanning volgt de aanwijzingen van het

Amerikaanse Centers for Disease Control voor ontsmetting. De VEENDAM is op 27 december 2015 in San

Diego aangekomen. (Foto VEENDAM: Tomas Østberg-Jacobsen, 26-7-2014, Bergen).

VEENDAM, foto: Jukka Koskimies/Shipspotting, 7-8-2007, na vertrek uit Helsinki

Ander nieuws: De Zweedse Migratie Raad heeft een cruiseschip gecharterd voor de huisvesting van 1.260

vluchtelingen. Het is nog niet bekend om welk schip het gaat. De ligplaats is ook nog niet bekend.

In Berlijn is in december 2015 een man gearresteerd die vijf jaar als arts heeft gevaren, waarvan tenminste één jaar op cruiseschepen, terwijl hij verpleegkundige was. Hij voer op schepen van AIDA Cruises.

AIDAMAR, foto: Meyerwerft